智慧金融概念精選(九篇)

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第1篇：智慧金融概念范文

用技術創造價值

劉保華:“智慧的地球”這個概念是怎么形成的?

MarkHennessy: IBM公司是一家非常重視研發的公司,今年的研發投入有60億美元。這些研發資金很大部分都用來探索:一是看市場需要哪些技術,二是看這些技術該怎樣應用才能給客戶帶來價值。IBM的客戶規模差別很大,分布的行業和區域也有很大的差異。每年通過對這些客戶的研究,IBM都要《全球技術展望報告》,給客戶指明技術前進的方向。

幾年前,IBM就開始考慮可感知、可度量、可互聯互通的IT設備到底能給世界帶來什么影響。我們看到,具有這三點特性的設備對客戶非常重要。之后,我們又與IBM全球的客戶進行交流,看他們能夠如何利用這些設備。我們發現,“智慧的地球”確實能給客戶帶來很大的價值。

金融危機的爆發讓很多政府出臺了刺激經濟發展的一攬子方案。我們認為,這其中不僅有創造短期效益的目的,但更重要的是,他們在為形成一個“智慧的地球”進行投資。正因為如此,IBM加速了“智慧的地球”的實施,要幫助客戶進一步認識到“智慧的地球”到底能為他們帶來什么價值。

當然,不能說幾年前IBM就已經預見到當前全球經濟發展放緩的趨勢,但我們的戰略從那時候起就沒有發生過改變。我們要應用技術為客戶帶來價值。

劉保華:IBM在這十幾年中提出了幾個概念,從電子商務、隨需而變,再到現在的“智慧的地球”。這些概念有什么關系?

MarkHennessy:“智慧的地球”跟之前的概念是一脈相承的。IBM要應用自己的技術和業務流程來為客戶創造價值,這一基本理念是不會變的。“智慧的地球”是一個方法論。我們可以看到,現在IT技術和設備已經無處不在。我們要用這些無處不在的技術和設備服務我們的生活,并在生活的各個方面都體現出來。這些無處不在的技術和設備互聯互通起來就能創造出很大的價值。IBM要加速這一價值創造的過程。這需要應用到一些技術和業務流程。我們給這些技術和業務流程起了一個名字,叫“智慧的地球”。之所以起這個名字,是想向政府、企業和學界強調,在“智慧的地球”中所提到的技術,能為每個機構乃至整個社會創造更大的價值。

劉保華:我相信IBM在提出“智慧的地球”這個概念前一定做了很多技術和應用的儲備。請問IBM的哪些應用最能體現“智慧的地球”這一概念?

MarkHennessy:在IBM自己的業務流程中,包括核心業務流程和面對客戶端的流程,也應用了“智慧的地球”相關的技術。比如說,過去IBM的數據有來自內部的,也有來自外部的。現在我們把這些數據整合在一起。這些數據的整合不僅創造了一個數據池,更重要的是,我們的銷售人員能夠從這些數據池中找到對他們有用的信息,如哪里有潛在的業務機會存在,需要在哪些地區進行進一步的投入等。通過“智慧的地球”的應用,我們節約了大約40億美元的成本。

首先要解決標準問題

劉保華:IBM給美國總統奧巴馬提出了建議,美國政府應該在智能電網、智能醫療和智能寬帶上投資300億美元。這樣,一年內就能創造出100萬個就業機會。中國也拿出了4萬億元來刺激經濟,基本上投向了基礎設施建設。你怎么看中美兩國投資方向的不同?

MarkHennessy:我認為中美兩國的投資其實沒有那么大的差別。現在任何一個國家的政府都會把錢投入到基礎設施建設中。以交通建設為例,我覺得每個政府在投資交通基礎設施項目的時候,都會考慮應用最先進的技術。只要在新建道路中嵌入一些傳感器,我們就能建立起一個智能的交通系統。這個系統不僅在當前可以使用,還具有長期的應用價值。目前這種智能系統在很多城市道路中都得到了應用。只要有先進技術存在,政府就會考慮去應用,使基礎設施更加智能,提高效率,給人們帶來好處。

劉保華:現在的數字世界是由不同標準的數據構成的。在一個企業里,總經理也難以解決異構數據的問題,更別說在一個國家解決。IBM如何能通過一己之力來解決數據異構問題,實現“智慧的地球”的完美夢想?

MarkHennessy:你問了一個非常好的問題。我們在工作中跟很多部委和大企業都有接觸,情況確實如你所說的那樣。現在我們在建立一個企業架構,這個架構基本建好后,可以把各種元素,如數據、信息、基礎設施、應用等全部標準化。你剛才說的特別有道理,如果沒有標準化,多種數據模式共存,真的很難建立起一個信息共享的模式。現在我們看到越來越多的政府和商業機構越來越愿意接受共享信息。隨著時間的推移,我認為政府和企業會越來越需要一種開放的通用標準,私有標準不會大行其道。

劉保華:金融危機導致各國政府加大了對經濟的支持力度,這對IBM“智慧的地球”策略的推進有很多積極的影響,但是其中也存在一些消極影響。我們都知道,IBM專注于企業級市場。受金融危機的影響,企業開支大幅削減,IT需求萎縮,這是否對IBM帶來了影響?

MarkHennessy:我們的目標是幫助我們的客戶:一方面要幫企業省錢,一方面要幫助企業創造更多價值。IBM已經形成了成熟的方法來做到這一點。有的企業在金融危機中發現,金融危機也是一個機會,使用IBM提供的工具和手段,可幫助他們提高競爭力,形成差異化優勢。我們現在提供了很好的方法,那就是“智慧的地球”。通過它,企業就可以把自己的業務和客戶的需求進行校準,保持一致,簡化業務流程,減少在供應鏈上的投資。這樣,企業一方面可以減少成本,另一方面也為抓住未來的商機進行投資。從財報可以看到,我們在企業級市場的表現非常好。

CIO要更關注企業戰略

劉保華:作為一個CIO,接下來你會通過哪些途徑來利用新概念進行具體的變革?

MarkHennessy:我會用多種方式在多個領域使用“智慧的地球”。首先,在IBM內部,我們要更多地使用“智慧的地球”所帶來的技術,給客戶帶來更大的價值。其次,我自己和全球其他公司的CIO已經建立起了很好的工作關系。以后我要利用“智慧的地球”這個概念進一步和這些CIO進行交流,幫助他們在執行業務戰略時把“智慧的地球”理念融入其中。

這涉及到CIO角色的轉變問題。以往CIO的主要職責是管理IT設施,降低成本和優化IT系統等,現在CIO要考慮公司的業務戰略是什么,以及如何應用新的技術手段來保證業務戰略的落實。現在我們已經開始討論如何應用技術和業務流程來幫助公司落實業務戰略。在整個過程中,“智慧的地球”會發揮非常重要的作用。“智慧的地球”能夠帶來革命性的業務方式的轉變。通過“智慧的地球”,CIO能夠幫助企業確定市場的增長點到底在哪里,企業還有哪些市場機會,進入新市場的途徑有哪些等。這都是非常令人振奮的。

第2篇：智慧金融概念范文

先來看看什么是智慧城市的內涵，顧名思義，智慧城市的內涵不外乎“智慧”二字。Gartner公司IT服務研究總監湯彤姝說，國外的城市建設是希望把城市建設地更好，設施更完善，而這些屬于城市規劃的一部分，并沒有特別關注“智慧”二字。而國內智慧城市的建設則更關注用IT技術對城市基礎設施進行改造，且更多是政府主導，缺乏了市民的參與。

