低碳經濟時代精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的低碳經濟時代主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：低碳經濟時代范文
【關鍵詞】農業經濟；低碳經濟；發展途徑
全球人口增長和經濟規模的擴張造成人類對常規能源的使用逐漸增多，環境與經濟之間的關系不斷日益惡化，在此背景下“低碳經濟”“碳足跡”等概念應運而生。發展低碳經濟，不僅能夠通過節能降耗改善環境污染，還有利于調整經濟發展結構，促進新型產業的發展，實現生態文明建設。我國是農業大國，農業經濟是國民經濟的重要組成部分，在低碳濟時代下，農業經濟必然要轉變經濟發展模式，走低碳可持續發展道路，推動農業經濟的健康發展。
低碳經濟是人類繼農業文明、工業文明之后的重大進步，是通過降低能源消耗、減少二氧化碳排量、減少環境污染的經濟發展模式。低碳經濟指的是以可持續發展理念為指導，大力開展技術創新、新能源開發及改變生產方式，減少對煤炭等不可再生資源的使用，提高資源的利用率，減少經濟發展中對環境的破壞，實現經濟與生態的和諧發展。低碳經濟的重點是通過開發低碳能源系統，研發低碳技術并建設低碳產業體系，減少經濟發展過程中溫室氣體的排放量。
一、我國農業經濟發展中存在的問題
（一）低碳農業規模化發展困難
目前制約我國低碳農業經濟發展的重要原因之一就是農業生產的小農分布。盡管我國近些年來已經實現農業大規模生產，但基本生態生產單位仍是農戶小農生產，制約了農業生產中碳生產的合理標準規劃。例如農村地區僅只有一戶或幾戶開展低碳農業生產，而大部分農戶依舊仍采用粗放生產，碳生產無法實現大規模的集中化，這種情況下依然會污染土壤、空氣、水源等，制約低碳農業的發展，增加推廣和開展低碳農業的成本。
（二）農業基礎設施薄弱
我國農村地區許多基礎設計健身不完善，例如水利設施出現設備落后、設備老化等問題，這是由于水利投資偏向于大型水利工程，對農村農田水利建設的投入較小，資金較為分散，沒有形成合力，資金投入的多少直接影響農業節能、節水等基礎設施的建設與完善，從而制約低碳農業的發展。
（三）科學技術與自主創新能力不足
發展低碳農業離不開先進技術的支持，而技術創新是發展農業新技術的重要途徑，但是我國農業技術還處在發展的初級階段，農業技術研發投入不足，先進農業技術應用水平較低，缺乏農業科研人員，農業技術推廣服務不完善等，這些現狀嚴重制約了技術在低碳農業中的應用。除此之外，發展生態農業經濟模式缺乏先進的技術，例如沼氣的開發和使用能夠保護生態環境，但目前只適用于以農戶為單位的小規模家庭生產生活，適用于大規模生產的大中型沼氣池等技術還不完善，使沼氣的開發和利用并沒有發揮出最大的價值。
二、低碳經濟時代下農業經濟發展的途徑
（一）建立循環農業經濟體系
西方國家低碳農業循環經濟發展迅速，例如阿根廷實行完善的免耕加秸稈還田的低碳農業技術，打破傳統的額“種地必須先耕”的現狀，有效的保護土壤面積；巴西政府在2010年實施低碳排放農業計劃，運用生物固氮等先進技術提高生產效率，降低資源消耗和污染，實現農林牧一體化生產等。我國人口總量大，但人均耕地面積小，人地矛盾突出，且農業生產效率低，耕地污染嚴重，因此應大力推廣和使用農業固碳技術，減少高碳能源、化肥等資源的使用。農業循環經濟發展模式指的是農業資源、農業產品、農業廢物再利用的循環模式，降低資源消耗率。在農業循環經濟發展過程中，按照減量化、再利用、資源化的原則，推進水資源、土地資源等的綜合利用，加強對情節能源的開發和利用，轉變農業經濟增長方式。
（二）發展生態農業經濟模式
首先要轉變農業生產發展理念，要堅持可持續發展理念，屏氣原有的“重農業產出，輕生態環境”理念，在農業生產經營中堅持集約化的經營理念，加強對農村農民知識和技能的再教育，提高現代農民的綜合素質。其次，堅持資源的多層利用，實現資料良性循環，例如發展沼氣利用模式、病蟲草防治模式、產業鏈延長增殖模式等；充分開發和利用清潔能源，例如太陽能、風能等，提高資源的利用率，增加農業生產效率，大力發展農田平原、水體立體等農業生產模式，實現低消耗、高產能。
（三）促進低碳農業技術的研發和推廣
一方面要大力引進西方發達國家的先進技術，另一方面促進我國低碳農業技術的研發和創新。政府通過財政政策進行支持和引導，引導社會資金的不斷投入，積極開發新技術，整合現有的先進技術，降低現有低碳技術推廣和應用的成本，同時要注重技術服務體系的構建，積極引導和幫助廣大農民學會運用先進農業技術，使技術真正運用到低碳農業生產中，緩解我國農村地區經濟發展和資源環境的矛盾。加強農村地區新型農機技術的推廣力度，組織農民學習新技術，開展免費農業教育課堂培訓業務，宣傳新型低碳農機的作用，使低碳農機在農村得到真正使用；增強安全意識，更好地發揮低碳農機在農業生產中的重要作用；積極開展有機物多層利用技術的推廣，在生態系統中形成物質良性循環多級利用的狀態。
（四）提升低碳農業經濟發展理念
我國農業經濟發展方式低碳化的轉變要以科學發展觀為重要指導，加強樹立低碳農業經濟發展的理念。首先要樹立正確的現代農業發展觀，農業的發展是一種全面的、科學的發展，是可持續的發展。其次要走正確的現代農業發展道路，在科學發展的基礎上努力探索出低投入、低能耗、低排放、低污染、高效益的現代低碳農業經濟發展道路。最后還要大力發展綠色生態型農業，資源節約型農業，充分利用好農業資源，降低農業能耗，減少農業生產帶來的溫室氣體排放。
參考文獻：
[1]馮蛟.從低碳經濟時代消費者行為特征看休閑農業的發展――以寧夏休閑產業發展為例[J].農業經濟，2010（10）：3839
[2]胡新良.低碳導向型農產品質量安全管理機制構建研究[D].長沙：湖南大學，2012
[3]劉國斌，黨美麗.低碳經濟時代吉林省縣域經濟生態旅游發展研究[J].東北亞論壇，2011（1）：114120
第2篇：低碳經濟時代范文
Abstract: The low-carbon economy era gave birth to the corporate green management. Currently, the green management has become an important strategic tool for the innovative development of enterprises in developed countries. Facing the change trends of the international market environment, China's enterprises must adapt to the situation, seize the opportunity to catch up, introduce the green concept, implement and innovate the green management to participate in the international market competition in a higher platform.
