機(jī)電安裝優(yōu)化方案精選(九篇)

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第1篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

關(guān)鍵詞：火電廠；氣化小油槍；點(diǎn)火；穩(wěn)燃裝置；改造；使用分析

中圖分類號(hào)： TM6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

為適應(yīng)今后發(fā)電市場(chǎng)需要及對(duì)環(huán)境保護(hù)的更高要求，降低發(fā)電成本，必須對(duì)鍋爐燃燒器進(jìn)行優(yōu)化改造。通過改造，解決鍋爐燃燒器使用壽命低，提高鍋爐的低負(fù)荷穩(wěn)燒能力，降低大渣含碳量，降低NOX的排放量，有利于提高燃燒效率，降低發(fā)電煤耗，提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，保護(hù)環(huán)境。

1 微油點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)成

北方聯(lián)合電力臨河熱電廠2×300MW機(jī)組微油點(diǎn)火系統(tǒng)主要由燃燒系統(tǒng)、燃油及壓縮空氣系統(tǒng)、助燃風(fēng)及冷卻風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。

1.1 燃燒系統(tǒng)

需要將小油槍層層一次風(fēng)（四只）煤粉噴燃器（包括噴管）改造為微油點(diǎn)火穩(wěn)燃燃燒器（單只油槍出力約60～80kg/h）。更換原有煤粉燃燒器，將新設(shè)計(jì)的微油點(diǎn)火燃燒器推入安裝位置并固定。一次風(fēng)風(fēng)管走向、管徑不變，吊架支承點(diǎn)及二次風(fēng)箱中心位置不變，一次風(fēng)假想切圓直徑不變，將一次風(fēng)管和燃燒器連接。然后在微油點(diǎn)火燃燒器側(cè)面安裝氣化小油槍燃燒筒，連接燃油管、壓縮空氣管及助燃風(fēng)管。設(shè)備由4套煤粉燃燒器、8套氣化小油槍燃燒筒及配套附件構(gòu)成。每角各一套煤粉燃燒器和兩套氣化小油槍。

2 改造方案

2.1　鍋爐燃燒器系統(tǒng)

根據(jù)我廠鍋爐燃燒器現(xiàn)況及燃煤情況，為保證改造效果，使鍋爐在低負(fù)荷不投油穩(wěn)定燃燒且燃燒器改造后能長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定運(yùn)行，將上、中、下3層4只油噴燃器改造為（XYQ-2）氣化小油槍點(diǎn)火穩(wěn)燃燃燒器。

（1）當(dāng)鍋爐在點(diǎn)火或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)一般停用上組燃燒器。

（2）根據(jù)燃燒原理，爐內(nèi)有一層一次風(fēng)穩(wěn)定著火，將改善整個(gè)爐膛的著火穩(wěn)定狀態(tài)。

（3）冷態(tài)啟動(dòng)或調(diào)峰，投小油槍后，即可投粉，通過調(diào)節(jié)給粉機(jī)給粉量來滿足鍋爐升溫升壓的需求。可大量節(jié)約點(diǎn)火及助燃用油。

2.2燃油及壓縮空氣系統(tǒng)

氣化小油槍用油，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置從大油槍母管引出，單角每支消耗量（50～80kg/h）。系統(tǒng)管路中用閥門有截止閥、氣動(dòng)球閥（或電動(dòng)閥），氣動(dòng)球閥用氣源引自電廠儀表用壓縮空氣。

壓縮空氣為小油槍燃燒霧化用氣，可使用電廠儀用壓縮空氣氣源或檢修用壓縮空氣氣源，壓力要求0.5MPa以上，壓縮空氣流量：0.9Nm3/min左右。（小油槍助燃風(fēng)系統(tǒng)）

2.3助燃風(fēng)及冷卻風(fēng)系統(tǒng)

助燃風(fēng)為氣化小油槍燃燒用空氣，風(fēng)機(jī)提供風(fēng)源，引自電廠一次風(fēng)機(jī)出口到氣化小油槍燃燒器附近，要求壓力在3000Pa以上。

冷卻風(fēng)為氣化小油槍火檢冷卻風(fēng)。使用電廠火檢冷卻風(fēng)。

由此可看出電站鍋爐加裝改造氣化小油槍節(jié)能環(huán)保和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益方面具有很廣闊的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)

第2篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電設(shè)備；安裝；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：Q213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、關(guān)于我國地鐵發(fā)展機(jī)電設(shè)備安裝特點(diǎn)及其存在問題的分析

1 目前來說，我國地鐵機(jī)電設(shè)備技術(shù)體系是不健全的，受到其內(nèi)外工作環(huán)境的影響，設(shè)備安裝調(diào)試面臨著很多問題。比如其布線的復(fù)雜性，也不利于地鐵機(jī)電設(shè)備的有效按照，并且其安裝的要求性也是比較高的，其專業(yè)性比較強(qiáng)，對(duì)于各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)的設(shè)備要求性比較高。比如其布線的復(fù)雜性，設(shè)備安裝過程中的合理性及其設(shè)備平衡性等。這都是機(jī)電設(shè)備安裝過程中所要考慮的問題，通過對(duì)這些設(shè)備安全體系的健全，更有利于當(dāng)下地鐵工作的開展。

在當(dāng)下設(shè)備及其系統(tǒng)維護(hù)過程中，其對(duì)專業(yè)設(shè)備維護(hù)團(tuán)體的要求是比較高的，相關(guān)的維護(hù)團(tuán)體需要具備良好的專業(yè)素質(zhì)，從而解決日常工作中的各種問題，做好相關(guān)機(jī)電設(shè)備安全問題的解決。這也需要進(jìn)行工程專業(yè)人員體系的健全，滿足地鐵機(jī)電設(shè)備智能化的需要，實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備的廣泛應(yīng)用。進(jìn)行設(shè)備性能的提升，滿足機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)的工作需要。一般來說，城市地鐵運(yùn)營的有效期是比較短的，這就需要進(jìn)行地鐵設(shè)備的積極選用，進(jìn)行材料質(zhì)量的控制，保證其整體穩(wěn)定性、耐腐蝕性等的提升，切實(shí)提升其設(shè)備及其材料的應(yīng)用效益。

從當(dāng)下地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)及其管理模塊中，可以得知地鐵機(jī)電設(shè)備的安全工作是非常必要的，這需要進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及其維護(hù)等的協(xié)調(diào)，吸收國外先進(jìn)國家的施工經(jīng)驗(yàn)，保證設(shè)計(jì)圖紙及其施工圖紙工作模塊的協(xié)調(diào)，從而滿足現(xiàn)階段地鐵機(jī)電設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)需要。這也需要進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，控制其施工周期，滿足各個(gè)部門的溝通需要，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)及其設(shè)備安裝的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)施工圖紙環(huán)節(jié)及其土建結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)的一致性。這也需要進(jìn)行施工設(shè)備用房大小的控制，進(jìn)行設(shè)備之間安全距離的控制，從而滿足現(xiàn)階段地鐵機(jī)電設(shè)備的使用工作。

2 在機(jī)電設(shè)備現(xiàn)階段施工模塊中，進(jìn)行預(yù)留位置的控制是必要的，如果不能進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安全性的考慮，就很有可能導(dǎo)致施工結(jié)構(gòu)的不協(xié)調(diào)，從而影響了當(dāng)下施工工作的開展，不利于裝修模塊及其設(shè)備安裝模塊的正常開展。這需要引起相關(guān)施工單位的重視，積極做好相關(guān)的溝通工作，進(jìn)行自身施工體系的健全，避免單位的后期施工的開展，保證機(jī)電設(shè)備的積極進(jìn)場(chǎng)，保證裝修單位施工方案的優(yōu)化，積極做好相關(guān)的溝通工作，解決機(jī)電安裝過程中的各種問題。

3 在現(xiàn)階段機(jī)電設(shè)備管理過程中，進(jìn)行設(shè)備質(zhì)量的控制是必要的。機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量控制來做源于多個(gè)途徑的協(xié)調(diào)。比如在制造模塊中，設(shè)備生產(chǎn)廠家要與地鐵工作人員進(jìn)行良好溝通。在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，這種良好的溝通恰好是比較缺乏的，也就可能導(dǎo)致設(shè)備制作進(jìn)度及其質(zhì)量控制的不協(xié)調(diào)，從而影響了設(shè)備的正常應(yīng)用，出現(xiàn)了一系列的質(zhì)量問題。有些設(shè)備廠家為了避免甲方進(jìn)行出廠驗(yàn)收，也會(huì)出現(xiàn)擅自設(shè)備發(fā)貨的情況。在進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試階段，制定安裝調(diào)試計(jì)劃時(shí)甲乙雙方溝通不充足，導(dǎo)致設(shè)備到場(chǎng)而現(xiàn)場(chǎng)條件不具備安裝，放在現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備因施工或保管不善造成的設(shè)備損壞；導(dǎo)致部分設(shè)備需要返廠修理，或者不按規(guī)范施工現(xiàn)象。設(shè)備安裝調(diào)試過程中乙方為趕進(jìn)度配備的施工隊(duì)伍、技術(shù)人員、熟練工資源不足、施工不規(guī)范。

在當(dāng)下機(jī)電工作設(shè)備調(diào)試模塊中，展開信號(hào)、牽引系統(tǒng)的優(yōu)化是必要的的，從而保證其時(shí)間的控制，保證集成商工作的正常開展，積極做好相關(guān)的調(diào)試工作，保證調(diào)試過程中的各種難題的解決，保證集成商與外方的積極協(xié)調(diào)，及時(shí)解決存在的問題。這需要設(shè)備監(jiān)理單位做好自身的監(jiān)理工作，落實(shí)好當(dāng)下工作的規(guī)范。設(shè)備監(jiān)理單位沒有嚴(yán)格按照規(guī)范實(shí)施監(jiān)理。設(shè)備監(jiān)理單位應(yīng)該是從設(shè)備制造到安裝調(diào)試完成進(jìn)行一系列監(jiān)理，如果不按照監(jiān)理程序執(zhí)行，設(shè)備質(zhì)量無法保障，很容易導(dǎo)致不合格設(shè)備進(jìn)場(chǎng)參加調(diào)試驗(yàn)收，進(jìn)而造成后續(xù)出現(xiàn)問題。

二、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量模塊的優(yōu)化

為了提升地鐵機(jī)電設(shè)備的工作效益，進(jìn)行統(tǒng)一性的設(shè)備安裝調(diào)試體系的健全是必要的，這需要保證調(diào)試管理模塊及其溝通模塊的協(xié)調(diào)，進(jìn)行整體工期安排方案的優(yōu)化，進(jìn)行設(shè)備設(shè)計(jì)模塊的正常開展，積極做好設(shè)備的生產(chǎn)供貨工作，保證后續(xù)的安裝調(diào)試工作的正常開展，實(shí)現(xiàn)其設(shè)備安全調(diào)試的統(tǒng)一性，保證其管理體制的正常開展。進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋工程體系的健全，這需要引起相關(guān)安裝單位的重視，落實(shí)好當(dāng)下工作的三檢制度，進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋工作體系的優(yōu)化。比如針對(duì)混凝土預(yù)埋的承壓管道展開積極檢驗(yàn)，保證其滲漏情況的避免。在檢查過程中，也要按照工程圖紙的具體需要，進(jìn)行相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的遵守。

