公路工程監理規劃精選(九篇)

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第1篇：公路工程監理規劃范文

1.1 路網等級結構不合理，造成道路系統功能紊亂 

路網等級規劃不合理是城市路網中常見問題。路網等級結構的不合理，就會使得整個道路系統紊亂，相應的功能不能得到很好實現。交通生成點和管路系統之間沒有連著設施，對車輛的正常運行產生極大的負面影響，導致不同類別的道路交通指揮系統功能失效，從而給機動車以及行人的出行到來不便，不利于交通功能安全性和穩定性的發揮。 

1.2 路網節點不暢，路段與交叉口通行能力不匹配 

眾所周知，我國傳統的城市交通線路比較復雜，已經不適合現代化經濟的發展需要，需要設計符合我國現階段發展的城市交通線路，為獲得經濟效益和社會效益提供基礎保障。現有的城市交通路線設計沒有得到很好的理論性指導，在交叉道路上時經常出現車流相互等待或者避讓的現象，影響道路的通暢性。同時，機動車、非機動車，以及行人之間相互產生干擾，嚴重降低了交叉口服務水平，從而造成路網的整體運行效率低下，浪費路網資源。因此，相關部門必須對交叉通進行改造，通過增加交叉口車道數量來減少相互等待的時間，進而提高交叉口的通行效率，發揮交叉口的應有功能。 

1.3 城市道路橫斷面設計不合理，導致道路功能效率不能有效發揮 

城市道路橫斷面的設計不合理會對道路的通行能力以及土地資源利用造成不利影響。傳統的城市道路規劃只注重道路工程建設的設計，忽略了對城市交通工程的設計，在施工之前，沒有對其提出合理化的設計方案，結果導致城市規劃設計不合理，尤其是在橫斷面的設計方面。首先，在進行設計的過程中，沒有全面分析道路功能、交通流的構成。其次，缺乏對道路交通流組織、路段與交叉口的通行能力，以及行車速度與延誤等定性的具體研究和考察。最后，道路兩旁的綠化帶、景觀沒有列入道路交通規劃的范圍之內，沒有在交通規劃設計時融入道路通行能力的環保、安全因素。 

2 城市道路交通規劃與建設的改進 

2.1 道路交叉口規劃原則 

道路交叉口是城市交通中的重要組成部分，對交通的通行能力起著關鍵性作用，要想使交叉口的相應功能完美發揮，就要遵守以下幾方面的原則。第一，針對性原則。嚴格根據城市的實際交通現狀進行交叉口規劃設計，綜合考慮各種因素，提出科學合理的設計方案。第二，協調性原則。城市道路中的干路交叉口在設計的過程中，必須要進行渠化規劃設計，以此增加交叉口的車道條數，使交叉口的空間資源得到充分利用，減少等待時間，實現路口通行能力與路段通行能力的統一性。第三，系統性原則。在改造的過程中，相關工作人員要進行全面性的改造，保障交通規劃的系統性原則，不可以單獨改造某一方面，這樣會對問題轉移到其他路口，增加新的矛盾。第四，節約性原則。在對城市交通規劃設計時，要保證資源得到有效利用，在提高城市交通通行能力的同時，節約土地資源，節省工程投資成本，防止人力、物力，以及財力的浪費。 

2.2 城市道路橫斷面建設 

城市道路橫斷面建設與道路交叉口設計相比，同等重要，也是城市道路規劃設計重要點。城市道路規劃設計是保證城市交通運行能力的有效保證，要想使其功效得到充分發揮，就要熟練掌握其中的關鍵點。首先，在設計城市交通線路時，要對道路的通行能力、機動車等的行駛速度，以及土地資源的使用情況進行分析，綜合考慮各方面的客觀要求，以此對道路的寬度進行合理設置。其次，對城市交通規劃進行管理是實現道路通暢性的重要內容，事先預測道路交通量，根據實際通行能力進行設計，調整原有的車道數。再次，隨著人們生活水平的提高，機動車的數量明顯增加，車的類型也多種多樣，要合理分配車道的種類以及分隔帶，優化道路斷面的分配比例。然后，道路上的附屬設施在長時間運行的情況下，會發生破損。因此，要考慮到設施的養護需求，適當地調整斷面的各部分比例，使其滿足各種因素的需求。最后，在減少城市交通規劃成本的基礎上，還要節約土地資源，必要的情況下，可以對道路交通進行分期改造。 

3 加強道路工程建設管理 

3.1 制定安全方案 

道路工程是我國的重要建設工程，是經濟發展的前提條件，只有保證道路工程建設的質量滿足相關標準，才能為提高我國的建設水平提供堅實基礎。在進行道路工程建設之前，要根據道路項目的實際情況進行方案設計，以此確保道路工程建設的穩定性以及安全性。道路工程建設的總體目標就是安全施工，根據我國的相關法律法規和道路標準進行道路制定安全方案，建立一套合理、完善的道路建設安全體系，并嚴格要求施工人員按照規定制度進行施工，以免出現安全事故，影響施工速度，降低道路工程質量。同時，還要制定詳細的實際施工方案，針對施工過程中存在的問題提出解決措施，使問題得到及時解決，從而提高道路工程論文建設質量。 

3.2 加強道路建設施工的管理 

管理環節是道路工程建設施工過程中的重要內容，占有主導地位，是施工質量的有效保障。因此，要加大力度對道路工程建設施工進行管理。（1）在施工環節，加強施工過程的管理，對施工方向進行引導，重視和施工技術人員的交流與溝通，全面掌握各個施工環節的進度。在道路工程工程建設管理的過程中，對施工的相關內容進行合理控制，優化施工質量，及時反饋施工信息，這樣可以保障在施工出現問題時，及時發現并提出解決方案，不影響施工進度以及施工質量。（2）在整個施工過程中，都必須嚴格按照事先制定的道路工程施工方案進行施工，建立崗位責任機制，防止在發生問題時沒有工作人員承擔責任，出現互相推諉的現象，保證施工中的所有環節都有序、正常進行，還要制定清晰透明的獎罰機制，激發全體工程人員的施工積極性，從而確保道路工程施工建設目標得以實現。道路工程建設施工之前，設計具體、詳細的施工方案，透徹地分析施工中存在的問題與不足，保證施工過程順利進行，為道路工程施工建設質量提供有效基礎。 

4 結束語 

隨著社會化經濟的快速發展，我國的城市交通規劃管理與道路工程質量是人們關注的重點內容，也是我國國民經濟健康發展的基礎前提。因此，對相關部門與施工技術人員提出了更加嚴峻的考驗與要求。現階段我國城市道路交通規劃管理與道路工程建設仍然存在一些問題，要求相關研究人員對其進行探討與分析，提出有效的安全實施方案，加大施工組織的管理力度，為推動社會的和諧、穩定發展做出貢獻。 

參考文獻 

[1]蓋春英，裴玉龍.基于公路網的路段交通量預測方法研究[J].交通工程通訊，2001（2）. 

第2篇：公路工程監理規劃范文

1.1風險識別的方法

1.1.1逐步分析法。這是一種經過對生產、制作等技術的程序，從最開始到最后，從進入到出，對每一項開展解析，同時對全部步驟中的每一個小細節開展解析，找到或許存在影響生產、制作的潛伏要素，同時對這些要素開展危險狀況解析的辦法，對程序的清楚進行著重解析，受本身生產或者制造技術作用較大的狀況下運用的辨別模式。

1.1.2專家分析法。這是一種清單列表的解析模式。經過對單位、企業或者工程中或許會留存抑或面對的各式風險要素排列出來，并且，把風險要素清單交給清單中所涉及到的科目專家對風險要素一一標示風險損害水平，經過專家具備的專業水平解析，使管理人員清楚所存在或者會面對的風險，方便管理人員開展后續的風險管理，擬定相關的方法。

1.1.3調查分析法。這是在時間比較寬裕時使用的風險辨別方式。要經過很多的有目的性的調研，綜合整理，對或許具有的風險開展檢驗的方式。要使用人力、物力以及時間，使用的資源多，所以，適宜大企業大規模工程，并且對時間要求不嚴時運用。

