交通道路安全培訓(xùn)精選(九篇)

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第1篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

根據(jù)會議安排，我先作個發(fā)言，供大家參考。

一、安全生產(chǎn)形勢簡要分析

20__年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級各部門的共同努力下，全市的安全生產(chǎn)工作取得了較好成績。全市發(fā)生工礦商貿(mào)事故3起，死亡3人，死亡人數(shù)比上年減少66.7%；統(tǒng)計上報交通事故死亡人數(shù)14人，死亡人數(shù)與上年持平。分行業(yè)看，除道路交通和建筑施工外，煤礦、非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、水上交通、學(xué)校、旅游等行業(yè)或領(lǐng)域均未發(fā)生安全事故；分鄉(xiāng)鎮(zhèn)看，有16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦沒有發(fā)生工礦商貿(mào)事故。各類事故控制工作位于全州前列，XX市被評為全州安全生產(chǎn)目標(biāo)考核第一名。當(dāng)前安全生產(chǎn)狀況總體平穩(wěn)，但安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻，主要體現(xiàn)在：一是道路交通事故仍處于多發(fā)期；二是消防安全的壓力不斷加大；三是工礦商貿(mào)行業(yè)剛剛進入平穩(wěn)期。國家提出在2020年前實現(xiàn)安全平穩(wěn)，我們的任務(wù)仍然十分艱巨，面對嚴厲問責(zé)，各級干部和企業(yè)負責(zé)人承受的壓力仍然很大。

二、加強安全管理的措施建議

第一、強化基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)必須到位。法律法規(guī)規(guī)定各級各部門的主要領(lǐng)導(dǎo)是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，分管安全的領(lǐng)導(dǎo)對安全工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他領(lǐng)導(dǎo)對分管行業(yè)負直接責(zé)任。安全生產(chǎn)責(zé)任追究十分嚴厲，出了事故倒查責(zé)任，肯定會查出很多問題，如安全管理科室的設(shè)立問題、安全管理人員的配備問題、安全管理制度及操作規(guī)程建立問題、安全生產(chǎn)的投入問題、安全檢查次數(shù)問題、隱患整改銷號問題等等，因此懇請各位一定要把安全管理機構(gòu)設(shè)置到位，把安全管理人員配備到位，把安全檢查的任務(wù)完成到位，把安全管理各項措施落實到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處和主管部門主要領(lǐng)導(dǎo)檢查安全工作一年必須4次以上，分管領(lǐng)導(dǎo)每月必須1次以上，對分管行業(yè)領(lǐng)域必須進行全面檢查。

第二、保護生命，法人必須到位。20__年，按照國發(fā)23號文件要求，設(shè)立了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部帶班值班制度，今年初國家又出臺了《礦長保護礦工生命安全七條規(guī)定》，這些法規(guī)進一步強化了企業(yè)負責(zé)人、法定代表人、實際控制人，包括企業(yè)黨委書記在內(nèi)的所有負責(zé)人的責(zé)任。強調(diào)主要負責(zé)人必須對證照、采界、通風(fēng)、瓦斯、水患、設(shè)備、人員負責(zé)，必須保障設(shè)備設(shè)施完好，必須保證所有員工培訓(xùn)合格。這項制度將很快推廣到其他行業(yè)，今后員工不熟悉操作規(guī)程、不具備安全技能，不得上崗作業(yè)，一旦發(fā)生事故將追究企業(yè)主要負責(zé)人的責(zé)任，因此，建議各位企業(yè)負責(zé)人，認真履行以下主要職責(zé)，即建立企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制、制定安全管理制度和操作規(guī)程、保證安全生產(chǎn)條件的投入、定期研究解決安全生產(chǎn)問題、開展安全生產(chǎn)檢查、組織安全培訓(xùn)，對安全生產(chǎn)設(shè)施必須投入到位，對培訓(xùn)效果必須管理到位，杜絕“三違”行為，切實保護職工的生命安全。

第三、消除隱患，投入必須到位。20__年國家出臺了《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，明確了各類企業(yè)安全工作經(jīng)費的提取比例，建議各位企業(yè)負責(zé)人對照規(guī)定，提取并有效使用安全生產(chǎn)費用，改善企業(yè)安全條件，達到標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建的要求，真正實現(xiàn)本質(zhì)安全。去年11月《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》出臺，懇請各級加大危險路段安保工程的建設(shè)力度，逐步改善道路條件，減輕道路交通管理壓力，實現(xiàn)交通安全轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。

第四、減少“三違”，培訓(xùn)必須到位。為了減少違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動紀(jì)律行為，去年底，國務(wù)院安委會出臺了《關(guān)于進一步加強培訓(xùn)工作的決定》，指出“培訓(xùn)不到位是重大安全隱患”，要求企業(yè)履行培訓(xùn)主題責(zé)任，建議各位企業(yè)負責(zé)人，切實落實法律、法規(guī)和相關(guān)管理制度，即高危企業(yè)人員準(zhǔn)入制度、“三項崗位”人員持證上崗制度、企業(yè)職工先培訓(xùn)后上崗制度、師傅帶徒弟制度，提高從業(yè)人員的安全技能，杜絕“三違”行為，確保生產(chǎn)安全。

三、當(dāng)前工作安排建議

第一、迅速開展安全生產(chǎn)整治月活動。按照州政府關(guān)于開展安全生產(chǎn)整治月活動的要求，從3月1日起至31日，全市開展道路交通、煤礦、非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、建筑及建設(shè)工程、公眾聚集場所消防、特種設(shè)備、水上交通、旅游等10大行業(yè)領(lǐng)域?qū)ｍ椪巍８鬣l(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關(guān)部門要迅速組織專班、制定方案、落實措施，扎實開展整治月活動。春運還有1周時間，要進一步加強道路交通社會化管理，嚴格落實“五個必查”；加大路檢路查力度，嚴厲查處酒駕、超速、超載和非客運車輛載客等違法行為，防止發(fā)生交通事故。

第二、嚴把煤礦、非煤礦山節(jié)后復(fù)工驗收關(guān)。按照州安委會關(guān)于煤礦、非煤礦山節(jié)后復(fù)工驗收相關(guān)要求，嚴把驗收標(biāo)準(zhǔn)，堅決做到合格一個復(fù)產(chǎn)一個，確保開工安全。

第三、加強建筑施工安全管理。加強“三寶”（即安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）、“四口”（樓梯口、電梯口、通道口、預(yù)留洞口）、“五臨邊”（陽臺周邊、樓層周邊、屋面周邊、基坑周邊、卸料平臺兩側(cè)以及上下通道等臨邊防護設(shè)施）管理，嚴格落實勘察、設(shè)計、工程監(jiān)理、施工以及業(yè)主的安全管理責(zé)任，認真落實基坑支護與降水工程、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除工程、爆破工程等危險性較大的分部分項工程專項施工方案，加強起重機械和機電管理，防止發(fā)生高處墜落、機械傷害、觸電、起重傷害等各類事故。

第2篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

為切實做好安全生產(chǎn)工作，剛才，同志通報了年全市安全生產(chǎn)工作情況，我也代表市政府與各責(zé)任單位簽訂了年度安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)管理責(zé)任書。等會兒，市長還要作重要講話。會后，希望大家一定要按照責(zé)任書內(nèi)容和市長的重要講話，認真貫徹好、落實好、抓實工作。下面，我先講三點意見：

一、肯定成績，簡要回顧年安全生產(chǎn)工作

年，認真貫徹落實上級安全生產(chǎn)工作部署，采取隱患排查治理專項行動及深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育等一系列措施，有力的推進了全市安全生產(chǎn)工作，取得了明顯成效。主要體現(xiàn)在個方面：

1.責(zé)任體系更加完善。去年，堅持召開季度安全生產(chǎn)會議，出臺了《安全生產(chǎn)警示制度》，層層簽訂各項安全生產(chǎn)責(zé)任書多份，構(gòu)建了比較完善的安全生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系。

2.隊伍建設(shè)得到加強。在成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管站基礎(chǔ)上，調(diào)整充實名安監(jiān)員（專職名），完成全市行政村安全員配備，并在繼鎮(zhèn)之后，建立了鎮(zhèn)專職消防隊。

3.隱患排查整治深入開展。全年全市共排查單位個，查出各類隱患條，已整改條，整改率達。完成了省、市掛牌督辦的煙花爆竹有限公司倉庫、竹木工業(yè)專業(yè)園區(qū)、國道路段和市本級掛牌督辦的個重點隱患單位整治工作。

4.應(yīng)急管理工作協(xié)調(diào)推進。年內(nèi)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案個，新編個，市級總體應(yīng)急預(yù)案及專項應(yīng)急預(yù)案總數(shù)已達個，建立應(yīng)急管理機構(gòu)個，明確應(yīng)急工作人員名。組織開展了應(yīng)急管理業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，舉行了化學(xué)品泄漏事故、小流域山洪災(zāi)害、小商品市場火災(zāi)等應(yīng)急預(yù)案演練活動多次。

5.宣傳培訓(xùn)工作系統(tǒng)廣泛。認真開展“安全生產(chǎn)宣傳月”等專題活動，舉辦安全講座場次、知識競賽場、安全咨詢次、分發(fā)各類安全知識資料萬冊。全面實施“全員安全培訓(xùn)工程”，培訓(xùn)人員萬名；舉辦安全管理人員等培訓(xùn)班期，人受訓(xùn)。

