工程機械行業精選(九篇)
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第1篇：工程機械行業范文
Abstract： The German enterprise management leader Hermann Simon recently in an interview with Xinhua News Agency reporter said， with China's rapid economic development， China was an increasingly important market and will become the invisible champion of a hotly contested spot in the engineering machinery industry. This article establishes the BOM examples in SAP system through the analysis of ERP system based on component BOM （Bill of Materials）， hoping to give readers some enlightenment and help.
Key words： bill of material；BOM structure；engineering machinery industry
中圖分類號：TH16 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）10-0021-02
1 建立BOM前的準備工作
1.1 確定清單結構 在硬件總體方案確定后，項目組要召集會議，向生產、工藝、計劃、報價、管理單位等相關人員介紹產品總體方案、硬件結構、產品配置等情況，并參考相關成熟產品的結構，共同確定面向業務成套、市場報價、生產及計劃的一體化的產品清單結構。
1.2 確定產品BOM命名細則 根據業務部、產品部對產品整機、功能模塊的命名結果，由工程與產品的研發人員一道，對照《產品型號命名規則》確定新產品的BOM命名。
1.3 物料編碼建立 在制定分類編碼體系時，設計、制造、管理等各部門要從各自的應用目的出發提出使用需求，以便在制定編碼時全面考慮。制定的編碼標準應具備標識的唯一性、分類功能、排序功能和特定含義。
1.4 確定產品結構 新產品有了基本的結構框架，研發項目組就可以擬制出新產品的結構樹。待結構樹制作完成后，研發項目組要召集工程、業務、生產、管理單位等相關人員對結構樹的合理性進行評審。
1.5 確定BOM的結構層次 BOM不僅是一種技術文件，更重要的是它是一種管理文件。一個同樣的產品在不同公司就有不同的BOM，就有不同BOM表的層次。它們之間的差異就是因為公司之間存在著生產運作、物控運作、加工工藝、成本控制的差異，也就是說存在著管理的差異。因此，在制定BOM前，必須綜合公司生產、物控、工藝各方面的特點和意見，確定BOM的結構層次，并制定相應的文檔作為整個BOM建檔工作的指南。
1.6 明確建立和維護各類數據的責任單位 建立BOM的職責要明確，維護單位直接通過計算機網絡輸入BOM數據，做到設計完成多少，ERP系統可享用多少。
1.7 建立BOM的工作流程管理規范 工作流程為：建立文檔——編碼——數據錄入與維護——BOM制作——標準化審查——審核——系統下達——受控發行。
2 工程機械行業SAP系統中BOM的建立
現以ERP系統目前國內知名度較高的SAP品牌為具體實例對BOM數據的源頭EBOM的建立，查詢及維護作如下具體的闡述。
2.1 創建物料號 針對工程機械行業的特點，在創建新的物料時，需要維護的基本信息包括如下：
物料號：此信息是BOM系統中用于查找辨別物料的唯一代碼。物料描述：對物料詳細說明，包含物料的名稱，技術參數，規格等信息。物料基本計量單位：件，KG，L，mm等標準計量單位。物料屬性：產成品件，半成品件，采購件等。此信息在建立BOM過程中至關重要。產成品件：可以默認為最終在市場上流通的商品。半成品件：包含自制件，外協件，虛擬件等，此類物料有下屬物料子組件構成，如上述詳述，外協件和虛擬件在EBOM中有記錄，而在MBOM外協件是外包給其他企業的業務，本企業只提供圖紙及最終監控，所以可以略去下屬的子料，簡化BOM數據。虛擬件在建立EBOM中可以起到模塊化BOM的作用，而在MBOM中毫無意義，會被去除，直接分解到下屬子料用于生產制造。采購件：包含外購件，原材料件以及無下屬物料的零件，處于BOM的最底層，是企業進行直接采購的最小單位。物料的版本狀態：此信息主要源于對該物料進行的工程技術上的更改所產生的不同版本，如產成品升級更新等。物料狀態：此審核一般由設計工程師審核。包含物料處理中（圖紙還未設計好）樣品（僅用于樣機的物料號）物料放行（可用于生產，采購等）廢棄（報廢件，不會再產生新的訂單購買或產生工單生產。由于SAP為保證物料編碼的唯一性，在系統中的物料均不可被刪除，只能做廢棄處理）等狀態。物料重量描述，凈重，毛重，質檢號，相關的圖紙號及圖紙的版本狀態。
如該物料屬采購件，還應添加供應商名稱，供應商訂貨號以及商品型號，此類信息可以由采購部門進行維護。如該企業有多個工廠，則還應維護該物料所屬的工廠號Plant以便追溯。
2.2 BOM建立 在創建了新的物料后，就可以進入到BOM的建立。
BOM是一種樹型結構，是聯系主生產計劃（master production schedule，MPS）和物料需求計劃（material requirement planning，MRP）的橋梁。合理的建立BOM對物料的提前期（加工時間，采購時間，準備時間等）起到至關重要的作用，是企業運用ERP系統實現信息化管理的基礎。
舉例：物料號FG是父項，RAW1及RAW2是其下屬物料，為子項。需要維護的字段包括位置號Item.：此信息表示圖紙上RAW1的具體編號為1號物料。RAW2為2號物料。物料描述會自動跟隨創建時的信息直接生成。
數量Quantity：該子料相對其父項物料的數量關系。
項目類型ICt：一般可分為原材料件R：例如鋼板，鋼管等；無庫存件N：例如油漆等輔料；庫存件L。該字段的產生源于物料間的關系只能以件為基本單位。
針對工程機械行業的特點，以鋼管為例說明如下：
