數(shù)車實訓總結精選(九篇)
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第1篇：數(shù)車實訓總結范文
8. 車工（8學時，480分鐘）
（1）實踐教學與學生實操內容
知識
模塊
知識點
教學要求
計劃學時
支撐教學目標
安全教育
車工安全技術操作規(guī)程與實訓室規(guī)章制度
闡述車工實訓室各項規(guī)章制度，要求學生熟讀實訓室安全生產(chǎn)與設備保養(yǎng)等各項規(guī)定
0.5
目標：8/9
車工工種簡介
車床基本知識與車削加工概述
車床型號，規(guī)格及加工特點；
車床的組成、使用、車床操作安全技術和文明實訓
0.5
目標：2/5
學生實操準備
車床各部分功能
空車練習、開車練習（不切削）和基本操作考核
1
目標：2/5
車削加工
加工范圍
講解普通車床常見的形面的加工方法及工藝要求
5.5
目標：1/2/3/45/8
刀具
介紹常用刀具種類、結構
實際加工（示范）
示范講解實際工件的加工方法和加工要領，再次強調安全操作
學生實操
按圖紙要求加工、正確對刀、自動走刀
作品整理
檢查完成作品質量
0.5
目標:2/7/8/9
結束
保養(yǎng)設備、清掃衛(wèi)生、上交實訓報告。
（2）考核（本工種滿分100分）
勞動紀律5分（參照《工程訓練》評分細則執(zhí)行）；
文明生產(chǎn)15分；
考核點：安全操作、設備保養(yǎng)維護、工具的擺放、環(huán)境衛(wèi)生。完成情況較好，得12-15分，如出現(xiàn)差錯，每項扣1-2分，最多扣15分。
勞動態(tài)度10分；
考核點：聽課情況（做好筆記、集中精力等）、積極參加實操練習等。完成情況較好，得9-10分，如出現(xiàn)差錯，每項扣2分，最多扣10分。
動手能力50分；
考核點：空車練習，開車練習（10分）、普車外圓加工（40分），括號中的分數(shù)為每項最高得分，操作每出現(xiàn)一處錯誤，扣分10%。
實訓報告20分；
第2篇：數(shù)車實訓總結范文
關鍵詞：普車實訓 安全 學風 技能
普車實習是中職院校的重要教學組成部分，是理論結合實際的橋梁，是思維、實踐能力綜合訓練和提高的重要過程[1]。普車實習的主要目的是使學生熟悉并掌握普通車床功能和加工操作；開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質與團隊精神，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，可見普車實習的重要性。筆者作為職業(yè)院校普車實習教學的一線實習指導老師，結合自己在普車實習教學過程中的一些教學經(jīng)驗，淺談一些具體的管理方法。
一、組織教學，樹立良好的班級學風
組織教學是實訓教學的重要環(huán)節(jié)，在整個教學過程中有著十分重要的意義，其目的在于提醒學生為上課做好心理、學習用具以及安全文明生產(chǎn)等方面的準備，集中精力，積極自覺地投入到學習的狀態(tài)中[2]。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，就中職院校學生的年齡與心理活動來看，只有有效的組織教學，才能順利的完成教學、提高操作技能的任務；從目前的實訓車間現(xiàn)狀來看，教師在所運用的教學方法，往往一松就“亂”，一緊就“好”，因此很有必要強調有效的組織教學，樹立正確的班級學風的重要性。實習教學組織的好壞，直接影響教學的效果。筆者從事普車實習教學多年，就自身的組織教學方法總結為“三部曲”。[1]
1、 上課點名
在學校規(guī)定的時間內，到時間組織學生站隊點名。通過點名可以了解學生的出勤情況，對遲到、曠課的學生制定相關規(guī)章制度，做出相應的懲罰，要使學生明確遵守規(guī)則是對學生的最基本要求，要使學生明確認識到違反規(guī)則是不道德的，應該有內疚感，要使學生認識到違反校規(guī)校紀應該受到處理，目的在于督促學生養(yǎng)成良好的學習習慣，正常上、下課；而且還可以第一時間掌握學生的精神狀態(tài)，了解學生的心里活動。對于萎靡不振的學生，了解他們的情況，如果是身體不適，就讓他們及時休息。
2、安全文明生產(chǎn)
點完名之后，必須重復并強調安全文明生產(chǎn)的重要性及注意事項。安全文明生產(chǎn)，直接影響到人身安全、產(chǎn)品質量和生產(chǎn)率的提高，影響設備和工、夾、量具的使用壽命和操作工人技術水平的正常發(fā)揮，安全、文明生產(chǎn)的一些具體要求是長期生產(chǎn)活動中的實踐經(jīng)驗的教訓的總結，要求操作者必須嚴格執(zhí)行。例如，操作前必須穿戴好工作服，袖口扣緊，嚴禁戴手套，帶好安全帽，女生把辮子放入帽子內，不得穿裙子、拖鞋，帶好防護鏡，防止鐵屑飛濺傷人。課前集中進行檢查，不合格者不允許進入車間，其意義在于使學生養(yǎng)成良好的穿戴習慣；開動車床前，仔細檢查機床各部件和防護裝置是否完好，加油機床，并低速空載運行，檢查車床是否運轉正常，這是井然有序的上好普車實訓課的關鍵所在。
3、環(huán)境衛(wèi)生
組織教學的最后一步是周圍的環(huán)境衛(wèi)生。實訓車間的衛(wèi)生實行“一日四打掃”――上、下課前打掃。“人造環(huán)境，環(huán)境育人”。學生通過對清掃（徹底清掃干凈，無衛(wèi)生死角）、素養(yǎng)（潛移默化，提升素養(yǎng)）的學習遵守，形成良好的生活習慣，努力使自己成為一個有道德修養(yǎng)的人，整個車間的環(huán)境面貌也隨之改觀。學生以后在社會上交朋結友時也自然體現(xiàn)出令人贊嘆的高素質、好修養(yǎng)的優(yōu)秀形象。
二、合理安排練習時間，全面提高學生技能
根據(jù)實際情況（班級人數(shù)、車床數(shù)目）進行分組練習。每天上課時間每臺車床必須有且只有一名學生獨立操作機床，兩名學生在車床周圍學習，達到“一幫多”的目的，可以使基礎知識掌握不扎實的學生對新內容的學習有個接受的過程；對于小組其他成員，可以在規(guī)定的實習教學區(qū)域內復習本課題的相關理論知識或者分析本課題的練習圖紙。確定合理的切削用量，制定優(yōu)先的工藝路線，選擇并準備車刀（粗車刀、精車刀），這樣可以縮短輔助時間，提高效率。例如，車削多線梯形螺紋，首先要掌握螺紋的基本參數(shù)及相關參數(shù)的計算公式，明確牙型高度的實際意義；還需要準備90o外圓車刀（粗、精車刀）、切槽車刀及螺紋車刀（粗、精車刀）；制定合理的工藝路線：（1）粗、精車外圓至公稱尺寸（2）加工螺紋退刀槽到圖紙要求尺寸（3）車削多線螺紋（根據(jù)牙型高度，確定合理的走刀次數(shù)）；選擇正確的梯形螺紋車削方法（掌握分頭的含義，根據(jù)導程與螺距的關系調整機床）：直進法―斜進法―直進法―左右切削法。
三、巡回指導，規(guī)范操作
