維修專業精選(九篇)

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第1篇：維修專業范文

汽車維修專業實踐操作技能的培養需要多方面的共同努力，作為專業技術人才的主要教育機構，職業院校從學校領導層到管理層再到直接教育者，需要相互協調配合才能夠培養出更多的高素質汽車維修技術人才。

（1）汽修專業環境建設。所謂環境建設就是指專業的教學環境，通常情況下這方面出現的問題主要在硬件設施配備上，只有不斷提高學校教學實驗設備，努力為學生營造最佳的實驗環境，才能夠培養出更多的高素質汽修技術人才。隨著汽車保有量的不斷攀升，相關先進汽車技術也會不斷研發出來，學校所建設的實驗室既要滿足基礎教學需要，同時又要注意與時俱進，雖不能說跟隨技術發展步伐更新教學設備，但起碼要能夠讓學生在實驗室內了解相關汽車先進技術，以在腦海中形成相關汽車維修技術體系。尤其是汽車發動機實驗室，如果學校教學資金有限，就應該把注意力放在當前較為流行的發動機實體構建上，并通過調研研究當前汽修熱門，如鈑金、噴涂、底盤調校等。

（2）汽修專業實訓教學策略。教育機構應該結合學生學習認知水平、能力高低和就業崗位對人才知識的需求來整合教育教學策略，把社會需求與學生學習緊密聯系起來。教學應著重突出專業技能與核心技能的培養，這樣學生才能更快適應工作崗位需要，這樣學生就業才有競爭力并且就業后在工作中才有更大的發展。以學生為主體，激發學生潛力，讓學生自主參與學習，積極創新探索是汽車維修專業教育未來的發展方向。當前應該盡可能改變以往被動的教育方法，去迎合這種新的教育發展方向。

（3）汽修專業教師隊伍建設。教師是學生直接教育者，學校教師隊伍的建設將直接影響著最終教學效果。汽車維修是一門操作能力要求較高的專業，學生必須具備意境的實際操作能力。現在有一部分學生理論基礎扎實，但缺乏實踐機會或者不會將理論知識與實踐相結合；還有一部分學生動手能力較強，但不會融會貫通，在很多關鍵技術上不懂原理，自我發揮程度非常有限。這些都需要教師在日常教學過程中多家注意，同時要不斷的提升自身理論知識儲備，及時了解并熟悉汽修方面先進技術。吸引并鼓勵相關企業技術能手來學校指導教學，把他們在日常工作中積累的經驗傳授給學生。

（4）汽修專業評價體系構建。構建評價體系是為了檢驗學校當前所實施教學模式的實際教學效果，傳統教學評價體系“以成績論英雄”顯然已經不適合現代教育理念，特備是像汽修這種對實際操作能力要求較高的專業，一定要注重對學生理論學習過程和實際操作能力的考核，制作完善的細化的考核標準，從多方面提高學生學習積極性，從多方面激發學生潛能。

2實踐操作技能關鍵控制點建設優質案例

第2篇：維修專業范文

一、當前高職汽車維修專業教學的現狀和問題

相比國外汽車維修企業，目前，我國汽車維修市場起步不久，與發達國家的汽車維修企業相比，各方面仍需大量改善。隨著汽車行業的變革，新工藝、新結構、新材料、新方法的運用，新的維修方法必將代替傳統的維修工藝，汽車維修企業必須依靠科學的方法，提高其市場競爭力。汽車維修企業必須擁有各種專業的汽車維修檢測設備及精良的技術才能滿足汽車技術的不斷發展及顧客對汽車維修質量的高要求，來保證客戶的穩定。

傳統課堂教學強調以“教”為主，而高職院校培養的動手能力較強的，其重點是“學生”，因此高職課堂教學中學生的參與尤為重要。傳統教學形式單一，抽象難懂，容易使學生疲倦、乏味而不能積極參與到教學中，若能應用生動形象的3D仿真動畫等教學資源來教學，則可以化繁為簡、化難為易，把抽象的理論一目了然的展現給學生。汽車維修技術涵蓋機械、電子、材料、等眾多領域，隨著汽車汽車新技術蓬勃發展，汽車維修業在維修觀念、維修制度、維修力量、作業方式方面都發生著巨大的變化，必然需要大量職業化、專業化的汽車維修服務人才。更重要的是高職教育重視實踐動手能力，學校因此需要購買大量實驗設備，實驗儀器.由于不斷的拆裝反復操作使得儀器設備的使用壽命大大降低，學校的教學成本不斷增加.而建設虛擬仿真實驗室，可以解決此問題。因此虛擬維修技術的研究與開發對汽車維修專業的教與學起著至關重要的作用。

二、虛擬維修技術

虛擬維修是一種新的維修技術，以信息技術、仿真技術、虛擬現實技術為支持，改變了傳統的現場維修操作方式，在虛擬環境下用虛擬方法解決產品故障的一種新型綠色維修技術。虛擬維修在虛擬環境下，操作者借助外部設備對虛擬環境中的產品進行維修模擬，可以實現機械裝配、故障維修等操作。虛擬拆裝更可使復雜的拆裝系統變得簡單易懂。學生平時可以再計算機上進行培訓，對機器的故障進行分析、維修處理。虛擬維修技術還可以通過學生的操作，統計維修工時，計算維修費用，完成維修工具的選擇及機器的拆卸、裝配。虛擬汽車維修平臺資源庫的建設可以使老師從傳統的教學模式中脫離出來，通過計算機的控制，一名教師可以服務眾多學生，學生也可以通過在虛擬平臺觀看3D模型，零部件拆卸、裝配、故障設置、排除輕松的完成教學任務。

而傳統的實驗室在實際教學中存在很多問題，因此教學方式的變革迫在眉睫。在國內各大高校廣泛研究虛擬現實技術的大背景下，建設虛擬汽車3D維修平臺資源庫不失為一條很好的途徑。改革傳統的教學模式，以實踐為核心，是學生有效地學習專業維修、維護等技能，提高教學質量，順利完成高職院校額使命。