智慧城市從新鮮概念到現在的建設熱潮，不到五年的時間，這個概念已經幾乎晃花了人們的眼。從多個部委紛紛提出城市試點名單，到各地城市摩拳擦掌。全國650多個城市中，有近2/3的城市提出了智慧城市計劃。有的地方為了滿足各類“試點”要求，短時間內競相規劃一批標志性的新園區、新平臺、新項目，包括物聯網產業園、云計算中心、大數據中心等等。前期規劃匆忙，論證不充分，并沒有考慮各類園區、項目建成之后的種種應用問題。

比如翻開《上海市推進智慧城市建設2011-2013年行動計劃》，共出現了31次“云計算”、47次“云”、25次“物聯網”以及31次“數據”。“數據”雖然也多次出現在計劃中，但只有少數幾次在講到交通管理、金融貿易等個別領域時指出“對數據分析挖掘以獲得智慧價值”，而多數地方提及的“數據”與大數據的思想內涵無關。不得不承認，我們在籌劃智慧城市建設時，還遠遠沒有重視“數據的價值”。

有的地方為了讓智慧城市在短時間內看得見、摸得著，成為閃亮的政績，在沒有充分發動企業和社會投資參與的情況下，盲目投資，重拳出手。這既擠占了市場發揮作用的空間，又為政府留下了過大的投資債務風險。如此智慧城市建設，造成了城市發展的不可持續性。而智慧城市的打造需要十年甚至幾十年的不懈努力，才能夠讓城市真正具有智慧，市民生活更加便利。

客觀地講，對智慧城市的種種片面理解，是因為對智慧城市內涵的認識較為模糊，且智慧城市的內涵依然處于變動之中，也加大了對其全面把握的難度。

第3篇：智慧金融概念范文

如果從目前的智慧城市的發展狀況來看，至少就國內而言，成績算不上可圈可點。現實的狀況是，各種重建輕管、信息閉塞、各行其是的現象比比皆是，眾多智慧城市試點淪為形象工程，重復建設的情況亦觸目驚心。

據悉，IBM內部也承認這場由自己在全球主導并推動的“Smart Cities”，其實際效果沒有達到預期。

“本質的原因在于，智慧城市不是由一個廠家就能推動的，哪怕IBM這樣一家在全球擁有超過40萬員工的IT巨無霸也不行。”廣東威創視訊科技股份有限公司信息可視化產品部總經理周志文指出，“IBM固然解決不了，其他方面的參與也未必奏效。一個交通擁堵問題，就已經讓所有城市都頭疼不已，再多的行政部門參與也無濟于事，更不用說遇到一些災害，遇到一些重大的交通事故，重大的群眾上訪事件、應急事件，就顯得更加復雜。”

正因為此類種種問題，智慧城市的推行儼然進入冷卻期，“智慧城市”也早已不再是時髦的談資。甚至IBM自身都在冷卻。

當然，對此我們并無意于潑冷水。實際上，IBM提出和推行的智慧城市概念，得到了全球及各界的認可。但僅從現階段來看，周志文先生認為智慧城市可能還只是一個“夢想”，要實現這一夢想，尚需要漫長的道路和時間。

包括威創在內的一些行業內企業，開始與電信企業、IT企業一起，更多地在行業應用上發力，這種“迂回作戰”的方式，應是推行智慧城市由概念到落地的一個可行進程。眾多深化的行業智慧化應用，為未來的智慧城市資源整合打下了堅實的基礎，項目實施方也因此積攢了寶貴的經驗。

信息的跨行業流通是阻止智慧城市落地的根本原因之一

作為可視化領導廠商，威創近幾年在公安、交通、金融等領域的“標桿工程”戰略取得了不俗的成績。但周志文先生坦言威創在智慧城市項目中尚有不能徹底解決的一些問題。

對此他從幾大行業的特點入手進行了具體分析。

首先是交通行業，涉及航務、水運、客運、出租車、公交、高速、鐵路、軌道等眾多形態，十分龐大。交通行業的其中一個典型特征是，其社會化運作程度非常高，比如公交公司和出租車公司，任何一座城市都有幾十家，均為公司化運營。

公安行業則是典型的政府運作模式，其管理形式是半軍事化的封閉式管理，公安系統信息實行的是從上到下的一體化管理，與外網有邊界網閘，信息很難通過外網獲取。

而金融行業則是典型的企業化運作的模式。金融行業對于信息和數據安全、管理、運用的要求甚至比公安的要求還有過之而無不及，僅次于軍隊標準。他用“登峰造極”、“嚴格到極致”這樣的字眼來描述金融行業的IT信息化標準。

這是三個很有代表性的行業，也是可視化解決方案應用最為典型的三大行業。周志文先生表示，做智慧城市項目一定會面臨一個問題，那就是：怎么讓信息在不同的行業之間流動起來。這一點，他認為在金融和公安這樣的高封閉、內部垂直的、集團化管理的系統下實現起來相對可控，盡管很難，但只要領導層將之放到一個比較高的決策層面來逐步推動就有希望。

而對于社會化運作非常高的交通行業來說，情況就不能相提并論了。他說，“例如，一家公交總公司，它跟城市交通局是什么樣的關系？與省級的交通廳是什么樣的關系？作為政府機構，怎么要求社會化運營的公司完全、透明地開放他們的信息？用什么方式？行政手段嗎？”其他諸如智慧旅游、智慧物流面臨的情況也一樣，到最后都會面臨的問題就是：我們怎么去獲取這部分信息？業界很多公司都曾為此努力，比如推出的BOT模式、EOT模式、BT模式，推了很多的概念及其運作方式，但到目前為止，還沒有哪家公司能夠解決不同的經營法人、不同的社會化公司之間信息的流通問題。

“這些都是威創在實際項目中遇到的問題，相信其他公司同樣也會遇到。如果獲取不到這些信息，又何談調度、運營、指揮呢？”周志文先生說道，“現在我們應冷靜思考，政府在智慧城市建設這一問題上，到底應該扮演什么樣的角色？以往我們喊出的‘政府牽頭、社會集資’這樣的口號，現在看來是不是值得反思？反過來說，如果政府別牽頭、別摻和，走純粹市場化、企業化運作模式呢？畢竟，政府不是一個獨立的機構，本身沒有相關的專業人才和專業領域知識，很多看似美好的東西最后可能沒法落地。”

“迂回作戰”，從行業應用突破

歸根結底，就是落地的問題。曾先后供職于愛立信、華為、IBM的周志文先生，對相關公司在推進智慧城市方面的實施策略有自己的看法。他指出，“華為也在布局智慧城市。相對于IBM， 華為的步驟顯然更加實干一些。”對此他還做了進一步分析：

第一，華為加快了在全球的IDC布局建設，目前已經部署了近百個全球化的IDC數據中心，解決了數據倉庫、數據傳輸、數據安全管理的問題；

第二，在布局IDC的同時，華為還將IDC與華為企業網行業綜合解決方案進行了很好地結合，企業網的很多產品和應用的拓展，都能和其IDC捆綁；

第三，華為并沒有大力去推相關概念，而是一方面著眼高處一方面又著手在解決我們在智慧城市環境下、不同行業、不同企業面臨的各種民生的問題。從這一方面來說，華為的智慧城市策略更務實一些、落地一些。

周志文先生認為現在做智慧城市比較靠譜的方式，是從行業應用方向入手。這樣容易落地，而且會有支撐。

但行業應用、走解決方案路線亦不是一件簡單的事情，需要跨越一大步。

“跟電信行業相比，AV行業不是一個解決方案驅動的行業，而是主要由技術驅動。然而現在所有的AV企業都面臨著怎么去構建一個以解決方案為龍頭的新的運營模式的問題。”周志文先生表示，以前，我們躲在家里的小黑屋里，在里面埋頭苦干搞研發，然后拿產品出去賣。現在還這樣的話，就走不通了。一定要以解決用戶問題、創造用戶價值為導向，整合資源，滿足用戶需求。

