汽車實習自我報告精選(九篇)

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第1篇：汽車實習自我報告范文

本次實習為更好地實施素質教育，落實教學計劃，本著理論與實踐相結合的原則，以學生學有所長，學以致用為目的。在實習中，我們與實習單位或實訓基地積極聯系、協商、組織，讓學生積極動手參與，親自實踐動手操作進行車輛的裝配、維修和維護，使廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質得到了較大提高。同時教學實習也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎，為以后的教學實習與教學改革提供了豐富的經驗。

一、明確教學實習的目的與要求

（一）實習目的安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創新精神和實踐能力，并進一步養成認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的實用型人才。

（二）實習要求：

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現我們學生的素質，給實習單位留下好印象。

3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統復習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。

二、精心組織，認真做好教學實習

1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應專業方向與培養目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。

2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。

3、在學生實習前，給科內實習帶隊指導教師召開了會議，強調了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導教師責任書。

4、作好實習前的指導工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業科統與總成的名稱、作用、基本結構和連接關專業科，汽車電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關理論知識。還要了解汽車維修裝配企業工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時做出適應性調整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習過程。

5、在學生實習時，科內統一協調，調配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位。科內安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，我們汽修建筑科與各實習單位保持經常性的聯專業科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實習效果。

6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無縫隙。

7、為加強實習管理，我們還強調實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內統一調度，帶隊指導教師全程管理服務，做到了實習、學習兩不誤。

8、實習成績的評定：為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業科對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現全面進行評價，指導教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現做出認定。

三、教學實習的效果與經驗

1、教學實習促進了我專業科人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我專業科為適應學生的實踐需要陸續開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠學習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。

2、教學實習達到了專業教學的預期目的。在兩個周的實習之后，學生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合社會實際維修存在的問題在專業領域內進行更深入的學習，一些學生還寫出了質量較高的實習報告。

3、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應素質教育的要求、為他們今后的發展打下了良好的基礎。一些在實習中表現突出的學生為以后畢業時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎。

4、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在各自的實習基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習學生的精神風貌及工作能力受到了各單位領導與工作人員的普遍好評，我們這次在金杯車輛裝配廠實習，由于學生的實習參與生產，就大大提高了該單位的生產能力，河海汽修廠則要求我們要盡可能多的到他們單位實習，在每次實習交流會上，幾乎所有單位都表示，歡迎我專業科以后能繼續向該單位派出實習學生。

5、通過實習密切了學校和實習單位的關系，雙方加強聯系，密切合作，實現了互利共贏。一方面企業為學校提供了很好的實習場所，為學校發展、專業的壯大提供了保障；另一方面學校的實習與發展，給實習單位起到了很好的廣告宣傳效果，為企業和社會提供了良好的專業技術人才，反過來解決了企業的招工難的問題。真正實現了校企合作，共鑄輝煌。

第2篇：汽車實習自我報告范文

社會實踐實習工作能體驗到社會工作的艱苦性，經過實習，讓人在社會中磨練了下自我，也鍛煉了下意志力，訓練了自我的動手操作本事，提升了自我的實踐技能。以下是小編為大家整理的最新社會實踐實習報告優秀范文，供大家參考學習。

社會實踐實習報告優秀1在離校前，教師以往給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導教師，但提問也要看準時機，別在教師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自我，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，僅有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導教師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，并且在寫實習報告的時候會有幫忙。

此外，端正心態和學會應對自我“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優越感。要明白企業要的是實用型人才，企業要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

我是學管理的，在書本上學過很多套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個公司時，才會體會到難度有多大;我們在教師那里或書本上看到過很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自我本事的欠缺和知識的匱乏。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是期望自我在工作中積累各方面的經驗，為將來自我走創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續堅持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自我，爭取在以后的學習中更好的完善自我，在以后的實踐中更好的運用去自我的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

社會實踐實習報告優秀2實習期間，作為實習班主任，每一天課間操時維持秩序，監督到位，耐心地做學生的思想工作。教師節期間，我在班主任孫教師的指導支持以及學生的進取配合下，籌辦了以尊師重教為主題的班刊展覽活動，得到了教師和學生的極大肯定。

在整個實習生涯中，我本著對學生負責的態度盡心盡力做好每一件事情。自我在實踐活動中得到了極大的提升，學到了許多書本上根本學不到的東西，受益匪淺，為以后做一名光榮的人民教師積累了寶貴的教學經驗。

可是，在教學過程中，時間把握不當，不能在有限的45分鐘內完成教學目標任務，教學過程和教學環節常常出現疏漏的地方，給學生造成必須的理解困難。所以，我想，作為一名師范生，要真正走向了工作崗位，還需要自我以后兩個月的實習不斷地努力實踐，追求提高。

實習盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最終，我要異常感激辛勤指導我的武教師，是他讓我學到了很多的教學知識，使我從稚嫩的教學走向了成熟的教學。同時，我也要向指導和勉勵我的孫教師以及六中的教師們表示衷心的感激和崇高的敬意!

社會實踐實習報告優秀3在公司，我被安排在了前臺文員這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎細心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自我沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學教師的關心和支持，每日只是上上課，很簡便。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，可是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的本事”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是前臺文員一職，雖然平時在工作時只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學本事的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。可是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心境好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。

在大多數同學看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報到時，我也有一樣的想法。可是經過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。

其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎樣可能不“打雜”呢?手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導教師，這就是一個絕佳的學習機會。并且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你?

“打雜”中也不是完全接觸不到正規業務，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的本事，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要堅持良好的心態。

社會實踐實習報告優秀4我的專業是__，在__工作也多少算是專業對口。“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的本事”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。

我的工作都是些類似文員的工作，平時就是處理各種文件和接聽電話，大多的時間是配合著我們部門的工作任務進行的，最初的兩到三周都是在整理20__年我們部門的檔案，這是一個十分需要細心的工作，要嚴格按照獨墅湖圖書館的檔案整理規則進行。每一卷檔案的封面上的名稱、封面及卷內備考表的頁眉和頁腳都要和檔案盒上的名稱一致，這是一個小細節，但也正是因為沒有注意到這個小細節，才導致我要把已經整理好的檔案都要重新改過。起初，我覺得沒有必要改，可是突然想到上課的時候教師講過的，檔案的保存之所以要嚴格按照規定，是因為在以后的工作中便于人們查閱，于是，我靜下心來改正了所有的錯誤。同時，經過對我們部門檔案的整理，我也基本了解了我們部門的各項工作的流程和工作任務，使我對圖書館的工作有了一個全新的認識。

之后我參與到我們部門的一些業務工作，如科技查新、原文傳遞等，這時候會用到一些我們在學校學習的專業知識，也感覺到理論和實踐相結合的成就感。在__的指導下我嘗試著做一個課題的查新，首先在中國期刊網上查找與該課題比較相關的論文，這個工作沒有難倒我，很快我就查到了約十篇相關文獻。之后，__讓我在Dialog免費平臺上查找與該課題相關的外文文獻，這時，我遇到了難題---我從來沒有在Dialog上檢索過文獻。于是，在__的指導下我開始了學習如何在Dialog免費平臺上檢索自我所需要的文獻，首先要學會制定檢索策略，最初是用標題檢索，在輸入相應的檢索詞、檢索式，能夠根據檢索結果直觀地確定自我制定的檢索策略與查新課題的相關性。在每一宗查新業務里，都要有相關的專利，因為查新就是要看課題是否具有新穎性，專利是確定查新課題是否具有新穎性的主要依據之一。以前從來沒有接觸過專利查詢，在__的指導下，我在DrugFuture網站和國家知識產權局---專利檢索網站上查找了幾個課題的專利信息，基本熟悉了專利檢索的流程。這些信息檢索的基本技能和技巧的實踐加深了我對學校理論知識的理解，以前覺得抽象地知識在這些實踐中突然就具體、鮮活起來，我想，這些必定會對我以后的工作有很大的影響。

