高速公路人文景觀規劃

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1項目區位及概況

雅瀘高速公路地處四川盆地西南邊緣，屬川西平原與青藏高原結合部，是交通部規劃的八條西部大通道之一的甘肅蘭州至云南磨憨口岸公路的重要組成部分，也是四川省高速公路網的主干線之一，是四川通往云南昆明的重要通道，是連接大香格里拉旅游經濟圈的經濟大動脈，同時也是四川省內目前在建里程最長、施工難度最大的高速公路項目。本項目全長約243km，設有隧道29座、特大橋14座、大橋164座、互通式立交8處、分離式立交20處。

2資源分析

2.1歷史悠久、人文底蘊豐厚

雅瀘高速公路沿線地區千百年來積淀下來的豐厚歷史文化以多題材、高品味，歷史悠久、時空跨度大、分布廣，高度文明為特點。民族文化、茶馬古道、古南絲綢之路、紅色文化、滎經砂器、顓頊故里、嚴道古城、鄧通鑄幣、三國古文化、富林文化等，它們或貫穿路線始終，或點狀分布于公路沿線，給過往游客帶來了無限的遐想和美好的憧憬，結合優美的民間傳說與故事，引人入勝、發人深思。豐富的人文歷史素材為塑造雅瀘路人文景觀之路提供了優良的先天條件，通過賦予整條路歷史和文化的形象與內涵，有利于本土文化、地方形象的對外宣傳，帶動相關行業的興起，從而促進地方經濟文化的發展。

2.2氣候多變、地貌環境富于變化

雅瀘高速公路先后翻越了夾金山尾部的大相嶺和貢嘎山尾部的托烏山，地貌以中山為主。沿線地形地質條件復雜多變，海拔高度變化顯著。由于公路路線里程長，地形地貌復雜，導致沿線出現了多個不同的區域氣候帶，氣候分區明顯。

2.3植被豐富、自然景色宜人

復雜的氣候和植被條件，造就了雅瀘高速公路富于變化、景色各異、優美宜人的自然景觀，而以山地為主的地貌結構由于地形復雜，更增加了自然景觀的阿羅多姿。公路沿線植被覆蓋率高，山清水秀，自然生態良好，一路上跳躍變化的自然景色多姿多彩、美不勝收。

3景觀規劃前的設計思考

公路人文景觀是一門帶有綜合性的藝術，它本身既是一種文化的體現，同時又是容納地域文化的場所。當今中國的公路人文景觀建設正步入迷茫的困境，各種深邃與膚淺共存、精致與粗糙同在，固有的陳舊思維與新興的時尚前沿理念交織紛爭。一方面是因為當今世界是一個多元共存的世界，新的景觀塑造準則、方向和尺度尚未明確；另一方面也是因當今社會已然是市場經濟作用下的功利社會，更多的投資者只注重公路本身。要實現公路人文景觀的完美展現，就應該使公路景觀本身與地域文化之間相互交融、高度和諧，這需要我們處理好三大原則。

3.1景觀空間的合理劃分

公路景觀空間屬于線形四維空間，它是連續視覺畫面的有序展示，它的布局是一個動態的景觀序列布局。從空間的形式和功能來看，可以看作是一種線形空間與串聯式空間相互交織的組合特點。只有準確地把握了公路景觀空間的構成，才能提高公路景觀的參與性和可觀賞性，突出地域文化特色。

3.2人文景觀的恰當定位

公路作為陸路交通的主要形式之一，其交通功能應是第一位的，它在滿足了人們出行便利快捷需求的同時，也是人們重返大自然的重要通道。作為一種人工構筑物，公路本身就是一種典型的人文景觀，脫離不了人文本質。在進行公路景觀設計時，應該將交通運輸功能放在首位，人文景觀建設的主要目的是為主體工程服務，以提高道路通行能力、保障交通安全為宗旨，兼具美化環境的作用。

3.3地域文化的提煉與升華

應該如何正確地把握地域文脈，在紛繁復雜的文化線索中搜尋并提煉有價值的地方文化精神，實現地域文化的合理表達呢？提煉與升華是把握地域文脈精髓，創新性地繼承地方文化的有效手段。這就要求我們即要了解傳統的文化歷史，對地域人文特點要全面深刻的理解和掌握，同時也要認清時代的文化浪潮[6]，準確把握現代景觀文化的發展趨勢和方向。

