交通安全管理細則精選(九篇)
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第1篇：交通安全管理細則范文
2013年，教育局道路交通安全綜合整治工作將著力開展“綠色出行，平安回家”為主題的道路交通安全系列活動，實施中小學幼兒園校車安全工程，配合有關部門加強校園周邊道路交通安全隱患的排查。
二、認真貫徹上級政策，細化工作措施
（一）強化對學校公車和教師隊伍自駕車輛的安全管理。各校要加強對駕駛人的監管，使駕駛人做到不違規、不違章、不亂停車，文明出行，文明駕駛。
（二）配合市道安辦積極推動對超標電動車和燃油助力車的專項整治工作，遏制超標電動車和燃油助力車安全事故多發的勢頭。
（三）配合各有關部門做好農村學生周末乘車管理工作，切實解決農村特別是偏遠農村學生上放學難的問題。
（四）根據省上、市、市制定的道路交通安全綜合整治效果評價體系，進一步細化2013年市道路交通安全綜合整治“三年行動”工作目標考評評價標準和實施細則，并抓好落實。
（五）落實省上、市、市關于強化道路交通安全綜合整治工作意見，建立健全道安機構的人員管理、經費保障機制，不定期開展調研和督導，指導學校有效開展工作。
三、抓住重點難點，落實整治措施
（一）加強安全管理，督促學校和接送學生專用車車輛的駕駛人簽訂安全責任書。
（二）督促接送學生專用車輛安裝和使用經檢定合格的衛星定位車載終端測速裝置并100%安裝使用經檢定合格的衛星定位車載終端測速裝置。實施中小學幼兒園校車安全工程，教育學生不乘坐違無牌無證等違規車輛。
第2篇：交通安全管理細則范文
為了確保我鎮道路交通安全無事故，各項管理工作到位，特制定2006年道路交通安全管理責任制。
一、各農村工作組、村（居）民委員會、鎮直相關單位職責
1、準確統計車輛、駕駛人基本情況，認真核對駕駛證、行駛證、保險證，按要求填寫登記表，不漏一車一人。
2、教育本單位、本村人員遵守交通法規，不乘坐違章違法車輛，發現違法違章車輛載客要現場進行制止，并及時向公安派出所舉報違法違章行為。
3、收集掌握車輛、駕駛人動態，收集上報道路交通隱患，協調配合公路主管部門認真搞好道路的養護工作和隱患排查整改；對村級公路的養護和隱患的排查整改由本村采取“一事一議”的辦法進行解決，并在危險路段設立警示牌。
二、交通城建環保管理站職責
1、負責對全鎮公路主干線的養護和管理，并制定實施方案和養護細則，達到上級要求的養護質量標準，保證必要的交通條件。
2、安排專人經常性上路檢查，對排查出的隱患要及時進行整改，對重大隱患無力整改的要及時向上級主管部門和當地政府報告。
3、在危險路段要設立安全警示標志牌。
4、及時制止和打擊侵占、污染、毀壞公路的行為，保證公路暢通。
5、積極指導協助村級公路的養護和管理工作。
6、采取多種方式進行《中華人民共和國公路法》、《**省公路路政管理條例》及《**州縣鄉公路管理條例》等法律法規和相應安全知識的宣傳。
三、公安派出所職責
1、采取多種方式進行《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規和相關安全知識的宣傳，并制定切實可行的道路交通整治方案。
2、規范無牌、無證車輛；
3、查處無證駕駛、酒后駕駛等交通違法行為；
4、查處非客運車載客，客運超車超員行為；
5、查處拼裝車、報廢車上路行駛；
6、積極配合公路主管部門嚴厲打擊侵占、污染和破壞公路的行為。
7、完善“四方一責”。
8、及時匯總規范機動車輛、駕駛人和相關資料的收集和建檔工作，做到情況明，底細清。
四、責任及獎懲
1、道路交通管理工作與相關責任單位、責任人的年終工作獎金實行責任掛鉤，凡因登記不準確，信息上報不及時，處罰措施不力，查處違章不依法，一經發現，由紀檢部門從重處理，造成后果的，嚴格按照《**省預防重特大道路交通事故工作考評獎懲暫行辦法》，對相關責任人實行責任追究。
第3篇：交通安全管理細則范文
【關鍵詞】 交通安全；網格化管理；措施
一、交通安全網格化管理概述
網格是指在政府管理機制中將轄區行政性地域劃分為一個個的網格，使這些網格成為基層社會管理的單元。而網格化管理，指的是將管理轄區按照一定的標準劃分成為單元網格。通過加強對單元網格的巡查管理，建立一種覆蓋全面并落實到底的工作形式。作為社會管理創新一種舉措，目前各地在黨建網格化管理、綜治網格化管理、維穩網格化管理等作了不同程度的嘗試。
交通安全網格化管理，以網格為單位組織開展隱患排查和交通安全宣傳教育，及時發現和督促整改事故隱患，動態掌握轄區交通信息，構筑起覆蓋全面的集排查、整治、宣傳、演練為一體的多功能網格管理體系。交通安全網格化管理不僅強調了地理上縱橫交錯的網格形式，也具有層次網格分明、上下聯動的豐富內涵，并具有以下特點：一是更精細，安全工作范圍明確，責任到人，真正做到事事處處有人管。二是更貼近，實現安全信息就地收集、實時掌控，安全隱患貼近排查、就地督改，安全工作常態宣傳、緊貼服務。三是更徹底，以層級指導為基點，以落實到底為重點，強化末端工作，做到安全管理全覆蓋，充分體現了精細管理的安全工作導向。
二、交通安全網格化管理的意義
為了進一步加強安全管理工作，提高防控事故能力，創新長效管理機制、構建良好的運輸安全環境，保障廣大群眾的生命財產安全，交通企業根據實際情況構建安全網格化管理體系，落實交通安全責任與強化安全運營監督機制有著極其重要的現實意義。
1、建立安全長效管理機制的需要
由于舊的交通管理體系存在體制、機制上的弊端，對管理部門是否盡職盡責缺乏有效的監控和制約，造成了安全管理中一定程度上失靈。網格化管理體系將按照“行業監管、屬地管理、網格責任、條塊結合”的原則，將安全管理工作分成若干個網格，并由企業相關負責人和相關工作者共同完成各自網格工作的管理，逐步形成安全網格化管理，以增強管理的科學性，進一步提高車輛的運行效率。