然后是參與了我們部門的__活動，之前在整理我們部門檔案的時候我就初步了解了舉辦一個活動的流程，此刻參與進來，才發現有許多都不是表面上看起來那么容易得。從做預決算到發送邀請函到布置會場再到工作收尾寫新聞稿，每一個分支都滲透著我們部門每一個人的汗水。整個活動舉辦地十分成功，大多參加的人員都反應很好。我也從中學到了許多關于舉辦活動的知識和經驗，這些和在學校里舉辦活動是完全不一樣的。

最終，在對人事局會員的電話反饋的工作中我也認識到了自我工作的不足，沒有充分了解工作所需要的背景知識，以致許多用戶的提問我要請__來回答，這些都是要在以后的工作中需要改善的，這也告訴我，無論以后做什么工作，都要有充分的準備才能勝任，絕不能有半點僥幸心理。

總的來說，在實習的這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是期望自我在工作中積累各方面的經驗，為將來自我走創業做準備。

社會實踐實習報告優秀5在這一個半月的實習工作中，雖然有很多辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在一個辦公室文員身邊學習。第一天是最難熬的，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不一樣，大家把你當成隱形人的感受僅有親身經歷過的人才能體會。幸好宿舍的女孩子們對我很好，告訴我他們剛出來工作的經歷，也是從被當成隱形人開始的，從打雜的過來的，勸我要挺得住，堅持走過來就好了。我剛開始接觸的工作就是招聘，我自我還是一個剛剛走上工作崗位的新手，卻要去招人，有點緊張也有點興奮。

我們公司是以汽車銷售為主的，有很多有關汽車的專有名詞是我以前從來沒有接觸過的，所以也就有很多我不熟悉的工種。在這一個多月中，我的主要工作資料是協助管理部的同事們做各項人事及日常行政工作，包括網絡招聘，現場招聘，電話預約面試，公司的新員工入職培訓，各種年度培訓的實施及入職，離職等手續的辦理。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司管理部的具體工作和專業技能，進一步把大學的理論知識與實際工作相結合，拓展了自我所學的專業知識，讓自我受益匪淺。

(1)招聘方面：因為自我剛接觸這份人事工作，所以，很多情景下自我都處于一個學習和摸索的狀態，可能很多工作都是做的不夠到位!招聘工作的大致資料是在網上招聘網站篩選求職簡歷，并預約經過簡歷篩選的求職者來公司面試，給到公司應聘者進行簡單初試，因為我們主要是招聘業務員，比較注重個人形象和言談舉止，經過者再推薦到各需求部門經理處進行復試。

因為公司人員流動性大，也就意味著招聘任務比較重，所以每個月都要參加幾次大型現場招聘會，但目前這個時間段人才市場人才供需情景來看，屬于淡季，因而到人才市場找工作的人比較少，質量也不是很好。有些求職者只是處于觀望狀態，有好的機會或工作就選擇跳槽;有的求職者只是投了簡歷，約定好了面試卻選擇放棄，可能因為工作地點或薪資待遇或家庭問題;有些求職者面試經過了也選擇放棄，可能因為對公司的一些銷售政策或壓力。綜合這些情景，導致每次網絡招聘和現場招聘的最終效果來看都不是很好，所以，招聘任務對自我來說，任重而道遠!

(2)培訓方面：培訓的主要工作資料是安排并協助做好新員工入職培訓、階段性的各類培訓等培訓工作，主要有培訓前計劃的安排，通知的發放，培訓期間的考勤及后續的跟蹤工作;經過這一個多月的實習，發現自我在這方面還存在很大不足!首先就是自我經驗十分的不足，在給新員工上課過程中，一些知識點不明白怎樣擴展，不明白如何授課才能夠讓現員工更好的理解知識，加之自我的口語本事，現場應變本事不足，可能導致每次的培訓效果不是很好!

其次，就是整個培訓過程十分的累，早上有軍訓，雖然自我不用參加，但要考勤，所以也要早起，上課前要準備課件及投影設備，要聯系授課教師，晚上還要進行團隊訓練或放銷售方面的視頻，培訓后還要安排考試與改卷，整個過程的所有工作都是自我一個人負責，十分的疲憊!當然，有付出也有收獲，我深深明白培訓工作是我們整個人事工作最鍛煉本事的，最鍛煉自我口才，溝通等各方面本事。

(3)其他方面：人事工作的資料很廣泛，每個公司的具體工作也各不相同。在公司實習期間，除了負責招聘與培訓工作之外，還協助同事辦理入職手續，包括合同的簽訂，廠牌的辦理和住宿的辦理等;以及離職手續、員工異動手續辦理等;建立和整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔;公司員工活動的組織與實施，如銷售公司的第二屆足球賽，“營銷杯”籃球賽。其中包括賽前的海報與橫幅的宣傳，活動經費的預算與申請，活動的主持等;

第3篇：汽車實習自我報告范文

機械專業 實習教學 創新意識

學生動手能力的高低已成為衡量一所職業學校辦學水平高低的重要指標之一，加強學生專業技能訓練、切實提高學生實際動手能力已成為職業中學的共識。隨著項目教學、理實一體化等教學模式的運用，學生的動手能力得到了前所未有的提高；但我們也要看到機械專業學生的實習與我們的期望還有一定的差距，原因是多方面的，學生在實習中創新意識不強是其中之一。長期以來在機械專業實習教學過程中，教師只注重學生專業技能的訓練，在很大程度上忽略了對學生創新意識的培養，主要表現在：受傳統教學觀念的影響教師在安排實習時，往往習慣于從教師的角度出發，學生的實習技能訓練幾乎都是按照教師制定的操作要領、工藝方案進行的，使學生在實習中成了“演員”和“道具”；過分重視實習成績的優劣，評判學生的操作方法和工藝方案，答案是單一的和預設的，嚴重扼殺了學生與生俱來的好奇心、想象力和創造意念；另外學生對教師的盲目迷信使學生習慣于做“忠實的聽眾”和“本分的演員”，學生一味服從、模仿，形成一種機械式解決問題的方式，不利于學生創造性的培養。

要克服上述障礙，培養更多的具有創新精神的實用人才，必須重視學生在實習中的主體地位，培養學生的創新意識。

一、轉變觀念，在參與中培養創新意識

教師必須轉變觀念，構建“以人為本”、“一切為了學生的發展的教育觀念，把學生看成平等的、共同參于、共同創新的伙伴，支持并引導學生自主發展，為學生提供創新的良好氛圍。不僅要體現教師的主導地位，更要充分體現學生的主體地位，讓學生全程參與、全員參與、全面參與，在參與中培養創新意識。例如，我在組織機械專業車工實習教學時，先明確本次實習所要訓練的內容、范圍，然后指導學生進行創新和討論后，由學生畫出圖紙并確定有關技術要求的側重點，在選題確定后，指導學生進行工藝分析，提出加工和訓練的實施方案，包括工藝流程、工序步驟，工量具的配備、測量手段和測量方法，極大地調動了學生參與創新的積極性。