通過全市上下的共同努力，年安全生產(chǎn)事故的發(fā)生起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失等三項指標(biāo)，連續(xù)年實現(xiàn)“零增長”目標(biāo)，連續(xù)年未發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故，連續(xù)年未發(fā)生水上交通安全事故。

總體看，成績是不錯的，但是，我們必須清醒地看到，全市安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻，壓力有增無減：一是責(zé)任主體意識還不到位。在企業(yè)層面、政府部門層等，仍然存在安全防范措施不落實、安全生產(chǎn)責(zé)任書履行不到位的現(xiàn)象。二是企業(yè)安全管理水平還有待提高。當(dāng)前，大多數(shù)中小企業(yè)都處于創(chuàng)業(yè)提升階段，安全管理和設(shè)施投入一時難以到位，隱患較多。三是民眾的安全素質(zhì)還不高。主要是指外來務(wù)工人員及農(nóng)民工；汽車、電瓶車及摩托車駕駛?cè)藛T；農(nóng)村留守老人及兒童等三類群體，需要進一步增強安全培訓(xùn)、教育；四是應(yīng)急救援預(yù)案實戰(zhàn)能力還比較欠缺，等等。對于這些問題我們必須高度重視，認真分析原因，采取有效措施，努力加以解決。

二、突出隱患治理，扎實做好年安全生產(chǎn)工作

年，國務(wù)院安委會明確為安全生產(chǎn)“隱患治理年”。根據(jù)這一總體要求，我們必須進一步牢固樹立預(yù)防為主的思想，結(jié)合實際，在去年開展隱患排查治理專項行動的基礎(chǔ)上，深入宣傳，集中力量，突出重點，加大隱患排查和整治力度，確保不發(fā)生重大事故，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)三項指標(biāo)實現(xiàn)“零增長”。主要是抓好以下七項工作：

1.狠抓道路交通安全。一是強化車輛安全檢查。嚴把車輛安全技術(shù)狀況檢驗關(guān)，重點是農(nóng)用運菇車、客運車輛、學(xué)生接送車輛、危化品運輸車輛，堅決杜絕報廢車輛、安全技術(shù)狀況不達標(biāo)的車輛上路。二是強化對駕駛?cè)藛T的教育管理。要有針對性的提高新駕駛員的駕車技術(shù)，增強交通法規(guī)意識，嚴禁超載、超速、酒后駕駛和疲勞駕駛，特別是要加強對大中型客運車輛和運輸危險品車輛駕駛?cè)说馁Y格審查，做到合格持證上車。三是強化危險路段和危險橋梁的排查整治。市交警大隊、交通局要對道路交通安全實施是否齊全、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置是否科學(xué)合理認真組織排查，并對以前排出的黑點段進行一次全面梳理。對于查出的隱患，要加大投入，舍得投入，及時完善交通安全設(shè)施，切實預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生。

2.狠抓消防安全。一是抓好竹木加工企業(yè)區(qū)域消防安全整治。市消防大隊和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結(jié)合“三合一”場所隱患整治，全面開展大排查活動，徹底查清和解決竹木加工企業(yè)消防給水缺乏、消防通道不暢、廠房耐火等級不夠等隱患。二是抓好紡織服裝等勞動密集型企業(yè)消防安全，徹底查清和解決車間、員工集體宿舍混同及疏散通道不暢等問題，特別是對一些小角落里的小企業(yè)更要高度重視。三是抓好人員密集場所的消防安全。對商場、農(nóng)貿(mào)市場、醫(yī)院、車站、賓館等公共場所，市安監(jiān)局、消防大隊及行業(yè)管理部門要加強監(jiān)管，節(jié)假日前要組織聯(lián)合檢查，重點是消防安全設(shè)施配備不全和消防疏散通道不暢等問題。同時，市教育局要加強學(xué)校消防安全工作的監(jiān)管、指導(dǎo)。

3.狠抓危化品行業(yè)安全監(jiān)管。一是要全面進行隱患排查。市安監(jiān)局、環(huán)保局等部門要組織開展全面清查，結(jié)合環(huán)境污染整治，不斷加大監(jiān)管力度，重點是搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)過程中及群眾反映比較強烈的企業(yè)，特別是曾經(jīng)引發(fā)沖突或有沖突苗頭的企業(yè)。二是要對液化氣、煙花爆竹、民爆物品、油庫及加油站進行排查，市經(jīng)貿(mào)局、安監(jiān)局等職能部門要針對上述相關(guān)物品的存儲及銷售要求、標(biāo)準(zhǔn)，及時對相關(guān)場所進行排查和整改。三是要對從業(yè)人員的從業(yè)資格進行嚴格把關(guān)。所有危化品從業(yè)人員必須經(jīng)過嚴格的安全培訓(xùn)，做到持證上崗，杜絕誤操作引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。年內(nèi)要力爭以上的危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)實現(xiàn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)。

4.狠抓工礦等場所安全監(jiān)管。一是市安監(jiān)局、國土局及相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要對全市的礦山企業(yè)進行安全檢查，真正掌握面上動態(tài)情況，重點是證照不全但仍有開采跡象的礦山。年內(nèi)力爭應(yīng)實施中深孔爆破開采的露天礦山企業(yè)實施。二是市規(guī)建局要加強對建筑施工場所進行全面排查，消除事故隱患，對于施工條件較差的工程，要加強監(jiān)管，確保安全生產(chǎn)。三是市質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、環(huán)保局等要共同行動，結(jié)合環(huán)保整治，對在使用的企業(yè)、單位鍋爐來源、鍋爐工上崗證等情況進行清查，凡無證無照和不合格的要一律關(guān)停或限期整改。四是市安監(jiān)局、質(zhì)監(jiān)局、經(jīng)貿(mào)局要組織力量對工業(yè)企業(yè)的設(shè)備運行情況進行隱患排查，對年久失修的設(shè)備要堅決強制淘汰。

5.狠抓食品藥品安全。一是切實抓好食品安全。抓好農(nóng)村食品安全“三網(wǎng)”建設(shè)，市食安委辦要加大對食品安全的檢查力度。二是全面整頓藥品醫(yī)療器械市場秩序。要繼續(xù)推進農(nóng)村藥品“兩網(wǎng)一規(guī)范”建設(shè)，堅持把日常監(jiān)督與專項整治相結(jié)合，嚴厲打擊制售假劣藥品、醫(yī)療器械的違法行為。

6.狠抓安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)。市安監(jiān)局等相關(guān)部門要加強職工安全技術(shù)培訓(xùn)，對必須持證上崗的崗位，新招工人必須先經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)；對有持證要求的企業(yè)管理人員也要嚴格執(zhí)行任前培訓(xùn)制度，達不到要求的現(xiàn)職人員要立即調(diào)整或離職培訓(xùn)。同時，要加強安全文化建設(shè)，各新聞媒體及各責(zé)任單位要認真開展交通安全、消防安全等各類安全主題宣傳活動，切實加強安全生產(chǎn)宣傳教育，營造“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的社會氛圍。

7.狠抓安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法。一是強化政府部門的主體責(zé)任意識。堅持“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”理念，明確肩上擔(dān)負的兩種責(zé)任，一種是作為國家工作人員，必須對人民生命財產(chǎn)安全負責(zé)的責(zé)任；另一種就是一旦出了事故，作為事故責(zé)任人應(yīng)負的責(zé)任。二是強化綜合監(jiān)管能力。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟主體發(fā)展模式、生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，監(jiān)管的難度不斷加大，各職能部門務(wù)必要引起高度重視，特別是要掌握企業(yè)或工程內(nèi)部采用分包、轉(zhuǎn)包等方式運作的情況，并加強安全生產(chǎn)督促和指導(dǎo)。三是強化安全生產(chǎn)執(zhí)法，把強化執(zhí)法工作作為抓好安全生產(chǎn)工作的突破口。市安監(jiān)局等部門要依法落實工程建設(shè)項目“三同時”制度，抓好礦山、建筑、危化品等行業(yè)的《安全生產(chǎn)許可證》，以及危險化學(xué)品、煙花爆竹經(jīng)營企業(yè)的《經(jīng)營（銷售）許可證》發(fā)放工作。嚴格事故處理，嚴格按照“四不放過”原則，從嚴從重處理，確保安全生產(chǎn)各項法律法規(guī)落到實處。

三、嚴防死守，確保春節(jié)期間社會安全穩(wěn)定

1.迅速行動，認真開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查。市消防大隊要對農(nóng)貿(mào)市場、超市、賓館酒店、娛樂場所等重點區(qū)塊進行消防安全檢查，做到排查隱患和提醒業(yè)主并重；市規(guī)建局要對所有在建施工場所進行安全檢查，特別是施工條件相對較差、又要趕工期的工程、工地，必須保證施工安全；市級工業(yè)基地及鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)功能區(qū)開發(fā)主體，要對進駐的企業(yè)、項目進行一次安全生產(chǎn)自查；市交警大隊、交通局要組織對交通運輸企業(yè)、重點道路隱患點段進行檢查；市安監(jiān)局、公安局等部門要聯(lián)合進行一次私藏、私售煙花爆竹及民用爆破器材行為的大檢查，嚴厲打擊煙花爆竹非法經(jīng)營和運輸行為。