1.2公路工程監理投標報價的風險識別

1.2.1公路工程監理投標報價的環境風險。針對公路項目監理名目的區域的社會條件以及投資條件要開展一定程度的實地調查。針對本地的社會治安條件如何，是不是經常出現治安事故，這些肯定會對監理單位職員的安全帶來威脅，對投標報價的制定出現風險。

1.2.2公路工程監理投標報價的市場風險。因為每個區域，在職員薪酬、社會成本的水準上存在差異，肯定會影響各個區域的公路項目監理名目的花費不同，不清楚本地建立監理市場價格，就會對報價存在影響。

1.2.3公路工程監理投標報價的技術風險。針對每個監理單位，都具備自己的技術長處，不會每一樣都能夠做到完美，這樣，就不可能會對公路監理項目所指定的標準全部都能夠符合，要培育出具有這種技能的職員抑或聘請擁有這種措施的工程師，肯定會對報價存在或多或少的作用。

1.2.4公路工程監理投標報價的生產風險。公路工程項目因為是一種國家根本裝置的民生項目，這樣，公路項目不僅要根據已經制定的規劃開展建筑外，還經常會因為國家的投資狀況和策略改變公路項目的建筑進度，不能夠根據規劃建筑，大多會讓提前竣工，勢必會增多費用，對投標報價產生影響。

1.2.5公路工程監理投標報價的財務風險。針對有的公路項目監理名目，因為投資資金不到位，但是已經開始建筑了，在投標報價中，就要想到墊付資金的狀況。

1.2.6公路工程監理投標報價的人事風險。公路項目建筑，因為建筑是有先后程序的，所以監理的措施以及方式也要有先后程序，這就需要在職員的部署上要科學，符合建筑監理需求，準確部署職員工作，這樣對職員的成本制定更科學。

1.3公路工程監理投標報價的風險控制

1.3.1對于公路工程監理投標報價的環境風險控制。對于公路工程監理投標報價的環境風險控制，可以采用風險轉移的方式，聯合當地監理企業一起參與投標，有熟悉當地環境的企業參與，又可以將風險大家共擔。在編制報價時，可按聯合體情況編制。

1.3.2對于公路工程監理投標報價的市場風險控制。對于公路工程監理投標報價的市場風險控制，可以采用風險回避的方式，去當地考察和了解當地建設交易市場的行情，掌握當地的費率取費標準和習慣，作到知己知彼，百戰不殆。

1.3.3對于公路工程監理投標報價的技術風險控制。對于公路工程監理投標報價的技術風險控制，可以采用風險轉移的方式，將部分技術不精通部分分包出去（在建設單位同意的前提下），選擇一個該技術精通的企業進行監理；或重新臨時招聘熟悉該技術的工程師，從而解決該技術風險。

1.3.4對于公路工程監理投標報價的生產風險控制。對于公路工程監理投標報價的生產風險控制，可以采用風險回避的方式，按照實際的施工進度，安排監理人員，合理調整資金計劃，具有預見性，增加人員，編制報價。

1.3.5對于公路工程監理投標報價的財務風險控制。對于公路工程監理投標報價的財務風險控制，可采用風險保留的方式，利用承包的其他監理工程獲取的利潤墊付。同時還可以考慮增加一定比例的不可預見費，這樣會在工程實施過程中，因其預先采取各種風險控制措施，實際發生的風險費用就可能大大低于這個比例，從而減少企業損失。

2公路工程監理項目投標報價策略分析

2.1高價贏利策略這是一種以獲取較大利潤空間為投標目標的策略。這種策略的使用是當投標人方具有強有力的優勢而招標人方處于劣勢的情況下使用的。（1）現場施工條件和操作面環境差、監理難度比較大的工程，對于投標人是可能無人承攬的工程，對于投標人是要投入更多資源的工程，需要提高報價；（2）對技術專業要求比較高的工程，而投標人在這方面有精通、擅長，有時就投標人一家可以承攬，對于投標人來說，很有獨占性優勢，可以提高報價；（3）投標競爭對手少的工程，說明不是工程太小，就是工程復雜或者工程施工的環境差，無人問津，需要提高報價，以高利潤為招標人解決難題。

2.2低價薄利策略這種策略一般是招標方具有明顯優勢的情況下使用的。（1）針對建筑商來講，項目的建筑條件好，監理工作就會較為容易，全部擁有最低能力的單位都能夠監理；這樣只會擴大能夠投標的范圍，挑戰劇烈；監理費多的項目，這些針對招標者擁有優勢，能夠在眾多的投標者中隨意選取；（2）針對投標者來講，現在急于開辟出某一市場區域的項目成績，抑或是投標者在周圍區域已有在建立的項目而此項目能夠運用這個項目監理的裝備、人力或者別的條件來實現；這時，投標者的報價就會略低，只要能夠保證最根本的利益就可以。

2.3低價虧損策略這種策略一般是投標方很不具優勢的情況下使用的。（1）監理單位在很久的時間中沒有承包到建筑項目，并且單位平時的運行中出現入不敷出了，再不承接到項目監理單位就無法正常的運轉下去；不過，只要能夠獲取一定的收入，單位就可以正常的繼續下去，可以想方設法先撐過去困難，公司就可以正常的進行下去，所以，盡管工程獲取不到更多的利潤，不過監理單位必須要取得。（2）還有的是由于針對工程規模大不過是分期進行的工程，監理單位大多想用較低的價格取得第一期的監理項目，之后在第一期的工程中得到優異成果，獲取投資方的認同。為獲取之后的項目爭創挑戰優勢，同時在之后的工程監理中獲取前期項目的利益虧損。

3結束語

第3篇：公路工程監理規劃范文

關鍵詞：公路工程；工程監理；重要性；監理有效性；問題對策

中圖分類號： U415.1 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）18-72-2

0 引言

與一般的工程不一樣，公路工程建設過程呈現強程序、多環節、高投入、長產品周期等特點，這些特點決定了公路需要進行必要的監督，對其施工過程和施工質量進行把控。自20世紀末開始，我國在工程項目中進行工程項目監理制度，雖然經過幾十年的發展，由監理方、施工方和業主方合作進行的三方管理模式已經初具雛形，但是依然存在一定的問題，需要進行探討解決。

1 進行公路工程監理的必要性

1.1 工程監理能對工程質量進行有效把控

質量是工程的生命。開展公路工程監理，通過督促的方式對各個施工部門的工作進行監管，通過質量定期審核，促進施工水平的進步與提升，能有效保證工程各個項目施工質量。

1.2 工程監理能實現項目投資效益的增收

市場經濟的大背景下，無論是國家還是企業進行投資的最終目的都是追求效益的最大化。在公路工程建設過程中，監理工程對公路施工涉及到的材料的使用、時間的把控等各個方面進行通盤考慮，如果工程監理工作不到位，使工程投資資金沒有得到有效的使用，反而會使公路工程能獲得的經濟效益和社會效益受到損害。

1.3 工程監理能有效控制工程成本

在公路工程、鐵路建設等迎來建設大發展的時期，建筑行業內部之間的競爭趨于白熱化，進行公路工程監理，對設計單位和施工單位在建設過程中的資金使用進行督促，能夠有效的提高項目資金的利用率，從而達到有效控制工程成本的目的，在一定程度上能提高企業自身的市場競爭力。

2 目前公路工程監理存在的問題

2.1 監理人員專業素養缺乏

工程監理是一項專業型相當強的工作，對從業人員要求高，不但需要專業的知識技能，還需要具有一定的綜合分析能力。

然而目前我國監理從業人員存在兩極分化的趨勢，一部分監理工作人員專業素質缺乏，并不具有相應的專業知識，屬于無證從業者；還存在一部分科班出身的監理人員，雖然有著雄厚的專業技能，但由于參與實際工作比較少，缺乏實戰經驗，理論有余，經驗不足。這一現象正是我們當前監理工作所面臨的人員素質兩級分化的大問題。

相當多的監理人員具備有工程方向的知識，卻對工程邊緣的監理、法律、組織管理等知識層面了解甚少，呈現出知識結構單一的現象。而且工程監理普遍性收費較低，自然工程監理工作人員的待遇也偏低，使得許多有能力的優秀人才并不愿意從事工程監理工作。