學生在獨立操作練習期間，老師應在實訓車間現(xiàn)場不斷巡視，以便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。一旦發(fā)現(xiàn)學生有不正確的動作時，比如學生用嘴吹鐵屑，直接用手去扯嵌入鞋底的鐵屑等等，馬上要求他們停下來，組織學生們共同來討論，找出違反操作規(guī)程的地方，帶領學生共同來糾正；如發(fā)現(xiàn)學生操作有不正確的地方，及時制止，并給與改正。比如學生在停車測量尺寸的時候，就直接拍下急停按鈕，這種操作是不正確的，老師應該及時指出錯誤，并告訴這樣操作容易出現(xiàn)的問題，正確的操作方法是先停操縱桿，再拍下急停按鈕。這樣邊操作邊糾正，直觀教學現(xiàn)場討論，讓學生理解規(guī)范操作的重要性，從而掌握正確的操作方法，為成為新型高技能人才奠定良好的基礎。[2]
結語：
在普車實訓過程中，只有認真組織好教學，樹立良好的班級學風，隨時與學生溝通，了解學生的心里活動，實行“學中做”、“做中學”的教學方法，激發(fā)學生的學習興趣，提高學生動手操作積極性，并通過合理安排練習時間，才能實現(xiàn)學生樂學，教師樂教的狀態(tài)，從而達到全面提高學生操作技能的目標。
參考文獻：
第3篇：數(shù)車實訓總結范文
多年來，筆者在技工學校主要從事機械類專業(yè)的教學，長期擔任普通車床與數(shù)控車床實訓課的教學工作。在教學和教學實踐中，發(fā)現(xiàn)不少學生在這門課程的技能訓練中，存在許多問題和困難。究其原因，除了學生自身素質外，主要與這門課程的特點有關，該課程主要有以下幾個特點：
1.課程實踐性強
這門課與生產(chǎn)關系極為密切，以培養(yǎng)學生的動手操作技能為主，相關理論在生產(chǎn)實踐中有很大的靈活性與綜合性。這對于缺少實踐鍛煉和系統(tǒng)理論知識不完備的技校學生來講，學習起來難度確實很大。
2.理論性較強，新名詞新概念多，內容繁雜
該課程要求學生初高中階段的數(shù)學、物理、幾何等基礎知識扎實，又具備工程方面的專業(yè)知識，如金屬材料、公差配合與技術測量、機械制圖、工程力學、加工工藝學知識，是一門綜合性很強的課程。每一章節(jié)均涉及到大量的新內容、新概念和新名詞，這也給初學者帶來了較大的困難。
3.操作中危險性大，安全系數(shù)低
普車技能訓練對于從來未接觸過機器操作，更沒有受過專業(yè)技能培訓的初學者來說，從心理到肢體的適應及過度，都存在很大差距。另外，由于車床結構的復雜性、外露零部件多、高速旋轉零件多等因素，其危險性在所有切削加工工種中是最大的，安全系數(shù)是最低的。
4.相關理論和實際操作系統(tǒng)性強，結構嚴密，前后內容密切相關
學生要學好這門知識，掌握操作技能要領，就必須系統(tǒng)、全面地掌握相關理論知識，還要經(jīng)過刻苦勤奮、大膽細致、艱苦長期的動手訓練。也只有這樣才能具備一定的綜合、分析、解決問題和熟練操作技能的能力。在教學中，教學部門及實訓指導教師應加強對學生、教材、教學設施、教學手段的不斷研究，對教學方法不斷改進與合理應用，才能上好這門實操訓練課。
二、合理安排教學計劃，協(xié)調各課程進度
由于該課程涉及的專業(yè)基礎課程比較多，所以編制教學課程時，在上普車實訓課之前應優(yōu)先安排學習相關的專業(yè)基礎課，如機械制圖、公差配合與技術測量、金屬材料等課程。在實訓課講切削基本要素、刀具知識、工件的切削性能時，學生只有具備一定的材料學知識，明確被加工對象的性質，才能正確地選用刀具，合理地確定切削用量。否則，在具體的操作中，不能正確理解實訓指導老師講授的知識點，可能會在上機操作中做出錯誤的判斷與選擇。又比如機械制圖課，教學內容多，不可能在短期內上完；學生普遍的幾何知識又欠缺，零件圖的內容一般在課程的后半部分講授，這樣學生進入普車實訓階段時，軸、孔、盤、輪類零件圖知識可能還沒有講授，致使他們看不懂基本的圖樣。而車削工藝卻要求學生能按照圖樣分析零件的結構特點，正確選用刀具并刃磨，合理確定切削用量，這說明兩門課程的銜接出現(xiàn)了問題。所以機械制圖課教師，可以考慮調整教材授課順序；在講解最基本的制圖知識后，先講解回轉體類零件的畫法與識圖知識，為實訓課學習打好基礎。
《車工工藝學》與《車工技能訓練》課互為依托與促進，前者是理論與基礎，對操作有指導作用；后者是實踐與運用，對理論有驗證與補充作用。所以，在安排課程時，要求兩門課同步進行。我們認為這樣做還不夠，還要注意兩點：一是在教學中，工藝課與實操課最好由同一實訓指導教師擔任，二是教師在教學中要協(xié)調好兩者的進度，并使工藝課稍超前于實訓課。這樣做的好處在于：實訓指導教師在講授工藝課時，能將實訓課中學生出現(xiàn)的問題及錯誤做法及時在課堂中反饋出來，將學生的感性認識上升到理性認識，便于學生理解和接受；反過來，在上實訓課時，將工藝課知識融入到具體的實操訓練中，既能有效指導學生實訓，又有利于學生對工藝課的理解與運用。另外，同一實訓指導教師也最容易自我協(xié)調兩課程的進度，使兩課相得益彰，起到理論指導實踐的作用，使兩者真正成為一體化的專業(yè)課程。
三、加強安全生產(chǎn)教育，樹立文明生產(chǎn)意識
安全生產(chǎn)是企業(yè)生產(chǎn)過程中永恒的主題，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)的始終。麻痹大意及輕視安全是企業(yè)的大敵，技工學校學生進行的所有生產(chǎn)實習訓練更是如此，尤其是在車工技能訓練課中更加重要。在機械加工制造行業(yè)中，廣泛流傳著一句諺語：緊車工，慢鉗工，輕輕松松做電工！一個“緊”字不僅是說車工勞動強度大，工作節(jié)奏快，更重要的是說明車工生產(chǎn)的危險性。我們知道，在所有的切削加工中，車削加工是最不安全的工種之一。車工的手、腦、身始終處于緊張狀態(tài)之中，工件在高速旋轉，刀具在不停運動，車床外露旋轉運動的零件也多，車削加工中的傷亡事故概率也最高，這被企業(yè)生產(chǎn)實踐和實訓教學中大量血的教訓所證實。因而，在教學中必須強化安全生產(chǎn)知識教育，培養(yǎng)學生安全文明生產(chǎn)意識。
1.加強日常安全教育
因為不安全因素無時不在，無處不在，時刻在威脅著人身與機器安全。這就要求師生始終保持“安全第一”的思想和意識，不能存有任何僥幸心理。每天在進入操作之前，教師都先要不厭其煩地講解安全知識，講解本次訓練在安全方面的注意事項，回顧上節(jié)課所發(fā)生的任何不安全現(xiàn)象及事故，切忌空談一些安全口號，多講解現(xiàn)實中的一些事故實例；在操作車床中，注意力要高度集中，時刻注意工件、刀具、車床相互位置的變化，是否進入加工危險區(qū)域范圍內；在訓練結束前，要認真總結本次實訓中出現(xiàn)的大大小小的事故，以引起學生的重視。形成天天講安全、堂堂講安全、時時講安全，把日常安全教育制度化、常規(guī)化。
2.突出幾個特殊環(huán)節(jié)的安全教育
多年來的經(jīng)驗教訓告訴我們，在車削實訓教學中，有幾個特殊訓練環(huán)節(jié)事故概率較高，必須引起教師的高度重視。
（1）學生剛進入普車實訓的初期，尤其是進行鑄件毛坯的粗加工時，學生因對車床結構還不熟悉，操作要領還沒有完全掌握，加之毛坯的夾持表面不規(guī)則，最易出現(xiàn)撞刀或工件飛出事故。一旦有學生在該階段出現(xiàn)事故，就會表現(xiàn)得手忙腳亂，不知如何應對，造成恐懼心理，直接影響后續(xù)實訓課乃至整個實訓的訓練效果。
