校園交通安全制度精選(九篇)

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第1篇：校園交通安全制度范文

【關鍵詞】高校，交通安全，治理措施

一、高校校園交通安全存在的問題

（一）人流增多，人車混雜。近幾年來高校人數和車輛迅速增加對高校交通安全提出更高的要求。自1999年教育部出臺的《面向21世紀教育振興行動計劃》提出高校擴招以來，高校人數迅速增加，截止2012年據教育部《各級各類學歷教育學生情況》統計高等教育在校學生數已達到近7480多萬人，相比1999的在校學生數增加了120倍。同時，隨著高校對外開放的程度提升，高校與外界的接觸也越來越多，來往人員頻繁，人員的增加必然增加車輛的使用，而面對龐大的交通量校園內的交通設施的發展卻相對緩慢，因而校園內經常發生交通阻塞也就司空見慣了，特別是上下學高峰期，道路擁擠不堪，容易發生交通事故。

（二）校園交通管理水平底下。高校內日益凸顯的人、車、路三者之間矛盾的另一個重要原因是校園交通管理水平低。一方面，一直以來，高校交通安全管理就處于學校管理的邊緣，大部分安保工作集中在行政樓、教學區以及教職工和學生宿舍等地而針對校園交通安全管理則相對較少；另一方面，校園內交通管理人員的管理水平較低和管理人員對校園內交通的監督不到位，使得校園內交通出現混亂的狀況。另外，許多高校校園內道路規劃存在缺陷特別是老校區，由于當初建校是沒充分考慮，使得校園內道路狹窄崎嶇，隨著高校的發展人流與車流的增加，原有的校園道路規劃的矛盾就顯得尤為突出，加之校園內交通標識、標志少，不明確，甚至有些高校沒有交通標志牌，或者有標志牌卻無人管理等現象。總之，校園交通管理顯得雜亂而無章法。

（三）主體校園交通安全意識較為淡薄。從最近幾年發生在校園內的交通事故不難看出，高校師生的校園交通安全意識較為淡薄。由于交通安全事故經常發生在校外，而校園內交通事故相對較少，容易造成大部分師生對校園交通安全產生誤區，即即便是不遵循交通規則校園內不會發生交通安生事故。因此，在高校內亂停車輛、隨意行駛以及亂走路等現象隨處可見。同時，學校在對學生進行交通安全教育的時候也很少提到校園交通安全，由此可見，師生的校園交通安全意識淡薄也就不足為奇了。

（四）校園交通安全在法律上存在盲區。目前，我國關于高校校園交通安全管理的全國性立法處于基本空白狀態，2012年3月28日國務院頒布的《校車安全管理條例》的出臺徹底回應了當下校車管理方面存在的問題，但其第2條規定：“本條例所稱校車，是指依照本條例取得使用許可，用于接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的小學生專用校車”。明顯排除了高校校車及校園交通適用《條例》的可能，雖然部分高校結合自身情況制定高校交通安全管理《辦法》或《規定》，但是高校校園制定的《辦法》或《規定》不具有普適性，僅適用于本校校園，也缺乏權威性。對于規范高校校園交通安全，完善高校校園交通安全管理制度能起到的作用極為有限。

校園交通如同是校園的神經網絡，它不僅承載著方便校園內交通和溝通校園各功能區的使命，也是校內師生交流、生活的拓展空間。上述校園交通安全方面存在的各種問題，不僅會影響到影響到校園內正常的交通管理秩序，更威脅到校園內師生的生命財產安全。因此，加強對大學校園交通安全的管理就顯得刻不容緩。

二、高校校園交通安全治理措施

（一）交通需求管理

關于校園交通的需求管理，其目的是降低校園交通的需求，保證交通需求小于交通供給。通過一定的控制措施，以減少機動車的使用需求，同時提倡其他方式減少停車面積以緩解校園交通壓力，改善校園交通擁堵的現狀，確保校園寧靜。

1、鼓勵步行的策略

學校應鼓勵和提倡學生步行，對于積極參與步行策略的學生給予精神獎勵。一方面減少了學生自行車和非機動車的停放空間，減少了校內停車面積的需求；另一方面為必要的機動車輛增加了停放面積。這樣的做法為控制交通需求起到重要作用。

2、機動車控制策略

（1）校外機動車采用通行證和收費策略。對機動車采用通行證策略，有通行證的車方能進入學校。此外，對于進入學校的外來車輛進行停車收費策略，停車收費按小時計算，如四川師范大學、四川大學、西南財經大學（柳林校區）等高校就采用上述兩種策略以控制外來車輛的進入。這樣既能有效減少個體停車的時間，又能使校園車位的使用效率得到提高，一定程度上降低了停車的需求。