2.2 監理人員職業操守不夠

現有的監理工作人員隊伍中，不乏有一些道德品質水平低的人員，自身工作責任感不強，對監理工作的重要性認識不足，只是掛著監理的名頭，在工作中存在敷衍了事的現象，并沒有有效落實監理工作。同時還有個別人員，在監理過程中亂拿亂要，收取他人財物后進行工程、產品的推薦的現象時有發生。監理從業人員這種亂象，直接影響著監理的公正性，使得工程無法達到預期的要求。

2.3 工程監理不具備獨立性，監理范圍狹隘

雖然我國通過法律的方式對工程監理的獨立性進行了規定，但是實際建設過程中卻很難到位。目前許多公路監理單位大多是由政府公路交通相關部門組織成立的，并不具有社會獨立性，這在一定程度上阻礙了監理工作積極性的發揮。

公路工程監理應該是對工程的工程費用、工程質量、工程進度等方面進行全面控制，可是現實情況卻是，大多數監理工作人員在工作中受業主制約，權利受限，只能對公路工程的質量進行管理，涉及到費用、進度則束手無策，難以有效進行監理，這在很大程度上影響了工作人員的工作積極性，工程監理的實際作用也不能得到有效發揮。

3 公路工程監理有效性的策略建議

3.1 重視人才監理人員素質的提升，不斷引進人才

注重人才的選取過程。在聘用監理人才的時候，不僅要注重其專業素養，更要關注其道德素質水平的高低。

工程監理是需要持證才能上崗的職業，在保證現有的監理工作人員都能持證上崗的基礎上，制定科學合理的職業考核計劃，積極引進國外先進的工程監理理念與方法，定期組織監理從業人員進行技能培訓，補充專業知識和相關職業技能，相互之間經驗交流與總結。

監理費是公路工程監理賴以生存的基礎，針對目前公路工程監理費用偏低的情況，需要建立并完善公路工程監理收費體系，執行優質優價的原則，在提高監理工作的質量的同時，充分調動監理人員的工作積極性。

3.2 從制度上規范公路工程監理的程序

公路工程監理是針對公路工程項目的監理，其本身也需要受到一定的制約。國家相關部門需要在聽取監理單位的意見之后，有針對性的建立并健全科學合理的公路工程監理市場制度和單位管理制度，有效指導監理單位工作開展，從制度上為監理工作的質量提供保障。

3.3 處理好業主與監理的關系

公路工程周期長，牽涉到的部門單位以及人員多而復雜，在合作過程中肯定會出現各種各樣的矛盾，尤其是業主與監理方的矛盾最為突出，不處理好對工程監理工作的有效開展有相當大的影響。業主必須充分意識到，當與監理單位簽訂合同后，雙方就是委托與被委托的關系，要充分保護監理單位的權利。

3.3.1 做好記錄備案，責任落實到人

在監理過程中，經常會出現業主臨時對工程做出的各種口頭指令，事后遺忘，給監理和施工方都帶來一定的影響，對此，監理人員要及時對這類臨時性的指示做好記錄備案工作，遇到比較重大的問題，則可以向業主進行書面提醒，請業主重視。

3.3.2 靈活應對業主單位的行政指令

實際工作中，業主潛意識把監理方看成是自己聘用的員工，會要求監理方按照自己的意識進行監理工作，監理人員需要注意避免與業主產生爭執，應該靈活處理業主單位的干預，如果是正確的，可以執行，如果是錯誤的，則應該肩負起監理的職責，及時提醒業主。

3.3.3 維護監理人員對工程時間和資金的監控權

工程監理需要通盤監理公路工程的方方面面，包括但不限于是工程質量的監理，還包括對項目資金、工程具體進度等方面，對各部門統籌規劃，并管理工程涉及的信息檔案。業主要落實監理方的權利，不隨意干涉監理方的監理工作開展，積極配合，使工程監理能充分發揮其應有的作用。

4 結語

公路工程投入使用，與人們的生產生活息息相關，不僅是國家經濟進一步發展的物質基礎，更攸關人們的生命安全。抓好公路工程的質量把關工作是公路工程建設至關重要的一環。

所以，監理工作在工程建設過程中的作用是不可或缺的，在進行工程監理過程中，要對現存的問題及時發現并改正，確保監理工作落實到位，發揮應有的作用。

參 考 文 獻

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[2] 俞少峰.城市道路瀝青混合料現場施工的質量管理[J].經營管理者，2011，19（11）：203-206.

[3] 陳艷玲.關于公路與橋梁工程監理若干問題的探究[J].黑龍江科技信息，2011，20（31）：156-158.

[4] 趙文亭，周東海，提高工程監理工作質量促使達到優質工程[J].水利建設與管理，2012（6）：18-19.

[5] 聶新躍.淺析公路工程施工監理[J].交通世界，2005（8）：63-64.

第4篇：公路工程監理規劃范文

公路工程的施工中，監理工作的開展，及其監理質量對于整個工程目標的實現而言，具有舉足輕重的作用。本文就內部、外部因素等角度來分析，探討了影響監理工作質量的主要因素，以供公路工程參考，為工程監理工作提供指導。

【關鍵詞】

公路工程；監理工作；質量；影響因素

1引言

我國的公路工程監理是以FIDIC土木工程合同條款為基礎，以監理單位為核心建立的工程制約管理模式。合理的監理制度能夠有效促進公路工程施工的專業化、社會化，提高工程管理水平，控制公路建設的質量、安全；降低工程施工成本與保障合理工期，而現實施工中，監理工作往往受到多種因素的影響，在一定程度上制約了監理作用的正常發揮。

2公路工程監理質量控制

公路工程的監理質量控制，主要指的是針對涉及工程質量的相關工序、流程等，對公路工程施工進行嚴格的質量監控與管理，尤其針對可能發生影響工程質量的關鍵工序，實施嚴格的監督，從而保證公路工程的監理質量流程具有規范性，各個施工環節都能夠符合滿足國家的相關施工規范要求與標準，以達到工程建設合格以上標準。同時，還需要注意配合完善公路工程監理規劃、細則的編制，嚴格把關公路各分項工程、每一道施工工序質量，如果發現存在不合格、不合理現象，應當及時采取補救的方法，從而保障公路工程的監理質量，使得公路工程建設項目質量達到合格標準以上。

3影響監理工作質量的內部因素

3.1監理單位因素

公路工程監理單位監理工作的開展，主要是通過技術、經費兩個方面進行招投標，以取得相關的監理權限，如果投標單位在技術層面上，不能保持充分滿足監理工作的情形下，因此會通過壓低監理費用的方式來謀求中標。在當前的許多工程項目監理工作中，其費用可能不足工程投資總額的1%，如果一旦中標，監理方為了節約監理的成本，獲取更大經濟效益，可能會不按照相應的監理合同的約定來實施監理工作，例如監理人員方面往往存在資質不夠、素質較低等現象，都會在一定程度上，制約監理工作的有效實施，人員缺位等現象。如果監理費用較低，則監理方所獲取的收益也相對較少，在一定程度上會制約監理方的設備更新及投入，從而影響對工程的監理效果，監理方為謀求經濟利益最大化會從人力資源成本控制為切入點，降低人員工資福利和錄用無證人員，還有關于廉政工作方面均會受到影響，從而影響到工程施工監理工作質量的提高。

3.2監理人員方面的因素

3.2.1監理人員業務能力

監理人員的業務能力，主要包括開展監理工作的相關專業知識、法律法規、技能和所需要的各項資格證書。而當前的公路工程監理人員，往往存在相關專業知識、法律法規、技能不強、管理經驗不足、對施工工藝了解不全面，以及對于監理工作認識有偏差等問題。由于監理工作旨在監控工程的施工質量，因此需要保證該項工作的獨立性，從而不受外來因素的影響，保證工作的順利進行，但當前部分監理方或監理人員過分屈就于業主，導致部分工程監理工作失實、失真現象存在。

3.2.2監理人員職業道德

公路工程監理人員應當具備公平、公正的態度與立場，在能夠獨立完成監理工作的同時具有一定的威信，并得到業主、施工單位的信任，從而確保監理工作的順利開展及實際工作質量。而在實際的工作中，部分監理工作人員卻嚴重缺乏職業道德，影響監理工作的質量，導致社會上部分監理企業的形象被損害，嚴重影響公路工程建設正常實施。

