電梯安全管理建議精選(九篇)
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第1篇：電梯安全管理建議范文
1電力行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用安全發(fā)展現(xiàn)狀
1.1電力行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
當(dāng)前，隨著5G時(shí)代的逐步到來，4G的不斷完善，移動(dòng)終端設(shè)備的爆炸式的增長，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，不僅是實(shí)現(xiàn)了該行業(yè)量的變化，還實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)的飛躍。對(duì)于電力行業(yè)來說，智能電網(wǎng)已然成為其發(fā)展的重要趨勢(shì)，大力推動(dòng)行業(yè)內(nèi)的移動(dòng)信息化建設(shè)已成為行業(yè)發(fā)展的必然選擇。落實(shí)到電力行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用運(yùn)營的過程中，以APP為載體，借助于3G、4G以及5G互聯(lián)網(wǎng)、電力企業(yè)專網(wǎng)VPN與APN，還有Wi-Fi等網(wǎng)絡(luò)接入形式對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)服務(wù)器進(jìn)行相關(guān)操作，實(shí)現(xiàn)了電力相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的上傳、下載等功能。
1.2電力行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用面臨的安全問題
電力行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用中面臨的問題主要包括以下三種：1.2.1移動(dòng)終端設(shè)備潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，智能手機(jī)的普及，移動(dòng)終端設(shè)備日趨小型化的同時(shí)，由于設(shè)備丟失、遺失等問題引起的信息數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素也是與日俱增。不僅如此，在移動(dòng)設(shè)備操作的過程中，也是存在著一定的系統(tǒng)漏洞，電力企業(yè)用戶在對(duì)其設(shè)備進(jìn)行操作的過程中容易由于無意識(shí)的行為給網(wǎng)絡(luò)黑客可乘之機(jī)。1.2.2安全接入中存在的風(fēng)險(xiǎn)電力企業(yè)當(dāng)前還存在著安全等級(jí)按區(qū)劃分的問題，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)內(nèi)網(wǎng)與業(yè)務(wù)外網(wǎng)之間的隔離。但是，由于網(wǎng)絡(luò)區(qū)劃過于復(fù)雜，用戶訪問較為困難，如果使用未采用安全網(wǎng)絡(luò)傳輸通道進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，就極為容易數(shù)據(jù)被竊取的風(fēng)險(xiǎn)。1.2.3服務(wù)端口的安全風(fēng)險(xiǎn)在電力行業(yè)中其企業(yè)服務(wù)器是黑客入侵的重點(diǎn)區(qū)域，借助于截取網(wǎng)絡(luò)通信信息，業(yè)務(wù)系統(tǒng)漏洞或者是主機(jī)漏洞掃描等操作，能夠讓黑客暴力入侵。一旦發(fā)生這類問題，必然會(huì)破壞企業(yè)的服務(wù)器的安全體系，引起較大的企業(yè)損失。
2電力行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用安全體系構(gòu)建的關(guān)鍵技術(shù)
針對(duì)于上述電力行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要構(gòu)建起全方位、高水平的電力行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用安全體系，進(jìn)而解決上述問題。
2.1移動(dòng)終端設(shè)備的安全管理
移動(dòng)終端設(shè)備是整個(gè)安全體系構(gòu)建的基礎(chǔ)，在其安全管理的過程中應(yīng)該包括終端硬件的安全管理、操作系統(tǒng)的安全管理兩個(gè)方面。在具體操作的過程中，借助于動(dòng)態(tài)校驗(yàn)技術(shù)與終端芯片加密技術(shù)，確保其處理器運(yùn)行過程中的安全水平。而在操作系統(tǒng)上，則將其分為個(gè)人與工作兩個(gè)分區(qū)，利用主動(dòng)防御技術(shù)對(duì)操作系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，并結(jié)合終端芯片體系實(shí)現(xiàn)軟件、硬件安全管理之間的交互作用。
2.2移動(dòng)APP的安全管理
為了盡可能由于APP引起的安全問題，比較常見的一個(gè)方法就是對(duì)現(xiàn)有的APP進(jìn)行安全加固處理。具體來說，通過對(duì)APP代碼混淆降低代碼被篡改、反編譯、內(nèi)存Dump攻擊以及代碼層Hook等問題。
2.3網(wǎng)絡(luò)接入的安全管理
當(dāng)前，絕大多數(shù)的移動(dòng)應(yīng)用都是通過無線網(wǎng)絡(luò)接入的，這樣的做法雖然提升了用戶的便利性，但是，無線網(wǎng)絡(luò)本身具有較高的脆弱性，容易增加傳輸中的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了避免這一問題，需要對(duì)移動(dòng)安全接入平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸加密操作，網(wǎng)絡(luò)訪問控制以及認(rèn)證安全接入等，確保在網(wǎng)絡(luò)接入的各個(gè)環(huán)節(jié)中相互獨(dú)立、相互配合，盡可能的提升其安全水平。
2.4服務(wù)端安全管理
在這一部分中，需要對(duì)其主機(jī)進(jìn)行安全控制、通信安全控制等操作提升其安全水平。在主機(jī)安全管理上，需要對(duì)主機(jī)身份進(jìn)行鑒別，確保用戶的訪問是安全的。不僅如此，還要增加防火墻等安全軟件對(duì)陌生訪問IP進(jìn)行甄別。在通信安全管理上，為確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩裕梢圆捎?56位的AES加密算法的形式，對(duì)重要的通信數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。
第2篇：電梯安全管理建議范文
寧政發(fā)〔2004〕14號(hào)
各區(qū)縣人民政府，各有關(guān)單位：
市建委擬定的《關(guān)于限期全面解決全市拆遷安置遺留問題過程中的疑點(diǎn)、難點(diǎn)問題及處理意見》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。
二四年一月十九日
關(guān)于限期全面解決全市拆遷安置遺留問題過程中的疑點(diǎn)、難點(diǎn)問題及處理意見
（市建委 2003年11月）
全市解決拆遷安置遺留問題已持續(xù)了近一年時(shí)間，為進(jìn)一步加快此項(xiàng)工作的推進(jìn)，徹底解決拆遷安置遺留問題，市解決拆遷安置遺留問題協(xié)調(diào)小組按照特事特辦的原則歸納整理意見如下：
一、涉及不符合規(guī)劃規(guī)定的：
1、遺留問題涉及到原已有規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)的間距要求與現(xiàn)要求不符的：
處置意見：按照原規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)要求辦理規(guī)劃許可證。
2、涉及規(guī)劃紅線內(nèi)建筑未拆除的：
姜家園B3組團(tuán)（紅線內(nèi)南京市港務(wù)局老干部活動(dòng)中心一直未拆除）。
處置意見：考慮到群眾已入住多年，且南京市港務(wù)局已承諾若出現(xiàn)問題由其單位負(fù)責(zé)，由建設(shè)單位下關(guān)天江公司書面報(bào)告，并由下關(guān)區(qū)政府做出承諾，今后若出現(xiàn)問題由其負(fù)責(zé)解決，經(jīng)市解決拆遷安置遺留問題協(xié)調(diào)小組備案后，由市規(guī)劃局補(bǔ)發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。
3、涉及到已安置入住的部分底層房屋改變用途的：
處置意見：原底層為非住宅的房屋，但實(shí)際作為復(fù)建房進(jìn)行安置，考慮到群眾已入住多年，為盡快解決拆遷安置遺留問題，由規(guī)劃局按照底層為住宅補(bǔ)發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。
4、涉及到底層居民租住開發(fā)企業(yè)自有公房的：
處置意見：房屋間距不符合2003年12月31日前規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，但底層居民租住開發(fā)企業(yè)自有公房，由開發(fā)企業(yè)做出如居民對(duì)房屋間距問題有疑義，由開發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行調(diào)劑的承諾后，房屋“兩證”辦至開發(fā)企業(yè)名下。
5、涉及到用于安置的門面房加層問題的（對(duì)周邊無影響）：
處置意見：由規(guī)劃局進(jìn)行核查，如不影響周邊居民房屋規(guī)定間距，則經(jīng)處罰后按現(xiàn)狀補(bǔ)發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。
6、涉及到與小區(qū)外部有規(guī)劃矛盾的（間距不足）：
處置意見：考慮到群眾已入住多年，對(duì)于房屋與小區(qū)外部建筑間距不足問題，由建設(shè)單位及其所在區(qū)（主管單位）做出今后在此事上出現(xiàn)問題責(zé)任自負(fù)的承諾且由市解決拆遷安置遺留問題協(xié)調(diào)小組備案后，由相關(guān)部門繼續(xù)辦理手續(xù)。
二、涉及施工資料不全、無竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告問題的：
1、涉及已建成房屋的通水、通球、避雷及絕緣電阻檢測(cè)、屋面蓄水試驗(yàn)及市政驗(yàn)收無法進(jìn)行問題的：
