土木工程導論論文精選(九篇)
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第1篇：土木工程導論論文范文
引言
每當新生跨入高等學校大門，很多學生都不清楚自己將要從事哪方面的學習、將來可能會從事哪些方面的工作。對于土木工程專業的新生，高校都會安排“土木工程專業導論”這門課程去解決這些問題。當前，“土木工程專業導論”主要是從宏觀方面入手，通過課堂講解使學生對土木工程專業有一個大致了解，引導土木工程專業新生正確認識和處理以下幾個方面的問題：土木工程在我國社會主義建設中的地位和作用，目前土木工程的概況以及將來土木工程的發展；學校將以何種方式培養學生成為高質量的工程專業人員；學生在學校環境里將學習哪些知識，培養哪些能力，達到哪些目標；中學教育和大學教育的不同點有哪些，如何讓自己盡早融入大學學習和生活，如何盡快地適應大學的節奏，發揮自己的優勢和潛力，展示自己，發揮自己的特長。土木工程專業導論課程使學生認識土木工程的作用和發展，了解土木工程專業的培養方式和教學體系，培養學生的自主學習意識和學習能動性，為將來的發展打下良好的基礎。
1存在問題
土木工程專業導論課程是從土木工程概論課程發展而來的，與其他課程相比，這門課程的發展歷程比較短。目前土木工程專業導論課程建設存在三個問題。（1）大部分老師缺乏專業從業經歷。土木工程專業具有很強的實踐性，高校老師僅有理論基礎已經不太能滿足教學要求。然而，大部分老師從學校一畢業就直接來高校教書，沒有工程實踐經驗，授課內容缺乏新意，照本宣科，流于表面，尤其對于工程實例無法很好地展開講解和豐富書本內容，無法引起學生的興趣，加深印象。（2）課程考核方式單一，多以論文的形式進行考核，學生抱有應付心態，存在抄襲現象。同時，老師無法準確直觀地掌握學生的學習進度。（3）在后續教學過程中，發現學生在專業課程的學前、學后階段，對課程在專業培養體系中的地位，專業課程對畢業后專業對應就業方向究竟提供什么樣的課程基礎，以及課程之間的聯系等都不甚了解，更遑論課程間的融匯貫通。這樣的不良現象大范圍的存在，同時也由于該現象的存在，使得學生學前不知為何而學，學后又不知有何作用。這種現象很大程度上消弭了學生專業學習的深度和主觀學習興趣，造成學習效率和能力培養兩方面的低效運行。
2改進措施
土木工程專業導論課程應當以學生的專業引導和興趣提升為主。對于土木工程導論課程存在的問題，可以從八個方面進行改進。（1）將課堂講解和現場教學相結合，實現課程教學內容的變革和優化。可以將土木工程導論課程與專業認識實習相結合，將書本上空洞的文字與現場實物相結合，使知識立體化，加深學生的記憶，激發學生的學習興趣。同時，使學生對自己今后的職業規劃有一個更加具體的認識。（2）專業老師加強自我提升。專業老師可以利用寒暑假的時間到工程現場進行學習，也可以向學校申請半年或一年的時間去企業進修，提高自身的專業水平和競爭力。（3）讓學生參與講課。給予學生一定的壓力和迫切感，要求學生利用課下的時間自己收集與知識點相關的資料并制作成課件，上課的時候參與該知識點講解，增加學生的學習意識，激發學生的興趣和學習積極性，增強學生的自信心，培養學生良好的課前學習習慣、表達能力和邏輯思維能力，改變傳統的講授方式和學生被動學習的教學形式。（4）采用一課多師的形式。由多個專業老師按照所教方向分部分對學生進行講授，向學生展示專業前沿的發展和動態，不同老師的不同教學方式能有效避免課堂教學的冗長枯燥，吸引學生的注意力，引起學生的興趣。同時，可以邀請校外具有現場工作經驗的工程人員一起參與授課，工程人員的工程實例的講解與學校老師的理論教學可以很好地形成互補，豐富課堂內容，提高課堂趣味性。（5）邀請業界代表開設講座、座談會等。通過講座、座談等形式引導學生，了解學生的思想動態，把握學生的關注點，拓寬學生的視野和思維，使學生明確發展方向，增加學生對土木工程專業的歸屬感和榮譽感，啟發學生對學習和今后發展的思考。（6）改進評價方法，探索學生自主建構、探究與發現的教學模式。可采取多元化的考核評價方式，不拘泥于論文、筆試等傳統考評形式。比如可以將學生分組，每組學生做一個與專業相關的創新創業計劃書，充分發揮學生的創造能力和學習自主性，并從中選取成績優秀的學生申請校級、省級或國家級大學生創新創業項目，一來可以鍛煉學生的溝通、組織、邏輯、文字編輯等能力，培養學生的自信；二來學生可以獲得第二課堂學分；三來可以使學生盡快地融入大學生活，一舉多得。又如，可以采取與專業相關的社會調研的考核評價方式，調研的內容、形式由學生自由選擇，讓學生對本專業有更加深刻的認識，以口試和調研報告作為考核依據。（7）從微觀入手，對宏觀教學進行補充。對于一個具體的工序流程，可以將工序流程制作成動畫視頻或者采用課堂小品的方式，增加課堂教學的趣味性和互動性，帶動課堂氣氛，加深學生的印象，保持學生的興趣，使學生了解工序流程以及流程中各個階段與各門專業基礎課、專業課之間的關系有一個基本的認識，形成一個脈絡框架。比如，介紹抗震空心磚砌體結構模型時，可以將模型的構造制作成動畫，與平面圖片的不易于理解相比，通過幾分鐘的動畫視屏就可以很形象地展示結構的構成，加深學生的記憶。又如，對于工程建設全流程（主要指一個工程項目從“業主想建”到最終“建成投入使用”全過程）應當包括從立項報告、可行性研究、選址勘察、設計、招投標、施工和竣工驗收幾個階段，可以在課堂上讓不同學生扮演不同階段所需要的工程人員，讓他們以小品的方式進行表演，表演中需要他們分別闡述在各自所在階段過程中所需要承擔的責任和需要完成的任務，其他學生可以對小品中不正確或不完整的地方進行更正，調動學生的積極性。（8）在土木工程專業導論課程中加入土木工程專業各類執業資格考試的介紹。學習知識是為了工作做準備，執業資格證書是工作的敲門磚。老師不僅要向學生介紹不同方向對執業資格的要求，還要介紹每種執業資格考試與后續相關的專業基礎課程和專業課程之間的關系，讓學生在進入專業學習之前有一個心理準備和規劃，能重視相應專業基礎課程和專業課程的學習。
