通時合變精選(九篇)

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第1篇：通時合變范文

合同變更的要件包括：

1、原合同關(guān)系成立且有效；

2、合同內(nèi)容發(fā)生非要素的變化；

3、合同變更本身的明確且有效。

《合同法》第七十七條，當(dāng)事人協(xié)商一致，可以變更合同。

法律、行政法規(guī)規(guī)定變更合同應(yīng)當(dāng)辦理批準(zhǔn)、登記等手續(xù)的，依照其規(guī)定。

第2篇：通時合變范文

    根據(jù)我國《合同法》司法解釋二第26條的規(guī)定,當(dāng)合同成立生效后,發(fā)生了情勢變更,當(dāng)事人請求人民法院變更或者解除合同,人民法院根據(jù)案件的實際來確定是否變更或者解除。這就指出了情勢變更原則的兩大法律效果:變更合同和解除合同。當(dāng)發(fā)生情勢變更,當(dāng)事人一般首先考慮的是變更合同,這是為了平衡雙方當(dāng)事人的利益,對于合同的客觀情況變化后所帶來的顯失公平的現(xiàn)象,變更合同可以較好地解決;當(dāng)變更合同已經(jīng)無法消除因顯失公平而帶來的后果,合同已經(jīng)沒有繼續(xù)履行的必要,這就要解除合同。筆者認(rèn)為,并非要有按順序先變更合同然后再解除合同。當(dāng)情勢變更影響合同的效力帶來顯失公平或履行沒有意義時,當(dāng)事人可以選擇其中一種。情勢變更原則給合同的效力帶來的這兩個影響,其理論依據(jù)是源于合同的有效要件,情勢變更原則會對合同的法律效力產(chǎn)生了變更或解除的影響,這就說明了合同的有效要件出現(xiàn)了瑕疵,要消除瑕疵,恢復(fù)合同的有效性或者否定合同的有效性,這直接影響了合同的履行、變更以及解除。關(guān)于合同的有效要件,我們可以從以下三個方面來分析:

    (一)合同當(dāng)事人訂立合同時要具有相應(yīng)的行為能力

    這就是說合同的主體能夠獨立地訂立合同并承擔(dān)訂立合同所帶來的權(quán)利義務(wù)。在我國,由于合同不同,訂立合同的民事主體不同,法律就對合同訂立主體的意思表示能力以及對外承擔(dān)法律后果的能力會有不同的要求。根據(jù)我國民法,只有具有完全民事行為的自然人、依法取得資格的法人或其他組織,才有訂立合同的能力,這是對一般合同而言。對于某些特殊合同,例如訂立煙酒合同的合同主體,還應(yīng)取得由國家批準(zhǔn)的煙酒經(jīng)營資格。

    (二)合同當(dāng)事人在訂立合同時的意思表示的真實性

    意思表示真實,是合同當(dāng)事人訂立合同的意思表示客觀上的含義與當(dāng)事人的內(nèi)心期待是相符的,它有兩個方面的要求:一是合同當(dāng)事人的意思表示與內(nèi)心意志相符;二是合同當(dāng)事人的意思表示是自愿做出的,不存在脅迫、欺詐、乘人之危、重大誤解和顯失公平的情形。合同生效就要求當(dāng)事人訂立合同時的意思表示必須真實,這是一種價值評斷,是對合同當(dāng)事人合意的一種評價。

    (三)合同當(dāng)事人訂立合同時必須不違反法律、行政法規(guī)的強制性規(guī)定

    不得損害社會公共利益。情勢變更原則對合同效力的影響,從合同的生效要件來看,是意思表示真實的要件及不得違反法律要件,在合同成立生效后就發(fā)生了瑕疵。

第3篇：通時合變范文

2、要認(rèn)識到具體的法律就是行為做法和動作。

3、要認(rèn)識到法律是一種思辨，在法律面前人人平等。

4、要認(rèn)識到法律是一種實踐，只有去實行，才能做到公平正義。

第4篇：通時合變范文

【關(guān)鍵詞】變電站自動化系統(tǒng);功能;智能電網(wǎng);調(diào)度自動化系統(tǒng)

變電站綜合自動化系統(tǒng)即變電站自動化系統(tǒng)，它是實現(xiàn)電力系統(tǒng)自動化的必要前提。近幾年，我國對建設(shè)智能電網(wǎng)項目進行了大力推動，一次設(shè)備在線狀態(tài)檢測、智能化開關(guān)與光電式互感器等技術(shù)逐漸發(fā)展成熟，另外還開發(fā)應(yīng)用了自動控制與信息通信技術(shù)，變電站實行數(shù)字化的采集、傳輸與處理信息，逐漸推動了變電站自動化技術(shù)的進步，變電站自動化系統(tǒng)因變電站的智能化而豐富了自身的應(yīng)用功能。

1.變電站自動化系統(tǒng)

1.1 變電站自動化系統(tǒng)概述與基本功能

作為綜合性電力自動化系統(tǒng)，變電站自動化系統(tǒng)集中了網(wǎng)絡(luò)通信、計算機與數(shù)據(jù)采集技術(shù)，利用變電站二次設(shè)備的功能對組合進行優(yōu)化與歸并，協(xié)調(diào)、自動控制。測量并實時監(jiān)控變電站運行的情況。二次系統(tǒng)中的自動控制、計算機、遠動、通信、計量與測量都屬于其技術(shù)范疇，而變電站運行、繼電保護與自動化等屬于其專業(yè)范疇。變電站自動化系統(tǒng)以運行管理智能化、操作監(jiān)視屏幕化、通信網(wǎng)絡(luò)化、結(jié)構(gòu)微機化、系統(tǒng)功能綜合化為基本特征。

采集數(shù)據(jù)與控制站內(nèi)設(shè)備的狀態(tài)是變電站自動化系統(tǒng)的主要目的，其功能包括遠動與數(shù)據(jù)通信、自動控制裝置、微機保護子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)是其基本功能。首先相關(guān)開關(guān)的位置與互感器得到電網(wǎng)數(shù)據(jù)，接著命令設(shè)備進行操作。接著檢測到故障時保護裝置將跳閘命令發(fā)送給所在斷路器。自動控制裝置在變電站自動化系統(tǒng)中則能夠完成電壓無功自動控制、低周低壓減載、系統(tǒng)繼電保護等操作，提高供電的安全性可靠性與電能質(zhì)量。遠動與數(shù)據(jù)通信功能可以實現(xiàn)上級調(diào)度與自動化系統(tǒng)之間的通信和系統(tǒng)內(nèi)部之間的通信。

