冶金行業行業前景精選(九篇)

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第1篇：冶金行業行業前景范文

關鍵詞：自動化技術；冶金；發展；現狀

我國是世界屈指可數的鋼鐵大國，連續多年世界鋼鐵產量第一，同時剛才的品種和結構變化也快速發展更新，所以，冶金行業自動化技術對冶金越來越重要。隨著我國經濟和科技的發展，冶金自動化技術發展取得了一定的成就，但是不能沾沾自喜，同發達工業大國相比，我國冶金自動化技術還存在很大差距和問題。我們應該看清自己的問題，制定適合我國冶金自動化技術的發展戰略。

1 冶金自動化技術現狀

按照我國目前冶金市場的自動化技術結構來說，按照功能區分可以將冶金自動化分為三個發展層次，它們分別是冶金過程控制系統、生產管理控制系統、企業信息化系統。

1.1 過程控制系統

冶金自動化分為三個層次，其中之一就是過程控制系統。過程控制系統需要由電腦系統進行配置，其功能在電腦控制下能夠得到進一步發揮。根據有效的調查數據顯示，目前我國冶金的工序可以分別被計算，高爐、轉爐、電爐、連鑄、軋機等都能夠分別顯示數據。實際上，冶金的生產過程可以清楚地觀察到，電腦在冶金生產的過程中只是起到了一個數據記錄匯總、數據報表制作和生產過程監控作用。冶金過程本身就非常復雜，目前，冶金行業數據庫在實際的生產過程中的適應性差，根本無法達到預計的目的，即使有些企業引進外國先進的自動化設備也很難再冶金過程控制系統中發揮作用。

1.2冶金生產管理控制系統

根據有效數據顯示，按照冶金的工程順序，目前我國大部分冶金工程都將冶金生產管理控制系統的電腦配置進行設置。從目前市場上的冶金管理系統功能來說，有兩個管理項目是冶金生產過程中使用最頻繁的，信息收集和日常的生產管理。在真正的冶金生產過程中必須開展相關的管理并且需要發揮實質作用。隨著我國企業管理的理念不斷發展，冶金行業也和組件認識到管理系統的重要性，并且在冶金的生產順序，生產質量和生產流程方面都采用了管理系統，而且取得了明顯的效果。但是由于技術方面運用不成熟，在實際操作過程中下生產管理系統的技術很難實現最大限度發揮，而且管理系統的應用需要結合企業的發展需要，必須和實際工作相結合。

1.3 信息管理系統

隨著科技信息技術的發展，冶金行業的生產過程也已經邁進了信息化時代，運用信息化管理系統，管理水平得到了顯著提高。目前我國很多企業已經能夠達到信息化帶動企業發展的目的，冶金技術的信息化發展前景廣闊，在整個行業中收到了很大的重視。每個企業結合自身的發展現狀建立相應的信息網絡，為我國這個冶金行業的信息化都奠定了基礎。企業建立信息化系統項目已經成為企業研究的一個重點課題。目前，很多冶金行業都已經制定了適合本企業發展的信息網絡，找到屬于本企業的發展起點。冶金工程信息自動化是當前冶金行業發展的一次重大改革，在改革過程中企業對信息化管理進行了比較充分的理解，同時對企業管理的觀念進行了更新。

2 冶金自動化發展趨勢

2.1 過程控制系統的完善

雖然很多企業已經進行了過程系統控制，但是和世界先進技術水平相比，我國的冶金控制系統應用并不全面。冶金工程的工作流程已經可以采用比較新型的傳感技術、光機電一體化技術、數據融合以及數據處理技術，除此之外，還有一些關鍵工藝技術，例如參數閉環控制、產品物流跟蹤、能源的平衡控制以及環境控制和產品質量控制。實現冶金流程在線檢測和監控系統，包括鐵水、鋼水及熔渣成分和溫度檢測和預報，鋼水純凈度檢測和預報，鋼坯和鋼材溫度、尺寸、組織、缺陷等參數檢測和判斷，全線廢氣和煙塵的監測等。

2.2 全面實現信息化

冶金流程的全息集成。實現鐵―鋼―軋橫向數據集成和相互傳遞，實現管理―計劃―生產―控制縱向信息集成，同時，整合生產實時數據和關系數據庫為數據倉庫，采用數據挖掘技術提供生產管理控制的決策支持。計算機全流程模擬，實現以科學為基礎的設計和制造。采用計算機仿真技術、多媒體技術和計算力學技術，基于各種冶金模型，進行流程離線仿真和在線集成模擬，生成一個分布式、網絡化、集成的“虛擬工廠”軟件系統環境，通過人機交互和協同計算，模擬鋼鐵工業產品生產全過程。支持生產組織優化、生產流程優化、新生產流程設計和新產品開發優化。企業信息集成到行業信息集成。信息化的目的之一是實現信息共享，在有效競爭前提下趨利避害，在企業信息化編碼體系標準化、企業異構數據/信息集成基礎上，進一步實現協作制造企業信息集成，全行業信息網絡建設及宏觀調控信息系統，直至全球行業信息網絡建設及宏觀調控信息系統。知識管理和商業智能。利用企業信息化積累的海量數據和信息，按照各種不同類型的決策主題分別構造數據倉庫，通過在線分析和數據挖掘，實現有關市場、成本、質量等方面數據、信息、知識的階梯化演化，并將企業常年管理經驗和集體智慧形式化、知識化，為企業持續發展和生產、技術、經營管理各方面創新奠定堅實的核心知識和規律性的認識基礎。

3 結語

隨著我國經濟發展，冶金自動化技術不斷提高，但是和發達工業國家相比，在技術方面還存在很大差距，我國企業需要不斷改進生產技術，提高生產效率，積極促進冶金自動化技術的發展。鋼鐵工業是我國的基礎工業，關系到各行各業的生產，尤其是工業和建筑產業，沒有鋼鐵就無法進行下一步具體工作。我國正處于社會主義建設高峰階段，很多工業發展處于品質提升及轉型階段，今后對高品質鋼鐵的需求量會不斷增加。然而目前市場高品質鋼鐵供應不足，高端品質種類較少，不能完全滿足市場需求。所以，冶金自動化技術是推動鋼鐵產量和質量提高的主要渠道。我國冶金行業在今后的發展當中要不斷吸收借鑒國外冶金自動化技術的發展，制定適合我國冶金自動化發展的目標，不斷拓展我國工業的發展。

參考文獻

[1] 曾波. 自動化技術在冶金行業中的現狀和發展趨勢[J].山西冶金，2014（05）.

第2篇：冶金行業行業前景范文

關鍵詞： 變頻技術；變頻器；冶金行業

中圖分類號：TM 文獻標識碼：A 文章編號：1671－7597（2012）0610030－01

1 變頻技術與變頻器的原理

變頻技術是利用電力半導體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制技術，主要采用交-直-交轉換方式，即將三相380V（220V）/50HZ交流電通過整流橋整流變成脈動直流電，通過電解電容濾波后變成平滑的直流電，控制板對IPM、IGBT或模塊的控制后再將平滑的直流電變成三相頻率可變的交流電。

變頻器是變頻技術的核心，它通過對供電頻率的轉換來實現電動機運轉速度率的自動調節的設備。變頻器的電路一般由整流、中間直流環節、逆變和控制4個部分組成。整流部分為三相橋式不可控整流器，負責將交流電變換成平滑的直流電；中間直流環節為濾波、直流儲能和緩沖無功功率，負責將整流輸出的直流電進行平滑濾波；逆變部分為IGBT三相橋式逆變器，輸出為PWM波形，負責將直流電再逆變為交流電；控制部分起到對整個變頻器的電路的控制作用。變頻器按照工作電壓可分為：高壓變頻器、低壓變頻器；按照用途可分為通用變頻器、高性能專用變頻器、單相變頻器和三相變頻器等；按照直流電源性質可分為：電壓型變頻器和電流型變頻器[1]。

2 變頻技術在冶金行業應用優勢

2.1 變頻技術在風機中的應用

早期的鋼鐵企業中，一些由交流異步電機驅動的風機（諸如煉鋼和高爐的除塵風機、燒結余熱風機等）都是工頻直接供電，定速驅動，沒有采用調速裝置，風量大小的控制是通過采用入口擋板節流調節方式實現的，這樣就造成了耗電大、噪音大、節流損失大等問題。如果通過變頻技術改造，采用變頻調速，不僅可以提高器件耐壓能力和提高輸出電壓的穩定性，減少了對電網的諧波污染，還可以達到節約電能的目的。同樣，一些采用同步電機驅動的大功率風機（如高爐鼓風機、燒結主排風機和制氧機等），也可以進行變頻調速改造。據某冶金企業統計，采用變頻技術的引風機的平均用電量是工頻控制的引風機的平均用電量的55.26％，平均節省電量44.74％；由此可見，變頻技術還具有高效節能的功能[2]。

在鋼鐵企業中，通常每座高爐配置三到四座熱風爐，分別處于送熱風狀態、蓄熱狀態和燃燒加熱狀態，有些企業可能再備用一座，然后每臺熱風爐再配置一臺鼓風機，目前大部分的煉鋼企業已將鼓風機由汽輪機驅動改造為高壓電動機驅動。除了熱風爐，每臺高爐還至少配備2臺除塵風機來起到除塵的作用，其中除塵機可分為裝料除塵風機和出鐵除塵風機。在高爐煉鐵的生產過程中，出鐵是一個間歇的、周期性的過程。當高爐出鐵時，會產生濃厚的棕紅色煙塵，此時除塵風機要除去濃厚的煙塵，必須處于高速旋轉狀態；而在出鐵完畢時，煙塵變得稀少，除塵風機保持低速旋轉狀態就可以達到除塵要求。這就要求高壓變頻器適時對除塵風機進行變頻調速控制，因此，可以看出出鐵除塵風機要求的速度變化范圍很大，所以大部分煉鋼企業都采用了高壓變頻技術，使頻率能夠在一個范圍內調節（出鐵時45Hz左右，不出鐵時20Hz左右），避免除塵風機總是處于一個高速運行的狀態，浪費能源。另外，除塵風機作為除塵凈化系統的動力源，它能否健康安全運行，直接關系到生產的繼續和現場生產人員的人身安全，所以在改造除塵風機的調速系統時的第一原則就是要求保證其控制調速網絡的穩定性，而高壓變頻技術基本克服了這個問題。同樣，在煉鋼作業中，電爐的每個生產階段的煙塵產量和溫度要求都是不一樣的，所以需要根據相應的階段要求來調節除塵風機的風量的大小，使其匹配，從而有效避免了大風量對爐內熱量的損失和小風量使爐內溫度過高燒毀機器的可能。

