汽車維修行業發展對職業教育啟示

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摘要：現階段，社會經濟欣欣向榮，科學技術方興未艾，汽車維修技術及行業發展的新特征尤其明顯，并呈現出了新的發展態勢。本文對當下汽車維修技術的時代特征進行的簡要整合與分析，并對我國如今的維修行業現實發展狀況及情勢進行探究，并針對汽車維修職業教育提出了一些建議。

關鍵詞：新時代；汽車維修技術；行業發展；職業教育；啟示

1引言

汽車維修，是對汽車維護保養工作與修理工作的統稱。迄今為止，我國汽車保有數量逐漸增多，車輛維修及維護市場需求日益緊張，汽車維修從業人員數量已達數百萬人。如今，我國開設汽車維修專業的職業教育院校已逾500萬所，為社會源源不斷的輸送相應的維修人才。在此時代背景下，我國職業院校需要精準的把握汽車維修業務的時代性特點，對人才培養重點工作進行及時有效的調控，以此來順應新時代汽車維修行業的發展趨勢。

2新時代汽車維修技術的時代特征

2.1私家車占據汽車維修主體地位

直至今日，我國私家車保有數量已超2億，占據汽車總數量的80%以上。因為私家車車主平日里經常會使用汽車，因此會更加關注汽車維修以及養護業務在開展時的速率、便利性以及誠信度。

2.2汽車維修主要業務為快修快保、事故維修

在汽車技術快步發展的推動下，汽車道路也獲得了充分的完善，“七分養，三分修”的車輛使用理念逐漸形成，逐步提升了現代汽車的使用效率及可靠性，汽車發生故障的概率也在不斷降低。除此以外，由于汽車保有量逐漸增多，極大的加重了道路的負荷，因此事故車輛維修數量也日趨增加。依照調查數據顯示，當前的汽車維修業務主要由日常保養、故障維修、事故維修等業務組成。在故障維修業務當中，當前的維修模式也產生了極大的變化，從以往的以汽車修理為主轉換成為了以換代修的模式，由于汽車零部件存在老化問題，因為零件損壞而導致的換件維修工作數額達到了50%。在開展事故汽車維修工作的過程中，一般會將車身修復、原件換件修復等作為維修要點。對相關權威數據資料進行統籌分析，當前汽車表面微創修復的市場營業數額逐漸增長，其增長速率達到了平均每年20%左右，構建了龐大的汽車維修細分市場。2.3故障維修主要模式為機電一體化目前，在汽車行業的電子產品生產成本數額已經占據總額的1/4以上，豪華汽車的占比高達50%。由于電控發動機的普遍應用，自動變速器在汽車制造領域占據主流地位，多種多樣的電子設備、電控設施被應用在汽車底盤、車身上，汽車上的通訊設備、娛樂系統方面的的具體需要逐漸增加。當前，因為汽車電子設備引發的汽車維修故障問題已經占據汽車維修故障問題的65%以上。如今，汽車維修崗位已經由過去所使用的機械維修工作、電器維修工作相融合，形成機電維修崗位，相關從業者務必要系統的學習與熟練掌握汽車機械結構以及電子設備結構、電控設備結構的基本原理，并將修理電子電控作為主要工作內容。

2.4將不解體維修作為主要維修手段

如果汽車產生了輕度的磨損問題，汽車便會由于排放功能下降，受到自診斷系統的管理與控制，進入自我保護的運行狀態。因此，在正常使用現代車輛的情況下極少會產生嚴重的機械故障問題。在進行車輛故障維修時，可以將不解體檢測維修作為設備檢測的主要維修方式。當前，經常會使用的檢測維修儀器有示波器、油壓表等等。

2.5主要依靠廠家維修信息以及配件供應

目前，市場當中存在多種多樣的汽車品牌，汽車車型在較短時間內便會更新換代。所有汽車品牌及款型的具體結構框架、零件、系統控制原理、數據配置條件存在豬肚歐不同，因此，在針對某一車型開展某項維修項目時，通常會過于依賴汽車生產廠家的維修信息及其供應的汽車配件。

