物流工程專業前景精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的物流工程專業前景主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：物流工程專業前景范文

您好，

首先感謝您在百忙中瀏覽這份自薦信。我是南京農業大學工業工程專業的一名學生，主修物流工程和管理，希望可以在貴公司謀得實習機會（可不要工資，只希望能有一個機會），特致自薦信。

我叫xxx，很喜歡自己的專業，投入了大量的精力，并打算把物流作為自己的職業發展方向，我對物流這個職業的發展前景很有信心。在校期間，我系統的學習了物流的相關知識，專業成績優秀，為進一步掌握物流知識和技能，我參加了全國物流師培訓，更深入具體的學習了物流知識，并在課余期間閱讀大量物流書籍，通過雜志、網絡了解物流發展動態，對物流興趣更濃厚，并有信心在物流方面作出成績來。

對于專業的熱愛，我很注重專業知識的應用，在生活中培養工業工程意識，并在老師的引導推薦下自學相關專業技術，如系統論，數據挖掘技術等。我性格外向，喜歡思考，洞察力較強，不怕吃苦。由于專業需要，我有團隊做項目的經驗，喜歡團隊作業，課余曾擔任院英語協會，和會員一起克服困難把協會做成一個優秀的協會，并主編創辦院首期英語雜志，獲得老師同學好評。

我在不斷完善自己理論知識的同時，迫切希望有時見得機會，使所學有所用，我希望貴公司能向我們這些渴望施展才華的新人提供一個機會，我也衷心的希望能為貴公司效力。我相信秉承著對物流這個職業的熱愛和對公司對自己負責的態度，我可以勝任這份工作，我會盡心盡力珍惜這個機會，把每一件事情做好。

真摯的感謝貴公司，并祝公司事業蒸蒸日上！

此致

敬禮

第2篇：物流工程專業前景范文

關鍵詞： 中職物流服務與管理專業 專業發展 工學結合

近年來，隨著全球經濟復蘇和網絡業務的快速發展，現代物流逐漸成為我國經濟生活中的熱點，社會需求日趨旺盛。中職學校作為職業人才的培養基地，紛紛開設了物流服務與管理專業。然而當學生懷著對物流服務與管理專業美好就業前景的憧憬走向社會時，卻發現很難找到適合的工作崗位，與此同時，某些企業也感嘆“我迫切需要人才，但我找不到人才”，物流專業的發展陷入極其尷尬的境地。因此，如何依托當前較好的經濟發展形勢，培養適合社會需求的專業人才，使學生學有所用，企業用有所得，學校按需培養，是中職物流教育者亟待思考解決的問題。

一、專業發展的產業背景及社會需求

隨著鞍山市產業結構調整及經濟社會的快速發展，現代物流產業已成為鞍山最具潛力的商業支脈。預計到2015年，鞍山物流業增加值將突破700億元，擁有大型現代物流企業15家。鞍鋼物流、蘇州港龍控股集團（鞍山）現代物流中心項目等一批工程紛紛開工，現代物流行業有廣闊的發展前景。

二、企業用人需求下的專業發展方向

目前，我國物流企業正處于起步期、發展期，企業對物流人才需求量大、能力要求高。通過市場調研，發現物流服務與管理專業企業需求潛力巨大，尤其有一定理論基礎、具備一線操作技能和管理能力，熟悉倉儲、運輸和配送管理等業務的基層人員的缺口最大，且物流行業與交通運輸行業有密不可分的聯系，再加上我校所在的鞍山市職教園區處在新規劃的四達物流區，毗鄰鞍鋼物流公司，地理位置的優勢明顯。因此，學校設置現代物流類專業群是現實的必然，更是鞍山地區經濟社會發展的必然。

三、中職學校物流服務與管理專業發展思考

（一）明確方向，細化定位，科學培養。

首先，要適應現代物流業發展需要，明確專業培養方向，以適應區域經濟發展、行業前景發展和企業做大做強為目標，調整和設置專業。其次，科學培養企業所需人才，根據不同學生的特點凸顯特色，目的在于培養善于運用現代信息技術，精通物流業務，具有良好職業道德和創新精神，既能勝任生產、服務一線的物流運輸、倉儲與配送等基層管理工作，又具備較強組織與協調能力，熟練進行現代物流組織管理和市場開拓，并組織實施物流方案，具有職業生涯發展基礎的復合型、高素質技能型人才。

（二）改革人才培養模式和課程體系。

1.完善“校企學工輪換，職業能力遞增”的分階段人才培養模式

組織專業教師和專家成立工作小組，開展市場調研，對企業崗位數量需求、社會對物流服務與管理專業畢業生需求及就業定位進行全面分析，根據企業的崗位核心能力設計教學項目，構建出符合專業特色的人才培養模式，總結和探索人才培養新思路。開展人才培養模式課題研究，鼓勵教師在省級刊物上發表研究論文，定期在校園網課題研究成果與專業論文，定期在校刊校報上交流專業建設實踐案例。

2.構建“六項目融合”的課程體系

通過調研、歸納、排序、重組，按照“專業崗位能力調研提煉工作任務撰寫課程標準形成課程體系”的流程，構建與就業崗位工作任務緊密聯系的專業能力項目課程及專業項目實訓課程體系；建立服務專業教學和學生可持續發展的職業核心能力與實踐課程及職業資格培訓課程體系；形成學生良好的身心素質、人文素質、職業基本素質、創業意識等職業素養項目課程體系；設立以培養學生綜合素質為核心的職業拓展課程體系，實現理念上由教程向學程轉變；價值取向上由學科、知識本位向職業素質、能力本位轉變；方式上由“教師、課堂、書本”向“學習者、職場環境、教育資源系統”轉變。

3.改革教學模式

課程開發過程必將帶動教學方法與教學內容改革，在專業核心課程的教學設計中采用任務驅動、案例教學、角色扮演教學方法，使抽象的課程內容具體化；采用項目教學法、場景互動式教學法、課堂討論式方法，變被動學習為主動學習；采用模擬教學和崗位教學法，提高學生的實踐技能；借助網絡開展模擬教學，了解物流服務與管理專業發展的最新動態，充分調動學生的學習積極性，使學生的個性充分發展；通過動畫、仿真等信息化方式提高課堂利用率和教學效率；通過實訓軟件資源的應用，改變原有單一的實訓方式，豐富實訓內容，使實訓過程更直觀、更快捷，提高實訓效率。

