智慧城市的盈利模式精選(九篇)

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第1篇：智慧城市的盈利模式范文

關鍵詞：智慧城市 運營模式 挑戰

中圖分類號：F299.24 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）005-082-02

1 運營模式對智慧城市建設的意義

智慧城市建設是一項浩大的工程，具體工程建設完成后的運營又是一件長期復雜的工作。不同的智慧信息化項目需要應當根據其獨有特性選擇不同的建設和運營模式。因此對智慧城市產業鏈及建設運營模式的分析及選擇就顯得尤為重要。

2 智慧城市建設運營模式的影響因素分析

智慧城市建設運營模式影響因素如下：

（1）基礎數據資源的共建共享的相關整合因素。

目前我國對信息資源的歸屬、采集、開發等等相關的管理規則并不清晰，導致了不少政府部門和行業數據產權部門化和區域化。并且在法規規范方面缺乏硬性規定，極大的制約了政府信息服務效能、協同管理水平和應急響應能力，成為阻礙信息化發展的瓶頸。

（2）運營數據資源的有效開發的市場機制因素。

政府占有60%以上的社會資源，并且分散于各個部委辦局，數據信息資源市場開放和使用效率不足，普遍存在信息利用率不高，缺乏競爭、激勵和考核機制，缺乏對公眾使用信息資源的服務意識和信息資源的協調管理，造成國家數據資源開發產業化比較低。

（3）政務數據資源的共享運營的政策保障因素。

各個政府部門對信息資源的分割和壟斷使巨大的政府信息資源共享需求與實際共享情況形成鮮明反差，關于政府數據安全，數據所有權，數據使用權，數據保存等方面缺乏相關規定的社會需求與供給的矛盾越來越突出，從行業和區域角度都迫切需要建立和完善相應法規標準。

（4）多維信息安全的需求保障的相關保障因素。

傳統的靜態安全措施無法適應動態變化的、多維互聯的智慧系統應用環境。智慧城市建設涉及城市范圍內各行各業的數據資源，加上物聯網、云計算、移動互聯網等所對應的安全機制沒有完善，保障數據安全成為首要任務。

（5）面向智慧城市運營的統籌規劃因素。

科學加強智慧城市的頂層設計和統籌規劃，最大限度的實現跨門、行業、領域的信息集成和利用，兼顧目前信息資源現有配置與管理狀況，對分散異構的信息資源系統實現合理整合，并在新的信息交換與共享平臺上開發新應用，實現信息資源的最大增值，使智慧城市的產業經濟、城市管理、資源環境等方面進行智慧管理。

（6）面向智慧城市運營的組織保障因素。

智慧城市運營是一項涉及多行業、多部門綜合性、基礎性工作，需要建設，梳理、規范建設、運營、行政各項流程，以更加科學和精細的方式來提升政府的行政服務效能和管理模式，增強智慧城市的綜合競爭力和品牌影響力，保障智慧城市的運營。

3 智慧城市建設運營模式現狀分析

3.1 政府運營

智慧城市完全由政府進行投資建設和推動，涉及到公共安全、市政服務等領域相關平臺和系統建設完成后所有權歸政府所有，具體的工程建設以及運營工作可由政府直接負責也可外由社會資源承建和代維。針對政府各部門基礎信息化建設、專用的信息化建設項目，一般可以由部門信息化預算資金建設；針對信息互通共享項目的建設，建成后的系統和數據需要對外開發和共享的，可利用政府信息化專項資金進行集中投資建設，避免重復建設。

3.2 市場運作

智慧城市的建設可以由政府和社會資源共同參與，社會資源通過自己建設或者與政府共同建設并運營維護。此種模式發揮了市場化的效率和服務優勢，并可利用社會資源的資金加快智慧城市建設，以滿足用戶需求，并緩解政府沉重的財政壓力。市場運作模式主要是針對有一定增值信息化需求，面向社會的，未來有一定盈利模式，且涉及政府部門較少、易于監管的智慧城市項目。

在市場運作模式下，可以按照以下四種方式進行開展：

（1）政府主導、吸引社會資金參與，公司化運作。

此種模式下，智慧城市的建設雖然對社會進行開放，吸引社會資源的參與，但還是應當由政府為主導來進行項目的推動。具體可由政府進行部分投資，政府為主成立信息化投資公司，投資公司由國資委進行控股，同時注意要吸引社會相關的信息化企業參股到投資公司中。投資公司成立后按照公司化進行獨立運作，進行智慧城市的建設與運營，但是政府的信息化主管部門還需要對投資公司進行監管。

另外投資公司還可根據不同的信息化需求和行業領域投資成立專業的信息化投資子公司，如交通信息化投資公司、市民卡投資公司等。此種模式適合前期投資大，雖然后期有一定的盈利性，但主要還是公共服務為主，且涉及到行政部門較多的城市工程。

這種模式不僅可以有效的吸引社會優質資源，同時還有利于將相關信息化產業做大做強，促進地方經濟的發展。

（2）政府提供引導資金和政策支持，與社會資源進行合作，共同建設和運營。

在該模式下，鼓勵企業與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。從公共事業的需求出發，利用社會資源的產業化優勢，通過政府與企業雙方合作，共同開發、投資建設，并維護運營公共事業的合作模式。

（3）政府牽頭，社會資源出資建設，到期移交政府。

這種模式，政府提供政策和資源的支持，主要由社會資源來出資建設，政府主管部門進行監管。根據社會資源是否參與運營，又可分為兩種模式：BOT模式和BT模式。1）BOT模式，即“建設-經營-轉讓”模式。作為委托方的政府會將智慧城市的建設特許權授予作為承包商的企業，由企業在特許期內負責工程的設計、融資、建設和運營，并回收成本、償還債務、賺取利潤，待特許期結束后再將工程的所有權移交給政府指定部門經營和管理，整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。2）BT模式，即“建設-移交”模式。政府利用非政府資金進行屬于政府的智慧城市的建設，吸引社會資本參與，在項目建設和移交后，政府按協議贖回相關設備和設施，政府向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程，也是一種“交鑰匙工程”。

（4）政府與多方社會資源共同參與，以示范工程帶動產業發展。

這種模式主要針對創新型產業工程，政府與生產企業、物聯網、互聯網、通信等信息產業企業和科研院所緊密合作，建設智慧應用的示范區。政府給予政策傾斜以及引導資金、研究經費上的扶持，由參與企業出資建設運營，拓展融資渠道。以示范效應推進該工程的推廣，提升智慧城市建設規模和層次。

4 智慧城市建設主體參與者和面臨挑戰

在智慧城市的經營和服務過程中，有幾個主體要素，分別是政府，智慧城市的經營者和服務提供者，云計算基礎設施服務提供者以及云計算應用服務提供者。確保智慧城市的良性運營發展，必須把握智慧城市的經濟發展需求、社會服務需求、行政服務需求，云計算基礎設施服務提供商以及云計算應用服務提供商，能夠提供大數據樹立服務和可視化分析，集合社會廠商相關資源、建設相關服務標準、行業標準、數據標準，共同推動集中化、集約化、規模化、創新性的智慧城市運營生態環境。

4.1 主體建設者分析

政府是智慧城市的牽頭組織者，必須對智慧城市整體設計、建設、運營以及服務進行全程監管，優化和綜合各種應用，集合各種資源，形成城市的整體發展合力。

（1）智慧城市的設計者和建設者。

智慧城市需要頂層設計、統籌規劃，建設城市信息和資源數據中心，構建融合的基礎網絡，通過分層、分內容建設，達到平臺能力及應用的可成長、可擴充，創造面向未來的智慧城市系統框架。

（2）智慧城市的經營者和服務提供者。

隨著城市信息化應用的建設和發展，需要圍繞建設創新應用，開放運營，資源整合共享資源，高效服務的智慧城市，政府在推動智慧城市的建設過程中，需要借助現代信息技術手段和創新信息資源整合共享機制，負責統籌實施，頂層規劃，運營保障，服務保障，服務拓展等工作。

同時打造能力開放平臺，吸引多方資源參與，整合產業鏈的協同發展。通過打造智慧城市核心平臺，為城市搭建城市級別的數據倉庫，循環運營整個體系，推動整個產業鏈的協同發展。

（3）云計算基礎設施服務提供者。

通過云計算基礎設施建設，通過規模化建設，實現集約化投資和設施資源的共享，完善的運營與服務保障制度以及流程，建設安全的信息保障和監管。

（4）云計算應用服務提供者。

提供創新性、開放性以及共享性的云計算應用服務和行業應用服務。

4.2 面臨的挑戰分析

4.2.1 協同方面的挑戰

（1）加強各種政策之間的協同和銜接，形成政策體系。

（2）加強不同行業之間的互聯互通的規范和標準形成資源的共享機制性。

（3）加強不同部門之間數據共享和協同管理的能力，增強業務協同能力。

4.2.2 技術人才方面的挑戰

智慧城市行業近期處于快速增長階段。一個最重要的保障就是人才的引進和培養。要堅持引進與培養并重，注重高技能創新型人才培養，加強高層次人才再教育，以即將推進的各示范項目為載體，培育一批高水平的人才隊伍。