2.2 變頻技術在水泵中的應用

在冶金工業中，以煉鋼企業為例，水泵作為廣泛運用于其中的設備需要適應長時間連續運行的工況，所以水泵運行效率的高低，直接關系到能耗的大小。水泵以往的運行方式是保持轉速恒定，通過閥門或回流閥調節流量，這種運行方式不僅能耗大，而且頻繁的水量調節，容易造成閥門損壞或密封不牢，進而直接造成了水泵備件的浪費，甚至于影響生產。從功能上來講，變頻技術可使水泵具備軟啟動的能力，不僅操作上方便和省力了，而且還減少了對電網的沖擊；從工藝上講，由于變頻調速技術，是水泵處于低轉速狀態時，噪音和磨損都減少了，這樣就減少了設備維修、延長了設備壽命。若水泵采用變頻技術，不僅直接提高了水泵的調速效率和調速范圍，使流量控制更加準確和快速，同時根據統計還能節約20%-40%的能耗，這對鋼鐵企業的效益來說，意義是不言而喻的。

2.3 變頻技術在起重設備應用

在冶金企業，諸如裝船卸船機、起重機、堆取料機、大型行車和大功率的傾動設備等，都是一些常用的起重設備。它們的負載方式為位能性負載，啟動時轉矩大，不僅要求傳動系統具有很好的低速啟動性能，同時還需要電機和變頻器具備較強的過載能力。之前這些起重設備的調速方式大多運用技術早已成熟的直流調速方式，但這種方式需要的日常的維護量大，因此隨著變頻技術的不斷發展，尤其是高壓變頻技術的日趨成熟，交流變頻調速技術開始廣泛的應用到了起重設備中。近些年來，還有一些大功率設備如熱軋、冷軋的傳動設備也紛紛采用了高壓變頻技術。熱軋與冷軋用傳動系統要求具備控制精度高、動態反應快、可靠性高的特點，同時也要具備一定的過載

能力，目前應用的高壓變頻器以國外的居多。

2.4 變頻技術在拉矯機的改造

目前，國內大部分冶金企業拉矯機的驅動方式采用直流式電機驅動，調速方式采用模擬式電壓、電流雙閉環直流調速。雖然這樣的生產方式技術已經很成熟，但卻始終存在著很多不盡人意的地方，諸如不僅設備成本開支大，而且設備運行可靠性差、參數調整復雜和控制精度不高。因此，為克服這些問題，建議將拉矯機電機改為成本相對低廉、維護操作簡單方便的交流式電動機，同時在調速系統采用變頻技術，使用可靠性高、保護功能齊全、維護方便的高性能通用變頻器進行調速，這樣不僅使設備的維護周期得到了加長，而且調速性能得到了提高。近些年來，萊蕪鋼鐵廠就進行了這種系統改造方式，取得了很好的生產運行效果，運行到現在沒有出現因拉坯阻力值過大導致堵轉和跳電等問題。

3 變頻技術的應用前景

目前在我國的冶金行業，還普遍存在著傳統調速方式，并沒有采用變頻調速技術，而傳統的調速系統存在的劣勢卻日益與當今冶金行業深化改革和節能減排的要求背道而馳。變頻技術相對傳統調速方式來說，不僅能夠實時數字監測設備運行的電壓、電流、頻率和轉速等參數數據，還可以方便快捷的調節參數。同時變頻技術可以使電機進行軟啟動和軟制動，實現了電機啟動時間的連續調節，降低了對整個電網的直接沖擊，從而對電氣設備起到了保護作用，延長電氣設備的使用壽命，提高勞動生產效率。這些優勢都充分說明了變頻技術的有著廣闊的推廣空間[3]。

另外，根據統計目前變頻技術大部分都運用在風機和水泵上，在軋機上進行變頻改造的還不多，而經過簡單計算可得出，若在一個年產量30萬噸的軋鋼廠，高壓電機的用電率占到軋鋼廠總用電的55%左右，若采用高壓變頻技術這將產生一個巨大的節能效益。因此變頻技術在冶金行業的應用和發展的前景是廣闊的，需要我們投入更多的努力。

參考文獻：

[1]變頻器基礎及應用[M].北京：冶金工業出版社，2003．

[2]余梅君，變頻調速技術的發展及在冶金行業的應用，江蘇冶金，2000，6：47-48.

[3]中國機電企業網，我國電力行業高壓變頻器市場潛力巨大.

第3篇：冶金行業行業前景范文

關鍵詞：粉末冶金；汽車零件；金屬粉末；高性能

粉末冶金材料是指用若干種金屬粉末或是金屬粉末與非金屬粉末作原料， 通過按比例配料、壓制成形、燒結等工藝過程而制成的材料。這種生產工藝過程也就是粉末冶金法， 它屬于一種不同于熔煉和鑄造的方法。由于其生產工藝過程與陶瓷制品工藝極為相似， 所以粉末冶金法又被稱為金屬陶瓷法。粉末冶金法不僅是制造某些具有特殊性能材料的方法， 同時也是一種無切屑或少切屑的加工方法。它具有生產效率高、材料利用率高、節省機床和生產占地面積等特點。但其也存在一定的缺陷，如金屬粉末和模具費用高， 制品大小和形狀受到一定限制， 制品的韌性也較差。粉末冶金法常被用于制作硬質合金材料、結構材料、減磨材料、難熔金屬材料、摩擦材料、過濾材料、無偏析高速工具鋼、金屬陶瓷、耐熱材料、磁性材料等。

一、粉末冶金技術的含義及其特點

粉末冶金技術附屬于材料制備和成形的加工技術，而作為粉末冶金的雛形就是塊煉鐵技術，塊煉鐵技術也是人類最初制取鐵器的唯一手段，其對人類社會進步作出了巨大貢獻。

1、 粉末冶金技術的含義

粉末冶金的方法其實誕生已久。人類早期通過機械粉碎法來制取金、銀、銅和青銅的粉末，用來當作陶器等的裝飾涂料。早在200年前，一些歐洲國家，如俄、英等國就曾大規模的制取海綿鉑粒，并經過熱壓、鍛和模壓、燒結等加工工藝來制造錢幣和一些貴重器物。1890 年，美國的庫利吉發明用粉末冶金方法制造燈泡用鎢絲，從而奠定了現代粉末冶金技術的基礎。直到1910年左右，人們已經開始用粉末冶金法來大量制造了鎢鉬合金制品、青銅含油軸承、硬質合金、集電刷、多孔過濾器等，并逐步形成了一整套粉末冶金相關技術。上世紀30年代，旋渦研磨鐵粉和碳還原鐵粉技術問世后，從而為粉末冶金法制造鐵基機械零件較快的發展機遇。從第二次世界大戰后，粉末冶金技術得到了較快的發展，新型的生產工藝和技術裝備、新的材料和制品不斷出現，開拓出一些能制造特殊材料的領域，成為現代工業中的重要組成部分。

2、 粉末冶金技術的主要作用

由于粉末冶金技術的具有特殊優點，使其已成為解決新材料問題的有效途徑，而且在新材料的發展中歷程中發揮著舉足輕重的作用。

粉末冶金技術由于其可以在最大限度地來減少合金成分發生偏聚，消除粗大且不均勻的鑄造組織。在制備高性能稀土永磁材料、稀土發光材料、稀土儲氫材料、高溫超導材料、稀土催化劑、新型金屬材料上具有獨特的作用。同時還可以制備非晶、納米晶、準晶、微晶以及超飽和固溶體等一系列高性能非平衡材料，這些材料由于具有優異的電學、光學、磁學和力學性能。因此可以較容易地實現多種功能類型的復合，充分發揮各組元材料各自的特性，是一種低成本生產高性能金屬基和陶瓷復合材料的工藝技術。可以生產普通熔煉法無法生產的具有特殊結構和性能的材料和制品，如新型多孔生物材料，多孔分離膜材料、高性能結構陶瓷和功能陶瓷材料等。可以實現凈近形成形和自動化批量生產，從而，可以有效地降低生產的資源和能源消耗。可以充分利用礦石、尾礦、煉鋼污泥、軋鋼鐵鱗、回收廢舊金屬作原料，是一種可有效進行材料再生和綜合利用的新技術。

二、粉末冶金技術的發展趨勢

隨著汽車和飛機零件以及切削和成形工具發展的需要，粉末冶金制造零部件的強度和質量都得到了較好的改善和提高。汽車制造業作為粉末冶金零件的最大用戶，1996 年汽車行業占有美國粉末治金零件的市場份額的69%，成為美國粉末冶金零件的最大市場。發展粉末冶金需要制取新技術、新工藝及其過程理論。

1 、向全致密化發展

粉末冶金的重點是超細粉末和納米粉末的相關制備技術，機械合金化技術，快速冷凝制備非晶、微晶和準晶粉末制備技術，粉末粒度、結構、形貌、成分控制技術，自蔓延高溫合成技術。粉末冶金技術發展的總趨勢是向超細、超純、粉末特性可控方向發展，從而建立以“凈近形成形”技術為中心的各種新型固結技術及其過程模過程理論，如粉末注射成形、擠壓成形、噴射成形、溫壓成形、粉末鍛造等。建立以“全致密化”為主要目標的新型固結技術及其過程模擬技術。