（三）進一步完善配套教學條件。

1.師資隊伍建設

切實加強專業師資隊伍建設，精心打造“雙師型”教師隊伍。根據現代物流專業類技能人才的培養培訓的需要，通過進修學習、企業實踐鍛煉、承擔科研項目工作、以老帶新等多種方式，培養掌握專業最新技術、洞悉專業技術發展動態、具備豐富工程技術經驗和較強教學能力的高水平專業帶頭人，組建一支以專業帶頭人為核心、專兼結合的優秀創新教學團隊。

2.校企合作、工學結合運行機制建設

堅持以市場需求為導向，加強實訓基地內涵建設，適時增加實訓基地功能，提高服務社會能力。

通過生產性實訓課程的推進，建設“理實一體”的經營性實訓教學，拓展創業實訓，培養學生的社會適應能力，提高學生的就業與創業能力，使生產車間與實訓基地對接，不斷完善實訓基地功能，為地方經濟建設發展服務。

物流業的發展必然帶來巨大的人才需求，中職學校要抓住這個發展契機，加快物流管理專業人才培養模式改革，培養出符合物流產業發展的合格人才，加快物流服務與管理專業建設是形勢所迫、市場所需。

參考文獻：

[1]程欣.中職學校物流專業建設應注意的幾個問題[J].現代物流報，2007（2）：8.

第3篇：物流工程專業前景范文

>> 淺談物流行業公共信息服務平臺建設策略 物流行業信息化的發展前景 物流行業信息化發展現狀及趨勢分析 新疆鐵路物流信息化平臺建設 物流信息網絡平臺構建對物流行業影響分析 物流行業“物聯網”信息化應用的業務研究 淺析蘇州市物流行業信息化現狀及對策 淺談通信運營商在物流行業信息化領域的發展機遇 2008年中國物流行業信息化發展趨勢展望 新時期企業物流管理信息化平臺建設 鋼鐵企業物流信息化平臺建設與應用 淺議物流信息化建設 新時期鋁行業信息化管理平臺的建設 船舶行業質量管理信息化平臺的研究與建設 淺談教學信息化平臺建設 物流行業SWOT分析 構建物流企業信息化平臺 新百電器 信息化物流平臺全景解析 物流信息化： 連鎖零售企業物流信息化建設分析 常見問題解答 當前所在位置：.

[2]饒國政，馮志勇，張麗，聶旭飛.基于本體的物流行業知識庫的研究[J].計算機應用研究，2008，25（9）：2734-2737，2740.

[3]田青，白衛東.物流企業信息化評價指標體系構建研究[J].物流科技，2010（1）：96-98.

[4]曾玉霞.國內物流行業信息化建設情況初探[J].學科探索，2007（3）：48-49.

[5]賽迪集團.2008年中國物流行業信息化發展的五大趨勢[J].信息與電腦，2008（1）：37-38.

[6]林軟耘，黃晨，顧建王.物流行業信息化的發展前景[J].產業經濟，2013（2）：299.

第4篇：物流工程專業前景范文

黑龍江工程學院是一所以工科為主，涵蓋工、管、文、理、法、經、藝等學科門類，多學科協調發展的全日制普通本科院校。2001年，黑龍江工程學院在廣泛調研、充分論證的基礎上，依托學校首批重點建設的主干專業—交通運輸專業增設物流方面的課程，2005年開始開設物流工程方向模塊，2008年被黑龍江省教育廳批準為《交通與物流》緊缺人才培養基地指導委員會牽頭單位，同年被中國交通企業管理協會物流委員會授予《中國物流人才培養基地》，并于2010年經教育部批準設置物流工程本科專業，正式成為培養應用型物流工程本科人才的高校之一，同年被批準成為中國物流學會會員單位，目前分為物流設施設備使用與維護和物流信息技術與管理兩個專業方向，2014年，首屆24位畢業生已經全部走上了工作崗位。物流工程專業依托交通運輸與物流工程系，經過4年的發展，現有物流工程教研室1個，物流系統模擬仿真實驗室1個，RFID技術與應用實驗室1個，交通運輸實務模擬實驗室1個，物流倉儲與分揀實驗室1個，物流管理商場實驗室1個，實驗室總面積約為300m2，具有自動化立體倉庫、堆垛機、輸送分揀系統、AGV小車、搬運機器人、電動及手動叉車、電子標簽揀貨系統、流利式貨架、補貨貨架、高頻RFID系統、條碼打印機、計算機等硬件設備，商場收銀模擬系統、運輸管理系統、倉儲管理系統、eM-Plant、Flexsim等專業物流仿真軟件，設備總值400余萬元，設備功能先進，基本能夠滿足本學科教學任務需要及未來10年的設備發展趨勢。本專業培養的學生主要就業方向與崗位:物流企業或設備研發企業，從事物流設施設備的設計制造、使用維護、選型與管理，物流自動化系統與控制系統的開發、使用維護等工作;各類企業物流部門和第三方物流部門，從事企業物流信息系統、控制系統的開發設計及使用維護，物流設施設備檢測維修，物流系統設計與優化，采購與供應鏈設計，庫存管理等工作;政府和行業管理、咨詢部門，從事現代物流產業發展規劃、城市或地區的物流基礎設施規劃(公共物流節點、貨運通道規劃)、城市或地區物流信息平臺設計、物流產業發展政策制定、物流方案設計咨詢等工作。

二、應用型物流工程專業人才培養目標

物流工程專業是一門新設置的專業，黑龍江工程學院秉承應用型本科人才培養的辦學思想，根據物流工程專業的專業特點、專業發展前景、市場對人才的需求和定位以及黑龍江工程學院的辦學條件，黑龍江省經濟發展建設的需求和方向，培養物流工程專業應用型本科人才，必須從我院實際出發，以服務于黑龍江省經濟社會發展需要為背景，實現培養高級應用型人才的目標。為此，本專業的人才培養目標定格為:物流工程專業培養德、智、體、美全面發展，基礎扎實，專業知識面寬及專業實踐能力強，具有較高的綜合素質和一定創新精神，畢業后適合在第三方物流企業、企業物流部門、物流行業管理部門以及科研院所和高等院校工作，從事物流工程領域內的管理、規劃、指揮、決策和相應的技術管理與物流設備維護，以及科研和教學等方面工作的物流工程領域中工程應用型高級專門人才。

