煤礦運輸安全精選(九篇)
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第1篇：煤礦運輸安全范文
中圖分類號：TD607 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）15-0104-02
1 概述
煤礦工作人員一直是國家重視的安全問題之一，近幾年來經常出現煤礦事故，而煤礦一旦出現事故，就意味著重大損失。要不斷提高安全管理水平，保證煤礦的安全健康發展。煤礦機電運輸是煤礦安全管理問題的一項比較重要的部分，對煤礦安全管理也有重大影響。作為煤礦機電運輸工作人員，就應該掌握各種安全管理的規章制度，要有安全防患意識，在工作過程中如果發現問題就要及時提出，避免事故發生。機電運輸人員要嚴格遵守相關規定，管理人員嚴格按照國家規定，保證煤礦運輸管理的安
全性。
2 影響煤礦機電運輸安全的因素
2.1 用工體制不夠完善
煤礦機電運輸用工體制不夠健全，因此員工文化水平偏低，即使針對員工進行培訓，但多數企業培訓只是一個形式，培訓者經驗不足，只能按照規章制度進行宣讀，再加上員工水平良莠不齊甚至有人對自己的工作完全不了解。所以，實際中操作違規的現象非常多，“三違”情況也經常出現；基層管理人員沒有對安全規定和技術標準完全掌握，在實際工作中盲目指揮；還有一些工種比較特殊的人員流動性大，導致特殊工種缺少人員。這些都是導致造成煤礦機電運輸安全存在隱患的原因。
2.2 操作不規范
目前很多煤礦的工作人員都是來自偏遠農村，普遍文化水平較低，更沒有經過專業性的培訓，到了工作崗位之后，也只是對安全知識進行簡單培訓，經驗不足的員工沒有老員工帶領，對技術要求不熟悉或者幾乎不了解，而且員工的素質較低，不能很快對機電運輸設備的技術性操作掌握，在沒有熟悉操作流程的情況下，很可能出現煤礦機電運輸事故。
2.3 設備落后
機電運輸運行周期是比較長的，如果設備保養和維修不夠及時，或者設備本身就比較落后，再加上設備的安全可靠性設計有缺陷，老舊的設備沒有及時更新或者沒有利用先進的技術改善，加之操作和運輸環境的各種不利影響，都會讓設備安全性降低，也很有可能出現煤礦機電運輸事故。
2.4 管理體制不完善
沒有制定完善健全的安全管理體制或者已經健全，但是沒有完全按照規章制度進行操作和管理，這對機電運輸有很大安全隱患。安全管理制度中的責任制度如果落實不夠明確，在出現事故時就會出現相互推卸責任的情況，事故第一時間沒有及時整改而是在推諉責任。并且安全制度考核不夠嚴格，偶爾會出現管理人員老好人的想法，沒有嚴格進行管理。員工定時的安全技術培訓沒有按時進行，只憑借最初的簡單培訓是無法提高員工安全意識的。這些都很可能導致機電運輸出現事故。
3 預防和降低煤礦機電運輸事故的措施
3.1 嚴格落實煤礦機電運輸安全管理責任
機電運輸安全工作要專門設置機構，將責任明確分配，并且要配備技術人員進行指導。礦井機電運輸設備、材料采購管理、檢查、檢測、維修保養和報廢等制度要建立并且完善，對崗位責任明確劃分。賬目和資料檔案要健全，對于《煤礦安全規定》要嚴格執行，實時掌握設備的動態情況。對崗位責任嚴格考核，對“三違”現象嚴厲處罰并且進行教育，一定要保證制度落實。
3.2 提高煤礦供電安全水平
煤礦供電要嚴格遵守《煤礦安全規定》里的各項規則，保障安全的過流、漏電和接地等必須裝設反映靈敏度高的設備，保證定期更換，每天要對低壓檢漏裝置進行測試，供電要安裝符合要求的防雷電設備。開關裝置要保證不能私自送電。井下照明和信號等要定期檢查和保護。停送電工作票制度要嚴格遵守。電氣設備操作一定保證絕緣。檢修和搬遷電氣設備、電線等都要在斷電的情況下，保證電源切斷，開關都要關閉，還要有明顯的提示語。還有一些具有儲能功能的元件，在檢修時要放電后進行一定延遲，才可以進行維修。
3.3 加強電氣安全標志管理
煤礦機電運輸所應用到的所有設備和產品，只要涉及到安全問題，就必須有安全標志，國家嚴格禁止使用沒有安全標志的或者已經淘汰的設備。如果正在使用的產品如防爆電器、鋼絲繩等沒有安全標志，必須立刻停用。新采購回來的電氣設備必須檢查產品合格證書和安全標志，只有完全符合規定才可以入井進行使用。
3.4 完善運輸設施
安全保護裝置是煤礦企業提高安全性必須做到的，如傳動設備一定要有護欄或者護罩；設備運行時要有保險裝置，并且保證保險裝置靈敏可靠；帶式輸送機要保證保護裝置完整的前提下運行，并且輸送帶要使用阻燃材質；電機車要保證架空線懸掛的高度符合規定；斜井提升要使用安全的連接裝置，必須有保險繩，井巷中跑車的防護裝置等要完善，遵守“行車行人不同時進行”的規定；同時使用的電機車超過三臺時，應該采用有電氣閉鎖的信號裝置，大于五臺時，保證“信、集、閉”規則；在輸送機運送人員的同時不可以對物料進行輸送；機車的警鈴必須具備，并且性能良好，保證機車前有照明燈，車后有紅燈，能夠有效防止追尾或碰頭事故；運輸車不可以超載，或者有問題的運輸車還繼續使用，對于超過使用年限的機車堅決杜絕入井作業。
3.5 提高煤礦機電運輸設備維修保養
煤礦機電設備必須嚴格進行維修和保養，按照國家和企業規定對安全儀器進行校準不合格產品應該立即停用。升降系統每年最少檢測一次，其他系統最少三年檢測一次；罐籠防墜器是供立井升降作業人員和斜巷人車使用的，要最少一年檢查一次脫鉤情況，不脫鉤的測試要保證半年檢測一次；通風機、主排水設備的檢查要至少保證一個月一次，并且嚴格按照規定進行檢測，如有任何不符合規定的地方應該立即停工并采取措施；通風機如果是剛剛換新的，在使用之前一定要對通風機性能進行檢測，并且正式工作前要試用一次；在雨季到來之前對水管、水泵、排水等設備和線路進行檢測，大規模的檢查并修理，還要進行一次排水性能的測試；任何檢查工作環節必須由具有資質的檢查機構負責，檢查過程中嚴格按照國家規定檢測；如果存在被腐蝕、磨損嚴重或者不達標的連接裝置，立即停用并且換新。相關檢測和管理部門要對檢查過程進行監督，保證各個作業環節的安全性。
3.6 加強煤礦職工安全教育和培訓
職工的安全類知識培訓對煤礦機電運輸安全也是有一定保障的，要對從事機電運輸的工作人員建立完善的培訓計劃，針對防爆檢查工、輸送機司機、電機車司機、采掘機組司機、絞車司機和電鉗工等都要進行專業培訓，考試合格獲取證書之后持證上崗。定期對職工進行安全常識的培訓，提高職工安全意識，保證操作規范。平時要盡可能多地對規章制度、安全常識進行宣傳。嚴禁出現超員、扒車、坐礦車和跳車等現象。負責安全管理的工作人員要結合實際煤礦機電運輸中存在的問題不斷完善規章制度，保證工作的正常運行，確保從業人員的生命安全。
4 結語
作為煤礦安全管理的主要組成，煤礦機電運輸安全管理不僅對國家煤礦安全的長遠發展的影響十分深遠，而且也影響著從事煤礦機電運輸的工作人員的安危。因此煤礦機電運輸安全的管理工作必須做好。上述研究中，已經對可能導致事故發生的因素進行分析，在實際工作中，一定要排除這些不利因素，并且嚴格按照企業和國家的各項規章制度進行安全管理，保證國家煤礦機電運輸的安全性，保障工作人員的生命財產安全。
參考文獻
[1] 藺露.關于煤礦機電運輸安全管理的研究[J].Science&Technology Information，2012.
