冷鏈物流建設(shè)精選(九篇)

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第1篇：冷鏈物流建設(shè)范文

現(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全備受重視，但冷鏈物流的管理體系仍不完善。功能強(qiáng)大的信息化平臺的構(gòu)建將會為冷鏈物流的管理提供強(qiáng)有力的支撐。對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中可能的應(yīng)用途徑進(jìn)行了探討，在此基礎(chǔ)上搭建了基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，并詳細(xì)探討了基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流信息平臺的功能結(jié)構(gòu)和技術(shù)框架。

關(guān)鍵詞：

物聯(lián)網(wǎng)；冷鏈物流；公共信息平臺

中圖分類號：F2

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2013）02001202

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應(yīng)用途徑探討

1.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)加工中的應(yīng)用

農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購時，對其進(jìn)行電子標(biāo)簽編碼，把產(chǎn)品產(chǎn)地、當(dāng)時的存在狀態(tài)以及相關(guān)負(fù)責(zé)人等信息輸入數(shù)據(jù)庫，通過電子標(biāo)簽，可以監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程，使其在生產(chǎn)加工過程中的操作透明化。

1.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的應(yīng)用

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，有效的保證了運(yùn)輸時間。首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以對冷鏈運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時跟蹤，可以實(shí)時地從GIS地理信息系統(tǒng)上直觀了解運(yùn)輸車輛所在的地理位置、道路情況、離最近冷庫的距離，可以為運(yùn)輸車輛設(shè)計(jì)最佳行駛路線并通過GPS進(jìn)行導(dǎo)航，確保了運(yùn)輸車輛的及時、準(zhǔn)確調(diào)度，縮短了產(chǎn)品的在途時間。其次，對于冷鏈產(chǎn)品而言，溫度控制極為重要。在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，利用RFID溫度標(biāo)簽記錄產(chǎn)品所在環(huán)境的溫度，并通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送出去。如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品所處環(huán)境的溫度接近設(shè)定的溫度值，系統(tǒng)就會發(fā)出警報，進(jìn)而對溫度進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對溫度的控制，確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。最后，物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)對各冷庫庫存情況，在途運(yùn)輸量情況的動態(tài)掌握，以便科學(xué)做出運(yùn)輸決策，從而提高運(yùn)輸?shù)暮侠硇裕瑢?shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的有效流通。

1.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存儲環(huán)節(jié)中的應(yīng)用

在農(nóng)產(chǎn)品倉儲管理過程中，貼有RFID標(biāo)簽的產(chǎn)品無需人工記錄，只要在倉庫進(jìn)出口安裝RFID標(biāo)簽閱讀器，就可自動識別標(biāo)簽，而且RFID技術(shù)是非接觸性的，可以遠(yuǎn)距離動態(tài)的同時識別多個標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了快速、高效的出入庫作業(yè)。同時，由于產(chǎn)品數(shù)據(jù)錄入的自動化，可以對冷庫庫存實(shí)現(xiàn)動態(tài)實(shí)時的監(jiān)控。另外，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)紅外感應(yīng)等技術(shù)可以感知倉庫的異常情況，如人員的出入、其他異物的入侵等，從而確保產(chǎn)品在倉儲過程中的質(zhì)量安全。最后，在存儲環(huán)節(jié)中同樣利用溫度傳感設(shè)備感知產(chǎn)品所處環(huán)境的溫度，及時交由系統(tǒng)處理，實(shí)現(xiàn)冷庫溫度變化的控制。

1.4物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流銷售環(huán)節(jié)中的應(yīng)用

首先，商家可以在冷柜的合適位置安裝一個RFID閱讀器，讀取產(chǎn)品的相關(guān)信息并同時將產(chǎn)品的溫度變化情況傳送給管理者。其次，產(chǎn)品被消費(fèi)者選走后，商家可以通過RFID閱讀器傳輸?shù)男畔頉Q策是否需要補(bǔ)貨。另外，當(dāng)產(chǎn)品即將達(dá)到或超過有效期時，系統(tǒng)能自動向商家發(fā)出促銷或撤貨信息。

2基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺的功能設(shè)計(jì)

根據(jù)公共信息平臺及冷鏈行業(yè)的特點(diǎn)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺的功能，如圖1所示：

（1）電子政務(wù)系統(tǒng)，包括冷鏈公共信息服務(wù)與在線政務(wù)辦理兩個主要功能。冷鏈公共信息服務(wù)是及時向用戶宣傳冷鏈企業(yè)的最新消息，政府在冷鏈物流領(lǐng)域的新的政策法規(guī)，冷鏈產(chǎn)品的市場動態(tài)及冷鏈物流中的冷鏈技術(shù)、冷鏈設(shè)備等。在線政務(wù)辦理主要是用戶在線注冊，注冊后由信息平臺管理者對用戶的營業(yè)執(zhí)照等相關(guān)材料進(jìn)行審核，并對用戶通過系統(tǒng)登記的車輛相關(guān)證件進(jìn)行審核，保證交易的安全。

（2）冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，主要分類管理冷鏈貨源信息、冷鏈運(yùn)力信息以及冷庫信息等。用戶根據(jù)自身的需要，可以在冷鏈公共信息平臺與查詢相關(guān)信息。該系統(tǒng)有利于冷鏈信息資源的整合與共享。

（3）冷鏈貨運(yùn)交易系統(tǒng)，包括客戶服務(wù)中心與電子交易中心兩大功能。客戶服務(wù)中心主要是對用戶進(jìn)行疑難解答與咨詢。電子交易中心的主要功能是用戶雙方交易前，對用戶的合法身份進(jìn)行確認(rèn)，并對用戶提供的車輛進(jìn)行審核，確認(rèn)所有信息合法后，冷鏈貨運(yùn)系統(tǒng)會將提交的車輛信息與貨物信息進(jìn)行自動匹配，并且用戶可對安裝GPS的車輛進(jìn)行跟蹤。交易完成后，用戶可通過系統(tǒng)對對方的信用狀況進(jìn)行評價。

（4）內(nèi)部運(yùn)營管理系統(tǒng)，包含訂單管理、運(yùn)輸管理、倉儲管理、財(cái)務(wù)管理和報表管理五大功能。訂單管理主要是將客戶的訂單經(jīng)過確認(rèn)之后，進(jìn)行分類與整理，并生成訂單進(jìn)行發(fā)貨。在冷鏈物流中，運(yùn)輸管理主要是制定和優(yōu)化運(yùn)輸路線，確保商品的有效期；同時進(jìn)行車輛位置跟蹤以及冷箱內(nèi)溫度的記錄與跟蹤，確保商品的質(zhì)量安全。冷鏈物流的倉儲管理也比一般物流嚴(yán)格，商品在冷庫中需對批號、有效期進(jìn)行嚴(yán)格管理，并時刻跟蹤商品在冷庫中的溫度及位置。財(cái)務(wù)管理是把系統(tǒng)的所有財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并形成財(cái)務(wù)報表，便于查詢和管理各類費(fèi)用。報表管理的功能是將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總并生成報表，為用戶提供有價值的信息，為企業(yè)管理提供決策依據(jù)。

（5）GPS系統(tǒng)，就是通過GPS技術(shù)對車輛進(jìn)行跟蹤與監(jiān)控，并進(jìn)行實(shí)時指揮調(diào)度。同時，客戶可以通過GPS系統(tǒng)對自己的貨物運(yùn)輸情況進(jìn)行實(shí)時查詢。GPS定位技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了資源共享并使運(yùn)輸過程透明化。

（6）溫度控制系統(tǒng)，

冷鏈物流最大的特點(diǎn)就是溫度的控制，尤其是在運(yùn)輸與倉儲過程中。溫度控制系統(tǒng)通過帶有溫度采集功能的設(shè)備對冷藏車車內(nèi)溫度與冷庫溫度進(jìn)行實(shí)時采集，當(dāng)溫度發(fā)生異常時系統(tǒng)自動報警，控制中心就對其溫度進(jìn)行調(diào)整。系統(tǒng)會自動保存溫度的變化信息，可供用戶查詢，提高客戶的信任。

3基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流公共信息平臺技術(shù)框架

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)架，建立基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈信息平臺技術(shù)框架，如圖2所示。（1）感知層，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)層，由各種具有感知能力的設(shè)備組成，主要對冷鏈物流中各環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行采集。

（2）網(wǎng)絡(luò)層，是將感知層采集的有關(guān)冷鏈物流的數(shù)據(jù)信息通過現(xiàn)行的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳送與處理。

（3）應(yīng)用支撐層，包括云計(jì)算平臺、管理平臺、中間件平臺、信息處理平臺等，主要對獲取的冷鏈信息數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、轉(zhuǎn)換、分析。

（4）業(yè)務(wù)應(yīng)用層，主要實(shí)現(xiàn)信息平臺的各種應(yīng)用功能，例如：冷鏈物流信息服務(wù)、冷鏈貨運(yùn)交易、GPS監(jiān)控以及冷鏈溫度控制。

（5）前端展現(xiàn)層，是信息平臺與用戶在信息服務(wù)與管理的過程中直接接觸的界面。主要由平臺網(wǎng)站、移動終端、電子新聞和應(yīng)用系統(tǒng)界面等單元組成。

