市政道路工程軟基加固施工技術應用

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摘要:針對軟土路基給市政道路工程帶來的惡劣影響，進行科學性分析，并簡單介紹軟土路基特點，例如含水量高、流動性比較強等，提出軟基加固技術的具體運用，取得較好效果，希望可以為相關人員提供幫助。

關鍵詞:市政道路工程;粉煤灰碎石樁加固施工技術;換填加固施工技術;噴射注漿加固施工技術

1軟土路基給市政道路工程帶來的惡劣影響

如果市政道路工程施工過程中，遇到軟土路基，會增加路基的施工難度，若沒有及時進行加固處理，路基會出現大面積的沉陷，影響市政道路工程的有序施工。因為軟土路基的強度比較低，經過長期碾壓后，市政道路工程路基穩定性逐漸下降，一旦外力過大，會引發失穩現象。此外，市政道路施工中遇到軟土路基，會降低工程的整體施工效率，因為軟土路基的處理難度較大，會影響工程的總體施工進度。因此，施工人員在市政道路工程路基施工期間，要結合軟土路基特點，采取科學的處理對策，進而保證市政道路工程軟土路基得到更好處理。

2軟土路基特點分析

2．1含水量高

軟土當中包含了大量粘土與粉土，土質較為松散，有機質土孔隙比較大。從電荷角度來分析，軟土地基當中的負電荷比較多，呈現多孔隙狀，特別容易吸水，水分能夠長時間保留在土體當中，增加軟土路基含水量。同時，因為軟土路基含水量較高，會降低土體承載力。

2．2流動性比較強

軟土路基具備較強的流動性，經過長時間的承載負重，特別容易出現推移現象。由于軟土路基出現移動變化，會影響市政道路路基的穩定性，當外界荷載較大時，路基容易發生坍塌破壞。

2．3抗剪強度低

軟土地基結構復雜，結合其組成特點得知，軟土路基的抗壓與抗剪能力均比較弱，同時，軟土路基屬于多孔隙結構，承載能力較差。在市政道路工程施工過程當中，如果上部行車荷載過大，超出軟土路基承受范圍，特別容易出現大面積的坍塌與下陷，嚴重的還會引發大規模施工事故。

3軟基加固技術的具體運用

3．1粉煤灰碎石樁加固施工技術

粉煤灰碎石樁加固施工技術，通過將水泥、碎石和粉煤灰進行完全攪拌，然后利用攪拌設備，將固化材料有序的注入軟土路基內部，形成強度較高的樁體，達到提升市政道路路基穩定性的目的。由于此項軟土加固處理技術具備良好的操作性能，可以形成穩定的樁體結構，施工流程較為簡單，無需使用較多施工材料，所以，在市政道路軟土路基加固處理中，被廣泛運用。雖然此項軟土路基加固處理技術存在諸多優點，但是，也存在一定缺陷，在實際加固處理施工環節，容易出現堵管，主要是因為混凝土泵送期間，泵送的軟管彎曲半徑較小，會對混凝土輸送速度產生一定影響，從而發生堵管現象，因此，施工人員要加強處理力度。為了保證粉煤灰碎石樁加固施工技術在市政道路軟基處理中得到良好運用，施工人員要嚴格控制粉噴樁的轉速，并加強材料控制力度，不斷提高市政道路軟基加固效果。

3．2預應力管樁加固施工技術

預應力管樁加固處理技術的有效應用，可以提高市政道路軟土路基的穩固性，避免道路基坑的長時間暴露，節省施工時間。若市政道路路面較為松軟，運用此項施工技術，可以取得良好的施工效果。所以，施工人員要科學測量市政道路軟土路基松軟度，確定是否需要采用此項施工技術。在預應力管樁加固施工前，施工人員要特別注意下列幾個問題:第一，合理確定出市政道路軟土路基的位置，并對該部位進行妥善處理。第二，做好測量放樣工作，并進行打樁，進一步提高市政道路軟土路基的穩固性。第三，結合市政道路軟土路基所在區域的地形特點，科學確定預應力管樁施工規格。

3．3換填加固施工技術

若市政道路軟土路基的厚度較小，地基承載力較小，采用換填加固處理技術，可以取得較好的處理效果，此項處理技術應用期間，要注意以下問題:第一，將市政道路軟土路基全部挖除，換填穩定性比較好的填料，然后利用夯實設備進行有效處理，提升市政道路軟土路基的穩定性。第二，軟土路基換填結束后，要及時進行夯實處理，要求施工人員科學控制夯實設備運行速度。同時，在選擇換填材料的過程中，盡量采用透水性能比較好的材料，常見的換填材料主要是砂礫與碎石，不斷提高市政道路軟土路基的穩定性。

3．4噴射注漿加固施工技術

在市政道路軟土路基加固過程之中，由于軟土路基的粘性較大，施工人員通過運用噴射注漿加固處理技術，能夠取得較為提出的加固效果。施工人員利用高壓設備，在軟土路基土層之中，噴射一定量的固化劑，將原來的軟土路基結構完全破壞，保證固化劑和土層充分融合，形成穩定的整體，不斷提高市政道路軟土路基加固處理效果。

3．5砂墊層加固施工技術

砂墊層加固處理技術原理比較簡單，主要是將市政道路軟土路基內部的水分快速排除，不斷減小軟土路基土層中的孔隙，真正達到提高軟土路基固結效果的目的。施工人員需要利用外在作用力，將市政道路軟土路基土層內部的孔隙完全消除。同時，施工人員還要在道路軟土層橫向設置隔水層，防止路基被浸泡。在運用此項軟土加固處理技術時，施工人員可采用粗砂石作為墊層，墊層厚度不宜小于150mm。因為粗砂內部含有細砂，為了防止墊層內部的細砂堵塞排水孔隙，施工人員還要設置反濾層。

3．6表層軟基加固施工技術

因為土壤含水率高，對市政道路路基穩定性影響較大，所以，在市政道路軟土路基加固處理環節，要盡量降低路基含水率，通過運用此項軟基加固技術，可以顯著降低路基含水率，具體施工的流程如下:第一，溝渠的合理開挖。通過開挖溝渠，將地面積水快速排出，溝渠的開挖寬度不宜超過500mm，其深度不宜超過1000mm，不宜小于500mm。第二，深坑開挖。距離溝渠一定范圍內，通過開挖深坑，能夠顯著降低路基含水量。第三，在溝渠內部，填充滲水性能比較好的填料，可以填充砂礫與碎石，將溝渠變為盲溝，保證其排水作用得到更好發揮。

3．7強夯加固施工技術

若市政道路軟土路基加固處理面積比較大，采用強夯加固施工技術，可以取得較好的效果。在應用強夯加固施工技術前，施工人員要對市政道路工程所在區域進行全面勘察，提升各項測量數據的精確。同時，施工人員還要科學控制強夯速度，不斷提高市政道路軟土路基的穩定性。

4結束語

綜上，通過對軟基加固技術在市政道路軟基中的具體運用進行科學性的分析，例如粉煤灰碎石樁加固施工技術、預應力管樁加固施工技術、換填加固施工技術、噴射注漿加固施工技術、砂墊層加固施工技術、表層軟基加固施工技術、強夯加固施工技術等等，可以明顯提升市政道路軟土路基的施工強度。

參考文獻:

［1］陳培枝．土工格柵施工技術在市政道路軟基綜合整治中的應用［J］．城市建筑，2019，16(27):143－145．

［2］戴阿花．淺談水泥攪拌樁在市政道路設計軟土地基處理中的應用［J］．福建建材，2019，(08):80－81．

作者：曾寧 單位：江西省天正建設設計有限公司