2 、向高性能化、集成化和低成本等方向發展

粉末冶金制造零部件相關的新的成形技術層出不窮，如：粉末注射成形、溫壓成形、流動溫壓成形、噴射成形、高速壓制成形等新技術不斷涌現。目前， 粉末冶金技術正向著高致密化、高性能化、集成化和低成本等方向發展。有代表性的鐵基合金，將向大體積的精密制品，高質量的結構零部件發展；制造具有均勻顯微組織結構的、加工困難而完全致密的高性能合金；用增強致密化過程來制造一般含有混合相組成的特殊合金；制造非均勻材料、非晶態、微晶或者亞穩合金；加工獨特的和非一般形態或成分的復合零部件。

3 、粉末冶金產業化發展

由于相鄰學科和相關技術的相互滲透和結合.更賦予了粉末冶金新的發展活力。粉末冶金新工藝層出不窮。粉末冶金產業化是指這些技術已比較成熟。甚至在一些國家已有生產規模，但主流還處于研究成果向產業化轉化的過程之中。其工藝、設備、市場等已為產業化準備了條件，可以產業化，取得社會效益和經濟效益。主要是指該技術實現產業化、集群化、模塊化發展。其主要應用領域有汽車用粉末冶金零部件，汽車制造業仍是粉末冶金（PM）發展的牽引力；粉末注射成（PowderInjection Molding（PIM））溫壓成形技術（Warm Compaction）在眾多為提高PM 件密度的生產方法中。溫壓成形技術被認為是最為經濟的一種新工藝。本文將重點介紹以下產業化技術：

① 溫壓技術

溫壓技術在上世紀90 年代被譽為粉末冶金技術上重大突破，并于1990年取得了第一項采用一次壓制燒結工藝制備高密度鐵基（P / M）零件的美國專利。該技術可以使燒結鋼中的孔隙度降低到6 %左右，而傳統技術的孔隙度為10%以上，產品的密度能達到7.3g/cm3或以上，因此較大程度的拓寬了高密度、高強度燒結鋼零件在工業上廣泛應用的可能性。

② 模壁

模壁和溫壓是兩個平行的提高鐵基結構零件密度的方法。近年來，發展最迅速的是干模壁技術，即采用靜電的方法，從而將干劑粉末吸附到模壁上進行，從而很好的避免了濕模壁在制備過程中壓坯表面易于粘粉的缺點。

③注射成形

金屬注射成形（MIM）是一種將塑料注射成形與粉末冶金技術結合而成的近凈成形技術，此技術也是國內外公認的21 世紀粉末冶金的主流技術，被稱為“第五代加工技術”。而且該技術也最適于用來大批量生產一些三維復雜形狀的零件，同時還可以實現自動化連續作業，從而大大提高生產效率。目前，在一些發達國家，MIM技術已經成為一項最具競爭力的金屬成形技術，而且開始大量用于不銹鋼粉末冶金生產。

三、粉末冶金機械零件的制造現狀與挑戰

我國粉末冶金技術起步較晚，自1958年誕生以來，一直是處在蹣跚學步的狀態中，而且一直不被人們重視，被當做是一個沒有前景的小行業來對待。然而從世界粉末冶金行業發展狀況來看，粉末冶金行業卻是一個最具市場活力，發展速度極快，同時應用范圍也是最廣的冶金技術，尤其是日本在粉末冶金技術方面發展飛快，每年生產燒結含油軸承十幾億只。直到上世紀80年年代初，在我國體制改革的大潮中，粉末冶金零件行業正式劃歸當時的“基礎件工業局”進行管理，并結束了粉末冶金零件行業自身自滅的狀態，從而得到相應的發展機遇。我國自上世紀90年代至今約20多年間，粉末冶金零件得到迅猛發展，同時也經受住了金融危機的不利影響。

表1是我國自2007-2011年間粉末冶金分會53家會員企業的數據進行統計的結果，雖然我國粉末冶金行業目前顯示出盎然生機，但也面臨著各方面的挑戰。現筆者將自己的針對其中的一些問題以及看法和相應的意見提供給大家參考：

四、粉末冶金機械零件制造技術在汽車行業的應用現狀與前景

近年來，由于人們生活觀念的改變，同時人們的環保意識也不斷提高，因而輕量化的汽車也越來越受人們的親睞，從而汽車工業也開始大量使用輕質合金材料，如鋁合金、鎂合金來生產汽車零部件。也正是由于粉末冶金能夠很好的避免成分偏析，又可以滿足具有各種特定性能的零部件一次性成型的要求。

目前粉末冶金汽車零件主要有兩個市場，一個為汽車生產商市場，另一個為汽車維修服務點，即維修配件市場。而汽車生產商市場則是粉末冶金零件的主要市場，通常情況下，汽車生產商會與粉末冶金零件制造企業進行定向合作，從而導致其他零件制造企業難以插足獲利。而維修配件市場相對來說則要開放的多，而且需求量也較大，但大多都是存在某些質量問題的貨物。從表2可知，我國在汽車制造行業中對粉末冶金技術制造的零件的使用量只有日本的2/3左右，但我國的粉末冶金制造的零件的總量卻要比日本的多，可見粉末冶金汽車零件的市場潛力是巨大的。

我國目前汽車行業正處于蓬勃發展期，因此也給我國粉末冶金零件制造企業帶來了難得市場機遇。同時根據美國一家信息分析中心預測，2020年我國汽車銷量將達到2000萬輛，屆時中國將超過美國成為全球汽車銷量第一的國家。而我國粉末冶金汽車零件的主要制造企業有三十多家，且其主要生產的零部件為汽車所使用的一些軸承或者是小配件，總體呈現出還是處于相對來說較為低端的位置，而關于發動機或調速箱等關鍵部位的零部件則基本上是整體通過國外進口，同時隨著全球經濟一體化趨勢的不斷加速，我國粉末冶金企業畢竟面對國際化市場，這對我們來說既是機遇也是挑戰。因此就需要我國粉末冶金企業把握機遇，迎難而上，主動積極的溶于國際化市場當中。

參考文獻

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[2]楊伏良，甘衛平，陳招科.粉末粒度對高硅鋁合金材料組織及性能的影響[J].材料科學與工藝，2006，14（3）：268-271.

[3]印紅羽，張華誠.粉末冶金模具設計手冊[M].北京：機械工業出版社，2002.

[4]李祖德，李松林，趙慕岳.20世紀中、后期的粉末冶金新技術和新材料（1）――新工藝開發的回顧[J].粉末冶金材料科學與工程，2006，11（5）：315-322.

[5]劉文海.鋁合金新材料的發展動向[J].機械工業雜志，2007，291：160-162.

[6]黃培云.粉末冶金原理[M].北京：冶金工業出版社，1997.

第4篇：冶金行業行業前景范文

內容摘要:本文以貴州省為例,通過關鍵指標分析、因子分析、區位商分析等方法,對其優勢產業進行綜合分析,從而選定工業中的優勢行業及潛在的優勢行業。同時,針對這些優勢產業發展存在的問題提出促進其持續發展的對策建議。

關鍵詞:區域優勢產業 關鍵指標 因子分析 區位商分析

區域優勢產業選擇

本文以貴州省為例,選取規模以上工業37個大類行業進行優勢行業的分析評價。對于貴州省工業中優勢產業的選擇,主要從三個方面來進行分析評價:

(一)工業部門各行業的關鍵指標分析

1.規模分析。工業總產值和工業增加值是反映一定時間內工業生產的總規模和水平以及工業生產活動最終成果最重要的指標。通過對貴州省2007年的統計資料進行加工整理,其總產值和增加值排名前十大行業見表1。

2.經濟貢獻分析。利潤總額是評價工業行業財務狀況和經營成果、衡量行業管理水平和成長發展能力最主要的指標。稅金總額反映工業行業對國家稅收的貢獻程度。從業人員數反映了工業各部門對解決貴州省人口就業所做貢獻。通過對貴州省2007年的統計資料進行加工整理,其利潤總額和稅金總額以及全部從業人員平均人數排名前十大行業見表2和表3。

3.科技投入分析。工業行業的研究開發經費(R&D經費)占總研究開發經費的比重反映了各工業行業的科技實力。通過對貴州省2007年的統計資料進行加工整理,其研究開發費排名前十大行業見表4。

以上關鍵指標顯示,各指標的前十大行業所占比重基本在80%以上,說明集中度很高,優勢體現明顯。從三個方面總體看,貴州省傳統的優勢行業如電力、飲料、煙草、煤炭、黑色冶金、有色冶金、化工和醫藥等行業基本處于各指標的前十位中。除此之外,交通運輸設備制造、非金屬礦物制品兩行業基本處于前十大行業靠后的位置。

(二)因子分析

優勢產業的選擇是一個多因素、多準則的決策問題,根據文章所設置的優勢產業選擇原則,收集了大量衡量產業水平的指標數據。通過因子分析法計算得到各行業的綜合得分,綜合得分排名前十位的行業見表5。

從各行業因子分析的綜合得分看,傳統優勢產業中煙草、電力、飲料、有色冶金和醫藥等行業在前十位中,石油加工、煉焦及核燃料加工,皮革、毛皮、羽毛(絨)及其制品,非金屬礦采選、食品制造和工藝品及其他制造等五個行業也居前十位。

(三)區位商分析

分析區域分工優勢常用區位商(LQ)來測定。選擇工業增加值、主營業務收入、利潤總額這三項指標進行區位商分析,得到排名前十位的工業行業見表6、表7、表8。

結果顯示:工業增加值區位商中有7個行業LQ>1,分別是煙草、飲料、電力、醫藥、有色冶金、煤炭和化工行業;主營業務收入區位商中有8個行業LQ>1,分別是煙草、電力、飲料、煤炭、有色冶金、醫藥、化工和黑色冶金行業;利潤總額區位商中有9個行業LQ>1,分別是飲料、非金屬礦采選、有色冶金、煙草、醫藥、食品制造、化工、電力和煤炭行業。這表明貴州省這些產業的專業化程度超過全國,具有比較優勢。

綜合三個方面分析評價結果表明,貴州省傳統的優勢行業仍占主導地位,電力、飲料、煙草、煤炭、黑色冶金、有色冶金、化工和醫藥等行業基本處于各項指標的前列。此外,交通運輸設備制造、非金屬礦物制品、食品制造等行業基本處于靠前的位置,表明具有一定發展潛力。

