供應鏈管理軟件精選(九篇)
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第1篇：供應鏈管理軟件范文
[關鍵詞]供應鏈管理；物流；實訓系統；信息
[中圖分類號]TP315 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0119-03
所謂供應鏈管理就是使圍繞核心企業建立的供應鏈最優化，能以最低的成本使供應鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流（work flow）、實物流（physical flow）、資金流（funds flow）和信息流（information flow），均能有效地操作，把合適的產品以合理的價格及時送到消費者手中。因此，供應鏈管理是一種集成化的管理理念，應用供應鏈的策略和管理方法，可以幫助企業減少庫存，降低成本，提高反應速度，提升企業競爭力，創造可持續的競爭優勢。
由于我國物流教育開設的時間較短，物流教育缺乏專長及特色，教學手段與工業企業實際要求相偏離。物流實訓系統的建設就是要搭建理論與實踐相結合的綜合平臺，以物流業務流程為基礎，以供應鏈管理思想為指導，以先進的物流設備如立體庫、條形碼、射頻、電子標簽為實現手段，形成一個理念先進、技術領先、方案合理的現代物流綜合模擬實訓體系，為學生在校期間完成綜合實訓奠定良好的專業素質和技術基礎。
1實訓系統的建設內容及目標
基于供應鏈管理的實訓系統旨在為高職院校物流管理專業的教學提供著眼于全面資源整合的供應鏈管理綜合解決方案，系統涵蓋第三方物流管理，采購管理、運輸管理，配送管理，結算管理、生產運作管理、客戶關系管理、基于Internet/Intranet的供應鏈交互信息管理等物流核心環節，形成一套完整的物流業務流程，可真實地模擬供應鏈環境中各公司之間的協作配合，在模擬各種不同類型的公司運營中融入企業經營的思想，學生可以通過不同企業的經營業務，通過單元―項目―綜合流程演練，提高學生物流管理實戰水平，體會供應鏈各環節的運作狀況。
建成的物流實訓系統應能從宏觀角度讓學生理解企業生產過程、物流過程以及物流概念；用先進、實用的物流技術及設備，鍛煉學生的硬件操作水平；通過強大的物流實訓系統模擬演練，學習供應鏈管理方法及原則；透過實際操作與討論使學生了解現代物流的意義，以及物流對企業的重要性。
2實訓系統的基本組成
實訓系統的組成分硬件和軟件兩部分:
2.1硬件主要包括
(1)自動化立體倉庫（含堆垛機）和成品自動分揀線。
(2)電子標簽分揀系統。
(3)流通加工生產線。
(4)條形碼設備、RFID設備。
(5)多頻磁導引式AGV小車(含控制系統)。
(6)POS機（含POS機管理軟件）。
(7)GPS系統（含控制軟件）。
(8)其他教學、安裝、輔助配套的設備。
2.2軟件主要分三大部分
(1)PLC控制系統，倉儲管理系統，上/下位工控軟件編程等控制硬件設備的軟件。
(2)供應鏈管理軟件。
3實訓系統的整體運作流程
基于供應鏈管理的實訓系統以原材料管理、生產、成品儲存、成品出庫等流程為基礎，以物流系統為模擬平臺，以先進的物流技術為實現手段而組成的物流實訓平臺。該平臺來自于理論與實踐的結合，既區別于傳統的電腦模擬系統，又區別于簡單的倉庫和運輸系統，而是通過供應鏈管理軟件中的訂單信息驅動物流硬件設備，將現代物流的核心活動：訂單、生產、倉儲配送、運輸、庫存控制、客戶服務串聯起來，讓學生熟悉、了解、操作每個環節的流程。系統的框架設計使得單元實訓環節既可以在完整的物流實訓環境中進行分角色模擬和實訓，又能在全局的概念下進行可重構的調節，實現企業運作業務的具體化和最優化。
整體框架設計為：以生產商為中心的供應鏈向上游供應商定購原材料進行生產，產成品由零售商進行分銷和銷售，期間發生的倉儲、配送、運輸等業務由第三方物流公司進行管理和運營。整體運作流程如下圖所示。
實訓系統主要承擔了原材料出入庫管理、產品生產加工、成品包裝運輸、貨物儲存、成品分揀配送、控制調度管理等任務。通過物流信息系統的綜合調度，將條形碼設備、電子揀選設備與立體倉庫等自動化設備進行整合，集成為一個完整的物流環境。
4實訓系統完成的主要功能
4.1硬件系統完成的主要功能
硬件實訓主要以現代化的物流設備和物流信息技術為主，結合運輸、倉儲等物流作業流程的具體操作，讓學生掌握物品從入庫、上架、盤點、分揀、打包、出庫，直到銷售終端銷售的全業務流程。同時掌握全自動立體倉庫、AGV小車、電子標簽揀選、現代化手持終端等設備的操作技能，并能使用這些設備完成倉儲出入庫操作業務。
4.1.1全自動立體倉庫和AVG小車實訓
主要由巷道式立庫系統：全自動堆垛機和橫梁型、托盤立體貨架、6軸多環節全自動碼垛機械手、全自動出/入庫輸送線、拆盤導視、電子看板及AGV小車組成，通過AGV小車的自動搬運和導航功能實現將物料或者托盤在不同流水線和模擬站點之間的搬運。設備在后臺信息管理系統的管理下，可實現：整盤自動出/入庫；整盤拆零配送；貨物自動碼垛入庫；貨物的自動運送。
4.1.2電子標簽揀選系統實訓
主要由重力式立體貨架、貨物小車、電子標簽裝置組成，在信息管理系統的管理下可實現：摘取式分揀；播種式分揀；盤點及補貨等流程操作。
4.1.3手持RF數據采集終端實訓
主要由手持RF數據采集終端（兩種讀寫形式：條形碼或RFID電子標簽）及普通立體貨架組成，結合RF技術和條形碼、RFID技術的應用，在后臺信息管理系統的管理下，完成出/入庫貨物的檢驗；出/入庫貨物的準確上、下架；庫存貨物的盤點操作。
4.1.4自動分揀配送系統實訓
主要由全自動滾筒分揀輸送線和RFID物流辨識系統組成，在信息管理系統的管理下，既可實現整箱貨物的自動分揀配送，也可實現整盤貨物的分道輸送。
4.1.5零售POS系統實訓
主要由零售商設備及POS系統組成，與整個系統的信息管理系統相聯系，實現零售信息的共享，體現了現代供應鏈物流的某些管理模式。
4.1.6流通加工實訓
主要由皮帶輸送線、倍速鏈輸送線、滾筒輸送線、二維運轉輸送線、工位工作臺及相應加工工具等組成，其主要目的是展開一系列分揀、包裝、貼標簽等加工操作，使學生了解物流中流通加工業務的概念和意義。
4.2軟件系統完成的主要功能
軟件系統實訓需要在供應鏈管理軟件的支持下完成，供應鏈管理軟件是一套涵蓋供應采購、生產制造、分銷流通、物流配送等多個領域的大型綜合管理系統，系統的設計引入國際上最新的供應鏈管理思想和理論，充分考慮了現代管理體系對信息及時、充分、嚴謹以及有效組織的要求，系統設計圍繞核心企業，從采購原材料開始，到制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的全過程。系統將供應商―制造商―分銷商―零售商―直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。
實訓操作時，供應鏈管理軟件應和硬件設備之間有數據交換，用軟件中的訂單信息驅動一個典型工作任務的完成。如由POS機銷售后產生補貨信息，制造商下采購訂單并組織生產，成品通過物流公司運送到零售商。期間原材料的進出庫都應是入庫（或出庫）訂單驅動自動化立體倉庫自動完成收貨和發貨；產品出庫后由訂單驅動AGV小車自動運送到目的地。通過軟硬件系統聯動操作體現企業各部門及企業間供應鏈管理與執行過程仿真模擬的效果。
供應鏈管理軟件主要包含以下五個核心子系統和一個數據接口：
供應商子系統：該系統突破簡單的信息共享的范圍，將原材料訂單執行能力擴展到包括供應商、制造工廠、配送中心、承運人、客戶在內的整個供應鏈伙伴網絡，通過Web瀏覽器實現關鍵業務的流程同步。
制造商子系統：本系統是整個供應鏈模擬中非常重要的環節，主要根據生產計劃對生產全過程進行管理，它可以對供應商、零售商和物流公司之間的業務全面管理，也可以獨立運作。
零售商子系統：主要是為制造商生產出來的產品進行銷售，通過渠道和銷售平臺把產品最終賣給客戶的過程。
物流公司子系統：在整個供應鏈環境中主要模擬現代物流公司的職能，可以配合供應商―制造商―零售商―客戶之間貨物（物料）的儲存、倉庫的管理、運輸的管理、客戶配送的要求及與各商家之間的結算，在整個供應鏈模擬環境中占有非常重要的地位。
終端客戶：終端用戶可以從零售商的交易平臺上直接采購由物流公司送達客戶手中，也可以根據制造商的要求由物流公司送到企業手中來完成最終的要求，是通過商業交易平臺來完成最終的過程。
數據接口：在整個供應鏈管理軟件上可以與先進的條形碼設備（RF）、電子標簽(DPS)、自動化立體倉庫(AS/RS)等設備和ERP、GPS/GIS、仿真軟件等留有數據接 口。
5結束語
上述基于供應鏈管理的實訓系統采用了先進的自動化技術、軟件技術、網絡技術和實驗課程開設理念，將供應鏈物流管理的知識點在該系統中進行充分的體現，學生通過參與和實踐，將課堂教學與企業實踐緊密結合，達到感性和理性同步認識的目的。實訓系統可以使學生學習供應鏈環境下企業電子商務應用的全過程，通過采用企業真實的數據資料模擬運營，可親身體驗供應鏈環境下企業管理的完整流程。該實訓系統和實訓方案的開發，可使學生進行多個層次的訓練與創新，為高職院校和應用型本科院校的物流管理專業實習實訓提供了一個創新的實訓平臺。
參考文獻：
[1]王耀求,施先亮.供應鏈管理[M].北京:機械工業出版社,
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[2]王濱,李強.電子商務環境下的供應鏈管理重組[J].中國市場,2007(2):104－105.