（2）校內機動車采用收費策略。對于教職員工的機動車仍然采用收費策略，停車按小時收費，通過提高教職員工的通行成本，以降低其大量使用機動車的比率。同時應鼓勵老師在上下班時間乘坐校車，減少來自學校內部的交通需求。這樣既能減少教職員工的通行費用，增加學校機動車停車場的面積，又能為外來車輛提供更多的停車空間，降低校園交通需求。

（3）鼓勵共同乘車策略。對于目的地相同或路線大體一致的教職工，可鼓勵他們采用合乘一輛汽車往返校園的策略。教職員工可以約定時間在具體的地點等候，然后一同往返。這不僅減少了個體機動車的數量，降低了教職員工出行的交通成本，降低了車位需求，同時還增進了教職員工之間的聯系和友誼。

（二）加強校園交通安全教育與培訓，增強主體校園交通安全意識。校園交通事故的發生除了人車流多、道路狹窄以及路況不熟等客觀因素外最重要的還是主體校園交通安全意識淡薄，因此增強主體校園交通安全意識對防治校園交通安全事故的發生有著至關重要的作用。

1、校園的交通安全管理部門或者交通組織管理部門應該定期向全校教職員工進行道路交通安全教育，可以采取安全宣傳月、道路交通安全建議征集、交通安全管理崗位體驗等方式提高大家對校園道路交通安全的關注程度，潛移默化的將安全意識融入到日常的行為之中，形成示范效應。同時，對在校園內不遵守基本的交通規則，例如在機動車道上追逐打鬧，或者進行體育或其他娛樂活動的行為要積極制止，并對其進行批評教育，讓不文明、不安全的行為失去擴散的土壤。

2、定期對校園內車輛駕駛人員進行業務培訓和安全教育，提高他們的駕駛能力和安全意識，敦促他們在校園內文明行車，按規定車，定期對其所駕駛的車輛進行檢修，確保車況的安全，時刻保持校園交通安全的警惕性和責任感。定期對校園交通管理人員進行培養與教育。校園交通管理處于校園管理的邊緣地帶，校園交通管理人員相對較少業務能力也相對較低，而交通管理人員對校園交通保持順暢起著舉足輕重的作用，因而對其進行教育培訓提升其業務能力和安全意識對校園交通安全有著重要的作用。

（三）完善校園交通基礎設施建設，合理規劃校園交通系統

由于很多高校特別是老校區在期初建設的時候只對教學樓、行政辦公樓以及教職工和學生宿舍進行了大量的投入而對校園內交通設施建設卻未能引起足夠的重視，導致后來隨著高校的進一步發展，校園內人、車、路的矛盾就越顯突出。因而，完善校園內交通基礎建設和合理規劃校園交通系統也就迫在眉睫。

1、大學校園中，由于自行車經濟實用的性質，被眾多大學生作為校園交通的首選通行工具，大學校園中的自行車數量在不斷增加。與此同時，校園中機動車的增長速度也很快。因而校園交通規劃中，必須對機動車、非機動車（自行車）和行人三個要素進行合理安排。在這里可借鑒城市交通設計的手法，遵循以人為本的原則，采用“人車共處”設計手法。“人車共處”是基于一種人、車、環境和諧的氛圍，要同時滿足車行便捷和人行安全兩方面的要求。這就要求對路面進行區域劃分，像城市交通設計中，有專用的公交車道、人行道、貨車道等。“人車共處”的好處是確保機動車、非機動、行人等各自出行的需求，不拘泥于傳統的設計模式，真正實現了以上三元素的和諧并存。此外，根據校園交通的特殊性，還可采用“步行者優先”設計手法，是指在人車共存的情況下，對機動車輛進行限制，讓行人先通行。這種形式適用于校園的特殊功能區，比如學生住宿區，在學生住宿區經常會有機動車出入，影響了學生的正常出入，對其限制又有別于“人車共處”的設計理念。

2、在進行校園交通系統規劃過程中，應該充分考慮校園內交通的特殊性。上下課是人流和車流的高峰時期，而且人流、車流的流向具有一定的規律：流向單一性。通常，高校校園的學生生活區設在教學區的左、右側或后部，而不是前部，學生是從教學區的左、右側或后部進出。在短時間內，由幾千學生乃至萬余名學生形成的集中人流，每天有4至6次往返于學生生活區和教學區之間。可見，做好集中人流的疏導是很重要的，在學生生活區和教學區之間最好設置多條通道，以分散人流，保證安全。以清華大學為例，在校內主要干道交叉口，每天上下班（學）時間自行車的交通流量，每分鐘已超過100輛，路面上十分擁擠、不安全。這是1994年的統計，隨著高校的擴招，目前的情況更為嚴重。