三、汽車3D虛擬維修實驗室在教學中的意義

在企業中，員工為了完成一件工作任務，并獲得工作的成果而進行的一個完整的工作程序被稱為工作過程。工作過程系統化課程是以“產品的工作過程系統”來確定學習領域的，它是“學生”為中心設計的一種課程體系，其強調以學生的直接經驗來掌握在實踐活動中的技能及技巧。工作過程系統化課程模式來源于德國的雙元制教學，它以對現實職業崗位的調研為基礎，以崗位職責為工作認為，開發適應工作崗位的課程體系。那么如何設計出具有科學性、職業性的教學情境值得我們重點探討。基于對“工作過程系統化課程模式”的研究、工作崗位的調研，并通過大量的實訓經驗，制定了開發流程、設計原則和方法。以工作過程為導向的課程體系中，課程的設計是實現教學目標的核心。課程設計應以職業能力的培養為重點并結合企業的崗位需求進行課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性及開放性，不僅要抓住“工作過程和職業行為”兩個重點，還要注重“行動領域、行動領域向學習領域轉換、設計學習情境”三個環節。

系統工作過程指汽車維修診斷過程中的一系列復雜的的程序，需要深入提煉，而成為廣泛的工作過程；學生不僅需要在實驗過程中按工作過程來進行，在進入企業后也同樣要以此來進行工作，因此，職業行為將貫穿于整個汽車維修過程中。

虛擬實驗室環境，嚴格按照汽車整車結構提供了汽車各個零部件的3D實物模型，所有模型都按照實物尺寸建模，反應了部件的真實結構。汽車3D虛擬維修技術正是利用了虛擬現實計算，采用3D實物模型，通過對多種車型的日常維修保養過程的展示，對故障進行檢查與排除，讓學生在虛擬環境中親自動手來練習，熟練掌握各種檢測儀器的使用方法及故障排除方法，不斷來提高實踐動手能力。教師可以利用虛擬平臺作為多媒體教學的方式，并利用此系統讓學生自行學習或布置課程任務，以及通過平臺給學生留作業，將教師從繁重的教學中解脫出來，即使教師授課變得輕松又有利于學生的自學。

由于學校對當前的實踐教學環節十分重視，全國各大職業院校或多或少采購或自制了實驗臺、示教板、教學車輛等設備，花費了巨額資金，但想建立功能齊全、覆蓋面廣的汽車維修實訓中心并不是每個院校都能夠如愿的，如汽車維護的作業項目就有200多個，傳統的實驗教學需要包括車輛、舉升機、工具車、零件等，而且汽車技術更新較快，如果根據市場需求不斷增加投資將會大大增加學校的辦學成本。仿真平臺相對于實物設備來說，價格低廉、升級迅速、拓展性好。

當前普遍存在各大院校儀器設備維護成本較高的問題，拆裝設備多有零部件缺損的現象，臺架實驗儀器也常發生功能缺失或由于操作不當造成儀器損壞等現象，再如四輪定位儀、解碼器需要經常在線更新而增加額外投入。而仿真平臺因其固定的損耗，維護成本較低。

傳統的學校方式需要學校購買掛圖、模型、教學資料等，而虛擬維修仿真平臺能夠集成各種零部件總成與原理資料、教學教案、維修手冊等，從某種角度說也有利于降低成本。當前學生普遍對計算機存在濃厚的興趣，在實物教學之前，首先讓學生在虛擬環境中進行拆卸、裝配及故障診斷與排除的模擬訓練，然后進行人機交互式的對話，這樣既可以使學生達到學習的目的，又可以寓教于樂，充分的激發了學生學習的積極性。學生原有的學習是通過“看書本、聽老師講”，而現在可以坐在電腦跟前，親身感受著逼真的虛擬場景、自己學著想學的東西，按自己的需求控制速度，還可以進行交互練習，這是傳統教學無法比擬的。每個人的接受能力不同，教師只能按大多數學生的學習進度來調節語速，使很多學生在學習的過程中困惑，久而久之失去了學習的熱情。通過虛擬平臺還可以測驗自己掌握的知識是否扎實，自己設置故障點加以排除，學習方式發生了巨大變化，學生更容易接受這種新穎的學習方法。

良好的學習環境是學習的保證，汽車維修車間場地大、不可能裝配空調，夏天悶熱，而汽車仿真實驗室環境舒適有利于學生的學習。

當然汽車3D虛擬維修實驗室雖然對高職院校的學生在培養動手能力方面有很重要的意義，承擔了重要的任務，但它只是將部分課程的內容搬到了電腦上，它只能教會學生的操作流程，在實物的拆裝中所遇到的某些技巧是無法了解的，如螺栓的扭力、汽車異常發出的聲響、上軸承時的預緊力等。因此，實際操作是不可缺少的，通過虛擬維修系統的學習后，必須在實物上在進行反復操作，才能真正的熟練掌握拆裝的技巧。

參考文獻：

[1] 洪津，虛擬維修訓練系統的發展綜述及其關鍵技術探討[J]理工大學學報 ，2000，（01）11.

[2] 姜大源，關于工作過程系統化課程結構的理論基礎[J]，職教通訊，2006（01），36.

第3篇：維修專業范文

關鍵詞：汽車；維修；人才培養；策略

中圖分類號：F24 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2013）11010301

1 汽車專業維修人才培養現狀分析

1.1 培養中存在的問題

目前，市場上對汽車專業維修人才有著較大的需求，不少院校持續擴大汽車專業的招生規模。但是，由于受到教育模式、教學設施等主客觀因素的制約，汽車專業維修人才培養陸續暴露出了一些問題。一些院校的汽車專業的課程設置與培養方向已經難以適應市場的需求，汽車維修專業的教學大綱與教學計劃跟汽車維修市場的實際需求之間出現了一條較大的鴻溝。汽車維修專業的教材編寫周期過長，而汽車技術發展又非常快，所以許多院校使用的教材已經落后于汽車市場的發展。

1.2 培養中存在的誤區

一些院校在培養汽車專業維修人才時，存在著一些誤區，將職業資格證書等同于技能，將應屆畢業生等同于技能型人才。汽車專業職業資格證書是進入就業崗位的憑證，是對勞動者職業技能水平與專業知識的證明。許多職業院校過于重視學生考取職業資格證書，在教學實踐的安排常常服務于職業資格證書考試，往往是考什么就練什么，以通過考試為目的的機械式地強化訓練，難以全面覆蓋汽車專業維修知識與技能。從而導致一些拿到了職業資格證書的學生，難以勝任汽車維修工作。大部分院校培養的汽車專業維修應屆畢業生只能算作半成品，還不能等同于技能型人才。在培養學生時，大多數院校受到條件限制，職能以某些常見車型為主，而這些實訓車型往往滯后于汽車市場的發展。學生在對不同車型結構、配置、工作原理以及特色等方面的掌握，還有待進一步加強。

