地基施工技術精選(九篇)
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第1篇：地基施工技術范文
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 文章編號：
地基是指建筑物荷載作用下基底下方產生的變形不可忽略的那部分地層，而基礎則是指將建筑物荷載傳遞給地基的下部結構。作為支承建筑物荷載的地基，必須能防止強度破壞和失穩，同時，必須控制基礎的沉降不超過地基的變形允許值。在滿足上述要求的前提下，盡量采用相對埋深不大，只須普通的施工程序就可建造起來的基礎類型，即稱天然地基上的淺基礎；地基不能滿足上述條件，則應進行地基加固處理，在處理后的地基上建造的基礎，稱人工地
基上的淺基礎。當上述地基基礎形式均不能滿足要求時，則應考慮借助特殊的施工手段相對埋深大的基礎形式，即深基礎（常用樁基） ，以求把荷載更多地傳到深部的堅實土層中去。
1不良地基土作為地基的表現
采用科學合理地基處理方法，有充分發揮原地基土承載力，就地取材，施工工藝簡單，施工速度快，地基處理費用低的特點。不良地基土含水量比較高，孔隙比較大、抗剪強度提別低、壓縮性較高、滲透性很小、具有明顯的結構性和流動性。如果承受較大的荷載，就可能出現地基的局部破壞甚至整體滑動，在開挖較深的基坑時就會出現基坑的隆起和坑壁的失穩現象。
1.1不良地基土壓縮性較高
易造成基礎較大的沉降和不均勻沉降，對于荷載較大的構筑物沉降甚至達到2m以上，如果上部構筑物各部位荷載差異較大或體形比較復雜就會產生不均勻沉降。將引起構筑物基礎標高的降低，影響使用條件或者造成傾斜、開裂破壞。
1.2不良地基土滲透性很小
固結速率很慢，沉降延續的時間很長。增長緩慢，長期處于軟弱狀態，影響地基加固效果。
1.3不良地基土具有較高的靈敏度
如果在地基施工中采取振動、擠壓和攪拌等作用，會引起不良地基土結構的破壞，降低土的強度。
2不良地基土種類
我國不良地基土的種類較多，主要有雜填土、沖填土、軟黏土、飽和松散砂土、季節性凍土、含有機制土、濕陷性黃土、膨脹土、紅黏土、泥炭土以及山區地基土等。比如山西省廣泛存在著特殊的濕陷性黃土，在上面覆蓋土層自重應力作用下，浸水后土的結構破壞而發生顯著變形。山西省的汾河流域和晉東南地區分布著濕陷黃土，濕陷黃土多數為沖積、坡積、洪積或風積而形成的，呈粉土和粉質黏土，伴有少量的粉質黏土含有少量的結核。當建筑物的
天然地基存在諸多問題，就必須進行地基處理。
3置換法改造技術
3.1換填法
換填法也稱換土法。所謂換土法是指將路基范圍內的軟土清除，用穩定性好的土、石回填并壓實或夯實。在公路施工中，一般采用的是開挖換填天然砂礫，即在一定范圍內，把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除，用天然砂礫進行換置，開挖換填深度在2m以內，采用分層填筑、分層壓實、分層檢測壓實度的方法施工。從而改變地基的載力特性，提高抗變形和穩定能力。在換填過程中，對于換填的天然沙礫中石頭的粒徑、含量和級配也應充分考
慮，最好做試驗檢測，避免無法壓實而引起沉降。
3.2強夯置換法
孔內深層強夯法技術與其它技術不同之處：是通過孔道將強夯引入到地基深處，用異型重錘對孔內填料自下而上分層進行高動能、超壓強、強擠密的孔內深層強夯作業，使孔內的填料沿豎向深層壓密固結的同時對樁周土進行橫向的強力擠密加固，針對不同的土質，采用不同的工藝，使樁體獲得串珠狀、擴大頭和托盤狀，有利于樁與樁間土的緊密咬合，增大相互之間的摩阻力，地基處理后整體剛度均勻，變形模量高，不受地下水影響，地基處理深度可達
30m以上。
4壓實與夯實法改造技術
4.1表層碾壓法
碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾壓路機）是一種以內燃機為動力的自行式壓路機，重量6t ～ 15t。羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實的效果好。羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，因在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力后會向四面移動而使土的結構破壞。松土碾壓宜先用輕碾壓實，再用重碾壓實，效果較好。
4.2重錘夯實法
夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土壤，土體孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。人工夯實所用的工具有木夯、石夯等；機械夯實常用的有內燃夯土機和蛙式打夯機和夯錘等。夯錘是借助起重機懸掛一重錘，提升到一定高度，自由下落，重復夯擊基土表面。夯錘錘重1.5t ～ 3t，落距2.5m ～ 4m。夯實法主要用于小面積回填土。可以夯實粘性土或非粘性土。
4.3振動壓實法
振動壓實法是將振動壓實機放在土層表面，在壓實機振動作用下，土顆粒發生相對位移而達到緊密狀態。振動碾是一種震動和碾壓同時作用的高效能壓實機械，比一般平碾提高功效1 ～ 2倍。
5預壓法改造技術
預壓法指的是為提高軟弱地基的承載力和減少構造物建成后的沉降量，預先在擬建構造物的地基上施加一定靜荷載，使地基土壓密后再將荷載卸除的壓實方法。對軟土地基預先加壓，使大部分沉降在預壓過程中完成，相應地提高了地基強度。
5.1堆載預壓法
在地基上堆放重物（水、土、砂、石等）進行預壓。當堆載超過計劃建造的建筑物荷載時，稱為超載預壓。為了防止堆載時壓壞地基，需分級加載，在前一級荷載作用下地基基本固結后，再施加下一級荷載，直至達到設計荷載為止。預壓所需時間的長短取決于地基土層的滲透特性、厚度和預壓荷載的大小等因素。
5.2真空預壓法
在軟粘土地基表面鋪設砂墊層，用土工薄膜覆蓋且周圍密封。用真空泵對對地基土進行抽氣，在土中造成一定的真空度，形成大氣壓力與真空壓力的差值作用，將土中一部分水抽出，從而使地基土固結而加固。如果設置排水砂井，還可將孔隙內的水加速排出。
總之，對不良地基土處理應采用科學合理的改造技術，充分發揮原地基土承載力，就地取材，施工工藝簡單，施工速度快，地基處理費用低的特點，其主要作用是增強軟土地基的承載力，減少其沉降變形，使其滿足地基強度和變形等要求。
6結束語
地基土與上部建筑有著密不可分的關系，不良地基土存在影響建筑安全的隱患，當地基的抗剪強度不足以支撐上部結構的自重及外荷載時，地基就會產生局部或整體剪切破壞。地基土的優劣直接關系著地基處理方式的選擇及地基施工。地基土對建筑整體質量影響很大，如果不能對不良地基土進行很好的改造及加固，會給建筑質量安全帶來巨大的隱患。本文介紹了不良地基土作為地基的不利表現，建筑施工中對地基土的改造方法以及加固處理技的運用。
參考文獻：
[1] 鐘肇宜.混凝土施工溫度與裂縫之間的關系[J]. 廣東建材. 2009(08)
第2篇：地基施工技術范文
【關鍵詞】房屋建筑；地基施工技術；施工質量
人們對房屋的高質量要求，在一定程度上加快了房屋施工技術的提升。在房屋建筑施工中，地基的質量對房屋的質量有著直接影響，決定了工程的質量和安全性。因此，在和施工中要通過合理的措施提高地基施工質量，確保房屋的安全和質量，使房屋建筑能夠更好的為人們服務。
一、地基施工對房屋建筑的重要性
現在房屋的骨架多數都采用鋼筋混凝土結構，這種結構較為堅固，但也存在缺點，就是自身的重量過大。房屋建筑施工結束后，在使用過程中增加樓板的荷載，樓板將會通過承重墻和受力柱將荷載傳遞給地基，這些荷載不僅會長期存在，而且具有一定的偶然性，房屋建筑要想能夠被穩定使用，房屋的地基必須在房屋使用年限內，承載這些固定荷載和可變荷載。隨著房屋使用年限的增加，房屋可能會出現不同程度的下沉，但如果在地基施工過程中，采取合理的措施對地基進行處理，可以在一定程度上減緩地基的沉降程度和速度。相反，如果房屋地基施工中，采取的施工方法缺少合理性，施工技術差，將會加大房屋下沉程度和速度，情況嚴重時可能會導致房屋出現裂縫或發生傾斜，不僅會對業主的生活產生影響，甚至會對居民的財產和生命造成威脅，引發重大的安全事故。地基施工中，需要通過合理的設計，依據規范開展施工，確保房屋質量。通過對房屋建筑地基施工的影響分析，可以發現地基施工對房屋建筑的的質量有著重要影響。