（2）在車削孔、錐體類工件時，刀具最易越位而發(fā)生撞刀現(xiàn)象。如果退刀不及時或誤操作，輕則損壞車刀，重則撞壞刀架，更嚴重則出現(xiàn)人身或車故。尤其在以手動小滑板法車圓錐體訓練中，學生容易忘記回程中使小滑板回位，經(jīng)常發(fā)生卡盤撞擊滑板事故。
（3）在車削螺紋類工件時，若螺紋的導程大，又選用高速車削時（不少學生因好奇喜歡選用較高速度車削），要求操作者技術相當熟練。在加工中如果在螺紋收尾處不能及時迅速地退刀，難免出現(xiàn)撞刀或更為嚴重的事故。在以上幾個特殊環(huán)節(jié)上，要求實訓師生在具體操作中必須高度重視，防范事故的發(fā)生。
3.因人施教，進行差別化指導
從各技校機械專業(yè)學生組成結構來看，具有年齡小、個頭低、農(nóng)村學生多，而且每個班級女生所占比例在10％～15％左右的特點，這就給普車實訓課安全操作帶來了一定難度。尤其是多數(shù)女生及少數(shù)膽小的男生，從心理上對車床操作具有畏懼感，經(jīng)常表現(xiàn)出不敢大膽上車床操作的情緒，就是勉強上去，也是提心吊膽，生怕出現(xiàn)事故，因而造成心理的過度緊張或焦慮。當一旦發(fā)生小事故時，他們就驚慌失措，不是果斷地壓下安全按鈕或采取停車等措施，而是手足無措大喊大叫，或者逃離操作平臺，頭腦迷蒙誤操作，往往將一個小事故演變?yōu)橐粋€大事故。這就要求實訓指導老師要多了解熟悉每一個學生，因人施教，進行差別化指導，除了多對他們手把手地傳授操作技能外，還要對他們進行心理上的訓練與指導，克服生理和心理上的障礙，培養(yǎng)學生勇敢、果斷、鎮(zhèn)靜和有必勝的意志品質。
四、研究教學方法，提高教學質量
1.在基本操作訓練中，盡量采用現(xiàn)場課堂教學形式
認真做好組織教學、講解、示范和講評等教學環(huán)節(jié)，采用講解與示范相結合、集體指導與個別指導相結合的方法；突出實操重點，重視啟發(fā)式教學，提高學生分析問題和解決問題，將理論知識在實踐中靈活運用的能力，并將實訓過程中出現(xiàn)的問題及時進行整理與歸納，不斷充實教學內容。
2.嚴格規(guī)范化教學
學生在車間實訓相當于工廠的學徒工，他們的模仿能力很強，教師的一舉一動都會影響著他們的行為。任何工種都有操作要領和安全技術操作規(guī)程，實訓指導教師必須嚴格按照規(guī)范動作進行示范，避免誤導學生，以免他們將一些不良習慣與作風帶入企業(yè)。規(guī)范化教學，不是要扼殺學生的創(chuàng)新創(chuàng)造精神。因為任何操作規(guī)程都是在長期實踐中總結出來，并無數(shù)次被實踐所驗證的制度，不是隨意能違背或改變的。對于學生在實訓中的一些新奇想法，教師要給予正確的評價與引導。
3.在進行復合作業(yè)課題訓練時，教學過程最好與企業(yè)合作
選擇一些典型產(chǎn)品零件進行教學，以便學生了解企業(yè)的生產(chǎn)組織、工藝流程、產(chǎn)品質量檢測等程序，使他們真正得到實戰(zhàn)演練，綜合實操能力得到提高。在基本訓練中，要求學生學會對產(chǎn)品質量問題進行正確的檢測、分析、判斷，熟練正確運用各種檢測方法與手段，樹立重視產(chǎn)品質量、降低生產(chǎn)消耗及成本的觀念和意識。
4.直觀教學與現(xiàn)代教學手段相結合
無論是工藝課還是實訓課，盡量采用實物教學方法，便于學生形象、直觀、生動地接受知識。結合學校的教學條件，充分運用教具、實物、多媒體等現(xiàn)代化教學手段。有條件的話，可組織現(xiàn)場教學和參觀工廠等方式，開闊學生的視野。
第4篇：數(shù)車實訓總結范文
1.1 教學內容的闡述
接發(fā)車作業(yè)為《車站信號及維修》課程中實操項目之一。本設計內容重點為熟練地接發(fā)列車作業(yè)，難點在于嚴謹規(guī)范的操作，同時課堂應具備以下特點：①操作性課程需要演練環(huán)境；②需要學生小組合作；③學生間需要交流經(jīng)驗；④評價要客觀；⑤課后需要鞏固練習。傳統(tǒng)教學中教師針對書上內容滿堂灌，讓學生憑空想象操作過程；學生間沒有交流，只有無操作性的小組；評價采用理論課評價方式：考勤、表現(xiàn)、作業(yè)等，流于形式；課后練習更是空白。對此，本設計充分利用學校校園網(wǎng)絡作為平臺，建立教學資源庫，結合實訓室設備、錄播系統(tǒng)、視頻等信息化手段，很好地解決了傳統(tǒng)教學中的難題。
1.2 教學目標的設置
知識與技能目標：①理解接發(fā)車作業(yè)操作標準；②掌握接發(fā)車作業(yè)的操作方法，這是教學的重點。
過程與方法目標：能夠根據(jù)接發(fā)車作業(yè)的操作標準完成接發(fā)車作業(yè)，這也是教學的難點。
情感態(tài)度與價值觀目標：①增強安全意識，養(yǎng)成認真、負責、嚴謹?shù)膶W習作風；②學后自測，自主學習，培養(yǎng)自主學習能力；③小組互評環(huán)節(jié)，培養(yǎng)客觀公正的態(tài)度。
2 教學過程的設計
遵循學生的認知規(guī)律和心理特點，以模擬實踐為載體，任務驅動為主線，利用行車調度綜合實訓室、網(wǎng)絡、視頻等信息技術，將2課時的教學任務設計為8個過程環(huán)節(jié)。
2.1 課題引入
在有山有水的實訓室中，人操作，車能動，迅速吸引學生的注意力，提問動車如何跑起來，圍繞這個主題，借助實訓室軟件及沙盤系統(tǒng)，學生兩人一組，使用一臺計算機操作一個車站，以“玩”的形式開展探究的學習，解決學生面對學習的心理負擔，為學生提供動手操作的條件。
2.2 知識構建
本設計借助校園網(wǎng)絡平臺，教師展示學生學習成果，滿足學生的心理成就感，引導學生歸納出本次課的知識點，達到了良好的學習效果。借助校園網(wǎng)絡平臺教學資源庫形式，便于學生對所學知識進行整合，也有利于教師快速了解學生對知識點的掌握情況。
2.3 視頻觀看
引導學生思考：我們的操作規(guī)范嗎？現(xiàn)場的工作人員是如何操作的呢？為學生播放接發(fā)車標準規(guī)范視頻，引導學生模擬操作。
2.4 操作訓練
規(guī)范的接發(fā)車作業(yè)是本次教學的難點，充分利用實訓室設備解決演練環(huán)境的問題。同時利用實訓室內錄播系統(tǒng)對學生操作進行記錄，便于教師了解整個實訓室學生的操作情況。另外通過錄播系統(tǒng)學生可隨時觀看自己的操作過程，及時糾正不規(guī)范的操作。
2.5 評價環(huán)節(jié)
評價在操作型的課堂中，往往流于形式，而借助實訓室錄播系統(tǒng)，學生觀看各車站小組的操作視頻，以此為依據(jù)結合評價標準開展自評、互評。使過程性評價更合理，讓學生“聽得見，看得見”自己和小組的表現(xiàn)。觀看錄播視頻讓學生充分了解自己、了解同學，取長補短；通過評價機制，培養(yǎng)學生客觀公正的態(tài)度。
2.6 知識測試
傳統(tǒng)教學中采用紙質測試題，不能及時反映學生的掌握情況。本設計借助校園網(wǎng)絡平臺進行網(wǎng)絡自測，很好地解決了該難題，便于教師快速了解學生知識、技能的掌握情況，以便采取相應措施。
2.7 課堂小結
課堂小結有兩方面內容：交流體會、布置作業(yè)
2.7.1 交流體會