4.2.3 安全模式挑戰

加強人、專業技術、設備和生產環境的安全管理，進一步規范和健全相應的安全制度。提高信息安全意識，理順管理體制，強化保密意識、增強保密安全防護能力，完善保密安全監督檢查機制。

4.2.4 資源整合挑戰

城市的各種信息服務資源、民生經濟資源等同樣都屬于城市的基本資源。政府需要解構和整合各種資源基礎核心的數據和信息，逐步建立完善城市資源數據庫。

（1）政府必須逐步建設、運營城市公共服務平臺，對各領域業務信息加以整合，建設統一有序的信息資源體系，支持信息資源的數據共享和服務聚合。

（2）涉及維穩安全、市政服務等非盈利性、非商業化的應用系統及其子平臺由政府自建自營，而其余各項服務與應用應由政府引導，社會資源為主建設和運營。

（3）所有智慧城市的服務與應用必須與政府建設運營的城市公共服務平臺和城市信息資源數據庫對接。

（4）只有遵循政府對智慧城市建設的總體要求，在政府許可下參與智慧城市建設的社會單元，其業務系統和才能夠與城市管理與服務平臺及城市資源數據庫進行對接。

參考文獻：

[1] 單志廣.智慧城市與大數據運營[J].財經界，2012（06）.

第2篇：智慧城市的盈利模式范文

4月13日，奇虎360與國內空調廠商奧克斯正式啟動在智能空調上的合作，雙方合推的首款智能新產品最快將在今年8月上市。

據悉，這款智能空調會加載WIFI模塊，通過用戶移動設備的APP實現無線和遠程控制。同時，通過收集和分析用戶信息及使用行為數據，讓空調具備自我學習功能，實現不同生活場景下溫度的自我調節。

就在360與奧克斯甜蜜“牽手”之前，360還與TCL合作推出了智能互網空氣凈化器――T3空氣衛士。相關消息指出，T3空氣衛士將內置高靈敏空氣質量傳感器，和傳統空氣凈化器最大的區別在于通過WIFI模塊24小時和互聯網相連，從而實現數據的互通，讓用戶可以在手機上監控空氣凈化器。

360“不務正業”的背后，有著大幫國內外互聯網企業撈過界的現實寫照。據了解，谷歌、阿里巴巴、百度和小米科技等紛紛將觸角伸向智能家居領域。

分析認為，競爭的日趨白熱化讓這些互聯網大佬們的開疆拓土越來越無“底線”，但問題在于，在家居家電領域并無經驗的這些闖入者，能否成功成為市場的攪局者。

互聯網企業齊入場

今年1月，谷歌以32億美元的天價收購智能家居公司Nest。表面上看，這家成立僅僅4年的小公司打動谷歌“芳心”的，是其備受用戶追捧的智能恒溫控制器。但實際上，谷歌相中的不僅僅是一款熱賣產品，而是Nest在智能家居領域的核心技術。

有境外媒體報道稱，Nest致力于分析人們在家里的行為和習慣，將通訊、算法、傳感器、用戶體驗運行于一個云網絡，從而開發出理解用戶習慣的產品。谷歌在收購Nest后就表示，未來將向更多國家的消費者提供更豐富的智能家居服務。

其實，在谷歌對智能家居下手之前，今年的拉斯維加斯CES（國際電子消費）展上，智能家居儼然成為展會的最大亮點之一。三星推出了Smart Home平臺，設備控制功能允許用戶隨時監視和控制家中的各種智能設備。LG推出Home Chat智能家居系統，讓用戶能與家電“聊天”。此外，智能床組、智能牙刷、智能電飯煲等一應俱全。

智能家居的東風自然早早刮到國內。今年3月，阿里巴巴與美的攜手，共同構建基于阿里云的物聯網開放平臺，實現家電產品的連接對話和遠程控制，首款基于阿里云的智能空調問世。阿里巴巴和美的的聯手，被業界理解為前者進軍智能家居的重要舉措。

向來高調的小米則依托小米路由器，結合自己的小米電視、小米盒子，推出小米智能家居控制中心業務。據悉，小米路由已經開始第三輪公測。而此次公測和前兩次不一樣的是，小米路由器加入了國內硬件創業公司Broadlink的模塊，后者是一個Wi-Fi智能遙控方案：將多種電器的紅外遙控集成到一個設備中，然后通過家用 Wi-Fi 同手機互聯，使用時只需在手機端打開配套應用就可以控制家里所有能聯網的設備。最新的消息是，小米與華潤合推的智能家居樣板間有望很快向消費者揭開神秘面紗。

此外，百度入股智能家居企業海眸科技，后者的核心產品正是家庭智能遙控產品。騰訊則在微信合作伙伴大會上展示了利用微信遙控空調和電視。

各方利好

專業人士認為，互聯網企業對智能家居的青睞，源于這一產品有著潛在的廣闊市場空間。來自國際物聯網貿易與應用促進協會的數據顯示：2013年，全球智能家居規模由2012年的250億美元增至330億美元。在國內，未來3年智能家居市場增速將不斷提升，到2016年預計可達29.17%，到2017年有望達80億元。

雖然智能家居前景可期，不過由于家居類、電子類產品品類繁多，到目前為止，并沒有一款產品能夠在智能家居領域占據主要地位，這也給了新進入者足夠的想象空間。除了行業本身進入發展快通道之外，外部環境也為智能家居的發展準備了充分的條件。

智能家居的實現最基礎的就是網絡。從去年起，國家出臺政策要求各個新建小區必須光纖入戶，而且具備接入多家運營商的能力。與此同時，高速互聯網建設的鋪開有助于大幅度提升網絡的下載和上傳速度，也讓智能家居的大規模實現有了基本保證。

另一個促使智能家居跨步向前的因素是智慧城市的大規模建設。有關方面預計，國家在“十二五”期間用于建設智慧城市的投資規模將達5000億元，而帶動相關產業發展的市場規模預計將在2萬億元左右，前景非常廣闊。作為城市最基礎的單元，也是智慧城市的最小節點，家庭智能化將是智慧城市的根基，難怪業界對智能家居寄予了厚望。

智能家居的明天

盡管看上去是“萬事俱備”，但互聯網企業能否最終借來推動智能家居的東風，現在看來還是懸念重重。

值得一提的是，無論是谷歌、還是阿里巴巴、小米、360，其在進軍智能家居之時都不是單打獨斗，要么是收購具有智能家居領域核心技術的創業公司，要么是和現有的智能家居代表企業攜手合作。而個中原因，無外乎互聯網企業大佬們的血液里還是缺乏“硬件”基因。

分析人士就指出，奇虎360在智能家居領域少有實質性“硬件”服務可以提供，品牌影響力也相當有限。雖然作為一個軟件商，APP軟件應用將會是360“混跡”于智能家居行業的重要優勢，軟件安全性能也毋庸置疑，但若真正與專注做智能家居品牌的公司相比，不但硬件產品難以相提并論，軟件優勢也要暫時忽略不計。

此外，互聯網企業擅長于線上而弱于線下，進軍智能家居領域勢必會遇到渠道、產品售后等一系列新問題。用戶體驗如何滿足，渠道商如何選擇，如何快速圈住并吸納第一批種子用戶，以及后續鋪設市場應采取什么模式等，都將是互聯網公司面臨的嶄新命題。

此外，即便互聯網企業都能通過合作伙伴最終攻克上述難題，但商務模式依然是橫亙在前的攔路虎。一直以來，互聯網盈利法都是通過硬件背后的用戶數據信息、廣告實現等增值服務來盈利，但這樣的模式能否適用于智能家居，至今尚無定論。奇虎360副總裁沈海寅就曾坦承：“360的出發點是打造智能家居，在這個過程中，商業盈利模式思考得并不多，關鍵是試水。”而目前市面上的 Wi-Fi、路由器、電視棒和攝像頭等智能家居產品，在功能上多少有些乏善可陳，僅靠低價吸引用戶的眼球。但對于用戶而言，用便宜的價格或者免費模式來做噱頭，并非長久之計。

第3篇：智慧城市的盈利模式范文

其實很多時候，司機送貨到達的那個城市，也有需要運送到司機所在的城市的貨物，而那個貨物的主人，卻沒能找到這個司機。現在有一款APP――羅計物流，可以實現兩者之間的連接。比如煙臺物流園區配貨站的小張打算發送一批設備到浙江，她打開“羅計找車”的APP，輸入了貨物信息和運貨需求。而就在這個時候，浙江跑運輸的貨車車主鄭師傅將一車貨送抵煙臺，正準備返程浙江，他也登錄“羅計找貨”的APP，希望能夠在返程時捎上一批貨，就不至于空車回去。幾分鐘后，他們借助羅計物流談妥了這筆生意。就這樣，鄭師傅不用空車回浙江，還能賺上一筆錢，而小張也不用給中介付錢，就把貨給運到了，還有可能以比中介介紹的貨車低的價錢成交，雙方皆大歡喜。