二、地基施工的目標
（一）改善地基動力特性
房屋施工中，地基動力主要指的是在發生地震等自然災害時，飽和粉土發生液化或震動松散，在打樁時，臨近的地基可能會因為打樁發生的震動而發生下沉，一旦這種情況的出現，可能會對房屋的安全性產生影響。因此，必須要加強對在房屋建筑施工中對地基的研究，從而使地基的動力特征得到改善，提高工程質量。
（二）提高抗剪力
施工中，如果地基的抗剪力無法滿足施工要求，那么在施工過程中可能會引起地基的抗剪力遭受破壞，主要體現在地基本身的承載力不足。房屋填土和荷載會造成鄰近地基出現隆起情況，房屋建筑側向上壓力或偏心荷載將會導致房屋出現失衡，開挖基坑時可坑底會出現隆起，開挖土方邊坡將會出現失衡。因此，在施工過程中，為了避免抗剪力遭受破壞，需要提高房屋建筑地基施工技術，提高地基抗剪力。
（三）降低地基壓縮性
建筑沉降就是地基壓縮性，是地基本身具有的一個特征。現在建筑的高度日益增高，房屋的荷載越來越大，這將會引起地基發生不同程度下沉，同時如若填入到地基中的土質差，達不到施工要求，也可能會引起房屋建筑下沉。施工中，地基中的填土質量應當一致，避免地基發生不均勻沉降。地基會受到多種外界因素影響，其中降水對地基穩定性的影響較為嚴重，一旦發生大規模降水，地基很有可能會發生不均勻沉降。為了確保房屋在建設和使用過程中地基的沉降量符合要求，要盡量提高土地本身壓縮量，降低地基壓縮性。
三、房屋建筑中的地基施工
在房屋建筑中，地基主要的作用是承受房屋本身和房屋內部實體的質量，因此在房屋施工前要對土質進行合理的勘查，并核實地基基礎形式。施工前，應當對建筑周期的水文情況和土地進行測量，利用鉆孔檢測法對地基所處位置進行檢測，然后依據土體的圖紙情況，對地基的土質以及深度進行確定，確保后續工作的順利開展。如果地基的抗破壞和抗剪能力都較差，而地基上的建筑物又重又高，那么在施工前就需要分析土質的特點，通過分析對比，找出合適的地基土地，為地基工程施工打下良好的基礎。只有保證地基基礎施工質量要求，才能確保地基工程后續工作的順利開展，使建筑物的質量達到人們的要求。
（一）強夯法
收縮性是地基存在的主要問題，在地基施工過程中，為了控制地基收縮性，應當通過強夯法對地基進行處理，這也是在地基工程施工中，定位和測量地基工程的一個重要環節，能夠為日后施工提供較強的技術依據。在地基施工中，通過強夯法改善地基環境，主要通過推土機施工處對施工處的地基進行壓實，減少地基之間存在的空隙，降低地基的沉降壓縮，確保地基的平整性，為后續工作的順利開展提供了有力的保障。在地基施工中通過夯實法，可以滿足地基土地壓縮沉降量的基礎上，實現對地基土地的承載力和抗剪力得到提高，并且也能改善地基的動力特征，從而提高房屋建筑整體施工的穩定性和安全性。
（二）施工注漿法
地基施工中，可以在應用強夯法的基礎上對注漿法進行合理應用，這樣可以使混凝土柱和地基土地的粘結力得到全面提高，從而使建筑物的承載力得到提高。在地基施工中在對注漿法進行使用時，應當通過鉆孔監測技術向地基注入適當的混凝土漿液，注入漿液時應當對檢查土地的質量。注漿法在地基施工中使用，主要目的在于，在確保土地粘結力的基礎上，對地基土地進行加強和充實，削弱土地之間存在的剪切力，提升地基動力特征，降低地基壓縮性，從而確保地基在長期應用過程中不會發生變形。
（三）加筋技術
加筋技術就是在房屋的地基施工中，當地基中存在散粒料土地時，向土體中加入適當的具有較強抗拉性的加筋材料，這主要因為散粒料的土地自身的抗拉能力較差，但卻就有較強的抗壓力，通過加筋技術可以使含有散粒料的地基的受力方式發生改變，提高地基的穩定性。如果地基為散粒料土地，施工人員要對土地的實際情況進行詳細分析，向土地中加入的布土工布和加筋帶的數量必須適當，從而提高地基工程質量。目前在我國地基施工中，常用的加筋材料有土工布、加筋帶、土工格柵等。
（四）DDC灰土擠密法
DDC灰土擠密后，通過對孔內深層強夯法進行合理應用，通過螺旋鉆機將灰土層送入到孔中。在對地基進行夯實同時，應當通過反復錘擊樁，盡量擴大樁徑，這樣灰土成分將會與樁間土層構成一個復合地基，從而使地基的負載能力得到進一步提高。但需要注意的是，該方法在非黃土土質中的應用效果并不明顯，主要在應用在濕陷性黃土土質地基施工中。
結束語
房屋建筑，必須要做好地基施工，高質量的地基是房屋建筑施工的保障，也只有高質量的地基才能確保房屋建筑的整體質量符合使用者的要求。近年來，隨著人們生活隨便的逐漸提高，人們的房屋的要求也越來越高，房屋的質量要想滿足人們的需求，必須也要改良地基施工技術，只有不斷的改良施工技術，才能使地基工程的質量得到提高，促進我國建筑行業的發展。
參考文獻
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[3]伍倫軍，丁萌萌.淺談房屋建筑施工中的地基處理措施[J].中國新技術新產品，2013，22（10）：57-58.
第3篇：地基施工技術范文
關鍵字：地基施工技術；加固；強夯；換填
引言：地基作為房屋建筑最基礎的構成，直接影響著房屋的安全，在現實生活中，很多的房屋倒塌事件都是由于房屋地基出現問題導致的，地基不穩導致房屋傾斜倒塌，地基質量差，承載力差會導致房屋下陷。這樣的地基質量問題引發的安全事件給人們的生命財產帶來了極大威脅。科學的房屋地基的設計一般要符合力學原理，只有科學嚴謹的地基施工圖紙才能為地基建設提供技術保障。地基處于房屋建設的最底層，要在工程初期就嚴抓地基質量，一旦地基建設出現問題，在后期補救將十分困難，所以地基建設將在整個工程中占據較長的工期，但是就地基的意義和重要性而言，這是十分必要的，也是必須的。
一、建筑施工中地基技術的目標要求
1、地基施工技術的目標要求
地基施工主要目標是采取不同的技術手段以加固基土和改良基土性質，具體主要包含以下方面：
1.1 提高基土的抗剪強度
如果地基抗剪強度無法滿足要求，就會導致基土的剪切力被破壞，其主要體現在地基的承載能力不足；建筑物因側向土的壓力而失去平穩；基坑的坑底出現隆起；土方開挖過程中邊坡失去平衡等。因此，通過地基施工技術加固地基，可以有效提高基土抗剪能力，避免出現以上問題。
1.2 降低地基的壓縮性
地基由于土質和周邊環境等原因，本身具有壓縮性，其主要表現在房屋建筑會出現沉降；地基因填土和房屋荷載出現固結沉降；地基出現不均勻的沉降等。地基的壓縮性直接反映了地基土的壓縮模量指標，因此，加固地基可以提高地基的壓縮模量，從而避免地基出現沉降現象。
1.3 改善地基動力特性
地基的動力特性主要體現在打樁的時候，臨近地基會隨之震動和下沉，這會給房屋建筑的安全性帶來嚴重的威脅。而通過地基施工加固地基，可以有效改善這一情況。
二、提升地基基礎質量，注重地基加固
對于建筑施工中的地基施工有很多種方法，如果施工場地的地質情況較好的話，就可以直接進行地基施工，這種方法叫做天然地基。但是如果施工現場的土質不好，含水量較高，土層不夠密實的話，就要對其進行處理。經過加固措施，將地基土的含水量降低，提高土層的密實度，有利于地基施工。地基加固是確保建筑施工的前提條件，采用加固技術使其保持穩定，提高其承載力，從而達到建筑施工設計所需要的標準。
1、地基換填加固技術