三、應用型物流工程專業人才培養標準

物流工程專業旨在培養應用型高級專門人才，培養面向物流行業基層和生產一線，主要從事第三方物流企業的規劃、運營管理以及物流設備的檢測、維修及售后服務和管理，滿足知識、能力、素質要求的應用型工程師。本標準培養的物流工程專業學生，當達到了后備工程師技術能力要求后，可以獲得后備工程師技術資格。專業培養標準為:(1)具有良好的人文社會科學素養，社會責任感和工程職業道德;(2)具有能夠用于解決物流工程領域復雜問題所需的自然科學、外語、計算機、經濟及管理等知識;(3)了解國內外先進的物流系統規劃設計、物流企業運作的基本模式，掌握物流工程領域的發展現狀和趨勢，并能在生產實踐中應用;(4)掌握基本的物流系統組織、決策、管理及運營的基本方法與技術，能夠綜合解決工程實際中的復雜問題，具有追求創新的態度和精神;(5)具有綜合運用專業理論和技術手段進行物流系統規劃與設計、物流信息技術應用與物流管理、物流裝備運用管理與維護的基本能力;(6)具有系統的物流工程實踐學習經歷，具有應用物流工程基礎知識和專業基本理論解決工程實踐問題的能力;(7)具有一定的合作精神、表達能力、組織管理能力和人際交往能力，在團隊中發揮作用的能力;(8)掌握文獻檢索、資料查詢及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法;(9)對終身學習有正確認識，具有不斷學習和適應發展的能力;(10)具有一定的專業發展前瞻性，在解決物流工程領域實際問題時，能夠綜合考慮所涉及的工程、技術、經濟、管理等方面的標準、政策、法津及法規。

四、應用型物流工程專業人才培養方案構建

按照頂層設計的方法，在分析物流工程專業培養目標和專業培養標準的基礎上，結合本專業具體情況，遵循高等教育規律，將各種能力要求轉化成通識教育內容、專業教育內容和綜合教育內容三大部分，進而構建知識體系。通識教育內容包括:1)人文社會科學;2)自然科學;3)經濟管理;4)工具;5)體育;6)通識教育實踐訓練等知識體系。專業教育內容包括:1)物流工程專業基礎;2)物流工程專業方向;3)專業教育實踐訓練等知識體系。綜合教育內容包括:1)素質拓展;2)科技創新教育等知識體系。知識體系包括知識領域、知識單元及知識點三個層次。在每個知識體系中包含一個或多個知識領域，每個知識領域有核心(必修)知識單元和一般(選修)知識單元，知識單元又包含若干個知識點。核心知識單元是物流工程專業在本科教學中最基本的知識單元，一般知識單元是指未包含在核心知識單元內的那些知識單元。根據黑龍江工程學院應用型本科人才培養的目標定位，結合區域社會經濟人才需求，構建了“基于能力本位”的應用型物流工程專業本科課程體系，專業知識結構及相關能力課程關系如圖1所示。本專業定位培養應用型人才，主要面向物流等行業，立足黑龍江及東北區域、輻射全國。物流工程專業教學計劃按照國家教育部本科教學計劃的原則規定，依據學校所處地理及辦學傳統優勢，積極探索人才培養模式，不斷完善人才培養方案、專業理論教學體系和實踐教學體系，優化專業結構，加強專業特色建設，本專業總學分190學分(綜合教育學分至少10學分)，其中理論課學分為129．5，實踐課學分為50．5，綜合教育學分為10。理論課設置為2136學時，其中通識教育必修課設置為6門，共872學時，通識教育選修課8門，共192學時，專業基礎課(必修10門，兩個方向模塊，每個模塊選修各3門)，共672學時，專業必須課(兩個方向模塊，每個模塊各6門)，共208學時，專業選修課6門，共192學時。實踐課設置為52教學周+80學時，其中通識教育實踐為10周，專業教育實踐為42周，大學物理實驗、大學數學實驗及電工與電子技術實驗共計80學時。本專業開設的主干課程有:運籌學、物流工程、物流系統工程、物流系統規劃與設計、液壓傳動、自動化立體倉庫設計、物流機械結構與維修、物流機械設備的運用與管理、電子商務與物流信息化、物流系統建模與仿真、物流自動化系統設計及應用、物流運輸與配送管理、集裝箱與多式聯運、國際物流與貨運、物流企業管理等。

五、結束語

第5篇：物流工程專業前景范文

是否當下的就業率就能代表一個專業的發展前景，是否考生和家長想當然認為的高就業率專業就一定好就業……俗話說：事實勝于雄辯。為了讓考生和家長更清晰地了解近幾年各個專業的就業形勢，指導考生與家長理性客觀地了解專業，選擇專業，本刊特推出“專業就業數據分析”相關內容。其中數據來源為教育部就業指導中心公布2009-2011年全國普通高校本科專業的畢業生就業狀況及其規模分布情況。

在本次就業數據分析中，將圍繞“關注度最高的十大熱門專業”“就業率最高的20個專業”“就業率最低的20個專業”“畢業人數前20個專業”“小眾專業”“同一門類中就業率高的專業”“同一門類中就業率低的專業”等七個主題，通過數據統計、專業點評的形式來分析，為考生選擇專業提供思考。

所謂“熱門專業”，即受考生和家長關注度高、考生報考熱情高的專業。本文選取新浪高考頻道“專業關注榜”、網易高考頻道“專業人氣榜”與麥可思就業排行榜中統計到的最受關注前二十個專業中重合率最高的十個專業，分別為：金融學、稅務、英語、車輛工程、電氣工程及其自動化、土木工程、臨床醫學、工商管理、會計學與物流管理。

從專業統計中可以看出，隨著社會發展，“熱門專業”的指向也發生著變化。“學好數理化，走遍天下都不怕”的選擇專業觀念與我國大力發展工業有關，而如今我國經濟發展勢頭良好、國家大力發展基建，“經營”“土木建筑”等專業又成為了考生專業選擇的“座上客”。本文即對備受考生和家長青睞的十大熱門專業近三年就業趨勢進行分析。總體分析：熱門，并不一定熱就業

本次選取的受關注度高的十個專業分別屬于經濟學、文學、工學、醫學與管理學門類，尤其是工學、管理學所占比重最大，分別有三個專業榜上有名。可以看出，在了解專業過程中，考生與家長傾向于工學和管理門類。

工學門類下最受關注的三個專業中，車輛工程2009～2011年三年平均就業率達到90%，是十個專業中最領先的一個，電氣工程及其自動化、土木工程均以88.33%的就業率居于榜眼的位置。可見，這三個專業當下的就業情況還比較理想，這與汽車、電氣、建筑等行業蓬勃發展相對應。相比而言，管理學門類下的物流管理專業近三年平均就業率為86.67%，工商管理、會計學專業平均就業率為83.33%并不算太高。這告訴我們：“熱門專業”不一定就擁有較高的就業率。

再分析一下這十個專業，細心的讀者應該會發現，有六個專業（金融學、稅務、英語、工商管理、會計、物流管理）在高考錄取時是文理兼收的。一般而言。文理兼收的專業更有利于不同科類學生互相借鑒、互相碰撞，并能鍛煉學生另一種思維角度和補充另一方面的能力。比如會計學，該專業既需要有較強的邏輯思維和數字分析能力，又需要細致、嚴謹的態度。