關鍵詞:低碳經濟;企業;綠色管理
Key words: low carbon economy;enterprise;green management
中圖分類號:F273 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)34-0007-02
0引言
在全球氣候變暖的背景下,以低能耗、低污染為基礎的低碳經濟正在成為全球熱點,歐美發達國家大力推進以高能效、低排放為核心的“低碳革命”,著力發展“低碳技術”,并對產業、能源、技術、貿易等政策進行重大調整,以搶占發展先機和產業制高點。由此低碳經濟的爭奪戰已在全球悄然打響,這對企業的經營管理提出了新的挑戰。
1人類已步入低碳經濟時代
低碳經濟起源于20世紀后期,是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟發展模式,是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。從宏觀層面講,低碳經濟的實質是能源高效利用、清潔能源開發和實現綠色GDP,核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。
全球工業化快速發展的同時,人類對外生性經濟增長所帶來的負面環境影響也進行了越來越深刻的反思,并在積極尋找解決之道。標志性事件為1997年12月在日本京都由聯合國氣候變化框架公約參加國三次會議制定的《聯合國氣候變化框架公約》即京都議定書,中國政府于2002年9月3日通過簽署京都議定書。2007年12月15日聯合國氣候變化大會在印尼巴厘島通過決議,決定在2009年前就應對氣候變化問題新的安排舉行談判,制訂了具有里程碑意義的“巴厘島路線圖”。2009年12月7日至18日,全球190多個國家和地區的代表在哥本哈根舉行世界氣候大會,中國承諾到2020年,單位GDP碳排放比2005年下降40%至45%。低碳經濟對于習慣了傳統經濟增長方式的中國企業來說意味著節能減排的任務嚴肅而艱巨,新的經濟發展方式必然引發企業管理的新變革。
2低碳經濟催生綠色管理
生態環境問題是21 世紀人類所面臨的最大挑戰,傳統工業在帶給人類財富和文明的同時,也給人類帶來了災難――資源枯竭、環境嚴重污染和生態失衡,對人類社會的生存與發展造成嚴重威脅。隨著全球環境問題的日益惡化,人們越來越重視環境問題的研究。各國的環境法規越來越嚴格,同時各國消費者也都表現出對環保產品更多的關注,企業正受到來自各方面的環保壓力,綠色管理思想應勢而生。
從總體上看,企業實施綠色管理,基于追求三大目標:一是物質資源利用的最大化。通過集約型的科學管理,使企業所需要的各種物質資源最有效、最充分地得到利用,使單位資源的產出達到最大化和最優化;二是廢棄物排放的最小化。通過實行以預防為主的措施和全過程控制的環境管理,使企業生產經營過程中產生的各種廢棄物最大限度地減少;三是適應市場需求的產品綠色化。根據市場需求,研發對生態環境、消費者無污染的安全、優質產品。上述三者之間是相互聯系、相互制約的,資源利用越充分,環境負荷就越小;產品綠色化,又會促進物質資源的有效利用和環境保護。這三個目標的順利實現,最終使企業發展目標與社會發展目標、環境改善目標協調同步,真正走上企業與社會共同可持續發展的健康之路。
3企業綠色管理變革路徑
低碳經濟時代,企業綠色管理應在綠色文化的指引下,強調以低碳經濟和綠色文化為核心的理念導向,對企業管理體系的各個子體系和流程進行再造,在此基礎上實現企業的綠色增長。
3.1 樹立綠色經營理念,定位綠色市場在企業長遠發展戰略和重大決策中,把節約資源、保護環境、謀求可持續發展作為必需和重要的因素予以考慮,重視研究并采取環境資源保護措施,這是企業實施綠色管理戰略的首要觀念和基本思想。現代企業應根據這一指導思想,迅速調整長遠的經營策略,建立健全綠色運行機制,定位綠色市場,應用綠色科技,開發綠色產品,掌握競爭的主動權。企業應注重收集各種綠色信息,調研和預測綠色需求,分析綠色細分市場,推出定位綠色市場的經營和發展戰略。
3.2 建立綠色機構,弘揚企業綠色文化綠色管理是一項綜合性很強的工作,涉及到企業內部上下、左右等各方面關系,企業應當建立專門的綠色機構以推進綠色管理,使綠色管理系統化、標準化。綠色管理機構可根據企業的實際情況,以環保認證標準為參照,分析影響環境的因素,培養員工的環保意識,在經營管理的各個領域建立規范標準的綠色管理體系,以實現企業經濟效益和環境效益的協同最優化。同時,綠色管理戰略的具體實施,需要全體員工的參與和支持,而引領員工行為的是以保護環境、節約資源、實現可持續發展為特征的綠色文化。低碳經濟時代,企業的核心競爭力將不僅僅局限于資本實力、技術領先、業務規模等,節能減排能力、單位產值碳排放、產品低碳標準等更將成為市場競爭的利器,這也必須依靠綠色文化理念的引領才能實現。
3.3 研發綠色技術,實施綠色供應鏈管理綠色供應鏈概念是1996 年提出的,一般認為它是一種在整個供應鏈中綜合考慮環境影響和資源效率的現代管理模式。它以綠色制造理論和供應鏈管理技術為基礎,涉及供應商、生產商、銷售商和用戶,其目的是使產品從物料獲取、加工、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個過程中對環境影響最小、資源效率最高。綠色供應鏈管理的內容涉及到供應鏈的各個環節,主要包括:①綠色設計。從源頭上防止污染,從可持續發展的高度審視產品的整個生命周期,在設計階段就充分考慮到產品在制造、銷售、使用及報廢后回收、重用以及處理對環境的各種影響;引進產品生命周期分析法對產品的耐用性、再使用性、再制造性、再循環性、加工過程的能耗以及最終處理難度等進行系統性綜合評價;倡導循環經濟理論,要求以3R原則(減量化、再使用、再循環)作為設計原則,延長產品的生命周期,將產品的生命周期延伸到產品使用結束后的回收、再利用及最終處理。②綠色采購。采購的綠色標準不僅要求終端產品符合環保技術標準,而且規定產品研制、開發、生產、銷售、運輸、使用、循環再利用的全過程均要符合環保要求。利用麥爾斯“價值工程”原理以及產品全生命周期分析法,在保證產品原有功能的基礎上采用綠色材料(新材料、替代品、可重復使用、可再生、可降解、易處理)。③綠色物流。從環保的角度對物流體系進行改進,形成一個環境共生型的物流系統,在抑制物流對環境造成危害的同時,構建一種能促進經濟和消費生活健康發展的物流系統。
3.4 通過綠色認證,獲得綠色簽證國際標準化組織順應世界保護環境的潮流,對環境管理制定了一套國際標準,即ISO14000《環境管理系列標準》,以規范企業等組織行為,達到節約資源、減少環境污染、改善環境質量、促進經濟持續健康發展的目的。取得ISO14000認證,即意味著企業的綠色管理質量得到外部認可,等于取得了一張國際貿易的綠色通行證,不受任何綠色貿易壁壘的攔劫。為順應市場環保的發展趨勢,企業應建立產品生產的環境管理體系,并按照“綠色化”要求對出口產品在生產技術、工藝、設計、包裝等方面進行改進。海爾集團是我國第一家獲得綠色認證的企業,海爾無氟綠色冰箱,在歐洲市場銷量連年翻番,成為亞洲向歐盟出口冰箱最多的企業。
參考文獻:
[1]屠鳳娜.企業綠色營銷管理戰略的必要性及其實現途徑[J].前沿,2010,(7).