第2篇：煤礦運輸安全范文
【關鍵詞】煤礦；機電運輸；安全管理
在我國社會經濟快速發展的背景下，我國各行各業對于能源的需求也日益增大，相應的，煤礦開采業也得到快速發展，隨之而來的是各種煤礦安全事故的頻繁發生。煤礦機電運輸安全是保證煤礦安全管理的重要環節之一，由于路線長，涉及的安全管理內容范圍廣，對于技術要求高。煤礦機電運輸安全管理主要包含兩個方面的內容，其一是開采出的煤炭的安全運輸，其二則是生產設備的運輸。
根據有關部門統計，我國重大的煤礦安全事故中，由于機電事故引發的煤礦安全事故為第四位，而其中機電運輸安全又占到機電事故35%左右的比例。因此，機電運輸安全管理對于煤礦企業安全生產而言之至關重要的。
1.煤礦機電運輸管理存在的問題
1.1機電運輸的管理制度不健全
制度能保證一個項目順利、有秩序的得以開展，而缺少了有效的、系統化的管理，項目勢必會出現混亂，質量問題更是讓人堪憂。同樣，在煤礦機電運輸管理上，也要高度予以重視，只有有效的管理才能保證機電運輸設備能夠安全運行。而當前的煤礦機電運輸管理中，有效的管理制度可謂是少之又少，大多數的企業因為怕麻煩或是擔心投入較大的成本，便放棄了體系性的管理制度的建立，沒有成套的管理制度，最終會導致管理上的疏漏，安全生產便由此成為一句空話。
1.2機電運輸設備日常維護不到位
機電運輸設備的安全狀態是構成整個安全生產的重要組成部分，而要保證該部分的安全就必須切實做好設備的日常維護工作，否則會成為一個致命的安全隱患。實踐中由于各種因素所帶來的影響，諸如人為因素、自然因素，會造成設備出現不同程度的破損，這些破損若不及時得到檢修，可能會由原本較小的問題轉換成影響安全生產的重大問題，勢必威脅員工的生命與財產安全。
1.3機電運輸設備操作人員自身素質偏低
煤礦機電運輸設備是煤礦生產中的主要設備，設備的操作較復雜，對操作人員的自身素質也有相對較高的要求，但在實踐中許多操作人員并不具備相應的操作技能，一些操作人員由于自身文化水平有限，加之缺乏業務知識學習，安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的意識。違反了“三大規程”及有關安全規定，違規指揮、違規操作時有發生，這些難題如果沒有得到及時解決，可能給整個礦井機電運輸埋下隱患，對煤礦的安全生產造成巨大威脅。
2.煤礦機電運輸安全生產的建議
2.1建立完善的安全管理制度
在煤礦機電運輸工作中實施運輸安全管理的目的就是為了避免運輸事故的發生，完善的安全運輸管理對煤礦機電運輸工作就有一定的控制作用，那么要充分發揮安全管理的作用，首先就要建立完善的有針對性的煤礦機電運輸安全管理制度，充分發揮機電運輸安全管理工作的作用，以科學化、規范化、系統化的安全管理制度真正貫徹落實到實際煤礦機電運輸工作中，并將安全管理任務落實到位。嚴格規范煤礦機電運輸人員的作業行為，從而提高煤礦機電運輸質量與安全，降低運輸風險及事故的發生率，極力維護運輸工作人員的生命安全。
2.2加強機電運輸設備的日常和定期檢修
施工設備是保證施工安全尤為重要的因素，因而必須重視設備的日常檢修工作。煤礦井下的特殊工作環境，對機電運輸設備的磨損和腐蝕，這些均會在不同程度上縮短設備的使用壽命。所以，為了最大程度地使用設備，需要注意對其進行日常和定期檢修。安排具體的人員做好設備檢查，檢查中發現有問題必須及時上報和盡快修理。檢修過程中，如果出現不認真負責的情況，應當給予相應的懲罰，相反，如果及時查處并上報問題，避免了重大損失，應當給予一定的獎勵。通過此類方式將安全隱患盡早消除，以防止帶來更大的損失。
2.3完善提升運輸系統安全設施
煤礦企業要完善提升運輸系統的各類安全保護裝置，傳動設備必須有護罩、護欄。礦井主要提升裝置必須嚴格按照《煤礦安全規程》規定，裝設保險裝置和后備保護裝置，運行時嚴禁甩掉保險裝置。各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。提升機的電控系統、液壓及機械制動系統必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足安全控制要求。斜井提升連接裝置要可靠、牢固，必須裝設保險繩。斜井井巷中防跑車與跑車防護裝置等安全設施必須齊全、完善，提升時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”規定，通過完善提升運輸系統的安全設施降低礦井機電運輸風險及事故的發生率。
2.4加強職工安全教育和培訓
加強職工安全教育和培訓以此來提高機電運輸隊伍整體素質。首先，堅持以崗位應知應會技術知識為重要內容，附帶新設備、新工藝、新技術、新材料的應用進行集中培訓和分散培訓，增強其培訓的實效性和針對性。其次，定期組織機電運輸骨干利用業余時間，就機電運輸設備的工藝流程、結構、構造、工作原理、性能、電器元件的安裝，保養、維修、故障排除等技術操作，進行詳細的講解、交流，會同在井下現場實際操作相結合的培訓方法，使培訓達到制度化。最后，積極開展各項技能比武活動，提高其業務能力，以提高技術水平為前提，開展各項技能比武活動，培養機電運輸人員的操作技能和興趣。定期組織分工種、分崗位開展技術練兵活動；并進行理論考核評比，表彰優先者，以增強機電運輸人員的榮譽感，激勵職工不斷學技術熱潮。通過以上方式教育和培訓，即鞏固機電運輸人員的自身技術能力，又提高機電運輸隊伍的技術水平。
2.5提高機電運輸檢查力度
礦井機電運輸檢查可以有效地促使企業加強對礦井機電運輸設備的管理，煤礦機電運輸較其他專業復雜，而現場檢查中，基本把檢查范圍放在設備表面是否失去防爆性、完好性能上多，一些表面現象掩蓋了不少深層次問題，缺乏對安全性能、動態情況的了解。因此要提高在檢查中親自動手、打開設備檢查內部各類保護及詳細翻閱各類記錄資料。其次，加強隱患跟蹤落實，往往前次檢查中的問題在這次檢查中同樣出現，致使一些問題和隱患拖的時間長，被檢查單位無動于衷，檢查中缺乏力度，對一些大的問題，一時又難以解決的沒有限制被檢查單位進行限期整改和必要的處罰。
3.結語
煤礦機電運輸管理是實現煤礦安全生產的一項尤為重要的因素，機電運輸工作又是一項專業性與技術性較強的系統工程。只有高度重視煤礦機電運輸安全管理工作，建立健全煤礦機電運輸安全管理制度，提高相關人員自身的專業素質，不斷從安全管理中總結經驗與教訓，才能有效預防機電運輸安全事故發生，從而提高機電運輸安全管理水平。 [科]
【參考文獻】
[1]王春海.煤礦機電運輸的安全隱患及解決對策[J].科技風，2008（11）.
[2]艾井石.煤礦機電事故原因探析及對策思考[J].科技信息，2008（02）.
