交通安全處罰法精選(九篇)
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第1篇：交通安全處罰法范文
隨著社會的進步，人們的交通條件也日趨完善。可我們在享受這種便利的同時，也看到一些破壞交通秩序的行為：擅自闖紅燈、亂穿馬路、逆向行駛、雙手脫把、互相飆車。
由此，我們聯想到每天上、下學時看到的危險狀況：一些學校附近人行道被占用，一些車輛駕駛員和騎車人不讓行人，一些騎自行車和助動車穿越紅燈甚至逆向行駛，一些家長不顧川流的車輛帶孩子闖紅燈，不少學校每天上下學時，無證攤販、接送孩子的車輛擁堵在校門口，使廣大同學難以安全行走。
為了你我的生命安全，上海市實驗小學全體同學向上海的中小學生倡議：
認真學習交通安全課程，牢牢樹立安全行路的意識。
嚴格遵守交通規則，做到文明行路：
必須在人行道上行走，沒有人行道的靠路邊行走；
不在馬路上追逐打鬧，急拐猛跑或游戲。
在自己嚴格遵守交通規則的同時，要學會分辨危險，并且學會避免危險。
從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，文明行路。
第2篇：交通安全處罰法范文
關鍵詞 侵權責任 交通肇事
中圖分類號：d938 文獻標識碼：a
以前，交通事故損害賠償案件的主要法律依據在2010年7月1日前有兩個，即最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《人身損害司法解釋》）和《交通安全法》，其中前者對很多問題做了具體的規定，可執行力很強。但《中華人民共和國侵權責任法》已經于 2010年7月1日實施，而其中有些關于侵權的規定與前述的《人身損害司法解釋》和《交通安全法》有所不同。依照相關法律規定，新法優于舊法。故不同部分應當依照《侵權責任法》的規定。具體而言，《侵權責任法》對處理交通事故方面會帶來如下變化：
一、權利主體的變化
（一）求償主體。
《侵權責任法》第18條規定，被侵權人死亡的，支付被侵權人醫療費、喪葬費等合理費用的人有權請求侵權人賠償費用。這無疑增加了一個權利人，即墊付了醫療費、喪葬費的人或單位可以作為原告提起訴訟。以前的法律沒有規定這樣的訴訟主體。交通事故造成受害人死亡的情況下，很可能醫院為了人道主義墊付受害人醫療費，或者受害人的朋友或受害人的工作單位等墊付了喪葬費等。這樣的規定無疑給了這些付出愛心的人或單位一種法律救濟手段。特別是在受害人不明確或受害人家屬主張權利不便利的情況下顯得尤為重要。
（二）賠償主體。
1、借車出事故由使用人賠償。隨著我國家庭汽車擁有量的增加，家用小轎車已“飛入尋常百姓家”，親朋好友、同事鄰居外出辦事，為了出行方便，有時借用他人的車輛，而被借者礙于情面，不好拒絕。但世事難料，一旦借車者在使用過程中發生交通事故，面對巨額賠償費用，借車者往往推脫逃避責任，將矛盾推給出借者，有時導致朋友絕交，親戚反目，出借者是“好心得不到好報”。受害人在得不到賠償的情況下，往往將出借者和借車者同列為被告，要求承擔連帶責任，此前法院的習慣做法也是讓二者承擔連帶責任，因此出借者承擔的法律風險巨大。實際上機動車出借借后車輛所有人與使用人發生分離，所有人沒有占有和操控車輛，無法預測和控制車輛運行風險帶來的損害，因此車輛所有人承擔連帶賠償責任有失公平。《侵權責任法》第49條規定：“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。”此條規定明確了在借用情況下發生交通事故的，交強險賠償不足部分由車輛使用人承擔賠償責任，所有人不承擔連帶賠償責任。即使所有人對事故發生有過錯，比如沒有審查使用人有無駕駛資格、比如未告知使用人提供的車輛是否適駕等，也只是承擔與其過錯相應的賠償責任，而不是與使用人之間的連帶責任。
2、車輛未過戶出事故后由受讓人賠償。機動車轉讓并實際交付，但沒有及時辦理過戶手續，也就是變更所有權登記，在實踐中大量存在。此時發生交通事故，保險公司以受讓人不是保險合同的相對人拒絕賠償，當原車主提出申請賠償時，保險公司又以原車主不具有保險利益拒絕賠償。《侵權責任法》第50條規定：“當事人之間已經以買賣等方式轉讓并交付機動車但未辦理所有權轉移登記，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分由受讓人承擔賠償責任。”此條規定了車輛轉讓交付但未過戶的情況下，只要該車輛投保了交強險，首先由保險公司賠償，交強險不足部分才由受讓人承擔賠償責任，原車主不承擔賠償責任。此條規定也適用贈與、繼承等轉讓情況。