本設計借助校園網(wǎng)絡開設交流討論區(qū)，便于學生交流收獲、體會、經(jīng)驗等。同時可將交流內容進行本地保存，為課后學習奠定基礎。
2.7.2 布置作業(yè)
采用分層作業(yè)，拓展引申的思路布置作業(yè)。①應用型作業(yè)：a.根據(jù)自己對本節(jié)課的掌握情況，課下開展復習；b.舉例總結列車接發(fā)車作業(yè)的操作方法；c.本次課掌握了哪些知識點？有哪些知識點有待進一步提高？通過本題的設計提高學生接發(fā)車作業(yè)的熟練程度。②思維拓展型作業(yè)：思考通過進路的排列方法及亮燈情況，為下節(jié)課研究通過進路作準備。
2.8 整理上傳
課后訓練環(huán)節(jié)一直是教學的薄弱之處，但課后的訓練又是鞏固知識必不可少的環(huán)節(jié)，尤其針對本設計操作性課程，所以充分利用校園網(wǎng)絡平臺，將錄播系統(tǒng)中的典型案例上傳到校園網(wǎng)，供學生在沒有實驗條件的情況下，進行遠程學習。
3 教學設計的創(chuàng)新
（1）玩―看―學―練―評，環(huán)環(huán)相扣，符合學生認知規(guī)律。
（2）各個環(huán)節(jié)充分利用實訓室設備、網(wǎng)絡、視頻、數(shù)字化資源等信息化手段解決了傳統(tǒng)教學中存在的無操作、無交流、無課后等教學難題。
（3）充分體現(xiàn)了“做中教、做中學”的理念。
4 教學反思
信息化教學內容由課內延伸到課外，不僅使專業(yè)課充滿意境之美，而且激發(fā)了學生的學習興趣，提高了課堂的效率和質量，使我們的課堂不再靜止，不再受時間、空間的限制。信息技術受到了教師、學生的好評。但是，信息化不能取代傳統(tǒng)教學，它是學生理解知識、掌握技能的催化劑。
（北京鐵路電氣化學校，北京 102202）
參考文獻：
[1]接發(fā)列車作業(yè)標準[S].中華人民共和國鐵道行業(yè)標準，2009.
第5篇：數(shù)車實訓總結范文
通過對這五年來輸出機電數(shù)控專業(yè)學生的就業(yè)情況,就業(yè)變動,并和就業(yè)企業(yè)多方溝通,總結出就業(yè)單位如下幾點要求:
(1)必須具備基本的職業(yè)道德品質:踏實肯干、吃苦耐勞、誠實守信、上進好學、知恩圖報,忠誠企業(yè),勤奮敬業(yè)等。
(2)必須具備基本的生存能力:文字表達能力、計算機應用能力、人際交流能力等。
(3)必須具備本專業(yè)的基本能力:能識讀機械圖、能用計算機繪制簡單的機械圖,能從事簡單機械零件加工,掌握鉗工、車工、銑工、電工等基本技能。
而我們的學生,也有中職生普遍的特點,尤其是年齡小,又是剛接觸專業(yè)的機械行業(yè),難度在第一學期最大。①學習方面:基礎知識差,學習能力弱,不喜歡讀書,但實訓過程中比較吃苦耐勞,不怕臟不怕累。②在心理方面:好交往、樂操作、重情誼。③存在的主要問題是:缺自信、少責任、欠意志,以及進入職業(yè)院校后,因學習方法改變,自己支配時間增多,不知如何管理、控制自我;因學習目標改變,不知道何為積極主動學習,何為自覺和自主學習等。
我們以企業(yè)要求為本位,結合本校學生特點,結合現(xiàn)有設備進行課程設置和實訓安排,為適應企業(yè)的要求,我們加大實訓的力度,并制訂實訓室嚴格的管理制度:
(1)實訓基地教學的運行管理。首先是實訓教學文件的充實完善和制定。在完善相關實訓和設備及教學管理等各項規(guī)章制度的同時,加強宣傳和落實、嚴格檢查、使實踐教學工作有章可循。各項制度流程上墻、設備登記造冊、上賬、實驗教學記錄完整、設備維護報損手續(xù)完備。(2)建章立制,使實訓教學、儀器物資、安全等各項管理科學化、規(guī)范化。制訂了一系列管理規(guī)章制度,嚴格操作規(guī)程;為了提高設備使用率和低消耗,實行使用登記,耗材項目管理,維護、保養(yǎng)工作責任制;為了保證設備及人身安全,規(guī)定使用大型、貴重和電動機械設備的實訓教師,必須取得相關設備的上崗操作資格;只要有學生在實訓活動,就必須有實訓教師或管理人員在場。
在所有條件具備的情況下,我們的重頭戲就是教學環(huán)節(jié)了,教師組織教學活動,學生為三年制中專生,在校時間為兩年,分四個學期:
第一學期,由專業(yè)課教師進行系統(tǒng)的理論學習,機械專業(yè)重中之重的課程為《機械基礎》、《機械制圖》以及學生熟練的識圖、讀圖能力。同時,理論與實踐相結合,進行車工實訓,實訓由簡到難,分階段分項目進行練習。階段性項目練習以工件為載體,真材實料進行,要求學生嚴格遵守操作要求,安全第一,操作第二;嚴格遵守工具使用要求,愛護工具;嚴格按要求進行加工;加工過程中隨時用量具進行測量,逐個檢查達到精度和公差要求,并注意要求每個學生做到。所作單個工件計分,計入期末成績當中。
第二學期,開設AutoCAD課程,加強學生繪圖能力和識圖能力,并在學期末考取國家職業(yè)技能鑒定的“中級繪圖員”證書。本學期實訓科目增至三門,車工、鉗工和數(shù)控。實訓比例側重于車工和鉗工,以此作為數(shù)控實訓的最有利的基礎。車工和鉗工實訓課同時進行,學生分成兩組,輪流交換進行車工鉗工的實訓,以合理有效的利用現(xiàn)有的教學資源,使學生都能動起來,教師也有時間和精力對學生進行指導和管理。我覺得這種教學方法值得推崇,能讓學生有更多的機會進行實際操作,并通過實訓內容的轉換使實訓課減少乏味。車工實訓側重于成品工件的加工,在加工中進行項目練習,隨著實訓難度的增加,逐漸加強學生熟練操作能力、精確操作能力和吃苦耐勞能力的訓練。鉗工則側重于安全操作和基本功的練習:劃線、鋸、銼、鉆、鏨等,方法是真材實料直接按要求加工簡單美觀的工件,嚴格進行測量,培養(yǎng)學生要有耐心進行鉗工工件的加工。讓學生記住一句機械行業(yè)的話“緊車工,慢鉗工,不緊不慢是電工”。數(shù)控則學習數(shù)控編程,在普車的基礎上進行簡單工件和簡單工序的加工。數(shù)控實訓要求一人一師,至多兩人一師,分組操作和觀摩。學生所有單個工件計分,計入期末成績當中。
第三學期,實訓科目仍然為三門,車工、鉗工進入實質性考證練習階段,加大了訓練的難度和廣度,同時也注重學生的讀圖能力,進一步加強學生準確熟練操作能力。鉗工同時加上銑車操作練習,作為選修課程,部分學生能熟練進行操作。學期末進行中級車工和中級鉗工考證考試工作。數(shù)控進一步加深操作難度和學生熟練操作能力,經(jīng)過兩個學期的數(shù)控實訓,學生已經(jīng)在普車的基礎上準確快速的入門,為第四學期考證打下堅實的基礎。
第四學期,車工鉗工進行實際操作,接當?shù)仄髽I(yè)一些實際的加工任務進行熟練程度、行業(yè)道德和行業(yè)規(guī)則訓練,學習刨車及焊工等相關機械操作。本學期側重于數(shù)控技能操作,數(shù)控實訓比重加大,數(shù)控工件難度加大,并在學期末考取中級數(shù)控證書。學生所有單個工件計分,計入期末成績當中。因師資投入力度大,實訓課程多,學生考證通過率為98%以上。
第6篇：數(shù)車實訓總結范文
關鍵詞 PDCA循環(huán) 一體化 模塊式 職業(yè)教育 實訓教學
中圖分類號：G124 文獻標識碼：A