如需要500mm的鋼管一根，則假設該500mm的鋼管物料號為A，原材料件為5000mm的鋼管B。在建立BOM清單時，A為父項，B為子項。由于其數量關系是以1為最小計量單位，故將項目類型定義為R，此時就可以輸入物料A所需的尺寸500mm，A、B間的數量關系仍定義為1。
2.3 工程變更及BOM維護 針對工程機械行業的特點，大部分產品都會經歷從設計，改進到批量生產的過程，即使是投入生產后，在市場的實際應用中也會出現這樣那樣的問題需要對產品進行升級更新，所以工程變更對BOM的維護起到重要的作用，同時其也是保證BOM準確性的必要手段。
所謂工程變更（Engineering Change，EC），指的是針對已經正式投入生產的產品所構成的零件進行的變更。在工程項目實施過程中，可以對部分或全部工程在材料、工藝、功能、構造、尺寸、技術指標、工程數量及施工方法等方面做出的改變。
2.3.1 工程變更的類型 依據零部件的變更時間可分為以下幾類：
立即變更：即需要馬上變更的關鍵零部件，并且已經得知其“替代物料”未來的供給及需求狀況。
用完變更：非關鍵性零部件變更，可以等到該物料用完后再作更改，需要了解該物料的庫存狀態，清楚的知道何時會“用完”。
批量變更：對于“替代物料”頻繁的工程機械行業可以不必為每次對相同的物料進行變更，在清楚掌握需變更的舊零件的上層物料，即其父項有哪些需要使用相同的“替代物料”時，就可以采用批量變更以降低重復勞動，減少不必要的工作量。
擇日變更：在準確掌握了舊物料和“替代物料”的未來的供給及需求狀況，可直接對其設定準確的變更日期。
2.3.2 創建工程變更 為保證更改數據的準確性和一致性，一般對BOM的更改工作由工程設計人員完成，并通過人員權限及時間來控制。一旦產生ECN并進入流程，則其他有此權限的人員均不可對其進行修改，如需要對此再做修改，則要創建新的ECN。當ECN流程完畢后（經過計劃部，采購部，質量部門等的審核認可），經過修改的EBOM數據就會自動轉化為MBOM以備在正式生產中使用。
創建工程變更號（engineering change number，ECN）：與新建物料號相似，即對變更進行編碼加以區分識別。
變更內容：該信息描述了變更的具體內容，如樣品測試更改。
變更原因：如工程技術變更；焊接工藝優化等。
生效日期：該字段的維護很關鍵，可以根據變更的分類加以維護。如立即變更，則設置當天；擇日變更，則設置相應的日期。
變更狀態：激活狀態，未激活狀態。由于工程變更涉及企業的多個部門，需要確定的內容也相當廣泛，例如替代物料的未來供給和需求狀況，舊物料的庫存狀況以及庫存如何處理等。只有在各個部門都審核通過的情況下，變更才能被激活，否則就會造成缺貨或庫存積壓等嚴重的后果。
2.3.3 BOM維護 針對工程機械行業的特點，大部分產品都會經歷從設計，改進到批量生產的過程，即使是投入生產后，在市場的實際應用中也會出現這樣那樣的問題需要對產品進行升級更新，所以工程變更對BOM的維護起到重要的作用，同時其也是保證BOM準確性的必要手段。
關于零部件的更改有如下幾種情況：
零件發生更改，但不影響其互換性，零件以新版本說明，其零件號不改變；零件發生更改，影響其互換性，零件號改變，需要重新創建新的零件號；部件子項發生版本變動，對部件本身不產生影響，部件不做任何改動；部件子項產生新的零件號，但不影響部件本身的互換性時，部件以新版本說明；部件的子項發生增減變化，但不影響部件本身的互換性，部件以新版本說明；部件子項發生變化，影響部件互換性，需要對原部件進行更改BOM的維護。
3 結束語
本文針對對ERP系統有一定了解的讀者，結合工程機械行業的特點通過對ERP系統中使用較為廣泛的SAP品牌，具體分析了BOM的建立及基本維護，并給出了一些意見和建議，希望對讀者有所啟示和幫助。
參考文獻：
[1]楊承啟.PDM中有關BOM的研究及其應用[M].電子機械工程，2004，20（2）.46-48.
第2篇：工程機械行業范文
關鍵詞：工程機械行業，應收賬款，風險，對策
1、引言
在計劃經濟體制下，我國機械制造行業的應收賬款所占的比重較小，所以機械制造行業根本不重視應收賬款的管理。但是，隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展和賣方市場向買方市場的轉變，我國機械制造行業面臨的市場競爭日趨激烈。近年來，工程機械行業已經開始信任銷售的方式來擴大產品銷售，我國已有的信任銷售方式。一定程度上解決了購買方的資金短缺問題，而且增加了供貨方的銷售收入，同時也大大增加了應收賬款，導致供貨商的大量的呆壞賬。工程機械行業的應收賬款信任管理不受重視，開展機械行業的信任銷售的時間還不長，很多企業在銷售期初，風險認識不夠，防范風險意識不強。工程機械行業很多企業的發展乃至生存在很大程度上受到資金短缺的制約，其中一個重要原因就是應收賬款的數額居高不下，三角債、多角債像一條沉重的鎖鏈鎖住企業前進的步伐。因此，壓縮結算資金，清理應收賬款特別是長期應收賬款是解決企業流動資金的重要措施之一，這對于企業減少壞賬損失，加速資金周轉，使企業在激烈的競爭中保持不敗之地具有重要意義。
2、應收賬款概論
在會計原理上應收賬款是伴隨著企業銷售商品、提供勞務而產生的對于顧客的債權，只是這種債權沒有經過任何的書面承諾。從表現形式上看，它是以貨幣形式表現的企業的流動資產，但是它僅以賬面價值存在實際上并沒有資金的流入。從性質上看，它是企業提供給客戶是商業信用，相當于提供給客戶的短期貸款。應收賬款在一定程度上可以幫助企業擴大銷售量搶占市場份額，但是如果應收賬款規模過大會使企業面臨財務狀況惡化的風險。因此應收賬款管理在企業的經營活動中越來越重視。應收賬款產生的原因為：
（1）競爭性的市場環境
應收賬款是隨著企業的賒銷出現的。而賒銷主要是企業之間競爭的結果。在市場經濟制度下，利潤的驅動使企業相互之間為擴大市場占有份額，增加銷售規模，采取這樣那樣的競爭方式。在行業發展初期企業通過規模競爭和產品創新使得企業產品在市場上取得較好的優勢。
（2）信息不對稱的原因
我國的市場總的來講還是一個弱性有效市場，在弱性有效市場的環境下存在著大量的信息不對稱。在市場上企業之間交易雙方的信息不對稱，使得賣方不清楚買方的資本情況、償還能力和信用狀況，難免出現對客戶的信用狀況的錯誤評估，誤把資金狀況不是很好的客戶當成優質客戶并給與較好的商業信用，從而造成壞賬的出現。
（3）公司治理結構不合理
銷售部門和財務部門各自為政，在企業中評判銷售部門業績的指標是銷售量，為了增加自己的績效，銷售部門會采取比較激進的銷售策略，主要的賒銷來有效的提高自己的銷售量以增加自己的績效。
（4）銷售時間和貨款回收時間的時間差