在校園交通組織規劃中還應考慮另一個重要的機動車群體，即生活和后勤的貨運車輛，這是校園交通組織規劃中不能排除的因素。應單獨為生活、后勤的貨運車輛開設出入口，出入口的選擇最好是人流量和車流量少的那一側。此外，貨運車輛的進出路線應盡量避開教學中心區和學生生活區。

3、完善校園內交通標識。很多校園內交通標識、標志少，不明確，有些高校甚至沒有交通標志牌，因此要完善校園交通標示、減速帶、警示燈等，規范機動車輛的行駛路線達到交通無盲區。維護校園交通道路特別是路況不佳的老校區，根據現有情況提出整改方案，補休路面和基礎設施，使路面無大坑洼現象滿足校園交通安全的需要。

（四）建立健全校園交通安全制度，提升管理水平

提升校園交通管理水平對保障校園交通安全，維護校園交通順暢有著重要的作用。

1、無規矩不成方圓，在對主體進行校園交通安全的培訓和教育提升其安全意識的同時也要完善校園交通安全制度，認真落實校園交通管理責任制，做到獎罰分明和誰管理誰負責。此外要引進現代交通高科技設備，時時對校園交通進行監控和管理。例如引進門禁系統統計進出校園車輛，控制校園內車輛的數量防治因進校車輛過多而造成的交通擁堵現象同時也在一定程度上避免了校園交通安全事故的發生；安裝電子監視設備，對校園交通進行遠程監控等。

2、全校統籌合理安排上下課時間，分散交通人流高峰。由于高校內的上下課時間比較集中，在短時間內形成大量的人流與車流，無疑會帶來交通安全隱患。全校可以分時分段安排上課和下課，使上下課時間有序錯開，避免大量人流擁堵道路，實現人流高峰在時間上的分流，因此，合理分配人流是解決校園交通安全的最優方案。此外還可以通過在一些干道上設置相應的標志以規范機動車、非機動車以及行人的通行達到空間上的分流。

三、結束語

高校校園是培養我國高素質人才的重要場所，是全面建設小康社會的智力寶庫，為全面建設現代化國家提供了重要的人力資本，然而高校校園交通安全卻時刻威脅著校園全體教職員工和學生的生命和財產安全。因此，我們要充分認識加強校園交通安全管理的重要性和必要性，并結合本校實際情況，升入調查要就排查影響本校存在的校園交通隱患，切實提高校園交通安全。

參考文獻：

[1]章群 邊里慧. 高校校園交通安全管理質量模糊綜合評價系統研究.軟科學.2011（7）

第2篇：校園交通安全制度范文

   校園交通安全日活動總結范文2021

   圍繞“摒棄交通陋習、安全文明出行”這一主題，我校加大宣傳教育力度，進一步加強了對學生安全出行的教育，堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”的養成教育為主線，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學生安全意識和自我防護能力，保障和促進學生的健康成長。

   一、領導重視，狠抓活動落實

   學校成立了交通安全活動領導小組，少先隊大隊部具體負責活動的安排。同時完善了安全工作相關的各項規章制度，各項活動都做到了定時間、定內容、定責任人，有計劃、有安排、有記錄、有總結，促進了活動的有效開展。

   二、加強宣傳，營造活動氛圍。

   充分發揮宣傳陣地的作用，我校通過在校門口、校園內懸掛安全警示橫幅，組織學生進行自我宣傳、廣播、黑板報、交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學生進行了宣傳教育，在學生之間開展以“遵守交通信號，安全文明出行”為主題的深入學習活動。校園內處處洋溢安全教育的濃郁氛圍。以班級為單位組織了安全自警主題班會，教師學生積極參與，起到了很好的教育效果，安全教育活動舉辦得非常成功。

   三、科學組織，活動豐富多彩

   我校把11月30日～12月7日定為交通安全活動周。在校園舉行《道路交通安全常識》圖片展，各年級、各班級根據學生年齡特點，開展學生樂于參加的活動，讓學生在活動中學習，在活動中受教育。具體安排是辦好一期交通安全手抄報，發一封《告家長書》，檢查學生文明坐車，觀看交通安全錄像，開展一次“交通安全”為主題的班隊會。

   安全工作只有更好沒有，安全教育、安全防范只有起點沒有終點，通過“交通安全日”教育這一系列的活動，學生深刻認識到“珍愛生命，安全第一”的重要性，紛紛表示要嚴格遵守交通秩序，做到時時講安全，處處講安全，確保學校平安，建設平安校園

   校園交通安全日活動總結范文2021

   我校加大宣傳教育力度，進一步加強了對學生安全出行的教育，堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全走路、安全乘車、安全騎車”的養成教育為主線，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學生安全意識和自我防護能力，保障和促進學生的健康成長。

