公路工程瀝青路面質量影響及施工技術
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摘要：瀝青路面壓實施工是公路路面施工的重要環節，其壓實質量對公路的安全運營起著關鍵性的作用。基于此，文章結合實際工程，從原材料、混合料溫度兩個方面剖析影響瀝青砼路面壓實質量的因素，并就提升公路瀝青路面壓實質量提出具體舉措，涉及攤鋪、碾壓成型及接縫處理等內容，旨在保障公路工程整體質量。
關鍵詞：公路工程；瀝青砼路面；壓實質量；壓實施工
我國交通運輸的主要載體就是公路，公路工程建設的質量非常關鍵。只有公路建設質量有保證，才能確保行車人員的生命財產安全，使交通事故發生概率得到有效降低，從而使公路建設實現長遠發展。公路瀝青路面施工時，需要高度關注壓實施工環節，該環節是公路工程的核心組成部分。
1工程概況
某項目線路位于郴州市汝城縣文明鄉沙洲紅色景區境內，起點接S324線處，起點樁號為K0+000.519，路線經新東村，沿文市江北岸，先后上跨文市江和滁水，經沙洲村和秀水村后與S324線相接，終點樁為號K2+977.667，路線總長度達2.98km。路面為瀝青砼路面，路面、路基和硬路肩的寬度分別為9m、12m和0.3m。整個線路中需要建設3座橋梁，橋梁的總長度設計為432.2m。
2.1施工材料
（1）混合料結構類型。混合料的表面非常粗糙，各混合料之間比較穩定，具有較大的摩擦力，因此在開展公路工程壓實施工時會存在著很大的難度。壓路機碾壓施工時，由于混合料在壓實過程中的摩擦力逐漸變小，從而使其密度不斷提高。壓路機在對這類混合料碾壓施工時，其壓實功率不需要太大就可以較好地完成施工作業，同時取得良好的效果。（2）混合料碾壓施工的質量受施工材料穩定性的直接影響，混合料在受到破壞以后，其密度就無法滿足工程實際需求。（3）施工材料吸水性。施工材料的吸水性過強，會使瀝青滲入材料中，使混合料的濕度受到嚴重影響，給壓實工作造成很大的麻煩。（4）瀝青黏度與混合料之間的關系。如果瀝青的黏度過高，就會使混合料之間無法實現有效的移動；如果混合料的含量過大，就會給瀝青的潤滑性造成嚴重影響，使瀝青的摩擦力和硬度不斷提高，從而使壓實施工的難度不斷增加。
2.2混合料溫度
壓路機施工過程中，如果混合料溫度較高，會造成混合料肆意流動的現象，導致壓實施工難度增加。此外，混合料溫度也不能過低，過低的溫度容易使混合料產生凝結現象，一旦出現凝結，就會使壓實施工失去原本的效力。具體溫度應以壓路機工作時間為依據進行科學的管控。混合料的溫度受很多因素的影響，如瀝青黏度、混合料配比、體積以及摩擦力等，其中任何一個因素發生改變，都會使混合料的壓實效果發生根本性的變化。要想使碾壓效果達到最佳的狀態，就要確保瀝青混合料的溫度滿足設計的標準。碾壓施工完成以后，若路面平整無任何痕跡，證明該路段壓實施工質量達到最佳水平。
3公路瀝青砼路面壓實施工
3.1攤鋪
該項目采用ABG423型履帶式攤鋪機進行施工，正式攤鋪前，需要對燙平板進行1h預熱處理。在攤鋪施工前，將燙平板的高度調整合適，在平衡梁鋼絲或基準線上放置找平裝置接觸感應器，對送料器的送料速度進行調整，運料車及時進行加料，從而使攤鋪施工得到順利開展。攤鋪機施工過程中，質檢員和測量員需要及時檢測鋪筑層的厚度、高程和參數，檢測結果符合設計標準后，安排操作人員啟動自動找平裝置，確保攤鋪施工連續、平穩地進行。運料車卸料前，需要檢測其溫度和外觀，不合格的混合料堅決不可以運送到施工現場，同時向上級部門進行信息反饋，一旦發現問題，立即采取措施解決。攤鋪機施工需要有專業的技術人員進行指導，攤鋪機與運料車需要保持30cm的有效距離，運料車需要隨時跟在攤鋪機旁邊，卸料與攤鋪同步進行。攤鋪機施工要勻速前進，不可以突然停止施工或是變速施工，1臺攤鋪機需要有3臺運料車輔助施工。通過對拌合能力和實驗路段的全面分析，計算攤鋪機的最佳施工速度。攤鋪瀝青混合料時，受料斗的兩側不可以堆積混合料，同時對天氣變化情況進行及時了解，施工中若遇到下雨的情況，應立即通知拌合站停止作業，施工現場要快速完成攤鋪和碾壓工作，使用防雨布將沒有攤鋪施工的路面蓋好。雨過天晴后，檢測混合料的溫度，滿足施工要求方可繼續施工。攤鋪瀝青砼時，安排專人對井蓋位置、縱向接縫處和邊緣位置進行及時整形，整形與攤鋪施工同步進行。攤鋪施工的路面一般不需要人工修整，如有明顯缺陷的位置，工程師應立即安排施工人員對其進行修整。在攤鋪施工時，需要嚴格檢測混合料的攤鋪溫度、到場溫度和質量，一旦發現不符合要求的混合料，立即上報，積極采取有效措施進行處理。