二、有關逃逸的問題
現實中有很多駕駛員在發生嚴重交通事故后，選擇了逃逸。而保險公司在保險條款中明確規定了，事后逃逸的屬于保險公司拒保范圍
但是如果保險公司拒保往往使得受害人無法得到及時的賠償，反而侵害的是受害人的權益。機動車投保了交強險，但在肇事后駕駛員逃逸，保險公司要不要賠？在《侵權責任法》出臺前，國務院頒布的《機動車交通事故責任強制保險條例》第22條規定，交強險法定除外責任僅限于四種情形，即無證駕駛、醉酒駕車、機動車被盜搶期間肇事、被保險人故意制造交通事故。《條例》并未將“機動車肇事后逃逸”納入法定除外責任范圍，因此保險公司應當在交強險責任限額內對“肇事逃逸”承擔賠償責任。
在實際理賠過程中，保險公司為逃避責任，千方百計尋找拒賠理由，以達到能不賠就不賠的目的，往往對肇事逃逸拒絕賠償，由此導致訟爭，但由于法律對肇事逃逸交強險是否要賠沒有明確的規定，法律的權威性、公信力也大打折扣。《侵權責任法》實施后，這種現象將不復存在。《侵權責任法》第53條規定： “機動車駕駛人發生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額內予以賠償。”此條規定明確了保險公司的賠償責任，即交通肇事逃逸交強險要賠，即駕駛員逃逸，保險公司依然要承擔保險責任，極大地保護了受害人的利益。
（作者單位：青海省西寧市大通縣人民檢察院公訴科）
參考文獻：
[1]楊立新.<侵權責任法草案>的鮮明特色.檢察風云.2009年第2期.
第3篇：交通安全處罰法范文
【關鍵詞】道路交通 交通違法 處罰研究
中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。尤其是近年來酒后駕車、疲勞駕駛等交通違法行為引起的重大、特大交通事故,令社會格外關注。依法處罰交通違法,做到教育與處罰相結合,使交通參與者遵守交通安全法律法規,減少交通違法和交通事故,是當今道路交通管理的一個重要課題。
交通違法的概念、構成條件、法律責任
交通違法的概念、構成條件。交通違法,即人們通常所說的交通違章,是指人們違反道路交通安全法律、法規,妨礙交通管理、交通秩序、交通安全和暢通的過錯行為。雖然一般說來,違反交通安全法律行為的社會危害性較小,不可能與構成刑事犯罪等嚴重違法行為相提并論,但不能因此而否認它的違法性。違反交通安全法律的責任也是一種法律責任,必須予以追究。構成違反交通安全法律的責任須具備一定條件:第一,客觀上要有違反交通安全法律的行為,交通安全法律禁止做的而做了,是作為的違法行為;交通安全法律要求做的而不去做,是不作為的違法行為。第二,主觀上要有過錯,包括故意和過失兩種情況。第三,行為人應具備行為能力。
交通違法的法律責任。對違反交通安全法律的當事人,除情節顯著輕微,本人認錯態度又好的,可以免除追究責任外,一般都要根據不同情節追究其責任,并給予相應的處罰。違反交通安全法律的責任,多數情況下是一種行政責任。但也有例外。如果行為人的行為不但違反了交通安全法律,而且觸犯了刑事法律,就要承擔刑事責任。如果行為人的行為不但違反了交通安全法律,而且造成了對他人的損害,就要承擔損害賠償的民事責任。由此可見,違反交通安全法律的責任主要有行政責任、民事責任和刑事責任三種。
第一,行政責任。違反交通安全法律的行政責任,是指違反交通安全法律引起的行政上必須承擔的法律后果。從性質上講,行政責任屬于輕微違法,尚不夠追究刑事責任,因而只能從行政上追究法律責任。行政處罰指公安交通管理機關依法對于違反交通安全法律的人所給予的行政制裁。行政處罰的執行機關是公安交通管理機關,處罰的對象是違反道路交通安全法律的自然人或法人。
第二,民事責任。違反交通安全法律的民事責任,是指行為人違反交通安全法律造成他人身體傷害或財產損失所應承擔的民事賠償責任。違反交通安全法律的民事責任,應堅持過錯責任原則,無過錯即無責任。但對于機動車與行人、非機動車之間發生的交通事故,造成行人、非機動車駕駛人身體傷害或財產損失的,則不能拘守過錯責任的原則。