   一、領導重視，狠抓活動落實

   學校成立了交通安全活動領導小組，由校長任組長，少先大隊和各班班主任為成員的領導小組，少先隊大隊部具體負責活動的安排。同時完善了安全工作相關的各項規章制度，各項活動都做到了定時間、定內容、定責任人，有計劃、有安排、有記錄、有總結，促進了活動的有效開展。

   二、加強宣傳，營造活動氛圍。

   （1）開展以安全教育為主題的國旗下講話。校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發生。

   （2）充分發揮宣傳陣地的作用，我校通過在校門口、校園內懸掛安全警示牌，利用黑板報、交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學生進行了宣傳教育，在學生之間開展以“遵守交通信號，安全文明出行”為主題的深入學習活動。校園內處處洋溢安全教育的濃郁氛圍。以班級為單位組織了安全自警主題班會（或觀看交通安全教育片），教師學生積極參與，起到了很好的教育效果，安全教育活動舉辦得非常成功。

   三、科學組織，活動豐富多彩

   我校把本周定為交通安全活動周。在校園舉行《道路交通安全常識》教育，、各班級根據學生年齡特點，開展學生樂于參加的活動，讓學生在活動中學習，在活動中受教育。具體安排是辦好一期交通安全手抄報，發一封《學校與家長交通安全責任書》，檢查學生文明坐車，觀看交通安全錄像，開展一次“交通安全”為主題的班隊會。

   安全工作只有更好沒有，安全教育、安全防范只有起點沒有終點，通過“交通安全日”教育這一系列的`活動，學生深刻認識到“珍愛生命，安全第一”的重要性，紛紛表示要嚴格遵守交通秩序，做到時時講安全，處處講安全，確保學校平安。

   校園交通安全日活動總結范文2021

   我校成立“學校交通安全日活動領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。根據文件精神，提出活動的方案；開展全校性的教育活動，通過國旗下講話宣傳的同時，還通過學校的LED、學生自做手抄報、黑板報等形式進行交通安全宣傳等等。具體活動如下：

   1、利用班會課，專門設置“小學學生冬季交通安全知識”為內容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

   2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳；學生利用網絡查看交通安全教育標語和宣傳畫等，學習活動取得顯著成效。

   3、加強對學校師生各種車輛的管理，教育師生嚴格做到“安全行車、規范停車”，12周歲以下學生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。

   4、通過手抄報的形式，每個學生自做手抄報，通過手抄報來加強學生交通安全意識。

第3篇：校園交通安全制度范文

為進一步加強我園道路交通安全教育和管理，提高幼兒交通安全意識和自我防范能力，維護校園及周邊交通秩序，堅決遏制涉校涉生交通安全事故發生，請家長克服麻痹、僥幸思想，積極配合學園對幼兒進行交通安全教育，并確實擔負起監護人的職責。

1. 安全行路：徒步上下學的幼兒要遵守交通規則，養成不亂穿馬路，不闖紅燈、不在車輛臨近時，突然橫穿硬闖、不翻越隔離設施、不拋物擊車、不在路上追逐嬉戲打鬧、在斑馬線處穿越公路前要“一停二看三通過”等良好的行為。

2. 安全行車：家長駕駛機動車、非機動車等接送幼兒須自覺地依法行車，嚴禁酒后駕車、疲勞駕車；嚴禁超載超速和亂停亂放；嚴禁用無牌無證、電瓶三輪車、拖拉機、農用車及車況較差的車輛接送孩子。

3. 安全乘車：遵守乘車紀律。上下車均應等車輛停穩，不要爭搶，下車后一定要確保安全的情況下行走；乘車時不要把頭、手、胳膊伸出車窗外、也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人，做到文明候車、文明乘車。

第4篇：校園交通安全制度范文

   文明交通安全出行倡議書1

   市民朋友們：

   為加強縣城交通秩序管理，創造安全暢通文明有序的交通環境，根據縣委、縣政府和縣公安局的統一部署，射陽縣公安局交通警察大隊決定，從現在開始至春節前，在縣城開展道路交通秩序百日整治行動，重點整治以下交通違法行為：酒后駕駛機動車、機動車違法停車、不按規定安裝號牌、報廢摩托車上路行駛、電動三輪車闖禁區、非機動車不按規定車道行駛、逆向行駛、闖紅燈。對上述交通違法行為，交警將按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《江蘇省道路交通安全條例》規定予以罰款記分處理，酒后駕駛機動車達醉酒標準的，將按規定追究刑事責任。真誠希望你們做到以下幾點：