（6）用戶層，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺的主要服務(wù)對象是政府部門、冷藏運(yùn)輸企業(yè)倉儲配送企業(yè)、產(chǎn)品生產(chǎn)銷售企業(yè)以及公眾等。

（7）保障體系，基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺的保障體系主要包括信息安全保障體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系以及建設(shè)與運(yùn)營保障體系。信息安全保障體系主要是保證信息平臺信息資源的安全性；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系主要是規(guī)范信息平臺相關(guān)數(shù)據(jù)的存儲、交換以及處理方式；建設(shè)與運(yùn)營保障體系主要保障平臺的正常建設(shè)與有效運(yùn)營。

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第2篇：冷鏈物流建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：冷鏈物流管理；課程體系框架；冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)；物流仿真技術(shù)；

作者簡介：蘭必近(1976-)，男，瑤族，副教授，高級物流師。研究方向：物流管理，國際物流，物流投資，冷鏈物流。

一、冷鏈物流管理專業(yè)內(nèi)涵及學(xué)科基礎(chǔ)

目前學(xué)術(shù)界對“冷鏈物流管理”還沒有共識性的內(nèi)涵表述。參照《物流術(shù)語》(GB/T18354-2006)、智庫百科、百度百科和互動百科給出的定義，本文對“冷鏈物流管理”內(nèi)涵界定為：冷鏈物流管理(ColdChainLogisticsmanagement)指需要冷藏冷凍的物品，在生產(chǎn)、加工、貯藏、運(yùn)輸、配送等各個環(huán)節(jié)中，為保證物品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染而在規(guī)定的低溫環(huán)境下對其正向及反向的物流過程及物流信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。根據(jù)目前冷鏈物流的職業(yè)崗位、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展趨勢、行業(yè)影響、提供就業(yè)容量和經(jīng)濟(jì)拉動作用等方面分析考慮，本文認(rèn)為“冷鏈物流管理專業(yè)”的提法或稱謂具有一定合理性和針對性。

現(xiàn)代物流學(xué)是自然科學(xué)、社會科學(xué)和技術(shù)科學(xué)相互滲透形成的應(yīng)用性新興學(xué)科，是經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)、工程技術(shù)科學(xué)等多門學(xué)科知識的綜合運(yùn)用，在現(xiàn)代高新技術(shù)的支持下研究物質(zhì)實(shí)體流動的理論、規(guī)律和方法。物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論基礎(chǔ)上的應(yīng)用學(xué)科，是現(xiàn)代物流學(xué)的分支學(xué)科。冷鏈物流管理是在物流管理學(xué)科突破性發(fā)展的基礎(chǔ)上形成的新型應(yīng)用學(xué)科，具有明顯的行業(yè)特點(diǎn)，其應(yīng)用領(lǐng)域受到冷藏冷凍類物品產(chǎn)地地理?xiàng)l件和氣候條件及消費(fèi)群體分布的影響。因此，我們應(yīng)當(dāng)從冷鏈物流管理的基本內(nèi)涵、行業(yè)領(lǐng)域和業(yè)務(wù)過程來探討其發(fā)展的學(xué)科基礎(chǔ)和涵蓋的專業(yè)技術(shù)。具體分析如表1所示。

二、冷鏈物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建

(一)冷鏈物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和食品安全規(guī)劃需要，主要面向物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在通用物流管理學(xué)科的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)跨自然科學(xué)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)與冷凍工程科學(xué)，具備現(xiàn)代冷鏈物流職業(yè)崗位(群)需要的制冷與冷藏技術(shù)、食品生物技術(shù)、保鮮技術(shù)、檢驗(yàn)檢疫技術(shù)、包裝技術(shù)、自動識別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、冷藏運(yùn)輸技術(shù)等知識技能，在保持物品處于低溫條件下，使用物流管理信息管理系統(tǒng)和冷鏈物流監(jiān)控追溯系統(tǒng)等，熟練地開展冷藏冷凍物品的采購、貨物運(yùn)輸、倉儲管理、庫存管理、貨物配送、物流信息處理等業(yè)務(wù)，可從事冷藏冷凍物品的采購管理、倉儲管理、運(yùn)輸管理、流通加工、配送管理、物流控制、物流信息處理、物流市場營銷、物流客戶服務(wù)、物流包裝和質(zhì)量檢驗(yàn)等冷鏈物流管理工作，適應(yīng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的知識技能復(fù)合型物流管理人才［2］。

(二)冷鏈物流行動領(lǐng)域工作過程分析

冷鏈物流在整個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，具有通用物流各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，如對上游供應(yīng)商進(jìn)行采購、對采購貨物進(jìn)行開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，入庫后對貨物進(jìn)行倉儲管理，接到下游客戶訂單，經(jīng)處理形成有效訂單后對貨物進(jìn)行分揀、加工與包裝，配裝后在指定時間內(nèi)把貨物配送到相應(yīng)的客戶手上。但是冷鏈物流具有自己獨(dú)特的業(yè)務(wù)工作內(nèi)容，如物流中心和配送中心等在向上游供應(yīng)商進(jìn)行采購時，如果貨物是剛摘取得到的果蔬，剛屠宰得到的肉類和剛捕撈得到的水產(chǎn)品等，需要去污處理或去內(nèi)臟處理，然后進(jìn)行農(nóng)藥殘留檢測或食品衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫，符合農(nóng)藥殘留檢測標(biāo)準(zhǔn)或食品衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行預(yù)冷或速凍操作，為以后的冷藏運(yùn)輸、冷藏儲存和冷藏配送等業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。并且在冷藏冷凍貨物的整個物流關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，采用相應(yīng)的食品生物技術(shù)和保鮮技術(shù)進(jìn)行貨物品質(zhì)和質(zhì)量維護(hù)，同時需要進(jìn)行質(zhì)量或品質(zhì)的檢驗(yàn)或檢疫工作，同時需要進(jìn)行相關(guān)的信息處理和溫度控制等工作［4］。冷鏈物流行動領(lǐng)域主要工作過程如圖1所示。

(三)冷鏈物流行動領(lǐng)域典型任務(wù)分析

隨著我國冷鏈物流的快速發(fā)展，冷鏈物流逐步成為物流業(yè)務(wù)的重要組成。調(diào)查分析表明，目前我國冷鏈物流的系列崗位群，需要經(jīng)過系統(tǒng)的知識技能學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，從業(yè)人員才能勝任這些崗位群的工作要求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)畢業(yè)生從走上冷鏈物流工作崗位到成為一名冷鏈物流經(jīng)營管理者，需要經(jīng)過冷鏈物流業(yè)務(wù)員崗位、冷鏈物流業(yè)務(wù)主管崗位、冷鏈物流業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位等三個階段的歷練，每個階段的工作歷練一般需要通過相應(yīng)崗位群的業(yè)務(wù)實(shí)踐來完成崗位能力的提升。這些系列崗位群的具體構(gòu)成如下：業(yè)務(wù)員崗位(冷藏冷凍倉管員/冷藏冷凍貨物采購員/冷藏冷凍運(yùn)輸調(diào)度員/冷藏冷凍貨物配送員/冷鏈物流信息員/冷鏈物流營銷員/冷鏈物流客服員/冷鏈物流質(zhì)檢員)、冷鏈物流業(yè)務(wù)主管崗位和冷鏈物流業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位。各個崗位所對應(yīng)的典型工作任務(wù)如表2。通過分析行動領(lǐng)域職業(yè)崗位主要典型工作任務(wù)的冷鏈物流知識技能，是構(gòu)建冷鏈物流專業(yè)課程知識技能體系的基礎(chǔ)和條件。

(四)冷鏈物流從行動領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換

典型任務(wù)分析表明，冷鏈物流崗位知識技能是有一定的系統(tǒng)性，但是需要把這些知識技能進(jìn)一步優(yōu)化，才能轉(zhuǎn)化為冷鏈物流的學(xué)習(xí)內(nèi)容。根據(jù)課程體系的建設(shè)思路，兼顧物流行業(yè)的職業(yè)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，本文以冷鏈物流的實(shí)際工作過程為參考，以冷鏈物流具體操作項(xiàng)目為載體，以冷鏈物流典型工作任務(wù)為教學(xué)驅(qū)動，以冷鏈物流職業(yè)崗位核心業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)為目標(biāo)，開設(shè)“學(xué)、教、做”一體化的冷鏈物流特色核心課程。再根據(jù)冷鏈物流崗位需要的其他輔助技能，開設(shè)冷鏈物流專業(yè)領(lǐng)域輔助課程或?qū)I(yè)領(lǐng)域拓展課程，完成冷鏈物流管理專業(yè)課程體系的構(gòu)建。冷鏈物流從行動領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換如圖2。