4景觀規劃設計要點

利用“景觀空間劃分、人文景觀定位、地域文化提煉”的公路人文景觀塑造三大原則，主要從以下7個方面入手以合理表達雅瀘公路的地域文化特色：一是正確把握人文景觀在公路景觀體系中的從屬地位；二是強調景觀空間的序列劃分，建立張馳有度的景觀空間組織結構；三是確立以民族文化作為全線的人文景觀主線；四是強調對地方文化、市井文化的挖掘與提煉；五是利用貫穿全線的交通標志、標牌來傳遞雅瀘路人文景觀主題思想；六是充分利用環境設施、藝術小品來表達人文歷史景觀元素，從情趣性和功能性兩方面角度對公路附屬的環境設施和藝術小品進行精心設計；七是重視地方材料的運用，以材料的地域性差別來強化人文歷史景觀的地域特性。

5景觀規劃詳述

5.1景觀總體布局與構思

根據對雅瀘高速公路沿線自然、人文景觀資源及現狀的分析，并結合高速公路線性工程特點，對全線的景觀布局總體定位為：“兩區、六段、兩條文化脈絡、三結合、九個景觀節點”。

5.1.1兩段民族文化區

民族文化是貫穿全線的一條文化主線，在眾多的歷史人文背景中，具有突出的和主導的地位，可將其作為組織全線人文景觀的一條主文化脈絡。根據項目沿線居民的民族構成，將雅瀘路劃分為兩段民族文化區。雅安雨城區至石棉縣城路段公路景觀體現漢文化為主；石棉縣城至路線止點瀘沽鎮路段公路景觀體現彝族文化特色為主。

5.1.2六個自然景觀段

路線所經地區氣候差異顯著，植被類型變化明顯，植物種類豐富。根據沿線地形地貌差異及植被類型情況，將全線劃分為六個類型的自然景觀段：山嶺景觀段、森林景觀段、果林景觀段、河谷景觀段、高原景觀段、農田景觀段。自然景觀段內的公路景觀塑造應尊重自然，體現段落景觀特色。

5.1.3兩條文化脈絡

項目沿線具有兩條經典的歷史文化脈絡，即以茶馬古道、古南絲綢之路為代表的古道文化和以兩條紅色精品旅游線路、兩個紅色旅游經典景區為代表的紅色革命文化，兩條經典歷史文化脈絡，尤其是古道文化，將作貫穿全線的文化線索，融入到全線的人文景觀當中，烘托地域文化特色。

5.1.4三個結合

在人文景觀的塑造過程中選擇了不同的文化主題分別與3個不同的公路景觀功能空間予以結合，即古道文化與公路線性動態景觀空間結合，以激發漫漫古道路的人文情懷；古驛站文化與服務區等靜態休憩景觀空間結合，以營造驛站文化氛圍；地方歷史文化與互通、隧道等引景空間結合，從而能誘發游客的好奇探索心理。

5.1.5九個重要景觀節點

將沿線的歷史文化和人文精神融入到全線的景觀設計中，通過重點打造的景觀節點對外展示地域文化魅力。重要景觀節點的選擇主要考慮相互之間的間隔距離、所處地域的歷史文化背景，以及其在公路工程中的地位三方面因素綜合考慮，這九個景觀節點分別為：四個服務區（滎經服務區、石棉服務區、菩薩崗服務區、冕寧服務區）、四個互通（滎經互通、漢源互通、石棉互通、彝海互通）、一個隧道洞門（大相嶺隧道進出口）。