對于檢查出來的隱患，屬于能立即整改的，必須立即整改；屬于限期整改的，必須落實整改責(zé)任人、整改期限和整改措施，緊抓不放，督促整改到位，同時，相關(guān)情況必須報市安委辦備案督查。

2.各負其責(zé)，認真落實節(jié)日安全生產(chǎn)工作部署。市公安局、交通局、經(jīng)貿(mào)局等部門要盡快聯(lián)合制訂春運安全工作方案。市交警大隊要負責(zé)牽頭進行專題部署落實，同時要最大限度地把警力投入到路面上，加大巡邏和執(zhí)法力度，從嚴查處超速超載，農(nóng)用車、報廢車載客等違法行為。市交通局要負責(zé)督促客運企業(yè)加強車輛出站前的安全例行檢測，對于客流量確實很大的線路，必須采取加開班車和增加班次的辦法進行分流解決，不能放任超載，特別是庫區(qū)、山區(qū)線路的班車，務(wù)必嚴加防范。市農(nóng)業(yè)局要抓好拖拉機等農(nóng)用運輸工具的安全監(jiān)管工作。市環(huán)保局、質(zhì)監(jiān)局、規(guī)建局、衛(wèi)生局、工商局等部門，也要按照各自職責(zé)，加強春節(jié)期間的安全生產(chǎn)工作。市公安局、文廣局等部門要對各種大型慶祝、娛樂活動進行嚴格審查、把關(guān)，督促舉辦單位做好應(yīng)對突發(fā)性事件的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

第3篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

（一）鎮(zhèn)省道安全隱患

基本情況：因道路拐彎設(shè)計不合理，多次發(fā)生交通事故

隱患類別：交通隱患

隱患級別：二級重大事故隱患

責(zé)任單位

第一責(zé)任單位：市交通運輸局

第二責(zé)任單位：鎮(zhèn)

需要整改內(nèi)容：列項改道，改道前雙向增設(shè)警示標(biāo)志

隱患整改時限：

（二）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)化工園區(qū)安全距離不合要求

基本情況：380余戶居民安全距離不符合要求

隱患類別：公共安全

隱患級別：三級重大事故隱患

責(zé)任單位：經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

需要整改內(nèi)容：對部分不符合安全距離要求的居民進行搬遷

隱患整改時限：

（三）市紡織實業(yè)有限公司火災(zāi)隱患

基本情況：生產(chǎn)車間與職工宿舍既定防火間距被占用，擅自改變原有防火分區(qū)，部分車間未設(shè)置防火防爆措施

隱患類別：消防火災(zāi)

隱患級別：三級重大事故隱患

責(zé)任單位：經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

需要整改內(nèi)容：

1.落實企業(yè)主體責(zé)任，完善安全管理制度，加強從業(yè)人員安全培訓(xùn)，健全完善應(yīng)急預(yù)案和救援措施；

2.拆除占用消防通道的違章建筑，安裝防火系統(tǒng)，保證消防通道暢通、消防設(shè)施完好

隱患整改時限：

（四）湖管理區(qū)河青年橋安全隱患

基本情況：年久失修導(dǎo)致橋體開裂

隱患類別：交通隱患

隱患級別：三級重大事故隱患

責(zé)任單位

第一責(zé)任單位：湖管理區(qū)

第二責(zé)任單位：市交通運輸局

需要整改內(nèi)容：拆除重建

隱患整改時限：

二、工作要求

（一）負責(zé)4處重大安全隱患整改的第一責(zé)任單位要在重大安全隱患的醒目位置懸掛重大安全隱患警示牌，警示牌應(yīng)標(biāo)明存在重大安全隱患的場所、整改期限和整改責(zé)任人。

（二）第一責(zé)任單位要安排專人負責(zé)掛牌督辦工作，同時要簽訂重大安全隱患整改責(zé)任書，制定整改計劃，跟蹤整改情況，直至整改完畢，確保掛牌督辦工作落到實處。第二責(zé)任單位要充分履行監(jiān)管責(zé)任，積極配合和支持第一責(zé)任單位開展重大安全隱患整改治理工作。對領(lǐng)導(dǎo)不力、執(zhí)法不嚴、弄虛作假、失職瀆職的有關(guān)人員，要嚴肅追究責(zé)任。

第4篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：市政道路；安全管理；路面施工

安全問題在所有工程建設(shè)中都是值得去關(guān)注的問題，在市政道路建設(shè)時路面施工的安全也非常的重要，道路路面施工大部分是在交通正常運行的環(huán)境下開展的，無形中增加了其施工難度，并且施工地段一般是較容易發(fā)生交通事故的。據(jù)資料顯示，我國近年來路面施工中發(fā)生了安全性事故，具體原因主要是，如在施工時對于標(biāo)志物沒有正確的擺放，施工人員不遵守施工規(guī)范沒有正確進行操作等，造成了許多無法挽回的慘劇，不僅使受害人遭受災(zāi)難，同時相關(guān)的家屬也遭到了極大的打擊。這些問題都屬于施工中安全管理的責(zé)任的范圍，因此必須重視安全管理的問題，加大力度努力將安全意識灌輸?shù)矫恳粋€參與者的思想里，開展安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，制定落實相關(guān)的規(guī)章制度，保障路面施工人員的安全。

1市政道路施工安全管理現(xiàn)狀

1.1安全管理條例不夠完善。雖然我國頒布的 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》 和 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)涉及一部分建筑安全的問題，在制度和法律對施工安全起到了部分規(guī)范性。并且，不同地方的交通部門也了針對當(dāng)?shù)鼐唧w特征的安全管理規(guī)章制度。然而結(jié)合總體實施效果來說，目前的道路工程法規(guī)還不夠健全，可操作性需要在實踐中逐步的強化，尤其是關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程的修訂存在不完備的情況。

1.2缺乏安全管理意識 在我國道路施工企業(yè)的安全管理意識普遍薄弱，其突出表現(xiàn)是大部分的施工企業(yè)都沒有配備正常的勞務(wù)協(xié)作施工人員，大部分都是得到工程后，將工程直接全部或部分轉(zhuǎn)給其它專業(yè)隊伍，真正的施工企業(yè)則指派部分管理和技術(shù)人員進行配合管理。造成負責(zé)安全管理的人員配備嚴重不足，造成企業(yè)安全管理存在漏洞，不能按規(guī)定管理施工現(xiàn)場。

1.3安全管理力度不夠 安全檢查是目前安全管理的主要方式，在檢查中發(fā)現(xiàn)安全問題要及時給出整改意見。道路施工涉及的安全監(jiān)管依據(jù)規(guī)定大都實行統(tǒng)一監(jiān)管分級負責(zé)制。目前我國大部分的道路施工工程中工程安全管理十分的薄弱，日常的監(jiān)督管理缺乏有效的手段，并且管理方式十分落后，缺乏安全生產(chǎn)評價體系，工程現(xiàn)場管理以及工程檢查制度有待進一步完善。

1.4安全管理缺乏資金。由于激烈的競爭環(huán)境大部分道路施工企業(yè)為了能夠中標(biāo)某一項工程不惜開展惡意降價，造成某些工程雖然中標(biāo)但后期可用資金嚴重不足，有的工程直接費勉強夠用間接費則完全不夠，例如安全生產(chǎn)管理經(jīng)費和現(xiàn)場管理所需經(jīng)費；某些企業(yè)預(yù)留資金雖然相對充足，但是在施工進程中大部分為了降低工程花費成本經(jīng)常刻意減少安全經(jīng)費，造成安全防護設(shè)施不能正常實施、部分安全防護用品難以按時發(fā)放，增加了安全事故發(fā)生率，對工程質(zhì)量以及進度造成不良影響。

1.5缺少安全教育和培訓(xùn)。因為缺乏足夠的安全管理意識，導(dǎo)致施工企業(yè)不夠重視對施工人員的安全培訓(xùn)缺乏教育培訓(xùn)意識，部分企業(yè)甚至完全忽略對在職人員進行安全培訓(xùn)，農(nóng)民工可以接觸到的安全培訓(xùn)更是有限。部分企業(yè)培訓(xùn)機制形同虛設(shè)，大部分的從業(yè)人員完全沒接觸過安全生產(chǎn)知識更不了解安全操作規(guī)程，大部分施工過程中無法進行規(guī)范操作，造成安全生產(chǎn)事故發(fā)生率增高。

2增強市政道路施工安全的措施

2.1實施安全施工管理責(zé)任制，遵守《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定要求建筑施工企業(yè)必須配有安全生產(chǎn)管理崗位。機構(gòu)的設(shè)置和只能的運用是落實安全施工責(zé)任制的前提和基礎(chǔ)。企業(yè)設(shè)置的安全管理機構(gòu)需要由企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)及部門直接負責(zé)人負責(zé)，對施工安全管理的相關(guān)工作全面負責(zé)，監(jiān)督研究和施工安全相關(guān)的技術(shù)手段制定完善的勞動保護計劃，開展安全管理監(jiān)督和檢查，對安全事故及時調(diào)查處理。