2、加強企業文化建設，營造安全文化氛圍的內在要求
安全文化是交通企業文化的重要組成部分。交通企業在深化改革過程中，需要對傳統的企業文化進行整合，其中也包括安全文化整合。“安全第一、預防為主”更多的表現為一種對社會、對企業的責任，同時也是對乘客生命安全的尊重。建設交通企業文化應該把安全文化放在一個十分突出與重要的位置。
3、提升公司精細化管理、標準化管理的具體要求
近幾年來，從交通事故來看，交通企業安全隱患狀況嚴重，一般的行車事故未能得到有效遏制，安全工作總體上不在受控狀態，暴露出駕駛員隊伍管理、安全制度落實、車況檢查維修以及員工培訓等諸多方面存在標準缺乏、管理粗糙、執行力不強等問題。因此，必須創新交通安全管理模式，大力推行交通安全網格化管理，實行交通工作精細化管理，構筑交通安全管理屏障。
4、破解突出問題，回應群眾交通安全期待的需要
隨著經濟的發展，公民整體素質的提高，整個社會對交通安全的關注度會越來越高，人民群眾對保障交通安全的期待和需求會日益強烈。因此，需要抓住交通安全網格化管理這一關鍵，建立完善相應工作機制，強化安全隱患排查整治的源頭管控，就地了解民意、傾聽訴求，解決關系群眾切身利益的隱患和問題，提升安全防控整體水平，積極回應人民群眾對交通安全的新期待，提升群眾對交通工作的滿意度。
三、交通安全網格化管理的實施對策
1、建立安全管理網格化組織機構
以三級網格為基礎編制組織架構，將每一級安全管理工作分成若干個網格，并由相關負責人和相關工作人員共同完成各自網格工作的管理。對每一個網格內的責任單位和責任人實行“定崗位、定職責、定考核獎懲機制”，嚴格落實責任制。實行網格化管理，發揮各級網格作用，通過全覆蓋的定期排查整改，解決安全突出問題，強化交通隱患的網格排查督改責任，做實網格排查，盯住網格整改，對整改不力的及時報送上級網格和相關職能部門查處。要創新工作手段，充分利用信息化方式，依托互聯網，組織研發交通安全網格化管理工作平臺，強化操作應用，消除安全管理盲區。
2、加強網格內部安全檢查管理
每一級網格結合本部門實際，合理劃分本部門二級網格，并制定所管轄區的三級網格管理制度；明確安全負責人及網格管理員；建立與細化二級網格化管理細則；組織員工辯識危險源，規范管理標準；建立隱患整改響應機制；每個網格塊每周或每月上報安全檢查整改結果，并通過各種方式進行公布，例如在局域網建立安全信息平臺，及時公布安全管理檢查情況通知、隱患整改反饋等信息。
3、加強網格間的督查管理
公司領導每月至少一次對一級網格進行巡查，每逢重大節假日開展交通安全大檢查；各事業部職能部室每兩周一次對各網格范圍內的單位進行全面督察，確保督查全覆蓋；車輛單位以及各場站安全管理人員每日按計劃進行檢查，每個月對所有的二級轄區做到一次全覆蓋。檢查內容通過整改通知書、檢查通報等方式，各區域負責人在規定時間內反饋；公司工會勞動保護監督組每月定期、定點檢查監督。
4、建立完善的考核體制
要確保安全網格化管理的實施，就必須建立一套完善的考核機制，安全網格化管理不能只停留在形式上，對于網格體系中的每個崗位要明確責任人，對于每項工作要建立統一的標準，通過對安全工作考核，及時發現網格化管理體系中存在的薄弱環節，從而有針對性的不斷完善安全網格化管理體系。
大型交通企業的安全管理工作覆蓋面廣，影響重大。嚴峻的安全形勢不僅嚴重影響了交通企業正常的運營秩序，也阻礙了企業發展戰略的實施，建立一套行之有效的安全管理機制，迅速扭轉安全管理的被動局面，被提上了交通企業強化管理的議事日程。交通安全網格化管理目標是通過建立“指導定點、全員定位、管理定期”的三級安全網格化管理，形成“層級明晰、覆蓋全面、機制健全、信息實時”的安全網格工作體系，努力實現安全管理全覆蓋、無盲點，全面提升交通安全防控能力，從而形成交通安全管理長效機制。
【參考文獻】
[1] 黃德亨.化工企業安全網格化管理的思考與實踐.化學世界，2008.8.
第4篇：交通安全管理細則范文
第一條為加強我縣渡口渡船安全管理，保障人民群眾生命、財產的安全，根據法律、法規，結合本區水域實際，制定本實施細則。
第二條本制度適用于*行政區域內或跨區(市)設置的渡口、渡船及其所有人、經營人、船員及其他相關單位和人員。
第三條渡口是指經批準設置在本區江河干流、支流、河涌水域，專供渡運人、貨、車穿越水域的場所和設施，包括渡運所需場地、碼頭、渡船及為渡運服務的其他設施。
第四條渡口管理嚴格執行《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和按照《廣東省鄉鎮渡口管理辦法》的規定，實行“誰經營，誰管理，誰負責"的原則；經批準設置的渡口，必須實行“定渡口、定渡船、定渡工、定客額、定制度”。
第五條渡口渡船安全管理由縣政府統一領導，以鎮人民政府負責制為核心，以交通主管部門和有關部門的行業管理監督檢查為保障，渡口經營者全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持為安全格局，實行屬地管理原則。
第二章渡口
第六條渡口的設置、遷移、撤銷等事宜依照《中華人民共和國內河交通安全管理條例》(國務院令第355號)等法律、法規和規章的規定執行，嚴禁私設渡口。
第七條設置遷移或撤銷渡口必須由渡口所在地村(居)委會提出申請，經鎮人民政府加具意見，由縣交通局審核，涉及堤防安全的還須經縣水務局同意，報縣人民政府審批。
第八條渡口以必須設置為前提，并應當具備下列條件：