在地鐵機(jī)電設(shè)備工作過程中，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)及其技術(shù)管理方案的優(yōu)化是必要的，這需要進(jìn)行混凝土澆筑模塊的監(jiān)管優(yōu)化，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備采購質(zhì)量的提升。經(jīng)濟(jì)做好機(jī)電設(shè)備的采購工作，進(jìn)行招標(biāo)模塊、采購模塊、驗(yàn)貨模塊、試運(yùn)行模塊等的協(xié)調(diào)，這需要進(jìn)行專業(yè)人員的積極管理監(jiān)督。隨著我國城市軌道建設(shè)體系的健全，社會(huì)對(duì)于地鐵機(jī)電設(shè)備的要求越來越高，這就需要進(jìn)行具體工作模塊的控制，進(jìn)行管理模塊及其維護(hù)模塊的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)問題的解決，進(jìn)行最新型的技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，保證我國基礎(chǔ)交通建設(shè)模塊的有效開展，以提升其綜合應(yīng)用效益，滿足現(xiàn)階段鐵路交通工作的需要。

結(jié)語

地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝及其質(zhì)量控制模塊的協(xié)調(diào)，得益于先進(jìn)的地鐵機(jī)電設(shè)備應(yīng)用技術(shù)的開展，這需要引起相關(guān)人員的重視。

參考文獻(xiàn)

[1]黃瀚集.地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施[J].科技風(fēng)，2009（12）.

第3篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；機(jī)電安裝；控制；管理

Abstract: the development of the science and technology level enhancement, construction industry in our country for mechanical and electrical installation of construction technology of attention increasingly deepen update degree. This is not only the modern construction technology, but also the requirements of packaging engineering project quality of the important basis. The engineering construction units concerned should be regularly do update technology, strengthen the training of personnel, and constantly promote all kinds of the application of new technology and development.

Keywords: building engineering; Mechanical and electrical installation; Control; management

中圖分類號(hào)：S776.06文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

機(jī)電安裝工程變更會(huì)影響工程進(jìn)度，增加項(xiàng)目投資，影響工程質(zhì)量。機(jī)電安裝工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，前期管線預(yù)埋、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試，涉及電氣、管道、機(jī)械設(shè)備、自動(dòng)化控制，電子技術(shù)等相關(guān)專業(yè)。各個(gè)部分是有機(jī)整體，內(nèi)部間存在工藝關(guān)系，前期施工分項(xiàng)發(fā)生變更，直接影響后續(xù)的施工分項(xiàng)。機(jī)電安裝工程施工的工序應(yīng)經(jīng)自檢及報(bào)驗(yàn)，驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一個(gè)工序，如不能按計(jì)劃完成，直接影響下一工序和相關(guān)專業(yè)施工。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，如有局部功能或設(shè)備發(fā)生變更，需相關(guān)單位和領(lǐng)導(dǎo)的決策，決策程序較長(zhǎng)，將導(dǎo)致項(xiàng)目工期延誤或停工。機(jī)電安裝工程變更會(huì)增加項(xiàng)目投資，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生工程項(xiàng)目的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，不可避免發(fā)生工程變更，變更可能導(dǎo)致前期施工的分項(xiàng)不能使用（調(diào)整機(jī)電設(shè)備的型號(hào)規(guī)格或功能，會(huì)導(dǎo)致前期預(yù)埋的管線不適用變更后的設(shè)備需要，也可能電氣容量增加和配電柜不配套），或新選用的材料設(shè)備要重新認(rèn)價(jià)，認(rèn)價(jià)一般采用詢價(jià)，協(xié)商、參考信息價(jià)，無法采用技標(biāo)競(jìng)價(jià)。使投標(biāo)競(jìng)價(jià)優(yōu)勢(shì)無法發(fā)揮，變更后價(jià)格一般較高，項(xiàng)目變更需一定程序和時(shí)間，有相當(dāng)滯后性、容易造成返工損失。變更的實(shí)施會(huì)影響施工單位的進(jìn)度計(jì)劃和施工方案，讓施工方找出本應(yīng)由自身承擔(dān)的影響工進(jìn)度和質(zhì)量的理由并引發(fā)施工索賠。承包商經(jīng)常利用設(shè)計(jì)更變或施工過程中的相關(guān)專業(yè)矛盾來進(jìn)行工程變更、價(jià)格簽證和施工索賠，高估多算工程成本，獲得額外利潤(rùn)。機(jī)電安裝工程的變更，影響工程質(zhì)量，嚴(yán)重的影響功能使用。

機(jī)電安裝工是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括各種各樣的機(jī)電設(shè)備，各設(shè)備是一個(gè)相配套，自成體系緊密聯(lián)系的，要達(dá)到工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)的生產(chǎn)目標(biāo)或發(fā)揮相應(yīng)的功能，并使機(jī)電安裝工程實(shí)施過程中按項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)現(xiàn)投資效益。必須在建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目決策和設(shè)計(jì)階段，招投標(biāo)階段、實(shí)施階段，竣工驗(yàn)收和結(jié)算階段等工程項(xiàng)目的全過程，嚴(yán)格按相關(guān)程序和研究?jī)?nèi)容，做好充分詳細(xì)的工作，控制不必要的和重大的工程變更，使工程變更在預(yù)防控制范圍內(nèi)。

決策和設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目投資起決定性作用，只有提高項(xiàng)目前期的決策工作和設(shè)計(jì)質(zhì)量，才能根本減少工程變更的發(fā)生，減少機(jī)電安裝工程對(duì)投資影響。要做好項(xiàng)目前期的決策工程，建設(shè)單位有優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)組織和嚴(yán)密的制度是根本前提。首先配備優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì)，組織精干的組織機(jī)構(gòu)，先進(jìn)技術(shù)力量，并加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，提高管理決策能力，強(qiáng)化管理意識(shí)，強(qiáng)化全過程造價(jià)管理方法和手段。制訂嚴(yán)格的管理制度與程序，加強(qiáng)變更審核。工程變更影響的重要原因是建設(shè)單位自身因素導(dǎo)致的。要求建設(shè)單位有嚴(yán)格的管理制度和程序，相應(yīng)制約手段，執(zhí)行分級(jí)分層把關(guān)、監(jiān)督的審核機(jī)制，規(guī)定嚴(yán)格的變更審批程序和權(quán)限，防范人為因素和管理不當(dāng)造成不必要的變更，給工程項(xiàng)目實(shí)施產(chǎn)生不良后果。工程項(xiàng)目實(shí)施過程中的變更大部分是因?yàn)榍捌跊Q策和設(shè)計(jì)階段的局限性和深度不足造成的。項(xiàng)目決策階段影響機(jī)電工程變更的主要因素：建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)地區(qū)地點(diǎn)、技術(shù)方案、設(shè)備方案。項(xiàng)目決策的正確性是項(xiàng)目投資的前提，決策的內(nèi)容影響工程投資程度達(dá)70%-90%,項(xiàng)目決策深度影響項(xiàng)目實(shí)施的控制效果。技術(shù)方案包括生產(chǎn)方法，工藝流程，工藝技術(shù)來源、主要工藝參數(shù)，設(shè)備選擇與技術(shù)緊密關(guān)聯(lián)，相關(guān)匹配，并滿足項(xiàng)目生產(chǎn)或使用的要求，同時(shí)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。工程方案包括建筑物，構(gòu)筑物的特征、結(jié)構(gòu)、面積方案，特殊基礎(chǔ)工程方案。設(shè)計(jì)階段對(duì)機(jī)電安裝工程實(shí)施的控制。項(xiàng)目投資控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程，而設(shè)計(jì)階段是整個(gè)工程投資控制的龍頭，在設(shè)計(jì)階段控制項(xiàng)目投資效果最顯著,據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)對(duì)對(duì)投資影響分別為20%、40%、25%，設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的效益起決定性作用，對(duì)工程實(shí)施控制更主動(dòng)。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行工程變更控制，從建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝飾、特種專業(yè)工程，室外工程等不同內(nèi)容，不同部分進(jìn)行優(yōu)化，并處理好協(xié)調(diào)配套。通過設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方案競(jìng)選優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，運(yùn)用價(jià)值工程優(yōu)化設(shè)計(jì)，限額設(shè)計(jì)，并運(yùn)用壽命周期成本理論優(yōu)化設(shè)備選型。

建設(shè)項(xiàng)目施工階段工程變更的控制。由于工程建設(shè)的周期長(zhǎng)，包含多個(gè)專業(yè)工程內(nèi)容，經(jīng)濟(jì)關(guān)系和法律關(guān)系復(fù)雜，受自然條件和客觀因素的影響大，導(dǎo)致工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中的實(shí)際情況與項(xiàng)目招投標(biāo)的條件產(chǎn)生一些改變。工程變更包括工程量、工程項(xiàng)目、進(jìn)度計(jì)劃，施工條件的變更。施工階段是變更產(chǎn)生的主要階段，工程項(xiàng)目實(shí)施過程會(huì)出現(xiàn)前期準(zhǔn)備階段無法暴露的問題和相互矛盾。應(yīng)做好工程量清單和招標(biāo)控制價(jià)的編制，工程量的計(jì)算應(yīng)準(zhǔn)確，清單分項(xiàng)與計(jì)價(jià)規(guī)范相對(duì)應(yīng)不缺項(xiàng)，項(xiàng)目特征和工程內(nèi)容明確、詳細(xì)。凡工程內(nèi)容中未列全的其他具體工程，由投標(biāo)人按招標(biāo)文件或圖紙要求編制，以完成清單項(xiàng)目為準(zhǔn)，綜合考慮到招價(jià)中。建筑安裝工程承包合同是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制的主要依據(jù)。重視項(xiàng)目的合同管理工作，制訂嚴(yán)密詳細(xì)的合同條款，減少不必要的工程變更和糾紛，維護(hù)合同方的合法權(quán)益，降低項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)。