3.3權利受限因素

國內當前的工程監理在諸多因素的影響下，建設方往往會剝奪監理人員的部分權利，影響對于成本、施工進度的控制效果，甚至出現監理人員無權干涉的現象，導致監理人員難以發揮自身職能，影響工作熱情，出現不負責任等問題。另外，建設方由于管理層次過多，機構龐雜等實際狀況，導致監理方違背雙方委托的合同約定，削弱、限制了監理職責權限，虛化了其應當具備的監控功能，難以發揮全方位的控制能力。

3.4監理費用和其他內部因素

監理工作的正常開展少不了監理費用的支持，但是公路建工程的建立周期往往時間都比較長，盡管很多監理單位的利潤非常豐厚，但是一些監理企業的收支不平衡，不能保持人才的儲備和培養，這就限制了監理人員的發展，也容易讓建設方對監理方產生不信任的心理，去限制監理方。這些不利因素都限制了公路工程監理的發展和進步，還有很多工程的管理機構混亂，監理權限多處受到限制，這也影響到了監理方工作的獨立性。

4外部因素的影響

4.1輿論導致定位誤區

政府部門、社會輿論長期對于工程的監理工作存在認識誤區，認為在施工質量方面，監理方應當是最大的責任承擔者。而在實際的公路工程施工中，公路工程施工質量受多方面因素的影響。而認識誤區容易導致監理方只對施工現場進行控制，而忽視施工進度、費用及安全的管理與控制，今后應逐步加大監理方的權限，確保對公路工程施工全方位的控制與管理，提高工程質量。

4.2決策合理性的影響

當前的公路工程監理工作，其工作范圍往往局限于施工、缺陷責任期，因而不能實現工程建設的全過程監理，這種狀況嚴重影響工程實施的可行性，在實施監理的過程中，通常只能開展被動的工作，導致在出現設計變更時，難以提供準確、符合項目不同設計理念的意見，甚至導致部分監理人員的無資質出現，通過掛靠手段等，贏得工程施工監理權限，最終導致監理方實施監理存在被動性與不確定性。

4.3業主和施工方影響

①實踐過程中，有些業主在公路工程的建設過程中，不斷變相更改合同中有關監理方的權限，甚至利用行政手段的越權十預來行使工程項目的監理職能，導致監理工作的混亂；②有些施工方往往認為，監理工作僅僅是形式化的工作，因而在很大的程度上忽視監理工作的開展；③有的施工方認為，監理工作的實施過程太過復雜，于是采取回避的態度，在增大監理工作難度的同時，影響了監理工作質量。

4.4不同階段的影響因素

4.4.1投資決策與可行性研究監理

在工程項目立項之前，需要進行前期投資決策及其可行性的研究，做好相關的準備工作，從而保證后續工作的順利開展，充分合理地利用工程資金，使工程的質量得到保證，避免給工程帶來施工缺陷，導致所投入的資金受損，更加難以順利開展監理工作，影響了監理工作的質量。

4.4.2設計監理工作

我國當前的公路工程，往往會忽略對于工程設計階段的監理，且不要求監理人員也一并參與到工程的設計工作中，導致設計中存在的錯誤難以及時發現，反而可能在后期的施工階段，被監理人員發現，不僅會影響監理工作的進度，同時也會大大提高工程的返工甚至停工，嚴重的情況下，還可能導致人員的傷亡、工程蒙受巨大經濟損失。

4.4.3施工監理

對于工程施工階段的監理工作，監理方與施工企業在簽訂相關協議之后，往往由于工期緊迫，忽視施工前一些必要的準備工作，在施工企業施工技術、施工人員構成、施工圖紙、施工合同等方面，都缺乏充分的準備，因而難以做到熟練掌控工程施工過程，進而影響開展監理工作的質量。

5公路工程監理質量和控制策略分析

5.1提高監理人員的專業素養

要求負責監理工作的相關企業，都擁有工商行政管理部門所頒發的企業法人營業執照，有國家行政主管頒發的行業資質證書，同時在監理設備設施、儀器、人員配備等方面，都具備了工程監理資質及監理工作的能力。監理單位作為公路工程項目的管理者，應當注意通過定期組織能力考試等措施，加強對項目監理機構人員相關的業務水平的考核、提升。監理企業還可以定期組織職業技能培訓，從而能夠逐步提高自身技能與整體監理工作人員的素質，同時幫助其他施工人員，提高專業技術水準，促進公路工程監理工作，保證工作質量與控制流程的順利進行。

5.2加強工程監理資料檔案管理

專業監理人員還需要注意做好相關監理資料、檔案的記錄與保存，這些資料檔案能夠為后期的工程監理工作提供重要的理論指導。在很多情況下，工程施工質量也離不開資料檔案的質量，為確保其中信息完整、及時且準確，需要安排專門的資料管理機構與人員，進行記錄、歸納與整理，建立專門的資料檔案室，制定相關的檔案管理條例，以便將檔案進行分門別類的管理。

5.3完善企業內部管理，推進監理體制改革

通過加快體制改革，形成具有自我約束、提高自我發展能力的現代化工程監理企業，改善其內部的管理與監理制度，從而促進監理行業的發展。為了使企業人才能夠在企業穩定發展，需要進行格局的合理分配，讓監理人員能夠充分發揮其工作積極性，讓監理企業能夠對項目監理部門實施必要的能力考核，按照考核結果分配調節，進一步規范監理部門相關工作。另外，還可以建立一個學習型監理企業，讓監理人員能夠在其中不斷學習升造，提高監理人員的工作能力，幫助他們熟悉合同文件、技術規范等，能夠針對工程管理做出完善的計劃調整，促進公路工程監理行業更好的發展。

6結語

公路工程的監理工作應當是一項貫穿整個項目終始的綜合性管理工作，同時也是一項具有很高難度的管理工作。因此，開展公路監理應當更加努力探索，真正實現合理處理施工中相關的質量、安全、費用以及工期間關系等工作，最終達到確保工程項目實現預期的建設目標，達到最優化工程效益的目的。

作者：梁英 單位：昭通市昭陽區地方公路管理段

參考文獻

[1]孫振.市政道路工程監理工作常見問題分析[J].科技致富向導，2014（5）：106.

第5篇：公路工程監理規劃范文

關鍵詞：公路工程監理；施工階段；質量控制；措施

我國公路建設事業規模越來越龐大，其建設數量不斷增長，公路工程監理和質量控制作為公路工程管理中的主要工作內容，是保證施工進展順利、施工質量得以保障的基礎。更需要不斷優化工程監理和質量控制工作，但是根據對當前公路施工過程中，工程監理工作效率與質量來分析，其中存在很多不足之處，工作人員思想意識不正確、監理制度不完善、資金明顯短缺、施工人員不充足等多種因素困擾施工進展，當前這種情況急需整頓。

一、公路工程監理在施工階段質量控制中的重要性

在國家經濟發展越來越快，公路建設項目越來越多，質量要求越來越高的情形下，公路工程監理對提高公路質量、提高經濟效益有著突出作用。完善公路工程監理和質量控制工作則是重中之重。在公路工程施工過程中，工程監理工作若是不到位，就會引起很多問題的存在，例如：施工材料的方面會存在偽劣材料的使用或者偷工減料行為發生，導致公路的使用性能下降，結構不牢固，甚至再投入使用后不斷出現各種裂縫、塌陷等問題，造成安全事故的可能性發生。因此只有加強公路工程監理力度，完善監理和質量控制制度，并將其落實到實際施工中，保證施工階段全過程都處在工程監理作業狀態下，以此保證施工質量，提高公路安全使用性。

二、公路工程監理在施工階段的質量控制

1、施工前的監理工作

監理工作在公路施工前主要是以負責了解施工全過程的大概情況，同時還要對業主的需求與需要進行調查，并結合實際施工需要作出與國家相關規定相符的監理規劃與措施，以保證施工質量得到合理控制，施工能夠順利開展與進行。首先，需要提高建設單位、施工人員以及業主認識到工程監理工作的重要性，并對工程監理工作給予最大支持，能夠按照相關規定落實監理工作。為了加強對整個公路工程施工情況的了解，監理單位必須對其專業圖紙，幾何尺寸以及平面設計等進行詳細的審批。在對整個土建工程中的各環節都有了充分的認識后，監理單位才能對整個施工環節提出合理有效地質量控制安排。