[2]李維安.“綠色管理”:后金融危機時代管理新趨勢[J].南開管理評論,2009,(6).
第3篇：低碳經濟時代范文
經過改革開放三十年我國的經濟取得了突飛猛進的發展。經過30多年的快速發展之后我國傳統的高能耗、高污染的粗放型經濟增長模式所帶來的環境污染的后果日益嚴重,隨之低能耗、低污染、低排放的低碳經濟發展模式被日益提上日程。
我國正處于快速工業化和城市化進程中,不可避免地要消費大量能源和資源,因此未來經濟發展需要較大的能源需求和溫室氣體排放空間。我國是世界碳排放大國,雖然改革開放以來我國的GDP呈快速增長的趨勢,但是與此同時我國的二氧化碳的排放量也在快速增長。對于我國來說發展低碳經濟是一個巨大的挑戰。國務院已提出要把單位國內生產總值二氧化碳排放指標納入國民經濟和社會發展規劃并作為約束性目標的要求,發展改革委也于今年二月承諾將組織編制2005年和2008年溫室氣體排放清單,這將有利于增強我國溫室氣體排放清單的完整、準確性。
低碳經濟給我們帶來挑戰的同時,也是我國實現新一輪經濟發展的巨大機遇。減少二氧化碳的排放量,是我國乃至世界實現可持續發展的必由之路。從長遠來看,發展低碳經濟符合我國建設“兩型社會”的要求,與我國落實節能減排目標和實現可持續發展具有一致性。
二、風能發電在低碳經濟中的地位
2009年12月14日,國際風能理事會在哥本哈根氣候變化大會上表示,風能發電對于實現碳減排的潛力巨大,發達國家當前減排承諾的相當大一部分只靠風能發電就能夠實現。據該理事會測算,到2020年全球風能發電規模將達到2600萬億瓦時,相當于減排15億噸二氧化碳。按照發達國家目前提出的減排指標,風能單一行業的減排就相當于發達國家承諾總體減排量的42%到65%。我國國家發改委能源研究所副所長李俊峰指出,2009年我國的新增風能發電已經占到世界第一,到2020年我國風能發電能力按計劃將達到1.5億千瓦,而我國總體風能發電潛力為10億千瓦,風能發電對于我國減排目標的實現具有重要意義。當前,風能發電已成為除水能外,技術最為成熟、最具大規模商業開發條件的發電方式。由此可以看出風能已經在世界環保中扮演著重要角色。作為一種可再生的新能源,風能不僅清潔無污染,而且不會產生輻射、二氧化碳公害。因此我認為風能這種發電方式必將在低碳經濟時代具有巨大潛能。
三、我國風能發電的前景
低碳經濟的提出為風能發電帶來了廣闊的發展空間,風能發電市場正在世界范圍內迅速發展。2007年全球風能裝機總量為9萬兆瓦,2008年全球風能發電增長28.8%,2008年底全球累計風電裝機容量已超過了12.08萬兆瓦。我國風能發電行業的發展前景也十分廣闊,我國的風能發電企業也正在國家“建設大基地,融入大電網”的政策指導下積極有序的推進風電項目建設。預計未來很長一段時間我國的風能發電行業都將保持高速發展,盈利能力也將隨著技術的成熟穩步提升。2010年全國累計風電裝機容量有望突破2000萬千瓦,提前實現2020年的規劃目標。
從目前及相當長的時間來看,投資于風電項目是一個非常好的投資選擇。由于風能發電是一種零碳排放的發展方式,符合我國低碳經濟的發展要求,有利于節能減排。除此之外政府還給予了許多的優惠政策,在風電投資企業比較關心的電價問題上政府設定了特許電價和地區指導性電價兩種電價,對風能發電企業來講是十分有利的。在風能發電企業的籌資和技術開發等方面政府也給了很大的支持。因此相對來講風能發電是一個相對來說風險較小的行業。總體來講隨著低碳經濟時代的到來和風能發電技術的日益完善,在政府的政策支持和企業的自身努力之下風能發電在我國的發展前景是十分廣闊的。
四、我國風能發電面臨的挑戰
雖然風能發電有著很好的發展前景,但也面臨著一些挑戰。由于我國風電產業化剛剛起步,大型風電場并網技術存在著很大的缺陷,運行管理也尚無成熟經驗。
長期以來,我國電網系統的建設主要是與火電和水電的發展相適應的,而風力發電的發展將對電網系統的結構提出新的要求,尤其是電網的接入問題,已經成為制約風力發電發展的瓶頸問題。由于風電具有隨機性和間歇性,并網風電將對系統電壓、頻率和穩定性會產生一定的影響。隨著大規模風電接入電網風電對電力系統安全運行的影響將更加突出。由于風能資源豐富地區大多都是經濟不發達地區,目前很多地方電網還沒有覆蓋到。因此,國家應統籌規劃電網系統,以適應我國大規模風力發電發展需要。
此外,中國的風能資源雖然豐富,但目前所掌握的儲量和分布資料是粗略估計的,難以滿足風力發電開發的要求。因此需要進一步做好風力發電開發的前期工作,如:建立正常的風力發電開發前期工作經費渠道;加強風力發電場風能資源測量、評估,以及風力發電場的工程規劃和勘測設計等前期工作。
五、結論
第4篇：低碳經濟時代范文
關鍵詞：低碳經濟；石油企業；管理創新
一、低碳經濟時代石油企業進行管理創新的重要意義
1.有利于促進企業的發展
在低碳經濟時代背景下，石油企業抓緊進行生產經營管理創新是保證企業健康持續發展的重要保障。時代在不斷發展變化，低碳經濟時代下對于各個行業都提出了新的要求，如果沒有緊緊跟上時展的潮流，那么石油企業就很容易在這樣的時代浪潮中被淘汰。因此，在新的時代背景之下，想要保證石油企業自身的健康持續發展，就需要企業根據時代要求，結合自身發展現狀來做出管理方面的創新，以保證企業能夠跟上時代潮流。
2.有利于踐行社會主義科學發展觀
在低碳經濟時代背景下，石油企業進行生產經營管理創新工作是企業工作踐行社會主義科學發展觀的過程。在科學發展觀中，強調要堅持可持續發展的原則，這樣的原則使用在石油企業的日常生產經營活動中就要求企業轉變管理方式，在低碳經濟思想的指導下轉變發展模式與發展理念，創新管理工作，從而保證石油企業在發展中實現可持續發展，真正踐行我國社會主義科學發展觀。