2 汽車專業維修人才培養策略

2.1 合理的人才定位

汽車市場需要專業的維修人才，而怎樣的專業維修人才才是汽車市場真正需要的，是廣大院校需要加以重視課題。目前，一些院校將汽車專業維修人才定位成汽車技術管理者和汽車醫生，重視培養復合型的汽車專業維修人才。汽車專業維修人才不但需要掌握汽車維修相關的知識和技能，還需要掌握汽車配件管理、汽車銷售、汽車售后服務接待、汽車保險理賠等知識和技能。站在汽車市場發展和用人單位的角度，做好汽車專業維修人才定位是人才培養的關鍵。

2.2 改革理論教學體系

目前，許多院校的汽車維修專業人才培養的理論教學體系，已經難以使用汽車技術與維修服務的發展要求。在汽車專業維修人才培養上，必須加強控制技術、電子技術和機械等專業基礎課程的教學，將最前沿的、最新的汽車應用技術和科研成果介紹給學生，如波形分析、柴油機共軌電控噴射系統、連續無極自動變速器、巡航、衛星導航等技術。在基礎課程教學中，不用講解太深的汽車技術設計、理論、計算等內容，要重點講解基本原理的實際應用知識與技能。教師可以根據具體的教學內容，采用靈活多變、形式多樣的教學方法，注重教學實效。

2.3 加強實訓教學培養

在汽車專業維修人才培養中，必須不斷加強實訓教學培養。首先需要理清動手能力和技能型人才的關系。汽車專業維修人才應當是一種技能型人才，其需要掌握的技能包括操作技能與智能，而動手能力只是體現了操作技能。在汽車專維修人才實訓教學培養中，需要將動手能力培養和知識理論培養有機地結合起來，讓學生知其然，又知其所以然。在加強動手能力培養和實踐教學的同時，又不可以過度淡化汽車專業維修知識教學。在各類汽車維修實踐活動中，促進學生基本操作技能的掌握，提高學生職業崗位能力，從而使得汽車專業維修人才培養能夠符合人才市場的需求。

2.4 加強校企合作

加強校企合作，即加強教學院校和汽車4S店、專業維修店、汽車制造廠商等企業的合作。深入的校企合作，不但能夠為學生提供實踐鍛煉平臺，彌補學校教育條件的不足，使學生的汽車專業維修技能在真實的工作環境中得到不斷提升，而且能夠為汽車專業維修人才需求的企業培養更加符合其發展需要的人才。為此，院校和企業之間應當建立合理的人才流動機制，促進汽車專業維修人才培養更加貼近汽車維修行業實際。

2.5 加強師資隊伍建設

汽車專業維修人才培養離不開高水平的師資隊伍。加強師資隊伍建設，是提高汽車專業維修人才培養質量的重要保障。一名稱職的汽車專業維修教師，不但需要具備深厚的基礎理論，把握汽車專業發展的脈搏，還需要具備一定的實踐經驗，能夠將理論知識靈活地運用于汽車維修工作當中。為了提高師資隊伍水平，院校可以安排專業教師定期到高等學府或企業進行學習與鍛煉，以掌握汽車維修專業動態和最新的發展技術，拓展視野，更新知識，調整知識結構，與汽車行業技術發展保持同步。另一方面，院校還可以聘請企業中的高級技術人員或專家到校兼職任教，或開展學術講座，以優化師資結構。

參考文獻

第4篇：維修專業范文

關鍵詞：汽車市場；汽車維修；人才培養

一、汽車維修市場的狀態及未來方向

現如今汽車技術更新的非常快，有很大一部分的高新技術已經被運用到汽車方面，而且汽車技術的變化非常大，如今的汽車已經可以把光電傳輸技術、計算機技術，新材料等集于一身，就其力度、實惠性、凈化尾氣性、控制性等方面來說，正在逐漸踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽車的工廠，依靠高新的計算機設計、制造技術，已經可以大大減少制造汽車的時間，當代高新的電子及控制技術都可以在現今的各部汽車中體現出來。跟著汽車技術發展的步伐，汽車維修技術也有了很大的提高，逐漸向著高科技、網絡化而去，具體的維修方法已經由以往的拆卸修理模式逐漸變化為診斷修理模式。技術的綜合性和知識的緊合性現在都已經是當代汽車維修技術的重要屬性，汽車修理這一行業正慢慢地變化成了一個獨立的、有著很大提升空間和前途，并且這一行業對技術的要求也日愈提高。現如今，跟著國內汽車現有數量的不斷上升，尤其是轎車現有數量的不斷上升，以及其高端配置的增加，汽車維修的寬廣度、汽車種類等一些需求也持續加大。以往的手鉗、大錘、螺絲刀的方便的維修工具現已被淘汰。當代，各種各樣的高新汽車檢測配置和儀器紛紛出爐，這些在以往看來異常陌生的高技術的、集機電一體化的維修、檢測和保養配置，當今已經變成維修行業的不可或缺的工具，是汽車維修市場新的生力軍。

汽車維修領域科技的快速發展，使以往的汽車維修企業呈現出逐漸被淘汰的趨勢。高科技水平、設備以及先進的管理制度等等正逐漸替代了傳統低效率、低水準的企業，并給汽車維修企業注入了新鮮血液，為其與時俱進提供了可能。由此可知，未來的汽車維修企業的發展也將隨汽車工業的發展趨勢而邁向新高度，繼而走向科學化、現代化。

二、汽車維修人才的培養現狀及其存在的問題

汽車維修領域的快速發展，使得社會擴大了對汽修人員的需求，并且對汽車維修人員的要求也越來越高。其必須理論夯實、經驗豐富、技術優良、能熟練掌握并應用機電一體化的相關技術，既要詳知汽車架構、發動原理以及手動維修技術，又要熟練掌握現代電子設備、自動控制系統以及計算機應用等相關方面的技術，熟知現代化電子維修設備和檢修設備，且具有豐富的經驗，能及時、無誤地判斷并處理當前汽車所有可能發生的問題。為適應現代化汽車維修市場的發展，汽車維修業以往的手把手教學培養模式將逐漸被汽車維修技術人才培養所取代，因此，當前汽車維修企業需要大量引進精通機電一體化技術的人才。現今，為適應市場發展和滿足專業人才需求，各大高校特開設汽車維修專業用以培養大批“汽車維修技術人員”，由于汽修行業的高速發展，以往的培養目標和課程安排很難滿足于當前的市場需求。當前的汽車的配置，一般具有數據處理技術和信息傳感技術。因此，這要求了維修人員必須熟知與之相關的檢測技術、維修經驗以及機電一體化技術。綜上所述，以往所培養的汽車維修人員難以適應現代化汽車維修的發展，全面性人才的培養對于迅速發展的汽修行業而言很有必要。