所有的物流花費中，很多都在為低效而高昂的物流成本買單。從事物流行業的“85后”宋睿意識到了這一點，于是，2014年他辭去工作，開始帶領團隊打造貨運行業的“打車”軟件“羅計物流”，目的是借助移動互聯網實現貨主和車主的高效對接。2014年7月，羅計物流未上線就獲得徐小平投資，也得到了IDG的300萬美元天使投資。2014年12月，羅計物流兩款APP正式上線，分別是針對貨主和車主推出的“羅計找車”和“羅計找貨”。如今，羅計物流擁有100多萬用戶，覆蓋30多個城市，2015年3月，羅計收獲來自多家國際投資機構的1.26億美元B輪融資。

資源利用――用互聯網解決貨運“痛點”

有人問宋睿，羅計所切入的貨運物流市場究竟有多大？宋睿預估，這至少是一年4000億的市場。貨運物流的效率是非常低的，其中蘊含著巨大的市場整合空間。據統計，全國有3300多萬卡車司機，承載著中國物流75%的運輸任務，空載率高達40%。物流企業也是小、散、亂，40%的物流公司只有1臺貨車。司機的無奈，是中國物流行業低效的縮影。如何解決這一高成本低效率的物流痛點，正是羅計物流要做的事情。羅計物流的宗旨是：依靠現代化大數據的分析、整合、處理和應用，為受眾提供一個便捷、高效、更人性和自由的基于互聯網的第三方貨運平臺。 羅計物流推出的“羅計找車”APP，針對有貨需要運輸的貨主，他們可以在上面找到與他們的貨物去往同一個地方的貨運司機；而“羅計找貨”APP，則是針對貨運司機，他們可以在上面找到需要運貨的貨主。兩款APP通過精準高效的信息匹配，幫助貨源方與司機方找到彼此，實現高效率低成本的交易。羅計物流現有司機端客戶125萬，貨主端客戶112萬，日貨源數達到12萬條。

去掉了中間環節，讓司機和貨主都受益。但是羅計物流不收取中介費，盈利模式是什么？

宋睿表示：“貨車司機是對價格高度敏感的群體，我們不會在他們身上‘拔毛’。”羅計現在最主要的任務是用戶推廣，平臺形成之后，它的數據會產生巨大的價值。比如，平臺上面可以有衍生的保險服務、加油服務、汽車修理服務等等，都是潛在的增值空間。羅計物流使貨運市場中司機與貨主兩端的資源得到了有效的配置，抹平了信息的不對稱，平衡了各方的資金和時間成本，讓運力資源得到最大程度的優化配置，從而使雙方最終達到降低成本、提高效率的目的。

今年4月，羅計物流推出了“同城版”，分別為羅計同城貨主端和司機端，依靠強大的互聯網技術、由資深的行業人士搭建而成。羅計同城貨主端與司機端APP極大地提高了同城貨運的信能和效率。截止到今年6月，正式上線半年，羅計的司機用戶已經達到78萬，覆蓋32個城市的物流園區。羅計的戰略是在今年底覆蓋100個城市，司機用戶做到300多萬。

不惜代價挖人才

在被問到羅計的優勢是什么時，宋睿是這么說的：“我們的團隊很優秀，資金也比較充足，當然，更重要的是踏實做事，真正解決用戶最迫切的問題。”在宋睿看來，團隊是羅計的核心競爭力，因此，他在網羅人才方面頗為下工夫。羅計的初創團隊均為來自BAT的精英與海歸，整個團隊以年輕穩重的80后為主力。開始創業的時候，宋睿看中阿里巴巴一位算法工程師，而當時他尚沒有自己的辦公室，為了能夠順利“挖到”這位人才，宋睿向徐小平的真格基金借了一間茶屋來聊。宋睿也曾專門開車去騰訊的樓下接送一位他看上的員工上下班，在路上聊合作，最終這位員工被感動了，加入了羅計的團隊。

如今羅計的團隊已網羅了不少“BAT”的優秀人才：去哪兒網的技術總監、阿里巴巴的“地推”精英、百度和德邦物流的運營人才……羅計物流組成了一支華麗麗的創業團隊。華麗的團隊也為羅計帶來了豐厚的回報――上線僅兩個月時間，就超越了競爭對手。

自2014年8月創立以來，羅計物流從最初在咖啡廳開會、只有幾個人的創始小團隊，逐漸發展成為一個擁有近400名員工的大團隊。即便如此，宋睿依舊將一半以上的精力都用在招聘上。他坦言，找到合適的人才是公司面臨的最大挑戰之一。除了“挖”到人才，羅計對于留住人才也非常重視，宋睿會招呼有孩子的員工在周末的時候到自己家里來開“親子party”，他的妻子會親自下廚為員工做菜。宋睿認為，員工是與公司共同成長的伙伴，而非“打工仔”，把這種信念傳達給員工，會使得這個團隊更加有凝聚力，更加強大。

打造智慧物流生態圈

雖然是個新創公司，但羅計物流的野心可不小，宋睿盯上的，不止是整合司機與貨主的資源，而是智慧物流。

2015年6月19日，羅計物流與北京福田戴姆勒汽車有限公司的戰略合作會在北京舉行。福田戴姆勒汽車是中國重型商用車的領軍企業，會稱：羅計物流將與福田戴姆勒汽車利用移動互聯網技術改造傳統物流行業，實現物流裝備制造企業與物流信息互聯網平臺的“互補互促，互聯互通”，通過整合線上線下物流信息，建立更高效的“互聯網+物流+車輛”的智慧信息平臺，實現我國物流運輸擁抱“互聯網”，引領行業智慧發展。

第4篇：智慧城市的盈利模式范文

典型引導 培育一大批青年創客

在創業典型的引導下，河大校園刮起一陣“創業風”，涌現出一批青年創客。國際經濟與貿易專業的2013級學生陳森的“RadioPACS遠程醫療會診系統”;戲劇文學專業2014屆畢業生周光普在校時個人創立的視覺文化公司已經進入盈利模式，在2014年獲得了150多萬元的營業額;新聞與傳播學院胡睿文作為一名在校生已是BOBIWater化妝品5個城市的商，年營業額近百萬元。“基于嵌入式技術的數控系統”、“學仕九宮格”、“智能高校”……除了陳森、周光普、胡睿文，不少河大學子也通過創新項目，走在創業圓夢的道路上。

“鼓勵有想法的學生去實踐是我們的措施之一。”河南大學就業指導中心有關負責人說，“從‘紙上談兵’到‘實戰演練’，學校和各學院盡最大努力為學生提供智力、資金等多方面支持。該校藝術學院2012級學生許石玉在允許在校大學生休學創業政策實施后，開起了屬于自己的北京三食六季電子商務有限公司。”軟件學院2012級學生馬奔開發了“智慧校園”APP，院長的關懷、學院的場地、資金等給予他很大的支持。在2015中美區域高校大學生創新創業大賽河南大學初賽上，馬奔的項目獲得一等獎。“學院非常重視培養學生的創新創業能力，著力打造‘極客文化’與‘創新工場’。”

多措并舉 助力大學生創新創業

數據顯示，2015年大學生畢業生達749萬人，比被稱為史上“最難就業季”的2014年又增加了22萬人。面對嚴峻的就業形勢，河南大學高度重視大學生創新創業工作。

近年來，該校通過制訂本科生創業培養方案，設置就業創業類必修課程模塊，深入開展創新創業教育。學校成立了由校長任組長、主管校領導為副組長，各學院院長任組長的校院兩級大學生創新創業工作領導組，同時成立大學生創業指導專家委員會，負責學生創新創業教育的開展和創業實踐活動的指導。專項經費上，設立大學生創業專項基金，校內外聯動搭建大學生創業項目與社會資金直通車，目前累計已投入400余萬元，全面支持創新創業工作。

作為“河南省大學生創業教育示范學校”、“河南省大學生創業示范基地”，河南大學積極為學生提供創業實踐平臺。2015年，學校分別與開封市政府和鄭東新區政府簽署協議，共建汴西新區大學生創業園和鄭州龍子湖高校園區留學生創業園。為營造良好的創業氛圍，河大先后舉辦河南大學電商創業大賽、首屆中國“互聯網+”大學生創新創業大賽河南省選拔賽等品牌賽事活動，吸引了全校乃至全省大學生的踴躍參與，“大眾創業、萬眾創新”的氛圍在河大校園悄然形成。

第5篇：智慧城市的盈利模式范文

從2011年3月開始，履新后一直內斂低調的中移動總裁李躍，開始頻繁在公開場合亮相，從甘肅、重慶、廣東、四川到陜西，無一例外都是與地方政府簽約無線城市合作。在此之前，中移動已在9個省的77個城市開展無線城市業務體驗試點，并在2010年底開始全面加速。

“無線城市已成為中移動2011年最重要的工作之一。”一位中移動內部人士透露，作為將3G、4G、移動互聯網、物聯網乃至更多無線技術集合于一體的業務體系，包括中移動在內的三大運營商都已在各地大舉推進。在全球超過1000個城市的失敗案例之后，無線城市終于在中國覓得成功的契機。