處置意見：凡此類問題，由市質(zhì)監(jiān)站專業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的住戶回訪，在未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的前提下，由建設(shè)單位書面報(bào)告，經(jīng)市解決拆遷安置遺留問題協(xié)調(diào)小組審核同意，由質(zhì)監(jiān)站辦理備案手續(xù)；如有質(zhì)量問題，建設(shè)單位迅速制定整改方案，經(jīng)市質(zhì)監(jiān)站會(huì)有關(guān)部門審核同意進(jìn)行限期整改，合格后給予辦理備案手續(xù)。
2、涉及質(zhì)監(jiān)備案主體除建設(shè)單位外其余的責(zé)任單位或破產(chǎn)倒閉、或改制重組、或停業(yè)造成主體變更、缺失無法備案的：
處置意見：凡此類問題，由建設(shè)單位書面報(bào)告并承諾負(fù)全部責(zé)任，經(jīng)區(qū)政府同意且注明負(fù)連帶責(zé)任后，經(jīng)市解決拆遷安置遺留問題協(xié)調(diào)小組審核同意，以建設(shè)單位名義辦理備案手續(xù)。
3、涉及因資料不全導(dǎo)致城建檔案無法備案問題的：
處置意見：凡此類問題，由市建工局質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)把關(guān)，凡質(zhì)監(jiān)站同意并辦理驗(yàn)收及質(zhì)監(jiān)備案的項(xiàng)目，城建檔案館給予辦理備案。
三、涉及有關(guān)費(fèi)用未交，不能完善手續(xù)的：
1、涉及有關(guān)單位之間因債務(wù)關(guān)系，無法完善手續(xù)的：
處置意見：凡此類問題，由各區(qū)政府協(xié)調(diào)，督促開發(fā)企業(yè)以現(xiàn)金、臺(tái)帳或房屋資產(chǎn)沖抵等方式解決，2003年底前必須辦結(jié)。
2、涉及到土地出讓金未交，無法完善手續(xù)的（雨花南路4號(hào)住宅）：
處置意見：對(duì)于雨花南路4號(hào)住宅不符合寧政發(fā)（2000）3號(hào)文精神的部分，由南京公交房地產(chǎn)公司繳納土地出讓金。
3、涉及到有關(guān)規(guī)費(fèi)未交，無法完善手續(xù)的：
處置意見：對(duì)于欠交各項(xiàng)規(guī)費(fèi)的問題，原則上由開發(fā)企業(yè)自行繳納，可考慮在該開發(fā)企業(yè)的臺(tái)帳中沖抵，不夠沖抵的部分由區(qū)政府在該區(qū)的總臺(tái)帳中調(diào)劑的方法解決。牽涉到建設(shè)單位名稱變更的，由現(xiàn)單位書面報(bào)告并承諾負(fù)全部責(zé)任，經(jīng)區(qū)政府見證且注明負(fù)連帶責(zé)任后，相關(guān)部門給予繼續(xù)辦理。
4、以上第2項(xiàng)、第3項(xiàng)問題，的確有特殊困難，經(jīng)南京市解決拆遷安置遺留問題協(xié)調(diào)小組調(diào)查、研究后，扎口向市政府請(qǐng)示有關(guān)減免事項(xiàng)。
四、關(guān)于申請(qǐng)利用零星邊角地塊建設(shè)門面房解決超期過渡的問題。
1、各區(qū)政府將實(shí)物安置時(shí)期遺留的未安置門面房問題進(jìn)行再次匯總上報(bào)市解決拆遷安置遺留問題協(xié)調(diào)小組，由建委牽頭會(huì)房產(chǎn)局對(duì)有遺留問題的開發(fā)企業(yè)現(xiàn)有存量門面房進(jìn)行核查清理，對(duì)于可分割出租的中小型商業(yè)用房，由各區(qū)政府統(tǒng)一收回優(yōu)先用于安置；
2、各區(qū)政府應(yīng)要求開發(fā)企業(yè)必須利用存量門面房或貨幣買斷的方式安置一批超期過渡戶；
3、對(duì)于實(shí)在無條件安置的，在市區(qū)尋找1－2個(gè)地塊重新集中開發(fā)，在對(duì)地塊的平衡測(cè)算后，把門面房的地點(diǎn)、面積、測(cè)算的底價(jià)等情況與超期過渡戶一一見面。土地采用公開掛牌的方式，公告中寫清楚定向回購的面積數(shù)額，有安置任務(wù)的開發(fā)企業(yè)須以不低于土地、建設(shè)成本價(jià)購買，具體以按規(guī)定測(cè)算、審計(jì)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
第3篇：電梯安全管理建議范文
關(guān)鍵詞：使用單位 自動(dòng)扶梯 安全管理
中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（c）-0172-02
自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道（該文簡稱自動(dòng)扶梯）作為一種特種設(shè)備，因?qū)页鍪鹿识淮蟊娛熘＞C合最近發(fā)生的幾起事故，可以發(fā)現(xiàn)使用單位或多或少存在管理方面的責(zé)任。該文從幾個(gè)方面給出建議，以期完善使用單位對(duì)自動(dòng)扶梯的管理、減少事故發(fā)生、降低使用單位風(fēng)險(xiǎn)。
1 設(shè)置特種設(shè)備安全管理人員或管理機(jī)構(gòu)，并切實(shí)擔(dān)負(fù)起特種設(shè)備的安全管理職責(zé)
《中華人民共和特種設(shè)備安全法》第三十六條規(guī)定：電梯、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施等為公眾提供服務(wù)的特種設(shè)備的運(yùn)營使用單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備的使用安全負(fù)責(zé)，設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職的特種設(shè)備安全管理人員。由于特種設(shè)備監(jiān)督管理部門和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了電梯安全管理人員配備情況的檢查，并在注冊(cè)登記及檢驗(yàn)環(huán)節(jié)提出核查要求，目前大部分電梯使用管理單位基本都配備了持證的電梯安全管理人員，但也存在不少問題。具體如下。
（1）特種設(shè)備安全管理人員由其他崗位的人員進(jìn)行兼職，日常工作時(shí)并不負(fù)責(zé)特種設(shè)備的安全管理工作，而由不懂電梯或未經(jīng)過正式培訓(xùn)的人管理電梯，這就造成了崗位職責(zé)落實(shí)不到位、安全管理跟不上的現(xiàn)象。
（2）存在“一證多用”現(xiàn)象。有些商城在一個(gè)城市可能有數(shù)個(gè)經(jīng)營場(chǎng)所，但只配備了一個(gè)電梯安全管理人員，這種方式只能應(yīng)付監(jiān)管部門的檢查，根本起不到對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行安全管理的作用。
2 落實(shí)巡查及日常自行檢查制度
《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第四十一條規(guī)定：特種設(shè)備安全管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理；第三十五條規(guī)定：特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：……（三）特種設(shè)備的日常使用狀況記錄；……。
因此，自動(dòng)扶梯的使用單位應(yīng)當(dāng)建立起日常巡查及自行檢查制度，落實(shí)崗位職責(zé)，并有效實(shí)施，責(zé)任到人。每天自動(dòng)扶梯啟用前至少完成以下檢查工作。
（1）試運(yùn)行。空載開啟自動(dòng)扶梯運(yùn)行一段時(shí)間，觀察自動(dòng)扶梯是否有異常情況，特別是異響及振動(dòng)，一旦發(fā)現(xiàn)情況，停止運(yùn)行，并請(qǐng)專業(yè)的作業(yè)人員排除隱患方能投入使用。
（2）檢查標(biāo)識(shí)標(biāo)志。自動(dòng)扶梯出入口處均張貼有使用須知，確保完整方可投入使用。
（3）檢查安全裝置及設(shè)備狀況。自動(dòng)扶梯投入使用前須檢查安全設(shè)備是否完善；急停裝置、扶梯帶入口保護(hù)裝置是否有效；防攀爬、防撞、防夾人裝置是否完善牢固；機(jī)房檢修蓋板、梯級(jí)踏板、梳齒板是否存在安全隱患等。
同時(shí)，加強(qiáng)使用過程中的巡查，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備的不安全狀態(tài)或者人的不安全行為，立即停止自動(dòng)扶梯的使用。
（4）做好相應(yīng)的檢查記錄，存入電梯檔案。
3 完善應(yīng)急救援制度、定期應(yīng)急演練
《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第三十四條規(guī)定：特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任、隱患治理、應(yīng)急救援等安全管理制度，制定操作規(guī)程，保證特種設(shè)備安全運(yùn)行。
而自動(dòng)扶梯的使用場(chǎng)合一般都是大型商場(chǎng)、車站碼頭、地鐵等公眾場(chǎng)所，一旦發(fā)生事故，要求盡快開展救援、消除隱患、降低事故造成的影響。因此，自動(dòng)扶梯的使用單位必須制定行之有效的應(yīng)急救援制度及救援預(yù)案，并定期進(jìn)行應(yīng)急救援演練，以檢驗(yàn)救援過程的程序及救援人員的執(zhí)行力，不斷完善。
4 加強(qiáng)員工培訓(xùn)、提高安全意識(shí)
自動(dòng)扶梯在使用場(chǎng)所一般分布較分散，因此可以有效利用分布在各個(gè)樓層的員工對(duì)自動(dòng)扶梯進(jìn)行監(jiān)控。首先對(duì)員工進(jìn)行基本的電梯知識(shí)培訓(xùn)，識(shí)別一些常見的安全隱患和安全行為，提高員工的安全意識(shí)。在工作過程中，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全隱患或者乘客的不安全行為，可以及時(shí)停止設(shè)備或制止乘客，消除安全隱患，把事故消除于萌芽中。
5 節(jié)假日期間加強(qiáng)引導(dǎo)
節(jié)假日期間，由于人流量急劇增大，容易造成擁擠、踩踏等事故，因此需要安排專人在自動(dòng)扶梯的出入口進(jìn)行維持次序，提醒乘客乘梯注意事項(xiàng)，并幫助老人、小孩及使用專用推車的乘客。
6 完善視頻監(jiān)控設(shè)施
在自動(dòng)扶梯的整個(gè)運(yùn)行區(qū)間內(nèi)增加視頻監(jiān)控設(shè)備，對(duì)整個(gè)自動(dòng)扶梯的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)，一旦發(fā)生事故，及時(shí)保存事發(fā)時(shí)的視頻資料，有利于事故的調(diào)查。
