汽車服務工程課程教學改革與實踐

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摘要：項目組以信陽學院汽車服務工程專業的應用型發展為研究對象，結合該專業的主干課程群的建設與改革,分析汽車服務工程專業主干課程教學現狀和課程之間的關聯性，形成了“一優化、兩結合、三突出”的教改模式。教學實踐表明，該模式可提高學生的實踐性、創新性、適用性。

關鍵詞：應用型人才；汽車服務工程；主干課程；教學改革

信陽學院是一所以服務地方經濟社會發展為己任的民辦高校，主要是培養應用型人才，注重學生的實踐能力和創新能力培養。為滿足汽車產業后市場對汽車服務工程專業人才的要求，結合“新工科”發展趨勢，項目組從課程教學改革入手，特別是在專業主干課程的建設上下功夫，開創專業主干課群教學改革之路，形成了“一優化、兩結合、三突出”的教改模式，在應用型人才培養方面進行了有益探索。一優化，指各主干課程教學內容優化；兩結合，指教學方式方法上，線下線上結合，校內校外結合；三突出，指學生能力培養方面，突出實踐性、創新性、適用性。

1汽車服務工程專業主干課程教學現狀

應用型人才培養方式應當重視實踐性、創新性、適用性。通過在實踐教學體系建設實踐課程設置、教學方法、考核方法等系列問題的系統性工程，達到多種形式的實踐形式。例如線上實踐、校企結合實踐，是應用型本科教學改革方向的重點。信陽學院就是適應地方經濟建設的應用型本科，培養適應當地經濟的應用型人才，注重學生的創新能力和實踐能力。汽車服務工程的專業特點：1）專業范圍較大。根據汽車物流、汽車銷售、汽車保養、汽車美容等多行業需要，本專業的人才培養途徑及方式需要加強。2）學科并不單一。汽車服務工程融入了“機械工程”“車輛工程”“市場營銷”等多個學科的專業特點。屬于綜合性的交叉性學科，學習難度較高。3）具有較高的實踐性。需要提高學生的綜合素質，從專業知識的學習到個人能力的提升，汽車服務工程專業學生應具有扎實的汽車基礎理論知識，具備“懂技術、會經營、善服務”的能力素質，能夠適應汽車技術、汽車營銷、汽車金融保險、汽車產品規劃服務等領域工作的綜合型、應用型人才，該專業的實踐教學體系建設非常重要?！捌嚇嬙臁薄捌嚴碚摗薄捌嚑I銷”和“汽車保險與理賠”四門課程一直作為該校汽車服務工程專業的主干課程。汽車產業這些年發生了巨大變化，但長期以來由于教學手段、試驗條件的限制，導致在教學上仍存在一些問題。1）四門主干課程在教學安排上應注重先后順序和課時分配的重要性，各課程之間縱向有傳承關系、橫向有內在的聯系，內容上具有獨立性與聯系性。所以，需要進行整體優化，避免對于教學內容的重復與遺漏。2）四門主干課程的教學內容眾多，而現階段課時又被大幅度壓縮，使得教學課時十分緊張。并且，多數高校汽車服務工程專業的四門主干課的教學基本上相互獨立，各實踐環節之間并沒有較為清晰的聯系，導致四門課程的教學銜接不夠，這影響了教學質量和教學成果。3）在課程實踐中多以驗證型內容為主，創新型內容較少，對于學生系統應用所學知識分析問題和解決問題的能力培養較少，不能激發學生主動學習的熱情，無法起到提升學生創新思維的作用。

2汽車服務工程專業主干課程關聯性

針對上述課程群應建設成本專業的重點課程，并以此為核心打造汽車服務工程專業的培養方案，優化主干課程群的建設，以培養具有專業知識和汽車營銷能力的應用型人才。“汽車構造”課程側重汽車的組成與結構原理，“汽車理論”課程側重汽車內在機理與表現形式，“汽車營銷”課程側重于市場營銷理論在汽車市場現實的應用，“汽車保險與理賠”課程側重汽車保險理賠與事故車輛定損。因此，在銜接過程中通過對于教學大綱、教學課件、教學設計、教學方法、考核手段及實訓基地與設備建設的設計，使得四門課程相互融合、互相滲透。例如，在“汽車營銷”和“汽車保險與理賠”課程中實施刪減、整合，減少教學重復的教學內容，同時在教學過程中建立與“汽車構造”及“汽車理論”課程之間的教學聯系，注意主干課程與其他課程的聯系與銜接。有些主干課程是其他專業課程的先修課程，說明課程之間不僅存在聯系，而且還有一個順序邏輯關系。先學習的課程要重點講解相關知識，為后續課程教學打好基礎，還可在內容設置、課件制作、多媒體資源共享等環節進行同步建設。開課時間從大三學年開始，根據課程之間的聯系或邏輯上的先后關系開設專業課程，從而保證專業學習的連續性。所以，設置汽車服務工程專業主干課程群時，可以依照以下原則：1）在大三上學期學習“汽車構造”課程，使學生具備車輛制造、維修、傳動、結構設計分析及計算能力，系統地掌握汽車發動機、底盤的基本構造、工作原理。并且，通過學習“汽車營銷”課程，使學生具備汽車營銷的能力，可為其從事汽車營銷與銷售、商務活動策劃等工作打下基礎，而營銷能力的培養需要建立在對汽車結構和性能充分認識的基礎上；2）在大三下學期學習“汽車理論”課程，讓學生掌握汽車性能的評價指標及計算方法，從而更深入地將專業實踐與理論運用相結合。通過學習“汽車保險與理賠”課程掌握汽車保險的理賠實務，熟悉事故車輛的損失確定方法，使學生全面掌握汽車保險及理賠操作的方法，為以后在保險行業從事車險管理工作和查勘定損工作打下基礎。