第3篇：煤礦運輸安全范文
關鍵詞：煤礦機電運輸；安全事故；控制策略
1煤礦機電運輸安全事故探究意義
1．1理論意義
通過查閱相關文獻資料可以看到，當前我國對煤礦行業的研究主要集中在生產過程安全性、生產技術等方面，對機電運輸研究比較少，尤其是對煤礦機電運輸中的安全事故及控制策略研究更少。因此，本文選擇以此為切入點，開展探究，從理論上看有助于拓展煤礦行業的研究范圍。
1．2實際意義
煤礦機電幾乎遍布在煤礦開采的整個過程中，而運輸設備也在生產流程中被廣泛使用。因此，一旦煤礦機電運輸設備出現安全事故，將會對煤礦生產整個過程造成影響。在事故比較嚴重的情況下，甚至會對煤礦生產人員生命安全帶來威脅。因此，對煤礦機電運輸安全事故與控制策略進行探究能夠更好地防范事故的發生，并能針對事故成因制定想要的控制、預防策略［1］。
2煤礦機電運輸安全事故的成因
通過在實際工作中進行觀察和總結，發現當前煤礦企業在機電運輸安全方面存在的問題較多，這也就直接導致了我國煤礦生產事故頻發的狀況。其中，煤礦機電運輸安全事故的形成原因主要可以從運輸設備、生產作業人員、安全生產管理制度等方面進行深入分析。
2．1煤礦機電運輸設備存在的問題
煤礦機電運輸設備存在的問題主要的分為兩大類，第一類為煤礦機電運輸設備選型存在的問題，第二類則是煤礦機電運輸設備檢查及更新換代存在的問題［2］。第一，我國煤機電運輸設備可供選擇的品種較少，科技化程度也較低，并且還存在假冒偽劣產品。尤其是一些基礎的機械產品根本無法滿足迅速發展的煤礦工業需求，例如重型刮板運輸機。這就使得煤礦機電運輸設備在選型時受到了很大的局限。此外，由于煤礦機電運輸設備選型還需要考慮到配套、煤礦所在地的具體地質環境、煤礦機電運輸設備管理及使用人員的適應性等方面，使得選型工作很容易產生問題。第二，隨著信息技術的日益發展，高科技更新速度越來越快，煤礦機電運輸原有設備可能存在著技術落后、設備老化等現象，但是由于煤礦機電運輸設備大多是采用成套使用的方式，如果需要更新換代則必須成套更換，在很大程度上增加了煤礦企業生產成本。因此，許多煤礦生產企業無法承擔或者不愿承擔這筆高額的更換費用。另外，由于煤礦生產周期較長且時間要求緊湊，許多煤礦機電運輸設備根本無法采取輪換制進行停運檢修。如此一來，就導致我國煤礦機電運輸設備在安全檢修、設備更換等方面都出現問題，直接影響到煤礦生產的安全性。
2．2煤礦機電作業人員存在的問題
由于煤礦生產環境較為惡劣，并且具有一定的危險性，使得一些具有較高專業知識和實踐技能的人士不愿從事這項工作。在實際工作中也可以看到，當前我國煤礦開采過程中大部分作業人員普遍以農民工為主，存在專業知識不夠、實踐操作技能欠缺、安全意識極度缺乏的現象。而煤礦機電作業需要一定的機械操作知識和實踐經驗，如果作業人員文化水平比較低就難以掌握正確的操作技能，使得操作過程中違規違章現象頻繁發生，導致煤礦機電運輸安全事故的發生［3］。
2．3煤礦安全生產管理制度存在的問題
我國大多數煤礦安全生產管理制度并不規范，在煤礦生產過程中相關人員時常會出現違規操作的現象，在煤礦機電設備方面投入資金也不夠，從某種程度上而言，正是由于煤礦生產安全管理制度不夠規范和完善才使得這些現象存在多年。因此，如果無法建立健全煤礦安全生產管理制度也就不可能徹底杜絕煤礦機電運輸安全事故的發生。
3煤礦機電運輸常見安全事故
3．1皮帶輸送機
在煤礦生產過程中，皮帶輸送機是生產設備中的重要組成部分，但是皮帶輸送機容易出現跑偏的現象，造成安全事故。
3．2刮板輸送機
刮板輸送機在煤礦機電運輸設備中起著重要的輸送作用，但是如果操作不當或過度使用也會造成安全事故，出現掉鏈、斷鏈、底槽掉落等現象。
3．3絞車鋼絲繩
在煤礦生產的整個過程中，斜巷斷繩是最為常見的事故之一，也就是絞車鋼絲繩出現事故。
4煤礦機電運輸事故的控制策略
4．1皮帶輸送機的控制策略
為控制這一類事故的發生，必須加強煤礦機電運輸設備日常檢修、提升機電設備安裝質量等多方面的工作。具體而言，首先需要對托輥展開調整，如果是運輸機皮帶發生跑偏，則借助調節托輥來控制皮帶跑偏的現象。此外，為避免皮帶輸送機發生跑偏的現象，在進行皮帶架安裝時可以在機架上設置若干（一般是三個）調節槽、長孔，方便工作人員進行操作。其次，還可以對皮帶的張緊處進行調整來調節皮帶跑偏現象。處于張緊上部分的改向輪筒一定要與皮帶長度的方向垂直，并且與重力垂線保持垂直。另外，如果在使用液壓缸張緊或者是使用螺旋張緊的過程中，務必保證張緊輪筒的軸承座產生平移，并且要在同一時間內完成。
4．2刮板輸送機的控制策略
第一，如果煤礦機電刮板輸送機出現掉鏈、卡鏈的問題，為避免安全事故的發生，必須要第一時間更換刮板或者螺栓，并且關注鏈條的張緊度，看是否出現了張緊度異常的現象，還要注意煤礦機電運輸設備上是否有煤礦或者其他雜物殘留，如果有必須及時清理干凈。第二，如果煤礦機電刮板輸送機出現了刮板無法正常運轉且伴有異常響動，則很有可能是輸送機斷鏈造成的。為避免這一事故的發生，應當在平時的工作中注意輸送機的保養、維修，對已經彎曲變形不可繼續使用的刮板要及時替換。第三，如果煤礦機電刮板輸送機出現了底槽掉鏈的現象，則應當第一時間對錨鏈進行檢查，看是否已經被磨損，或者鏈條長度是否一致。第四，為避免煤礦機電刮板出現輸送機整體損壞這一問題，必須要在輸送機停機之前就把輸送帶上的煤炭全部拉空，并提高對輸送機的檢修頻率和力度，避免事故的發生。
4．3絞車鋼絲繩的控制策略
在煤礦機由交車鋼絲繩中最為常見的事故是斜巷斷繩事故。要想更好地控制這一事故，降低發生率，首先需要對絞車鋼絲繩損壞原因進行分析。一般來說，絞車鋼絲繩受損原因主要有磨損破壞、銹蝕破壞兩大類。磨損破壞又可具體分為內部、外部磨損，而銹蝕破壞則是鋼絲繩于礦井中使用時間較長之后才會出現。針對不同階段的磨損原因，要采取不同的控制策略，但歸根結底，還是要加強日常生產中對鋼絲繩的檢查、維護，發現異常及時匯報，對使用時間較長的鋼絲繩進行更換，從源頭杜絕事故的發生。
5結語
煤礦機電運輸是否安全不僅與煤礦生產效益有著直接聯系，而且還對煤礦生產安全有著重要意義。因此，有關部門應當在實踐過程中不斷總結、反思，力爭控制煤礦機電運輸安全事故的發生，為煤礦行業的健康發展保駕護航。
參考文獻
［1］ 劉慧宏．淺析煤礦機電運輸常見事故原因及控制措施［J］．黑龍江科技信息，2012（19）：79－80．
［2］ 黃強，石向東．煤礦機電運輸事故的分析與預防［J］．華章，2010（22）：120－121．
第4篇：煤礦運輸安全范文
關鍵詞；安全；運輸；煤礦；改善
煤礦行業是國家能源行業的重要組成部分，是工業發展的支撐力量，保證煤礦安全運行是每個煤礦行業人的首要任務。根據權威事故調查報告分析的結果來看，在煤礦行業生產環節的各類安全事故中，機電安全事故列居高位，其中運輸類事故占據總數的1/3，所以煤礦機電運輸設備良好運行對煤礦生產安全至關重要。
一、目前煤礦運輸安全管理方面存在的問題
煤礦行業是傳統行業，在長久的時間中積累了很多新興行業所不具備的優勢，同時也存在很多問題。
（1）安全生產的理念沒有貫徹到位
沒有樹立嚴格的安全生產意識，對于安全條例的的執行不到位。即使現在安全生產已經成為煤礦行業日常工作的重點和常態，也有部分工作人員在生產活動中存在這樣那樣的安全問題，馬虎大意圖省事，只注重工作量忽視安全，用應付的心態來看待日常的安全教育工作，最后造成了事故的發生。
（2）關于安全生產的管理人員缺乏有效的培訓
當前環境下，煤礦企業基本都有各自專門的培訓機構負責對企業各部門的生產管理進行培訓和指導，但由于諸多因素，常使得這些培訓都流于形式，沒有起到該有的效果。管理人員綜合素質參差不齊；培訓方式落后，缺乏實踐性；只重視培訓不重視考核等，都給安全生產帶來了一定的隱患。
（3）缺乏有效的安全運輸管理制度