(一)渡口應當設置在水流平緩、水深足夠、堤岸穩定、視野開闊、適宜船舶停靠的地點，并遠離危險品生產、堆放場所；
(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施；
(三)配備必要的救生設備和專門的管理人員；
(四)有合格的渡船和相應資格的船員；
(五)有符合要求的碼頭和候船室或候船亭；
(六)公路渡口應當有與公路相連接的符合公路工程技術標準要求的滿足渡運量需要的道路；
(七)渡口應當建立內部安全管理制度和緊急情況應急預案，具備應急通信條件。
第九條渡口必須配備至少1名安全管理員，渡口安全管理員應當經培訓、考試合格，并取得縣人民政府指定部門頒發的合格證書。
第十條渡口兩岸應當設置“渡口守則”和“乘客守則”標牌，設置的標志應標明渡口名稱、渡口批準機關、批準日期、渡運路線以及乘客須知等，以告示過往旅客、車輛。
第三章渡船
第十一條渡船具備下列條件，方可渡運：
(一)經海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；
(二)經海事管理機構依法登記并持有船舶登記證書；
(三)配備符合國家規定的船員和必要的航行資料。
第十二條渡船應當保持良好技術狀況，設備完善，并具有良好的穩性和水密性，嚴禁有安全隱患的渡船從事渡運。
第十三條渡船應當有符合國家規定的識別標志，標明船名、船籍港，核定乘額、載重線、抗風等級及有關安全注意事項。
第十四條渡船應當按照規定配備消防設備、救生設備，其位置應放在易取處；汽車渡船所配消防設備應當有足夠的能力，其安裝位置應當能使滅火劑射及所有裝載車輛。
第十五條渡船應當按照規定配備航行設備、信號設備和無線電設備，并按規定正常使用。
第十六條渡船應當按照規定配備油污、垃圾接收裝置，嚴禁內河排放和垃圾拋江。
第四章渡船船員
第十七條渡船船員必須年滿十八歲，身體健康，應經水上交通安全專業培訓及相應的特殊培訓，并經海事管理機構考試合格，取得相適應的適任證書，方可在船上擔任職務。嚴禁無證船員上崗。
第十八條渡船船員配備人數不得少于核定的最低安全配員，應保持相對穩定。
第十九條渡船船員應當遵守職業道德，提高業務素質，嚴格履行職責，并保證足夠的休息時間，不得疲勞駕駛。發生水上交通事故時，必須積極施救并及時撥打12395水上求救電話。
第五章渡運
第二十條渡船應當按核定的路線渡運，營運渡船應當按照規定辦理簽證。
第二十一條渡船渡運應當采取有效措施，確保在定額內裝載旅客和車輛；渡船上下旅客、車輛時，應配備相應的安全設施，并有專人維持旅客、車輛上下秩序。
第二十二條渡船裝運危險品應嚴格按照國家有關管理規定要求執行，嚴禁危險品車輛與旅客同渡。
第二十三條渡船在航行中應當嚴格遵守國家及海事管理機構頒布的有關規定，渡運時應當注意避讓過往船舶，禁止搶航和強行橫越，禁止超航區(線)和超抗風等級航行，在夜渡時應符合有關技術條件，并按照規定顯示燈光信號。
第二十四條有下列情況之一的不得渡運：
(一)乘客超載或超重超干舷的；
(二)無船舶檢驗證書或適航期已滿的；
(三)船體嚴重漏水或屬具不全的；
(四)渡船人員未有牌照的；
(五)易燃、易爆、劇毒等危險品和乘客同船混載的；
(六)遇大風大浪、大霧等惡劣天氣及洪峰、水流湍急等有礙安全渡運的；
(七)其他違反本辦法規定，有礙安全航行的。
第二十五條渡船航行中船員應當加強了望，謹慎操作，安全會讓，注意收聽氣象預報和航行安全信息。
第二十六條渡船航行水域禁止捕魚、采砂和設置固定的漁網、漁具等有礙航行安全的行為。
第六章職責
第二十七條經營人職責
(一)按規定申請辦理渡口的設置、遷移和撤銷手續；
(二)配備適航的渡船，加強對渡船及其設施的安全管理，對渡船的交通安全負責；確保對船舶更新、維修和設備配置的資金投入，使渡船保持良好的技術狀態；
(三)設置并維護與車輛、旅客上下渡船相適應的碼頭、棧橋或臺階等渡口設施；
(四)按照規定配備足夠、合格的渡船船員；加強對船員和其他工作人員的技術培訓和安全教育；不得指使、縱容、強令船員違章操作；
(五)按照有關法律、法規和本辦法的規定，負責日常渡運管理，保證渡運安全；
(六)在法定或者傳統節日、重大集會、集市等交通高峰期間，應相應增加渡運管理人員，合理調度渡船，加強渡運秩序的維護；
(七)建立健全渡口安全管理制度或安全管理體系，全面落實安全管理責任制，明確內部各部門、各崗位的職責，制定事故處置預案，定期組織船岸應急演習；
(八)定期對渡口碼頭附近水域進行掃測和疏浚，清除礙航物，以保證渡船航行安全；
(九)負責渡口渡船的防汛抗洪(臺)工作；
(十)主動配合各級人民政府和海事管理機構的監督檢查，及時消除渡口存在的各種隱患；
(十一)遇險或發生事故組織自救并按照規定及時上報。
第二十八條縣人民政府的管理職責
(一)建立健全渡口安全管理責任制和安全管理制度；
(二)督促鎮政府加強渡口及渡運的安全管理，落實機構、人員、職責、經費；
(三)指定有關部門負責對渡口和渡運安全實施監督檢查，及時發現并督促消除事故隱患，保證渡運安全；
(四)在法定或者傳統節日、重大集會、集市等交通高峰期間，應加強對渡口安全的組織、協調工作；
(五)組織打擊取締本行政區域內的私渡等違法行為；
(六)遇險或發生事故按有關規定領導和協調搜救工作并及時上報。
第二十九條渡口所在鎮人民政府職責
(一)制定、完善本鎮的渡口管理辦法，建立健全本鎮行政村(居)委會和船舶所有人、經營人的船舶安全管理責任制。與村(居)委會簽訂鎮村船舶安全管理責任書，建立渡口渡船臺賬和安全管理制度；
(二)落實渡口船舶、渡工、旅客定額的安全管理責任制；洪水期、重大節假日或者重大水上活動等渡運繁忙時間，應增派人員維護渡運秩序；