3結束語
土木工程專業導論課程是土木工程專業學生素質教育第一課，是一門啟發性課程。這門課程不僅可以幫助學生了解本專業，而且會對學生今后的學習、規劃、發展等產生重要影響。因此，高校應重視土木工程專業導論課程的建設，帶給學生更優的指導，幫助學生更快地適應專業學習，明確學習方向和目標。
參考文獻
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第2篇：土木工程導論論文范文
一、基本情況
（一）啟動階段
20××年10月25日，教務處制發了《關于20××年畢業教學實踐工作安排的通知》，標志著20××屆本科畢業論文（設計）工作正式啟動。要求各專業本學期內完成選題和開題工作，規定畢業論文（設計）時間不少于9周。同時，文件對畢業實踐環節從前期準備、過程管理到成績評定都提出了要求。
20××年11月22日前，各二級學院將20××屆各專業畢業實踐教學工作安排交至教務處備查。
實踐教學科對2017年7月編印的《本科畢業論文（設計）工作指導手冊》重新進行了修訂，并發到每位指導教師手中。
上述文件的制發，進一步明確了畢設工作的指導思想和工作方向，規范了管理環節，保證了工作質量，為畢設工作順利開展奠定了良好的基礎。
（二）選題、開題階段
各學院成立了畢業論文（設計）工作領導小組，并對選題、擬題和審題、開題、論文寫作指導等工作環節提出具體要求。
選題、開題環節12個專業都能按照規范要求嚴格審查，并做到一人一題，來自社會生產一線的應用性選題比例較往年明顯增加。每個學生都下達了任務書，完成了開題報告，國際學院、人文學院還組織了開題答辯。
（三）前期指導檢查階段
寒假期間，各專業本科畢業生在教師指導下按照任務書要求，收集畢業論文（設計）所需的相關資料，構思整體框架，開始畢業論文（設計）的初稿撰寫工作。指導教師按照學校的要求，采取當面指導、電話、網絡等多種方式，定期和學生聯系，指導論文寫作。
（四）中期指導檢查和整改階段
20××年3月21日，教務處下發《關于開展20××年本科畢業論文（設計）工作中期檢查的通知》，并于3月24日至3月30日組織開展了中期檢查。
本次檢查的重點是工作進度、論文質量和教師指導情況。同時，也是對學生前期調研、論文（設計）完成過程、進度、工作態度的綜合評價。檢查分二級學院自查和學校專家組抽查兩個階段。自查階段，各分院從20××屆本科畢設是否做到一人一題，指導教師的資格和指導學生人數是否達到學校要求，工作進度和質量是否實現任務書目標等方面進行全面檢查，指導教師要為每為學生的工作態度和論文完成質量評價打分，學院對整體工作進行總結。抽查階段，學校組成文科和工科兩個專家檢查組，10為專家采取查閱資料、與學生座談、聽取匯報和質詢等形式，對分院的畢設工作給予綜合評價。
從檢查結果看，20××屆12個本科專業均能按照學校的整體安排，嚴格有序地開展工作。據統計，全校20××屆本科畢業生共1328人，1266人按時完成初稿，延遲完成62人。總體優良率為79、5%。中期檢查通過1178人，占學生總數的89%。87、9%的學生態度認真或較認真。
7個工科專業畢業設計在實驗、實習、工程實踐和社會調查等社會實踐中完成比例均大于50%的合格標準，文科、經管類專業中工業工程、人力資源管理專業達標，財務管理、漢語言文學和英語專業整改后能基本達到要求。
專家組從指導工作、學生狀況、教學管理、資料留存等4個一級指標及9個二級指標，對各專業畢業論文（設計）工作給出了量化的總體評價。同時，針對性的指出了各專業的成績和存在問題，提出了整改要求。五月下旬，校評建辦聯合教務處、教學督導團及二級學院教學副院長開展了全校教學資料“四查”，其中本屆畢業論文（設計）為重點檢查內容。學校教學副院長還組織召開會議，把檢查出的問題當面向二級學院反饋，并要求限期整改。
（五）論文答辯階段
20××年4月30日，教務處下發《關于20××屆本科畢業論文（設計）答辯工作的通知》，本屆本科生畢業論文（設計）答辯工作于本學期第十二周至第十三周進行。
各院成立由專業負責人、骨干教師組成答辯工作小組，負責評閱學生畢業論文（設計）質量，審定學生答辯資格，統一答辯要求和評分標準，審核答辯成績等項工作。
5月19—25日，各學院集中組織學生論文答辯。教務處對各個專業的答辯開展情況逐一進行了檢查，并就發現的問題現場提出意見和整改建議。
（六）論文抽檢
為端正學風、規范學術行為，保證畢業論文（設計）的原創性，學校對本屆學生提出了明確要求，每位學生在簽訂任務書時都同時簽署了獨立完成論文（設計）的誠信聲明。成稿前，教務處要求學生統一利用維普通達系統對自己的論文（設計）進行復寫率檢測，并根據比對結果進行整改，規定學生最終提交的論文（設計）復寫率不得高于30%，優秀論文不得高于20%。
（七）評優選優階段
5月8日，教務處制發了《西安思源學院優秀畢業論文（設計）優秀指導教師評選辦法（試行）》，進一步明確了優秀論文（設計）和指導教師評選工作的組織管理、評選獎勵辦法以及理工類和文史經管類優秀論文（設計）的評選標準。
經二級學院評選，有88篇論文（設計）被推薦參評校級優秀。這些論文經教務處審核，并組織專家進行二次評審，最終20××屆12個本科專業共評選出優秀畢業論文（設計）76篇，推選出優秀論文指導教師40名。經校專家組評審后，將正式頒發文件給予表彰和獎勵。
（八）資料歸檔階段
目前，20××年畢設工作已基本順利完成，為做好畢業論文（設計）各項留存資料的整理歸檔工作，5月24日，教務處下發了《關于20××屆本科畢業論文（設計）資料歸檔工作的通知》，并提供專門的檔案袋，要求學生論文（設計）資料統一按照10項內容和順序歸檔保存。要求二級學院按照畢業實習和畢業設計2個教學環節收集整理歸檔資料。
二、畢設工作中發現和存在的問題
（一）學生層面
1、學生知識面窄，專業基礎理論欠扎實，缺乏的論文寫作的專門訓練，造成論文完全是策劃或材料堆積，缺少實證研究；
