鐵路運輸組織理論教學改革研究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了鐵路運輸組織理論教學改革研究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

一、鐵路運輸組織理論課程存在的問題分析

（一）教學內容與學時量存在的問題

目前尚未有針對研究生的鐵路運輸組織理論的課堂教學優化的研究。鐵路運輸組織理論的課堂教學特點是時間緊、任務重。相對于講解車站作業組織、車流組織、運行圖、通過能力加強等相關內容，40個學時的量十分緊張。這就要求任課教師必須加強組織課堂教學，優化教學內容，高效地完成每一節的教學任務。

（二）課堂教學內容甄選研究不夠

鐵路運輸組織涵蓋了鐵路行車、鐵路貨運及鐵路客運中與運輸組織密切相關的核心內容，而目前缺乏對該課程教學內容甄選的研究。針對該門課程教學任務繁重，而教學學時量少的特點，對鐵路運輸組織理論中的關鍵內容進行甄別，選擇適合研究生的教學內容并加以整理是當務之急。

（三）教學班中研究生對鐵路運輸組織相關知識掌握參差不齊，課堂教學內容設計難度大

交通運輸學院交通運輸規劃與管理、交通運輸工程兩個專業的研究生的生源分布廣泛。大致可以分為本科即為我校交通運輸專業研究生、本科為我校非交通運輸專業研究生以及外校相關專業研究生和非相關專業研究生，對于鐵路運輸組織知識掌握程度參差不齊，對教學進度安排、理論講解深度、教學內容的選擇提出了嚴峻挑戰。

（四）采用的教學手段單一，沒有充分調動研究生的積極性

目前該門課程的教學手段以教師講授為主，研究生被動接收教師講解的內容，沒有充分調動研究生的積極性。應結合教學實踐，在教學過程中，認真設計，合理安排，選出其中的模塊，讓研究生講解，并做相關的文獻綜述，充分鍛煉研究生主動學習的能力及參與教學互動的積極性。

二、課堂教學形式創新與研究生積極性調動

（一）我的課堂我做主———研究生參與教學活動模式設計

主動地學習應該是研究生能做到的事，那么教育就要回歸到教育的原點。把課堂真正還給研究生，使研究生真正成為主動學習的主人。在設計研究生參與教學活動的模式時，采取兩種方式。一種為研究生獨立承擔三次主講任務，另一種為對運輸組織的經典理論做文獻綜述。第一種方式，選取三項內容相對獨立的知識點模塊，鼓勵學生以自愿報名的方式參與到教學活動中，分別獨立講解該三項主要的教學內容。第二種方式，由教師甄選鐵路運輸組織理論中15-20個經典的研究題目，將研究生分為十個組，抽簽決定這10個組分別做哪個課題的文獻綜述。每個組選擇一名同學做組長，選擇另一名同學做最后的文獻綜述的匯報者。所有組員必須認真積極地參與到文獻資料的查找和匯總及分析工作中。第一種方式中研究生講課直接安排到教學日歷中，與教師教授的內容直接對接。在講課前、課堂上、講課完畢，教師全程指導與點評。本次實踐中選取了車站階段計劃、貨物列車編組計劃的絕對計算法及列車運行調整三項知識模塊。第二種方式是做文獻綜述。在計劃外的課時安排之外，我們另找時間，完成各組的文獻綜述教學活動環節，使得學生對本專業的經典問題有比較透徹的理解。文獻綜述設計的題目有取送車問題研究列車運行圖編制、空車調整計劃編制、貨物列車編組計劃編制、乘務計劃編制、列車運行調整、鐵路區段通過能力計算、編組站階段計劃編制、旅客列車開行方案編制、動車組運行計劃編制等題目。

（二）研究生主講與做文獻綜述的課的幾個核心

經過一年多的艱辛探索，研究生主講課堂模式已經得到了很大的優化。

1預習、培訓是前提教師在集體備課的基礎上編寫適用于研究生備課用的預習提綱，給全體研究生、尤其是主講研究生以供其備課提供參考。研究生在自主預習（獨學）過程中能夠解決一半以上的基礎知識；然后通過討論解決百分之30%左右的問題；剩余的難點由教師幫助其理解。主講研究生在走上講臺前，基本能夠做到心中有比較清晰的授課思路，基本能脫稿主講所承包的知識點或知識模塊，對其提高自身的自信也有很大幫助。

2激勵評價是動力教師和同學們的肯定是研究生對學習產生興趣的催化劑，在研究生主講的過程中，教師可以采用多種激勵方式調動研究生學習和展示的積極性，教師及時捕捉課堂上呈現的精彩，不失時機地予以鼓勵。這種及時的激勵會使主講研究生信心百倍，對其將來從事科研工作也大有裨益。

3展示、質疑是亮點主講研究生的精彩展示體現了研究生的成熟和睿智，展示、質疑能夠帶給研究生極為豐富的情感體驗，彰顯了“讓每一個研究生都能成為自己學習的主人”的核心訴求。主講研究生展示出了精彩，質疑研究生更是課堂形成“正反交鋒”、“思維碰撞”的主角。一個好的質疑能夠讓全體研究生主動參與進來，在爭論中生成知識、產生原生態的生本資源為大家共享，使研究生從知識走向智慧這正是高效課堂之所在。

（三）課堂上教師角色的定位

教師不僅要關注研究生的學習成績，更要關注研究生的個性發展和研究生的綜合素質培養，把研究生課堂上的表現、表演和表達當作評價一堂課優劣的根本標準，提高研究生綜合能力。在課堂上，教師把時間還給研究生、把能力還給研究生，把主動性還給研究生。在由研究生主講的課堂上，教師與研究生的關系是和諧平等的，研究生的心態是開放、安全和自由的。其思維過程的訓練得到充分體現，發自內心地嫻熟講解和交流互動應該成為研究生自主學習的常態。這就要求教師把“說”和“做”的機會還給研究生，體現研究生是學習的主體地位。在研究生學習主體地位被體現出來的同時，教師并非是旁觀者，而是共同進行課堂學習的“參與者”，“合作者”、“服務者”和“引導者”。如果離開了教師的引導、糾錯、補漏、點撥、拓展和提升，課堂效率也會低下來，畢竟研究生講不如教師講得深入、全面、到位。研究生主講的真正目的不是把講課的任務交給研究生，而是教師站在審視的角度去關注每一個研究生的學習狀態，積累和研究提高課堂效率的方法，研究營造適宜研究生發展之生態課堂的方式和方法。要不失時機地進行課堂調控，使課堂朝著輕松、愉快、高效的方向發展。

三、結束語

文章中研究了鐵路運輸組織理論課堂教學改革，鼓勵研究生參與到教學活動中，活躍了課堂氣氛，收到了滿意的教學效果。鍛煉了學生的自學能力、表述能力，使得參與講課與文獻綜述的研究生在知識獲取、知識消化、文獻分類整理與分析等方面有了顯著提高。對于沒有參與到教學工作的同學起到了師范作用。通過這一系列的課堂教學組織的優化措施，切實加強了鐵路運輸組織理論課程的教學工作，收到了滿意的教學效果。

作者：孟學雷 單位：蘭州交通大學交通運輸學院