通過圖1，我們可以看出十個專業2010、2011年的就業率均高于2009年的就業率，這是一個值得考生與家長欣慰的現象。針對前幾年金融危機帶來的沖擊，中央明確提出“保增長、保民生、保穩定”的戰略部署，把就業擺在更加突出的重要位置。在這一政策下，大學生就業雖仍存在難度，但已經向良好的態勢發展。考生與家長只要能夠認真分析自身特長，研究各類專業后作出選擇，就不用過于擔心以后的就業問題。

圖2中，顯示的各類專業近三年的平均就業率普遍較高，但在這些熱門專業中也有一個特例――臨床醫學。它雖然備受各方關注，但它的就業率僅能勉強稱得上“還行”。其原因是，隨著現代醫學模式的轉變和醫療需求的增加，醫學類的就業情況一直是被看好的，醫藥行業也被稱為“永不衰落的朝陽產業”，考生與家長就理所應當地認為，只要是醫學門類的專業都好就業。但臨床醫學專業的平均就業率還不到80%，也就是“熱門專業”的冷就業。這不得不引起我們的深思。據臨床醫學在校學子分析，隨著人們對衛生、健康的要求越來越高，許多高校都開設了該專業，龐大的畢業生只有四年或五年的學習和實習經驗，較難以滿足醫院對具有深厚專業知識，并擁有較多經驗的醫生的需求。這就導致一方面醫院缺人，另一方面臨床醫學本科畢業生難對口就業的現狀。

圖3的各專業近三年畢業人數都是穩定有增，沒有出現人數下滑的趨勢，可以說這幾個專業在近幾年一直處于穩步發展的狀態，結合它們近三年不斷上升的就業率來看，這些專業仍然存在市場需求量。需要提醒考生和家長注意的是，需求量也因專業而異，比如車輛工程專業，三年的就業率呈上升趨勢，而且畢業人數從2009年的8000人增加到2011年的20000人，這說明該專業的社會需求量較大。而英語、物流管理等專業三年畢業人數未發生變化，而近兩年就業率持平，說明這兩個專業目前就業比較平衡。

第6篇：物流工程專業前景范文

摘要：面對日益激烈的市場競爭，高校專業人才培養方案也在不斷的修訂完善。作為與生產實踐緊密相連的工業工程專業，在高等教育、人才培養、教學實踐等各方面，都要全方位、多角度予以重視，為實現給社會培養一大批有技術、懂管理的復合型人才這一目標而不懈努力。

關鍵詞：工業工程；復合型人才；培養模式；教學改革；

工業工程（Industrial Engineering 簡稱IE），是從科學管理的基礎上發展起來的一門應用性工程專業技術。由于它的內容強調綜合地提高勞動生產率、降低生產成本、保證產品質量，使生產系統能夠處于最佳運行狀態而獲得最高的整體效益，所以近數十年來一直受到各國的重視，尤其是那些經歷過或正在經歷工業化變革的國家或地區，都有將其視為促進經濟發展的主要工具。[1]

大學生就業難正日益成為一個社會問題，但我國的人才總量是缺乏的。學生在校學習的基礎知識是相當重要的，但實際工作卻是對知識的應用和通過知識解決遇到的問題，可以說解決問題的知識才是真正的知識，也就是說把書本知識學透學活，實踐與理論緊密聯系才是關鍵。現在國內很多企業單位都要求大學畢業生有一定的實踐經驗，有動手的能力，在高等院校的培養過程中，就需要注重知識的學習以及實際應用能力的鍛煉和提高。

工業工程專業的開辦，順應了當今經濟和社會發展對既懂技術又懂管理的復合型人才的需求潮流。在我國由制造大國向制造強國邁進的過程中，工業工程這一起源于美國，并為美國和日本制造業的強大發揮過重要貢獻的專業大有用武之地。工業工程專業對提高制造業和服務業的管理水平和效率，降低成本，提高競爭力，促進國民經濟的持續、高效發展，均具有很大的經濟意義和社會意義。工業工程專業以機械工程和管理科學為兩大支柱學科，依托我校機電學院機械工程強大的學科實力，使學生受到“近機類”扎實工程基礎訓練，同時在以工廠管理為代表的工業工程領域受到系統專門的培養。

一、修訂和完善《工業工程》專業綜合培養計劃

在工業工程專業綜合培養方案中，基本明確了工業工程專業服務面向制造型企業，工業工程畢業生主要在生產系統、服務系統及其管理系統等方面，從事規劃、設計、評價、創新和決策咨詢工作，以提高系統的運作水平和整體經濟效益，并努力成為懂技術又擅長管理的復合型高級專門人才——工業工程師。具體從事企業ERP實施與管理和物流規劃管理等方面工作。

a、定位有特色：工業工程專業教學計劃首要特點是實現對學生進行機電工程技術類與管理工程類知識的綜合培養，定位為制造與管理交叉的復合型專業，體現了培養具有良好發展前景的高級復合型工程技術管理人才的目標。

b.擴展具有較強適用性的專業基礎知識面：在開設學科課程方面，一方面體現了工程技術（機械工程及信息工程）；另一方面加強了管理工程和系統工程等學科的基礎理論，突出了實用性和實踐性，使專業知識更貼近社會發展的需求，寬而厚的基礎知識面，使學生具有較強的適應性，能夠從事制造業、服務業領域內的多項工作。確定了與市場需求相一致的二個專業方向；“ERP專業方向”和“物流工程專業方向”。

c.加強實踐環節：重新規范、整合了實踐環節，使之更有針對性、應用性、綜合性，如金工實習、電工實習。同時根據本專業特點，安排了金工學與電工學、機械設計課程設計、設施規劃與物流分析課程設計、機械制圖課程設計、ERP課程設計等。

二、教學改革與實踐

1.認證培訓與參與競賽的多種教學形式

根據工業工程專業人才需求特點，以“ERP”專業方向為突破口，通過與金蝶軟件（中國）公司的合作，我們對本專業學生進行認證培訓教學這一大膽嘗試，并收到非常良好的效果。學生在課堂學習中首先對ERP以及其相關基礎知識有一個系統而清晰的掌握，再通過課程設計及課外培訓等方式，在自愿的前提下，鼓勵學生參加金蝶ERP軟件的認證考試，成績合格者將授予金蝶軟件公司的ERP培訓合格證書，這不僅僅是對學生學習過程的獎勵，更重要的是可以使學生在將來面對就業競爭的巨大挑戰時，能夠多一分勝利的砝碼，提高本專業學生在相關領域的絕對競爭力。