2、由于學校對本屆學生論文的格式提出了統一嚴格要求，并反復強調檢查，使論文格式規范化程度整體上大為改觀。但少數學生仍存在格式不規范，摘要寫作質量不高等問題；
3、學生論文研究課題的獨創性不夠，有的設計性課題過于簡單，只覆蓋1—2門課程的內容，學生在畢設中得不到全面的訓練和提高，不能起到檢驗學業水平的作用。學生尤其是文史類學生論文在實習、實驗、實訓和社會調查中完成的比例有待進一步提高。
4、近一半的由于提前找到了工作，有的已正式上班，沒有足夠的時間和精力保質保量完成畢設工作。極個別學生對畢設工作采取消極的態度，土木工程、建筑學、漢語言文學專業各有一名學生因為沒有及時提交論文（設計），成績不及格。
（二）教師層面
1、部分青年教師沒有指導畢設的經驗，個別教師不能勝任指導過程所有知識內容的要求，需要別的老師協助完成。
2、外聘教師大多年事已高，沒有足夠的時間和精力與學生交流、討論，指導學生完成畢設；部分專業幾次更換指導教師，由于每個教師的指導思路和方法不盡相同，造成學生長時間適應不了，因而影響了論文的進度和質量。
（三）二級學院層面
1、機電學院在畢設寫作階段對學生監督檢查不嚴，嚴重影響了答辯進度。
2、交通運輸專業提供給學生的選題中，分析類課題占50%多，設計類課題不到50%。學生論文內容敘述性文字多，專業知識含量和綜合技能的展示不足。
3、檢查發現，個別學院過程資料不完整，或表格填寫信息不統一，準確性不高。
（四）學校層面
1、大四學生沒有固定的自習教室，到圖書館作畢業論文（設計）時間有限，建議學校能給提供專門作畢業論文（設計）的教室、場所。
2、電信、機電、能源等學院都有部分學生結合畢業論文（設計），制做出實物成果，但學生和二級學院都缺少購買零部件的經費，建議學校能提供一定的經費支持。
第3篇：土木工程導論論文范文
目前，國內開設測繪工程本科專業的高校約有80多所（不含獨立學院），具有碩士點的高校近40所，具有“測繪科學與技術”一級學科博士點的高校包括武漢大學、同濟大學、遼寧工程技術大學、河海大學、中南大學等12所國內名牌高校，重點選取了武漢大學、同濟大學、遼寧工程技術大學三所不同類型、不同學科背景高校的培養方案進行分析和對比。2．1 培養目標與定位對比人才培養目標與定位直接決定了人才的專業素質和能力［9］。武漢大學、同濟大學兩所高校都家底殷實和實力深厚，武漢大學定位于“高素質、強能力”的創新型人才培養，專業方向涉獵面廣，重視專業理論基礎、綜合素質和創新能力培養；同濟大學定位于“開發與管理”，側重于測繪數據和信息的處理、開發和測繪工理管理；遼寧工程技術大學也是一所辦學歷史悠久的老牌本科院校，其人才培養定位于“測繪工程設計、實施和管理”，定位層次也較高，要求學生有較高的專業理論素養和工程設計能力，同時還要求有很高的工程施工和管理及創新能力。2．2 課程體系對比課程體系是由相互關聯和依賴的不同層次的課程構成的整體，是實施人才培養目標的關鍵環節［10－11］。國內大學課程體系一般分為公共基礎課、專業基礎課、專業課、專業選修課、一般實踐性課程（實驗、實習、課程設計）及畢業實習與畢業設計（論文）等。三所國內大學的主要專業課程如表1。在公共基礎課程方面，同濟大學和遼寧工程技術大學分設必修課和選修課，更有利于學生的個性需求與全面發展。并充分考慮不同專業的知識差異性，根據專業的知識需求分別開設對應的公共基礎課程，如“測繪計算機軟件開發技術”、“測繪數據庫技術與應用”，在公共基礎課教學中較好地進行了改革與探索。專業課程類由于人才培養定位和學科背景的不同存在一定的差異。武漢大學由于在天體物理及衛星大地測量等領域對坐標及高程解算、平差處理及擬合有較高的要求，在專業基礎課方面開設了數值計算方法、復變函數、微分幾何、理論力學等課程，專業課分設大地測量、工程測量、攝影測量、衛星應用4個方向和課程組，體現了武漢大學深厚的專業底蘊和較寬大的學科研究領域。同濟大學依托土木工程及建筑學學科背景，在專業課設置上強化特色，重視培養學生的管理能力，設置了工程管理、土地與測繪法、土木工程概論、房屋建筑學、城市規劃原理、房地產估價、地籍管理等一系列課程。遼寧工程技術大學測繪學科起源于20世紀60年代初創辦的礦山測量專業，具有鮮明的地礦特色和較厚重的專業積淀。其專業課程設置十分精細，分專業技術基礎課、專業基礎課、專業方向課、專業必修課，以礦山測量、變形監測與災害預報、土地管理與地籍測量等為核心課程，選修課開設了包括三維激光掃描儀應用、地下管線測量、水下測量概論等7組課程供學生選修，充分兼顧多樣化的市場需求和測繪技術的發展趨勢。
2國外相關高校的對比分析
國外高校沒有與國內測繪工程相同的專業，選擇比較相近的美國華盛頓大學的地球空間科學專業、加拿大卡爾加里大學的地球空間信息工程專業及澳大利亞塔斯馬尼亞大學的測繪與空間科學專業進行分析（見表2）。由于社會體制的差異，國內外的課程體系和教學模式有較大的不同，盡管不完全具備可比性，但仍具有一定的參考借鑒價值。三所國外高校在專業課程設置上，塔斯馬尼亞大學的測繪與空間科學專業（Surveying andSpatial Sciences）及卡爾加里大學的地球空間信息工程專業（Geomatics Engineering）與國內的測繪工程專業較為相近，主要課程如Fundamentals ofsurveying（測量學基礎）、Computing forGeomatics Engineers（測繪工程計算機基礎）、Geodetic and Engineering Surveys（大地測量和工程測量）、Global Navigation Satellite Systems（全球衛星導航系統）等與國內大體相當，側重于培養學生測繪科學理論知識、專業技能和現代測繪技術方法，并要求具備較強的空間信息綜合處理能力。其中，加拿大卡爾加里大學的地球空間信息工程專業的課程絕大部分與國內測繪工程專業通用課程相近。其課程體系分為學位課程、高級課程和實踐課程，相對而言，課程體系比國內高校要簡單，在專業課課時分配上，總課時在600～700小時，大致與國內相當（900～1000課時）。比較突出的是，卡爾加里大學非常重視培養學生的實踐技能，在所有高級課程中，95％以上的課程理論和實驗課時各占一半，遠高于國內高校的實踐課時數，非常注重培養學生實際動手操作和工程項目實施能力，強調專業技能與工程應用，值得國內高校在人才培養和教學模式改革方面借鑒或深思。