2、施工階段的監理

主要指的就是在進行施工之前對于整個工程所需要的材料進行一個認真的準備，做好施工設備在進行使用之前的檢查，這一工作的性質，是在一個公路工程的最基本的工作。堅持按照監理程序辦事，嚴格按照工程施工有關規范要求施工人員，對進人工地的材料及現場施工工序的質量進行嚴格把關。監理工程師應該對整個工程施工的情況進行巡察，并對考察得到的實際結果與相關數據進行比對分析，以驗證整個工程的實際質量。監理工作人員在監理過程中往往會發現與設計圖紙不符合，或者是違反規定的現象，這導致質量控制工作常處在較為被動的位置，因此必須對施工人員進行專業的教育培訓工作，加強質量檢測，提高承包單位的技術管理和質量管理水平。

3、施工結束后的監理

在全部工程進行施工完成之后，施工單位可以按照國家對于工程竣工的驗收標準來對這一工程進行工程整體質量的驗收和整改，如果整個公路工程滿足驗收規范，則要求負責這個工程的監理單位，需要對這個工程進行一個的整體的檢查以及整體的審核，一旦出現了這一問題則需要及時的針對問題進行整改。在一項公路工程的項目結束之后，需要對其進行后期的維護，在這一階段監理單位還需要對公路工程進行定期的回訪。假如發現工程中存在一些質量安全問題，驗收結果為不合格，就應該責令施工方然后按照處理意見進行工程整改。對一些累教不改的施工工程，監理部門可以協調相關部門根據相對應的法律法規對其進行處理。

三、加強公路工程施工監理的措施。

1、完善施工監理機構

設立相關的施工監理的機構，并且聯合多方進行管理，完善管理的制度目前，在我國的很多企業中有關施工監理的態度和制度都不是很明確，所以需要承包工程的企業根據自身企業的狀態制定出一個符合實際的安全監管制度，并且對所有的管理人員進行培訓，制定好獎罰的制度。讓管理人員能夠認真負責的去對待這一事情。同時，施工單位需要嚴格的去執行我國的相關法規在對待安全生產上的相關規定，并且需要成立專門的安全生產責任小組。

2、加強施工工藝方案的監理

監理部門或有關監理機構工作者需要在公路建造過程中實施好對工程建設工藝方案的質量監理工作，切實保障工程建造方案中的工藝程序、工程材料規格、橋體構造設計圖紙、施工作業程序方案以及工程作業安全調控措施等有關內容的完備和精準。比如公路工程建造方案中的工程勘測實施方案、工程裝備管理程序、工程水泥現場應用及質量控制機制、公路施工支架維護程序以及公路支架承壓設計等。

3、積極采用先進的檢側技術

伴著科技水平的不斷提升以及科學技術在公路工程建設領域的普遍運用，公路建造過程的質量監測工藝技術取得了空前的研究成果，有力推動了工程質量監理事業的快速發展，工程建設單位必須強化當今高科技工程質量檢測工藝及監理器械在這一領域的推廣應用，讓高科技的公路工程構建質量監測裝備和工藝技術充分發揮出其高效、高品質功能。

4、提高監理工作人員的素質

監理工作人員在從業過程中，應當積極主動強化自身能力加強監督管理，一方面要代表建設單位監督管理好工程項目服從業主整體利益，另一方面作為社會職能監督機構，代表國家法律法規行使職能應當本著對社會負責的態度確保工程質量合格。因此監理工作人員就需要將二者利益兼顧，注重與業主的溝通協調，取得業主的共識及理解，讓業主在執行國家政策方面能夠顧全大局使工程建設達到如期收益。

結語：加強公路工程施工全過程監理有利于保證工程質量。在施工工程的過程中監理工程師應該隨時采取全方位的工程監理工作，保證對整個施工環節充分了解，且排除各種安全隱患，同時能及時對已發生的突發問題采取有效的措施，確保工程順利完工。

參考文獻：

第6篇：公路工程監理規劃范文

摘 要：由于人們生活質量水平的提高，對公路工程質量的要求越來越高。公路建設作為我國基礎建設的重要組成部分，嚴重地影響著我國社會經濟的發展。目前，監理在公路工程建設中具有重要的作用，為了促進我國社會經濟的發展，提高公路工程施工的安全系數以及質量，必須嚴格控制公路工程安全監理質量。同時，監理工程師應做好公路工程施工前的事先監理工作，在公路工程施工中發現問題，應采取相應的措施及時解決問題，以此確保公路工程質量的安全性。因此，本文主要對公路工程安全監理質量控制要點進行闡述。

關鍵詞：公路工程;安全監理;質量;要點

近年來，我國經濟發展較為平穩、快速，各項基礎設也得到了不斷的完善，公路工程的建設水平也有了較大的提高。安全監理作為公路工程建設的重要組成部分，不僅是公路工程安全管理的重要內容，也是提高公路工程施工現場安全管理水平的有效途徑，為了提高公路工程的質量，確保公路工程施工的進度，加強公路工程的安全監理工作顯得極其重要。

1 公路工程安全監理質量控制要點的作用

1.1 為我國交通基礎設施建設提供了有力保障

隨著我國交通基礎設施建設的快速發展，其規模的擴大，監理制度的不斷完善與實施，不僅有效地提高了公路工程的質量，還提高了公路工程監理的技術水平。作為一名合格的公路工程監理人員，應嚴格規范自身的行為，并科學、嚴格地監督各類公路工程項目，確保公路工程建設在可控的狀態下順利地進行施工，以此促進我國交通基礎設施建設的可持續發展。

1.2 可以形成專業的交通監理隊伍

由于公路工程監理制度不斷完善以及實施，專業公路工程監理隊伍越來越強大，并形成了一支能夠滿足現代化公路工程建設發展的專業技術隊伍。

1.3 推動了相關項目管理體制的改革

隨著工程監理制度在我國交通基礎設施建設中的廣泛應用，致使公路工程項目管理從傳統的自籌自建模式轉變為現代化、社會化以及專業化的管理模式，并形成了一套完善的公路工程安全監理質量控制體系，以此確保公路工程的質量以及施工的進度，有效地降低公路施工成本。

2 公路工程安全監理質量控制的措施

2.1 做好公路工程安全監理準備工作

在進行公路工程施工前期，應做好公路工程安全監理準備工作，并建立健全的監理組織機構。公路工程監理人員應對相關工程的具體施工條件情況以及設計規劃文件進行全面的解和掌握，并認真學習監理以及施工合同等相關知識，掌握好公路工程安全監理的工作內容以及具體要求，監理單位應對公路工程的安全要求與具體注意事項加以了解和掌握。為了使公路工程達到安全監理的目的，監理工程師應單獨進行監理方案的編制，明確公路施工的特征以及規范公路工程施工作業，科學編制公路工程的監理安全細則。同時，監理單位應不斷完善、健全公路工程安全監理組織網絡體系，落實各個崗位監理的責任，制定一套完善的安全監理考核體系，對公路工程施工開工所提出的相關申請進行全面的審查，并做好記錄匯總工作。

2.2 公路工程施工階段科學實施安全監理

在公路工程施工階段，應科學地實施安全監理，監理人員應具備安全管理意識以及人性化的服務，全面提高監理人員施工階段的安全管理水平。一般情況下，公路工程施工現場是發生安全事故較多的場所，監理單位應集中工作力量對施工安全所存在的隱患進行嚴查和政治，并對重點環節部位進行認真的檢查。如果存在違紀違章行為以及防護安全措施不夠完善等，監理人員應明確指出問題，并采取相應的措施及時進行解決問題，以此避免安全隱患的發生，減少傷亡事故發生的頻率。同時，監理單位必須嚴格要求存在施工隱患的單位進行全面整改，使用相關法律法規以及相關規章制度確保施工質量。

監理人員應加強公路工程施工階段的巡查和監督、管理，如果公路工程不符合施工的標準要求，必須停止作業，將實際情況上報給主管建設單位。如果承包商的施工方案已獲得審批，應對專項施工方案以及安全技術進行監督和管理，及時制止、糾正違規作業行為。由于公路工程施工安全離不開防護設施的輔助，監理人員應對防護設施展開檢查，并對防護用品以及安全措施的實施、相關費用的使用狀況等進行嚴格的監督，這樣就可以確保施工的進度。