3.有利保證我國能源供應安全
最后，在低碳經濟時代背景下，石油企業抓緊進行生產經營管理創新工作也是保證我國能源供應安全的重要工作。隨著在全球范圍內石油資源供應與需求水平失衡現象的不斷加劇，我國在石油領域中逐漸出現了供應不足的現象。在這樣的時代背景之下，就需要石油企業不斷創新管理方式，爭取企業的健康持續發展，通過科學的管理手段來在一定程度上緩解我國在石油資源供應方面的不足，保證我國能源供應安全。
二、石油企業進行管理創新工作的重點
1.石油企業戰略管理創新
對于一家石油企業來說，戰略層面的思想在一定程度上是決定企業是否能夠健康發展的基礎，石油企業在不同的時代背景之下都應該根據自身發展的實際情況來制定企業發展戰略。因此，在低碳經濟時代背景下，石油企業進行管理創新的第一項重點工作就是需要進行戰略管理創新。首先，企業管理人員在制定企業發展戰略之前先需要對于外部環境有著足夠的了解，這里的企業發展外部環境包括石油企業在發展中所遇到的國家政策、區域經濟發展狀況、競爭企業的發展狀況等外部客觀情況。這些外部客觀條件是石油企業發展中遇到的機遇與挑戰，企業管理人員要制定企業發展戰略就需要考慮這些因素。其次，石油企業管理人員在了解外部情況之后，還需要對于自身企業內部的實際情況有著足夠的了解。石油企業在制定發展戰略中往往還需要注意自身內部中的相關主觀因素，包括企業人員配置、自身生產能力、企業發展現狀等，企業管理人員只有在深刻認識企業發展中所遭遇的外部環境與自身內部因素才能夠做好石油企業發展戰略的創新工作。最后，還需要企業管理人員根據企業發展的未來目標來制定發展戰略，石油企業的未來發展目標是企業管理人員根據對于外部環境與自身內部因素的正確判斷而做出的未來發展預期，石油企業的戰略管理創新需要與企業的發展目標相適應。
2.石油企業經營創新
對于石油企業來說，在發展低碳經濟的時代背景之下，不僅僅需要做好企業戰略管理方面的創新，還需要在日常的生產經營活動中做好相關管理工作的創新。首先，需要做好對于各層級工作人員在低碳理念方面的建設。對于石油企業來說，想要完成對于低碳經濟的踐行，首先就要保證每一位工作人員都能夠清楚的認識到發展低碳經濟的重要性，深刻了解石油企業在發展低碳經濟方面所需要做的相關工作，只有在思想層面上認識清楚了低碳經濟的相關內容，才能保證石油企業根據發展低碳經濟的要求而在其他方面管理工作的創新。其次，要做好發展低碳經濟要求下，對于各方面生產經營制度的創新工作。對于石油企業來說，日常的生產經營活動往往都需要在一定的制度管理之下才能保證有序進行。因此，在新的時展要求之下，就需要石油企業根據新時代背景來對企業的各項規章制度進行創新，使之能夠符合低碳經濟的要求。再則，要做好石油企業安全管理工作創新。隨著有越來越多的新技術在石油企業發展中得到運用，石油企業在安全生產方面所遇到的問題已經有了很大的不同，在新的時代背景之下，石油企業要根據實際情況遇到的新的安全問題來對企業安全管理相關工作進行創新，保證這些管理工作能夠符合實際情況。最后，石油企業還應當做好在人力資源管理方面的創新工作。一方面，要保證企業在相關工作人員的選聘工作上能夠符合發展低碳經濟的要求，保證工作人員的專業知識能力能夠符合實際情況中對于發展低碳經濟的要求。另一方面，要在石油企業中建立起一個完善的員工培訓制度體系，在發展低碳經濟的時代要求之下，需要工作人員不斷進步，不斷學習來跟上低碳經濟發展的步伐。
三、總結
綜上所述，傳統的經營管理模式已經無法適應當前的社會經濟發展新形勢，低碳經濟時代石油企業必須要加快管理模式創新，借鑒發達國家相關行業的發展經驗，結合我國經濟現狀和石油企業特點加以改進，通過生態效益與經濟效益的有機結合，提高石油企業的市場競爭力促進企業的長期可持續發展。
作者:李劍 單位:中石油燃料油有限責任公司寧波大榭倉儲分公司
參考文獻：
第5篇：低碳經濟時代范文
關鍵詞：農業經濟；低碳經濟；轉變；措施
我國是農業大國，農業的發展關系著我國經濟的增長和社會根基的穩固，影響著人民的生活的穩定。由于長期在經濟發展中沒有足夠重視對環境的保護，我國的生態環境愈發惡劣，霧霾等生態問題逐漸凸顯，這就要求我們必須改變經濟增長的方式，以更加環保、健康的方式來實現經濟的可持續發展。低碳經濟核心在于技術和政策的創新，提倡的是“能耗低”、“污染低”和“排放少”的經濟發展模式，是未來世界經濟的發展趨勢。我國要將此作為農業發展的方向，調整農業經濟體系，才能確保我國農業走向健康、穩定的發展之路。
一、傳統農業發展的弊端
（一）環境污染
由于我國大部分農民接受教育的水平相對較低，文化素質整體不高，因而在農業生產方面，很多人創新性不強，不愿意在農業生產中使用新技術、新科技，仍然沿用傳統的粗放式的生產方式，不僅導致生產效率不高，農產品農藥殘留量超標、重金屬含量超標，也導致環境污染、環境破壞比較嚴重。隨著工業的發展，一些企業開始在農村建立工廠，給當地土地帶來了很大的污染，一些農民由于認識不到污染的嚴重性和危害性，而繼續在污染的土地上進行農業生產，進一步加劇了糧食污染的程度。
（二）農業科技滯后
農村地區一般都偏僻落后，農民大多都依靠種地和外出打工生活，整體生活水平比較低，再加上農村教育發展程度不高，農民思想觀念落后，因此，很多農民的文化素質都比較低，對于新型農業科技認識不足，也不愿意改變傳統的耕作方式，因此，在很多農村地區，農業科技推廣與實施效果不是很理想，農業機械化程度比較低，農產品科技含量比較低，極大地降低了農業的生產效率和農產品的質量。
