綜合基礎知識精選(九篇)

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第1篇：綜合基礎知識范文

一、音樂基礎理論知識體系再構架的背景

音樂基礎理論知識體系再構架主要是基于以下五個方面的考慮：一是貫徹先進教育教學理念的需要。現代教育教學理念認為：“教師的責任不在教而在導，主要教會學生如何學”；“教師是課堂的組織者和學習的引導者，而不是知識的傳授者”；“教師走進課堂的任務不是去講，而是組織學生學”。這種“先學后教，以教導學，以學促教”教育教學理念的有效貫徹，必然對課堂教學模式的改革提出了現實需求。二是實現音樂基礎理論課程教學目標的需要。音樂基礎理論課程的最終目的是掌握音樂基本理論知識，全面提高學生的音樂理論素養，而理論素養的提高又是建立在大量文獻資料閱讀理解的基礎上的厚積薄發的過程。更何況音樂課程教學信息資源較少，教學資料建設相對欠缺，導致教師和學生獲取相關理論知識的途徑單一，拓展學習的空間比較狹窄。這就使得“如何引導學生學”成為課程教學目的實現的關鍵。三是優化音樂基礎理論課程內容的需要。在傳統音樂基礎理論學科中，基本樂理與視唱練耳作為該學科中的主干課程，對教學質量要求較高，具有教學內容技術強、專業性強的特點，對學生的音樂專業基礎要求較高，導致學生在相對枯燥學習中興趣不濃、動力不足。這就必然要求我們根據學科特點，理順學科內容相互之間的邏輯關系，促進學科知識與技能訓練整合優化，提高學生學習的積極性、有效性。四是落實音樂基礎理論實踐性教學的需要。理論與實踐相結合是每門課程教學都必須遵循的基本要求，然而，在目前的音樂基礎理論教學中，實踐性教學內容容易被忽視或簡單化。學生的實踐往往局限于課堂上為數不多的小比賽、小觀摩上，這對于提升學生實際能力，深入理解理論內容、打好理論基礎、實現理論與實踐相結合較為不利。五是解決以往教學存在問題的需要。以往音樂基礎理論課程教學盡管在有效提高學生音樂理論素養方面進行了一系列改革，取得了一定的成效，但也反映出一些問題：學生學習興趣不濃，教學參與度明顯不足，課程學習僅滿足“過得去”的思想還一定程度存在。教學手段單一，音樂基礎理論教學大多依靠傳統樂器作為主要的教學手段，對多媒體技術和軟件輔助等教學方法應用不多。同時，對教師課堂教學質量的評價和考核不夠，缺少相應的激勵促進措施，導致教師責任心、積極性難以得到最大程度挖掘。上述存在的問題，只有通過進一步的改革探索，重新構架音樂基礎理論知識體系才能得到有效的解決。

二、音樂基礎理論知識體系再構架的目標

針對目前音樂基礎理論課程教學存在的問題，音樂基礎理論知識體系再構架應遵循現代教育教學理念，以全面提高學生音樂理論素養為根本，以先進教學理念貫徹推進課堂教學改革創新，以“導學式”課堂教學模式，引導學生主動參與課堂教學全過程，全面提升課堂教學的“含金量”，保證課程教學質量。重點圍繞“提升教師綜合素質、創新構建教學模式、整合優化教學內容、改革課堂教學方法、完善考核評價體系”等方面進行。其基本構想是“基礎知識自學、重點內容精講、難點問題導研、關聯知識拓展”的全過程導學式多元化教學模式。其中，全過程主要是指學生全過程的參與教學，以及全過程的教學考評。導學式主要是指以學生為主體，本著“先學后教、以教導學、以學促教”的思想，重點解決“教會學生學什么、如何學”的問題，采取“自主預習―教師精點―自主測評―學習反思”的方法進行。多元化主要是采取“教師講授+專題研討+大作業+教學視頻”相結合。最終實現教師教學理念先進、師德師功過硬、教學方法靈活、整體素質較高；學生學習興趣濃厚、基礎知識扎實、參與教學主動、問題意識強烈；課程教學內容優化、教學資源豐富、教學手段先進、教學效率較高。

三、音樂基礎理論知識體系再構架的要點

綜合類院校的音樂教育應根據自身優勢整合資源，明晰定位，以突顯綜合性大學音樂專業的存在價值，謀求長遠的發展空間。

（一）著眼課堂教學“含金量”，全面提升教師素質

課堂教學的“含金量”與教師的教育教學理念、知識存儲量息息相關，也與教師的教學內容整合與傳授藝術密不可分。教師只有具備先進的教學理念，并千方百計地使自己滿腹經綸，才能使學生收獲良多。為此，全面提升教師自身素質是確保課堂教學含金量的關鍵。一是教?W組在要求每名教師結合自身教學任務制訂讀書計劃的基礎上，充分利用“教學研討日”組織教育教學理論和課程相關理論的學習，廣泛開展讀書交流研討活動，實現先進教育教學理念的樹立和理論素養的全面提高相融合。二是采取“課前集體準備、課后集體反思”的方式，在學內容和教學組織形式的基礎上，每名教師必須落實教學日志制度，做到“節節有反思、課課有提高”，并充分汲取他人經驗做法，及時糾正課程教學存在的問題及不足。三是落實“相互聽課、集中講評”制度，就是在整個教學課程中，教學組內相關成員應隨堂聽課，以有效補充自身的不足和及時發現其他教師課堂教學存在的問題，以實現相互交流、共同提高的目的。

（二）構建導學式教學模式，強化學生主體地位

根據現代教育教學理念以及音樂基礎理論課程自身特點，為切實達成“知識、素質、能力”三位一體的課程教學目標，增強課堂教學效果，最大限度地利用課堂教學時間，構建“導學式”教學模式，也就成為課程教學改革的必然要求。一是組織教師集體研討，并編寫課程教學“導學案”，明確各專題的“學習目標、學習重點、學習難點、拓展延伸”等內容，并于課前發放到每名學生手中，使學生明確每節課“學什么、怎么學、學到什么程度”。按照“自主預習、教師精點、自主測評、學習反思”的方式，鞏固強化學生學習效果。二是課堂教學組織本著“精講、講精”的原則，采取“理論提示―研討交流―教師點評”的思路，強化學生的“問題”意識，鼓勵學生大膽質疑，最大限度地調動學生參與教學的全過程。三是針對教材內容易讀懂的現實，課程基本知識體系的掌握采取“以學生自學為主，教師答疑為輔”的方式，即教材所涉及的相關知識點，均由學生自己進行相關知識點的歸納、總結，并以作業的形式呈現，以保證有限課堂教學時間的最大限度的利用。