(五)冷鏈物流管理專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)框架

根據(jù)行動領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換結(jié)果表明，冷鏈物流職業(yè)崗位的知識技能可分為基礎(chǔ)知識技能、核心知識技能、輔助知識技能和拓展知識技能。同時，冷鏈物流管理專業(yè)課程體系，可以分為冷鏈物流基礎(chǔ)知識課程群、冷鏈物流核心課程群、冷鏈物流輔助課程群和冷鏈物流拓展課程群。冷鏈物流基礎(chǔ)課程群主要培養(yǎng)學(xué)生從事冷鏈物流應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)、崗位知識和崗位技能。冷鏈物流核心課程群是開展冷鏈物流業(yè)務(wù)必須具備的核心崗位知識和崗位技能，包括具有一定食品工程學(xué)科知識，自覺運(yùn)用食品安全規(guī)范對冷鏈物流過程進(jìn)行管理；具有一定冷藏速凍技術(shù)，能夠運(yùn)用冷藏與速凍技術(shù)對物品進(jìn)行低溫處理；不但具有常規(guī)物流的采購、運(yùn)輸、倉儲、加工、包裝和配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的知識技能，還要在各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)過程中采用先進(jìn)低溫控制技術(shù)，對物品進(jìn)行遠(yuǎn)程跟蹤控制，使溫度保持在一定范圍內(nèi)，保持物品的品質(zhì)和質(zhì)量；具有一定物流信息處理能力，采用冷鏈物流信息管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程物流信息技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理［5］；由于冷庫和冷藏集裝箱是冷鏈物流重要的設(shè)施和設(shè)備，從業(yè)人員還應(yīng)具備冷鏈物流項(xiàng)目的規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力。冷鏈物流輔助課程群是培養(yǎng)冷鏈物流從業(yè)人員的其他輔助技術(shù)，以便順利開展冷鏈物流業(yè)務(wù)工作。冷鏈物流拓展課程群主要培養(yǎng)綜合學(xué)科知識的應(yīng)用能力。以上這些課程基本涵蓋從事冷鏈物流管理業(yè)務(wù)崗位所需要的知識技能，通過這些冷鏈物流課程的教學(xué)，可以培養(yǎng)具有物流行業(yè)特色的復(fù)合型冷鏈物流管理人才，才能滿足冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展的人才需求。具體課程體系結(jié)構(gòu)如表3。

三、冷鏈物流管理專業(yè)課程體系優(yōu)化發(fā)展

(一)及時融入冷鏈物流前沿?zé)狳c(diǎn)知識和先進(jìn)物流技術(shù)

冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)、產(chǎn)地加工冷凍技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、冷藏設(shè)備技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用和冷藏運(yùn)輸技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用是目前冷鏈物流發(fā)展面臨的重大技術(shù)難題，也是目前構(gòu)建冷鏈物流課程體系的難點(diǎn)，“難”的表現(xiàn)不僅是“應(yīng)用難”，也是“教學(xué)難”。因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，沒有廣泛推廣應(yīng)用之前一般不能作為教學(xué)內(nèi)容。國家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提到冷鏈物流的知識有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、儲藏保鮮技術(shù)、HAC-CP(危害分析和臨界控制點(diǎn))認(rèn)證、GMP(良好操作規(guī)范)管理技術(shù)、冷鏈物流服務(wù)體系、冷鏈物流監(jiān)控追溯系統(tǒng)、移動物流信息技術(shù)等，這些知識在國外已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但在國內(nèi)還處于概念階段。因此，我們必須及時跟蹤和了解目前冷鏈物流最新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用狀況，并融入相應(yīng)的課程知識體系中，才能培養(yǎng)出合格的冷鏈物流專業(yè)技術(shù)人員。

目前主要的冷鏈物流技術(shù)設(shè)備主要包括冷藏儲藏技術(shù)設(shè)備和冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備。冷藏儲藏技術(shù)設(shè)備方面，目前國外已經(jīng)廣泛采用自動化冷庫技術(shù)。應(yīng)用自動化冷庫技術(shù)的冷庫，其產(chǎn)品保鮮期比普通冷庫延長1—2倍。氣調(diào)儲藏是較為先進(jìn)的、可廣泛應(yīng)用的果品儲藏技術(shù)，目前法國、意大利、荷蘭、瑞士和德國等也在大力發(fā)展氣調(diào)儲藏技術(shù)，這些國家的氣調(diào)儲藏蘋果平均總量達(dá)到蘋果儲藏總量的50%—70%［6］。在運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備方面，冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備主要包括公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸、水路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。以上技術(shù)設(shè)備是開展冷鏈物流必須掌握的知識技能之一［7］。為此，我們應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有的教學(xué)條件和教學(xué)內(nèi)容基礎(chǔ)上，及時跟蹤和融入冷鏈物流前沿?zé)狳c(diǎn)知識和技術(shù)，在內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)不斷更新與優(yōu)化。

(二)引入冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范冷鏈物流知識技能體系

目前我國的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出現(xiàn)在《物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊》(2011年9月版)中。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)分為冷鏈物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流技術(shù)、作業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)包括低溫作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)、制冷術(shù)語和制冷設(shè)備術(shù)語。冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)包括冷庫標(biāo)準(zhǔn)(7個子類標(biāo)準(zhǔn))和冷凍冷藏設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)(16個子類標(biāo)準(zhǔn))。冷鏈物流技術(shù)、作業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)包括通用類標(biāo)準(zhǔn)(6個子類標(biāo)準(zhǔn))、水產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(4個子類標(biāo)準(zhǔn))、肉類標(biāo)準(zhǔn)(13個子類標(biāo)準(zhǔn))、果蔬類標(biāo)準(zhǔn)(43個子類標(biāo)準(zhǔn))和其他標(biāo)準(zhǔn)(2個子類標(biāo)準(zhǔn))［8］。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的頒布，為我們構(gòu)建冷鏈物流課程體系提供了具有參考導(dǎo)向價值的內(nèi)容框架。由于這些冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)涉及技術(shù)應(yīng)用，隨著技術(shù)更新，這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會相應(yīng)改變，即冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)具有一定時效性。因此我們在進(jìn)行冷鏈物流課程建設(shè)時，應(yīng)及時跟蹤和掌握最新冷鏈物流技術(shù)以及這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的發(fā)展態(tài)勢，然后根據(jù)最新冷鏈物流的技術(shù)應(yīng)用狀況及其標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，對冷鏈物流課程的內(nèi)容進(jìn)行梳理、調(diào)整和更新，保證冷鏈物流管理專業(yè)的教材內(nèi)容能夠跟上冷鏈物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，使得畢業(yè)生的知識技能能夠適應(yīng)現(xiàn)代冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的需要，提高冷鏈物流運(yùn)營效率和經(jīng)營效益。

第3篇：冷鏈物流建設(shè)范文

2012年，是國家“十二五”規(guī)劃開始實(shí)施的第二年。近兩年來，國家出臺了一系列促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的利好政策，以農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)為母體的冷鏈物流業(yè)取得了長足的發(fā)展，各種投資持續(xù)關(guān)注并進(jìn)入這個方興未艾的行業(yè)……冷鏈物流業(yè)已逐步走上政府推動與市場推動雙輪并驅(qū)的快速發(fā)展軌道。

但是，在整個經(jīng)濟(jì)尚未完全走出低迷的大形勢下，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍存在諸多困難和瓶頸。2013年乃至十二五規(guī)劃期間，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍需完善，應(yīng)向以下三個方面主攻。

加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

隨著國家政策加強(qiáng)引導(dǎo)和冷鏈?zhǔn)袌鲂枨蟛粩嘣黾樱鋷臁⑴渌椭行牡壤滏溁A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)持續(xù)升溫。從2010年下半年開始，業(yè)內(nèi)已可以明顯感受到此種形勢的加速發(fā)展。這種熱態(tài)在延續(xù)到2011年之后有所趨穩(wěn)，無論是冷鏈?zhǔn)袌鐾顿Y者還是圈內(nèi)企業(yè)，在對待冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面更加理智。不過，進(jìn)入2012年以來，這種基礎(chǔ)設(shè)施全面建設(shè)的現(xiàn)象又開始出現(xiàn)回?zé)嵘郎氐拿珙^，尤其以冷庫建設(shè)最熱，如表1所示。

冷庫作為冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中樞，近年來在我國得到了顯著的發(fā)展，冷庫管理與控制也日趨完善。這主要表現(xiàn)在以下方面：過去冷庫大部分集中在大中城市，而現(xiàn)在小城鎮(zhèn)也建了不少冷庫；過去冷庫為國家公建，現(xiàn)在一些私營、集體企業(yè)也開始建，并且有小型化的趨勢：冷庫的隔熱材料由軟木、稻殼、聚苯乙烯發(fā)展為聚氨酯；過去冷庫往往建在銷地，現(xiàn)在產(chǎn)地也開始建造：裝配冷庫的快速發(fā)展。因?yàn)檠b配式冷庫重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝快，美觀衛(wèi)生，越來越受到用戶的青睞。

總體上，在建庫的規(guī)格和容量急劇增長上，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可謂遍地開花。

按照國家發(fā)改委的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，自2012年到2015年，我國將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。隨著我國冷鏈物流的發(fā)展空間的日益擴(kuò)大，必將為我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)帶來更為廣闊的發(fā)展空間。

加快標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)