7 完善自動(dòng)扶梯檔案
使用單位應(yīng)對(duì)每臺(tái)自動(dòng)扶梯建立安全技術(shù)檔案，并作為鑒證材料妥善保存，其內(nèi)容包括。
（1）隨機(jī)資料；（2）監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)記錄；（3）日常使用狀況記錄和自檢記錄；（4）維保記錄；（5）運(yùn)行故障和事故記錄。
8 結(jié)語
自動(dòng)扶梯具有人流量大、人流構(gòu)成復(fù)雜、乘客直接接觸運(yùn)動(dòng)部件而非封閉空間、自動(dòng)扶梯所依附的建筑物存在撞擊、剪切、跌落風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，其事故發(fā)生率及傷害率一般遠(yuǎn)高于乘客電梯。而在使用過程中，使用單位扮演著極其重要的角色，高效的管理手段可以有效地降低事故的發(fā)生率。因此，作為特種設(shè)備安全責(zé)任方，必須重視特種設(shè)備的安全管理，通過加強(qiáng)管理來消除事故隱患。
參考文獻(xiàn)
第4篇：電梯安全管理建議范文
一、自動(dòng)扶梯使用中出現(xiàn)的問題
近幾年來，自動(dòng)扶梯事故頻發(fā)，2012年1月29日，北京西單新一代商城一名9歲男孩被夾在自動(dòng)扶梯和樓板夾角處，造成死亡；2011年7月5日，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園東南出入口一臺(tái)自動(dòng)扶梯發(fā)生倒轉(zhuǎn)，造成30人受傷1人死亡的慘劇。2010年1月，某大型超市，兒童在自動(dòng)扶梯出入口處玩耍時(shí)，不慎將手伸入扶手帶入口的間隙中，最終造成了兒童的胳膊受到嚴(yán)重?fù)p傷。由此可見，與電梯相比自動(dòng)扶梯給乘客帶來的傷害往往更加嚴(yán)重，而且更容易產(chǎn)生群體性傷亡事故。通過總結(jié)自動(dòng)扶梯的常見事故，可將造成事故的主要問題分為以下幾類：
（一）日常運(yùn)行管理問題，大多數(shù)使用單位對(duì)自動(dòng)扶梯的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，沒有給自動(dòng)扶梯配備防夾、防攀爬、防碰撞等安全裝置，一些單位甚至沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置應(yīng)有的安全使用提示。同時(shí)部分自動(dòng)扶梯使用單位沒有專職的電梯安全管理人員，沒有制定嚴(yán)格的應(yīng)急救援機(jī)制來確保乘客的安全。
（二）自動(dòng)扶梯的維修保養(yǎng)問題，在自動(dòng)扶梯維保市場(chǎng)，各單位為了以較低價(jià)格承包項(xiàng)目往往壓低成本，這樣就無法保證備件的質(zhì)量，同時(shí)由于成本較低無法按時(shí)進(jìn)行設(shè)備維保工作，甚至部分易損備件都未能及時(shí)更換，這樣隨然在短期內(nèi)可通過相關(guān)部門的檢測(cè)，但在長期運(yùn)行中仍存在安全隱患。
（三）乘客的行為問題，絕大部分乘客對(duì)于自動(dòng)扶梯存在的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，多數(shù)旅客乘坐扶梯之前并沒有注意乘梯須知等安全標(biāo)識(shí)，對(duì)隨行的老人、小孩也并沒有進(jìn)行必要的看護(hù)。我們也看到部分乘客對(duì)如何安全乘坐自動(dòng)扶梯仍缺乏應(yīng)有的常識(shí)。
二、自動(dòng)扶梯安全管理的對(duì)策
（一）樹立安全意識(shí)，完善規(guī)章制度
2012 年7月31日自動(dòng)扶梯新版標(biāo)準(zhǔn)（GB16899—2011）《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》正式實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自動(dòng)扶梯制造、安裝、維修以及使用單位提出了更高的要求，尤其在確保人身安全方面新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自動(dòng)扶梯防護(hù)擋板、扶手帶外緣距離、防夾裝置、使用須知、制停距離等參數(shù)進(jìn)行了修訂，更大程度上確保了乘客的安全。此外，各地方、企業(yè)還應(yīng)根據(jù)自身情況制定更為完善的規(guī)章制度與安全措施。在此基礎(chǔ)上，地方質(zhì)監(jiān)部門要定期或不定期對(duì)在用的自動(dòng)扶梯設(shè)備管理情況進(jìn)行抽查，對(duì)正在安裝和計(jì)劃安裝的自動(dòng)扶梯進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，督促使用單位加強(qiáng)自動(dòng)扶梯的日常管理，對(duì)于不合格的設(shè)備必須立即停用。
（二）提高自動(dòng)扶梯維保單位的資質(zhì)要求
建議質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)與自動(dòng)扶梯行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合制定自動(dòng)扶梯維保的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范自動(dòng)扶梯維保市場(chǎng)。建立自動(dòng)扶梯維護(hù)保養(yǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有利于杜絕自動(dòng)扶梯維保市場(chǎng)由于低價(jià)投標(biāo)而造成的惡性競(jìng)爭，促進(jìn)自動(dòng)扶梯維保單位在技術(shù)和服務(wù)上的不斷提高，形成良好的市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí)還應(yīng)提高維保單位取得資質(zhì)的條件，對(duì)于那些以次充好的廠家進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰。嚴(yán)格要求日常維保工作質(zhì)量，對(duì)于易損件，如梳齒板、梯級(jí)邊框等必須按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)更換。
（三）加強(qiáng)使用管理，做好宣傳教育
嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在自動(dòng)扶梯出入口處等顯眼位置設(shè)置警示標(biāo)志，同時(shí)建議質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)聯(lián)合當(dāng)?shù)卣⑹褂脝挝患訌?qiáng)在社會(huì)上宣傳自動(dòng)扶梯的安全使用知識(shí)，如緊握扶手帶、小孩乘自動(dòng)扶梯要大人陪同、嚴(yán)禁攜帶易燃易爆的危險(xiǎn)物品乘坐、攜帶寵物乘坐電梯時(shí)寵物必須懷抱在手、注意安全黃線等等。建議使用單位在人流密集期間安排安全引導(dǎo)員，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，確保減少事故的發(fā)生。
（四）注重人員培訓(xùn)，完善應(yīng)急措施
對(duì)管理和使用自動(dòng)扶梯類特種設(shè)備的人員，要進(jìn)行應(yīng)急處置知識(shí)培訓(xùn)，正確掌握應(yīng)急處置方法，定期開展應(yīng)急訓(xùn)練，提高應(yīng)急處置能力，最大程度上防止和減少突發(fā)自動(dòng)扶梯事故造成的傷害和損失。此外大型公共場(chǎng)所還應(yīng)聯(lián)合急救部門對(duì)于自動(dòng)扶梯群體受傷等事故制定專門的應(yīng)急預(yù)案。
第5篇：電梯安全管理建議范文
維修保養(yǎng)專人負(fù)責(zé)制．應(yīng)有專職人員對(duì)電梯進(jìn)行定期維修保養(yǎng)，值班人員應(yīng)該經(jīng)常性地檢查各個(gè)部件系統(tǒng)的運(yùn)行情況，即時(shí)發(fā)現(xiàn)可能的隱患，并進(jìn)行排查與檢修．
維修保養(yǎng)的年檢制．每年均需對(duì)電梯進(jìn)行一次全面的調(diào)試與檢查，更換磨損部件，加油等．
我國電梯維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）電梯維修市場(chǎng)存在價(jià)格惡意競(jìng)爭問題，為了爭奪客戶，不少維修單位壓低價(jià)格獲得電梯維修工程．有些公司甚至靠挖走技術(shù)工人和維保資源而一舉兩得，有的甚至設(shè)置了電梯定期故障密碼，以使別的施工單位難以下手．這樣的惡性競(jìng)爭最終損害的是使用單位的利益。
（2）電梯維修技術(shù)工人的流動(dòng)大．由于電梯市場(chǎng)的惡性低價(jià)競(jìng)爭，維修公司的總體經(jīng)濟(jì)效益正在逐漸下降，不少技術(shù)工人紛紛轉(zhuǎn)行．同時(shí)又由于電梯一旦發(fā)生故障，所需要的技術(shù)人員較多，導(dǎo)致用工不足，影響了電梯維修公司的長期發(fā)展．
加強(qiáng)電梯維修保養(yǎng)的對(duì)策與建議
（1）完善電梯管理制度首先，要明確電梯維保養(yǎng)與安全管理的責(zé)任主體．能否確保電梯安全運(yùn)行，涉及方方面面．電梯的維修保養(yǎng)專業(yè)性較強(qiáng)，需要技術(shù)工人具有極強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)．另外，需要健全電梯管理制度，將電梯的使用與維護(hù)納入到規(guī)章制度中來，使電梯管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化．最后，應(yīng)該圍繞電梯的維修管理與安全操作建立長效監(jiān)督機(jī)制，充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完善電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)電梯各部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控．
（2）加強(qiáng)電梯維修技術(shù)工人的技能培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的綜合能力與素質(zhì)．電梯維修人員需要具備極強(qiáng)的責(zé)任心與嚴(yán)肅的工作態(tài)度，若維護(hù)人員責(zé)任心差，則會(huì)對(duì)電梯的安全運(yùn)行造成隱患．其次，技術(shù)工人需要經(jīng)過培訓(xùn)后持證上崗，他們既要掌握電梯的安裝工藝，熟悉電梯的維護(hù)規(guī)程，還要熟練掌握電梯的構(gòu)造原理，明確各部件的作用，這樣才能保證在出現(xiàn)電梯故障時(shí)，即時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)故障部位進(jìn)行定位，并可據(jù)此采取適當(dāng)?shù)臋z修策略，確保電梯平穩(wěn)運(yùn)行．