他直言：“從這個角度來講，AV企業的轉型是非常難的一件事情，有一些公司現在還沒有醒過味兒來，還沉浸在行業高利潤回報的余韻中怡然自得，而有一些公司（包括國際化的大公司和國內公司）這幾年都在努力往這一方面來突破，既有口號，也有行動。陣痛肯定有，畢竟，解決方案就意味著定制化和個性化的東西多，很難復制，很難做到標準化，而標準化卻意味著好管理，成本可控、利潤可預期。可以說，解決方案類的盈利模式，非勇敢者不能成也。”

威創在此方面做了很多的布局，包括將業務部門進一步細分，同時有四五個部門都在往可視化解決方案轉型，圍繞威創何正宇董事長提出的“可持續的盈利模式”方向尋求突破。

大概是“往前一步天地寬”，在“被逼無奈”轉型的過程中，“我們和很多IT、電信企業可以‘競合’，可以發揮各自的優勢，一起為用戶創造增值的可視化應用。”周志文先生說道，“在大屏高分、可視化，在指揮調度運營的典型場景下，威創有自身獨到的優勢。包括惠普、華為、愛立信等公司都曾到訪威創，他們對于超高分運行環境下的行業應用反而不如威創顯得專業，客觀上這些IT 巨頭的產品、研發和應用的環境都不曾考慮過大屏顯示應用，一個龐大場景下數百萬數千萬乃至于上億數量級的分辨率更是沒有想象過。這種‘比較競爭優勢’對于威創來說，是一個很好的時間窗。”

解決問題，呼喚真正的可視化解決方案

可以說，可視化是AV行業參與智慧城市項目的最典型應用（沒有之一）。而對于可視化解決方案的深入理解以及隨之獲取的競爭優勢，也促成了威創在行業化應用領域的成績。

那么，什么是真正的可視化解決方案？

第4篇：智慧金融概念范文

一、城市級智慧醫療發展問題

隨著國家“互聯網+”發展戰略的推進，為城市居民健康提供更優更完善的醫療服務，成為城市發展中重要的發展課題。在進一步強化資源共享與業務協同基礎上，不斷推進應用模式及商業服務探索與實踐，創新智慧醫療合作、服務、運行模式，培育、帶動以信息服務為核心的新型智慧醫療產業鏈，推動優質醫療資源在城市輻射范圍內的合理覆蓋，成為提升城市醫療水平的金鑰匙。

目前各地在智慧城市的發展中，對于智慧醫療建設方面投入大量資金，醫院信息化水平較大提升，但城市范圍智慧醫療整體發展緩慢，大部分停留在業務型醫療信息處理階段，智慧醫療缺乏頂層設計和長遠規劃，缺乏專業人才和政策落實機制。城市級醫療信息集成水平和應用水平總體較低，在智慧醫療建設中醫療機構對技術開發商依賴程度偏高，由于各開發商技術水平和標準規范存在較大差異，為以后的信息整合和信息利用埋下隱患。智慧醫療推進程度參差不齊，信息共享與交換主要以“點對點”方式開展，城市內各醫療機構信息資源不能有效整合。

二、城市級智慧醫療的發展建議

對于醫療健康領域，“智慧醫療”屬于“知識密集型的服務產業”，是一個集自然科學、生命科學與人文科學于一體的特殊服務型領域。具體到城市級智慧醫療，就是解決在城市中如何實現醫療資源供給與需求的長期矛盾問題，最大限度的讓市民獲得優質的醫療健康服務。

（一）利用“O2O”模式，提高醫療資源的利用效率

醫療資源包括專家資源、技術資源、設施資源等，在“智慧城市”總體框架內，充分依托城市政務、醫療衛生、民政人社、計生藥監和財政等部門信息交換資源，構建醫療影像中心、檢驗檢查中心、藥品配送中心和醫療金融服務機構等，實現跨行業、跨領域信息資源互通共享，提供面向城市居民的醫療診治、社區衛生服務、健康管理、基于大數據分析的醫療管理和健康保障增值服務，提升城市醫療資源特別是優質資源利用率和服務能力。

（二）利用智慧城市信息化手段，整合醫療信息資源，改善城市居民就醫感受

醫療服務的碎片化和醫療服務信息碎片化一直以來是阻礙智慧醫療發展的重要瓶頸，因此通過加強電子健康檔案、區域衛生信息平臺、衛生信息網絡和居民健康支付網絡的建設，逐步建立城市級跨醫院的醫療數據共享交換標準體系，用信息化手段，推動醫療體制改革，支持雙向轉診服務，使城市居民感受到真正的“醫療惠民、醫療便民”。

（三）在智慧醫療創新價值方面，利用大數據技術挖掘醫療數據資源價值

創新智慧醫療合作、服務和運營模式，通過與商業保險、生物制藥、體育健身、專業健康管理、大數據研究機構的合作，充分發揮醫療衛生大數據在智慧城市體系中的應用價值。關注人群健康大數據采集和利用，提高重大疾病和突發公共衛生事件防控能力。

三、城市級智慧醫療的資源整合

當前，中國智慧醫療的發展進入關鍵時期，行業在高速發展中機遇與挑戰并存。對于這個新興行業來說，如何高效地利用醫療、信息和金融等領域資源，將決定城市級智慧醫療的整體發展方向。

（一）強化移動支付，啟動移動醫療的金融商機

移動醫療是智慧醫療的重要組成部分，隨著移動醫療技術的發展完善。通過移動醫療技術提供醫療服務中的在線支付將成為行業發展的關鍵因素，從醫療“一卡通”向醫療“一賬通”轉變，打通移動支付環節，進而提供完善的后續醫療配套金融服務，將衍生出一個巨大的金融領域商機。

（二）建立信息渠道，實現多方銜接的信用平臺

對于中國的大眾患者或者消費者來說，醫生和患者沒有建立實質性的長期一對一溝通的習慣。當患者企圖通過移動醫療的方式選擇醫生咨詢時，對醫生產生信任是關鍵問題。建立患者、醫院和醫生等多方的信息對接渠道，實現解決信任問題的醫療信用平臺，真正從根本上解決醫療資源分配不均的問題。

（三）線上線下銜接，融合智慧社區的智慧醫療

醫療優質資源長期集中在大型三甲醫院，分級診療機制推行緩慢。一方面由于患者的長期診療習慣；另一方面，也是由于缺乏社區醫療資源的銜接。從智慧城市整體規劃的角度，將智慧社區經濟與智慧醫療經濟相互融合，正是解決兩個領域長期可持續發展的關鍵。

四、小結

為了抓住智慧醫療這個面向未來集約、智能、跨界、轉型的難得機遇，中國各城市積極結合發展實際，力推智慧醫療與城市管理、社區建設等產業融合，讓智慧醫療迸發出無限精彩。

目前，我國智慧醫療產業正處在一個難得的發展機遇期。一方面隨著“互聯網+醫療”理念的深入，政府在政策及資金方面大力支持智慧醫療產業建設；另一方面居民健康意識提高使得對于智慧醫療的需求越來越大。智慧醫療發展潛力巨大，雖然在具體城市級發展建設中還存在很多方面的問題，但通過總結在各城市發展中的經驗和教訓，并結合中國實際情況，相信不久的將來，智慧醫療將更好地為城市居民的生活帶來方便和支持，發揮更大的社會效益和經濟效益。

（作者單位為南京市信息化投資控股有限公司）

參考文獻

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[2] 孟群.衛生信息化建設指導意見與發展規劃（2011～2015）[EB/OL]. 2010.

[3] 陳敏，武瓊，張幀，等.智慧醫療衛生服務的挑戰與啟示[J].中華醫院管理雜志， 2013，29（8）：597-599.