1.1當建筑施工中的地基土質比較軟弱，無法滿足上部建筑的重量帶來的荷載時，就需要對地基進行加固處理，換填法是比較常見的施工方法，主要包括以下幾個方面：一是，挖。這種方法通常運用于上部建筑荷載不大，但是上部軟土層比較薄，需要進行小面積加固處理的情況下。二是，填。這種方法通常運用于軟土層比較厚實，開挖起來較為費時費力的建筑施工場地，這種方法也是針對不需要進行大面積加固處理的情況下，只需要在原有土層的基礎上，填鋪一些質地較好的砂土或者礦石就可以。三是，換。這種方法結合前兩種方法進行，要先將土層中的軟土挖掉，然后人工填筑墊層當做持力層，對地基起到加固作用。換填法在建筑施工中被廣泛應用，通常用于素填土、膨脹土或者有淤泥的地質環境中，并且加固效果十分明顯，施工時可以根據填筑材料的不同種類，相應選擇不同類型的換填法，以便達到最佳效果。應用換填法的建筑工程，上部的建筑體不能太大，對地基的荷載也不大，所以在深度設計上，可以根據建筑的實際情況處理，正常情況下埋深不超過三米。
1.2 在強挖施工中，可以按照下列程序執行：（1）將施工現場處理平整，并對其進行仔細清潔處理；（2）認真標記第一遍需要開挖的點，仔細測量其高程；（3）駕駛起重機至需要挖掘的準確位置，將挖錘仔細對準開挖點；（4）在開挖之前，需要對挖錘的高程進行仔細測量，并得出準確結果；（5）將挖錘吊起直到預定的高度，然后使挖錘自由下落，當吊鉤放下來以后需要對錘定高度進行測量，在實施這一工序的時候，如果發現坑底有所傾斜，并對挖錘產生影響時，需要對坑定進行平整處理；（6）調整之后進行換填，換填需要嚴格按照設計要求和質量標準進行，換填完一個點之后，再按照從第三個步驟到第六個步驟對全部的挖點進行換填，如此完成第一遍換填；（7）最后用推土機將全部的挖坑填平，然后測量場地的高程，在規定的時間內，再進行一遍換填。
2、地基強夯施工技術
2.1 強夯處理法又被稱為動力固結法或是動力壓密法，其是基于重錘夯實而發展起來的處理地基的方法。利用此方法通常來說是通過8m到20m的重錘以及與地面產生距離為8m到20m的落差，而對地基產生一股巨大的沖擊力。利用此方法所產生的沖擊波以及動應力不但可以將地基土的強度大大提高，而且可將地基土的壓縮性降低。另外，強夯處理法所產生的巨大沖擊力還可將地基土的均勻度提高，使得施工后出現差異沉降的機會更少。
強夯處理的主要步驟如下：（1）將施工場地處理平整并清理干凈；（2）認真標記處需要進行強夯的位置，并對其高程進行測量；（3）將起重機開到需要進行強夯的位置，夯錘對準夯點；（4）對夯錘錘頂的高程進行測量；（5）將夯錘提升到預設高度，夯錘脫鉤下落后將吊鉤放下，對錘頂高程進行測量，若有歪斜則需要及時調整；（6）為完成夯點的夯擊，需要不斷重復上述步驟，直到達到質量要求；（7）換點夯擊，按照上述工序進行重復操作；（8）填平夯坑，測量場地高程；（9）有一定時間間隔后再按上述步驟將所有夯點的夯擊遍數完成，最后使用低能量進行滿夯，將擬建場地表層的松散土質進行夯實，完成后測量場地高程。
在實際的操作過程當中，對于地基進行強夯處理的最關鍵地方在于減少土體因振動或沖擊力而產生的液化作用，加強地基的穩定性，以保護建筑物的穩固，因施工場地土體的狀態，考慮是否采取現場原位測試的方法進行強夯處理，并檢測其結果，結合標貫試驗及靜力觸探試驗。
設立專門的監測部門和管理人員對施工進行監督，監測的時候需要主要強夯前夯錘的地面落差和重量；測量每個夯點的夯擊次數和最終的夯沉量，并進行檢測；檢查夯坑位置，并復核夯點的放線，以保證強夯的正確到位；注意機組之間最小操作間距，通常情況下需要保持在30m以上，并且認真記錄強夯處理過程中的具體施工情況和各項參數，以此來確保強夯施工的質量和安全。
地基處理技術在建筑施工中的應用
1.CFG樁的運用
我們平時所說的CFG樁也就是水泥粉煤灰碎石樁，主要是由碎石、石屑、粉煤灰摻水泥加水攪拌后，再用專用成樁機械制成的可變強度樁，是一種介于剛性樁與柔性樁之間的一種樁型，可利用工業廢料粉煤灰和石屑作摻和料，可有效降低工程造價。CFG樁的適用范圍很大，在砂土、粉土、粘土、淤泥質土、雜填土等地基都可以使用。根據工程實際情況，CFG樁常用的施工工藝包括長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁；振動沉管灌注成樁和長螺旋鉆孔灌注成樁。長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁適用于粘性土、粉土、砂土，以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地；振動沉管灌注成樁適用于粉土、粘性土及素填土地基；長螺旋鉆孔灌注成樁適用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密實以上的地基。
2.人工成孔灌注樁
人工成孔灌注樁主要使用于民用和工業建筑中的粘土、含砂量少、粉質粘土和石粘土層，并且地下水位比較低的工程中。把房屋建筑工程的基礎設計為人工成孔的灌注樁，樁徑一般是800～1000mm，擴大頭是800～1600mm，根據施工的圖紙和對地質的勘察報告進行施工。施工的流程是放基礎軸線、挖樁、釬探、驗槽、下鋼筋籠，最后對樁混凝土進行澆筑。
3.振動沉管灌注樁
一般在多層房屋樁基礎中，振動沉管灌注樁有很大的占有比例，一般是應用在軟土基的地區。振動沉管灌注樁在房屋建筑中是比較常用的一種地基處理施工技術，主要的施工流程是先利用錘子對設備進行擊打或振動，把帶有鋼筋混凝土的樁尖或者把帶有活瓣式樁靴的鋼管沉入到土里，造成樁孔，然后再把鋼筋骨架放進，澆筑混凝土，接著把套管撥出來，利用在拔管時振動把混凝土搗實，這樣就會形成所需的灌注樁。
4.旋挖鉆孔灌注樁
旋挖鉆孔灌注樁主要適用于一些粘性土和砂性土，也適用一些強度比較弱的風化巖。旋挖鉆孔具有成孔速度比較快、勞動強度比較低、精度高等特點，在施工的過程中不需要太大的空間，在公路、橋梁樁基的施工中被廣泛的使用。主要的施工方法就是先測量放線、然后完成成孔作業，接著是安裝鋼筋籠和導管、最后用導管對混凝土進行灌注，在進行水封之前要先復測孔深，如果沉渣的厚度不符合規定時要及時進行清孔，達標后進行灌注水封混凝土。
5.灰土擠密方法
灰土擠密方法的原理就是運用孔里面深層的夯實方法施工工藝，采用沉管法成孔或沖擊成孔，在孔的中分層用夯錘分層次的進行夯實灰土最后成樁，在反復夯擊的過程中讓樁徑不斷地擴大，最后與樁間的部分土組成了復合型的地基。復合型地基的主要目的就是使濕限性的黃土打孔的結構得到改變，把地基土濕陷性進行消除，從而減小了地基土變形和提高了地基土承載能力。從分析的結果來看，灰土擠密處理后的復合地基的承載能力是原來天然地基的2～7倍，因此，這種方法技術具有一定推廣的意義，主要適用在濕限性的黃土地區的房屋建筑施工上，如果不是黃土地區，那么它的效果將不夠明顯。
三、建筑施工中地基施工的特點
1、隱蔽性。建筑工程施工中很多之前的工序被后來的工序所覆蓋，二者以復雜的銜接方式相互聯系，所以，使施工工序質量呈現隱蔽性的特點。這種隱蔽性在監察工程質量過程中增加了一定的難度，為監察部門對于工程在基礎工程工序上監察工作提出了更高的要求，尤其加強對隱蔽性的施工進行監管。
2、事故多發性。由于地基的基礎設計缺陷或者施工過程出現問題，導致地基不牢，引發許多房屋倒塌以及人員傷亡的事件，所以，在工民建工程地基施工過程中，提高有關地基的施工技術能力顯得尤為重要。
3.重要性。如果建筑工程完工之后才發現在地基的基礎工程方面存在的問題，無論是勘察的問題，地質問題還是施工的問題，都會使地基失去應有的穩定性，對地基的基礎工程的質量產生直接影響。而這種地基質量缺陷是無法進行彌補的，對人的生命以及財產構成威脅，一旦出現倒塌或者下陷等問題，造成巨大的損失必然會超出建筑工程地基的基礎施工的成本。
結束語
隨著社會經濟的發展和進步，整體科學技術不斷進步，人民對居住環境以及生活質量的要求也隨之提高，因此，施工單位和企業加大對建筑工程的投入，著重于提高建筑的基礎性工程建設的質量。建筑施工技術是一項相對系統但又很復雜的工作，在整個施工工程之中，地基施工技術是工程施工的重中之重。
參考文獻：
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[2] 陳清輝.房屋建筑施工工程中的地基處理技術研究[J].研究與探討，2012（09）.
