采礦工程中的安全隱患及對策2篇
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（一）
一、采礦過程中存在的安全隱患以及原因分析
1.1采礦過程中在礦道深化(巷道施工)中存在的施工隱患
在礦道深化(巷道施工)過程中存在的施工隱患主要包括以下兩點:首先,是在開采的過程中會引發許多不安全因素的發生;其主要的原因是采礦所用的車場雙軌之間的距離過窄(僅有1.3m,甚至還有比1.3m窄的),如果將下部車場雙軌之間的安全間隙控制比較小,則容易造成施工過程中施工人員擠傷事故的發生。其次,保護墻(巷道)的高度不夠;在采礦施工作業中,有很多的保護墻(巷道)的高度不足1.1m,這相對于規定1.2m是不夠的。這樣,如果在采礦通道(巷道)中進行架線時則無法保證架線的安全高度,進而容易導致施工人員觸電事故的發生。
1.2礦道(巷道)結構中存在的安全隱患
這里主要論述兩個在礦(巷)道施工過程中存在的兩個主要的不安全技術性隱患:首先,采用不合適的曲率半徑會導致運輸過程中安全隱患的出現;通常情況下,巷道曲率半徑的范圍控制在12m到15m之間,如果在運輸的過程中選用較大或是較小的曲率半徑時,都會導致運輸事故的發生。例如,巷道的曲率比較大,則在施工的過程中會導致耙矸機的鋼絲繩出現嚴重的磨損現象,進而導致繩子斷裂而出現傷人情況發生。其次,中部車場在施工設計過程中的設計方案不同而引起的安全隱患;通常在工程施工中采用兩種巷道起坡軌的設計:(1)單道起坡軌和(2)雙道起坡軌,對于前一種,如果在施工的過程中出現偷工減料,則會對施工人員的生命帶來嚴重的威脅。
1.3礦內施工人員不規范操作造成的安全隱患
由于礦內施工人員不規范操作而造成的安全隱患主要是由于以下兩個方面的因素導致的:首先,開采過程中使用不規范的開采安全技術導致的安全隱患;一是沒有合理的研究和設計所要開采礦層的地質結構和周圍的環境因素的影響,二是采用了不合理的開采方式。其次,在深入礦層的挖掘過程中的不規范操作引發的安全隱患的發生;在我國對于需要深挖(開采)的礦層有著嚴格的制度和規定,一是要嚴謹的確定深入挖掘(開采礦層)的角度,二是要確保挖掘機器(機械設備)的工作狀態,以確保其在挖掘(生產)過程中能夠順利運轉。
二、采礦工程中存在安全隱患的解決措施
2.1提高采礦工程技術
提高采礦工程技術的途徑有很多種,其主要包括擁有和培養擁有相關技能和知識的高素質人才,同時還要求采礦單位擁有完善的基礎設施和完備的保護制度和措施來應對隨時可能發生的安全隱患。而這其中所說的基礎設施是指交通運輸(安全設施)和礦產資源等等方面。因此,想要提升采礦工程技術的整體性,就要對和礦產相關的許多問題相互聯系起來,并合理利用這些資源。
2.2積極預防隨時可能出現的安全隱患
及時解決隨時可能發生的安全隱患,需要對采礦的過程有著十分詳細的了解,需要對每一個環節進行細致的研究,并根據之前的實踐信息,進行討論和分析,把有可能發生的安全隱患進行科學的預測以便于預防突發事故的發生。除此之外,還需要有一套應對措施,以能夠做到做出快速反應,積極主動的解決隨時出現的安全隱患,減少不必要的傷亡和經濟損失。
2.3將安全工作作為采礦過程中的首要任務
安全生產無小事,尤其是在當前經濟效益的不斷推動下,有很多礦業都會將自身的經濟利益放在首位,這常常會導致在采礦過程中,尤其是在防護設備的安裝中出現偷工減料的現象。這種情況下,政府和其他相關部分有必要進行強制取消。在采礦過程中,一定要將安全作為首要的核心部分,這才是生產順利進行的基礎和保證。
2.4嚴格按照采礦的基本要求進行施工
只有達到國家安全標準的礦井才有資格進行開采,但是具體問題需要具體分析;在開采的過程中需要對礦場進行必要的保護,以及不可隨意更改和破壞礦內的支撐結構;所用的采礦設備和儀器必須嚴格的遵守國家的標準;開采企業必須定期的對采礦設備和儀器進行檢測和維修,以保證安全生產的順利進行;礦井內的空氣質量必須檢測合格后,方可允許工作人員進入;礦區所使用的機械、電氣設備,排土場、矸石山、尾礦庫,以及采礦后產生的礦山閉坑(礦區地質災害),施工單位有責任預防由它們產生的危害,并應該采取相應措施以增強生產過程的安全進行,同時又不會對周圍環境造成危害。
作者：李保星 單位：西山煤電集團設計院有限公司
（二）
1．1關于采區井巷工程施工的安全隱患以及解決方法