2.3 公路工程竣工驗收階段實施必要的安全監理

由于人們的思想意識在公路工程竣工驗收階段存在麻痹、松懈管理等現象，在很大程度上會導致安全事故的發生。為了減少安全事故發生的頻率，應對雨季施工、霧天作業以及道路維護、路面施工等加以重點監督，做好公路工程竣工驗收階段的安全監理質量控制工作。另外，監理人員應不斷提高自身的安全意識，對監理工作進行細化，將各項安全監理工作落到實處，并要取得上級管理單位的支持，將施工發生的機率降到最小化，以此確保公路工程施工的安全性和有序性，實現經濟效益和社會效益最大化。

3 公路工程機械施工安全管理的措施

3.1 建立健全機械設備使用責任制

由于公路施工所需要的機械設備較龐大以及價格較昂貴，操作使用不合理，這樣就會導致機械設備的損壞，減少機械使用年限，嚴重地造成經濟的大量損失。由此可見，建立健全機械設備使用責任制的重要性。

3.2 嚴格遵守機械安全操作的規程

為了提高公路工程施工的安全系數以及施工質量，必須加強機械的安全管理，提高機械的利用率，確保各管理部門有法可依。同時，操作人員必須嚴格遵守公路工程施工的相關法律法規，嚴格遵守機械安全操作的規程，以此避免違規違章行為的發生，確保機械設備能夠安全順利進行作業，在一定程度上確保了施工人員的安全。

3.3 確保機械安全使用的條件

由于機械設備在進行公路工程施工時調動較為頻繁，當完成一個工地施工后會被調到另一個施工場地。因此，機械設備的使用環境、運輸以及轉移的安全性等對機械設備的安全具有重要的影響。

4 結束語

由于公路工程安全監理質量控制對我國公路建設的發展具有重要的影響，監理人員必須明確公路工程監理工作的性質，不斷地加強公路施工前期、施工階段以及竣工驗收階段的安全監理，不斷優化、創新監理管理模式，以此提高公路工程施工的質量，有效地降低安全事故的發生，減少經濟損失。

參考文獻：

第7篇：公路工程監理規劃范文

關鍵詞：經濟新常態；公路工程監理；改革創新

0引言

我國經濟發展進入新常態，國家十三五規劃明確指出，堅持深化改革，推進供給側結構性改革，是適應和引領經濟發展新常態的重大創新，是新形勢下國家宏觀調控重點由需求側向供給側的重大轉變，是交通運輸轉型升級、提質增效的必由之路。要加強研究，深化認識，用新的理論指導實踐。河北省積極深化交通運輸改革，開展交通籌融資集中攻堅，健全和完善交通投融資機制。全方位爭取國家債券、政策性貸款。加強與央企、國企、民企合作，吸引社會資本參與交通建設。隨著投資渠道日趨多元化，公路建設管理模式的創新及監理體制改革創新是必然趨勢，公路工程監理工作中必須積極改革創新，力爭在交通基礎設施建設中取得更好的發展。

1經濟新常態下公路工程監理現狀和改革創新

目前，公路工程各方關系更加多元和復雜。僅針對施工階段質量控制的公路工程監理模式已不能很好地適應項目管理需要。交通運輸部在深化監理體制改革調研報告中指出，要提高監理的法定地位，使監理屬性逐步回歸到高端（高智商、高智能）的技術咨詢服務。

1.1以施工階段質量控制為主的公路工程建設項目管理模式

改革開放以來，形成了以國家宏觀監督調控為指導，項目法人責任制為核心，招標投標制和工程監理制為服務體系，合同管理制為手段的工程建設項目管理體制基本格局[1]。監理單位作為市場主體受業主委托提供技術咨詢服務，主要是在施工階段按照監理合同約定的職責與權限，對工程質量、安全、環保、費用、進度實施監督管理[2]。這種管理模式已不能實現項目五大目標，出現了監理控制了安全和質量，在費用、進度、環保目標上還是以業主為主，監理對五大目標的管理不能精準發力形成合力，達不到現代工程項目管理專業化要求，只有創新才能適應市場。

1.2“小業主、大監理”公路工程建設項目管理模式

“小業主、大監理”的管理模式沿用國際通用的工程建設管理模式，其核心思想是突出強調監理工程師在工程建設管理中的職責作用[3]。河北省在衡德高速故城支線進行了“小業主、大監理”的管理模式試點，就是業主充分授權，監理發揮工程管理的主導作用，業主減少直接干預具體的工程管理，轉而協調項目外部關系和項目重大事項。監理則充分發揮在投資、質量、進度、安全等方面的職責，積極主動監理，從而實現真正意義上對工程質量、安全、環保、費用、進度實施精準集中和全過程的監督管理，按照項目代建制職責開展工作，較好地實現了項目目標，減少了業主的投入，具有顯著的經濟、社會效益。其成功的監理經驗值得學習應用。

1.3PPP模式下的公路工程項目管理

PPP（Public-PrivatePartnership，簡稱PPP模式）[4]，即政府和社會資本合作，是公共基礎設施中的一種項目運作模式。國家鼓勵私營企業、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。在當前投資需求旺盛與財政性資金短缺矛盾突出、無法滿足公路建設需求的形勢下，河北省太行山高速等多條高速采用PPP模式，成為行之有效的解決方法，推進了現代工程管理，使監理的責任和被關注度提高。面對政府和投資人組成的雇主，務必做到“打鐵還需自身硬”的韌勁。作為獨立的第三方，面對代表不同利益的項目公司，專業化的社會監理還是政府的希望所在。要結合自身實際，借力PPP模式，積極介入，在此基礎上深化監理改革，實現監理工作轉型升級是大勢所趨。

2公路工程監理工作面臨的挑戰和機遇

在經濟新常態下，國家改革進入深水區，監理體制改革不斷推進，監理市場競爭日趨激烈，如不能適應公路工程監理工作轉型升級就會被淘汰。傳統的監理工作模式和市場秩序將會改變，高智商、高智能技術咨詢服務將會占領市場，以現代工程管理制度管理工程項目，監理的地位和職責將會提高和加強，責任將會更大更全面，在沒有特殊情況下，必須按合同將合格的工程交付使用者，否則監理信譽就會降低，這就要求監理團隊必須具備較高的素質和全面的知識。經過努力創新才能把握機遇，只有不斷改進與國際接軌，不斷提高自身能力和水平，真正樹立監理的主體地位和形象，才能更好地適應經濟新常態，才能把握住公路工程監理的蓬勃發展。

3公路工程監理工作建議

3.1積極適應創新的工程管理模式

解放思想，勇于接受新的思想和理論，認清形勢，從思想上轉變和重視。作為監理應當關心當前的經濟形式發展，才能在改革創新中有緊迫感、危機感。用開放的思想接受新的工程管理模式，學習并且靈活掌握，讓創新的監理理念指導工程實踐，只有抓住這個改革創新的機遇，才能做到與時俱進，實現自己的價值。公路工程監理必須做好轉型升級，在監理行業蓬勃發展中引領市場，為交通建設發展提供強大動力。

3.2樹立強烈的責任意識

公路工程監理要有勇于擔當，奮發作為的魄力，不忘初心，把工程當作自己的事業經營好。首先要以飽滿的熱情和強烈的責任感投身工作。其次，要堅持正確的價值觀，廉潔自律，不為小利益所動，不為大利益誘惑，堅持實現工程目標不動搖，“公生明，廉生威”，只有公正廉明才能實現嚴格管理。同時，始終堅持認真負責，忠于職守的工作態度，堅持實事求是，誠實守信的工作作風，維護好各方利益，負責任，敢擔當，就能最大限度地完成好工程項目管理目標。

3.3樹立以人為本的意識

必須堅持嚴格監理的原則，有問題必須整改，不能差不多就了事，不符合設計及規范要求必須返工，作為業主的全權委托者責任更加重大，必須做到嚴格監理。同時監理過程中做到分工明確、專人負責，確保對每道工序進行全方位、全過程的質量控制和管理[5]。在監理過程中必須確保全過程旁站，中途不能脫崗，專注工作，發現問題及時處理，杜絕質量安全隱患。嚴格監理過程中還要積極協調，對施工人員曉之以理，動之以情，避免因態度強硬產生矛盾，在人性化的管理下實現目標。并且要積極處理好與業主的關系，提供高智商、高智能技術咨詢服務，作為社會化的第三方建設主體，勇于接受業主合理化建議，但是也要不擾，表達正確建議，積極溝通，協調各方把項目建設好。