二、榜樣引領，在責任中強化創新意識

1.榜樣引領，樹立創新信心。榜樣的力量是無窮的。在實習教學中經常介紹一些先進人物的事跡，讓學生意識到創新并不神秘，這不是極少數人的天賦，人人都可以創新，應該告訴學生凡是其他人沒有做過、想過的，如果我們做了、想了；或者自己以前沒有做過、想過的事，現在自己做了；或者別人的創新內容加以改進，使之更具體、生動，這都是創新的具體表現，從而使學生樹立創新信心。如：從職校走出來的知識型工人楷模――鄧建軍，是1988年的中專畢業生，工作17年，參與技改400多項，從小改小革如手，不斷破解紡織機械行業的全國性、世界性難題，攻克重大技術難題23個，終于成就了中國制造，破解了世界難題，先后榮獲“全國五一勞動獎章”、“國技術能手“、新世紀全國首批七個“能工巧匠”之一等榮譽稱號。鄧建軍在給職校生的回信中曾說到：“中華民族復興事業需要千千萬萬個既有理論又有實際操作能力的技能工人，希望你們能夠與我一起用自己的行動向世界證明‘咱們中國工人了不起’”。

2.要培養學生的責任心、使命感，激發創新動機。在實習過程中，學生始終擁有高度的自，對實習過程能自我設計和自我控制，了解實習目標和內容，對實習目標的實現負有主要責任，當學生感到肩負一種責任時，其主觀能動性就會得到極大的調動，自主學習，自主探究就有了不竭的內在動力。強烈的責任心和使命感，能夠激發學生的創新意識，要不斷采取多種形式、手段來培養學生的責任心和使命感。如：在實習教學中，結合改革開放以來我國大批引進外國設備中由于零配件的尺寸問題，加之技術力量的薄弱，壞了以后無法加工，而必須再花大量外匯找國外的生產廠家購買，這樣以來，使大量外匯流失，甚至使設備無法再運轉而變成一堆廢鐵，使國家蒙受很大的經濟損失和恥辱，來激發學生好好學習專業知識、練好過硬的本領、報效祖國的精神，使學生意識到民族的強大與振興必須從我做起、從現在開始。又如，2009年6月1號，具有百年歷史的通用汽車正式申請破產保護，這也意味著這個曾經作為美國夢象征的百年老店一夜之間從神壇跌落到了凡間。這個創建于1908年的企業從1927年以來，通用汽車在長達80年的時間里一直占據著全球汽車行業“老大”的地位。我決定抓住這一重大熱點事件對學生進行教育：通用在新能源方面的孤軍突進，卻踏空了全球能源結構轉變的關鍵點，在傳統產品市場，盡管研發作出很大努力，然而卻在與對手的競爭中落敗是導致其破產的重要原因，也為我國的企業敲響了警鐘。學生聽后若有所思，起到較好效果。

三、質疑解惑，在問題中滲透創新意識

第4篇：汽車實習自我報告范文

  水電工工作總結1

  溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型。

  1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

  2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

  3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

  3.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的'基礎。

  布線

  現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

  裝儀表和工作臺

  儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

  實習收獲及總結

  總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

  從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

  這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

  實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實

  

  水電工工作總結2

  

  回顧一年的工作，作為一名水電工，在物業公司領導對我工作和生活上的關心、愛護下，使我對工作的服務態度、思想水平等都有了提高。過去的一年，在工作中有得有失。現將這一年的個人工作總結向領導做如下匯報。

  一、工作態度，思想工作

  我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。

  二、生產工作方面

  1、貫徹執行公司管理工作的規定，提高水電業務水平，認真做好對修理工具的使用和維護，定時巡查小區水電附屬設施是否完好，發現問題立即向隊長報告。確保電路、水路設施的完好，保障小區的水電暢通。

  2、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。本人嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，毫不松懈地培養自己的綜合素質和習水電方面的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對存在安全隱患水電設施進行更換改造。

  三、本年度主要完成了如下工作

  1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業務，能夠做到事事認真負責。

  2、做好水電線路的維修保養，做到定期檢查，及時維修，保障供電供水設備的正常運行，認真完成必要的改進任務，使線路設備保持良好的狀態，合理使用水電材料，愛護工具。

  3、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。

  4、注意安全按有關操作程序工作。

第5篇：汽車實習自我報告范文

關鍵詞　汽車造型技術　汽車油泥模型制作與技法　課程改革

1　課程定位

汽車造型技術專業是我國高職高專院校中首個專門培養汽車模型師的專業。汽車油泥模型制作與技法課程屬于汽車造型技術專業六模塊課程體系中的汽車模型制作能力訓練模塊。本課程是汽車造型技術專業的職業核心課程。汽車模型的制作首先要依據設計師提供的設計圖紙來進行三維形體的塑造，在此過程中，要求模型師掌握模型制作材料特性、加工工藝、識圖制圖等知識和技能；同時，在模型制作的過程中，模型師還肩負著對設計方案在造型藝術方面為設計師提供修改意見，通過手繪藝術表達來與設計師進行溝通。所以本課程強調學生對技術和藝術的綜合應用，是技藝交融專業特征的集中體現。

2　課程設計理念與思路

2.1　突出職業性

本課程采用校企共建模式，充分利用企業資源，大量引入設計生產一線的技師做為兼職教師，行業專家全程參與課程教學，開闊學生的視野，激發學生的學習興趣，將企業的最新技術發展及時的傳授給學生，使課程植根于行業發展，使學生職業理念與職業技能同步更新，更快地融入和適應實際工作。

2.2　注重實踐性

在為企業培養職業人的過程中，我們注重實踐教學環節，特別是作為專業職業核心課程，實訓環節盡可能在相關合作企業完成，如去公司完成認知實習，參觀企業設計生產過程，同時請技術人員進行現場操作與講解。注重在項目實踐中鍛煉學生職業核心能力。

2.3　強調應用性

現代社會科技發展日新月異，只有時刻掌握本專業最新生產技能，才能緊跟潮流引領時展。本課程聘請企業專家進行專業技能教學，時刻根據企業、時展需要更新教學內容，讓學生掌握生產設計一線的技能知識，實現由學校到企業的無縫對接，培養出適合企業需求的高技能人才。

3　課程改革與建設

3.1　課程教學中加強學生綜合職業素質的養成

在課程教學過程中，我們加強對學生綜合職業素質的培養，使學生具備愛崗敬業的職業道德精神。我們建立詳細規范的課堂考核管理制度，按照企業實際工作模式，對班級學生進行班組化管理，強調班組內的團隊協作，針對實訓項目，班組內部有效分工協作，共同完成任務。班組成員在語言表達、有效溝通和自我情緒管理方面得到鍛煉成長。同時，在實訓任務的實際操作和完成過程中，引入企業5S管理模式，強調設備工具的安全使用，正確防護措施，注重對模型制作材料的成本控制，養成愛惜設備工具、節約造型材料的良好職業習慣。