未來十年是我國全面建設小康社會、開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面的重要戰(zhàn)略機遇期。不但需要一大批科學家、工程師和經(jīng)營管理人才，更加需要數(shù)以億計的高級技能人才和高素質勞動者，否則再先進的科學技術和機器設備也很難轉化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。因此發(fā)展職業(yè)教育和技能培訓是發(fā)展和建設的需要，而人才培養(yǎng)的質量直接決定勞動者的能力和發(fā)展前景，也影響著各類職業(yè)技術院校的生存與發(fā)展。特別是在整個培養(yǎng)體系中的實訓教學環(huán)節(jié)，直接關系到教育質量的好壞，因此用什么方式展開實訓教學以及如何保證質量的問題已為廣大教育工作者所關注 。
一、PDCA循環(huán)的思想
PDCA循環(huán)是美國質量管理專家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，從而也被稱為“戴明環(huán)”，它是全面質量管理所應遵循的科學程序。PDCA是英語單詞Plan（計劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）和Action（行動）的第一個字母，PDCA循環(huán)就是按照這樣的順序進行質量管理，并且循環(huán)不止地進行下去的工作程序 。
PDCA的工作過程是，P（plan）計劃，包括方針和目標的確定以及活動計劃的制定。D （do）執(zhí)行，指具體運作實現(xiàn)計劃中的內容。C（check）檢查，總結執(zhí)行計劃的結果，分清哪些對了，哪些錯了，明確效果，找出問題。A （action） 處理，對檢查的結果進行處理，對成功的經(jīng)驗加以肯定，并予以標準化，對于失敗的教訓也要總結，引起重現(xiàn)。對于沒有解決的問題，應提交給下一個PDCA循環(huán)中去解決。
PDCA還有兩個重要的思想：一是每一個大循環(huán)中還包含小循環(huán)，比如在P（plan）計劃的階段中還可以分為4個小步驟，即計劃的計劃、計劃的執(zhí)行、計劃的檢查和計劃的處理，從而保證計劃的質量；二是這一循環(huán)是不斷進行的，而且每執(zhí)行一次后的教學質量、管理水平和能力都上升一個臺階。如圖1所示。
二、一體化模塊式教學模式
（一）一體化教學模式。
當前職業(yè)教育中存在許多問題，比如理論與實訓不能相互結合，理論教學和實訓教學分開實施，理論課程與實訓課程在內容上存在差異 。學生在技能操作過程中看不懂加工圖紙，實訓教師在實訓教學時要重復講解相關理論知識才能順利地完成實訓教學任務，既浪費時間，又降低了學生的實訓興趣，而且車間環(huán)境嘈雜，導致學生理論知識學習效果不理想，
再如教學的知識體系不連貫，職業(yè)院校開設的實訓教學中傳統(tǒng)的普通車床實習和數(shù)控車床實習是相互獨立的，又是緊密聯(lián)系的。傳統(tǒng)的普通車床操作工藝是學生必須掌握的基礎內容，同時也是數(shù)控車床編程與工藝、數(shù)控仿真、數(shù)控系統(tǒng)、CAD/CAM 模塊實訓教學的基礎。數(shù)控車床實訓必須從普通加工開始，但整個知識體系繁雜交錯，不利于教學實施進行。
一體化教學模式則有針對性地將理論知識融入到技能操作中，使學生加深了對理論知識的理解，從而達到了學以致用的目的。具體實施時，應從師質力量、課程內容、教學方法等方面綜合考慮，不妨在內容設計以任務為導向，將教師講課、小組討論及學生動手操作交叉進行，組織學生進行活動，注重“教”與“學”的互動。理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要來進行，同時考慮相關職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求，還應結合本行業(yè)的發(fā)展趨勢和就業(yè)前景，激發(fā)學生的學習興趣。
普通車床一體化教學是職業(yè)院校發(fā)展的迫切需要，如果能較好地解決實施中出現(xiàn)的問題，對一些關鍵因素進行系統(tǒng)地梳理，在實施時應以模塊化的方式實現(xiàn)，將不同的項目構成體系，按照工作過程進行引導，相信這種教學模式將在不遠的將來能得到很好地發(fā)展。
（二）模塊式教學模式。
模塊化教學是一種系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學化的教學組織形式，是一項綜合性、系統(tǒng)性的教學活動，是以現(xiàn)場教學為主，以技能培訓為核心的一種教學模式 。它是圍繞特定主題或內容的教學活動的組合，是一個在內容與時間上自成一體的教學單元。模塊內容可以是單一課程，也可以是相關課程的組合。模塊化教學的目的在于用最短的時間和最有效的方法使學生熟練掌握某項技能。
模塊化教學可以根據(jù)學校教學改革的需要將教學模塊靈活組合，如在普通車工推行模塊化教學，可將車工模塊分為安全基礎、實物認知、車削基本知識、車內外圓柱面、車內外圓錐、車成形面和表面修飾、螺紋加工、車偏心工件等復雜工件的車削，以及車床的調整及故障排除等若干模塊。由車工教研室統(tǒng)一安排教學計劃，協(xié)調各教師的講課重點，將與實訓課題有關的理論知識合理地融入到各個模塊中去，從而使各模塊銜接有序，提高學生的學習興趣，進而達到學生容易理解，老師容易講解、容易實施的目的。
三、基于PDCA循環(huán)的實施
在充分考慮以上問題的基礎上，借鑒PDCA的工作程序有計劃、有步驟地實施，從而合理安排教學和實訓，將不同的模塊或環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，環(huán)環(huán)相扣，不斷循環(huán)，不斷提高。可從以下幾個步驟分別實施。
（一）計劃（P）階段。
先分析實訓教學工作的現(xiàn)狀，找出存在的問題，找出產(chǎn)生存在問題的影響因素，特別是是要進一步找出產(chǎn)生質量問題的因素。教師在對學生和教學內容有充份了解的基礎上，制定計劃來展開自己的教學。對于各種原因中的關鍵因素，可用“魚刺圖”（或者表格）的形式進行分析。
然后再根據(jù)對學生知識和能力的要求進行模塊分解，建立各模塊的有機聯(lián)系，從而完善教學體系。在此基礎上制訂具體的實訓計劃和理論教學計劃。由于PDCA是一個不斷循環(huán)的過程，因此制定計劃時就應考慮其執(zhí)行、檢查和處理。
（二）執(zhí)行（D）階段。
按照擬定好的實訓方案和實訓教學計劃進行教學，同時理論教學應有相應的配合，考慮到各種環(huán)境因素和其他變化因素，計劃實施時可能作出相應調整，因此滾動計劃法是一種十分有用的方法。
在實訓教學過程中，指導教師要注意發(fā)現(xiàn)問題，對可能出現(xiàn)的不良因素進行預防和控制。例如，采取例會點評制度，先集合學生布置當天的實訓任務，講解注意事項，做好動員工作，讓學生知道今天應該“做什么”、“怎樣做”，結束時再集合學生進行點評。
（三）檢查（C）階段。
對照計劃的要求，定期或不定期地組織檢查，驗證執(zhí)行的效果，在PDCA循環(huán)中，檢查是一個很重要的環(huán)節(jié)，檢查的方式和方法有多種，不但要對學生檢查，還應對教師檢查，以保證良好的教學效果。