第5篇：智慧金融概念范文

最簡單的例子是一卡通，有些已經和手機的SIM卡合二為一，用這一張卡就可以進行乘坐各種公交工具、租用公共自行車、超市購物等消費。

電子政務也是個典型應用，讓市民、企業足不出戶通過互聯網就可以辦理很多公共業務，或者大大簡化辦事流程，比如港澳通行證的簽注由以往依靠人力耗費時間的模式簡化成了一臺自助機器---不得不說，這更像個反面案例，簽注為什么不能在網上申請付費并且簡化成機票那樣的二維碼傳送到手機上呢？

有意思的是，城管也要智慧起來了。這個叫“智慧城管”的構想已經在國內的許多城市如火如荼地開展起來。比如北京城管在IOS和安卓系統上推出了“我愛北京 市民城管通”的應用軟件，提供地圖服務和違法違紀的舉報服務。不過，對于如何文明有效地清除占道經營的無照小販，還有待探索。

在某些城市，市民的所有信息已經被整合到一起---人的基本信息、工作情況、住址、銀行的存款和交易信息、房產信息，等等，聽上去似乎不新鮮，但細想一下，當這些分散的信息拼在一起---尤其是人與資產信息完整對位并保持更新，反腐監督便上了一個新的臺階。

再比如說，智能公交站牌可以告知乘客所有途經的車次和信息，以及下班車大概何時到站，智能停車系統可以為車主探測附近一公里內的停車位，免得他到處打轉。

你可以聽到和看到許多與智慧城市相關的話題，尤其是在中國加速的城鎮化進程中：環保、城市管理、災難預警、資源集約利用、智能電網、繁忙卻有序的交通、遠程醫療，太多太多了。所有的這些，都在到處點燃城市智慧的火花。

如果撥開那些紛繁復雜的表象來看，智慧城市的內核是一個基于信息通信技術（ICT）的高度有效運行的系統，這個系統實時在搜集這個城市每個個體的信息（通過RFID、傳感器、攝像頭等等），傳輸到互聯互通的各個數據庫，再經過分析（云計算和大數據），從而產生判斷甚至預測能力，并且根據規則形成一定的處理機制---這可以大大提高政府的決策水平，這大概就是智慧城市的理想型了吧。

提出“智慧城市”這一概念的是IBM。在IBM的構想中，永不堵塞的街道、安全放心的食品、取之有道的能源……這就是“智慧的城市”。在這樣的城市中，智慧的IT科技（當然，最好是IBM提供的）將融入各行各業，人們可以盡享便利生活，并與環境和諧相處。

智慧城市作為一個概念，有一個更宏大的原型---智慧地球。2008年底，那是個極為特殊的時間，當時金融危機全面爆發并蔓延至全球，而受到波及的中國將在2009年推出四萬億元經濟刺激計劃。IBM就在那時拋出了“智慧的地球”這個概念---每個人、公司、組織、城市、國家、自然系統和社會系統正在實現更透徹的感應和度量、更全面的互聯互通，在此基礎上獲得更智能的洞察。

在IBM的理念中，“洞察”是智慧的體現---不是被動地應對，而是主動去預測。

關于這種“預測”，谷歌曾有過預測美國冬季流感傳播的案例，通過觀察人們在網上的搜索記錄，可以預測到不僅是全美范圍的傳播，而且可以具體到特定的地區和州，其基礎建立在對每天收到的來自全球超過30億條的搜索指令的龐大數據的分析。

這也正是“大數據”的要義。

對許多人來說，這是個讓人一頭霧水的烏托邦式的概念。而對IBM來說，這是一個宏大的商業計劃，不能讓自己陷于經濟危機的泥淖，同時巧妙利用各國政府的危機應對政策及后危機時代的轉型戰略，為自己開辟新的市場和增長點。而現在，這已經不僅僅是IBM的商業機會了，神州數碼、中科曙光、華為等本土企業亦參與到了這一轟轟烈烈的進程中。

“智慧城市”在中國廣受地方政府歡迎---高科技、新興產業、節能環保、改善民生，貼著這些和諧的標簽啟動投資是再合適不過的。因此，我們的眼前就出現了各種城市智慧的碎片，除去開頭所述的，還有太多太多。

這些碎片是缺乏頂層設計的表現。

中國的現實狀況是，項目建設多頭管理、多頭推進。在國家層面，住建部推行的兩批智慧城市試點已超過200個，科技部也在推行20個試點城市，同時，國家發改委正聯合多部委建立智慧城市建設部際聯席會議制度，啟動10個領域智慧工程建設，組織100個城市開展試點示范；在地方，包括各地發改委、經信委或科技主管部門等，都在推動智慧城市建設的不同項目。

中國的智慧城市似乎還沒有形成統一的標準和戰略或者主題。關于這點，可對比新加坡2006年提出的智慧國2015計劃（比IBM提出智慧地球要早，當然，含義也不盡相同）以及日本的i-Japan戰略。以新加坡為例，由資訊通信發展管理局（IDA）全面統籌智慧城市戰略（相當于整個國家的“首席信息官”），并且明確資訊通信基礎設施建設為基石，因此新加坡的資訊通信行業產業取得了突飛猛進的發展。

第6篇：智慧金融概念范文

關鍵詞：智慧城市；城市建設；路徑選擇；全球城市化

改革開放三十多年來，中國的經濟社會發展取得了令人矚目的成就，伴隨著經濟的迅猛發展，全球城鎮人口急劇膨脹，資源短缺、環境污染、網絡信息安全、交通擁堵等問題已然成為影響未來發展的嚴重制約因素。據統計，2012年我國城鎮化人口達到了6.9億，首次超過了農村人口。當前，全球化、信息化、城市化的加速融合，在給城市發展帶來前所未有機遇的同時，也為城市規劃和管理、社會穩定與安全、可持續發展等提出了嚴峻挑戰。智慧城市建設是當今世界城市發展的前沿趨勢，也是我國"十二五"時期轉變經濟發展方式，提高城鎮化質量，推進城市生產、生活和管理方式創新的重要舉措。讓發展富有創新活力，讓城市運行更具"智慧"已成為社會主流。

智慧城市就是要充分利用現代信息通信技術，匯聚人的智慧，賦予物以智能，使匯集智慧的人和具備智能的物，互存互動、互補互促，相互協調、相互兼容，以實現發展需要及經濟社會活動最優化城市發展的新模式和新形態。智慧城市通過以物聯網、云計算、無線城市、數字城市等新一代信息技術作為支撐體系，通過社交網絡、綜合集成法等共聚合方法的應用實現全面透徹的感知，寬帶泛在的互聯、智能融合的應用以及可持續發展的創新。智慧城市不僅僅是技術上的變革，更是對城市空間、經濟、社會、制度和管理等進行的全方位革新。

唐山作為河北省省域中心城市和國務院批準實施的《河北沿海地區發展規劃》戰略城市，已納入了國家"十二五"規劃。當前，我市正在積極貫徹落實探索創新驅動、轉型升級，建設沿海強市、美麗唐山，爭進沿海開放城市"第二梯隊"的戰略目標，這些都為唐山建設智慧城市提供了重要契機。對于我市而言，智慧唐山城市建設是一次難得的歷史機遇，也是一項全新的課題，更是一個不斷探索、不斷完善的漸進式過程。

一 智慧城市的內涵、建設背景及趨勢

智慧城市最早緣起于IBM （國際商業機器公司）所提出的"智慧地球"愿景。為了應對金融危機，2009年美國迪比克市與IBM合作，建立第一個智慧城市，在一個6萬居民的社區里將水、電、油、公共服務等城市公共資源連接起來，監測、分析和整合各種數據，已作出智能化響應，更好的為市民服務、為人類造福。 "智慧地球"、"智慧城市"是對金融危機的響應，著力于尋找后金融危機時代的新型發展動力。這樣的思考邏輯，主要產生于對"全球性經濟危機往往催生科技革命"現象的深刻思考（見表1）。因為建設智慧城市要通過感知化、物聯化、智慧化的方式，打造具有類似人類智慧的新型城市，所以它必須具備感知化、物聯化、智能化等特征。據世界銀行測算：如果一個100萬人口的城市開展智慧城市建設，在投入不變的情況下，城市發展利潤將增加2.5～3倍。