1.2 變電站自動化系統(tǒng)的發(fā)展

遠方終端單元（RUT）是變電站自動化系統(tǒng)在早期的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)設(shè)備包括自動裝置、繼電保護和變送器等。將RUT在二次接線與常規(guī)繼電保護的基礎(chǔ)上設(shè)置，可同上級控制中心共同形成系統(tǒng)，采集數(shù)據(jù)、監(jiān)視控制運行情況，使遠程管理與監(jiān)控得以實現(xiàn)。當(dāng)通信技術(shù)與微處理芯片技術(shù)進步后，傳統(tǒng)的分立保護裝置由微機保護所取代，RTU與二次控制屏也由微型計算機所取代，實現(xiàn)了變電站的綜合自動化。

2.變電站自動化系統(tǒng)的不同結(jié)構(gòu)

2.1 集中式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

集中式結(jié)構(gòu)的變電站自動化系統(tǒng)一般使用的計算機都有許多I/O接口，對變電設(shè)備的模擬量與開關(guān)量信息進行集中采集，集中分析與處理數(shù)據(jù)，并進行自動控制、繼電保護與信息報送等。運行集中式系統(tǒng)的平臺應(yīng)是具有強大功能的計算機，監(jiān)測、保護、控制、輸入和輸出信息由前置計算機完成，顯示、處理、打印和遠方上傳數(shù)據(jù)由后臺計算機完成。該系統(tǒng)沒有靈活的組態(tài)，如果變電站的規(guī)?；蛑鹘泳€不同時都要另行設(shè)計軟、硬件。

2.2 分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

分布式的電站自動化系統(tǒng)是一種自動化系統(tǒng)，需通過網(wǎng)絡(luò)由分散的若干二次裝置構(gòu)成，不同裝置在工作是能相互協(xié)調(diào)還可以獨立進行，以通信協(xié)調(diào)為前提自動監(jiān)視與控制變電站。以變電站的控制對象與層次為依據(jù)有過程層、間隔層與站控層之分。該結(jié)構(gòu)在維護與擴展系統(tǒng)時更加方便，其他模塊的正常運行不會受到局部故障的影響。以安裝間隔層設(shè)備的位置其形式可分為分散與集中式相結(jié)合、分散式和集中式。在變電站中目前分散與集中式相結(jié)合的形式的安裝單位是一次主設(shè)。

3.電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)和變電站自動化系統(tǒng)

3.1 電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)自動化簡介

變電站與發(fā)電廠之上的自動控制系統(tǒng)就是電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)，其管理和控制的對象就是電力系統(tǒng)的發(fā)輸電，作為計算機控制系統(tǒng)，它的功能包括網(wǎng)絡(luò)分析、控制和計劃發(fā)電、采集和監(jiān)視數(shù)據(jù)等。調(diào)度人員在運行正常的電網(wǎng)中利用調(diào)度自動化系統(tǒng)對電網(wǎng)參數(shù)進行控制與監(jiān)視，使其與規(guī)定相符合，使電能質(zhì)量與電力系統(tǒng)的運行正常得到保證。在安全監(jiān)控電網(wǎng)的前提下，電網(wǎng)的經(jīng)濟調(diào)度能夠利用調(diào)動自動化的途徑達到，實現(xiàn)多發(fā)電與供電、節(jié)約能源、降低損耗的目標(biāo)。當(dāng)有故障發(fā)生于電網(wǎng)中時，應(yīng)分析電網(wǎng)運行的安全性，針對性地提出對策處理事故并加以監(jiān)控，避免發(fā)生事故，使事故造成的不良影響和損傷得以減少或避免。

3.2 電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)和變電站自動化系統(tǒng)

變電站自動化系統(tǒng)是一個綜合性的自動化系統(tǒng)，以變電站中的二次設(shè)備為基礎(chǔ)，能夠保護、自動控制、監(jiān)視與實時測量電網(wǎng)與變電站設(shè)備的運行情況，將信號及時發(fā)送給電網(wǎng)調(diào)度中心。而電網(wǎng)調(diào)度自動化是管理電網(wǎng)的系統(tǒng)，對電網(wǎng)整體的運行狀態(tài)進行監(jiān)控。從狹義的角度來看，調(diào)度自動化系統(tǒng)需要對變電站自動化系統(tǒng)進行監(jiān)控;從廣義的角度來看，組成調(diào)度自動化系統(tǒng)的一個部分就是變電站自動化系統(tǒng)。利用電力調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)或?qū)Ｓ猛ǖ勒{(diào)度自動化系統(tǒng)可和廠站自動化系統(tǒng)通信，一般以雙以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)作為其前置數(shù)據(jù)采集網(wǎng)與主網(wǎng)絡(luò)，以IEC61968與IEC61970系列標(biāo)準(zhǔn)為通信規(guī)約。變電站自動化系統(tǒng)使用以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的IEC61850系列標(biāo)準(zhǔn)作為間隔層與站層的通信總線，以擴展的IEC61850或IEC60870TASE.2系列標(biāo)準(zhǔn)用于變電站自動化系統(tǒng)和調(diào)度自動化系統(tǒng)間的通信。

4.智能電網(wǎng)中變電站自動化系統(tǒng)的應(yīng)用

自我國提出推動智能電網(wǎng)的理念以來，已經(jīng)逐漸將其歸為一項發(fā)展戰(zhàn)略。智能變電站是組成智能電網(wǎng)的核心部分，其采用的智能設(shè)備具有環(huán)保、低碳、可靠、集成、先進的特點，基本要求包括信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、通信網(wǎng)絡(luò)化和全站信息數(shù)字化，這也是智能變電站基本的發(fā)展目標(biāo)。在智能變電站中，一些基本功能如采集、計量和控制數(shù)據(jù)等都能自動完成，且對于應(yīng)用功能高級，如協(xié)同互動、在線分析決策、智能調(diào)節(jié)與電網(wǎng)實時自動監(jiān)控等的變電站也是支持的。智能變電站的通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)和IEC61850系列標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定相符合，也能使基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的一致性和完整性要求得到滿足，實現(xiàn)其基本目標(biāo)。變電站自動化系統(tǒng)開發(fā)互聯(lián)、將模型和標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)通信規(guī)范就是IEC61850系列標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)配電自動化和變電站、變電站和調(diào)度中心之間的無縫對接，使智能化變電站可以逐漸取代常規(guī)變電站。