有效的管理制度要經過深入的實踐，進行合理的分析和全面的完善后，逐漸形成起來。而目前大部分礦山雖然都有各自的安全生產管理制度，但實際上這些制度大部分流于形式，不具備可操作性，也缺乏有效的監督程序使這些制度落實到位。
（4）機電運輸設備老化，已經不能承擔當前的生產任務量
煤礦運輸對人對機械來說都是一項繁重的工作，而一套新的運輸設備投入使用往往需要很多環節多重程序，再加上人為的疏忽大意，使得機電運輸設備的技術性能下降，給安全生產帶來一定的威脅。
二、改善礦山安全運輸現狀的幾點建議
（1）建立健全的煤礦企業生產安全管理制度
礦山機電設備的安全運行需要維護保養制度、使用章程和更換采買細則的支撐，所以要根據實際情況，建立詳細的設備臺賬，對設備的管理檔案進行完善，對設備的運輸作好記錄，以便于維護修理和故障排除。建立特殊工種用工管理制度。煤礦機電運輸工種的技術性較強，各個工種崗位任職應嚴格把關，要由思想端正、技術全面的人員來擔任。同時加強臨時用工環節的安全管理，盡量少用或不用I臨時工。特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換。通過完善機電設備管理制度以及現代的管理模式，使煤礦機電設備安全管理向自動化、現代化、信息化發展，將煤礦生產安全的風險降到最低。
（2）加大礦山安全管理人員的培訓力度
加強對機電專業技術管理人員的安全技術培訓，對于培訓和后期的考核要嚴格監管，同時建立懲罰責任制度，從而調動管理人員參與培訓學習的積極性。如果不參加培訓或者考試成績不合格，就要給予相應的懲罰，目的就是要提高大家對于安全技術培訓的認識，培訓不再只是走過場而已。同時監察人員應該嚴格執行相關的規定，在監察工作中絕不手軟，要公正執法，對于沒備的維修人員以及礦井電工也要進行安全技術培訓，嚴格要求每一個人都要憑證上崗，考評合格的人員才能給予發放上崗證，以此來提高礦山工作人員的專業素養與技術水平。
（3）對機電設備的選購與維修進行規范管理
應該建立機電設備的選購標準，在向廠家定制機電設備前應該事先審查該制造廠家的資質。對機電設備要現場驗收，嚴格檢查仔細清點，一旦發現不合格設備嚴禁入庫，避免因使用不合格設備而引發的安全事故。建立科學合理的維修檢驗標準，加強對煤礦機電設備使用現場的管理，提高維修質量，確保機電設備維修后的安全運行。
（4）加強礦井質量的標準化
礦井質量標準化是實現安全生產的前提條件。只有實現標準化，才能實現統一管理，使煤礦的生產形成一定范式，避免隨意生產帶來的混亂與安全隱患。實現標準化有利于和國際接軌，緊跟設備發展的步伐，加快技術更新。礦井質量標準化的落實，會有事半功倍的效果，使生產效實現到多倍的提高。將礦井質量標準化當做一項長期工作來抓，并由靜態達標轉向動態達標，提高對生產過程的重視度，實現生產全過程的安全達標。礦井的領導和管理層面要注重標準化的實現，以決策者的身份推動礦井質量的提高。
第5篇：煤礦運輸安全范文
關鍵詞：機電運輸；煤礦礦井；安全管理；皮帶運輸
Abstract: the various production processes in the coal mines, the coal mine production safety and electrical transport equipment condition has a direct relationship, while the belt in electrical transport equipment of coal mine conveyor is the main equipment is particularly important, indispensable to improve the coal mining mechanization, which has a long distance, wide application range, transport capacity, transport low cost, few failure, high efficiency, this paper analyzes the reasons of the common faults of belt conveyor and corresponding treatment methods, and puts forward some corresponding improving coal mine mechanical and electrical transport safety Rizos.
Keywords: mechanical and electrical transport; coal mine; safety management; belt transport
中圖分類號: TD文獻標識碼: A
在礦井生產中，機電運輸貫穿各個生產環節，是非常重要的組成部分，其所涉及的特殊工種多，涉及面較廣，具有較強的技術性。近年來，為了提高產能各煤礦企業不斷加大對運輸設備的更新和投入，積極推進新技術的發展，用以提高安全管理水平。在煤礦機電運輸設備當中皮帶運輸機是特別重要的設備之一，具有多方面優點，是不可或缺的提高機械化采煤的重要設備。
一、礦井皮帶運輸設備的常見故障以及處理措施
（一）皮帶打滑
可以通過調節張緊力增加配重來解決重錘張緊皮帶運輸機的皮帶打滑問題，一般只需要增加到皮帶不打滑即可，為了避免增大負荷出現不必要的摩擦力，配重不可過多添加；通過增加張緊力解決螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑問題。如果張緊的里程不足，皮帶則會出現過大的變形現象，那么則可以先截取一段，然后在進行重新調整。
（二）異常噪音
在皮帶機的運行過程中，其驅動滾筒、托輥組、驅動裝置、改向滾筒在出現問題時會發生非正常噪音。設備的故障可以根據噪音進行具體判斷。
聯軸器兩軸不同心時的噪聲：驅動裝置的減速機和高速端電機之間的帶制動輪的聯軸器或者聯軸器位置有異常噪音，與電機的轉動頻率有著相同的振動。為了避免減速機的輸出軸發生斷裂，在發生這種噪音時，應及時調整電機的減速機位置。
托輥出現嚴重偏心時產生的噪音：在允許噪音軸承不損壞的情況下托輥可繼續使用，但如果有必要，需要更好托輥。
驅動滾筒和改向滾筒的非正常噪音問題：在正常工作時，驅動滾筒和改向滾筒只有很小的噪音，一般是在軸承損壞的情況下發生異常噪音，如果軸承座發出異響，則需要更換軸承。
（三）減速機聲音出現異常
由于外殼的穩定螺絲出現松動，或者是齒輪和軸承磨損過度造成過大間隙所導致，可以通過調整間隙、更換螺絲，或者更換減速器等進行處理。
（四）托輥不轉
有煤粉進入托輥兩側密封圈，托輥軸承損壞，托輥受力過大導致彎曲，增大了皮帶的摩擦力，電機的負荷進一步加重，這是導致托輥不轉的主要原因。可以通過降低落煤點的高度差，使用防震托輥，或者是更換軸承和托輥等方法進行處理。
（五）皮帶跑偏
皮帶運輸機最為常見同時最難解決的故障就是皮帶跑偏，受影響因素較多較為復雜，受到各種因素的限制和影響，對此需要細致分析和判斷。
1.輸送機中心線與尾部的改向滾筒或頭部的驅動滾筒的軸線不垂直，導致膠帶在尾部改向滾筒或者是頭部滾筒位置跑偏。主要調整方法是:對于頭部的滾筒，如果膠帶向滾筒的左側方向跑偏，那么則應該向前移動左側軸承座，當然也可以將右側或左側軸承座后移動；膠帶如果向滾筒的右側方向跑偏，那么則應該向前移動右側的軸承。與頭部滾筒的調整方法相比，尾部滾筒剛好相反，通過反復的調整一直到將膠帶調整到理想的位置為止。要先確定其安裝的位置，然后再進行改向滾筒和驅動的調整。
2.落煤位置不正導致膠帶跑偏。對膠帶跑偏轉載點的落煤位置有著較大的影響。可以增加擋料板對煤進行阻擋，也可以采用導料槽或上下漏斗等，對煤的下落位置和方向進行改變。
3.對于有凹段的輸送機，為了防止跑偏，避免皮帶的彈起，在皮帶運輸機的凹段處最好增設壓帶輪。