企業在銷售商品和提供勞務的過程中，很大一部分銷售活動并不是實時收回貨款的，往往會存在一個時間差，特別是在批發中，即顧客在購買商品時往往會過一段時間才支付貨款，而正是這一時間的遲延造成應收賬款的產生。
3、工程機械行業的應收賬款風險成因
對工程機械行業應收賬款風險成因進行分析得到其成因如下：
（1）銷售策略的選擇方面
在工程機械行業應收賬款的過快增長主要源于企業的銷售策略的不恰當，企業大都采取賒銷的銷售方式來應對行業的激烈競爭。這樣產生的應收賬款主要表現是應收賬款會隨著主營業務收入的增加而增加，因此對這一點我們可以從應收賬款和主營業務收入的關系中看出。
（2）工程機械行業應收賬款賬齡方面
應收賬款屬于流動資產其期限大部分來講是短期的，隨著應收賬款收回期限的不斷拖延其變為壞賬的概率也會隨之增加。這主要表現在隨著應收賬款賬齡的增加其應收賬款的規模不斷的擴大。
（3）交易習慣方面
銷售合同可以有效的保證應收賬款的收繳，當應收賬款收不回時企業可以憑借銷售合同對客戶從而收回貨款。但是在工程機械行業內大部分企業并沒有在銷售時簽訂銷售合同的習慣。往往囿于維系客戶關系而不采用這種嚴苛的方式進行銷售，往往是口頭的方式聯絡，僅以相信客戶信譽的形式來銷售產品。我們可以從有無合同而產生的應收賬款的比例中得到這一結論。
（4）經濟環境的原因
工程機械行業應收賬款產生經濟環境方面的原因一方面是由于競爭的市場環境而產生的，另一方面是行業所處的融資環境產生的。在第一方面，工程機械行業是一個競爭很激烈的行業，企業內部各企業處于這種競爭的市場環境下，各企業為了增加自己的銷售量往往采取賒銷的方式，從而使大量的應收賬款的產生。
4、結論
通過以上對工程機械行業營收賬款狀況和風險的研究分析，本人得到以下這樣結論：
工程機械行業應收賬款規模比較大，應收賬款的回收周期比較長，應收賬款占收入比例較高，這是工程機械行業應收賬款的特點。由于這一特點導致工程機械行業應收賬款質量較差，應收賬款的風險較大。（作者單位：中山大學管理學院）
參考文獻
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第3篇：工程機械行業范文
關鍵詞:工程機械行業;大規模定制;零庫存;保供策略
中圖分類號:C93
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)19-0053-02
1 最新的發展趨勢分析
美國的安德森在《長尾理論》里兩句話,“在信息化時代每個企業應該是低成本提品,高質量地幫用戶找到它”。如果低成本提供所有的產品,就不是中國企業現在的大規模制造,而應該是大規模定制。大規模定制就要求零庫存下即需即供,企業沒有庫存,不壓貨。如果用戶需要產品,企業可以馬上交給客戶,不會缺貨;在銷售淡季時,企業也不會形成庫存。這既保證了供給,又使企業的庫存成本降至最低。即要從以往的以賣方為主導的“為產品找客戶”轉變成“為客戶找產品”的買方為主導。即滿足不同客戶的不同需求,為客戶量身定制,以最好的滿足客戶的需求,提高客戶的滿意度。這種客戶定制的整個操作流程如圖1所示。
要做到零庫存下的即需即供是非常困難的。這就要求企業的采購部門要有非常強大的保供能力,即供應的及時性與準確性。及時性即能使生產按計劃順利進行,不會延誤生產。準確性即采購的物料能準確的與產品匹配,以保證產品的高質量。工程機械企業要保證原材料的生產供應,即要求采購部門工作的有效性同時也要求高效率,又要供應商的密切配合,需要與供應商有良好的合作伙伴關系。不論是哪一個環節出了問題,不僅會使采購成本上升,又會影響正常的生產計劃,使生產暫停。采購成本一直以來都是制造業企業中最大的成本開支,有數據表明,制造業企業經常性開支不會超過平均制造成本的3%,勞動力成本不會超過6%,而采購則占到55%-80%。
隨著經濟的全球化,企業之間的競爭越來越激烈,企業之間的競爭不再只是局限在產品的價格、質量、或者服務等的其中的一方面,而是逐漸演變成整個價值供應鏈的競爭。而對于工程機械制造業來說,研發、生產和服務就成為整個價值供應鏈環節中最重要的三個環節。為了打造企業的價值供應鏈的核心優勢,企業逐漸開始采取前向一體化、后向一體化和水平一體化的發展戰略,但是對于工程機械制造企業來說,每個產品所涉及到的零部件多達上千,如果企業全部選擇自制的話,既耗費人力資源、物質資源又耗費資金,同時降低企業的整體生產效益,最主要的是這根本就不符合成本效益原則,同時也是不現實的。因此企業主要采取的是在核心零部件上掌握核心技術,其他一般性的物料則采取生產外包的形式。這樣既能保證生產的高效率同時又能保證最經濟的采購成本。2 保供過程中存在的問題
高質量的為客戶找到他需要的產品,現在用戶面對的不是你一個企業,而是全球很多企業,要高質量的幫助用戶找到他需要的產品,要求產品在全球具有非常的競爭力,而且還必須保證企業的正常盈利,這對中國的企業來講,是相當大的挑戰。現以工程機械行業的市場領導品牌為例,來探討一下工程機械制造企業的保供問題。
目前該企業正在學習日本的精益生產方式,即JUST IN TIME的生產方式。這就要求零庫存下的即需即供。也許是由于改革的初期,因此整個的實施流程不是特別流暢和成熟。在企業內采購工作主要是由商務部負責的,整個采購工作存在的問題主要有以下幾個方面:
(1)整個商務部的辦公區域嘈雜擁擠,辦公條件和環境沒有和人員相配套;
(2)員工的工作積極性不高,沒有激情,容易急躁;
(3)不能按時按質按量的完成工作指標,需要跟單員或者上司的三催四請,但是仍然不能很好完成工作;
(4)效率不高,主動性不夠。生產物料的按時平均回貨率在60%―70%左右,一般都在月底時倉促的完成工作任務,而且過程中需要上級主管不斷的催促。
3 存在問題的原因分析
商務部的采購流程如圖2所示。
首先由ERP系統產生計劃訂單,然后由系統自動轉換為采購申請,然后由物流工程師轉換為采購訂單,日常性的生產物料不需要經過審批直接把采購訂單下達給供應商,然后就跟蹤供應商的生產送貨狀況,使供應商能按時按質按量的送貨。商務部的基本工作流程大致就是這樣。一般出問題的環節:
(1)物流工程師沒有及時將采購申請轉換成采購訂單,導致訂單過期,不能及時轉換成采購訂單,因而也就不能及時發送訂單給供應商,
(2)采購訂單沒有及時下達給供應商。導致訂單不能及時發送到供應商,因而供應商不能及時供貨。
(3)采購訂單分配額度不合適。基本上每種物料都有對應的比較長時期合作的供應商,一般為獨家供應商,當然也有兩家以上的供應商供應同一種物料。一般兩家以上的供應商供應同一種物料就存在著一種額度問題,一般是物流工程師根據自己的感覺判斷然后來分配供應額度,這就存在著一個隱患。