2.2強化施工現(xiàn)場管理。在道路施工現(xiàn)場，應(yīng)該根據(jù)危險源的等級開展分類，對安全管理工作引起足夠的重視。在一些臨近施工現(xiàn)場放置安全警示標(biāo)志，這樣能夠引起進入施工段的人員對安全的重視，在某些大型機械設(shè)備上涂寫警示標(biāo)語，提醒施工人員注意安全要遠離機械造成的傷害。在現(xiàn)場施工時，所有人員必須配備必要的安全防護工具，保障人身安全。相關(guān)的施工企業(yè)要認真學(xué)習(xí)施工安全管理法律法規(guī)，在上崗前，要做好安全準(zhǔn)備工作對涉及的施工內(nèi)容務(wù)必進行技術(shù)交底，了解掌握應(yīng)對緊急事故所需的安全知識。同時，根據(jù)施工的實際的情況，研究制定和消防、醫(yī)療等有關(guān)的管理制度，各個部門務(wù)必重視安全檢查，對不符合安全要求的操作堅決制止，并且責(zé)令及時進行整改。

2.3建立完善道路施工安全管理體系 施工企業(yè)要建立具有高度適應(yīng)性的安全管理規(guī)范，依據(jù)預(yù)防在事前、控制在事中以及事后及時改進的工作原則進行安全管理。重視對施工現(xiàn)場安全管理，要求人員持證上崗，工作時必須配備相關(guān)的安全防護設(shè)備，購買的設(shè)施必須達到安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，在施工段必須安放安全警示標(biāo)志，安全監(jiān)督組織要不斷開展檢查，爭取將各類安全隱患排除，降低發(fā)生安全事故的概率。

2.4建立安全評價體系。安全評價就是根據(jù)國家頒布的法律法規(guī)對生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備、安全措施進行綜合的全方位的評價，對安全事故發(fā)生的概率進行預(yù)測，并制定合理、科學(xué)的解決方案。施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層也能夠依據(jù)評價結(jié)果制定理想的施工措施。安全評價要求對工程中可能發(fā)生的各種事故因素進行科學(xué)的識別及分析，進而據(jù)此預(yù)測發(fā)生某項安全事故對整個工程可能會造成的危害，對于管理者科學(xué)、及時制定解決措施有較大幫助。

2.5提高安全管理人員的綜合素質(zhì)。提高市政道路施工安全需要做很多的工作，但最有效和直接的方式就是提高企業(yè)安全管理工作者的綜合素質(zhì)。具體措施可以參考以下幾點：第一，對于安全管理人員定期安排安全教育培訓(xùn)，邀請專業(yè)的人員進行安全技術(shù)訓(xùn)練，逐漸使安全管理人員的綜合素質(zhì)得到提高。第二、利用培訓(xùn)安全知識和技能的機會，促使安全管理人員對各項安全操作方法技能加強了解和熟悉，監(jiān)督施工人員依據(jù)安全操作標(biāo)準(zhǔn)開展施工，對于違規(guī)作業(yè)進行堅決杜絕和制止。

結(jié)束語：

總之，市政道路施工安全管理在目前的市政工程中占有十分重要的地位。有很多因素對于安全管理工作會造成影響，并且這些因素都是不斷變化的。隨著我國社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)進步，我們需要對安全管理制度進行不斷完善，保障我國安全管理工作有法可依。在實際施工過程中，工程管理人員要牢記企業(yè)的經(jīng)濟效益以及社會信譽，維護國家財產(chǎn)安全，切實保障職工生命安全，開展科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排好安全和生產(chǎn)、質(zhì)量、速度、效益之間的關(guān)系。安全管理工作任重道遠，需要管理者長期的進行研究和探討，將安全生產(chǎn)的理念貫穿工程管理所有環(huán)節(jié)，通過實行合理的管理制度，培養(yǎng)施工人員形成良好的工作習(xí)慣，減少安全隱患，努力控制各種不安全因素的發(fā)生。保障施工人員的安全就必須注意點滴小事，認真規(guī)劃施工的每一個環(huán)節(jié)，通過嚴格制度來管理施工人員，使市政道路施工可以安全進行，爭取為施工單位創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]辛大勇，我國道路施工安全管理[J] .科技傳播，2011（20）.

[2]岳輝，略論道路施工中的安全[J] .管理發(fā)展，2010（08）.

[3]趙靜，淺談道路施工現(xiàn)場存在的安全問題[J] .中國校外教育，2010（02）.

第5篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

為認真開展好“百安”活動，州交通運輸局成立了“百安活動”領(lǐng)導(dǎo)小組，各相關(guān)部門也逐級成立了領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，做到了各負其責(zé)、各司其職，分兵把口，將責(zé)任層層落實到了實處，把“百安活動”納入了重要議事日程抓好抓實。同時，精心組織，按照活動的三個階段制定了周密具體的“百安活動”實施方案，明確了活動主題、時間、組織機構(gòu)、目標(biāo)、任務(wù)、要求及責(zé)任單位，營造出了“遵章守法、關(guān)愛生命、整改隱患、預(yù)防事故”的良好氛圍，并以此為契機，進一步落實了安全生產(chǎn)責(zé)任制，采取有效措施，防止事故的發(fā)生，確保了今冬明春水陸運輸安全有序，并把此項活動納入年度安全目標(biāo)考核中。

二、廣泛宣傳，營造活動氛圍，提高安全意識

為努力營造良好氛圍，強化安全生產(chǎn)意識，我州交通運輸系統(tǒng)結(jié)合春運工作，2013年1月15日至24日，全州交通運輸系統(tǒng)按照省廳會議要求切實開展春運安全培訓(xùn)，聘請了經(jīng)驗豐富的駕駛員、交警、運政人員講解有關(guān)冬季行車安全知識和管理經(jīng)驗，學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《關(guān)于進一步加強客貨駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯耐ㄖ贰ⅰ妒〉缆仿每瓦\輸駕駛員安全行為規(guī)范》以及《州冬季交通運輸安全工作方案》、《冬季交通運輸安全工作通知》、《百日安全工作通知》、《春運工作安排》等有關(guān)文件精神。針對我州冬季道路冰雪路滑情況，公路路政部門講解了路上安全行車以及如何開展防滑工作的知識。并根據(jù)冬季氣候特點開展對駕駛員冬季行車技術(shù)、應(yīng)急能力知識講座，組織專題案例教育，禁止一切違章指揮、酒后駕車、超速、超載以及疲勞駕駛等違章操作行為。同時又從家庭成員的角度，盼望親人平安的心情來教育駕駛員提高安全意識，主動自覺遵章守紀(jì)。活動期間，全州共培訓(xùn)客運、班線、公交、出租車駕駛員3890名，運輸企業(yè)安全負責(zé)人、管理人員200名，車站安全管理人員96名，一線交通、運政、路政人員266名。發(fā)放宣傳資料4300余份，懸掛宣傳橫幅33幅。通過春運安全教育培訓(xùn)，提高了廣大駕駛員的安全意識和冬季行車操作技能，強化了企業(yè)安全管理人員的安全管理措施，落實了交通運輸系統(tǒng)安全管理人員的安全責(zé)任，提升了交通運輸安全執(zhí)法水平,為我州2013年春運安全工作打下了良好的基礎(chǔ)。

三、突出重點，狠抓交通運輸安全源頭管理

在“百安活動”期間，各級交通、運管、公路部門，運輸企業(yè)和車站以源頭上預(yù)防安全事故為重點，加大了隱患整治力度，大力開展了以“嚴監(jiān)管、除隱患、降事故、保安全”為重點的交通安全專項整治活動，加大了安全隱患的排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時進行了整治和排查，取得了明顯成效。一是運輸企業(yè)加強了車輛的動態(tài)監(jiān)控，進一步落實了車輛gps管理監(jiān)控制度。二是認真履行了“三關(guān)一監(jiān)督”道路運輸生產(chǎn)安全管理職責(zé)，確保“三不進站五不出站”制度的執(zhí)行，杜絕了病車上路和“三品”上車。三是水上交通安全監(jiān)控仍不松動，針對我州冬季水上旅游船舶、漂流艇停營的特征，各縣海事機構(gòu)對進入冬季已停漂流船舶、游艇仍然進行了全方位監(jiān)控，有效防止了禁漂期間擅自營運行為地發(fā)生，加大了現(xiàn)場管理和監(jiān)控力度，水上交通安全形勢依然平穩(wěn)。四是各級公路部門加大了道路巡查力度，堅持早、中、晚巡查制度，同時采取點面結(jié)合的自查工作，并根據(jù)冬季氣候特點對所轄公路，重點對旅游主干線公路的水毀、路基缺口、塌方、飛石、冰雪路段進行了及時的清理和整治。“百安活動”期間，路政管理人員共上路巡查4200余人次，查出安全隱患150余處，整改150余處，使用草墊20000余張、砂石1217余m3、工業(yè)鹽1000余公斤，出動裝載機130余個臺班，安裝標(biāo)志標(biāo)牌215副。五是為確保春運期間鮮活農(nóng)產(chǎn)品和其他重要物資的運輸，州公路局在若爾蓋紅星和汶川徹底關(guān)超限檢測站開通了“綠色通道”，實行不收費、不罰款、不卸載的“三不”政策，確保春運物資運輸便捷通暢。