3專業調研與需求分析
社會需求是以就業為導向的應用型人才培養的關鍵問題，它對專業知識結構和專業方向設置有重要影響。為了做實應用型、親產業的人才培養目標與定位，使培養方案與課程設置更好地貼近企業生產和需求，從2009年開始，對廈門市企事業單位、福建省相關高校進行了較廣泛的調研。走訪了福建省地質測繪院、閩礦測繪院、南方測繪、山水測繪公司、廈門銀據、廈門精圖、集美建設局等企事業單位。較深入地了解其業務范圍、生產現狀及發展規劃，與企業的領導、總工、業務負責人等進行廣泛的座談交流，從多角度了解企業對測繪類人才的知識需求，特別是從業務發展和企業發展規劃中把握未來的人才需求趨勢，為培養方案中課程體系總體構架、專業課程及知識拓展等設置奠定可靠的基礎。同時也與福州大學、集美大學、閩江學院、龍巖學院及福建農林大學等院校進行交流，了解測繪工程及相關專業就業情況，及在專業建設、產學聯合與校企合作、實習基地建設等方面的成功經驗，為培養方案實踐教學環節的設置和優化提供參考。調研獲取的大量第一手資料幫助明確了用人單位對測繪工程專業的人才需求，目前測繪類企事業單位的業務發展與人才需求具有下列特點：1）產業鏈向兩端拓展：為了使利潤最大化，以傳統測量為主的企業向產業下游發展，即開始涉足測繪信息的開發，將測繪產品集成開發作為重要的發展方向，開發類人才需求較大。而以測繪數據處理與開發為主的企業向產業上游發展，開始涉足攝影測量、雷達數據獲取與處理，開展土地等資源調查、系統開發與集成等，對遙感與攝影測量方向的人才也有較大需求。2）業務多樣化拓展：近些年來，隨著測繪市場的全面復蘇和繁榮，測繪類企業的業務量都大幅增加，甚至產值創歷史新高。除了傳統的工程測量外，近幾年快速發展的房地產測繪、地籍測量、基坑測量、土地調查等業務出現較大的增長，同時地下管線測量市場開始走俏。同時，隨著數字城市、數字礦山等信息化建設的快速推進，測繪信息化也成為企業的重要業務拓展方向。3）測繪新技術廣泛應用：為了提高生產效率和開拓市場，大多數測繪類企業都在積極更新測量裝備，廣泛使用了最新的測量新技術，如超站儀、GPS（RTK）測量、CORS系統、三維激光掃描系統等進行外業調查和搶占市場先機，大大節省人力成本和提高外業工作效率。另外，近幾年隨著加大對國家基礎設施建設的投入力度，一大批高速公路、現代化鐵路工程先后開工建設，對精密工程測量的需求日益增大，這些對測繪類人才的知識結構特別是現代測繪技術方法和技能提出了更高的要求，人才缺口也較大。
4培養方案關鍵問題分析
培養方案的優劣以培養的人才是否能夠很好地滿足社會需求和學科發展為重要標準，不同高校學科背景、辦學條件、目標定位等不同，形成了各具特色的專業人才培養體系，不能簡單照搬和原樣復制。為了貫徹落實廈門理工學院建設應用型、地方性、國際化的海西一流親產業大學的辦學目標，改革和創新人才培養模式［12－13］，在上述專業調研和人才需求分析及借鑒國內外高校人才培養成功經驗的基礎上，對培養方案中的關鍵問題進行深入思考與分析。1）專業定位：秉乘“以學生為本、為產業服務”的辦學理念，以服務于海西（廈門）經濟發展與社會需求為宗旨，以就業為導向和服務產業需求為人才培養目標，培養學生具備較好的測繪工程設計與施工能力，通過多層次的實踐教學體系培養和造就符合產業需求的測繪理論基礎扎實、測繪技能突出、測算繪綜合能力強的“一專多能”的高級應用型人才。2）專業方向：專業方向是設置專業知識和課程體系的指南，根據目前的市場需求和學科發展趨勢，選定和設置“工程測量”和“測繪信息化”兩大專業方向。目前工程測量仍然是測繪類企業的主要業務，特別是精密工程測量人才需求較大，測繪信息化是測繪類企業的重要發展方向，特別是基于GIS的測繪數據集成與開發方面的人才緊缺。3）專業課程設置：專業課程體系傳承和參照國內同類高校的共性課程，同時遵循學以致用的原則，強化基礎理論和測繪技能的培養。重點圍繞選定的兩大專業方向來開設專業課程，即以工程測量、大地測量學、攝影測量學，和以GIS開發與應用、測繪數據庫原理與應用、GPS測量與數據處理作為兩大專業方向的核心課程，并且加強專業基礎課程如測量學、地圖學、遙感導論、GIS原理與方法、誤差理論與測量平差等課程的教學，為強化基本技能的訓練，核心課程另設2～4周的實習。4）知識與能力拓展：對選修課重在拓展學生的知識面和就業能力，側重于測繪新技術新方法和相關行業測繪應用及管理等。一方面，通過開設專家講座或學術報告會、產學合作辦學、科研轉化教學等手段［14－15］，讓學生更多接觸現代測繪前沿技術，對包括GPS（RTK）測量、CORS系統、激光三維掃描系統、測繪數據庫應用等現代測繪新技術進行較全面的學習，增強發展后勁和競爭力。另一方面，通過開設房地產測量、測繪監理、測繪工程管理等行業應用與管理課程，以拓寬學生的知識面與就業面，使學生能夠就好業。5）實踐教學：實踐教學體系是提升人才培養質量與能力的重要環節［16－17］，重點解決好用人單位普遍反映的畢業生動手能力弱、怕吃苦等問題。著重加強學生測繪技能訓練，包括從外業測量到內業數據處理與制圖等各方面技能，通過多種類型和不同形式的實踐環節強化儀器操作訓練，熟練掌握常用測繪儀器的施測技巧，要做到精、快、準和一專多能，并能熟練使用測繪軟件和測繪數據庫。同時，加強專業思想教育和磨練學生的意志，提高其吃苦耐勞和團結協作的專業精神。6）創新能力培養：創新能力是衡量高等院校人才培養質量的重要內容［18－19］。除常規的實驗、實習等實踐教學環節外，通過實施“四種經歷”（即第二校園經歷、創新創業經歷、企業經歷和項目經歷）提升學生的實踐能力和創新意識，量化創新創業教育考核指標，學生必須參加規定的多種形式的創新環節，并取得3學分的創新創業學分，才能達到畢業及授予學士學位資格。同時結合綜合實訓、畢業實習、畢業設計等一系列實踐，造就具有一定創新能力的符合社會需求的應用型測繪工程高級人才。