當(dāng)前我國急需制訂的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，包括冷鏈物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證和誠信體系標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)的接收標(biāo)準(zhǔn)、生物制劑、血液制品、高檔食品等特殊商品的冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以及冷鏈物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流終端產(chǎn)品的接收標(biāo)準(zhǔn)等。

我國目前正在加快制定與國際接軌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括整個冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和良好操作規(guī)范。如原料基地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、預(yù)冷與貯藏標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)（特別是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸溫度標(biāo)準(zhǔn)）、銷售標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，以及檢測方法標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，并制定以GAP（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）、GVP（良好獸醫(yī)規(guī)范）、GMP（良好生產(chǎn)規(guī)范）、HACCP（危害關(guān)鍵控制點(diǎn)分析）、ISO為基本原理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程質(zhì)量與安全控制技術(shù)規(guī)程，從而實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的全程控制。

同時，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的信息化系統(tǒng)建設(shè)也將得到加強(qiáng)。冷鏈物流幾乎介入了食品從生產(chǎn)到銷售的全生命周期，其間涉及生產(chǎn)和流通過程的多個部門，所以必須運(yùn)用專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)來建立物品全生命周期信息檔案，科學(xué)地整合生產(chǎn)、分銷、倉儲運(yùn)輸、配送等供應(yīng)鏈上下游的信息。由于基礎(chǔ)建設(shè)條件的限制，相比發(fā)達(dá)國家，我國冷鏈物流信息化發(fā)展滯后，管理也沒能形成一體化。

因此，要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，加快冷鏈物流信息化建設(shè)。充分利用現(xiàn)有技術(shù)，加快建設(shè)一批冷鏈物流示范工程，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品（食品、農(nóng)產(chǎn)品與醫(yī)藥等）全生命周期和全過程實(shí)時監(jiān)管，促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸管理的透明化、科技化、一體化。可喜的是，目前我國相關(guān)部門和企業(yè)已經(jīng)意識到這一阻礙，正積極部署信息化和物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。

同時，我國也應(yīng)盡快建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，采用先進(jìn)的信息技術(shù)對冷藏運(yùn)輸實(shí)施全過程控制，對各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動態(tài)監(jiān)控，簡化冷藏車運(yùn)輸計(jì)劃和空車調(diào)配方案。

未來，隨著市場的需求，信息化將更多的應(yīng)用在冷鏈物流領(lǐng)域。

向集群化發(fā)展

冷鏈物流是一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，涉及范圍廣泛，因此，加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈各環(huán)節(jié)區(qū)域化協(xié)作、專業(yè)化分工、一體化運(yùn)作的市場機(jī)制是我國冷鏈物流發(fā)展的必然趨勢。同時，國際制造業(yè)的轉(zhuǎn)移潮流推動了物流業(yè)的發(fā)展需求，也給冷鏈物流帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。這種難得的發(fā)展機(jī)遇將促使中國冷鏈物流進(jìn)行從分散走向集中的結(jié)構(gòu)調(diào)整，向產(chǎn)業(yè)集群模式邁進(jìn)。

建立全預(yù)警機(jī)制

通過構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警機(jī)制及其系統(tǒng)，以確保政府對農(nóng)產(chǎn)品的安全控制，達(dá)到實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)或范圍經(jīng)濟(jì)并降低政府宏觀調(diào)控成本的目的。通過運(yùn)用應(yīng)急管理、預(yù)報預(yù)警、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等技術(shù)，建立農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警系統(tǒng)，以提高農(nóng)產(chǎn)品物流安全管理的效率與效益為主要目標(biāo)。此外，遵循“農(nóng)產(chǎn)品安全第一，兼顧效率”的原則，在國家《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》的指導(dǎo)下，完善監(jiān)管體系，建立面向全社會的農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警機(jī)制。通過對農(nóng)產(chǎn)品物流安全風(fēng)險進(jìn)行分析、評價、推斷、預(yù)測，根據(jù)風(fēng)險程度事先發(fā)出警報信息，提示農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營和決策者（政府部門）警惕風(fēng)險，并提出相應(yīng)的預(yù)控和應(yīng)急對策。

推廣新技術(shù)和管理體系

鼓勵農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通企業(yè)推廣利用保鮮、保溫技術(shù)，促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化、包裝規(guī)格化，建立健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、技術(shù)與方法，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運(yùn)作，發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷及配送。加大對全程進(jìn)行低溫控制的生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的宣傳力度，營造商業(yè)氣氛，提高公眾對冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)知度，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場銷售規(guī)模。

鼓勵肉類產(chǎn)品、水果和大眾消費(fèi)類水產(chǎn)品發(fā)展從屠宰、采摘、捕撈、加工、包裝、儲存、運(yùn)輸及銷售整個環(huán)節(jié)的冷鏈物流。重點(diǎn)發(fā)展豬肉冷鏈物流，減少生豬活體的跨區(qū)運(yùn)輸，控制生豬的疫病傳播，穩(wěn)定生豬生產(chǎn)。選擇部分高價值蔬菜，推廣產(chǎn)后預(yù)冷、初加工、儲存保鮮和低溫運(yùn)輸技術(shù)，發(fā)展一體化的冷鏈物流。積極發(fā)展乳制品、冰淇淋等重點(diǎn)產(chǎn)品冷鏈物流。

第4篇：冷鏈物流建設(shè)范文

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；質(zhì)量安全；問題；對策

一、引言

隨著我國從總體小康向全面建設(shè)小康社會的過渡，人們對農(nóng)產(chǎn)品，尤其是新鮮、營養(yǎng)的水果、蔬菜、水產(chǎn)品、肉類等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來越大，對其內(nèi)在品質(zhì)及安全性的要求也越來越高，這類農(nóng)產(chǎn)品具有的鮮活性、易腐性等特性確定了農(nóng)產(chǎn)品對物流過程的時效性、安全性等方面的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，食品的質(zhì)量安全問題也越來越受到各級政府和社會各界的高度重視。因此，如何加快河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，快速便利地為消費(fèi)者提供安全高質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品食品，已成為一個緊迫的問題。

二、河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

在省政府政策的支持與資金的投入和各行各業(yè)的共同努力下，目前，河北省已經(jīng)具備發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)條件。據(jù)調(diào)查，截止到2009年，河北省規(guī)模以上冷庫達(dá)到972座，容量56萬t，專業(yè)化冷藏車輛900多輛，溫控加工以及分揀設(shè)備2800多套，各級物流運(yùn)作主體（包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、第三方物流企業(yè)）也在不斷完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，集冷凍、冷藏、加工、配送、銷售為一體的冷鏈物流體系正在形成。正在規(guī)劃籌建的物流中心是我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要或關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的技術(shù)、信息及管理的基地，能夠代表現(xiàn)如今我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的水平，有許多先進(jìn)、專業(yè)的保鮮制冷措施，如低溫庫、平溫庫、高溫庫，它們在一定程度上代表了現(xiàn)階段河北省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平。

（二）形成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的初步運(yùn)作模式

經(jīng)過多年的發(fā)展和努力，我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)已逐步形成了“生產(chǎn)者或商—社區(qū)專賣店—消費(fèi)者”；“生產(chǎn)者或商—農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司—超市—消費(fèi)者”等“三位或四位一體”的快速運(yùn)作模式。

（三）農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量安全體系不斷完善

河北省是全國重要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷地，標(biāo)準(zhǔn)化種植水平的提高使得農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量安全體系得以鞏固，從而為專業(yè)化、規(guī)模化和現(xiàn)代化的冷鏈物流供應(yīng)提供保障。據(jù)調(diào)查資料顯示，到2009年，河北省種植業(yè)無公害產(chǎn)地707個，畜產(chǎn)品產(chǎn)地1377個，水產(chǎn)品基地139個，共有231個農(nóng)產(chǎn)品獲得了綠色食品標(biāo)志使用權(quán)，形成了47個無公害蔬菜品牌。近年來，我省大力提高農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施水平，從源頭保障農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)，提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，讓消費(fèi)者吃上了越來越多的放心食品。

（四）生產(chǎn)商、物流商、經(jīng)銷商開始聯(lián)手打造冷鏈物流鏈

目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作模式大體分為四類：一是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場營運(yùn)商為主導(dǎo)；二是以大型連鎖超市為主導(dǎo)；三是以食品加工企業(yè)為主導(dǎo)；四是以冷庫為主體。目前，我省涌現(xiàn)出幾個大型冷鏈物流企業(yè)，他們的冷鏈系統(tǒng)與生產(chǎn)商、物流商、經(jīng)銷商密切相關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，這些公司發(fā)展前景喜人，成長速度十分迅速。河北省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在這些公司的帶動下，勢必?fù)碛忻篮玫拿魈臁?/p>

三、河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

（一）硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏技術(shù)差和冷藏運(yùn)輸效率低

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實(shí)施和操作過程中，我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)存在著運(yùn)輸工具落后、運(yùn)力不足，冷藏技術(shù)差的嚴(yán)重問題。目前我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸主要采用公路和鐵路2種形式，而且冷鏈運(yùn)輸和冷藏保溫汽車非常少，裝車多是在露天而非冷庫和保溫場所操作，大部分農(nóng)產(chǎn)品都是用普通貨車運(yùn)輸，最多是在上面蓋上一塊塑料布或者帆布。