第三,刑事責任。違反交通安全法律的刑事責任,是指行為人違反交通安全法律,給社會造成危害,已經構成犯罪所應承擔的法律責任。行為人是否應當承擔刑事責任,必須看其行為是否符合犯罪的構成要件。歸納起來有四個方面:一、犯罪客體:即被侵害的為刑事法律所保護的某種社會關系;二、犯罪主體:即達到法定年齡并有責任能力的、實施犯罪行為的自然人;三、犯罪的客觀方面:即刑法規定的應予刑罰處罰的危害社會的行為,及其造成的危害結果,以及行為與結果之間的因果關系;四、犯罪的主觀方面:即行為人對其危害社會的行為和結果所抱的主觀心理狀態,表現為故意和過失兩種形式。以上四個要件互相聯系,缺一不可,只有同時具備四個要件才能構成犯罪,依法追究刑事責任。
違反交通安全法律而構成犯罪的,主要是交通肇事罪。刑法第一百一十三條規定,凡是從事交通運輸的人員違反規章制度,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,就構成交通肇事罪。交通肇事罪除會造成人員傷亡外,往往還給受害人及其家庭以及國家財產造成一定的經濟損失。處理交通肇事罪時,既要依法追究肇事者的刑事責任,又要妥善處理民事賠償。對于公民個人財產和經濟上造成的損失,被害人及其家屬可以在刑事訴訟中提起附帶民事訴訟,要求賠償損失。對于國家或集體財產遭受損失的,可以由人民檢察院提起公訴時,附帶提起民事訴訟。
交通違法行政處罰的概念、處罰原則
交通違法行政處罰的概念、特征。交通違法行政處罰是指公安交通管理機關對道路交通活動者在道路交通活動中違反有關道路交通管理方面的法律、法規的行為所給予的一種行政懲戒措施。它是公安交通管理機關在進行道路交通管理工作中的一項執法活動。其主要特征有:一、公安交通管理行政處罰的實施主體是公安交通管理機關;二、公安交通管理行政處罰是對當事人違反道路交通安全法律行為的處罰;三、公安交通管理行政處罰是對違反道路交通管理行為人的一種法律制裁;四、公安交通管理行政處罰最終必須接受人民法院的司法審查。
交通違法行政處罰的法律依據。第一,行政處罰法。公民、法人或者其他組織違反行政管理秩序的行為,應當給予行政處罰的,由行政機關依照《行政處罰法》規定的程序實施。沒有法定依據或者不遵守法定程序的,行政處罰無效。《行政處罰法》是公安交通管理機關交通管理部門實施公安交通管理行政處罰的依據。第二,道路交通安全法。現行的《道路交通安全法》以保護道路交通參與人的合法權益為核心,突出保障交通安全,預防和減少交通事故,提高通行效率。第三,道路交通安全法實施條例。根據《道路交通安全法》的規定,國務院制定了《道路交通安全法實施條例》,并于2004年5月1日起開始施行,對中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人起約束作用。
公安交通管理行政處罰的原則。第一,公安交通管理行政處罰法定原則。這是公安交通管理行政處罰最基本最重要的原則,也是其他原則的基礎,是實行法治的基本要求,也是法治原則在公安交通管理行政處罰中的具體體現,其核心的要求是“法無明文規定不處罰”。具體來講,公安交通管理行政處罰法定原則有如下要求:公安交通管理行政處罰的主體法定;公安交通管理行政處罰必須有明確的法定依據。
第二,公安交通管理行政處罰的公開、公正原則。這是《行政處罰法》第四條為行政處罰確立的一個基本原則,也是公安交通管理行政處罰必須遵守的原則。對此可做以下解釋:(1)公安交通管理行政處罰應當具有公正性。這要求:公安交通管理行政處罰必須合法,即按照法定的依據和法定的程序由公安交通管理機關交通管理部門在法定的權限范圍實施公安交通管理行政處罰;公安交通管理行政處罰要與當事人實施的違反交通管理行為的性質、種類、情節和其危害道路交通管理的程度相適應;公安交通管理機關交通管理部門在決定和處罰時做到法律面前人人平等,公正行使決定處罰中的裁量權。(2)公安交通管理行政處罰的公開性。這要求:作為公安交通管理行政處罰的依據必須是公開的,未經公布的規定不得作為處罰依據;當事人違反道路交通管理的事實及給予處罰的具體依據要公開,即要明確告知當事人其實施的行為違反了哪一項法律法規的哪一條規定,并依據哪條規定給予其處罰;在決定給予當事人處罰之前要明確告知當事人有陳述、申辯的權利,有要求回避的權利,在將受到較重處罰時有要求聽證的權利,并且聽證原則上應當公開舉行。