3.2　革新教學方法和課程組織管理

汽車油泥模型制作與技法課程是一門技術與藝術相交融的職業課程，針對技藝知識技能的不同，具體的教學方法和手段也要有所不同。本課程摒棄以往教學中的呆板僵化的傳統講做教學模式，確立了以項目教學法、師徒式教學、互動教學法等為主線的教學模式。項目教學對班組提出具體的實訓任務，觸發學生對課題任務的思考，自主規劃模型制作步驟和時間進度，并進行任務實施操作，在此過程中，學生對知識技能點進行有目的的發問，授課教師對學生進行答疑解惑，現場示范教學，針對不同班組不同問題進行逐個輔導；課后學生對任務完成情況進行總結報告，班組內部交流模型制作經驗和心得，學生專業知識技能得到快速提升。項目教學法將知識內容融入到具體的項目任務中，變學生被動學習為主動學習，通過項目任務的開展，學生知識技能自主完善和提高。

4　課程單元設計

在課程的單元設計方面，我們建立了能級遞進的課程知識結構。能級遞進的課程結構安排原則為：由簡入難、由臨摹到創新、由訓練到應用。將課程內容劃分成若干可獨立進行的基本訓練單元，每個訓練單元對應為一個項目。課程知識逐層深化，最后以相關實訓作品結尾，學生學習效果通過實訓成果得以展示。

本課程以四個單元項目來進行開展教學，每一單元項目下分若干任務，課程教學中，按照項目教學法逐層下發任務單，學生依照任務單按部就班完成單元項目。四個單元項目分為三個教學階段，項目一和項目二為第一階段，此階段為模型認知和簡單幾何形體制作階段，主要要求學生掌握模型制作材料基本特性，學會設備工具的正確使用方法，模型制作的安全操作規范等基礎知識技能。項目三為第二階段，此階段通過帶領學生臨摹一些復雜形體的制作，培養學生掌握復雜油泥模型塑型能力，熟練油泥模型制作基本技法和基本流程，同時進一步訓練學生對制作工具和設備的使用。項目四為第三階段，在此階段學生開始制作小比例汽車油泥模型，訓練學生綜合應用技術和藝術兩個方面知識和技能，進行汽車油泥模型制作，掌握汽車油泥模型的基本制作要點和模型裝飾技法，訓練學生在模型制作中的分工與協作能力。三個階段知識技能涉及面逐步擴大，知識深度逐層加深，模型制作從簡單形體塑造到復雜形體塑造，最后進行型面復雜、尺寸結構規范的汽車形體的塑造。項目難度和技術含量能級遞進，最終使學生形成完善系統的職業核心技能。

6　教學評價與考核

本課程在教學評價與考核中轉變考試觀念，取消傳統的期末總結性考試，將考試考核的重點分解在教學過程中進行。課程成績考核分為班組考核和個人考核兩部分，班組考核分為平時實訓成績考核占50%和綜合模型制作成果考核占30%兩部分，分別考核班組在項目中的每一任務完成情況和項目完成之后的模型制作成果。班組考核占整個課程成績的80%，充分強調班組成員的組織配合，使學生明白在企業中一個好的設計作品是由一個優秀的團隊來共同完成，從而養成團隊協作的職業素養。第二部分為個人考核占20%，個人考核主要是對學生在日常教學中考勤、課堂表現以及課堂5S管理等方面進行考核。通過課程考核使學生養成良好的職業道德和綜合職業素養，同時，通過個人考核體現班組內部個體化的成績差異，使教學評價和考核內容更加完善。

第6篇：汽車實習自我報告范文

實習安排及相關準備知識

實習安排：實習時間跨度二個星期（4月9日—4月18日）

實習具體安排如下：

4月10號上午：數控機床改造講座

下午：工廠實習安全教育及注意事項

4月11號上午：PLC總線實例授課

下午：缸蓋工段生產車間參觀

4月12號上午：國外先進磨床改造授課

下午：參觀EQ491車間

4月13號全天到西城發動機作業部參觀

4月14-15號活動,自由休息

4月16號上午：工廠用電配電及安全用電講座

下午：到發動機裝配作業部參觀

4月17號上午：到鑄造廠參觀

下午：到東風汽車總裝備車間參觀

4月18號上午：到康明斯曲軸生產車間參觀

下午：同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告

實習前：

在去實習之前兩天晚上我們來到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊老師講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中了解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。通過實習使學生了解機械制造基本知識，為學習專業課以及其他后續課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工（包括沖壓工）、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐參觀，使學生了解基本操作技能，為以后工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養學生要有踏實的工作作風，理論聯系實際的求實的精神，同時通過實習還要求培養同學們任何融入到集體中去，體會什么是團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內容后，還點出一些我們常犯的毛病，如：有的同學不夠積極，不主動請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知；的同學會怕臟怕累，不愿意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西；最后他還提到了安全問題。對于安全，陳老師特別強調我們不要亂摸亂碰機器開關，不要干擾工人正常的生產等，以免造成不必要的安全事故發生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀律。

東風（十堰）汽車有限公司發動機廠簡介

東風汽車公司發動機廠位于中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環境優美。現有工業建筑面積28萬平方米，各類設備2300多臺(套)，固定資產4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業，具有年產20余萬臺發動機的綜合生產能力。伴隨著東風汽車公司的發展，發動機廠積累了三十年的發動機制造經驗，累計生產了近200萬臺發動機，不僅有著堅實的管理基礎、先進的硬件設施和高質量的產品，而且有著一支訓練有素的員工隊伍。在新的世紀里，發動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發動機及EQ491電噴發動機。EQ491i電噴發動機排放達到歐II標準，處于國內領先水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研究所，具有快速的開發能力,發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件。發動機廠堅持質量興廠的方針，擁有以引進的大型三坐標儀、發動機檢測試驗臺架為代表的一整套高精計量檢測設備。1997年通過GB／T19000系列標準第三方質量體系認證。“永遠忠誠于用戶”的經營思想正通過全員貫徹于全廠的產品開發、生產銷售和售后服務的全過程。發動機廠正在開展第三次創業

活動，實施四輪驅動戰略，力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業。

以質量取勝是東風的戰略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業、快捷、優質的售前、售后服務，是工程機械行業首批“三滿意”企業。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創新的優質服務，已成為東風的核心競爭力之一。

科研實力：從建廠至今，在幾十年的創業和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發經驗，擁有一批資深的行業專家，成為開發國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發基地，聚集了來自全國各地的富于創新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。

生產能力：發動機廠建筑面積28萬平方米，各類設備2300多臺(套)，擁有世界最先進的PLC生產線及各類系統的調試生產線、各種智能專業測調試設備，能夠完全滿足目前所有高科技產品的生產需要。采用國際先進的結構設計技術，以及國際流行的空對空增壓中冷技術，有利于經濟性、動力性和排放綜合水平的提高，經過國際知名的奧地利AVL公司技術咨詢，完全滿足歐Ⅱ設計要求。東風公司嚴格按ISO9000質量標準組織生產，在制造大規模的產品實踐中形成了科學的生產管理模式。由于大量采用了東風現有成熟的零部件，使該系列柴油機具有較低的設計成本。實驗表明，該機型與其他同類機型相比，同等條件下省油10%～15%。適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此外，嚴謹、高效的采購控制體系保證所用元器件技術性能優異可靠；生產流程的任一環節都有明確的工藝要求，確保東風公司制造高品質的產品，贏得市場信譽。公司的產品開發水平和制造水平不斷提高，中、輕型車產品歷年均獲國家一等品；東風LZ3090D型自卸車1992年獲全國消費者信得過國產車金獎；乘龍6400輕型汽車1993年獲全國青年科技博覽會金獎；公司設計的“汽車保險杠”、“汽車前圍燈罩及格柵總成”、“汽車儀表板”等均獲國家外觀設計專利。公司不斷鞏固和開拓國內外市場，營銷、服務網絡遍布全國，并打入國際市場，產品出口東南亞及非洲。