5.結(jié)語

總而言之，使電力系統(tǒng)自動化水平提高與現(xiàn)代化的電網(wǎng)運行管理得以實現(xiàn)的必要前提就是變電站的自動化技術(shù)。在不斷增加特高電網(wǎng)布點與不斷推進的大背景下，電網(wǎng)的運行方式與結(jié)構(gòu)也逐漸復(fù)雜化，自動化系統(tǒng)也因此得到廣泛普及和應(yīng)用，變電站自動化技術(shù)的發(fā)展也得到了很大程度的推動。

參考文獻

[1]徐立子.再論變電站自動化系統(tǒng)的分析和實施[J].電網(wǎng)技術(shù)，2011，25（9）：12-15.

第5篇：通時合變范文

――藏地民謠

通麥鎮(zhèn)是318國道上一個普通的小鎮(zhèn)，海拔1800多米，全鎮(zhèn)居民再加上商戶，只有數(shù)十戶人家，的確名副其實地小。

但是，小鎮(zhèn)的地理位置卻很特殊，通麥鎮(zhèn)的地形屬于青藏高原上特殊峽谷地段，小鎮(zhèn)邊就是雅魯藏布江上游的兩條主要支流――帕隆藏布江和易貢藏布江匯合處。

318國道通車后，通麥鎮(zhèn)因為地理位置而聞名世界。一條全長僅17公里，但駕車平均耗時要3小時的險要道路穿鎮(zhèn)而過，這條道路，扼住了2000公里川藏南線的咽喉，是整條川藏南線最關(guān)鍵的要塞。

它有一個響亮的名字：通麥天險。

天險中的天險

全長17公里的“死亡路段”

通麥天險是中國最險的公路路段，沒有之一。

這是一段長17公里，寬僅2米多的土路，全線都是單行車道，道路一側(cè)是刀削斧砍般的石壁，另一側(cè)是萬丈懸崖與滔滔江水。即使在天公作美的日子，汽車也只能緊貼山壁慢慢在道路上挪動，如果遇到雨天，路面狹窄泥濘，車輛的通行則更為艱難。

在有這樣一首關(guān)于通麥的民謠：“因為有通麥，成都至拉薩的班車?yán)@道幾千公里北走甘肅、青海；因為有通麥，內(nèi)地人在川西流連猶豫，圣地拉薩關(guān)山阻隔遙不可及；因為有通麥，從拉薩過來的游俠在魯朗鎮(zhèn)徘徊張望，交響音詩般美麗的雪山森林湖泊，心目中的畫卷就近在咫尺，卻再難東進一步。”

盤踞在通麥的另一個死神，叫作“102滑坡群”，它是“世界第二大泥石流群”。特殊的地質(zhì)條件導(dǎo)致這條路上一旦逢雨，便險象環(huán)生――因為道路沿線的山體土質(zhì)極為疏松，加上附近遍布雪山河流，雪山冰雪融化或是降雨充沛的時候，極易發(fā)生泥石流和塌方，輕則沖毀公路，重則車毀人亡。

1967年，汽車17團10位官兵在執(zhí)行任務(wù)途中，就在通麥天險路段不幸被泥石流掩埋，壯烈犧牲……通麥天險路段通車以來，葬身于此的車輛至少超過2000輛，這段路也因此有了一個更加恐怖的名字：“通麥墳場”。

川藏線最初通車時，通麥曾建過一座永久性鋼筋水泥澆筑的大橋。但在2000年4月9日，這里發(fā)生了一場世界罕見的巨大山體崩塌，只有短暫的幾分鐘，8平方公里的森林就化為烏有，附近的易貢湖也被完全堵塞成為堰塞湖，迅速升高的水位導(dǎo)致易貢湖水在62天后暴泄，通麥大橋被淹沒在水面以下32米處。最后，湍急的洪水將鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的通麥大橋及附近的公路全部沖毀，318國道不得不中斷。

有兩個數(shù)據(jù)可以看出通麥的道路塌方有多么頻繁：最先建成的路段離江面不過2米高，但每次塌方都不得不墊高路面，現(xiàn)在的道路已經(jīng)高出江面幾十米。

通麥專門駐扎有一支武警支隊，負(fù)責(zé)此處的交通指揮和道路修建維護。他們把鋼筋打進山體，用混凝土澆筑出每層兩三米高的擋土墻，至今已修筑了16層。但是，各種形式的擋墻依舊阻止不了不間斷的大大小小的塌方、飛石、泥石流，通麥仍時常“斷道”，最長一次達170天，很多人抱怨這些擋墻“都是擺設(shè)，總修總爛，像塊治不好的爛瘡”。

為了保證川藏公路的暢通，2000年底，通麥建起一座臨時保通性的大橋。這是一座不對稱單跨雙鉸懸索橋，全長258米，高31.5米。大橋兩頭都有全副武裝的士兵看守，實行嚴(yán)格的交通管制，每次只允許一輛車通過橋梁――但即使沒有人阻攔，也沒有第二輛車敢開上去，因為一輛車過橋時，鐵索橋就已經(jīng)顫顫巍巍、搖搖欲墜了……

大橋兇猛

打通川藏線最后的天險

“在通麥，生命脆弱得很?！碑?dāng)年參加工程的修路工薛材說：“他們中的大部分人，甚至不能找回遺體，永遠長眠在的雪山、河流的懷抱之中?！?/p>

2012年，川藏線改造大會戰(zhàn)打響，通麥天險理所當(dāng)然被納入其中。一個大膽的提議被新的建設(shè)者們采納：用釜底抽薪的方式，新建數(shù)座大橋，開挖5段隧道穿過山體，避開路況極差的102滑坡群，并全線貫通瀝青或水泥路面，徹底解決通麥天險的“卡脖子”問題。