5結束語
第4篇：土木工程導論論文范文
2012年，國家教育部了《普通高等學校本科專業目錄(2012年)》，將學科分為12個學科門類。在工學門類下設專業類31個，169種專業，其中，交通運輸類（代碼0818），下設專業包括：交通運輸、交通工程、航海技術、輪機工程、飛行技術5個專業①。由于受地理位置、歷史沿革、學校定位、師資力量、教科研水平、就業需求等多方面因素影響，交通運輸專業方向和特色差異較大。第一類是“985”或“211”院校，例如哈爾濱工業大學和長安大學，其交通運輸專業隸屬于汽車學院，以實力較強的汽車相關專業為依托而后建立，與學院內部車輛類專業聯系緊密，培養體系和課程設置緊緊圍繞汽車運用和道路運輸工程，主要就業方向為汽車制造行業、大中型企事業單位從事運輸組織與規劃管理、車輛技術管理、運輸裝備開發和檢測等。第二類是有一定歷史沿革的特色交通運輸專業，如蘭州大學，培養以軌道交通為主的應用型人才；北京航空航天大學，立足于航空與地面協同交通，培養以航空運輸為主的復合型人才；大連海事大學交通運輸管理學院下設的交通運輸專業主要面向培養水運、港口經營與管理、外貿運輸業務與技術的高級工程與管理人才。該類院校畢業生就業方向明確，大多專業直接與特定單位對接。另一類是地方本科院校，相比于前兩類沒有特別鮮明的專業特色和特定的就業方向，這類專業一般設置在工程學院，但卻是工程學科里面相對偏“軟”的專業，這類院校多數屬于地方本科院校，由于師資力量、科研實力、社會資源、就業市場的認可度等相對于前兩類院校都有一定差距，培養的畢業生學術和應用兼有，但能力都相對弱。近年來，隨著我國經濟發展格局的變化和傳統產業結構的升級，這類院校的交通運輸專業人才呈現飽和過剩的狀態，而較強的技術技能型交通運輸人才無論在需求數量、需求結構還是在需求層次上都出現了嚴重短缺現象。為解決這目前技術技能型本科人才的短缺，2014年，國務院關于《加快發展現代職業教育的決定》明確提出，采取試點推動示范引領等方式引導一批普通本科高等學校向應用技術類型高等學校轉型②。決定指明了我國地方本科院校轉型發展基本方向為直接面向就業需求的應用技術型人才培養。黑龍江省佳木斯大學屬于黑龍江省的地方型本科院校，該校的交通運輸專業下設于機械工程學院，本文以該專業為例，探討地方本科院校交通運輸專業的以就業導向為目標的課程體系改革。
二、交通運輸專業的人才培養特色和就業趨向
交通運輸和其它工程類專業一樣，需要培養出具備扎實的科學理論基礎、掌握相應的工程原理、能夠將理論和原理靈活地應用于工程實踐中并有所創新的人才。除此之外，交通運輸領域所涉及和涵蓋的內容廣泛，就業面較寬，2007—2010年本專業就業統計數據顯示，畢業生就業形勢較好，就業去向分布廣泛，近49%畢業生進入汽車整車、零配件制造銷售及其相關產業領域，運輸企業、交通工程建設企業和保險公司汽車保險理賠現場查勘定損占8%，各地運輸管理部門5%，職業技術院校和科研單位占5%，物流企業占5%，考取研究生占13%，另有15%跨行業擇業。而2011—2014年畢業生就業形勢嚴峻，畢業生就業去向趨于分散化，而且超跨專業就業比例越來越大。畢業生進入汽車整車和零配件制造行業、交通工程建設企業，職業技術院校和科研單位的比例在逐年減少，主要原因是近幾年大學畢業生供大于求，這些用人單位在選擇余地更大的情況下，更傾向于車輛工程、機械土木工程等專業的學術和應用“雙強”型畢業生。近四年來，運輸企業和保險理賠現場查勘定損、汽車整車和零部件銷售以及物流企業的就業比例在有所增加，這些以往主要招收管理類專業的用人單位看重的就是交通運輸專業畢業生所具備的厚實的工程應用技能和一定的管理理論和意識。針對就業需求的新形勢，交通運輸專業必須根據社會需求對高校專業設置的反饋進行分析，使人才培養與未來的長期就業需求對接。這就要求大工程背景下構建人才培養方案和設置課程體系時，要著重處理好公共課、基礎課、專業基礎課和專業課；自然科學課程、人文和社會科學課程；必修課和選修課；實驗實踐教學與理論教學之間的關系。缺少了與培養目標緊緊相扣的完善的人才培養方案和課程體系，“厚基礎，寬口徑”輸出人才就只是高校為響應教育部和迎合就業市場的空口號。
三、交通運輸專業課程體系存在問題
在工程大類招生培養模式下，交通運輸專業課程分為理論課程（包括課內實驗實踐）、實踐環節兩大模塊。理論課程的學習分為通識教育課程、學科基礎課課程、專業課程三個階段。新生入學只分班級，不分專業，前三學期學習公共基礎課和學科基礎課程，第三學期期末根據以往學習成績和個人志愿分專業，正式進入專業課程的學習。通識教育課程共計4分，占總學時比例為25%；學科基礎課程包括：高等數學A，大學物理B，大學物理實驗，工程制圖和專業認知導論五門課程，共計27學分，占總學時比例為18%；專業課分為專業基礎課、必修課和選修課，占總學時比例分別為25%、22%和10%；實踐教學環節模塊包括各類實習、課程設計、畢業設計（論文）等，共計44周。從以上數據可以看出，交通運輸專業在宏觀體系結構和學時分布上，注重學科基礎的形成，符合“厚基礎，寬口徑”的人才培養原則。各層次內部的課程設置和綜合培養效果存在一定的問題。問題之一：專業方向的劃分時間。交通運輸有三個主要的專業方向：汽車運用方向、運輸規劃與管理、物流工程。這三個方向所對應的專業課的設置差異較大。學生進入專業課程學習后的第四———第六學期不分方向，三個學期主要以專業基礎課和必修課學習為主。