企業文化：東風公司提出的“永遠忠誠于用戶”的經營思想正通過全員貫徹于全廠的產品開發、生產銷售和售后服務的全過程。公司努力營造良好的工作和生活氛圍，激勵每一位員工在實現自我價值的愉快奮斗中，實現與企業目標的一致和交融。企業成為人才成長的孵化器，為員工提供廣闊的發展空間，使員工和企業共同成長，倡導團結、協作、向上的企業團隊精神。

實習過程

4月10日開始了我們的正式實習，早上是由廠里的一位高級工程師給我們上了一節關于數控機床技術及改造的講座，在聽課過程中，我們了解到數控技術是隨著計算機的發展而產生的，由美國率先研制。到80年代初，我國開始引進數控技術，而日本數控化已達70%，我國主要引進日本的法那克和德國的西門子。

數控機床品種繁多、功能各異，有數控車床、立式和臥式車床、數控折彎機、數控等離子切割機、數控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜最大進給。

加工中心是具有刀度的數控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數控技術一般由數控系統、驅動系統、測量反饋系統、I/O控制系統等組成。數控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。要實現對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數。數控機床工作時根據所輸入的數控加工程序（NC程序），由數控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數控加工程序。

數控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好；加工精度高，產品質量穩定；生產率高；減少工人勞動強度；生產管理水平提高。

下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。

此后的幾天，我們陸續參觀了發動機缸蓋生產車間，還有發動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概了解了工業生產的流程和作業的工序，這些都是非常寶貴的經驗，將對我們以后工作有很大的幫助。

在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊游等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同

學之間的溝通，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養。

最后一天上午我們參觀了東風康明斯發動機廠，了解到是由東風汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合資興建的現代化柴油發動機制造公司。公司為國家高新技術企業，主要生產康明斯B、C、L系列機械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全電控柴油機，B、L系列天然氣發動機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L，功率覆蓋范圍為125-375HP。公司產品滿足國二、國三排放法規要求，可廣泛應用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的普遍好評。東風康明斯發動機有限公司通過滾動式技術引進和自行開發戰略，在產品開發上逐步實現與美國康明斯公司同步發展，在行業內率先通過ISO/TS16949：2002汽車行業質量管理體系、ISO/14001：2004環境管理體系和OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系第三方認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強。

實習小結

毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。

當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。

第7篇：汽車實習自我報告范文

科學研究作為發展科學技術重要的支撐點，在科技進步中發揮著舉足輕重的作用。在剛召開的黨的十中提出：科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家發展全局的核心位置。深化科技體制改革，加快建設國家創新體系，著力構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系。

在我國的經濟體制由計劃經濟向市場經濟轉變的今天，高等教育的教學管理模式也發生著變化，高等教育現在在全面貫徹黨的教育方針的同時，已經由原來的學校完全承包，向以就業為導向的方向發展，已經逐漸走向一條產學研結合發展的道路。隨著科學技術的不斷發展，社會對人才的需求更具合理性和前瞻性，特別是知識的應用能力、應變能力和創新能力等綜合實力，提出更高的要求。這樣高等教育的培養目標就由原來單純以學習課本為重，轉向要求學生既有一定專業理論基礎，又有勝任現代化生產工作的能力。因此，實踐教學在學生培養過程中就顯得十分重要。

毫無疑問，實踐教學是大學生創新的有效途經。可以把教師的科研項目列入實踐教學活動中，啟發學生的科研創新意識。如讓學生參與教師的科研項目，使學生了解科研的過程、方式方法、數據處理方法、論文寫作方法等。[1]本文將探討如何使科研激活實踐教學，促進產學研相結合，開拓學生創新思維。

一、構建科學的實踐教學體系

實踐教學體系是培養學生實踐能力、創新意識與創新能力的整體教學組織與訓練過程，也是考查學生掌握基本理論、基本技能的主要途徑，是實現專業培養目標十分重要的教育教學環節。[2]高等教育的實踐教學體系包含多種類型的課程設置。例如實驗教學、課程設計、金工實訓、生產實習、畢業實習和畢業設計等，都屬于實踐教學的范疇。表1為高校實踐課程教學體系。

1.實驗教學

實驗教學是從最基礎的理論知識入門，通過儀器設備的使用操作，對數據或圖像進行分析，驗證理論知識的來源與正確性，隨著學習的不斷深入，再逐步開設綜合性的實驗。如機械原理零件實驗、刀具實驗、金相熱處理實驗等基礎實驗，隨著學習的不斷深入，再進一步完成機、電、氣綜合與創新性實驗等。從而幫助學生更好地理解和掌握理論基本知識，對儀器設備操作基本技能，培養創新思維能力。實驗教學是實踐教學的基礎。

2.課程設計

課程設計是學完某一門專業基礎課或專業課后進行的一項專門化實踐性訓練，主要目的在于培養學生利用本門課程的知識及已學的知識，綜合應用完成某一課題的設計。如工藝夾具設計、刀具設計、機床設計、零件設計和電路設計等。初步培養學生設計思維的方法及應用知識的能力。

3.金工實習

金工實習是工科院校必開的一門實踐課程，他屬于基礎金工實習。學生在學完金屬工藝學與機械制圖課程后進行，也可在金工實習過程中完成該門課程的教學。通過實習，了解金屬加工過程的方法和設備，掌握冷加工和熱加工操作的基本技能。在實習中，可將后續相關的知識，適時適量介紹，對專業知識初步了解。同時，還可以到各種類型的企業參觀考察，觀察社會了解市場，擴大視野端正專業思想。

4.生產實習

生產實習是一門綜合性的實踐教學課程，是在專業課程大都已學完的基礎上進行的。走出學校的課堂深入到企業生產的現場。針對某一機械產品考察制造全過程，運用所學的知識，進行分析對比，研究總結，如到內燃機制造企業進行實踐，把在課堂學到的理性認識融會到感性認識中。

5.畢業設計與畢業實習

畢業設計與畢業實習，應強化學生實踐能力的培養，是實踐教學的核心。這是進入社會前的一次大練兵，也是教育質量的大檢驗。持續一學年的畢業設計選題至關重要，應是融技術性與實用性為一體，融創新意識與創新實踐為一體。具體做法：一是與科研課題相結合，如大客車整車強度測試；二是充分利用現有實驗設備，如利用FISTO氣動實驗裝置，設計機電自動控制回路；三是對實驗設備進行技術改造，如對機械原理機構示教板改進自動控制裝置；四是結合生產實際進行科研開發，如汽車發電機殼體壓鑄模具設計等。學生在指導教師的帶領下，結合生產實際或科研課題，充分調動人的主觀能動性，運用設計新理念和方法，進行創新設計取得良好效果。[3]

表1 高校實踐課程教學體系

二、把“產學研”和實踐教學結合起來，開拓學生創新思維

產學研合作教育對于高校提升科研水平、企業技術進步、增強地區和國家核心競爭力都具有重要作用和意義，是貫徹落實科學發展觀、轉變經濟發展方式的重大戰略舉措。[4]高校人才聯合培養是產學研合作的形式之一，其主要方式包括：大學、科研機構與企業通過設置人才培養專項基金、大學教授和研究人員擔任企業顧問、大學生在企業實習、企業人員在大學或科研機構進行培訓等多種方式在人力資本層面進行交流與互動。[5]