4.運輸機的中心線與托輥組的安裝位置，如果存在較大的垂直度誤差，那么在承載段則會導致膠帶向一側跑偏。主要有兩種方法可以進行調整：一方面可以安裝調心托輥組。另一方面則是在制造階段，為了方便調整，將托輥組的兩側安裝孔全部加工為成長孔。
5.加工誤差、滾筒的外表面粘煤以及不均勻的磨損導致大小不一的直徑，如此一來膠帶則會向有較大直徑的一側跑偏。面對這樣的情況，磨損不均需要更換重新進行加工包膠，此外對滾筒表面的粘煤需要進行清理。
6.與調整單向的皮帶運輸機跑偏相比，雙向運輸機的調整要困難的多，在進行調整的過程中，應該先對某一個方向進行調整，然后再對另外一個方面進行調整。要對跑偏的趨勢和運動方向的關系進行仔細觀察，進行逐個調整。改向滾筒和驅動滾筒需要重點調整，器材對落煤點和托輥進行調整。
7.膠帶自身所存在的問題。使用時間過長的膠帶，會發生邊緣磨損、老化變形等問題，這都會導致膠帶跑偏。面對這樣的情況，需要更換老化變形的膠帶，并重新制作中心不正的膠接頭。
（六）皮帶容易斷開
由于皮帶扣的質量相對較差、維修質量差、皮帶的張緊力過大、跑偏嚴重、皮帶的使用時間過長等因素造成，處理方法是重新接皮帶、調整跑偏、對張緊裝置進行相應的調整以及更換皮帶等。
（七）減速機斷軸
在減速機的高速軸上會發生減速機斷軸問題，發生斷軸問題主要有以下兩個方面主要原因：高速軸不同心，為了確保兩軸同心，在維修和安裝的過程中要對其位置進行仔細調整；設計上減速機高速軸的強度不足。面對該問題，應該修改減速機設計或者是更換減速機。目前，由于液力耦合器的的廣泛應用，已經很少發生斷軸的現象。但是，為了提高耦合器的使用壽命，使其具有有限力矩的作用，在使用的過程中，耦合器的油量要注意不可過多。
二、煤礦機電運輸安全管理的相應措施
（一）加強對現場的監控力度
煤礦是否能夠實現安全生產與現場管理有著直接的關系，其也是組成機電運輸安全管理的一個重要部分，所以，以下幾點要求相關的工作人員和管理部門必須要做到：
1.對機電運輸系統定期進行專項質量、達標活動，其中，比較重要的有：斜巷運輸、皮帶運輸、礦井供電、主輔井提升等幾個環節。
2.要將規范干部的工作作為基礎，機電運輸的安全管理制度要落實到實處。
3.機電運輸設備要定期檢修和維護，要確保檢查的深入性和全面性，此外，對所有電氣要定期由專業檢測人員進行校對、檢查、測試。
（二）基本安全管理要進一步加強
對基本安全管理的相應制度相關部門要進一步加強，以改善機電運輸的安全管理系統，促進內部安全系統實現制度化和規范化，主要包括以下內容：
1.煤礦的機電運輸體系隨著我國不斷發展和進步的工業科技，無論是專業性還是技術水平也都相應的有所提高，在基礎管理工作中技術管理的地位也越來越突出，這就說明，各大煤礦應該及時建立并執行技術管理制度以及考核標準，進一步促進機電運輸管理制度實現規范化、科學化、系統化。
2.構建一套以我國相關規程為依據的規章制度，比如：工作責任制，以技術操作規程為規范，規定相關人員的責任和任務，修正和約束工作人員的行為和態度，實現規范化的井下機電運輸系統。
（三）運輸設備的技術水平需進一步提高
我國煤炭工業應該順應科學技術的發展，以科技進步為基礎，全面積極地引進和借鑒國外相關領域的新工藝、新設備、新技術等。我國的煤炭工業，應該逐步實現高科技化、全數字化的井下運輸安全系統，如：為了提高工作效率，可采用模擬量控制方法，為供電系統提供自動記錄、報警、檢測等設備，選用具有高效、節能等特點的風機，從根本上提高煤礦機電運輸的安全管理水平。
總結：在保證安全生產的前提下，產煤是煤礦最為重要的一項工作，而機電運輸設備的管理與安全生產有著密不可分的聯系，尤其是皮帶運輸機。隨著近年來煤炭工業的快速發展，煤礦的井下運輸系統也隨之發生了巨大的變化，尤其是礦井的井型近年來正在逐漸向大型化發展，機電運輸設備的運行情況，直接影響著生產中的各個環節。為了確保煤礦的高效正常生產，在日常的管理工作中，工作人員必須要加強對井下機電運輸設備的管理力度。在煤礦企業的管理工作中，機電運輸管理是重點中的重點，相關部門必須要以基礎管理為著手點，以提高設備的安全性、可靠性、高效性為核心內容，確保機電運輸系統的可靠和安全，實現規范化和標準化的機電運輸安全管理體系，進一步推進煤炭企業的可持續發展進程。
參考文獻：
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第6篇：煤礦運輸安全范文
【關鍵詞】煤礦機電運輸；安全管理；隱患；預防
現今，諸多煤礦機電運輸企業都對運輸安全管理有了一定的認識，原因在于我國發生了多起煤礦機電事故，給我國帶來了巨大的經濟損失及人員傷亡，因此煤礦機電運輸企業為了保證自身企業開展煤礦機電運輸工作的安全性，維護自身企業的經濟效益及工作人員的生命安全，紛紛開始進行安全管理，但目前安全管理中還存在一定的問題制約了煤礦機電運輸企業的發展。
一、煤礦機電運輸安全管理的必要性分析
隨著煤礦建設的不斷擴張，煤礦機電運輸也在飛速增加，然而在此過程中由于諸多因素的操作不當，導致了一些煤礦機電運輸安全事故的發生。例如噴燈、電纜火花、帶電作業監及信號照明等因素都有可能引發煤礦瓦斯爆炸，這些安全事故損失的不僅是國家財力，更嚴重威脅了工作人員的生命安全。正所謂“百年大計，安全第一”，只有保證工作人員的安全性，才能做好煤礦機電運輸工作。為了降低煤礦機電運輸事故的發生率，應全面進行煤礦機電運輸安全管理工作，對煤礦機電運輸工作中的各個環節進行嚴格把關，在確保煤礦機電運輸安全的情況下再進行一系列運輸操作。
二、煤礦機電運輸中存在的安全隱患
煤礦機電運輸安全事故具有較強的危害性，因此煤礦機電運輸工作在機電運輸安全管理中具有不容忽視的地位。我國之所以會發生多起煤礦機電運輸安全事故，是因為目前我國煤礦機電運輸中還存在一定的安全隱患，其隱患主要表現在以下幾個方面：
1.煤礦機電運輸設備存在安全隱患
煤礦機電運輸設備是影響煤礦機電運輸安全的重要因素，若使用不當，很容易給煤礦機電運輸工作埋下安全隱患。目前諸多煤礦機電運輸企業在運輸安全管理中忽略了地面的安全排查，在運輸過程中對地面標準要求過低，很多運輸執行中的驗收制度不夠嚴格。不僅如此，一些企業在運輸之前沒有對井下安裝及運行的故障信息進行全方位排查，給煤礦機電運輸安全埋下了一定的安全隱患。
2.代工問題相對較為混亂
所謂的代工就是代替原有工人繼續相關工作，在煤礦機電運輸中代工問題是安全管理中的顯著問題。代工人員臨時接手工作，若在此之前不了解整個工作的性質及特點，又不進行相關工作培訓的話，那么代工人員在工作操作中很容易出現與其他工作環節不協調或者不一致的狀況。另外還有一些代工人員綜合素質偏低，責任心不強，在工作中表現出聽之任之的態度，違章違規的現象也是時有發生，該現象嚴重影響了煤礦機電運輸的安全管理。
3.安全管理工作沒有落實到位
部分煤礦機電運輸企業在運輸操作中雖然認識到了安全管理這一問題，但并沒有將安全管理貫徹落實到煤礦機電運輸中，企業本身就不重視，那么要員工重視安全管理可以說是天方夜譚。另外，還有一些煤礦機電運輸企業目光較為短淺，只重視煤礦機電運輸工作所產生的效益，卻忽略了煤礦機電運輸安全及工作人員的生命安全這些問題，這些都是導致煤礦事故的誘因。
4.特種作業人員管理不當
煤礦機電運輸工作中涵蓋了諸多方面的內容，不同的工作性質其所應采用的安全管理方式也有所區別，比如對于煤礦機電運輸中的特種作業人員應進行重點管理，然而在實際煤礦機電運輸安全管理中并沒有給予特種作業人員關注，特種作業人員在運輸工作中隨意調換工作崗位，毫無規章制度可循，導致其內部一片混亂，嚴重影響了煤礦機電運輸工作的合理化進程。
三、煤礦機電運輸中預防事故的有效措施
煤礦機電運輸中的安全事故危害性較大，不僅會給煤礦機電運輸企業造成一定的經濟損失，最主要的是它直接威脅著煤礦機電運輸工作人員的生命安全，因此一定要全面貫徹落實煤礦機電運輸安全管理工作，將煤礦機電運輸中的安全隱患扼殺在萌芽之中。以下是筆者針對煤礦機電運輸中的安全隱患提出的預防措施：