區域優勢產業發展存在的問題

資源密集型行業和資源加工型重化工業所占比重大。如采掘業中的煤炭行業和有色冶金、黑色冶金行業。這些行業產業層次低,經濟關聯度差,比較效益難以發揮,使得貴州省長期扮演東部能源、原材料供應基地的角色,加工工業基礎薄弱,產品附加值低,增值能力弱。

輕工業偏輕。“兩煙一酒”作為貴州省傳統優勢產業,是在過去計劃經濟體制和擁有獨特資源條件下形成的,在市場經濟條件下,市場發生很大變化,消費結構和觀念的改變以及市場競爭日趨激烈,給其煙酒產業帶來極大沖擊。

新的比較優勢產業尚待培育。除了傳統的比較優勢產業外,新的比較優勢產業還亟待扶持和培育。

區域優勢產業持續發展對策建議

(一)調整工業結構,重點是培育壯大優勢產業

貴州有豐富廉價的電力資源,與豐富的煤、磷、鋁資源組合在一起,有利于建立以煤、磷、鋁開發和深加工為特色的原材料工業體系。必須研究開發出能發揮資源優勢、對結構調整有重大影響的煤化工、磷化工、鋁加工等新技術、新工藝、新項目,根據市場需要,以資源吸引資金、人才、技術,努力提高技術含量。

(二)注重節能降耗,大力促進產業結構調整

貴州省屬于西部“欠發達”地區,是能源大省、資源大省,擔負著“西電東送”的重大任務,產業結構中高耗能行業比重較大,節能減排任務十分艱巨。一些高耗能行業現階段屬于貴州省具有比較優勢的行業,但隨著國家節能減排力度加大,其優勢條件將不斷惡化以至喪失,因此在加快地方經濟發展過程中,更加注重節能降耗,大力促進產業結構調整,切實轉變經濟增長方式。

(三)依托資源比較優勢,突出發展特色經濟

貴州具有豐富的能源、礦產、生物資源,并且組合條件良好。要想盡快將自然資源稟賦優勢轉化為經濟優勢,必須按照市場需求選擇資源開發重點,突出發展特色經濟。同時對資源進行深度加工,選擇符合市場需求的加工方向及程度,獲得較高的附加值。

(四)以高新技術改造提升傳統產業,促進新興優勢產業形成

依托國防科技工業雄厚的人才、技術和裝備優勢,探索建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系,加速科技成果向現實生產力轉化的進程,促進科技與經濟的有機結合。加快有市場發展前景的行業和企業的技術改造,引導產業向市場化、專業化、規模化方向發展;加快培育生物制藥、特色食品、電子信息等新興產業,努力形成具有貴州特色和競爭優勢的高新技術產業群。

參考文獻:

1.劉公遠.黑龍江省發展優勢產業的基本對策.商業經濟,2008(8)

2.貴州統計年鑒(2002-2008)

第5篇：冶金行業行業前景范文

通過對永磁盤式電機在首鋼的應用實例分析表明，只要永磁盤式電機壽命超過1年，用戶1年節電的費用就可將全部輥道電機更換為永磁盤式電機，同時還可創造將近399萬元的經濟效益。由此推論，如果全國冶金行業應用永磁盤式電機，再考慮除輥道電機以外的其他電機的應用，永磁盤式電機將會帶來巨大的社會效益。

關鍵詞：

永磁盤式電機；冶金；應用

1)現在的能源結構能源消費以煤為主，環境問題日益突出優質能源比重上升，石油安全不容忽視工業用能居高不下，結構調整任重道遠生活用能有所改善，用能水平仍然很低2)目前能耗水平2000年以來中國單位產值能耗比世界平均水平高2.4倍，比美國高2.5倍，比歐盟高4.9倍，比日本高8.7倍，比印度高0.43倍。在電力、鋼鐵、有色、石化、建材、化工、輕工、紡織8個行業主要產品單位能耗平均比國際先進水平高40%。3)“十一五”規劃目標2010年新增主要耗能設備能源效率達到或接近世界先進水平，部分汽車、電動機、家用電器達到國際領先水平。中小電機平均設計效率達到90~92%。4)能源利用效率與國外差距燃煤工業鍋爐平均運行效率65%，比國際先進水平低15~20%。中小電機平均設計效率87%，比國際先進水平低5%，系統運行效率低20%；機動車燃油經濟性水平比歐洲低25%，比日本低20%，比美國低10%；載貨汽車百噸公里油耗7.6升，比國際先進水平高1倍以上；內河運輸船舶油耗比國外先進水平高10~20%。5)電機節能目標永磁盤式電機平均比同功率同轉速的傳統電機效率高5~10%，最高可達98~99%,見表1。

1永磁盤式電機技術介紹

1.1永磁盤式電機原理該電機的工作原理近似于直流電機的原理，只不過用電子換向裝置取代了機械換向器。線圈沿半徑方向放置在由永久磁鋼構成的磁場中，當線圈通電后，載流導體在磁場中受到電磁力（洛倫磁力）的作用，轉子就可以旋轉，旋轉方向為左手定則的反方向。轉子要想連續運轉，只要保證處于N極下的線圈在處于S極下時電流方向要換向。同時，旋轉的轉子磁場切割定子線圈，在線圈中產生反電勢與外電源平衡，這樣就實現了電能到機械能的轉化，見圖1。

1.2結構特點及效果（見表2）

1.3技術特點與優勢

1.4結構與性能對比（見圖2）

2永磁盤式電機應用實例（見圖3）

行業應用前景-節能效果應用永磁盤式電機取代傳統的低效率電機，平均按照10%節電估計，對于連續運行的系統來說效益是非常顯著的。一般而言，1KW電機，運行1年的節電效果為:1kW×24h/d×365d×10%×0.8元/kWh=700元永磁盤式電機與同類電機價格相當，按照中小電機350元/KW的價格估計，更換永磁盤式電機0.5年即可靠節電收回投資；對于運行時間為12h/天的電機，當年可收回投資。為了進一步驗證這種想法，同時也有一個對比性的量化的概念，我們針對首鋼應用輥道、天車兩大類電機的使用狀況做了調研，并在此基礎上探求在整個冶金行業的應用前景。

3國內市場分析

目前國內最大的幾家千萬噸鋼廠主要是寶鋼、包鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等，其中前5位都超過首鋼，還有規模稍小的像樊鋼、太鋼等十幾家，再加上新興的百萬噸級規模的中小鋼廠幾十家，所以鋼鐵行業是一個龐大的市場。

3.1首鋼的情況對首鋼遷鋼、首鋼京唐等4個主要鋼鐵基地廠礦天車和輥道電機進行了粗略調查，情況如下：遷鋼、京唐：輥道電機的年修理量大約在67×12=804萬元/年左右，由此推算平均使用壽命大約為3~6個月左右，天車電機的年修理量大約在400萬元/年左右。年備件費用約1.5～2.0億元，若電機備件占10%，則為1500～2000萬元。

3.2冶金行業整體情況預測1)首鋼以外的各大鋼廠規模上都大于首鋼，備品備件消耗量也大于首鋼，就按與首鋼相當估計，則電機備件費將達到5×（1500～2000）=7500～10000萬元。2)再考慮中小鋼廠30%的比例，則整個鋼鐵行業的備件將達到1.3×（7500～10000）=9750萬元～1.3億元。3)還應考慮非鋼產業的應用，則市場潛力將更大。

4目前主要存在的問題

目前應用的傳統電機主要存在以下問題：1)壽命短這兩類電機都是用在高溫、高粉塵、潮濕環境，再加上管理上的問題，使得電機的使用壽命短，導致了加大備件儲備，備件頻繁更換浪費人力，修理費用上升。2)效率低輥道電機設計效率也就是90%左右，加上頻繁修理造成電氣、機械等損耗加大，實際的使用效率可能更低。在現在電力緊張，能源緊缺的時代，造成能源浪費顯得很不合適宜。3)種類多，管理復雜電機根據容量不同有不同的型號，因而需要分別管理，造成管理成本也很高，庫房大，管理人員多。4)應用數量少的高效電機成本高，應用數量少，替換成本略高。效率高，有極大的前景。

5永磁盤式電機的技術優勢

永磁盤式電機是美國專有技術，美國已經在電鋸、鋤草機、攪樹機、電動汽車、機器人等方面作了試驗性研究，證實其先進性與可靠性，它主要優點就是：1)高轉矩倍數，非常適合于沖擊性負載場合。2)高效率，正是節能的首選產品。3)高防護能力，可以適用于各種惡劣的環境。4)體積小，使安裝更容易。

6用永磁盤式電機替代傳統電機的可行性

用永磁盤式電機代替傳統電機的可行性主要考慮以下兩個方面：

6.1永磁盤式電機的特性能適合輥道電機輥道電機一般速度較低，要求較高的啟動轉矩，環境溫度較高，要求能在180℃下運行。由于速度低，體積大、而安裝空間又小，所以往往是矛盾的，而這些正是永磁盤式電機的優勢，永磁盤式電機的抗沖擊能力，遠遠高于普通輥道電機，只要永磁盤式電機的外形不超過普通電機在控制上又能兼容，用永磁盤式電機替代是完全可行的。用一臺永磁盤式電機代替輥道電機由于其效率達98%以上，相當于將普通電機容量增加10%，另外永磁盤式電機精確控制特性將使該電機在工作時能緊密跟蹤負載變化，使其不論高速低速都能發揮其高效特性。

6.2永磁盤式電機的價格優勢永磁盤式電機的價格與其同容量、同轉速的傳統電機價格應該有比較優勢，這主要是基于它極大地縮小了體積，因而也就節約了原材料，特別是節約昂貴的銅線，即使由于永磁材料的應用，其增加的價格應該小于材料節約的價格。表3是一臺永磁盤式電機與一臺傳統的GE電機的對比資料。可見其同容量、同轉速的SEME電機的重量遠遠小于普通電機，一般認為只有普通電機的20%左右。一般估計電機的材料價格占整個價格的60%左右，按照節約材料80%計算，電機價格將下降80%×60%=48%，而永磁盤式電機中只要永磁材料和控制器的價格不超過整個價格的48%，則永磁盤式電機的價格將與普通電機的價格持平。

7效益分析

7.1永磁盤式電機的高效率將帶來明顯的節能效益還以上述輥道電機的統計數據為基礎1)總在裝量2016臺，平均每臺按3KW計算，總容量為2016×3=6046KW2)考慮70%負載率，則年耗電量為6048KW×365×24h×70%=37090000KWh3)工業用電按0.8元/KWh計算，則年電費消耗為37090000×0.8=29670000元4)用永磁盤式電機可以節電10%，每年的電費節約量為29670000×10%=2967000元

7.2用永磁盤式電機綜合效益明顯假定全部電機都更換為永磁盤式電機，而永磁盤式電機價格估計為普通電機的兩倍，則：1)設備投資3508800×2=7017600元2)年節電2967000元設備使用壽命大于1年，則年修理費可節約670000×12=8040000元3)用戶年創效益8040000+2967000-7017600=3989400元

8結論

只要永磁盤式電機壽命超過1年，用戶僅1年節電的費用就可將全部輥道電機更換為永磁盤式電機，同時還可創造將近399萬元的經濟效益，由此推論到全國整個冶金行業的應用，再考慮除輥道電機以外的其他電機的應用，將會帶來巨大的社會效益。

參考文獻：

郭芳,勵鶴鳴,王正茂,等.三相盤式永磁同步電機[J].微特電機,1997(2):2-5.