(4)物流工程師沒有及時跟進供應商的交貨情況。供應商是否及時組織生產,是否能按時按量按質交貨,期間是否發生意外情況導致供應商不能及時送貨。沒有把供應商的供貨情況及時進行反饋,需要跟單員三催四請。
(5)供應商沒有及時安排生產或者產能不夠。主要有三種情況,一是供應商沒有及時及時接受訂單;二是供應商接受訂單之后沒有及時安排生產;三是供應商的產能不夠,不能按需求量供應。一般的物料給供應商的生產周期一般為3-6天,再加上以上的三種情況導致供應商不能保證供應。
(6)采購計劃不明確。采購計劃一般是由系統在每月初下達到商務部的,但是在采購時有些物料已經回貨,因此系統的計劃就會與實際有出入,因此每天會由跟單員進行手工更新計劃,這樣就同時存在著系統計劃與手工計劃,采購人員不清楚以哪個計劃為標準,導致最后不能按期按量的完成訂單。
(7)員工的工作量大且繁瑣。每個物流工程師所負責的物料在300-1000項之間,要把這些物料采購申請一一轉換成采購訂單,然后下達給供應商,最后是跟進落實到貨情況。
4 保供策略研究建議
4.1 若是采取手工下達訂單
(1)明確統一遵循的采購計劃。手工計劃是最新的采購計劃,因此應該明確告知采購人員以手工計劃為標準。
(2)明確采購人員的日常工作內容,使員工對于自己的工作能了如指掌,避免遺忘一些重要的工作。這個可以借鑒中國電信的“開門七件事”的做法,即在公司的內部辦公系統列出員工每日的工作內容。
(3)員工加強自身的時間管理。可以對每天的工作內容進行級別設置,設置類別如圖3所示。
區域一:這是既緊急又重要的事,因此需要第一時間完成這類工作。
區域二:這是緊急但是不重要的事,因此可以這類工作可以在完成區域一和三的工作之后著手完成。
區域三:這是不緊急但是很重要的事,因此需要提到次優先完成工作日程上。
區域四:這是既不緊急也不重要的事,因此可以最后完成這類工作。
員工對自己每天的工作進行這樣的劃分之后,就明確了工作的輕重緩急,既不會遺忘工作內容,又能提高工作效率。
(4)著力提高員工的工作積極性。采購工作是一項技術含量不是很高的工作,這項工作的挑戰性主要是工作量大且繁瑣,加之公司對員工的考核方式主要是懲罰方式,即罰錢,嚴重的話就降級或者辭退。這就導致員工的激情和積極性很容易被消磨掉,進而影響工作的質量和效率。
(5)加強與供應商的溝通與交流,與供應商建立良好的合作伙伴關系。很多大型知名品牌企業,會挾企業的市場地位與大額采購優勢,逼迫供應商大幅降價以節省采購成本。或者在與供應商的合作過程中頤指氣使、盛氣凌人,這樣的合作方式必將失去供應商的忠誠與信賴。
(6)建立并且充分利用好供應商數據庫。可采用供應商門戶系統軟件對供應商進行管理,系統記錄下每次與供應商的合作情況,結合供應商的服務態度,對供應商的企業信譽、供應能力等進行評價,在分配訂單額度時,以這些評價為依據在供應商之間進行合理的分配,以保證生產的正常進行。
4.2 若是采取系統自動向供應商下達訂單
可采用供應商關系管理系統(SRM)。
雖然ERP系統能夠根據產品訂單計算原材料的使用情況,但是這僅僅是總量層面,并不涉及每一個供應商的具體配額,也不涉及送貨時間,采購人員的主觀意識很強。一旦企業出現人動,由于很多的零部件是定制件不能用于別家廠商,很容易造成供應商的產品浪費,并損害雙方的長久關系。
在SRM平臺下,企業的零部件需求可以被分成兩部分,一部分是需求計劃,供應商可根據其備貨;另一部分是ERP系統管理生產排程,而SRM平臺可以將生產排程中的缺貨狀態反饋給供應商,供應商則按時間送貨。這樣就可以使生產計劃與供應商的配合程度很高,從而使庫存占用率和缺貨率持續下降。既節省了庫存成本和管理成本,又能保證生產的順利進行。這就形成了一個迅速的反應機制,即采購部門對生產部門的迅速反應機制。這樣的話采購部門的工作流程就變得異常簡單:
從圖4我們可以看出,采購員的工作量減少了很多,大部分的工作都由系統自動完成,采購員只需要負責跟催供應商的供貨情況。這樣既可以有效的減少或者避免由于員工的工作失誤導致的延遲供貨,又能有效防止供應商產能不足導致的供貨不足。
制造企業零庫存下的即需即供,是對企業的整個供應鏈流程的一個優化再造,將會極大的提高整個供應鏈的工作效率。而采購部門高效的保供工作,將是整個供應鏈的關鍵一環。高效的保供既需要采購人員的細致工作又需要供應商的精誠合作,因此企業應在這些關鍵環節尋求效率的提高。
參考文獻
第4篇：工程機械行業范文
21日上午，與會人員先后參觀考察了山東華建鋁業集團有限公司、山東永安膠業有限公司、山東寶龍達實業集團有限公司、山東飛度膠業科技股份有限公司、山東藍玻玻璃科技有限公司五家企業。通過觀摩與交流，與會人員加深了對臨朐的進一步了解，加強了各骨干企業之間的交流，對臨朐在鋁型材、建筑膠業、玻璃等產業方面的發展和取得的進步給予了充分肯定。上午，與會人員還參觀了臨朐縣城市重點建設項目。下午，全體與會人員參觀考察了會議舉辦地――窗博城。對于窗博城的創新性的運營模式，與會人員均給與了高度評價，紛紛表示窗博城對于整合業內優勢產品和客戶資源、提高臨朐縣在全國范圍內的市場競爭力方面起到了積極的作用，同時對于山東省門窗幕墻及相關行業的發展也都起到了有力的推動作用。
22日上午八點半，山東省建機行業骨干企業現場觀摩交流會在窗博城三樓報告廳召開。會議由山東省建設機械行業管理辦公室主任張永光同志主持，山東省建設機械協會張俊乾會長、行管辦副主任于鳳軍，以及臨朐縣委常委、常務副縣長衣利民等同志出席會議。衣利民同志致歡迎詞，于鳳軍宣讀了山東省建設機械行業“十大品牌”和“優秀企業家”獲獎者名單。隨后，張永光、張俊乾等同志為獲獎企業和企業家頒發獎牌。
本次會議議題是總結交流行業龍頭骨干企業在轉型升級、結構調整、自主創新等方面的成功經驗和支持培育發展行業龍頭骨干企業的主要做法，研究部署下一階段推進行業龍頭骨干企業發展的工作和任務。作為臨朐縣乃至山東省建機行業優秀企業代表，山東華建鋁業集團有限公司等五家企業負責人和企業代表在會議現場與山東省同行骨干精英暢敘發展、交流經驗、共同提高、共謀未來，以共同為山東省建機行業發展做出新的更大貢獻、努力使山東建機行業的發展走在全國的前列。
22日晚，山東華建鋁業集團有限公司、山東永安膠業有限公司、山東寶龍達實業集團有限公司、山東飛度膠業科技股份有限公司、山東藍玻玻璃科技有限公司五家企業代表臨朐的建設機械骨干企業在金成大酒店舉辦了一場別開生面的答謝晚宴，盛情歡迎和感謝來自山東省各地市的行業同仁。歡歌笑語中，舉杯共祝福。各企業精心自編自演的精彩節目讓參會嘉賓一致盛贊的同時，也獲得了一個歡樂而難忘的夜晚。