第6篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

一、總體要求

2014年，各旅游行業(yè)安全生產(chǎn)和消防安全工作要認真貫徹落實黨的十、十八屆二中、三中全會和關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，貫徹執(zhí)行《安全法》、《消防法》等安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，按照省、市旅游局以及市政府關(guān)于安全生產(chǎn)的工作部署，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，進一步夯實安全基礎(chǔ)，強化依法治理，強化依法監(jiān)管，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任落實，強化宣傳培訓(xùn)，進一步提升我市旅游行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)急管理水平，有效防范和杜絕各類旅游行業(yè)安全責(zé)任事故，促進我市旅游行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、工作重點

（一）強化主體責(zé)任，落實安全生產(chǎn)和消防安全責(zé)任制。

1、強化監(jiān)管部門主體責(zé)任，按照“一崗雙責(zé)”和“管生產(chǎn)必管安全”原則，進一步落實旅游監(jiān)管部門責(zé)任，把安全生產(chǎn)工作與業(yè)務(wù)工作同部署、同實施、同檢查，切實做到制度落實，經(jīng)費落實，組織落實，責(zé)任落實，人員到位，確保旅游企業(yè)安全生產(chǎn)和消防安全管理目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。

2.強化旅游行業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按照“屬地管理”原則，落實企業(yè)法人代表安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和“一崗雙責(zé)”制度，健全完善各項安全管理制度，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，確保旅游行業(yè)安全工作有制度、有計劃、有投入、有責(zé)任、有落實，安全管理工作目標(biāo)明確，措施得力，保障有方。

（二）突出監(jiān)管重點，強化安全監(jiān)管和隱患排查治理。

1、繼續(xù)深入開展旅游行業(yè)“安全生產(chǎn)年”和“責(zé)任落實年”活動，全面履行安全職責(zé)向社會告知承諾制度，明確企業(yè)和員工之間安全生產(chǎn)職責(zé)告知與應(yīng)知責(zé)任。

2、加強重點環(huán)節(jié)、重點部位及重要時段節(jié)點的旅游安全監(jiān)管，組織開展安全生產(chǎn)、食品衛(wèi)生、道路交通、電梯整治、消防安全“四個能力”建設(shè)和“清剿火患”戰(zhàn)役等專項治理行動。（1）各旅行社（分社）要強化租用旅游車輛管理，嚴格執(zhí)行旅游租車合同制度和團隊行前、行中安全提示制度，堅決杜絕使用無資質(zhì)車輛運營；加強對安全隱患排查、道路交通、食品衛(wèi)生、安全疏散通道以及對外租賃房產(chǎn)等方面的安全管理；做好旅行社責(zé)任險統(tǒng)保和旅游意外險宣傳服務(wù)工作；（2）各星級飯店要進一步開展消防安全“四個能力”建設(shè)和“清剿火患”活動，加強對安全隱患排查、食品衛(wèi)生、安全疏散通道、集經(jīng)營生產(chǎn)住宿“三合一”場所、監(jiān)控室、蓄水池、電梯以及對外租賃房產(chǎn)等方面的安全管理；（3）各景區(qū)要強化對道路、游路、防護欄、警示標(biāo)志、森林防火、游客野外用火以及對外租賃房產(chǎn)等重點部位的安全管理，確保游客安全。

3、加強特種設(shè)備、特殊崗位的日常管理，配備特種設(shè)備、特殊崗位安全管理員，健全管理制度和事故應(yīng)急救援預(yù)案，特種設(shè)備、特殊崗位從業(yè)人員100%持證上崗，并做好完整運行記錄和安全檢查記錄。

4、在旅游黃金周、高峰期、暑期、汛期、節(jié)慶活動等重點時段開展安全生產(chǎn)檢查，加強日常巡查和重點檢查相結(jié)合，強化安全隱患排查治理，落實安全生產(chǎn)隱患整改定人員、定時間、定措施的“三定”原則，做到整改措施、責(zé)任、資金、時限、預(yù)案“五到位”；堅決不留死角、不留盲區(qū)、不走過場，對查出的問題實行“零容忍”，切實落實安全生產(chǎn)事故隱患排查治理的各項措施。

5、健全完善安全生產(chǎn)考核制度，落實責(zé)任追究制度，對不履行或不認真履行安全職責(zé)，對重大安全隱患整改不力的，造成安全生產(chǎn)責(zé)任事故的，依法依紀(jì)追究領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員責(zé)任。

（三）強化應(yīng)急管理，提升應(yīng)急處置和救援能力。

1、加強安全應(yīng)急協(xié)作機制建設(shè)，與消防、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、交通、衛(wèi)生、氣象、保險等部門在旅游突發(fā)事件的信息收集、預(yù)警防范、應(yīng)急處置、保險保障等方面要加強聯(lián)系和合作，提高部門企業(yè)協(xié)同處置能力。

2、健全旅游行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，各旅游行業(yè)要繼續(xù)修訂完善旅游突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，負責(zé)落實安全生產(chǎn)、消防、食品衛(wèi)生、防汛、防恐、防地質(zhì)災(zāi)害、維穩(wěn)等各種安全預(yù)案，一旦出現(xiàn)險情，及時做好應(yīng)急響應(yīng)，迅速按預(yù)案線路組織撤離并疏散游客到安全地帶；建立旅游應(yīng)急預(yù)案備案制度，開展對各種安全預(yù)案的應(yīng)急演練。

3、強化安全應(yīng)急管理機制建設(shè)，加強隊伍建設(shè)，完善24小時值班值守和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、信息報告、處置等應(yīng)急管理制度，做好旅游企業(yè)安全風(fēng)險評估及旅游突發(fā)事件監(jiān)測與預(yù)警、旅游突發(fā)事件的信息工作，開展旅游目的地安全風(fēng)險評估和安全風(fēng)險提示。

4、進一步加大對安全管理的投入，添置和更新安全生產(chǎn)所需的設(shè)備設(shè)施，加強應(yīng)急裝備物資儲備，提高安全應(yīng)急救援水平。

（四）夯實安全基礎(chǔ)，提升旅游安全意識和技能。

1、繼續(xù)深入開展旅游企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，已達標(biāo)的旅游企業(yè)要進一步加強安全生產(chǎn)管理，落實責(zé)任，鞏固和提升安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)創(chuàng)建成果。

2、開展旅游安全宣傳，要通過各種媒體、LED屏幕、宣傳欄、印發(fā)宣傳材料等形式宣傳旅游安全法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識；充分利用開展“安全生產(chǎn)月”、警示教育等活動載體和旅游團行前說明會、旅游行車中安全提示等方式開展旅游安全宣傳，營造“關(guān)注安全、平安出游”的宣傳輿論氛圍。

3、開展旅游從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，制定培訓(xùn)計劃，落實安全教育培訓(xùn)制度，提升旅游從業(yè)人員安全意識和技能。

4、加強安全生產(chǎn)檔案資料管理，做好組織機構(gòu)、職責(zé)分工、管理制度、責(zé)任書、文件通知、會議記錄、宣傳培訓(xùn)記錄、檢查記錄、整改通知、圖片等基本檔案資料歸檔，及時報送安全生產(chǎn)有關(guān)統(tǒng)計信息報表。

5、各旅游行業(yè)要把安全生產(chǎn)與旅游標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有機結(jié)合，在星級飯店星級復(fù)核和旅行社服務(wù)質(zhì)量信用等級評定工作，嚴格實行旅游安全一票否決制，把旅游安全工作作為提升旅游服務(wù)質(zhì)量的首要任務(wù)督導(dǎo)落實。

三、關(guān)于消防安全工作

2014年，各旅游行業(yè)消防安全工作要貫徹執(zhí)行《消防法》等消防安全法律法規(guī)，堅持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防安全工作方針，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實消防安全主體責(zé)任，健全完善消防安全管理制度，加強火災(zāi)防控，排查治理火災(zāi)隱患，有效遏制重特大火災(zāi)事故，確保人民生命財產(chǎn)安全。

（一）提高認識，增強做好消防工作的責(zé)任感。各旅游行業(yè)要認真貫徹落實關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，堅持“管行業(yè)必須管安全”和“屬地管理”的原則，按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，提高思想認識，增強責(zé)任意識，完善“一崗雙責(zé)”制度，認真研究火災(zāi)特點和影響火災(zāi)形勢穩(wěn)定的突出問題，制定防火工作方案，及時進行部署，將防火工作落到實處。

（二）突出重點，繼續(xù)深入排查整治火災(zāi)隱患。各旅游行業(yè)要繼續(xù)深入開展單位消防“四個能力”建設(shè)和“清剿火患”戰(zhàn)役活動，按照“隱患不除，整改不止”的要求，繼續(xù)加大火災(zāi)隱患排查整治力度。

1、各旅行社要加強對租用旅游車輛資質(zhì)、道路交通安全的管理，嚴厲查處“黑車”行為，確保交通安全。

2、各星級飯店要繼續(xù)深入開展消防安全“四個能力”建設(shè)和“清剿火患”活動，加強火災(zāi)隱患排查、安全疏散通道、集經(jīng)營生產(chǎn)住宿“三合一”場所、監(jiān)控室、水泵房、電梯以及對外租賃房產(chǎn)的管理，加強消防安全“四個能力”建設(shè)，提高自我管理能力。

3、各景區(qū)要把消防安全納入規(guī)劃和開發(fā)建設(shè)，加強道路交通、游路、防護欄、警示標(biāo)志、游客野外用火、森林防火等重點部位區(qū)域的安全管理，提高火災(zāi)防控能力。