第4篇：地基施工技術范文
【關鍵詞】公路；軟土地基；施工技術
一、引言
公路在我國交通運輸業中發揮越來越重要的作用，是重要的交通運輸樞紐。其中的軟土地基是公路工程施工中最易出現問題、也較為復雜的施工部分。因此在具體的施工過程中，為了確保工程質量，就要樹立正確的施工原則，為了提高公路施工中的軟土地基施工技術，提高公路的整體質量，就必須針對施工過程采取有效措施，使公路的承載能力達到最好的水平。
二、注意施工填土過程中的事項
在填土過程中，首先就要清潔路面。應該將路面上清除干凈，對于重要植被要做好保護工作，盡可能的使原地面表層能夠清晰、可見。然后針對路面表層的土和草皮等，一定要按照相關的設計圖紙標準要求進行一定深度和范圍的清除工作，要把原地面和公路兩邊的邊坡設計成臺階式。對于填土的厚度不要超過30厘米厚，在進行每一層的填土時，其寬度要比原有施工設計圖紙要求的寬30厘米左右。進行路基整修工作時，為了保證軟土地基的質量，要采取逐一排查的整修方式。整修的內容主要包括：路面地表的平整度、路基的寬度、路基兩邊的坡度等。其中進行路基邊側坡度的整修時，為了使路基直線顯得更加平直，曲線更加圓順，就要將路基轉折處的棱線凸現出來，這樣就可達到目的。整修的最終目的就是為了保證各項施工指標都能夠達到要求的水平。提高軟土地基的施工質量。
三、路基壓實的施工技術過程
路基壓實也是比較復雜的一項施工過程。在進行路基壓實的時候，要根據土質的情況進行壓實程度。對于過于濕潤的土質來說，就要按照施工圖紙的壓實程度的要求以及結合相關的數據，只需要達到2%～3%壓實程度就可以了；如果路基土質的天然稠度已經降到了1.1之下，而且液限也控制在了40以上的范圍內，這時候在進行路基壓實工作時，填料就可以采用輕型的壓實標準。另外對于填料的性能而言，如想提高其性能，可以選擇在土中添加石灰，還可以采取技術先進的新型吸水性能較好的材料進行壓實加固。
路基壓實工作中，如果采用黃土路基的壓實施工技術，為了是路基涂層達到良好的緊密壓實的功效，可以使黃土層內的水分最大限度的不斷進行擴散固結，這樣就可以促使黃土的土質凝固性能不斷加強。為了更以進一步提高黃土路基的壓實效果，我們還可以提高沖壓的次數，一般要求在30次左右就可以達到最佳的效果。路基的含水量也有一個標準，為了保證路基的含水量也符合要求，在對路堤的兩邊進行壓實工作時，應該保持比較慢的壓實速度，同時還要防止壓實機車華路，尤其是當機車進行掉頭時，路面上就會出現褶皺現象，這還要進行二次返壓，保證路基邊面的平整和嚴實。
四、軟土地基大力夯實過程
對于公路而言，軟土地基的夯實工作著實重要。如果地基不穩，整個公路就形同一盤散沙，不堪一擊。因此建造嚴實、緊密、穩固的公路是非常關鍵工作。為了大力夯實地基，就必須采用基數較先進你的夯實機，實際過程中，將8至40噸位之間的夯錘高空吊起至6到25米之間的高度，然后將其自由下落，這樣一來就可以是地基內部的土層和之間的空隙不斷相互結合，最終達到將地基有效夯實的目的。將軟土地基進行大力夯實主要還是為了防止地基內部的水和氣體溢出，促使路基內部的土粒之間更加緊湊。只有公路的軟土地基達到緊密結實之后，才能夠承載起重大的交通運輸物的壓力，提高公路的質量水平，使其發揮最大的經濟效益。
五、建立和健全公路路基的質量保證體系
缺乏完善的質量保證體系，就會容易造成工程質量無人監管的混亂局面。公路施工中的軟土地基又是一個關鍵的質量控制過程，良好的公路路基質量保證體系能夠保證路基的壓實強度達到標準要求，符合設計的標準，如果缺乏了質量保證體系，結果就會使的軟土地基質量出現問題，造成返工的現象，不僅浪費大量的人力、物力和財力，還會給公路的安全使用帶來重重的隱患。因此作為公路軟土路基的施工單位，就要肩負起自身的職責，建立和健全質量保障體系，讓其作用不只是在紙上體現出來，要真正的落實到實處，要在路基施工的每一個過程中都要體現質量監管控制的手段。為了保障質量保證體系真正落實到位，質量監管人員的素質還要不斷提高，建立個人責任制，出現事故能夠及時找到負責人。因由此可以看出，建立層層的質量管理體制，從監管人員到管理手段和技術，都是嚴格進行質量把關，從整體上提高軟土路基的質量。
六、控制好路基的土質問題
軟土地基的土質問題直接與路基的質量有關，因為土質類型的不同，也會在一定程度上對地基的壓實程度有影響。因此在路基進行壓實之前，土質檢測人員就要對路基下面的土質進行綜合、全面的檢查。主要檢查的對象是針對不同土質、不同層位以及不同土場的圖紙進行經常的土質性能測驗，在測試時，主要依據就是土質中的最大干密度和最佳含水量這二者之間的比例，從而以此為依據，合理調整進行路基壓實工作的機械設備，確定較為合適的碾壓次數和路基松鋪厚度，最終使公路路基的壓實程度達到有關的標準要求。
七、控制好路基壓實的碾壓工作，合理選擇碾壓機械設備
在對路基進行碾壓的時候，要多加注意，因為碾壓機械設備的不同，會造成不同的壓實程度，不同類型的壓路機就算是對同一性能的圖紙也會有不同的壓實效果。例如，我們經常可見的振動壓路機設備，當它用于碾壓砂礫的時候，就可以收到良好的壓實效果，如果當它用于碾壓粘性比較大的土質時，壓實效果就會達到最佳狀態，由此可以看出不同的機械設備對路基壓實著實有較深的影響。除此之外，決定壓路機選擇的因素還有另外一個，那就是土質的影響。綜合起來，要想達到最佳的路基壓實效果，就要在土質中的含水量達到最佳效果的時候，合理的選擇使用壓路機設備，使其更好地為公路路基質量服務，提高質量效益。
八、控制好路基的壓實厚度
路基的壓實厚度控制也是關鍵技術之一。因此在具體控制過程中，我們要嚴格進行控制。在填筑土體的時候，我們可以采用水平分層填筑法進行施工，如果施工遇到了不平整的地方，應該從最低的位置進行分層填筑，每一層填筑完成后，切不可進行上面一層的填筑，還要對該層的壓實厚度進行檢測，當其符合標準要求后，才可以進行上面的填筑工作。在實際工作中，關于路基的壓實厚度，人們都會有這樣的一個誤解，認為松鋪厚度越小，那么其壓實性能就會越高。其實這是一種不科學的看法，因為在實際中，如果松鋪壓實厚度越小的話，整體結合性能就會有所降低，尤其是填筑工作進行到最后一層的時候，就會由于松鋪厚度的過于薄而造成與路面的結合性能差，二者之間的結構層無法進行有效地連接，整體不穩定。因此，我們要在實際施工時，注意控制松鋪的厚度，最好就是控制最小鋪筑厚度不要小于12厘米，而做中的厚度也不要小于8厘米，這樣才能確保填方的強度，從整體上控制好路基的壓實厚度。
九、結語：
公路施工中的軟土地基施工技術雖然是令人頭疼的問題，但是只要按照科學的有關標準，運用現代化的技術手段，定可以順利解決。
參考文獻：
第5篇：地基施工技術范文
關鍵字：路橋施工；軟地基；施工技術；分析
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
在整個路橋工程中施工質量決定著整個工程的質量。軟地基的施工技術需要引起有關部門的高度重視，對于一些影響施工技術的原因做具體分析，從實際的施工過程中不斷總結學習。軟地基主要存在于我國沿海的地區，這些地方的江河湖泊比較多，也是經濟相對發達的地區。所以這些地方對路橋工程需求是巨大的，針對這樣的現狀，我們必須對軟地基的結構形態做全面了解和分析。通過對地理結構的認識和學習知道軟地基中主要是以淤泥的形式存在，這些土層的空隙中有很多的水分使得它有很強的可塑性。這些特性造成軟土地基有很強的觸變性和蠕動行，給路橋工程的施工帶來了巨大的阻礙。由于在實際的施工過程中，對可能出現的問題預見性很低，因而沒有對工程做出具體的補救措施方案。
軟地基的施工現狀和施工工程中遇到的問題
（一）軟地基的現狀特點
軟地基分布在一些江河湖泊相近的地區，這些地區土層的特點是含水量較高，土壤的孔隙比較大、壓縮性較強。目前，我國對橋路工程中軟土地的定義是強度低、壓縮量高。在這些軟弱的土壤層中含有一定的有機物成份。形成這些土壤特征的原因多種多樣，因為地理位置分布的不同對最后的結果也不相同。軟地基的特征基本可以歸納為這幾點：第一，滲透性差，由于大多數的土壤滲水系數在一個偏小的范圍內，內部的滲水功能薄弱；第二，較大的含水量，含水量的比例在50%左右的范圍；第三，壓縮性高，壓縮系數控制在一定范圍，因為軟土中的孔隙比較大，造成土粒間的穩定性結構匱乏；第四，抗剪能力不足；第五，觸變性強，因為受到外力的作用而使土壤的結構發生變化以致難以恢復到原來水平。