此外，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗。為了減少冷鏈物流的成本，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的經(jīng)營者，使用傳統(tǒng)的方法儲存農(nóng)產(chǎn)品，比如用空調(diào)降溫，用氧氣罐和泡沫保險盒來保證蔬菜水果的新鮮度；即使有冷庫，其功能也比較單一，導(dǎo)致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。今后應(yīng)加大冷藏車、冷藏箱的投入力度，盡快解決運(yùn)力不足的矛盾。

（二）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游之間缺乏整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)

由于農(nóng)產(chǎn)品物流上下游之間缺乏整體協(xié)調(diào)與規(guī)劃，容易出現(xiàn)冷鏈斷點(diǎn)，導(dǎo)致冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，嚴(yán)重影響冷鏈物流效率與效益。冷鏈物流涉及到生產(chǎn)商如生產(chǎn)地頭、牛奶場、食品加工廠等，存在濫用農(nóng)藥、添加劑等問題；涉及到冷鏈物流商存在冷鏈運(yùn)輸車輛不合格，甚至為省油而人為不制冷等問題；涉及到經(jīng)銷商銷售環(huán)節(jié)存在儲存、貨柜不達(dá)標(biāo)等問題，致使一些原本合格的產(chǎn)品變成了不合格產(chǎn)品；涉及到消費(fèi)者缺乏自我保護(hù)意識；也涉及到政府監(jiān)管，存在職責(zé)不清、執(zhí)法不嚴(yán)、缺乏全過程監(jiān)控等問題。

（三）市場化程度低，第三方冷鏈物流發(fā)展落后

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后。一是第三方冷鏈物流需求不足。農(nóng)產(chǎn)品低溫物流大部分以經(jīng)銷商自營物流為主，冷鏈物流很少外包，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展比較滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，嚴(yán)重影響了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時性。二是第三方冷鏈物流供給不足且功能欠缺。現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。

（四）缺乏完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系

我省雖然制定了相關(guān)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但缺乏完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)體系，這使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)營主體沒有準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，許多不良商家因此有機(jī)可乘。而且，由于沒有相關(guān)文件體系規(guī)定，政府在對食品物流的疏導(dǎo)監(jiān)控環(huán)節(jié)也就缺乏理論與制度依據(jù)，故我省冷鏈物流經(jīng)營主體的業(yè)務(wù)操作及管理亟需強(qiáng)制與規(guī)范化。

（五）冷鏈物流信息化水平低

冷鏈物流要實(shí)施全程溫度控制管理，必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為支撐。通過信息技術(shù)建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對各種貨物進(jìn)行跟蹤、對冷藏車的使用進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，同時將全省乃至全國的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，確保物流信息快速可靠的傳遞。而河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度很低，有的大型經(jīng)營主體甚至沒有一個完善的冷鏈信息系統(tǒng)。

（六）冷鏈管理和服務(wù)人才的缺乏

我省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中，冷鏈管理不到位，物流環(huán)節(jié)多，效率低下；加上部分冷鏈經(jīng)營主體受教育程度低，服務(wù)水平差，嚴(yán)重缺乏冷鏈物流專業(yè)人才，這都使我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后。

四、進(jìn)一步促進(jìn)河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場有著廣闊的前景和巨大的發(fā)展?jié)摿Γ壳拔沂±滏溛锪鞯默F(xiàn)狀不容樂觀，還有許多問題有待解決。結(jié)合行業(yè)特征和我省省情，提出以下幾點(diǎn)建議：

（一）重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快信息化水平建設(shè)

1.加強(qiáng)冷鏈物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

鼓勵農(nóng)超對接中的核心企業(yè)加快各類保鮮、冷藏、冷凍、預(yù)冷、運(yùn)輸、查驗(yàn)等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，重點(diǎn)加強(qiáng)批發(fā)市場等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)，在大中城市周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心；大力改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施，建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施；配備節(jié)能、環(huán)保的長短途冷鏈運(yùn)輸車輛，推廣全程溫度監(jiān)控設(shè)備[3]；完善與冷鏈物流相配套的查驗(yàn)與檢測基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推廣應(yīng)用快速準(zhǔn)確的檢測設(shè)備和試劑。

2.加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品品冷鏈物流公共信息平臺

農(nóng)超對接中冷鏈物流模式如何從個別超市的分散行為向全省范圍推廣，將有賴于全省農(nóng)產(chǎn)品流通信息平臺的建設(shè)。加快建設(shè)河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，為建立冷鏈物流產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。以全面提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化水平為宗旨，鼓勵建設(shè)完善冷鏈物流作業(yè)的信息收集、處理和系統(tǒng)，整合全省范圍內(nèi)的合作社、經(jīng)紀(jì)人、規(guī)模種植戶與超市對接的基本資料、交易記錄及信用記錄等信息，建立河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用條型碼、RFID（無線射頻識別）、GNSS（全球定位系統(tǒng)）、傳感器技術(shù)、移動物流信息技術(shù)、電子標(biāo)簽等物流技術(shù)的應(yīng)用和推廣。提高政府監(jiān)管部門的冷鏈信息采集和處理能力，提高行業(yè)監(jiān)管和質(zhì)量保證水平。

（二）培育新型物流通道，重點(diǎn)建立以超市為主導(dǎo)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)

針對冷鏈環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)狀，可考慮開展物流配送，開辟新型物流通道，如農(nóng)戶—配送中心—超市。其中農(nóng)產(chǎn)品超市化經(jīng)營被認(rèn)為是未來的一個必經(jīng)之路。要以大型超市、第三方物流公司等為依托，重點(diǎn)建設(shè)城市物流配送中心，經(jīng)營上主要采取從生產(chǎn)基地直接采購，通過規(guī)模化經(jīng)營降低成本，提升對超市等零售終端客戶的服務(wù)水平；努力開展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的直接配送，促進(jìn)合作組織對超市、加工企業(yè)或餐飲等團(tuán)體購買者進(jìn)行直接配送。

根據(jù)河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀和生鮮農(nóng)產(chǎn)品對低溫、保濕、保鮮的倉儲設(shè)施要求較高的特點(diǎn)，我省建立以超市為主導(dǎo)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)已成為可能，由超市經(jīng)營鮮活農(nóng)產(chǎn)品不但改善了消費(fèi)者的購物環(huán)境，而且還有效減少了農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，降低物流成本，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率。目前許多消費(fèi)者都把超市當(dāng)做選購鮮活農(nóng)產(chǎn)品的首選地，超市直接面對消費(fèi)者，充分了解消費(fèi)者的需求，有利于提高供應(yīng)鏈的組織效率。

（三）大力發(fā)展第三方冷鏈物流，推動物流外包

1.鼓勵民營資本進(jìn)入第三方冷鏈物流領(lǐng)域

為民間資本投資參與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)外包創(chuàng)造條件，鼓勵民間資本投資從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的共同配送業(yè)務(wù)，降低配送成本、提高配送效率；鼓勵民間資本加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)企業(yè)合作，投資參與農(nóng)超對接的供應(yīng)鏈管理或組建第三方物流企業(yè)。鼓勵民間資本參與冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。

2.推動第三方冷鏈物流企業(yè)加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變

鼓勵鼓勵現(xiàn)有單一從事運(yùn)輸、倉儲、貨代等物流業(yè)務(wù)功能的中小物流企業(yè)整合功能、延伸服務(wù)，加快向具有較強(qiáng)資源整合和綜合服務(wù)能力的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵中小冷鏈物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作，通過企業(yè)兼并重組、參股控股、合資合作等方式，整合現(xiàn)有冷鏈物流資源，提高服務(wù)水平，提升企業(yè)競爭力，加快培育一批具有一定規(guī)模和國際競爭力的冷鏈物流企業(yè)。

（四）加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的人才培養(yǎng)和引進(jìn)

冷鏈物流的發(fā)展，人才是關(guān)鍵。從事冷鏈物流管理的人才需要具備相當(dāng)高的專業(yè)素質(zhì)，他們要擁有物流管理，供應(yīng)鏈管理，冷凍冷藏食品特性，制冷技術(shù)、信息技術(shù)等多方面的知識，是典型的復(fù)合型人才，而全省的物流人才培養(yǎng)正處于初級階段，對冷鏈方面的人才培養(yǎng)還有很長的路；加上我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)營主體受教育程度水平低的現(xiàn)狀，我省要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，具體可通過廣泛開展崗位培訓(xùn)、抓好物流人才的基礎(chǔ)教育等措施來培養(yǎng)市場急需的物流應(yīng)用人才，另外，還要建立完整的物流人才儲備機(jī)制，為物流人才的引進(jìn)創(chuàng)造良好的空間等。

（五）創(chuàng)造良好的市場環(huán)境

1.完善法規(guī)和監(jiān)督

完善冷鏈物流的法律法規(guī)體系，進(jìn)一步加大強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定力度；建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，制定與國際接軌的冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮現(xiàn)有部門和機(jī)構(gòu)的作用，補(bǔ)充完善檢測項(xiàng)目和內(nèi)容，建立全程質(zhì)量檢查與監(jiān)管機(jī)制[3]。