智慧城市的概念一經提出，美國總統奧巴馬立即將其作為保持國家競爭優勢的根本戰略。隨后，奧巴馬在《經濟復興計劃進度報告》中宣布，美國計劃在未來3年內，為家庭安裝4000萬個智能電表，同時投資40多億美元來推動電網現代化建設，作為美國政府推動綠色經濟振興計劃的支柱之一。另外，加利福尼亞州圣何塞市啟動了智能道路照明工程建設；此后，日本、韓國、荷蘭、瑞典、新加坡等國家先后開始推進各具特色的智慧城市建設戰略。至今，國外已有近20個國家的30余個城市進行了智慧城市建設。

二 智慧城市建設的路徑選擇

自智慧城市的概念提出后，得到了國內外的廣泛關注，實踐探索很快被付諸行動，各國、各地區開展智慧城市建設的重點大有不同。根據對國內外智慧城市建設經驗和相關研究的總結，并結合我市實際，智慧城市建設路徑大體上可分為以下4種。

1.產業驅動型。

產業驅動型路徑是指以高新信息技術產業為導向，形成以智慧產業鏈或產業集群為核心推動力的城市發展路徑。智慧產業主要包括以信息技術為基礎的新興產業和經智慧化改造后的傳統產業；唐山地處渤海灣中心地帶，置身環渤海地區加速崛起的發展大勢，唐山尤其面臨著充分發揮獨有的"環京津"、"環渤海"優勢和加快自身發展的歷史機遇。唐山建設智慧城市的產業驅動發展，旨在形成與周圍產業緊密聯系，產業聯動以及功能互補的智慧城市發展模式。另外，唐山是一座具有百年歷史的重工業城市。現在的唐山擁有160多個工業門類，已經形成了以煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品為主的十大支柱產業，附有開灤股份、河北鋼鐵、冀東水泥、機車車輛、三友堿業、唐山陶瓷、京唐港、晶源電子和龐大集團等一大批大型骨干優勢企業和一大批優勢民營企業。2011年中國城市GDP排行五十強中，唐山突破5400億，繼上海、北京、廣州之后和深圳天津一起跨入前19位。這些都為我市建設產業驅動型智慧城市帶來不可估量的價值和積極影響。

2.創新驅動型。

創新驅動型路徑是指以新興信息、網絡技術的應用為基礎，以創新體系建設為核心，包括智慧城市創新主體、創新基礎設施建設、創新管理服務體系、創新人才體系、創新資源環境等。創新驅動型路徑的核心是用創新技術促進城市的發展和整體提升。俗話說：科技是第一生產力，科學技術是引領創新驅動、工業轉型升級的根本力量。唐山建設創新驅動型智慧城市的基礎較好，但需要投入大量的人力、物力和時間進行漸進式發展，這尤其需要科技創新的支撐。所以，以科技創新推動轉型升級，就必須要牢固樹立科技思維。科技思維，是高度重視科技創新作用的一種思維方式，鼓勵創造，強調以科技引領經濟社會發展。應通過建成研究所、創新研究中心、CDM開發公司以及實驗社區開發等，普及最新技術的使用，使之成為全球指揮技術革新、研發以及產品中心。

3.可持續發展型。

可持續發展型路徑是指以環境保護、資源可持續發展等為出發點，形成環境資源的智慧管理以及合理、高效、可重復利用，創建可持續發展的環境資源體系與城市發展路徑。唐山能源資源十分豐富，主要有煤炭、石油、天然氣資源、水資源等。風能、太陽能、地熱能資源也具有廣泛的開發遠景。唐山可提出可持續的智慧城市建設計劃，結合能源資源建立可持續性生活、可持續性工作以及可持續性公共空間的城市體系，通過安裝和開發可持久和具有經濟規模的專案，減少碳排放量（見表2）。

4.管理服務驅動型。

管理服務驅動型路徑是指利用技術手段升級、優化等來提升公共管理服務能力，使城市公共管理功能更加高效、智能、精準、便民等的城市智慧發展路徑。其主要內容包括：基礎設施智能化轉型建設、信息網絡的完善、公共管理體系和公共服務體系的智能化全面提升。該類型建設路徑的典型城市代表是中國香港和韓國首爾。香港自2007年開展了以"政府投資、購買服務、企業參與、建設運營"的智慧城市建設模式，以信息化服務全港市民為主要目標。通過政府投資建設基礎設施，實現資源最優化配置。

5.多目標發展型。

多目標發展型路徑是指在智慧城市建設過程中綜合考慮產業的智慧化升級、公共管理服務的提升、居民生活的改善以及資源環境可持續利用等因素而形成的發展路徑。其總體思路是以新一代信息技術發展為依托，堅持以智慧應用為導向，以智慧產業發展為基礎，以智慧創新為動力、加快推進智慧應用體系，是以上幾種類型路徑的綜合。唐山可以參照深圳的做法，深圳市以信息技術為基礎，整合城市關鍵信息，旨在形成生活、產業以及社會管理等的綜合模式。

總之，智慧城市是全球城市化發展的必然選擇，盡管現階段智慧城市建設還存在一些問題，但在不久的將來，智慧城市建設將成為城市建設的主流和解決城市發展問題的關鍵。產業驅動型、創新驅動型、可持續發展型、管理服務驅動等智慧城市發展路徑，分別側重各個方面的發展，但是各個方面要素都是相互聯系不可分割的，以一點為側重，也不能犧牲其他方面的利益。唐山在智慧城市建設中，應根據自身的特點及城市長期規劃要求，選準發力點，明確適合的發展路徑。作為研究者同時也是智慧城市建設的一份子，必須勇于承擔歷史責任，轉變發展觀念，在腳踏實學習的同時要敢于創新，用實際行動影響身邊的人，讓越來越多的人投身到智慧城市建設中。以上研究將為以后唐山建設智慧城市建設路徑選擇提供依據，并為后續研究奠定基礎。

參考文獻

[1] 王璐，吳宇迪，李云波.智慧城市建設路徑對比分析[J].工程管理學報，2012（10）：35-37

[2] 趙四東，歐陽東，鐘源.智慧城市發展對城市規劃的影響述評[J].規劃師，2013（2）：6

[3] 張永民，杜忠潮.我國智慧城市建設的現狀及思考，2011（2）：28-29

第7篇：智慧金融概念范文

三年后社區金融將效果全顯

2013年，民生銀行提出社區金融理念，大規模推進社區金融的產品體系、渠道網絡和支持系統建設，服務千家萬戶的小區客戶。截至2013年末，投入運營的社區支行及自助服務網點達3305家，推出了智家產品系列，加快軟件支持平臺和非金融平臺的建設，充分整合小區周邊的特惠商戶資源和小微客戶資源，聯合民生電商，上線小區金融網，真正為小區客戶提供最貼近的便利服務。在經濟下行、利率市場化、互聯網金融發展的新形勢下，民生銀行全力探索社區銀行發展之路。總體來看，目前小區服務店效果在不斷顯現，不過零售不同于公司業務，半年就能顯現效果。我認為，小區金融三年后效果定能完全出現，且零售業務有滾雪球效應，一旦出效果，會越滾越大。

林中 旭輝集團股份有限公司董事長

多渠道整合營銷是未來地產銷售的大方向

傳統的房地產行業擁抱互聯網，行業未來的營銷模式會發生顛覆性變化。我們一直認為房地產行業在做微創新，因為我們的客戶發生了變化：一個是閱讀方式、接受信息的方式發生變化；另一個是消費人群發生變化。我們以前的營銷模式是廣告推廣坐銷的模式，行業未來可能會轉變成多渠道整合行銷的模式。旭輝也做了一些改良，比如說營銷方面多渠道整合行銷，我們做了一個微銷寶。不過它只是一個工具，不能靠它打敗別人，無非是在整合行銷中多了一個渠道的工具，但多很多個的時候就很有力了。