大學生的創新活動是在學習實踐過程中的創新，同時也是在掌握了基礎知識、相關專業領域研究成果后的創新，這使得他們的創新不僅要有個人價值，而且要在專業領域中具有一定的社會價值。創新活動的價值衡量具有雙重標準，對于應用型工科大學生，應以社會標準為主，偏重于創新活動的結果，偏重于創新的產品。因為創新能力培養的關鍵在于創新主體要有強烈的自我意識和積極的實踐探索。在沒有投入創造性社會實踐之前，人的“才能”只是一種“潛能”，只有通過創造性實踐這一“中介”，方可得到進一步的提高，只有在不斷的摸索中才能培養創新能力。在臺灣本科教學中，每一門課程的教學中，實踐教學就占有大半時數，每一單元時間內的教學，都包含有理論教學和實踐教學，在動腦和動手過程中，提升大學生創新思維。

1.“產學研”項目和實驗環節相結合

實驗教學在人才培養方面具有課堂理論教學不可替代的作用，實驗室作為高校人才培養的重要陣地在培養高素質創新人才中應發揮其重要的作用。因此，我們將科研方法引入實驗教學中，將學科建設取得的科研成果和開發的新技術、新方法不斷引入實驗教學中，保持實驗教學方法與手段的不斷更新。并通過設置探索性實驗項目來模擬科研全過程，實現實驗教學與科學研究新技術、新方法訓練的有機結合。

工科類專業在探索性實驗課程中，只給出若干思路，實驗前，學生不一定知道實驗結果，由學生根據實驗條件和研究目標，自行查閱相關資料，設計實驗方案、實驗內容和步驟、實驗數據參數，獨立進行實驗操作，書寫實驗報告，并對出現的可能結果給予一定的解釋。盡管學生在實驗的最后結果中不一定達到要求，但是通過綜合訓練，使學生對科研的基本方法和程序有一個清楚的認識和體驗，有效調動了學生的主動性，既提高了學生的動手能力，又使學生養成了自主式、合作式、研究式、開放式的學習方式。如開放性實驗，完全由學生自己設計實驗方案，自主管理實驗過程，自主完成實驗，從而使實驗教學成為科研與教學的最佳結合點。例如工業自動化應用課程利用實驗室電氣動實驗開發平臺，結合實驗題目要求，自己設計、搭線、編程、調試等軟硬結合過程。

2.“產學研”項目和實習實訓相結合

實習實訓是一門融理論與實踐綜合性很強的課程，在整個學生的培養過程中起到了一定的作用。我們要重視對學生動手能力、工程實踐能力的培養，增強學生將所學基礎知識綜合運用于工程實際的能力、獨立工作的能力、分析問題的能力及創造能力。

例如現代機械制造加工中心需要機械手完成不同的任務，這個就可以為學生的實習實訓提供選題，學生自己對課題進行分析、設計，自己動手編程、調試、安裝、并最后調試完成一個機械手加工系統，對設計過程中涉及到相關課堂教學內容，必須加以理解和消化，最終提交的是機械手能完成的任務和設計報告。這樣學生不但能夠將課堂上學到的理論知識與實際應用結合起來，而且能夠對機械傳動、電子電路、電子元器件等方面的知識綜合應用，同時在單片機編程、排錯調試、機構運動、相關儀器設備的使用技能等方面得到較全面的鍛煉和提高。為了促進“產學研”項目和實習實訓相結合，我們先后和多家企業建立了長期、穩定的校企合作。

3.“產學研”項目和畢業設計相結合

畢業設計與畢業實習，是時間最長最具綜合性與創新性的實踐，是實踐教學的核心。工科專業學生的畢業實習與畢業設計時間長達近半年，是學生走向工作崗位的最后一個重要的教學環節，如果淡化工程意識，假題假做，由書本到圖樣可能對發揮學生的創造力極為不利。為了促進“產學研”項目和畢業設計相結合，我們具體采取了以下方法：

（1）利用生產中的真實題目或參與指導教師的實際課題研究，提前布置畢業設計題目。以畢業論文課題研究等形式參與科研活動，在科研實踐培養創新精神以及分析和解決問題的能力方面，實現了以科研促進教學的理想效果。[6]

（2）利用工廠待解決的技術問題，讓學生走出去，到工廠做畢業設計。由于受教師手頭的真實題目的限制，不可能所有的同學都在學校做真題目，我們通過與科研機構和生產單位的結合，即產學研結合，讓同學們到工廠去，到科研機構去，根據具體情況安排畢業設計題目。這樣做，不僅發展了生產也培養了技術人才，發揮了學生的創造能力。

三、以“工程測試”為例，探索“產學研”提升大學生實踐創新能力

利用科研項目將實驗、實習實訓、畢業設計等串聯起來，把各個實踐環節緊密聯系在一起又起著承上啟下的作用。激活大學生參加實踐的積極性，加強培養綜合運用能力。

測試技術是獲取信息、分析和處理測量數據的關鍵技術與手段，是從事科學研究、產品質量檢驗與自動控制不可缺少的工具。[7]本人在學校主要承擔《機械工程測試技術》實驗教學，并在這幾年負責工程測試的一些科研項目，例如：2008年在廈門金龍聯合汽車工業有限公司、2011年在東風杭州汽車有限公司作全承載整車強度測試。在這些科研項目完成的過程中，都與實踐教學結合起來，開拓學生的創新思維，實現了科研成果與實踐教學雙豐收。

1.開設開放性實驗，吸引學生加入到科研項目

由于《機械工程測試技術》實驗項目與工程實際相結合，要求課時較長，另外實驗相對正常，完成水平要高。我們選擇以開放性實驗對學生開放。把《機械工程測試技術》一系列實驗連續起來，要求學生按照工程上測試的要求，把應變片粘貼好，并且對自己粘貼好的應變片作靜態應變測量和動態應變測量。圖1為學生在粘貼應變片，圖2為粘貼好的應變片。這樣，學生完成這些實驗后，就可以加入到全承載整車強度測試中。

2.學生到現場測試，豐富學生的實訓實習

充分發揮工程測試科研項目的優勢，鼓勵學生積極參與科研項目中的一些工作。無論是2008年在廈門金龍聯合汽車工業有限公司，還是2011年在東風杭州汽車有限公司作全承載整車強度測試，都有不少學生加入到測試。圖3是正在作整車測試的客車，圖4為學生在現場測試。由于科研課題多與工程應用緊密結合，解決生產實際問題，任務本身具有挑戰性，學生在參與科研的過程中，可切身體會到理論與實踐結合的價值，激發起他們內在學習動機，應用所學知識解決實際問題。[8]

3.測試項目為學生畢業設計課題提供來源

多年來，我們都高度重視學生畢業設計等實踐性教學環節，強化學生實踐能力的培養，形成了良好的傳統和特色。大學生所完成的這些工程測試項目，可以直接為他們的畢業設計提供選題來源。通過強化過程管理，保證了畢業設計（論文）的教學質量。這對培養大學生創新精神和實踐能力方面有示范作用。圖5為大學生以某大客車測試為畢業設計題目所采集處理的數據。