三、汽車維修人才培養的改革措施

1.以市場需求為指南，改進培養計劃和方向，培養多方面綜合性人才

當前高校汽車維修專業應更多地培養機電一體化全面性人才。所以，要以時展、市場需求為指南，落實人才培養方向。以實踐能力為主，制訂有效、適時的教學培養計劃和目標，促使汽車維修專業人才培養課程體系的建立。對于課程體系的分類而言，可按能力提升、理論教育、技能實踐三大類對其課程進行相應的劃分，理論學習和實踐操作的時間分配應做到合理適當。在課程安排上，應緊跟時代步伐，結合汽車維修領域的最新技術，對其教學內容進行及時的調整，盡可能地將專業領域的新成果、新技能和新理念列為教學范圍。在課程的設置上充分考慮學生在工作中的實際需求，比如適當增加汽車專業英語的課時，加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路的培養，使學生具備較強的自學能力和創新意識，以適應汽車技術不斷發展的需要。

2.加強對專職教師的專業素養的提升，加強全能型教師隊伍的建設

專業型的人才要靠專業型的教師來培養。汽車維修專業是實踐型的專業，對其教學活動也要注重實踐操作，這就要求老師不但要具備完善的理論體系，還要具有熟練的實踐操作能力，對學校來說建立起一支結構合理、業務技能精湛、擁有較高的實踐操作能力的教師隊伍就很重要。可以通過以下途徑進行：教學和科研相結合、對外提供相應的技術服務與咨詢、參加相應的技術培訓等途徑增加教師自身的理論知識；老師還要進入企業參加鍛煉學習以增強自身的實踐操作能力，更可以獲得最新的技術信息以及先進的觀念。另外，學校還要聘請一些具備完善的系統理論知識和高超技術能力的兼職教師，并聽取他們對其專業的發展所提出的建議和意見，使學校能及時的獲得最新的技術和專業信息，以建立起專兼結合的師資隊伍，從而改變學校單一的師資結構。

3.更新教學手段，加強實習和實驗設施的建設

實習、實訓和教學設備的建設是培養汽車維修人才的重要保證。為培養學生的實踐技能和實際工作能力，在專業課程的學習階段應盡可能將課堂搬到實驗、實訓現場，使能力訓練貫穿于教學過程的始終。為此，有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓室結合而成的專業教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設備。同時應充分發揮校企合作優勢，建立一批校外實習、實訓基地，發揮社會教育資源的效益。還應創造條件與先進的維修企業掛鉤實習，縮短與生產實習的距離，促使學生能夠很快的掌握汽車維修業技能。

參考文獻：

[1]范沛龍.培養汽車維修高技能人才教學模式的探討[J].交通職業教育，2007（1）：53～54

第5篇：維修專業范文

    師資力量缺乏

    維修專業最大的難題是師資。該專業涉及領域非常廣泛,是機械、電子、信息技術、測量、PLC、氣動液壓等一系列技術的綜合學科,要求老師不但要理論扎實,而且要實踐經驗非常豐富,動手能力也要很強,拆、裝、焊、調、測試技能全面。一般的教師或者擅長理論教學,或者只能進行拆裝,都無法達到完整駕馭專業的水平。如果從工業界聘請技術人員來執教,學校的待遇與發展空間根本不具備吸引力。所以,多數院校選擇自己培養師資力量,這就需要不斷創造實踐條件,發掘和培育這類教師,穩定其專業位置,以使該專業領域能夠保持長期不斷發展的勢頭,最終形成高水平的師資隊伍。

    專用器材較貴

    數控機床的維修活動本身需要對硬件高度熟悉,不但要了解組件的原理特點,必要時還需要掌握組件中的零件維修特性。僅僅通過系統告警信號或一些外部指示器件,還不能準確判斷故障的根源。因此,僅有能模擬故障的試驗臺還遠不能滿足教學要求,必須要具備充足的實訓設備,讓學生從零部件學起,直至完成整機的安裝調試,在這個過程中,學生會遇到大量棘手的問題,解決這些問題的過程可以讓學生領悟到真正實用的技術,如此才能夠保證教學的水準。這需要施教方長期地努力和不斷的投入。

    配套教材較少

    教材就是培訓的綱要,就是課程的理論體系。遺憾的是這門課程并沒有形成嚴格的教學理論體系。從根源上說,我國工業技術落后于主要發達國家,對機床設備的可維護性設計起步晚,因而造成維修數控設備的教學理論缺乏。另一方面,維修的專業人才多數從產業一線分離形成,教育界人士較少,這就難以產生好的理論教學方法。其表象就是:不同時期,不同單位,不同作者編輯出版的教材千差萬別,例如有的教材內容很豐富,但開展有效的教學卻并不適用,這是當前的一大難題,也是教學人員開展教研和創新的突破點。上述幾大因素相互影響,相互制約,造成開辦該專業的門檻與風險很高,很多實力不足的職業院校根本就不敢涉足,公辦院校中也只有條件較好的幾所能正常開展該專業的教學活動。絕大多數職業院校只能按教材上一些理論課程,教育質量與效果無法保證。就我省來看,能夠以一定水平開展這類專業教學的學校屈指可數,這都反映在歷年的全國數控機床維修與安裝技能大賽中。這些情況充分說明了該專業教學的艱巨性。

    今年以來,我校加強了數控機床故障診斷與維修專業的教學研究工作,進一步發揮我校在機電和數控兩個專業領域職業教育的優勢,確立在省內的領先水平。為此,校方做了以下工作:(1)充分利用既有試驗設備條件:學校數控維修實驗室有一臺南京日上 HNC-21T 型故障診斷與維修試驗臺,可以模擬最常見的數十種數控機床故障,多年來利用情況不甚理想,針對這一問題,實訓中心領導做了大量工作,一方面騰出鄰近的庫房,擴大試驗室面積,為教學和今后的進一步發展創造條件;另一方面聯系廠家技術人員維修設備,培訓相關師資人才。這些措施發揮了很大作用,使得這項專業教學工作初步邁上了正軌,試驗教學課比例大為提高。下一步校方計劃增添新的實訓設備,并利用學校一些廢棄設備開展維修和改造課題研究,以充實該專業領域的設備和人才。(2)因時因地制宜甄選教材內容:與其它單項知識不同,數控機床維修是一門復合型、交叉型的專業學科,并沒有成熟的理論教學方法。不同時期、不同單位出版的教材內容差別甚大,技術的日新月異,編者的指導思想不同,使得教材多種多樣,內容或繁或簡,或深或淺,或偏重理論,或偏重經驗,遴選教材難題很多。筆者的觀點是根據試驗實踐環節的要求,傾向于實踐性強,適應學校現有教學條件的教材,從中精煉適宜內容開展教學。鑒于中職學生動手意愿較強的特點,我們應當鼓勵學生多“摸”設備,不要怕損壞。只有讓學生親身體驗設備,動手試驗,才能激發他們的求知欲望和自學精神,帶動教育水平的躍升。