第三,公安交通管理行政處罰要遵循教育與處罰相結合的原則。教育與處罰相結合是我國一貫采取的做法。處罰不是目的,處罰也是通過強制使當事人感到痛苦,而使其加深印象,最終達到教育其遵守道路交通安全法律的目的。規定這一原則,一方面明確了公安交通管理部門的職責,即在對違反道路交通管理行為處罰時要對其進行教育。這也就是說,要通過實施公安交通管理行政處罰的過程,達到讓違反道路交通管理的當事人知道道路交通安全法律的規定,并了解自己的行為對社會交通秩序的危害性,以達到減少再犯的作用。另一方面,規定這一原則,對保障當事人的合法的道路交通權益也有一定的保護作用。這樣的原則規定從立法層面可以減少為了處罰而處罰所導致的重罰傾向,有助于立法者對不同的違反道路交通管理的行為規定較為合理的處罰種類和幅度。
第4篇：交通安全處罰法范文
對于陳某無證且醉酒駕駛機動車的行為，應如何評價，公安機關能否先予以行政拘留、罰款的行政處罰而后轉入刑事程序的強制措施呢？
觀點分歧：對于陳某無證、醉駕能否在行政處罰后再轉入刑事程序，存在三種不同觀點。
第一種觀點認為，無證、醉酒駕駛機動車本身屬于兩個行為，一個是無證駕駛行為，一個是醉酒駕駛行為，應當分別進行處罰，可以先行政處罰再刑事處罰；第二種觀點認為，雖然既醉酒且無證駕駛，但無證、醉酒駕駛只是兩種不同的狀態，從行為上來看只存在一個駕駛行為，對于該一個行為兩種狀態，可先由公安機關作出行政拘留的處罰，在法院判處刑罰后，行政拘留期限折抵相應刑期；第三種觀點認為，無證、醉酒駕駛機動車的行為確屬一個行為，但是當刑法和道路交通安全法都可以作出評價時，適用刑法，道路交通安全法不再作出評價。
評析意見：筆者同意第三種觀點。在本案中，陳某無證、醉駕只是一種狀態，但本質上只存在駕駛一個違法行為。針對該違法行為先予以行政處罰后轉入刑事程序的做法欠妥。具體理由如下：
（一）違反"一事不再罰"的原則。我國行政處罰法第二十四條中規定"對于當事人同一個違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰"。刑法也有牽連犯、競合犯等從一重處罰的原則，這說明"一事不再罰"無論是行政處罰法還是刑法都得到體現。 而在本案中，對陳某先行政拘留并罰款，后又以危險駕駛追究刑事責任的做法實質上違反"一事不再罰"的原則。
（二）行政處罰缺乏目的上的正當性。在案發當時公安機關已經掌握到被告人陳某涉嫌危險駕駛的證據，并于2012年2月7日15時40分許抽取了陳某的血樣，但此時沒有立即予以刑事立案，而是先對當事人無證駕駛的狀態予以行政拘留，該行政處罰行為缺乏目的上的正當性，行政權力有濫用之嫌。
（三）可能影響案件進入審判階段后人民法院的量刑工作。 2011年修訂的道路交通安全法第九十一條規定，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。……醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。飲酒即受行政處罰，醉酒則須受刑事追究，明確了行政處罰和刑事追究的界限。對于醉酒行為，人民法院在量刑時應適當考慮無證、無號牌等常見違法情節，以與單純的醉酒行為相區別。而在本案中，公安機關對當事人無證駕駛的狀態予以行政處罰后，為避免重復評價，人民法院在審理危險駕駛的案件時就必須排除無證駕駛的情節，僅就醉駕作出審判。其他情節如無號牌等《道路交通安全法》也有作了相關規定。如果也由公安機關先予行政處罰，再進入刑事程序。那些存在其他違法情節的醉駕行為與單純的醉駕行為都只能一樣量刑，這樣就影響到了審判階段的人民法院的量刑工作。
第5篇：交通安全處罰法范文
一、沖卡的特點：
沖卡者基本上都有較嚴重的違法行為，從查處到的“沖卡”車輛來看，無牌、超員、超載和報廢的車輛居多,攔下后將面臨著嚴厲的處罰，促使駕駛員不計后果強行沖卡。再加上沖卡駕駛員對執法易產生抵觸情緒，做事沖動，不考慮后果，或者是有一定社會關系的人員，自認為即使被抓也可以找人講情，不怕什么。
二、沖卡的原因：
（一）違法行為人對交警執法的過激反應。日常工作中極個別民警因工作、人情等關系隨意使用自由裁量權，使得同樣的違法行為，只有比較老實或沒有關系的普通群眾受到處罰，容易造成違法行為人的心理失衡。
（二）高壓管理下的過度反應。當前各級政府和交警部門都在開展一系列的專項整治活動，壓事故、保暢通。強行沖卡，企圖逃避處罰成為路面高壓管理后又一嚴重交通違法行為。