筆者在通麥天險看到，通麥道路泥濘，雪山上刮下的寒風(fēng)，時常把大雨留下的雨跡變成冰塊。就在這茫茫之中，建筑工人們正在抓緊工作，為明年通麥新大橋通車搶工期。

資料顯示，通麥隧道應(yīng)該是我國地形最為險要，經(jīng)歷最為復(fù)雜的隧道之一，修建難度極大。隧道一位工程師告訴筆者，工程修建自然地理條件極為惡劣。“這里地下水豐富，很多地質(zhì)災(zāi)害我們都遇到過……”

2014年4月，通麥特大橋主索塔成功封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)進入一個新階段。通麥特大橋為單塔單跨鋼桁架懸索橋，橋長256米，門式索塔，主塔高59.5米。主索塔的全面封頂，為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工贏得了時間，為年底實現(xiàn)全橋貫通奠定了基礎(chǔ)。

采訪車穿過通麥天險，天空變得晴朗開闊。同車的車友陳盈感慨，他走過6次川藏線，每次過通麥前心里都會坎坷萬分：會不會又像上次那樣堵上一個通宵？會不會掉下懸崖的那個車就是我開的？“以往過天險，心臟都提到了嗓子眼的，現(xiàn)在是真心希望這些隧道和大橋快點修好……”

災(zāi)難奇觀

鐵山是我心愛的姑娘

大自然為通麥帶來了災(zāi)難，也留下了眾多奇觀。在地理學(xué)家眼中，改建后的通麥大道，實際上是一條國內(nèi)罕見的發(fā)現(xiàn)之路，將在未來為旅行者們提供很好的探險地。

從通麥大橋沿著通麥公路朝易貢藏布江的上游走，會進入一片危險又神奇的區(qū)域：易貢國家地質(zhì)公園。公園里雪山成群，冰湖、峽谷、瀑布遍布，泥石流溝、角峰、溫泉隨處可見――這里是第一個國家地質(zhì)公園，也是名副其實的“地質(zhì)災(zāi)害博物館”。

奇異的冰川地質(zhì)是公園的一大旅游資源。易貢附近豐富的降水和特殊的高山地形，在這里形成了中國罕有的海洋型山谷冰川，并成為一個巨大的高原現(xiàn)代冰川發(fā)育源，其中，卡欽冰川是中國境內(nèi)最大的現(xiàn)代海洋冰川，也是藏區(qū)最大的現(xiàn)代冰川。

前文所提到的2000年大崩塌后形成的大壩，如今也成了易貢通麥公路的一部分，沿著公路前進，可以看到山體被硬生生撕裂的痕跡，原來的森林被沖刷得只剩下的巖石，一片荒涼。在易貢湖旁，是著名的神山鐵山，山上黑漆漆的，寸草不生，如同生鐵一般。

鐵山礦藏豐富，為金屬冶煉提供了絕好的材料，也讓山腳拉嘎村的藏刀聲名遠播。拉嘎村的村民世世代代以打制易貢藏刀為生，制刀的材料全部來自鐵山上的三種鐵――易貢妞日鐵、帕根森布鐵、工布扎松鐵，三種鐵復(fù)合而成的藏刀鋒利無比，復(fù)合的秘方掌握在村里的刀匠手中，是不外傳的秘密。

30多歲的白多是拉嘎村里手藝最好的刀匠，他干這一行已經(jīng)十多年了，每天的生活就是在火爐旁的鐵砧上捶打鐵胚，然后花一個月的時間替刀打磨開鋒，再打上“易貢”字樣的印文拿出去賣。在白多的印象中，以前進出易貢的道路崎嶇難行，事故頻發(fā)，春夏兩季由于雪山解凍，導(dǎo)致河水暴漲，經(jīng)常發(fā)生山體滑坡、雪山崩塌，只有在秋冬兩季能勉強通過。村里一位他認(rèn)識的刀匠，之前就因為山體滑坡而被掩埋在山溝中，連遺體都沒找到。

第6篇：通時合變范文

關(guān)鍵詞： 職業(yè)教育 數(shù)學(xué)教學(xué)邏輯思維能力 語言表達能力 細(xì)節(jié)觀察能力 團隊學(xué)習(xí)能力

隨著國家對職業(yè)教育政策的傾斜和經(jīng)費的加大投入，加上職業(yè)學(xué)校自身的辦學(xué)規(guī)模也在迅速擴大，職業(yè)教育顯然已不能再繼續(xù)停留在規(guī)模發(fā)展上，必須轉(zhuǎn)向內(nèi)涵發(fā)展。職業(yè)學(xué)校自然應(yīng)該重視“技能”的培養(yǎng)，當(dāng)然也不能輕視“文化”的教育。當(dāng)然，不少人認(rèn)為，既然來到了職業(yè)學(xué)校，那么技能的培養(yǎng)自然就要強于文化的教育。不少學(xué)生在第一年的基礎(chǔ)文化課學(xué)習(xí)時沒有能夠養(yǎng)成一個好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，進而影響到后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)。職業(yè)教育要能夠持續(xù)、健康、穩(wěn)定地發(fā)展，作為職業(yè)教育文化基礎(chǔ)課程的數(shù)學(xué)學(xué)科進行改革勢在必行。如何轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，走出一條職業(yè)數(shù)學(xué)教育的新大道，到底應(yīng)該教會學(xué)生什么，是每個從事職業(yè)數(shù)學(xué)教育的教師必須思考的很現(xiàn)實的問題。

首先談?wù)剳?yīng)試數(shù)學(xué)教育。這種教育模式要求學(xué)生會做題目，而且會做許多題目。至于為什么要會做這些題目，學(xué)生并不清楚，認(rèn)為無非是為了能應(yīng)付中考、高考，而考試結(jié)束之后，也就可以丟掉不要了。而職業(yè)數(shù)學(xué)教育呢？從字面上分析，兩者應(yīng)該是有區(qū)別的?？蓪嶋H上，現(xiàn)在的職業(yè)數(shù)學(xué)教育模式和應(yīng)試數(shù)學(xué)教育模式又真正有多大區(qū)別呢？無非就是需要傳授的知識簡單一些，但對于學(xué)生來說，要求還是會做題目。所以職業(yè)數(shù)學(xué)教育要轉(zhuǎn)變教育理念。我們從事職業(yè)數(shù)學(xué)教育的工作者應(yīng)該教會學(xué)生什么？