(三)設立專門的安全管理機構，配備1—2名安全管理人員；督促村(居)委會落實1名以上的鎮村渡口管理的專門人員，監督渡口經營行為；
(四)建立針對渡口、渡船緊急情況的應急救援預案。發生沉船或人員傷亡事故，立即組織有關部門領導和人員趕赴現場指揮搶救，協助海事、安監等有關部門展開調查、處理，負責做好事故善后工作；
(五)負責向群眾、學生、船舶所有人、經營人和船員宣傳水上交通安全法規，督促他們遵守內河交通安全等法律、法規；
(六)規范、監督村(居)委會與渡口承包者的承包行為。
第三十條縣安全監管局職責
(一)積極參與渡口渡船專項整治工作，特別是對存在重大事故隱患的渡口渡船，要及時向當地鎮人民政府反映，協助當地鎮人民政府消除安全隱患；
(二)召集鎮人民政府和有關水上交通安全管理部門定期召開安全會議，分析水上交通安全形勢，查出事故隱患和落實整改措施；
(三)在洪水期、重大節假日或者重大水上活動等渡運繁忙期，加強對乘客上落秩序的維護和現場監督管理，禁止渡船超載和冒險航行；
(四)按照法律、法規規定負責鎮村船舶安全管理的綜合協調工作。
第三十一條縣交通局職責
(一)在縣人民政府的領導下，對鎮村渡口渡船實施行業管理。指導鎮人民政府制定、完善本鎮的渡口渡船安全管理制度，宣傳貫徹執行國家有關水上交通安全管理的法律、法規、規章；
(二)制定水上交通安全管理的政策、規定和規劃，指導水上交通安全工作；
(三)貫徹落實有關水上交通安全管理規定，指導和幫助鎮人民政府落實安全管理責任；
(四)組織協調轄區的水上交通安全工作，總結推廣交通安全管理先進經驗；
(五)結合農村公路網建設，大力推進撤渡建橋工程，以進一步改善渡運條件，保障渡運安全；將渡口改造納入公路建設計劃，改善渡口設施，使渡口與公路技術狀況相適應；積極爭取上級支持，籌集渡口渡船更新改造資金，推廣渡船標準船型和新技術，按照通渡道路硬底化、碼頭適于船舶靠泊、乘客上落、簡單適用的原則，加快鎮村渡口渡船改造更新；
(六)在洪水期、重大節假日或者重大水上活動等渡運繁忙期，組織安全大檢查，加強對乘客上落秩序的維護和現場監督管理，禁止渡船超載和冒險航行；
(七)協助各鎮建立針對渡口、渡船緊急情況的應急救援預案。
第三十二條公安機關應當加強渡口和渡船的治安管理，依法處理違反治安管理的行為。
第三十三條水務、農業部門應當加強對漁船和漁業從業人員的安全管理，建立臺帳，完善漁船的安全管理制度，制止漁船載客渡運，加強對渡船航行水域的采砂、捕魚、設置固定漁網漁具等礙航行為的治理。
第七章法律責任
第5篇：交通安全管理細則范文
1 農機安全生產管理存在的問題
1.1 道路運輸的農用車輛存在安全隱患 農機安全部門主要依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和《拖拉機駕駛員培訓法》對運輸車輛和駕駛員實行安全管理。由于拖拉機，特別是手扶拖拉機的轉向性、制動性和穩定性較其他車輛差、噪音大、車體震動性大，加之維保不及時，較易發生事故，現行的農機安全法律法規雖對拖拉機載人作了禁止和限制性規定，但搭乘拖拉機的行為時有發生。調查表明，拖拉機載人及超載運輸是造成農機安全事故的重要原因。
1.2 農田作業（含農副產品加工）的農機存在安全隱患 人們認為農田作業環境簡單，會操作就行，不會發生事故，其實這種看法是錯誤的。從事農田作業的機械與從事道路運輸車輛相比雖然相對發生事故的幾率較低，但每年從事農田作業的機械數量遠大于道路運輸的車輛數量（統計表明，前者是后者的10多倍），而且農田作業有一定的季節性，發生事故的可能性依然較大，因此，對從事農業田作業的農機安全管理工作同樣不能放松。
2 農機安全生產的管理對策
2.1 培訓一支技術過硬和法規意識強的農機駕駛操作人員隊伍 農業機械安全監理部門要按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《條例》）和《拖拉機駕駛員培訓法》（以下簡稱《培訓法》）的要求，對農機駕駛操作人員進行系統全面的業務知識和駕駛操作技能培訓，嚴把考核、發證與年審關；并定期以鄉鎮農機站為主，縣農機局派人指導，組織農機駕駛操作人員學習有關的法律法規等知識，培養一支合格的駕駛操作人員隊伍，引導他們充分發揮其自身主導作用，為農機安全生產做出積極貢獻。
2.2 加大宣傳動員力度，營造人人遵守《條例》的良好氛圍
縣、鄉兩級農機管理部門對廣大農民還應加強農機安全作業常規知識的宣傳。采用廣播、講座、合作社培訓、印發明白紙等形式，使他們能夠掌握并宣傳農機安全常識，自覺遵守安全規章制度，以便消除因第三者過失造成的農機事故。調查表明，無論是農機交通事故還是農田作業事故，第三者過失是造成事故的主要原因之一。為此，《條例》第四條中明確規定：“凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人及在道路上進行與交通活動有關的人員，都必須遵守本條例。”由此可知，《條例》既要求機動車駕駛員遵守，又要求每個公民遵守。對于農機從事農田作業，凡是參與作業的人員和周圍相關人員，都必須嚴格遵守農機安全作業章程，確保安全生產。
2.3 督促農機手按時進行農機年檢，開展定期檢查與保養
農機在年檢及檢查保養時，對可能存在事故隱患的零部件要及時更換，確保農機始終處于良好的技術狀態，這就要求駕駛操作人員養成作業前后檢查農機零部件及整機技術狀況的良好習慣，保證作業安全，及時消除事故隱患。