（3）注重宣傳電梯安全知識(shí)除了使用、維護(hù)與監(jiān)管之外，對(duì)電梯安全知識(shí)進(jìn)行普及也可減少電梯安全事故，這就要求相關(guān)部門與組織對(duì)市民進(jìn)行電梯使用安全知識(shí)普及．也可通過宣傳相關(guān)的電梯維修法律法規(guī)，讓維護(hù)與使用者均能強(qiáng)化對(duì)電梯安全的認(rèn)識(shí)，去除僥幸心理，按照標(biāo)準(zhǔn)程序去使用和維護(hù)電梯．另外還要宣傳乘坐電梯的正確方式，例如小孩須有大人陪同，乘坐扶梯時(shí)須手握扶手帶等．
第6篇：電梯安全管理建議范文
關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；人為失誤；常見問題；管理建議
1 電梯檢驗(yàn)中出現(xiàn)人為失誤的原因
人為失誤，就是由于人的因素而導(dǎo)致的失誤。對(duì)于電梯檢驗(yàn)人員來說，除了要具備先進(jìn)的、科學(xué)的檢驗(yàn)技術(shù)，還應(yīng)該具備強(qiáng)烈的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。人為失誤表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是電梯檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)的過程中，不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度和規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，從而導(dǎo)致檢驗(yàn)人員的人身受到傷害。另一方面則是檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過程中麻痹大意、疏忽，對(duì)于電梯存在的缺陷和問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致的電梯安全事故。為了防止電梯事故的發(fā)生，國家制定和出臺(tái)了很多相關(guān)的法規(guī)和規(guī)范，但是由于電梯檢驗(yàn)工作是相對(duì)比較復(fù)雜的工作，而且涉及的范圍十分廣泛，如制造商、使用單位、檢驗(yàn)部門等，因此實(shí)際情況是，各種法規(guī)和規(guī)范實(shí)施得并不到位，因操作失誤或者違章而導(dǎo)致的電梯事故仍然屢屢發(fā)生。
為了減少人為因素的影響，消除人為失誤而導(dǎo)致的電梯檢驗(yàn)工作的潛在危險(xiǎn)，必須對(duì)人為失誤的影響因素進(jìn)行分析，從而找出解決辦法。根據(jù)電梯檢驗(yàn)工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合事故分析報(bào)告，以及參考各類報(bào)道和期刊文章可知，導(dǎo)致人為失誤的因素主要有以下幾方面，即環(huán)境因素、技術(shù)水平、管理水平和人員素質(zhì)等。而環(huán)境因素則主要包括社會(huì)環(huán)境和企業(yè)環(huán)境、工作環(huán)境。社會(huì)環(huán)境體現(xiàn)在從大眾和社會(huì)輿論的角度，對(duì)于電梯檢驗(yàn)是否引起了足夠的重視。而企業(yè)環(huán)境則是指企業(yè)文化和企業(yè)氛圍，能否主動(dòng)學(xué)習(xí)和自覺監(jiān)督。技術(shù)水平也是一個(gè)重要的影響因素，不僅體現(xiàn)在技術(shù)的熟練程度上，還體現(xiàn)在技術(shù)水平的先進(jìn)性和科學(xué)性上。管理工作的有效進(jìn)行是規(guī)范電梯檢驗(yàn)人員工作的重要保障，因此管理水平的高低也是不可忽視的重要因素之一，人員的素質(zhì)是電梯檢驗(yàn)工作安全順利進(jìn)行的根本，檢驗(yàn)人員能否面對(duì)各種壓力，集中精力工作，對(duì)于減少人為失誤至關(guān)重要。
2 減少電梯檢驗(yàn)中人為失誤的有效對(duì)策
2.1 加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)的管理
2.1.1 以安全為本的原則
把安全檢驗(yàn)放到工作的第一位，認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法規(guī)和規(guī)范，建立健全電梯檢驗(yàn)的管理機(jī)制，對(duì)于人為的不安全的因素，在電梯檢驗(yàn)工作中應(yīng)盡量避免，并做好事前預(yù)防和控制工作，確保電梯檢驗(yàn)的安全順利進(jìn)行。
2.1.2 從全局出發(fā)的原則
電梯檢驗(yàn)工作是一個(gè)復(fù)雜的工作，因此要從全局的角度進(jìn)行考慮，兼顧整體和細(xì)節(jié)，充分了解和掌握工作中涉及到的各個(gè)環(huán)節(jié)，以及檢驗(yàn)工作的方方面面。根據(jù)具體的安全要求，并結(jié)合作業(yè)的特點(diǎn)，深入分析和評(píng)估與之相關(guān)的人為失誤因素，進(jìn)而制定切實(shí)可行的檢驗(yàn)規(guī)程，并優(yōu)化安全管理體系。
2.1.3 系統(tǒng)性的原則
電梯檢驗(yàn)工作具有系統(tǒng)性的特征，因此在分析人為失誤的因素時(shí)，也應(yīng)該從系統(tǒng)的角度出發(fā)，使電梯檢驗(yàn)和檢驗(yàn)管理不再孤立的存在，而是形成有機(jī)的整體，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行分析和研究。
2.1.4 堅(jiān)持全員參與的重要原則
電梯檢驗(yàn)的安全管理工作，并不僅僅是管理人員的責(zé)任，應(yīng)號(hào)召全體檢驗(yàn)人員參與其中，逐漸形成全員參與安全管理的氛圍，推動(dòng)電梯檢驗(yàn)工作的安全有效進(jìn)行。
2.2 建立行之有效的安全管理體制
（1）建立和完善電梯檢驗(yàn)的安全管理體制，使之具有規(guī)范性、嚴(yán)格性和縝密性，結(jié)合每個(gè)單位的具體情況，定制行之有效的安全管理體制，從定制的內(nèi)容到定制的形式，必須符合電梯檢驗(yàn)的相關(guān)要求。而電梯檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要基于安全管理體制而進(jìn)行，對(duì)于違反管理制度以及不按照規(guī)程作業(yè)的現(xiàn)象，應(yīng)追究相關(guān)人員的責(zé)任，規(guī)范電梯檢驗(yàn)工作的合理展開。（2）除了日常的檢查外，按照比例開展電梯的抽查工作，也是確保電梯安全運(yùn)行的有效措施，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯存在的安全隱患和漏洞。在電梯檢驗(yàn)工作中，經(jīng)常有一些細(xì)節(jié)性的問題被人們所忽視，如電纜是否存在漏電的現(xiàn)象，以及老化斷裂等情況。此外，接觸器的問題在檢驗(yàn)工作中也常常被忽視，因此在抽查工作中應(yīng)重點(diǎn)檢查接觸器主觸點(diǎn)的清潔情況，及時(shí)清除雜物，防止雜物存在而導(dǎo)致的電梯故障。抽查工作是安全管理程序中必不可少的組成部分，通過這項(xiàng)工作，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)人為失誤因素，并查找原因采取措施加以解決，保障電梯檢驗(yàn)的安全。
2.3 提高電梯檢驗(yàn)人員的綜合素質(zhì)
電梯檢驗(yàn)工作的主體是檢驗(yàn)人員，并且需要維護(hù)人員的積極配合，因此檢驗(yàn)人員以及與之配合的人員如果出現(xiàn)錯(cuò)誤操作，就會(huì)導(dǎo)致人為失誤的發(fā)生。電梯檢驗(yàn)工作的危險(xiǎn)性較高，在工作中必須按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品，而實(shí)際的檢驗(yàn)工作中，對(duì)于防護(hù)用品的穿戴并沒有嚴(yán)格按照規(guī)定來執(zhí)行，這就增加了電梯檢驗(yàn)中出現(xiàn)意外事故的危險(xiǎn)系數(shù)。提高電梯檢驗(yàn)人員的自我保護(hù)和安全檢查意識(shí)是提高其素質(zhì)的關(guān)鍵，由此而引發(fā)的事故也是非常嚴(yán)重的。因此，應(yīng)注重電梯檢驗(yàn)人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，從思想意識(shí)上對(duì)其進(jìn)行教育，并加強(qiáng)技術(shù)方面的培訓(xùn)。
電梯檢驗(yàn)單位派出的電梯檢驗(yàn)人員，稍有不慎就會(huì)造成人員的安全事故，導(dǎo)致人為失誤情況的發(fā)生，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其教育培訓(xùn)的工作，主要內(nèi)容應(yīng)該包括：各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、檢驗(yàn)人員以及全體工作者的安全職責(zé)；電梯特性、危害性或者是事故發(fā)生時(shí)的救援措施；在電梯檢驗(yàn)過程中尤其要注意的安全事項(xiàng)等。從近些年來多起電梯安全事故的發(fā)生來看，應(yīng)該不斷總結(jié)與吸取經(jīng)驗(yàn)。在進(jìn)行電梯檢測(cè)的過程中，至少配備兩名以上的電梯檢驗(yàn)人員，在持有資格證書的基礎(chǔ)上，佩戴檢驗(yàn)工作必備的防護(hù)用品，進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)工作。禁止在可能造成制動(dòng)器釋放的環(huán)境下作業(yè)；禁止在電梯正常運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行短接回路；禁止檢驗(yàn)人員從事不屬于其工作范疇之內(nèi)的工作。在電梯檢驗(yàn)工作完成后，確認(rèn)所有短接線已經(jīng)拆除、所有部件恢復(fù)到其初始位置的情況下，對(duì)于無法繼續(xù)檢驗(yàn)或者是存在著潛在的重大安全事故的事態(tài)下可以通知檢驗(yàn)，確保檢驗(yàn)人員的自身安全。
3 結(jié)束語