當(dāng)然，我并不是要完全拋棄“應(yīng)試”這兩個字。因為不管是應(yīng)試教育還是職業(yè)教育，檢驗教育成果的必要方法之一就是考試。書本上的傳統(tǒng)數(shù)學(xué)知識的講解仍然還是職業(yè)數(shù)學(xué)教育的主體。但是我們在講解數(shù)學(xué)知識的同時還是要注重和數(shù)學(xué)學(xué)科相聯(lián)系的其他能力的培養(yǎng)。下面我就結(jié)合自身的教學(xué)體會談幾點淺見。

一、邏輯思維能力的訓(xùn)練

在講子集概念的時候有這樣一道例題：求集合{a，b，c}的子集的個數(shù)。本題其實不難，因為一共有?、{a}、、{c}、{a，b}、{a，c}、{b，c}、{a，b，c}8個子集。首先記得先寫空集?，最后不要忘了集合本身。其實我們可以利用這道題目對學(xué)生進行“化繁為簡”思想的訓(xùn)練，將題目改為求集合{a，b，c，d，e，f}的子集的個數(shù)。你會發(fā)現(xiàn)，學(xué)生會拿起筆先開始模仿上面的一個一個列舉出每個子集，再去數(shù)個數(shù)。顯然這是思維定勢，學(xué)生們學(xué)會了模仿，并沒有能學(xué)會在做題前先冷靜地分析一下題目。分析題目如下：這種探討子集個數(shù)的題目，如果本身集合的元素個數(shù)不是很多的時候，完全是可以利用這種寫出所有子集再數(shù)出個數(shù)的方法，因為“簡”。但是，當(dāng)集合本身的元素個數(shù)比較多時，題目就變得“繁”了。如果依然采用原先的方法，所要耗費的時間和精力必然要增加，并且還容易出錯。這個時候，我們真正需要的不是冷靜仔細(xì)地去一個個寫出子集，而是需要冷靜仔細(xì)的去運用“化繁為簡”的思想，將題目簡單化，然后從“簡”的題目當(dāng)中去發(fā)現(xiàn)規(guī)律，從而推導(dǎo)出“繁”的答案。當(dāng)集合只有一個元素的時候，會有2個子集，不難數(shù)出，是空集?和它本身。當(dāng)集合有兩個元素的時候，不難數(shù)出，會有4個子集。當(dāng)集合有三個元素的時候，不難數(shù)出，會有8個子集。再數(shù)一個，當(dāng)集合有四個元素的時候，會有16個子集。所以我們會發(fā)現(xiàn)這樣的規(guī)律，當(dāng)集合本身含有n個元素的時候，它的子集的個數(shù)是2n個。

會做題目，對于學(xué)生來說，只可以去應(yīng)付考試。但是教會他們“化繁為簡”的思想，對他們進行一些邏輯思維能力的訓(xùn)練一定會對他們將來的工作帶來幫助。

二、語言表達能力的訓(xùn)練

我認(rèn)為，語言表達能力的訓(xùn)練并不完全是語文學(xué)科的任務(wù)，數(shù)學(xué)學(xué)科也是可以承擔(dān)一定的任務(wù)的。教學(xué)經(jīng)驗告訴我們，很多學(xué)生都只是局限在把想法或者做法存在于腦中，真正讓他通過語言說出自己的想法，往往得到的就是“啊，哦，哦，啊”或者“這個，那個，那個，這個”。也就是說他們腦中的思路也許都是清晰的，但是沒有能力轉(zhuǎn)化成語言，這也是學(xué)生急需訓(xùn)練的內(nèi)容。今后走向社會，在用人單位進行面試的時候，全是需要靠語言去介紹自己。所以我們在平時就要注重學(xué)生的語言表達能力的訓(xùn)練，想辦法鼓勵學(xué)生去把自己腦中的想法轉(zhuǎn)化成通俗易懂的語言表達出來。比如說，從一開始審題就開始訓(xùn)練學(xué)生能從題目中讀到些什么，一定要靠語言表達出來。即使把一道題目講解給學(xué)生聽懂了，也要利用這道題目繼續(xù)訓(xùn)練學(xué)生，看學(xué)生是否能把自己聽懂的知識用語言表達出來。

三、細(xì)節(jié)觀察能力的訓(xùn)練

其實，注意觀察細(xì)節(jié)是一種優(yōu)秀的生活態(tài)度。細(xì)節(jié)決定一切。我們在平時講解時也是可以穿插對學(xué)生進行細(xì)節(jié)觀察的訓(xùn)練。比如說有些有固定解題格式的題目，我們就可以直接采用板書，并不用語言去解釋。讓學(xué)生自己來觀察你的板書，發(fā)現(xiàn)其中的格式。再讓學(xué)生去根據(jù)自己所觀察到的細(xì)節(jié)，自己用語言來解釋一下解題格式。這樣一來可以訓(xùn)練學(xué)生觀察細(xì)節(jié)的能力，二來可以訓(xùn)練學(xué)生的語言表達能力。

四、團隊學(xué)習(xí)能力的訓(xùn)練

在以上幾項訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，在以終身教育為目的的前提下，我們還可以訓(xùn)練學(xué)生的團隊學(xué)習(xí)能力。此能力的訓(xùn)練本質(zhì)上還是自學(xué)能力的訓(xùn)練。職業(yè)學(xué)校的學(xué)生今后多多少少會去接觸自學(xué)考試、成人高考之類的社會考試，這類的考試基本靠的是學(xué)生的自學(xué)。如果不具備一定的自學(xué)能力，應(yīng)付這類考試還是有相當(dāng)?shù)碾y度的。我在平時的教學(xué)過程中，基本會以四人為一個學(xué)習(xí)小組。一個人的自學(xué)能力畢竟有限，但是幾個人的自學(xué)能力合在一起的時候，也絕不僅僅是簡單的乘以幾，還會讓這種能力得到升華和提高。有時候?qū)τ谝恍┖唵蔚男率谥R的講解，我就會采用團隊自學(xué)的方式進行，前面幾項的訓(xùn)練在這個環(huán)節(jié)都是能夠得到體現(xiàn)的，每個人在這個團隊中都可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢。誰善于細(xì)節(jié)觀察，那誰就負(fù)責(zé)這個部分；誰善于語言表達，那誰就負(fù)責(zé)將學(xué)習(xí)到的知識點通過語言講解給還未能理解的同學(xué)聽。每個人分工明確，各司其職，各得所需，相互幫助，共同進步。