（三）對強行沖卡缺乏必要的懲治手段。由于受到各種條件限制，加上沖卡的突然性，執勤民警根據規定又不能強行攔截和追擊，使得違法證據得不到及時的固定，事后追究處罰困難，沖卡者得不到嚴懲，促使其下次將繼續沖卡，形成惡性循環。而一些服從檢查的違法行為人，卻要接受罰款，這樣就會啟示更多的人去沖卡。
三、沖卡的整治對策：
（一）進一步加強道路交通安全法律法規和《治安管理處罰法》的宣傳，提高違法者的法律意識。要充分利用“五進”宣傳工作陣地，有針對性的進行道路交通安全宣傳教育，不斷提高廣大人民群眾和駕駛員遵紀守法的自覺性。
（二）鑒于沖卡行為的嚴重危害性，基層交警部門要充分利用已有的技術裝備來固定證據，使用非現場執法的手段進行處理；對于報廢、無牌的沖卡車輛，可以利用跟蹤的方式，進行查扣處罰；對于查獲的違法車輛和行為人要全部上限處罰，該拘留的一定拘留，造成民警人身傷害構成犯罪的要追究刑事責任并及時在各種新聞媒體上進行曝光，營造聲勢，形成震懾力。
（三）要加強民警的思想教育和執法培訓，提高其規范執法的意識，避免在平時執法過程中執人情法，隨意使用自由裁量權的現象，而是應該通過處罰與教育相結合，在執法過程中體現人文關懷，緩解警民矛盾。
第6篇：交通安全處罰法范文
為保障城區道路交通安全，維護正常的交通運輸市場秩序，提升世界客都的城市文明形象，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《城市市容和環境衛生管理條例》、《廣東省道路交通安全條例》以及《廣東省城市市容和環境衛生管理規定》等相關法律法規規定，市政府決定對城區（含梅縣新縣城，下同）的客運人力三輪車各種違法行為進行聯合整治。
現將有關事項通告如下：
一、整治范圍和對象
本次整治行動針對城區客運人力三輪車非法加裝動力裝置，違反規定通行或停放，以及在三輪車車身亂拉亂掛、亂貼廣告等違法行為。
二、整治時間
整治分兩個階段進行，自本通告頒布之日起至2月6日為自行整改階段；自2月7日起為強制規范階段。
三、整治要求
（一）自本通告頒布之日起至2月6日，各客運人力三輪車經營者自行對非法加裝的動力裝置進行拆除，對已破損的車篷進行更換，對影響市容市貌亂拉亂掛、私自張貼的車身廣告等設施進行清理，恢復車輛原狀并保持車容整潔。市公安交警、市交通執法、市城管支隊等部門將聯合上路巡查，對發現的客運人力三輪車違法行為進行批評教育、勸誡并進行登記；市工商聯合公安部門對非法從事加裝動力裝置和改裝人力三輪車的商店、維修店（廠、場）等進行整治，依法取締無證照經營或超越許可事項經營的商店、維修店（廠、場）等，截斷非法改裝的源頭；各新聞媒體對整治行動的目的、意義和相關法律規定等進行廣泛的宣傳。
（二）2月7日起，由市交通運輸局牽頭組織各有關部門，對拒不自行整改或繼續從事違法活動的客運人力三輪車及其駕駛人員進行聯合整治。
1．梅江區交通運輸局負責對城區于1999年登記合格的客運人力三輪車進行重新登記，對重新登記合格的客運人力三輪車按照統一規格免費更換車篷。
2．市公安交警部門對非法加裝動力裝置的客運人力三輪車實施暫扣，、收繳其動力裝置，并予相應的行政處罰；對非法在機動車道上通行或違法停放的人力三輪車依法給予行政處罰。
3．市城管部門對在人力三輪車上亂拉亂掛、私自張貼的車身廣告等影響市容的設施，依法實行。
4．公安機關對不聽勸阻，拒絕、阻礙執行公務的單位和個人，特別是故意煽動客運人力三輪車車主聚集鬧事者，將依照《中華人民共和國治安管理處罰法》等相關規定進行嚴肅查處；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第7篇：交通安全處罰法范文
廣大農民朋友們：
為認真做好秸稈禁燒與綜合利用工作，保障大氣環境質量，切實維護人民群眾生命財產安全。根據省、市、縣人民政府關于秸稈禁燒工作相關要求，現將郭家河鄉秸稈禁燒工作相關事項告知如下：
一、秸桿焚燒的危害
(一)污染空氣環境，危害人體健康。野外焚燒秸稈，二氧化氮、可吸入顆粒物的濃度比平時高出3倍，空氣中總懸浮物數量明顯升高，對群眾的身體健康造成嚴重危害。
(二) 引發交通事故，影響交通安全。野外焚燒秸稈，會形成滾滾濃煙，大大降低了空氣能見度，對交通安全構成潛在威脅。