第5篇：工程機械行業范文
徐州市工程機械行業國際化發展現狀
（一）成套設備國際競爭力不斷提高進入21世紀以來，徐州工程機械的進出口總額規模不斷擴大，2001年僅有8167萬美元，到2011年進出口規模達到17.85億美元，10年增長了近22倍。2011年整機出口6.32億美元，同比增長96.64%，占全市工程機械出口的65.2%，表明整機的國際競爭力有了新的提高。（二）外資參與產業領域廣泛世界上著名的工程機械公司如美國卡特彼勒、阿文美馳、約翰迪爾、偉世通、德國蒂森克虜伯、利勃海爾等世界500強企業分別以合資、獨資方式進入徐州建立生產基地。外資進入的產品領域有主機有挖掘機、叉車、壓路機、裝載機、鑿巖機械、混凝土機械、起重機、攤鋪機、特種汽車等，配套件主要有車橋、回轉軸承、力限器、汽車ABS系統、汽車音響等，同時，為工程機械企業提供物流服務的日本丸全外運株式會社也投資徐州。（三）國際化進程步伐加快2011年以來，徐州市工程機械海外市場好于國內，重點企業加速海外擴張和兼并。2012年上半年，徐州市工程機械產品實現出口8.36億美元，同比增長112.02%。海關數據顯示，徐工汽車起重機、裝載機、壓路機、平地機、泵車、混凝土攪拌車、攤鋪機等七類產品出口均居國內行業第一，挖掘機出口居行業第二。徐工集團、布蘭肯、卡特彼勒（徐州）、徐州希格威機械設備有限公司、世通重工、巴特工程等企業出口同比增幅均在100%以上。在全球金融危機尚未完全恢復之際，徐州市工程機械行業龍頭骨干企業還搶抓全球工程機械產業遇冷、下滑帶來的市場調整機遇，加速海外市場擴張兼并。徐工集團繼2011年收購荷蘭AMCA有限公司、德國FT公司、凱宮重工盾構裝備三家研發制造基礎零部件的歐洲企業之后，2012年還建立了總投資2億美元的巴西生產基地，4月份投資2.2億歐元完成了對德國施維英公司的收購，逐步加快推進國際化進程。（四）國外市場覆蓋率不斷提升目前，徐州工程機械進出口市場已發展到140多個國家和地區。2001年徐州工程機械出口市場僅有21個國家和地區，到2011年已發展到140個國家和地區。國外市場覆蓋率明顯提升。（五）融合全球工程機械產業加工貿易在對國民經濟的拉動、推動國內配套產業發展、促進國內產業結構的調整和技術進步以及增加就業和提高勞動者的素質等方面具有重要的作用和影響。從2000年開始，徐州工程機械加工貿易業務經歷了從無到有、從小到大的過程。加工貿易出口由2001年的26萬美元到2011年的1.1億美元，增長了423倍，顯示了全球工程機械行業戰略調整與徐州產業融合度加深的變化。（六）開創國際品牌化道路“徐工”是徐工集團多年來精心培育的自有品牌，徐工牌裝載機，2005年被評為“中國名牌產品”，這是中國工程機械行業第一個中國名牌產品。“徐工”被國家工商總局認定為中國工程機械行業首個“中國馳名商標”。2007年，“徐工”入選江蘇省出口名牌，自有品牌出口近4億美元；2011年“，徐工”“、甲”被評為江蘇省重點培育和扶持的國際知名品牌。但從整體上講，本土品牌的綜合實力、品牌的價值、贏利能力與國際知名品牌相比，還有一定的差距。存在的問題是缺少制造世界名牌的經濟實力、研發費用，從而導致缺乏創名牌的經濟基礎。進行境外商標注冊，創國際知名品牌和保護自有知識產權同時成為當前徐州工程機械行業重要任務。
提高徐州市工程機械行業國際競爭力的探討
徐州市工程機械行業已經步入國際化發展的快車道。近年來，隨著國際經濟持續穩定地增長，發達國家產業轉移和調整，中東地區建設的需求增長，非洲和中亞地區經濟的快速發展，以及國內連續多年投資需求的高漲，中國工程機械行業遇到了發展的良好機遇，走國際化道路是行業自身發展的必然選擇。目前，徐工全地面起重機、裝載機智能化、混凝土泵送機械、混凝土攪拌機械“四大制造基地”也于今年6月提前竣工投產。投產之后將新增5000臺中大噸位起重機、4萬臺中大噸位裝載機和2萬臺成套混凝土機械產出能力，新增總產能近400億元。徐州工程機械行業快速邁向國際化，促進產業的整體水平提升勢在必行。（一）強化工程機械產業集聚功能進一步強化國內工程機械行業的主導地位，做強做大徐州工程機械產業，必須加快工程機械基地建設，強化工程機械產業集聚功能。充分利用國家對加快振興中國裝備制造業的有關政策和商務部加強出口基地建設的扶持政策，在專用工程車輛、特種汽車、大斷面巖石掘進機等方面積極爭取各級政府的財政支持，加大在這方面的資金投入和技術投入。在提升徐州相關裝備制造水平的同時，增強基地內工程機械產業研發、制造、貿易、物流的集聚功能，提升行業生產、經營和管理水平。重點引進和消化吸收開發產業集群所急需的核心技術，特別是發動機技術、液壓件技術、控制技術、材料技術和先進制造技術等，加強行業上、中、下游配套產品的市場引導，拉長產業鏈，促進協調發展。通過幾年的繼續努力，使徐州逐步發展成為像底特律汽車城一樣世界著名、有國際競爭力的工程機械城。（二）加大對工程機械民營企業扶持力度在眾多的工程機械出口企業中，民營企業已成為一支不可小視的力量，發展勢頭十分迅猛，但從總體上與外商投資企業和國有企業相比差距還很大，主要表現在規模小、資金緊張、技術雷同、產品缺乏自主品牌、出口市場單一、售后服務跟不上等問題。由于徐州市民營企業進入工程機械領域的步伐加快，進一步拓寬了該行業的范圍，促使了國有大企業的改革、發展。但工程機械行業高端產品門坎高，資金需求量大，在一定程度上發展受到制約。中小企業希望政府能為他們提供準確及時的信息平臺，幫助他們獲取國際貿易規章、國際市場環境、法律體系、政治風險、國內進出口政策等基本信息，以及資金融通，財稅支持等，從而幫助民營企業盡快壯大，形成徐州市工程機械行業在外資、國有、民營企業共存互贏的局面。（三）著重品牌培育，走國際化發展道路良好的出口業績極大地鼓舞了工程機械制造企業，我們有理由相信自主品牌出口也將迎來新的。但是，由于同行業競爭越來越激烈，我們已經發現了“徐工”率先占領市場，其他廠家緊跟搭車的現象，企業面臨著出口秩序不夠規范、售后服務跟不上、知識產權風險以及產品國際認證和國外注冊專利保護等問題。除了企業自身的品牌塑造、品牌維護以外，還要對工程機械行業進行在生產和出口資質進行管理，保護國內著名品牌。（四）加快工程機械企業“走出去”步伐黨的“十七大”報告中曾指出，堅持對外開放的基本國策，把“引進來”和“走出去”更好地結合起來，把一部分制造基地設在境外，將是中國市場進一步國際化的基本趨勢，也是在一定程度上解決中外貿易摩擦的一個必然機制。徐州工程機械行業有較好的制造基礎，有完備的生產體系，在該行業已經與世界頂級企業美國卡特彼勒、日本小松形成了競爭的局面。但與中國較早涉足國際化之路的消費電子類企業TCL相比，徐州市工程機械行業在跨國生產制造、全球配置營銷、售后服務網絡等方面明顯存在弱勢，影響其競爭力。政府和企業要聯手，共同打造本土的跨國公司，并使其盡快躋身于全球工程機械跨國公司行列之中。