第6篇：冶金行業行業前景范文

關鍵詞：粉末冶金 溫壓工藝技術與發展 。

引言：近十年來,粉末冶金工業發展迅速。1989～1999年中國大陸與世界鐵基粉末主要生產地區的鐵基粉末年發貨量比較。鐵基粉末的市場需求在總體上有明顯的增長,特別是北美市場已保持了連續9年的高速增長。日本雖然受到國內長期經濟不景氣的拖累,但鐵基粉末的產量仍然較高。中國大陸的鐵基粉末產量緩慢增長。1994～1998年亞洲部分地區粉末冶金件的年產量。1997年亞洲金融風暴令日本和韓國的粉末冶金工業蒙受挫折,但在中國(包括大陸和臺灣省),粉末冶金制品的產量明顯增長。

  粉末冶金制品的用途廣泛,但主要用于機械零件,其中以鐵基材料為主。過去十多年,全球粉末冶金制品大部分用于汽車工業,一直占粉末冶金件的70%左右。目前,每部歐洲汽車中約有7kg重的粉末冶金件。而每部美國汽車中粉末冶金件重達16kg[1],相對于1991年的10kg增幅超過50%。各大汽車制造商預言,未來10年每部汽車中將有重達25kg的粉末冶金件,美國汽車中或許更高。因此,在未來10年,汽車工業仍將是推動粉末冶金工業發展的主要動力。高性能鐵基粉末冶金件已普遍用于傳動裝置、發動機、通用機械和工具等產品,其市場前景非常廣闊。

  一溫壓技術的特點

     基于安全和耐用等理由,對汽車零部件的性能要求很高。近年我國快速發展的汽車工業必然會帶動高性能粉末冶金材料特別是鐵基材料的發展。因此,開發高性能特別是高力學性能的粉末冶金材料,是粉末冶金的發展方向和研究重點。提高粉末冶金材料的密度,是實現這一目的的最有效途徑。

 傳統一次壓制，一次燒結生產的鐵基粉末冶金制品,其密度一般在7 1g/cm3(相對密度約90%)以下,力學性能遠低于同類材料的全致密件。生產高密度、高性能粉末冶金件一直是粉末冶金行業追求的目標之一。在眾多的高密度粉末冶金生產方法中,溫壓是最為經濟的一種新工藝。溫壓技術在90年代中期發展成熟并成功用于工業生產。

    溫壓工藝是在傳統粉末冶金工藝的基礎上改進而來。工藝過程是將混有溫壓專用劑(和粘結劑)的粉末加熱至130～155℃,然后在加熱到上述溫度的模具里壓制成形。與傳統工藝相比,溫壓成形的壓坯密度約有0 15～0 30g/cm3的增幅,對于提高粉末冶金制品的性能特別是力學性能具有重要作用。溫壓工藝的特色是工藝簡單、成本低廉,在傳統的粉末冶金設備上稍加改裝,經一次溫壓壓制，一次燒結即可生產出高密度、高性能且質量穩定的產品,其密度可達7 45g/cm3[9],經復壓復燒更可高達7 65g/cm3 

    在比較了以溫壓工藝和傳統復壓復燒工藝生產齒輪的成本。在零件性能相當的情況下,溫壓生產的成本比復壓復燒生產的成本低10%左右。溫壓能以低于復壓復燒的成本生產出性能相當的產品。值得注意的是,其產品在某些方面可以和鍛造產品相競爭。溫壓工藝成本低廉、產品密度高而均勻、力學性能優越,兼有彈性后效小、脫模力低等工藝特點,其生坯強度超過20MPa[10],可在燒結工序前作機加工處理,以節約機加工工時和減少刀具磨損。

 二 溫壓技術發展現狀

     自1994年溫壓技術的成果被正式公布到1996年年底為止,在短短的兩年時間就有大約36種溫壓產品在批量生產或準備批量生產,其中包括重達1 2kg,用在福特卡車變速箱上的轉矩渦輪轂。國外多家公司也利用溫壓技術開發出高密度、高強度的斜齒輪。溫壓工藝除使齒輪整體密度增大外,齒的密度也大為增加,使齒的強度提高約30%,從而省去了用滾壓工藝來局部提高齒部密度的工序。日本日立粉末金屬公司采用溫壓技術生產粉末冶金小節錐半角斜傘齒輪,成功取代過去以機加工鍛鋼坯的昂貴生產工藝[19]。法國以溫壓技術為汽車工業制造了使用性能與鍛造和粉末鍛造相近,但成本較低的連桿,表明了溫壓技術有了重大突破,該公司計劃到2002年生產350～600g重的各種連桿1500萬件。瑞典采用溫壓工藝共同開發出一種用于重型卡車變速器的大型零件。該零件長期以來都是用精密鍛造或粉末鍛造方法生產的。由此可見,溫壓工藝具有工藝簡單和較高性能價格比的優勢是完全可以和鍛造工藝競爭的。

     在國內,引進溫壓工藝的粉末冶金零件生產廠有寧波東睦粉末冶金公司和揚州保來得工業有限公司。兩家工廠都是從國外引進技術、生產線與購買專用溫壓粉末進行生產。 三 溫壓技術的發展及在我國的應用前景 

    由于長期缺乏數量較大和附加值較高的零件需求,沒有機會讓粉末冶金行業發揮它特有的優勢,因此我國粉末冶金工業基礎較為薄弱,一直都未受到重視。1989年粉末冶金軸承占我國粉末冶金零件總產量的60%(質量分數),其中大部分是低附加值的普通軸承。90年代中期,汽車工業發展較快,為高性能鐵基粉末冶金件的生產發展提供了良好的機遇,用于汽車和摩托車工業的粉末冶金零件按質量計算在10年間幾乎翻了一番。與此同時,用于附加值較低的農機工業粉末冶金零件則幾乎減少一半。由此可見,發展高性能粉末冶金零件是大勢所趨。目前,國產轎車只維持在年產幾十萬輛的水平,預期到2010年將會達到年產100萬輛左右。屆時,對高性能鐵基粉末冶金件的需求將會達到萬噸以上。這無疑是發展我國粉末冶金工業的一次難得的機遇。根據對我國粉末冶金零件市場的預測,在2000年生產規模的基礎上,粉末冶金零件在各行各業的應用都將有所增長。到2005年,摩托車行業和小型制冷壓縮機行業將有40%的增幅,而汽車行業的預期增幅更達70%。目前,國產汽車平均每輛使用3～6kg粉末冶金零件,而國外則多達16kg,兩者的差距反映出我國粉末冶金工業相對比較落后。但是,隨著中國汽車工業邁向大規模生產,這一差距將很快縮小。以桑塔納轎車為例,每輛用粉末冶金件僅15種,重3kg,而去年投放市場、以美國技術生產的別克轎車則每輛用粉末冶金件35種,重12 5kg。從生產普通粉末冶金件向生產高性能粉末冶金件過渡不是一朝一夕的事,特別是為汽車提供零件不是接了訂單就能組織生產這么簡單,必須通過一連串的試驗、試制、臺架試驗、裝機試驗、定型、批量生產等相當長的過程。盡管未來汽車用粉末冶金件大量需求,但在國內推廣溫壓技術的工業化還有不少困難。除少數幾家擁有雄厚財力和技術實力的大型粉末冶金廠外,一般生產廠是不太可能投入大量的資金進口昂貴的溫壓設備和專用粉末。因此,溫壓技術的國產化非常重要。     性能優良、質量穩定的粉末是高性能粉末冶金工業的基礎,我國的鐵基粉末生產無論在產量、性能或質量的穩定性等方面都與世界發達地區有著明顯的差距。適用于生產高密度、高性能零件的霧化鐵粉其產量長期偏低,90年代以前年產量一直徘徊在幾百噸,1995年起開始快速增長,目前霧化鐵粉的產量已占鐵基粉末總產量的1/4左右。霧化鐵粉的年產量節節攀升,充分說明我國鐵基粉末冶金件的產品結構正向高性能方向發展。目前,溫壓專用粉末尚未有批量生產。如果完全依賴進口,不但成本高昂,而且還將制約粉末冶金產品的自主開發。因此,大批量生產壓縮性能優良和質量穩定的鐵粉和預合金粉末,并研制適合我國國情的溫壓專用粉末加熱裝置是當務之急,以免過分依賴昂貴的進口產品。可喜的是華南理工大學已成功開發出有自主知識產權的溫壓專用粉末及其加熱裝置,為溫壓原材料及設備的國產化打下了基礎。     目前,對粉末冶金結構件的密度要求一般在7 0g/cm3以上,有些甚至高達7 6g/cm3。而溫壓成形正好是生產密度此范圍零件的工藝。我們可以利用溫壓技術只需較小成形壓力等優點開發較大型的零件。我們亦可以利用溫壓成形的零件具有較高力學性能的優勢,在免除諸如熱處理等后續工序的基礎上生產強度達800MPa以上、精度達IT6～IT5的粉末冶金零件以增強粉末冶金零件的競爭力。     德國在溫壓工藝的基礎上,開發出一種稱為“流動溫壓工藝”的技術。通過加入適量較微細的粉末、加大及調節劑的含量以提高粉末的流動性、填充能力和成形性,可以制造帶有垂直于壓制方向上的凹槽、孔和螺絲孔等制件。制造此類粉末冶金件過去一直被認為是非常困難甚至是不可能的,利用程控壓機復雜和精準的動作也只能生產出較為簡單的此類零件[32]。該工藝不但適用于鐵基材料,還適用于諸如鈦等其他材料。由此可見,溫壓工藝具有非常廣闊的發展前景。目前,溫壓技術還遠遠沒有發揮出其潛在的和應有的作用,其發展前途是不可低估的。     利用計算機進行溫壓成形過程的模擬是提高產品開發效率的有效工具,可充分利用溫壓的優點開發新零件或重新設計零件,擴大粉末冶金件的應用,并突破只憑經驗摸索的瓶頸,大量減少試驗次數,縮短產品開發周期,使企業能更快速地對市場作出反應。高密度、高性能零件是未來幾年的高增長點,掌握此方面的技術對奪取潛在的市場具有積極意義。     利用粉末冶金技術開發無需油脂的耐磨件,以適應某些特殊行業的要求,如紡織機械等行業。在紡織機械和縫紉機上的某些零件,目前是采用復壓復燒法生產,其密度達7 5g/cm3,抗拉強度達500MPa[33]。這些產品的性能正好是溫壓工藝所能達到的范圍,問題是產量的大小,因為粉末冶金的低成本是建立于大批量生產的基礎上,所以開發非汽車用的粉末冶金零件還要耐心地解決有關問題。所幸我國市場龐大,以縫紉機為例,1995年的產量就達970萬臺。只要不發生惡性競爭,開發非汽車用零件是大有可為的。     大力發展和推廣溫壓工藝這種低投入、低成本的高密度粉末冶金生產技術,能為我國粉末冶金工業在新世紀里擠身國際市場打下堅實的基礎。我國的汽車工業目前還處于初級發展階段,在未來的十多年里隨著汽車工業的發展,一定能提供一個龐大的市場消化我國粉末冶金工業為國產汽車研制的高性能粉末冶金件,形成一個以市場帶動新技術,又以新技術開發新產品、開拓新市場的良性循環。