第2篇：供應鏈管理軟件范文
關鍵詞：ERP；供應鏈；供應鏈管理
引言
ERP即企業資源計劃（Enterprise Resource Planning），由國Gartner Group公司于上世紀90年代初提出，ERP不僅是一種管理技術，是一種軟件產品，同時也是一種管理思維。供應鏈管理概念是對物流管理的研究，它是一個復雜的系統，想要成功利用其良好的性能，在使用供應鏈是，首先要解決協調管理問題，供應鏈管理思想就是在這種情況下提出的。ERP與供應鏈管理都是企業為了充分利用內部及外部資源，提高對市場的反應速度及競爭能力而采用的管理模式，二者各有優勢，又相互補充。
一、ERP環境下的企業供應鏈管理的特點
更獨特的服務：在ERP環境下，企業打破了空間限制，生產和消費過程被正好到一起，實現資源有效利用，使得企業供應鏈更加靈活。
個性化的管理方式：供應鏈計劃不僅只由企業少數高層領導來決定，員工成為更為關鍵的因素，在ERP環境下，員工必須對多變的環境主動調整工作，所以，基于ERP環境下供應鏈管理中對企業員工積極主動性有更高要求。
信息系統的集成和高度共享：企業利用ERP系統，在享受電子化與網絡化的同時，要注重整個供應鏈信息流、資金流及物流交換的效果和效率，三者是企業基于ERP環境下供應鏈管理能否良好實施的基礎。信息交換的質量的保證也是供應鏈管理有效運作的前提，所以，ERP系統在供應鏈管理中的應用將提高了信息傳遞的準確性和及時性。
高水平的營銷集道：利用 ERP系統，企業與它的經銷商建立庫存系統，與零售商的銷售系統，通過自己的信息系統來獲取相關零售商商品銷售信息，企業可以在這些信息的基礎上，與零售商一起改進營銷渠道，提高顧客滿意度。
ERP環境下的企業供應鏈管理與傳統供應鏈管理相比，不僅加強了供應鏈上各成員間的聯系，而且把供應鏈的概念延伸到了供應商的供應商及客戶的客戶，包括了從需求預測、產品設計到外購、存儲、生產、分配、客戶的整個流通過程，形成了一種行業整體協作，是企業有效的實施供應鏈管理強大的技術支持。ERP系統的應用，優化了供應鏈管理模式，有利于正確引導企業設計、開發供應鏈管理，為充分挖掘供應鏈管理潛在的優勢，實現有效的供應鏈管理打下基礎。
二、ERP環境下的企業供應鏈管理現狀及存在的問題
（一）網絡基礎設施問題
ERP境下的供應鏈管理是以計算機網絡尤其是以Internet網絡為基礎的，國家信息化、地區信息化、行業信息化是ERP環境下企業供應鏈管理得以實施的基礎。近幾年來，我國互聯網技術飛速發展，但就總體而言，互聯網在我國社會中的應用水平較發達國家相比，還是有一定差距，這是影響我國實施 ERP環境下的供應鏈管理的一個障礙。站在企業角度，企業基礎設施薄弱，使用電子軟件積極性不高。企業不愿意將資金花在購買相關軟件及軟件維護等方面，希望把更多的資金投入真實可見的交易當中，目光短淺，同時總想把風險轉移給供應鏈上的其他企業，不愿意犧牲本企業的利益去爭取整個供應鏈利益最大化，從而造成 ERP環境下的供應鏈管理難以取得較好的成效。
（二）牛尾效應問題
ERP環境下供應鏈管理的中心是顧客，其中的每個管理人員的決策都是根據下游企業的需求信息進行，從而決定了向上游企業訂貨的種類與數量。
各個企業都面臨著對上下游問題進行決策。然而當下游改變其需求時，供應鏈會對信息產生曲解，且曲解的信息會沿著鏈條從下到上逐級的放大，這種現象被稱作牛尾效應，即使稍微運動一下尾巴的根部，尾梢也會產生很大的震蕩，并且在時間上存在滯后。
（三）供應鏈內部整合問題
ERP的發展為企業決策提供了一些重要的技術支持，從而大大提高了企業供應鏈管理的效率。但是隨著ERP環境下的供應鏈管理的進一步的推廣和發展，整合供應鏈上的各個環節，打破信息壁壘實現信息共享，就在企業競爭中占有優勢地位方面顯得至關重要了。企業供應鏈整合包括供應鏈的內部整合和外部整合，大多數企業高層管理者認為供應鏈整合是信息技術部門的工作，只要購買或者開發出軟件即可。但是供應鏈整合絕不僅是一個技術問題，它涉及到企業戰略管理、組織結構、業務流程、人力資源等各個方面，是一個管理再造過程。所以以管理層的重視程度來說，這必定會使供應鏈整合舉步維艱。隨著 ERP的發展，組織之間的資金流和信息流更加繁雜，組織之間的聯系方式也由單渠道轉變為多渠道，企業之間不斷融合，整個價值鏈重新整合，最終形成一個虛擬的大企業。企業間不僅存在著如何增強協作的問題，企業間利益分配也是不容忽視的問題。企業的積極性以及企業間的良好協作都取決于利益分配是否公平。
三、ERP環境下的企業供應鏈管理建議
（一）推進企業信息化建設
完善信息系統是供應鏈實施的良好基礎，我國企業要想提高自身競爭能力，必須提高管理水平，加大對建設信息系統的投資。由于國內企業的實力存在差異，各企業可根據自身狀況和需求，使用適合本企業的方案。對于大型企業，其實力比強，可使用國外著名的供應鏈管理軟件廠商比較高端的產品，或者自己開發軟件。對于實力一般的中小型企業，可使用國內的供應鏈管理軟件廠商的產品。
（二）緩解牛尾效應
管理者可以利用目標和激勵機制保持一致的管理方式，協調供應鏈上的各個企業，使供應鏈上各參與者的目標一致，實現供應鏈總利潤最大化。管理者可以通過編制產品配給計劃來防止商品出現短缺，從而提高了企業的運營業績，緩解了牛尾效應。公司內部的決策要協調，就必須保證各部門目標與公司總目標相一致。這樣可以避免出現因小失大的情況，如采購部門做出的行為決策雖然降低了采購成本，卻可能提高了供應鏈總成本，使供應鏈總利潤下降。
（三）改善企業間的協作問題
我國企業要適應全球化市場競爭，不僅要對內部進行管理，還要改善企業之間的協同關系，將產品的流通和生產周期縮短，提供完整的產品組合，使產品供應環節與流通環節緊密連接在一起，供給市場與需求市場的距離相應的縮短，從而提高企業的市場競爭力。企業在加強協作的同時，必須要重視供應鏈各鏈節成員之間利益分配的問題。一方面，應根據重要性及參與程度，對ERP環境下供應鏈管理中各成員進行利益分配，通過相互之間的協商確定分配原則，保證分配合理公平。另一方面，針對這一全新的管理模式，要加強與其相關問題的深入研究，不斷完善ERP環境下的供應鏈管理模式。（作者單位：哈爾濱商業大學）
參考文獻：
[1] 陳永鋒. 基于ERP環境下的庫存管理研究[J]. 經濟視角，2013（1）：28-29.