在實訓教學過程中，針對實訓教學的特點，可著重進行以下方面的檢查：自我檢查實訓教學的完成情況；了解和檢查學生對教學內容的掌握程度；及時總結執(zhí)行過程中獲得的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)存在的問題；隨時考核學生的實踐操作情況，檢查實訓目標是否達到預期的效果。
（四）處理（A）階段。
這個環(huán)節(jié)重在總結和提高，主要任務是對檢查的結果進行處理，認可或否定，并調整計劃，以便進入下一個PDCA循環(huán)。這又包含以下三個步驟：（1）總結經(jīng)驗，把“認可”的“計劃、教法、組織措施”總結提升為“標準”，在以后的教學過程中要以此為“規(guī)范標準”執(zhí)行下去；（2）處置遺留問題，對本次循環(huán)中“否定”的，要著重分析原因，制定新的解決措施，以便進入下一個PDCA循環(huán)去解決，從而形成一個完整的PDCA循環(huán)管理系統(tǒng)。（3）重新審視問題，為進一步調整計劃作好準備。
四、主要結論和展望
本文提出了基于PDCA循環(huán)的一體化模塊式實訓教學模式，該模式把理論和實訓相結合，構建若干教學模塊并相互聯(lián)系從而形成體系，借鑒PDCA循環(huán)的管理思想有步驟地實施并不斷持續(xù)提高，從而提高教學質量和水平。
這種模式有利于將比較枯燥乏味的理論知識融入到實訓操作的同一個模塊當中，使學生學習時更直觀，更容易。有利于解決傳統(tǒng)教學模式中理論教學和實訓脫節(jié)的情況，將理論知識和實訓操作緊密結合，可以優(yōu)化教學資源，避免了重復教學。由于采用PDCA循環(huán)的執(zhí)行方法，不同模塊的實訓可根據(jù)具體情況進行調整，使教學過程更加靈活。由于采用了新的學生考核辦法，提高了學生的參與意識，可調動學生學習的積極性。此外可以促使理論課老師加強實操的訓練，實訓課老師加強理論知識的學習，使老師的整體教學水平得到了提高。
但是在具體實施時可能存在一系列問題，比如模塊化教材的專業(yè)性強且與實際結合緊密，編寫時難度大，對實訓課老師的要求也提高了，不但要有扎實的技術還要精通理論知識，可能加大培訓費用，或產(chǎn)生合格實訓老師短缺的情況。盡管存在上述問題，但從社會的發(fā)展需要看，這種模式會得到越來越多的認同，將有更多的應用并將取得更好的教學效果。
（作者單位：江蘇省淮安技師學院）
注釋：
張浩.從廚師到營養(yǎng)師：CDIO的理念在工程管理類學生培養(yǎng)中的借鑒和探討[J].高教論壇，2009（5）：62-64.
丁相鋒.鑒于PDCA循環(huán)理論的技工學校實訓教學質量管理初探[J].職業(yè)，2012（9）：144-145.
第7篇：數(shù)車實訓總結范文
關鍵詞：中職學校；車間實訓；項目教學法
在職業(yè)教育高速發(fā)展的今天，一所中職學校辦得是否具有特色，是否具有影響力，是否能為當?shù)亟?jīng)濟建設服務，培養(yǎng)出一批既懂理論又會實際操作的中、高級技能型人才，很關鍵的一點就在于學校實訓課的開展。如何開好實訓課，更好地激發(fā)學生的學習興趣，使學生既能學到理論知識，又能培養(yǎng)動手能力，以達到提高分析問題和解決問題的能力，是擺在教師面前一道重要的問題。尤其是在中等職業(yè)學校生源嚴重下滑，學生基礎差，學習的興趣低的情況下，教學面臨著新的挑戰(zhàn)。
筆者在長期的車間實訓教學中，認真總結學習，采用項目教學法，通過這幾年的教學應用，教師的能力得到提高，學生在各級技能大賽中也取得了好的成績，達到了“教與學”共同提高的很好效果。
一、項目教學法的含義
項目教學法就是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。
該教學方法是學生在教師的指導下，以小組合作的形式完成一個項目的全過程。教師已經(jīng)不是教學中的主體，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監(jiān)督者，學生具有極高的積極性。學生通過具體項目的學習，掌握整個過程中每一環(huán)節(jié)的基本要求和知識點，在掌握知識技能的同時，能夠強化多向思維的培養(yǎng)，強調知識、能力和素質的協(xié)調。
二、項目教學法具體設計過程
（1）明確任務。教師提供零件圖紙，布置任務，學生主動思考，積極獲取工作任務的信息，達到激發(fā)學生的學習興趣。
（2）任務分析。學生根據(jù)工作任務，集思廣益，分析圖紙和加工內容，確定加工工藝和切削用量、刀具、量具的選擇。教師提醒學生注意對工作任務的細節(jié)描述，該過程著重提高學生對理論知識的理解、應用。
（3）決定計劃。學生各組開展工藝和加工的可行性分析，教師聽取學生的各個方案，并指導幫助學生做出正確的決定，該過程重在增進師生互動，提高學生總結問題的能力。
（4）實施計劃。各組根據(jù)正確的工作計劃，選擇正確刀具、量具，同時重視安全操作，完成零件的加工。在加工過程中，學生要認真操作，耐心細致，教師要不斷巡回指導，提醒學生注重加工過程中的細節(jié)，注意觀察和總結，并做好記錄，以防出現(xiàn)不該出現(xiàn)的問題。
（5）檢查工件。工件完成以后，組內分工完成零件尺寸的測量。教師要嚴格檢查學生檢測過程，按中、高級工的標準控制好質量關，切合工廠實際，使學生體會質量問題重要性。
（6）評價反饋。各組根據(jù)加工出的工件，對工藝、加工中存在的問題進行總結。教師在聽取各組的總結后，針對學生的任務完成過程，對各小組加工進行綜合評定。切記注重理論與實踐融合，注重學習積極性和工作的嚴肅性。
三、項目教學法在車間實訓教學中的實際應用
學校先后建立相應的完善的機械加工車間，購置大量設備，例如加工中心、數(shù)控車床、普通車床銑床、電火花、線切割等，充分滿足機電、數(shù)控專業(yè)學生技能訓練的要求，為在專業(yè)實踐教學中開展項目教學法打下基礎。
下面，講述一例在普通車床上加工套類零件采用項目教學的實施過程。
（1）明確任務。第一，根據(jù)班級學生的基本情況，將學生分為若干個工作小組，每組合理搭配，并選出小組長，實行組長負責制，這樣既有助于培養(yǎng)學生間的協(xié)作和團隊精神，又有助于順利完成任務。第二，教師給出軸套零件圖，要求學生明確加工要求，確定項目任務：制定零件加工工藝、選擇切削用量、進行零件加工、產(chǎn)品質量檢驗。第三，通過本項目的訓練，要求學生達到以下目標：熟悉套類零件加工相關工藝知識，掌握外圓及內孔加工工藝制定，工件加工操作中具備對刀、尺寸控制與機床調試的能力，掌握類零件尺寸的檢驗方法等。