第6篇：維修專業范文

[關鍵詞]中職教育 汽車維修 教學改革

在世界汽車行業的迅猛發展和引領下，我國的汽車行業也在蓬勃發展。隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車售后市場的快速發展使汽車維修與汽車運用的技術人才成為目前最為緊缺的技能型人才之一。全新的社會經濟形勢對汽車職業技術教育提出了更高的要求，同時優化汽車專業的教學也就被提到職業教育的議程上。不斷進行汽車專業實踐教學的改革，并且要與社會的需求接軌，就能適應汽車行業并且為汽車行業培養出優秀高技能的人才。推動我國汽車行業的發展，進而推動社會的進步與發展。我校的汽車專業是國家示范性專業，就汽車專業課的改革與優化，談一下自己的感受。

一、結合汽車行業的發展要求，體現職業教育特點

中職教育是以培養適應生產、經營、管理服務等第一線需要的中等技術應用型人才為根本目的的專門教育。中職應體現其職業和崗位的特點，培養目標和定位要適應本行業對人才的要求。據調查表明，在汽車行業里，目前以“四位一體”品牌企業為主，集銷售和售后服務為一體。同時，汽車維修方法也發生了很大的變化，由過去的“定期維護，計劃修理”到現在執行的“強制維護，視情修理”；傳統的整車或總成大修作業已經不適宜，行業的重點轉向檢測診斷技術和售后服務，要既掌握汽車專業技術、又懂服務管理的人才奇缺，特別是掌握先進的故障診斷技術的人才。為此根據中職教學的指導思想，確定出中職汽車維修專業人才培養的目標：學生在具有必備的基礎理論知識和專業知識的基礎上，重點掌握從事以汽車維護為主，兼顧具有汽車營銷和售后服務的實際能力。根據這一培養目標，確定畢業生必須要達到的實踐能力要素和結構，將各要素分解到每個實踐教學環節中，構成合理的實踐教學體系。根據培養目標和實踐能力素質結構要求設置實踐課程，形成了汽車維修專業基本操作訓練、基本專業技能實訓、頂崗實習的循序漸進的實踐教學環節。

二、改革實踐教學內容，突出技能培養

（一）教學大綱的制定要與汽車發展相協調或超前。教學大綱是學科教學的指導性文件，是開展教學的依據，修訂教學大綱應以企業的發展和要求為依據。汽車維修專業重點是抓好專業核心課程教學大綱的改革，將其分為理論課教學大綱和實踐課教學大綱（或者是教學標準），把汽車構造、汽車電器設備、汽車電控技術和汽車檢測與維修等四門課作為改革對象，突出實踐教學的地位，把實踐教學和理論教學放在同等重要的位置，實踐課與理論課的課時比例約為1：1。各門實踐課程都編制有規范化的教學大綱和明確具體的質量標準，大綱的內容包括：課程的定位和目標、課程內容和基本要求、課程的教學進度和學時分配、課程質量標準與成績考核、教學方法與教學手段（技術）指南等，特別是實踐教學內容要服務于汽車維修專業的培養目標。

（二）實踐教學要面向實際應用。實踐教學要與汽車維修專業實際生產結合起來。要讓學生了解企業實際生產和經營，使教學更主動，激發學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的應用性，一方面聘請企業工程技術人員擔任指導教師；另一方面讓學生直接參加企業生產，進行頂崗實習。

（三）積極推行職業資格考證培訓。中職教育培養的是面向某一職業崗位的應用型技術人才，職業特征明顯，將職業資格考證納入實踐教學內容，讓學生在畢業前完成崗前培訓，畢業后可直接上崗；同時可讓學生在畢業前獲得與本專業相關的職業資格或技術等級證書，提高就業競爭力。

三、加強校內實訓室和實習車間的建設與管理，保證實踐教學的需要

（一）加強實訓室和實習車間的建設。汽車維修專業的實訓室和實習車間應有一定的規模，能夠滿足實踐教學的需要，場地面積和設備布置要求與實際的企業接近，最好能開設校辦汽車維修企業，與品牌企業聯營，提高相應的職業仿真的程度，并且要規范操作章程和管理制度等。

（二）加大對實習實訓設備的投入。為了適應汽車維修企業的需要，實習實訓基地應配套先進的設備和檢測儀器。由于中職教育起步比較晚，中職院校大部分對實習實訓設備投入少，現有的實習設備陳舊、數量少，不能滿足實踐教學的需要。為此，必須加大實習實訓設施和設備的投入。例如南寧職業技術學院比較重視對實習實訓的投入，引進500萬歐元的西班牙政府貸款購買實習實訓設備，加上南寧市政府給予的配套資金，在未來幾年內該院將建成設備先進、配套完善的實踐教學基地。從而發揮整體的培養優勢，完成本專業所有必要的技能訓練，成為實現專業培養目標的保障。

（三）加強實習實訓設備的更新。充足完善的實習設備是保證實踐教學質量的重要條件，但汽車技術日新月異，要跟上現代汽車技術的發展步伐，應注重實習設備的及時更新換代，以便及時給學生補充新技術、新知識，適應企業的需要。

四、加強校企合作，提高實踐教學的效果

為了學生畢業后即可上崗，在學習期間就必須對全部學生進行頂崗實訓，讓學生都有機會接觸到汽車維修企業的實際生產全過程，了解汽車維修工藝等。因此，必須建設校外穩定的實訓基地。校外實訓基地的建設要與汽車維修企業建立良好的合作關系，爭取得到企業的大力支持。聘請企業的工程技術人員和部門經理進行定期或不定期的專題講座，使學生加深對實際生產的了解。學校的教師要深入校外實習企業，經常了解學生頂崗實習的情況，征求企業對辦學的意見，為實踐教學的改革提供依據。頂崗實習是提高學生就業競爭能力的一項有效措施。在頂崗實習過程中，學生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產組織和管理方法。同時，企業也可以對學生進行綜合的考察，作為錄用員工的依據，從而為學生的就業拓寬路子。