本文作者：寇穎琳工作單位：徐州市商務局
第6篇：工程機械行業范文
工程機械行業對市場前景陽春三月，大地回春，乍暖還寒，行業隨著春節的結束而回歸人們的視野。年后陸續公布的1、2月份行業各機型銷售數據卻并沒有帶來驚喜，市場依然充滿期待，但仍在持續調整中。此時，新常態下，更需要一個良好的市場環境，也需要各參與者對行業目前以及今后一段時期所面臨的發展有一個更加清晰的認識和判斷。
幾天前，和一位從事多年壓路機租賃業務員的朋友小聚，席間他告訴筆者，他已在2014年年末將自己唯一的1臺雙鋼輪壓路機出售了，并且打算就此不再從事工程機械租賃業務。在問到具體原因時，朋友一臉的無奈。
據了解，他的這臺雙鋼輪壓路機購買于2007年，彼時市場需求旺盛，回款順利，每年可租賃4～5個月，每月租金在4萬元左右，扣除人員工資、設備維修保養費等開支，每年可盈利至少15萬元。然而，近3年來市場需求急劇下降，租賃業務嚴重萎縮。同時，即便是承攬了工程，但工程款回收難度增加，人工成本亦逐年上升，設備整體贏利能力下降明顯。一年租賃業務扣除相應的各項開支，賬面雖然能有接近5萬元的盈利，但基本上全是無期限的欠款。加上考慮到設備逐年貶值，還存在一定的設備、人員等安全風險，就此出售設備，退出工程機械租賃行業亦是不得已的選擇。
上述朋友的境況正是當下工程機械用戶群體整體現狀的一個縮影。對于大型施工企業來說，采購設備的一個重要任務是滿足本企業工程需求，因此即使設備贏利不強也會繼續留用。大型租賃公司由于貨源較為穩定，常采用賣舊買新的措施減輕還款壓力，解決公司現金流問題。對于從業年限較長個體設備擁有者來講，由于已經收回設備購置成本，且近期看不到市場好轉的希望，所以多選擇主動撤離，就如我這位朋友的選擇一樣。對于近3年左右才購買設備的個體從業者來講，恐怕境界更為窘迫，難免有被套牢的感覺。目前市場上二手設備眾多，價格競爭激烈，即使變賣也很難獲得理想的價格，有的甚至售價不能抵消銀行借貸。面對如此困境，他們也許只有被動繼續堅守，靜待市場轉暖。
其實，用戶或者主機廠以及商選擇性退出工程機械行業，在一定程度上來說，無論是對工程機械行業，還是他們本身，不失為一種明智選擇。眾所周知，在行業火爆的時期，大家一窩蜂似的進入了工程機械行業，致使工程機械行業超出了其市場良性發展的正常容量，導致市場在一種沉重的“包袱”下運行。在新常態下，習慣了高速發展的中國工程機械行業此時更需要經歷真正的市場“洗禮”，去除市場“泡沫”，從而重新構建健康理性的市場環境和秩序。
第7篇：工程機械行業范文
在全球倡導節能減排的大趨勢下，作為實現節能減排的有效途徑之一，工程機械除了技術上大力研發混合動力型外，還需要從管理、作業和維修等方面入手，解決油耗行為，從而實現工程機械的耗油節約管理的行業目標，促進工程機械行業的發展。
1.緒論
1.1研究背景
隨著我國工業化的發展，工業機械方面的研究日受關注。我國尚未對這方面有深入的研究，但日本卻對此甚為重視，探索出可以共通的油耗測定方法，取得了良好的效果。近年來，我國大力提倡綠色環保生產，為此我們可以借鑒一下日本的研究。
1.2研究意義
近幾年，我國對資源的開發力度不斷加強，用油量和浪費也越來越嚴重。工業機械耗油中，出現了作業粗暴、管理機制不健全、機械保養不力等等耗油嚴重問題，增加行業生產成本和資源的極大浪費。本課題研究的意義真是在于有針對性的提出一套管理策略，幫助機械行業進行耗油節約管理。
1.3研究方法及思路
本次研究主要采用的是觀察法和針對性研究方法，通過了解和把握整個社會及工業機械行業的總體情況；大量閱覽資料，研究與學習相關理論知識，打好研究基礎；深入觀察、研究工業機械耗油情況，發現問題及其存在的原因；最后，有針對性的提出一套行之有效的策略，對行業的耗油情況進行科學化的管理。
2.相關理論研究
2.1工程機械
工業機械是用于工程建設的施工設備的施工機械的總稱，包括土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備。
2.2油耗
油耗是運用汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示。即在單位時間、單位公里里耗油量的多少，一般不同的機械有著不同的油耗標準和油耗指標。
2.3液壓系統
一個完整的液壓系統由動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油五個部分組成，其中，液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
3.我國工程機械使用中耗油存在的問題及其原因分析
3.1工程機械作業粗暴，工程機械故障頻發，耗油量大
在工業直接操作中一般以農民工為主，由于知識和意識方面的受限，又加上管理者疏于對機械作業的管理，在工業操作過程中，工程機械作業粗暴，工程機械故障頻發，還使得液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管，這兩個結果都嚴重造成了機械用油的浪費。
3.2為了省錢選擇不適合的液壓油
工程機械使用油時都應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，也應該力求其性能與原牌號性能相同。但在工程建設中，由于管理者意識的缺失與不到位及利益的驅動，仍存在很多選擇便宜的不合型號的液壓油，直接導致了油耗的增加。
3.3缺乏一套良好的機械保養機制
工程機械油耗管理中只有定期對液壓系統的保養、濾清器濾網的定期檢查、濾芯的定期更換及液壓系統的定期檢查與更新等這些問題進行勘察和保養才能降低對系統結構的損害力度以及降低油耗量。但是，目前，我國工程機械行業仍缺乏一套良好的機械保養機制。
4.工程機械的耗油節約管理策略
4.1實行統一的耗油標準
在工程機械的節能降耗方面，日本再次走在了我們前面，探索出了某些工程機械可以共通的油耗測定方法，制訂了《土工機械-挖掘機油耗測試標準》，但日本各大工程機械廠商依舊使用著各自獨立的標準。2010年日本建設機械化協會對JCMAS出臺了新標準，取得了良好的效果。為此，我們可以借鑒日本工程機械實行統一的耗油標準，在行業內形成一種風氣。
