隧道下穿高速公路節點方案探討

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摘要：隨著城市建設的不斷發展，道路穿越既有高速公路這一類型項目越來越多。隧道下穿高速公路存在4種可能方案：高速公路“路改橋”、明挖現澆箱型結構、箱型結構明頂、箱型結構暗頂，本文逐一分析了其優缺點，并進行方案比選。經綜合比選，一般情況下推薦“路改橋”或明挖現澆箱型結構方案；當高速公路交通繁忙、協調難度大、臨時保通道路修建難度大時，可考慮采用箱型結構暗頂方案；箱型結構明頂方案多用于道路下穿鐵路工程中，應用于下穿高速公路時需對高速公路進行多次局部圍擋，優勢不大，故不推薦采用。

關鍵詞：高速公路；隧道下穿；路改橋；明挖現澆；頂進施工高速

隨著城市建設的不斷發展，原來建設有高速公路的郊區，逐漸規劃建設為新區，在新區建設過程中，城市道路經常需要穿越既有高速公路。新建道路穿越既有高速公路，有橋梁上跨和隧道下穿兩種思路，由于高速公路多為高路堤，采用橋梁上跨接線長、互通占地面積大，且橋梁行車噪聲污染大；而采用隧道下穿高速公路接線短、幾乎無噪聲污染，雖造價較橋梁上跨高，但隨著經濟的發展和環保意識增強，隧道下穿高速公路優勢愈發明顯。隧道下穿既有高速公路，可能存在四種方案：高速公路”路改橋”、明挖現澆箱型結構、箱型結構明頂、箱型結構暗頂。

1高速公路”路改橋”

1.1方案簡述

本方案是指在交叉節點處，新建道路采用鋼筋混凝土U型槽型式下穿高速公路，而既有高速公路由路基改造為“橋梁”。主要施工步驟：（1）修建臨時保通道路；（2）對既有高速公路進行交通導改；（3）同步施工高速公路橋梁和下穿U型槽（4）待施作完畢后恢復高速公路路面及交通。

1.2主要優缺點分析

本方案的主要優點是U型槽長度短，工程造價較低，施工期間交通組織較容易，施工難度及風險小；主要缺點是施工要破壞高速公路路基，施工期間道路交通需修建臨時保通道路，對錫澄高速公路進行交通導改，對交通通行影響較大。

2明挖現澆箱型結構

2.1方案簡述

本方案是指在交叉節點處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結構型式下穿高速公路，箱型結構采用明挖現澆法施工。主要施工步驟：（1）修建臨時保通道路；（2）對既有高速公路進行交通導改；（3）基坑圍護施工；（4）基坑開挖；（5）現澆箱型結構；（6）在箱型結構頂恢復高速公路路基、路面及交通。

2.2主要優缺點分析

本方案的主要優點是工程造價低，施工難度及風險小；主要缺點是施工要破壞高速公路路基，施工期間道路交通需修建臨時保通道路，對高速公路進行交通導改，對交通通行影響較大。

3箱型結構明頂

3.1方案簡述

本方案是指在交叉節點處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結構型式下穿高速公路，箱型結構采用預制明頂法施工。主要施工步驟：（1）高速公路采取封閉半幅路交通（交通流引至另半幅路通行），架設D24鋼便梁后恢復其交通；（2）再封閉另半幅路并架設D24鋼便梁，在便梁全部完成后交通恢復正常；（3）在頂進工作坑中預制箱型結構；（4）依次頂進預制好的箱型結構至預定位置；（5）在箱型結構頂恢復高速公路路基、路面及交通。3.2主要優缺點分析本方案的主要優點是不需全部中斷道路交通，施工風險及風險較小；主要缺點是工程造價較高，施工時要破壞錫澄高速公路路基，鋼便梁架設及平移需對路幅進行多次局部圍擋，對交通通行有較大影響；另外明頂施工雖不需遷改成品油管道，但頂進對成品油管道影響較大。

4箱型結構暗頂

4.1方案簡述

本方案是指在交叉節點處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結構型式下穿高速公路，箱型結構采用預制暗頂法施工。主要施工步驟：（1）在頂進工作坑中預制箱型結構；（2）對高速公路路基采用Ф970管幕進行加固保護；（3）頂進預制好的箱型結構至預定位置；（4）在箱型結構頂恢復高速公路路基、路面及交通。

4.2主要優缺點分析

本方案的主要優點是不需破壞既有道路路基，也不需中斷交通通行，施工期間只需進行適當交通管制或組織即可。主要缺點是需要隧道頂較厚的覆土以施工管幕，工程造價較高，施工技術難度及風險均較大，也將對路基有一定程度的破壞。

5方案比選分析及結論

經綜合比選，一般情況下推薦“路改橋”或明挖現澆箱型的結構方案；當高速公路交通繁忙、協調難度大、臨時保通道路修建難度大時，可考慮采用箱型結構暗頂方案；箱型結構明頂方案多用于道路下穿鐵路工程中，應用于下穿高速公路時需對高速公路進行多次局部圍擋，優勢不大，故不推薦采用。

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作者：李亞子 單位：華設設計集團股份有限公司