（二）軟土地基施工過程中遇到的問題
地基位于路橋工程結構的最下層，是整個路橋結構的基礎。因此，地基結構的穩固與否關系著路橋整體結構的質量和水平，地基施工過程應給予足夠的重視。在實際的施工過程中由于諸多的因素影響著地基的質量，主要存在這幾個常見問題：
1、沉陷、膨脹。通過前面分析的軟土地基的特點，我們知道軟土地基自身的結構非常不穩定，這一特征會使建筑施工的材料硬化從而進一步影響路橋表面的硬化程度，導致塌陷等現象。
2、路面松散。路橋工程的主要材料由水、泥、砂、石等一些細小的顆粒混合而成，由于水環境的結構存在密實性差的特點，造成新鋪的路面沒有好的抗水性使路面變得松散。
3、路橋工程安全指數底。在軟土地基中因為內部結構的粘合度較低，穩定性較差，在建設的過程中路橋結構受到塌陷的威脅，這樣的工程存在一定的安全隱患。
二、軟土地基的施工技術概括
（一）表面施工技術
通過對軟土地基特點的分析，了解到地基的堅固安全與否直接關系到路橋工程的穩定和和使用壽命，這和人們的生命財產相關聯。因此，做好路橋工程的地基工作是整個橋梁工程的核心部分。只有保證基礎地基的堅固穩定才能使整個工程合格達標。在對軟土地基進行建設的過程中，表面的強化處理是目前較為有效的處理辦法之一，技術特點有表面排水、設置加強層、添加混合劑、敷墊殘料。下面逐一進行說明：
1、表面排水法。這種技術適合用在含水量較高且地質較為堅固的土層中，在施工的時候必須提前挖好引水溝，方便將地基中的水引到外面來。結束這一步后，就可以使用砂石材料填埋水溝了，用于形成一個堅固的底基層。這樣做的好處在于，能夠保證地基的透氣透水，從而保護了地基材料不發生改變。通過這樣的技術處理使地基更加穩固，為以后的施工建設打好基礎。
2、加強層的設置。由于軟土土壤的性能較差，為有效解決這一問題，提出在地基的表面層加一層保護材料的辦法。保護材料可以是砂石或者其他加強材料，這樣處理以后，軟土的地基得到穩定加固，同時排水透氣的問題也得到改善，在加強穩定性的同時又增強了抗拉和抗伸能力，可以說一舉兩得。有些軟土層很薄并且含水量高，面對這樣的情況，可以通過在上面鋪砂石的辦法解決。
3、添加混合機。造成土壤軟的原因有很多，軟土地基上的泥土主要是粘土，在粘度符合一定標準的情況下，使用混合劑來達到增強土壤的粘合度。經過這種方式的處理，使粘土土質的地基具有很強的抗壓縮能力，進一步增強整個路橋的鞏固穩定。水泥和石灰是混合添加劑的主要成分。
4、敷墊材料運用。一些地區的特殊地理環境造成軟土地基分布不均勻，因為受力不均而使得整個地基塌陷造成嚴重后果，為了解決這一問題，敷墊材料就起到很好地保護作用。起機理在于能夠承受抗拉和抗剪的作用，經過這種特殊材料的應用，有效地分散了地基承受的壓力，避免因為局部受力過重而導致整個地基的垮塌，造成嚴重損失。具體的操作注意事項是敷墊材料在使用時均勻的鋪在軟土地基上，保證為軟土地基提供一個優越的空間環境，材料可依據具體情況選擇無紡布、土工布等。
三、路橋軟土施工技術的完善措施
（一）結合施工圖紙優化工序流程
在一個路橋項目施工之前，都做了大量的考察和規劃制定工作，依據工程不同的施工合同所要求的，對施工中的每個環節做深入思考和完善，結合自身的建筑條件和自然環境等因素，制定出更加符合現實情況的方案和工程步驟，確保工程按照計劃有序進行。
（二）技術的掌握和改善
在建筑施工的工程中，一些技術人員必須掌握該項目工程所需要的知識，為后面的具體操作技術工作做好準備。施工技術的規范與否關系到工程的質量和安全，因此，必須對這批人員進行特殊的培訓指導。確保每個工作人員明確自身的職責和工作任務，為后面的工程技術提供有利的技術支持。
（三）強化施工技術管理
技術掌握的好壞與路橋的安全質量掛鉤，技術管理是整個施工過程的核心部分，它包含了對一整套技術的管理和監督，有效的對技術水平做相應的調整和完善。在實際的施工進程中可以充分運用一些新材料、新工藝、新設備，這些基礎的工作就能解決施工中許多的大問題，有效地提高了工程進度和工程質量。我們加強工程進程的前提是必須保證每一項操作都是符合要求并達到標準規定的，因此，技術的管理就成為了整個施工中主要的一步，它能統攬全局，確定下一步的施工動向。
（四）注重施工檢測
施工檢測在施工完成以后扮演著重要的角色，它是檢測路橋工程是否合格的標準，是保證工程質量的重要手段，對于那些容易出現問題的地方加強檢測以確保工程的安全性，這關乎到人們的切身利益，是必須重視的環節。
結束語
經濟形勢的不斷發展也拉動了我國路橋工程的建設，路橋工藝技術的進步標志著新時代下路橋工程建設進入一個快速發展時期。為了保障路橋建設工程的安全成了工程建設中最關心的問題，結合本文，充分了解了路橋施工技術中存在的問題和解決措施，為將來的路橋工程工作打好基礎。
參考文獻：
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[2]林武.淺談公路路橋過渡段的問題及解決方法[J].科技資訊，2010（12）
[3]李四雄.公路施工質量控制淺析[J].中小企業管理與科技，2009（3）
第6篇：地基施工技術范文
關鍵詞：加固； 夯點；施工方法
Abstract: the author in this paper, with the XuGou lianyungang phase ii project engineering construction practice, this paper expounds the consolidation foundation of construction techniques, the following is only for reference.
Keywords: reinforcement; Tamping points; Construction method
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
引 言
強夯法是將重量較大的重錘從高空自由落下，對松軟土層進行強力夯實的地基處理方
法，它也稱為動力固結法。它的顯著特點是夯擊能量大，影響深度大。強夯法于1969年在法國開始使用，并得到了廣泛推廣。主要用于加固砂土、碎石，它具有工藝簡單，施工速度快、費用低、適用廣泛廣、效果好等優點。
一、工程概況
本工程位于連云港墟溝二期68#69#泊位南側，總面積約為7.35萬平方米。具體范圍：
南北向從15米道路（道路北邊線）至碼頭擋土墻以南15米止；東西向自67#泊位管線架以西10米至導標引堤圍墻2米為止。位于該區域的堆場、道路地基處理均采用強夯處理。施工范圍為全清淤拋石結構，清淤下層為亞粘土層，總拋石厚約9米。
二、設計要求
強夯后基礎設計承載力大于40 KN/㎡
三、施工工藝
1、施工技術要求：
（1）點夯二遍，夯擊能量2500KN．M。
（2）夯錘的底面積不小于4.0㎡（直徑2.2m）不大于4.5㎡。
（3）普夯一遍，夯擊能量1000KN．M。
（4）夯點的布置為正方形，跳檔夯，間距、每擊能量和每點夯擊數見下表：
遍數 跳檔夯點距離（m） 每擊能量（KJ） 每點夯擊數
1 8×4 2500 ＞6
2 8×4 2500 ＞6
普夯 8×4 1000 2
（5）每遍點夯的最后兩擊平均夯沉量小于10cm。
（6）普夯夯錘的直徑應不小于2.7㎡，夯印搭接為1/4錘底直徑。
（7）每遍點夯間隔時間不少于3天，并根據典型施工的結果進行調整。
（8）強夯施工時地下水位控制在夯擊面以下2.5m。
（9）強夯回填料厚度采用開山石混合級配石料，石料粒徑≤50cm，含泥量小于5％。
（10）夯后用推土機推平。
2、強夯夯點示意圖
3、普夯夯點示意圖
4、夯點的夯擊
夯點的夯擊次數應按現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量的關系曲線確定，并應同時滿
足下列條件：
（1）點夯夯擊數2遍。
（2）夯坑周圍地面不應發生過大的隆起。
（3）不因夯坑過深而發生提錘困難，必要時中間向夯坑中加填石渣填料。
（4）夯坑填料可就地采用石渣回填。