總而言之，進(jìn)行安全、順暢的電梯檢驗(yàn)是確保電梯順利運(yùn)行的基礎(chǔ)，人為失誤的因素是影響電梯檢驗(yàn)安全的一個(gè)重要方面，減少或者控制人為失誤，可以在很大程度上提高電梯檢驗(yàn)的安全性。因此，加強(qiáng)對(duì)電梯檢驗(yàn)安全的管理，制定規(guī)范、全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫龋訌?qiáng)對(duì)電梯檢驗(yàn)人員的再教育工作，提高其技能操作能力與綜合素質(zhì)，從根本上確保電梯檢驗(yàn)的安全具有重要意義。
參考文獻(xiàn)
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第7篇：電梯安全管理建議范文
關(guān)鍵詞：電梯；安全；物聯(lián)網(wǎng)；信息流量統(tǒng)計(jì)
中圖分類號(hào)：TU857；TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2017）02-00-04
0 引 言
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，電梯數(shù)量增長迅速，應(yīng)用范圍越來越廣。截至2015年底，全國電梯數(shù)量已達(dá)425.96萬臺(tái)，較2014年增長18.37%。如何保持電梯的安全性能和質(zhì)量，提高對(duì)電梯運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)控和應(yīng)急救援能力已成為全社會(huì)關(guān)心的問題[1，2]。
物聯(lián)網(wǎng)是信息化發(fā)展的第三次浪潮，將互聯(lián)網(wǎng)通過小區(qū)組網(wǎng)的方式接入電梯即為電梯物聯(lián)網(wǎng)，其目的在于實(shí)現(xiàn)電梯的智能化監(jiān)控管理，使乘客、電梯、管理單位、維保單位、質(zhì)監(jiān)部門能夠有效交換數(shù)據(jù)與信息，為電梯的可靠與安全運(yùn)行提供保障[3-5]。
據(jù)《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，智慧城市電梯物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)屬于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，有利于加速電梯安全監(jiān)管智能化，強(qiáng)化電梯事故應(yīng)急處理機(jī)制。2014年5月，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部共同研究決定，在8個(gè)領(lǐng)域開展國家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程，其中“國家特種設(shè)備安全監(jiān)管物網(wǎng)應(yīng)用示范工程”由質(zhì)檢總局組織實(shí)施，在6個(gè)城市開展試點(diǎn)工作，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)14萬部電梯的安全監(jiān)管，著力推進(jìn)城市電梯智能物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用，以提高特種設(shè)備管理與治理能力。浙江、江蘇等多地亦在地方性政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)中將建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)列入規(guī)范要求。如《杭州市電梯安全監(jiān)察辦法》、《南京市電梯安全條例》和《無錫市電梯安全監(jiān)督管理辦法》均規(guī)定，公共場(chǎng)所電梯應(yīng)當(dāng)配置具有運(yùn)行參數(shù)采集功能的安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，并列入電梯物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)。杭州等地還了DB3301/T 0041-2014《電梯安全運(yùn)行物聯(lián)監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》[6]等地方標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)電梯物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化程度。
目前國內(nèi)電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)往往同時(shí)運(yùn)行著多個(gè)廠家的終端設(shè)備及相應(yīng)平臺(tái)，使用的網(wǎng)絡(luò)包括VPN專網(wǎng)及其他運(yùn)營商的3G無線網(wǎng)絡(luò)等，整套系統(tǒng)的多樣性導(dǎo)致系統(tǒng)比較復(fù)雜[7-10]。本文通過建立一套專用的系統(tǒng)平臺(tái)來進(jìn)行電梯物聯(lián)網(wǎng)的日常管理，對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)區(qū)分，對(duì)各服務(wù)器及終端等進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，以保障電梯的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
1 系統(tǒng)概述
1.1 系統(tǒng)概述與技術(shù)需求
根據(jù)目前電梯運(yùn)行安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的狀況，電梯物聯(lián)網(wǎng)信息流量管理平臺(tái)技術(shù)主要計(jì)劃實(shí)現(xiàn)如下功能：
（1）流量統(tǒng)計(jì)及計(jì)費(fèi)功能。能對(duì)各電梯產(chǎn)生的流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)不同的訪問者進(jìn)行流量歸屬，提供相關(guān)流量清單及計(jì)費(fèi)報(bào)表。
（2）系統(tǒng)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能。能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)各電梯終端、平臺(tái)服務(wù)器的狀態(tài)以及接入網(wǎng)絡(luò)的連通性，能實(shí)時(shí)產(chǎn)生相關(guān)告警信息。
常見電梯運(yùn)行安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)有架構(gòu)如圖1所示。
該架構(gòu)在邏輯上將系統(tǒng)分為設(shè)備層、服務(wù)層與用戶層。
（1）設(shè)備層由所有運(yùn)行的電梯及電梯相關(guān)設(shè)備組成。每個(gè)電梯都配有一個(gè)獨(dú)立的“具備路由功能”設(shè)備（以下簡稱“電梯路由設(shè)備”），電梯視頻等各類數(shù)據(jù)均通過該設(shè)備與上層服務(wù)器交互，從該路由設(shè)備流經(jīng)的流量是該電梯設(shè)備的總流量。
（2）服務(wù)層主要提供對(duì)于設(shè)備層影像、狀態(tài)等的監(jiān)控服務(wù)，一般由設(shè)備供應(yīng)商提供。
本層中一個(gè)服務(wù)單元對(duì)應(yīng)N個(gè)設(shè)備單元，即一套“視頻+管理”服務(wù)可以管理N個(gè)電梯設(shè)備。
（3）用戶層指使用電梯監(jiān)控服務(wù)的用戶，如電梯應(yīng)急處置中心、使用單位和維保公司等。
依據(jù)以上結(jié)構(gòu)模型，本文對(duì)電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與保障設(shè)計(jì)。
1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)部署在整張電梯物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，監(jiān)控全網(wǎng)電梯的流量及對(duì)全網(wǎng)終端進(jìn)行管理，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖2所示。
根據(jù)上述電梯運(yùn)行安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并適應(yīng)靈活多變的應(yīng)用功能需求，同時(shí)方便部署新應(yīng)用和開發(fā)新需求，本文對(duì)平臺(tái)軟件采用了三層架構(gòu)的分層設(shè)計(jì)思想，并采用模塊化功能設(shè)計(jì)理念，使得系統(tǒng)軟件具有平滑升級(jí)擴(kuò)容的能力。系統(tǒng)軟件架構(gòu)如圖3所示。
軟件體系分為數(shù)據(jù)接口層、數(shù)據(jù)分析層和信息呈現(xiàn)層。
1.2.1 數(shù)據(jù)接口層
數(shù)據(jù)接口層分為客戶端數(shù)據(jù)接口層、流量統(tǒng)計(jì)程序接口層以及平臺(tái)監(jiān)控層。
（1）客戶端數(shù)據(jù)接口層負(fù)責(zé)用戶行為數(shù)據(jù)、用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)、電梯資料數(shù)據(jù)、時(shí)間同步數(shù)據(jù)上行。
（2）流量統(tǒng)計(jì)程序接口層主要負(fù)責(zé)電梯流量數(shù)據(jù)、終端核查數(shù)據(jù)上行。
（3）平臺(tái)監(jiān)控層主要負(fù)責(zé)采集各終端設(shè)備及平臺(tái)服務(wù)器等的告警信息。
1.2.2 數(shù)據(jù)分析層
數(shù)據(jù)分析層基于原始電梯上行數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)算法和數(shù)據(jù)發(fā)掘分析技術(shù)，從多個(gè)視角進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并生成相應(yīng)的應(yīng)用數(shù)據(jù)。
1.2.3 信息呈現(xiàn)層
信息呈現(xiàn)層為系統(tǒng)使用者提供方便的界面交互接入方式，主要為Web接入方式。功能模塊分別為系統(tǒng)管理、設(shè)備管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、告警管理、日志管理、安全管理。
1.3 系統(tǒng)保障設(shè)計(jì)