工程項(xiàng)目施工階段是發(fā)生變更的主要階段，要確實(shí)落實(shí)好工程的動(dòng)態(tài)控制和管理工作，應(yīng)在項(xiàng)目施工過程中，加強(qiáng)主動(dòng)控制，將機(jī)電安裝工程變更的控制貫穿在整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的施工全過程。建設(shè)單位認(rèn)真組織圖紙會(huì)審。組織專業(yè)各技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，從不同角度探討設(shè)計(jì)合理性和建設(shè)施工可行性，充分發(fā)揮各參建單位的專業(yè)知識(shí)、能力和經(jīng)驗(yàn)，把設(shè)計(jì)圖紙中的問題和不明確或不同理解在工程實(shí)施前解決，減少工程變更，避免施工過程中的糾紛和溝通時(shí)間。施工方針對(duì)具體工程項(xiàng)目編寫施工組織設(shè)計(jì)和各單項(xiàng)施工方案，采取具體計(jì)劃和方法來保證工程項(xiàng)目按計(jì)劃、保質(zhì)量安全，并在可控的投資范圍內(nèi)。建設(shè)單位和監(jiān)理單位對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，督促施工單位完善施工方案，運(yùn)用科學(xué)的施工組織，合理的工藝流程，適宜的施工機(jī)械、先進(jìn)的施工方法，有效的安全保證措施，充分的施工力量保證工程項(xiàng)目順利實(shí)施。抓好施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)具體工作，會(huì)同監(jiān)理單位按投標(biāo)文件，合同要求，施工組織設(shè)計(jì)約定的各種資源、方法、條件的投入、落實(shí)。保證施工單位按既定的施工計(jì)劃保質(zhì)量、保安全完成工程項(xiàng)目任務(wù)。出現(xiàn)變更的情況，應(yīng)盡快變更、盡快落實(shí)。變更程序應(yīng)明確統(tǒng)一，防止多頭指揮，造成管理漏洞。工程變更須按一定程序嚴(yán)格管理，按合同雙方的權(quán)利責(zé)任，按合同條件，實(shí)施機(jī)電安裝工程的變更管理。

第4篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

【關(guān)鍵詞】減速電機(jī)；模塊；設(shè)計(jì)

減速電機(jī)根據(jù)其應(yīng)用的特點(diǎn)分析：自身具有節(jié)省空間、方便使用的優(yōu)點(diǎn)，它屬于一種減速傳動(dòng)裝置和電動(dòng)機(jī)集成一體的機(jī)電產(chǎn)品，因此也被稱為帶電機(jī)的減速機(jī)。減速機(jī)的應(yīng)用范圍比較廣，目前已被廣泛的應(yīng)用到鋼鐵冶金、其中運(yùn)輸、物料搬運(yùn)、機(jī)場(chǎng)港口、流水作業(yè)以及環(huán)保處理行業(yè)中，因此這就需要在減速機(jī)電的模塊化設(shè)計(jì)中要不斷的研究，擴(kuò)大國內(nèi)外市場(chǎng)。

1.減速機(jī)電的現(xiàn)狀

減速機(jī)電是一種動(dòng)力機(jī)模塊和傳動(dòng)裝置模塊的組合，因此在使用的過程中動(dòng)力機(jī)模塊是一種電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置模塊是減速機(jī)，最終在二者結(jié)合使用中，形成了減速電機(jī)。因此在設(shè)計(jì)中，主要是由不同的模塊組合而成的。根據(jù)去自身的性能以及材料，因此本文重點(diǎn)研究了減速電機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)。其中減速電機(jī)的模塊主要是由13種減速機(jī)模塊，4中連接模塊。10種電機(jī)模塊以及5中附加模塊組成的，其中在減速機(jī)電模塊設(shè)計(jì)中，主要是根據(jù)減速機(jī)電形態(tài)矩陣最終形成的：其中具體的模塊分為：底腳安裝圓柱齒輪減速機(jī)、法蘭安裝圓柱齒輪減速機(jī)、懸掛安裝圓柱齒輪減速機(jī)、底腳安裝圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)、法蘭安裝圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)、空心出軸圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)、底腳安裝圓柱齒輪-蝸桿減速機(jī)、法蘭安裝圓柱齒輪-蝸桿減速機(jī)、空心出軸圓柱齒輪-蝸桿減速機(jī)、底腳安裝行星齒輪減速機(jī)、法蘭安裝行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)；在連接模塊中包括：聯(lián)軸器、連接法蘭、齒輪副；在電機(jī)模塊中包括：中小型三相異步電動(dòng)機(jī)、變級(jí)多速三相異步電動(dòng)機(jī)、變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)、電磁調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)、隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)、微型三相異步電動(dòng)機(jī)、單相異步電動(dòng)機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)、微型特種電動(dòng)機(jī)等。根據(jù)其功能可以分為：箱體模塊，端蓋模塊，出軸模塊，齒輪副模塊以及輸入軸模塊和附件模塊，但是在目前我國減速模塊設(shè)計(jì)中，采用的是優(yōu)先數(shù)的原則，目前的現(xiàn)狀是：在全國實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)YCJ齒輪減速電機(jī)，在技術(shù)指標(biāo)，安裝尺寸以及外形尺寸中進(jìn)行具體的規(guī)定，在技術(shù)中規(guī)定中心高、輸出軸直徑以及長(zhǎng)度、安裝孔徑以及孔距，然后對(duì)具體的值進(jìn)行調(diào)整，最終符合模塊化設(shè)計(jì)的原則，因此這就總結(jié)出在設(shè)計(jì)的同時(shí)，采用的是：“零件標(biāo)準(zhǔn)化，部件通用化以及產(chǎn)品系列化”的設(shè)計(jì)理念。

2.減速機(jī)電設(shè)計(jì)的研究

根據(jù)目前的現(xiàn)狀分析，在我國減速機(jī)電基本上是中小企業(yè)，在設(shè)計(jì)中是根據(jù)外國產(chǎn)品的模型制造的，在安裝尺寸中以國外產(chǎn)品作為標(biāo)本，但是在內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)中，呈現(xiàn)的是參差不齊的狀況，但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在不斷的加劇，以及競(jìng)爭(zhēng)力在不斷的提高，這就要求減速機(jī)電制造商積極的推行新的理念，在設(shè)計(jì)中不斷提高技術(shù)理念。本文對(duì)模塊化設(shè)計(jì)進(jìn)行的科學(xué)的研究，模塊設(shè)計(jì)的具體措施是：

2.1加強(qiáng)減速機(jī)電設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

首先要堅(jiān)持執(zhí)行與國際同步的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且要結(jié)合我國仿照設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)中根據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)具體進(jìn)行，例如在進(jìn)行箱體的設(shè)計(jì)中需要用高強(qiáng)度的鑄件積木式組合進(jìn)行，在數(shù)控中心采用的是中心鏜孔，在減速機(jī)電設(shè)計(jì)中對(duì)于齒輪設(shè)計(jì)，采用的是優(yōu)質(zhì)合金的鋼鍛件，并且在完成了切齒之后需要進(jìn)行滲碳淬火磨齒，最終確定具體的精度，但是在出軸的優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件中，先要進(jìn)行調(diào)質(zhì)和車削后進(jìn)行磨削，而滾動(dòng)軸承選用的是優(yōu)質(zhì)的材料，同樣緊固件采用的是高強(qiáng)度等級(jí)，并且要嚴(yán)格的按照國家的標(biāo)準(zhǔn)具體實(shí)施。

2.2模塊化設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備

模塊化設(shè)計(jì)中需要不斷的優(yōu)化方案，這就需要技術(shù)人員做保障，并且積累大量的減速機(jī)電產(chǎn)品圖紙，在模塊化設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)多有的機(jī)電產(chǎn)品圖紙進(jìn)行整理，修改以及優(yōu)化組合，確保設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行，例如在具體的設(shè)計(jì)中，在箱體各軸承孔間的中心距標(biāo)準(zhǔn)化中，為了確保優(yōu)先數(shù)，在具體的設(shè)計(jì)中就需要盡可能的滿足中心規(guī)格數(shù)，將其減少到最合理范圍內(nèi)。在各個(gè)齒輪中需要進(jìn)行統(tǒng)一合成于一張圖紙中，最終根據(jù)減速機(jī)電模塊以及機(jī)電模塊之間的接口來在合理的規(guī)范中進(jìn)行，確保接口參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化以及合理化，將其形成的公比按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)排列。

2.3模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)

減速機(jī)電的模塊優(yōu)化設(shè)計(jì)中，需要打破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，積極的推廣在更大范圍中進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，在目前來看我國在減速機(jī)電模塊設(shè)計(jì)中由于減速電機(jī)制造商的規(guī)模比較小，基本上是中小企業(yè)或者是微型企業(yè)，因此在制造的過程中就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品系列雷同，質(zhì)量出現(xiàn)了不同樣式，最終呈現(xiàn)出總體的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀比較落后，因此根據(jù)這種減速機(jī)電模塊化設(shè)計(jì)中需要在有限的系列型范圍內(nèi)，要推行新的設(shè)計(jì)方案，采用同行的模塊組合成整機(jī)的產(chǎn)品，在最小的設(shè)計(jì)理念中提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，同時(shí)需要將減速機(jī)電推行專業(yè)化的發(fā)展方向，在設(shè)計(jì)中不斷的優(yōu)化方案，例如在齒輪廠就應(yīng)該為整機(jī)提供齒輪模塊設(shè)計(jì)，在鑄造廠就要為整個(gè)減速機(jī)電提供箱體的模塊，具體的設(shè)計(jì)過程中，需要專業(yè)人員根據(jù)詳細(xì)的圖紙來進(jìn)行組合，最終達(dá)到優(yōu)化組合的效果，將模塊化之間的接口形成一定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高了技術(shù)質(zhì)量與創(chuàng)新效果。

3.總結(jié)

通過分析減速機(jī)電模塊設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀從中提出了模塊化設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，這就需要在結(jié)合市場(chǎng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，要做好機(jī)電產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并且需要保障專業(yè)人員在技術(shù)中要規(guī)范、科學(xué)，結(jié)合減速機(jī)電的模塊設(shè)計(jì)原理在確保了各個(gè)接口的參數(shù)在復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)中合理進(jìn)行，這樣最終就形成了統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)，為提高我國減速機(jī)電的設(shè)計(jì)做出有效的改進(jìn)，在規(guī)范市場(chǎng)的同時(shí)，可以不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，為產(chǎn)品的更新提高更高的技術(shù)含量。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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第5篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

關(guān)鍵詞；機(jī)電安裝；工程質(zhì)量；措施

中圖分類號(hào)：F253文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

機(jī)電安裝對(duì)于工程施工是非常重要的，其涉及到了在建筑施工過程中的工序，因此提升機(jī)電安裝施工質(zhì)量十分有必要的工作，本文具體的介紹了提升機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量的一些相關(guān)內(nèi)容，包括一些必要的技術(shù)要求、安裝步驟與要求、防范重點(diǎn)和相關(guān)控制措施等，相信會(huì)對(duì)研究提升機(jī)電安裝施工質(zhì)量的相關(guān)技術(shù)人員有所幫助。

1、機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目的特點(diǎn)

機(jī)電設(shè)備安裝涉及范圍廣，施工活動(dòng)從設(shè)備采購開始、涉及項(xiàng)目管理全過程、直至滿足使用功能或正常生產(chǎn)為止。機(jī)電設(shè)備安裝施工過程中，涉及施工過程采用“四新技術(shù)”等。目前工業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，安裝工程也越來越大;大型工程對(duì)吊裝、裝配、檢測(cè)技術(shù)的要求也越來越高，這就需要不斷更新施工技術(shù)及施工設(shè)備。機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收與建筑構(gòu)筑物相比較。也有著明顯的不同，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)為對(duì)質(zhì)量評(píng)估方法、工程驗(yàn)收和售后服務(wù)手段的區(qū)別。

