橋梁工程預制場建設施工技術

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【摘要】在具體橋梁工程建設過程中，預制場建設情況會對建設標段工程任務產生嚴重影響，相關施工技術人員需要對其提高重視程度。論文根據以往工作經驗，對橋梁工程預制場建設注意事項進行總結，并從主體場地建設施工、制梁區、存梁區、鋼筋加工、施工水電5方面，論述了橋梁工程預制場建設施工技術內容

【關鍵詞】橋梁工程；預制場；施工技術

1引言

實際橋梁工程預制場建設過程中，涉及到的組成要素有很多，施工技術人員需要將這些要素集中在一起，進而實現對相關施工成本的準確計量，為后續工程建設創造有利條件。另外，預制場合理規劃和設計，還能為施工工作提供有效思路，避免出現盲目投資的問題。整個結構建設的好與壞，除了對橋梁施工工程存在影響之外，還決定了后續經濟效益，因此，需要確保施工的完善性。

2工程概況

本文研究的工程項目為成都華川公路建設集團承建的四川營達高速公路，其中，LJ08標段位于四川省達州市境內，起訖樁號K109+760～K117+490，主線總長為7.73km，設服務互通1座接機場大道，樞紐互通接G65包茂高速。主要工程內容如下：主線大橋梁7座，長度2647m，匝道橋梁11座，長度2208m，工程造價為5.56億元。標段內預制40mT梁185片，預制25m箱梁610片，設置2座預制場。2號梁場總共占地面積達到了6800m2，場內主要包括鋼筋加工區、預制區、存梁區等。其中，鋼筋棚總面積為840m2，制梁區面積為4320m2，總共的制梁臺座個數為24個，存梁臺座16個，最大存梁容量為32片。臺座中間采用寬1.5m、厚50cm的C30混凝土將基礎進一步擴大，并在臺座內部預埋施工電纜線以及養護水管，強化內部整體整潔性和規范性。

3橋梁工程預制場建設注意事項

3.1預制場填筑

在整個預制場填筑操作過程中，應該以透水性良好的材料應用為主，對于地基要求較高的地方，應進行重點處理操作。施工技術人員需要將場地表面的淤泥、軟土清理干凈，對承載力不足處采用換填片石處理，保證地基承載能力應達到0.25MPa。

3.2做好臨時設施的設計

為了維護公司形象，強化文明施工操作，相關施工技術人員采用鐵絲網隔離，將預制場圈圍起來。宿舍、倉庫等建設過程中，盡量不要距離預制場太遠，將外墻作為圍墻。除此之外，在攪拌站設計上，應滿足澆筑混凝土質量和數量要求，根據實際情況選擇攪拌機，以及自動稱重配料機。

4橋梁工程預制場建設施工技術內容

4.1主體場地建設施工

該預制場長度為454.6m，寬度為22m，主通道的建設位置集中在預制場右側，采用的混凝土類型為C25混凝土，厚度為25cm，其余場地設計厚度為10cm。1）開展有效的預制場地分區澆筑操作，最先進行的當屬主通道澆筑操作，之后是制梁區、鋼筋加工場區等。2）對后續原地面開展標高復測操作，進而將場地線形、橫坡等進行準確設計。3）在實際場地放樣操作開展過程中，具體放點距離為5m，實際曲線段放點距離為3m，并開展有效的拉線操作。另外，在管道埋設操作之中，應根據水電管道布置圖具體內容進行。實際布置時，施工技術人員可以應用同一根管道，實現對“U”形鋼筋的固定操作，避免場地在硬化過程中出現上浮或者是位移等問題，還要維護管道接頭設計的合理性，避免在硬化設計時出現水泥漿滲入管道的問題。最后，場地硬化之前，施工技術人員應了解未來天氣變化情況，避開連續的大風降雨天氣以及高溫時段。