（2）任務分析與決定計劃。各小組根據(jù)圖紙，做好任務分析，教師幫助指導決定出加工計劃。①分析圖紙。看懂零件圖，零件材料為45 鋼，毛坯規(guī)格為φ50 mm×50mm，確定尺寸精度、表面粗糙度。②加工工藝分析。選擇沈一CA6140車床，制定加工方案及加工路線。③工、量、刃具的選用。量具方面選擇必要的游標卡尺、外徑千分尺、內徑千分尺和內徑百分表。刀具選擇45°外圓車刀、90°外圓車刀、φ20mm麻花鉆、φ20×45mm內孔鏜刀等。④切削用量選取。粗、精車外圓，粗、精車內孔等加工內容，根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗選擇合理的主軸轉速、進給量、背吃刀量。⑤確定加工工藝。1）用三爪卡盤夾持毛坯外圓，約伸出20mm左右，找正夾緊，加工圖紙右端；2） 用45°外圓車刀平端面；3） 用90°外圓車刀粗、精車φ45mm外圓到尺寸要求；4） 用φ20mm麻花鉆鉆通孔；5） 用內孔鏜刀粗、精車φ22mm內孔到尺寸要求；6） 用45°外圓車刀對φ45mm外圓倒角；7） 檢查無誤后，調頭用軟卡爪裝夾φ45mm外圓，找正夾緊，加工圖紙左端；8） 用45°外圓車刀平端面控制總長40mm；9） 用90°外圓車刀粗、精車φ35mm外圓到尺寸要求，同時保證φ35長度25mm；10） 用45°外圓車刀對φ35mm外圓倒角，對工件去毛刺；11） 仔細檢查各部分尺寸，卸下工件，完成操作。
（3）實施計劃及檢驗過程。實行組長負責制，組長第一位完成加工任務，生產(chǎn)出合格零件。本組其他同學認真觀察總結，適當做些記錄，找出出現(xiàn)的問題的原因，以避免自己實際操作中重復出現(xiàn)該問題。在項目實施過程中，教師要巡回指導、答疑，時刻強調安全，遇到共性問題集中講解、示范，以便各組學生都能按要求完成項目任務。
（4）評價反饋。第一，各個小組介紹自己的加工過程，展示成果，根據(jù)評分標準進行自評，再由教師對各組的工件進行綜合評測，做出中肯的點評，讓學生明白在項目實施過程中自己的優(yōu)點和存在的問題。第二，項目完成后要求學生寫“實習報告”，把他們在項目實施過程中的思考方法、理論知識上的不足、加工過程中容易出現(xiàn)的問題以及相應的解決方案都總結出來。
四、項目教學法實施注意事項
（1）合理設計教學任務。車間實訓課實踐性很強，既能鞏固理論知識，實現(xiàn)理論與實踐的結合，又能讓學生更好接近生產(chǎn)實際，利于就業(yè)。車間實訓采用項目教學法，要處理好理論與實踐的關系。這就要求教學項目的設計必須能將教學內容的理論與實踐結合在一起，激發(fā)學生的學習興趣。同時，學生完成的任務比教師講解實例要難些，盡量結合其他學科，有一定的綜合性。
（2）指導要準確清晰。教師對知識的講解要抓住重點，避免重復，對技能的演示要合理規(guī)范。同時，盡量讓學生獨立完成項目，在完成過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提高技能。學生在完成項目的過程中遇到困難，教師應針對不同層次的學生，指導的深度有所不同。
結語：實踐證明，項目教學法能有效地提高教學質量。在今后的實訓教學中，將不斷地探索、完善和總結項目教學法，培養(yǎng)出適應社會需求的高技能人才。
參考文獻：
[1]郁慶壽.項目教學法在鉗工技能與訓練課中的運用[J].職業(yè)時空，2010（11）.
[2]范曉鵬.談項目教學法在數(shù)控實訓教學中的應用[J].西北職業(yè)，2011（10）.
第8篇：數(shù)車實訓總結范文
實訓、實踐車間是項目任務教學實施的必須場所，是完成項目任務與職業(yè)操守、技能提升、職業(yè)資格鑒定和研發(fā)推廣技術應用的必須場所，可分為“校中廠”和“廠中校”實訓車間。
1.精細化組建項目任務車間，需要對實訓項目任務場地組建、任務實施過程、驗收考核評價結果等方面進行精細管理。按高職學生的項目能力的三個層次，即初層、中層、高層能力，搭建好實踐教學的三個專業(yè)平臺，即搭建好“校中廠”“廠中校”實踐教育基地。
2.校內實訓項目任務車間應該按照ISO9000和6S企業(yè)生產(chǎn)要求進行設計與執(zhí)行，從宏觀上要做到設備擺放規(guī)劃整齊、功能合理、機床設備銘牌清晰、車間環(huán)境清潔、規(guī)章制度醒目。從微觀來看要形成環(huán)境育人的良好氛圍，學生有身臨其境的生產(chǎn)企業(yè)車間感覺，能自覺養(yǎng)成優(yōu)良的職業(yè)操守習慣和職業(yè)操作素質。
3.實訓、實踐項目任務車間的精細化管理的內容。首先，項目任務車間采用紅、黃、綠、白四色進行區(qū)域標識、劃分出理論教學區(qū)、普通機加工區(qū)、數(shù)控車銑區(qū)、特種加工區(qū)、CAD/CAM區(qū)、成品區(qū)、原料區(qū)理、廢料區(qū)等，最終目的是以方便教學、生產(chǎn)運行、材料搬運、安全通行為目的。其次，機床設備產(chǎn)地、規(guī)格、類型和功能標識明確，學生操作前一目了然，能迅速直觀地了解機床設備的全面資迅。最后，項目任務車間管理制度上墻、項目任務看板到位、項目任務說明清晰、設備操作規(guī)程詳細，精細化現(xiàn)場管理氣氛濃厚，學生如進入管理規(guī)范、科學生產(chǎn)的管理真實企業(yè)，寓環(huán)境育人于無形中。
二、實訓設備、工量具的精細化管理
1.機床設備精細化維護保養(yǎng)。實訓機床維護保養(yǎng)可分為：班組保養(yǎng)、定期保養(yǎng)。機床維護保養(yǎng)又分為操作前、操作中和操作后的清潔與保養(yǎng)。實訓過程中，教師嚴格要求學生，明確并要嚴格規(guī)范保養(yǎng)流程、保養(yǎng)標準、檢查驗收記錄等。實訓機床設備的定期保養(yǎng)要做到有計劃、有項目、有方法、有保障，嚴格按設備保養(yǎng)要求，針對不同設備、統(tǒng)籌安排，在教師帶領下，由學生完成，教師負責指導和監(jiān)察，保證學生按規(guī)程精細化做好維護保養(yǎng)，為實訓機床設備長期良好工作打好基礎。
2.工量具使用保養(yǎng)精細化管理。實訓項目任務開始之前，指導教師要根據(jù)項目任務要求、實訓人數(shù)做好以下幾件事：配置清單表；發(fā)放責任一覽表；保養(yǎng)回收一覽表；使用過程評價成績一覽表。
3.精細化建立實訓設備維修檔案。對一些重大設備要建立電子臺賬的維修檔案、每次故障出現(xiàn)要有分析制度、維修制度、總結預防制度。能做到故障原因分析準確，維修極時，總結提練科學，找到設備故障規(guī)律，最終能做到事前預防，減少或避免故障發(fā)生，保證設備長期穩(wěn)定正常運行。
三、實訓項目任務精細化管理
實訓項目任務的精細化是在人才培養(yǎng)方案中對人才培養(yǎng)目標和專業(yè)課程標準的要求，對實訓項目任務、任務實施過程、任務評價監(jiān)控體系進行科學規(guī)范表述和具體量化描述，能成為項目任務的標準和參照，具有良好的實踐性。
1.通過人才需求調研報告，分析調研結果，確定崗位的核心操作技能、職業(yè)操守、綜合素質。總結歸納出的崗位及典型項目任務，拆分典型項目任務為：應知、應會、技能、態(tài)度等知識點。從中選擇核心專業(yè)技能4~5項，深度融入應知、應會知識點、結合技能、態(tài)度的要求，重構實訓項目任務核心內容，進行針對性的操作訓練。
2.明確項目任務操作的具體目標要求、任務實施按照崗位技能的具體要求，結合技能抽測標準，職業(yè)資格標準，提練并明確每個職業(yè)崗位所需要進行操作實訓的技能種類、操作內容、實施過程、實施辦法等。最終總結并編寫科學、全面的實訓項目任務教學指導文檔、項目任務標準，在此基礎上，落實崗位技能實訓和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的依據(jù)和標準，達到實訓項目任務教學內容的精細化。