2、建筑機(jī)電安裝技術(shù)及質(zhì)量控制的重要性

建筑機(jī)電安裝技術(shù)意義重大，它能大大提高建筑工程的質(zhì)量，增加施工方的效益，保障施工安全。建筑機(jī)電安裝的綜合性非常強(qiáng)，有較高的組織性與協(xié)調(diào)性，同時(shí)需要一定的管理技巧。因此，負(fù)責(zé)建筑機(jī)電安裝的施工單位和工作人員在施工時(shí)要嚴(yán)格遵守有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，確保建筑機(jī)電安裝工程的質(zhì)量，為居民創(chuàng)造一個(gè)便捷、安全和舒適的工作生活環(huán)境。隨著國內(nèi)建筑行業(yè)日新月異的發(fā)展，加上我國對(duì)外開放政策以及加入世界貿(mào)易組織，我國建筑機(jī)電安裝技術(shù)也逐步的和世界其他國家接軌，建筑機(jī)電安裝的高新技術(shù)、新工藝也不斷涌現(xiàn)出來，這大大推動(dòng)了我國建筑施工行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了我國建筑機(jī)電安裝技術(shù)的提高。

3、機(jī)電安裝工程質(zhì)量管理的主要內(nèi)容

3.1、施工前的質(zhì)量管理

機(jī)電安裝工程施工之前的準(zhǔn)備工作是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)和前提，只有做好準(zhǔn)備工作才能達(dá)到事半功倍的效果。施工前的質(zhì)量管理主要包括兩個(gè)方面:一方面是各種施工設(shè)備、安裝設(shè)備、安裝材料等的質(zhì)量審核工作，設(shè)備和材料投入使用之前都需要接受質(zhì)量檢查，只有質(zhì)量合格的設(shè)備和材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)還要審核施工方案、施工計(jì)劃以及檢驗(yàn)方法是否符合實(shí)際要求，新技術(shù)和新材料的使用要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。另一方面是技術(shù)質(zhì)量的控制，做好設(shè)計(jì)工作和技術(shù)交底工作。審核設(shè)計(jì)圖紙是否符合相關(guān)的規(guī)定，不斷優(yōu)化和完善設(shè)計(jì)圖紙，為下階段的施工創(chuàng)造有利的條件。設(shè)計(jì)方案不能過分追求技術(shù)性而忽視了經(jīng)濟(jì)性，不僅要達(dá)到合理、實(shí)用的要求，還要與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相符。經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性統(tǒng)一的設(shè)計(jì)方案，才能更好地控制安裝質(zhì)量。

3.2、安裝過程中的質(zhì)量管理

機(jī)電安裝過程的質(zhì)量管理簡(jiǎn)單地說就是加強(qiáng)對(duì)施工各環(huán)節(jié)的監(jiān)督和控制，從整體上提高安裝的質(zhì)量，避免埋下安全隱患。首先是工序的控制，不同施工項(xiàng)目的特點(diǎn)和性質(zhì)都有很大的差異，因此需要結(jié)合施工的實(shí)際需要不斷完善施工工序，實(shí)行重點(diǎn)質(zhì)量控制，協(xié)調(diào)處理好各部門之間的關(guān)系，提高施工效率的同時(shí)保證施工質(zhì)量;其次是施工設(shè)備的監(jiān)督，設(shè)備是機(jī)電安裝工程的基礎(chǔ)和前提，要加強(qiáng)對(duì)大型設(shè)備的監(jiān)督和管理，安裝企業(yè)應(yīng)該與設(shè)備制造企業(yè)保持緊密地聯(lián)系，應(yīng)該安排專門的技術(shù)人員來監(jiān)督設(shè)備的制造過程，設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)督不僅是關(guān)乎到工程整體的施工水平，還與工程造價(jià)有著直接的關(guān)系;最后是產(chǎn)品的控制，鍋爐、空調(diào)等都是機(jī)電安裝的主要對(duì)象，因此也需要加強(qiáng)質(zhì)量管理。施工人員要了解各種產(chǎn)品的型號(hào)和性能，結(jié)合安裝的具體要求來合理配置相應(yīng)的產(chǎn)品。

4、機(jī)電安裝工程質(zhì)量管理措施

4.1、注重機(jī)電安裝工程的技術(shù)方法

機(jī)電安裝工程的工作人員要了解圖紙與相關(guān)施工的工序，并根據(jù)具體的情況，提高合理的優(yōu)化施工方法，及時(shí)規(guī)劃好施工工序的流程圖。同時(shí)及時(shí)解決施工過程存在的技術(shù)問題，積極培訓(xùn)與組織機(jī)電安裝工作人員熟悉工程的流程。進(jìn)行跟蹤管理，組織技術(shù)專家定期或者不定期監(jiān)測(cè)施工的質(zhì)量，這樣也可以起到監(jiān)管的作用。

4.2、保證施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量

機(jī)電安裝工程質(zhì)量受到各方面因素的影響，其中施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量管理十分關(guān)鍵，兩者在施工階段不可或缺，是保障施工質(zhì)量的重要手段。建設(shè)單位以及質(zhì)量管理單位都要加強(qiáng)對(duì)施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量管理，購買的施工材料都要符合施工項(xiàng)目的質(zhì)量要求，具備齊全的質(zhì)量合格證書，施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前要接受質(zhì)量監(jiān)管部門的檢查，不合格的材料一律不得投入使用，要直接返回給廠家。除了在使用之前要檢查材料的質(zhì)量，施工期間也應(yīng)該不定期地進(jìn)行質(zhì)量的審核，避免施工單位為了獲得更多的利益而出現(xiàn)偷工減料的行為，影響到最終的施工質(zhì)量。機(jī)電安裝過程中會(huì)使用到很多的大型機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備的質(zhì)量同時(shí)也會(huì)影響到施工的進(jìn)度和質(zhì)量，不同型號(hào)設(shè)備的性能也有很大的差異，質(zhì)量管理十分必要，需要根據(jù)材料以及設(shè)備的實(shí)際情況制定相應(yīng)的管理方案，提高資源的利用效率。

4.3、機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試

機(jī)電系統(tǒng)安裝是機(jī)電安裝工程施工的核心部分，所以機(jī)電安裝施工人員要嚴(yán)格操作規(guī)范進(jìn)行安裝，不能隨意地更改安裝順序等。在完成機(jī)電系統(tǒng)安裝之后，要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，保證其運(yùn)行的可靠性與穩(wěn)定性。機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試一般包括機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試工作準(zhǔn)備、機(jī)電系統(tǒng)試運(yùn)行、系統(tǒng)啟動(dòng)調(diào)試及系統(tǒng)停止運(yùn)行等方面。調(diào)試的準(zhǔn)備工作主要是核查機(jī)電設(shè)備所涉及的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并檢查機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境，如機(jī)電系統(tǒng)中離合器進(jìn)出風(fēng)口處的通風(fēng)狀況等。在機(jī)電系統(tǒng)試運(yùn)行階段要仔細(xì)檢查系統(tǒng)供電電壓電流是否滿足機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的基本要求，并檢查機(jī)電系統(tǒng)中的所有設(shè)備是否可以正常工作。

4.4、重視各單位之間的交流和溝通

機(jī)電安裝工程涉及的不僅是土建工程，還有排水、通信以及自動(dòng)化控制等內(nèi)容，機(jī)電安裝企業(yè)以土建為基礎(chǔ)，并同時(shí)處理好不同專業(yè)之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)處理好各單位之間的關(guān)系，才能有效控制施工的質(zhì)量。一旦施工中的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，整個(gè)施工進(jìn)度就會(huì)受到直接的影響，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。例如機(jī)電安裝工程與土建專業(yè)的聯(lián)系，機(jī)電安裝工程中的線路鋪設(shè)、電源安裝等等都與土建單位有著直接的關(guān)聯(lián)，施工單位還要加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的溝通，根據(jù)施工的實(shí)際要求不斷優(yōu)化方案，簡(jiǎn)化施工工序，減少施工成本，利用有限的資源創(chuàng)造更大的價(jià)值。施工人員不僅要加強(qiáng)自身的專業(yè)技能，還應(yīng)該熟悉各種施工技術(shù)，不斷提升施工水平，提高實(shí)踐能力。施工單位內(nèi)部也要加強(qiáng)協(xié)作和溝通，將質(zhì)量管理落實(shí)到每個(gè)部門和每個(gè)員工，實(shí)行全員的質(zhì)量管理。

5、機(jī)電安裝工程質(zhì)量通病與控制措施

常見的機(jī)電安裝工程質(zhì)量通病分為四種類型。即為靜設(shè)備安裝問題和動(dòng)設(shè)備安裝問題焊接作業(yè)問題、管道安裝問題。常見的質(zhì)量通病問題均屬于這四種類型。其中靜設(shè)備問題包括墊鐵松動(dòng)和設(shè)備內(nèi)壁銹蝕等等，這類問題的解決措施分別是鏟除墊鐵面，并用水平尺檢查其水平面，使其符合要求.為了防止設(shè)備內(nèi)壁銹蝕，在配管前設(shè)備管口原配盲板應(yīng)不得拆除，配管后用盲板將設(shè)備和管道進(jìn)行隔離。屬于動(dòng)設(shè)備問題的有設(shè)備損壞臟污，重要儀表和精密儀器有虧損，造成這種現(xiàn)象的主要原因是機(jī)電設(shè)備保護(hù)不當(dāng)，采取的措施及時(shí)加強(qiáng)對(duì)精密儀器的有效管理登記和保護(hù)。焊接問題有：焊接尺寸不符合要求以及出現(xiàn)的咬邊、焊瘤、弧疤等情況。出現(xiàn)這幾種情況基本都是焊接技術(shù)問題，這些問題可以通過提高相關(guān)焊接技術(shù)人員的焊接技術(shù)水平來實(shí)現(xiàn)順利解決。最后的一類就是管道安裝問題，包括法蘭安裝不平行不同軸，安裝所用螺栓的規(guī)格不統(tǒng)一方向不一致，接口滲漏等等，這一類問題的解決措施很簡(jiǎn)單，只要嚴(yán)格按照工藝流程的所規(guī)定的相關(guān)施工措施進(jìn)行施工，就能有效的控制和避免這些問題。

6、結(jié)語

總而言之，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和建筑行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)機(jī)電安裝提出了更高的質(zhì)量要求。目前我國的機(jī)電安裝工程質(zhì)量管理存在諸多問題，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和質(zhì)量水平，使建設(shè)單位以及施工單位的經(jīng)濟(jì)利益也受到損害。要想真正進(jìn)行有效的質(zhì)量管理，首先需要建立專業(yè)的管理隊(duì)伍，由于施工中涉及的內(nèi)容較多，需要建立溝通平臺(tái)，協(xié)調(diào)處理好各部門之間的矛盾，增強(qiáng)整體的實(shí)力;其次是分清職能，調(diào)動(dòng)員工的積極性，提高工作效率;最后是將質(zhì)量管理落到實(shí)處，從實(shí)際問題出發(fā)，提高施工的質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的管理目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]羅笛.機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量管理動(dòng)態(tài)控制的研究[J].現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊),2012,09:60-61.