四 結束語：

國外溫壓技術從實驗室到產業化大致用了5年左右的時間。與其它先進技術相比，溫壓技術產業化的速度是快的。其中一條成功的經驗是，該技術從一開始就是以“研究―企業集合”的面貌出現的。粉末冶金工藝人員、壓機制造商、化工、化學研究人員，組成一個集合體來突破技術的各個環節。在這方面行業協會或學會應當發揮更大的作用。 溫壓技術產業化的根本出路在于，真正理解和掌握溫壓―燒結工藝系統的各個環節，在有可能持續發展的骨干粉末冶金企業的牽頭和帶動下，組成一個各方均可受益的粉末、制件、壓機、化工廠商和研究團體的“研究―企業集合”體，以典型的溫壓系列產品開拓鋼鐵粉末內冶金高密度、高強度零件的新市場。

參考文獻：

第7篇：冶金行業行業前景范文

[關鍵詞]綠色冶金機械；機械設計；可持續發展

中圖分類號：TG308 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0045-01

我國屬于一個冶金大國，但與此同時也是一個污染排放量大國，這是基本國情決定的，沒有辦法的事情。但是隨著日新月異的發展，其應對的問題也就越來越突出，而在本世紀初，隨著相關政策的改變，傳統技術的革新不得不提上日程。而針對傳統技術的革新，也不僅僅是傳統冶金工藝的革新，更多的是對設備的革新。

一、綠色冶金機械的設計理念

針對冶金技術的發展，其主要針對的問題就是對能耗，以及金屬的純度提純的提升。而現在所要面對的還有，可持續發展戰略的部署問題。在進行冶金機械制造設計中，應用綠色環保技術，可以說是一個造福子孫的項目計劃，不僅從根源上降低了對環境污染，在技術上也對冶金技術進行了改造從而提高了冶金的人均產量。

在進行綠色設計的時候，應該嚴格的貫徹研究和指導的重要性進行解析，從而保證在設計中屬于合理的，是能夠應用于實踐的。而事實上，綠色機械設計在一定的程度上，也是能夠利用資源進行環境的保護。在整個生產施工過程中，針對生產中的產品質量以及生產的時效應用，都應該貫徹綠色設計的基礎理念。這樣就可以做到有效的控制其生產成本和保障產品質量。

而在進行綠色冶金機械設計的時候，其基本特征如下：

首先，綠色機械設計中是以通過環形的封閉方式進行，而這樣的設計方式在很大程度上可以延長產品的使用壽命，從而杜絕了短間內的機械更換，也就降低了環境的污染。

其次，綠色設計中可以涉及到保護環境的理念設施，這樣在一個同體系的產品上，也會有不同的能源消耗和環境適應效應。而通過對產品的追蹤定量檢測中，也表明了，具有環保理念的綠色機械設計產片，在對環境的二次污染上也降低了一個很可觀的百分比。

最后，針對節約資源問題上，綠色設計本著降低能耗以及，對污水以及污染空氣的有效處理，也降低了人們對環境的壓力，從而保證了大氣和地表水資源的合理利用，這樣就保證了我們這個生態環境圈能夠有效的持續發展。

二、綠色設計在冶金機械制造行業中的重要意義

對于冶金機械制造業來說，如果實施綠色設計，那么會有很多比原有更為嚴重的不利于生產和人類生活的問題。而具體的表現就是，加入在工廠中的大型機械設備在進行長時間的作業中就會產生很大的噪音，而這樣就大大的影響了居民的正常生活活動，這種環境下，工人的身心也會受到很大的影響。同時在機械生產中，由于部分機械加工生產中還會產生大量的有毒有害氣體，對于員工的身心都會產生很嚴重的影響。所以在進行機械制造中融入綠色設計理念是多么的至關重要。

當下，我國的機械制造業正在不斷的發展著，大批的現代化設備應運而生，但是，在相當長期的時間內看，我們都是依靠赤字嚴重的資源浪費進行的社會改造，雖然很大程度上解決了大多數的問題，但是污染廢棄物因為不能二次利用，就導致了環境的污染。所以在新時代中，我們應該重視綠色設計理念，從而保障我們的生存環境在日新月異的進程中能夠保持自己的活力，從而完成各項生產需要。

三、冶金機械制造中進行道德綠色設計

我們在建國初的的生產過程中，其傳統的生產工藝有些材料對人體本身是有傷害的，在傳統的工藝中，因為過去的生產工藝中很多生產都不是能夠憑借人力達成的，而想要完成工藝，就需要進行特殊手段，這樣的工藝在一定程度上雖然順應了時代的潮流，也促進了社會的發展，但是在一定程度上也影響了一部分人的正常生活。而在現在這個時代中，由于科技的充分利用，很多以前要依靠特殊手段才能完成的機械加工，都可以通過大型機械加工進行，而這一項任務，在很大程度上也減少了對人們生活的影響。而這其實也是一種綠色設計的理念涉及，所以綠色設計在冶金機械制造業的設計中也是有著廣泛意義的。

結語

目前，伴隨我國經濟的快速發展，各行各業的環保技術都已經被人們廣泛的關注，而作為所有現代化科學發展的源頭，冶金業功不可沒。而也恰恰是這樣的形勢下，導致了冶金機械制造這樣高污染的行業難以完成這個任務，但是并不是說無法完成這一個任務。也正因為這個行業處于這么一個階層，從而在保證了這一個行業能夠完成這樣一個任務的時候，既可以完成整個源頭的環保問題，在解決污染上可以有效的減少對環境的污染。同時充分的表現出這個時代的完整綠色理念。

參考文獻

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[2] 王海港，曹環軍.基于綠色冶金機械設計的關鍵技術初探[J].湖南農機，2014，（3）：81-82.

第8篇：冶金行業行業前景范文

2003年工業經濟預期目標是：全國規模以上工業企增加值增長10%左右；工業出貨值增長8%以上；工業企業實現利潤增長5%左右，其中國有及國有控股企業實現利潤超過2002年水平。

2003年工業經濟運行六大特點

消費升級形成熱點汽車行業加快發展

2002年情況顯示，汽車行業的高速增長有可能引領新一輪的消費升級，成為帶動今后一段時期經濟增長的重要力量。初步預計，全年汽車產量將達到345萬輛，增長35％以上；其中轎車產量首次突破100萬輛大關，達到105萬輛左右，增長50％左右。2003年，汽車行業繼續高速增長的條件已經具備。一是汽車行業新的格局已經形成。一汽、上汽、東風三大汽車集團經過2002年的兼并重組及與跨國公司的合資合作，實力得到了明顯提升。二是國家采取有力措施推動汽車行業快速發展。政府有關部門將在近期出臺一系列法規性文件，在汽車消費、產業投資、貸款管理及促進發展等方面加以規范、鼓勵與引導。三是居民消費意愿高漲。在一些中心城市，居民精心選車、持幣待購現象較為普遍。據此，2003年汽車行業特別是轎車生產，保持20％以上增長速度完全可能。