專業基礎課主要是為了強化工程基礎，開設課程包括線性代數、理論力學、材料力學、機械原理等工科必修課程，專業必修課面向寬口徑，包括：運籌學、汽車構造、交通運輸工程學、交通管理與控制等課程，開設課程跨越三個專業方向的主干課。專業方向的劃分和選擇是在第七學期，以選修課為主。這種課程設置方式雖然夯實了學科基礎，有利于學生的興趣發掘和培養，避免專業分方向時的盲目，但單方面強調專業的寬口徑，卻忽視了課程之間的過渡和銜接，導致課程體系缺乏系統性和完整性。通過了解發現，學生修完所有的專業課程后普遍感覺是“好像什么都懂，又好像什么都不懂”，雖然交通的每個方向都有所了解，但留于表面，很多感興趣的或者是未來欲從事的就業方向的課程學習的不夠深入。問題之二：課程選修體系缺乏彈性，體系需進一步完善。分方向后，學生選課時通常是：“7選5”，即從7門選修課中選取5門，給予學生的選擇余地很小，選修課往往變成了必修課。為了強調課程的系統性和完整性，第七學期專業學習方向確定后，只能在各自方向內選修課程，不能跨方向選修，這也是不合理的。就業市場和用人需求環境是動態變化著的，任何專業方向的劃設都只能是和就業需求大范圍的模糊匹配，實現不了人才培養和崗位要求一一對應，而允許跨專業方向、跨系部、甚至是跨學院任選課程這種彈性選課體系，可以利用現有的工程教學資源，能在不增加教學資源投入和成本的情況下，有助于為那些有明確就業崗位要求和興趣的學生形成個性化的知識體系，提升學生的學習興趣和對專業的自我認同感，進一步緩解就業壓力。
四、建立就業導向型專業課程體系
就業導向型專業課程體系的設置思路大體包括以下三個方面：
1.適當提前專業方向分流的時間，增強人才培養的系統性。針對以上的問題，筆者認為可以將專業分流時間提前至第五學期期末，從第六學期期初即進行分專業方向學習。當然，這種提前并不單純是時間上的提前，整個專業課程的設置體系都要隨之進行相應的改動。第五學期開設三個方向的主干課程，讓學生整體對交通運輸每個方向形成基本認知，然后第六———七學期分方向設置專業方向必修和選修課程。
2.建立學生興趣與就業導向相結合的彈性課程選修體系。提前進行專業方向分流能夠提高學生知識體系的系統性，但也有時會禁錮學生的自我發展，這種局限性可以通過靈活的選修課制度和體系來彌補。這里筆者提出，允許跨專業方向、跨系部、甚至是跨學院任選課程，但這種并不是隨意選擇，而是有“邊界”的。綜合本專業教師、業內教育專家和企事業用人單位的意見和建議，針對目前及未來本專業的崗位需求，建立基于就業導向的選課指南，以此作為既有的專業方向課程體系的一種補充，這樣就不會增加教學管理的成本和難度，又為那些有明確就業方向和特別興趣的同學提供個性化的培養模式，這種選課制度彌補了目前課程設置體系的局限，激發了學生的學習興趣和潛能。
3.逐步建立健全網絡化的課程體系。網絡課程建設是拓寬教學空間，促進教學模式、教學手段和教學方法改革，提升教學質量的主要途徑。網絡課程是增加學生知識面、提高學生自學能力、增加學生學習興趣、培養學生能力。網絡課程建設不僅限于本校本專業教師，而是將企事業單位的技術人員請到網絡課堂上來，與教師共同完成，實現教材中的理論與崗位中的實踐緊密結合的目的。
五、結束語
第5篇：土木工程導論論文范文
隨著經濟全球化發展，標準在經濟和社會發展中的作用日益凸顯。由于標準化是組織現代化生產的重要手段和必要條件，對于促進科技商業化、促進商業和貿易、推動創新等方面起到一定的積極作用，因而各行各業對高質量的標準化人才的需求也日益迫切。標準化教育作為貫徹標準化理念的有效手段，引起了世界各國的廣泛關注。
世界上許多標準化機構和國家也開展了相關的標準化教育活動，如國際標準化組織、國際標準化教育組、歐盟、韓國、日本等。標準化教育不僅僅提高了大眾的標準化意識，有助于在世界范圍內傳播標準化理念和知識，更有助于通過一支高水平標準化人才隊伍的建立，提高產業和企業的核心競爭力，從而更好地搶占國際競爭的制高點。
1國外標準化教育發展概況
1.1國際及地區組織標準化教育發展概況
由于推進標準化教育能帶來技術、經濟和社會效益，越來越多的標準機構和教育機構逐漸意:識到這一特點，因此標準化教育日益受到重視。
二國際標準化組織認識到教育機構在提:高標準化意識和認識標準化發揮著極大的作用，開展了大量標準化教育培訓工作。2006年，專門針對高等院校設立了高等教育獎，對開展標準化活動的先鋒教育機構進行獎勵。該獎項:從2007年開始每兩年頒發一次，要求參評院校應有兩年以上開發標準化課程或培訓項目的成功經驗。另外，ISO還組織參與了各類國際標準化教:育會議和學術研討活動，包括國際標準化教育合作組織年會和世界標準合作學術周/學術日會議，以方便各國利用以上交流平臺，對標準化教育問題進行探討。2011年，工SO制定《2011-2015年戰略規劃》。該規劃確定了標準化教育的戰略地位，為ISO開展標準化教育活動指明了方向。該戰略規劃中第6個目標明確指出，要將標準化內容納入教育課程，并提出了要加強信息交流、制定教材、召開會議、開展培訓、設立獎勵機制等具體措施，以達到良好的教育效果，實現 ISO 的戰略目標。同年，ISO 與瑞士日內瓦大學合作開設了為期兩年的標準化、社會規范和可持續性發展碩士學歷教育課程。在 19 門必修課程中，與標準化直接相關的課程包括 5 門：協調標準、管理體系標準、合格評定、標準的國際政治經濟學、風險管理和評估。這五門學科各占 3 個學分，24 個學時，與此相關的教案有兩千多頁，來自國際組織、知名企業、非政府機構的高管以及大學教授等 20 多名專家參與了教學。2012 年 ISO 搭建了標準化教育信息平臺，開發了教材資料庫，鼓勵各成員國將本國的標準化教育信息包括教學材料、科研論文、政策報告等在平臺上進行分享。目前該數據庫已收集了包括德國、西班牙、印尼、韓國、中國等 9 個國家的133 本書籍和 45 份相關資料。這些材料可分為中小學標準化教材和大學標準化教材兩大類，有助于優化資源利用，促進現存教學材料的使用率。同時教師可以使用這一材料庫來獲取相關資料協助他們設計和講授關于標準方面的課程。