（三）農業產能偏低
長期以來，我國農業都是二、三產業發展的基礎，為工業和服務業提供人力、物力、財力的支撐，而且，國家為了促進國民經濟發展，也將支持的重點放在了經濟效益比較顯著的工業和服務業上，從而導致如今農業經濟之后、農村地區落后的局面。盡管近年來我國加大了對農業的投入力度，城市開始反哺農村，以促進農業、農村和農民的發展。但是，因為農村地區廣闊，發展也需要一定的時日，因而，如今農村很多基礎設施，雖已有了很大的改觀，然而問題卻仍然存在，尤其一些落后、欠發達的中西部農村地區，其基礎設施建設仍然比較滯后，土地生產能力不高。例如，農業必須的水利設施，很多農村地區仍然是沿用20世紀中期修建的那些，不僅灌溉能力不強，而且損壞嚴重，也影響了農業產能的提高。
二、在農業經濟發展中滲透低碳理念的重要性
低碳經濟相關概念是在21世紀初英國首次提出。不同的國家，對于低碳經濟的要求也不同。歐美發達國家發展低碳經濟的目標是減少碳排放絕對量，而發展中國家發展低碳經濟的目標是減少碳排放相對量。低碳經濟實現的是世界各國的長久的、可持續發展，每個國家都可以根據自身的情況，來進行低碳經濟發展，以有效杜絕環境污染和氣候改變，做到節能減排并促進經濟發展。低碳經濟具有低能耗、低污染、低排放的特征，是一種強調綠色、可持續的經濟形式。在農業經濟發展中，滲透低碳經濟理念，將有助于減少農業生產過程中，對于土地、環境和大氣的污染，提高農業生產的效率和農產品的科技含量。同時，還能提高農民保護土地、環境的意識，以及生產創新的意識，從而促使他們自覺地采用新技術、新生產方式來進行耕作，這樣，不僅農業生產效率得到提升，農產品的科技含量也會提高，最終，將會從整體上來實現農業的可持續發展。
三、低碳經濟背景下農業經濟發展方式轉變的措施
（一）轉變傳統發展模式，實行可持續
發展的農業生產模式傳統的農業經濟發展模式，不僅效率低，而且污染大，不利于農業經濟的長期發展。可持續發展的農業生產模式，是以保護自然環境為前提的，在確保人與土地、與自然、與環境和諧共生的基礎上，實現農業高效、高質地發展。可持續發展模式能夠推動我國農業產業結構優化升級，促進新技術、新能源在農業生產中的應用，從而提高農業生產效率，減少農產品污染。
（二）加強低碳經濟宣傳，提高低碳生
產管理力度目前，低碳環保理念在工業產業中，已經得到了大力的普及和宣揚，但是，在農業領域還沒有進行大力宣傳。農民對低碳經濟的認知和理解還不夠多，因此，在農村和農業生產中，要加大對低碳經濟的宣傳和推廣。在實行低碳生產的地區，要加強對低碳生產管理的力度，當地領導要從思想意識上重視，注意培養典范和標兵，讓更多農民認識到低碳生產的好處，這樣，將有助于低碳生產的進一步推廣和應用。
（三）提高對低碳農業的支持力度，促進低碳環保成本內在化
在推進農業生產低碳化的道路上，促進低碳環保成本內在化，是非常關鍵的一個環節，也是我國農業與自然和諧發展的必由之路。在此目標指導下，政府應在堅持市場調控的基礎上，加大對低碳農業發展的宏觀調控力度。根據農業生產實踐，采取有針對性的策略，來優化農業資源配置，規范農業生產行為，以達到低碳環保的目的。例如，低碳環保稅就是一種有效的資源配置手段，它將環境污染的成本，融入到農產品生產成本中，利用經濟手段，從一定程度上約束了環境破壞及資源浪費等行為，符合低碳經濟的發展理念，有利于實現農業發展與保護環境和資源協調統一。
（四）強化文化教育，提高農民的綜合素質
人是生產的重要因素，在實行農業低碳發展的過程中，需要加強對農民的文化教育，培養出一批文化素質相對較高、頭腦比較靈活、肯鉆研的帶頭人，在此帶領下，因地制宜地發展低碳農業。專業技術人員往往缺少豐富的農業生產實踐經驗，因而，培養出一批帶頭人，將有助于加快農業低碳發展理念的宣傳和推廣，農民也會更容易理解和接受，這對于快速推進農業低碳生產發展進程，將具有極大的促進作用。
（五）加強制度建設，建立健全相關法律法規
對于農業低碳發展的問題，我國尚沒有完善的法律法規，為了規范低碳農業發展，實現農業生產方式轉變，國家必須要加強對相關法律法規的建設，只有以制度和法律作為發展的依據與參考，農業生產才會真正走上低碳發展之路。在建立健全相關制度的時候，需要加強對農業實際的調查研究，使制度和法律的制定和完善，都切實符合農業發展的實際，符合低碳經濟的內在發展理念，這樣，才會從根本上實現農業生產的轉變和農業機構的優化升級，促進我國農業走上健康、良性發展之路。
（六）加強新技術指導和培訓，堅持走科學化發展之路
農業生產方式低碳化的目的，就是實現農業生產與環境保護協調統一，促進人與自然和諧共處。因此，在實踐中，應當加強對農民的新技術指導和培訓，提高農民的技術素質，合理配置低碳農業發展的各項資源，以促進低碳農業經濟效益和社會效益實現最大化。國家積極倡導走科學化發展之路，實現環境友好型農業發展。在知識經濟時代，信息科技日益成為重要的生產力，在農業生產中，積極引進先進的技術和生產方式，將能推進農業產業化進一步發展，推進農業現代化進程，使農業、農村、農民都獲得充分的發展進步。
四、結語
低碳經濟已經成為現代經濟發展的必然趨勢和選擇。農業作為我國的基礎，要改變傳統粗放型農業經濟發展方式，注重環境和生態的保護和平衡，大力開發和利用自然能源和太陽能等新能源，逐步的改善農村環境，做好產業結構及社會、發展、生態三方的協調發展，從而實現我國綠色、低碳、健康的現展之路。
參考文獻：
[1]周玉新.低碳經濟時代轉變農業經濟發展方式探析[J].農業經濟,2010(04).
[2]陳修宏.低碳經濟背景下如何轉變農業經濟發展方式[J].現代經濟信息,2014(07).