3.4具備科學的工作方法

隨著監理責任的加大，不只是安全和質量方面，還有投資、進度、環保方面，只有集中精準管理才能有利于實現目標，有一方面協調不到位都將影響全局，管理難度和責任都會加大。因此，要做到公正科學。其中，有憑有據的管理尤為重要，充分利用科學的工作方法，在管理中有憑證，有字據，以科學數據說話，能認真全面地反映工作，指導工作保質保量完成，也為自己的管理提供證據，對以后的責任分擔具有免責的意義。科學的工作方法是項目進展的主要動力。3.4提高信息化管理水平定期通過學習提高業務素質，豐富知識結構，不僅學習本專業知識，還要多學習安全、投資、進度知識，做到與時俱進，及時更新豐富知識面。作為監理團隊的一員，要創建一致的優質工程目標，必須擁有全面的知識來實現全面管理。成功地把學到的新知識轉化成信息正確傳遞，同時也必須重視信息化管理。通過計算機網絡技術做好公路工程監理信息管理工作，有效實現精確管理[6]，及時、準確記錄和處理工作中的問題，在第一時間通過網絡平臺進行交流學習和技術交底。例如，對好的工程問題總結經驗進行整理，以多媒體和微信形式組織工地人員學習等，避免同一問題重復出現，實現有效的學習教育和工程管理。

第8篇：公路工程監理規劃范文

關鍵詞：公路工程；施工；監理；現狀；措施

中圖分類號： F540.3 文獻標識碼： A 文章編號：

施工單位、工程監理單位都是公路工程建設的主要參與者，是項目建設成果逐步形成的具體操作者、管理者，任何一方的行為對工程質量、施工安全、環境保護、工程投資和進度都有著決定性影響。因此，各方應本著誠實、守信的原則，在法律、法規、規范允許的框架內履行好各自的職責和義務。作為施工單位，在施工管理過程中，應通過自身精心組織、科學管理，精心施工，在確保工程質量、施工安全、環境保護和工程進度的前提下達到利益合法化，效益最大化；而監理單位應同時本著“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”原則，把好工程質量關、安全生產關、環境保護關、費用和進度關，現場監理工作中努力做到腿勤、手勤、眼勤、腦勤、嘴勤。

一、公路工程施工監理的現狀

1、 監理人員不足

現有監理從業人員，大部分都是半路出家，是從不同的專業轉換而來，多數來自施工單位、設計單位及剛出校門的大學生，或退休的監理人員，他們的社會閱歷及知識結構不等，跟不上時代的發展，墨守成規，工作往往處于被動狀態。

2、 監理人員的業務水平和個人素質不高

他們缺乏豐富的施工經驗，深厚的技術知識和相關的法律、經濟知識，以及嚴格的合同意識，在一定程度上不具備全方位，全過程的監理能力，不能令業主十分放心的把工程管理工作完全托付給他們。

3、 施工監理機構層次多，基層監理人員權利小

目前，在實際施工中，監理機構一般分為二級管理，即設置總監辦和高級駐地監理辦公室（駐地辦），總監辦和駐地辦均設置有比較完善的機構（工程部、計劃合同部、測量組等）。由于公路工程的特殊性，總監辦一般設置在交通、通訊較發達的地區，駐地辦則靠近工地現場，交通、通訊較為不便，日常的信息交流速度較緩慢，而且基層監理人員的權限比較小，事事需要上報、請示，嚴重影響了工程進度。

4、 工程監理僅限制于施工階段

業主為了招投標保密及其他原因，一般不讓監理單位參與施工招投標工作，從而限制了監理工程師的權利及對本項目的了解。由于監理單位未能參與施工招標，施工監理對承包人的能力及素質缺乏了解，也不能向業主提出相應的建議，當遇到素質差的承包或分包隊伍時便難以處理。

二、提高公路工程施工監理工作的有效措施

1、做好公路工程施工監理人力資源培訓與開發

加強對執業人員的培訓，提高業務素質，是提高監理質量的有效途徑。一是及時做好施工圖的熟悉、審閱工作。監理單位在收到全套施工圖紙后，監理公司要組織各專業監理工程師認真審閱圖紙，領會設計意圖，熟悉圖紙細節，明確工程監理的關鍵部位，對控制目標進行分解，編制分項工程、關鍵部位監理旁站規劃及實施細則。在施工圖審閱和監理時，要領會、理解設計說明中“未盡事宜按有關規范、標準施工”的深層含義，要善于在“紙上談兵”時，事前發現違反強制性標準、不符合規范規定且影響使用功能等設計疏忽，并在工程施工前發現和協調處理。二是適時做好從業人員的不定期培訓。當國家對公路工程建設有新的法規、政策出臺時，當國家對新施工材料使用、推廣時，應用新操作技術時，對規范、圖集作較大調整時，監理企業要適時對從業人員進行短期的強化培訓。監理從業人員要及時、主動、盡快掌握相關的法律法規，不斷拓寬知識面，掌握從業的基本技能。

2、 加強思想重視，提高監理人員的綜合素質

對于公路工程施工監理工作而已，最重要的就是要堅持以人為本，充分發揮監理人員的主觀能動性。對于監理機構而言，要不斷的提高自身的資質，加強對監理人員的培訓，必要時組織交流活動，為工程監理人員提供交流經驗和相互學習的機會與平臺。監理機構應當加強思想重視，不斷加強本單位的相關硬件設施建設，同時采購一些先進的、性能高效的測量儀器及交通通訊設施，并根據自己的實際情況，建立一套獨立完善的實驗室以及配套的檢測設備。除此之外，還要建立健全地規章制度，并通過這些制度來規范本機構監理人員的各項行為，從而提高整體資質。

3、 認真做好公路工程施工過程中的監理工作

（1） 公路工程施工質量的控制，關鍵在于依合同條款、設計圖紙和進行實際監理。這要求監理人員對進場材料要進行嚴格的質量檢查，杜絕偷工減料現象的出現，將隱患扼殺在萌芽狀態。要對公路工程施工進行全程監理，即事前、事中和事后控制。事前控制是對準備階段控制，比如測量結果復核、數據審批以及施工工藝選擇等；事中控制是對施工過程進行控制，對施工現場進行嚴格的監督與控制；事后控制是對工程完工后進行分析和檢查評定。

（2） 公路施工進度控制，只許提前不能延后，主要采取計劃管理方式，工程監理師在審查施工組織設計時應嚴格審查可行性與合理性。發現出現偏差，應及時予以糾正。監理工程師應根據合同控制施工的工期，因外界因素影響了施工工期，監理應該認真進行分析，及時找出問題存在的原因，及時向業主進行匯報，并采取有效措施進行處理。

（3） 公路工程施工費用的控制，主要是根據合同的要求進行支付的，監理計量支付前提必須是對合格的工程進行。在計量支付過程中，應做到不超前、不拖后，因為超前計量支付會造成業主資金緊張，拖后計量支付會造成施工單位的資金周轉困難，進而影響工程的施工進度。

4、 大力推進監理行業組織結構調整

監理行業組織結構調整的目的是實現產業組織結構合理化。目前監理企業層次不分明大的不強。小的不活。中間層次則需提高質量和水平。監理企業規模和結構應與建設工程規模和結構相協調。因此。監理行業組織結構調整的關鍵是解決綜合類大型和專業化小型企業的兩極發展。即是向代表行業水平和實力的企業集團或大企業方句發展，使其成為能夠與國際咨詢顧問公司相抗衡的中國大型骨干監理企業。另一極是按照專業化、小型化的發展方向，通過采取多樣化資產組織形式和管理體制。形成獨具特色規模適度、專業性強、機制靈活的小而專、小而精，小而活的充滿生機及活力的新型監理企業。多數監理企業可以加大改制改組力度努力搞好施工階段的工程質量、進度和投資控制逐步發展成為專業類監理企業。通過資質引導、市場準入和政策扶持。鼓勵這類企業按照社會化大生產和專業分工要求。加快內部組織結構調整優化資源配置，逐步向專業類企業發展