在此基礎上，對于那些希望在“ERP”專業方向獲得更大進步的同學，我們還和金蝶公司一起，利用暑假時間進行集中培訓，并為這部分學生提供參加“全國ERP電子沙盤模擬對抗賽”的寶貴機會。通過參加比賽，正確定位自己，檢驗自己在專業學習過程中的學習成果，同時，還能夠提高認識，得到相應的心理鍛煉。對于獲獎選手，學院領導會予以獎勵表彰，這無疑是一項提升專業學生自信心的有力舉措。

2.軟件教學與多媒體教學手段相結合

結合專業特點，我們在“物流建模與仿真設計”和“MRPⅡ/ERP”兩門課程中使用了軟件教學的手段：即在課堂教學過程中，融入對相關專業應用軟件的學習和實踐內容，分別介紹應用了英國Lanner公司出品的Witness生產物流建模仿真軟件，以及金蝶（中國）ERP企業資源戰略規劃軟件，這樣，一方面可以提高學生學習相關專業知識的學習興趣；另一方面，更能夠為學生將來參加工作時，提供更實際更有價值的技術保障，提高應屆學生的就業競爭價值。

3.具有實踐意義的畢業設計

由于近年來學生就業形勢的改變，在大四第一學期已經與用人單位簽訂協議的應屆畢業生，普遍受到了工作單位讓其盡早參加工作的壓力約束，這也導致近年來各個專業最后一學期的畢業設計質量逐步下滑、完成比例不高的重要原因之一。根據這一情況，結合工業工程專業與企業工作現場結合緊密的特點，我們提出了較為靈活的畢業設計選題思路：即根據學生就業簽約情況，結合學生在工作崗位的實習內容，在專業方向的條件許可下，靈活的選擇學生畢業設計課題。讓學生在工作崗位的實習過程中，充分利用所學專業知識，解決具體工作問題，并將發現問題、分析問題、解決問題、總結問題這一系統的過程加以整理，最終形成一份有價值、有內容、生動鮮活的畢業設計課題報告。這樣做，不僅能夠使學生盡可能直觀而充分的應用所學專業知識，還可以鍛煉自己的實踐能力，為將來勝任工作崗位打下良好的基礎，而且，能夠大幅度的提高本專業畢業設計的選題廣度和完成質量，充分發揮出工業工程專業教學靈活、手段多樣的特點。

4.專業化的實驗室建設

為了使實驗設備更好的服務于教學工作，讓學生更加直觀、更深層次的了解生產運作的過程，最大程度的發揮實驗設備的利用效率，實驗室在現有基礎上對不同專業方向的實驗進行了有針對性地設計。如“設施規劃與物流倉庫實物模擬”、“Witness生產與服務系統運作仿真”、“金蝶K3/ERP應用軟件”“ERP沙盤模擬”等，這些實驗設施緊緊圍繞專業發展方向購置，不僅保證完成工業工程本專業人才培養模式的實踐教學要求，還能夠滿足我校工業工程、機械設計制造及其自動化、車輛工程、測控技術與儀器、工商管理、安全工程、紡織工程等本科專業實驗教學的需要，而且將極大地改善仿真類專業基礎課程的綜合性、設計性和創新性實驗的質量。同時，我們還盡可能地將工業工程專業實驗室建成開放實驗室，將其建成我校本科生課外科技活動和研究生培養及科學研究的基地，使該實驗室所購設備效益最大化。在此基礎上，工業工程實驗室為我校仿真技術、物流系統、機械設計與制造的科學研究與產品開發以及青年教師和研究生的培養提供一個平臺，使我校承擔科研項目的層次和數量上一個新臺階，并且增強了本專業為企業技術服務的實力。

三、教學實踐成果及發展前景

創新實施ERP企業資源規劃管理認證培訓教學方法，通過課堂講授、課程設計、課外培訓、認證考試及模擬對抗、參加競賽等手段，全方位開發學生的學習積極性，使致力于在此專業方向發展的學生能夠獲得充分的培訓及鍛煉，深受廣大學生的歡迎和支持。

工業工程專業只有進行教學思路、教學內容、教學方法和教學手段的全方位改革，才能與時代共同前進，才能激發學生的學習主動性和學習積極性。實施工業工程專業人才培養方案有以下幾點體會與同行分享：

專業方向、辦學思想一定要明確，工業工程是跨學科專業，科研究的方面很多，在辦學之初千萬不要多個方向“齊頭并進”，要充分結合自身實際，突出本校專業特色，由點帶面、逐步發展；課程設置要做到基礎與應用兼顧、理論與實踐并重、結合專業方向、突出學生特長，給學生提供多種發展思路；實踐環節注重應用，盡可能給學生提供與生產實踐相關的實習、鍛煉機會，鼓勵他們多看、多想、多實踐、盡量多的將自己所學專業知識應用到實踐環節當中，為學生將來的就業發展提供支持；及時與學生溝通，了解學生的真實想法，教學相長。

參考文獻：

[1] 薛偉.蔣祖華主編.工業工程概論[M]．北京：機械工業出版社，2009，2—6

第7篇：物流工程專業前景范文

[關鍵語]農產品；冷鏈物流；對策

一、農產品冷鏈物流的概念

冷鏈物流,也叫低溫物流，是一種特殊物流形式,其主要對象是易腐食品(包括原料及產品),所以國外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈。冷鏈物流是以冷凍工藝學為基礎,以人工制冷技術為手段,以生產流通為銜接,以達到保持食品質量完好與安全的一個系統工程。而本文所指的農產品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、魚肉、禽蛋等為代表的生鮮農產品從產地采購、加工、貯藏、運輸、銷售直到消費的各個環節都處于低溫環境中,以保證農產品的質量,減少農產品的損耗,防止農產品的變質和污染。按照一般冷鏈物流服務產品的生產過程，可將冷鏈物流的整個生產過程分解成以下幾項活動：原材料獲取、冷卻、冷藏加工、冷藏運輸、冷藏銷售和消費。具體如下：原材料基地、捕撈、種植、進口（采購、物流信息）初加工、分割（流通加工、物流信息）成品、深加工（流通加工、儲存、運輸、物流信息）配送中心（配送、物流信息）批發商、零售商（銷售、物流信息）最終消費者。

二、福建省農產品冷鏈發展過程中存在的問題

加拿大等發達國家已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系，生鮮易腐農產品(以價值論)已經占到銷售總量的50％，并且還在繼續增長。而我國農產品冷鏈物流發展嚴重滯后，尤其是福建省的農產品冷鏈物流發展還處于起步階段，與發達國家相比，差距十分明顯。主要表現在以下幾點：