四、“產學研”融合實踐教學取得的成果

（1）提高學生的動手能力。通過加強實驗教學，開展有效的工程實驗環節，將有助于學生有效地掌握所學知識，縮短從理論知識到實際應用的時間。實驗教學能很好地培養學生的專業興趣，有利于增強其創新意識，提高實際應用能力，培養學生成為滿足社會需求的創新人才。

第8篇：汽車實習自我報告范文

關鍵詞：職教 就業 指導 教育 經驗

隨著我國社會經濟快速發展，企業對高技能人才，技術人員的需求量持續成長，不少一線大城市出現“技工荒”的現象，另一方面，技術學校的畢業生不能實現充分就業，總是有學生抱怨工作難找，畢業即等于失業。這一矛盾現象給技工學校就業指導工作提出新的挑戰，技校職業指導工作要想幫助學生找到適合的理想職業，必須先將就業指導教育貫穿到學習過程中，促進學生形成正確的自我評價，主動了解社會就業現狀和職業特點，形成正確的就業觀念。下面，我從技校學生就業現狀入手，談談我對技校學生就業指導教育的幾點看法。

一、技校學生就業現狀分析

（一）企業“技工難求”與學生“一職難就”的供求矛盾

“碩士易找，技工難求。”是目前我國人才招聘市場上的現狀。隨著近幾年我國經濟的不斷增長，生產服務一線技能人才缺口逐漸顯現。筆者所在的技師學院，汽車維修、機電、信息管理、會展服務、旅游與酒店、物流等專業學生畢業推薦就業率達95%，但就業跟蹤顯示，能在企業連續工作半年以上的學生約為50%，據調查，學生多是因為工作太累無法適應、專業不對口、對崗位工作沒有興趣、工作時間長工資低等原因而離職。

（二）企業提供的工作條件與學生心理期待有差距

現在很多學生畢業前缺乏具體工作過程和環境的體驗，對未來工作環境和待遇充滿期待，認為自己是技術人員，理應受到重視。到了企業工作后，發現跟自己預想的差別很大。學院就業指導老師與企業人力資源管理人員溝通時，對方反應畢業生沒有吃苦耐勞精神、工作壓力承受能力較差、不善于主動去溝通解決問題。

二、改善技工學校職業指導工作的對策

從以上學生就業現狀看來，技術學校要想做好就業工作，對學生進行就業前的職業指導和生涯規劃教育是必不可少的工作。筆者在這方面積累了一些工作經驗，對做好就業指導工作提出以下幾點對策：

（一）引導學生認識自我，了解職業，制定職業生涯規劃

逐步引導學生了解自我，了解職業對明確就業方向很有幫助。筆者所在院校還有些值得借鑒的經驗，如：

1、開設就業心理輔導課程，幫助學生認識自我，樹立自信，讓學生養成好的心態，需幫助學生充分認識和了解社會職業，為制定職業生涯規劃打好基礎。

2、組織教師編寫職業指導相關知識的工作頁，讓學生了解職業的分類、就業形勢。在校報上開辟職業指導專欄，介紹各種就業技巧及職業知識，使職業指導工作滲入學生的業余生活之中。

3、組織學生參觀人才市場和相關工廠、勞動力市場、校企合作的實習基地，讓學生充分地感受各行各業，了解職業，端正就業態度，讓學生樹立正確的就業信念。

4、邀請企業家、校友來校作創業報告，介紹經驗，使學生了解他們的創業過程與體會，提高創業意識，豐富創業知識，增強創業體驗。

（二）創設良好的教學環境，建立學校、家庭和社會職業指導聯動網絡

學生要提高就業率，必須先提高自己的就業能力。學校只有大力實施教學改革，創設良好的教學環境推動職業指導工作的開展，才能培養高素質、高技能，符合社會的需要的人才。筆者所在學院近年來很重視就業指導課程的改革，建立了就業指導學習工作站，自編校本教材，讓學生在工作中學習，在就業前習慣如何工作，提升就業能力。開設了職業價值和工作價值等課程，開展了形式多樣的職業訓練活動。學院還大力推行職業資格證書制度，要求學生考取兩個以上職業資格證書，為學生的就業、晉升、發展開了“綠燈”。

要增強就業能力，提高就業率，還需建立學校、家庭和社會職業指導聯動網絡。筆者所在院校的做法是加強校企合作，在企業設立就業基地，建立實習管理老師（或班主任）--輸出學生―學生家長的“互聯網”，利用書信、電話和家訪進行遠程交流和溝通，不斷傳遞和反饋信息，根據企業的招聘需求，第一時間把招聘就業信息到就業指導中心門口的大型電腦屏幕上，同時到班主任郵箱，使就業信息的做到公開、及時、有效。

（三）堅持對學生進行就業跟蹤，力求對學生進行終身教育

根據對以往畢業生的跟蹤與調查，發現學生實習或工作半年至一年的時間里，失業或跳槽的學生占了近五成，原因大多數為工作時間長，工作太辛苦、專業不對口、覺得工作沒有提升空間等，其中有一大部分是與學生的主觀想法相關的。根據筆者多年的班主任和就業指導工作經歷，認為做好一下幾項跟蹤工作很有必要：

1、認真完成《畢業生基本情況統計表》、《畢業生推薦表》、《推薦就業卡》。

2、動員學生積極參加就業指導處組織的“群體職業指導及勞動法培訓”。

3、定期下廠調查畢業生的實習就業情況，認真填寫《畢業生下企業實習就業情況――月統計表》及《學生下企業跟蹤記錄表》，及時上交教學系和就業辦。

從以上工作及時發現畢業生的就業情況，并及時指導學生解決，如學生在實習企業遇到困難，跟企業協商共同解決；學生中途離開企業換單位，也能在第一時間了解。學生需要在就業，也會指導學生進行再次應聘。

對在實習期內離職的學生，或是往屆畢業失業或下崗的學生，學校調查清楚原因，根據具體情況對他們進行再就業技能培訓，以適應企業對技術不斷更新的需求，然后重新推薦就業，建立和完善“終身教育體系”。

參考文獻：

[1]劉德恩.職業教育心理學[M].傷害：華東師范大學出版社，2001.

[2]蔣乃平，杜愛玲.職業學校開展職業指導思考[J].職業技術教育，1999.

第9篇：汽車實習自我報告范文

一、任務驅動教學模式的設置

教學模式的改革創新是保證教學順利進行、提高教學質量的關鍵。任務驅動教學模式也是課程改革創新的主要內容。任務驅動的設置要突出針對性能力訓練和能力拓展，完善學生的能力結構。現代物流學課程任務驅動的設置首先是明確任務驅動的要求和能力目標并進行分解，然后根據分解的能力目標和要求分析任務驅動的內容，制定學習計劃和步驟。讓學生主動去學習相關知識，確定解決任務的方案及方法是重點，接下來模擬職業環境來實施，從而完成任務驅動內容。但這并不是結束，最后還要檢查任務驅動完成的質量，教師和學生一起來評價任務驅動及整個教學過程。這是任務驅動教學法的基本模式。在現代物流學課程中總共設置了12個任務驅動，涵蓋了現代企業物流管理的各個方面。在這個教學模式中，教師是學習過程的組織者、協調者和引導者，有的人把教師的角色比喻成一個樂隊中的指揮，樂隊的每個成員演奏著不同的音色，教師除了要調動學生很好的完成演奏，更要清楚每個樂隊成員演奏的水平，也就是要有一個公平、公正、合理的評價與考核，這樣組織的樂隊，才能演奏出和諧的樂章。舉個例子，我在現代物流學倉儲運營管理章節中通過真實企業案例，講解倉儲數據采集的業務流程及運行中存在的問題，而并不是講業務流程和方法。我們從在遼寧聯合物流有限公司實習的同學中了解到，這個物流企業除了完成華晨寶馬、上海通用等汽車的整車配送外，還主要給上海大眾進行汽車零部件的采購與供應，來實現汽車生產企業的零庫存管理。有關倉儲數據采集的業務流程，同學在實習的過程中都已經熟悉，可以讓同學對這個過程給予回顧，然后著重講解在這個業務中存在的問題，因為這個問題很多同學在實習的過程中并沒有注意到，或者沒有發現。提出的問題，就是任務驅動要完成的主要目標，對問題如何去解決，這是任務驅動要完成的主要內容。對解決的辦法或方案進行評價，這就是對任務驅動完成情況的考核。