2.6在新能源汽車維修方面面臨著新挑戰

現階段，我國新能源汽車產業已然具備一定的規模，一線城市新能源汽車保有量獲得了大幅增長。當前，我國已經出臺了關于新能源汽車的管理條例，各個整車制造單位都實現了新能源汽車的快速研發與生產，新能源汽車已然成為了汽車維修企業難以忽視的維修學習對象，汽車維修技術工作人員需要掌握更為豐富的新能源汽車維修知識與技巧，這已經成為了其需要面臨的新挑戰。

3目前我國的汽車維修行業現狀分析

在我國出臺的《機動車維修管理規定》中，將汽車維修單位劃分為三類，其中一類與二類是汽車綜合維修單位，代表單位為4S店、大型以及中型汽車修理廠家、特約維修站點；三類是汽車專項維修單位，代表單位為獨立品牌加盟店。除此以外，目前還存在許多不具備合格資質甚至是非法經營的汽車維修路邊小店。當前一類以及二類汽車維修單位站單位總數的比例約為40%。因為長時間實行品牌銷售管理條例，致使汽車維修行業存在嚴重的技術封鎖、配件壟斷問題，在汽車行業內所占比例最大的三種汽車維修單位主要工作內容為汽車清洗、輪胎修理、空調加氟、汽車美容、微創修復等等，多數為勞動密集型維修業務。除此以外，一類、二類汽車維修單位并不直接與客戶對接，將汽車保養、零件替換作為主要的維修工作內容，導致汽車維修崗位在外部留下了勞動密集型印象，在行業內則壓低了從業者的收入，致使在崗職工的流動性大幅提升，高技能人才占比過低。現下的汽車維修人員學歷水平偏低，服務意識存在嚴重缺失，專業知識掌握程度不足，在對故障車輛進行維修的過程中經常失當，維修不全面或者維修過度等問題。

4中國汽車維修行業的新動能分析

4.1汽車維修新政策的出臺打破壟斷堅冰

為了推動我國汽車行業的進步與發展，近十年來，我國政府單位陸續出臺了多項關于汽車市場相關的政策條例，在汽車維修領域提供了極強的推動力。首先，政策賦予了汽車維修行業極為優良且豐富的節能環保技術條件，取締了機動車維修經營許可，對汽車維修領域的工作人員的工作能力提出了更高要求，促進了“互聯網+汽車維修”的實現，為汽車維修連鎖經營行業的發展進步提供了更為優質的環境。其次，新的政策規定當中制定與修繕了汽車保修承諾意見、汽車維修合法經營、維修技術開放性、零配件追溯管控、質量監察等諸多方面的內容，為突破汽車維修行業壟斷問題，營造公平、公正、健康的汽車維修經營環境，從政策層面為其提供指導。最后，在汽車維修管理政策中提出了明確要求，汽車生產廠家要將汽車維修手冊、汽車制造部件目錄、汽車電控系統軟、硬件版本識別號碼等諸多信息內容進行公開，并且明確汽車維修手冊之中的維修技術信息內容，其中需要包含汽車系統維修方式、零件拆裝流程、汽車電路圖紙、汽車故障診斷步驟等關鍵的信息資料，攻克了長久以來的汽車制造廠信息壟斷問題，極大的提高了汽車維修市場公平競爭的可能性，大幅提高了汽車維修行業的技術水準及總體質量。

4.2新的行業發展形勢驅動行業轉型

綜合分析中國汽車工業協會相關數據資料，我國目前的汽車產銷增速逐漸提升，當前，我國汽車產銷已然步入了微增長時代。在汽車銷售環節當中，銷售利潤數值日漸降低，汽車行業競爭逐漸轉入后方市場。汽車維修行業是后市場領域開展服務活動的重要載體與主要平臺，作為汽車后市場各種服務的載體和平臺，汽車維修行業已然引起了行業內極高的關注度。當前，各大主機生產廠家都在積極主動的研究與探尋快修連鎖服務模式，并與獨立品牌快修店相互奪取流失于4S體系以外的品牌車車主。