4、各旅游行業(yè)建筑室內(nèi)外及裝修裝飾工程施工現(xiàn)場要加強消防安全管理，使用材料必須符合消防安全要求，不得使用易燃等不符合消防安全要求的材料。

5、對占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道，或者在人員密集場所門窗上設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物要立即清除；對消防設(shè)施損壞、不能正常運行的設(shè)備要及時修繕和更新。

6、市旅游部門將會同消防、安監(jiān)等部門開展聯(lián)合執(zhí)法整治，一旦發(fā)現(xiàn)存在嚴重火災(zāi)隱患的將提請市政府實施掛牌督辦。

（三）加強宣傳，營造關(guān)注消防安全輿論氛圍。各旅游行業(yè)要把消防安全納入旅游宣傳教育培訓(xùn)計劃中，充分利用LED屏、宣傳欄、行前會等形式，加大消防安全的宣傳力度，不斷改進宣傳教育培訓(xùn)方式，向旅游從業(yè)人員及服務(wù)對象反復(fù)宣傳培訓(xùn)防火、滅火和逃生自救常識，提高消防安全意識和能力；對火災(zāi)隱患和消防違法行為將及時曝光，以營造良好的消防安全輿論氛圍。

（四）強化應(yīng)急管理，做好滅火救援準(zhǔn)備工作。各旅游行業(yè)要進一步修訂完善消防應(yīng)急救援預(yù)案，配足專（兼）職消防員，開展消防業(yè)務(wù)大練兵，進行滅火作戰(zhàn)預(yù)案演練；要嚴格執(zhí)行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保證信息暢通，及時上報消防安全工作情況；要加大資金投入，添置防火滅火和個人防護器材，改善裝備條件，加強應(yīng)急裝備物資儲備，提高防火滅火能力和救援水平。

第7篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

【關(guān)鍵詞】橋梁建設(shè)；施工；危險；防范對策

前言

橋梁的發(fā)展與人類文明的發(fā)展是相輔相成的，橋梁的發(fā)展推進人與人的交流，推進了社會經(jīng)濟的進步，而人類文明的發(fā)展促進了新技術(shù)的產(chǎn)生，進而推進了橋梁事業(yè)的進步。我國目前的橋梁技術(shù)已經(jīng)居于國際先進水平，我國的很多橋梁從跨度上、規(guī)模上、技術(shù)上已經(jīng)領(lǐng)先于其他國家。隨著新技術(shù)和新材料的出現(xiàn)，我國的橋梁事業(yè)有了更加迅猛的發(fā)展，現(xiàn)階段的橋梁材料呈現(xiàn)輕型化、強度大、耐腐蝕、物理性質(zhì)穩(wěn)定的趨勢，為我國的橋梁事業(yè)發(fā)展提供了更光明更開闊的發(fā)展道路。

1 橋梁建設(shè)過程中存在的危險

1.1 部分橋梁建設(shè)從設(shè)計上存在缺陷

在設(shè)計上目前存在兩種極端：一種是保守派，過于追求穩(wěn)定，依賴經(jīng)驗，不愿意承受風(fēng)險采用新的技術(shù)或者設(shè)計手段，設(shè)計過于保守，沒有創(chuàng)新精神，保守落后，對橋梁建設(shè)安全的問題從主觀上忽視；第二種是激進派，過度追求創(chuàng)新和新技術(shù)的啟用，忽視整個施工過程中的安全性的考慮，對于橋梁的形式也是追求“新奇怪”，盲目追求規(guī)模、跨度和科技效果，不在意施工中如何完成這些設(shè)計，在利用新的設(shè)計和技術(shù)上，施工不發(fā)生革新，進而增加施工的難度。

在設(shè)計上還存在設(shè)計單位過度追求經(jīng)濟效益，承攬任務(wù)超過負荷，啟用新人或者業(yè)余人員參與設(shè)計，對于橋梁的設(shè)計沒有經(jīng)驗，缺乏施工中對安全性的考慮，不按照工程安全需求和條例進行設(shè)計，不能保證不能根據(jù)施工單位的實際情況提出合理化的設(shè)計，使得施工沒有可行性，在施工中出現(xiàn)很多不可預(yù)見的問題。而且，設(shè)計的主要責(zé)任人為設(shè)計是本人，并且目前執(zhí)行的是終身負責(zé)制，這也會使得設(shè)計師為了擺脫責(zé)任進行相對保守或者已經(jīng)形成規(guī)模的設(shè)計。在橋梁設(shè)計前期就應(yīng)該充分考慮到日后橋梁建設(shè)的安全問題，將施工中安全所用的通道或者用于逃生和自救的裝置加以設(shè)計，而且橋梁的設(shè)計現(xiàn)在基本上在施工進行前已經(jīng)完成或者撤出隊伍，但是本質(zhì)上，橋梁設(shè)計應(yīng)該貫穿于橋梁建設(shè)的始終，在施工過程中根據(jù)施工所遇到的情況進行有效的調(diào)整。

1.2 施工中問題頻發(fā)

1.2.1 從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高

施工人員是橋梁建設(shè)中的中心力量，直接決定橋梁的質(zhì)量，但是目前仍然存在施工人員指揮不當(dāng)或者工作不當(dāng)引發(fā)的建設(shè)事故。我國雖然對施工單位進行嚴格的審查和監(jiān)管，在審查通過之后，持證上崗，但是目前仍然存在施工單位無證上崗，工作人員沒有安全培訓(xùn)或者安全知識教育直接上崗，還有雖然經(jīng)過培訓(xùn)或者在施工過程中現(xiàn)場指揮人員三令五申的情況下，仍有人我行我素，不聽勸阻，違規(guī)操作導(dǎo)致出現(xiàn)問題。更有甚者，施工單位為追求經(jīng)濟效益，盲目趕工，節(jié)約成本，縮短工期，疲勞施工，企圖到達自己的私利，造成安全隱患。

1.2.2 安全監(jiān)管失范

在部分施工現(xiàn)場工程監(jiān)理如同虛設(shè)，監(jiān)管問題十分突出，在項目管理方面呈現(xiàn)混亂無章的狀態(tài)，明目張膽地違反建設(shè)規(guī)程，在前期招投標(biāo)時存在造假現(xiàn)象，招投標(biāo)無論從制度建設(shè)還是實施方面都不規(guī)范和不健全，或者透露標(biāo)底給相關(guān)企業(yè)，這種行為都會導(dǎo)致企業(yè)無視監(jiān)管，致使施工人員也呈雜亂無章和無管轄的狀態(tài)，直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

1.2.3 企業(yè)對安全問題不重視

企業(yè)為了節(jié)約成本和投資，直接省略掉對于安全設(shè)施的建設(shè)過程，或者對安全設(shè)施，如安全網(wǎng)、安全帽等能夠保證施工人員安全的必備設(shè)施直接省略或者以次充好，尤其是以次充好的現(xiàn)象直接導(dǎo)致了施工人員對于自身安全情況的誤判，容易造成安全事故的發(fā)生，企業(yè)還會疏忽安全管理，橋梁建設(shè)本身就具有公路建設(shè)中更復(fù)雜的環(huán)境，更容易造成安全事故，企業(yè)的疏于管理和缺少培訓(xùn)，施工人員對于安全知識的缺乏，是橋梁建設(shè)安全事故頻發(fā)的主要原因。

2 橋梁建設(shè)過程對于危險的防范對策

2.1 加強培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識

目前工程建設(shè)的一線人員中農(nóng)民工占絕大部分，農(nóng)民工缺乏安全意識和安全知識，對于自己工作中的安全隱患沒有正確的認識，這就需要企業(yè)負起責(zé)任，對施工一線的人員進行系統(tǒng)性的專業(yè)性的符合實際情況的安全培訓(xùn)，在培訓(xùn)中，讓他們知道安全操作、正確施工、服從管理的重要性，加強。在培訓(xùn)中可以涉及到專業(yè)知識的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德、工作積極性和責(zé)任心，從自己內(nèi)心知道自己的工作雖然是個螺絲釘，但是對于整個工程是必不可少的。對于監(jiān)管人員的培訓(xùn)也是必不可少的，要讓他們認識到自己工作的重要性，明確監(jiān)管的項目和制度，對他們監(jiān)管的內(nèi)容要形成文字和表格，以提高監(jiān)管人員的安全意識促進施工人員的安全意識的提高。安全培訓(xùn)要安排在工程的間歇，進行不間斷的培訓(xùn)，在安全培訓(xùn)要對目前工作中出現(xiàn)的問題進行強調(diào)，實地地對施工人員進行教育。

2.2 檢查安全設(shè)施，保證施工人員的安全

安全設(shè)施是保障施工人員的生命安全的重要屏障，在橋梁施工過程中風(fēng)險要比普通工程更大，對于安全設(shè)施的要求也更加嚴格，施工企業(yè)在安全設(shè)施的選擇上就應(yīng)該傾向于質(zhì)量較好的安全用品，在構(gòu)建安全渠道的工程上，要側(cè)重對安全設(shè)施的合理化設(shè)計和加固工作，可以將安全通道作為橋梁施工建設(shè)工程中的一部分，甚至可以作為橋梁工程的一部分。施工企業(yè)對這些安全設(shè)施和安全通道要進行定期的更換和購置，保證安全用品人手一份，安全設(shè)施人人都會用，安全設(shè)施并不能起到徹底的作用，相較于物防，人防更加重要，一定要施工人員明了安全設(shè)施的使用，施工企業(yè)在日常檢查中要注重對不符合安全規(guī)定的部分進行整改。