2.切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)

完善物流企業(yè)同等享受營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)政策，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，盡快全面推廣。完善大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策。

3.加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的土地政策支持力度

鼓勵冷鏈物流企業(yè)利用舊廠房、閑置倉庫等建設(shè)符合規(guī)劃的物流設(shè)施，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的，經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式供應(yīng)。鼓勵超市及第三方物流企業(yè)自建冷鏈物流配送中心，要在提高土地集約利用的基礎(chǔ)上，合理安排用地。

4.促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)車輛便利通行

關(guān)注冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的需要，降低過路過橋費(fèi)，放寬對冷鏈運(yùn)輸車輛的城市交通管制，充分考慮冷鏈運(yùn)輸車輛因增加保溫車廂和制冷機(jī)組使自重增加的特殊情況，合理確定運(yùn)輸車輛的載重量。嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策和配送車輛24h進(jìn)城通行，便利停靠政策[2]，支持冷藏運(yùn)輸車輛跨區(qū)域加盟，在車輛審驗(yàn)、車輛管理等方面提供支持。

5.大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流金融

鼓勵銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新適合冷鏈物流企業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，對符合條件的冷鏈物流企業(yè)積極提供必要的融資支持，提高對冷鏈物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。進(jìn)一步拓寬冷鏈物流企業(yè)融資渠道，完善冷鏈物流企業(yè)融資擔(dān)保制度，發(fā)展物流業(yè)股權(quán)投資基金，積極支持符合條件的第三方物流企業(yè)上市和發(fā)行債券。

參考文獻(xiàn)：

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[3]楊蕾.環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化模式構(gòu)建[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué)，2012（9）.

[4]楊蕾.河北省“農(nóng)超對接”實(shí)施路徑探討之大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流[J].物流技術(shù)，2012（8）.

第5篇：冷鏈物流建設(shè)范文

今年是“十二五”規(guī)劃的第二年，距離《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出的到2015年果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到 20%、30%、36%以上，推動全社會通過改造、擴(kuò)建和新建，增加冷庫庫容1000萬噸的發(fā)展目標(biāo)只剩下將近3年時間。因此，無論是從加快冷鏈供應(yīng)鏈體系建設(shè)，還是響應(yīng)國家政策目標(biāo)的角度而言，今明兩年加快發(fā)展冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)都十分迫切。

冷庫作為冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中樞，近年來在我國得到了顯著發(fā)展，不僅建庫的規(guī)格和容量急劇增長，冷庫管理與控制也日趨完善。這主要表現(xiàn)在以下方面：①過去冷庫大部分集中在大中城市，而現(xiàn)在小城鎮(zhèn)也建了不少冷庫；②過去冷庫為國家公建，現(xiàn)在一些私營、集體企業(yè)也開始建，并且有小型化的趨勢；③冷庫的隔熱材料由軟木、稻殼、聚苯乙烯發(fā)展為聚氨酯；④過去冷庫往往建在銷地，現(xiàn)在產(chǎn)地也開始建造；⑤裝配冷庫的快速發(fā)展。因?yàn)檠b配式冷庫重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝快，美觀衛(wèi)生，越來越受到用戶的青睞。

“雖然目前全國很多地方都在開展冷鏈物流基地等建設(shè)，但是在建設(shè)的時候，還是要理清頭腦，擺正動機(jī)，找準(zhǔn)定位。”一位冷鏈業(yè)內(nèi)人士如是說。這番話不無道理，因?yàn)閺倪@幾年一些企業(yè)投資冷庫、投建冷鏈基地的案例來看，的確有些企業(yè)“動機(jī)不純”。近年來，各地區(qū)政府部門為加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺了一些優(yōu)惠政策，例如在土地審批、園區(qū)用電、企業(yè)稅收等方面給予一定優(yōu)惠，以此吸引企業(yè)關(guān)注。但是，有些企業(yè)卻利用投建冷庫和冷鏈園區(qū)的“幌子”，騙取政府支持，拿到優(yōu)惠政策后卻去開發(fā)房地產(chǎn)，這樣的例子不在少數(shù)。

第6篇：冷鏈物流建設(shè)范文

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流 食品冷鏈 措施

隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對冷藏冷凍食品的消費(fèi)需求不斷增加。雖然農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ捎谙嚓P(guān)冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，我國的冷鏈物流尚處于發(fā)展的初級階段。因此，加快我國冷鏈物流體系建設(shè)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。

一、冷鏈物流概述

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過程、時間掌控、運(yùn)輸形態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進(jìn)行全程的溫度控制（根據(jù)相關(guān)的規(guī)則），以確保食品的安全；這包括裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運(yùn)輸?shù)鹊龋煌暾睦洳厥称饭?yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉痹兀虼死滏溛锪鞯囊蟊容^高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

二、我國冷鏈物流發(fā)展存在的問題

目前，我國冷鏈物流存在四大問題：

1.完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，大量的農(nóng)產(chǎn)品及食品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.冷鏈品的市場化程度很低，第三方物流企業(yè)進(jìn)入較少。我國易腐易爛食品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時性差，同時食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。

3.食品冷鏈的硬件設(shè)施單一且建設(shè)不足。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，我國冷凍冷藏行業(yè)主體的國有冷藏庫，建庫較早，并且由于受當(dāng)時條件的限制，冷庫工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設(shè)備質(zhì)量均存在問題、自動化程度低，已不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)下對倉儲和配送業(yè)務(wù)的需要。

4.食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。

三、我國冷鏈物流發(fā)展可以采用的措施

1.加快推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化使得冷鏈物流有了統(tǒng)一的運(yùn)作規(guī)則。國家有關(guān)部門也應(yīng)盡快制定冷鏈系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如冷鏈能耗與效率標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈最佳作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)、冷庫環(huán)境溫度與冷藏運(yùn)輸溫度控制標(biāo)準(zhǔn)、易腐食品運(yùn)輸車輛制冷配置標(biāo)準(zhǔn)等，保證冷鏈物流行業(yè)規(guī)范經(jīng)營；還要推行商品包裝標(biāo)準(zhǔn)，也是便利冷鏈物流運(yùn)作中儲存、搬運(yùn)、銷售等活動的基本手段，包裝的標(biāo)準(zhǔn)化有利于產(chǎn)品質(zhì)量安全的追蹤，減少產(chǎn)品召回成本。

2.加快建設(shè)低溫冷鏈物流信息系統(tǒng)。冷鏈物流是以保證易變質(zhì)物品品質(zhì)為目的，以保持產(chǎn)品在低溫環(huán)境下流通的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流不僅要有渠道功能，更要形成完整體系。發(fā)展冷凍冷藏產(chǎn)品流通，就必須建立商品的冷凍冷藏供應(yīng)鏈，從冷庫的規(guī)劃和建設(shè)，到冷凍冷藏設(shè)備的制造和使用，再到冷鏈物流溫控技術(shù)的應(yīng)用，從冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)桨匆?guī)定溫度展銷產(chǎn)品等。這些都是低溫冷鏈物流系統(tǒng)的重要組成部分，有效地降低企業(yè)物流成本。

3.加快推進(jìn)冷鏈行業(yè)信息化建設(shè)。冷鏈物流要對商品從產(chǎn)地到銷地進(jìn)行全過程的溫度控制，車內(nèi)、庫內(nèi)的溫度感應(yīng)系統(tǒng)，是溫度信息傳遞系統(tǒng)的重要因素。政府要搭建局域網(wǎng)絡(luò)共享平臺，各物流企業(yè)建設(shè)自己的冷鏈管理系統(tǒng)。通過GPS，GIS等一系列技術(shù)的應(yīng)用，使企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)外部運(yùn)營車輛對接，進(jìn)行信息的快速傳遞，將商品溫度信息進(jìn)行匯總和實(shí)時的，使冷鏈由不可見變?yōu)榭梢姡_保商品的質(zhì)量安全。從冷鏈現(xiàn)代化出發(fā)，通過物流信息系統(tǒng)為冷鏈有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場動態(tài)和信息溝通，既可保證物流方向正確、提高周轉(zhuǎn)速度，又可以充分利用現(xiàn)有冷鏈設(shè)施，降低冷鏈產(chǎn)品成本，減少冷鏈產(chǎn)品的在途時間和在途損耗。

4.發(fā)揮第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢。冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中對基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和操作要求都很高的物流形式，是企業(yè)物流的薄弱環(huán)節(jié)。目前，許多生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整冷鏈的第三方物流來外包自身冷鏈物流業(yè)務(wù)，這種市場需求將促進(jìn)第三方冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展。因此，第三方物流企業(yè)可以考慮選擇整合現(xiàn)有資源，成立獨(dú)立運(yùn)作的冷鏈物流事業(yè)部，針對不同商品開展不同水平的冷鏈配送服務(wù)。

