建筑加裝電梯問題及檢測方法探討

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摘要：當前我國存在大量既有建筑加裝電梯的需求，由于此類建筑大多建設于20世紀80、90年代，沒有預留電梯井的位置且房屋老化現象比較嚴重，因此在加裝電梯過程中出現了許多問題。本文對既有建筑加裝電梯現存問題及檢測方法要點進行分析，對我國既有多層建筑加裝電梯的檢測及質量控制具有一定的指導和借鑒意義。

關鍵詞：加裝電梯；既有建筑；檢測

引言

近年來，為提高既有多層住宅的居住品質，解決住戶上下樓困難的問題，我國多地陸續(xù)開展了既有建筑加裝電梯的民生工程，并出臺了一系列政策法規(guī)推進加裝電梯工程實施[1]。

1既有建筑加裝電梯現存問題及檢測方法

1.1加裝電梯前既有建筑質量檢測

既有建筑加裝電梯工程需將房屋質量情況作為首要考慮的問題，因為此類既有多層建筑建設年代較為久遠，受當建造條件影響，往往已經暴露出質量問題，如混凝土酥松、砂漿粉化等。但目前少有加裝電梯項目會先對建筑進行安全性鑒定，更多的則是以現場勘察代替結構安全性鑒定。這樣的做法不能完全反映房屋的現況，尤其是原結構若因加裝電梯出現結構安全問題，會產生較多難以解決的糾紛。可見，如果不在加裝電梯前對既有建筑做出嚴格的結構安全性鑒定，一旦出現質量問題將對居民帶來極大的生活不便甚至生命財產安全威脅。不同的電梯類型決定了房屋質量檢測的深度，現階段常見的電梯類型有接力式樓道電梯及外掛式升降電梯[2]。當前使用最為廣泛的是外掛式升降電梯，如圖1所示。外掛式升降電梯根據與原結構連接節(jié)點做法可分為與原結構脫開的方案及相連接的方案。與原結構脫開可保證對原結構影響最少，施工較為方便，但其穩(wěn)定性較差，使用舒適度也不及與原結構相連接的方案，因此目前廣泛采用的做法是電梯與原結構相連接，增加水平約束，提高電梯井穩(wěn)定性。但該方案勢必對原結構附加較多荷載，且電梯井會對整體結構剛度、抗震性能造成改變，因此對既有多層建筑自身結構要求較高。對采用外掛式升降電梯的既有建筑需進行較全方面的檢測，當加裝電梯與原結構相連，則必須對連接處的圈梁、構造柱進行重點檢測，有些老舊建筑甚至只有圈梁、沒有構造柱，抗震性能不能滿足要求，對該類建筑必須進行加固后方能進行加裝電梯工程。

1.2電梯加裝施工期間的檢測內容

在加裝電梯工程施工期間，基礎施工與連接節(jié)點處施工會對既有建筑的原結構產生重要影響，因此需開展針對性的施工期檢測工作。加裝電梯的基礎往往會對原建筑產生一定的影響，此時，應嚴格控制基礎差異沉降，在施工過程中，必須對既有建筑進行沉降、傾斜監(jiān)測，一旦發(fā)現存在明顯沉降、變形，及時進行補救措施，盡量減少對原結構的影響及財產損失。由于電梯基礎與既有建筑存在沉降差，會在電梯與原結構連接節(jié)點處（圖2）產生較大內力，因此連接節(jié)點處能否做到按圖施工十分關鍵，為避免節(jié)點處剪壞，保證節(jié)點處自由度。需對施工期間連接節(jié)點開展焊接或螺栓連接質量檢測，保證連接節(jié)點承載力。

1.3電梯使用期間的檢測內容

既有建筑建造年代久遠，其沉降已趨于穩(wěn)定，加裝電梯與既有建筑之間往往存在不均勻沉降[3]，較大的沉降差會嚴重影響建筑的安全使用，建筑墻體有可能出現開裂、滲漏，甚至房屋結構會被破壞，因此在交付使用的一段時間內對電梯及既有建筑進行沉降觀測仍是十分必要的。一旦發(fā)現存在明顯沉降差，及時進行補救措施，盡量減少對原結構的影響及財產損失。電梯井高寬比較大，在水平荷載或不均勻沉降作用下存在傾斜的風險。電梯井傾斜不僅對其使用功能會造成影響，還會通過連接節(jié)點作用到原結構中，對原結構的安全性造成影響，需要對其進行傾斜觀測或沉降觀測。

2結語

加裝電梯的基礎與連接節(jié)點對其使用功能及安全性有舉足輕重的影響，任何一處出現疏漏都會使業(yè)主非但不能從加裝電梯中獲得生活便利，反而可能將原本能正常使用的住宅變成危房。本文分析了既有建筑加裝電梯過程中需開展的檢測工作內容，并得出以下主要成果：（1）加裝電梯之前應對既有建筑進行全方面的結構安全檢測，一旦發(fā)現安全隱患則必須進行加固甚至取消加裝電梯方案，并非所有的既有建筑均適合加裝電梯。（2）加裝電梯的基礎與連接節(jié)點對其使用功能及安全性有舉足輕重的影響，建議在施工過程中開展嚴格的連接質量檢測。（3）在電梯交付使用后，需定期進行整體房屋的沉降觀測及加裝電梯的傾斜觀測，保證加裝電梯對既有建筑的不良影響在可控范圍以內。

參考文獻

[1]柴亦萍.既有多層住宅加設電梯研究[J].住宅科技，2015，35（10）：45-47.

[2]白建昌.既有建筑加裝電梯技術研究現狀[J].中國電梯，2019，30（5）：6-8.

[3]肖大平，吳后山，張桂竹.既有建筑加裝電梯的地基基礎問題與解決方案[J].中國電梯，2019，30（17）：25-28.

作者：金林哲 傅林峰 單位：浙江浙工大檢測技術有限公司