1.規范煤礦機電運輸設備的安裝驗收工作
煤礦機電運輸設備直接關系著煤礦機電運輸工作質量及安全，因此在煤礦機電運輸安全管理中要嚴格把控運輸設備的安裝及使用，規范運輸設備的安裝驗收工作。煤礦機電運輸中主要涉及運輸設備的設計、購置、安裝、改造、施工及驗收等內容，管理人員要對這些內容一一管理，確保煤礦機電運輸設備在煤礦機電運輸工作中的安全使用。只有這樣才能從根本上規避煤礦機電運輸安全事故。
2.完善代工程序
代工是煤礦機電運輸工作中常見的現象，有的運輸工作人員由于一些突發狀況或者個人狀況需要停止工作，那么煤礦機電運輸企業要保證煤礦機電運輸的順利開展，就要使用臨時工人，也就是所謂的代工。但是代工人員綜合素質高低有別，有的對運輸流程也不甚了解，大大影響了煤礦機電運輸質量及效率，因此解決代工問題刻不容緩。安全管理人員應完善代工程序，規范代工行為，在代工上崗前要對其進行崗前培訓，使代工人員對煤礦機電運輸工作的性質及特點有一個正確客觀的認識，這樣一來代工人員才能更好的配合其他工作人員的工作，確保煤礦機電運輸各個環節的安全性與穩定性。
3.建立完善的安全管理制度
在煤礦機電運輸工作中實施運輸安全管理的目的就是為了避免運輸事故的發生，完善的安全運輸管理對煤礦機電運輸工作就有一定的控制作用，那么要充分發揮安全管理的作用，首先就要建立完善的安全管理制度，將安全管理制度及理念真正貫徹落實到實際煤礦機電運輸工作中，嚴格規范煤礦機電運輸人員的工作行為，從而提高煤礦機電運輸質量與安全，降低運輸風險及事故的發生率，極力維護運輸工作人員的生命安全。
4.完善特種作業人員管理
煤礦機電運輸工作技術性及專業性較強，要確保整個運輸環節的安全性，就要緊抓安全管理中的關鍵點。特種作業人員直接影響著煤礦機電運輸安全，因此在安全管理工作中要對特種作業人員進行嚴格管理，嚴厲打擊特種作業人員的不規范行為，杜絕特種作業工作之間的隨意調動，提高特種作業工作的規范性與合理性。另外，應根據煤礦機電運輸不同的工種特點，結合特種作業人員的性格特點及技術狀況，對其進行合理化分配，優化特種作業內部組織。
四、結束語
總的來說，煤礦機電運輸工作是一項專業性與技術性較強的系統工程，要實現煤礦機電運輸工作的全方位安全管理并非一朝一夕就能夠完成的，它需要安全管理人員在管理過程中緊抓影響運輸安全的關鍵點，著眼全局，不斷從安全管理中總結經驗與教訓，從而使煤礦機電運輸安全管理制度更加完善，為煤礦機電運輸工作提供安全保障。
參考文獻
第7篇：煤礦運輸安全范文
【關鍵詞】煤礦運輸；機電設備；使用；維護
1 帶式輸送機的安全使用與維護
1.1 帶式輸送機的保護裝置
為了保證膠帶輸送機正常運行，除了電動機設有短路保護外，還應裝設以下一系列保護裝置。
（1）裝煤過量保護。采用往復式開關、燈光信號盤等保護裝置，在膠帶上的煤量超過一定高度時停止向膠帶給煤，以防止膠帶上煤量過多造成嚴重撒煤事故。
（2）膠帶打滑保護。借助專門的膠帶監視器進行監視，利用測速發電機的電壓與膠帶速度正比的關系，一旦膠帶打滑，實際速度低于給定值，測速發電機的電壓相應低于給定值，使延時繼電器斷開電動機控制回路，輸送機停止工作。
（3）膠帶跑偏保護。膠帶運行，一般利用1 個帶柄的滾式開關進行監視。膠帶跑偏時，膠帶碰到滾式開關，膠帶輸送機電機控制回路因斷電而停車。這種監視裝置通常裝在驅動裝置、尾部反向姑和排料滾筒附近。
（4）膠帶撕裂保護。這種保護裝置由一個撓性吊掛式托輥和—個限位開關組成，安設在裝載點的托架內。膠帶被刺透撕開時，膠帶托輥通過插入膠帶的鐵器而改變位置，于是帶動限位開關使膠帶輸送機斷電停機。
（5）溫度保護。膠帶輸送機的溫度保護采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監視溫度的傳感器。對于運動部件（如膠帶傳動滾筒）是利用鐵磁材料的磁導率與溫度的變化關系，用磁感應脈沖發送器作為傳感元件。一旦溫度過度，保護裝置動作，輸送機停機。
1.2 帶式輸送機的安全使用
膠帶輸送機司機必須經過安全技術培訓，考試合格并持證上崗，遵章守紀。所有保護裝置，如膠帶打滑、跑偏、滿倉停機、信號閉鎖系統、沿線開關、制動裝置等均正確維護、使用，靈敏可靠，不得任意拆除。特殊情況需要拆除時，應制定安全技術措施，報礦總工程師批準，但不得長時間在缺保護狀態下運轉。禁止用膠帶輸送機運送超重、超長設備，如電動機、鋼軌、鋼梁等。禁止開倒車，特殊情況下須有總工程師批準的安全技術措施，方可倒開。除準許乘人的鋼絲繩牽引膠帶輸送機以外，禁止乘坐其他膠帶輸送機。要維護、檢修好輸送機，不得帶病運轉，電氣防爆部不得失爆。
1.3 帶式輸送機的維護
每班工作前必須仔細檢查液力聯軸器有無漏油現象，定期檢查其充油量，發現油量不足應立即按規定補充；經常檢查機身鋼絲繩的張緊度，發現松弛現象時應立即張緊，但緊繩后應注意觀察膠帶是否跑偏；經常檢查膠帶接頭，發現斷裂，及時修理或更換；經常檢查清掃裝置的工作狀況。清掃后的膠帶以及傳動滾筒表面，不允許黏附煤或煤粉；皮帶輸送機的工作場所必須隨時保持清潔，保證電動機和傳動裝置具有良好的散熱條件：一般情況應空載啟動，盡量避免頻繁啟動。皮帶機開機時，要先點動，并發出信號，待沒有異常情況方可開機，投入運行；托輥應定期檢修，檢修時密封圈內必須填滿脂，轉動不靈活的托輥應立即更換；發現膠帶跑偏應立即調正，不允許產生磨膠帶邊緣的現象；繩卡上的斜楔必須打緊，嚴禁在運輸的煤炭中有較長的鐵器，以防膠帶跑偏時劃破膠帶；皮帶機的驅動裝置、液力耦合器、傳動滾筒、尾部滾筒等要設置保護罩和保護欄桿，工作中禁止取掉保護罩。
2 電機車的常見事故及安全使用
2.1 電機車運輸常見安全事故
（1）常見的機械事故。車架的事故：由于電機車掉道和受撞擊等原因，造成車架變形或接口脫焊。制動系統的事故：由于連接件磨損嚴重、間隙增大，或由于閘瓦過度磨損，使制動失靈。撒砂系統的事故：造成這類事故的原因主要是連桿缺油操作不靈活；砂子硬結，不流動；砂管歪斜，砂子流不到軌面。輪對的事故：輪對受到劇烈的撞擊后，輪轂產生裂紋或圓根部松動，或輪碾面磨損超過8mm 而引起機車掉道。齒輪傳動裝置的事故：齒輪由于缺油，或齒間掉進雜物，或過載，致使齒輪嚴重磨損，間隙過大，致使齒輪斷裂。軸箱的事故：由于軸箱缺油或油質不好、密封不嚴而混進污物，使軸承發熱燒壞。彈簧托架的事故：由于彈簧受到劇烈撞擊而引起彈簧片斷裂，或在卡箍中松動。
（2）常見的電氣事故。電動機的事故：主要是整流子嚴重冒火，電動機過熱甚至燒毀。控制器的事故：主要是觸頭接觸不良或觸頭燒毀。集電弓子的事故：主要是弓子磨出深槽導電不良；弓子彈簧斷裂，弓子被拉壞。電機車運行事故：電機車運行中由于軌道不平整造成機頭掉道：由于軌道與車輪之間的黏著系數太小，車輪打滑，運行困難；由于司機思想疏忽，注意力不集中，或其他特殊情況，而造成機車撞人、壓人，機車相撞事故。
2.2 電機車運輸安全措施
（1）正常運行時，機車必須在列車前端。
（2）同一區段軌道上，不得行使非機動車輛。如果需要行使時，必須經井下運輸調度站同
（3）巷道內應裝設路標和警標。機車行進巷道口、硐室口、彎道、岔道、坡度較大或噪聲大的地段，以及前面有車輛或視線障礙時，都必須減低速度，并發出警號。
（4）必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。
（5）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。
意。
（6）列車通過的風門，必須設有當列車通過時，能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。
（7）列車的制動距離每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m，運送人員時不得超過20m。