渡過低谷

自誕生之日起，無線城市就被外界視作繼水、電、氣、交通之外的城市第五項公共基礎設施，但如何建設、運營和維護這項設施，卻讓全世界的政府和運營商都頭疼了近10年之久。

無線城市的發展始于2002年，由美國費城提出。

2004年7月，費城正式開始“無線費城計劃”，計劃采用WiFi+Mesh的無線網絡技術，在約350平方公里的市區范圍內，提供免費或者廉價的寬帶上網服務。由于發展速度過慢以及運營成本過高等問題，計劃很快陷入嚴重虧損，歷經兩度反復，最終不得不終止。

費城的教訓并沒有打消后來者的積極性。相反，由于無線通信技術興起和網絡市場增長，無線寬帶已成大勢所趨，無線城市更隨后在全球范圍內掀起一波熱潮。短短數年中，在全世界大部分的經濟發達地區，近1000個城市先后興建或計劃興建無線城市，并試驗了數十種不同的技術體系和商業模式。

然而，這些項目幾乎全部失敗，到2008年時，僅有新加坡、韓國等少數為政府服務目的自建自營網絡的試點仍在摸索，而新的無線城市建設也進入低谷，建設數量和投資規模都下降一半有余。

一直到2008年，中移動與廈門市政府宣布合作建設無線廈門。這一項目后來被外界視作真正意義上第一個成功的無線城市項目。2010年10月，在廈門試點基礎上，中移動更宣布加快步伐，在全國范圍內全面啟動無線城市戰略，自此，無線城市重新進入發展熱潮。

業務平臺

無線技術和應用的快速發展，被認為是廈門試點成功乃至中移動大規模推廣無線城市的一個關鍵原因。

在無線城市前期，由于2G網絡不具備良好的數據傳輸能力，WiFi一直被認為是無線城市最主流的技術，但事實上，WiFi的建網成本相當巨大。北京郵電大學專家闞凱力曾經作過一個測算，如果要覆蓋一個與北京面積相當的無線城市，至少要在1000平方公里內建設10000個WiFi基站，僅建設的總費用就需要1億元。

更重要的是，WiFi的信號較弱、覆蓋范圍小，決定了在城市的復雜地形環境中，無線城市的網絡將存在更多的盲區，其安全性的脆弱更一直受人詬病。此外，用戶使用WiFi對運營商的話音和增值業務的利益沖擊也極為巨大。

但隨著3G乃至4G技術的發展，這一問題得以解決。

中移動內部人士告訴《財經國家周刊》記者，在無線廈門試點中，全球首次采用了只使用TD，不使用WiFi的方式；在2010年以來的其他城市中，也都是以2G和3G的TD-SCDMA網絡作為主體，以WiFi作為覆蓋熱點的網絡補充。

與此同時，隨著互聯網和移動互聯網發展，無論無線應用的業務豐富性，還是用戶對無線業務的接受能力，都已有了巨大提升，加上中國巨大的用戶基礎，項目的巨額投入因此具備了盈利可能。

工信部電信研究院的一位專家表示，從手機、PC、平板電腦到更多的電子設備；從話音、互聯網、多媒體、物聯網到云計算；從上網、看電視、炒股、查公眾信息到在線辦公，現在幾乎所有的科技應用，都可以在無線城市中得到應用。

“最早的無線城市，只能讓用戶可以更好地上網，”一位運營商人士說，現在的無線城市，則可以支撐從政務、商業、生活到娛樂在內的各種應用，“通過無線路況監控，交警可以坐在監控中心監控路況，開車人也可以隨時了解道路情況確定開車路線；通過物聯網，統計部門可以知道每個路口通過了多少輛車，用戶也可以知道自己吃的菜是由哪個菜農在什么時候種的；通過手機錢包，用戶可以直接用手機刷卡乘坐公交車、買菜；通過云計算，企業的總部無論設在哪，員工都可以隨時隨地在線辦工。”

“無線城市已經成為一個巨大的業務平臺。”該人士說，在這個平臺下，政府的公眾服務能力、運營商、設備廠商和內容業務廠商的網絡、設備、內容業務資源都得到整合。

政府、運營商和第三方廠商建立了一個兼顧公眾服務和可持續盈利的完善商業模式，也是廈門模式成功的原因。

“一次性投資大家出得起，長遠性的出血誰都受不了。”在2009年接受《財經國家周刊》記者采訪時，廈門市信息產業局局長吳杰說，合理地分配義務與收益，在提供公眾服務同時，各方也都能確保業務持續，這是廈門模式的關鍵思路。

吳杰透露，在整個無線廈門計劃中，廈門市政府不投錢，投入政策扶持和資源整合；運營商和其他廠商則分擔資金投入、網絡建設，設備和應用開發。

此外，服務和收費也劃定了明確界線，掌上110、網上政務、便民信息等特定信息和特定地點的公眾服務，都是用戶免費使用、政府買單；能夠商業化的業務則盡量商業化，如用戶如果通過手機看電視、炒股，則會進行收費。

其中，行業應用中的收費，更可能成為未來無線城市盈利模式的金礦。一個例子是，無線廈門項目中有一個無線噪音監控系統，可以隨時監測基建工程的噪音程度，并向工程方和市政管理部門示警，以此提高工程質量，并降低工程周邊百姓的受擾程度。在此過程中，政府和運營商并未投資，而是由施工單位交付一定費用，向設備廠商租用，工地建設完成后歸還，設備和應用服務廠商都由此確保收回投資。

革命性的變化

不過，對政府和運營商來說，發展無線城市其實是基于更長遠的考量。

“當前中國的城鎮化進程正在加速，隨之而來引發交通擁堵、能耗增加、社會治安等一系列城市問題。”今年3月申銀萬國的報告表示，正如信息化與工業化融合一樣，通過信息化與城鎮化的融合，大力發展數字城市，用數字化手段統一處理城市問題，最大限度地整合、利用城市信息資源，提升城市生活品質，是建設未來城市的有效途徑。

通過無線城市，廈門市民可以通過手機直接查閱病歷甚至預約掛號，并在當地的36個醫院共享病歷，“只要獲得你的授權，你在這個醫院拍的片，在別的醫院也可以調出來。”吳杰說，這大大節省了居民看病的時間和花費，僅此這一項，一年就能為市民節約超過2000萬費用。

在當地，中移動與環保部門聯合，運用TD-SCDMA技術，對社區噪音數據進行長期跟蹤分析，評選出符合安靜居住標準的生活小區，更讓社會的環保降噪意識和城市居住環境質量都得到提高。截至今年3月，該市“安靜小區”的規模已達到23個，超過20萬居民。

同時，無線城市應用也能擴大政府傳播信息和提供公眾服務的渠道，比如廈門政府網站，在無線廈門項目上馬的短短幾個月內，每天通過手機瀏覽人數就從40萬人次增長到67萬人次。

這也是很多城市積極推動無線城市的原因。

第6篇：智慧城市的盈利模式范文

【關鍵詞】三網融合；高清互動；智慧家庭；視頻監控；多元化業務

1.概述

在三網融合形勢下，廣電行業正面臨著激烈的市場競爭與自身快速發展機遇并存的局面。可以說，廣電運營商缺乏新形勢下謀求自身開拓發展的先例及經驗，通過先行先試，邊嘗試邊總結，不斷探索適合自身的發展道路。

三網融合，是指廣播電視網、電信網與互聯網三者之間的融合，目前主要是指業務應用的融合，在技術上層面趨向一致，網絡層上可以實現互聯互通，形成無縫覆蓋；在經營上既是互相競爭、也有互相合作，能向用戶提供多樣化、多選擇性、個性化服務及應用，供用戶選擇和使用等。

目前，廣電運營商正積極通過網絡改造、設備升級、技術合作、體制改革、優化管理等手段，努力開拓更多元化的業務、更廣闊的發展渠道；在保持原有用戶業務量的情況下，在通信、網絡、新媒體等方面進一步增加自身的市場份額。

2.傳統廣電行業的運營狀況

廣電行業全稱為“廣播、電視、電影和音像業”，指對廣播、電視、電影、錄音、錄像內容的制作、編導、主持、播出、放映等活動 [1]。傳統廣電行業的主體不統一、較為分散，根據有關資料統計全國有幾千家有線運營商，一直呈“諸侯割據”的格局，分別由所在的省級、市級及縣級層面經營；傳統運營模式通過傳輸單一的、單向的視音頻為主，與此相對應的是單一的盈利模式。

隨著三網融合工作的不斷推進，廣電行業必將迎來一段高速發展時期，將會建立起一個規模巨大、用戶數量龐大、覆蓋面廣闊的行業巨頭。

3.三網融合帶來的機遇與挑戰

國務院總理2010年1月13日主持召開國務院常務會議，決定加快推進電信網、廣播電視網和互聯網三網融合。會議提出了推進三網融合的階段性目標：2010年至2012年重點開展廣電和電信業務雙向進入試點，探索形成保障三網融合規范有序開展的政策體系和體制機制。2013年至2015年，總結推廣試點經驗，全面實現三網融合發展，普及應用融合業務，基本形成適度競爭的網絡產業格局，基本建立適應三網融合的體制機制和職責清晰、協調順暢、決策科學、管理高效的新型監管體系[2]。