沈國軍 銀泰百貨（集團）有限公司董事局主席

四年前決定不再開傳統百貨

我們四年前就決定傳統的百貨店一家都不開了，只開以體驗式為主的購物中心。電商對傳統零售行業、對商業地產的價值產生影響是必然的，但只要零售企業能通過轉型不斷為消費者帶來價值依然都有很好的發展。所以，我認為傳統零售企業只有和互聯網技術完美地結合在一起，才有可能去發揮更大的作用。也許以后傳統的百貨商店不是購物的主場所，但可能是一個聚集人流的去體驗、交流，或者去欣賞參加各種活動的一個場所。銀泰這么多年一直在走創新的路子，以前銀泰店慶最夸張的時候付款要排1個半小時的隊，但是現在我們與支付寶合作，可以給顧客帶來更好的購物體驗。小的創新就會給企業帶來新的變化。

劉薩莎 黑弧奧美房地產整合行銷傳播集團總裁

數碼技術讓房地產營銷行之有效

黑弧奧美深耕房地產傳播行業十九年，一直以管理房地產品牌傳播績效、清晰洞察消費者行為為專業基礎。如今購房者以網絡作為主要的獲取房源信息的工具，使得互聯網成為營銷者們接觸消費者的重要渠道。而除了網絡本身作為互動傳播的平臺外，目前可見及可被預見的房地產市場變動，更迫切地需要數碼互動這種更為精準、更能增強用戶體驗且更易評估的全新傳播方式，協助房地產商加強品牌的打造并促進銷售。例如，前沿數碼技術應用于房展會、售樓處等現場環境，可以帶給消費者更為良好、直觀的體驗，更重要的是它還能將企業品牌及項目售前、售中、售后各環節利用創新手段進行串聯，使開發商們行之有效地向消費者傳遞品牌信息。

韓永坤 萬有引力地產營銷機構廣告公司董事長

“內容+媒體+渠道”開啟地產營銷新模式

“做廣告+發廣告+坐著等”是傳統地產營銷“三板斧”，如今這“三板斧”很難繼續玩得轉，這種表象的背后是有著傳統觀念的廣告公司、傳統媒體和傳統中介機構三個行業的價值危機。在互聯網大潮裹擊之下，所有商業都將互聯網化。今年國慶假期期間，我們進行了一次全新的房產營銷實踐。憑借活動爆點吸引、自媒體聯盟的力量、大數據統計支持，以及節日節點的天時因素，最終國慶七天吸引客戶來訪量達24036人，累計排卡80張。作為自媒體聯袂開發商的首次傳播實驗，模式的開創意義會給行業引發什么樣的變化未嘗可知，但事實和數據足以說明一切，內容+媒體+渠道三合一新營銷模式號角已經吹響。

陳興 好屋中國總經理

互聯網時代，用經濟發展的眼光看市場

在互聯網時代，已經不能再用傳統的眼光和手段去運作房產買賣，要不斷推陳出新，用經濟發展的眼光看待整個市場。我們打造好屋中國這個品牌的核心就在于：之于用戶，提供優質的創新的產品，輕松享受購房優惠；之于經紀人，推薦朋友買房還能拿傭金；之于社會人士，提供良好的創業就業機會；之于開發商，實現降低成本量價齊升。打造一流品牌需要的是持續的精耕細作，而非名不副實的吹噓和宣傳。我相信，在未來的一流房產電商品牌中，好屋中國一定會有一席之地。

尚進 國家發改委《中國信息界》雜志社總編

第8篇：智慧金融概念范文

關鍵詞：智慧城市；核心邏輯；盈利模式

中圖分類號：F290

智慧城市無疑是一股熱潮，但是目前世界范圍內的智慧城市，基本只在其中的一兩項應用上實施較好；而中國的所謂智慧城市，雖然規劃很全面，但目前大多沒有落地，或僅在某一項業務上進行了若干探索。筆者希望通過對智慧城市的解讀和分析，能幫助大家對智慧城市有一個全面的認識。

當前在產業與資本市場層面，智慧城市已經成為炙手可熱的概念。那么到底什么是智慧城市呢？按照2013年11月總理在“中歐城鎮化伙伴關系論壇”上的講話，“智慧城市是城市信息化的高級形態，是包含全新要素和內容的城鎮化發展模式，智慧城市以新一代信息技術為基礎，智慧的感知、分析、集成和應對各類社會活動與公共需求”。

想象一下這樣“新的城市形態”――不用跑無數個政府部門，在電腦前就把各種申請搞定；不用擔心停車、擁堵的問題，車上的智能導航已經鏈接城市的“大腦”給你規劃了最佳路線；走進小區打開快遞柜，本來忘買的米油已經在里面；一進家門氣溫、光線已經調到了自己最喜歡的狀態，一杯你最愛的熱咖啡已經在桌上沖好；有點不舒服的身體通過家里的穿戴設備檢測，已經傳送給了自己的醫生，醫生通過視頻發來了診斷……這就是我們在智慧城市里的生活。而且這一切正在發生。

據統計全球已啟動或在建的智慧城市已達1000多個，未來還會以20%以上的增速增加，如斯德哥爾摩實施的智慧交通項目，引入RFID技術，自動識別入市車輛擁堵降低25%，交通排隊時間下降50%，尾氣排放量減少8%～14%，溫室氣體排放減少40%。智慧城市在全球不同城市還有其他不同應用，如英國倫敦正在實施的電子政務云、德國漢堡正在實施的智能建筑、美國波士頓正在實施的智慧醫療等（見表1）。

而中國多地也啟動了智慧城市的項目，如佛山電子政務，統一規劃和標準，實現多部門協同；也包括烏海實施的智慧安全項目、遼源實施的智慧醫療項目、上海實施的智慧城管（見表2）。

智慧城市無疑是一股熱潮，但是目前世界范圍內的智慧城市，基本只在其中的一兩項應用上實施較好；而中國的所謂智慧城市，雖然規劃很全面，但目前大多沒有落地，或僅在某一項業務上進行了若干探索。筆者希望通過對智慧城市的解讀和分析，能夠幫助大家對智慧城市有一個全面的認識。

一、智慧城市核心邏輯

本部分從兩方面作以闡述。

（一）生產力發展的邏輯

根據哲學的思路，社會進步體現在，以生產工具改變為標志的生產力的進步，而生產力的進步會帶來社會關系的改變，從而導致社群模式的變化。就如出現工業設備這樣的生產工具替代了農業機具，導致了社會關系由農業社會進入了工業社會，而在城市形態上就從農業村莊、城鎮躍遷到了工業化城市（見圖1）。

智慧城市就是我們所說的“新的城市形態”，也就是新的社會關系的表現。智能設備、網絡技術，特別是移動互聯網的出現，帶來了生產工具的進步或者是說生產力的躍進，導致了社會關系進化到了網絡社會，而城市形態上就表現為智慧城市。從這個簡單的邏輯上講，智慧城市的出現有其必然性。就像電腦手機的普及，已經改變了我們的學習、工作和生活一樣。

（二）政府訴求的邏輯

政府無疑將在智慧城市的構建中扮演主角的角色，也是最有力量的角色，企業和民眾也是不同角色的參與者。政府在智慧城市功能上最核心的三個訴求是“保穩定、惠民生、促發展”。信息化、智能化無疑是保穩定最佳的實踐方式，這也是網絡化管理出現的原因；而產業的發展除了基礎設施的提供以外，也需要供企業提高運營效率的信息化、智能化的平臺，也導致了“招商引智”替代了“招商引資”；在越來越接納互聯網特別是移動互聯網的民眾，對于政府的效率、生活的便捷程度等提出來更高的要求。而這些正是智慧城市的題中之意。