（8）兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。
（9）在彎道或司機視線受阻的區段，應設置列車占線閉塞信號：在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉塞系統。
3 單軌吊車的安全使用
（1）單軌吊車的牽引機車和驅動絞車應具有可靠的制動系統，并滿足以下要求。保險制動和停車制動的制動力應為額定牽引力的1.5～2 倍。必須設有既可手動又能自動的保險閘，保險閘應具備以下性能：運行速度超過額定速度15% 時能自動施閘；施閘時的空動時間不大于0.7s，在最大載荷、最大坡度上以最大設計速度向下運行時，制動距離應不超過相當于這一速度下6s 的行程；在最小載荷、最大坡度上運行時，制動減速度不大于5m/s2。保險制動和停車制動裝置，應設計成失效安全型。
（2）單軌吊車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設定的數值。設備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙。
（3）在單軌吊車的牽引機車或車頭上，必須裝設車燈和喇叭，列車的尾部設有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊車的運輸系統內，必須備有列車司機與牽引絞車司機聯絡用的信號和通信裝置。
4 結束語
煤礦運輸工作是確保煤礦開采工作順利進行的重要保障，其運輸機械發揮的作用更是不言而喻。因此，在煤礦運輸工作中，操作人員要對煤礦運輸機械更熟練地掌握、更全面地檢查維護，不斷提高工作效率，創造新的成績。
參考文獻：
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第8篇：煤礦運輸安全范文
關鍵詞：煤礦機電運輸安全；原因；預防措施
近年來，我國煤礦事故頻繁發生，不僅造成大量的人員傷亡和煤礦運輸設備的損壞，同時，事故還會帶來經濟的巨大損失，甚至會引起煤礦煤灰、瓦斯爆炸等的連鎖反應，致使整個礦區出現癱瘓。因此，對煤礦機電運輸的維護工作顯得極其重要。
一、煤礦機電運輸事故的原因簡要分析
（一） 特種作業人員的文化程度參差不齊，導致掌握特種作業的技術不夠嫻熟，對技術工種安全知識的認識薄弱，是煤礦事故頻繁發生的重要原因之一。
（二） 管理方面存在問題。特種工作人員的安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想；違反了“三大規程”以及相關安全規定，造成違章指揮和違矩操作的事件時有發生。
（三） 從機電設備來看，煤礦機電運輸是個大工程，所以其設備結構較為復雜，品種繁多，致使操作人員對設備的認知度不夠，給操作帶來了一定的困難。
據了解，很多煤礦的生產設備都是成套配置的，若要更新，必須整套更換，而且資金的投入也是相當龐大的。因此，很多機電設備的投入嚴重不足，很多生產設備在20世紀90年代初就已經基本停止資金注入或少量投入，為此造成設備陳舊、老化現象日益加重，且大量生產設備已超過使用年限仍然在使用，這種帶病運轉的狀況在機電生產事故上存在著很大的安全隱患。
（四） 特種作業人員的頻繁調換，崗位的調整，都給安全埋下了隱患。特種作業人員都是經過培訓并取得合格證的作業者，具有專業的知識技能，若是對他們隨意調動，會帶來在不是自己專業的領域，不知從何操作的情況，也是容易造成煤礦機電事故的。更為突出的現象是，有些企業領導不管人員的學識水平，用工要求全然不顧，通過人情關系把一些不合格的人員強塞進去，還有些人員不鉆研技術發展，導致違章事故現象較為突出。
二、加強煤礦機電運輸設備的管理
2.1 通常，若電纜懸掛位置偏低，會造成電車頭或礦車調轉走道時把電纜撞壞；若電纜懸掛偏高，在巷道頂板來壓時，則由于支架嚴重變形而將電纜擠壞；因此，在運行時電纜必須按規定懸掛；其次，電纜掉落在地上，甚至浸泡在水中，很多人都對此視而不見，毫不在乎。其實，大部分電纜事故都是由此發生的。定時檢查檢測電纜的運行情況，出現可能損壞電纜的情況時，應立即采取相應的防護措施，并且杜絕使用不合格電纜。
2.2在回風巷的風流中，煤礦中都含有一定濃度的瓦斯，較為突出的是瓦斯突出礦井、高瓦斯礦井，其回風流中瓦斯濃度相當大。如果當回風巷中的瓦斯濃度因通風不暢或其他原因發生超限并達到瓦斯爆炸濃度時．一旦此時有敷設在礦內的電纜出現電氣故障并產生電火花，勢必將引起瓦斯爆炸。并且回風巷中的煤煙灰塵沉積量較大，瓦斯發生爆炸后更可能會引起煤塵爆炸事故，這將造成礦毀人亡的重大事故。另外，礦井回風巷中的腐蝕性氣體含量較大，對電纜腐蝕速度較快而加速降低其的使用壽命。因此，在通風器中，是否能夠及時疏通礦內的氣體顯得極為重要。
2.2把握好設計關、施工關、設備檢測關。設計關，采用符合設計要求的設施和彎道曲線半徑，方便使用；施工關，嚴格按照施工要求設計軌面實際標高、導軌質量等；設備檢測關，及時維護維修設備，排除安全隱患。例如：機電車等牽引車輛完好無損，軌間差距、鋼軌磨損不超限。
2.3 刮板輸送機是煤礦機電運輸的設備之一，嚴格按照并執行《煤礦安全規程》和操作規程，任何人不得在溜槽內行走，也不得乘坐輸送機。禁止用輸送機運送各種材料，在特殊情況必須使用運輸時，須要有防護安全措施。當在運輸過程中發現機頭，機尾，溜槽在有顫動時，應迅速離開該部位，同時發出停車信號。因為上述部位的顫動，就有可能翻翹。因此，要經常檢查刮板輸送機是否直、平、穩、牢。溜槽與刮板鏈之間有無雜物；機頭與過渡槽的連接是偶完好，機頭，機尾處的錨固柱是否支撐牢靠，支撐點的頂板是否堅硬；無錨固裝置用頂柱是否撐牢；此外，溜槽之間接口要保持平整，底板無臺階，機尾過高要拉底處理。
2.4 對斜井，立井提升機的使用。嚴格根據《煤礦安全規程》安裝設保險裝置，保險裝置應符合“八是”裝置。能自動報警，自動斷電。
三、煤礦機電運輸的預防措施
3.1 加強職工的安全教育和培訓工作。
隨著煤礦業的發展，原有的培訓內容已不適應現有設備的要求，要加強職工安全操作知識，提高職工安全技術素質，可以從以下幾方面入手：（1）機電人員上崗前必須經過嚴格的技術培訓、考核，不得無證上崗；（2） 建立競爭機制。通過建立競爭機制，可對技術人員和管理人員采取競爭上崗劃分，采用崗位技能工資，使職工認識到自身的不足，而自發地學習提升機電技能；（3）定期開展技能比武大賽，鼓勵職工積極參與，充分調動職工的積極性，讓職工認識自身問題并得到解決，使職工素質得以全面提升。對于“三新”則進行相關的強化培訓。
3.2 建立相關的規章制度。
首先，增強對特殊工種的用工制度管理。煤礦機電運輸工種對技術的要求較高，其崗位須以思想端正、技術熟練的工人來擔任，同時，特種作業人員不能隨意調換崗位，除非有特殊情況外，但必須嚴格考核，持證上崗。其次，礦井質量應按標準化進行管理。礦井質量關涉到煤礦的安全。實踐表明，礦井質量按標準化管理來投入，將產生翻幾番的效應，有力地推進了煤礦機電的安全生產和煤礦事業的發展。這是一個質變轉為量變的過程。最后，健全安全工作機制。為保障安全工作正常進行，必須制定并落實可行的設備安全管理制度、設備安全裝置制度、設備定期檢修制度等等。只有制度完善，管理責任到位，才能為機電設備正常運轉提供保障。
3.3 加強設備維修保養，確保機電設備正常運轉。
為保證機電設備的正常運轉，可采用下列方法對其維護：（1） 科學管理，維修。按照國家相關規定提升對主設備的檢測，例如：壓風設備，主通風，防雷接地裝置，主排水、供電系統保護等進行定期檢測檢驗。在主要通風排水方面，每隔一段時間檢查通風機，排水系統，將閘閥和輸電線路等機電設備存在的安全隱患扼殺在搖籃里。派遣專業人員每年對機電設備進行相關的檢測檢驗，不使用不符合規定和未按規定檢測檢驗的產品；（2） 建立完善的臺帳管理設備，保管好設備的技術性能檔案。規范機電設備的安裝，完善工程的設計，強化技術的積極性，促使他們規范作業；（3） 對設備的損壞進行責任追查。發生機電事故，嚴格按規定調查設備損壞的原因及使用、檢修責任，做到落實于人。