5.2節點景觀規劃

滎經服務區以漢文化為主題，建筑、裝飾、服務設施等均依托川西建筑風格精髓，闡述“嚴道古城文化”、“砂器文化”和“鄧通鑄幣”三大地方文化。石棉服務區總體延續滎經服務區風格，少量融入彝族文化色彩，闡述紅軍強渡大渡河，體現紅色革命文化。菩薩崗服務區以彝族文化為主題，建筑、裝飾、服務設施等均依托彝族建筑風格精髓，服務設施及景觀小品則以彝族文化的偏好物件、裝飾、色彩為主。冕寧服務區總體與菩薩崗服務區相呼應，景觀小品適當融入高科技衛星元素，體現古老文明與現代科技的思想碰撞與交融。滎經互通體現、宣揚“砂鍋文化”，綠地內擺置巨型石刻“顓頊故里”，并用彩葉植物組圖代表經河與滎河，象征兩條母親河孕育出當地的燦爛古文明。漢源互通內適當擺置仿制石器、石核等，宣傳石器文化。石棉互通體現“紅軍強渡大渡河”這一革命事件，宣揚革命精神。彝海互通體現“彝海結盟”這一革命事件。大相嶺隧道在分離式路基中間綠化帶內設置4根具有明顯蜀漢建筑特征的立柱，立柱正前方擺放一大型巨石，并篆刻“武侯西征孟獲故地”字樣點題，向過往旅客傳達三國文化信息。

5.3建筑景觀與服務設施

根據總體景觀布局中的兩段民族文化區的劃分，雅安至石棉段以漢文化為主題，房屋建筑及服務設施均圍繞川西建筑風格進行考慮；石棉至冕寧段以彝族文化為主題，房屋建筑及服務設施則參照彝族建筑風格進行設置。川西建筑主體以雙坡屋頂為上部結構，其他造型采用現代式，通過這樣的方式反映一定的中式效果，更多地體現現代性和高速公路建筑的便捷性，采用白色、灰色等淡雅的顏色，構件干凈利落，體現建筑的力感和結構美。服務設施以深褐色木質和漢白玉材質為主，造型方正、棱角分明，給人以莊嚴、厚重之感。彝族建筑采用大坡屋頂和方形體量的結合，并施以素雅的黑灰色瓦，加上屋脊、窗檐、線腳等富有民族特色的細部，構成了一個地道的反映地方文化的建筑。服務設施（圖6）則多為圓潤、流暢、輕盈之感，外觀裝飾主要以彝族人民喜好的色彩和紋飾為主。色彩上以紅、黃、黑三色為主色調，多用對比色，色彩明快、濃烈；紋飾上講究圖案對稱、線條流暢和富有節奏感、變形的優美性、抽象性。

5.4交通標志與導視系統

交通標志及導視系統在滿足交通安全、信息清晰的前提下，結合兩段民族文化區的特點作一些有創造性的特色設計。漢文化主題的標志版面以褐、白二色為主，通過設計簡明抽象圖案，以達到簡單易懂、可視良好的目的；彝文化主題的標志則提煉彝族傳統工藝美術中的紋飾，如彝族十月太陽歷彩色圖案等，運用于版面設計中，使其具有濃厚的民族文化特色。

5.5安全護攔

安全護攔景觀風格以自然為主，體現與環境的協調性。根據景觀段落的劃分及不同景觀段落的景觀特點，從顏色、飾面、材質和位置四個方面對護攔的設置予以考慮。漢文化段可多采用木材質感的鋼背木護欄或通透性較好的纜索護欄；彝族文化段則可采用彝族圖紋對波形護欄或混凝土護欄予以裝飾美化，強調人文氣息。

5.6綠化與植被恢復

良好的綠化能夠為公路人文景觀的表現提供一個優美的綠色背景，從而烘托、提高人文景觀美學價值。雅瀘高速公路綠化與植被恢復主要包括路基邊坡、路基路側、中央分隔帶、互通式立交、隧道進出口、服務區收費站和觀景臺等綠化與美化。綠化工程是在滿足道路交通安全的前提之下，修復景觀環境、大氣環境和保持水土，將新建的高速公路景觀融入周邊自然環境當中。

6結語

公路的首要功能是連接各個地區與城鎮，公路的設計首先要滿足行車的安全與便捷，然后才是滿足人們審美情趣與舒適感官的精神需求。景觀作為附屬于公路工程的一部分，也應是將服務于行車安全、服務于交通運輸功能放在首要位置，在滿足交通安全的前提下，通過適當的美化與裝飾，保障行車舒適度，以提高公路服務水平。如今的公路景觀建設面臨兩個極端思想的影響：一個是唯自然論；另一個則認為功能至上，景觀多余。正確的公路景觀建設思想應是以自然生態為主、人文景觀為輔，充分發揮公路景觀的地域文化承載性功能，使地方人文與公路工程有機結合，實現功能與景觀的高度統一。