（5）兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔，間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散
時間。
(6)強夯施工的夯擊范圍、夯擊能量和夯擊遍數按設計要求確定。
5、施工工藝流程圖。
6、 典型施工（強夯試驗）
在大面積強夯施工前，先選取有代表性的30*30m的區域作為試驗區進行強夯試驗，以確定有關施工參數。
強夯試驗區的施工、檢測工序流程
強夯試驗區施工、檢測工序流程框圖
(2) 試驗工序的施工方法和技術措施
試驗準備
①測放試驗區位置
用推土機進行推平，用振動壓路機將原土碾壓，表層形成一層硬層。采用5m×5m方格網檢測場地高程，高程允許誤差為±5cm。強夯區整平后，按監理工程師確定的位置，用全站儀測放試驗區邊界點，邊界打上木樁作標志。
②建立觀測區平面控制網及高程控制網
在不受試驗影響的觀測區附近設立三個高程控制點、三個坐標控制點，并將控制點高程及控制點坐標資料提交總工程師和施工監理審核。
③施工機具、儀器設備進場及安裝調試。
將施工機具、試驗用儀器運至試驗場地，并安裝調試設備。
（3）測量布點
按設計夯點間距，在夯擊前用T2經緯儀配合測繩測放夯點，平面誤差為±5cm。放出控制點以后，用同一坐標網的不同控制點進行校核。確保夯擊準位。
（4）單點夯擊試驗
強夯試驗區在點位準確放置后，按計劃埋設儀器、設置水平位移、抗周土隆起標。儀器埋設后待各儀表觀測值穩定后，進行強夯施工。在靠近孔隙水壓力測試的夯點，進行最佳夯能、擊數組合試驗，測定每一擊的夯坑垂直土體壓縮量及坑周土體水平位移、隆起范圍和各沉降標的隆起值，計算出該夯點每一擊的有效壓密系數值，繪制出有效壓密系數β值曲線表，結合孔隙水壓力儀的測定，以孔隙水壓力高峰定值時的擊數與有效壓密系數β值曲線表所確定的最佳組合加以比較。單點夯擊試驗取得的成果及時向總工程師及監理工程師報告，取得的試驗成果，作為確定點夯施工參數的依據。
7、點夯施工。
在單點夯擊試驗取得成果參數，在監理工程師認可后，即可進行試驗區點夯施工。點夯施工的工藝流程見圖；間隙時間根據單點夯擊試驗確定的時間進行間隙。
點夯施工工藝流程圖
8、 普夯
按設計夯擊能量、夯點間距、夯擊數、錘印搭接寬度等要求施工，確保普夯后的場地相對平整均勻。
9、 夯后場地整平，測量高程
普夯之后，采用推土機進行場地整平，測量場地標高。
10、 強夯施工、檢測工序流程
強夯施工、檢測工序流程框圖
四、施工方法
1、施工控制網的布設。
（1）根據首級控制網結合現場的實際情況，控制點設置在施工不受影響的四周，每200㎡加密一個點，施工水準點利用基準點（加深埋設）并與首級水準點聯成閉合線路或結點網。
（2）平面控制網測量采用全站儀拓普康311型（日本產）。
（3）高程控制測量采用精密水準儀（DS3）。
（4）所有的施工測量控制點均用混凝土保護牢固，并設明顯的標志和圍護，防止施工中受到損壞。
（5）施工控制網布設完成后，測量成果申報監理工程師驗收，審批后作為各項工程放樣和高程測量依據。
（6）在施工過程中定期進行施工測量控制網的復測，并及時將復測成果以書面形式向監理工程師報告確認。
2、施工放線定位和高程定位測量。
（1）所有測量儀器在使用前均經過校驗、標定，并在施工過程中定期檢校，保證測量儀器的精度。
第7篇：地基施工技術范文
關鍵詞：民用建筑；地基；施工技術；分析
中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：
1 地基基礎和樁基礎的概念
基礎是將建筑物荷載傳遞給地基的下部結構。地基是建筑荷載作用下基底下方產生的變形，但不能忽略的那部分土體或巖體，用來支承由基礎傳遞的上部結構荷載，避免強度的破壞和失穩，控制基礎的沉降在設計允許范圍內。地基有天然地基和人工地基兩類，天然地基相對埋深不大，只需要通過普通的施工工序就能滿足以上要求；而人工地基是由于地質特殊情況，需要借助特殊的施工手段采用埋深較大的基礎形式，將大部分荷載傳遞到深部的堅實土層中去，這就是我們所說的樁基礎。
2 民用建筑地基基礎的土建施工技術
我國幅員遼闊，地質條件也很復雜，同時，建筑物的類型和級別也有很多種，地基基礎的處理方法也就各有千秋了。例如，在民用建筑中經常會遇到地質條件較差的地基---軟土地基，抗壓能力小，抗剪強度小，透水性也不好，承載力小于2t／m2。針對這樣的地質條件，地基基礎時，就必須對地基進行加固，不然很容易由于地基沉降導致建筑傾斜甚至倒塌，不僅威脅到人們的生命安全，也造成了資源的大大浪費。著名的意大利比薩斜塔和我國的蘇州虎丘塔就是由于地基處理不當，不均勻沉降導致嚴重傾斜的。因此，地基處理是民用建筑工程成敗與否的關鍵。下面我們具體探討民用建筑地基基礎的幾種常見的處理方法。
2.1 換土墊層
換土墊層，就是將原來的淺層軟土除去，換用砂石等強度比較高的材料替代，提高地基土層的承載力，減小土質的濕陷性和脹縮性，從而減少沉降的可能性。民用建筑一般常用的墊層有素土墊層、砂墊層以及碎石墊層等。這種方法主要用于處理淺層軟弱的土地基，濕陷性黃土以及季節性凍土地基。
2.2 碾壓夯實
碾壓夯實就是通過各種機械工具強大的夯擊力，將地基土碾壓或夯實，降低土的壓縮性，提高地基土的強度，改善土的液化性能，從降低其沉降量。
2.2.1 機械碾壓法
通過壓路機、推土機等重型機器對松散土進行壓實，每鋪土20cm～3Ocm，就碾壓8～12遍，保證地基土被夯實。這種方法主要使用于大面積的填土夯實工程。
2.2.2 振動夯實法
由電動機帶動振動機械工作，對地基土產生巨大的垂直作用力(5～10t)，這種方式，振動時間比較長，振動的效果好，對砂土地基和透水性較好的松散雜壤土質地基有很好的效果。
2.3 排水固結土壤
排水固結，就是通過排水的方法，使松散的土質失水后自動產生固結。首先，要做到排水就需要在地基周圍設置袋裝砂井，塑料排芯板，用沉管法或水沖法成孔，在孔內灌砂預壓，通過真空加壓的方法將地基土質中的水迅速的排除，同時迫使地基土加速固結，達到提高土質抗剪強度，改善土的液化性能，降低土的沉降量。這種方法簡單，方便，取材也比較方便，大大提高了企業的經濟效益，適用于沼澤土、淤泥、飽和粘性土、水力充填土， 在民用建筑施工中得到廣泛的應用。
2.4 化學法加固
這種方法就是應用化學物質，將土粘結到一起，通過化學反應或機械攪和， 改善土的質量，調高地基的承載能力。
2.4.1 灌漿法
用泵和壓縮空氣將漿液通過灌漿管均勻的輸入到土層中，充分的將漿液滲透到土層中，擠出土層中的空氣和水，經過一段時間的凝固，松散土質就會凝結成一個很大的整體，不僅能夠防水防滲透，還具有強大的承載力，對防上下地基沉降的效果非常明顯。注漿液一般采用水泥漿、堿液、水玻璃、丙烯酸銨等等。這種方法對砂土、粘性土地基比較適用。
2.4.2 噴漿法
首先用工程鉆機在地基指定位置鉆孔，將孔鉆到一定深度時，在鉆桿下端安裝一個特殊的噴射裝置，利用高壓脈沖泵向周圍的土層噴射漿液，同時噴射裝置圍繞鉆桿以一定的速度勻速旋轉上升，以圓柱體的形式均勻的向周圍土層噴射，使得土體和漿液混合，凝結成圓柱體的固結體。這種方法不僅能防水防滲透，對于基坑開挖時還能對相鄰結構起到保護作用，適用于砂土、粘性土，以及人工填土等地基。但是這種方法的水泥用量大，流失多，造成不必要的浪費，有悖企業的經濟效益。
2.4.3 深層攪拌法
用特制的深層攪拌機將水泥和石灰作固化劑，注入地層深處，將土層和固化劑強制攪拌，使其充分混合，凝結成一系列的水泥樁或地下連續強。固化劑和天然土層形成復合地基，共同承載建筑基礎，降低地基沉降。深層作業無振動噪音，減少土方量，不會產生附加沉降， 比較適用于城市內厚層軟粘土地基。
通過以上幾種常見方法的介紹，我們發現，對于民用建筑地基基礎最終目的就是增強土質的強度，提高地基土層的承載力，降低其沉降量。對于民用建筑復雜的地基，我們根據實際情況，將以上幾種方法綜合起來使用，共同作用，調高土質的承載力度。
3 民用建筑樁基礎的土建施工技術
樁基礎是由古至今流傳下來的在高層建筑物和重要建筑物工程中廣泛采用的基礎形式。為了滿足地基容許承載力和變形要求，直接將上部結構大部分荷載通過樁傳遞到較深層堅硬的巖石層上。樁基礎具有很多的承載力，而且沉降量小且均勻，能同時承受垂直和水平荷載，是地基加固的重要方法之一。