對廣電運營商來說，必須開展全業務互聯互通數字電視解決方案，實現高清、互動、全業務、互聯互通。在三網融合背景下，廣播電視面臨的機遇包括：

（1）有線電視播出機構將開始建設IPTV，手機電視，互聯網電視集成播控平臺。

（2）有線電視網絡運營商獲得寬帶接入業務，可以大力發展寬帶接入業務。

（3）有線電視網絡運營商獲得互聯網接入ICC的運營權，可以大力開展互聯網數據業務。

（4）有線電視網絡運營商獲得電信增值業務許可，可以大力開展以視頻為核心的融合三網融合增值業務。

廣電開展三網融合業務具有優勢包括人才優勢、內容優勢、視訊平臺優勢及綠色、可管可控等。

4.廣電尋求發展的多元化業務

4.1 高清互動業務是數字電視發展的必然趨勢

國家廣電總局副總局長張海濤指出，發展高清電視，是新的歷史條件下滿足人民群眾精神文化需求的必然選擇。發展高清電視，是廣播電視系統義不容辭的責任。廣播電視行業在發展高清電視方面擁有很大的優勢，理應在帶動發展方面走在最前列。廣電系統要進一步增強責任感、使命感和緊迫感，大力發展高清電視，引領和推動我國高清產業的發展，更好地滿足人民群眾的新需求[3]。

目前，我國發展高清電視的時機與條件已經成熟，主要體現在：平板顯示器消費市場已充分啟動；傳輸通道完全具備；許多電視臺已具備高清節目制作能力；電視節目生產已向高清邁進。

4.2雙向互動、把主動權交給用戶，已成為數字電視主流

所謂互動電視，就是在廣播者與觀眾之間通過電視屏幕建立起一種直接或間接的聯系，觀眾不再是被動地接收電視臺播放的節目，而是可以在某種程度上有選擇地接收自己感興趣的內容，并且可以向電視機構或有關運營商反饋自己的信息，他們可以根據觀眾的這些信息作出相應的反應。交互電視是數字電視的一種典型應用，它將變成人們進行各種交互式綜合業務的平臺，改變傳統的電視“你播我看” 的主從關系，形成全新的媒體模式[4]。

交互化、個性化、把主動權交給用戶，供用戶控制和選擇，是數字電視發展的必然方向。讓觀眾與內容充分互動和參與，徹底改變現有的電視運營商和用戶之間的關系，形成全新的互動收看模式，達到內容表現形式多樣化，內容從單一的視音頻廣播向多樣化發展，提供電子節目指南（EPG）、數字電視、視頻點播、數據廣播、新聞欄目、電子雜志、證券、互動游戲、時移回放、互聯網、電視相冊、視頻監控等綜合服務。通過數字化的改造，將有線電視數字網絡發展成為融合電視、通訊、信息等多功能的新一代網絡。數字電視成為占據用戶家庭娛樂中心多功能的智能信息化終端和城市信息化綜合平臺。

4.3智慧家庭快速發展

“智慧城市”是指在城市發展過程中，充分借助互聯網、物聯網等信息科技手段，綜合收集城市經濟信息、地理、人口、文化、生活等信息，然后加以分析、統計、集成、互聯，并且將其系統化、結構化和智能化，結合政府在行使經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務等智能的相關活動與需求，進行智慧的感知、分析、集成和應對，為城市的運營和發展提供更好的指導能力和管控能力，讓城市管理變的更加智能，形成基于海量信息和智能處理的城市生活、產業發展、社會管理新模式，為居民提供更加優美、方便、和諧、安全的生活環境。

廣電運營商通過建設“多媒體、全業務、高價值”三網融合智慧城市高清互動平臺，開展基于有線電視網絡的高清互動電視、手機、PAD等多屏互動、物聯網智慧家庭業務。

4.4視頻監控業務需求越來越大

在經濟高速發展的今天，對維穩、治安、災害、突發事件的處理的要求也越來越高。視頻監控是其中一項必不可少的安防工具，社會各界及廣大市民對視頻監控的需求更是逐年快速增長。廣電本是就是視音頻的專家，擁有龐大的網絡資源，努力開拓視頻監控業務，一方面有利于充份利用自身資源，提高利用率；另一方面大大增加業務量，有助于自身的發展壯大。用戶通過家里的有線網絡及機頂盒，就可以實現遠程視頻監控、家庭防盜報警、門禁控制等操作。可以說，視頻監控將會是廣電努力開拓發展的重要領域。

5.結束語

在國家三網融合的大環境下，廣電運營商面對的既有挑戰也有機遇。廣電行業通過網絡改造、設備更新、體制改革、優化管理、技術合作等途徑，進一步為高清互動業務、網絡通信服務、智慧家庭業務、視頻監控業務等多元化業務奠定堅實的基礎和發展平臺。與此同時，廣電運營商將一如既往地與當地政府共同探索文化與產業、城市、社會共生共榮的科學發展之路，惠民便民的文化工程；充分體現了廣電網絡積極參與三網融合，創新發展思路，重視文化資源的深度挖掘，不斷拓展新業態、新產品，實現文化產業與科技有機融合發展的一個重大突破，共創美好未來新生活。

參考文獻：

[1]廣電行業分析及營銷指導意見.

[2]三網融合四大關鍵詞2013年起全面實現和普及.2010.

[3]BIRTV主題報告會，國家廣播電影電視總局副總局長張海濤報告.2008.

第7篇：智慧城市的盈利模式范文

中國旅游研究院武漢分院與2014年12月的《中國旅游業發展報告》顯示，2013年我國在線旅游交易規模2204．6億元，是2008年的5倍，按照正常預估，2014年，中國在線旅游市場交易規模將達到4516．3億元［1］。面對這樣的趨勢，筆者針對湖北森林公園的網絡營銷進行了分析探討。

2旅游網絡營銷的新特點

2．1游客通過互聯網自主安排行程大大提高在互聯網時代，游客獲取信息的渠道不斷增加，信息不對稱的情況正在逐漸減少，來自國家旅游局的數據顯示，2014年“十一”黃金周期間，國內自助游的比例達到70％，成為市場主體。游客在出游前通過搜索引擎、各種旅游網站提供的旅游產品的預訂和咨詢，自己安排旅游行程，自行解決交通、住宿等問題。近年發展迅速的網站有：攜程、途牛、同程、藝龍等，這些網站為游客提供機票、酒店、景區的預訂服務。當前游客獲取旅游信息的方式在發生變化，伴隨私家車的快速提高，游客出游的活動半徑擴大了，出游的頻率也增加了，目的地景區對旅行社的依賴性逐漸降低，通過網絡平臺吸引自助自駕游客，擴展直客應該成為更重要的營銷目標（表1）。

2．2游客互動全程發揮作用旅游是一種體驗式的商品，因此更加需要借鑒他人的經驗來幫助決策，這就使得用戶創作的內容，包括使用點評、旅游經驗分享等內容會對其他用戶的選擇產生重要的影響，這正是各大旅游網站積極加強社區建設的原因。而未來隨著選擇自由行的消費者增多，用戶創作內容的影響力將持續提高。旅游目的地營銷組織可以借助網絡和新媒體渠道，開展貫穿旅游全過程的互動活動。比如，多家旅游類社區網站聯合開展旅游攝影大賽，網站可以在短期內收到許多優秀的作品，參賽者為了提高自己的人氣，會充分利用自己的微博、朋友圈和各種在線聊天工具，把自己的作品傳遞給更多的人群，如果有1000多人參加比賽，那比賽的營銷影響人數可能數十萬甚至數百萬計。

2．3鎖定意向游客，營銷效果提高現代旅游網絡營銷通過技術手段，向有明確消費意向的人群投放廣告，通過地區定向、時段定向、人群定向和消費定向等，提高廣告的效果和轉化率。例如，基于數據的用戶定向（AudienceTargeting）技術互聯網DSP廣告投放，具有投入費用低并可以精準定向，通過各種精準定向技術，牢牢鎖定目標客戶群。此外，DSP展示廣告還可以隨時暫停，隨時投放，投放時段可控，靈活自主。這些新技術可以精準的鎖定意向游客，提高營銷效果。目前，現在的旅游網絡營銷已經可以通過分析用戶瀏覽過的網站來為每個用戶定制一套廣告投放方案，以使旅游企業可以準確定位目標客戶，精準投放廣告；還可以利用此類技術來進行再營銷，使潛在客戶的流失量較線下營銷大大降低。

3旅游網絡營銷的新技術應用

國際廣告協會主席阿蘭•盧瑟福德（AlanRuther－ford）表示：“數字技術是新營銷驅動力”［2］。旅游網絡營銷也在充分應用新的營銷技術，獲得更好的營銷效果。