4.2選擇適合的液壓油
液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力、等作用，使用不配套的液壓油，不但會因為不同液壓油產生化學反應、性能發生變化而發生操作事故，還會造成嚴重的機械用油的浪費。為此，選擇液壓油時就要求按照型號配套來選擇適合的液壓油，減小對液壓油系統的損傷，降低工業用油的損耗量。
定期保養
我國現行的工程機械保養還存在著較大的問題，液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。除智能裝置外，還應定期檢查濾清器濾網上是否有附著物，濾網是否有污垢積聚、是否按要求更換濾芯等外，工程機械液壓系統還需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。
4.4防止固體雜質混入液壓系統
液壓系統中有許多精密偶件決定了液壓系統的生命需要清潔的液壓油。在工程機械使用過程中加油工具不潔、液壓元件脫屑等，都會使得一般固體物質入侵液壓系統。為此，在加油時要防止固體雜質混入液壓系統，保證注入的是清潔的液壓油。
5. 小結
基于我國工程機械行業的發展情況，針對工程機械耗油問題，我們切實需要深入研究問題并發現問題根源，借鑒下日本的研究成果，有針對性的解決，切實將工程機械耗油管理落實到實處，促進我國工業機械行業的長期發展，也為環保出一份力量。
參考文獻
柳工.講解輪式工程機械車輛節約油耗的七種技【Z】.2010.12.09
中國工程機械品牌網.東渡日本取“真經” 實現工程機械低油耗.2011.02.28
中國瀝青網.探析如何降低公路工程機械油耗問題？【Z】.2010.8.23
第8篇：工程機械行業范文
金融危機爆發一年以來，工程機械行業沒有出現明顯大幅度下滑，首先是受益于國家4萬億投資主要投向城鎮基礎設施建設；其次是多方因素共同導致的房地產業的穩定快速發展的拉動；再次是國家加大了對農林牧漁和水利、環境的投資力度產生的對工程機械的需求；此外，采礦業雖然十分低迷，但是其地域性較強，而且對工程機械行業的影響也主要集中在挖掘機行業的中大型設備，所以其負向的影響有限；最后就是中央4萬億投資、十大產業振興規劃以及積極的財政政策等對消費者的信心保障。拉動工程機械采購的三駕馬車“基建、房地產、采礦業”有兩駕在飛馳，基本保證了行業健康的發展。
那么危機過后是否真的會出現拐點呢？我們從整個產業鏈條的各個環節來進行分析。
一、中央投資轉向，下游產業緊縮
國家的4萬億投資是政府投資的一次集中釋放，部分行業已經將整個十一五規劃的全部資金甚至十二五計劃的部分資金集中在兩、三年時間內投向市場，危機過后隨著這些項目大量收尾，政府勢必制定新的投資計劃以保持經濟的穩定增長，但是新的計劃不得不考慮低城市化、低工業化水平下的重復建設，特別是基礎設施建設方面的產能過剩與重復建設問題，所以后危機時期的政府投資預計不會集中投向基建方面，更多的可能會投向新能源、環保技術、IT、現代農業等短缺型和內需型產業。而這類產業對工程機械行業的直接拉動可以說是微乎其微。
房地產行業在后危機時期預計會表現出驟緊漸緩的態勢。2009年上半年中國房地產市場火爆回暖 “地王”頻出不窮 ，在金融危機大背景下，這種情形明顯具有“非常態性”。這種情形的出現得益于多方面的因素。首先，從國家層面，房地產行業具有強烈的傳導性，房地產行業的興衰對鋼鐵、水泥、玻璃、家電、建材等基礎性行業有明顯的影響，在外需與投資不足的情況下，這些行業是刺激內需的重要力量，另外房地產是農民工就業的重要行業之一，房地產行業的穩定對保障進城務工農民工就業起著重要作用，所以，近一年以來國家一直通過調整房貸政策，利用貨幣和財政政策來引導房地產行業的穩定發展。其次，很多地方政府的財政收入和GDP增長過分倚重房地產，地方政府對房地產的托市行為，直接導致部分城市房地產市場異常繁榮。第三，危機環境下產能過剩的央企、國企，在國家四萬億投資、十大產業振興規劃以及巨量信貸流入的大勢下，大量資金流向投資回報率較高的房地產行業，成為房地產市場火爆的重要原因。第四，部分境外資本進入經濟形勢最好的中國避險，熱錢為房地產市場的火爆推波助瀾。第五，以往投資在生產、流通、資源開采等領域的民間資本在危機中得以閑置，大量涌入房地產行業，特別是一些能源型企業，包括一些煤老板，動輒上億元資本流入房地產，配合以他們嫻熟的商業操練手段，對推動房地產的繁榮起著重要作用。第六，金融危機爆發以來，大量有購房需求的消費者進入觀望狀態，期待金融危機的罪魁禍首房地產行業出現崩盤局面進而抄底，剛性需求被暫時壓制。但中國經濟的持續堅挺，加之前五個原因，2009年一季度房地產行業迅速抬頭，消費者觀望的預期被打破，大量剛性需求集中釋放，也是房地產行業繁榮的重要貢獻力量。第七，在政府保障性住房政策的拉動下，廉租房、經濟適用房、新農村建房等大規模建設，也為房地產行業的發展提供了支持。
但是隨著后危機時期的來臨，經濟發展逐漸進入正軌，房地產行業的新一輪調整預計將隨之到來。首先，隨著實體經濟和外圍經濟環境的好轉，注入房地產的部分資金和熱錢將出現撤離。其次，金融危機中積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策主導下的國家層面流動性資金注入，必然引發后危機時期一定程度貨幣貶值和局部的通脹壓力，因此從緊的貨幣政策和偏穩的財政政策必將成為后危機時期一段時期內穩定經濟形勢的主導政策，這將為房地產開發商融資和購房者的房貸帶來重大影響。第三，高房價透支幾代人的積蓄但百姓仍買不起房的民怨已經成為政府不得不重視的政治問題，政府對房地產的政策導向和宏觀調控勢必逐步加強。第四，“土地GDP”在這次危機中暴露出了其脆弱性與巨大的隱患，從次貸危機誘發的金融危機的陰霾中走出后的深刻教訓就是“調整以賣地為主的GDP結構”。
所以說，對房地產行業的調控政策預計在危機結束后會陸續出臺，房地產行業可能會出現驟緊漸緩的局面。因此，房地產行業對工程機械市場的拉動不值得期待。
礦石開采業也具有其特殊性。危機結束，隨著實體經濟的好轉，電、熱需求增加，有色金屬制造、機械、汽車、造船等市場需求回升，礦石需求將持續攀升，加之中鋼協與國外鋼鐵巨頭企業的談判遲遲不能達成理想的效果，預計后危機時期，礦石開采將對工程機械行業產生巨大的拉動，但是作為商而言，區域和機種在其中顯得尤為重要。因此采礦業對工程機械市場的拉動也不具有普遍性和全面性。