5.冷鏈物流服務(wù)要合理定位,創(chuàng)新服務(wù)模式。合理的冷鏈物流服務(wù)定位，企業(yè)可以取得在目標(biāo)市場上的競爭優(yōu)勢，確定本企業(yè)在客戶心目中的位置，以吸引更多的冷鏈物流需求。企業(yè)擁有冷鏈物流資源的有限性、信息的不對稱性，決定了企業(yè)必須區(qū)分核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)。冷鏈物流企業(yè)首先要對顧客需求、競爭對手和自身特點(diǎn)進(jìn)行分析，然后進(jìn)行市場細(xì)分和選擇目標(biāo)市場，最終確定自己的服務(wù)領(lǐng)域，同時加大支持核心業(yè)務(wù)技能組合的投入力度，整合冷鏈物流功能，盡可能地滿足其所服務(wù)的不同顧客的需求。各類大型批發(fā)流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)要通過批發(fā)交易與物流配送網(wǎng)，將生鮮食品生產(chǎn)加工基地與零售門店銷售銜接起來，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作逐步建立健全與生鮮食品供應(yīng)鏈相適應(yīng)的冷鏈物流服務(wù)模式。

6.科學(xué)規(guī)劃，硬軟結(jié)合。冷鏈物流的發(fā)展需要先進(jìn)的設(shè)施技術(shù)只是基礎(chǔ)條件，各項(xiàng)設(shè)施技術(shù)的配套銜接、各個環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)才能確保食品物流的鏈條不斷，需要充分發(fā)揮各個層面的積極作用。冷鏈物流系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括：廠房規(guī)劃、倉儲設(shè)備規(guī)劃、運(yùn)輸設(shè)備規(guī)劃等。冷鏈物流需要注意隔溫及防止溫度散失，有些特殊的與溫度有關(guān)的倉儲設(shè)備是必需的。由于冷鏈物流的設(shè)備昂貴，如何根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃出最符合經(jīng)濟(jì)效益的設(shè)備，也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。冷鏈物流的軟件系統(tǒng)主要包括庫存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)四個子系統(tǒng)。庫存控制系統(tǒng)包括銷售系統(tǒng)、安全存量與產(chǎn)品組合、庫存狀況與存貨成本分析和貨品流動與策略分析。顧客服務(wù)系統(tǒng)包括配送通路的訂貨系統(tǒng)、缺貨與延遲送貨的督導(dǎo)和配銷體系服務(wù)品質(zhì)的追蹤評價。倉儲管理系統(tǒng)包括裝卸作業(yè)、揀貨理貨作業(yè)、儲位擺放規(guī)則和溫度品質(zhì)管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括路線安排計(jì)劃、定時定點(diǎn)配送、不同溫度產(chǎn)品的復(fù)合運(yùn)輸、溫度記錄存查和送貨頻率規(guī)劃。合理的軟件系統(tǒng)的使用，大大提高冷鏈物流運(yùn)作的效率。

7.國家政府部門給予政策鼓勵和支持。冷鏈物流屬新型產(chǎn)業(yè)，要想在我國市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下良性健康發(fā)展，離不開國家宏觀政策的支持和引導(dǎo)。首先，對企業(yè)冷庫建設(shè)、購買冷藏車輛等給予資金扶持，設(shè)立冷鏈物流市場建設(shè)專項(xiàng)資金，加大對企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信貸支持，減輕企業(yè)前期投入負(fù)擔(dān)；方便企業(yè)融資。其次，國家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，包括稅收政策和產(chǎn)業(yè)支持政策，并采取切實(shí)有效的措施保證政策的執(zhí)行，滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的新需求。

第7篇：冷鏈物流建設(shè)范文

今年是“十二五”規(guī)劃的第二年，距離《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出的到2015年果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到 20%、30%、36%以上，推動全社會通過改造、擴(kuò)建和新建增加冷庫庫容1000萬噸的發(fā)展目標(biāo)只剩下將近3年時間。因此，無論是從加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系建設(shè)，還是響應(yīng)國家政策目標(biāo)的角度而言，今明兩年加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一產(chǎn)業(yè)“硬件”的任務(wù)都十分迫切。

2011-2012年，我國冷庫建設(shè)發(fā)展十分迅速，主要分布在各水果，蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的運(yùn)輸港口的冷庫需求量也比較大。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加快了農(nóng)產(chǎn)品深加工的步伐和規(guī)模，促進(jìn)了食品精加工及冷凍冷藏迅猛發(fā)展；同時對冷庫噸位、規(guī)模和形式的要求也越來越高。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷行業(yè)的發(fā)展，在食品生產(chǎn)加工儲藏中，采用了更多新的冷庫模式。它以全新的建筑理念即標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫類建筑的建造模式及運(yùn)營方式。據(jù)對我國東部沿海地區(qū)冷庫容量的不完全統(tǒng)計(jì)，截止2012年上半年，浙江已達(dá)100萬噸以上，江蘇約40萬噸，上海約為42萬噸。而我國西部最大低溫冷藏物流中心也已在重慶竣工。

但是，從市場對冷庫的需求趨勢來看，我國現(xiàn)有的冷庫容量還十分不足。美國現(xiàn)有冷庫資源2200萬噸，近33億立方英尺，我國現(xiàn)在擁有冷庫是900萬噸，而中國人口是美國的五倍，中國以冷庫為主體的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施市場需求將非常巨大。

根據(jù)國家發(fā)改委的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，自2012年到2015年，我國將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)將得到廣泛推廣，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競爭力的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)群。根據(jù)這一規(guī)劃，目前，各地都已開始了加快落實(shí)的步伐。如四川已經(jīng)明確：今明兩年將以冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，新建和改造提升相結(jié)合，以大中城市為先導(dǎo)，全面推進(jìn)全省冷鏈物流體系發(fā)展，形成“一核、四帶”為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展布局。“一核”：即重點(diǎn)在成都及成都周邊發(fā)展以市場為依托的綜合型包括肉類、水產(chǎn)、蔬菜、水果等交易冷藏配送一體化的冷鏈物流核心區(qū)域； “四帶”：即建成以成都為核心輻射全省東西南北四個方向的四大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展帶。該規(guī)劃還確定了冷庫建設(shè)、低溫配送處理中心建設(shè)、冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備、肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流、果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、追溯系統(tǒng)和監(jiān)測、冷鏈物流企業(yè)培育等八個方面的重點(diǎn)工程。

我們有理由相信，隨著我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和政府支持力度的逐漸加大，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施這一“硬件”的建設(shè)和市場發(fā)展空間，今后必將更加擴(kuò)大，并將伴隨著信息化、可追溯系統(tǒng)等“軟件”的發(fā)展，走出一條符合中國特色的能夠持續(xù)健康發(fā)展的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流之路。我們期待著！

第8篇：冷鏈物流建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；現(xiàn)狀；解決方案

基金項(xiàng)目：蚌埠學(xué)院人文社科項(xiàng)目“安徽省農(nóng)產(chǎn)品流通渠道權(quán)力結(jié)構(gòu)與農(nóng)民利益研究”（2010SK22）

中圖分類號：F12　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

原標(biāo)題：論我國冷鏈物流的發(fā)展構(gòu)想

收錄日期：2012年6月30日

近幾年來，全國各地頻頻發(fā)生蔬菜滯銷的現(xiàn)象，這對于我國這樣一個農(nóng)業(yè)大國來說，每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失上千億，對農(nóng)民增收造成了極大的影響。而目前國內(nèi)CPI居高不下，食品類物價不斷上行，其中一個重要的原因就是我國的冷鏈物流發(fā)展水平較低。而提到冷鏈物流就不得不提到我國物流行業(yè)的發(fā)展，我國的物流行業(yè)起步于上世紀(jì)八十年代，不過這些年隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流業(yè)也進(jìn)入了一個快速發(fā)展的時期，相比較上世紀(jì)而言，現(xiàn)在的物流行業(yè)已經(jīng)有了很大改善。物流企業(yè)的總體實(shí)力已經(jīng)有了很大規(guī)模的提升，基本脫離了單憑幾輛卡車和一個倉庫的舊有發(fā)展模式，可以說已經(jīng)走過了“鳥槍換炮”的過程。冷鏈物流屬于物流的一個重要分支，其中包含了我們所熟知的蔬菜、水果、禽蛋、魚肉等與百姓生活息息相關(guān)的生活物資的運(yùn)輸。

一、冷鏈物流介紹

所謂冷鏈物流，是一種專業(yè)物流，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，全程在低溫條件下進(jìn)行的物流現(xiàn)象。相比較常規(guī)的物流方式，冷鏈物流對基礎(chǔ)設(shè)施顯然有著更高的要求。冷鏈物流對所涉及的生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售和直到順利到達(dá)消費(fèi)者手中的各方面的要求極為苛刻，所有環(huán)節(jié)都必須在低溫下進(jìn)行。也只有這樣，才能保證每天通過冷鏈物流送到百姓餐桌上的牛奶、蔬菜、瓜果、肉制品等食品的新鮮安全。就我國冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀而言，還很難做到整個物流鏈全過程都在低溫下進(jìn)行，而且隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)還面臨著存在巨大的需求缺口的情況，現(xiàn)有運(yùn)力已經(jīng)無法滿足百姓日益增長的需求和對食品安全的追求。