3.1 樁基礎施工技術
3.1.1 靜力壓樁施工技術
一般民用建筑都建立在城市居民區，采用一般的打樁機打樁噪聲很大，會影響到居民的休息，而靜力壓樁就不會產生很大的噪音。靜力壓樁是利用靜壓力在軟土層中將預制樁逐節壓入土層中。這種方法不僅能降低噪音，還能節約鋼筋和混凝土，降低工程成本，對軟土地區居民點附近建設民用建筑非常適用。
3.1.2 振動沉樁施工技術
在樁頂部安裝個固定的振動器產生振動，帶動樁身傳遞到土層中帶動土層受迫振動，產生收縮和位移，同時會使樁表面與土層間的摩擦力減小，樁在自重和振動力的共同作用下沉入土中。開始打樁時，先采用小距離輕度錘擊，使樁按要求正常沉入土中1～2m后，再逐漸增大落距至要求的高度，連續錘擊，直到將樁達到要求的深度 這種方法設備簡單，重量輕，體積小，不僅提高了工程的建設效率，也降低了工程的造價成本，適用于粘土、松散砂土以及黃土和軟土沉樁。
3.2 樁基礎的類型和施工方法
3.2.1 預制樁
預制樁采用圓形或方形，截面邊長或直徑采用250mm～550mm，樁長樁架的高度，通常可達6～25m，一般采用焊接法或硫磺膠泥錨接法進行接樁。
3.2.2 沉管灌注樁
用錘擊或振動打樁機，將帶有混凝土樁頭或帶有鋼管的樁底壓入土層中，同時向鋼管中放鋼筋籠并灌注砂漿，在振動的同時，漸漸拔出鋼管，形成灌注樁。這種類型的樁直徑一般在300mm～5OOmm，長度可達25m，比較適用于粘性土和砂性土地基。沉管灌注樁主要應用于獨立柱基礎，但其施工時噪音比較大，還可能產生頸縮現象， 因此在施工時要加強施工質量監測管理。
3.2.3 鉆孔灌注樁
通過鉆機旋轉帶動鉆頭破壞原有土層，同時用高壓泵將泥漿壓入鉆孔，泥漿在孔中加固保護孔壁不受坍塌，很好的保持孔型。當鉆孔達到要求的標高后，清理雜物殘土，然后在鉆孔中安放鋼筋籠，灌漿。鉆孔樁一般孔徑在60cm～150cm，長度根據實際情況而定。鉆孔灌注樁施工噪音小。在淤泥、粘性土、砂土、粉質土等地基中應用廣泛。
3.2.4 樹根樁
一種新型樁，是小型鉆孔灌注樁的延伸，直徑在75mm-250mm。其方法和鉆孔灌注樁一樣，通過鉆機鉆孔，消除孔內土，等鉆到一定深度后，加入鋼筋籠，灌注水泥和砂漿形成樁。與鉆孔灌注樁不同之處在于，樹根樁直徑小，需要同時灌注很多個這樣的樁，然后樁與樁之間會形成樹根狀，故稱樹根樁。這種樁型施工所需場地小，噪音小，強度高，而且不會損壞建筑物地基的應力。此法用于在民用建筑中在原有建筑基礎上重新建筑時，加固地基使用， 適用于碎石土、砂土、粉質土和粘性土地基。
參考文獻：
第8篇：地基施工技術范文
關鍵詞：橋梁；地基；施工技術；分析
中圖分類號：TU3文獻標識碼：A文章編號：
橋梁樁基的設計是否得當，對工程造價、質量、工期及使用影響很大。所以在橋梁施工中做好橋梁地基的處理至關重要。如果地基承載力不足，就可以判定為軟弱地基，就必須采取措施對軟弱地基進行處理。軟弱地基系指主要由淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基。在建筑地基的局部范圍內有高壓縮性土層時，應按局部軟弱土層考慮。勘察時，應查明軟弱土層的均勻性、組成、分布范圍和土質情況，根據擬采用的地基處理方法提供相應參數。沖填土尚應了解排水固結條件。雜填土應查明堆積歷史，明確自重下穩定性、濕陷性等基本因素。
1 樁基施工中存在的技術問題
1.1 樁基施工中護壁混凝土強度等級應與樁基混凝土的強度等級一樣，且護壁應高出地面至少30厘米，另外應對護壁進行仔細檢查有無漏水和滲水。
1.2 樁基混凝土配合比，應在施工前選擇取料場對原材料進行檢測合格后，分人工挖孔樁和鉆孔樁進行配合比設計，一般情況下，鉆孔樁水下混凝土的坍落度比人工挖孔樁混凝土坍落度要大，但無論何種混凝土都應滿足施工工藝的具體要求，如混凝土坍落度、初凝時間、終凝時間等，其中最重要是混凝土粘聚性和保水性一定要好。
1.3 混凝土灌注前應仔細對孔底進行檢查，檢查孔底有無積水和沉渣。一般情況下，沉渣較容易清除，但由于地下水位比較高時，積水就難清盡，鑒于此一般有兩種處理方法：一是地下水量較少時，可在第一盤混凝土灌注前使用海綿、毛氈等物品盡量將孔底積水吸干凈，一旦吸干凈就可以立即進行混凝土灌注；且第一盤混凝土的水泥用量應適大加大，灌注高度應嚴格進行控制，也利混凝土充分振搗；一是地下水量較大采用海綿、毛氈無法吸干凈時，可以考慮按鉆孔樁進行水下混凝土灌注。
1.4 鉆孔樁水下混凝土灌注應仔細對每盤混凝土下料量和導管拔管高度進行嚴格的計算。否則極易出現導管拔出混凝土以造成斷樁，另外，應將混凝土灌注超過樁頂設計標高至少0.8米，也保證將樁頭鑿出浮漿后樁頂的混凝土質量。
1.5 人工挖樁混凝土灌注首先應將孔積水，特別是串筒潤濕而流下的積水吸干凈，避免孔底混凝土由于積水而使混凝土局部水灰比增大而出現混凝土強度偏低，嚴重時會造成混凝土離析，另外灌注過程中，應嚴格控制混凝土振搗高度，保證混凝土振搗充分避免漏振和過振，最后隨著樁基混凝土的不斷上升，樁基表面由于混凝土振搗而產生的浮漿不斷增加，這時應用捉桶將表面的浮漿捉出倒掉，特別是接近樁頂更是如此，也避免由于混凝土配合比失真而造成樁頂出現低強度區。
2 常用的橋梁地基處理方法
常用的地基處理方法有：換填墊層法、強夯法、砂石樁法、振沖法、水泥土攪拌法、高壓噴射注漿法、預壓法、夯實水泥土樁法、水泥粉煤灰碎石樁法、石灰樁法、灰土擠密樁法和土擠密樁法、柱錘沖擴樁法等。
2.1 換填墊層法適用于淺層軟弱地基及不均勻地基的處理。其主要作用是提高地基承載力，減少沉降量，加速軟弱土層的排水固結，防止凍脹和消除膨脹土的脹縮。
2.2 強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。強夯置換法適用于高飽和度的粉土，軟-流塑的粘性土等地基上對變形控制不嚴的工程，在設計前必須通過現場試驗確定其適用性和處理效果。強夯法和強夯置換法主要用來提高土的強度，減少壓縮性，改善土體抵抗振動液化能力和消除土的濕陷性。對飽和粘性土宜結合堆載預壓法和垂直排水法使用。
2.3 砂石樁法適用于擠密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、雜填土等地基，提高地基的承載力和降低壓縮性，也可用于處理可液化地基。對飽和粘土地基上變形控制不嚴的工程也可采用砂石樁置換處理，使砂石樁與軟粘土構成復合地基，加速軟土的排水固結，提高地基承載力。
2.4 振沖法分加填料和不加填料兩種。加填料的通常稱為振沖碎石樁法。振沖法適用于處理砂土、粉土、粉質粘土、素填土和雜填土等地基。對于處理不排水抗剪強度不小于20kPa的粘性土和飽和黃土地基，應在施工前通過現場試驗確定其適用性。不加填料振沖加密適用于處理粘粒含量不大于10%的中、粗砂地基。振沖碎石樁主要用來提高地基承載力，減少地基沉降量，還可用來提高土坡的抗滑穩定性或提高土體的抗剪強度。
2.5 水泥土攪拌法分為漿液深層攪拌法（簡稱濕法）和粉體噴攪法（簡稱干法）。水泥土攪拌法適用于處理正常固結的淤泥與淤泥質土、粘性土、粉土、飽和黃土、素填土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地基。不宜用于處理泥炭土、塑性指數大于25的粘土、地下水具有腐蝕性以及有機質含量較高的地基。若需采用時必須通過試驗確定其適用性。當地基的天然含水量小于30%（黃土含水量小于25%）、大于70%或地下水的pH值小于4時不宜采用于法。連續搭接的水泥攪拌樁可作為基坑的止水帷幕，受其攪拌能力的限制，該法在地基承載力大于140kPa的粘性土和粉土地基中的應用有一定難度。
2.6 高壓噴射注漿法適用于處理淤泥、淤泥質土、粘性土、粉土、砂土、人工填土和碎石土地基。當地基中含有較多的大粒徑塊石、大量植物根莖或較高的有機質時，應根據現場試驗結果確定其適用性。對地下水流速度過大、噴射漿液無法在注漿套管周圍凝固等情況不宜采用。高壓旋噴樁的處理深度較大，除地基加固外，也可作為深基坑或大壩的止水帷幕，目前最大處理深度已超過30m。