（一）農產品冷鏈物流市場化程度低，缺乏上下游的整體規劃和整合

第三方物流企業能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5％，而專門針對生鮮易腐農產品的物流服務更是微乎其微。目前只有極少數的物流供應商能夠保證對整個冷藏供應鏈進行溫度控制,而絕大多數的冷藏運輸商僅是從傳統演變而來，一般只能提供冷藏運輸服務,而并非真正意義上的冷藏物流服務。冷鏈

[作者簡介]陳藝（1983—），女，福建福州，碩士在讀，福建交通職業技術學院助教。

物流的效率取決于冷鏈物流各節點的有效銜接。從農業的初級產品來看，雖然產

銷量巨大，但在初級農產品和生鮮易腐農產品供應鏈上，缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協調。雖有一定數量的冷庫和冷藏運輸車隊，但服務功能單一，規模不大，服務范圍小，沒有形成跨區域服務網絡，無法提供市場需求的全程綜合物流服務。而且，任一環節、任一家企業的條件不規范都會導致產品質量受損。如加工環節中一些企業使用不好的原料；運輸與配送環節中一些企業用保溫車代替制冷車；銷售環節中一些企業的冷柜溫度設置不當，都會影響產品的質量和儲存期。整體發展規劃的欠缺影響了冷鏈的資源整合以及行業的推動。

（二）農產品冷鏈物流的硬件設施陳舊落后，冷藏運輸效率低

城鄉物流系統協調性差,物流設施嚴重不足,縣一級高速路網覆蓋率約60%左右,普遍缺乏大型冷庫等存儲設施;農產品集散網點建設滯后,縣一級基本都有1個以上的農產品集散中心,但部分鄉鎮尤其是閩西北山區的很多鄉鎮都沒有農產品集散網點,農產品集散難度較大。?從儲存設備來看,目前的冷庫大多仍采用老技術,僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏,功能比較單一,導致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。而當生產淡季或者原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態。冷庫的儲蓄量只占其庫容總量的20%-30%,有的甚至達不到20%。可見，目前的冷鏈設施和冷鏈物流裝備不足，原有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。由此產生兩個直接后果，一是易腐食品特別是初級農產品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。二是食品安全方面存在巨大隱患。

（三）農產品冷鏈中的信息化程度較低?

目前,農產品物流冷鏈中的信息化建設比較落后,信息設備的配備不夠齊全,沒有形成健全的信息網絡。由于缺乏準確的信息,往往造成冷鏈農產品流通的盲目性。農產品市場上幾乎沒有一個經過統一規劃設計的信息系統,只有提供少部分功能的類似于財務管理軟件或者庫存管理的軟件。很多企業還沒有意識到信息化對于自身發展的重要影響,更不用說利用先進的信息技術為自己服務。只有個別企業擁有自己的生產系統或信息網站;雖然構建了電子商務平臺,但對信息化認識不夠,信息平臺停留在農產品供求信息、價格信息以及展示企業形象的基本功能上,信息平臺數據更新緩慢、覆蓋面窄,信息流量有限、失真的風險較大。大多數農產品物流企業在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以人工為主,沒有自動化信息網絡,不能優化調度,有效配置,造成企業和客戶相互之間缺乏必要的了解,阻礙了農產品物流的發展。

（四）人力資源匱乏

冷鏈、活動的每個環節都需要訓練有素的專業人員，包括操作人員、技術人員、維護工程師、農業專家和物流運輸的監管者。由于物流市場的不發達，這樣的專業人員十分缺乏。舉例來說，預冷是冷鏈當中最關鍵的環節，但在中國幾乎沒有農業經營者有此相關方面的技能，而且也缺乏專家對他們進行技術指導，這使得大多數農業經營者甚至沒有意識到預冷的重要性。雖然福建多數高等院校已開設物流專業,物流師的培訓、考試和認證工作也初步展開,但多數院校和機構的培養條件不盡人意,沒有形成以物流科技創新和知識型物流人才為核心的物流教育體系,也沒有建立物流行業的職業終身教育系統。此外,多數院校的人才培養和物流職業培訓僅僅是側重于工業品物流人才的培養,而對農村、農業、農產品特點有深刻理解,又能將其運用到農產品物流的管理人才則是鳳毛麟角。

三、福建省農產品冷鏈物流的未來發展對策及思考

國家發改委7月28日了《農產品冷鏈物流發展規劃》，《規劃》提出，到2015年，建成一批運轉高效、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業，冷鏈物流核心技術將得到廣泛推廣，并初步建成布局合理、設施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規范、技術標準體系健全的農產品冷鏈物流服務體系。從目前的發展現狀來看，完善和大力發展農產品冷鏈物流的呼聲越來越高。在未來的發展建設過程中，以下幾個方面應該有所明確和突破：

(一)不斷推進物流基礎設施建設

初步形成“綜合物流園區—物流分撥中心—專業物流配送中心”三層物流節點網絡，加快建設為周邊及中西部地區提供“公鐵水”聯運、“無縫銜接”服務的物流項目，大力拓展與周邊地區的區域物流合作。重點加強縣一級高速路和農村公路建設,農村公路是農產品物流的載體,也是農產品流向全國、流向世界的路徑。要做到村村通公路,并完善公路網絡,提高公路網的通達深度和能力,確保農產品的運輸道路暢通無阻,物暢其流。同時,根據各地區人口數量、消費結構和收入水平統籌規劃、合理布局農產品配送中心,對于原有的冷藏運輸設備,可以借鑒西方發達國家經驗,運用先進技術改進現有冷藏運輸設備,引進先進設施設備(如加強保鮮庫、冷藏庫的建設,增加溫控設備和防潮設備等),完善服務功能,提高服務質量。

（二）盡量縮短流通環節,提高農產品流通效率

要盡量減少流通環節,以保證農產品的新鮮度。創造條件讓倉儲式會員店、連鎖超市、便利店等向農產品生產基地或產地批發市場集中采購,縮減作業環節,建立直接有效的流通渠道。推廣農產品從產地到銷地的直銷與配送，拓展“萬村千鄉市場工程”和“雙百市場工程”中的分銷配送業務，構建城鄉雙向物流。