2.4 充分發揮管理部門職能，加大農機違章作業監督檢查力度 定期或不定期地監督檢查既是農機安全監理部門的重要職責，又是加強農機安全管理的重要手段，還是落實農機駕駛操作人員遵守《條例》和安全操作規程的有力保障。當前，交管部門的主要精力都在交通要道上，無暇顧及鄉村道路交通安全管理工作，加之部分農用機動車主的安全觀念淡薄，交通安全意識差，無證行駛、超載、人貨混裝等現象存在，農機安全監理部門特別是鄉鎮農機站應不斷加大對鄉村農機交通安全的檢查。在”三夏”和”三秋”等農忙季節，農機安全管理部門應該整合資源，包保到位，對農機作業進行嚴格監管，確保農機安全。
第6篇：交通安全管理細則范文
一、落實學校安全工作責任制。各地各校要始終高度重視學校安全工作，牢固樹立安全重于泰山的意識，堅持以人為本，預防為主，著力在“強基礎、抓規范、提水平、增實效”上下工夫，扎扎實實做好學校安全工作，切實保障學校師生生命財產安全。要切實落實學校安全工作責任制，加強監督檢查，強化責任追究。
二、做好安全教育，指導學生珍愛生命，增強安全意識和自我保護能力。要貫徹落實《中小學幼兒園安全管理辦法》和《中小學公共安全教育指導綱要》，進一步增強安全教育的有效性和針對性，切實把各項要求和規定落實到每所學校、每位師生。要深入細致地做好交通安全、校園集體活動安全、食品安全、防火、防盜、防溺水、防傳染病、防擁擠踩踏、防校園傷害和預防自然災害的安全常識教育，組織好防災應急演練，開展好第18個全國中小學生安全教育日活動。
三、加強制度建設，用制度保障安全工作。建立和完善安全管理和追究責任制度，用制度保障安全工作。認真建立和完善門衛制度、值班制度、巡查制度、衛生制度、消防制度、責任制度、獎懲追究制度等安全管理制度，將安全工作落到實處，責任分解到人；完善應急預案，扎實做好安全應急準備工作。
四、加強消防安全工作。進一步貫徹落實《消防法》和《高等學校消防安全管理規定》（教育部公安部令第28號），加大消防設施設備投入，對學校老建筑的消防設施進行改造，完善視頻監控系統和應急報警系統建設，購置安保器材和消防裝備，提高消防工作的科技含量和防范能力。有森林林場的學校加強森林防火能力，確保森林防火安全。
五、加強實驗室及特種設備安全管理。采取有效措施，將學校實驗室安全教育納入新進教師和實驗技術人員的崗前培訓，層層落實實驗室安全責任制度，加強對學校危險化學品倉庫等重大危險源的監管，強化劇毒、一類易制毒、易爆藥品以及放射源等領用管理，嚴格實行臺賬登記制度。對購買劇毒（易制毒）化學品和放射性物質實行歸口管理，嚴格遵循有關規定，經公安機關或環保部門備案審批后，向有經營資質供應商購買。對購買進口含源儀器設備或射線裝置，從采購招標環節開始把關，嚴格審批程序，及時登記備案。同時要加強對鍋爐、電梯和壓力容器等特種設備的檢查。從體制機制、制度責任、檢測檢修、合法性及安全隱患等方面對特種設備的管理和使用進行監督檢查，確保安全有效運行。
六、確保學生上下學交通安全。要認真貫徹落實《校車安全管理條例》的各項要求，因地制宜為學生提供安全的交通服務。使用校車接送學生的，要健全校車安全管理制度，配備好校車安全管理人員，加強校車安全維護，定期對校車駕駛人進行安全教育和培訓。2013年12月2日是第二個“全國交通安全日”，各地各校要舉辦主題宣傳活動，營造氛圍，增強廣大師生文明交通安全意識。
七、加強食品安全與衛生防疫。學校食堂采購食品原料時，必須堅持采購索證制度，不購買無檢疫證明的禽類肉類及其制品。保持食堂環境和食品加工操作的衛生清潔，嚴格執行生熟分開、燒熟煮透、食物留樣等食品安全加工操作規范，加強學校生活飲用水自備水源及二次供水設施的管理，嚴防各種食源性疾病的發生。確保學生學習和生活場所的通風與清潔衛生，消除傳染病發生和流行的條件。建立健全學校傳染病疫情監控與報告制度，隨時了解學生的出勤、健康情況，一旦發現傳染病病人或疑似傳染病病人，及時向當地的疾病預防控制機構進行報告。
第7篇：交通安全管理細則范文
[關鍵詞] 農機安全 生產管理 措施
在國家農機具直補政策的帶動下，阜新市共購置各類機械及機具8711臺套，其中大、中型拖拉機1368臺，帶動農民投入9163萬元，受益農戶達6036戶，有力促進了全市農機裝備水平和作業水平的提高。但是在農機安全生產管理方面還存在一定的問題。
一、農機生產管理安全隱患
1.農用道路運輸車輛
主要有手扶、小四輪及大中型拖拉機和三輪、四輪農用運輸車。農機安全管理部門主要依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《條例》）和《拖拉機駕駛員培訓法》（以下簡稱《培訓法》），對這部分車輛和駕駛員實施安全管理。與其它車輛相比拖拉機的制動性、穩定性和轉向性差且易疲勞、運輸安全系數低且噪聲大，在道路運輸過程中極易發生事故。經常搭乘拖拉機是為了方便出行，因為我縣交通不便利，事故發生后經過了解得知發生的重特大農機事故中大多數都與拖拉機載人有關，這樣的事故每天都在上演。為此，在國家制定的交通、農機安全管理法規中對載人拖拉機做了禁止和限制性規定。另外，超載運輸也是造成農機交通事故的一個不容忽視的原因，超載易導制動失靈、致方向失控、在爬坡時車輛易向后滑，事故發生率較高。
2.農田作業（包括農副產品加工）的農機
通常人們以為農田作業環境容易操作，發生事故率低，其實這種想法是錯誤的。正因為如此人們才對農田作業的農機安全管理工作不重視。農田作業的機械與道路運輸車輛相比發生事故的概率低，但農田作業的機械發生數量高于道路運輸車輛，且作業有一定季節性，如我縣每年發生農機農田事故依然很多。因此，應該加強對農機安全管理工作，絲毫不能松懈。
二、農機生產管理安全措施
1.把農機駕駛員、操作人員隊伍培養成具有法規意識且駕駛操作技術過硬的優秀隊伍