(三) 引發火災，威脅生命財產安全。野外焚燒秸稈，尤其是在村莊、山林附近，容易引發房屋、農作物、山林的火災，造成人畜傷亡。
(四) 破壞土壤結構，造成農田質量下降。野外焚燒秸稈，使地面溫度急劇升高，直接燒死、燙死土壤中的有益微生物，影響作物對土壤養分的充分吸收，直接影響農田作物的產量和質量，影響農業收益。
二、根據省、市、縣政府頒布的秸稈禁燒實施方案要求，在全鄉范圍內全面開展秸稈禁燒工作，嚴禁任何單位和個人擅自露天焚燒農作物秸稈、垃圾等。
(一)對露天焚燒秸稈、雜草、枯枝落葉的當事人，按照《中華人民共和國大氣污染防治法》、《秸桿禁燒和綜合利用管理辦法》等法律法規，視其情節，給予每起2000元以下的罰款。
(二)因過失引起火災的，由公安機關依據《中華人民共和國消防法》進行處罰。對于故意縱火造成重大事故的，由公安機關依法追究刑事責任。
(三)鄉政府將組織巡查組對全鄉秸稈禁燒工作進行巡查，對擅自焚燒秸稈的單位和個人，相關部門將根據《中華人民共和國治安管理處罰法》等相關規定，予以處罰打擊、決不手軟。
第8篇：交通安全處罰法范文
農機監理具有行政執法職能,以河北省為例,其行政權力具體歸納分類及法律法規依據為:
一、行政許可權
1.拖拉機及駕駛員牌證照審核發放。依據①《中華人民共和國道路交通安全法》第一百二十一條、第八條、第九條、第十九條;②《河北省農業機械管理條例》第二十三、二十四條;③《河北省農業機械安全監督管理辦法》第九條、第十七條;④農業部第42號令《拖拉機駕駛證申領和使用規定》第二條;⑤農業部第43號令《拖拉機登記規定》第二條。2.聯合收割機及駕駛員牌照證照核發。依據:①《河北省農業機械管理條例》第二十三條、二十四條;②《河北省農業機械安全監督管理辦法》第九條、第十七條。③《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》第176項;④農業部72號令《聯合收割機及駕駛人安全監理規定》第五條、第三十七條。
二、行政處罰
1.對農業機械駕駛員、操作員的違法違章駕駛操作行為進行處罰。如違反操作規程駕駛操作等。依據:①《中華人民共和國農業機械化促進法》第三十一條;②《河北省農業機械化管理條例》第三十五條;③《河北省農業機械安全監督管理辦法》第二十七條、第二十八條。2.對違章使用拖拉機、聯合收割機等農業機械的單位和個人進行處罰。如拖拉機無牌照行駛、作業,未按時參加年度安全技術檢驗或經檢驗不合格上路行駛或作業,駕駛員無證駕駛操作等。依據:①《河北省農業機械化管理條例》第三十四條;②《河北省農業機械安全監督管理辦法》第二十七條。
三、行政強制
1.執行罰。對農業機械及駕駛操作人員不按規定領取牌、證等有關證件的;不按時參加檢驗的;駕駛操作人員不遵守農業機械操作規程、違章作業的罰款處罰,當事人到期不繳納罰款的加處罰款。依據:《中華人民共和國行政處罰法》第五十一條第一款。2.財產強制。農機監理機關根據檢查、鑒定和處理農業機械事故的需要,可暫時留存肇事的農業機械及牌證。依據:《河北省農業機械事故處理暫行辦法》第十二條。進行農機安全監督檢查時,可對違法違章農業機械先行登記保存。依據:《中華人民共和國行政處罰法》第三十七條第二款。
四、行政收費:農機監理費
1.號牌(含號牌架、固封裝置)2.行駛證(含臨時)3.登記證書4.駕駛證5.安全檢驗6.駕駛許可考試以上收費項目依據:①《中華人民共和國道路交通安全法》第八十一條;②國家發改委、財政部《關于加強和規范車牌證工本費等收費標準管理有關問題的通知》(發改價格[2004]2831號);③省物價局、財政廳《關于拖拉機安全技術檢驗等收費標準的通知》(冀價行費[2005]71號);省財政廳、農業廳《河北省農機監理收費納入預算管理辦法的通知》(冀財農字[1995]73號)、《關于調整農機監理費分解比例的通知》(冀財農字[1996]12號)。
五、監督檢查
對農業機械安全生產狀況實施監督檢查和管理。依據:①《中華人民共和國安全生產法》第九條第二款、第五十六條;②《中華人民共和國農業機械化促進法》第二十一條第二款;③《河北省農業機械安全監督管理辦法》第六條。④《河北省安全生產委員會各成員單位安全生產監督管理主要職責》第二十二條。
六、行政裁決
損害賠償裁決。在查明農機事故原因、認定責任并確定損失情況后,對損害賠償進行調解。依據:①《河北省農業機械安全監督管理辦法》第二十五條;②《河北省農業機械事故處理暫行辦法》第二十三條。