2.3 規(guī)范施工，提高安全管理效果

在橋梁施工中，預(yù)制結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場吊裝等設(shè)備要相對多，施工中要利用大型的起吊裝備，企業(yè)管理人員和監(jiān)理人員要對起吊裝備等大型裝備嚴格按照國家相關(guān)的政策規(guī)定進行管理和監(jiān)督，這種大型的裝備更加容易發(fā)生安全事故。對于現(xiàn)場臨電的內(nèi)容進行有效管理，橋梁施工的現(xiàn)場一般會有發(fā)電機等電源供給系統(tǒng)，并且會應(yīng)用焊接等設(shè)備，這些設(shè)備都要遠離汽油和火源，避免發(fā)生火災(zāi)。

2.4 明確獎懲，提高員工的積極性

對于安全規(guī)定的執(zhí)行情況可以設(shè)立完整的懲罰制度，對于認真貫徹和執(zhí)行安全制度和規(guī)定的要進行表揚，并且發(fā)放物質(zhì)和精神上的獎勵物品，對于不執(zhí)行安全規(guī)定和安全知識不合格的人員要進行通報批評，對于屢教不改的要嚴肅處理，不僅要處理，更加強調(diào)對于他們的管理和培訓(xùn)，要讓他們通過回爐教育加強安全意識，用他們的安全事例告誡全體施工人員提高安全意識，安全施工建設(shè)。

3 結(jié)語

隨著我國改革開放的國策的推進，經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，我國的公路交通建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展，橋梁工程受到了廣泛的重視。橋梁建設(shè)直接關(guān)系到地方的交通和運輸承載能力，直接關(guān)系到橋梁后期維修和使用情況，直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。目前我們已經(jīng)成為橋梁大國，我們更加應(yīng)該朝著橋梁強國發(fā)展，提高橋梁建設(shè)的科技水平，提高橋梁的工程質(zhì)量，使其達到經(jīng)久耐用、安全可靠。

參考文獻：

[1]尹迪,徐浩.分析我國橋梁建設(shè)現(xiàn)狀及存在的問題[J].科技和產(chǎn)業(yè),2009(8).

[2]王永珩.我國橋梁建設(shè)的成就、現(xiàn)狀和存在的問題[J].公路,2004(12).

第8篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

通過廣泛深入開展安全生產(chǎn)大檢查活動，全面排查整治各類事故隱患，嚴厲打擊各類非法違法生產(chǎn)、經(jīng)營、建設(shè)等行為，創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，有效防范和遏制各類事故發(fā)生，切實將國家、自治區(qū)和玉林市以及市政府的各項安全生產(chǎn)工作部署和要求貫徹落實到位，確保我鎮(zhèn)今年各項安全生產(chǎn)工作目標(biāo)全面實現(xiàn)。

本次開展安全生產(chǎn)大檢查的范圍是全鎮(zhèn)所有地區(qū)、行業(yè)（領(lǐng)域）的生產(chǎn)經(jīng)營單位。在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點加強對道路交通、水上交通、非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、人員密集場所、建筑施工、特種設(shè)備、旅游、農(nóng)機、水利、尾礦庫等行業(yè)（領(lǐng)域）的安全檢查。

（一）人員密集場所：一是檢查消防安全通道是否暢通無阻，應(yīng)急照明及應(yīng)急疏散指示標(biāo)志是否正確有效；二是檢查消防栓是否有水，自動噴淋系統(tǒng)和其他滅火器材、設(shè)備設(shè)施是否完好有效；三是檢查是否有“三合一”場所；四是檢查防火分隔是否合理、防火門是否在正確位置；五是檢查電氣線路是否老化等情況。

（二）道路交通：一是檢查是否通過GPS監(jiān)控平臺加強對客運車輛的動態(tài)監(jiān)管；二是檢查道路交通安全標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護設(shè)施是否完善有效；三是檢查并查處“三超一疲勞”、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴重交通違法行為；四是檢查并查處鄉(xiāng)村道路摩托車嚴重違法違規(guī)行為；五是檢查學(xué)校校車的安全情況。

（三）危險化學(xué)品：一是檢查是否建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度；二是檢查主要負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員是否持證上崗；三是檢大危險源是否落實安全監(jiān)控措施；四是檢查存在可燃、有毒氣體泄漏的場所是否安裝并正常使用報警裝置；五是檢查員是否建立事故隱患排查治理制度；六是檢查防雷、防靜電裝置是否經(jīng)檢測檢驗確保完好有效。

（四）煙花爆竹：主要檢查批發(fā)企業(yè)采購、儲存、流向登記制度落實情況和建立記錄檔案的情況；企業(yè)是否存在違規(guī)儲存的情況；零售點專店或?qū)９瘛踩ǖ馈⒘闶蹐鏊拿娣e、消防設(shè)施是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，存放量是否超過核定量，企業(yè)是否存在對從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育不到位，無證上崗問題。

（五）建筑施工：一是檢查工程的總承包企業(yè)、分包企業(yè)及工程監(jiān)理單位的安全生產(chǎn)責(zé)任落實情況；二是檢查基坑支護與高邊坡安全防護情況；三是檢查物料提升機、施工外用電梯、塔吊及腳手架的安全情況；四是檢查施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施安全情況；五是檢查“三寶”、“四口”、“五臨邊”的安全防護情況；六是檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況等。

（六）特種設(shè)備：一是檢查特種設(shè)備使用單位是否建立安全生產(chǎn)責(zé)任制；二是檢查特種設(shè)備是否按規(guī)定進行定期檢驗，安全附件是否完好有效；三是檢查特種設(shè)備操作人員、管理人員是否持證上崗；四是檢查特種設(shè)備的維護保養(yǎng)情況；五是檢查特種設(shè)備的運行記錄是否符合規(guī)定要求等。

（七）農(nóng)業(yè)機械：一是檢查農(nóng)業(yè)機械及駕駛員是否證照齊全，是否在有效期內(nèi)，證與人、證與機是否相符；二是檢查是否有超速、超載、非法載客的情況；三是檢查駕駛員安教育培訓(xùn)情況。

（八）旅游：一是檢查節(jié)假日旅游景區(qū)（點）游樂設(shè)施、設(shè)備安全情況；二是檢查旅游景區(qū)臨崖、臨邊的安全防護和警示標(biāo)志設(shè)置情況；三是檢查旅游景區(qū)（點）、賓館飯店的供水、供電、食品衛(wèi)生情況。

（九）水利：一是檢查水庫汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班值守應(yīng)急、巡查責(zé)任落實情況；二是檢查病險水庫除險加固工作情況；三是檢查排輸水管道和泄排洪裝置的完好有效情況；四是檢查應(yīng)急救援物資的儲備情況；五是檢查應(yīng)急救援通信裝備系統(tǒng)情況。

其他行業(yè)（領(lǐng)域）由各有關(guān)部門明確具體的安全檢查內(nèi)容和具體要求，切實按行業(yè)安全管理規(guī)定要求組織實施本行業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查。

（一）高度重視，落實責(zé)任。各村（居）委員會、鎮(zhèn)直有關(guān)單位要充分認識開展安全生產(chǎn)大檢查的重要意義，要做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，要認真落實責(zé)任，做到精心組織、周密部署、集中時間、集中力量，扎扎實實地做好本轄區(qū)、本行業(yè)（領(lǐng)域）的安全生產(chǎn)大檢查，確保取得明顯成效；按照“一崗雙責(zé)”明確的部門責(zé)任，各行業(yè)管理部門，要認真組織好本行業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查，同時要密切配合相關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法、形成合力。

（二）嚴格檢查，務(wù)求實效。各生產(chǎn)經(jīng)營單位要認真履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，要層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，認真抓好安全生產(chǎn)自查自糾工作，檢查要涵蓋每個工作崗位和生產(chǎn)經(jīng)營活動的各環(huán)節(jié)。檢查要嚴格細致，認真檢查事故易發(fā)的重點場所、要

害部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅決防止走過場，決不允許留有“死角”。對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，能立即整改的要立即整改。對一時不能整改的隱患，要制訂整改方案，落實整改資金和期限，明確責(zé)任人，制訂并落實監(jiān)控措施及應(yīng)急預(yù)案。（三）舉一反三，吸取事故教訓(xùn)要認真。各村（居）委員會、鎮(zhèn)直有關(guān)單位要舉一反三，吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合正在開展的安全生產(chǎn)大檢查全面加強非煤礦山、危險化學(xué)品、建筑施工、消防、特種設(shè)備、人員密集場所等重點行業(yè)（領(lǐng)域）的安全檢查。要依法嚴肅查處每一處隱患、每一起非法違法行為，對存在重大安全隱患的企業(yè)必須先停產(chǎn)后整改，并實行掛牌督辦，防范事故發(fā)生。

第9篇：交通道路安全培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；建設(shè)；發(fā)展；建議