農機安全監理部門對農機駕駛操作人員進行全面的業務知識和駕駛操作技能培訓要按照《條例》和《培訓法》的要求。增強農機駕駛員法制觀念，考核要嚴格、發證與年審關需謹慎，并定期組織他們學習有關法律法規，使他們能夠在農機化作業中，充分發揮自身的主導作用，為農機安全生產作出應有貢獻，使他們培養成合格的駕駛操作人員。
2.要大力宣傳，全民動員，營造人人共同遵守《條例》的良好氛圍
應該加強宣傳農機駕駛安全作業常識對農民朋友，使他們能夠了解農機安全常識，知道農機安全常識。無論是農田作業事故還是農機交通事故造成事故的主要原因之一是因第三者的過失，道路交通事故更是如此，所以，只有在生產中遵守安全規章才會消除因第三者過失造成的農機事故。為此，《條例》第四條明確規定：“凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人及在道路上進行與交通活動有關的人員，都必須遵守本條例。”從上述規定可知，《條例》既要求機動車駕駛員遵守的同時也要求每個公民遵守。只有雙方都遵守農機安全作業規章，才能減少事故的發生或者是零事故的出現。
3.督促機主進行定期檢查與保養，發現問題及時解決且按時參加農機年檢， 想要在農機本身的技術狀況方面保證作業安全，及時消除事故隱患。這就要求駕駛操作人員必須養成作業前檢查檢查農機技術狀況和零部件的好習慣。對可能存在事故隱患的零部件及時進行更換，保證農機處于良好的技術狀態。
4.加大對農機違章作業的監督檢查力度，充分發揮農機安全管理部門的職能作用
農機安全監理部門的重要職責之一是監督檢查落實農機駕駛操作人員遵守《條例》和安全操作規程的有力保障，同時也是加強農具安全管理的主要手段之一。交通管理職能部門目前無時間監管和整治鄉村道路交通安全管理工作，把主要精力放在交通流量大的國道、省道、縣道及城鎮街道等交通要道上。因為村道路的交通安全是一個盲區，正因如此，對鄉村道路農機交通安全的檢查應經常定期和不定期地進行。在加上有些法制觀念淡薄，交通安全意識差的農用機動車主趁有關部門疏于管理之機，從事違章運輸，甚至非法從事客運，從中牟利。于是違章現象泛濫，出現無證行駛、人貨混裝、違章載客、超載等現象；加之鄉村道路的路況環境使農機使運輸存在著諸多安全隱患。
5.農機安全監理部門應依照《條例》規定，本著以責論處的原則，處理農機事故
從事交通運輸的車輛之間，車輛與行人、非機動車之間發生交通事故時，責任比較易認定。但對于拖拉機違章載人所造成的人員傷亡事故，事故處理機關一般都認定駕駛員負全責。其實，事故責任這樣劃分不能體現法律面前人人平等的原則，這樣劃分事故責任是不客觀的，同時也在一定程度上放縱了一些違章搭乘拖拉機者的行為。《條例》第三十三條規定：“貨運汽車掛車、拖拉機掛車、平板車、起重車、自動傾卸車和罐車不準載人”。這一規定指出，駕駛員利用農機車輛載人和有人員主動乘坐農機車輛行為都違反了《條例》。拖拉機載人總體可以分為三個情況：一是路人要求駕駛員同意；二是路人強行駕駛員不同意；三是駕駛員主動要求路人搭乘。因此，事故處理機關在處理拖拉機違章載人事故處理時，應按照《農機安全監督管理實施細則》和其他有關規定，按造成事故的主要原因，參照以上3種情況來劃分搭乘者與駕駛員的責任。以責論處，以便教育廣大農民朋友人人都要遵守安全規定，及時消除各種農機事故隱患，確保農機安全生產。
參考文獻
第8篇：交通安全管理細則范文
以黨的十和十八屆三中、四中全會精神為指導，全面貫徹落實上級文件精神，牢固樹立安全發展的理念和“責任重于泰山”的安全意識，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步加大校園人防、物防、技防建設，規范學校安全及綜治制度管理，深化安全隱患整改，持之以恒保安全、促穩定，努力保障我縣教育事業的可持續健康發展。
二、工作目標
全面完成縣政府下達的有關安全工作目標管理的各項任務，牢固樹立安全觀念，嚴格落實崗位安全責任，強化安全管理措施，增強安全防范意識和能力，努力構建學校及周邊治安壞境綜合治理長效機制，堅決杜絕重大治安災害事故和學校安全責任事故、治安刑事案件及涉校發生，堅決杜絕單位內部人員越級和集體上訪事件的發生，提升學校安全教育和管理工作水平。
三、主要工作及措施
1.加強領導，完善制度，建立健全學校安全工作長效管理機制
（1）強化對學校安全工作的組織領導。及時調整學校安全工作領導小組、學校社會管理綜合治理工作領導小組、學校行政調解工作領導小組等組織機構，成立學校消防、食品衛生、預防學生溺水、防汛等安全保衛隊伍，聘請公安司法部門同志擔任法制副校長，健全學校安全管理網絡。
（2）建立健全學校教職工“一崗雙責”安全責任體系，嚴格實行“誰主管，誰負責；誰在崗，誰負責”的學校安全責任制，層層簽訂安全責任書，把各項制度落實到崗，落實到人。
（3）建立健全學校安全管理制度和各類應急預案，建立安全預警機制，嚴格執行重大節日、重要會議、重要時期24小時值班領導帶班值班制度。
（4）進一步加強和規范學校事故報告制度。若有安全事故發生和影響穩定事件，在規定時間內及時報告縣教育局和相關部門，事態發展情況要隨時上報，不得遲報、漏報和瞞報。
（5）嚴格執行安全工作“一票否決”制度。繼續實施“和諧平安校園”考核機制，對因學校內部安全管理責任不落實、措施不到位，導致發生涉校重大惡性事故的，要對校（園）長和責任人實行問責制。
（6）進一步規范安全臺帳管理。各校要確定專人負責安全隱患臺賬（含安全隱患臺賬電子管理系統）的管理，建立規范的安全檔案，確保安全工作資料齊全、臺賬清楚。
2.強化管理，突出重點，提高安全工作科學化水平