   一、珍愛生命，遠離違章，培養良好的駕乘習慣。

   二、加強交通法規和交通安全常識的學習，提升交通法律觀念，增強交通安全意識。

   三、從我做起，踐行文明，遵守交通法規，不闖紅燈、不亂穿行、不亂停車輛、不爭搶車道、不酒后駕車、不攀爬翻越交通隔離護欄、駕乘摩托車佩戴安全頭盔。

   四、做文明交通的倡導者和參與者，自覺維護道路交通秩序。

   五、愛護道路交通設施，積極舉報損壞公共財物行為。

   倡議人：xxx

   20xx年xx月xx日

   文明交通安全出行倡議書2

   敬愛的老師、親愛的同學們：

   安全平穩的校園環境是全院師生快樂工作、學習和生活的基礎。隨著大家生活水平的提高，機動車輛與日俱增，交通事故隱患逐年增加。為進一步提高師生交通安全意識，規范校園交通行為，在12月2日第四個“全國交通安全日”來臨之際，現發出校園交通安全倡議如下：

   一、認真學習各種有關交通安全的法律、法規和規章制度，樹立交通安全文明意識，增強交通法制觀念，積極宣傳交通法規，爭做交通安全志愿者和義務宣傳員，為營造平安和諧校園環境盡到責任。

   二、在駕駛車輛時要提高警惕，謹慎駕駛，杜絕酒后開車、無證駕駛、逆向行駛、超速行駛以及在校園內違規學開機動車輛等存在嚴重安全隱患的行為;駕駛車輛應主動避讓行人，避開上下課、學生聚集活動時間;車輛要在指定區域停放，要有序停放，不占道停放、不隨意停放，不在綠化帶上停放。

   三、養成文明交通行為，騎車時不超載搭人、不逆向行駛;行人行走時請走人行道，不在道路上追逐打鬧、嬉戲，不三五成群并肩行走或聚集停留;過馬路時，要做到“一慢、二看、三通過”，不在道路上進行旱冰、輪滑等體育活動。

   四、自覺抵制違規車輛進入校園，不駕乘無牌、無證和非法改裝的機動車輛，不搭乘非法營運車輛。

   五、自覺愛護交通標志、標線、擋車器材等交通設施，不隨意移動、遮擋甚至破壞校園交通設施。自行車應按序停放于指定位置，不要占道和占用疏散通道停放。

   六、校園內所有車輛應低速行駛，車輛在校園內請不要鳴喇叭;貨運車輛盡量避免高峰期在人流主干道上通行，出入校園請走東門。

第5篇：校園交通安全制度范文

認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，小學安全工作計劃中進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。

二、 具體工作措施

1、 建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。

2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。

3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。

4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。

5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。

6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。

7、認真開展小手拉大手活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。

8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。

9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。

10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。

第6篇：校園交通安全制度范文

一、強化組織領導，健全安全制度，落實安全責任

為加強學校交通安全工作的組織領導，從組織上保障交通安全工作的順利開展，我校成立了由校長任組長、黨支部書記、副校長和相關處室領導為組員的安全工作領導小組。小組成員分工明確，責任落實，形成校長室、政教處、總務處、少先隊和班級多層面管理，領導、教師、班主任和值班人員齊抓共管的立體教育網絡。同時，我校與公安局聯系，派人定期到校指導學校交通安全工作，以保證學校交通安全工作的依法實施。學校安全工作領導小組決定每月召開一次安全工作會議，研究部署工作，對發現的新情況、新問題及時協商解決，及時消除交通安全隱患，做到防患于未然。

我校先后制定了《學校安全工作制度》、《學校突發事件應急預案》等安全制度，認真貫徹落實。為了使全體教師牢固樹立“人人都是安全工作者”的思想，主動把學校安全工作與各自的實際工作結合起來，增強“安全第一，預防為主”的意識，學校與各班班主任、各班班主任與每位學生簽訂《安全責任協議書》，落實安全工作責任追究制，明確了各類人員的安全責任，做到了制度健全、責任明晰、獎懲分明，保證了學校安全管理不留死角、無一漏洞。

二、強化宣傳教育，讓交通安全深入人心

“安全無小事，處處是教育”。為了普及交通安全知識，提高師生的交通安全意識，我校進行了全方位多層次的交通安全宣傳和教育，全校師生的交通安全意識、遵守交通法規的自覺性不斷提高。

1.抓好常規宣傳教育。我校將“交通安全教育”作為每學期開學教育的一項重要內容，各班組織學生學習《道路交通安全法》和交通法規知識，做到安全教育從學生入校抓起。日常工作中，通過國旗下講話、學生晨會、校園廣播、黑板報等陣地不斷強化交通安全宣傳教育。為了增強教育宣傳的直觀性、趣味性，提高教育效果，我校還經常組織師生觀看交通安全警示錄像、圖片展等，積極開展交通安全警示教育活動。