（三）打破傳統學科體系，整合優化學科內容

學科體系的構建應本著“寬口徑、挖深井”的思想，在教材選用、內容設置上既要讓學生“吃得飽”，又要讓學生“吃得好”。為此，我們應改變傳統教學模式，打破學科體系，整合優化學科內容。一是整合音樂基礎理論學科課程。著眼解決學科課程整合不夠，教學重點不突出的問題，加強對新時期音樂理論出現的新變化、新特點的研究探討，搞好理論與技能課程的融合、結合。為此，因根據綜合類院校的音樂教育教學特點，合理安排每一學期所開設的課程，打破以往教學課程按照教材體系的“平推”的模式，深入拓展全新的課程形式。在設置課程時，要著重關注提升課程設置的彈性和自由度，盡量整合基礎理論課程和基本技能課程，使學生在學習時能達到理論學習與技能練習相互貫通，進一步提高學生學習各類課程的積極性和學習效率。二是優化音樂基礎理論教學內容。根據中西音樂技術理論產生的歷史背景和文化體系的不同，以新變化、新觀點為牽引，優化教學內容。通過進一步充實中國傳統民族民間音樂基礎理論的研究成果，增加中國傳統樂學、中國傳統音樂概論、中國傳統音樂形態學、中國少數民族音樂形態學知識等內容，豐富音樂教學資源。與此同時，借鑒西方現代音樂理論的研究成果，如先鋒―點描派、現代十二音序列技法、不確定性音樂、機遇音樂和偶然音樂、電子音樂以及現代音樂的記譜法和聲功能網的相關知識等，以適應新時期人才培養方案目標。

（四）改革課堂教學方法，激發學生學習興趣

學生學習興趣的培養，不僅在教學內容本身，更重要的在于教學方法和教師的授課風格與藝術。一是用好“問題”牽引，讓學生在課堂上有事可想、可做。心理學告訴我們：人其實并不喜歡無事可做，只有在做事的過程中，人才有意義感；人更加相信自己思考后得出的結論。所以，在課堂教學中，要讓學生參與課堂教學的過程，通過事先設計好問題，引起學生思考的興趣和欲望。在這個過程中，教師不要輕易直接給出結論，要讓學生有介入的機會，誘導學生思考后自己得出結論，讓學生有自己得出結論的參與感和成就感。二是科學設計實踐環節，讓學生自己體驗由聽懂到會做會用的過程。教學實踐環節的設計要根據教學目的，在一門課程的不同專題中、一個專題的不同教學環節中，靈活選用教學實踐的具體形式，可以是單一的形式，也可以是多種形式并用。同時，針對學習內容與要求，設計教學環節。要事先分析理論學習的內容中，哪些是需要記憶但難于記憶的，哪些是需要理解懂透但難于理解懂透的，安排對應的教學實踐活動。同時實踐環節和理論學習的時間間隔要合理，既要有一定的思考、消化時間，也要保持一定的新鮮感，將實踐環節安排在理論教學后的適當時間段。三是正能量感染，讓學生自覺進入參與課堂的積極狀態。在課堂教學實踐中，同樣的教學內容，有的教師上課時學生如饑似渴，有的則昏昏欲睡。針對這種現象，為了調動學生，首先授課教師要有良好的個人形象，很強的事業心和自信心，從外表上給學生以敬業、權威的好印象。其次在授課過程中要自然透露出熱情和激情，形成良好情緒的傳染。再次在授課過程中要注重故事背景的設計或選擇、積極詞匯的選擇與運用，營造積極的心理暗示環境，讓學生在不知不覺中找到興趣點、興奮點，不斷激發學生學習的積極性、主動性。

第2篇：綜合基礎知識范文

基本案情

杭州某從事晶體硅太陽能組件及光伏發電系統產品開發制造的專業型公司(下稱:A公司)于2010年3月與捷克買家B公司簽訂了價值288萬美元的太陽能組件出口合同,合同約定支付方式為5%預付款,余款在出口后40天內支付。A公司在按時收到預付款后,按合同約定分批向B公司出口189萬美元的太陽能組件,在B公司拖欠已收貨部分貨款后,A公司隨即控制已出運尚未被提取的79萬美元貨物,并于5月中旬向中國出口信用保險公司(簡稱“中國信保”)報損,報損金額179萬美元。

考慮到本案金額較大,且既涉及到貨物被提取后拖欠貨款,又涉及到貨物未被提取滯留在港口。中國信保在第一時間成立專案小組,展開調查減損工作。經了解,受2010年7月1日開始德國下調光伏補貼政策和歐洲債務危機影響,歐洲光伏市場在2010年下半年有可能將面臨較大的需求調整,光伏行業存在系統性風險。B公司的最終市場在德國,作為相關光伏電站項目EPC,支付能力受銀行融資政策的影響大,而自身償付能力不足。

鑒于2010年7月1日是德國光伏行業政策的拐點,在6月底之前,大量光伏客戶為趕工期,對太陽能組件需求旺盛,市場價格穩中有升,尚未被提取貨物的轉賣前景較好,若拖延至7月處理,不僅價格難以保證,而且將支付大額的港口滯留費用。了解相關行業信息后,中國信保與A公司密切配合,積極與相關潛在買家進行溝通,最終,將原值79萬美元在港貨物以82.7萬美元價格轉賣給其他客戶。同時,中國信保啟動快速理賠機制,于7月中旬及時對拖欠款項進行了賠付,確保TA公司的財務穩定。

目前,向B公司的拖欠款追討正在律師的介入下按計劃進行。

案件啟示

本案是一宗買方受行業政策及融資影響導致應收賬款出現風險的典型案例。B公司對拖欠事實并不否認,并在與中國信保及A公司協商解決拖欠貨款問題上表現出較高的誠意,但這并不能解決因其付款能力問題造成的巨大損失。本案給我們帶來以下幾點啟示和建議。

付款意愿不等于付款能力B公司在拖欠已到期貨款后,對A公司后續到港的79萬美元貨物仍表示出強烈的收貨欲望,并要求A公司先行放單。但在前期貨款遲遲不予支付的背景下,再好的付款承諾也只是空頭支票。倘若A公司取信B公司,不僅將錯過轉賣的有利時機,也將增加損失金額。

正確評估客戶付款能力一些出口企業常常將買方名聲、規模等作為評判其實力的標準。然而,這并不能完全反映一個買方的付款能力,也會讓出口企業在確定付款條件時做出輕率的選擇。本案中,B公司作為光伏電站項目EPC,自然在業內有較大知名度和企業規模,但其運作項目的資金主要依靠銀行融資,其付款能力必然制約于銀行融資政策的變化,而銀行融資政策又會受當地產業政策的影響。在中國信保全面評估行業風險及買方付款能力后,A公司斷然決定將滯港貨物及時轉賣給其他客戶,及時減少了損失。

第3篇：綜合基礎知識范文

【關鍵詞】勞技課堂；綜合素質

隨著科技的進步，社會對人才的要求體現出多元化、綜合性，不但要求人才要有過硬的專業知識，還必須具有較強的實踐能力。勞技課程是教學過程中不可缺少的部分，學生通過勞技課可以掌握勞動技能，形成正確的勞動觀，磨練自己的意志，接觸不同的知識領域，提高自己的綜合素質。

一、初中勞技課程的重要意義

勞技教學與理論教學是相互促進、相輔相成的關系要達到教學目標，就要求教師運用相關的理論知識將理論與實踐相結合，以理論指導實踐，完成勞技教學的任務。通過勞技教學可以培養學生思維的深刻性，思維的深刻性體現在思考問題具有深度，能夠通過事物的表象看到本質和規律，思維的深刻性是思維活動的邏輯水平、抽象度，勞技課程的教學內容具有層次性、針對性，可以循序漸進的引導學生發現活動的本質；勞技課程還可以培養學生思維的靈活性，思維的靈活性包括概括遷移能力、結果的多樣靈活、思路的變化、思維起點的靈活等，它反應了人能力和智力的遷移，勞技課程可以培養學生的思維靈活性，比如對于一個問題提出的多種解決方法，就是一種培養思維靈活性的方法。