第3篇：供應鏈管理軟件范文
關鍵詞：企業；供應鏈；物流信息化；資源配置；物流流程；成本控制；信息技術；經營整合；家樂福
中圖分類號：F259 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1723（2012）11-0117-02
企業如何保持核心競爭力為何有的企業曇花一現，有的中途隕落，有的歷經坎坷仍生生不息？縱觀中外名企，現代化物流管理極其重要，尤其是供應鏈管理對原材料供應商、工業企業、商業企業、零售業等組成的物流供應鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創新和調整。
供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。強化物流供應鏈管理是行業現代物流建設發展的必然要求，也是零售業供應鏈管理的重要環節。
一、企業供應鏈
供應鏈一般包括物資流通、商業流通、信息流通、資金流通四個流程。四個流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。
（一）物資流通
這個流程主要是物資（商品）的流通過程，這是一個發送貨物的程序。該流程的方向是由供貨商經由廠家、批發與物流、零售商等指向消費者。由于長期以來企業理論都是圍繞產品實物展開的，因此目前物資流程被人們廣泛重視。許多物流理論都涉及如何在物資流通過程中在短時間內以低成本將貨物送出去。
（二）商業流通
這個流程主要是買賣的流通過程，這是接受訂貨、簽訂合同等的商業流程。該流程的方向是在供貨商與消費者之間雙向流動的。目前商業流通形式趨于多元化：既有傳統的店鋪銷售、上門銷售、郵購的方式，又有通過互聯網等新興媒體進行購物的電子商務形式。
（三）資金流通
這個流程就是貨幣的流通，為了保障企業的正常運作，必須確保資金的及時回收，否則企業就無法建立完善的經營體系。該流程的方向是由消費者經由零售商、批發與物流、廠家等指向供貨商。
（四）信息流通
這個流程是商品及交易信息的流程。該流程的方向也是在供貨商與消費者之間雙向流動的。過去人們往往把重點放在看得到的實物上，因而信息流通一直被忽視。甚至有人認為，國家的物流落后同它們把資金過分投入物質流程而延誤對信息的把握不無關系。
一個現代企業物流供應鏈管理應注意的以下問題：
首先，要轉變傳統物流觀念。物流供應鏈管理首先要解決觀念問題。一方面，由于工商企業在不同的領域，長期以來傳統的生產方式使大部分物流管理人員形成了以自我為中心的“大而全、小而全”的思想，一定程度上制約了物流供應鏈管理水平的提升。因此要轉變傳統觀念，從零售業整體出發，以提升零售業核心競爭力為目標，樹立零售業物流供應鏈管理理念。另一方面，要想消除服務和成本觀念的誤區，就要正確認識物流活動的核心是為零售業內外顧客提供及時精確的產品和服務，而不是服務標準越高越好、越多越好。
其次，要特別注重信息化應用。信息技術的應用是供應鏈優化的基礎和前提。因此，在物流信息化建設方面需要注意以下幾點：一是要注重信息化的完整性。供應鏈企業間信息共享不僅是商業企業與零售客戶、工商企業間的信息共享。工業與工業之間如果能夠建立物流運輸信息平臺，將會減少單程運輸空載等現象，商業與商業之間物流信息共享能夠及時調劑商品，以減少市場脫銷現象，同時還可以通過信息平臺交流管理經驗提升服務水平和成本控制能力。只有這樣，構建的信息平臺才是完整的、暢通的。二是要堅持適用原則，避免信息投入浪費。信息技術投入耗費較大，如果信息化不能和業務流程優化有效銜接，即使投入上百萬、上千萬也不會產生較好的效果。
二、家樂福物流系統
家樂福就是零售業采用信息化的一個成功案例。家樂福的全球采購戰略、配送系統、商品管理、電子數據系統、低價戰略在業界都是可圈可點的經典案例。可以說，家樂福所有的成功都是建立在利用信息技術整合優勢資源、信息技術戰略與零售業整合的基礎之上。全世界零售業的同行都知道家樂福的信息系統是最先進的，其主要特點是：投入大、功能全、速度快、智能化和全球聯網。
家樂福在信息技術的投資與應用上體現為三個特點：信息技術與戰略的高度整合，以自我開發為主的管理信息系統，以衛星通訊為核心的高效配送系統。
（一）信息技術戰略與經營整合
家樂福在信息系統投資與應用上的第一個重要經驗是把零售業的經營戰略與信息技術很好地相結合，其信息技術始于戰略，而非系統。家樂福著重將信息技術資源投入到戰略應用中，而不是將其投入到大量低價值的維護與運作事宜中。在面對信息技術時，家樂福首先考慮的問題是：“信息技術能為我們帶來什么，我們該如何利用信息技術創造商業價值？”所有的信息技術的投資決策都是戰略決策的結果，都是作為戰略實施的重要手段，而不是為了信息技術而信息技術。
家樂福有一個長期堅持低價戰略，而要實現低價就必須有快速的商品周轉率和高效率的配送系統。為此，家樂福進行了長期的大量投資。家樂福的網絡系統，連接著上萬個供貨商和合作伙伴，使得它可以繞開中間商，直接從工廠進貨。20世紀80年代末，家樂福開始利用電子數據交換與供應商建立了自動訂貨系統，通過網絡系統，向供應商提供商業文件、發出采購指令、獲取收據和裝運清單等，同時也讓供應商及時準確地把握其產品的銷售情況。家樂福還利用更先進的快速反應系統代替采購指令，真正實現了自動訂貨。憑借先進的電子信息手段，家樂福做到了商店的銷售與配送保持同步，配送中心與供應商運轉一致，提高了工作效率，降低了成本，使得家樂福超市所售貨物在價格上占有絕對優勢，成為消費者的重要選擇對象。
（二）以衛星通訊為核心的高效配送系統
從20世紀80年代開始，家樂福著手建立配送中心，當時它應用了兩項最新的物流技術：交叉作業和電子數據交換。供貨商將貨物運到配送中心，配送中心根據每個店面的需求量對貨物進行重新打包，然后配送。
到了20世紀80年代早期，家樂福通過計算機用電子數據交換不僅將自己的各個店面與配送中心連接起來，而且把自己與供應商連接在一起。在1990～1993年三年之間，家樂福安裝了公司專用的衛星通信系統，該系統的應用使得總部、分銷中心和各商店之間可以實現雙向的聲音和數據傳輸，全球11000多家家樂福分店也都能夠通過自己的終端與總部進行實時的聯系，可在1小時之內對每種商品的庫存、上架、銷售量全部盤點一遍，以及時補貨。同時通過該系統通知貨車司機最新的路況信息，調整車輛送貨的最佳線路。
由于使用了配送中心和電子數據交換，家樂福的配送成本低于其銷售額的2%，而其競爭對手則高達5.2%～6%。這意味著家樂福每年比競爭對手節省下近15億美元的配送支出。更重要的是，由于使用了電子數據交換和配送中心，貨物和信息在供應鏈中始終處于快速流動的狀態，提高了供應鏈的效率。其中，先進的衛星通訊網絡起到了核心作用，使家樂福在與競爭對手的競爭中，在時間上永遠處于優勢，從而為配送系統這個零售業的關鍵競爭點上獲取競爭優勢，提供了堅實的物資保證。
（三）自我開發為主的管理信息系統
家樂福在全球的各家分店和各個供應商通過共同的電腦系統進行聯系，它們有相同的補貨系統、相同的電子數據交換條形碼系統、相同的庫存管理系統、相同的會員管理系統、相同的收銀系統。與很多其他的企業不同，家樂福的這些系統都是以自我開發為主的。家樂福不斷將自己積累的管理經驗通過信息技術軟件的方式固定下來，并方便地在全球業務中推廣。管理信息系統是為管理服務的，軟件廠商開發的管理軟件都是管理經驗的總結和系統化，作為家樂福這種頂尖的零售商，只能進行自我學習，以自我開發為主建設管理信息系統，成為必然的選擇。
1.要注重物流創新管理。創新是物流供應鏈優化的動力。首先，抓重點進行創新，要集中工業、商業物流方面的技術力量進行跨區域聯合，根據各自需求，從供應鏈優化出發，在信息共享、流程優化、成本控制等方面重點創新。著重在工業運輸信息平臺運輸資源共享、卷煙包裝重復使用、工商流程對接等到項目上進行創新。其次，注重成果推廣，避免重復創新，要及時將創新成果建立創新通報制度，避免多家單位圍繞同一課題多頭創新。最后，注重創新實效，提升創新品質，要對物流創新投入和效益產出進行實效分析，避免為創新而創新、花錢買創新以及投入大但實效甚微等現象出現，要及時將創新成果推廣應用，不斷推進物流供應鏈優化。