系統(tǒng)保障主要保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。影響系統(tǒng)穩(wěn)定的因素很多，包括系統(tǒng)內(nèi)部各軟硬件的穩(wěn)定性及外部用戶的非法訪問、網(wǎng)絡(luò)攻擊、病毒影響等。
1.3.1 安全保障
本電梯運(yùn)行安全物聯(lián)系統(tǒng)管理平臺(tái)安全性設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括防止非法用戶訪問、在敏感的網(wǎng)絡(luò)資源和用戶集之間建立映射關(guān)系、數(shù)據(jù)鏈路加密、安全日志維護(hù)和檢查、審計(jì)與跟蹤、防病毒、災(zāi)難恢復(fù)等措施。
1.3.2 穩(wěn)定保障
除了在硬件和操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件選型上盡量采用技術(shù)成熟、可靠性高的產(chǎn)品外，本文對(duì)電梯運(yùn)行安全物聯(lián)系統(tǒng)管理平臺(tái)所有主機(jī)系統(tǒng)采用任務(wù)分擔(dān)、互為備份的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。此外，管理平臺(tái)軟件自身的運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制如進(jìn)程的自動(dòng)啟動(dòng)等也可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。
2 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
2.1 流量管理
根據(jù)采集的相關(guān)流量信息及用戶的訪問記錄，經(jīng)過分析處理可以得出各電梯終端相應(yīng)時(shí)間范圍內(nèi)產(chǎn)生的流量，用戶訪問記錄及各用戶訪問所產(chǎn)生的流量大小等。系統(tǒng)可以根據(jù)電梯或用戶生成相關(guān)記錄，結(jié)合相應(yīng)的流量資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與不同的計(jì)費(fèi)方式即可生成相關(guān)報(bào)表供用戶查詢。
2.1.1 流量采集技術(shù)
系統(tǒng)運(yùn)行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)主要有音視頻流量、心跳數(shù)據(jù)、用戶使用記錄數(shù)據(jù)和用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)。其中，音視頻流量、心跳數(shù)據(jù)和用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)由流量統(tǒng)計(jì)程序直接從電梯終端獲得，用戶使用記錄數(shù)據(jù)由相應(yīng)電梯終端運(yùn)行平臺(tái)服務(wù)器提供。流量統(tǒng)計(jì)程序工作原理如圖4所示。
系統(tǒng)通過部署在物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器側(cè)的流量統(tǒng)計(jì)程序來直接采集電梯端的流量數(shù)據(jù)，通過采集接口實(shí)時(shí)上報(bào)到“接口服務(wù)器”，經(jīng)由“接口服務(wù)器”上的接口程序直接入庫。
對(duì)于已入庫的原始數(shù)據(jù)，由“業(yè)務(wù)處理服務(wù)器”上的業(yè)務(wù)處理程序定時(shí)讀取并解析、統(tǒng)計(jì)，最終生成計(jì)費(fèi)結(jié)果數(shù)據(jù)。
2.1.2 流量及用戶分析技術(shù)
系統(tǒng)計(jì)費(fèi)依據(jù)就是根據(jù)實(shí)際產(chǎn)生的流量數(shù)據(jù)，結(jié)合用戶行為，按一定算法統(tǒng)計(jì)出各訪問客戶端的流量明細(xì)。
（1）對(duì)于同一臺(tái)電梯同一時(shí)間產(chǎn)生的音視頻數(shù)據(jù)，若單一客戶端訪問則所有流量歸訪問端所有，如果多個(gè)客戶端同時(shí)訪問則按時(shí)間片方式進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>
（2）音視頻流量同時(shí)發(fā)生時(shí)，音視頻流量按固定比例劃分，該比例通過實(shí)際環(huán)境長時(shí)間運(yùn)行多臺(tái)電梯，然后平均估值得到，且針對(duì)不同的客戶服務(wù)平臺(tái)會(huì)有不同的數(shù)值。
（3）用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)按單位時(shí)間固定流量來統(tǒng)計(jì)，該值通過實(shí)際環(huán)境長時(shí)間運(yùn)行多臺(tái)電梯后平均估值得到，且針對(duì)不同的客戶服務(wù)平臺(tái)會(huì)有不同的數(shù)值。
（4）心跳包單獨(dú)歸類統(tǒng)計(jì)。
2.2 告警管理
告警管理功能主要能對(duì)VPN專網(wǎng)內(nèi)的各電梯終端、平臺(tái)服務(wù)器、專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)情況等進(jìn)行定時(shí)巡檢。發(fā)現(xiàn)故障后自動(dòng)定位，及時(shí)告警并同步通告。
2.2.1 告警管理功能
（1）梯終端告警管理。系統(tǒng)能通過巡檢及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯終端的異常情況。
（2）網(wǎng)絡(luò)傳輸告警管理。系統(tǒng)能通過巡檢及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的異常情況。
（3）系統(tǒng)平臺(tái)告警管理。系統(tǒng)能通過巡檢及時(shí)發(fā)現(xiàn)服務(wù)器的異常情況。
2.2.2 告警分析技術(shù)
系統(tǒng)管理平臺(tái)的巡檢流程如下：
（1）定期啟動(dòng)輪詢核查機(jī)制。周期可定為1分鐘核查一次。輪詢使用ICMP協(xié)議下通用的PING命令方式。
（2）核查啟動(dòng)后，程序根據(jù)配置信息取得其將要輪詢的所有設(shè)備的數(shù)據(jù)列表。
（3）依次發(fā)起輪詢請(qǐng)求，核查所有納入管理的設(shè)備。
（4）在巡檢到具體某一部電梯終端時(shí)，如果電梯終端正常則忽略；如果異常，則繼續(xù)核查上級(jí)交換機(jī)。
（5）如果交換機(jī)正常，則將電梯異常數(shù)據(jù)整理并上報(bào)給管理平臺(tái)接口服務(wù)器；如果交換機(jī)異常，則將交換機(jī)異常數(shù)據(jù)整理并上報(bào)給管理平臺(tái)接口服務(wù)器。
（6）管理平臺(tái)接口服務(wù)器收集所有異常數(shù)據(jù)后整理入庫，并根據(jù)策略進(jìn)行后續(xù)觸發(fā)動(dòng)作。
（7）異常結(jié)果數(shù)據(jù)可在界面展示，以便工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、處理問題。
2.3 系統(tǒng)安全管理
管理平臺(tái)安全管理的主要功能是負(fù)責(zé)接入和授權(quán)管理及對(duì)全網(wǎng)安全起保證作用，其主要功能包括用戶權(quán)限管理、數(shù)據(jù)安全管理、安全檢測(cè)管理、操作日志管理、網(wǎng)絡(luò)安全管理。
2.3.1 用戶認(rèn)證和鑒權(quán)
電梯安全運(yùn)行物聯(lián)系統(tǒng)流量管理平臺(tái)采用分級(jí)授權(quán)的管理機(jī)制。其用戶可以分為超級(jí)系統(tǒng)管理員、系統(tǒng)管理員和各級(jí)操作員等級(jí)別。
2.3.2 數(shù)據(jù)安全管理
管理平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)中電梯運(yùn)行等數(shù)據(jù)的安全性提供保障措施，防止數(shù)據(jù)遭到破壞或丟失。管理平臺(tái)具有數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)功能，以保證數(shù)據(jù)的完備、可靠和安全。在對(duì)數(shù)據(jù)的管理和使用方面，根據(jù)用戶的權(quán)限及職能劃分對(duì)該用戶能夠管理和使用的數(shù)據(jù)進(jìn)行限制。
2.3.3 安全檢測(cè)管理
管理平臺(tái)提供權(quán)限策略定義功能，以定義合法的權(quán)限定義與訪問操作，提供安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)用戶出現(xiàn)違規(guī)操作或者超權(quán)限操作時(shí)，管理平臺(tái)能及時(shí)產(chǎn)生告警信息，并禁止當(dāng)前用戶進(jìn)一步操作。
2.3.4 網(wǎng)絡(luò)安全管理
本文建議采用基于MPLS的VPN專網(wǎng)進(jìn)行組網(wǎng)，通過VPN專網(wǎng)和INTERNET的物理隔離以及全方位的運(yùn)營級(jí)高端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的部署，確保數(shù)據(jù)包信息的保密性，同時(shí)也保證了VPN網(wǎng)絡(luò)免受外界病毒和黑客的攻擊。
2.3.5 系統(tǒng)自身管理
系統(tǒng)自身管理是指對(duì)管理平臺(tái)自身的配置、運(yùn)行狀況、備份和系統(tǒng)安全等情況進(jìn)行管理。
（1）自身性能管理。對(duì)系統(tǒng)主服務(wù)器（數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、Web服務(wù)器）的重要系統(tǒng)性能指標(biāo)（CPU負(fù)載、磁盤使用情況、I/O性能等）進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)性能指標(biāo)超越某一預(yù)定指標(biāo)值時(shí)在系統(tǒng)告警窗口顯示告警信息并把該告警信息存入系統(tǒng)日志。
（2）系統(tǒng)進(jìn)程管理。系統(tǒng)需要提供實(shí)時(shí)的進(jìn)程狀態(tài)監(jiān)視能力，同時(shí)提供一控制臺(tái)供系統(tǒng)管理員查看所有系統(tǒng)進(jìn)程或狀態(tài)信息，并能通過該控制臺(tái)對(duì)某一進(jìn)程或某些進(jìn)程做中斷或啟動(dòng)操作。
（3）系統(tǒng)備份和恢復(fù)。系統(tǒng)備份和恢復(fù)能夠根據(jù)需要進(jìn)行系統(tǒng)備份和恢復(fù)、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。系統(tǒng)提供手動(dòng)方式和系統(tǒng)周期性自動(dòng)備份方式。