中圖分類號：U213.2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

城市軌道交通建設(shè)是實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢，軌道交通建設(shè)不僅有效的提高城市土地的利用率，實現(xiàn)了城市交通的快速、大體積大運量運輸，而且還促進了城市環(huán)境的改善，目前我國有很多城市已經(jīng)建成了和正在建設(shè)城市軌道交通體系，促進了城市經(jīng)濟的快速發(fā)展。

一、我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國的地鐵始建于二十世紀(jì)六十年代中期。目前我國有10個城市的20多條軌道交通線路完全建成并投入運營階段，總里程長達500余千米。當(dāng)前我國還有近20多個城市建設(shè)軌道交通。近年來，隨著改革開放的不斷發(fā)展，我國城市面貌也在發(fā)生很大的變化，尤其是城市軌道交通建設(shè)的步伐迅速壯大，同時對舊城區(qū)的改造也在不斷進行。但是對于舊城市有各種結(jié)構(gòu)密集的建筑物、市政道路繁多，干擾較大，因此其改建難度也相當(dāng)大。地鐵建設(shè)一般都是在地下運行，在城市的建設(shè)過程中具有明顯的優(yōu)勢，因此我國絕大多數(shù)城市在改造舊城市的過程中選擇了地下鐵道。但地下鐵道建設(shè)造價十分昂貴，而且建設(shè)資金基本上是由地方財政支配，所以我國目前的地下鐵道建設(shè)均在沿海經(jīng)濟發(fā)達的城市中建設(shè)。在北京、天津、上海、廣州都有地鐵，沈陽地鐵始建于2005年11月18日，2009年10月1日通車運行，使沈陽成為東北地區(qū)首個擁有地鐵的城市，目前通車運營線路有1號線、2號線，運營線路總長度49.8公里，車站總計41座。。

為了解決城市軌道建設(shè)的費用問題，在地下鐵道建設(shè)過程中，必須要進行多渠道融資，而且在技術(shù)上要顧全大局。面對不同經(jīng)濟區(qū)域、以及不同區(qū)段采取相應(yīng)的軌道建設(shè)途徑，也減緩了財政上的壓力。在北京市，建筑物密度較大的舊城市地區(qū)以地下鐵道的方式運行，在市郊以及市郊連接的區(qū)段，采取城市輕軌或者高架鐵道的方式來建設(shè)地下鐵道。如今，上海已經(jīng)建成了地鐵一號線以及地鐵二號線。國內(nèi)地鐵國產(chǎn)化水平最高的南京地鐵南北線一期工程沿主城區(qū)中軸線建設(shè)，是平均造價最低的工程項目。該地鐵線路全長20.1千米，每日客流量約為47.3萬人，占南京公共交通客運總量的1/5。

二、我國城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展趨勢

1、城市軌道交通建設(shè)系統(tǒng)化

為促進城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，我國政府采取了項目立項審批政策，從政策上控制城市軌道交通建設(shè)的規(guī)劃程序。城市總體規(guī)劃與城市綜合交通是城市軌道交通建設(shè)的重要前提，這不僅有利于交通發(fā)展的整合和綜合利用，而且還可以充分挖掘城市軌道建設(shè)在城市國道中的帶動作用，逐步形成一個地下與地上統(tǒng)一的城市規(guī)劃交通發(fā)展模式。我國城市軌道交通與鐵路、地面公交之間存在的主要問題是有關(guān)換乘的一系列問題，兩者之間的相互作用對乘客的旅行起著非常大的作用，因此城市規(guī)劃必須從城市綜合交通系統(tǒng)上進行綜合規(guī)劃與設(shè)計，應(yīng)該仔細考慮地上與地下、高速與低速、長途與短途旅車等一系列交通方式的換乘。在我國，乘客換乘不方便是城市軌道交通樞紐存在最為嚴重的問題，其根本原因就是沒有形成統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計方案。

2、城市軌道交通建設(shè)區(qū)域延伸化

城市軌道交通在由單中心向多中心結(jié)構(gòu)體系發(fā)展的過程中，產(chǎn)生了市域城市軌道交通。市域城市軌道交通的特點是站與站之間的間距相對很大，主要采用公交化運營模式。市域城市軌道交通具有多樣化的線路敷設(shè)方式，其系統(tǒng)技術(shù)與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)相對較低。如今，我國國內(nèi)的許多城市在建設(shè)中心區(qū)域城市軌道交通的時候，主要開展市域城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制，還有一些城市已經(jīng)開展了市域城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案。

三、發(fā)展我國城市軌道交通的建議

1、合理規(guī)劃，確定合適的軌道規(guī)模

我國城市軌道交通發(fā)展十分迅速，很多城市都在大力發(fā)展軌道交通，可是只有在合理的軌道交通規(guī)模下，軌道交通才能在城市交通中發(fā)揮其優(yōu)勢。因此，在軌道交通的規(guī)劃建設(shè)中需要確定合理的軌道交通規(guī)模，具體要根據(jù)城市人口規(guī)模、城市交通特性來確定。

在規(guī)劃過程中，還要運用可持續(xù)發(fā)展的觀念，研究城市軌道交通和道路交通在空間上的相互作用，進行軌道交通需求分析，實現(xiàn)軌道空間資源的合理分配和利用。

2、優(yōu)化軌道換乘

換乘不便，交通可達性差，只能實現(xiàn)“站到站”服務(wù)，不能實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，是城市軌道交通最明顯的缺點，也是軌道研究人員的研究重點。

解決換乘不便的問題，要從根本的規(guī)劃階段著手。同時不能孤立考慮，因為城市軌道交通與常規(guī)的地面公共交通不存在相互競爭關(guān)系，而是構(gòu)成城市交通網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一體。修建公共交通換乘一體化的樞紐站點，構(gòu)建以人為本、高效、集約型的城市交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系。

（1）立體化布局。將軌道交通站臺置于鐵路站臺下面，必要時也可將鐵路站臺引入地下，使軌道交通與鐵路形成立體換乘，大大縮短主要換乘流線距離。

（2）綜合利用換乘空間。城市交通與鐵路客流集散空間共用，大大減少了旅客進出站的繞行距離。

（3）出入口及換乘通道眾多而分散。通過多設(shè)入口及換乘通道，避免客流過于集中。

3、提高軌道服務(wù)水平

在軌道運營方面，提倡以人為本，關(guān)注弱勢群體。可在地鐵列車上設(shè)置殘疾人輪椅渡板及盲道，保證盲人方便搭乘軌道。同時應(yīng)該考慮票價的合理性，對弱勢群體要實行一定優(yōu)惠政策。

營造一個輕松的運營環(huán)境。例如安裝地鐵電視，廣州地鐵已于2006年6月開始實行。乘客可以邊等車，邊欣賞精彩的地鐵電視。乘客不僅可以看到列車報站，還可以看到疏導(dǎo)、換乘等一系列公共站務(wù)信息。保證手機上網(wǎng)信號的覆蓋，使各種移動設(shè)備正常使用。

4、提高軌道運營安全性

（1）強化安全檢查，針對安全標(biāo)準(zhǔn)較低的情況，請評價機構(gòu)對車輛、信號系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、線路設(shè)備進行安全評價，提出整改實施方案。

（2）強化安全培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)。加強安全培訓(xùn)，提高人員安全素質(zhì)是防止事故發(fā)生的有效手段。同時通過報刊、廣告、知識競賽、宣傳欄、電視等各種形式對乘客進行安全教育。

（3）預(yù)防為主，建立應(yīng)急管理體系。各城市軌道交通管理部門和運營企業(yè)要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，分工協(xié)作，建立一個反應(yīng)快、保障有力的地鐵運營應(yīng)急搶險救援機制。

5、減少軌道環(huán)境污染

由于城市軌道交通的工程特點，其產(chǎn)生的環(huán)境影響問題如大氣污染、振動、噪聲、電磁干擾等諸多方面，已經(jīng)引起了社會的廣泛關(guān)注。軌道交通的環(huán)境問題已是世界各國城市軌道交通普遍存在的一個值得重視的問題。

解決環(huán)境問題，要首先對軌道交通進行環(huán)境影響評價，找出環(huán)境污染的根源，確定解決環(huán)境污染的具體措施。具體措施如下：

（1）調(diào)整相關(guān)線路。對受到軌道影響嚴重且涉及的人群較多的敏感地區(qū)，則應(yīng)調(diào)整線路。

（2）對軌道交通造成的大氣污染、振動污染、噪聲污染、電磁干擾等諸多方面，要在考慮可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，分別采取不同的措施。

（3）在新建軌道工程中，要把環(huán)境影響因素放在軌道建設(shè)規(guī)劃的重要位置。

四、結(jié)語

城市軌道交通建設(shè)有利于改善交通壞境，解決居民出行問題，有利于加快城市化進程，有利于城市經(jīng)濟區(qū)的形成，是促進城市經(jīng)濟發(fā)展、改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高城市居民生活水平的重要措施，必須把城市軌道交通系統(tǒng)并入規(guī)劃當(dāng)中來，并且建設(shè)成一種安全、可靠、便捷、節(jié)能以及低維護的新型城市軌道交通方式。

參考文獻

[1]林世生．城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接規(guī)劃研究初探[J]．地鐵科技，2006（3）

[2]何靜．人性化運營理念在城市軌道交通中的運用[J]．鐵道運輸與經(jīng)濟，2006年28卷10期