2.要注重利益分配的科學性。獲取第三方利益是現代物流管理的根本目的，供應鏈管理的基本概念是建立在合作信念之上的，即它能夠通過分享信息和共同計劃使整體物流效率得到提高。因此，合理科學的利益分配有利于調動各方積極性，實現供應鏈整體成本的降低。物流供應鏈優化過程涉及不同利益主體的成本投入和利益獲取。如卷煙件箱包裝的重復使用，會為工業企業節省大量包裝費用，但會增加商業企業紙箱保管整理費用，減少出售舊紙箱收益等。
不僅僅是商業企業，已經有越來越多的其他行業的企業正在從供應鏈管理中收獲巨大的效益。通過信息技術構建起的基于互聯網的供應鏈管理系統，企業正在突破ERP僅僅管理企業內部的局限性，形成以自己為主、以供應商為后盾的生產采購一條龍，共同為消費者提供更優良的產品和服務水平。
由于成本的問題，家樂福的許多成功經驗我國企業都難以效仿。但是我們也看到我國已經有不少企業正在加緊信息化建設，其中有部分企業也在實施和應用了供應鏈管理系統，但收效卻很難與家樂福相比。原因在于某些供應鏈管理軟件更多的是由IT技術人員和程序員來開發，而沒有像家樂福一樣，體現經營戰略，適合企業發展和經營管理的需要，一味追求信息系統性能的先進。
縱觀國內，我國企業在構建全國范圍內的供應鏈管理系統時，可能會遇到經驗、人員、資金上的困難。一個比較理想的解決辦法是：采用外包的供應鏈管理“平臺”服務，即企業主要關注自身的業務發展，而將自己不擅長的信息技術、管理軟件、服務器網絡、維護升級等工作交給專業化的“平臺”服務供應商去做。
參考文獻
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第4篇：供應鏈管理軟件范文
原因是什么？徽泰管理層發現，大問題出在了供應鏈。按下葫蘆浮起瓢，在解決了產品設計和營銷宣傳問題后，供應鏈卻成了徽泰的另一短板。因部分高科技元件嚴重供應不足，且信息不準，導致徽泰鼠標的成本過高，銷售范圍也遠小于計劃，直接影響了產品市場競爭力甚至生命力。如今，轉型已然是當前制造產業前行的關鍵詞，那么企業如何在關鍵的戰略轉型期，使供應鏈成為企業利潤新的貢獻點？IT在其中能夠發揮怎樣的助力作用？
向供應鏈管理要利潤
中國經濟在30年高速增長的基礎上，如何保持將來持續穩定的增長已成為全世界十分關注的焦點問題。從制造大國到制造強國，從經濟大國到經濟強國，我們借此跨越的“資源紅利”、“人口紅利”的優勢已不復存在，未來我們要靠什么？一個主要“魔方”就是要靠轉變經濟發展方式，向供應鏈管理要利潤！
企業往往只注重于產品、市場的挖潛，而忽視對供應鏈的管理。調查顯示，現實中的中國企業很多還沒意識到使用IT技術削減供應鏈管理成本的重要性，多數停留在把IT應用在傳統的行政管理、產品設計、品牌塑造和制造環節上。實際上很多的無效勞動和浪費就存在于供應鏈的這些環節之中，而做好了供應鏈的管理，降低供應鏈的總成本，就能給企業帶來持續的豐厚利潤。因此，供應鏈管理是企業的利潤源泉，被業界稱為“第四利潤”。
供應鏈將影響到一家公司的多個財務指標，包括銷售增長、銷貨成本、營運利潤、庫存天數、應收/應付賬款等，除此以外，它還與公司使用其資產的方式具有關聯，包括投資回報、投放資本、資產及企業價值。因此像對待戰略資產一樣來對待供應鏈將使企業收益頗豐，并帶來優異的財務結果，而不善待供應鏈將使制造企業管理如漏斗，入不敷出。
如何深挖供應鏈
建立一定程度的信息化基礎。實行供應鏈管理的一個主要目的就是要提高供應鏈的反應速度，這就需要企業內外部各種信息的互通共享、廣泛應用來實現。首先要求企業要有一定程度、較為完善的信息化基礎，如OA（辦公自動化軟件）、CRM（客戶關系管理軟件）、BI（商業智能分析軟件）、ERP（企業資源計劃管理軟件）等系統已有了成功應用，在此基礎上才能更進一步實現科學有效的供應鏈管理，否則只能是空中樓閣。
重點力推以ERP為主的信息化建設。研究結果表明，利用性能良好的ERP供應鏈管理工具可以有效提高企業的整體效率和產業素質，ERP提升收益的邊際效益指數為30%，SCM提升收益的邊際效益指數也達到了20%。
ERP能解決物流企業中多個普遍性的具體問題，有效提高企業的整體效率與營收利潤。
1.銷售問題。ERP通過合理地利用調配和信息反饋機制，實現對訂單和計劃執行的動態跟蹤，全面準確掌握銷售情況，提高資金回籠的時效性。2.生產管理問題。ERP通過相應的管理模塊，使生產流程、業務流程成為高效的“流水線”，減少生產中個別物料短缺造成的生產中斷，提高生產線的勞動效率。3.采購管理問題。ERP可實現采購信息的和收集，及時把握和分析供貨商的相關信息，同時進行供貨商的延續性管理、客戶關系管理，通過準確的采購計劃，保證物料供應，降低采購管理成本。4.庫存管理問題。借助ERP的合理規劃，能及時設定準確的需求計劃，在恰當的時間得到恰當的物料，有效降低庫存等帶來的成本和風險。5.財務管理問題。ERP財務系統能更好地實現財務數據的搜集和整理，將物流和資金流進行無縫管理，為實現財務管理的事前預算、事中控制、事后分析提供第一手材料。
當前，對于多數企業來說，實施ERP最大的挑戰在于需求不斷變化，這一方面需要從內部進行持續改善管理，另一方面是如何選型的問題。對于仍處于起步階段或者希望通過ERP改進企業管理的國內企業來說，如果業務重點在生產、計劃方面，國外面對企業的ERP軟件相對比較成熟，并且大多也提供二次開發平臺和各種接口以供擴展需要，比如SAP、QAD、Movex等就顯出其相當的實力；如果業務重點在進、銷、存和財務總賬方面，則國內軟件已經具備能力，且國內軟件具有本土化和易于維護、服務的優點，像用友、金蝶、鼎捷、和佳、天劍等品牌不失為一種較佳的選擇。
多管齊下共建供應鏈。雖然ERP能在企業供應鏈建設中發揮主導作用，但它尚未能涵蓋供應鏈的方方面面。因此為全面提高供應鏈效率、充分挖掘企業剩余利潤，尤其是對大型企業集團而言，必須多管齊下建設供應鏈，不僅要建設ERP，而且要上OA、BI、CRM等，甚至也玩電商。我國著名家電企業海爾也是多管齊下建供應鏈，給企業的發展帶來強勁的動力。海爾集團通過流程再造，使用ERP系統對內部流程進行優化理順，并通過B2B網站，與供應商進行信息溝通和業務操作，同時搭建了CRM網站作為與客戶快速溝通的橋梁，將客戶的需求快速收集、反饋，這樣將整個供應鏈通過信息網絡連接起來，并進行信息共享，大大提高了供應鏈的反應速度。通過這種方式，海爾用最快的速度、合理的價格滿足用戶的個性化需求，同時用即時的信息、精簡的環節，保證了供應鏈的低成本，海爾的呆滯物資降低了73.8%，實際倉庫面積減少了50%，而海爾的用戶滿意度卻不斷上升，成為家電業第一品牌。
世界零售巨頭沃爾瑪也在信息化方面投入了巨大的資金，先后建立物流管理信息系統（MIS），處理系統報表；發射物流通信衛星，使用GPS/GIS技術；采用銷售時點系統（POS）；使用EDI，實現無紙化作業；建立QR，使用供應鏈管理（ERP、SCM）軟件；廣泛應用射頻技術（RF）﹑物流條形碼（BC）及便攜式終端設備（PDF），等等。利用先進的信息技術，沃爾瑪將供應鏈的不同環節聯系起來，相互協調，并使每個環節高效率運營，實現整條供應鏈利潤的最大化。
個性化創建供應鏈。通過不同產品的市場特性來設計不同的供應鏈管理辦法，能讓每條產品線獲得最佳的生產和配送條件。在歐美，這種變革通常能節省20%至40%的供應鏈成本。
為提高供應鏈的預測精確度和運作效率，作為一家知名上市通訊公司——佳訊飛鴻在ERP系統又開發出企業內部訂單預測流程，由營銷部門和計劃部門對未來市場需求進行預測，生產部門根據預測需求安排生產和制訂相應的物料采購計劃。其次，佳訊飛鴻還通過采用不同的采購策略和充分利用分銷商伙伴來縮短采購周期。比如，對于標準功能板的器件，佳訊飛鴻每個月進行未來3個月的采購預測，并將預測需求及時發給供應商，讓他們提前進行準備，而對于非標準件的采購則分為兩部分：一是針對價值較低的器件，采用年度采購或按訂單批次采購的策略；二是針對采購周期較短的貴重器件，一般在接到訂單之后再進行采購。再次，為提高業務的精確度和運作效率，佳訊飛鴻又在ERP系統開發出30多個電子流程，包括需求預測流、質量控制流、績效考核流、訂單申請流和研發階段新器件申請電子流等。
還有，佳訊飛鴻在通過統一平臺進行供應鏈信息整合的基礎上，將信息服務當成一種業務在供應鏈當中延伸，提供給分銷商和上游供應商。比如，分銷商的一些高端產品應該在什么區域和場合進行銷售，在哪些區域會滯銷，經銷商怎樣可以完成訂單，等等。另外，企業IT部門也把對經銷商的分析提供給制造企業，幫助他們進行均衡生產，有效地控制庫存，提升庫存周轉效率，這樣才能幫助企業賺錢。