5、明確工程施工監理的職責

工程施工監理職責主要包含以下六個方而的內容：施工準備階段工作的監理、工程質量的監理、工程進度的監理、工程投資的監理、工程施工過程的合同化管理、工程監理過程的信息化管理。因此，公路工程施工監理也圍繞上述內容展開工作。要以項目的進展為線索，結合設計文件和監理合同的要求，構建合理的現場監理組織機構和監理檢測機構，明確人員分工和職責，建立和健全各項制度和制定監理工作流程，編制質量工作計劃等。

總之，根據當前監理行業的實際情況，如何提高監理水平、發揮監理人員主動性和創造性以及采取有效措施，規范監理市場，提高監理人員的思想素質和業務技能，強化對監理人員的管理，還需要廣大從業者積極探索、勇于實踐，營造一個“統一開放、競爭有序”的公路監理市場，培育一批能適應公路建設發展需求、綜合實力強、社會信譽度高的品牌監理企業，造就一支“廉潔自律、業務過硬、嚴格監理、優質服務”的監理隊伍，以提高公路建設施工管理水平，確保公路建設質量。。

參考文獻：

[1] 洪漢玲,徐暢,韓麗華.實施公路工程監理的全面質量管理[J]. 時代經貿(下旬刊). 2007(01)

第9篇：公路工程監理規劃范文

關鍵詞：公路工程；施工；監理；措施

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

在公路建設政府監督下的“ 企業自檢、社會監理、業主負責、設計保證”四級質量保證體系中，提高監理對工程項目的監理水平，對保證工程質量有著重要的現實意義。根據當前監理行業的實際情況，如何提高監理水平、發揮監理人員主動性和創造性以及采取有效措施，規范監理市場，提高監理人員的思想素質和業務技能，強化對監理人員的管理，還需要廣大從業者積極探索、勇于實踐，營造一個“統一開放、競爭有序”的公路監理市場，培育一批能適應公路建設發展需求、綜合實力強、社會信譽度高的品牌監理企業，造就一支“廉潔自律、業務過硬、嚴格監理、優質服務”的監理隊伍，以提高公路建設施工管理水平，確保公路建設質量。

一、公路工程的施工監理的重要作用

施工監理是施工系統的一個子系統。它在施工系統中發揮著重要作用。同時它又是由若干個不可侵害的子系統組成的；它們互相聯系、互相支持，共同運行形成—個完整的方法體系，這就是目標規劃、動態控制、組織協調、信息管理、合同管理。施工監理的動態控制就是指項目實施過程中，經常性地進行投資目標值、進度目標值、質量目標值與實際投資支出值、實際進度值、實際質量值進行比較，若發現偏離目標，則采取糾偏措施，以確保項目總目標的實現。信息是監理工作的重要產品，是監理機構及業主決策的依據。信息管理工程師通過MIS（信息管理系統）網絡系統對工程信息進行采集、判斷、分類、存儲、傳遞、跟蹤、反饋和更新8 個過程的處理，促使工程信息更好地為工程施工、設計優化、竣工驗收、合同支付、合同索賠和工程完建運行服務。監理單位在工程建設監理過程中的合同商務管理主要是根據監理合同文件的要求對工程承包合同的簽訂、履行、變更和解除進行監督、檢查，對雙方爭議進行調解和處理，以保證合同的依法簽訂和全面履行。所有的這些說明工程施工監理在施工系統中起著重要作用。

二、公路工程的施工監理措施

1、工程質量監理

質量是工程建設的關鍵,影響公路工程質量的因素很多,在公路工程建設中,監理工程師應對公路工程技術規范和規程以及合同文件熟練掌握,融會貫通,對影響工程質量的各個因素從原材料、施工工藝到成品都要進行全面地監控和管理,加強自己工作的責任心和主動性,任一環節出現疏忽,包括施工時施工人員自身的疏忽、大意和放松質量檢查,都會給公路工程最終質量帶來嚴重的損害,因而監理工程師必須對整個工程實行施工全過程的監理。并切實注意做好以下幾個方面的工作。

(1)要做到分工明確,責任到人。根據工程項目進行明確分工,特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責,以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂、職責不清而影響工作效率。

(2)質量控制的主要依據是合同條款、技術規范和設計圖紙。設計圖紙和技術規范規定了工程的質量標準,而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。質量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此要根據質量控制的依據和要求進行現場監督和管理。

(3)嚴格控制原材料的進場質量是工程質量控制的基礎。原材料是影響公路工程質量的根源所在,因此要加強所用原材料

的檢驗和檢測,這就要求在原材料進場前和進場后都要不問斷的進行抽樣試驗和檢測,這是質量監理監控的基礎,一旦發現不合格就要拒其進場或拒其使用,將影響質量的隱患消除在萌芽狀態。

(4)現場監督是監理監控的重要措施,現場監督主要通過巡視和旁站來完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查,及時發現問題并提醒承包商采取有效的處理措施,使質量誤差控制在允許范圍內。以便充分保證工程施工質量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上,以便以后查找有關工程資料,及時對整個工程的質量做出綜合評定。

(5)全過程監理是工程質量控制的基本方法。全過程監理是對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制,如測量成果的復核、試驗數據的審批、施工工藝的慎重推敲等;事中控制是指對工程施工過程的控制,如突發事件的處理、人為因素的監督等;事后控制是指對工程結束后質量的控制,如混凝土強度不足的返工處理,在不影響內部質量下的修整等。

(6)隱蔽工程的監理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點,也是最不容易控制的,因其隱蔽性很強,控制起來就難,作為監理控制來講最好的辦法就是進行過程控制,對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站,做到“眼快、嘴快、行動快”,及時發現施工中的缺陷,并迅速排除掉,避免工程隱患的出現。

2、工程進度控制

工程的工期在合同中是有明確規定的, 同時工程能否按期竣工涉及到業主和承包商的重大利益,因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期, 有些施工單位往往有這樣的錯誤認識, 認為要搞好工程質量, 就要影響工程進度和效益, 其實, 搞好工程質量與工程進度與效益并不發生矛盾, 它們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體, 看問題要全面, 不能片面, 工程質量搞上去了, 減少了返工, 相對來講節省了時間, 加快了進度, 也就節省人力、物力的消耗, 提高了經濟效益。另外監理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比, 隨時注意兩者之間的差距, 以便及時調整施工進度計劃, 工程進度控制的工作重點如下:

( 1)工程監理應要求施工單位編制工程進度計劃, 內容包括: 合同工期、開工日期、竣工日期; 工程進度計劃、施工方案; 材料采購計劃、供應計劃等。

( 2)工程監理應對進度計劃進行審查。

( 3)工程監理應編制進度控制圖及進度統計表, 做到: 每日檢查當日完成的工程數量; 每月向業主提交一份工程進度報告(月報)。

3、工程計量與支付控制

合理的計量支付有助于工程的管理, 但必須防止兩種現象的發生: 一是超前支付, 它容易造成業主資金緊張, 更容易造成承包商的依賴思想, 不愿更多的投入; 二是滯后支付, 容易造成承包商的資金緊張, 甚至會因資金周轉困難而影響進度和質量。工程計量與支付的重點是:

( 1)工程計量應堅持無提交開工報告的不予計量、無中間交工證書的不予計量、無上報批準的變更設計不予計量、工程質量不合格的不予計量的原則。

( 2)工程監理對“中間計量表”審查無誤后, 簽發“中期支付證書”進行支付。

4、合同管理

工程監理在合同管理中的工作重點就是督促合同各方全面地履行施工合同, 公正地解決工程變更、工程延期、費用索賠、指定分包等合同管理事宜, 協調各方的合同關系, 及時避免或減少合同產生的爭議和糾紛, 維護業主、承包商的合法權益。

上述系列控制科學化是做好控制工作的核心，只有堅持控制科學化才能不斷提高監理控制成效和控制水平。科學的精髓是動態的，科學無止境，只有堅持不斷攀登，不懈研究，不斷完善工程監理制。

參考文獻：

[1] 洪漢玲,徐暢,韓麗華.實施公路工程監理的全面質量管理[J]. 時代經貿(下旬刊). 2007(01)