二、提升學生綜合素質的方法

1.鍛煉堅強意志的形成

堅強的意志是一個人取得成功應該具備的基本素質，現在的初中生一般嬌生慣養，很少參加勞動，動手能力也比較差，遇到一點困難或是挫折就退縮，缺少戰勝困難的勇氣和毅力，這樣即使是學習成績再好也不會是對社會有貢獻的優秀人才。勞技課經常會需要接觸到金屬或者木制的東西，一不小心就有可能割破手指，而且需要長時間的工作，如果沒有一定的意志，干一會就累了或者是一二次不成功就放棄，是沒有辦法完成勞技課的任務的，一開始這些沒有吃過苦的學生一定會抱怨，打退堂鼓，但是教師要引導學生堅持完成任務，在完成任務后就可以品嘗到自己的勞動成果，體驗得來不易的成功。

2.訓練學生具備良好的心理素質

在日益激烈的競爭中，每個人的生活壓力都非常的大，不管是在社會上還是在學校里都有一些因各種壓力沒有處理好，而做出傷害他人和自己的事情發生，究其原因就是沒有具備良好的心理素質，正確的處理各種外界因素對自己帶來的壓力。要想在競爭中取得勝利，僅僅靠過硬的專業技能是遠遠不夠的，心理素質如果太差就會被自己打敗，在初中階段學生的心理和身體正處在發育階段，教師應該抓住好時機，訓練學生形成良好的心理素質，教師可以在勞技課上觀察學生的表現，對于那些依賴性比較強，自理能力比較差的學生，往往自己無法完成任務，而且會表現出焦躁的情緒，所以教師要及時的開導學生，先設置比較容易的任務讓學生完成，慢慢培養學生的自信，正確的看待勞動，客觀的評價自己，使身心都能健康的發展。

3.幫助學生樹立正確的勞動觀

勞技課不是簡單的讓學生完成手動勞動，更重要的是將思想品德教育和勞動教育結合起來，培養學生的綜合素質。由于現在的學生接觸勞動的機會非常少，大量的時間都用在了文化課的學習和電腦、手機的游戲上，讓學生逐漸淡忘了勞動的本質，勞技課能夠讓學生形成良好的勞動習慣，樹立正確的勞動觀點，熱愛勞動人民，珍惜勞動成果，增強集體意識、組織性、紀律性和協作精神，認識到勞動的價值，從而克服自私自利、自由散漫、怕吃苦的缺點。

教師可以注意設置生動的課前導入，在教學過程中及時鼓勵學生，教導學生認識到勞動的重要價值，熱愛勞動、自愿勞動，樹立以辛勤勞動為榮的觀念，從現在的用勞動服務自己和他人做起，將來走向社會為社會創造更多的財富。這不僅能夠增強學生的動手能力，還可以形成良好的行為習慣和道德品質，從而促進其他學科的學習。

4.培養學生的創新能力和多元的思維方式

勞技課需要學生自己動手去做，教師可以放手讓學生充分的自由發揮，開發自己的創造能力，用多元的思維構思完成任務的方法，并積極的實踐。勞技課制作的作品都有一定的標準和要求，在實際操作中教師可以根據實際情況，在作品整體的形狀和尺寸不進行較大改變的情況下，鼓勵學生積極創新、發散思維，提出有新意的構想，在得到教師的認可后，按照自己的設想動手完成制作，為將來解決實際問題奠定實踐經驗。

5.增強學生動手能力的訓練

初中勞技課堂應堅持培養實用型人才，以實學、實效、實用的原則，在課堂上讓學生多練習，將教材中的理論應用到實踐中去，一些教師在勞技課堂上過于重視理論的講解，給學生留出來實際操作的機會很少，這樣極大的降低了學生學習的熱情，也背離了勞技課的教學目的。在理論講解之后要讓學生充足的訓練自己的動手能力，教師講解了理論知識，學生會記在腦子里，但是不通過實踐是很難理解的，所以教師要重視實際動手能力。

6.注意其他學科的滲透

勞技的特征就是和多個學科都有交叉，知識與其他學科之間是相互滲透的，比如生物、化學、物理、地理等，教師可以引導學生積極由點及面的將知識相互串聯起來，將學到的知識整合到勞技課堂上，運用知識完成勞動，這樣既鍛煉了實踐能力，又鞏固了其他學科的知識，增強了知識的實際應用能力。

三、結語

勞動是人最基本的技能，初中勞技教學的開展適應了社會發展的要求，不僅能夠培養初中學生的勞動技能和實踐能力，還可以讓學生養成良好的思想道德品格，樹立正確的勞動觀，形成健康的心理和健全的人格，使綜合素質得到提高。

參考文獻：

[1]周峰. 簡論勞動與技術教育的美育功能——兼論勞技教育的定位問題[J]. 中國教育學刊， 2011（04）

第4篇：綜合基礎知識范文

關鍵詞:舊路加寬 ，沉降 ，設計

Abstract: the old way of the main technical difficult problem is widened how to reduce the difference between the small new old subgrade settlement, and ensure that new and old the roadbed effectively cohesion, avoid road surface after transverse and longitudinal cracks appear disease. In this paper, the old road widening engineering roadbed comprehensive treatment design, focuses on new and old roadbed combine part processing methods.

Keywords: old road widening, settlement, design

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

1 引言

舊路加寬工程是公路管理部門經常碰到的實例。以前的舊路標準低，通行能力弱，日益不能滿足區域國民經濟的快速發展，路段的交通量迅猛增加需要進行舊路改造以提高通行能力，但舊路加寬因為要節省造價或原設計路線較為合理，往往是大多數路線沿著舊路加寬路基，局部路段才進行裁彎取直等改造。本人在交通部門工作中經常碰到這樣的例子，對此類型的舊路加寬處理難題是如何減小新老路基之間的差異沉降，本人通過幾段舊路改造工程，對此類問題有一些設計及施工上的體會，本文著重論述新老路基結合部位處理的方法，為其他舊路加寬工程提供借鑒。

2．路基綜合處治設計的目的與要求

2．1舊路加寬常見病害及其產生原因

在道路拓寬工程中，因新老路基之間不均勻沉降而導致道路通車后路面出現縱、橫向裂縫等病害是較為普遍的現象。新拓寬路基工后沉降較大，而老路基的固結沉降已基本完成，新老路基結合部位沉降量不一致，在新老路基之間產生相對過大的差異沉降，成為道路產生裂縫的主要原因。在舊路邊坡上進行拓寬填筑，新填的土方和運營后的汽車荷載也會引起老路基的附加沉降，進而引起老路基變形，甚至可能出現路基拉裂、下沉過速等病害，如圖1所示。