所以，從智慧城市最有力量的主角――政府的視角來看，智慧城市是與政務、民生、產業等優化升級最好的形式，是“保穩定、惠民生、促發展”最佳的路徑。

二、解構智慧城市

智慧城市與我們的息息相關，從衣、食、住、行等平常的生活，到學習、看病等特別的場景，甚至是我們的工作方式都發生了巨大的改變。我們嘗試通過不同的維度去解構一個宏大的智慧城市，能夠讓我們對于智慧城市有一個更加結構化和清晰的方式去認知。

（一）應用場景角度的解構

智慧城市有無數個智能的應用場景，就像今天我們城市中不同的場景一樣，豐富多彩。參照不同的智慧城市的設計，我們總結出了智慧城市發展的三個核心的發展訴求――政府對于“保穩定”的訴求；政府和民眾對于“惠民生”的訴求；政府和企業對于“促發展”的訴求。分別對應了智慧政務類、智慧民生類、智慧產業類這三大智慧城市核心板塊。對應智慧城市三大核心板塊，又有無數具體的應用場景，筆者總結為以下19種應用場景（見圖2）。

1.智慧政務類

智慧政務類包括以下幾方面。

一是智慧交通。將先進技術運用于整個交通管理系統，在大范圍內全方位發揮作用的實時、準確、高效的運輸綜合智能控制和管理。

二是智慧安全。通過智慧傳感芯片，將信息進行及時感知，實時傳送，讓人與物能夠實時的智慧互動，構成一個安全和智慧的新安全時代。

三是智慧城管。利用信息化手段和移動通信技術手段來分析、處理和管理整個城市的所有城管部件和城管事件信息。

四是電子政務云。借鑒云計算模式的思想，以互聯互通的政務網絡為基礎，集中管理政府計算資源（基礎設施、硬軟件、信息），采用動態易擴展的部署和分配資源，整合集成電子政務系統。

五是智慧應急。以現代信息通信技術為支撐，軟、硬件相結合的突發公共事件應急系統，具備日常管理、風險分析、監測監控、預測預警、動態決策、綜合協調、應急聯動與總結評估等多方面功能，以實施應急預案、實現應急指揮決策。

六是智慧國土。以國土資源遙感監測數據系統和綜合監管平臺為重點，構建的覆蓋全區域集數字化、網絡化、智能化為一體的國土管理與檢測。

七是智慧環保。借助物聯網技術，把感應器和裝備嵌入到各種環境監控對象（物體）中，通過超級計算機和云計算將環保領域物聯網整合起來，以更精細和動態的方式實現環境管理和決策。

2.智慧民生類

智慧民生類包括以下幾方面。

一是智能建筑。綜合運用現代通信技術、自動控制技術、計算機技術等現代技術，實現建筑的信息化、自動化控制與節能管理。

二是智慧家居。以住宅為平臺，利用綜合布線、網絡通信、物聯網等技術，將家居生活有關的設施集成，構建高效的住宅設施與家庭日程事務的管理系統，提升家居安全性、便利性、舒適性、藝術性，并實現環保節能的居住環境。

三是智慧社區。充分借助互聯網、物聯網等新技術，構建城區 （社區）發展的智慧環境，形成基于海量信息和智能過濾處理的新的生活、產業發展、社會管理等模式，面向未來構建全新的社區形態。

四是智慧教育。運用新一代信息技術，通過構建智慧學習環境，運用智慧教學法，促進學習者進行智慧學習，最終達到全面提高教育質量與教育效率的目的。

五是智慧醫療。通過打造健康檔案區域醫療信息平臺，利用最先進的物聯網技術，實現患者與醫務人員、醫療機構、醫療設備之間的互動。

六是智慧養老。指利用先進的IT技術手段，研發面向居家老人、社區的物聯網系統與信息平臺，并在此基礎上提供實時、快捷、高效、低成本的、物聯化、互聯化、智能化的養老服務。

3.智慧產業類

智慧產業類包括以下幾方面。

一是智慧能源。利用物聯網、云計算和新一代信息化技術將各種能源關聯起來，進行智能化開發、開采、輸送及使用的能源系統。

二是智慧研發。利用互聯網技術與組織模式，從價值流程、高效組織和工具與技術三個方面來構建智慧研發管理系統。

三是智慧制造。智慧制造是以人為本、借助先進的新興信息技術、系統工程技術與制造技術深度融合為手段，為制造全生命周期活動中的人、物、環境進行智慧化的感知、互聯、協同和智能處理的技術與組織模式。

四是智慧營銷。是以客戶為中心， 以需求驅動商業的價值鏈，研究制定新一代電子商務的解決方案，實現企業在營銷、管理上的智慧轉型，獲得長期競爭優勢。

五是智慧物流。將物聯網、傳感網與現有的互聯網整合起來，通過以精細、動態、科學的管理，實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化等，提高資源利用率和生產力水平的系統平臺。

六是智慧金融。社會化網絡、物聯網、云計算等技術在金融領域的深入應用，帶來的金融體系和商業模式的變革，推動資金更順暢的流通，更合理的配置，更安全的使用的系統平臺。

（二）產業鏈角度的解構

在產業鏈的維度，我們區分清楚智慧城市建設的主體，并厘清他們之間的關系，把智慧城市分為上游-產品提供、中游-系統集成和下游-運營服務（見圖3）。

1.上游――產品提供

在智慧城市的建設過程中，上游主要是基礎設施、硬件提供商、軟件提供商。上游玩家眾多，逐步成為了紅海市場，為了追求更大的價值，上游廠商有逐步向中下游轉型的趨勢。比較典型的企業是做視頻監控設備的海康威視。

2.中游――系統集成

智慧城市系統集成商開始從智慧應用領域走向智慧城市頂層設計，從部分應用小集成走向智慧城市大集成，試圖建立標準和搶占智慧城市運營權，從而成為運營平臺，實現數據變現。比較典型的企業是做智慧交通運營的易華錄。

3.下游-運營服務

主要包括內容提供（外部信息導入）、網絡提供（數據傳輸）、云服務（數據處理與分析）、運維管理（日常運營與系統升級）。不同應用的運營商往往僅在自身所在領域利用專業優勢積極參與運營，但不同業務和不同區域之間少有聯通，運營高度分散。同時，現在運營盈利模式模糊，數據的挖掘和變現能力差。

（三）技術角度的解構

智慧城市是基于云計算、互聯網、物聯網等基礎上發展起來的，同樣具有這些技術層次的特點。我們可以將智慧城市從技術的角度分為感知層、網絡層、平臺層和應用層，也可以形象的說智慧城市的技術層次是端、管、云和應用。

一是感知層（端）。感知層主要由各種終端構成，用以信息的收集，是智慧城市所有的“感官”，伸向城市的各個角落收集信息，正如人的眼、鼻、耳、手一般。

二是網絡層（管）。網絡層主要用于信號的傳輸，現在信號傳輸的主要途徑是，電信網、廣電網、互聯網和電網。它們如同智慧城市的神經將“感官”所收集到信息傳遞給大腦。

三是平臺層（云）。而這個“大腦”正是我們所說的平臺層。它主要是進行數據的分析和處理，平臺層就如智慧城市的“大腦”一樣，對“看到”、“聽到”、“聞到”、“摸到”的信息進行分析、處理，為決策和服務提供支持。

四是應用層（應用）。應用就是我們所說的智慧交通、智慧醫療等等這些具體的應用，它們會以不同的形式與我們的生活發生關系，甚至可以說它們就是我們的生活。

三、智慧城市的盈利模式

正如上面的解構，智慧城市從外在表現形式到內在的構成，都是極其龐大的，需要多方的參與才能完成。而盈利模式是否清晰就決定了廠商參與的程度。我們將智慧城市建設的參與主體及其關系見圖4。