[2]李緒華,張偉.機(jī)電安裝工程質(zhì)量管理問題研究[J].科技致富向?qū)?2011,29:170+164.

[3]李建新.機(jī)電安裝工程的質(zhì)量管理[J].中華建設(shè),2013,12:126-127.

第6篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

[關(guān)鍵詞]港口設(shè)備； 技術(shù)創(chuàng)新； 實(shí)施模式；

中圖分類號(hào)：F552 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）42-0380-01

一、前言

隨著港口設(shè)備管理要求的不斷提高，研究其管理技術(shù)創(chuàng)新問題凸顯出重要意義。該項(xiàng)課題的研究，將會(huì)更好地提升港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐水平，從而有效優(yōu)化港口設(shè)備管理的整體效果。本文從介紹其影響因素著手本課題的研究。

二、影響港口設(shè)備管理的因素分析

港口機(jī)電設(shè)備安裝，屬于一個(gè)相對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)工程項(xiàng)目。因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備的本身就是一個(gè)龐大的系統(tǒng)需要將它們運(yùn)輸至碼頭，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合，鏈接，吊裝等工作。安裝分為現(xiàn)場(chǎng)安裝以及廠內(nèi)安裝兩大類。機(jī)電設(shè)備本身質(zhì)量水平，也是影響安裝效果的一大重要因素。它受到來自于生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)者素質(zhì)及能力，生產(chǎn)材料質(zhì)量，環(huán)境等多方面因素的影響。將機(jī)電設(shè)備運(yùn)至碼頭岸面后，現(xiàn)場(chǎng)組織安裝也會(huì)受到許多方面復(fù)雜因素的影響，比如，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸方法，工作人員的能力與水平。所使用的工藝與安裝方法、所參照的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、安裝施工進(jìn)度，甚至監(jiān)理部門的監(jiān)管能力等都會(huì)對(duì)安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響，唐山港集團(tuán)組建礦石碼頭泊位時(shí)，安裝單位為保證施工進(jìn)度，前期設(shè)備電纜敷設(shè)時(shí)未嚴(yán)格履行安裝施工工藝要求，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)備運(yùn)行期間發(fā)生多起因初期施工不當(dāng)電纜損傷導(dǎo)致的設(shè)備停機(jī)故障，影響設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，所以作為機(jī)電安裝監(jiān)理部門需要參照設(shè)備系統(tǒng)實(shí)際安裝，擇取重點(diǎn)項(xiàng)目加以控制，以此來提高港口機(jī)電設(shè)備安裝水平，同時(shí)選擇高性能，高質(zhì)量的機(jī)電設(shè)備，采用科學(xué)的運(yùn)輸方式，安裝工藝，選擇高水平和高技能的安裝隊(duì)伍，都是必備的準(zhǔn)備工作。

三、港口設(shè)備管理中的存在問題

1.管理體制不健全

雖然很多港口制定了大量的規(guī)程、手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)用以規(guī)范機(jī)械使用，但在實(shí)際落實(shí)過程中情況卻并不樂觀，問題一方面來自制度本身，制度自身存在先天不足，在一些細(xì)節(jié)和規(guī)定上限定不清楚，本身不夠完善。另一方面，員工對(duì)制度的執(zhí)行力不夠。在管理體系中，各級(jí)設(shè)備管理部門和人員責(zé)任不明確，未能結(jié)合本港作業(yè)要求自上而下建立設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)，明確職責(zé)。體系的完善與否直接影響著實(shí)施的效果好壞，如果不能及時(shí)健全設(shè)備管理體制，勢(shì)必對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。

2.保養(yǎng)維修不到位

大多數(shù)港口對(duì)設(shè)備重用輕管，港航市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)港口的裝卸效率不斷追高，港口作業(yè)拼設(shè)備，機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷工作的現(xiàn)象司空見慣，加上港口特殊的工作環(huán)境，粉塵大，使用頻繁，機(jī)械設(shè)備必須做到定時(shí)維修保養(yǎng)。但在實(shí)際操作中，如果不是遇到大的問題，在不影響使用的情況下，一般不會(huì)想到維修。平時(shí)的定期保養(yǎng)工作做不到，沒有專門負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)的人員。超負(fù)荷、少保養(yǎng)在短期內(nèi)似乎是提高了機(jī)械連續(xù)生產(chǎn)率，并且省去了不少保養(yǎng)費(fèi)用，但從長(zhǎng)期來看得不償失，機(jī)械在不保養(yǎng)維修的情況下，穩(wěn)健性減低，長(zhǎng)此以往，出現(xiàn)大故障的可能性增加，一旦出現(xiàn)大故障，影響正常工作進(jìn)度，而且維修費(fèi)用成倍增加，得不償失。另外做不到及時(shí)維修，給安全生產(chǎn)買下隱患，小故障可能釀成大事故。

即使有的港口能做到及時(shí)保養(yǎng)，但維修保養(yǎng)手段落后，不能很好地適應(yīng)港口設(shè)備現(xiàn)代化的需要。而且維修保養(yǎng)是一件又苦又累的技術(shù)工作，很多人員不愿從事此項(xiàng)工作，在工作中相互推脫責(zé)任，有時(shí)能通過簡(jiǎn)單維修處理的問題，工人為了省時(shí)省事，就直接更換零件，大大增加了成本。

3.港口機(jī)械設(shè)備人才匱乏

港口作業(yè)密度不均衡，港口經(jīng)營成本的管控，部分作業(yè)追求短期效應(yīng)，為了追求利益最大化，任由機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷工作，對(duì)設(shè)備管理重視不夠，為了節(jié)省人力成本，設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、維修人員大量精簡(jiǎn)。另外港口作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件惡劣、專門從事設(shè)備管理的技術(shù)人員較少，機(jī)械設(shè)備管理者工資待遇低、加之港口培訓(xùn)工作力度不夠、激勵(lì)制度不健全等一系列問題，造成很多技術(shù)人才流失，現(xiàn)有的設(shè)備管理人員的工作積極性不高，思想波動(dòng)大，隊(duì)伍不穩(wěn)定，特別是中高級(jí)機(jī)械技師、工程師和富有經(jīng)驗(yàn)的操作維修人員的缺乏，缺乏有效的人力資源保障，在很大程度上制約著港口設(shè)備管理水平的提高。

四、港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)施方案

1.港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新模式

港口設(shè)備管理需要從大型裝卸機(jī)和小型裝卸機(jī)出發(fā)，港口機(jī)械設(shè)備首先要保證裝卸裝置符合新技術(shù)的要求，才能提高技術(shù)管理水平。從小型機(jī)械設(shè)備角度看，其需求的數(shù)量大，流動(dòng)性大，但是小型設(shè)備的活動(dòng)范圍小，因此在技術(shù)管理過程中需要從小型設(shè)備的特點(diǎn)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)模式的轉(zhuǎn)變，才能更好的優(yōu)化技術(shù)方案，提高技術(shù)創(chuàng)新水平。大機(jī)械設(shè)備種類多，因此作業(yè)分散，從技術(shù)管理和操作角度看要求高。在技術(shù)管理過程中需要根據(jù)機(jī)械工作性質(zhì)和工作環(huán)境進(jìn)行分類技術(shù)創(chuàng)新管理，確保技術(shù)創(chuàng)新模式能夠符合設(shè)備特性的要求。技術(shù)管理創(chuàng)新過程中需要從結(jié)構(gòu)裂紋、柴油機(jī)、液壓傳動(dòng)、鋼絲繩和制動(dòng)器、電器系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等方面出發(fā)，形成完善的技術(shù)檢測(cè)模式，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題具有重要的作用。設(shè)備管理和技術(shù)創(chuàng)新需要從技術(shù)管理體制角度出發(fā)，不斷優(yōu)化技術(shù)實(shí)施方案，提高技術(shù)創(chuàng)新水平，為技術(shù)管理營造良好的條件。

2.港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新實(shí)施方案

港口設(shè)備動(dòng)力系統(tǒng)管理是一項(xiàng)重要的工作，動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新才能帶動(dòng)整個(gè)設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新，因此在具體方案實(shí)施過程中需要從液壓系統(tǒng)運(yùn)行情況出發(fā)，確保動(dòng)力設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)都能符合港口機(jī)械設(shè)備管理的要求，對(duì)提高設(shè)備管理效率，優(yōu)化設(shè)備技術(shù)方案具有重要的作用。從港口設(shè)備液壓系統(tǒng)技術(shù)管理的實(shí)際情況看，由于液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間使用，容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)動(dòng)力不足的問題，需要從液壓系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和參數(shù)優(yōu)化角度出發(fā)，積極引導(dǎo)液壓系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)整個(gè)港口機(jī)械設(shè)備技術(shù)優(yōu)化產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。動(dòng)力技術(shù)問題一直困擾液壓系統(tǒng)，因此需要實(shí)施合理的技術(shù)方案，才能保證技術(shù)設(shè)計(jì)符合管理模式創(chuàng)新的要求，提高技術(shù)管理水平，為技術(shù)方案優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。大型液壓系統(tǒng)在技術(shù)方案優(yōu)化中會(huì)面臨郵箱油量控制方面的問題，液壓系統(tǒng)的液壓控制管需要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，通過動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化可以檢測(cè)燃油中是否含有空氣和其它雜志，對(duì)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀況具有很大的幫助。通過動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以檢測(cè)液壓系統(tǒng)的液壓控制管是否存在堵塞，液壓系統(tǒng)的內(nèi)部液壓控制系統(tǒng)是否存在延遲等現(xiàn)象，對(duì)液壓控制系統(tǒng)科學(xué)控制具有重要的作用。

3.建立完善的港口設(shè)備技術(shù)管理制度

港口設(shè)備綜合管理過程中，各項(xiàng)規(guī)章制度需要完善，從而能夠更好的完成港口設(shè)備的維修任務(wù)。港口設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新是個(gè)系統(tǒng)化工程，需要從設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀出發(fā)，通過制度建設(shè)解決港口設(shè)備機(jī)種多、作業(yè)線長(zhǎng)、機(jī)型大、專業(yè)性強(qiáng)等技術(shù)難題，從而能夠更好的進(jìn)行技術(shù)革新，全面提升港口設(shè)備技術(shù)水平。港口設(shè)備技術(shù)管理制度建設(shè)需要進(jìn)一步完善。

五、結(jié)束語

通過對(duì)港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問題的相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)工作的事順利開展，有賴于對(duì)其多項(xiàng)影響環(huán)節(jié)與因素的充分掌控，有關(guān)人員應(yīng)該從港口設(shè)備應(yīng)用的客觀實(shí)際要求出發(fā)，研究制定最為符合實(shí)際的管理技術(shù)創(chuàng)新實(shí)施方案。

參考文獻(xiàn)

[1] 呂凌石.公司治理與公司管理的關(guān)系研究[J].大眾科技.2011（10）：88-89.