3．1從線上到線下營銷O2O（OnlinetoOffline）從實際運作來看，企業的在線營銷如攜程網、同程網，產品包括機票、酒店、旅游產品、租車等都已經采用互動性參與性強的O2O營銷模式，主要收入來源為傭金，是旅游行業目前最為成熟的盈利模式，基本主導了旅游行業的增長。此外，以去哪兒網為代表的一種集合大量OTA以及供應商資源的渠道，提供比價功能，提升用戶體驗的垂直搜索方式也采用的O2O的營銷模式。

3．2在線旅游APP客戶端的應用隨著移動互聯網的發展，機票、酒店的預訂將會有更大比例是在移動客戶端完成的。在線旅游供應商對自己的手機應用客戶端做了很大的投入。比如說借用各一線、二線城市的微信訂閱號等，現在基本每個城市都會有發展的比較成熟的主流“城市生活類”微信訂閱號，這些訂閱號往往在所在城市非常有影響力，內容經常會推送該城市各種吃喝玩樂等相關生活咨詢，關注人數動輒數十萬甚至上百萬，通過這些訂閱號，APP推廣的速度和實際使用率都有很大的提高。

3．3借用微信、微博、視頻等提供多種溝通方式移動浪潮正潛移默化地改變著用戶的消費習慣，旅游企業利用移動互聯網以及SNS應用的移動化趨勢，把郵件與短信、微博、微信、視頻等渠道捆綁結合，最大化滿足用戶不斷增加或隨時變化的移動營銷需求。同時，在線旅游企業為用戶提供多種溝通工具，比如在移動網頁、移動郵件、APP中加入一鍵式電話按鈕以及在線客服等，以方便用戶直接咨詢。而在移動郵件設計中，由于屏幕原因，郵件板塊布局要求更加清晰，call－to－action按鈕應該設計更大、更為醒目，有助于用戶準確的鎖定信息以及給予用戶購買心理暗示。

4湖北生態旅游景區開展網絡營銷的現狀

截至2014年12月，湖北地區森林公園有93處，其中國家級森林公園：36處，省級森林公園：57處。筆者對這93處森林公園的網絡營銷開展了調查分析，總結出如下問題。（1）多數的湖北國家森林公園沒有自己獨立的官網平臺，景區相關資訊主要的所屬林業局或林場或者區域旅游目的地政務網，信息量不足，游客通過百度搜索引擎僅能收到相關詞條。（2）利用網絡市場營銷的過程中科技含量低，忽視旅游形象。湖北森林公園沒有把網絡營銷的技術優勢充分運用到旅游市場營銷中去，習慣傳統的宣傳推廣形式。此外，多數森林公園在大力推銷自身形象特色時，沒有認真分析旅游目的地的文脈和地脈，不能充分根據市場需求科學設計具有鮮明特色和吸引力的旅游形象。（3）當前湖北森林公園的旅游市場營銷存在追求短期銷售目標，不注意售后服務問題。湖北森林公園缺乏熟悉旅游產品策劃、價格策略、銷售渠道策略、旅游促銷策略的專業人才，多數營銷處在初級階段，不能深度挖掘，在此背景下，考慮旅游產品包含的核心產品、有形產品和附加產品的整體概念就顯得心有余力不足。

5關于發展湖北生態旅游景區網絡營銷的幾點看法

5．1加強與區域旅游目的地的推廣平臺合作從中國互聯網絡中心2011年10月的《2011年中國網民旅行及預訂行為調查報告》中證實，89．4％的網民通過搜索引擎查找旅行信息，而使用旅游目的地官網渠道作為查詢方式的占到了19．9％，作為人們出行獲取目的地信息服務的重要途徑［3］。因此，湖北省的森林公園借助區域旅游目的地的大平臺進行自身景區的宣傳推廣會有好的營銷效果．例如，2014年3月，太子山國家森林公園就借助荊門早春游宣傳推廣的機遇，通過湖北省旅游局提供的官方推介平臺，重點推出王莽洞景區春游產品，獲得了景區與區域旅游目的地的雙贏。

5．2借力湖北智慧旅游建設2011年7月15日，國家旅游局局長邵琪偉正式提出爭取用10年時間在我國初步實現“智慧旅游”。2011年9月，湖北旅游局提出未來5年湖北將大力發展旅游科技，智慧旅游產業的建設。2014年9月湖北省開建智慧旅游省級綜合平臺，以滿足游客需求。據了解，智慧旅游省級綜合平臺建設，將按照統一數據中心、統一后臺管理、統一對外門戶、統一宣傳推廣的原則進行。主要建設項目包括：旅游資源信息數據庫、旅游地理信息空間數據庫、旅游業態信息數據庫、旅游電子商務信息數據庫等。智慧旅游管理體系，主要建設項目包括：旅游政務網絡平臺、旅游行業管理平臺、旅游產業監測平臺等。湖北省智慧旅游服務體系將借助呼叫中心、移動終端和新媒體，滿足游客行前、行中、行后的各類需求。建立旅游公共信息和咨詢平臺，無償向旅游者提供旅游必要信息和咨詢服務［4］。湖北森林公園營銷借助湖北省智慧旅游平臺的建設能夠極大的提升游客的旅行體驗，讓游客的旅游更加方便，感受更加美好，提升企業的經營能力和政府公共服務能力。

5．3與傳統營銷相結合利用新的營銷渠道和新的技術，并不是完全回避原有的營銷方式，尤其是湖北省多數森林公園主要還處于宣傳發展階段，消費群體主要是省內及景區周邊游客，根據市場客觀現狀，將新的互動營銷方式與傳統營銷結合完全可以產生更大的合力。例如，武當山景區在2015年8月20日舉辦了七夕祈福儀式，這是武當山繼新春祈福后的又一次祈福盛典，上萬名網友線上積極參與，話題＃武當山祈福＃閱讀量近100萬次，近1萬名網友紛紛說出自己的愿望，希望能在此次祈福活動中傳達并實現。此外，還可以在報刊雜志廣告刊發景區二維碼，消費者用手機拍下這個二維碼就可以鏈接到景區相關網站或下載一個手機應用客戶端，讓游客了解景區最新資訊。2015年5月，湖北省第八屆華中旅游博覽會期間，參展的所有森林公園都采用了通過游客掃二維碼下載景區客戶端的方式進行推介活動，這種方式成本低，簡單易于推廣。

第8篇：智慧城市的盈利模式范文

一、強勢省級衛視全國覆蓋“邊際效益遞減”露端倪

總觀2008年42家省級衛視的覆蓋形勢，全國覆蓋人口排名居前的省級衛視，其覆蓋發展速度有所放緩。經濟學領域的“邊際效益遞減”規律在省級衛視的發展歷程中同樣適用。傳統經濟學認為，在技術水平不變的情況下，當把一種可變的生產要素投入到一種或幾種不變的生產要素中時，這種生產要素的增加最初會使產量增加。但是當它的增加超過一定限度時，增加的產量將會遞減，最終還可能使絕對產量減少。對于省級衛視的覆蓋發展而言，如果將資本投入視作可變的生產要素，那么在覆蓋投入前期，一定額度的資金投入會帶來較大的覆蓋規模增長與較強的影響力提升，當覆蓋規模達到一定限度時，同樣額度的資金投入所帶來的覆蓋規模增長則會萎縮，出現邊際效益遞減。研究顯示，近年來省級衛視的累計覆蓋人口持續遞增，多源于后續上星衛視的反攻。在覆蓋落地費用不斷攀升、覆蓋落地形勢日益嚴峻的形勢之下，早期上星、已經達到較高覆蓋水平的省級衛視正面臨增長瓶頸。北京美蘭德媒體傳播策略咨詢有限公司（CMMR）2008年全國電視頻道覆蓋與收視狀況調查顯示：2008年全國覆蓋人口排名居前五位的省級衛視頻道分別是山東衛視、浙江衛視、安徽衛視、江蘇衛視與四川衛視，全國覆蓋人口規模均達到7.6億以上；然而，五大衛視的全國覆蓋人口增長量并不顯著，除江蘇衛視的全國覆蓋人口增長量超過1億以外，其余四家省級衛視的全國覆蓋人口增長量均不足5000萬，覆蓋人口增長量的排序在第30位左右，處于明顯偏后的位置。

將42家省級衛視按照全國覆蓋排名及其覆蓋特征分成四個梯隊（見表2），我們發現：對省級衛視全國累計覆蓋人口增長量貢獻最大的是第二梯隊，即全國覆蓋人口排名居第11～20位、全國覆蓋人口總量介于5.0億～6.5億、全國覆蓋率水平介于40%～50%的十家省級衛視，貢獻率高達29.1%；貢獻最低的則是全國覆蓋人口達6.5億以上、全國覆蓋率高于50%、全國覆蓋排名居前十的省級衛視，貢獻率僅為18%。