五、加強“雙師型”師資建設是實踐教學的重要保證

教師是實踐教學的組織者和指導者，實踐教學師資隊伍的建設是開展實踐教學的重要保證。因此汽車維修專業的實踐教學，要求指導教師具有較高的專業理論水平，又要有較強的實踐操作技能，同時懂得企業的生產管理和生產工藝，這就必須具備“雙師型”素質。為了很好地完成實踐教學的任務和目標，必須建立一支“雙師型”實踐教學師資隊伍。在實際工作中，專業教師定期到企業參加生產實踐，提高教師創新能力與實踐能力。引進或招聘具有豐富實踐經驗的工程師或技師充實教師隊伍。

總之，汽車維修是一門綜合性的專業，技術含量高，實用性較強，傳統的重理論輕實踐的教學模式已經不適應汽車維修專業發展的需要。深化教學改革，突出實踐教學環節，建立滿足實踐教學需要的實訓實習基地，配備必要的先進實習設備和檢測診斷儀器，建立較強的雙師型師資隊伍，充分發揮實踐教學環節培養學生能力的作用，才能真正培養出適應汽車維修企業需要的技能型、應用型人才。

[參考文獻]

第7篇：維修專業范文

關鍵詞：汽車維修專業 發展趨勢

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

一、汽車電子技術發展形勢分析

汽車產業和信息產業的廣泛融合，形成超制造業，是汽車社會目前發展的最高形式，隨著電子技術的飛速發展，汽車裝備日趨完善，汽車不僅是融性能、時尚和舒適于一體的機械杰作，同時也是電氣控制系統的精品。汽車內部裝有越來越多的電氣控制設備、電子部件、專用傳感器和功能各異的執行裝置，有著比通常的機械設備更多的計算和通訊要求，使汽車的安全、性能和效率都得到了全新的提高。而這些性能的提高更多地依賴于電子技術，電子技術在汽車上的作用越來越巨大。全球汽車電子產品市場年平均增長率約為6. 7%，而我國的汽車電子產業增速更高，每年約為30%的增長，2010年，中國汽車電子產品市場規模將達到近2000億元。目前，中國消費者對車輛需求的增加、網絡在車輛中的高速發展、安全與防盜需求的增加、機械系統與電子系統之間的轉換以及動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產品市場的發展。在汽車價值構成中，轎車中電子產品所占的比例約為30%~40%,整車中電子產品所占比例約為10%~20%，未來的汽車將朝低能耗、熱機電動混合動力方向發展，預計其電子產品將達到60%~70%。今后多年，電子技術將在汽車工業中發揮越來越重要的作用。

二、汽車維修現狀

隨著現代汽車工業的逐步發展，新科技、新工藝、新材料、新技術的廣泛應用，特別的電子技術的運用，使得當今的汽車維修也進入了科技時代，汽車維修已經不再是以前的眼看、耳聽、手摸。而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展，日益呈現出汽車維修的高科技特征，于此同時，汽車維修理念也在不斷的更新。

1、汽車裝備的科技化

現代汽車已經不是簡單的機械產品，也不是最初的簡單的代步工具，隨著科技的發展，汽車已經成為了高科技產品的結晶，例如:電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SR S安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(A T )、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A /C)、電子懸掛系統(FCS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等，這些總成均由電控單元件(ECU )全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

2、汽車維修的特征

隨著汽車技術的發展，維修設備也隨之產生了變化，維修不再是以前的老方式，一般都使用和現在技術相配套的設備，現在的維修人員必須要經過崗前培訓，要學習英語和技術培訓，只有這樣才能適應現代維修汽車更新飛速的需要。

三、汽車維修人員的素質

隨著人們對汽車需求的增加，社會對汽車維修人員提出了更高的要求，為了能適應時代的變化，維修人員也要不斷的提升自我的維修技術，不再單純的熟悉汽車結構、原理和傳統的機械維修技術，而要學會英語，學會維修設備的使用，隨著計算機技術的廣泛推廣，計算機技術也在廣泛的應用與汽車維修，這就需要維修人員適應時代變化，不斷的學習中提高自身修理技術的同時，掌握更多的高科技。目前一些汽車維修單位，非常重視維修人員的自身素養，定期讓他們參加培訓。隨著維修行業的市場化發展需求，專門培養了高校汽車維修專業，隨著時代的發展，培訓的技術已經遠遠不能滿足現代車型的需要，這就需要維修人員在先進的信息傳感技術和數據處理技術基礎上對汽車進行控制與診斷，這些都是傳統的以機械維修為主要教學內容的汽車維修專業所培養出的人才不能承擔的。

四、汽車維修業形勢分析

自汽車誕生以來，汽車維修業就伴隨著汽車的發展而成長壯大。汽車的電子化水平的不斷提高，使得汽車的維護與修理越來越復雜，促使汽車維修業的不斷進步

1、維修客戶私人化

隨著我國汽車保有量的不斷增加和人民生活不斷提高，私人汽車的擁有量更是以前所未有的速度快速發展，截止2008年6月底，全國私人機動車保有量為125655676輛，占機動車總量的75. 83，與2007年底相比，增加4084176輛，增長3. 36%其中，私人摩托車86533394輛，占摩托車保有量的97. 37%私人汽車38853308輛，占汽車保有量的63. 46。維修企業服務的客戶已不再是機關或企事業單位，而是某個私人。客戶的要求也同以前發生了明顯的變化，特別是一些私企的老板或是貿易公司的經理，他們更注重于維修的速度、質量和人性化的服務。而對于工薪族，他們注重的除了快速、質量和人性化服務外，更注重于服務的價格。筆者就維修服務中最難解決的問題作過調查，結果表明，“客戶刁難”占第一位，這除了一些客戶對汽車認識不足外，主要的還是因為車主姓私，所有的費用和時間均是個人買單。這就要求維修企業不僅要提供更快捷優質的服務，還要更注重其服務價格和策略，了解私家車主的具體要求

2、維修設備現代化

由于汽車本身高科技電子裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴大。為滿足高技術車輛維修的需要，一批批先進的高科技汽車檢測設備和儀器紛紛問世，如:四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、發動機綜合分析儀、尾氣分析儀以及其他一些專用修理工具和設備其中既有國產的，也有進口的，這些往日人們十分陌生的技術含量高的，集機、電、液一體化的維修、檢測和保養設備，今天已成為現代維修企業必備的維