2. 發揮課堂教育主渠道作用。我校將交通安全教育納入學校課程規劃，在思想政治、班會等課程教學中，滲透交通法規知識教育，并采用適合學生生理和心理特點的教學方法，通過課前實地考察、調查和課內討論、交流、演講等形式，加強交通法規、交通安全教育。“交通安全進課堂”做到落實任課教師、落實課時計劃、落實教學內容，并與其他課程同要求、同檢查、同考核。

3. 強化“警校聯建”。我校配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進”(進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭)活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命，安全出行”為主題的交通安全宣傳活動，請交管部門的干警來校做交通安全專題講座。宣傳和講座的內容包括交通事故圖片展覽、交通安全法規教育、交通安全和交通規則基本常識解讀、交通事故案例分析等。血淋淋的事實，失去親人的悲慟場面，震撼了每一位師生的心。師生們都深切地感到交通安全無小事，任何一個小的疏忽都會釀成大禍，必須時時刻刻把交通安全牢記心中。

三、強化交通安全措施，保障學生交通安全

1.嚴格執勤管理。我校存在交通安全隱患較大的時間是學生上學、放學兩個時段，地點是校門口出去的馬路。為加強學生的出入管理，降低交通安全隱患，我校實行申請了門前公路限時限行。每天7:00-7:30、11:00-11：30、15:50-16:20門前公路限行，確保了學生上、放學的安全。

2.禁止學生騎自行車。學校加強對學生教育，明文規定嚴禁學生騎自行車。發現一律沒收，這對降低學生道路安全隱患起到了積極的作用。

3. 加大投入，完善學校周邊交通安全設施。我校在校門口馬路邊設立了相關交通安全警示牌，及時更換被損壞的標志牌，對學生上學路途中發現的交通標識不明、設施損壞等現象，及時報告有關部門進行整治。

4. 加強檢查，排除隱患。學校安全工作領導小組堅持定期和不定期的安全排查，建立“安全月查報告制度”。檢查范圍包括制度落實情況、各安全責任人上崗值勤情況和學生道路交通安全隱患排查等方面，檢查后及時匯總情況并整改。

四、圍繞交通安全教育開展系列活動，使交通安全內化為師生的自覺行為

1. 以“學習《交通安全法》，做文明禮讓小公民”為主題，召開主題班隊會。在組織交通安全主題班隊會的過程中，學生們積極投入，收集有關資料，親自策劃活動程序，動手制作活動道具，參加現場模擬表演，積極進行討論答辯。學校大隊部發起“爭做文明交通小使者倡議書”活動，進一步提高了學生交通安全意識。

2.開展“小手拉大手”活動。我校大部分學生來自農村家庭，家庭教育中安全意識薄弱，學校積極想辦法做家長的教育工作，學校先后于3月1日和3月8日召開小學家長會和中學家長會，指導家長做好家庭安全教育，與家長簽訂《學生安全責任書》1000多份。還通過開展 “致學生家長交通安全的一封信”等活動，使交通安全教育進入家庭，促進學生與家長共同關注交通安全，自覺遵守交通法規。

3. 積極開展“交通安全時刻在我心中”交通安全征文和“平

第7篇：校園交通安全制度范文

中小學交通安全責任書【1】

遵照上級有關指示精神，為確保學生在學校人身安全和健康成長，保障學生切身利益，維護學校正常的教學秩序，學校與學生及學生家長特簽訂如下協議，并共同遵守。

學生應遵守：

1、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

2、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈行走人行道;不準在車輛臨近時，突然橫穿硬闖。

3、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

4、不能邊走路邊看書。

5、不準扒車追車，不準強行攔車，不準拋物擊車。

6、不準跨越或倚坐人行道、車行道和公路上的護攔。

7、不準駕摩托車上學。

8、騎自行車必須遵守交通規則，不能打鬧追逐，違章載人等。

9、不要在出租車臨近時突然招手，不要在路口、機動道路、人行橫道線上招呼出租顯車。

10、認真學習《書院中心小學交通安全守則》，加強安全意識。

學校應做好如下工作：

1、加強交通安全教育和宣傳。

2、要求學生自愿參加平安保險。

3、班級加強交通安全管理，對不良交通行為及時教育。

4、加強落實住校學生的交通安全管理工作，并落實責任措施。

5、做好與家長的聯系工作。

6、完善各種交通安全制度和措施。

7、定期召開交通安全教育主題班會

責任班主任老師

年 班 學生

學生家長

年 月 日

中小學交通安全責任書【2】

為加強校園交通安全管理，提高全體教職工的安全防范意識，根據上級有關文件精神，學校與將車輛停放校內的教職工簽訂安全責任書，在其車輛進入校園時必須無條件遵守執行。

一、除因工作需要進入校園的車輛或本單位教職工車輛外，機動車不得進入校園。教職工親友車輛需進入校園內的，由教職工本人引領，按規定進入校園，停放于規劃車位。

二、本校教職工的機動車輛需進入校園時，須將《邵莊初中車輛出入證》放在前擋風玻璃處以便查驗，無此出入證安保室一律不得放行。所有車輛必須在劃定的停車位停放，不得隨意亂停亂放。