4.3信息化發展轉換行業競爭重點

在網絡技術快速發展與廣泛應用的環境下，并隨著汽車智能化技術、聯網化技術的進步，信息化技術已然在汽車維修管理方面獲得了普遍運用。如今，各種汽車品牌制造廠商都已經建立了車輛管理體系，許多企業也建設了線上汽車維修平臺，用來供給系統內的汽車維修人員互相學習、共同分享經驗。將來會建立起涵蓋一切社會車輛、整個汽車生命周期的汽車維修與養護記錄，以山寨汽車配件作為基礎的惡意市場競爭情況以及無證經營修理店面的現象將會被逐步加以遏制。維修服務的有效性、環保性，維修質量的可靠性，汽車故障問題的遠程診斷、汽車維修專家系統的專業水平將會成為汽車維修行業內競爭的重點。

5汽車維修技術好行業發展對汽車維修人才培養的啟示

5.1國家職業教育利用優良政策為汽車

職業教育帶去新挑戰現階段，我國所制定的職業教育規劃為職業教育的未來進步與發展提供了正確的方向指引。通過開展職業教育活動，能夠培養出多個行業領域的專業型、技能型人才，從而有效處理行業發展過程中面臨的人才緊缺問題。在此情況下，我國職業教育院校在開展日常工作時應當將包容性發展理念作為核心，逐步提升專業教育院校的綜合競爭實力，將促進內涵發展作為未來的主要發展方向，為職業教育的全面發展以及質量優化提供必然選擇。

5.2推動汽車產業向職業教育的轉型升級

如今，我國制定的汽車產業政策內容可以為企業職業教育的未來發展提供強有力的保障。如今，我國經濟建設正處于重要階段，汽車工業領域也逐漸由規模化進行了強力轉型。因此，汽車職業教育應當充分契合汽車工業的現代化發展趨勢，培養出理論基礎牢靠、技能掌握水平高、實踐能力優秀的應用型人才。想要增強汽車專業人才對新知的求知欲望，需要逐漸提高汽車領域的信息化水平。由于未來新型汽車行業領域的自動化、智能化水平獲得了逐步提升，與新能源汽車相關的知識領域與技能已然融合到有關的知識與技能領域。因此，職業學校應當高效落實汽車專業轉型升級工作，對汽車專業布局情況進行改良與優化，以此來契合行業發展趨勢。除此以外，由于汽車人才結構發生變化，極大的提升了汽車職業教育的人才培養難度數值。在我國汽車產業不斷發展與變革的進程當中，我國的汽車發展電氣化發展水平逐漸提升，網絡化發展趨勢已然為汽車產業的發展帶來了前所未有的發展機遇，然而，新的技術革命與產業發展變革趨勢為其人才結構帶來了變化，并為新時期的汽車產業教育工作帶來了更多的發展機遇。由于企業管理水準獲得了充分提升，信息化要求更為詳細深入，對各種經營管理人員的個人素質與能力有了更高要求。在網絡技術快速發展進步的推動作用下，汽車營銷模式呈現出了網絡營銷、線下實體店營銷同步開展的局面，汽車營銷比率逐漸下降。與此同時，在企業自主創新投入資金數額逐漸增多的影響下，產品技術應用力度逐漸加大，政府、企業單位以及校內科研技術相關工作人員在合作方面存在諸多差異性。在新階段，在開展汽車職業教育的過程中需要深度加強政府部門、學校單位、企業單位之間的合作關系，對人才培養模式進行了改良與創新，有效促進了教育改革的落實，培養高技能人才。