（三）加強技術革新

技術創新是物流業發展的重要支撐和動力,因此必須將其放在突出位置。一是要加大對具有福建地方特色優勢的農產品深加工開發研究力度。如:蔬菜加工重點發展和研制開發技術含量高的低溫脫水蔬菜、冷凍或速凍菜、及調理蔬菜、蔬菜汁及蔬菜罐頭等系列產品,提高質量檔次;水果加工重點開發超臨界液體萃取食品、果汁飲料、罐頭、果酒等市場容量大、前景廣闊和有出口競爭力的產品;二是大力開發并推廣使用農產品產后包裝和保鮮技術。要采用輕便材料、透明材料、綠色材料，實現農產品包裝的輕便、實用、精美，既美觀又無污染。在吸收國外的最新保鮮技術的基礎上研究出適合我國國情的高新保鮮技術,提高科技對農產品保鮮的貢獻率。三是在運輸方面上信息的溝通可通過引進先進信息技術如POS技術、EDI技術和GPS技術等,實現供應鏈信息一體化。建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統,對各種冷藏車的運輸進行全面的動態監控,簡化冷藏車運輸的計劃、審批手續和空車調配環節。做到上下游企業信息共享。新晨

（四）注重對專業人才的培養和培訓

企業間的競爭歸根到底是人才的競爭，人才是企業的第一資源，是科技進步和社會經濟發展最重要的資源和主要推動力。因此，應采取多種方式加強這方面人才的培養。加強區域與高等教育機構合作,鼓勵省內農產品物流從業人員參加物流管理專業進修,資助扶持高校和科研機構在農產品物流領域的研究和創新活動,鼓勵高等院校按照市場需求開設信貸物流專業課程,為現代農產品物流培養高級管理人才和專業人才。同時也要支持和鼓勵企業和行業協會及民辦教育機構舉辦從業培訓,建立物流行業職業終身教育體系。

結束語

總之，福建省農產品冷鏈物流市場前景廣闊，發展潛力巨大，但冷鏈物流還存在諸多問題有待解決。這就需要政府和相關行業高度重視，采取積極有效的措施促進這一行業的發展，為社會創造更多效益。

【參考文獻】

[1]葉海燕.我國農產品冷鏈物流現狀分析及優化研究[J].商品儲運與養護，2007,(03).43-47

[2]孫紅菊.農產品冷鏈物流淺析[J].物流技術,2009,(03)158-159

[3]郭黎霞.福建農產品物流發展的現狀與對策探討[J].管理觀察,2010,(13)225-227

第8篇：物流工程專業前景范文

公司采用自主研制的防磨抗蝕新材料，運用相關防護技術，目前主要為電力、鋼鐵、水泥等企業提供工業系統設備防磨抗蝕綜合防護方案，產品和技術工程服務應用領域正在不斷拓展。

目前已在國內擁有華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團、中電投集團、中國神華、中石油、中石化、首都鋼鐵、武漢鋼鐵、邯鄲鋼鐵、攀枝花鋼鐵、馬鞍山鋼鐵等一批核心集團客戶。2005¬至2009年公司在國內電力等企業燃煤鍋爐“四管”等設備的金屬熱噴涂耐磨抗蝕防護市場中占有率第一。

“產品+技術工程服務”的綜合防護打造行業龍頭

恒大高新依托為數千家企業提供專業防磨抗蝕服務的經驗和技術積累，通過對防磨抗蝕新材料技術和工程服務技術的不斷研究和創新，能根據客戶工業系統設備、燃料的種類，基體材質，磨損腐蝕的介質、方式、程度，現場工況、施工條件等不同情況，為客戶提供集防護材料供應、工藝選擇、在線技術工程服務等一體化服務。這是公司成為行業龍頭的核心競爭力。

目前公司擁有六大類防護產品，產品品種齊全，能夠滿足客戶不同層次需求，針對某些客戶的特定防護要求，公司能運用專有的配方工藝和技術研發生產出不同類型的產品。公司自主開發的產品很多被列入國家重點新產品，有的甚至達到國際領先水平。

由于客戶需要進行防磨抗蝕的工業設備條件差別較大，公司外購設備多數屬于通用類型，在有些工況條件下并不適用，為此公司組織專業技術力量，有針對性地對外購設備尤其是超音速火焰噴涂設備進行了幾十項技術改進，形成了自身在設備技改方面的專有技術，使得公司的綜合防護能力大大增強，在表面處理、涂層設計及材料選型、施工裝備、噴后處理和操作技能方面公司優勢明顯。

公司主導銷售模式為“產品+技術工程服務”的綜合防護，占收入、主營利潤的比重分別為85%、88%，毛利率40%左右。

高效的物流網絡保障公司持續盈利

恒大高新的防磨抗蝕新材料技術、工程技術在行業內處于領先地位，同時，從產品到銷售的實現過程，公司擁有高效的物流網絡。作為產品銷售和工程服務一體化銷售的企業，公司客戶數量眾多、分布廣泛，大多要求在線服務且對項目完成時間具有嚴格限制。只有建立高效的物流網絡，才能合理的調度材料、工程服務設備、技術人員等資源，實現資源利用的最大化。因此，只有依托高效的物流網絡，才能對市場需求進行快速及時反應，才能把公司的技術優勢轉化成銷售收入。

為了能提供及時、快速響應的工程技術服務，公司將全國劃分為14大片區，并在北京、上海、西安等12個大中城市設立了辦事處，在北京、西安、鄭州、淄博、貴陽、包頭等地建立了6個倉儲中心，擁有90余人的營銷團隊。

恒大高新物流網絡的覆蓋面、服務的響應時間、服務技術水準與行業內其他企業相比，具有明顯的優勢。利用現有的服務網絡，公司可以就近調度工程技術人員、工程設備、防護材料，縮短人流、物流和設備在途時間，能大量節約物流運輸成本。完善的營銷、倉儲配送體系是公司業務不斷拓展的有效保障。

市場潛力巨大募資項目前景看好

恒大高新此次公開發行2,000萬股A股，募集資金主要用于金屬系列防磨抗蝕材料生產及防護、再造建設，非金屬系列防磨抗蝕材料生產及防護、再造建設，技術研發中心技改擴建工程，營銷網絡及物流配送中心擴建等項目。項目實施后，對提高公司產能、加快技術研發和完善網絡服務體系等有重要作用。

第9篇：物流工程專業前景范文

摘 要：隨著我國經濟的發展，電子商務的發展進程也逐漸加快。在我國的企業管理中，電子商務使得企業的銷售范圍以及銷售模式都得到了很大的改善。電子商務推動了企業物流運營模式的變革。目前我國的物流企業在電子商務的環境下，面臨著巨大的挑戰，其中存在的問題也是較為明顯，造成企業物流管理的滯后。本文主要通過介紹電子商務環境下物流企業發展的前景，再提出發展中所存在的題，并針對這些問題提出相關的建議，希望對電子商務環境下的企業物流管理提供參考。