圖1拓寬路堤引起原有路堤的變形

新老路基產生不均勻沉降的主要原因有：

(1)新填土地基的工后沉降，導致新老路基之間的沉降差異。新拓寬路基工后沉降較大，而老路基的工后沉降已接近完成，這樣就產生一個沉降差值；

(2)新加寬路基土的壓縮變形和塑性累積變形比老路基大；

(3)新老路基結合部位處理不當；

(4)水的作用。

2．2路基綜合處治設計的目的與要求

進行路基綜合處治設計之前，必須作原有舊路的調查和詳細的地質勘探工作，收集有關舊路基設計、施工和現狀的資料。然后，在分析舊路基固結沉降的情況，以及拓寬新基對舊路基影響的基礎上，找出引起新舊路基差異沉降的因素，確定相應的路基綜合處治措施。

原有舊路通車一般有多年甚至有幾十年，從理論計算，一般舊路通車達十年左右，地基固結度已接近100%，故一般可以認為需舊路加寬的老路基的固結沉降已基本完成。

根據現有舊路狀況和沿線地質條件，路基綜合處治設計應達到以下目的：

⑴通過地基處治，減少新拓寬路基的工后沉降量，控制新老路基的沉降差；

⑵通過新老路基結合部位的處理，加強新老路基的結合強度，減輕新老路基因材質、施工質量及路面結構層的差異等所引起的病害；

⑶完善排水防滲系統，阻止雨水滲入新舊路基結合面。

3．地基沉降與路基穩定性分析方法

在舊路加寬設計中，地基沉降和路基穩定性分析無疑是非常重要的。沉降計算和穩定性分析的結果，是決定地基是否需要處理和選擇處理方法的重要依據，也是控制路基填土施工的依據。工程地基沉降和路基穩定性分析按《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》（JTJ017－96）(以下簡稱《軟基規范》)第4節的規定進行。

3．1沉降計算

在沉降分析中，假定舊路路基下的地基已趨于完全固結，采用分層綜合法計算新加寬部分路基的地基總沉降量。參照《公路路基設計規范》(JTG D30-2004)中表7.6.4-2，擬定新舊路基結合部位沉降標準為：工后沉降≤10cm。

⑴主固結沉降計算

根據《軟基規范》第4.3.1.1條，用e－p曲線和分層綜合法計算主固結沉降：

Sc＝

⑵地基總沉降：根據《軟基規范》第4.3.4.1條的經驗公式S＝m×Sc計算總沉降量(m為沉降系數，范圍1.1～1.7)，低路堤取1.2，高路堤處取1.6。

⑶在地基固結過程中任意時刻t的地基沉降：St=（m-1+Ut）Sc

地基平均固結度Ut根據《軟基規范》第4.3.5條計算。

4．地基綜合處治措施

為了對舊路加寬路基進行處理，以減少沉降差異，有必要對一般路段進行基本處治和對特殊路段進行特殊處理。

4．1 一般路段基本處治措施

⑴清除耕地表面的腐殖土、浮土等不適宜土層，并對地基進行壓實，路基下地表面以下30cm以內要求達到85%以上的壓實度（重型），如果路基填土高度小于80cm，基底的壓實度應達到95%（重型）。原有路肩質量較差、達不到設計要求，須將路肩翻曬后再碾壓，以滿足質量要求。

⑵人工填筑的雜填土，主要由粘性土、砂礫、碎石、碎混凝土塊等組成，不少是屬于生活垃圾或建筑垃圾，結構松散，含水量大，必須將其挖除，換填符合要求的路基填料，并嚴格壓實。

4．2特殊路段地基處治

4．2．1淺層處理措施

低洼濕地及溝渠、池塘底的沉積淤泥，厚度在3.0m以下，采用清淤換填或填石擠淤的方法處理。

⑴基底清淤與換填

埋置較淺（

⑵填石擠淤

對于溝渠、池塘底沉積形成的厚度大于2米的淤泥層，因淤泥數量大，徹底清除不僅難度大，也難以處置挖出來的淤泥，故采用填石擠淤的方法處理。施工時，先將水疏干，然后由靠舊路一側開始拋填片石或塊石，邊填邊振壓，將淤泥往外排擠；當填石完成后，用推土機、壓路機進行碾壓，直到地基無“彈簧”現象后，填30㎝厚砂礫，最后填土預壓。

第5篇：綜合基礎知識范文

               創新機制抓整治 重拳出擊求實效

各位領導：

根據市委辦公室、市政府辦公室要求，我鎮迅速行動，按照鎮容鎮貌綜合整治各項方案，重點對環衛保潔、園林綠化和沿街建筑立面整治等十個方面進行了全面布署，強勢推進，取得了明顯成效。現將有關情況總結如下。

一、加強組織領導，深入宣傳發動，營造強大的輿論氛圍。

（一）為確保環境整治工作有效扎實推進，我鎮成立了由鎮長任組長，分管領導任副組長，各村、各單位負責人為成員的環境綜合整治領導小組，領導小組下設一個辦公室。（二）2010年8月5日，我鎮召開了鎮容鎮貌綜合整治“百日會戰”動員大會，對全鎮環境整治工作進行動員、部署；組織開展了“我為XX美化獻一棵樹”；“拆遷倡議書”；征集XX宣傳廣告詞；“我為XX發展諫言獻策”等一系列宣傳活動。通過宣傳教育，提高了居民對環境整治工作的認識，樹立主人翁思想，增強了居民保護環境的自覺性。

二、從環境保潔著手，打開環境綜合整治的突破口。

為徹底改變鎮區“臟、亂、差”面貌，鎮黨委、政府痛下決心，不惜投巨資對鎮區環境進行改造。首先從環衛保潔入手，投資150萬元興建了日處理能力在50萬噸的垃圾中轉站1個，配備了兩部垃圾清運車輛，鏟車一部。二是環境保潔引入市場機制，通過招標引入物業公司，對鎮區主次干道進行了地毯式環境衛生清理整治，先后出動裝載機20余臺次、翻斗車80余架次，清理生活垃圾、建筑垃圾和各類廢棄物700余噸，垃圾清運處理率達到98%；三是在鎮區主干道、居民生活區、步行街、機關單位總計投放垃圾桶300個，用于生活垃圾集中收集；成立了24人的城管隊伍，負責鎮容鎮貌的日常監督管理；四是各村也相應成立了環衛保潔隊伍，負責各村道路、街巷衛生保潔。經過治理，城鄉環境面貌煥然一新，居民以前的不良生活方式和習慣也悄然發生了轉變。

三、高標準整治沿街建筑外立面，打造整潔的戶外空間形象。

（一）沿街建筑外立面整治工程。鎮黨委、政府堅持以人為本對工程全額投資，聘請XX建筑規劃研究所對鎮中心區和三條主街道進行高標準設計。通過公開招標，簽約資深的裝飾工程公司對沿街建筑外立面、門頭廣告和夜景亮化進行改造，其中沿街建筑物外立面粉刷23萬平方米，投資71.5萬元、街道門頭廣告整治2萬平方米，投資156萬元、街道夜景亮化2萬平方米，投資33.2萬元。（二）空中網線整治工程。邀請移動、聯通、廣電、供電、電信等八家通信（電力）運營商對網線進行整治。歸并線路長度10萬米，鋪設地下管道6000米。拆除廢舊熱力管道4000米，總投資3000萬元。（三）大型戶外廣告整治。根據XX鎮戶外大型廣告規劃，在XX門口設置了150長的大型落地廣告。為提升城市景觀形象，引入社會資金，制作了5個大型高柱廣告，總投資120萬元。（四）文化墻、報刊亭建設。為展示中心鎮創建成果，我鎮設計制作了大型文化墻。宣傳內容分為“千年古鎮”、“生態美鎮”、“工業強鎮”、“山**鎮”和“城市規劃”等五個主題。另外，為豐富市民的文化生活，在鎮區主干道規劃設置8個木質小品式報刊亭。通過這些項目的逐步實施，我鎮鎮區建筑外部空間更加整潔，整體空間形象得到進一步提升，居民生活環境得到進一步改善，生活質量也得到進一步提高。