第5篇：供應鏈管理軟件范文
????究竟什么是供應鏈管理? 自從供應鏈管理的概念出現以來,人們從不同的角度對供應鏈管理有不同的認識和結論,導致對于供應鏈管理至今都沒有一個公認的、完整的定義。這不僅導致了理論研究和產品服務上的混亂,而且嚴重影響了客戶通過供應鏈管理理應獲得的正常收益,影響了供應鏈管理領域的健康發展。為此,本文通過分析競爭環境和企業行為的變化,研究供應鏈管理產生的必然邏輯,進而界定供應鏈管理與相關領域的關系,揭示供應鏈管理的本質內容。
??1. 企業行為的變革
??供應鏈管理是企業隨著競爭環境的變化不斷調整自身行為的必然結果。目前,企業競爭環境已發生了深刻的變化,最突出的就是從工業社會進入了信息社會,在這個跨時代的變革中有四個特點:一是從以物質資源為核心走向以信息資源為核心;二是從以機械技術為核心工具走向以信息技術為核心工具;三是從線性結構走向網絡結構;四是從民族國家走向國際社會。
??為適應競爭環境的變化,企業行為也發生了顯著的變革。企業行為的變革最典型的特征就是從制造主導轉向銷售主導,最典型的代表就是工業時代的福特和信息時代的戴爾。
??具體包括以下五個方面的內容:
??1.1 從大規模標準化走向大規模定制化
??大規模標準化的代表型企業是福特。福特提出了流水線制造管理理念,認為現代工業的核心就是大規模的標準化制造,創造了最早的供應鏈的模式。
??大規模定制化的代表型企業則是戴爾。戴爾是目前個人電腦全球第一大公司,沒有任何原創,完全以銷售來支持。因為電腦的銷售必須滿足不同消費者的個性化,所以戴爾實際上是大規模的定制化。大規模定制化要求企業能夠準確掌握、迅速滿足客戶的需求,從而要求其提品的整個內部環節、整個外部鏈條均能夠迅速地獲取、應用、響應最終客戶的需求。
??1.2 從價格制定者走向價格接受者
??工業時代是一個非充分競爭的時代,福特汽車曾經占了個人汽車市場90 %以上的市場份額,所以福特是價格制定者。而信息時代則是一個完全充分競爭的時代,在這個趨于完全市場化的時代,企業一定是價格的接受者,典型的代表如戴爾公司。價格接受者的角色要求企業必須以降低成本、增加附加值作為主要的競爭手段。
??1.3 從利潤趨近于零走向從低成本中獲得利潤
??在20世紀30年代末期,福特公司差點破產,80年代又面臨第二次破產,其根本原因在于制造領域所獲得的利潤趨近于零了。而戴爾是非常典型的從低成本中獲得利潤的例子,他沒有制造,但仍然成為世界上最成功的企業之一,因為它從不斷降低成本中獲得利潤。從低成本中獲得利潤要求企業不僅要挖掘內部潛力,而且要充分挖掘外部潛力以擴大成本降低的空間。
??1.4 從終端信息的擁有者走向終端信息的傳播者
??工業時代的福特認為自己沒有必要去和他的供應商分享終端信息,然而這種對于終端信息的獨占,使福特成為一個孤獨的領導者,終于導致了危機,幾乎導致他的第一次破產。戴爾則不同,在他的平臺上面,終端客戶的一個定單,可以實時傳遞給他的每一個供應商,因為他希望在整個供應鏈上能夠同步地對終端信息做出快速的反映,因此戴爾實質上是一個終端信息的傳播者,他和他的供應商們實時地分享終端信息。通過終端信息傳播,企業能夠有效地擴展組織范圍,提供整個供應鏈的協同效率,進而迅速滿足最終客戶需求,降低成本。
??1.5 從合約的穩定性走向合約的可變性
??在福特所處的工業時代,采購管理和銷售管理的合約是非常穩定的,銷售的區域和經銷商也是非常穩定的。然而今天情況則發生了深刻變化,戴爾公司說:面向一個國際化的供應市場,才有了所謂的供應鏈的管理,才有了所謂的對經銷商的選擇和供應鏈的優化,基于這樣一個國際化競爭充分發展的市場,合約是高度可變的。
??1.6 從市場區域的封閉性走向市場區域的開放性
??福特公司所處的工業時代是一個相對封閉的區域市場時代,而目前企業面臨的則是一個高度國際化的市場。在這個開放性的市場上,企業需要處理形形的供應形勢、銷售形勢、客戶形勢和生產形勢,才有了真正意義上的供應鏈管理,才需要通過供應鏈管理實現供應鏈的優化。如表1 所示:
??可以說,企業競爭環境的變化要求企業調整自己的行為,企業行為的變化導致了對外部資源的整合需求,導致了對供應鏈管理產生的必然性,它是基于整個市場、整個企業行為而必然導致的企業新革命。企業行為的變化和企業競爭環境的變化都在導向一個目標,就是供應鏈管理。
??2.對供應鏈管理的重新理解
??2.1 對已有定義的分析
??據統計,目前供應鏈管理已有100多種定義,總結分析這些定義的共同點與差異性,可以發現:a. 供應鏈管理定義的外延是統一的,但其內涵有差異。基于內涵的差異,所以才有不同角度的定義。b. 由于內涵的不一致,所以從一種定義的科學性而言,供應鏈管理目前尚不成熟,因而也無權威定義。c. 定義的模糊直接導致應用的不確定性。作為一種商業行為來說風險是非常大的,會直接導致市場的混亂和不正當競爭。d. 忽略了IT 技術所引致的應用模式變化。遺漏了IT 技術的供應鏈肯定是不完整的,因為只有通過IT 技術,企業與其它的供應商、分銷商聯起來才能成為鏈,供應鏈管理的基礎條件才能夠具備。
??2.2 定義的科學性與相關性
??要深入理解供應鏈管理,還必須深入理解與供應鏈管理相關的一些概念,這樣才能得出科學性的供應鏈管理的定義。
??2.2.1 物流管理
??現在業界有一個錯誤的概念,認為物流就是供應鏈,實際上供應鏈管理是一個遠比物流要大的概念,供應鏈管理側重于物流信息與其他信息的集成處理。目前物流管理已呈現出向供應鏈管理發展的趨勢,其最新的發展趨勢之一是提出了敏捷供應鏈管理的概念,所謂敏捷供應鏈管理,就是指以最終客戶的需求為依據來建立或改造現行供應鏈系統,使之能夠對客戶需求變化做出最迅速的反應,并為客戶提供最有效的服務。
??2.2.2 客戶關系管理
??面向需求客戶的業務和知識管理,部分集成到供應鏈系統中是一個必然趨勢。客戶關系管理是把客戶,尤其是潛在客戶和現有客戶作為管理的中心,將企業的運營圍繞著客戶來進行,無論是市場、銷售或售后服務,只要是和客戶打交道的環節,都能夠知道客戶的最新信息,得到關于客戶的完整而統一的交往記錄,它的獨立應用更偏重于銀行、電信等終端服務型企業。供應鏈管理則是管理到分銷商的分銷商,分銷商的客戶,客戶的客戶,直到終端客戶,而且更多的是基于消費類產品。所以供應鏈管理中的客戶關系管理并不等同于獨立的客戶關系管理,它是把獨立客戶關系管理中的某些思想和技術放到供應鏈管理中。
??2.2.3 ERP
??ERP 著重的是企業內部的流程優化,而供應鏈的著眼點是與企業發生關系的上游或下游的伙伴,商品在一家企業傳遞到另一家企業的時候,如何實現”鏈條上的增值”,這是ERP 和SCM 的最大區別。臺灣的一項專題研究表明,超過70 %的ERP 用戶將供應鏈管理列為他們下一步要做的第一件事情。目前ERP 向供應鏈管理擴展是一個趨勢,但ERP 向供應鏈管理的擴展側重于執行,而供應鏈管理本身側重于預測和計劃。
??2.3 影響定義的關鍵語言與關鍵因素
??再來分析一下影響供應鏈管理定義的一些關鍵要素。
??2.3.1 信息資源
??供應鏈管理是對供需信息資源的整體優化和利用,包括了物流和資金流的信息資源,在供應鏈管理中,核心是對信息資源的優化處理與充分利用。
??2.3.2 流程優化
??供應鏈管理作為一種管理思想、方法和手段,落實到企業的經營行為上面必然涉及到企業的流程優化。注意這里沒有提流程的重組和再造,因為企業管理沒有這么革命性,重組和再造是一種推倒性的變化,使得業務煥然一新,這種做法對中國企業來說風險非常大。因此,供應鏈管理要進行業務流程優化,一個漸進、系統的演進過程,而不是快速的、突變式的業務流程再造。而且流程優化需要可視化的工具,并逐漸固化在軟件產品中,流程優化的第一步就是從標準化產品開始的,目前國內供應鏈管理華而不實的市場形象,在很大程度上是因為沒有適當的供應鏈管理產品。
??2.3.3 渠道
??任何一個企業均是為了向最終客戶提供特定的產品或服務,由眾多企業相互之間有機組成的價值鏈上的一個環節,這個價值鏈在物理上就是供應鏈。在這個供應鏈中,最核心、最有價值的組成部分是核心企業(對特定產品或服務擁有品牌所有權的企業) 及其供應網絡和銷售網絡,或稱為核心企業及其渠道(包括銷售渠道和供應渠道) ,所以供應鏈一定是以渠道為核心的。
??2.3.4 平臺