第7篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

關(guān)鍵詞：機(jī)電安裝 建筑工程 管理優(yōu)化

中圖分類號(hào)：TU85文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，建筑機(jī)電安裝工程已經(jīng)具有越來越顯著的地位，其施工質(zhì)量對(duì)于建筑工程的整體質(zhì)量具有決定性的意義。建筑領(lǐng)域的快速發(fā)展使得建筑的規(guī)模與日俱增，其施工工序也日趨繁瑣，對(duì)機(jī)電安裝施工的質(zhì)量要求也在不斷提升。所以，在機(jī)電安裝施工的過程中，要加強(qiáng)施工技術(shù)管理和施工過程中的質(zhì)量管理，以確保機(jī)電安裝施工的質(zhì)量能夠達(dá)到時(shí)代的要求。

1. 建筑工程中機(jī)電施工階段的管理

作為建筑工程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一，機(jī)電工程施工質(zhì)量的好壞對(duì)建筑物中設(shè)備的正常工作、節(jié)能方面以及建筑物的設(shè)計(jì)使用功能有著直接聯(lián)系，因此建筑工程中的機(jī)電安裝環(huán)節(jié)決定著建筑物所能夠?qū)崿F(xiàn)的社會(huì)效益以及建筑企業(yè)所獲得的利益。在機(jī)電安裝的施工過程中，對(duì)參與施工的人員、所使用的機(jī)械設(shè)備、施工工藝等方面要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，確保施工的質(zhì)量達(dá)到國家以及行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1.1 主體施工階段

施工中必須根據(jù)已會(huì)審后的電氣設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件，按照國家現(xiàn)行的電氣工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，地方有關(guān)工程建設(shè)的法規(guī)、文件，經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)（施工技術(shù)方案）進(jìn)行。施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙問題應(yīng)及時(shí)提出并處理，不允許未經(jīng)同意私自變更設(shè)計(jì)。要求嚴(yán)格推行規(guī)范化操作程序，編制符合規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、可操作的質(zhì)量控制程序，按照完成的施工組織設(shè)計(jì)方案，在投入人才、技術(shù)、材料、機(jī)具和資金等要素后，在滿足進(jìn)度快、質(zhì)量好和經(jīng)濟(jì)省等三個(gè)目標(biāo)的前提下，完成機(jī)電安裝項(xiàng)目的安裝工作。

1）進(jìn)度要求。進(jìn)度要求是根據(jù)施工合同約定的工期目標(biāo)，對(duì)工程施工各階段中的工作內(nèi)容、工作順序、持續(xù)時(shí)間及工作之間的相互搭接關(guān)系等進(jìn)行計(jì)劃并付諸實(shí)施，在計(jì)劃實(shí)施過程中，經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)行，并采取有效措施排除障礙或調(diào)整、修改原進(jìn)度計(jì)劃后再付諸實(shí)施，并最終按照約定的工期完成。

2）質(zhì)量要求。為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)項(xiàng)目施工實(shí)際情況，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、精心組織、精心施工，以有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品滿足業(yè)主的愿望和要求。所以要廣泛的開展質(zhì)量職能分析和健全質(zhì)量保證體系，推行“質(zhì)量設(shè)計(jì)方案、監(jiān)督上工序、保證本工序、服務(wù)下工序”的原則，強(qiáng)化質(zhì)量檢驗(yàn)和圓滿完成工程施工，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。

3）成本要求。施工項(xiàng)目成本是指在施工過程中所發(fā)生的全部費(fèi)用的總和。項(xiàng)目成本管理包括成本預(yù)測(cè)、計(jì)劃、實(shí)施、核算、分析、考核、整理成本資料和編制成本報(bào)告，要在保證工期和滿足質(zhì)量的前提下，采取有效措施將施工成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)，并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。項(xiàng)目成本管理對(duì)于施工單位降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)員工的主人翁意識(shí)和勞動(dòng)積極性都有極其重要的作用。

1.2 安裝及調(diào)試階段

設(shè)備調(diào)試試車原則是對(duì)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、施工質(zhì)量和對(duì)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的全面考核，必須堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，保證項(xiàng)目工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，不留隱患，做到試車操作準(zhǔn)確無誤，檢查的內(nèi)容一個(gè)也不能少，檢查的標(biāo)準(zhǔn)不能降低的原則。進(jìn)行設(shè)備試車必須由建設(shè)方組織指揮，機(jī)、電、工藝人員參加。設(shè)備運(yùn)行調(diào)試要按先空載后帶負(fù)荷、先單體后聯(lián)動(dòng)進(jìn)行。并應(yīng)先對(duì)可調(diào)元件如熱繼電器調(diào)整至設(shè)計(jì)規(guī)定值，調(diào)試運(yùn)行還要持續(xù)運(yùn)行規(guī)定的時(shí)間，驗(yàn)證電氣及機(jī)械性能的可靠性。重點(diǎn)檢查吊頂內(nèi)的線路，導(dǎo)線穿管敷設(shè)必須符合要求。發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)、與市電切換，雙電源末端切換的調(diào)試，盡管實(shí)施時(shí)比較簡(jiǎn)單，但往往因?yàn)樘?jiǎn)單、不重視或各工種之間協(xié)調(diào)不好而出現(xiàn)問題。消防泵的控制，因涉及降壓起動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)、消防控制室手動(dòng)、自動(dòng)起動(dòng)等控制，且往往涉及幾家安裝調(diào)試單位，很容易發(fā)生技術(shù)上、協(xié)調(diào)配合上的問題，加上個(gè)別設(shè)計(jì)存在一些小缺陷，影響調(diào)試和驗(yàn)收，必須提前熟悉設(shè)計(jì)圖紙及廠家提供的二次線路圖、控制原理圖，及早發(fā)現(xiàn)或預(yù)見可能發(fā)生的問題，并作出處理。實(shí)際上，這各階段的調(diào)試很關(guān)鍵，有時(shí)很小的一點(diǎn)問題就會(huì)影響整個(gè)消防工程的驗(yàn)收。

2. 機(jī)電安裝施工管理的優(yōu)化

建筑機(jī)電安裝以及工程的管理方面應(yīng)該加強(qiáng)深度，在現(xiàn)代化模式理念的基礎(chǔ)下，應(yīng)該推行先進(jìn)科學(xué)的發(fā)展，做好這機(jī)電施工的管理以及技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化。

2.1 施工進(jìn)度管理優(yōu)化

在機(jī)電工程的管理方面應(yīng)該注意整體進(jìn)度方面的管理，這是能夠最為直接的反映出整體施工隊(duì)伍在反應(yīng)以及組織等方面能力和設(shè)備在供應(yīng)以及利用率方面的程度問題，一般都是通過工程施工整體的記錄表進(jìn)行檢查以及管理的，而這之中最為麻煩的就是弱電施工，需要土建工程、弱電工程、裝修工程它們幾個(gè)之間隨時(shí)配合以及溝通，施工程序上一般分為施工安裝方面的一系列設(shè)計(jì)——管線方面的具體鋪設(shè)——設(shè)備進(jìn)貨層面上的驗(yàn)收——設(shè)備安裝以及相關(guān)調(diào)試——業(yè)主親自驗(yàn)收，這就是機(jī)電安裝施工在進(jìn)度方面優(yōu)化管理的相應(yīng)步驟。

2.2 組織管理優(yōu)化

在組織方面也一定要進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化管理，對(duì)于這個(gè)安裝方面相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員以及安裝工人方面的調(diào)試上一定要進(jìn)行合理安排，以及時(shí)間的調(diào)配也是必須考慮在范圍之內(nèi)的相關(guān)因素，要做到所有資源都能夠得到最大限度的利用，避免出現(xiàn)浪費(fèi)勞動(dòng)力的情況發(fā)生施行這項(xiàng)管理的時(shí)候要注意進(jìn)度管理應(yīng)該和組織管理一起進(jìn)行密切的結(jié)合，因?yàn)橹挥羞@二者更好的有機(jī)結(jié)合在一起，才能讓整個(gè)工程的效率更加高效。

2.3 安全管理優(yōu)化

對(duì)于安全管理方面，不只是負(fù)責(zé)人要考慮的問題，更是所有施工人員都關(guān)心的問題，安全管理這四個(gè)字，就顯得意義格外的重大，對(duì)于施工之中因?yàn)槭┕げ划?dāng)所造成的一系列財(cái)產(chǎn)損失以及人員傷亡等情況，這樣的社會(huì)危害以及個(gè)人損失都是非常大的，這種后果更是非常嚴(yán)重的，這方面施工專業(yè)技術(shù)人員在進(jìn)行基礎(chǔ)作業(yè)的時(shí)候一定要注意安全的防范，加強(qiáng)對(duì)于員工們安全知識(shí)以及相關(guān)制度的培訓(xùn)，加大這方面的管理力度，增強(qiáng)大家的防范意識(shí)，對(duì)于一切沒有發(fā)生的相關(guān)事宜，提前做好防范工作，做到有之則免，沒有更好的理念。

2.4 質(zhì)量管理優(yōu)化

機(jī)電工程的整體施工質(zhì)量好壞對(duì)社會(huì)在經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展以及影響是非常大的，做好這方面質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，不僅關(guān)系到這個(gè)企業(yè)的社會(huì)效益，更關(guān)系到這個(gè)企業(yè)最直接的經(jīng)濟(jì)效益，在控制方面可以先從準(zhǔn)備階段就進(jìn)行質(zhì)量上的控制，施工前的主要準(zhǔn)備一般說的就是圖紙這一階段，這就要求對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等能夠全面的理解，能夠隨時(shí)隨地的去完善以及補(bǔ)充圖紙中所存在的缺陷以及不足的地方，一個(gè)完美的工程離不開高水準(zhǔn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高素質(zhì)，對(duì)于專業(yè)人員上應(yīng)該讓他們對(duì)整個(gè)工程的一切資料以及設(shè)備方面做到胸中有丘壑的境況，從而更好地完成業(yè)主要求的質(zhì)量保證。有了準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制，我們也不能忽略施工質(zhì)量方面的控制，這就包括軟件以及硬件方面都要控制好，硬件指的也就是設(shè)備，軟件指的也就是作業(yè)人員方面，進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕唤訖z查，為了確保整個(gè)施工的安全也要對(duì)于一些情況提前做好相關(guān)分析，消除個(gè)中隱患，進(jìn)而保證工程的順利完成。

3 結(jié)束語

隨著我國建筑業(yè)的不斷發(fā)展，建筑機(jī)電工程在建筑工程中的地位也越來越重要。加強(qiáng)建筑機(jī)電安裝工程施工管理，是提高現(xiàn)代建筑工程質(zhì)量的關(guān)鍵，所以做好建筑機(jī)電安裝工程施工管理工作意義重大。建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展將會(huì)更加突顯機(jī)電安裝施工的重要性，因而對(duì)機(jī)電安裝施工過程中所運(yùn)用的技術(shù)要進(jìn)行及時(shí)革新，對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉文濤，劉鑫.淺析建筑工程機(jī)電安裝施工技術(shù)在實(shí)際工程中的應(yīng)用[J].計(jì)算機(jī)光盤軟件與應(yīng)用，2010，（15）.