（7）完善人防、物防、技防建設。嚴格按規定條件配備專職保安；按要求配備安保器械（含防割手套、鋼叉、橡膠棍、頭盔、盾牌、強光手電筒、辣椒水）；加強視頻監控系統和報警設施等安防設施設備的維護保養，確保24小時實時監控校園安全；落實安保管理制度，加強門衛管理，嚴格外來人員進出校園登記制度等。
（8）加強交通安全管理。一是進一步做好校車安全管理工作。認真學習貫徹國務院《校車安全管理條例》、《省校車安全管理規定》、《市校車安全管理細則》和《縣校車安全管理細則》；層層簽訂校車安全管理責任狀，強化監管責任；做好過渡期校車安全管理工作，嚴格實行校車登記審驗許可制度，嚴格落實教師隨車護送、清點人數等制度；積極配合相關部門加強對車輛交通安全情況進行監督，確保車輛不超員、不超速、不違章行駛，確保學生、幼兒上下學交通安全；每月至少開展一次交通安全教育，每學期至少開展一次校車安全事故應急處理演練；中心小學要建立校車管理臺賬，做到“一車一檔”；二是加強校園進出車輛管理。嚴禁社會車輛、家長自備車進入校內接送學生；加強對本校公、私車及駕駛員的安全教育與管理，嚴格遵守交通法規，預防校內外交通事故的發生。
（9）加強鐵路護路聯防。贛韶鐵路已經開通，各校要切實做好鐵路護路聯防工作，保障列車安全正常運行及學校師生安全。一是加強與當地政府，其他職能部門，村（居）委會的聯系，聯合開展好鐵路護路聯防工作。二是與每名學生家長簽定好《縣（學校）鐵路護路工作目標責任書》，強化鐵路護路責任意識、共建意識、綜治意識。三是充分利用升旗儀式、班隊會、校園廣播、宣傳欄等宣傳鐵路護路安全知識，使鐵路護路安全知識深入到每個師生心中。
（10）著力做好防溺水工作。認真分析本地中小學生、幼兒發生溺水事故的原因、特點和危險地域，在江（河）邊、湖邊、水塘、水庫邊特別是溺水事故多發地等設立安全警示牌；深入開展“珍愛生命，預防溺水”教育活動，加強警示教育，同時要教給學生科學的應急處理辦法，不貿然救助落水同伴，防止因盲目施救而導致群死事件；加強學生的日常管理，特別要加強寄宿制學校和留守兒童安全教育和管理，嚴禁學生游泳；建立定期巡查工作機制，在天氣炎熱、野外游泳多發的時期定期到河邊等易發生溺水事故區域進行巡查，及時制止學生野外游泳行為；印發《預防學生溺水告家長書》并送達學生家長（學校要留回執備查），增強家長安全意識和監護人責任意識，防止游泳溺水事故的發生。
（11）加強食品衛生安全管理。嚴格把好食品貯存、加工、出售等過程的質量關、衛生關，建立并堅持定點采購、索證、登記制度和食品留樣、登記制度，切實做好食堂衛生保潔，完善防鼠、防蠅設施，杜絕過期、變質、“三無”食品和調料進入食堂和校園小賣部；自取水源和二次供水學校要按規定定期將水樣送縣衛生部門進行檢驗并對蓄水池進行清洗消毒，對商家配送的純凈水，學校要索取每批次的檢驗合格報告單。嚴把從業人員健康關，學校食堂、小賣部的從業人員，必須每年定期進行體檢，對患有各種不宜進行食品加工管理疾病的人員，堅決不予聘用，體檢合格的食堂工作人員，必須將健康證放在食堂明顯窗口公示。加強對食堂工作人員的日常管理、思想教育和法制教育，規范工作流程，防止食物中毒和投毒事件發生。
（12）深入推進消防安全管理創新。認真貫徹實施《全民消防安全宣傳教育綱要》；落實消防安全領導責任制；制定嚴密的防范措施和應急預案；每學期要開展一次消防應急疏散演練活動和開展一次消防安全培訓活動。要充分發揮學校消防知識宣傳陣地的作用，切實提高廣大師生、家長消防安全意識和自防自救能力；按要求配齊配足滅火器材（教學樓每層樓梯口至少有1個滅火器、宿舍樓每層樓梯口至少有2個滅火器、實驗室要分2個設置點配置4個滅火器、食堂至少要分3個設置點配置6個滅火器，其他重點部位至少要有2個滅火器），學校消防栓損壞的、滅火器過期失效的要及時修復更新，確保有效使用；完善消防安全提示標識。學生宿舍、實驗室、計算機房以及人員聚集場所的主要出入口，應設置提示逃生路線，安全出口、疏散通道具置、提示逃生設備和滅火器材使用方法的“消防安全三提示”。
（13）加強踩踏事件預防工作。要周密安排、精心組織各項大型活動；堅持“錯時放學制度”和特殊時段專人引導疏散學生制度；加強常識教育和演練，提高學生應對突發事件的能力。
（14）加強樓道和學生宿舍管理。學校要結合實際健全樓道管理制度，落實管理責任，加強檢查督促，強化安全教育，確保樓道安全。寄宿制學校要高度重視寄宿學生安全管理工作，制定或完善寄宿生管理制度，堅持“有學生就有教師”原則，要至少落實一名校領導管理寄宿生制度，要安排責任心強的教師管理，要堅持“以生為本”因時因地因校制定科學實用的管理制度，加強宿舍樓各類安全隱患排查，嚴防發生安全事故。
（15）加強學生活動的安全管理。學校和幼兒園開展的集體戶外活動要嚴格把關，實行審批制度。各種大型活動和集體外出活動，必須首先排查不安全因素，制訂預防措施和應急預案，做到人員分工明確，組織管理嚴密。禁止組織學生參加超越其年齡、行為能力、身體條件、自我保護能力范圍以外的各類活動。加強對學生日常行為規范的教育，特別加強對體育課、課外活動、運動會和各種文體比賽的安全管理，防止意外傷害事故的發生。
（16）加強異常學生管理。要建立異常學生家校聯系制度，切實把異常學生安全納入到學校管理、學生自我管理和家長監護管理之中。
（17）加強日常教學管理。學生到校、上課、就寢要嚴格執行點名制度，對未到校學生，尤其是臨時缺課的學生要及時與家長取得聯系。
（18）認真做好學校隱患排查和整改工作。實行“一天一小查，一周一大查”安全排查制，中心小學每月至少要對所轄村完小、教學點、民辦幼兒園進行一次安全大排查，重點針對學校教學樓、宿舍樓、食堂等人員密集的地方以及建筑工地、消防設施、供電設施、樓層通道、活動器材等安全系數彈性較大的部位和環節進行排查，切實使學校安全隱患排查工作形成全天侯、全方位、全員化的良性運行格局。同時，要進一步完善建立隱患排查和整改臺帳，對排查出的安全隱患及相關整改情況要每月一匯總，并于每月25日前報局安全股。