職業(yè)數(shù)學(xué)教育應(yīng)當(dāng)摒棄傳統(tǒng)的講解書本知識的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)槔弥v解書本知識來訓(xùn)練學(xué)生的各方面綜合素質(zhì)。當(dāng)然素質(zhì)訓(xùn)練絕不止我所列舉的四種，本文也只是我在教學(xué)過程中總結(jié)下來的一些淺見，職教數(shù)學(xué)教育工作者還需要在平時的工作中更用心地去發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘更多真正適用于學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)的訓(xùn)練，希望拋出來的這塊“磚”能引出更多的“玉”，讓我們一起為職教事業(yè)明天的輝煌貢獻自己的力量。

參考文獻：

［1］劉曉霞.中職生數(shù)學(xué)應(yīng)用意識培養(yǎng)策略研究［D］.蘇州大學(xué)，2010.

［2］譚建中.素質(zhì)教育的數(shù)學(xué)課堂教法三策［J］.數(shù)學(xué)教學(xué)研究，1998，（04）.

［3］傅瑜.情境教學(xué)在中等職業(yè)學(xué)校數(shù)學(xué)課堂中的應(yīng)用［D］.華東師范大學(xué)，2010.

第7篇：通時合變范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流理念；物流服務(wù)；物流配送；改革與建設(shè)

電子商務(wù)跨越了時空障礙，促進了物資在全球范圍內(nèi)的流通，從而引發(fā)了快速增長的物流需求，并對物流服務(wù)提出了挑戰(zhàn)。電子商務(wù)下的物流與傳統(tǒng)意義上的物流相比更注重物流信息管理和資源的整合，它需要有高效的組織結(jié)構(gòu)和嚴(yán)格的物流成本控制能力。所有這些都使得電子商務(wù)下的物流管理較之傳統(tǒng)物流管理更難。因此，有效的管理需要電子商務(wù)與物流知識的有效融合，并且需要對電子商務(wù)物流管理有系統(tǒng)、全面的認(rèn)識。傳統(tǒng)儲運企業(yè)在現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中，應(yīng)本著“理念先導(dǎo)、因地制宜、合理規(guī)劃、分步實施”的原則，逐步提升，最終實現(xiàn)轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。

一，導(dǎo)入現(xiàn)代物流理念，認(rèn)識現(xiàn)代物流價值的重要性

過去我國在高度集中的計劃經(jīng)濟時代，幾乎所有的生產(chǎn)資料和消費資料都是由各級政府通過計劃手段進行調(diào)配和供應(yīng)，諸如采購、運輸、倉儲、加工、包裝等各環(huán)節(jié)，也都基本上通過計劃手段進行管理和控制，本質(zhì)上適應(yīng)了計劃經(jīng)濟條件下產(chǎn)品生產(chǎn)的需要。但在市場經(jīng)濟發(fā)展的今天，滯后的管理模式帶來的問題越來越嚴(yán)重地影響了經(jīng)濟運行的質(zhì)量。一是企業(yè)資金占用過大，二是企業(yè)物流管理粗放。原材料和產(chǎn)成品庫存過多，成為企業(yè)管理的一個漏洞。據(jù)統(tǒng)計，2005年我國物流成本占GDP的比重約為21.4%，而發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一,成為“第三利潤源”。

近幾年來，從中央政府到地方政府，都開始高度重視物流業(yè)的地位、作用和發(fā)展，尤其是不少地方政府已把發(fā)展物流業(yè)列為本地區(qū)物流需求在未來必將有一個突破性的發(fā)展。因此，作為傳統(tǒng)儲運企業(yè)，要以提高認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念為先導(dǎo)，緊跟物流經(jīng)濟發(fā)展趨勢，導(dǎo)入現(xiàn)代物流理念，改變傳統(tǒng)的粗放管理模式，自覺運用物流理論，優(yōu)化物流管理，提高物流服務(wù)水平，推進企業(yè)物流的轉(zhuǎn)變和發(fā)展。

二，整合物流資源，延伸服務(wù)鏈，發(fā)展多功能物流服務(wù)

傳統(tǒng)儲運企業(yè)的資源，如倉庫、貨場、專用線、運輸車隊、裝卸設(shè)備、樞紐站點、土地等，資源的配置有效性差，利用率不高，極具深度開發(fā)潛質(zhì)。作為傳統(tǒng)的儲運企業(yè)，通過引入現(xiàn)代物流理念，通過對企業(yè)自身資源整合，聚合物流功能，重組業(yè)務(wù)運作模式和優(yōu)化流程，逐步由傳統(tǒng)的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)或第三方物流企業(yè)，由單純的倉儲運輸服務(wù)型向為企業(yè)客戶提供基于信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化的供應(yīng)鏈一體化解決方案、供應(yīng)鏈管理及物流咨詢的全面物流服務(wù)。

在實際的操作和管理過程中，要充分利用自身在專業(yè)領(lǐng)域的知識和經(jīng)驗優(yōu)勢，努力與客戶建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系，服務(wù)功能不僅局限于簡單地執(zhí)行客戶的倉儲和運輸指令，還從多個層面上幫助客戶構(gòu)建從物流戰(zhàn)略策劃、管理體系建立、流程優(yōu)化、計劃管理等一體化的物流體系?？梢灶A(yù)見，這樣的一種服務(wù)方式，將引領(lǐng)今后第三方物流服務(wù)的發(fā)展趨勢，成為客戶供應(yīng)鏈中一個重要的參與者，充當(dāng)物流服務(wù)的整合者，甚至是策劃者的角色，與客戶乃至整個供應(yīng)鏈中上下游的相關(guān)企業(yè)，如客戶的供應(yīng)鏈和購買者，結(jié)成更加緊密的合作關(guān)系，切實地融入供應(yīng)鏈的管理之中。

三，適應(yīng)社會需求，積極開展物流配送業(yè)務(wù)