（4） 系統(tǒng)日志管理。系統(tǒng)日志管理提供對(duì)系統(tǒng)日志的查詢、統(tǒng)計(jì)和刪除功能。
（5）版本管理。基于系統(tǒng)的穩(wěn)定性考慮，管理平臺(tái)開發(fā)商應(yīng)嚴(yán)格控制自身系統(tǒng)版本的升級(jí)活動(dòng)。每次進(jìn)行軟件升級(jí)時(shí)都必須提供完整的升級(jí)安裝軟件和相應(yīng)的使用手冊(cè)。
2.3.6 操作日志管理
操作日志管理提供對(duì)用戶操作日志的查詢、統(tǒng)計(jì)和刪除功能，確保能夠全面審計(jì)用戶利用管理平臺(tái)對(duì)電梯物聯(lián)網(wǎng)的操作情況。
用戶應(yīng)依照平臺(tái)所要求的格式，將主要操作輸入操作日志庫，包括用戶登錄、退出、啟動(dòng)、終止應(yīng)用，用戶備份/刪除/恢復(fù)數(shù)據(jù)庫和文件系統(tǒng)，用戶修改采集程序參數(shù)，用戶對(duì)不同數(shù)據(jù)的操作情況等。
3 系統(tǒng)配置
系統(tǒng)的關(guān)鍵計(jì)算參數(shù)包括電梯流量數(shù)據(jù)的上報(bào)周期；聯(lián)機(jī)保存原始記錄單據(jù)天數(shù)和平臺(tái)包含的電梯數(shù)量等。
系統(tǒng)平臺(tái)主要包括計(jì)費(fèi)服務(wù)器、監(jiān)控服務(wù)器、同步接口服務(wù)器等。整體部署的結(jié)構(gòu)如圖5所示。
（1）計(jì)費(fèi)服務(wù)器集群主要處理駐留程序上報(bào)的各電梯的流量數(shù)據(jù)。
（2）監(jiān)控服務(wù)器主要實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯物聯(lián)終端管理告警數(shù)據(jù)的處理以及平臺(tái)系統(tǒng)自身的告警管理。
（3）Web服務(wù)器對(duì)外提供Web服務(wù)，即用戶可以見到的界面部分。
（4）同步接口服務(wù)主要部署時(shí)間同步服務(wù)和電梯資料同步服務(wù)。
（5）日志服務(wù)器提供平臺(tái)系統(tǒng)范內(nèi)所有組件的運(yùn)行日志處理，包括日志登錄、格式化等一系列標(biāo)準(zhǔn)日志服務(wù)。
（6）Oracle RAC提供數(shù)據(jù)負(fù)載均衡服務(wù)，保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)良好的擴(kuò)展性能。
4 結(jié) 語
伴隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，電梯為人民群眾日常生活和生產(chǎn)提供著越來越多的便利，其安全性能不可忽視。本文所建立的電梯物聯(lián)網(wǎng)信息流量管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行參數(shù)的數(shù)據(jù)采集、流量統(tǒng)計(jì)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)等功能，有助于開展基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，為電梯的長期安全可靠運(yùn)行提供保障。
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第8篇：電梯安全管理建議范文
關(guān)鍵詞：電梯 鋼絲繩斷絲 改進(jìn)措施
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，電梯應(yīng)用越來越廣泛。電梯使用一定時(shí)間后，曳引鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)缺油現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)鋼絲繩表面進(jìn)行再。如果鋼絲繩缺油，則容易使鋼絲繩生銹，以及與繩輪槽之間產(chǎn)生干摩擦，從而嚴(yán)重磨損繩槽和鋼絲繩。同時(shí)，維保過程中必須經(jīng)常調(diào)整鋼絲繩的張力，確保各繩之間張力均勻，以利于提高鋼絲繩的使用壽命。隨著電梯使用數(shù)量的增加，電梯的事故也逐漸增多，電梯安全已引起人們的普遍關(guān)注。鋼絲繩是影響到電梯安全的重要部件，鋼絲繩的斷絲、斷股現(xiàn)象嚴(yán)重影響到電梯的使用壽命，同時(shí)影響到電梯的使用安全。
一、電梯鋼絲繩檢查
鋼絲繩是影響到電梯安全的重要部件，鋼絲繩狀況的好壞直接影響到電梯的使用安全，當(dāng)鋼絲繩斷絲、斷股后對(duì)鋼絲繩做如下常規(guī)檢查：斷股、斷絲的根數(shù)及部位。案例（以下以此案例進(jìn)行說明）新裝客梯，鋼絲繩有一處斷股，斷口整齊、光亮，其余各處無斷絲，故未采用鋼絲繩探傷儀對(duì)鋼絲繩探傷。用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩公稱直徑減少量小于7%，鋼絲繩表面無明顯外部磨損現(xiàn)象。鋼絲繩、清潔狀況良好，無銹蝕現(xiàn)象。繩頭及其組合無異常情況。鋼絲繩臥入繩槽情況良好，繩槽表面光滑，經(jīng)深度卡尺測(cè)量鋼絲繩臥入槽內(nèi)深度基本一致。
二、鋼絲繩斷絲原因分析及判斷
鋼絲繩非正常磨損導(dǎo)致斷絲、斷股現(xiàn)象的可能原因主要有以下幾點(diǎn)：
1.曳引繩張力偏差過大
現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員用鋼絲繩測(cè)力計(jì)測(cè)量幾根鋼絲繩的張力偏差并進(jìn)行計(jì)算，發(fā)現(xiàn)5根鋼絲繩的張力基本均勻，且與平均值偏差都不大于5%，故排除此原因造成鋼絲繩斷股。
2.曳引機(jī)曳引條件設(shè)計(jì)不合理
為保證設(shè)計(jì)要求的曳引能力，在當(dāng)量摩擦因數(shù)不變的情況下應(yīng)增加曳引繩與曳引輪的包角。該電梯使用的是無齒輪曳引機(jī)，鋼絲繩公稱直徑為10mm，為了提供足夠的曳引能力，電梯設(shè)計(jì)為復(fù)繞形式以增大包角，鋼絲繩在曳引輪上需要多次正反方向彎折及纏繞，大大影響了鋼絲繩的壽命，同時(shí)對(duì)鋼絲繩的強(qiáng)度、韌性、抗彎曲性能等提出了更高的要求。針對(duì)本案例，由于電梯為新裝客梯，使用時(shí)間很短，鋼絲繩基本未產(chǎn)生磨損，故由于設(shè)計(jì)原因造成鋼絲繩斷股基本可以排除。
3.電梯維護(hù)保養(yǎng)
鋼絲繩是電梯的一個(gè)重要載重部件，承載著電梯轎廂的全部質(zhì)量，在電梯維護(hù)保養(yǎng)時(shí)要特別注意對(duì)鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)。針對(duì)這一案例，鋼絲繩基本處于全新狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)斷股鋼絲繩與其他鋼絲繩的外觀質(zhì)量存在明顯的差異，因此可以排除由于鋼絲繩本身力學(xué)性能不達(dá)標(biāo)或維護(hù)保養(yǎng)不到位而產(chǎn)生突然斷股現(xiàn)象。
4.電梯在安裝過程中采用不合理的放繩方式，造成鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)，導(dǎo)致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞，這也是導(dǎo)致鋼絲繩投入使用后很快出現(xiàn)斷絲斷股的原因。此外，安裝時(shí)操作工操作不當(dāng)，對(duì)鋼絲繩表面造成的機(jī)械損傷也是鋼絲繩斷絲斷股的重要誘因。結(jié)合斷股處鋼絲繩的表面狀態(tài)及其他鋼絲繩的磨損情況判定，由于操作工操作不當(dāng)對(duì)鋼絲繩表面造成的機(jī)械損傷是導(dǎo)致鋼絲繩斷股的主要原因。但也不排除由于放繩方式不當(dāng)，致使鋼絲繩局部扭結(jié)，在多次運(yùn)行中產(chǎn)生磨損并最終導(dǎo)致鋼絲繩斷股。
三、鋼絲繩安全性能的因素及改進(jìn)措施
1.設(shè)計(jì)因素及鋼絲繩選型
為降低永磁同步無齒輪曳引機(jī)的生產(chǎn)成本，減小電動(dòng)機(jī)功率及曳引機(jī)的體積，達(dá)到降低曳引機(jī)的銷售價(jià)格及節(jié)約使用成本（節(jié)約電能）的目的，各電梯生產(chǎn)廠家通常采用的曳引輪直徑為400mm，受繩徑比40的限制，其懸掛用鋼絲繩的直徑最大不得超過10mm，全系列2：1懸掛。曳引輪直徑變小后，設(shè)計(jì)時(shí)更多會(huì)采用表面硬度更高的曳引輪材質(zhì)，比如QT700，鋼絲繩表層鋼絲的強(qiáng)度和硬度必須相應(yīng)提高才能匹配。國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心曾進(jìn)行過鍛打與不鍛打電梯鋼絲繩疲勞壽命對(duì)比試驗(yàn)，在其他技術(shù)參數(shù)和試驗(yàn)參數(shù)相同的條件下，經(jīng)過鍛打的鋼絲繩疲勞壽命比不鍛打的鋼絲繩高93%。
現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)是采用直徑400mm的曳引輪和直徑10mm的鋼絲繩，此時(shí)繩徑比取極限值40，而過去的設(shè)計(jì)大多采用50倍以上的繩徑比。繩徑比極限值的選擇必然會(huì)使鋼絲繩承受更大的彎曲，從而影響鋼絲繩的壽命。同時(shí)，由于鋼絲繩直徑變細(xì)，對(duì)鋼絲繩直徑的均勻性、繩芯質(zhì)量、油脂品質(zhì)、鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇設(shè)計(jì)以及捻制質(zhì)量等提出了更嚴(yán)格的要求，如果按原來的設(shè)計(jì)提供鋼絲繩已經(jīng)不能滿足目前的使用要求。采用更合理的配絲尺寸，采用預(yù)變形、股淋油、合繩過程張力控制、在線預(yù)張拉等工藝措施，都可以起到提高鋼絲繩破斷拉力和疲勞壽命的作用。在永磁同步無齒輪曳引機(jī)應(yīng)用的前提下，鋼絲繩的制造工藝需要有大幅度的改進(jìn)與提高才能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。
2.安裝因素