三、非工作需要，所有車輛不得駛入綜合樓前、操場、籃球場、餐廳前、教學樓前等學生經常活動的場所。

四、車輛進入校園時必須限速在每小時5公里以下，在校道上不得與行人搶道，學生在校道集體活動時，機動車輛不得駛入。

五、嚴禁在校園內學車試車，不得將車交由無駕駛證者駕駛，摩托車在校內禁止搭人。校內禁鳴喇叭。

六、本校教職工，嚴禁無證駕駛，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛，不開賭氣車、英雄車，嚴格遵守交通法規。

七、嚴禁本校教職工以營利為目的用私家車搭載學生。尚處于實習駕駛期的教職工不得無償搭載學生。

八、自覺監督學生遵守交通法規，注意交通安全，不乘坐無營運資質或車況不好的、超載的車輛。

九、學校小超市、衛生室、食堂有業務來往的客戶，按照上述規定執行。

十、對違反協議經警告不改的車主，學校將收回《邵莊初中車輛出入證》，拒絕該車入校。

十一、對駛入校園的車輛因駕駛不當或其他原因造成交通事故者，車主必須負全部經濟責任和法律責任。

十二、本責任書從簽字之日起生效。

邵莊初級中學(蓋章) 教師簽名：

XXX年11月17日 年 月 日

中小學交通安全責任書【3】

為加強全縣中小學校學生交通安全管理,提高中小學生交通安全和自我防護意識,預防和減少中小學生交通傷亡事故,切實保障少年兒童的合法權益,為全鎮中小學校學生上學創造一個良好的交通環境,特制定本責任書：

一、責任人：

各中小學校長、幼兒園園長為學校(幼兒園)學生交通安全教育的第一責任人，對在校(園)學生的交通安全教育負全面負責。

二、責任目標：

1、各中小學校(幼兒園)應當將中小學道路交通安全教育納入學校安全教育和法制教育的內容，經常性地開展中小學生交通安全教育，不斷提高中小學生和學生家長(監護人)的道路交通安全意識。

2、各中小學校(幼兒園)要建立健全學校交通安全教育責任制，明確責任，層層落實，確保中小學生平安出行。

3、各中小學校(幼兒園)要經常性地開展中小學喜聞樂見的交通安全宣傳教育活動，通過舉辦交通安全主題班會、隊會、作文比賽、演講比賽、相聲、小品大賽等形式，教育中小學生自覺遵守道路交通安全法律、法規，不斷提高中小學生的自我防護意識。

4、各中小學校(幼兒園)要積極與派出所、交警配合，充分發揮法制副校長的職能作用。經常性的邀請公安干警、交警和法制副校長來校進行中小學生交通安全教育和法制教育，每學年中小學生交通安全教育不得少于兩次。

5、有校車接送學生上下學的中小學校，要切實抓好校車的安全管理，要嚴格審查駕駛員的資格，并簽訂安全責任狀，加強對照管員和駕駛員的安全教育，確保接送安全。

6、接送學生上下學車輛每天必須如實填寫《浠水縣中小學((暑假安全責任書)幼兒園)接送學生車輛日常臺賬》，并交學校(幼兒園)存檔。

7、對中小學學生安全管理不到位，造成中小學生傷亡交通安全事故的學校實行一票否決，并追究學校責任人的責任學校交通安全責任書4篇學校交通安全責任書4篇。

鎮教育總支(蓋章)：

學校(蓋章)：

總支書記簽字：

校長簽字：

年月日

中小學交通安全責任書【4】

為進一步加強學生交通安全管理，增強學校、學生和學生家長的交通安全意識，保證學生上學放學的路途安全，明確各方責任，學校與學生及家長簽訂如下交通安全責任書。

一、學校方:1、多種形式對學生進行交通安全法規學習和教育，提高學生的守法自覺性和自我保護意識，預防違章和杜絕交通事故的發生。2、在上學和放學時，派值班老師在校門口維護交通秩序，確保安全。3、對學生進行交通安全教育，教育學生不乘坐農用車、拖拉機、貨運三輪車、摩托車、專用機械車(五小車)、無牌、無證車、黑車、報廢車(三無車)。4、經常與學生家長聯系，了解學生遵守交通法規情況，與家長攜手教育學生.