隨著商品消費市場的不斷發(fā)展，倉儲周轉(zhuǎn)速度逐漸加快，過去大批量的貨物運輸變?yōu)槎嗯涡∨苛鲃?，配送這種新型高效的物流方式應(yīng)運而生。作為傳統(tǒng)的儲運企業(yè)，要搶抓機遇，依托倉儲運輸優(yōu)勢，完善商品配送功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來，大力開展物流配送業(yè)務(wù)。尤其是在已有的硬件設(shè)施的條件下，應(yīng)當(dāng)更加重視完善和運用先進的信息處理手段，按照電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的要求不打斷改進服務(wù)水平，滿足客戶多元化、個性化的需要，提高服務(wù)檔次，就可以保有原來的客戶群體，并能夠開發(fā)新的客戶，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐。

四，充分利用現(xiàn)有資源，因地制宜，開展“本土化物流”

傳統(tǒng)儲運在現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的過程中，還可效仿臺灣地區(qū)“本土化物流”模式。臺灣地區(qū)在物流的發(fā)展和成長過程中，推崇“本土化物流”觀念，他們認(rèn)為“自動化”不是萬能的，必須考慮自身財力規(guī)模、土地成本、建筑成本、設(shè)備成本等條件。因此，臺灣地區(qū)的物流配送中心多為中心規(guī)模的平房倉庫，并且采用適合本地區(qū)特點的設(shè)施設(shè)備，科技含量相當(dāng)高。傳統(tǒng)儲運企業(yè)要因地制宜，充分利用現(xiàn)有的資源，不求大求全，不盲目追求投資，盤活現(xiàn)有資源，在不斷拓展的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，實現(xiàn)自身的不斷發(fā)展。

五，加快物流信息化的改造與建設(shè)

隨著現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)儲運企業(yè)的運作模式越來越不適應(yīng)市場的需要。要提高自己的綜合實力和競爭力，提高工作效率和工作質(zhì)量，必須引進先進的物流管理理念和信息技術(shù)。對于傳統(tǒng)儲運企業(yè)而言，必須加快物流信息化的改造與完善，構(gòu)建與時俱進的物流信息網(wǎng)絡(luò)。

相比傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流更多地借助于信息流的調(diào)控作用，不再把建立基礎(chǔ)設(shè)施視為唯一手段，而是通過信息技術(shù)，利用現(xiàn)有的各種基礎(chǔ)設(shè)施，共享企業(yè)的物流信息和物流需要并快速傳遞。現(xiàn)代物流的核心是信息技術(shù)，因為正是信息技術(shù)物流之中原先割裂的各個板塊整合在一起，從而顯現(xiàn)現(xiàn)代物流的整合化特征——借助于信息技術(shù)，最大限度地實現(xiàn)物資空間位移中所進行的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)的整合，以一個有機整體面對社會的物流需求。

21世紀(jì)經(jīng)濟全球化與信息網(wǎng)絡(luò)化將成為社會發(fā)展潮流，社會生產(chǎn)力的發(fā)展推動著物流的發(fā)展?，F(xiàn)代技術(shù)的廣泛應(yīng)用，尤其是信息技術(shù)、現(xiàn)代化設(shè)施和管理技術(shù)在物流領(lǐng)域的投入，為傳統(tǒng)物流走向現(xiàn)代物流打造了新的平臺。

參考文獻：

第8篇：通時合變范文

這樣的回應(yīng)可能透露出產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)選擇或制造能力方面存在的問題，但究其根源，更有可能的是存有系統(tǒng)問題。

我們需要通過三個測試來判斷是否存有系統(tǒng)問題，這些測試將會表明進度滯后或成本超支是否源于以下兩個原因或之一。原因一，作為一個系統(tǒng)的產(chǎn)品部件之間彼此不匹配。這類似于拼裝一輛兒童自行車，如果盒子里的零部件不匹配，你就無法將拼湊出的東西當(dāng)成自行車。原因二，有設(shè)計缺陷的部件，導(dǎo)致系統(tǒng)不能實現(xiàn)預(yù)期的功能。在自行車的例子中，盡管零部件之間彼此匹配，系統(tǒng)可能還是不能按照意圖運轉(zhuǎn)。例如，由于剎車片與車輪接觸方式不正確，自行車無法正常地制動。

測試一：需求多變的抱怨是否主要來自于部件的構(gòu)建者？如果是，則說明負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)計的團隊尚未完成其工作（設(shè)計的完成或設(shè)計的完整性）。就像自行車的例子，團隊將繼續(xù)去完成自行車的設(shè)計工作。隨著工作的展開，團隊會發(fā)現(xiàn)從部件提供商那里訂購的齒輪難以由腳踏來驅(qū)動。為此，技術(shù)團隊就得變更針對齒輪提供商的需求。

測試二：成本超支或進度滯后，是由系統(tǒng)在測試和集成時未能按預(yù)期運作引起的嗎？如果是，則說明你的團隊沒有及時確認(rèn)部件構(gòu)建者獲得了界面的完整定義和正確描述。你也許已經(jīng)得到了相互匹配的部件，但它們?nèi)圆荒馨凑疹A(yù)期有效地運轉(zhuǎn)。正如自行車的例子中，由于主軸、齒輪和剎車片之間的接合關(guān)系有誤，在完成自行車的組裝后卻發(fā)現(xiàn)騎行者只能蹬著反轉(zhuǎn)。

測試三：成本超支或進度滯后，是因為用戶或出資人知曉系統(tǒng)不能如預(yù)期般與其他的系統(tǒng)接合，而成本高昂又曠費時日的部件修復(fù)又需要得到他們的認(rèn)可嗎？就譬如自行車運轉(zhuǎn)良好，但有些配件，例如來自配件市場的標(biāo)準(zhǔn)里程表，卻不能正常工作。