1.1.2 國際標準化教育組織
ICES 是以個人名義參加的非官方學術論壇，旨在推動標準化教育、提升教育質量和吸引各利益相關方參與標準化教育活動，在標準化教育領域中受到廣泛關注。ICES 每年組織一次成員會議，并同時舉辦 ICES 研討會。ICES 年會由 ICES 成員所在的組織輪流承辦。ICES 及其年會正在成為全球范圍內交換標準化教育相關資訊、開展標準化教育國際合作的重要平臺。2006 年，ICES 在東京召開首次年會，參會的總共有 17 名代表，分別來自中國、新加坡、美國、日本、韓國、荷蘭等6 個國家，會議的目的是確定標準化教育是否在全球引起了足夠的重視，并確定了每年召開一次年會，分享知識、經驗等。ICES 2007 年年會于2007 年 2 月在荷蘭 Delft 召開，參會的總共有 38名代表，分別來自中國、德國、日本、希臘、荷蘭、韓國、法國、美國、瑞士、比利時、斯里蘭卡等 11 個國家，會議提出了 ICES 戰略，旨在支持標準化教育的發展，進一步在世界范圍內推動標準化教育的參與、交流與合作。ICES 2008 年年會在美國的 NIST 召開，參會的有 78 名代表，分別來自希臘、日本、中國、德國、美國、加拿大、法國、韓國等 19 個國家，會議的主題為標準化教育的全球愿景與戰略，目的是通過 ICES的戰略，分享來自亞洲、歐洲、拉丁美洲、北美洲等地區的關于標準化教育的全球觀點，期望形成一個跨學科的網絡，促進標準化教育政策在各地建立、推廣和實施，并就合作編寫教材、開展教育活動等問題進行討論，使現在和將來的標準使用者和參與者深刻認識到更深入認識到標準化。ICES 2013 年年會和 WSC 學術日于 2013 年 6 月 12日至 14 日在法國召開，會議的目的是促進國際標準組織與大學之間的對話，推動標準化教育活動的開展。 ICES 2014 年年會將在渥太華召開，會議的主題為培養專業的標準化人才與標準化教育，目的是通過標準化教育來培養更多高質量的標準化人才。借助 ICES 成員網絡和年會，來自世界各國的代表分享其在標準化教育領域的經驗成果和問題，并進行國際合作。
1.1.3 歐盟
歐盟開展標準化教育的目的主要是增進國際貿易、開拓國際市場、加強國際競爭力、增強商業投資信心、促進創新、為新市場開發制定規則和提高歐洲市場就業率。歐盟將標準化教育分為三個階段：初級和中級教育、高級教育和終身教育。初級和中級教育的對象是中小學學生，目的是讓他們在日常生活中認識標準;高級教育則是針對職業技術學院學生和大學學生，目的是讓他們了解標準如何跟學術知識相關聯并學習標準為日后的工作和生活做準備;終身教育則是針對高管和員工，目的是讓他們認識商業標準的應用和益處、制定標準。目前，CEN、CENELEC 和 ETSI 重點攻克標準化教育認知、知識以及技巧方面的不足。這三個組織共同成立了標準化教育聯合工作組。JWG-EaS 的目的是提高人們的標準化意識，并拓展了解標準化及其的特點和益處的人群。
JWG-EaS 為歐洲標準組織及這些組織的成員起草了一份關于標準化教育的方針。該方針確定了標準化教育的目標人群包括：教育機構和學生;企業、工業、政府及公共機構;以及標準制定者。該方針的內容包括：
為不同級別制定標準化教育教學內容和目標;推動學術界和其他機構把標準化納入教育課程;
為學生、教師以及教材編制者獲取標準化信息提供便利;確保 EaSs 及其成員在標準化教育方面的最佳實踐，并確保其培訓課程都包含了標準化相關內容;
在與教育或培訓對象開展交流方面進行合作。JWG-EaS還制定了兩個標準化教育課程模型，即高等教育課程模型和職業教育與培訓模型。兩大課程模型包含以下幾個教學模塊：在日常生活中提高對標準化及其重要性的認識;
了解標準化基本概念;
標準化在相關學科中的運用;
標準化對商業活動的影響;
開展與標準化相關活動;
特定標準的使用和實施。
1.2 主要國家標準化教育發展概況
1.2.1 韓國
韓國的標準化教育已具備了一定的規模，主要由韓國標準協會重點推進，分類教育特色顯著。在中學教育階段，結合從教材中學習標準和從活動中體驗標準這兩種教學模式。在初高中階段，KSA 開辦了標準化奧林匹克訓練營項目，激發學生參與標準化活動的積極性。在教材方面，初中教材中增加了制造技術標準化內容，高中教材增加了工程技術標準化單元。在高等教育階段，韓國 KSA 啟動了 UEPS 項目。此外，KSA 還對標準化從業人員開展培訓。
1.2.2 日本
日本政府非常重視標準化人才的培養，從2004 年開始，日本政府就致力于在大學和其他教育機構開展標準化教育活動。日本于 2006 年啟動國際標準化百年計劃，主要是從 2006 年開始向中小學和技校學生提供標準和標準化相關培訓;從 2005 年開始為大學生和研究生編制標準和標準化相關教材。2008 年，日本工業標準委員會人力資源開發特別委員會報告，確定了向學生提供標準化培訓和標準化教育。2012 年 7 月，JISC 啟動日本青年專業人才計劃，主要向年齡在29至39歲之間的企業管理人員、政府官員等提供標準化相關課程。目前，日本的標準化教育體系已經初具規模：在中小學教育方面，開設了標準化教室上門授課活動，授課內容為 PDF 版本、授課視頻均可在線下載;高等教育方面，開發了基礎教材《標準化基礎知識》，并在一些專業領域如機械、電子電氣、化學等制定了專業教材;同時，這些資料也適用于在職培訓和標準化教師自身學習。
另外，日本許多高校都開設了標準和標準化相關的專業課程，如日本千葉大學、大阪工業大學、日本一橋大學、關西學院大學、東京工業學院、早稻田大學、金澤工業大學等。這些高校開設的一些課程采用非學分制，適合那些對標準化感興趣的學生;另一些采用學分制，如早稻田大學從 2010 年開始在技術管理專業開設技術標準戰略課程(2個學分)。同時，日本高校還積極推進在研究生院開設一些標準化課程，每個課程 2-4個學分，如建議在 MBA 專業商業戰略和 / 或技術管理課程中開設標準化相關課程;為工程、金融或工商管理專業學生引進知識產權與標準化等相關課程。此外，日本國內還出版了一些參考書籍，如《國際標準化入門》、《國際標準化活動的重要性》、《產業競爭力和國際標準化戰略》、《標準化入門》、《企業標準化》等。