修工具，已成為汽車維修行業新的裝備主力。

3、維修信息和維修管理電腦化、網絡化

計算機的發展與普及，大大地促進了汽車維修信息和維修管理的電腦化。目前些大中型的汽車維修企業均采用在維修環節的各部門之間形成一全局域網，進行聯網操作的管理手段。從車子進廠至維修合格檢驗后出廠，一系列的流程和活動均從企業內部的局域網中留下記錄。企業的決策部門可根據職能部門的綜合信息及時對各種計劃進行調整，控制這樣使得企業內部的各種經營話動一目了然，克服了以往管理混亂的局面，減少了資源浪費，降低了管理成本，提高了工作效率，促進了汽修企業的健康發展。使客戶滿意，老板放心。

五、汽車維修專業發展趨勢分析

1、專業方向電子電控化

第8篇：維修專業范文

課程體系是教育質量的有力保障，高職教育的課程體系應充分體現職業教育以技能教育為主體的特點。以工作過程導向為指引，滿足當前職業教育的需求。本文通過研究目前高職汽車營銷與維修專業的課程體系現狀，分析在教學中存在的問題，結合教學實際與市場調研的結果，確立了新課程體系的原則，提出了課程體系改革的具體措施。

【關鍵詞】

汽車營銷與維修；課程體系；改革

重慶科創職業學院高職汽車營銷與維修專業正在快速發展中，為辦好該專業，學校在各方面都進行了一定的投入。在取得成績的同時，該專業也暴露出課程體系的劃分不夠合理，教學內容的專業實用性、市場適應性、技術前瞻性不夠，實訓課程的教學效果欠佳等一系列問題，導致學生的能力與該行業的需求存在較大差距。為了提高教學質量和辦學效益，確立適應汽車行業市場需求的新的高職汽車營銷與維修專業課程體系原則，由此創建符合新原則的新課程體系，意義十分重大。

1、現狀及存在的問題

1.1課程體系設置比較落后汽車營銷與維修的專業課程體系仍然存在按照學科體系組織教學內容的情況。各學科在體系上都缺乏從行業需求中引出課題進行分析，理論與實踐的結合度不夠，針對性較弱；課程之間知識內容關聯性不強，缺乏層次遞進性；沒有達到職業教育為生產實踐服務的宗旨。造成了學生的專業知識掌握欠佳，職業競爭能力不強。教學計劃的靈活性較小，使學生學習的積極性較差。

1.2課程體系與汽車行業的實際需求有較大差距現有的汽車營銷與維修專業課程的專業基礎課中，理論課程如《汽車機械基礎》、《機械制圖》等安排較多，而與汽車行業實際相關的技術課程，如《自動變速器》、《汽車新技術》及《汽車故障診斷》等安排較少，從而產生了課程之間比例不當和教學內容與學生畢業后的實際工作關聯性較差等問題，學生難以適應汽車行業的需求。

1.3教學內容的前瞻性不夠汽車技術的不斷發展，要求必須在專業課程體系上得到體現，但是現有課程體系在這方面缺乏應有的注重，沒有完全按照要求來確定教學內容，使教學內容的針對性方面體現得不夠突出，難以適應汽車技術飛速發展的要求。例如現在應用很廣的“缸內直噴”、“高壓共軌”等內容在教學中并沒有得到充分反映，這些情況都凸顯出目前的課程體系在教學內容的前瞻性方面還不夠。

1.4實訓課的教學效果沒有達到要求實訓課程在高職教育中具有舉足輕重的地位，實訓課的教學效果在很大程度上決定著學生的整體學習效果［1］。目前本專業在實訓課方面存在三個問題，一是實訓基地場地不足，二是實訓教師的教學時間不足，三是缺乏一些教學設備——特別是發動機檢測儀器和新型整車，嚴重影響了實訓教學效果。

2、汽車營銷與維修專業新課程體系的原則

經過近幾年的教學實踐，分析畢業生的就業情況，再結合汽車市場調研和多次論證，表明按照行動導向來組織教學內容最為合適。必須以項目為載體組織教學活動，在教學內容上把知識和技能融為一體，既具有針對性和實用性，又能避免教學冗余，突出技能培養［2］。因此，汽車營銷與維修專業新課程體系只有具備學習實用性、市場適應性、專業針對性、技術前瞻性、思想創新性的特征，才能保證上述目標的實現，新的課程體系必須圍繞這些原則來創建。

3、創建汽車營銷與維修專業新課程體系的具體措施

3.1以市場需求為導向進行實訓教學改革項目實訓是課程體系的核心，要以市場需求為主線，按市場要求進行教學項目的設計。要增加學生實訓的時間，采用多種方式進行實踐教學。實訓課時從每次2課時增加為每次4課時，保證學生得到充分的時間進行實訓教學。為適應市場需要，學生實訓實行“準工廠化”制，即學生在實訓室實訓，除其內容不是真實的生產性質外，一切管理、要求和體系都要與工廠管理完全一致，以適應項目式教學的需要。

3.2建立教學內容更新機制在確定課程目標的同時，要不斷完善、更新教學內容，保證教學內容的專業實用性、市場適應性、技術前瞻性，將教學內容與汽車行業的技術發展及學生實際情況結合起來。例如現在越來越多的汽車都使用了發動機“缸內直噴”技術，這種技術具有反應靈敏、動力性經濟性高等優點，同時也有制造成本高，技術難度大的缺點。要把這種技術融入汽車發動機構造這門課程中，使學生掌握本學科新穎實用的知識與技能，努力發展學生的智力和創造力。

3.3深化校企合作校企合作是課程體系的重要內容，是關系到課程體系改革成敗的關鍵因素之一。課題組不斷探索深化校企合作的方法和措施，并取得了相應的成果。經過課題組的深入調研，充分了解了目前與本專業進行校企合作的企業的真實需求，避免以前閉門造車，與企業真實需求脫節的情況，就可以有的放矢的進行針對性的合作。在4S店的調研中發現，現在4S店最缺乏的就是鈑金和噴涂這兩個崗位，學院就與4S店聯合舉辦了專門的“鈑金噴涂”培訓。一方面4S店的技師進入學院對學生進行“鈑金噴涂”專業技能的崗位定點培訓，學校沒有的設備由4S店提供；另一方面學院的專業教師進入4S店對他們的新員工講授“鈑金噴涂”的理論知識。培訓所用的教案由4S店的技師和學院的專業教師雙方共同商定。這種合作方式不僅對學生和4S店新員工起到了事半功倍的效果，也使4S店的技師和學院的專業教師在合作中互相學習，共同進步。在本期的“汽車營銷”課程中，4S店把30輛車開進了學院，直接把企業文化和理念融入學生的學習生活中，不僅使學生學習到4S店的實際銷售技巧，還使學生在畢業后減少了適應工作崗位的時間。