5.3國家開放戰略帶來良好機遇

深度落實“一帶一路”政策，推動職業教育的國際化發展，這些手段與措施能夠促使汽車行業企業向外邁進，其中涵蓋了產品向外輸送以及資金輸送，為其提供優良的條件。有效落實“一帶一路”倡議，可以有效實現特色化的職業教育，為促進職業教育改革進程發展，提高其發展進步的可持續水平創造基本條件。另外，還可以充分利用“一帶一路”倡議，利用辦學合作的路徑，提升職業教育品牌效應。其一，要設立培養具有國際競爭能力的人才發展目標，其二，要將對接作為基本導向，其三想要達到國際化職業教育發展水平，要將教育課程進行改革與優化，其四，要將國際權威職業資格證書作為主要的參考依據，其五，要確保職業教育能夠提供具有國際水平的教育條件。職業教育院校要引入校企合作項目，逐漸提高教學質量。在全球職業教育競爭日漸激烈的大環境下，我國職業教育面臨著更加緊張的態勢，務必要秉持開放性、引導性的思想理念。立足于國際化的視角來分析，要將我國職業教育的“名片”向外展示，大幅提升我國汽車職業教育的競爭實力。開展汽車職業教育活動，不僅要探究與學習國外的教育經驗，還要避免在文化交流方面與其他國家產生沖突，不斷進行交流適應，逐漸開展職業教育建設活動。

5.4信息技術的發展進步為職業教育帶來發展機遇

首先，要全方位的推動基于課堂教育的變革活動。汽車維修專業逐漸由傳統的機電一體化轉換為專家之間的信息交流與融合。由于汽車專業重點逐漸發生變化，汽車專業教育活動也在跟隨網絡新型概念、教育工具、教學方法的逐漸應用而產生變化，要時刻關注技能的傳承，提升學生的創造思維，促進其發展。其次，要合理運用各種信息資源，優化其輔助教育效果。汽車職業教育院校需要在教育教學內容、課程配置方面進行有效變革。在智能網聯汽車逐漸發展普及的時代，中職教育院校務必要利用三維動畫演示、現實模擬技術等技術手段，合理利用信息網絡平臺、資源庫以及多種車輛虛擬仿真訓練軟件開展測試工作。自動測評技術、云課堂培訓技術等功能可以為教師提供汽車模仿教學工具，在智能化環境下增強學生對汽車具體功用的認知水平，精簡傳感設備組裝調試培訓具體步驟及流程，避免對汽車過度拆裝。要切實規避汽車磨損問題，對學生專業能力進行測試，驗證車輛的實際性能，對其中的風險問題進行規避，提升汽車專業培訓效率。最后，要對汽車領域的未來發展情況進行展望，促進中職教育院校的變革與創新。汽車職業教育學校需要思索怎樣在信息化背景下探尋新的發展路徑。在現下的汽車專業職業教育方面，人們需要對網絡工具、信息化思維給予足夠的關注度，以此來分析與研究專業人才培養體系，專業教育環境，人才培養步驟等，合理運用互聯互通思想理念。要將優化“客戶體驗”作為核心思想，將學生的發展作為著手點，逐漸提高服務顧客的基本技巧，深度提升其專業化水平。教育院校落實的課程開發、建設活動以及雙師培訓活動務必要與相關汽車工業企業保持同步。網絡時代日新月異，汽車制造的智能化水平也在逐漸提升，汽車職業教育方法也在逐漸創新，多種多樣的技術手段、應用方法的出現，對汽車職業教育的創新發展帶來了深遠影響。因此，職業院校應當遵循時代發展趨勢，邁出重要的信息化發展步伐，逐漸改革與創新中職汽車教育。

6結語

綜上所述，如今我國汽車制造領域正處于十分優良的發展形勢之中，多種多樣汽車維修技術的涌現與應用，為汽車維修專業的職業教育帶來了變革機遇，職業教育院校要緊跟時代發展趨勢，努力實現創新發展，全面推動職業教育的國際化發展。

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作者:王樂 單位:南通工貿技師學院