房地產規范發展冶金、建材減速穩行

2002年冶金行業鋼產量預計達到1.8億噸的水平，實現利潤將會超過280億元。盡管優質型材、鋼帶、中厚板、薄板的增速都在17％以上，但增量最大的還是建筑用鋼材，如小型材、線材均增長20％左右，其增量占全部鋼材增量的45％以上。預計全年水泥產量7億噸、平板玻璃產量2.3億重量箱，均為近年來的較高水平。顯然，房地產業的快速發展是拉動這兩個行業較快增長的重要因素。從總體看，房地產市場保持了健康快速發展的態勢，但部分地區確實存在投資增幅過大、價格上漲過快的現象。國務院領導多次提醒各地要注意局部地區出現的房地產過熱現象。國家已經并將在2003年中進一步采取措施，加強調控，抑制結構不合理及過快增長的情況，保證房地產市場健康有序的發展。顯然，這會對冶金行業和建材行業產生不可忽視的影響。具體表現在生產的增速在平穩增長的基礎上比2002年減緩。2003年鋼的預期目標為1.9億噸，增長幅度明顯低于2002年；利潤保持2002年水平。水泥、玻璃的產量分別為7.5億噸和2.5億重量箱，價格將小幅回升，建材行業實現利潤130億元以上。

高新技術高速增長電子、醫藥繼續領先

以高新技術為主導的電子、醫藥行業，2002年以不變價總產值計算的增速均有望保持在20％左右，實現利潤分別達到460億元和210億元左右。

在世界IT產業不景氣的環境下，跨國公司加快了產業向低成本地區轉移的步伐，為我國電子行業的快速發展帶來了難得的機遇。電子行業全年出貨值有望突破5200億元，增幅超過35％，創歷史最好水平。家電行業作為最早放開的行業，國內企業在與跨國企業面對面的競爭中獲得了長足的進步。長虹、TCL、康佳、創維等一批彩電集團加大研發力度，結構調整取得明顯進展，新產品層出不窮。在沉寂了幾年之后，彩電行業生產顯著回升，全年彩電產量有望超過5700萬部，同時出口獲得新突破，兩者增長都將在35％以上。2003年電子行業將繼續保持20％以上的較快增長，移動通信手機、微機、顯示器、彩電、集成電路等主要產品的增速繼續保持30％以上，出口仍將是帶動行業增長的主要力量。

2003年醫藥行業組織結構調整的步伐將大大加快。一是一批具有國際競爭力的大公司大企業集團有望形成，如國家支持華北制藥集團與石家莊制藥集團、上藥集團與華源集團正在進行的重組，爭取盡早實現強強聯合。二是工商企業聯手建立物流體系，集中配送，擴大連鎖經營規模。三是一批達不到GMP標準的藥廠將被淘汰。全年醫藥行業預期目標，增長速度18％，醫藥產品出口增長10％，實現利潤20％。

確保經濟發展需要能源行業穩步發展

2002年煤炭、石油石化、電力行業為主的能源行業平穩增長，為國民經濟快速發展提供了支持。全年原煤、原油、原油加工量和發電量預計分別增長29％、2％、3％和12％左右。煤炭、石油石化、電力行業預計實現利潤分別為85億元、1200億元、490億元左右。

2003年，國民經濟仍將保持較快增長，能源行業與之相適應，也將保持平穩發展。但與2002年相比，有幾個問題值得關注。

煤炭行業2002年的高速增長的原因是多方面的。既有電力、冶金等行業對煤炭的需求旺盛，也有清理整頓小煤礦后生產能力的恢復，還有統計口徑等。因基數較高，2003年產量增長的幅度將明顯降低。因此，一方面宏觀調控的著力點是確保供需的總量平衡；另一方面，特別是要防止少數地區和企業嚴重超能力生產造成安全隱患。2003年煤炭產量預期13.3億噸，增長2％左右，實現利潤維持2002年水平。

面對2003年的經濟增長，局部可能出現電力供應偏緊的情況。2002年全國用電快速增長與經濟增長密切相關。不僅是東部地區用電增長快高，中西部地區也突破常規，呈用電快速增長的狀態，其主要原因是高耗能行業用電增長快；一直低速增長的東北地區，用電水平也出現了回升。由于干旱原因，各大水庫來水偏少，水電減發已成定局。

根據國內石油資源稟賦條件，隨著國內需求不斷增加，石油進口將會不斷增加。關注國際石油市場的變化，整頓規范國內原油、成品油生產流通秩序，確保市場成品油基本平穩，是2003年關注石化行業的重點。行業發展速度預計增長13％，實現利潤增長2％。

新型工業化提出新要求機械行業任重道遠

得益于積極財政政策的和擴大內需政策的累計效應，2002年機械行業取得了遠遠超出預期的大發展。行業不變價產值增長25％左右，實現利潤有望達到900億元。

2003年，機械行業又迎來了重要的發展機遇。機械行業在走新型工業化道路中的地位被進一步確定。現代制造業特別是裝備制造業處于工業中心地位，是實現工業化和現代化的基礎與前提。制造業將得到大力發展，裝備制造業獲得更大的發展空間，從提高重大技術裝備的開發創新能力和設計制造水平入手，積極推進機電一體化，實現為各行業提供先進和成套的技術裝備的目標。2003年預期目標為行業增長速度達到14％，利潤接近或超過2002年水平。

出口消費雙輪驅動輕工紡織前景廣闊

2002年是入世的第一年，輕工、紡織行業經受考驗，抓住機遇，獲得了較快發展。預計全年輕工、紡織行業不變價產值分別增長17％和15％左右，實現利潤分別達910億元和300億元左右。

2003年輕工、紡織行業將會繼續保持較快發展的勢頭。作為具有競爭性行業，民營經濟的體制優勢將得到進一步充分發揮。

在出口方面，我國勞動力和資源的比較優勢將繼續體現，一批優勢企業也將發揮更加積極的作用。在內需方面，國內市場將隨著城鄉居民收入的逐步提高而更加活躍。輕工方面的休閑用品、健身用品、小家電、方便食品、不銹鋼產品、紙制品、家具、室內裝飾品等，紡織方面的新式面料、服裝、裝飾布、新型紡織機械等，作為適銷對路的產品都將得到更快發展。

第9篇：冶金行業行業前景范文

2008年全國煤炭經濟運行形勢以9月份為界,可劃分為兩個階段。前9個月全國煤炭產運銷量穩步增加,出口下降、進口減少,庫存增加,成本上升、價格高位波動,企業利潤增加,固定資產投資規模繼續增長。9月份以后,煤炭需求大幅下降,部分地區、部分品種出現供大于求局面,煤炭庫存快速上升,煤炭價格大幅回落,應收賬款急劇增長。特別是進入冬季取暖期以來,煤炭市場沒有出現明顯的好轉的跡象,煤炭經濟運行形勢依然嚴峻。

(1)煤炭產量增速趨緩

2007年全國原煤產量25•23億t,同比增加1•91億t,增長8•19%。2008年全國原煤產量27•16億t(調度統計快報數),同比增加1•93億t,增長7•65%。

(2)煤炭運量增速下降

前11個月,全國鐵路煤炭運量完成12•47億t,同比增加1•31億t,增長11•76%。11月份當月,全國鐵路煤炭運量完成10253萬t,比8月份減少了2064萬t,下降了16•75%;日均裝車51286車,比8月份減少8025車,下降了13•53%,日均裝車數降至2008年的最低點。前11個月,全國主要港口累計完成煤炭發運4•74億t,同比增加4751萬t,增長了11•1%。11月份當月,全國主要港口共發運煤炭3377•1萬t,比10月份減少了593•2萬t,下降了14•9%,同比減少了540•9萬t,下降了13•8%。全國主要港口煤炭發運量降至2006年10月份以來的最低水平,且出現了近幾年來罕見的負增長局面。

(3)煤炭銷量增速減緩

1~12月,全國煤炭銷量完成26•12億t,同比增加1•83億t,增長7•52%,增幅環比下降1•5個百分點。

(4)煤炭進出口繼續下降

前11個月,全國出口煤炭4097萬t,同比減少647•2萬t,下降13•7%;進口煤炭3811萬t,同比減少857萬t,下降18•4%;累計煤炭凈出口286萬t。11月份當月,全國出口煤炭269萬t,同比減少149•4萬t,下降35•7%;進口煤炭217萬t,同比減少217萬t,下降50%。

(5)煤炭庫存繼續增加

到12月末,全國社會煤炭庫存20100萬t,同比增加5195萬t,增長34•85%;比11月末增加300萬t,環比下降1•52%。全國煤炭企業庫存5092萬t,同比增加1175萬t,增長29•99%;比11月末增加332萬t,環比增長6•97%。

(6)煤炭利潤增幅回落

據行業統計快報,1~12月大型煤炭企業集團補貼后實現利潤總額1286•85億元,同比增加557•55億元,增長76•45%,增幅環比下降9•57個百分點。

(7)煤炭成本增加,售價降低

據行業統計快報,1~12月全國大型煤炭企業原煤單位成本338•50元/t,同比增加93•7元/t,上升38•28%;比1~11月增加3•8元/t,環比增長1•14%;1~12月原選煤單位成本378•20元/t,同比增加95•1元/t,增長33•59%;比1~11月增加2•6元/t,環比增長0•69%。煤炭價格環比下降。1~12月全國大型煤炭企業原煤平均售價356•30元/t,同比增加91•2元/t,提高34•40%;比1~11月減少2•9元/t,環比下降0•81%;1~12原選煤平均售價467•55元/t,同比增加133•95元/t,增長40•15%;比1~11月減少5•65元/t,環比下降1•19%。