二、民間資本活躍，工程機械商受益有限
隨著基本面的好轉，投資環境趨于安全，危機時期被壓抑的民間資本將逐漸開始活躍。當虛擬經濟制造的危機過后，在我們這個制造業大國，民間資本還將依托根本，流向實體經濟，主要是制造業、流通業和服務業。特別是危機中去庫存化造成的供給適度緊缺以及低勞動成本的慣性，制造企業的利潤在一定時期內將明顯增加，制造業產能將進一步得以挖掘，民間資本最活躍的領域將仍然集中在制造業。但制造業對工程機械的直接需求非常有限。而與工程機械行業密切相關的基礎設施建設是民間資本較難直接觸及的領域；房地產行業受國家宏觀政策影響，除了行業投資商外，大量民間資本集中涌入的局面預計不會出現；采礦業的明顯地域性、高資本密集性、高風險性等特征也是民間資本進入的重要壁壘；此外，農、林、牧、漁、水利、環保等行業雖然在后危機時期對民間資本的吸引力各不相同，但是因其行業特性與投資規模的限制，對工程機械的拉動也不是全面的和巨大的。所以說后危機時期雖然民間資本投資活躍，但是工程機械商受益有限。
三、出口激增，商幾無利好
危機過后，隨著世界經濟的全面復蘇，工程機械的出口需求必將明顯增加，特別是與世界金融體系掛鉤不是特別密切的第三世界國家的復蘇時間或將提起啟動，第三世界國家作為中國工程機械重要的出口目的地，也將使中國工程機械行業收益匪淺。但是工程機械行業大致通用的規則是，商主要負責內銷，出口業務大都由制造商直接對應，因此除了小部分出口轉內銷的訂單外，商幾無利好。
四、保有量巨大，市場需求有限
從1994年起中國工程機械行業迎來持續增長的黃金發展期，其中只有2004年、2005年增長率出現過波動，但15年以來，銷售臺量一直保持增長態勢。我國作業環境下工程機械使用期限為一般為10年左右，近5年來的工程機械銷量占到以往10年總銷量的78%以上，據工程機械行業協會統計，截止到2008年底，中國工程機械主要產品保有量約為277萬～300萬臺，考慮到后危機時期下游產業收縮，以及目前在基建項目上作業的機器大量完工，加之近年來工程機械租賃行業競爭越來越激烈，租賃利潤越來越薄，客戶購機越來越理性，在如此巨大保有量的前提下，后危機時期的市場需求預計不會十分樂觀。
五、通脹加劇、銀根緊縮，融資困難
危機之中積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策主導下的國家層面的流動性資金的注入導致的后危機時期的貨幣貶值和通脹壓力必將出現，而且可能是世界范圍內的。貨幣政策從緊，銀根收縮是抑制通脹的重要手段，對于資金密集型的工程機械行業來講，這無疑是個壞消息，而以按揭、融資、分期等作為主要銷售方式的工程機械商而言，銀根緊縮時期需要同時面對上游工廠的供貨和價格壓力、下游客戶的購買力不足的壓力以及自身資金不足的壓力。
統計歷史數據可以看出，1993年和2003年由于通脹而引起的兩次宏觀調控，都不同程度的給工程機械行業帶來了沖擊，增長率均出現明顯下滑。
六、生產計劃與周期調整，樣機供應緊張
在2007年及2008年上半年的巨大市場需求的刺激下，絕大多數工程機械制造企業都對2008年下半年及2009年的市場情況作出樂觀的預測，購入了大量原材料，加足馬力進行生產。進入2008年第三季度，市場需求驟減，導致工程制造企業原材料和整機庫存大量積壓。
危機中多數制造企業無法對未來市場做出準確預測，對危機的觸地反彈的時限也不能做出清晰判斷，隨著去庫存的逐漸完成，多數生產企業都對生產計劃與生產周期做出調整，2008年上半年部分商就因為工廠生產計劃的調整而出現了斷貨的情況。因此，一旦危機結束，市場需求真正啟動，2007年那種客戶簽單交錢但工廠供貨不及時的情況極有可能會再次出現。
七、上游成本增加，客戶被自動選擇
隨著經濟形勢的逐漸好轉，市場需求的增加，以及通脹的推波助瀾，鋼鐵價格的上漲是可以預期的。2008年某些品牌的整機半年之內漲價三次就是受于鋼材價格上漲的壓力。但是筆者認為后危機時期鋼材的價格上漲基本是由目前的水平回歸到合理的價格軸線并在其上下浮動。2007年至2008年鋼材價格上漲除了因全球流動性過剩及中國經濟過熱而造成的原材料價格普遍大幅上漲的原因外，還有國外鋼鐵巨頭聯合對中國鋼鐵業的“侵略”以及奧運、地震、雪災等重大事件對鋼鐵實際需求的拉動。而當前中鋼協與國外鋼鐵供應商的談判雖未完全明朗，但是此次談判中中方的強硬態度及鋼鐵企業的團結一致已經為“抵制列強的侵略”做足準備；而煤、鐵、油等基本原材料的價格一般會成為通貨膨脹的助推器，所以后危機時期這類產品的價格預計政府會進行必要的調控；而重大事件對鋼鐵的拉動也是在眾多因素組合的情況下才顯示出其重要作用，單就某一個事件而言對鋼鐵的實際需求拉動還是比較有限。
第9篇：工程機械行業范文
這些利好舉措將在工程機械行業得到體現，推動產業結構邁向中高端。要實施“中國制造2025”，堅持創新驅動、智能轉型，強化基礎，綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。制訂“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網，云計算，大數據，物聯網等與現代制造業結合。
希望工程機械行業全體同仁要主動適應當前經濟形勢，堅定發展信心，加快調整產業結構和產品結構，提高應對國內外市場變化的能力，促進行業的可持續發展，為鑄就中國工程機械強國之路奠定堅實的基礎。
“工程機械產品發展（北京）論壇”和“中國工程機械年度產品TOP50”活動，已持續舉辦多年，記錄了工程機械產品發展足跡的同時，也在為產業和產品的發展提供了一個交流的平臺。特別是在當今產業發展的轉型時期，特別是在工程機械產品與更多新技術進行結合創新的關鍵時期，大家觀點的碰撞、思維的創新必將為產業的發展產生積極的影響和推進。
新常態下推動工程機械產品升級換代
目前，受“三期疊加”效應等多重因素影響，工程機械行業仍處于暫時性“陣痛期”。在國內外市場需求不旺的背景下，工程機械企業更加注重產品的投入和研發，產品升級針對性更強，環保節能已成為工程機械產品升級的基本特征，超大型工程機械得到了更為廣泛的應用。更加值得注意的是，市場保有量大，應用面廣的工程機械主力機類型升級換代，已成為眾多企業在新常態下進行工程機械產品布局新思路，并取得了一定的規模效應和市場效應。
當前困難是暫時的，我相信大家通過今天的論壇，通過今天年度產品的榜單一定能夠看到行業上下對于未來發展的信心和決心。
年度盛會體現行業上下對未來發展的信心