不正確的鋼絲繩切割、放繩、安裝、維護(hù)方式也是造成鋼絲繩壽命急劇縮短的另一主要原因。采用2：1方式繞繩的電梯，在安裝時(shí)需要徹底改進(jìn)鋼絲繩的放繩方式，才能保證鋼絲繩放繩、安裝時(shí)，不扭結(jié)、不產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，否則鋼絲繩存在內(nèi)應(yīng)力，扭結(jié)部位會(huì)加速磨損，很快出現(xiàn)斷絲、斷股。比如，用支架將纏繞鋼絲繩的工字輪支起，用引繩按繞繩順序牽引安裝的方式，能保證安裝質(zhì)量，避免鋼絲繩扭結(jié)。有效地提高安裝工人素質(zhì)，進(jìn)行必要的培訓(xùn)，提高鋼絲繩安裝質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。近些年很多電梯公司采用了無腳手架安裝新型電梯，把電梯轎廂本身作為一個(gè)起升平臺(tái)，在底層拼裝轎廂，利用提升轎廂的方式嫁接導(dǎo)軌。由于最初并未對(duì)鋼絲繩張力進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)整，張力差過大，加速受力過大的某一根或幾根鋼絲繩的損壞。建議在完成鋼絲繩安裝工序后，及時(shí)調(diào)整鋼絲繩張力，保證鋼絲繩張力均勻。在日常使用時(shí)還應(yīng)定期采用專用的鋼絲繩張力檢測(cè)裝置，檢查并調(diào)整鋼絲繩張力。
3.日常維護(hù)管理
電梯的使用壽命及故障率與電梯的安全管理質(zhì)量息息相關(guān)，使用單位應(yīng)設(shè)置專職或兼職的特種設(shè)備安全管理員，加強(qiáng)對(duì)電梯的日常管理。設(shè)備安全管理員應(yīng)督促電梯維保單位做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并針對(duì)電梯鋼絲繩檢查以下項(xiàng)目。鋼絲繩斷絲的根數(shù)、部位和損壞最嚴(yán)重的一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲根數(shù)。鋼絲繩直徑變細(xì)情況，除目測(cè)外定期用游標(biāo)卡尺測(cè)量繩徑和磨損情況。鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應(yīng)超過5%。鋼絲繩的、清潔和銹蝕情況。鋼絲繩臥入繩槽的情況。繩頭及其組合情況，全長應(yīng)無其他異常情況，如鋼絲繩異常伸長等。檢驗(yàn)人員在日常監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)時(shí)，一定要特別注意對(duì)電梯鋼絲繩的檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提醒使用單位人員注意，采取相應(yīng)的整改措施，避免事故的發(fā)生。
第9篇：電梯安全管理建議范文
構(gòu)筑社會(huì)誠信“大廈”
關(guān)鍵詞：社會(huì)信用管理 誠信立法
當(dāng)前，上海正處于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的攻堅(jiān)階段。然而，惡意拖欠債務(wù)、商業(yè)欺詐、制假售假、偷稅逃稅等社會(huì)誠信缺失的現(xiàn)象卻屢見不鮮，老百姓成了“老不信”，社會(huì)交易成本急速上升，社會(huì)信任度逼近“警戒線”，這已成為影響和制約市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出因素。代表們也意識(shí)到這個(gè)問題的嚴(yán)重性和緊迫性。
盛雷鳴代表認(rèn)為，從1999年8月起，上海已經(jīng)開始進(jìn)行個(gè)人征信的試點(diǎn)，但在社會(huì)信用體系的建設(shè)過程中，單靠教育和宣傳已經(jīng)無法應(yīng)對(duì)日漸“惡化”的信用環(huán)境，必須盡快制定一部地方性法規(guī)，為社會(huì)信用體系的建設(shè)和信用文化的培育提供規(guī)范和依據(jù)。為此，他領(lǐng)銜提出了關(guān)于制定《上海市社會(huì)信用管理暫行條例》的議案。
在這份由代表親自撰寫的條例建議稿中，建議本市設(shè)立社會(huì)信用信息中心，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)工作，確定信息采集成員單位，建立全市的社會(huì)信用基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫和信息系統(tǒng)，對(duì)社會(huì)信用信息進(jìn)行采集、整合、管理和，提供信息查詢服務(wù)。
張春景等17位代表也提出，立法不全，執(zhí)法不嚴(yán)，對(duì)信用缺失的懲罰力度不夠等原因，導(dǎo)致社會(huì)行走在誠信“坍塌”的邊緣，因此必須加快誠信立法步伐，建立完善信用法制體系。比如，提升誠信的法律地位，明確信用機(jī)構(gòu)、征信管理體制模式和失信懲戒法律機(jī)制；強(qiáng)化現(xiàn)行法律法規(guī)中有關(guān)誠信的規(guī)定，堵塞債務(wù)人失信的通道，提高其失信成本。
回應(yīng)民生利益訴求
關(guān)鍵詞：急救醫(yī)療服務(wù) 養(yǎng)老機(jī)構(gòu)管理
“心頭最重是民生”，保障和改善民生是代表們始終關(guān)注的問題。他們提出的立法建議很大部分涉及群眾最亟需解決的民生難題，最殷切期待的利益訴求。
去年年底，北京一名騎車人遭遇車禍，救護(hù)車遇堵鳴笛，卻少有車輛讓行，最終傷者因救治延誤而亡。面對(duì)城市日益擁堵的交通，如何保障擔(dān)負(fù)“救命”重任的救護(hù)車暢行？厲明代表意識(shí)到，上海也可能面臨同樣的“困局”，應(yīng)該未雨綢繆，加緊制定《上海市急救醫(yī)療服務(wù)條例》，讓120救護(hù)車不受路堵之累，真正發(fā)揮“救命車”的作用。
“《交通安全法》只是規(guī)定，遇救護(hù)車等特種車輛執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行，但是卻沒有執(zhí)行的細(xì)則，因此震懾力不足。”厲明代表建議地方立法予以細(xì)化，對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人不讓行并造成嚴(yán)重后果的予以處罰。同時(shí)，他也指出，現(xiàn)在還有很多駕駛員，甚至交警、交通協(xié)管員不知道如何有效地給救護(hù)車讓行，有必要加大宣傳力度，通過分發(fā)宣傳手冊(cè)和播放公益廣告，宣傳讓車及如何讓車。
對(duì)特殊群體的關(guān)愛和權(quán)益保障，反映出一個(gè)社會(huì)的文明水平。如何切實(shí)保障特殊群體的權(quán)益，代表們也在認(rèn)真思考。隨著人口老齡化的進(jìn)程加快，社會(huì)養(yǎng)老服務(wù)的需求大量增加，未來五至十年間，我國的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆５牵覈€沒有一部以養(yǎng)老機(jī)構(gòu)與入住老年人關(guān)系作為調(diào)整對(duì)象的專門法律和法規(guī)。錢翊等代表提出，本市在1998年頒布了《上海市養(yǎng)老機(jī)構(gòu)管理辦法》，實(shí)施至今已有十五年，其中有些內(nèi)容已不符合當(dāng)前的實(shí)際情況，建議及時(shí)進(jìn)行修訂。
打造美麗宜居城市
關(guān)鍵詞：大氣污染防治 濕地保護(hù)
PM2.5、霧霾、AQI指數(shù)等詞近來接連見諸報(bào)端，上海的生態(tài)文明建設(shè)成為代表議案的另一聚焦點(diǎn)。如何給予市民一個(gè)干凈、舒適、宜居的環(huán)境，這關(guān)系人民福祉、關(guān)乎城市未來的長遠(yuǎn)之計(jì)，更是全市人民的共同心愿。代表們建議明晰法制路徑、完善制度設(shè)計(jì)，采取針對(duì)性措施，打造美麗城市，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
應(yīng)對(duì)及治理大氣污染是一項(xiàng)復(fù)雜、龐大的工程，需要全社會(huì)各部門之間通力合作。目前，上海對(duì)于治理大氣污染主要依據(jù)《大氣污染防治法》，但其對(duì)于大氣治理多為原則性規(guī)范，鮮有可以直接操作的具體法律規(guī)范，使得大氣污染治理在具體操作中似乎處于“無法可依”的窘境。為妥善解決這一問題，厲明等16位代表建議制定大氣污染防治地方細(xì)則，通過法制化促進(jìn)大氣環(huán)境的改善。
厲明代表認(rèn)為，對(duì)于治理大氣污染而言，需要針對(duì)工業(yè)廢氣排放、揚(yáng)塵污染、車輛尾氣等各個(gè)污染源進(jìn)行具體分析，從而得出適合的解決方案，并且還要明確各個(gè)部門的監(jiān)管職責(zé)以及相關(guān)違法主體的法律責(zé)任。
濕地被譽(yù)為“地球之腎”和“天然綠肺”，在過濾空氣、調(diào)節(jié)氣候、降解污染等方面發(fā)揮著重要作用。上海濕地本就不多，但一個(gè)不爭的事實(shí)是，由于灘涂濕地過度開發(fā)、湖泊河流濕地萎縮、污染嚴(yán)重等問題，上海自然濕地的面積在減少，功能在“退化”。錢翊等12位代表和崔麗萍等13位代表不約而同地提出，為保護(hù)本市濕地資源，建議抓緊制定《上海市濕地保護(hù)條例》，通過立法來保護(hù)上海的生態(tài)環(huán)境。
加強(qiáng)城市建設(shè)管理
關(guān)鍵詞：地下空間開發(fā)利用 電梯安全管理
城市建設(shè)和管理也是代表議案關(guān)注的熱點(diǎn)。代表們建議加快立法進(jìn)程，以安全為先、管理為重，全面加強(qiáng)城市建設(shè)和管理，推進(jìn)上海國際大都市建設(shè)。
上海正處在新一輪城市建設(shè)的，但土地利用接近飽和，城市用地嚴(yán)重不足，城市人口急劇增長與地域規(guī)模限制已成為制約本市經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”。為此，朱洪超等12位代表提出，要加強(qiáng)規(guī)劃、建設(shè)和管理，盡快制定《上海市地下空間開發(fā)利用綜合管理?xiàng)l例》，明確地下空間綜合管理的內(nèi)容、相關(guān)職能部門的權(quán)責(zé)劃分、鼓勵(lì)開發(fā)利用的優(yōu)惠政策等，為本市地下空間開發(fā)利用提供法制保障。
近段時(shí)期，電梯安全事故頻發(fā)，也牽動(dòng)著代表們的心。錢翊代表認(rèn)為，高齡服役、維保不力、違章操作等是造成電梯事故的幾大主因。然而現(xiàn)有的有關(guān)電梯安全的規(guī)定散見于多部法律、法規(guī)、政府規(guī)章以及規(guī)范性文件中，缺乏系統(tǒng)性和可操作性。“電梯不同于一般的工業(yè)產(chǎn)品，有其特殊性，更關(guān)乎生命健康。”錢翊指出，要從根本上杜絕電梯使用中的安全事故，切實(shí)加強(qiáng)電梯的安全使用管理，在全國尚未制定統(tǒng)一的法律規(guī)定之前，上海可以考慮先行制定《上海市電梯安全管理?xiàng)l例》，以地方性法規(guī)來規(guī)范電梯的安全使用。
用制度約束權(quán)力
關(guān)鍵詞：預(yù)防職務(wù)犯罪 預(yù)算監(jiān)督審查
如何用制度約束權(quán)力，讓權(quán)力在陽光下運(yùn)行，成為代表議案中的“高頻詞”。代表們就健全權(quán)力運(yùn)行的制約和監(jiān)督體系，管好財(cái)政的“錢袋子”，從立法角度提出了不少真知灼見。