??什么是平臺? 平臺就是提供不同產權的企業在一個共同的軟件系統上進行商業行為的IT 基礎設施。其核心在于:第一,一定是不同產權的企業,在一個共有的基礎設施上面運行,對使用者來說沒有一家擁有唯一的產權。第二,這個平臺是在一個共同的軟件系統上進行商業行為。第三,供應鏈管理的實現必然是不同企業在同一個平臺上來進行運作。這里不是指供應鏈管理的軟件產品,而是指供應鏈管理的實現。
??供應鏈管理和供應鏈管理的實現有根本區別。供應鏈管理可以是一種管理思想,可以是一個產品如供應鏈管理軟件或實現部分供應鏈管理功能的軟件,也可以是一種服務,如供應鏈管理咨詢服務,但供應鏈管理的實現必然是一個平臺,必然是不同企業在一個共同系統上的行為。
??那么平臺的方式有幾種呢? a. 企業自建。如聯想和海爾各自建立了一個平臺,與他們的供應商、分銷商進行協同并實現相關的計劃優化功能,提高供應鏈協同效率和綜合管理能力。b. 企業和供應鏈伙伴共建。也就是一個企業與他的供應商、分銷商或其他利益相關者共同投資建立一個平臺,實現相應的供應鏈管理功能。c. 利用第三方平臺。企業與他的供應鏈伙伴共同利用第三方投資建設的平臺實現相應的供應鏈管理功能。
??3. 供應鏈管理本質的結論性定義
??一個完整的供應鏈管理定義必須能夠涵蓋供應鏈管理思想、供應鏈管理產品和供應鏈管理實現方式等多方面的內容,通過以上的比較和分析,我們可以對供應鏈管理的下一個較為全面、科學的定義:
??供應鏈管理(Supply Chain Management ,簡稱SCM) 就是基于最終客戶需求,對圍繞提供某種共同產品或服務的相關企業的信息資源,以基于Internet 技術的軟件產品為工具進行管理,從而實現整個渠道商業流程優化的一個平臺。可以簡化為:供應鏈管理是企業實現整個渠道商業流程優化的一個平臺。
??這個定義的核心在于以下三個方面:a. 強調供應鏈管理就其本質而言是一個平臺,是供應鏈上各相關企業共同使用的一個IT 基礎設施。b. 強調供應鏈管理以渠道商業流程優化為核心內容,進而實現整個供應鏈的增值。c. 強調供應鏈管理的直接處理內容是以最終客戶需求為核心的供應鏈上相關企業的信息資源。
參考文獻
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4 SabriEH ,BeamonBM. A Multi - objective Approach to Simultaneous Strategic and Operational Qlanning in Supply Chain Design. Omega ,2000 ; (28)
第6篇：供應鏈管理軟件范文
【關鍵詞】 國內物流;國際物流;發展
一、國內物流和國際物流發展的基本情況比較
國內物流企業只不過隨著經濟的發展而逐步發展起來,通常不熟悉國際物流的高效物流的手段,不過目前國內物流的相關措施在不斷的完善,國內物流發展的大環境在逐步改善,物流基礎設施建設初具規模并且在不斷的升級改造中,相關物流管理和法律體系在不斷完善中。要看到和國際物流的差距,從總體上表現為:(1)缺乏協調發展,尚未形成成熟統一的規劃布局與高效的綜合運輸網絡;(2)缺乏整體、科學的、流暢的業務流程,很難體現整體經營效率;(3)由于我國的計算機網絡和物流體系相聯系的水平較低,從而妨礙信息傳遞效率,將給運輸業帶來一定的困難。另外,企業經營范圍不大,市場開拓力不強,以及高素質的專業人才嚴重缺乏等,都成為制約我國物流業發展的重要因素。
與國內物流相比,國際物流的發展也有很多相似之處,也有許多不同之處。美國著名物流學專家亨利格徹恰如其分地指出:“國際物流就像一條章魚,它涉及多方面,受到多方面的影響和制約”。與國內相比,它的費用昂貴,主要包括:(1)長距離的運費支出;(2)較大的庫存水平;(3)較長的固定循環作業周期;(4)運輸方式綜合變化,穿過大量國際邊界;(5)物流公司趨于大型化,以適應安全需要;(6)國際物流與國際貿易過程一樣離不開中間貿易商的介于,又稱貿易中介人,以保證國際貿易的順利進行。
二、國際物流和國內物流存在的基本問題
(一)國際物流存在的基本問題
(1)國際物流基礎設施的狀況。交通運輸設施不完善;國際物流節點的功能混亂;國際多式聯運的非標準化操作。(2)信息化程度偏低。國際上的企業應用最為廣泛的物流供應鏈系統是供應鏈管理(SCM),部分企業由于對物流的需求只局限于倉儲、或者對物流需求比較有限,則會選擇使用供應商管理庫存系統(VMI)和企業資源計劃管理(ERP)中的物流管理部分。SCM、VMI及ERP等物流管理軟件在國際物流企業中的實施尚不足十分之一,其中制造企業應用情況略好于流通企業,流通企業中實施物流供應鏈管理軟件的比例目前則僅為3%左右。(3)國際物流專業人才匱乏。市場急需大批的現代物流人才:從需求領域看,主要集中在企業、規劃和咨詢部門、科研和教學機構等三大領域;從需求層次分析,主要有物流操作人員、物流實際管理人員和高級物流管理人才等三個層次。目前國際物流教育嚴重滯后于國際物流業發展,造成現代國際物流人才的嚴重匱乏。(4)國際物流信息化水平和傳播觀念落后。
(二)我國國內物流發展存在的問題
(1)物流基礎設施水平有待提高。雖然我國的物流基礎設施和裝備條件已有較大的發展和改善,但與我國經濟以及物流產業的發展要求相對,與發達國家相比仍然有較大差距,在相當程度上影響著我國物流效率的提高,不利于物流產業的快速健康發展。(2)信息化程度偏低。國際上的企業應用最為廣泛的物流供應鏈系統是供應鏈管理(SCM),部分企業對物流的需求只局限于倉儲,或者對物流需求比較有限,則會選擇使用供應商管理庫存系統(VMI)和企業資源計劃管理(ERP)中的物流管理部分,SCM、VMI及ERP等物流管理軟件在國際物流企業中的實施尚不足十分之一,其中制造企業應用情況略好于流通企業,流通企業中實施物流供應鏈管理軟件的比例目前則僅為3%左右。(3)國內物流專業人才匱乏。市場急需大批的現代物流人才,從需求領域看,主要集中在企業規劃和咨詢部門、科研和教學機構等領域;從需求層次分析,主要有物流操作人員、物流實際管理人員和高級物流管理人才等層次。目前,國內物流教育發展水平和質量嚴重滯后于國內物流業發展的速度和實際需求,造成國內物流人才的嚴重匱乏。(4)國內物流運作法律不健全。在我國,國內物流起步晚,缺少完善的法律法規體系,現有與物流有關的法律法規多是部門性、區域性規章,往往帶有地區或部門保護的色彩,物流市場的進入與退出、競爭規則等基本上無統一法律法規可循。
三、國內物流的發展前景以及相關建議
前景: (1)物流產業將成為中國經濟發展的重要產業部門和經濟增長點;(2)物流產業的發展將改善國民經濟運行效率,提高全社會的經濟效益和國際競爭力; (3)物流產業發展將促使其他產業的快速發展。建議:(1)制度創新。流通市場化和市場制度化;(2)組織創新。物流專業化與規模經營;(3)技術創新。構建完善的電子商務物流體系; (4)人才創新。人才的專業化和系統化。
參考文獻
[1]朱道立,龔國華,羅齊.物流和供應鏈管理.上海:復旦大學出版社,2001
第7篇：供應鏈管理軟件范文
2004年，曼哈特正式進入中國，并將上海作為其亞太區總部，成立了曼哈特軟件(上海)有限公司。在過去兩年多時間里，發展了上海醫藥、國藥集團、三井物流、江蘇煙草、永樂家電、達芙妮、TNT物流、唯冠科技、賽誠物流、康新物流、貝塔斯曼等眾多客戶。
談及企業的成功經驗，前不久曼哈特全球總裁兼首席執行官Pete Sinisgalli專程來上海參加曼哈特的每年的盛大年會，在此次會議上，Pete概述了曼哈特的發展方向：專注于供應鏈管理領域，在研發上持續高投入，深入了解不同行業的特點與需求，注重項目實施的成功率與售后服務，以及營銷網絡的全球布局。曼哈特非常重視并看好中國市場發展，隨著業務規模的不斷擴大，中國員工人數也增加到近40人，其中近80％為技術實施顧問。據悉，為了更好地服務于中國客戶，曼哈特將在中國籌建產品指導委員會，加大在軟件研發方面的資金和人力投入。
隨著近年RFID技術應用的升溫，立足于供應鏈解決方案的曼哈特也早已開始了對相關市場的探索，并推出“RFID一體化解決方案”(RFlD in a Boxr)。就其在RFID領域的發展，郭仁正接受了本刊的獨家專訪。
記者：曼哈特為什么要推出“RFID一體化解決方案”(RFID in a Boxr)?它具有哪些特點?