3.4構造能夠支撐未來汽車系發展面向現代企業需求的、具備先進制造管理要素的全國一流的汽車實訓基地實訓課程是所有高職專業的核心課程，而配套完善的實訓基地又是上好實訓課程的保障。實訓要面向“高技能、復合型、創新型”職業人才培養，以基礎實訓為點，以專業實訓為線，以專業體系實訓為面。通過汽車實訓基地升級改造，充分融入企業元素，構造能夠支撐未來汽車系發展的、面向現代企業需求的、具備先進制造管理要素的全國一流的汽車基地。汽車實訓要面向汽車產業未來人才需求，全面融入企業最佳實踐，打造過程化、專業化、標準化的全產業鏈，形成具備重慶汽車工業職業人才培養特色的基地，將企業實踐應用知識與學校教學知識結合，創新課程體系。在從點的實訓到面的實訓中，還要面向專業群，建設綜合性的實訓平臺，實現專業能力與職業能力并舉。同時借鑒企業人才培養方式，在技能實訓過程中融入職業素質培養，使學生在學校得到的實際訓練能夠達到社會的要求［3］。

4、結束語

第9篇：維修專業范文

關鍵詞：實踐教學；教師隊伍建設；實習基地；實踐教學；努力推行兩證制

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）16-015-01

近年來，各地中、高等職業學校如雨后春筍般的興起，為了適應社會不斷要求，專業設置也多種多樣。其中，汽車維修專業是職業學校的一個重要專業，由于該專業涉及到金材、機械、制圖等多門專業基礎課，知識面廣與實踐關系密切。而在教學過程中，怎樣加強學生的動手能力，怎樣把理論與實踐聯系起來，是一個亟待解決的問題。目前，許多職業學校存在著學生理論與實踐脫節這樣一個問題，導致部分學生學習興趣下降，甚至厭學，為此在教學過程中一定要搞好實踐教學方法，不斷激發提高學生學習的動力。因此關于如何搞好汽車維修專業實踐教學已成為每個職業中學的當務之急。作為一名職中汽修專業課教師，通過近幾年的教學實踐探索。我認為要搞好實踐教學主要應從以下幾個方面做起。

一、要把實踐教學擺到重要位置。

搞好實踐教學，這是由汽車維修專業的性質和任務決定的，學校應十分重視起來。

在辦學指導思想上要明確汽車維修專業的性質要求；設置汽修專業的目標是培養中級技術工人，突出勞動技能的訓練；因此，教學過程中應強調教學同生產勞動相結合，這實際上是把潛在的生產力轉化為現實生產力的過程，各地各學校在實際行動中采取了一系列的措施，如加強生產實習廠的建設；盡量配備生產實習指導教師，在教學上強調生產技能訓練，開展技術考核和競賽等等，并收到了明顯效果。但目前仍存在兩種傾向：一種是部分辦學條件較差的學校，由于種種原因，只滿足于有校舍，有教師，能開課就行了，與普通高中教學無明顯區別；另一種是少數或個別辦學條件較好的學校，不考慮專業的特點，盲目向中等專業學校看齊。

二、加強實習指導教師隊伍建設

辦好學校必須具有一只足夠數量，水平較高的實習指導教師隊伍。這是辦好汽車維修專業的關鍵所在。實習教學是教師和學生的雙邊實踐活動。教師的素質如何，對培養學生至關重要。我們要把加強實習教師隊伍建設，當作一項重要的基本建設內容。首先是選拔從嚴。實習教師的選拔調動，必須經人事部門嚴格考核，學校領導班子集體討論。二是在質量上要有明顯的提高。因此，實習教師要從實習工廠中選優配備，應具有政治素質較高，技術過硬，又有相當的理論水平和組織能力的實習教師，要對生產實習指導教師在地位上給予重視。只有這樣才能把生產實習教學搞上去，進而把學校辦好。

三、努力辦好生產實習基地

現在許多職業學校雖然開設了汽車維修專業課，但是沒有與之相適應的下廠實習，導致技能操作訓練無法進行。因此，作為一個合格的職業學校，學校應配備滿足教學和生產需要的設備、設施和工作人員；實習設備應該是比較先進和完好的，除承擔學生生產實習任務外，還應具有一定的生產能力，使學生在廠不僅受到技能操作訓練，還能為社會創造一定的經濟效益。

但是也有相當多學校的實習廠師資，技術力量比較薄弱；廠房，機械設備比較簡陋和陳舊，生產能力和經濟效益還比較低。其中有相當一部分實習廠還處于消耗性生產；少數實習廠也有脫離教學偏重追求經濟效益的傾向；有的由于經驗不足，管理不善而造成嚴重虧損。這些都應及時采取措施，適用政策的優勢，切實加以改進。

四、積極開展實踐教學研究活動，切實加強教學的組織和管理。

目前教學研究活動的重點應放在加強生產實習教學的組織和管理上，在提高實習設備的使用率和充分利用實習課同時，應密切結合實習教學課題，科學安排生產產品，在實習活動中，實習教學是一項重要內容。

1按五大環節組織教學。一是組織教學。在進行每個課題訓練前，實習教師要認真備課，寫出教案，做好設備、工具、材料準備。對學生進行三個教育，即勞動教育，安全教育，紀律教育，要求學生一聽、二看、三思、四做、五檢。二是講解課題。針對本課題的授課計劃內容和實習卡片的技術要求進行講解，講明白課題內容，理論根據，工藝過程，技術要求，操作要領，安全規程，檢測手段，驗收標準。三是示范操作，實習教師按課題要求，親自演示一遍操作的全過程。四是巡視指導，學生開始操作，實習教師在巡視中及時發現問題，提出改進措施，對個別問題進行指導或集體指導。五是總結講評。每一課題結束后，實習教師對學生的操作進行全面分析，肯定成績，指出問題，提出改進措施。

2在實習過程中，倡導“苦、嚴、硬”三字精神。我們知道，汽車維修工作是一種臟活，累活，因此，在實習時，大力向學生倡導苦、嚴、硬三字精神。即強調一個苦字，堅持一個嚴字，要求一個硬字。“苦”就是培養學生能吃大苦，耐大勞的精神。比如冬天天氣較冷，在地溝中作業，即使手被碰破了也要堅持練下去。“嚴”就是嚴格按課題的技術要求驗收；“硬”就是要經常向學生灌輸：不滿足于達標過關，而要向本工種身懷絕技的人看齊，練一身過硬的功夫，遇有不懂的問題，及時向工人師傅請教。