3.2碾壓成型
碾壓施工要緊緊跟隨攤鋪機，確定壓路機數量和組合形式時，需要根據路幅寬度、攤鋪速度、試驗路段等進行全面分析，同時結合施工經驗擬定最終方案。碾壓施工的順序為先兩邊后中間，從而使碾壓施工效果達到理想狀態。（1）初壓。攤鋪機攤鋪施工完成后，需要立即進行初壓，初壓需要使用靜壓式壓路機施工。普通混合料的初壓溫度一定要保持在130℃以下，改性瀝青砼的初壓溫度一定要保持在150℃以下。相鄰碾壓帶的重疊寬度需要達到輪寬的1/3，碾壓遍數為2遍，碾壓施工順序為先兩邊后中間。（2）復壓。復壓在初壓結束后立即進行，主要采取振動式碾壓的方式。普通混合料需要碾壓6遍，碾壓溫度一定要保持在110℃以下。改性瀝青砼的碾壓遍數需要根據具體情況進行具體分析，如果是5cm厚，需要碾壓4遍；如果是4cm厚，需要碾壓3遍。對碾壓施工進行及時監測，壓實度達到97%以上可以停止碾壓施工，防止過度碾壓給路面造成傷害。相鄰碾壓帶的最佳重疊厚度為30cm。壓路機變向或后退時，需要停止振動和降低速度，當完成轉向后，方可開始振動。（3）終壓。終壓施工需要在復壓施工結束后立即進行，靜壓是終壓施工的主要模式。普通混合料進行終壓時的溫度需要控制100℃左右，普通混合料至少需要碾壓2遍，碾壓施工的最終效果為沒有任何痕跡，同時安排專人對路面施工溫度和碾壓質量進行嚴格的監管。碾壓路段的長度需要與攤鋪機的施工速度相協調，確保大體上平穩。壓路機每次都會有2段折回的位置，需要隨著攤鋪機以階梯的形式向前施工，同一橫斷面上不可以有2個折回處。精確控制壓路機碾壓施工的噴水量，如果水量過多會使溫度降低過快，給碾壓施工工序造成影響。攤鋪施工時，壓路機的速度一定要確保勻速、平穩，不可以隨意停靠，碾壓成型的路段上不可以停車、調頭和轉向。局部邊緣位置和拐角處，壓路機無法實現有效的壓實，需要采取振動夯實的方法進行處理。安排專人對壓路機和攤鋪機無法施工的井蓋邊緣位置進行處理，使用熱烙鐵或者是夯錘將其壓實。碾壓施工結束后，沒有冷卻的路段需要封閉管理，不可以停放任何設備，也不可以有雜物存于表面。碾壓過程中壓路機運行速度控制情況如表1所示。
3.3接縫處理
該工程進行施工時，平接縫是橫縫的主要施工方式。具體流程：使用切割機將面層橫縫切割成直縫，鋪灑一層薄砂在預定攤鋪段的末端，同時在兩側做好標記，接著對混合料進行攤鋪；當壓實冷卻以后，在標記線內側用3m直尺檢測，在符合要求的位置垂直路線方向劃一直線，用切割機切齊；取出切除部分，清除薄層砂帶，用水將切縫處清洗干凈，吸走冷卻水，待完全干燥后在端部涂刷黏層瀝青。接縫處開始攤鋪施工時，需要使用直尺檢查端部的平整度，發現問題需要立即采取措施進行處理。攤鋪施工需要將預留的高度調整好，接縫處施工完成以后，需要仔細檢查平整度，達不到設計標準的位置應立即采取措施處理。壓路機橫向碾壓施工時，需要停在已經壓實的路面上，與新鋪層的重疊寬度為20cm，每碾壓一遍需要向新鋪層混合料移動20cm。新鋪層全部施工完成以后，才能進行縱向碾壓施工。對于靠近側石橫向無法碾壓的部分，應先用另一臺壓路機靠近側石先來回慢速碾壓一遍，再橫向碾壓一遍，交替進行，直至完成。
4結束語
在公路工程瀝青砼路面施工過程中，路面壓實度必須滿足設計和規范要求，防止出現返工。為此，工作人員需要結合施工現場實際情況，使用恰當的施工碾壓設備和機械組合，采取正確的壓實施工工藝，保證瀝青砼路面的壓實質量，促進道路交通運輸業的快速發展。
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作者：曹文 單位：湖南發通路橋集團有限公司