四、實施綠化提升工程，改善城鄉生態環境。

（一）鎮區道路綠化提升工程。我鎮委托XX園林設計院對道路綠化進行了改造設計。工程施工內容包括：市民健身廣場、樹陣式停車場、花壇、大樹、公廁、座椅和亮化。工程竣工后，將極大地改善我鎮的城市生活環境。以上綠化工程均采用BT方式投資，有效破解了資金難題。

五、提高城市規劃管理水平，聯合執法，拆違治亂。

鎮政府統一組織規劃、建管、公路、城管、交通、公安等部門強力整治亂搭亂建。依法查處違規建筑32起，強制拆除違法建筑面積2400平方米，清理野廣告、破損過街橫幅和標語336起。同時規劃部門對擬改造的重點區域實行規劃審批控制，實行日巡查制度，堅決杜絕違法亂建現象的發生。經過集中整治活動，廣大市民無不拍手稱快，都說街道變寬了、變亮了。  

六、進一步整治市場秩序，規范店外經營。

為創造一個有序的市場交易秩序，我鎮采取了以下三項措施：一是對鎮區亂擺亂放、明火明灶等行為嚴管嚴控，先后組織執法人員120余人次、下發整改通知2160余份、取締流動攤點30余處、規范蔬菜瓜果攤點40余處，較好扭轉了鎮區經營管理秩序混亂的現狀。二是對群眾反映強烈的廢舊物品收購點及修車、洗車經營場所開展重點整治，下發整改通知書50余份，將洗車店、修車鋪統一轉移到路西側集中經營。三是為配合我鎮XX地塊整理項目的開展，在XX西頭建設了臨時農貿市場，商戶集中在此經營。下一步將在XX路西側，投資300萬建設一個占地50余畝的永久性現代化農貿市場。

七、交警、城管聯手，共同維護鎮區良好的交通秩序。

針對鎮區范圍內，行人、自行車占用機動車道行走，車輛在道路上亂停亂放，交通秩序混亂等現象。我們做了以下工作：一是在主干道當中修建了綠化隔離帶，使機動車道與非機動車道分離。二是新建了一個4000平方米的大型停車場，新建公交停車站臺6個，規范車輛停放。三是進一步加強管理，內環路禁止貨車通行，對施工車輛實行通行綠卡制度。通過綜合治理，鎮區交通秩序明顯好轉。

八、采取綜合措施治理污染企業，促進城鄉環境根本好轉。

鎮黨委政府非常重視城市生態環境建設，主要采取了以下四項措施。一是先后關停了高耗能、高污染企業20余家；二是從招商引資上實施源頭控制，凡是高污染企業、高耗能企業禁止引入；三是為減少冶金企業對鎮區的環境污染，我們將用2-3年時間逐步搬遷冶金工業；四是推進鎮區往南與潘安湖開發區的融合。五是鋪設鎮區排污管網30公里，鎮域范圍內所有企業產生的污水，在廠區經過初步處理后，全部經主管道匯入區污水處理廠，進行集中處理。六是在企業圍墻外設置30米寬防護林帶，有效隔離吸附煙塵。通過一系列舉措的實施，企業污染問題得到有效的治理，城鄉環境逐步好轉。 

九，加大投入力度，完善基礎設施，提升城市服務水平。

總投入3000余萬，加強基礎設施建設。一是對快速**連接線鋪設瀝青路面，總里程15公里，鋪設了人行道20公里。二是對XX三條道路路燈進行了改造，更換安裝新式路燈229盞。三是在XX門前建設兩個功能完備的市民休閑運動廣場。四是在鎮區主要街道、居民生活區改造建設水沖廁所2座，新**沖廁所5座，實現每平方公里4座水沖廁所。五是對步行街路面鋪設彩色荷蘭磚30000平方米，種植景觀樹木300棵，設置了落地街燈100盞。經過各項基礎設施的建設，根本性解決了市民生活基礎設施不完善的問題，有效提高了城鎮服務管理水平。

十、嚴格督查，兌現獎懲，注重環境整治實效。

第6篇：綜合基礎知識范文

【關鍵詞】城市交通；綜合指數；出行指數；數學建模

1.前言

車輛越來越多，存在的問題也越來越多。我們應該怎么解決這個問題呢？很多人都覺得這是一個很難的問題，其實不然，尤其是在信息技術飛速發展的今天，我們可以利用現有的信息技術對這個問題進行解決。很多人都會覺得不可能吧？但其實這就是我們實際存在的一種技術。現在，各類交通基礎信息、道路實況動態信息，都可以通過這樣的技術進行采集和處理。實現交通管理的智能化。現在常被利用的兩種指數，就是城市交通綜合指數和交通出行指數。我國現行的智能交通系統，也集合了很多這樣的高新技術，也可以說，我們沒有這些技術，也不可能這么快的就發展出這么優秀的智能交通系統。但現在我們得到的城市交通綜合指數和交通出行指數就是完全沒有問題的么？事實并不是這樣的，因為我們正處在技術的發展階段，所以我們不可避免的會出現一些問題，接下來我們就將合理的分析問題，解決問題。

2.城市交通綜合指數和交通出行指數現在的問題

2.1如何用指數分析我國的交通

在F實生活中，人們很難相信把數學建模和城市交通綜合指數與交通出行指數結合起來，因為看起來這就是完全不同的兩個方面。確實，數學建模能應用的方面很多。但是像交通基本是時時都在變化著的，它涉及的參數多，計算量可以說是很大的。是可以利用指數對我國的交通進行分析。因為指數這種數學用語的概念，是指一種相對數，而且還可以反應程度和差別的相對數。在我們城市交通中，同一街道不同時間的變化，和同一街道相同時間的變化，都是必不可少的。而這些變化實際上就體現了一種程度和差別。指數的一大特點，就是把復雜的事情簡單化。

2.2我國現有的在這方面的問題

現階段，我國之所以還沒有將城市交通綜合指數和交通出行指數進行推廣應用。其實主要有兩個方面的問題。第一個方面，就是我國的交通基礎數據管理平臺還不夠完善。要想合理的進行交通綜合指數和交通出行指數進行數學建模，必不可缺的就是大量的基礎數據。沒有這些數據，是難進行合理的分析的。就算是勉強進行了分析，也可能會出現分析出來的結果與實際出現偏差的情況。而在現階段，我們缺少的就是交通基礎信息數據，主要原因一是我國現在的交通基礎信息數據缺乏后臺的大數據分析，還不能應對這么大范圍的數據的管理和計算。二是觀念理念還相對比較落后，現在還沒有意識到交通數據進行分析是多么重要。最好的一種情況就是我們既能保證交通基礎信息數據的全面性，又能保證其及時性。第二個方面，就是對交通信息資源的社會化服務工作相對落后。我國現在對交通信息資源在管理和技術層面上研究的還比較透徹，但是在社會化的服務方面重視程度還遠遠不夠。交通信息管理與我們的現實生活息息相關，社會大眾是交通的主體，交通發展也不可能離開社會大眾。尤其是現在經常出現的堵車問題，其實就是大眾十分關心的一個問題。如何能夠充分利用現有的技術和信息資源，就是要建立科學的數學分析模型，利用交通綜合指數和交通出行指數分析，提高服務大眾的水平。