四、實訓項目任務實施過程精細化
實訓項目任務實施過程精細化，是以工作過程為導向任務驅動式教學的核心環(huán)節(jié)，能較好地提升實訓實訓項目任務教學內涵和品質。
1.精細化準備實施項目任務。要對項目任務進行精細化設計。指導教師要對項目任務進行精心研究，明確項目內容、項目任務、項目目的。能合理規(guī)劃和組織，統(tǒng)籌安排所有設備和學生，做到機盡其能，人有所獲，秩序井然，組織得力，保障有方。
2.項目任務實施精細化管理。任務實施精細化就是要對教學全過程精細化，就是要按照產(chǎn)品生產(chǎn)要求，嚴格組織實訓過程，遵照項目教學六步法，培養(yǎng)學生達到企業(yè)員工工作的職業(yè)習慣。實訓項目任務教學實施過程分為：集中講解、分組演示、我做你看、你做我看、現(xiàn)場點評，評價考核、總結提練等。在具體工作流程中，我們要時刻注意細節(jié)，讓學生實現(xiàn)自然成為習慣。
3.實訓物料管理精細化。實訓物料實行按照項目需要供應、杜絕浪費、適度環(huán)循利用的原則。按照各項實訓要求，做好庫存一覽表，做到耗材牌號、規(guī)格、數(shù)量一目了然。
五、實訓項目任務結果評價精細化
實訓項目任務結果評體系可分為：評價學生體系和評價指導教師體系。構建師生互評、處室督察評價標準，既要滿足評價要點清晰，評價分值合理，又要滿足評價體系簡單扼要、不繁瑣、易操作的要求。
1.指導教師評價學生體系：任務實施過程評價為主。主要包含有：職業(yè)態(tài)度、團隊精神、6S標準、產(chǎn)品品質等方面。重點考核任務實施過程、當面評價，積極鼓勵點評。
第9篇：數(shù)車實訓總結范文
【關鍵詞】中職學生；數(shù)控車工；模塊化教學法；任務驅動
我校學生都是初中畢業(yè)學生，對機械專業(yè)基礎知識非常缺乏，按傳統(tǒng)的教學模式進行教學，學生對技能領悟難，學生就業(yè)后技能操作生疏，知識面狹窄，工作效率低，試用期長。特別是數(shù)控加工類專業(yè)的畢業(yè)生，這一問題更為突出。針對學校現(xiàn)有教學模式的問題，我校在數(shù)控車實訓教學中運用了模塊化教學法。
一、模塊化教學法的理論基礎
模塊教學法是以技能培訓為核心的一種教學模式，不但重視知識傳授，更重視知識應用，要求教師要精選教學任務，提前做好準備，介紹內容要講究藝術性，評估時尊重學生的勞動成果。模塊化教學法的目的在于用最短的時間和最有效的方法，使學生掌握某項技能。
在開發(fā)數(shù)控車工實訓中的教學模塊時，應突出每個模塊的學習目標和要求。可將整個數(shù)控車工所要求的知識與實踐教學融合在一起并把它分成若干個模塊，將一些實際生活中學生感興趣的任務分到每個模塊中去，使得學生在輕松愉快的過程中學習相關的專業(yè)知識。為此，將數(shù)控車工實訓分成七個模塊，即數(shù)控機床編程與操作基礎模塊、數(shù)控車床車外圓加工模塊、切槽加工模塊、內孔加工模塊、內外螺紋加工模塊、套件加工模塊、典型零件加工模塊。
二、模塊化教學的特點
突出技能訓練的主導地位，一直以來是職業(yè)學校始終貫徹的指導思想，也是數(shù)控專業(yè)實訓教學中模塊化教學的核心思想。在傳統(tǒng)的教學模式中，文化課為專業(yè)基礎課服務，專業(yè)基礎課為專業(yè)課服務，專業(yè)課為技能訓練服務，在具體實施過程中，由于采用的是“分科教學、單科獨進，理實分家”的模式，不可避免的造成理論和實訓教學之間的脫節(jié)，難以保證技能教學的主導地位。實訓課程往往只是形式，是理論課的附屬，達不到真正的目的和要求。模塊化教學打破傳統(tǒng)的課程體系，理論學習的目標直接是圍繞技能訓練的需求，遵循“實用為主，夠用為度”的原則，根據(jù)培養(yǎng)目標的技術等級要求，以數(shù)車技能訓練為核心，確定數(shù)車技能所需要的知識內容（包括數(shù)車專業(yè)基礎知識、數(shù)車專業(yè)知識和相關數(shù)車工藝知識），按照數(shù)控車工技能的特點和分類，建立若干個教學功能模塊，將數(shù)車理論教學和數(shù)車技能訓練有機地結合在一起，完成教學任務。
三、模塊化教學法的實施
在我校學生上實習課是采用劃分小組的方法，由于下車間實習的班級人數(shù)較多，首先對學生進行分組。在分組之前，我對每個學生都做了深入的調查研究，對學生的思想表現(xiàn)、各科的入學成績、性格愛好等做到心中有數(shù)。我采用了互補方式對學生進行分組，即成績好的學生與成績差的學生相搭配，這樣有利于學困生的轉化，而且也有利于培養(yǎng)優(yōu)等生的團結協(xié)作意識；不同知識結構的學生相搭配，可以取長補短，相互借鑒；不同認知方式的學生相搭配，可以各自發(fā)揮優(yōu)勢，相互學習。分組后每個小組指定一名組長，負責管理小組在實習中所用的量具、刀具，本組學生的考勤及檢查任務完成的情況。
確定模塊內容。由于中職學生學習積極性普遍不高，在確定模塊內容時，應把培養(yǎng)學生的學習動機和能力定為目標，把知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀三個維度的目標融入任務中，使任務有利于學生個性的發(fā)展。同時，應認真分析教材，確定教學目標、教學內容及其重點、難點、疑點，并努力找準教學的切入點，為激發(fā)學生的學習興趣，使用了一些學生感興趣的例子，有些工件圖紙接近于企業(yè)生產(chǎn)以及現(xiàn)實生活中。
四、數(shù)車模塊化教學的師資問題 模塊化教學對老師提出了“教學理念更新、知識能力更新、教學方法更新”的新要求
專業(yè)課程的模塊化教學需要理論精、操作熟的“雙師型”教師。“雙師型”教師就是具有扎實的專業(yè)理論基礎，較高的操作技能水平和豐富的實際教學經(jīng)驗的一專多能人才。在教學過程中，既能循序漸進、深入淺出的傳授理論知識，又能傳授熟練的操作技能和技巧，還能及時解決現(xiàn)場隨時出現(xiàn)的問題，使得學生能夠在實訓的過程中將理論和實踐操作結合起來，既能提高自己的操作技能，又能培養(yǎng)自己解決實際問題的能力，真正做到“用理論指導實踐，用實踐證明理論”。
建設一支這樣的“雙師型”教師隊伍，必須通過有計劃、有目的、有組織的培養(yǎng)，逐漸形成。對于原來的專業(yè)課程理論教師，要求進入到企業(yè)進行生產(chǎn)實習，多深入生產(chǎn)第一線，加強實踐，提高操作技能水平；對于原來的實訓指導教師，則需要進一步提高文化和專業(yè)理論水平，鉆研教材和教學理論，進一步掌握這種教學方法，最終都能成為優(yōu)秀的理實一體化教師。
五、總結
數(shù)控車工實訓實行模塊化教學是切實可行的，能夠充分調動學生積極性，培養(yǎng)學生的操作技能。我校機械充分利用“校企合作”的契機，使實訓模塊反映企業(yè)需求，使學生獲得從業(yè)技能，培養(yǎng)符合企業(yè)生產(chǎn)需求的數(shù)控專業(yè)高技能應用型人才，為地方經(jīng)濟的發(fā)展做出一點貢獻。
【參考文獻】