采礦井巷工程施工中存在的安全隱患是采礦工程中的重要安全隱患之一，具體細分為采區井巷工程施工以及開拓巷道施工兩類。在采區井巷工程施工中，采區中部車場設計的巷道起坡軌一般都是由單道起坡和雙道起坡兩種方式構成。但在具體的中場車場拔口工程量中單道起坡能夠減少一定的工程量以及節省一付彈簧道岔。使得許多采區都采用了單道起坡的方式，這種方式在空車或者材料車下放發生飛車時，極易傷及掛鉤人員。所以盡量在采區中部車場施工中，采用雙道起坡形式。此外，彎道井巷施工中采取的曲率半徑也會影響到采礦工程的安全。通常情況下，在采礦井巷施工中，采用7t自粘式電機車運輸的運巷，巷道的曲率半徑一般采用12m或15m，而采取其他運輸方式的運巷，曲率半徑往往采用9m。而采用曲率半徑為9m時，甚至有的只采用6m的曲率半徑，巷道拐彎較大，在施工時，耙矸機的鋼絲繩磨損較大，容易斷繩傷人。因此，在曲率半徑的選擇范圍應在9～12cm為最佳，并且巷道拐彎嚴謹采用6cm的曲率。與此同時，上部車場提升道坡度超大也是影響采礦工程安全的重要因素。許多礦區在上部車場的設計上都會采用絞車房提升道的坡度50%上坡。這種方式極易在下放時由于速度過快而產生相應的意外情況，甚至導致飛車現象。為此，在設計上部車場的提升道坡度時一定要根據實際情況合理制定，確保運輸提升下放的速度有足夠的過渡階段，保證生產運輸的安全。
1．2在開拓巷道施工中存在的安全隱患以及解決方法
在開拓巷道施工中存在的安全隱患問題主要包含下部車場雙軌間安全間隙偏小以及巷道高度不足。其中許多礦區在具體的施工過程中，對于下部車場雙軌間安全間隙都只有1．3m，甚至有的僅僅采用1．2m。在這樣的條件下，在工作任務量較大的時候就極易產生擠壓事故從而造成人員的擠傷。針對這方面的不足，主要的措施是適當的增加安全間隙，避免在運輸生產的過程中發生擠壓事故。并且施工中的安全間隙應當在1．4m左右為宜。在開拓巷道中采用半圓拱斷面，墻高一般都要被控制在1．2m以上。然而現實情況卻是許多礦區的巷道高度沒有達到這一標準，這樣的條件會限制巷道架線的安裝安全高度，極易產生機電事故。
二、采掘工作面施工的不安全技術要素及對策
2．1采煤工作面的施工中存在安全隱患以及解決措施
在采掘過程中也存在這一系列的安全隱患，這些具體施工過程中的安全隱患對于采礦工程的影響往往更為巨大，所以處理好采掘面施工方面的安全技術對于整個采礦工程來說都起著至關重要的作用。首先要在反眼頭實施單向施工，留住反眼頭煤柱，為下區段的回采正規推采營造有利的安全施工條件。這是由于許多礦井所采用的反眼頭雙向施工極易產生垮幫現象，并且不利于維護所決定的。與此同時，切眼的開口以及分斜坡的開口對于安全系數也有著很大的影響。相關長度的不足以及開口方向的不準確都會對具體的施工造成重大的影響，并產生垮幫的現象。因此，在施工切眼方向時要盡量保證切眼沿煤層的正斜方向，留有充分的長度。而且開口的方向也要嚴格按照相應的標準，使其垂直于主斜坡方向。此外，還要做好偽傾斜推采的超前開采距離的確定工作。許多采礦工程的事故都是由于這種距離的測量不夠精準所造成，只有根據礦區的實際情況保證上部超前開采的距離小于回采的最大控頂距離才能保證采礦生產的安全性和穩定性。
2．2掘進工作面的施工中存在安全隱患以及解決措施
掘進工作面的施工方面的安全隱患問題。掘進工作面中安全隱患帶來的主要問題是:由于運巷拔口位置選擇不當而產生的冒頂事故以及改造眼的反眼坡度過大而造成的煤塊沖出溜煤道使工作人員受到以外的傷害。對于前者來說最好的處理對策就是選擇好位置，并且在兩邊開口巷道錯開距離上留有充足的空間。而對于后者則要做好改造眼的施工工作，根據位置等相關要素的變動來做到不斷地調整，使改造眼的坡度低于25°。
三、小結
采礦工程中出現的各類安全隱患有來自于技術層面上的，也有來自于人為方面的。例如，許多小型煤礦在進行生產過程中都會為了減少采礦成本，對相關的生產行為不加以嚴格的安全保障，從而為采礦工程的開展帶來了很大的安全隱患。雖然這些行為能夠在短時間內為企業的經營者獲取利潤，但從長遠的角度來看，一旦發生意外，其損失將會更加慘重。同時，采礦工程對于技術性要求也比較高，采礦的相關單位一定要結合自身的實際情況，再輔之以已有的生產經驗，合理、安全、科學地去布置相關的生產施工，最大程度上降低采礦工程的安全隱患。
作者：張大照 單位：青陽縣華青礦業發展有限公司