第6篇：低碳經濟時代范文
關鍵詞:氣候變化 低碳經濟碳金融體系衍生品市場
中圖分類號:F831文獻標識碼:A文章編號:1006-1770(2010)08-030-04
一、引言
1979年,在瑞士日內瓦召開的第一次世界氣候大會上,氣候變化首次成為一個受到國際社會關注的問題被提上議事日程。當時科學家們警告說,大氣中溫室氣體濃度增加將導致地球升溫。聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC),先后于1990年、1995年、2001年和2007年了四份評估氣候變化狀況及其影響的報告,引起了各界對于氣候變化問題的廣泛重視。在此背景下,人類開始反思經濟社會的發展模式,低碳經濟的概念應運而生。
關于低碳經濟的概念并未形成約定俗成的定義,一般是指以低排放、低能耗、低污染為特征,經濟效益、社會效益和生態效益相統一的新經濟發展模式。近年來,低碳經濟已逐步成為全球意識形態和國際主流價值觀,已經成為世界經濟發展的熱點。很多學者,將低碳經濟視作繼農業化、工業化、信息化浪潮之后的一場新浪潮,低碳經濟發展趨勢不可逆轉,并將成為全球經濟新的支柱。在實踐中,低碳經濟的外延不斷拓展。低碳經濟意味著包括生產、交換、分配、消費在內的社會再生產全過程的經濟活動低碳化。在這過程中,不僅需要政策的引導、技術的支持,也依賴金融體系的支撐。而金融體系在特定的經濟環境中實現其各項功能,應該具備適應能力和創新能力。因此,向低碳經濟轉型過程中,金融體系也必須同步變化。
從《聯合國氣候變化框架公約》到《京都議定書》,從歐盟排放權交易體系到美國區域溫室氣體計劃,碳排放權成為一種獨特的商品,且已進一步衍生為具有投資價值和流動性的金融資產。碳交易市場已逐步建立,并發展成為年交易量超千億美元的大市場。這類新興市場將虛擬經濟與實體經濟相互連通,成為發展低碳經濟的動力機制和運行機制。隨著碳交易市場規模的擴大,與之相關的貨幣、貸款、投資等金融問題相應產生,與減少溫室氣體排放相關的各種金融制度安排和金融活動日漸增多。金融業已在低碳經濟中起到了舉足輕重的作用,低碳經濟也對金融體系產生了深刻的影響。
處于工業化、城市化發展階段的中國,面臨著經濟發展受環境容量制約的困境,大力發展低碳經濟是調整中國產業發展模式、轉換中國經濟增長方式的一個戰術突破口和戰略大方向。當前,中國布局發展碳金融具有多重作用和重大的意義,將有利于中國探索低碳經濟發展道路,促進中國可持續發展;有利于能源結構多元化,維護國家能源安全;有利于增強中國金融體系在未來低碳經濟時代的服務功能。作為一個溫室氣體排放大國,中國減少溫室氣體排放的潛力大,碳金融發展存在很大的發展空間。因此,如何構建碳金融體系促進經濟發展方式成功轉型為低碳模式是值得深入研究的問題。
二、低碳經濟對金融體系的影響
(一)對于貨幣體系的影響
從過往貨幣的演化歷史來看,在特定條件下,計價、結算主要商品的貨幣,將可能成為國際貨幣,影響貨幣體系格局。18世紀中葉,生產方式從手工勞動向蒸汽機等動力機器轉變,煤炭成為了主要能源,使得與煤炭綁定的英鎊成為國際貨幣。20世紀初,內燃機的發明,使得石油的能源地位提升,主要石油出口國的角色助推美元崛起。20世紀中期,布雷頓森林體系建立,美元直接與黃金掛鉤,使美元成為國際儲備貨幣。20世紀70年代,因與沙特達成 “不可動搖”的協議,美元成為了石油唯一計價貨幣,美元霸權地位在牙買加體系下得以鞏固。目前,國際貨幣體系一直保持著以美元為主導的格局。
如今,人類社會的發展正在邁入低碳經濟時代,未來經濟的發展不僅受到了化石能源的制約,同時也受到了碳排放權額度的制約。新興碳排放權商品的特殊性質,及其交易的蓬勃發展,使其成為一種影響貨幣體系格局的新因素,因而排放權商品的計價和結算貨幣也將可能成為主要的國際貨幣。
目前,碳市場分布在世界各國,建立在不同的交易機制基礎上,并未形成統一的市場,所以計價結算貨幣存在多樣化特征。在世界碳交易總量中,歐盟排放權交易體系占據九成份額,歐元是碳排放權商品現貨及衍生品市場的主要貨幣。隨著美國、澳大利亞、日本、新西蘭等國國內碳市場的興起,美元、澳元、日元、新元也開始成為碳市場貨幣。同時,由于《京都議定書》允許發達國家與發展中國家進行清潔發展機制項目交易,除了歐元、美元為該市場的主要貨幣外,中國、印度等項目開發大國也有采用本國貨幣作為核證減排量價格單位的趨勢。未來,在國際減排目標日趨嚴格、碳市場規模日漸擴大、不同市場間融合度日漸提高的前提下,與碳排放權商品綁定的計價、結算貨幣,將會直接影響現行貨幣體系的格局,沖擊美元霸權地位,助推多元化新格局的演進。
一些學者還提出了“碳幣”的概念,將碳排放權商品作為衡量世界上各種貨幣幣值的新標準,進而形成信用貨幣與碳幣掛鉤的“碳本位”貨幣體系。這意味著碳排放權商品未來需首先演變為各國儲備幣種,并最終擔當錨貨幣的角色。但是,碳排放權商品是基于國際規則和各國法規而形成的信用商品,并不擁有穩定的價值基礎,因而與以貴金屬或其它實物商品為基礎的“商品本位”不同;同時,碳排放權商品發行、認證方式多樣,與以國家支撐的各國貨幣為基礎的“信用本位”亦不同。因此,在現有的規則和市場體系下,用碳排放權商品作為錨貨幣形成“碳本位”體系,建立全新的“商品信用本位”將會為世界貨幣體系帶來更多動蕩的因素。
綜上所述,碳排放權交易的發展,已經開始影響各國幣種的地位,影響國家或者地區之間的貨幣關系,但是將碳排放權商品稱為“碳幣”或者期望形成“碳本位”貨幣體系的觀點,仍然值得商榷。
(二)對于投融資體系的影響
在發展低碳經濟的過程中,最為關鍵的兩個要素就是資金與技術,技術的發展也需要資金的投入。因而,發展低碳經濟需要大量資金的投入,這對現行的投融資體系既提出了量的要求,也提出了質的新要求。
第一,建立投融資環境標準,引導金融資源在低碳經濟時代實現更有效的配置。通過建立一套科學、清晰、可操作的評估體系和方法,幫助金融機構擺脫忽視項目環境效應或僅憑經驗和環評報告判斷項目的狀況。現行最為著名的標準就是赤道原則(the Equator Principles,EPs),指2002年10月世界銀行下屬的國際金融公司、荷蘭銀行、巴克萊銀行、西德意志銀行和花旗銀行在倫敦制定的《環境與社會風險的項目融資指南》。赤道原則是為了決定、評估和管理項目融資中的環境與社會風險而確定的金融行業基準。該原則將環境和社會標準明確化、具體化,已廣泛運用于國際融資實踐,并發展成為行業慣例。目前,采用赤道原則的機構已擴大至27個國家的67家機構,這些金融機構的業務覆蓋100多個國家,業務總量占全球項目融資85%以上份額。此外,美國、英國、日本、加拿大、德國、荷蘭等發達國家也是綠色信貸政策的主要實踐者。