郭仁正：幾年前，曼哈特根據市場需求推出“RFID一體化解決方案”(RFID in a Boxr)。這是一項獲獎的解決方案。目前，這一解決方案中包括了RFID集成平臺、RFID服務和RFID支持的應用程序。不論何種類型的公司，“RFID一體化解決方案”(RFID in aBoxr)都可以提供一種完全集成化的，符合EPC要求的針對RFID部署的解決方案，從而幫助客戶的標簽，閱讀器，打印機，中間件，軟件，服務與培訓的需求。
可以說，這一解決方案的最大特點是幫助客戶實現“一站式服務”，使客戶能夠快速使用RFID技術。它可提供成功部署某種目標性或企業性RFID計劃所需要的所有元件與服務。
記者：曼哈特在“RFID－體化解決方案”的特點中提到，可幫助客戶解決RFID中尋找供應商、采購與實施等復雜流程，您認為這是眾多企業在實施RFID時面臨的主要問題嗎?為什么?
曼哈特供應鏈解決方案藍圖
郭仁正：我個人認為，RFID只是技術和工具，其運用主要基于客戶的需求。以今年唯冠國際(PROVIEW International Limited，以下簡稱唯冠)在其位于深圳的制造廠成功實施了曼哈特的RFID解決方案為例，為了達到其零售客戶Best Buy公司提出的RFID規范要求，唯冠在其生產線上增加了RFID技術。
然而，不止唯冠一家公司，對于中國大多數公司來說，他們知道RFID技術。并看好其的發展趨勢，希望自己的公司能盡早上RFID項目，以領先于同行業的其他公司。但他們并不是很清楚了解RFID項目所需要的具體流程。而憑借曼哈特在RFID領域豐富的經驗，可以幫助客戶設計作業流程，提供硬件采購的建議，以及標簽貼放位置的測試與建議，為客戶提供跟RFID應用相關的專業咨詢服務，這也正是曼哈特的價值所在。
記者：一直以來，倉儲管理系統(WMS)都是曼哈特的強項。這一優勢在“RFID一體化解決方案”中是否得到體現?曼哈特對倉儲管理中RFID技術的使用有怎樣的理解?
郭仁正：RFID技術應用范圍廣闊，并不僅僅只是在配送中心中應用。當然，如果提及在配送中心里使用RFID技術，回答當然是肯定的，曼哈特已經將RFID技術集成到倉庫管理系統中，使用曼哈特倉庫管理軟件的客戶，未來如果要使用RFID技術，都可以在系統中配置后直接使用，而無需再修改程序，同行中也極少有供應商能夠支持到這一點。
而我認為RFID技術的更大的價值在于為整個供應鏈管理提供透視度，例如當某個貨品從生產線上下來，貼上RFID標簽，得到屬于該貨品在EPC Global的全球唯一的身份號碼那刻起，到該貨品到達門店或者最終客戶的手中時，客戶都可以在我們的貿易伙伴管理(TPM)平臺上了解到該貨品的狀態，以滿足客戶及各貿易伙伴對供應鏈透視度的要求，對某些行業來說，如醫藥、高科等，更可以幫助他們實現對于防偽，串貨的管理要求。
記者：從目前RFID在物流領域的使用情況看，多數還處于試驗階段，作為市場上為數不多提供“RFID一體化解決方案”提供商，曼哈特如何看待這一市場?
郭仁正：很多RFID項目處在試驗階段，這是很正常的，也是必須的。因為只有通過試驗，才能發掘RFID技術更多的使用價值，解決更多的技術問題，使RFID技術更趨成熟。
目前，RFID技術在物流和供應鏈管理方面已經有不少實際應用，例如大家所熟知的，一些大型的零售商如Wal Mart，Best Buy要求他們的供應商在貨品上貼RFID的標簽，以提高他們的作業效率。
曼哈特非常看好RFID在中國的市場，我認為當RFID技術更加成熟，成本更加低廉之后，RFID技術在中國會有極大的市場。
記者：據了解，曼哈特的“RFID一體化解決方案”已經有客戶在使用。按照行業的說法，這一市場是廣闊的。現階段，曼哈特如何擁有更多的客戶?接下來會進行哪些方面的努力?
第8篇：供應鏈管理軟件范文
在賽迪顧問定義的管理軟件產品線中，CRM、SCM和HRM市場需求增長較快，這個結果反映了一個有趣的特點：這三類產品都是基于關系的管理――客戶關系、供應商關系、員工關系，這表明企業用戶正試圖從不同角色的關系在理順、清楚定位、聯系強化中尋求管理的改進。雖然這個特點僅僅是從不同產品線的銷售趨向透示出的，但實際上它表達了用戶對于流程規范、精細管理的愿望。
2006年第三季度，管理軟件市場的發展呈現以下幾個特征：
1．ERP與電子商務部分融合
2006ERP與電子商務的融合成為業界關注的重點之一。一方面電子商務門戶網站阿里巴巴開始整臺平臺上的信息流、資金流、商務流資源推出客戶管理軟件，并將著眼于最終為客戶提供從供應鏈管理到客戶資源管理等在內的一整套解決方案：另一方面是金算盤向全程電子商務解決方案提供商的轉型。通過整臺供應鏈管理系統、電子商務網站、電子商務工具等以在線服務的方式面向中小企業用戶提供一站式管理平臺。另外，用友也將在下一代產品U9中加入信息、商機搜索、競價排名等典型的電子商務應用服務。傳統電子商務服務商與ERP軟件廠商分’別在原有資源的基礎上向對方的領域擴張，意圖整合兩個市場，但是就像ASP模式不可能完全覆蓋所有用戶需求一樣，電子商務服務商與ERP廠商分別在外部信息整合、內部管理技術上各有優勢，并且在某些程度上雙方的優勢不能簡單累加，而是可能會出現某些程度的此消彼長，因此ERP與電子商務的融合最終只能是部分融合，主要是在面向部分中小企業用戶需求中的融合。
2．企業移動商務備受追捧
在時間的維度上，隨著技術的創新，移動商務是電子商務的自然延伸，也是ERP的自然延伸。在中國政府“十一五”規劃中也明確提出要逐步實現“三網合一”。
目前，在移動應用解決方案上，網絡運營商、應用開發商以及應用服務提供商等正在展開激烈的暗戰，希望能夠在未來3G時代主導企業移動商務市場。中國電信在2005年提出“綜合信息服務提供商”的口號之后推出“商務領航”項目；中國移動在2005年將“移動通信專家”改為“移動信息專家”之后推出“動力100”項目；用友在ICP資格證基礎上又獲得全網SP資格證，并把移動商務部門獨立成公司運作；金蝶在研發更多增值服務功能的同時致力于加強與移動運營商的合作；億美軟通等應用服務商也在不斷改進擴展其短信平臺等產品。三季度，諾基亞又宣布最新推出面向企業客戶的手機可以訪問甲骨文公司的應用軟件。
目前移動商務應用仍以短信為主，企業應用的擴展一方面需要應用開發商及服務商進一步豐富增值服務，另一方面也需要移動終端、網絡環境、誠信環境等的進一步改進和規范。
3．企業應用向SOA靠攏
目前，從中間件到應用軟件和服務廠商都在把產品研發和競爭戰略向SOA靠攏。IT產業的發展歷來是“應用驅動”與“技術驅動兩駕馬車同步前行，當ERP、CRM、電子商務等等早已走出概念階段，Web2．0試圖與所有的存在現象建立聯系時，當企業業務以全球化、全面協同、隨時隨地管理為特色時，應用需求的豐富性使“技術驅動”略顯緊張，SOA則適時地成為降低這種緊張關系，從而提高應用與技術之間彈性的最好手段。
第9篇：供應鏈管理軟件范文
關鍵詞：物流；計算機信息化；物流管理
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）05-1152-03
當代物流企業的業務紛繁復雜，不僅包含傳統物流的倉儲管理、運輸管理等常規業務，還包括海量的信息收集和管理、跨區間業務交流和電子商務等更高層次業務的處理，必須借助強大的計算機科學技術的工具才能解決，能否合理運用計算機技術是一個物流企業能否在激烈的競爭環境中立于不敗之地。
1 物流企業管理分級
第一層級是技術支持層。通常包括：計算機網絡通訊架構、OA辦公自動化系統、財務管理軟件、信息識別與采集條碼軟件、GPS、RFID等系統構成。本級別的技術運用在物流企業的各個具體業務當中。
第二層級是運作執行層。包括倉儲管理、運輸管理、流程管理與事件管理等應用系統。本層級中的各個系統也可以稱作模塊，每個系統之中都或多或少的包含第一層級中的技術支持。
第三層級是計劃協同層。包括需求計劃和高級計劃/高級排程、供應鏈計劃和網絡設計、以及B2B業務集成（協同）應用等。
第四層級是戰略決策層。這一層級只是抽象的體統，它指的是決定企業發展方向、發展策略、分析市場競爭、增強企業核心競爭力的領導者的思想。
2 當今物流企業中計算機技術的應用
在二十一世紀的今天，很難有某個領域能擺脫與計算機技術的關聯，電子商務這一新興事物，在物流行業的商務往來之中占得比重越來越多，因其處理企業商務工作高效；以最低的綜合成本來最大限度的滿足客戶需求，越來被物流企業領導者所重視。
電子商務時代的物流具有以下四個特點：1）計算機信息化技術與物流的緊密結合；2）電子商務時代的物流是傳統物流、信息、技術、資金、人員的高度統一；3）電子商務時代的物流是自動化、信息化、智能化、人性化、網絡化的結合；4）物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務時代物流模式的新特點。