第9篇：通時合變范文

蘇聯(lián)的一名教育家指出：“如果教師不想方設(shè)法使學(xué)生產(chǎn)生興趣高昂和智力振奮的內(nèi)心狀態(tài)，就急于傳授知識，那么這種知識只能使人產(chǎn)生冷漠的態(tài)度，而不動情感的腦力勞動就會帶來疲倦，沒有歡欣鼓舞的心情，學(xué)習(xí)就會成為學(xué)生沉重的負(fù)擔(dān)?！蔽蚁?，新教材之所以這樣編寫，目的就是像這位教育家說的，要改變以往由教師傳授答案變?yōu)閷W(xué)生自己尋求解答。順著這個理念，我改變教學(xué)策略，以前把答案帶到課堂，現(xiàn)在變?yōu)榘褑栴}帶到課堂，以問題為整個課堂設(shè)計主線，盡力做到：教師如何巧妙創(chuàng)設(shè)問題，學(xué)生如何發(fā)現(xiàn)問題，如何動手解決問題，在解決問題過程中如何發(fā)現(xiàn)新的問題，從而調(diào)動了學(xué)生的積極性，使學(xué)生由以往的“老師要我學(xué)”變?yōu)椤拔易约合雽W(xué)”。這種讓學(xué)生主動發(fā)現(xiàn)問題，主動尋求解決方法，能極大提高課堂效率。

一、上課前創(chuàng)設(shè)問題，能調(diào)動學(xué)生預(yù)習(xí)的主動性

在上新課前，我預(yù)先給學(xué)生布置一些問題，讓學(xué)生對下節(jié)課的內(nèi)容產(chǎn)生興趣，充滿期待。例如，在準(zhǔn)備上《凸透鏡成像》這一節(jié)，我給學(xué)生預(yù)習(xí)的問題是：“你見過老花鏡嗎？用手摸鏡片有什么感覺？老花鏡看東西會是什么樣的？”學(xué)生帶著問題在課后主動探討。在上課時，有學(xué)生回答：“老花鏡起放大作用，能幫助老人看報紙?！庇袀€別學(xué)生提出：“老花鏡起縮小作用?！睂W(xué)生自己發(fā)現(xiàn)新的問題，對生活中的傳統(tǒng)觀念提出挑戰(zhàn)，興趣上來，不用教師調(diào)動氣氛就可使學(xué)生主動參與，動手實驗，自己得出結(jié)論。

二、上課中圍繞重點、難點提出問題

上課時提問應(yīng)提在教學(xué)關(guān)鍵處，圍繞教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)重點、難點，由淺入深，展現(xiàn)教學(xué)思路，問題的創(chuàng)設(shè)應(yīng)富于啟發(fā)性，讓學(xué)生有思考的時間和空間。切不可毫無邊界胡亂提問，讓學(xué)生摸不著頭腦。例如，講解《聲現(xiàn)象》時，這是學(xué)生接觸初中物理的第一課。為了讓學(xué)生理解難點，我設(shè)計的問題是：我國航天員駕駛的“神舟六號”宇宙飛船進入太空，在宇宙中航行5天的時間，并與國際空間站的宇航員進行了交談。宇宙中宇航員之間是通過什么進行交談的嗎？聲音在傳播的時候有什么條件呢？這樣的創(chuàng)設(shè)情景設(shè)問，既與生活題材緊密聯(lián)系，又能提高學(xué)生對難點的關(guān)注。

三、聯(lián)系實際，設(shè)計問題

傳統(tǒng)物理教學(xué)只注重純知識的教學(xué)，教師為了使自己講得清、講得多，經(jīng)常把自己的思維讓學(xué)生套用，強加于學(xué)生，學(xué)生的思維能力得不到發(fā)展。新課程要求教師必須結(jié)合生產(chǎn)生活中的實例，不斷創(chuàng)設(shè)問題情景，培養(yǎng)學(xué)生從實際問題中抓住主要因素，提取物理對象和模型。例如，輸送帶送貨物（摩擦力問題）、剎車滑行（勻減速問題）等，加強理論與實際之間的聯(lián)系，幫助學(xué)生主動觀察自然，尋找問題，運用所學(xué)的知識解決問題的能力。

四、優(yōu)化問題設(shè)計，遵循認(rèn)知規(guī)律

問題設(shè)計要符合學(xué)生知識背景、思想現(xiàn)狀和思維特點。問題設(shè)計要具體明確，應(yīng)避免提出的問題大而無當(dāng)，學(xué)生無從下手。問題設(shè)計要精，能起到舉一反三的作用。

例如，我經(jīng)常會用這樣的提問貫穿教學(xué)過程“你的看法是……”“你是怎樣想的？”“為什么會這樣想？”等，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中保持敏感和質(zhì)疑的心態(tài)，培養(yǎng)對科學(xué)知識的好奇心和求知欲，以及一種勤于思考的習(xí)慣，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。

五、提問對象要有選擇

在物理課堂教學(xué)中，多數(shù)情況下提問后要停頓一會兒。我的經(jīng)驗是提問后環(huán)顧全班，一些非語言的暗示也可告訴教師，學(xué)生對問題的反應(yīng)：如學(xué)生舉手則表明他想回答這個問題。每當(dāng)一個學(xué)生準(zhǔn)備回答問題時，他便會嘴微張，身體稍前傾，眼睛也睜得更大一些?；蛟S會抬起頭微笑，這表明他對回答這個問題比較有把握；而對聽到問題后低頭或躲避教師的目光者，則可能他對這一問題不會。因此，在教師提出問題后停頓期間，要尋找這些表現(xiàn)。

一些呼之欲出的答案，可提問學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生，讓他們也有機會在課堂中回答，從而提高自信心，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。對于一些較難的問題，可提問學(xué)習(xí)較好的學(xué)生，從而開闊這部分學(xué)生的思維，鍛煉語言組織能力。提問對象選擇好，可起到抓兩頭，帶中間，學(xué)生合作，學(xué)生幫學(xué)，提高學(xué)習(xí)效率的作用。當(dāng)學(xué)生對問題不能正確回答時，提示與探詢是必要手段。對學(xué)生答案中出現(xiàn)的錯誤或不確切的內(nèi)容，或者思維方法上的不足，要及時給以提示。要善于運用探詢的方法幫助學(xué)生更深入地思考，給出更完整的答案，要運用追問、解釋等幫助學(xué)生回答，最終達到滿意的效果。

六、做好回歸課堂問題的準(zhǔn)備

每課課尾要做好全課教學(xué)回顧評價。如可問學(xué)生：“這節(jié)課你學(xué)了什么？”“大家學(xué)得如何？”有沒有新的問題？”“如果你是老師，這節(jié)課應(yīng)注意什么？”等。