二、學生與家長方:1、加強對子女的交通安全教育、監管力度。2、教育并保證子女上學途中不乘坐五小、三無等不符合要求的車輛。3、認真學習和自覺遵守交通安全法律法規，遵守學校各項規章制度，文明騎車，在校園內推行，在校園外做到靠路右邊行駛，不走路中間，不單手騎車或大撒把，拐彎要伸手示意，不闖紅燈。4、學生家長經常與學校取得聯系，了解學生遵守交通法規情況，經常教育學生負責放學回家及節假日期間對學生的教育管理。以上責任書一式二份，由學校和學生及家長各執一份，共同負責學生的交通安全，學生經教育不聽，不遵守交通法規，上學乘坐乘坐五小、三無等不符合要求的車輛。違章搭乘車輛，私自外出等出現交通安全事故，學校不承擔責任，由學生監護人和肇事者負責。放學時車輛違規裝載學生由公安交通管理部門負責

班主任簽名:

第8篇：校園交通安全制度范文

求通知如下：一、嚴格落實責任，強化隱患排查治理

由區教育局牽頭，城關公安分局、區安監局、區衛生局、區食藥監局、城關衛監分所、城關公安分局消防科和各街道辦事處全力配合，抽調骨干力量組建專門隊伍，制定專項整治方案，從即日起分組分片組織開展轄區中小學、幼兒園校園安全工作大檢查活動，切實加強安全隱患排查治理工作，督促各級各類中小學幼兒園認真開展自查整改活動，全面落實各項安全管理制度和相應的安全防范措施，并責成存在安全隱患的責任單位明確整改措施，在限定的期限內完成整改工作，確保校園周邊環境良好，無食品衛生、交通安全、設施設備、寄宿管理、安全保衛等方面的隱患。由各街道辦事處負責，認真做好轄區內未登記注冊、申報審批的民辦學校、幼兒園的排摸工作，于年11月25日前將排摸情況反饋區教育局，并督促舉辦者限期到區教育局申報辦理相關手續；由區教育局負責，相關職能部門和街道配合，督促該類民辦學校、幼兒園嚴格落實安全管理責任，并對不符合辦學、辦園條件且整改后仍達不到相應標準的依法予以取締。轄區各中小學、幼兒園從即日起認真組織開展校園安全自查改活動，對排查出的安全隱患要在明確責任主體、整改措施和完成期限的基礎上盡快完成整改，并將自查整改報告上報區教育局。校園長作為中小學、幼兒園安全管理工作的第一責任人，必須嚴格落主體責任，完善管理措施，健全安全事故應急預案，及時消除安全隱患，嚴防各類安全事故的發生。

二、開展專項整治，確保校車安全運行

由城關交警大隊、東崗交警大隊、河北交警大隊、雁灘交警大隊負責，區教育局配合，從即日起開展為期15天的校車交通安全集中檢查和整治活動。專項整治活動要按照“不漏一校一園、不漏一車一人”的原則，對城關轄區范圍內所有校車進行全面檢查。一是對學校、幼兒園接送學生、幼兒車輛全面進行安全技術狀況檢驗，對車況差、不符合運行要求的校車立即停運、全面整頓。二是健全完善校車安全責任追究機制，由交警部門負責與轄區使用校車的學校、幼兒園簽訂校車交通安全管理責任書，并督促學校、幼兒園分別與車主、駕駛人簽訂安全責任書。三是規范校車管理制度，接送幼兒車輛必須具有交警部門核發的營運證，落實保教人員隨車看護制度，杜絕超載現象，嚴禁使用無證、無牌、無營運手續的“三無”車輛接送學生。四是加強校車通行秩序的動態管控，嚴格審查校車駕駛人從業資質，對不具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，發生過重特大交通事故的駕駛人堅決禁止駕駛校車和從事公路客運。

三、加強安全教育，提高學生及家長交通安全意識

由轄區各中小學、幼兒園負責，充分利用學校班隊會、晨會、家長會、交通安全講座、法制報告、宣傳櫥窗、黑板報等形式，以11・16日重大交通事故為案例，立即開展一次針對學生、幼兒及其家長的安全教育活動。加強對學生和幼兒“安全乘車、安全騎車、安全走路”的教育，教育中小學生、幼兒不乘拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學；步行上下學時要遵守交通規則，主動安全避讓行駛車輛，不斷增強學生交通法制觀念，切實增強自我保護能力和交通安全防范意識。引導家長提高安全意識和監護人責任意識，不讓孩子搭乘不符合安全規定的車輛，確保學生安全。

第9篇：校園交通安全制度范文

一、 指導思想

認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發生，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。

二、 具體工作措施

1、 建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。

2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。

3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。

4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。

5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。

6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。

7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。

8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。

9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。

10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。