3.將數學建模與城市交通綜合指數和出行指數結合的方法

3.1城市交通綜合指數與數學建模的分析

前文中我們提到的道路交通指數，這是現在國外流行的一種分析道路交通情況的指數，也是一種比較基礎的城市交通的綜合性評價指數。但是道路交通情況瞬息萬變，僅僅通過一個指數就像分析一個這么復雜的問題其實是有些心有余而力不足的。我們想要更好的對城市交通進行分析，就需要引入其他指數。第一個就應該是城市交通綜合指數。城市交通綜合指數主要描述給定時間內的城市綜合交通狀況的優良度，其直接影響因素是交通流量、平均車速、交通密度和交通延誤；間接影響因素有交通事故、交通秩序好壞、氣象因素、政策因素、環境因素、城市車輛保有量、各類車輛出行比例和數量。也可以說這個指數，是我們現在最為重要的一個指數。而且這個指數反應的問題也是比較全面的。城市交通綜合指數更側重的是對交通駕駛員和政府方面的作用。對政府而言，交通的流量、平均的車速、密度基本上是可以對一個地區的交通進行分析，得出發生交通意外和違規違章的概率。而對于駕駛員而言比較重要的，就是交通事故、交通延誤和交通秩序的好壞。要知道，駕駛員最為關心的，也就是安全問題，只有能保證好安全的問題，駕駛員才能安心上路。而如何構建這個城市交通綜合指數呢？我們首先是要通過對歷史年度、季度、月、周、日的城市交通狀況變化規律的綜合分析，以城市交通網主要交通干道和快速道為參照對象，按時段分別建立指標模型，再以此為基礎建立交通綜合指數加權模型。

Ttotal=■（交通綜合指數加權模型）

之后我們就要根據實際的情況來完善這個模型。其中Ttotal就是指交通綜合指數。Ti是指主干道、快速道交通指數；ωi是指綜合指數加權因子；N是指決策路網主干道、快速道總量。

對于主干道、快速道，道路綜合指數模型為：

Troad=■。

其中Troad是指道路綜合指數；Vf是指道路暢通速度；V是指道路平均車速；Kj是指道路最壞交通流密度；Km是指道路最大交通流密度；K是指道路交通流密度；Qm是指道路最大交通流量；Q是指道路交通流量；Dm是指道路最大交通延誤時間；D是指道路交通延誤時間；A是指道路事故次數；Am是指同類型道路歷史事故最大次數；f是指氣象因素、環境因素、交通秩序、政策因素等對于速度的調控因子；V是指氣象因素、環境因素、交通秩序、政策因素等對于交通流量的調控因子；κ是指氣象因素、環境因素、交通秩序、政策因素等對于交通延誤的調控因子；Z是指氣象因素、環境因素、交通秩序、政策因素等對于交通事故的調控因子；d是指交通流影響常數因子；kv，kk，kq，kd，ka是指各因素權重因子。

3.2交通出行指數與數學建模的分析

我們已經提到，為了能更好的對城市道路交通進行分析，我們需要引進更多的概念。第二個概念，就應該是交通出行指數。從字面上，我們就可以看出來這個概念和前一個概念最為不同的地方，就是我們加入了出行這個詞。而對于出行而言，最重要的收益人群其實就是行人。而在城市交通出行指數中，需要綜合考慮的也就包括了氣候因素和環境的因素。而且城市交通出行指數也應該和我們的天氣預報一樣是一天一報并且具有預報性的指數。這樣的話，才能對行人發揮這個指數最大的作用。而如何對這個指數進行數學建模呢？和上一點中我們提到的指數一樣，最開始的時候我們需要的是對歷史年度、季度、月、周、日的城市交通狀況變化規律的綜合分析，以城市交通網主要交通干道和快速道為參照對象，按時段分別建立指標模型，在這之后我們要想建立城市交通出行指數加權模型。

這個模型是Ttravel=■。

其中Ttravel是指交通出行指數；Tt是指交通綜合指數；Tw是指氣象指數；Te是指環境指數；kt，kw，ke則是指因素加權因子。

3.3對數學建模中數值進行選擇的原t

計算交通綜合指數和交通出行指數的模型參量和權數需要通過大量的采樣數據進行分析評估方能確定，模型同樣需要采樣數據檢驗其合理性與正確性。實際計算時，應根據積累的歷史交通資料，尤其是交通流動態信息的基礎數據，設計具體的采樣數據表，采集的數據應按道路以區段為單位分日期和時段填寫。時間段在高峰時期以5分鐘或10分鐘為單位，其他時候可以以小時為單位。指數作為相對數，計算時需要對數值進行處理，其取值范圍可以設定在便于理解的范圍，如1～10，1～100等等。對于城市交通綜合指數，我們設定其取值范圍為1～100，交通出行指數取值范圍我們設定為1～10。這主要是從城市交通綜合指數和交通出行指數為社會公眾服務的特點和人們理解的習慣方面考慮。一般來說，對于城市交通總體綜合狀態的評價在1～100范圍取值，容易形成對交通狀態直接的量化概念。交通出行指數以1～10進行度量，與我們已經熟知的穿衣指數相類似，易于為大眾所認識和接受。無論城市交通綜合指數，還是交通出行指數，其具體數值范圍所對應的具體內涵和意義。需要在大量數據計算的基礎上進行歸類明確，并最終形成參考標準。這是城市交通綜合指數和交通出行指數在數學建模方面比較重要的一項工作。而且在進行城市交通綜合指數和交通出行指數計算的時候，一定會出現一些比較復雜的計算，這個時候就需要我們的工作人員加強耐心和細心，認真的進行計算。尤其是在面對交通出行指數的計算的時候，這個時候計算出來的每一個數值，其實都可能影響很多人的出行問題。這個時候就更是馬虎不得的了。

4.結果應用

城市交通是每個人出行都必須重視的方面。尤其是隨著交通事故的頻發，我們必須對交通重視起來。這也是為什么要計算城市交通綜合指數和城市交通出行指數的原因。在進行計算的時候，許多人覺得計算的時間太長，浪費時間。其實“磨刀不誤砍柴工”，只有我們把前期的事情做好，才能以最快的速度更好的解決交通方面的問題。尤其是城市交通綜合指數和城市交通出行指數的計算，目的是在充分利用交通信息資源的情況下，為社會公眾提供真實有效的信息服務。可以將交通的狀況進行量化，讓廣大社會群眾對交通的情況有一個直觀的了解。有利于居民對出行的合理把握，形成良好的交通秩序，提高人民的生活質量。政府還可以利用交通綜合指數，進行道路建設。比如某一個地區較容易出現交通擁堵現象，就可以根據這一情況進行新的道路規劃。同時還可以利用其來進行路線的規劃。綜合指數就是能把這一個地區所有的道路情況都進行分析。政府完全可以利用這一優勢來進行道路的規劃，合理的安排行車路線，實行分流，提高交通管理水平，實現交通綜合指數和交通出行指數的現實意義。同時，城市交通綜合指數和城市交通出行指數也增加了政府在治理交通方面的透明度，能讓廣大群眾更加信服，具有積極的社會意義。