3主干課程教學改革研究（課程實踐）

3.1課程內容更新

汽車服務工程專業構建融合了專業知識、技能及綜合素養等內容的培養制度，是工科專業和人文科專業的融合體現，需要將理論與實踐高度結合，培養綜合性人才[1-2]。其主干課程群本身應具有綜合性與實踐性強的特點，為解決課程結構的橫向協同性與縱向銜接性結合不緊密的問題，以培養學生綜合分析能力和實踐創新能力，形成了“兩結合”教學模式，如圖1所示。隨著汽車產業的發展和汽車技術尤其是節能汽車、新能源汽車、電動汽車的不斷進步，新材料、新工藝、新技術、新結構知識的廣泛更新，“汽車構造”“汽車理論”等課程教材并不具有即時性。因此，需要對教學內容進行優化，精選基礎、核心的內容，刪去過時的知識，增加新技術，如自動啟停、智能控制、動力電池、動力混合等。這些新的汽車技術一部分作為核心內容，一部分為選修或者自主學習內容。例如：在“汽車構造”課程中介紹電動汽車底盤構造對于傳統汽車底盤的優勢；線控技術對于傳統傳動技術的優勢，如電動助力轉向（EPS）、線控助力轉向（SBW）、防抱死制動系統（ABS）、電子穩定性程序（ESP）等技術；在學習“汽車營銷”課程時能夠理解新能源汽車發展的優勢與目前存在的短板；在“汽車保險與理賠”課程中思考新能源汽車專用保險發展的可能性與可能存在的形式。這使得學生的思維不僅僅局限于一門課程，而是能夠將主干課程融會貫通，學會舉一反三，培養學生思考的習慣與創新精神。

3.2教學方法和教學手段改革

專業教師需要積極參與教學改革，要以學生為中心，根據不同的教學內容采取多樣化的教學方法和手段引導并激發學生的求知欲[3]。在教學過程中針對不同的教學內容分別采用了啟發式、項目式、討論式、專題式、對比式等多元化的教學方法，并且可以利用網絡教學平臺。如：“汽車構造”課程采用虛擬與現實相結合，即學生通過“浙科在線”汽車構造虛擬仿真實訓平臺完成汽車結構的拆裝，并與實體結構拆裝相結合；“汽車理論”課程采用線上和線下相結合的教學模式，即學生通過“學堂在線”線上學習清華大學宋健教授主講的在線開放課程“汽車理論”，線下課堂進一步強化相關教學內容[4]。利用雨課堂、慕課等教學平臺，將重點、難點內容制作成視頻便于學生預習和復習，線上線下結合的教學模式使學生的主體地位得到了充分的發揮。為了加強學生實踐能力、創新能力，信陽學院和當地企業進行適應性建設，建立適應校企發展需要的、互利共贏的戰略合作關系，在當地多家企業建立實踐基地。學院汽車服務工程專業較為成熟的實踐基地主要為中國平安財產保險股份有限公司信陽中心支公司、東風商用車有限公司、河南明陽智慧能源有限公司、河南天揚光電科技有限公司、信陽航捷訊智能科技有限公司和信陽市汽車經銷商商會及多家4S店。在人才培養方案的修訂上結合校企合作單位專家進行評審，按照專業認證的要求、工程人才培養的標準以及企業工作經驗，對培養方案進行優化改革。并且，信陽學院一直以服務地方經濟發展為宗旨，以就業為導向，與企業密切交流，在人才培養、學生實訓、校外實習和就業等多方面開展合作，從而突出對于學生實踐性、創新性、適用性的培養。

4結語

項目組在分析應用型本科高校汽車服務工程專業主干課程體系建設中存在問題的基礎上，提出應用型本科院校的汽車服務工程專業的主干課程改革方案。采用“一優化、兩結合、三突出”的改革方式，以期為汽車類專業發展乃至其他工科專業的實踐教學改革提供參考。

參考文獻：

[1]羅頌榮，唐黔湘，汪超.面向新工科建設的汽車服務工程專業教學改革探討[J].電子世界，2020(7)：46-47.

[2]謝正春，倪受春，卜祥風.基于“三點一線”模式下汽車服務工程專業教學改革探索與實踐[J].高教學刊，2017(22)：154-156.

[3]劉強.新形勢下的汽車服務工程培養模式探析[J].南方農機，2020，51(4)：39.

[4]侯鎖軍，溫永美，劉燕龍.金課背景下“汽車服務工程專業導論”線上線下混合教學模式探索[J].南方農機，2021，52(15)：187-188.

作者:朱凱 肖生發 任倩 陳修魁 單位:信陽學院理工學院