關鍵詞：電子商務；企業物流管理；問題；措施

我國的電子商務發展主要是在1997年后，在這近二十年的發展過程中，電子商務發展之快、滲透能力之強超過了人們的想象。電子商務環境下的交易都是由“信息流、商流、物流以及資金流”組成。物流是以實物形式的交易，是企業與消費者之間利益傳輸紐帶，不過最終都是以消費者為主要服務對象。近幾年來我國的電子商務發展迅速，給企業的物流帶來了利益與風險并存的挑戰。不過，我國傳統的企業物流與電子商務之間的聯系不夠緊密，發展進度難以同步，造成企業物流成本較高，服務水平低下的局面。電子商務業界內的競爭大部分都是以物流為主，足以說明物流在電子商務中具有多么重要的作用。所以，加強電子商務環境下的企業物流管理控制，是企業發展的主要方向。

一、電子商務環境下企業物流的發展前景

（一）小規模的商品流通

電子商務的發展在如今已經滲透到各行各業中，其對社會的經濟發張在一定程度上有著決定性的作用。近年來。市場需求開始追求個性化、專業化的發展方向，這就影響了物流的需求形式開始呈現出小批量、多品種以及零庫存的特點。為了適應這樣的市場環境，企業的物流發展也開始逐漸由原先的大批量、少批次的模式轉變為便捷、直接的發展模式。小批量的物流需求具有彈性的特點，企業必須盡量縮短生產時間、運輸時間，需要企業對于這類形式的物流需要提前規劃路線。

（二）不斷擴展的服務體系

在以往的商務活動中，物流作業基本包括倉儲、搬運、運輸、裝卸、流通、處理等功能。而隨著電子商務融入企業管理，新的物流活動也應該具備以上功能。為了進一步刺激消費者的消費能力，需要對各種物流服務進行加強，主要是針對服務便捷、及時等功能的提升，同時加快服務體系的延伸。

（三）物流信息化、網絡化、全球化

21世紀下的企業都需要信息化技術支持，那么作為電子商務環境下的物流實行信息化也是發展必然。其主要是物流信息的商品化、物流信息收集、數據庫的建立、信息代碼化、處理電子化、信息傳遞的標準化與實時化等。在信息化的時代下，網絡的利用成為物流行業的主要發展方向，其信息化、網絡化與全球化的發展前景也已成為必然。

二、電子商務環境下企業物流發展面臨的問題

（一）基礎設施不健全

企業物流的基礎設施是保證物流工作開展的主要前提，是指在服務的供應鏈中，滿足物流管理與組織需要，具備單一或綜合功能的場所或是平臺。比如鐵路、公路、機場、港口等。雖然近幾年內我國物流行業在運輸、通訊、包裝、搬運等基礎設備方面取得了較為突出的發展成果，但是相比較國外一些發達國家而言，我國的基礎設施還是比較落后，其配套性與兼容性不高，系統管理較差。

（二）信息化程度不高

我國目前的物流形式大部分都是遵循客戶的要求，進行單一的運輸和配送。并且還有許多物流公司還處于電話聯系、人工裝卸等較落后的運作階段。據調查，我國能夠實現系統自動化、管理信息化的企業連十分之一都不到，以世界平均水平作為標準，我國的物流信息處理只是世界平均水平的五分之一，還需要更大的發展空間。此外，跨行業物流信息整合方面的技術還比較落后，其中包括客觀的政府原因[1]。

（三）缺乏管理人才

物流行業的管理方面需要更多的復合型人才，能夠掌握物流理念、技能、運作、管理等方面，并且還需要精通國際貿易形勢、國際運輸管理方式。我國目前這方面的人才大部分都是以海外留學回國的人員為主。據調查顯示，之后幾年，我國對物流專業人才的需求會達到600萬以上，其中高級人才為至少34萬。

三、電子商務環境下的企業物流管理措施

（一）加強企業信息化建設

現代物流的標志便是信息化、網絡化，也是電子商務環境下物流便捷、優質服務的保證。電子商務是不受地區與時間限制的，并且現在的購物方式基本都是“足不出戶”的，消費者分布全國各地，很難形成集中的有規模的商品配送，這也是限制物流行業發展的主要問題。所以，加強企業信息化建設的必要性就凸現出來。物流企業需要根據電子商務的發展而做出相應的改變，根據自身的特點，結合實際情況，建立物流管理系統。此外，還需要加強企業設施的建設，包括軟件設施與硬件設施，從而使物流信息能夠快速、準確的傳遞，使企業能夠第一時間知曉客戶需求，實時跟蹤反饋，保證庫存的安全性。

（二）加強人才培養

物流行業涉及范圍非常廣，包括信息、機械、經濟、建筑等多方面。所以，我國目前急需一批能夠精通經濟學與管理學知識的社會人才，加強這方面人才的培養，才能使物流企業在未來的發展中有著足夠的資本。同時，要對已經從事物流管理工作的專業人員需要進行定期培訓教育，引入新知識、新技術、學習先進的管理知識。以我國物流企業的發展來看，各大高校要積極配合政府教育部門，加強物流管理工程專業的教育，使物流行業能有足夠的人才儲備，要注重電子商務環境下物流發展的需要，以此展開專業教育，培養出熟悉物流業務、具備跨學科綜合能力的物流管理人員和專業技術人員。

（三）制定最優的產品配送方案

電子商務環境下的企業物流中，最重要的便是產品配送環節。企業也結合自身情況，根據市場環境的變化，制定最優的產品配送方案，可以通過以下兩個方面實現：

1.業務外包

第三方物流公司的配送效率不得不承認要比一般電子商務企業更為可靠，不僅業務熟練，其物流配送系統也更加完善[2]。所以，電子商務企業應當加強與第三方物流公司之間的聯系，可以有效緩解電子商務企業配送慢、配送難的局面，而且能使企業物流配送系統更加完善，能有效擴大企業業務范圍。

2.建立社會化的電子商務物流配送網絡

若是電子商務企業的物流配送網絡都是獨立存在的，那么其中的問題也就很明顯，比如投入高、成本高、資源分配不合理造成不必要的浪費等。所以，電子商務企業應當建立共同的社會化的電子商務物流配送網絡，做到信息的實時共享，加強企業之間的聯系，促進企業的發展。

四、結語

電子商務環境下的企業物流管理目前面臨著極大的挑戰。加強企業專業人員的培養，提高企業服務水平，建立適應市場環境的管理模式，加強物流工作各個環節的管理，有效利用第三方物流公司資源，提高企業效率，降低運輸成本，從而促進物流業的發展，使電子商務的發展能夠提高企業的整體經濟效益。

參考文獻：