第8篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

關(guān)鍵詞：水利泵站；機(jī)電設(shè)備；軸承漏油；質(zhì)量控制

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)力水平的進(jìn)一步提升，水利工程行業(yè)呈現(xiàn)了迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。為了降低設(shè)備老化和線路連接異常對(duì)水利泵站運(yùn)行造成的不良影響，促使水利泵站正常運(yùn)行，完善水利泵站機(jī)電設(shè)備安裝和檢修的措施顯得尤為關(guān)鍵。因此，探究大型水利泵站機(jī)電設(shè)備的安裝技術(shù)和檢修措施，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1大型水利泵站機(jī)電設(shè)備的安裝技術(shù)

1.1施工前期的組織管理

施工前期，應(yīng)做好以下3方面的工作：①在水利泵站安裝機(jī)電設(shè)備前，應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的構(gòu)成和工作原理有較為深入的了解，指派專門的技術(shù)人員到機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)廠家學(xué)習(xí)，明確機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的故障類型，并掌握故障的處理方法；②掌握機(jī)電設(shè)備的安裝要點(diǎn)，注意機(jī)電設(shè)備安裝過程中的細(xì)節(jié)，避免因細(xì)節(jié)的疏忽對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性造成不良影響；③為了確保機(jī)電設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，在安裝前應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備前期安裝技術(shù)的了解，制訂科學(xué)的前期組織管理方案，確保機(jī)電設(shè)備能夠準(zhǔn)確安裝，為水利泵站平穩(wěn)運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)條件[1]。

1.2施工過程中的質(zhì)量控制電機(jī)設(shè)備、起吊設(shè)備、注水泵，泵房車間和進(jìn)出水管道的合理安裝是水利泵站前期安裝的主要部分，只有充分確保上述設(shè)備安裝的合理性，才能夠形成水利泵站平穩(wěn)、安全運(yùn)行的前提和基礎(chǔ)。其中，起吊設(shè)備的安裝是日后檢修機(jī)電設(shè)備的必要工具，因此，在安裝起吊設(shè)備的過程中，應(yīng)充分結(jié)合機(jī)電設(shè)備的安裝特點(diǎn)及安裝規(guī)范進(jìn)行安裝。注水泵是機(jī)電設(shè)備安裝過程中最易產(chǎn)生誤差的設(shè)備，因此，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)中心線的檢查，降低誤差出現(xiàn)的概率，合理計(jì)算準(zhǔn)線的偏差，將誤差控制在合理的范圍內(nèi)。在安裝電機(jī)的過程中，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)電機(jī)的安裝規(guī)范進(jìn)行安裝工作，并在安裝完成后，對(duì)電機(jī)的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查。在安裝泵房車間和進(jìn)出水管道的過程中，應(yīng)確保接線方式的正確性，對(duì)于不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)探尋其原因，并制訂完善的解決措施。在安裝完機(jī)電設(shè)備后，應(yīng)對(duì)所有構(gòu)件進(jìn)行防腐處理，避免因機(jī)電設(shè)備的腐蝕給水利泵站帶來不利影響[2]。

1.3做好施工質(zhì)量驗(yàn)收

在水利泵站機(jī)電設(shè)備安裝完成后，應(yīng)著重對(duì)機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，降低水利泵站投入使用后故障的發(fā)生概率。水力工程企業(yè)應(yīng)著重對(duì)水利泵站開機(jī)和關(guān)機(jī)條件下的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保機(jī)電設(shè)備安裝的有效性和穩(wěn)定性，加強(qiáng)對(duì)水泵和電機(jī)的運(yùn)行調(diào)試，并積極進(jìn)行開停機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)。具體可從以下3方面做起：①在調(diào)試水泵時(shí)，應(yīng)對(duì)水泵安裝的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢查，確保其能夠正常投入使用，同時(shí)，應(yīng)反復(fù)測(cè)試水泵的工作流程，降低水泵故障的發(fā)生概率。②在調(diào)試電機(jī)的過程中，應(yīng)對(duì)電機(jī)的安裝質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，確保其能夠在電氣系統(tǒng)通電的情況下正常運(yùn)行；③在開機(jī)和停機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)過程中，應(yīng)注重對(duì)電機(jī)開機(jī)和關(guān)機(jī)狀態(tài)下的運(yùn)行狀態(tài)和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，確保其技術(shù)參數(shù)在設(shè)定的范圍內(nèi)。

2大型水利泵站機(jī)電設(shè)備的檢修措施

2.1完善機(jī)電設(shè)備檢修制度

在這方面，我們應(yīng)從以下3點(diǎn)入手：①建立完善的機(jī)電設(shè)備檢修制度，通過對(duì)機(jī)電設(shè)備的前期安裝、質(zhì)量控制和質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行合理約束，形成水利泵站平穩(wěn)運(yùn)行的有力保障。在機(jī)電設(shè)備安裝前，應(yīng)在對(duì)機(jī)電設(shè)備深入分析的基礎(chǔ)上，制訂完善的機(jī)電設(shè)備施工方案，確保施工方案制訂的科學(xué)性；待方案制定完成后，應(yīng)使施工人員明確機(jī)電設(shè)備安裝過程中的質(zhì)量控制對(duì)策和安裝技術(shù)，并制訂科學(xué)的質(zhì)量規(guī)范，形成提升機(jī)電設(shè)備安裝合理性的可靠依據(jù)。②完善機(jī)電設(shè)備安裝的技術(shù)交底制度，促使施工人員能夠提高質(zhì)量意識(shí)，合理規(guī)劃安排安裝材料、構(gòu)建和保護(hù)措施的施工順序，防止其對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生不良影響。③優(yōu)化機(jī)電設(shè)備的檢修制度，建立完善的設(shè)備檔案庫和設(shè)備檢修記錄表，制訂完善的檢修計(jì)劃、合理安排設(shè)備檢修周期，降低機(jī)電設(shè)備故障對(duì)水利泵站造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2定子引出線電纜表皮破裂的檢修

機(jī)電設(shè)備的檢修工作是機(jī)電設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，能夠有效降低故障給水電泵站運(yùn)行帶來的負(fù)面影響，防止機(jī)電設(shè)備的損壞。電纜在機(jī)電設(shè)備中占據(jù)著重要的作用，承擔(dān)了為機(jī)電設(shè)備輸送電源的功能，因此，加強(qiáng)電纜的檢修顯得尤為重要。在檢修電纜的過程中，電纜表皮破裂是常見的故障問題。針對(duì)這一故障，檢修人員應(yīng)對(duì)電纜表皮進(jìn)行包扎處理，防止其進(jìn)一步損傷。同時(shí)，檢修人員應(yīng)注意，在包扎電纜表皮的過程中，電纜應(yīng)處于斷電狀態(tài)，避免因電纜漏電對(duì)檢修人員的人身安全造成威脅。此外，檢修人員還應(yīng)樹立隨機(jī)應(yīng)變的意識(shí)，依據(jù)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀況及功能換電纜皮，保證水利泵站能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

2.3組合軸承漏油及異步電動(dòng)機(jī)的檢修

受發(fā)電機(jī)組組合不當(dāng)?shù)挠绊懀又疀]有對(duì)軸承的端蓋進(jìn)行密封，使油沿著螺紋線流出，出現(xiàn)組合軸承漏油故障。針對(duì)這一問題，檢修人員應(yīng)采用銅線對(duì)軸承端蓋進(jìn)行密封處理，降低組合軸承漏油事件的發(fā)生概率。同時(shí)，由于異步電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境和結(jié)構(gòu)形式的差異性，異步電動(dòng)機(jī)同一故障類型具有不同的外在表現(xiàn)，因此，檢修人員應(yīng)根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際特點(diǎn)，總結(jié)異步電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因并采取相應(yīng)的處理措施，提高異步電動(dòng)機(jī)的故障修復(fù)效率。

3結(jié)論

通過以上研究發(fā)現(xiàn)，加深對(duì)大型水利泵站機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)的掌握程度，有利于降低機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生概率。在此基礎(chǔ)上，明確大型水利泵站機(jī)電設(shè)備的檢修措施，確保水利泵站運(yùn)行的科學(xué)性和穩(wěn)定性。因此，在大型水利泵站機(jī)電設(shè)備的安裝和檢修過程中，可以應(yīng)用上述方法。

參考文獻(xiàn)：

［1］余建順.試論大型水利泵站機(jī)電設(shè)備安裝和檢修的技術(shù)措施［J］.智能城市，2016（12）.

第9篇：機(jī)電安裝優(yōu)化方案范文

參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；供配電系統(tǒng)；施工質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）04-0105-03

高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)是整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的能源保障，確保供配電系統(tǒng)安全、可靠供電是所有機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此供配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量直接關(guān)系到高速公路的日常運(yùn)營及管理工作的正常開展。根據(jù)作者多年施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，結(jié)合福建省莆永高速公路泉州段ED1合同段機(jī)電工程供配電系統(tǒng)工程實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹了高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的組成部分，然后針對(duì)供配電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制，從施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)勘查，聯(lián)合設(shè)計(jì)，設(shè)備訂貨、加工和工廠監(jiān)造測(cè)試，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、倉儲(chǔ)與施工安裝，系統(tǒng)調(diào)試與試運(yùn)行五個(gè)階段進(jìn)行了探討。

1 工程概況

福建省莆永高速公路泉州段機(jī)電工程ED1合同段起訖里程為YK90+320～K120+461，工程規(guī)模為1個(gè)分中心，2個(gè)收費(fèi)站，1個(gè)服務(wù)區(qū)，5座隧道。

實(shí)施內(nèi)容包括設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購、供貨、運(yùn)輸、安裝、測(cè)試、開通、試運(yùn)行、培訓(xùn)、文檔和售后服務(wù)。本工程于2013年7月16日開工，2013年12月31日完工，目前進(jìn)入試運(yùn)行期。

2 供配電系統(tǒng)組成

本工程供配電系統(tǒng)主要由隧道通風(fēng)系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、隧道消防系統(tǒng)和沿線供配電系統(tǒng)組成。主要工程量為：37KW隧道射流風(fēng)機(jī)39臺(tái)、隧道高壓納燈燈具5284套，隧道LED燈具208套，照明路燈52套，中高桿燈23座、10KV金屬鎧裝中置式開關(guān)柜61面、站區(qū)低壓開關(guān)柜24面、隧道變電所低壓配電柜79面、隧道洞室動(dòng)力柜（風(fēng)機(jī)、照明）110面、成套干式變壓器23臺(tái)、成套自起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組3套、在線式工頻UPS11臺(tái)、高壓電纜51km，低壓電力電纜213km，照明電線166km，消防管道28km，閥門106個(gè)，消火栓、水成膜泡沫滅火裝置458套。