第二,碳基金成為市場投融資的重要工具。在《京都議定書》的國際排放貿易機制、聯合利履約機制和清潔發展機制基礎上,各種模式的碳基金在世界范圍內成立,為國際減排行為擴展了資金渠道。目前,國際上設立的碳基金約有50家左右,碳基金的規模大小不一,從幾千萬美元到幾億美元不等。一般設立碳基金的主體為國際組織、政府、企業。碳基金的資金來源各有不同:有政府直接出資的,如芬蘭、奧地利碳基金等;有政府和企業按比例出資的,如世界銀行設立的碳基金;有企業直接募集資金建立的,如英國氣候變化資本集團碳基金。每個碳基金根據設立目的不同,都有自己獨特的管理方式、運營時限和投資領域。碳基金的設立和運營,推動了碳市場交易的發展,資助了減排項目的運行,全球減排工作起到了良好的促進作用。
第三,創新債券等長期融資工具。低碳經濟時代的構建,需要改變原有的生產設施、能源利用模式、生活方式等,并非一朝一夕就能完成的事業。因而,前期需要在基礎設施中投入大量的資金,但是短期內的收益卻未必可觀。因此,在控制溫室氣體排放,發展低碳經濟過程中,需要開發債券類工具,以彌補信用貸款和股權投資等方式的不足。例如:美銀美林證券,就是為鼓勵保護森林而開發的“雨林債券”。
(三)對于衍生品市場的影響
由于碳排放權的發行、買賣、存續均存在較大的不確定性,碳商品交易風險較大。根據交易類型劃分,碳市場包括配額型市場和項目型市場兩大類。不同類型的市場,承受不同的環境及規則的制約,蘊含著不同類型的風險。例如,歐盟排放權配額市場,主要受到歐盟體系減排總目標、各階段排放配額分配和使用規則等因素影響;清潔發展機制項目,主要受到項目審核機制、發達國家補償項目使用規則等因素影響。因此,市場參與主體對于避險工具的需求強烈,碳排放權已經成為了全球衍生品開發的重要對象。隨著金融創新的不斷深化,金融衍生品如掉期產品、期貨產品及期權產品不斷涌現。
碳排放權期貨交易平臺的爭奪也十分激烈,眾多知名交易所特別是涉及能源商品業務的交易所都上市或準備上市相關期貨交易品種。一般而言,期貨市場上來自四面八方的交易者帶來了大量的供求信息,標準化合約的轉讓又增加了市場流動性,期貨市場形成的價格能夠真實地反映供求狀況,同時又為現貨市場提供了參考價格,起到了“發現價格”的功能。國際期貨市場往往也是世界性的定價中心,具有定價功能。在全球市場規模日益擴大的情況下,碳排放權已成為一種新的大宗商品;同時,由于碳排放權直接關系到各國的發展權力,其也已成為了一種重要的國際戰略資源和資產。因而,大力發展碳排放權期貨等衍生品交易,也有爭奪碳排放權商品定價中心之意。相比別的市場,歐盟碳排放權市場環境較好,衍生品市場交易平臺已發展到了較為成熟的階段。最大的碳排放權期貨交易平臺――歐洲氣候交易所所在的倫敦,也因此成為了全球最關注的碳交易中心。
此外,碳排放權衍生品市場的開發,也為不同商品市場間的風險規避和轉移提供了新的工具。由于在人類活動產生的溫室氣體排放總量中,大部分來源于化石燃料的燃燒。不同化石能源品種的碳排放系數存在較大差異,獲取相同發熱量時,煤炭的排放量遠大于石油和天然氣。但是,由于煤炭的價格相對較低,當石油、天然氣價格較高時,煤炭使用量上升,碳排放量增長,碳市場需求量增長。因而,碳市場與能源市場之間存在傳導機制,碳排放權商品市場與煤炭、石油、天然氣等一次能源商品市場息息相關,與二次能源電力市場之間也存在顯著的關聯性。
三、發展中國碳金融體系的建議
發展中國碳金融體系,既要借鑒國際先進經驗也要注重中國與別國發展碳金融的條件差異。第一,區別所處的發展階段。中國正在經歷工業化、城鎮化階段,排放總量的增長不可避免,此時需要鼓勵調整經濟結構和發展方式,降低排放增長的速度。第二,區別國際減排體系角色。中國作為發展中國家,依據歷史責任的不同,承擔“共同但有區別的責任”。第三,區別各國金融體系的不同。世界各國的金融體系各有不同,資本市場的成熟度也不同,中國的金融體系正處于轉軌期和發展階段。
結合這些特征以及中國碳金融發展現狀,中國應當構建多層次市場交易體系,突破制約低碳經濟發展的投融資瓶頸。因此,中國金融體系應從建設交易平臺、創新交易產品、改進投融資標準和拓寬投融資渠道等多方面著手,發揮金融在低碳經濟中的作用。
(一)建設交易平臺
從現狀來看,在現行的國際規則下中國無須承擔減排責任,但已成為清潔發展機制項目的主要開發國和最大賣家。從長遠來看,中國為了實現到2050年單位GDP碳排放強度下降40%-45%的目標下,需要建立新型的市場機制以激勵國內減排行為。因此,建立集中的交易平臺,開發碳交易產品,有助于中國碳市場規范發展。此外,圍繞交易體系的運行,與之相關的核查、注冊、交易等配套設施也能同時得以發展完備。
中國碳交易平臺的發展,應當以政策為基礎,以經濟效果為目標,構建包括現貨交易與衍生品交易在內的多層次平臺體系。從2008年年中開始,北京、上海和天津陸續建立了相關的現貨交易平臺。由于市場還處于起步培育期,不活躍的交易阻礙了平臺作用的發揮。在“十二五”期間,需要更為明確的政策導向,鼓勵國內企業進入市場平臺交易,才能促進現貨交易平臺的發展,促進期貨等衍生品交易平臺的加入。
(二)創新交易產品
中國在碳交易產品的開發方面還停留在起步階段,現有的工具僅為原生工具,衍生工具尚未出現;交易標的物以項目打包為主,標準化認證標的物分割交易較為少見。在上述的現貨交易平臺建立后,主要業務集中在清潔發展機制項目交易、自愿減排項目交易、合同能源管理交易、節能減排技術交易等方面,業務量很小。而衍生產品的缺失,也使得中國無法掌控買賣碳商品的議價權,中國企業也無法有效管理碳交易中的風險。
今后,中國碳市場的發展是必然的,但是可以預見在不同的發展階段,中國國內碳交易機制卻會有所不同,交易產品也會存在較大差別。現有現貨交易平臺上的產品,是在當前國內外政策條件下開發的產品,且開發時間晚于國際政策的執行時間。當前,應當宣傳集中交易的優勢以及推廣碳交易的理念,使得企業越來越熟悉交易碳商品,現貨交易產品會不斷走向規范成熟。未來,在政策環境允許的情況下,推出以可標準化可分割的碳排放權商品為標的物的期貨等衍生交易產品,以滿足市場價格發現和轉移風險的需求。
(三)執行低碳信貸標準
在2007年7月,原國家環保總局聯合央行、銀監會,了《關于落實環保政策法規防范信貸風險的意見》,該“意見”被稱之為中國的“綠色信貸”。同年11月,銀監會吸取赤道原則的部分理念,印發了《節能減排授信工作指導意見》,指導和督促銀行業金融機構防范高耗能、高污染風險,調整和優化信貸結構。