根據這些智慧城市建設主體的關系，我們總結了智慧城市的四種贏利模式。

（一）出售設備盈利

依靠智慧城市、智慧地球等前沿概念，向政府等“智慧城市”的主導方出售硬件設備。這種模式就是單純的“B2B”模式，主要優勢是設備技術門檻較高，政府支付能力較強勢；而劣勢是企業無使用和運營權利，若不計設備維護費用，則只能享受短期一次性回報，不可能發育出“羊毛出在狗身上”的創新商業模式。這種模式的典型代表企業是IBM和Cisco。

（二）城市與地產開發盈利

通過提供智慧城市產品、建設等服務，獲取城市與地產開發許可權限以及招商引資傭金。這本身是一種資源置換的模式，對于企業的城市、地產開發運營能力的要求極高，否則有現金流斷裂的可能。同時，若企業在智慧城市空有概念而無實際的成果，最終會影響商譽。這種模式幾乎只有地產商才能操作。

（三）與政府合作應用服務

與政府在“智慧城市”的應用服務端展開合作，提供軟件及數據服務，從中收取傭金或提成（如交通違章罰款分成）。對于企業來講這種商業模式有部分運營權，可以長期運營，是一種不錯的商業模式。但是諸如智慧交通等應用，已經發展得較為成熟，進入門檻較高。通過BOT模式建設智慧交通的易華錄是這樣的模式。

（四）與商家合作應用服務

直接與商家合作，線上整合“吃住行游購娛”相關商家資源與信息，供消費者自主選擇，收取商家傭金。這種模式是一種典型的互聯網模式，也能長期運營創造收益，但是整合商家的難度較大。單純的互聯網模式下已經產生了與商家合作應用服務的模式，如天貓、攜程都屬于這樣一種模式。

參考文獻：

[1]金江軍.邁向智慧城市：中國城市轉型發展之路[M].北京： 電子工業出版社，2013.

[2]張建雄.“智能家居”建設的規劃思想解析[J].中國公共安全，2013（1）.

[3]黎林峰.新型城鎮化與智慧城市――第八屆中國智慧城市建設[J].中國建設信息，2013（11）.

第9篇：智慧金融概念范文

2011年，IBM走過第100個年頭。百年IBM，從未離開過創新和突破的道路，在不同的歷史時期，IBM憑借領先的科技、成熟的管理和把握未來社會發展的深刻洞察力，一路披荊斬棘，勇往直前，始終以先進的技術、出色的管理和獨樹一幟的產品和服務，推動著全球信息工業的發展，涵蓋了世界范圍內幾乎所有行業用戶對信息處理的全方位需求。3月25日，IBM大中華區董事長及首席執行總裁錢大群先生在主題為“轉型的智慧”的IBM論壇2011上作了精彩的發言。本刊特編輯錢大群的發言觀點與讀者進行分享，希望能對正面臨轉型的企業有所幫助。

“智慧轉型”創造新的價值

在未來的發展里，中國現代化的服務業很重要。以金融服務業為例，比如中國有一家比較知名的世界級銀行，隨著中國城鄉建設，人口的增長，銀行如何才能提升自己的服務水平，跟國內甚至國外的銀行做金融服務的競爭。其中有一個很重要的問題，就是在一個城市里怎樣去設分行，分析分行地區的客戶群是怎樣的，具備怎樣的服務水平。

在三年前就試著用銀行的專業知識與IBM研究院的科學家相結合，用智慧的方式去了解信息，包括在這城市當地的交通形式是什么，在這小區附近的人口結構是什么，過去這個地方所需求的金融服務是什么等等。預估到未來人口結構的改變，預估未來可能需要的金融服務的種類。用人工智慧地調整提出優化的辦法。

這首先在蘇州地區示范，用優化的辦法來預估未來，從而決定分行的地點選擇和提供金融服務的時候，效果非常好。試著把全中國一萬多家分行網點來使用同樣優化的辦法，來強化它的服務水平。在這里碰到的困難就大了。當要收集一些資料的時候，除了文字的資料，還比如有語音的、圖形的資料，這些資料可能是很完整、很仔細的，甚至于機器有的時候都很難辨認，所以科學家和銀行試著把多元化的信息集中起來，做更進一步的數學模型。當要把一萬多家分行的一半做這個應用的時候，在不同的層次用不同的數學模型的方式去演算這個事情，每個數學模型的運算對電子計算機運算的需求大大不同。

如今銀行用這個方式使得它的表現非常突出，大幅度地提升它的服務水平的時候，使得它吸收到的存款增加得非常快。即便在過去兩年以前，在全球金融危機的時候，這家銀行在全世界財務報表里也是非常成功的。為什么要提這個例子呢？是跟產業結合起來，解決企業碰到的問題，用現代化智慧的觀念提煉出一個優化的辦法調整它的結構，成績非常顯著。

由此，通過智慧化的概念可以把城鄉建設得更好，可以幫助傳統產業升級，可以幫助新興產業，不管是現代化的產業還是戰略產業都能夠獲得提升。可以幫助中國企業從今天走到未來的時候繼續做大做強，做一個智慧的轉型，而且永續經營。

讓企業更“智慧”是發展的必然

我想與各位分享的是，在這樣一個過程里，中國的企業，要抓住機會走出去，要變成世界一流的大企業，即便國內的企業也有積極的配合經濟改革并有擴張的能力。但是如何幫助一個企業做大做強，配合這個轉型做永續經營，是今天中國很多企業家們應該深思的問題。

不久之前我有機會參加亞布力論壇（2011年亞布力中國企業家論壇），上百位企業家思考的就是這個問題，他們都是積極地看待未來，積極地采取行動，以下列舉幾個例子。

眾所周知的華為公司，在21世紀中國進入WTO、全球競爭激烈的時候，做出了部署。第一個階段是優化研發能力；第二個階段，華為要打造全世界最有競爭力的供應鏈，使貨暢其流，成本更低；第三個階段，華為要實行全球一致的財務管理。今天的華為公司已經在這樣三個階段不斷成長，拿財務管理來說，華為做到用數據提煉預估以優化原來的企業，這是華為的故事。這是從中國走出去的一個實業公司。

另外一個例子，是以中國為基地，不斷配合國內的消費市場而擴充的公司――蘇寧電器。蘇寧電器已經變成中國最有名的家電銷售公司之一，在幾年前，它在快速擴張時表示：“我要標準化。”它要把店面標準化，背后有ERP的平臺，從當年要很長時間開一家店，到兩三年前平均一天半開一家新店。今天，蘇寧電器變成中國家電業最成功的公司之一，現在它在思考如何用智慧的商務去收集信息，去預估消費者的行為，以此調整公司的戰略，這是一個世界級的想法。

最后一個例子，是汽車業的福田汽車公司。兩年前，福田汽車在商用汽車領域排行第二，公司領導說：“我們不滿足這個，我們希望做大做強，將來在配合全世界能源挑戰的時候，能做出最好的產品來。”福田汽車的轉型是企業再造，調整設計新的組織能力，把研發的能力重新打造，將來做出有競爭力的汽車。他們提倡的是創新、智慧化。去年，福田汽車在商用汽車領域的制造跟數量已經位居全世界第一。

這幾家公司的例子說明，在中國經濟轉型期間，中國企業做大做強的途徑就是智慧化、信息化，而不光是這些企業，在2011年我們慶祝100歲回顧過去、展望未來時，包括五年的“十二五”規劃以及十年、二十年、一百年后中國的發展，希望展現出來的是高附加值的能力，實現與企業的共同創新，幫助企業做大做強，幫助政府打造民生建設。