結束語：
煤礦機電運輸的安全，是礦井生產發展的重要環節。其事故具有多發、零散且涉及面廣等特點，若處理不當，不僅造成重大人員傷亡事故，還將產生一系列不良的連鎖反應。因此，要加強安全工作的監督，充分發揮安檢人員的監督作用，減少麻痹大意、違章操作等的行為發生。
參考文獻：
［1］ 姚書波.煤礦機電事故分析及預防措施［J］科技論壇，2012,2.
第9篇：煤礦運輸安全范文
Abstract: As a high-risk transportation industry of non-coal mines and stone mining backfill construction, from strengthening the management and "prevention first", how to reduce accidents, so that drivers can better protect themselves and protect others was discussed in this paper.
關鍵詞： 非煤；礦山；運輸；安全
Key words: non-coal；mine；transportation；safety
中圖分類號：U49文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）15-0055-01
1概述
非煤礦山石料開采回填工程運輸施工中在影響車輛安全的人、車、路、環境各因素中，有著相互協調、互相依賴、互相作用的密切關系，其中任何一個要素失調，都會導致交通事故以某種形態發生，因此，要保證交通安全，取決于各要素的完善程度。這其中人是主體，是最主要的因素，根據多起道路交通事故成因分析，人為過失造成的傷害事故占總事故的90％以上。造成人為過失的原因很多，本人認為，最主要原因是由于運輸車輛駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強，直接關系能否運輸安全。運輸安全，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發生、保障作業者生命財產安全而采取的各種措施和活動。良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者的教育培養。只有不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產意識，才能為運輸安全生產奠定良好基礎。駕駛員安全生產意識，就是駕駛員在駕駛運輸車輛過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。
基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，安全工作要年年講、月月講、天天講，使駕駛員安全教育活動形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛操作技術教育，事故案例講解。有資料表明，在運輸車輛發生的事故中，因駕駛員原因造成的事故約占70%，主要為駕駛員忽視安全、違章行車，精神不集中、反應遲緩，缺乏經驗、操作技術生疏等。現場要加強駕駛員的安全宣傳教育工作，使他們提高安全生產素質，做到牢固樹立安全意識，懂得安全知識，遵守安全規章制度和操作規程，熟練掌握安全技能，遵守職業道德和公共道德。除此之外，現場還必須嚴把“三關”：一是管理關，要重點對車主及其駕駛員加強管理，以制度規定等多種有效方式，規范約束車主和聘用駕駛員的行為，使駕駛員有效證件齊全、持證上崗;二是檢查關，要加強日常和定期檢查，對違規駕車和證件不符合規定的駕駛員，絕不能心慈手軟，要堅決予以辭退清除，并對違約的車主予以相應處罰，使駕駛員隊伍始終保持良好穩定狀態;三是審驗關，要及時對駕駛員的證件、資格、技能、健康等情況進行查驗，同時建好基礎檔案，為對駕駛員進行規范化、綜合性管理打好基礎。
2駕駛人員安全管理的重點內容
根據駕駛員流動性大的工作特點，結合我們工程施工現場的實際，對駕駛人員的安全管理，我們重點放在以下內容上：
2.1 利用三級教育和安全會議學習國家制定的有關道路交通安全方面的法律法規；在學習法律法規和規章制度教育活動時，不是照本宣科，而是在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少運輸事故的發生。
2.2 安排技術好，懂車輛結構、安全性能、駕駛操作技術過硬的車輛駕駛人員，利用自己知識講解對汽車結構、性能及正確駕駛操作技能體會，對車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力，應急處理技巧。
2.3 建立車輛管理檔案，進行安全技術交底，要求每位駕駛人員每天對本車的各系統狀況進行檢查，并記錄在運輸車況登記表上，它包括動力行駛系統、傳動系統、轉向系統、制動系統、電氣系統，便于管理人員了解每輛車性能，及時和車主溝通，及時加強車輛管理。其主要原因為：目前車況不良、“病”車上路，安全設備不齊全、違規改裝和違章超限超載較多等。車輛發生事故，不僅僅毀的是車，而且也會傷害到人。加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給車輛運輸帶來嚴重安全隱患。我們進行以上措施也是進行安全教育的一個重要目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。要“寧當惡人，不當罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細致，動之以情，曉之以理，持之以恒。
2.4 用事故案例形式分析總結，汲取經驗教訓，借前車之鑒，杜絕同類事故。用出車前交待的形式提醒駕駛人員安全作業的可靠性，發放駕駛員須知，應該遵守的各項規定和注意事項，及處理問題的聯系方法，安排專人在每天出車前，根據現場道路條件、氣候特點、車輛特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。
2.5 利用“安全生產月”活動形式，營造安全氛圍。“安全生產月”是全國性的集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規，普及安全生產法律法規和安全知識，弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣，力度大，貼近實際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點。我們組織了全體駕駛人員參加的安全知識競賽，發放了有關車輛常見故障處理方法和緊急情況避險的宣傳手冊，在作業現場張貼和懸掛安全標語、設置警示標志和交通標志形式。每天在施工現場安排安全檢查人員，在車輛等待裝料的時間中，深入駕駛人員當中，了解他們對安全工作的要求和車輛情況，并及時提醒嚴格要求，這種形式可以有效營造安全生產氛圍，提高整體安全意識。
3結束語
安全生產責任重大，任務艱巨，使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故，我們要以科學發展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產意識，增強教育與安全行車的針對性和實效性，為運輸安全生產奠定良好基礎。
參考文獻：
[1]朱靖，李達權，李剛.論我國礦山安全標準化問題及對策，中小企業管理與科技（1）.