現代物流信息技術的五大組成：條形碼及二維碼技術，EDI數據交換技術，射頻技術（RFID），GIS技術（地理信息系統），GPS技術。
1）條碼技術
條碼技術是在編碼技術、符號識別技術和計算機管理技術的基礎上建立起來的，它使產品的信息錄入和讀取變得簡化，簡單排列的條形圖案包含產品的預先設定屬性，如品名、型號、產地、生產日期等等信息，一件產品的這些信息只需在不到一秒鐘的時間內就可被錄入計算機數據庫。條碼技術通過計算機管理和電子數據交換等現代化技術解決了物流企業之中絕大多數的終端信息的收集、錄入工作。條碼技術也是EDI技術、POS系統、電子商務、供應鏈管理等上層業務的主要基礎技術。
條碼技術的最新技術是二維碼技術，它是一個二維矩陣式圖案，照比以往的豎條碼承載更多的信息量，可以包括1108個字節或者500多個漢字的容量，是普通條碼容量的幾十倍。
2）EDI數據交換技術
EDI（ElectronicDataInterchange）是指通過電子方式，運用標準化格式，以計算機網絡為傳輸媒介，在制造商、零售商、供應商和客戶等物流各個節點之間進行結構化數據的傳輸和交換。因為EDI技術采用標準化格式在各個物流節點之間傳輸商業單證，這就使EDI具有極高的服務針對性。眾所周知，針對性越高的技術，它的體積越小、執行效率越高，這是擁有海量數據信息的物流企業所極力推崇的。
在外貿領域，通過采用EDI技術，可以將海關、商檢、衛檢等口岸監管部門與外貿公司、來料加工企業、報關公司等相關部門和企業緊密地聯系起來，這樣一來就大大減少因為反復往返多個外貿管理部門進行申報、記錄、審核和審批的時間，也簡化了出口一條龍業務的程序，提高了貨物通關的速度，從而降低資源消耗和企業的成本管理控制，這對引進外貿投資；改善經營投資環境；加強企業在全球貿易的核心競爭力有著非常重大的積極影響。
EDI技術同樣使銀行、稅務系統、保險公司等單位與物流企業相關聯，處理各單位業務工作實現計算機信息化。通過EDI和電子商務技術（ECS），可以實現電子報稅、電子資金劃撥（EFT）等多種應用。
3）GIS技術
地理信息系統GIS是計算機科學技術與其他多種學科交叉的產物，以對地理空間數據的收集為數據來源，在計算機系統上運用地理模型的分析和研究方法，及時地提供空間和動態的地理信息，為上層業務決策提供支持的系統。
強大的地理信息系統可以顯示范圍可以從洲際地圖到詳實的街區地圖，顯示包括人口密度、交通線路、標記銷售情況等內容，使決策層合理安排倉儲空間和運輸能力等資源。
4）GPS技術
全球定位系統（GlobalPositioningSystem-GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。GPS在物流領域可以應用于汽車自定位、跟蹤調度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。把貨物的實時信息反饋給各方。
5）運輸管理系統
運輸管理系統，英文縮寫“TMS”，是一種“供應鏈”分組下的（基于網絡的）操作軟件。它能通過多種方法和其他相關的操作一起提高物流的管理能力；包括管理裝運單位，指定企業內、國內和國外的發貨計劃，管理運輸模型、基準和費用，維護運輸數據，生成提單，優化運輸計劃，選擇承運人及服務方式，招標和投標，審計和支付貨運賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件（尤其當國際運輸時）和管理第三方物流。
6）倉儲管理系統
WMS是倉庫管理系統 （Warehouse Management System） 的縮寫，倉庫管理系統是對物流企業日常倉儲業務工作進行仔細分析之后，通過入庫業務、出庫業務、倉庫調撥、庫存調撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統，有效控制并跟蹤倉庫業務的物流和成本管理全過程，實現完善的企業倉儲信息管理。 該系統可以獨立執行庫存操作， 與其他系統的單據和憑證等結 合使用，可提供更為完整全面的企業業務流程和財務管理信息。
圖1
WMS軟件則除了管理倉庫作業的結果記錄、核對和管理外最大的功能是對倉庫作業過程的指導和規范：它不像人為錄入、核對和管理貨物的信息（傳統的進銷存軟件會人為干擾信息的準確性），而是通過掃碼等自動化技術實現高效、快捷、準確的處理存貨信息，不對結果進行處理，保證了作業動作、信息記錄的規范性，更高層次上來說也保證了管理透明度、真實度、降低成本。這個過程只要求操作人員能夠準確的在進貨和出貨時，熟練掌握掃碼的動作和次數，就能使出貨時間、操作員、貨物種類、數量、產品序列號、承運單位等信息在貨物裝車的同時已經傳輸到了計算機信息中心數據庫。
倉儲管理系統一般包括系統功能設定模塊、基本資料維護模塊、采購管理模塊、倉庫管理模塊、銷售管理模塊、報表生成模塊、查詢功能、履歷查詢功能。
7）供應鏈管理系統
供應鏈管理系統（ICSCM）是基于協同供應鏈管理的思想，配合供應鏈中各實體的業務需求，使操作流程和信息系統緊密配合，做到各環節無縫鏈接，形成物流、信息流、單證流、商流和資金流五流合一的領先模式。實現整體供應鏈可視化，管理信息化，整體利益最大化，管理成本最小化，從而提高總體水平。
作為比較高層的計算機管理軟件，供應鏈管理系統有以下現實意義：
1） 數據傳輸安全，保證隨時掌握情況
系統將企業管理與企業管理有機的結合在一起，解決了因供應商分散不集中、產品品種太多、訂單過于頻繁等情況而導致的品牌營運商與供應商之間存在的溝通問題、數據傳輸及時性問題、數據安全性問題、數據完整性問題等，整合品牌運營商與上游資源，實現效率的極大提升。
2） 信息溝通及時，生產發貨完美整合
品牌營運商通過ICSCM供應鏈管理系統需求信息，從而使供應商能及時組織生產、發貨等工作；能通過ICSCM供應鏈管理系統知道貨品從供應商到門店的整個物流過程。同時供應商也能通過ICSCM供應鏈管理系統了解到自己所生產貨品在門店的庫存及銷售情況。從而達到了供應商與營運商之間的互動。
3） 縮短生產周期，降低企業運營成本
企業采用ICSCM供應鏈管理系統可以解縮短與供應商的業務洽談時間、大幅度減少采購成本。供應商也能通過系統了解自己的產品的應用情況，好作出合理的補貨策略。
4） 促進愉快合作，建立良好的供應商關系
通過改善與供應商的業務處理流程，與供應商進行協同辦公，進行密切的信息交換，加強了對例外事件管理的能力和響應速度，與供應商建立穩固、長期的伙伴關系。
3 物流企業計算機信息化的專業技術支撐
計算機信息化專業技術支撐包括：計算機網絡技術、網絡安全策略、數據存儲系統、電子商務等等，這些專業技術是上述各個系統的基礎，每個物流企業計算機信息化系統必須有這些專業的技術支持，不僅條碼系統、EDI等系統的基礎，也是他們的基本要求。
計算機網絡技術有快速以太網、交換式以太網、FDDI、千兆/萬兆以太網等形式，而千兆/萬兆以太網技術已經相當成熟，它不僅使用成本低廉，而且升級冗余空間大。計算機網絡技術是物流企業進行信息交換的主要載體。由于物流企業的部門數量眾多，成網狀分布，這就決定了計算機網絡拓撲結構為星型拓撲結構。
網絡安全策略關系著物流企業信息安全，它包括防火墻設置、VPN（虛擬專用網）、主干交換機設置、網監軟件等手段。力爭確保物流企業信息的安全、可靠。
數據存儲系統幾分鐘只能就能整盤備份的RAID技術已經不再稀奇，SAN技術構建的集中數據存儲中心能夠滿足每天新增的海量數據進行增量被封和數據的全量備份。對于數據庫的管理系統，甲骨文公司、和微軟公司提供了很好的分布式數據庫處理系統ORACLE和SQL數據庫系統，對多用戶并發處理也支持，因此聯機事務處理能力比較強。
物流作為商業活動的一環，在其機信息化過程中，一個合格的電子商務平臺應是關鍵，它是企業發展的必將之路，具體上其應有以下幾個方面的功能：能夠網上跟蹤貨物、實現網上服務情報的報告、網上支付、運送時間的計算、對于貨物記錄的搜索、電子提單、網上報價、網上損毀索賠等。
4 結束語
物流企業的計算機信息化系統如同其他的統一的系統一樣，必須各部門、各單位協同配合，才能使其高效、穩定的運行，計算機軟硬件及網絡技術運用到物流企業各個業務流程之中，必將使物流企業紛繁復雜的業務有條不紊的開展，物流企業的業務也必將反作用于計算機科學技術，使其更快的發展。
參考文獻：
[1] 蔡學文.信息化管理在物流管理中的應用[J].中國新技術新產品，2009（24）.