3 施工各階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 現(xiàn)場(chǎng)勘查階段

機(jī)電施工單位在中標(biāo)之后，要立即組建項(xiàng)目部，開展駐地建設(shè)，組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，但進(jìn)場(chǎng)之后并不具備立即開展施工的條件，因?yàn)楦鶕?jù)機(jī)電工程的特點(diǎn)，招標(biāo)圖紙從深度上不能滿足廠家進(jìn)行設(shè)備制造和指導(dǎo)施工人員按圖施工的要求。在工程施工前，還必須由施工單位聯(lián)合設(shè)備廠家，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)情況，依據(jù)合同文件的圖紙、投標(biāo)文件等編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工安裝圖和設(shè)備采購清單進(jìn)行審查。

編制施工安裝圖必須掌握外場(chǎng)的第一手資料，施工單位應(yīng)對(duì)全線的實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察與資料收集，主要是以下幾個(gè)方面：（1）施工界面調(diào)查：隧道、橋梁、路基、房建、路面、站區(qū)廣場(chǎng)等；（2）預(yù)留預(yù)埋情況：隧道預(yù)埋管道、預(yù)留接地、燈具風(fēng)機(jī)預(yù)埋件、預(yù)留橫洞變、配電洞室、消防洞室等；（3）管道試通、沿線人手孔情況；（4）沿線中壓線路路由檢查及確定；（5）外供電源位置調(diào)查和核實(shí)，同時(shí)收集供電部門的相關(guān)管理要求。

這一階段的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)勘查要全面、細(xì)致，為聯(lián)合設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的準(zhǔn)備。由于土建施工單位一般不了解機(jī)電設(shè)計(jì)單位提供的預(yù)留、預(yù)埋設(shè)施布設(shè)圖的用途，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)留、漏留、錯(cuò)埋、漏埋等情況，這就需要機(jī)電施工單位發(fā)現(xiàn)問題后上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，通過業(yè)主、監(jiān)理及時(shí)通知土建單位進(jìn)行整改，確實(shí)不能整改的只能改變機(jī)電設(shè)計(jì)方案，在下一階段的聯(lián)合設(shè)計(jì)中調(diào)整。

3.2 聯(lián)合設(shè)計(jì)階段

聯(lián)合設(shè)計(jì)文件是工程施工的主要依據(jù)，是確保工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。機(jī)電施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)勘查與收集資料的基礎(chǔ)上，應(yīng)馬上組織自有技術(shù)人員和設(shè)備廠商技術(shù)人員，根據(jù)合同規(guī)定和業(yè)主要求，對(duì)原設(shè)計(jì)文件、圖紙?zhí)岢鰞?yōu)化方案，編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件。聯(lián)合設(shè)計(jì)文件完成后，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主組織審核和現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，提出審核意見后，由業(yè)主上報(bào)省高指組織審查，施工單位根據(jù)專家組審查意見修改，完成設(shè)備采購清單和施工安裝圖設(shè)計(jì)的完善工作，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，施工單位可據(jù)此進(jìn)行設(shè)備采購和工程施工，并作為設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和檢測(cè)的依據(jù)。

聯(lián)合設(shè)計(jì)是對(duì)招標(biāo)文件的補(bǔ)充、完善和修改，是在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況上進(jìn)行優(yōu)化、細(xì)化，要盡可能的把前期發(fā)現(xiàn)的問題在聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí)予以解決，特別應(yīng)注意如下六個(gè)方面：（1）施工安裝圖和施工設(shè)計(jì)圖沒變化的不需要重復(fù)畫；（2）要深化、細(xì)化施工設(shè)計(jì)圖，特別是中壓電纜鋪設(shè)橋隧涵口局部大樣圖、盤柜圖；（3）因投標(biāo)設(shè)備不響應(yīng)招標(biāo)文件要求，聯(lián)合設(shè)計(jì)應(yīng)提供合格替代產(chǎn)品的技術(shù)說明書，以證明設(shè)備響應(yīng)性；（4）由于供貨、價(jià)格、售后服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)換代等原因，需要更換其他品牌設(shè)備的變更，施工單位應(yīng)提供相關(guān)理由的證明材料，并提供詳細(xì)的替代產(chǎn)品的技術(shù)說明書，以證明性能與指標(biāo)更高更優(yōu)；（5）技術(shù)方案與施工方案優(yōu)化，要詳細(xì)提供優(yōu)化方案的技術(shù)、性能和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)方面的證明材料，以供聯(lián)合設(shè)計(jì)審查；（6）因預(yù)留預(yù)埋設(shè)施不足或不合格引起的設(shè)備增減和方案變更，應(yīng)詳細(xì)提供現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留預(yù)埋設(shè)施的調(diào)查情況與原設(shè)計(jì)圖，證明土建施工單位確實(shí)無法整改到位。

3.3 設(shè)備訂貨、加工和工廠監(jiān)造測(cè)試階段

設(shè)備采購清單和施工安裝圖完成后，施工單位應(yīng)盡快與各設(shè)備供貨商簽訂供貨合同，督促供貨商按合同要求按時(shí)供貨。同時(shí)，施工單位要制定工廠監(jiān)造和測(cè)試計(jì)劃，上報(bào)監(jiān)理審查，業(yè)主批復(fù)后組織實(shí)施。

對(duì)設(shè)備材料到工廠進(jìn)行監(jiān)造測(cè)試，這是從源頭上保證設(shè)備材料的質(zhì)量。在這個(gè)階段，根據(jù)工廠監(jiān)造和測(cè)試計(jì)劃，施工單位應(yīng)在業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)造前協(xié)調(diào)設(shè)備供貨商，做好測(cè)試準(zhǔn)備工作。供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品自檢合格后，業(yè)主和監(jiān)理到工廠借助廠家完善的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)照招標(biāo)文件和施工安裝圖的技術(shù)性能要求，對(duì)擬品進(jìn)行全面測(cè)試，符合規(guī)定的設(shè)備登記其出廠編號(hào)，索取合格證書和質(zhì)保卡，設(shè)備裝箱封存，啟運(yùn)安裝現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于不合格的設(shè)備，則不予接受，嚴(yán)禁出廠。

3.4 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、倉儲(chǔ)與施工安裝階段

在設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)前，施工單位應(yīng)提前做好倉庫的建設(shè)，具備接收、存儲(chǔ)設(shè)備材料的能力。設(shè)備、材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)審查進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料是否符合合同及標(biāo)準(zhǔn)要求。保證設(shè)備、材料的質(zhì)量是保證機(jī)電工程質(zhì)量的首要步驟，主要做好以下三個(gè)方面的工作：（1）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收：要及時(shí)通知業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查內(nèi)容包括設(shè)備品牌、型號(hào)、數(shù)量、裝箱單、出廠質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告或合格證、國外產(chǎn)品商檢，還應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行加電測(cè)試以確認(rèn)其在運(yùn)輸過程中無損傷；（2）質(zhì)量抽檢：如果業(yè)主和監(jiān)理對(duì)設(shè)備材料的質(zhì)量有疑義時(shí)，可現(xiàn)場(chǎng)抽檢設(shè)備材料，送有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)；（3）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收不合格的設(shè)備材料不得入庫，不得用于工程施工，應(yīng)限時(shí)清離施工現(xiàn)場(chǎng)。

設(shè)備安裝階段，施工單位質(zhì)量控制主要做好以下方面：（1）必須堅(jiān)持技術(shù)交底，并且做到項(xiàng)目部施工隊(duì)作業(yè)班組作業(yè)人員層層交底，手續(xù)齊全；（2）必須在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專門的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，配備專職質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度，加強(qiáng)質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)；（3）必須加強(qiáng)自檢，對(duì)設(shè)備、材料以及工程的所有部位及其施工工藝進(jìn)行全過程的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)，并作詳細(xì)記錄，檢測(cè)的內(nèi)業(yè)資料要及時(shí)填寫收集；（4）隱蔽工程覆蓋前檢查，必須留下影像資料；（5）執(zhí)行首件驗(yàn)收制，對(duì)關(guān)鍵分項(xiàng)工程或工序，通過選取一個(gè)點(diǎn)作為樣板工程，總結(jié)施工工藝，實(shí)行樣板引路，全面創(chuàng)優(yōu)。

3.5 設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行階段

在設(shè)備調(diào)試階段，施工單位應(yīng)選派調(diào)試經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員擔(dān)任調(diào)試負(fù)責(zé)人，參加調(diào)試人員應(yīng)職責(zé)明確，并應(yīng)按照預(yù)定的調(diào)試程序進(jìn)行。同時(shí)在主要設(shè)備調(diào)試過程中，供貨商要指派專門技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)參與調(diào)試，并對(duì)其供應(yīng)的設(shè)備投運(yùn)前是否滿足投入運(yùn)行條件進(jìn)行把關(guān)確認(rèn)。調(diào)試前應(yīng)檢查系統(tǒng)的設(shè)備和材料的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量以及系統(tǒng)的施工質(zhì)量，合格后方可調(diào)試。同時(shí)，應(yīng)將需要臨時(shí)安裝在系統(tǒng)上的儀器、儀表安裝完畢，調(diào)試時(shí)所需的檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)備齊全。各種機(jī)電設(shè)備的調(diào)試應(yīng)符合機(jī)電工程相關(guān)規(guī)范的要求。設(shè)備調(diào)試應(yīng)包含單機(jī)調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試，測(cè)試項(xiàng)目必須包括技術(shù)規(guī)范要求的技術(shù)指標(biāo)和功能項(xiàng)目。

在合同內(nèi)所有項(xiàng)目完工后，進(jìn)入試運(yùn)行階段。在試運(yùn)行期間，施工單位要再次對(duì)前階段施工情況進(jìn)行復(fù)核、檢查，對(duì)存在的缺陷和不足進(jìn)行整改、完善，確保合同文件和技術(shù)規(guī)范要求的功能得以實(shí)現(xiàn)，以滿足高速運(yùn)營需求。同時(shí)，對(duì)施工內(nèi)業(yè)文檔進(jìn)行檢查、整理，為交工驗(yàn)收文件資料移交做好準(zhǔn)備。

4 結(jié)語

綜上，由于高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)涉及到多個(gè)分系統(tǒng)，本身具有多個(gè)專業(yè)分工合作的特點(diǎn)，作者認(rèn)為高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的施工人員只有抓住施工過程中各階段的特點(diǎn)，才能進(jìn)行有重點(diǎn)、有層次的施工質(zhì)量控制，這也是保證高速公路施工安全、運(yùn)營高效的必要措施。

參考文獻(xiàn)

[1] 福建省高速公路建設(shè)總指揮部.福建省高速公路機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（建設(shè)管理）[M].北京：人民交通出版社，2012.

[2] 福建省高速公路建設(shè)總指揮部.福建省高速公路機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（供配電及隧道通風(fēng)、照明、消防）[M].北京：人民交通出版社，2012.