二、相對弱勢省級衛視全國覆蓋人口放量增長

要打造具有影響力和品牌力的衛視頻道，實現一定的覆蓋人口規模是一個不可或缺的前提條件。與全國覆蓋居強勢地位的省級衛視所面臨的境況有所不同，2008年全國覆蓋形勢處于相對弱勢的省級衛視仍孜孜不倦，致力于全面提升覆蓋人口總量，向具有全國影響力的全國性頻道不斷邁進。從上表也可以看出，第二、三、四梯隊中省級衛視的覆蓋人口增長量較大程度高于第一梯隊的覆蓋人口增長量。

將省級衛視按照全國覆蓋人口增長量進行排序也可以發現：全國覆蓋人口增長量排名居前五位的省級衛視分別是河北衛視、深圳衛視、天津衛視、甘肅衛視與內蒙古衛視，五家衛視在全國的覆蓋人口增長量均達到1.58億以上；而就2008年的覆蓋水平來看，五家衛視的全國覆蓋人口總量均在5.7億以下，全國覆蓋率水平不足50%，全國覆蓋排名在第15位之后。

三、重點城市仍是強勢省級衛視固守的覆蓋陣地

各省級衛視對重點城市的覆蓋卻從未放松，覆蓋形勢依然嚴峻。根據CMMR的界定，重點城市是包含直轄市、省會和計劃單列市（暫不包括拉薩市）在內的35個中心城市。直轄市、省會城市和計劃單列市是全國及各省的經濟、政治、文化中心，具有人口結構優、消費水平高、消費能力強、消費導向性強等特點，承載著極高的媒體傳播價值和廣告價值，歷來是各省級衛視競相覆蓋的焦點。CMMR2008年調研數據顯示：重點城市覆蓋水平居前五位的省

級衛視分別是湖南衛視、浙江衛視、安徽衛視、東方衛視與山東衛視，五大衛視在重點城市的覆蓋人口總量均達1.85億以上，彼此之間的覆蓋人口差異量僅百余萬，競爭激烈程度不言而喻；與此同時，五大衛視在重點城市的新增覆蓋人口數均達5000萬以上，覆蓋人口增長量排序均居省級衛視排名前六位。

將省級衛視按照重點城市覆蓋排名及覆蓋特征分作四大梯隊，我們發現：重點城市覆蓋人口總量達1.63億以上、覆蓋率水平在68%以上、覆蓋排名居前十的省級衛視對重點城市覆蓋人口增長量的貢獻最大，貢獻率高達41.4%。也就是說，重點城市覆蓋人口總量居前的省級衛視更加注重對重點城市的覆蓋，并不斷加大覆蓋力度；這也與重點城市的覆蓋落地成本較高密切相關，高昂的覆蓋落地費用令一些實力不強的省級衛視對重點城市望而卻步。

四、打造區域優勢成省級衛視覆蓋策略重點

鑒于追求全國覆蓋的龐大開支和經營困難，部分省級衛視在力爭全國覆蓋增長的同時，更加注重對本土及周邊文化、地緣、消費方式等相近區域進行覆蓋優勢打造，力爭從提升覆蓋結構、覆蓋質量和覆蓋增值等多方面提高衛視的覆蓋傳播價值。2008年一些省級衛視全力實踐區域化覆蓋優勢及差異化頻道品牌打造，其中以貴州衛視的“西部地區傳播平臺”定位與天津衛視的“環渤海”戰略表現尤為突出。

（一）貴州衛視：與甘肅衛視聯合打造西部優勢平臺

2007年9月6日，貴州電視臺與甘肅廣電總臺簽約合作，貴州衛視與甘肅衛視聯合建立中國第一家跨區域的省級傳媒聯合體，開創了中國電視業打破區域分割格局跨地域發展的新紀元，這對于貴州衛視先前確立的“西部黃金衛視”品牌戰略形成強大的助推力。經過2008年全年的強勁發展，貴州衛視與甘肅衛視共同打造的西部地區傳播平臺獲得了長足進步，全面彰顯組合覆蓋優勢。CMMR2008年調研數據顯示，貴州衛視與甘肅衛視在西南地區、西北地區的覆蓋優勢格外顯著，兩個地區的累計覆蓋人口分別達到1.79億、1.20億，分別是該地區電視人口的1.04倍與1.29倍，達到了完全覆蓋的傳播效果。

（二）天津衛視：打造環渤海龍頭衛視

隨著天津市經濟的快速發展以及濱海新區的開發開放，環渤海地區作為一個“政治地緣化”、“經濟地緣化”和“文化地緣化”高度集中的綜合性區域迅速崛起。而環渤海區域作為“中國經濟發展第三極”地位的確立，也為天津衛視的區域定位提供了契機。2007年初，天津衛視緊抓機遇，定位于環渤海地區，并大力加強在北京、河北、山東和遼寧的區域性高密度覆蓋，快速成長為環渤海區域的強勢覆蓋媒體。2008年，天津衛視繼續秉承“立足天津，輻射環渤海，影響全中國”的頻道定位和覆蓋目標，進一步鞏固在環渤海區域的龍頭衛視地位。一方面，天津衛視繼續保持在天津市的絕對覆蓋優勢地位，以963.3萬的覆蓋人口與95.2%的覆蓋率穩居省級衛視之首；另一方面，天津衛視不斷強化在環渤海區域的覆蓋投入，覆蓋人口規模達到1.28億，覆蓋率約56.2%，排名居省級衛視第六位，除去山東衛視、浙江衛視與四川衛視三個傳統覆蓋強臺，則僅次于具有地緣優勢的北京衛視與遼寧衛視，區域覆蓋優勢突出。

五、與網絡媒體整合成強勢省級衛視覆蓋突破新出路

在經濟學“邊際效益遞減”原理中，邊際效益遞減出現的前提條件是“技術水平不變”。當面臨困境或遭遇瓶頸時，技術創新就成為促進發展最有效的突破口。對于強勢省級衛視而言，保持傳統傳播通路優勢的同時另辟蹊徑，尋找新的傳播通路將是一條突圍傳播通路困境的捷徑。隨著近年來對新媒體的傳播通路價值和資源優勢的深入認知，省級衛視開始尋求與新媒體積極合作，實現與新媒體對接，利用新媒體的傳播通路優勢促進本頻道多渠道、多方位、多層次發展，最大程度拓展傳播價值。2008年，重慶衛視、安徽衛視與湖南衛視成為新媒體通路創新的先行者。2008年奧運期間，重慶衛視上演的“視網聯盟”成為奧運收視市場上一個不可忽視的亮點。在中央電視占奧運電視直播資源的情況下，重慶衛視困境求新，與搜狐、騰訊、新浪3家網絡媒體合作，聯袂推出另類奧運資源性節目――《奧運三見客》，將網絡奧運資源進行了電視化展示。“視網聯盟”將網絡的海量信息、民間智慧與電視的精彩展示、權威解讀融會貫通，巧妙實現了合作雙方的資源共享和品牌共建，不僅為當前日益嚴重的電視節目同質化問題提供了解決方向，更有利于電視內容實現跨媒體平臺互動。2008年11月19日，省級衛視中極具影響力的強勢品牌安徽電視臺與門戶網站翹楚搜狐結成戰略合作伙伴關系，開創了跨媒體融合的新紀元。傳統媒體與新型媒體的戰略合作是一套系統、連貫、深入的融合模式，它涉及到品牌推廣、內容服務、技術開發、廣告經營、人才交流等多方面合作，有利于合作雙方共享彼此優勢資源和平臺，集中人力、技術等因素進行產業鏈擴容及延伸；同時將新型網絡文化與傳統電視文化有機結合，共同維系、開發、延伸受眾資源，創新盈利模式、創造新的經濟增長點，提高市場競爭力。2008年1月1日，湖南衛視打造的新媒體網絡平臺――金鷹網全新改版上線，并以“視頻門戶”的新銳定位正式進軍新媒體網絡視頻市場。金鷹網的開播，不僅使湖南衛視固有的節目資源優勢找到了新的傳播平臺，還根據這一新平臺的傳播特性創造更加符合用戶需要的節目內容，如跨媒體互動節目《芒果星聞》，形成獨有的核心競爭能力；同時也為電視臺帶來網絡廣告、無線增值、視頻點播等創收模式，提升了創收能力并擴展了收入來源，提高了市場競爭能力和抗擊風險能力。

六、結語

綜觀2008年，省級衛視在嚴峻的覆蓋競爭形勢中極力突破，并開創了各自獨具特色的覆蓋戰略和覆蓋發展方向。展望2009年，一方面，傳統領域覆蓋策略分化的道路還將繼續，在提升全國覆蓋總量的同時，省級衛視將繼續上演差異化定位與差異化覆蓋的格局；另一方面，省級衛視與新媒體的整合必將更加頻繁，表現形式也將更加多樣化，從而在多媒體融合領域演繹“百花齊放”的繁榮場面。

第9篇：智慧城市的盈利模式范文

與外國傳媒集團所表現出的對中國傳媒市場的敏銳反應和見縫插針的策略相比，我們的傳媒集團對市場信息環境的敏感度不高。媒體產業性質單一，單打獨斗，形不成富有特色的產業價值鏈。