5.總結

在好萊塢的大片里，我們常常可以看見天眼或者是地網一類的東西，它們有著酷炫的名稱，就連能力也是十分嚇人。一般主角只要用到它們，就好像是有了上帝之眼，能在一瞬間看到敵人的所有行動，他們的行走路線，可能去往的地方，無一例外都可以清清楚楚的出現在電腦的屏幕上。但這樣的技術也許不再僅僅是好萊塢大片里的想象。科技造福人類，我們現有的科技已經能帶給我們很多不可思議的便利。而下一步，我們可以相信就是在交通方面。衣食住行，我們最重要的四個生活方面。行的重要性也是不言而喻的。當然我們在現有的技術中還是存在一定的問題。但是相信隨著技術的發展，我們在城市交通綜合指數和城市交通出行指數方面的能力會越來越高，也會將這方面發展的越來越好。

【參考文獻】

[1]連齊才.重慶市綜合交通運輸系統評價研究.《公路與汽運》，2015年5期

第7篇：綜合基礎知識范文

（1）“骨必康”在各類骨關節疾病治療中不僅注重肝腎、氣血、臟腑的調補，更通過外部病灶的活血化瘀、松懈粘連、軟化骨刺、消炎止痛、祛濕排寒、以實現標本同治的目的。中醫理論認為：頸肩腰腿等各類骨關節疾病的發生發展與外邪侵襲、勞損、氣滯血瘀、長期處于寒潮濕冷，肝腎不調，精血虧虛，筋脈失養，過度，年老體虛等諸多因素有關，因此在臨床治療中以補肝腎、調脾胃、益氣血、生精髓、化淤滯、通經絡、祛風濕、溶骨刺、止疼痛為基本準則。不僅要解決局部病變的損害，更要通過調節全身臟腑的功能，而達到整體治療的目的。“骨必康”采用藥食同源純植物藥材為原料，萃取后的原料純度極高，即使不用飲水，也能在瞬間溶化于口，且無任何雜質殘留,具體治療方案如下：

第一步：內服骨必康滋肝補腎、健脾和胃、益氣補血、生精養骨。

第二步：獨創刮痧、刺絡、拔罐療法、可迅速解除頸，肩，腰，腿的酸，麻，脹，痛等癥狀，可將多年堆積形成阻塞經絡之瘀血、風、寒、濕、增生代謝物，及無菌性炎癥等迅速排出體外。同時配合藥王神貼或中藥包外敷,(消除水腫、增生專用)外用配合治療。內服、外用加療法三管齊下，通則不痛、痛是因為不通。臨床中只有采取綜合治療，各類骨病才會藥到病除！主治；風濕、類風濕、頸椎病、腰椎間盤突出、強直性脊柱炎（中期），骨質增生、滑膜水腫、肩周炎、椎管狹窄、股骨頭壞死（早期）痛風等，治愈率高達80%以上，確保愈后不復發。

（2）心腦血管疾病：國家專利食準字產品。由產自長白山脈純野生山核桃、松籽、黑芝麻、枸杞子等為原料經低溫粹取而成的軟膠囊制劑。其治療原理是把原本高熔點的血栓通過油脂互溶的原理，降到零上35℃為平衡熔點，以實現人體37.5℃的體溫能夠將其乳化、溶解的目的，并能營養已老化變薄變脆的血管，使之恢復韌性與彈性。清洗血管壁沉著的血垢，將血栓塞逐步徹底的乳化，最后通過正常的代謝排出。再配合本公司獨家溶栓特效產品，日本納豆激酶（由進口納豆提取物、丹參、地龍等為主要原料），產品（1+1）+療法+中藥足浴三聯療法，兩至三療程，可徹底治愈各類高血壓，低血壓，高血脂、血黏稠、冠心病（支架搭橋者）及各種心臟疾患（安裝起搏器無效）。中風（五年內）、半身不遂（有基本行為能力），心腦梗塞等（腦出血無效）.痊愈后可停服所有藥物且十年以上不會復發。

近期媒體爆出毒膠囊事件，引起了社會的強烈關注。在這樣一個特別時期，坤鵬科技向所有患者及加盟商鄭重承諾：本公司“骨必康”系采用純中藥配伍，以臨界萃取，霧化干燥技術十倍濃縮后為原料制成的濃縮水丸劑型。國家GMP認證。吸收率比傳統中藥制劑提高260%），藥力提高8倍。必須組合亞麻酸為骨膠原軟膠囊制劑。日本納豆激酶為腸溶制劑，本公司所有產品均無采用硬質膠囊。絕對綠色安全，不含任何激素（國家生物質檢工程實驗室質檢報告）確保百姓用藥安全。敬請社會監督。

最新產品十全大補膏：以東北梅花母鹿血胎為基質，按科學精量調配人參，熟地，當歸，野生蜂蜜，鱉甲，龜板，女貞子，枸杞子等數十味道地動植物中藥材熬制而成。中醫認為：氣為血之帥，血為氣之母。氣足則情升，血盈則精旺。針對：男性：陽痿、功能低下、前列腺疾患，時間短、耐力差、疲乏無力等。女性：月經不調，氣血雙虧，肢冷腹痛，子宮肌瘤，面色無華，晦暗褶皺，性冷淡，干澀，更年期提前等癥。可美白肌膚，使其紅潤亮澤。經128名比例男女使用，該制劑最大的獨到之處以：補氣血，生精髓，溫腎陽，滋腎陰，祛宮寒，調經血，補體液，化瘀滯，溫而無火，補而不燥，虛實雙補，陰陽雙調。男女共用等特點。

萬物輪回是人與自然、宇宙、天體能量共振的結果！天人合一是：中醫藥傳承與發展的精髓。崇尚自然是：人類為現代工業文明付出沉重代價后的覺醒與回歸！應用中醫藥是歷史發展的必然選擇。

免費提供系統治療指導手冊及培訓視頻光碟，提品銷售手續及質檢報告，法人委托授權書等。歡迎帶患者體驗療效，學員無需任何基礎，面函授均可！（代辦）國家人力資源部與職業技能鑒定指導中心核發的中醫康復醫師資格證（個人檔案進入國家人才儲備庫，全國通用，官網可查）。

鄭重承諾：（1）本公司將根據經銷商市場發展的需要，由張教授親自下市場巡回診療，以扶持經銷商更好、更快的開發當地市場。（2）本公司推廣的“骨必康”系列產品：在簽約后由公司根據級別提供10/20名患者的免費體驗裝，如達不到承諾療效公司將全額退貨。（3)心腦血管系列：患者憑食前/食后血流變/甘油三脂化驗單。達不到承諾療效，全額退款并報銷化驗單費用。