七、行政確認
1.公安行政確認。對肇事的農業機械和有關環境狀況以及當事人的生理、精神狀態或尸體進行檢查鑒定,必要時聘請專業人員進行鑒定;認定當事人的責任;確認事故等級。依據:《河北省農業機械事故處理暫行辦法》第九條、第十三條、第五條。2.經濟行政確認。對拖拉機、聯合收割機進行定期安全技術檢驗和駕駛員審驗。依據:《中華人民共和國道路交通安全法》第一百二十一條、第十三條、第二十三條;《河北省農業機械管理條例》第二十三條第二款、第二十四條第二款;《河北省農業機械安全監督管理辦法》第十條、第十七條;《拖拉機登記規定》第三十三條。
第9篇：交通安全處罰法范文
一、繼續開展“法律六進”活動
1、送法進鄉村
（1）、1月23日，區委、區政府組織司法局、文化局、科信局、衛生局、計生局開展迎新春“五下鄉”活動。此次活動，區司法局選派了優秀的法律工作者為扎龍村村民提供法律咨詢和法律服務，做到送法到村，送法到戶，向村民發放了與農村生活密切相關的法律知識100問，并積極解答農民提出的有關土地承包、房屋宅基地等法律問題。
（2）、5月7日，**交警大隊的民警在扎龍鄉扎龍村舉辦了一次交通安全宣傳大集。他們通過展示交通宣傳圖版、現場講解交通安全知識、收看交通事故案例光盤、發放交通安全宣傳單等形式，使村民懂得遵守交通安全法與迎奧運展示鶴城農民守法、懂法的重要性。
(3)、區司法局還利用春節前后，農民工返鄉過年的有利時機，開展“四個一”活動。首先發放了“致進城返鄉農民的一封信”，向他們有關他們身邊的宣傳法律法規，引導他們不斷提高自身法律意識。同時還發出問卷調查100余份，通過問卷調查，使我們掌握了我區外出農民工的基本情況，還了解到他們遇到的法律問題，以便為其提供法律服務。
2、送法進社區
（1）、3月13日，依法治區辦在龍華街道舉辦了第一期普法骨干培訓班。這次培訓班主要學習了《社會主義法制理念》及《“五五”普法干部讀本》。為“五五”普法工作的進一步開展打下了堅實的基礎。
（2）、4月30日，區司法局局長尹延群同志又為龍華街道中東社區100多居民做了題為“為什么學法，怎樣學法，做一個學法知法懂法的好公民”的輔導講座，進一步提高了社區居民的法律意識。
（3）、5月12日，針對我區全面展開的棚戶區改造工作，區委、區政府于召開了以棚戶區改造為主題的預防職務犯罪報告會，邀請市檢察院檢察長紀少全同志做了題為《錘煉人生當好公仆》的報告，用典型案例對做人、做事、做官以及人生、人情進行了獨到的講解和剖析。為全體干部職工打了“預防針”，堅決避免在棚戶區改造工作中發生職務犯罪現象。
另外，我們還積極參與棚戶區改造工作之中，各司法所、法律服務所還為所有動遷居民提供全面優質的法律咨詢和法律服務，為區委、區政府排憂解難，當好法律顧問，為全區的棚戶區改造工作保駕護航。
（4）、6月4日，黑龍江天擴律師事務所與東湖街道東湖社區、通南社區、八里社區、自建一社區、自建二社區現場簽訂“法律服務進社區”協議，使社區居民的日常生活有了法律保障。
“法律讀書角”是東湖街道“法律進社區”的宣傳陣地，是為了豐富東湖街道社區讀書社的圖書內容，是東湖“社區讀書社”的再豐富和再發展，“市民大課堂”是東湖“社區讀書社向”進一步向社區居民普及法律知識的立體延伸，極大地增強了東湖街道居民知法、懂法、學法、用法、守法的自覺性。6月4日和10月9日，黑龍江天擴律師事務所主任田園分別到東湖街道“市民大課堂”和北居宅街道“市民大講堂”送去“百姓身邊的法律”，深受市民歡迎。
（5）、9月26日，在光榮街道開展的“法律廣場”活動中，**區法律援助中心與光榮街道8個社區簽訂了“法律援助工作室共建協議書”。讓法律援助工作的“觸角”進一步向基層延伸，使社區居民可以足不出社區即能享有便利的法律服務，弱勢群體也能及時得到法律援
3、送法進學校
（1）、3月26日，為了在學生中普及交通安全知識，維護平安**，龍華辦事處聘請**交警支隊的交警叢瑞同志到和平小學校為孩子們講解交通安全知識，使孩子從小就樹立了交通安全意識，160余名學生受到了教育。
（2）、5月27日，北居宅街道邀請**區消防科的楊帆同志到**區第二小學校講解《消防法》的有關知識，受教育師生200余人，通過這次法制宣傳，增強了師生的安全意識。