二、我國冷鏈物流現(xiàn)狀

我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過改革開放以來的高速發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大成就，同時百姓的生活水平普遍得到了極大的提高，從而對果蔬類食品的質(zhì)量追求也是越來越高，這也就對我國的冷鏈物流行業(yè)提出了嚴(yán)格的要求。雖然我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年來的持續(xù)高速增長，但是總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力相比較老牌發(fā)達(dá)國家而言還是有差距的，而在具體的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上差距就更加明顯了。目前，國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還是相當(dāng)落后的，總體水平只達(dá)到了國外20世紀(jì)九十年代的水平。目前，國內(nèi)現(xiàn)有冷庫近2萬座，冷庫總?cè)萘?80萬噸，冷藏保溫運(yùn)輸車輛約4萬輛，鐵路冷藏保溫運(yùn)輸車輛近7，000輛。而目前我國約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例也在逐步提高，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、40%。而目前歐洲、美國、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國家的肉禽冷鏈流通率已達(dá)到100%，蔬菜、水果的冷鏈流通率也達(dá)到95%以上，相比較而言，我國目前大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍然在常溫下流通。由此可見，我國的冷鏈物流發(fā)展所存在的問題還是很多的。

三、我國冷鏈物流存在的問題及解決方案

總體來說，冷鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字看似很龐大，但相比較我國的市場需求而言則是相去甚遠(yuǎn)。因此，我國的冷鏈物流必將在“十二五”中得到長足發(fā)展，整個物流行業(yè)水平勢必將有很大的提高，而目前國家的政策方向也是積極推進(jìn)整個物流行業(yè)的發(fā)展的。我國從事冷鏈物流的相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)量在此期間也將有很大的提高，但同樣也存在一些需要解決的問題。

第9篇：冷鏈物流建設(shè)范文

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；問題

1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概述

1.1　定義

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，是指易腐的農(nóng)產(chǎn)品，為了長久保持其營養(yǎng)不流失，保證其不腐爛，而采用的一種低溫環(huán)境下的生產(chǎn)、加工、貯藏運(yùn)輸、銷售的物流鏈系統(tǒng)。這里的農(nóng)產(chǎn)品主要是指水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、蛋奶等易腐的鮮活農(nóng)產(chǎn)品。

1.2　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的節(jié)點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中需要不同的部門之間相互配合。這些部門可以歸納分為冷鏈物流的上游、中游和下游。上游主要是批量種植養(yǎng)殖戶、分散的農(nóng)戶以及生產(chǎn)基地等生產(chǎn)部門。中游是本地批發(fā)市場、本地物流中心、銷地批發(fā)市場、銷地物流中心等。下游包括農(nóng)貿(mào)市場、超市、餐飲部等。由這些節(jié)點(diǎn)連接構(gòu)成了冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品就是通過這些部門的相互配合，最終傳送到消費(fèi)者手中。

2.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國的冷鏈物流始于五十年代的肉食品外貿(mào)出口。1982年，國家頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也開始起步。通過進(jìn)二十年的發(fā)展，我國冷鏈物流取得了一定的進(jìn)步。

2.1　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增加

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國對冷鏈物流的需求不斷增加。

一方面，需要冷鏈物流服務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品主要包括水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)品、蛋類等。而這幾類農(nóng)產(chǎn)品的年產(chǎn)量都成上升趨勢。奶類產(chǎn)品產(chǎn)量上升最為明顯，奶類產(chǎn)品2004年的產(chǎn)量大約為1400萬噸，而2008年奶類的產(chǎn)量上升到了3302萬噸，約為2004年的2.35倍。而肉類的年產(chǎn)量也從2004年的6587萬噸增加到了8051萬噸。

另一方面，消費(fèi)者偏好的改變也使得冷鏈物流的需求增加。人們生活水平的提高使得消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和偏好發(fā)生了變化。人們的飲食已經(jīng)不再是單一的求溫飽，人們開始轉(zhuǎn)向購買肉類、水產(chǎn)品、水果等需要冷鏈物流服務(wù)的食品上來。2004年我國水果的人均消費(fèi)量為49.06公斤，而2008年漲到了61.62公斤。水產(chǎn)品的人均消費(fèi)量從04年的8.04公斤增加到了2008年的10.2公斤。消費(fèi)者日益多元化的消費(fèi)習(xí)慣，也為我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展提供了機(jī)遇。

2.2　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流初具規(guī)模

2010年，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到了15%、30%、40%。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，2009年全國有冷庫近2萬座，冷庫總?cè)萘?80萬噸。保溫冷藏車的數(shù)量從2000年的21000輛增加到2010年的4萬輛。為方便鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通而建立的五縱二橫綠色通道也已開通。2012年以來，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目也在不斷增加。像河北邢臺市啟動了倉儲量8萬、年吞吐量240萬噸的華北地區(qū)最大的冷鏈物流基地項(xiàng)目的建設(shè)。

2.3　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展政策環(huán)境逐步改善

國家高度重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中央1號文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)。2009年3月國務(wù)院的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出，要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品的儲藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例。2010年7月國家發(fā)展和改革委員會正式頒布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，給中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指明了方向。

3.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

雖然近些年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流取得了一定的發(fā)展，但與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、滿足居民消費(fèi)的需求相比仍有很多不足。與發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系相比，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展更是處于較低的水平。即使是逐步完善的冷鏈物流設(shè)施與發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在很多不足。

3.1　冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

冷庫和冷藏車是冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ)，而我國的冷庫和冷藏車數(shù)量近些年雖增加了，但與國外還是存在很大差距。2008年全球總體冷庫容量為247.77百萬立方米，其中中國約為15百萬立方米，而日本為27.69百萬立方米，美國則高達(dá)70.74百萬立方米。美國的冷庫冷藏容量近乎為中國的5倍。就我國13億人口總數(shù)來說，我國的冷庫冷藏容量急需擴(kuò)大。

而據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國有冷藏車4萬輛，美國有30多萬輛，日本有近17萬輛。我國13億的人口只擁有4萬輛冷藏車，這表明我國的冷藏車數(shù)量不僅在絕對數(shù)上小于美國和日本，冷藏車的人均占有量更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。

3.2　第三方冷鏈物流發(fā)展滯后

當(dāng)前，我國第三方物流發(fā)展滯后，雖然我國從事冷鏈運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)數(shù)量較多，但能夠達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)較少。許多規(guī)模小的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)在從事冷鏈運(yùn)輸，更有些物流企業(yè)添置幾臺冷藏車就做起了冷鏈物流。這種類型的企業(yè)由于他們資金和技術(shù)的限制，所提供的物流并不是能與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的冷鏈物流。

3.3　我國缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的法律法規(guī)

2006年頒布的《中華人民共和國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工方面制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，但這些標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)。發(fā)達(dá)國家規(guī)定了如何監(jiān)督和控制肉類食品的加工，不僅對各個肉類廠家的加工環(huán)境、包裝等提出了要求，在出廠時還要進(jìn)行一系列的檢查。而我國肉類食品加工管理就顯得寬松很多，在我國大部分市場上的肉類都是在常溫條件下加工。

而我國現(xiàn)約有農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3000多個，這其中僅有100個與農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)，與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的更少，在標(biāo)準(zhǔn)化和法律法規(guī)建設(shè)方面還需要向發(fā)達(dá)國家看齊。

4.發(fā)展提出的建議

4.1　加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流硬件建設(shè)

重點(diǎn)加強(qiáng)產(chǎn)地、批發(fā)市場、低溫配送中心等物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)，加快冷庫建設(shè)工程。企業(yè)可以在充分利用現(xiàn)有冷鏈設(shè)備的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)一批設(shè)備先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、高效適用的冷庫，以保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性。大型冷鏈物流企業(yè)應(yīng)購置冷藏運(yùn)輸車輛，并鼓勵肉類和水產(chǎn)品等企業(yè)購置冷鏈設(shè)備，加強(qiáng)包裝、預(yù)冷等商品化處理環(huán)節(jié)的冷鏈建設(shè)，推動主要產(chǎn)區(qū)果蔬產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施條件的改善。

4.2　大力推動第三方物流的發(fā)展

出于降低流通費(fèi)用的考慮，我國應(yīng)積極發(fā)展專業(yè)的第三方物流企業(yè)。國家應(yīng)加強(qiáng)宣傳，積極培育和壯大第三方物流企業(yè)，在政策上國家應(yīng)給予支持。而第三方物流企業(yè)可利用其專業(yè)化的服務(wù)水平，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息處理的速度，并借助信息網(wǎng)絡(luò)將供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，形成產(chǎn)銷間信息的直接、快速傳遞，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

4.3　制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的法律和標(biāo)準(zhǔn)

我國應(yīng)盡快制定與國際接軌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，包括具體冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的操作標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，比如原料基地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)冷及貯藏標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法標(biāo)準(zhǔn)等。要充分發(fā)揮現(xiàn)有國家相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)的作用，根據(jù)冷鏈物流的要求補(bǔ)充完善檢測項(xiàng)目和內(nèi)容。此外，也可以建立安全監(jiān)察與監(jiān)督機(jī)制，積極推行專業(yè)認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度，不斷規(guī)范市場的秩序。

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