（19）進一步抓好校園周邊環境整治工作。每季度至少要聯合當地公安、衛生、工商、交通等部門開展一次校園周邊網吧、文化市場、流動飲食攤點及接送學生車輛等治安隱患排查整治活動，集中解決校園及周邊治安的突出問題，凈化校園周邊環境。
5、抓實教育，強化演練，提高師生安防意識和避險能力
（20）嚴格執行安全教育制度。要按照安全教育“一天一提醒，一周一節課，一月一活動，一學期一演練，一年一競賽”的要求，切實上好“開學安全教育第一課”，組織開展開學第一周安全應急避險疏散演練活動，嚴格落實“每天上午、下午最后一節課，尤其是周五下午的最后一節課，無論什么課程，老師在下課前都要用5分鐘的時間對學生進行安全教育提醒”等安全教育制度。
（21）突出安全教育重點。根據學校及周邊環境實際、學生年齡特點、季節天氣變化等情況，加強防溺水、食物中毒、傳染病防控、防惡劣災害氣候、交通安全、防踩踏、防墜落、心理健康、禁毒、禁賭、反、艾滋病防控、國防安全、法制教育等安全教育，切實提高廣大師生的自我保護意識和應對突發事件的能力。
（22）強化事故防范和應急演練。要加強應急管理，完善突發事件應急預案，強化應急演練。針對一些可能發生的突發公共安全事件，每學年學校要開展2次以上安全應急疏散演練，讓師生掌握避險逃生、自救自護方法，增強應急響應和事故處置能力。
（23）強化陣地建設和信息交流。加強學校安全輿論宣傳，利用廣播電視、報刊雜志、網絡等各類新聞媒體，開辟專題欄目，加強學校安全宣傳報道。積極引導社會各界共同關注、關心學生安全，努力形成良好的輿論氛圍。
4.化解矛盾糾紛，開展創建活動，營造安全和諧校園環境。
（24）扎實做好和矛盾糾紛排查調處工作。建立健全和矛盾糾紛排查調處工作機制，做到抓早、抓小、抓苗頭，努力把矛盾糾紛化解在基層，把不穩定因素解決在萌芽狀態，確保教育系統不發生大規模的聚集、上訪等，不發生非正常的赴省進京上訪事件。
第9篇：交通安全管理細則范文
一、農機安全管理工作中存在的隱患
1部分農機駕駛員錯誤地認為在田間、場院、鄉村道上駕駛、操作農業機械進行作業，不必辦理有關手續，并且拒絕接受管理部門的管理。
2.有的駕駛員為了掙錢而無視安全，擅自加高車廂或更換大的拖車，甚至想方設法提高車速，經常發生超載、超速行駛的現象；有的駕駛員致富心切，起早貪黑連軸轉，經常發生疲勞現象。所以一旦遇到緊急情況，駕駛員就不能及時處理。
3.目前，很多駕駛員只會開車，而不懂如何對機車進行保養不能使機車保持良好的技術狀態，且對機車發生故障沒有預見性有時會因為中途機件損壞、失靈而耽誤行程或釀成事故。
二、加強農機安全生產管理的措施
1. 農機安全監理部門一定要按照《條例》和《培訓法》的要求，對農機駕駛操作人員進行全面的業務知識和駕駛操作技能培訓，嚴把考核、發證與年審關，并定期組織他們學習有關法律法規，增強他們的法制觀念，把他們培養成合格的駕駛操作人員，使他們能夠在農機化作業中，充分發揮自身的主導作用，為農機安全生產作出應有貢獻。
2.對農民朋友還應該加強農機安全作業常識宣傳，使他們能夠知道農機安全常識，了解農機安全常識，在生產中遵守安全規章，以便消除因第三者過失造成的農機事故。無論是農機交通事故還是農田作業事故，第三者的過失是造成事故的主要原因之一，特別是道路交通事故更是如此。”從上述規定可知，《條例》既要求機動車駕駛員遵守，也要求每個公民遵守。對于農機從事農田作業，凡是參于作業人員和周圍其他人員，都必須遵守農機安全作業規章，確保安全生產。
3加強宣傳，把安全隱患消除在萌芽狀態是我們的一項重要措施。我們要多層次、多方位地向農民和機手宣傳農機法律、法規，提高其操作、保養機車對可能存在事故隱患的零部件及時進行更換，保證農機處于良好的技術狀態。要求駕駛操作人員養成作業前檢查農機技術狀況，特別是對影響作業安全的零部件檢查的良好習慣，從而在農機本身的技術狀況方面保證作業安全，及時消除事故隱患。
4.監督檢查是農機安全監理部門的重要職責之一，也是加強農具安全管理的主要手段之一，是落實農機駕駛操作人員遵守《條例》和安全操作規程的有力保障。農機安全監理部門應經常定期和不定期地對農機交通安全進行檢查，特別是對鄉村道路農機交通安全的檢查。目前，鄉村道路的交通安全是一個盲區，交通管理職能部門把監管和整治的主要精力放在交通流量大的國道、省道、縣道及城鎮街道等交通要道上，無暇顧及鄉村道路交通安全管理工作。加之有些農用機動車主的法制觀念淡薄，交通安全意識差，他們趁有關部門疏于管理之機從事違章運輸，甚至非法從事客運，從中牟利。于是無證行駛、違章載客、超載、人貨混裝等違章現象泛濫；加之鄉村道路的路況環境使農機使運輸存在著諸多安全隱患。另外，農機安全管理部門還應在農忙季節，集中精力對農機農田作業進行監管，全方位保證農機安全生產。
5.從事交通運輸的車輛之間，車輛與行人、非機動車之間發生交通事故時，責任比較易認定。但對于拖拉機違章載人所造成的人員傷亡事故，事故處理機關一般都認定駕駛員負全責。其實，這樣劃分事故責任是不客觀的，更不能體現法律面前人人平等的原則；同時也在一定程度上放縱了一些違章搭乘拖拉機者的行為。《條例》第三十三條規定：“貨運汽車掛車、拖拉機掛車、平板車、起重車、自動傾卸車和罐車不準載人”。根據這一規定，利用拖拉機載人的駕駛員和搭乘拖拉機的人員其行為都是違反《條例》的。概括起來，對農田作業農機事故的處理，應按照《農機安全監督管理實施細則》和其他有關規定，以責論處，以便教育廣大農民朋友人人都要遵守安全規定，及時消除各種農機事故隱患，確保農機安全生產。 轉貼于