吉林坤鵬科技開發有限公司研發中心

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張教授診療熱線：18643252226

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第8篇：綜合基礎知識范文

關鍵詞：素質評價 發展 對策

中學生綜合素質評價在學校的實際開展過程中的實際情況如何呢？遇到了哪些困難？如何加以解決？筆者將根據對我校及其他幾所學校調研的實際情況，對這些問題加以探討。

一、綜合素質評價實施中遇到的困難

1、家長、學校、教師的認識有待提高。

“唯分數論”在人們頭腦中形成的思維定勢，已根深蒂固。家長最為關心的是學生的考試成績，對學生綜合素質關注明顯不足。教師對學生成績記錄習以為常，而對其它方面的記錄或描述不太適應，甚至認為是額外負擔，產生了很大的抵觸情緒。所以，如果評價大環境不改變，即評價學校、評價教師、評價學生的方法、方式、內容、標準不變，家長、學校、教師的思想觀念、認識、行為均很難轉變，綜合素質評價只出現流于形式，走過場的現象。

2、操作難度大，教師負擔重。

新課程對教師提出了新要求，教師既要忙于繁重的教學工作，又要不斷學習，接受各種培訓以應對新課改的要求，已經十分忙碌。綜合素質評價要求教師在教學中不僅對學生學習能力進行觀察記錄，而且還對學生道德品質、公民素養、交流與合作、創新與發展、運動與健康、審美與表現等方面的變化進行觀察和記錄，進行質性評價，這就需要教師付出更多的時間和精力，使教師在教學工作和進行評價的雙重重壓下而不堪重負，導致不但對學生投入的精力不足，而造成評價失真或不全面，而且會影響到教學工作。

3、評價效果難以保證。

綜合素質評價既有對學生共性的記錄與評價，又有對學生個性特點的記錄與評價。而反映學生個性特點的記錄與評價在個體之間難以比較，用于升學錄取時的一種評價依據，評價標準難以把握。因而，綜合素質發展評價內容、標準的豐富性、項目權重分配、結果合成的復雜性以及教師素質等因素，使評價的可信度和效果很難達到一個理想水平。

另外，綜合素質評價是作為升學錄取的依據之一，與升學掛鉤，就成了高利害的評價。評價的結果幾乎直接關系到一個人一生的命運，學生和家長會非常關心學生的綜合素質評價，但他們關注的焦點不是學生的綜合素質得到了什么樣的發展，而是綜合素質評價的結果。他們追求的不是提高學生綜合素質，而是想方設法提高評價成績。“人情”現象、“走后門”現象勢必不能完全杜絕。且不說學生的自我評價，來自家長的信息會失真，就是教師和同學的觀察及評價也會存在很大水分。至于在社會實踐和社會公益活動評價、體育與文藝活動評價中家長、學生、教師弄虛作假則不可避免。評價的可信度和效果就更不能得到保證。

4、學生的綜合素質不一定能全面的發展。

當前，教育教學圍繞考試尤其是中考、高考轉的現象依然存在。其根本原因不取決于學生而取決于社會、教育機構、學校，是一些教育機構和學校為追求較高的升學率，在課程設置上沒有向學生提供全面發展的教育，由于學生不能受到全面發展的教育，當然不能通過進行綜合素質評價就能獲得全面的發展。

二、有效實施綜合素質發展評價的對策及建議

1、正確認識綜合素質發展評價報告冊的功能。

綜合素質發展評價主要通過觀察等手段搜集信息、描述學生成長，更多的時候是一種學生自身前后差異評價，而很難進行學生之間的價值比較判斷。其實這正體現了學生綜合素質的“發展”，即它的對學生的價值發現和提升的功能。

2、構建新的學校管理機制。

學校作為實施綜合素質發展評價的主體，必須有相應的科學的管理機制。

首先，需要建立一套科學的、系統的評價制度。尤其是對教師的考評制度、獎勵制度應加以調整，以通過評價教師來促進教師更好的評價學生，同時學生學籍管理與綜合素質發展評價應相結合。

其次，建立和完善學校評價組織，培養一支良好素質的評價隊伍，一支專業的、有權威的、相對穩定的評價小組，并有嚴格的操作流程和規范，從而保證學生的特長認定和升學盡量公平公正。

第三，加強校園誠信文化建設，無論學生的自評、互評還是在具體活動中教師的評價，誠實守信教都應成為首要的指標與原則。第四，開展以對綜合素質發展評價、強度和信度的研究，建立有效的公示制度、監督制度、制約制度和誠信制度。

3、提高教師評價的專業素質。

教師是實施綜合素質發展評價的組織者、參與者、操作者，教師專業素養的提高是實施綜合素質發展評價的根本保證。因此，一方面應對報告冊本身進行修訂，使之操作更為簡捷方便；另一方面，學校也應加強對教師使用綜合素質發展評價報告冊的培訓，加強對教師的誠信教育；再一方面，應給予教師該項工作量的核定，充分考慮到教師在實施綜合素質發展評價過程中投入的大量時間和精力。

4、在招生制度改革中合理、有效地使用綜合素質發展評價報告冊。

報告冊在中考升學中能否起作用，起多大作用，是人們衡量其重要性程度的的關鍵。在當前其信度和效度尚未達到一個理想水平的情況下，在招生考試中之用它可將它分出明確的招生錄取的“直接依據”和“間接依據”，直接依據主要是對學生各科學習狀況量化賦分和等級表現，其他方面評價可作為“間接依據”，作為同等條件下的參考依據。

第9篇：綜合基礎知識范文

腰椎間盤突出癥是臨床常見病、多發病之一，電針腰突穴及阿是穴作為非手術治療方法之一，取得了滿意療效。觀察分析如下。

1臨床資料

1.1一般資料選取在門診接受腰痛治療的患者104例，均通過CT或MRI檢查確診。有下腰及下肢痛，腰部活動受限，壓痛及放射痛，直腿抬高試驗陽性。入選標準：①符合國家頒布《中醫病證診斷療效標準》中的腰椎間盤突出癥診斷標準[1]。②根據CT或MRI檢查確診為腰椎間盤突出癥患者。③適合電針等治療。排除腰椎間盤結核、腫瘤、椎管占位性病變。

1.2治療方法腰突穴采用夾持進針法，邊進針邊調整角度與深度，獲得明顯得氣感與氣致病所，取相應阿是穴，針刺后接電針治療儀，連續波，以患者最大耐受為準，留針30 min，10次為一療程，治療兩個療程。

2結果

療效判斷標準：痊愈為腰腿痛消失；顯效為腰腿痛減輕，體征改善；有效為腰腿痛部分減輕，體征部分改善；無效為癥狀和體征無變化。本組痊愈76例，占73%；顯效24例，占23%；有效2例，占2%；無效2例，占2%；總有效率98%。

3討論

腰突穴電針療法具有定位簡單、操作容易、取穴少、安全、患者易接受等優點，通過營養經脈，疏通經絡，達到祛邪行氣目的，尤其適宜中下腰段腰椎間盤突出的患者。該刺激方法對軀體神經和自主神經均有調節作用，緩解局部軟組織痙攣，擴張血管，調節交感神經興奮性，促進腰椎內外壓力平衡恢復，改善周圍組織血液循環，具有抑制痙攣、鎮痛等功效，促進受壓神經及周圍組織炎性水腫減輕或消除[2]。電針刺激的針感時間長，無痛苦，且可達到恒定規律的刺激量和刺激頻率[3]，臨床應用治療腰椎間盤突出癥具有較好的療效。

參考文獻：

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