1.2.3 英國
英國政府非常重視開展標準化教育活動，目前，英國的標準化教育體系主要涵蓋以下方面：中小學教育方面：針對 7-11 歲兒童：宣傳風箏標志，結合橋梁隧道、鞋類、食品包裝、可持續發展開展寓教于樂的教學活動;針對 11-14 歲學生：結合風箏標志、鞋類、食品包裝、可持續發展、紡織品開展互動教學;針對 14-19 歲學生：結合能源、應用科學、電子、家具、玩具、助殘設計、質量等開展互動教學，包括比較測試、調查、設計等。
高等教育方面：在農業和園藝、建筑和土木工程、工程學、環境管理、助殘設計、紡織、信息安全、質量管理等學科領域，開展標準化相關教學活動，包括標準基礎知識、具體標準解析等。
1.2.4 美國
雖然目前美國的標準化教育開展得并不廣泛，但對標準化教育卻越來越重視。美國標準化機構積極與大學開展標準化方面的合作，例如美國材料與試驗協會通過提供免費會員制、獎學金、論文競賽、實習機會、虛擬研討會、校園參觀等讓學生積極參與標準化相關活動;美國機械工程師協會重點關注工程技術領域，向所有工程技術專業的學生提供專業研討會、競賽、在線自學、電子學習課程等;美國國家標準協會(ANSI)于 90 年代中期成立標準化教育委員會，致力于將標準化納入高等教育。
目前，在美國的高等院校教育中，培養制定標準化戰略人才的需求日益突出。為此，美國幾所主要大學均設立了 MOT 專業，并在其中開設與標準化相關的課程。例如，美國加州大學伯克萊分校設立了 MOT 專業，該專業的涉及面較廣，目前在工程、科學、技術、政府與公共政策、企業、經濟、法律等領域開設標準化相關課程，主要為高科技企業培養能夠解決各種問題的管理和技術相結合的復合型人才。
2 國內標準化教育發展概況
目前，國內的標準化教育工作也有了一定的基礎和發展。一些高等院校、研究院所都在積極探索標準化人才的培養和教育問題。中國計量學院的標準化高等教育體系是當前國內最完善的標準化教育體系之一，例如其開設的標準化工程本科專業是我國第一次正式在國家高等教育本科專業目錄中增設此類本科專業，并已于 2011 年面向全國招生。此外，武漢大學、中南財經大學、廣東省廣播電視大學等高校都設置了標準化專業相關課程，對標準化人才培養起到了積極的推動作用。同時，國家層面也在研究設立質量管理與標準化專業碩士。
但是，目前國內標準化教育尚未形成覆蓋中小學教育、職業教育、高等教育、在職教育等相關教學領域的標準化教育體系，只是零星在數家高校開展相關課程，課程也主要集中在標準化概論、質量管理、計量管理等方面，與企業實際應用結合得不甚緊密，標準化專業人才的應用型、復合型、國際化特征也不夠明顯。因此，我國標準化教育體制創新、分類教學、課程設置等方面均有很大發展和提升空間。
3 國際標準化教育發展對我國的啟示
當今世界，經濟全球化已成為一個趨勢，標準在經濟和社會發展中的地位和作用不斷提高，標準化的重要性也日益凸顯。為了應對標準競爭，各國政府和標準化組織都在通過各種方法和途徑，積極推動標準化教育，普及標準化知識。
3.1 建立適應我國標準化發展的標準化教育模式
國際上關于標準化教育的工作開展得較早，已經積累了非常豐富的經驗。所以，我國應充分借鑒國外標準化教育的經驗和做法，結合我國的標準化發展現狀，由政府主導、研究和制定中國的標準化教育發展戰略。通過積極推進和有效實施這一戰略，建立我國的標準化教育模式，提高公眾對標準化重要性的認識，尤其是要在教育系統大力推廣標準化知識，提高教師和學生的標準化意識，培養學生學習標準化知識的積極性。
3.2 推進標準化分類教育，實現中小學標準化科
普教育、職業技術教育、高等院校教育及在職教育的標準化教育全覆蓋政府應加大對標準化教育的投入力度，支持學校開展標準化教育研究，全面推進標準化教育，實現標準化教育在教育體系各個階段的全面覆蓋。同時，應加強教育機構與標準化研究機構、企業的交流與合作，根據分類教育的不同授課對象和教學重點，在充分調研的基礎上，共同編寫標準化教材。
針對中小學標準化科普教學，結合標準化在日常生活、科技發明中的應用等，編制圖文并茂、趣味性強的課件和教材;
針對職業教育和高等教育，分別編制具有學科特色、實操性強的標準化專業課件和教材;
針對在職教育，可結合企業參與標準化實際需求及企業標準化工作程序，編制一系列分類、分級、分專題、場景式的標準化、模塊化課件和教材。
3.3 發揮政府、企業、學術界力量，共同培養標準化人才
政府可設立專項資金，資助標準化師資的培養。支持學校開展標準學和標準化教育研究，建立標準化實驗室和標準化教育實踐基地，為我國標準化工作培養和輸送各類優秀人才。
同時，應當發揮政府、企業、學術界的力量，共同培養標準化人才。這樣可以將學術界的理論應用到市場中，并將市場中的經驗融入到教學中。例如，從大型跨國企業的知名企業家或技術專家中選拔人才，擔任高校客座教授或標準化機構培訓講師，重點培養國際型標準化高級人才。
3.4 在高校推行 MOT 教育
目前，我國已有幾所高校開設了標準化專業課程，如中國計量學院、中南財經大學、復旦大學等。但是，國內現在的標準化人才培養主要側重于工程技術方面;而國外的 MOT 教育包括兩方面：工程技術教育和商業管理教育。MOT 教育是集戰略性技術聯盟、技術獲得理論、財務會計與財務戰略、技術經營概論、營銷學、技術經營領導論、環境商務以及技術評價、預測和動態管理等為一體的、完整的教育體系。
目前，我國國內也出現了 MOT 教育的跡象，如陸續開設 MOT 教育的論壇、講座、研討會等。在接下來的幾年里，我國應在高校中重點發展MOT 教育，如通過選派人才到國外攻讀 MOT 等，增強 MOT 專業的師資力量。
3.5 重點培養國際型標準化人才