分析困境的目的在于把握形勢、認清自我、找到未來。危機的另一端就是機遇，如果審時度勢，對既往的傳播模式、操作線路、管理體制進行革命性變革，按照轉型期的社會及受眾需求，按照數字化時代新的媒介產業邏輯去打造新的運作體制、運作架構、盈利模式，也許就能獲得超常規發展的機遇。

傳統媒體的生產方式具有“落后性”，作為工業化社會的產物，傳統媒體在信息社會步履蹣跚。渠道單一，數字化網絡媒體則是多媒體的展示；傳統媒體定時出版，數字化網絡媒體則是即時傳播；傳統媒體以天（周、半月、月）更新新聞，數字化網絡媒體則以秒更新；傳統媒體是單向傳播，數字化網絡媒體則是雙向互動；傳統媒體的容量受版面限制，數字化網絡媒體的內容空間則寬廣無際……數字化網絡媒體的優勢和傳統媒體的劣勢一目了然。因此，在這種數字化的新形勢下，傳統報刊媒體應該不斷尋求生存和突破的路徑。

路徑一：嫁接――通過“嫁接”實現“滋生”。尋求傳統傳媒業新的發展，數字化嫁接成為首選“捷徑”。傳統媒體與數字化網絡媒體嫁接，可以走出目前的困境與徘徊。

現在的媒體都應該問一下自己，如果傳統的報刊只是“生產報刊”，那它的前途是艱難而黯淡的……但如果確認報刊是提供信息與傳播服務的產業，一旦實現了數字化嫁接，它的前途則會顯現光明……因為報刊業所生產的信息與服務可以百分百地轉化為數字產品。這樣，網絡就不再是競爭對手，而是可以“為我所用”的現代化的高科技傳播手段，報刊與數字的嫁接等于新的發展契機，也是值得采用的傳統傳媒在數字時代的生存狀態。

《中國報業年度發展報告（2005）》把“報業的數字化生存”作為一個重要的趨勢提出，認為“數字報業”戰略將改變傳統傳媒產業形態，以互聯網為代表的新型傳播技術將重塑報刊業形態，數字時代將消除新聞出版業、廣播電視業、娛樂業、信息產業、家電制造業的壁壘，使眾多關聯產業共同整合在內容產業的旗幟下。未來三五年內，加快戰略轉型、向“數字報刊業”發展將在報刊界形成共識。“嫁接思維”要求報刊等傳統傳媒順應發展潮流，樹立數字化戰略意識，加快向數字內容提供商轉型，發揮新聞和原創內容優勢，占據新興的內容產業制高點。

“嫁接”的關節點在于：內容為王，實現多渠道傳播，達到多渠道占領市場的目的。有關資料顯示，國外成熟的報刊網站大體有以下幾種經營模式值得借鑒。一是在互聯網上設立獨立網站，以原有的媒介內容為主體，擴張和包容新的信息量，形成跨媒體的綜合信息平臺；二是眾多媒體聯合經營一個大型新聞網站，但內容相對獨立，將報刊信息源的整體規模優勢和傳統聲譽與互聯網的信息綜合集成展示能力相結合，它是一個鏈接各報刊網站的通道，更是一個把報刊信息進行綜合分類與深加工整理的加工廠；三是一家或數家報刊與其他網絡服務商聯合，經營專業性網絡信息服務，這樣，可以為傳統報刊業開拓種種類似中介服務的新商機。

路徑二：創新――通過建立核心平臺占領、拓展新的市場。傳統的媒體適應數字化生存，是一個脫胎換骨的過程，這個過程的實現基準在于創新。

“數字化”對傳統媒體的“改造”是一個不以人的意志為轉移的客觀趨勢。這個趨勢要求傳統媒體人，既要做報刊的“守望者”，也要做巨變的“見證者”，更重要的是要做數字化媒體的“建設者”。從某種意義說，傳統報刊媒體人的創新使命和責任，就在于推動傳統報刊傳媒轉型，使這一具有400年歷史的媒體形式煥發出嶄新的文化潛質和市場活力。

我們應當正視，科學技術的飛速發展和社會生活的急劇變化，正在豐富我們的想象和創新空間，同時也提供著更多的市場機會。報刊的數字化生存與創新將使報刊在“核心平臺”上立足，并實現報刊與數字產品等的多元品牌延伸，占領和拓展新的市場。

創新的核心平臺是什么，就是以內容提供者作為立身之本，建立強大的數字化信息平臺。今天，形形的傳播渠道讓人目不暇接，但人們不難發現，繁雜的信息容量的背后是什么？是真正有價值的信息的匱乏。有人做了這樣一個有趣的比喻，就如我們有了縱橫交織的高速公路，但空蕩蕩的公路上缺少流動的汽車，而沒有汽車的公路無論多么寬廣也沒有意義。

數字時代的難題，不是技術，而是內容――這是報刊等傳統媒體應當抓住的創新機會之一，因為內容的采集、核實、歸類、分析都是報刊等傳統傳媒的優勢所在。靜觀十年來的網絡傳播，其新聞幾乎全部來自傳統媒體，網絡的海量信息不過是傳統媒體信息的匯集。特別是在中國，在現有政策條件下，報刊等傳統媒體握有原創性新聞的采訪權和權，網絡扮演的角色是二次傳播。這樣的政策性限制不會在短時間內輕易改變。而傳統傳媒擁有專業水準和職業化程度較高的策劃、編輯、記者隊伍，在大眾中擁有無可比擬的公信力和強大的社會動員和影響能力。這是傳統傳媒的生存基礎，也是傳統傳媒向數字化進軍的創新基礎。

要實現傳統傳媒與數字產品等的多元品牌延伸，占領和拓展新的市場。一是挖掘資源特質，延續傳統傳媒的生命。進一步“養活”對傳統傳媒情有獨鐘的受眾，拓展的產品應當有：以深度的解釋性報道為主的報刊；以生活服務為主的社區類報刊；以提供資訊和廣告服務為主的免費報刊。二是生產數字化產品，促進報刊等傳統傳媒在生產方式上的徹底轉型。從目前國內外的探索看，已經成熟的數字化產品主要有：在線新聞，即通過網絡進行即時新聞；網絡報刊，即把編輯成型的報刊省去印刷環節直接通過網絡傳播；手機報刊，即把報刊內容直接傳送到讀者的移動終端上。三是多品牌延伸，使傳統傳媒利用自身的品牌優勢，開辟更大的活動空間和更多的經濟增長點。品牌延伸的方向包括：通過網絡開展音頻視頻業務；介入更多的文化活動，包括圖書、期刊及電子期刊、電子圖書；向電子商務延伸；向其他領域，如會展經濟、中介服務等延伸。

創新是數字化時代對傳統傳媒業的呼喚，雖然傳統傳媒的冬天會相當漫長，但處在媒體變局中，只要真正做到居危思危、與時俱進、求變圖存，以數字化的名義，在傳統傳媒的冬天里，一定能找到屬于自己的春天。

路徑三：保障――通過“資源整合”實現數字化生存。在傳統傳媒數字化生存的新階段，實現資源整合，彰顯核心競爭力，是一條重要的具有保障意義的路徑，整合能力強則勝出，整合能力弱則衰敗。

首先是制度資源的整合。制度是當今中國尤其是思想文化意識形態領域的最大資源。中國的傳媒業發展的所有成就事實上都是改革開放帶來的，而報刊等傳統傳媒業所面臨的一切問題和困難其實都是體制不開放所引起的。

其次，是行業資源的整合。所謂的行業資源整合，對內而言，就是要使我們的內容生產進入到“體驗性產品”的內容生產模式上――內在的價值碎片得到系統整合，使它對于受眾的服務不再是一個個支離破碎的價值存在，而是在每一則具體的信息、知識和智慧服務之外，給人以生活方式的昭示、精神家園的歸宿感。使內容產品在一個個具體傳播價值之上通過結構化的整合使其具有一種文化的、精神的整合價值。行業資源整合也是對人們需求的滿足的引領――它不是社會需求的步伐跟進者，而是走在社會潮流之前的牽引者，是引領社會步伐的中堅。對外而言，就是要改變目前傳媒經營的格局，打破傳媒介質壁壘，將傳播形態擴張到多種介質形態的“融通”和“規模”上，以適應數字化時代傳媒疆界改變的現實。這種不同介質形式彼此之間的交錯、重合或者是延伸性的內容產品問世，將極大地改寫傳媒市場的現有“規則”。

最后，是社會資源的全面整合。報刊等傳統傳媒產業的發展不但需要媒介自身的行業資源互相嫁接，更需要廣泛的社會資源、多渠道的行業資源的深度整合和配置，應在深入的、詳盡的可行性研究的基礎上，進行科學、有序的制度安排。而作為傳媒人，要用自己的智慧去打造更多適應新社會發展需要的營運模式。在一個比較安全的有把握的運營模式之下，促進傳媒政策開放的力度逐漸加大。