2當前煤炭經濟運行中存在的主要問題

(1)全國電力、冶金、建材、化工四大煤炭

消費行業產品產量增幅大幅回落,電力、冶金出現了負增長,導致煤炭需求繼續呈現減緩態勢從電力行業的耗煤情況看,發電耗煤量下降,電煤庫存大幅增加。2008年前11個月,全國火力發電量25641•58億kWh,同比增長7•06%,同比下降8•44個百分點,比前10個月降低6•3個百分點。11月份當月,火電發電2009•2億kWh,同比下降13•77%。盡管已經進入冬季電力和煤炭消費的高峰期,但是據中能電力工業燃料公司統計,直供電網電煤平均日耗已出現了連續4個月的回落態勢。截至2008年11月30日,直供電廠存煤從7月末的1962萬t增加到5164萬t,增加了3202萬t,上升163•2%,可用天數也從10天增加到27天。從冶金行業煤炭消耗看,冶煉精煤市場需求明顯下降。前11個月,全國粗鋼產量為46296•19萬t,同比增加1173萬t,增長2•6%,增幅比2007年同期回落14•1個百分點。11月份,我國生鐵、粗鋼、鋼材、焦炭產量分別為3352萬t、3519萬t、4230萬t和2025萬t,同比分別下降16•2%、12•4%、11%和29•7%,環比分別下降1•8%、2•0%、1•5%和17•7%。據測算,冶金行業耗煤由7月份的3872萬t減少到11月份的3001萬t,減少871萬t。11月份以來,國內鋼廠對流通市場的庫存投放尤為明顯,特別是板材產品,價格不斷下跌。板材作為附加值較高的產品,國內市場實際價格已低于建材等低檔次產品,形成倒掛態勢,而國內大中型鋼廠均以板材為主,經營形勢極為艱難。由于面臨著很大的庫存壓力,寶鋼、武鋼、鞍鋼等大型鋼鐵企業已經要求煤炭企業限發或停止發煤。從建材行業煤炭消耗看,耗煤量出現負增長。2008年前11個月,全國水泥產量12•67億t,同比增加6832萬t,增長5•7%,增幅比去年同期回落8•1個百分點;11月份當月水泥產量1•27億t,同比增長2•8%。其它建材產品產需量也出現增速放緩的跡象,建材行業耗煤受技術進步、結構調整、產量增幅下降的影響,煤炭消費呈現負增長局面,前11個月煤炭消耗同比下降1•2%。從化工行業煤炭消耗看,耗煤量增幅回落。2008年前11個月,全國化肥產量5350•14萬t,同比增加84萬t,增長1•6%;化工行業煤炭消耗同比增長1•9%,增幅比去年同期回落7個百分點。11月份當月化肥產量400•88萬t,同比下降16•3%。往年第四季度正是復合肥生產旺季,尿素用量也比較大,但2008年復合肥企業停產眾多,對尿素需求量大幅下降。初步統計,目前全國處于停產或停產檢修的尿素產能約有667萬t,占全國月產量的12%左右。因此,四季度化肥行業用煤可能出現負增長。按目前情況測算,11月份煤炭消費量較2008年用煤的最高峰7月份相比,減少幅度在3600萬t左右。

(2)煤炭價格快速下降后暫趨平穩

2008年,煤炭市場價格走勢出現了較大的變化,可以用大起大落來形容。從年初開始,煤炭價格開始了連續8個月的持續上漲,9月份以后出現下降,進入11月份,全國范圍內的市場動力煤交易價格出現大幅度快速回落,單月下跌幅度達到歷史之最,現行價位已接近年初價格水平。12月初,秦皇島、天津、廣州等國內沿海地區重點市場,具有代表性的發熱量5500大卡/kg市場優質動力煤的交易價格已經降至2008年1月下旬的水平,而發熱量5000大卡/kg市場動力煤的交易價格低于2008年1月的價格水平,部分主流煤炭品種交易價格的振幅高達800元/t以上。目前煤炭市場價格有企穩跡象。從煤炭產地看,山西大同、朔州等重點煤炭產區發熱量5500大卡/kg以上的優質動力煤,10月底的“上站”價格為650~670元/t,進入11月份,“上站”煤價格快速降至420~440元/t,普遍比10月末下降了230元/t左右。盡管如此,在煤炭當前出礦價格的基礎上,煤炭集(發)運站完成煤炭收購、裝車、發運、裝船等項工作的綜合成本仍然高于秦皇島地區市場動力煤的成交價格,即煤炭價格“倒掛”現象繼續存在。從煤炭中轉地看,市場現貨價格近期急速回落,目前有止跌企穩跡象。以秦皇島5500大卡現貨煤炭價格為例,8月初為940元/t,9月初為910元/t,10月初為890元/t,11月初為820元/t,到11月底急速降至570元/t,12月內連續兩次微跌,到12月15日跌至520元/t,與7月中下旬的高位相比下調了540元/t,近一個月來市場煤價跌幅減小、跌勢放緩,說明現在煤價已經基本達到各方都能接受的水平。從國際煤炭市場看,由于需求不足的原因,國際市場煤炭價格大幅度下滑。代表亞太地區動力煤現貨價格的NEWC(澳大利亞)周指數在7月4日創出194•79美元/t的歷史最高點后快速回落,11月7日,NEWC周指數價格為104•12美元/t,12月5日跌至76•09美元/t,一月之內下跌28美元,跌幅達到27%。與國內同等質量的煤炭價格相比,11月下旬的國際煤炭市場離岸價格(FOB)已經與國內市場基本持平。同期,全球海運市場也處于低位徘徊之中,更拉低了國際煤炭到岸價格的成本。截至2008年11月30日,反映國際航運市場景氣度的BDI指數已經下滑至847點,與2008年5月20日的歷史高點相比下跌幅度超過了85%。目前,從澳大利亞和印尼港口運輸煤炭到我國廣州港的海運費只有9•2美元/t和4•9美元/t,與6月份價格最高時的55•79美元/t和33•5美元/t相比,分別下降83%和85%。在廣州港的國內煤炭到岸價格610元/t,與國外煤炭到岸價格基本(不包括進口稅)基本相當。

(3)煤炭企業應收煤款快速增加,經營壓力增大

進入10月份以來,受需求下降、社會庫存大幅增加的影響,煤炭貨款結算方式發生了很大變化,承兌匯票比重和應收賬款增加。截至11月底,全國大型煤炭企業應收賬款凈額715•71億元,較去年同期增加232•1億元,增長47•99%,增幅環比增加15個百分點。上半年末,山西省國有重點煤炭企業應收賬款余額僅為16•27億元,但下半年以來,受市場變化影響,山西省國有重點煤炭企業貨款拖欠逐月上升,到9月末應收賬款余額已增至42•2億元,到11月末,更激增至142億元,比年初增加65•6億元,比6月末增加125•73億元。

(4)煤炭成本上升較快

受生產資料價格上漲、政策性因素增支的影響,1~12月,大型煤炭企業原選煤單位成本1~12月原選煤單位成本378•20元/t,同比增加95•1元/t,增長33•59%;1~11月,河北省國有重點煤礦原煤單位成本完成446•40元/t,同比上升78•56%,煤炭成本增幅高于煤價增幅18個百分點。目前,重點電煤合同價格已經低于生產成本,導致煤炭企業盈利水平減弱。隨著煤炭完全成本實施和國家稅費政策調整,煤炭成本上升的壓力將進一步加大。

(5)煤炭產能過剩壓力加大

據統計,2004年至2008年11月,全國煤炭采選業固定資產投資總額7095億元,改造提升了一大批資源條件好、有發展潛力的煤礦,新建了一大批安全高效的現代化煤礦。2008年前11個月,煤炭工業固定資產投資實際完成1957•41億元,同比增長34•8%。據對國土資源部委托的大型煤礦礦井開發利用方案統計,2004年到2008年10月,全國新增大型礦井(含改擴建礦井)建設規模6•7億t。新增煤炭產能近兩年在陸續釋放,產能過剩壓力加大。

3煤炭市場出現的新變化

為促進經濟發展,我國政府出臺了一系列投資、金融、稅收政策,包括總額4萬億元的投資規模在內的促進經濟增長的“十條”措施,和近期出臺的“九條”金融措施。這些政策、措施必將對保持經濟增長、促進國內消費、減輕企業負擔、提振市場信心等方面具有積極意義,將給煤炭市場以一定的支撐力度。

(1)煤礦開始有組織地進行停產檢修

據了解,部分煤炭企業已經開始通過停產檢修等方式減少產量,一些大型煤炭企業已開始安排具體的限產措施,根據市場需求、價格變化等情況,合理確定煤炭產量。有的主要產煤省區已出臺措施,要求年產30萬t/a以下規模的小型煤礦全部停產整頓,控制煤炭產量。有的大型煤炭企業由于區域市場價格下降,市場空間少等因素,開始組織全部進入停產檢修和員工培訓工作。

(2)秦皇島港煤炭庫存有所回落

11月份,受市場需求形勢持續惡化的影響,秦皇島港空泊現象加劇,截至2008年11月19日,秦皇島港煤炭總場存升至941•5萬t,接近飽和,大秦線保留車頻繁出現。但是,由于動力煤現貨價格暴跌,坑口價與港口價格倒掛,交易的中間環節發煤不活躍,發運量減少,到2008年11月30日,秦皇島港煤炭總場存降至845•2萬t,到2009年1月10日,秦皇島港務集團共存煤炭494•3萬t。

(3)小型鋼鐵企業開始恢復生產,部分地區

冶金用煤價格啟穩、耗煤量回升據對部分鋼鐵企業集中地區調查,目前鋼材市場連續大幅度降價的勢頭初步得到遏制,板材止跌,并有一定幅度的反彈。截至2008年12月8日,普碳鋼坯、窄帶鋼含稅售價分別為3250元/t、3500元/t,比10月份分別上漲250元、200元左右。山西產二級冶金焦炭價格1500元/t,比10月份上漲了50元/t左右。隨著鐵精粉和焦炭等原材料價格回調、啟穩,以及鋼鐵產成品銷售形勢逐步好轉,一些鋼鐵企業停產裝備近期陸續復產。隨著小型鋼鐵企業恢復生產,冶煉精煤需求也有所增加。據鐵道部運輸局反映,近期精煤裝車數日均增加200車。冶金用煤市場開始出現了回暖的跡象。

(4)國家加大基礎設施建設規模,鋼材、建材等市場前景向好

中央經濟會議對2009年“保增長”提出了具體的政策和措施,其中加大基礎設施建設規模,必然大幅拉動鋼材、建材等消費增長,需要鋼材、建材等建筑材料的強力支撐。按萬元固定資產鋼材消耗量測算,國家提出的4萬億投資項目,將拉動鋼鐵需求2億t左右。2009年新增鋼材需求量約0•9億t。同時,大規模的基礎設施建設投入,對水泥等建筑材料的需求也將大幅增加。鋼材、建材等產品產量增加,必然拉動電力需求增長,間接帶動煤炭市場逐漸好轉。