2.7 預壓法適用于處理淤泥、淤泥質土、沖填土等飽和粘性土地基。按預壓方法分為堆載預壓法及真空預壓法。堆載預壓分塑料排水帶或砂井地基堆載預壓和天然地基堆載預壓。當軟土層厚度小于4m時，可采用天然地基堆載預壓法處理，當軟土層厚度超過4m時，應采用塑料排水帶、砂井等豎向排水預壓法處理。對真空預壓工程，必須在地基內設置排水豎井。預壓法主要用來解決地基的沉降及穩定問題。
2.8 夯實水泥土樁法適用于處理地下水位以上的粉土、素填土、雜填土、粘性土等地基。該法施工周期短、造價低、施工文明、造價容易控制，目前在北京、河北等地的舊城區危改小區工程中得到不少成功的應用。
2.9 水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）法適用于處理粘性土、粉土、砂土和已自重固結的素填土等地基。對淤泥質土應根據地區經驗或現場試驗確定其適用性。基礎和樁頂之間需設置一定厚度的褥墊層，保證樁、同承擔荷載形成復合地基。該法適用于條基、獨立基礎、箱基、筏基，可用來提高地基承載力和減少變形。對可液化地基，可采用碎石樁和水泥粉煤灰碎石樁多樁型復合地基，達到消除地基土的液化和提高承載力的目的。
2.10 石灰樁法適用于處理飽和粘性土、淤泥、淤泥質土、雜填土和素填土等地基。用于地下水位以上的土層時，可采取減少生石灰用量和增加摻合料含水量的辦法提高樁身強度。該法不適用于地下水下的砂類土。
2.11 土擠密樁法和土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，可處理的深度為5～15m。當用來消除地基土的濕陷性時，宜采用土擠密樁法；當用來提高地基土的承載力或增強其水穩定性時，宜采用灰土擠密樁法；當地基土的含水量大于24%、飽和度大于65%時，不宜采用這種方法。灰土擠密樁法和土擠密樁法在消除土的濕陷性和減少滲透性方面效果基本相同，土擠密樁法地基的承載力和水穩定性不及灰土擠密樁法。
在選擇地基處理方法時，應綜合考慮場地工程地質和水文地質條件、橋梁對地基要求、建筑結構類型和基礎型式、周圍環境條件、材料供應情況、施工條件等因素，經過技術經濟指標比較分析后擇優采用。
參考文獻：
第9篇：地基施工技術范文
關鍵詞:路橋施工;軟土地基;施工技術
0引言
近年來，隨著國家科技的不斷進步，為各行各業的發展提供了有力的支持，尤其是路橋工程建筑，作為國家的經濟支柱，不僅對經濟發展有著促進與推動作用，還對建筑工程質量有著決定性影響。但是因為我國復雜的地質條件原因，在進行路橋施工過程中，經常會碰到軟土地基，而這些軟土地基的承載力又非常的弱，所以不僅影響著工程的質量，嚴重的話，還會出現塌陷現象。因此，在實施路橋工程的時候，一定要重視軟土地基，采用科學的手段，有效的展開施工，進而讓軟土地基的穩定性與承載力得到提高，讓整個工程質量達到國家標準。
1軟土地基概述
如果想要深入了解路橋施工中軟土地基施工技術，首先應該關注軟土地基的構建情況，從而找到其中存在的問題，再采用最佳的施工技術進行實施。為什么說要重視路橋施工中的軟土地基建筑情況，那是因為在施工中，軟土地基是最重要的一環節，只有提高了軟土地基的質量，才能為工作的質量提供保障。然而，軟土地基不同于其他建設:首先，軟土地基的建筑強度非常低，其次，軟土的壓縮量非常的大，因此，在路橋施工中，一定要特別重視軟土地基建筑的結構，以此為建筑的穩定性提高保障。在進行施工的時候，軟土一般所選擇的是軟弱土層，而這種土層包含著很多的有機物質，而這種物質可以確保路橋工程中的地基不發生沉降現象。所以說，想要提高路橋工程的質量，就一定要提高地基的質量，預防地基的沉降，應用科學的方法，解決軟土地基中的問題，從而保證整個工程的質量。也只有重視軟土地基結構分析與施工技術的應用，才可為路橋工程提供優質的保障。軟土地基的特點主要在于含水量過高、土質松軟、空隙大、因此，在進行路橋施工的時候，幾乎難以保證地基建設的強度，如果想要克服這些問題，那么在進行施工的時候，一定要結合實際建筑情況，選擇最佳的方法，從而提高土地地基的強度，進而保障地基建筑的質量，為日后的施工提供有力的保證。
2軟土地基對路橋施工的影響
2．1影響路橋的穩定性
在進行軟土地基施工的時候，一般會選擇砂礫與松質的土壤作為材料，以保證軟土地基被壓實，最重要的還是要將土壤中的空氣與水分控制在合理的范圍內，從而保證地基的穩定性。正因如此，所以在進行施工時，一定要重視壓實工作，根據實際的建筑情況選擇最佳的施工技術，只有這樣，才能保證工程施工的質量，防止后期建筑出現問題。
2．2導致路面發生硬化
如果無法保證軟土地基的質量，就會讓路面出現硬化現象，這樣一來，就不能確保路橋施工的質量，使事故與維修一次一次出現，而這樣不僅會影響建筑行業的發展，嚴重的話，還會出現事故，給人們的生命財產造成威脅。所以，為了防止問題的發生，一定要重視軟土地基的穩定性，加強材料的質量，有效的將混凝土與瀝青混合到材料中，為路橋施工的質量提供堅實的基礎，防止路面出現硬化。
3路橋施工中軟土地基施工技術
3．1軟土地基置換技術
在目前，路橋工程中最常見的一種施工技術是軟土地基置換技術，施工的原理主要是通過開挖換填的方法，解決軟土地基中的排水性能，提高地基的承載能力。在進行施工的時候，施工人員則會將地基中的軟土處理，換成抗壓能力、排水性能好的優質復合材料，這樣就可真正的減少地基沉降問題，確保工程地基的質量。在使用這種方法時，經常會遇到的問題就是回填土質量問題，因此，在軟土置換的過程中，必須要根據實際情況，選擇適合的復合型材料，且在確保壓實與厚度的同時，完成置換的任務，以此確保地基的質量。
3．2軟土地基深層密實技術
所謂軟土地基深層密實技術就是采用加固軟土地基深層土地的方法控制軟土地基的抗壓力與密實度，其主要的手段有擠壓與振動等，以此達到施工的要求，而在使用這種方法的時候，一定要選擇科學合理的施工技術與設備，才能確保地基的質量。在應用軟土地基深層密實技術進行施工時，必須要結合實際情況，選擇最佳的施工設備與方法，不然會讓施工的質量沒辦法達到要求，進而讓地基的穩定性受到影響。在進行施工的時候，一定要合理的控制好施工的機械設備，及時監控施工技術，做好相關的技術監督工作，為后期的路橋工程施工打下堅實的基礎。
3．3排水固結技術
在路橋施工軟土地基中排水固結技術是最常見的方法，這種方法通常針對的是地基中的含水量，而排水固結技術的出現，不僅降低土質中的含水量，同時還提高了地基的抗壓力與穩定性，為軟土地基的承載力提供了有力的保障。所以對于軟土地基工程來說，排水固結技術非常實用，但是只有含水量高的軟土地基，承載力才會得到提高。我們都知道，排水固結技術能夠排出軟土中多余的水分，提高軟土地基的穩定性，降低沉降問題的發生，加強軟土的性能。但是在進行施工時，一定要結合實際情況進行，不可一概而論，只有嚴格控制好技術，根據標準開展施工，才能控制住土層中的含水量，從而滿足施工的需求。
4應用軟土地基施工技術的注意事項
對于路橋工程而言，軟土地基是一個難點。因此在進行施工的時候，一定要考慮到各種因素，提前做好相關的措施。而軟土地基施工技術需要注意以下幾點。
4．1設計方案的選擇問題
在施工前期，需要對其進行全面的調查，詳細掌握地質結構，選擇最典型的軟土土壤進行實驗，并且參考本地的地質資源以及水文、工期、氣象等，選擇最為合適的施工方案。
4．2地基穩定問題
對于路橋工程而言，地基的穩定性尤為重要，尤其是路橋工程的軟土地基施工中，則應實行雙向指標———壓實程度與彎沉指標，從而讓地基的穩定性得到最大程度的保障。
4．3注意分期分工施工問題
不管是任何建筑工程，分期分工都是很關鍵的，軟土地基施工也不例外。在進行施工的時候，一定要充分考慮軟土地基的特點、土層厚度、工程成本等等，以此進行分期、分工，從而保障工程能夠順利實施。
5結語
路橋施工中軟土地基施工技術是最為重要的環節，其施工質量決定了整個工程的使用壽命與工程質量。而軟土地基問題也是路橋工程中常見的問題，在進行施工時，一定要選擇合理、科學的施工技術，加強技術管理，最大程度的發揮出技術的作用，提高施工效果與質量，進而讓軟土地基的抗壓性與穩定性也得到提高。所以，建設單位需要不斷的完善與創新施工技術，提前做好相關的準備工作，使軟土地基施工技術與工程質量得到提高，以此為軟土地基的技術發展獻策獻力，讓我國的經濟發展越來越好。
參考文獻:
［1］王強，劉忠華．市政路橋工程施工中軟土地基的處理策略［J］．黑龍江科技信息，2016(6):252．