4.2制梁區

本次工程建設中的預制梁區長度為303.6m，寬度為17m，預制小箱梁設計規格為25m、30m，T梁規格為40m。主體預制梁板計劃工期時間為15個月，在反復計算后，最終確定出預制場臺座數量為24個，考慮到箱梁預制和T梁之間的預制工序可以實現相互轉換，應避免不可預見事件出現。小箱梁預制操作之中，如果小箱梁剩余數量達到150片時，便需要開展臺座轉換操作。通過上述施工，可以維護小箱梁預制操作不會受到任何影響，維護T梁預制順利進行。該種臺座轉換優勢極為明顯，能夠有效降低復原工程量，實現施工成本的全面控制[1]。

4.3存梁區

整個存梁區設計主要集中在預制場小里程方向，施工技術人員應根據實際工期要求，適當降低存梁區要求，做好地面壓實控制的同時，設置好2%的坡度。整個存梁臺座設計形式為可移動臺座，澆筑混凝土為C25混凝土，長寬高規格為2m×0.5m×0.5m。當梁板張拉壓漿操作結束之后，施工技術人員采取直接安裝形式，也可以將其運輸到臨時場地之中存放，主體梁板吊運操作時，使用兜底托梁起吊法，不設置吊環。一般情況下，預制梁板存放時間不能超過3個月，防止起拱過大或其他問題出現[2]。整個邊梁預留一部分吊裝孔，具體翼板鋼筋網縱向不同部分，涉及的鋼筋數量不同，從2~12根不等。需要注意的是，執行實際存梁堆放操作，每片梁板應施加相應的圓木和方木設備，避免出現梁板傾覆。

4.4鋼筋加工

鋼筋加工工作的開展，實際加工場主要負責的內容是半成品和成品加工，施工企業也可自行建設輕型鋼結構廠房。具體鋼筋加工場建設規則要求如下，長度為60m，寬度為17m，凈高度為5.5m，具體加工區域還要設置枕梁，間距保持在3m左右。實際箱梁尺寸設計，主要集中在加工場內部，需要加工的鋼筋胎架數量為2套，相關施工技術人員可以將腹板、底板固定在胎架上執行焊接操作，具體固定工具為箍筋，隨后進行統一堆放操作[3]。除此之外，鋼筋彎曲機在實際應用時，主要提升鋼筋加工精確度，并實現對鋼筋半成品的有效轉運操作。一般情況下，在實際鋼筋場內部場地設計上，主要應用的涂刷油漆為綠色油漆，設置相應的標準欄桿，這樣，可以確保后續區域分割操作的全面開展。

4.5施工用水

橋梁施工預制場建設之中，需要大量水資源支持，實際施工用水來源主要是打井抽水，以及鄰近水源抽調。一般情況下，施工企業會在預制場地右側打1口水井，而且該水井需要滿足不間斷連續抽水操作。除此之外，實際預制場地設計應與自然村相鄰，借助于相關溝通和協調操作，消除周圍居民的疑慮。在預制場左側設計上，可以預留2個蓄水池，將容量保持在50m3，并完成對每個水池的供水操作。一般來說，整個水池應保持在滿水狀態，只有這樣，才能降低后續工程建設中斷的可能性。2個蓄水池需設置1條供水主管，再配合一些供水支管，整個供水管道埋地處理也應呈現出合理性[4]。

5結語

綜上所述，在實際橋梁工程預制場建設過程中，由于建設項目的建設路線較長，工期緊迫，橋梁建設數量眾多，施工技術人員工作壓力也較大。因此，在實際橋梁工程預制場建設上，應選擇在交通便利之處，為材料進出操作提供便利條件，確保相關維護工作的持續開展，提高橋梁工程預制場施工效率。

【參考文獻】

【1】向正林.橋梁工程施工中預制T形梁施工技術探討[J].低碳世界,2019,9(6):234-235.

【2】魏德才.預制T梁施工技術在橋梁工程中的應用[J].黑龍江交通科技,2019,42(6):145-146.

【3】李遠揚.市政橋梁工程中高精度預制拼裝工藝的應用[J].交通世界,2019(15):76-77.

作者：李付波 單位：四川恒地建筑工程有限公司