任務環節只是任務驅動教學模式的一個初級準備階段，學生要完成的主要是通過查閱資料、班組討論提出解決問題的方案，形成任務驅動報告。有的項目實施要在很好的實訓條件下來完成，但是如果沒有實訓條件，也可以通過自學和模擬仿真的方法，根據任務描述，來完成任務驅動報告，最后對報告中提出的方案進行討論論證，最終進行決策和評價。任務驅動教學法完成的過程很繁瑣，教師在講臺上要講的東西很少，大部分的時間都用在了學生的自學和實訓數據的獲取上，對于實訓條件優越的學校是非常實用的。對于實訓條件缺乏的學校，可以采取把任務驅動變成自學的一種方法，學生通過自學和小組設計來完成任務驅動。也就是教師在課堂上，將這部分教學內容涉及到的重點和難點進行講解，然后給出任務描述，提出對同學課后要完成的任務要求等內容，讓學生通過完成任務驅動來實現自我學習，自我提高。

二、任務驅動教學模式的效果

所謂任務驅動就是在學習過程中，學生在教師的幫助下，緊緊圍繞一個共同的任務活動中心，在強烈的問題動機的驅動下，通過對學習資源的積極主動應用，進行自主探索和互動協作的學習，并在完成既定任務的同時，引導學生產生一種學習實踐活動。

在現代物流課程中應用任務驅動教學法，通過問卷調查統計（問卷調查采取自愿無記名方式進行，共發放問卷60份，回收有效調查問卷56份），有94.7%的同學認為對學習興趣的提高有很大的幫助，只有5.3%的人認為幫助一般，對于學習效果有92.8%的人認為好或者較好。絕大多數同學對這種教學方法的應用是樂于接受的，統計結果見圖1。在56份調查問卷中，有54人認為這種教學模式對其綜合素質和能力有所提高或者有很大程度上提高，見圖2。為什么還有部分同學持反對意見呢？圖3的調查結果說明，有44.6%的人認為任務驅動所創設的情境與企業的真實工作環境存在一定的差距，應該在任務驅動編寫上更要貼近企業的生產實際。圖5和圖6的調查結果發現有35.7%同學認為這樣的教學模式教師的任務輕了，而學生學習的負擔加重了，個別同學反映每次要花費很多的時間去查找資料，去完成驅動報告，去準備課堂的答辯材料，學習變得不那么輕松。還有42.8%的同學對任務驅動的內容不滿意，任務驅動所創設的學習情境與當前學習主題相關性差。經過我的認真總結和思考，也認識到某些任務驅動的設置過于形式化，例如針對任務目標：掌握庫存控制的基本方法，給學生設置了這樣幾個問題：（1）庫存控制要解決的關鍵問題是什么？（2）庫存控制的基本方法有哪些？（3）如何確定最佳庫存水平？（4）如何決定采用什么樣的庫存控制策略？最初認為這就是給學生提出的四個任務，而后要求學生從教師做好的網絡課件中，分別查找答案。后來認識到這種對任務與問題的理解過于膚淺，這里提出的四個問題不需要學生通過自主學習和協作學習來建構知識框架，而只需要查找答案就可輕而易舉地獲取正確答案，它不是任務，不構成任務驅動的前提，自然也不屬于任務驅動教學模式。任務驅動教學應盡可能創設真實的學習情境，引導學生帶著真實的任務進入學習情境，使學習更加直觀和形象化。通過到企業實習和學習去發現企業真實存在的問題，在這個基礎上來編寫任務驅動，這是這種教學方法最直接有效的方式。通過作者的學習和改進，任務驅動的內容逐漸完善，使得每一個任務驅動都更接近企業的生產實際。

三、任務驅動教學中應注意的幾個問題

1.觀念的轉變：任務驅動教學應是將以教師講授為主的傳統教學轉變為以解決問題、完成任務為主的多維互動式的教學，提高學生的學習積極性。要想辦法使學生有一個積極的學習狀態，讓每名學生都能根據自己對任務驅動提出的問題的進行深刻理解，并運用所學的知識和自己特有的經驗提出問題的解決方案或方法。

2.任務驅動情境的創設：任務驅動需要創設與當前學習內容相關的、盡可能真實的學習情境，引導學生帶著真實的任務進入主動學習和解決問題的情境中，使學習形象化，具體化。除了可以形象、有效地激發學生聯想，更使其對將來的工作環境進行預先認識，喚起學生利用有關知識與經驗去同化未來工作內容的能力。

3.任務驅動避免形式化：像我前面舉例那樣，將學習內容分解成不同的問題讓學生自學去完成，這是將任務驅動簡單化和形式化了。大學生不同于小學生和中學生，他們有著自己的思維和見解，有獨立的思考能力和一定的分析問題、解決問題能力，因此他們渴望在教師引導下，去挖掘知識之間的內在聯系、去揭示事物之間內在的本質的規律性，他們渴望的是在具有實際意義的任務驅動下的研究性、探索性的學習過程。

4.任務驅動的課堂組織：任務驅動在設計的時候就應該想到在課堂怎么樣具體實施，這也是完成任務驅動教學的關鍵。任務驅動課堂實施一般分五個步驟：即提出任務-教師引導-學研結合-檢驗評價-擴展和細化。任務驅動的目標要明確，不能泛泛而談，更不能含糊不清，應具有可行性、操作性。教師引導要突出重點和難點，要提供解決問題的思路，指引完成任務的途徑。學研結合就是在實施過程中，引導學生要將理論學習、實踐操作和必要的研究討論相結合。檢驗與評價是指任務驅動完成好壞要在任務設計中予以考慮，避免在實施中出現自己預想不到的結果。擴展和細化是指任務的完成不等于學習的結束。任務驅動的設計要有彈性，要通過擴展和細化，引導學生深入思考，對完成得好的學生應給出擴展的意見，對完成不好的學生給出細化的要求和建議。

5.注重多種教學方法的結合：融創新思維培養、班組學習、任務教學于課程教學中，不同教學方法靈活運用，在充分利用現代多媒體電子教學、網上學習、交流溝通的基礎上，采用第一課堂與第二課堂結合，在教學環節上，將課堂理論教學、企業現場教學、實訓基地實際操作貫穿于教學之中，構成一個校企合作、產學研結合的現代教學鏈，形成培養學生創新性和應用性的課程教學體系。