（3）、9月1日，**公安分局深入開展了以“法律法規進校園”為主題的法律宣傳系列活動。26名校外法制輔導員結合日常工作中有關未成年人的典型案例，多層面多角度向學生宣講了《憲法》、《刑法》、《刑事訴訟法》、《治安管理處罰法》、《未成年人保護法》等法律知識；通過設置宣傳圖標、分發宣傳單、贈送《青少年常用法律匯編》等形式，進一步強化了法律宣傳效果。開學期間，分局共在學校開展法律知識講座17場，教育學生6000余人，向學生發送法律宣傳單2400余份，贈送各種法律書籍370余本，法律宣傳工作取得良好效果。
二、開展了《律師法》宣傳
2009年我區的普法依法治理工作在區委、區政府的正確領導下，在市司法局的具體指導下，以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以服務全區經濟建設，維護全區社會穩定和促進和諧**建設為目標，充分發揮法制宣傳作用，較好地完成了2009年普法依法治區工作，為創建“平安鶴城”和“和諧**”提供了有力的法律保障。現將2009年工作總結如下：
一、繼續開展“法律六進”活動
1、送法進鄉村
（1）、1月23日，區委、區政府組織司法局、文化局、科信局、衛生局、計生局開展迎新春“五下鄉”活動。此次活動，區司法局選派了優秀的法律工作者為扎龍村村民提供法律咨詢和法律服務，做到送法到村，送法到戶，向村民發放了與農村生活密切相關的法律知識100問，并積極解答農民提出的有關土地承包、房屋宅基地等法律問題。
（2）、5月7日，**交警大隊的民警在扎龍鄉扎龍村舉辦了一次交通安全宣傳大集。他們通過展示交通宣傳圖版、現場講解交通安全知識、收看交通事故案例光盤、發放交通安全宣傳單等形式，使村民懂得遵守交通安全法與迎奧運展示鶴城農民守法、懂法
的重要性。
(3)、區司法局還利用春節前后，農民工返鄉過年的有利時機，開展“四個一”活動。首先發放了“致進城返鄉農民的一封信”，向他們有關他們身邊的宣傳法律法規，引導他們不斷提高自身法律意識。同時還發出問卷調查100余份，通過問卷調查，使我們掌握了我區外出農民工的基本情況，還了解到他們遇到的法律問題，以便為其提供法律服務。
2、送法進社區
（1）、3月13日，依法治區辦在龍華街道舉辦了第一期普法骨干培訓班。這次培訓班主要學習了《社會主義法制理念》及《“五五”普法干部讀本》。為“五五”普法工作的進一步開展打下了堅實的基礎。
（2）、4月30日，區司法局局長尹延群同志又為龍華街道中東社區100多居民做了題為“為什么學法，怎樣學法，做一個學法知法懂法的好公民”的輔導講座，進一步提高了社區居民的法律意識。
（3）、5月12日，針對我區全面展開的棚戶區改造工作，區委、區政府于召開了以棚戶區改造為主題的預防職務犯罪報告會，邀請市檢察院檢察長紀少全同志做了題為《錘煉人生當好公仆》的報告，用典型案例對做人、做事、做官以及人生、人情進行了獨到的講解和剖析。為全體干部職工打了“預防針”，堅決避免在棚戶區改造工作中發生職務犯罪現象。
另外，我們還積極參與棚戶區改造工作之中，各司法所、法律服務所還為所有動遷居民提供全面優質的法律咨詢和法律服務，為區委、區政府排憂解難，當好法律顧問，為全區的棚戶區改造工作保駕護航。
（4）、6月4日，黑龍江天擴律師事務所與東湖街道東湖社區、通南社區、八里社區、自建一社區、自建二社區現場簽訂“法律服務進社區”協議，使社區居民的日常生活有了法律保障。
“法律讀書角”是東湖街道“法律進社區”的宣傳陣地，是為了豐富東湖街道社區讀書社的圖書內容，是東湖“社區讀書社”的再豐富和再發展，“市民大課堂”是東湖“社區讀書社向”進一步向社區居民普及法律知識的立體延伸，極大地增強了東湖街道居民知法、懂法、學法、用法、守法的自覺性。6月4日和10月9日，黑龍江天擴律師事務所主任田園分別到東湖街道“市民大課堂”和北居宅街道“市民大講堂”送去“百姓身邊的法律”，深受市民歡迎。
（5）、9月26日，在光榮街道開展的“法律廣場”活動中，**區法律援助中心與光榮街道8個社區簽訂了“法律援助工作室共建協議書”。讓法律援助工作的“觸角”進一步向基層延伸，使社區居民可以足不出社區即能享有便利的法律服務，弱勢群體也能及時得到法律援
3、送法進學校
（1）、3月26日，為了在學生中普及交通安全知識，維護平安**，龍華辦事處聘請**交警支隊的交警叢瑞同志到和平小學校為孩子們講解交通安全知識，使孩子從小就樹立了交通安全意識，160余名學生受到了教育。