國內商業銀行在國家政策基礎上,也已建立了自己的綠色信貸政策和判定標準。例如,國內最早推出綠色信貸的中國工商銀行,信貸政策主要包括三個方面:環保評價的一票否決制、貸后環保專項檢查、客戶環保信息標識制。興業銀行已于2008年正式對外承諾采納赤道原則,與國際標準相接軌,成為中國第一家本土赤道銀行。未來,環境信貸標準中還需細化相應的低碳信貸標準;需建立環保監管機構與金融機構的信息交流機制,為信貸政策的執行提供技術支持;金融機構內部需加強自身的基礎能力,設置專門的部門來負責環境相關事務。
(四)拓寬投融資渠道
中國應當重視碳基金的發展,支撐減排項目的建設、低碳產業成長和低碳社會轉型。由于低碳經濟的產業結構更加復雜,具有周期長、技術新、投入大等特點,需要以創新的理念積聚相關資源,設立獨特的碳基金。盡管國際社會已經建立了眾多碳基金,中國的很多項目也可以獲得國外碳基金的支持,但是發展符合中國政策及順應中國機制的本土碳基金仍然是當務之急。目前,中國在設立碳基金方面已有所行動,但數量較少,規模較小。例如,中石油、國家林業局與中國綠化基金會共同發起的全國公募性碳基金“中國綠色碳基金”,南昌市與國開行建立的低碳與城市發展基金“南昌開元城市發展基金”。如果要發揮碳基金工具的作用,應當吸引更多的公募和私募基金進入該體系,通過政府的力量引導基金的設立,發揮基金的放大效應以撬動更多的投資。
中國應當充分發揮證券市場、債券市場等直接融資市場的作用。2008年國務院提出的金融三十條,要求證券市場在促進改變經濟增長方式方面起到應有的作用。目前,中國具有低碳概念的新能源企業、能效企業及輸配電企業,在國內上市的已有多家,也有不少在紐約證券交易所等國外證券市場上市。今后,中國應通過完善證券市場準入政策,在風險可控的前提下盡量為低碳產業領域公司的上市發展提供空間;通過再融資政策的傾斜,促進傳統產業上市公司在低碳領域的資產重組和技術改造。證券市場應配合國家低碳產業發展政策,使得上市公司中低碳企業數量提升、上市公司經營業務低碳化,真正發揮證券市場活躍的低碳融資功能。同時,中國也可以鼓勵符合條件的相關企業發行企業債券、中期票據和短期融資券等,多渠道籌措資金解決發展難題。
注:
本文得到上海市博士后科研資助計劃重點項目“09R21422000”和中國博士后科學基金面上資助項目“#69727”的資助。
參考文獻:
1.Sonia Labatt, Rodney R. White, “Carbon Finace: The Finacial Implications ofClimate Change”, [M], Wiley Finance,2007,21-22
2.任衛峰. 低碳經濟與環境金融創新[J].上海經濟研究,2008(3):38-42
3.管清友. 碳交易與貨幣主導權[J].西部論從,2009(10)19-21
4.閻慶民. 構建以“碳金融”為標志的綠色金融服務體系[J].中國金融,2010(4):41-44
5.曾剛,萬志宏. 國際碳金融市場:現狀、問題與前景[J]. 國際金融研究,2009(10):19-25
6.黃孝華. 國際碳基金運行機制研究[J]. 武漢理工大學學報, 2010(4):108-112
作者簡介:
第7篇：低碳經濟時代范文
關鍵詞：低碳經濟，工業園區，規劃策略
中圖分類號： F424.1 文獻標識碼： A 文章編號：
1 引言
隨著世界工業經濟的發展、人口的劇增和人類生產生活方式的無節制，世界氣候面臨越來越嚴重的問題，研究表明，近百年來全球海平面已上升了10~20厘米，平均地表溫度升高了0.74e，如果按照目前水平發展下去，到本世紀末，全球海平面將上升1.74米，平均地表溫度將升高5e，對人類的影響將會十分深遠。減緩氣候變化，制定應對策略是目前全人類共同關注和重視的問題，近年來全球性關于氣候的國際會議表明，當前全球各國都在轉變經濟發展模式，尋求低碳發展，促進城市可持續發展。
2 龍山建設低碳工業園的條件分析
2.1龍山建設低碳工業園的機遇
“十五”期間，縣委、縣政府為了加快發展步伐，就提出了“工業興縣”的發展方針和“二次創業”的奮斗目標，“十一五”規劃中，政府依然重視到工業發展對龍山經濟增長的重大拉動作用，依然堅持以工業化為龍頭，推進經濟追趕型跨越式發展，提出了走新型工業化的道路，著重發展能源工業和農產品、礦產品加工業，并將按照“產業集聚、工業集群、土地集約、管理集成”的要求，加快工業園區建設。
2.2龍山低碳工業園面臨的挑戰
通過對龍山周邊縣市經濟、工業情況的比較分析，龍山經濟實力在周邊8縣市當中排名第4，屬于區域當中經濟靠前的縣；但從龍山的工業增加值占GDP的比重來看，排名第6，說明龍山的工業發展在周邊縣市中比較落后，龍山縣周邊縣市經濟競爭日趨激烈，工業園區迅速崛起，龍山工業發展處于落后水平。
3 龍山低碳工業園規劃
3.1規劃指導思想
堅持以科學發展觀為指導，始終堅持以人為本，統籌發展。以低碳經濟、循環經濟、產業生態學等相關只是為理論支撐，以低碳產業園區建設為載體，以轉變發展方式、促進經濟又好又快發展為核心，以重塑資源稟賦支撐力和提高生態環境承載力為重點，以綠色技改、棄舊引新為手段，總體布局，因地制宜，長遠規劃，分期建設，逐步實施，為全國低碳工業園區建設積累經驗，為“兩型”社會建設樹立典范。
3.2龍山低碳工業園規劃措施
根據前面所述低碳工業園的四個基本特征以及龍山縣低碳工業園建設的條件分析，龍山低碳工業園區的建設應該包括以下幾個方面：
3.2.1合理規劃用地布局及用地比例，形成復合組團式功能布局。
龍山工業園規劃不僅在用地布局上體現了集約式土地規劃的要求，而且合理的布置居住、工業、配套設施為單位的組團，有效的減少了園區內出行、生活所帶來的碳排放。
如圖1所示，龍山工業園規劃了六組團，分別是礦產加工組團、綜合組團、農副產品加工組團、生物制藥組團、水泥生產組團、巖廠組團。并規劃五個配套服務區，包括居住、商業、行政、倉儲、物流，呈奧運五環狀鑲嵌其中。
規劃結構圖 土地利用規劃圖
3.2.2保護自然生態環境，保持自然碳匯體系。
龍山工業園規劃一心兩帶的綠地組團，其中一心是指規劃中保留的中部自然山體，建設成為寶塔生態公園，作為整個園區的綠化核心，與園區東北面的皇倉公園聯為一體，構筑園區的生態屏障。兩帶是指酉水河和果利河兩岸的沿河綠色休閑風光帶。綠地總面積153.49公頃，按照喬木植被面積年碳匯及轉化量1.8kg/（m2·a），可為工業園區提供2762t的年碳匯量。
3.2.3大力發展低碳主導產業，構建循環經濟產業體系，鼓勵清潔生產。
引進高新技術，結合龍山的自然資源優勢，大力發展農副產品加工與生物制藥組團，在園區內構建“原料——產品——原料”的循環經濟模式，如煤礦可以發電，為其他產業提供用電，煤礦和有色金屬冶煉的廢料可以為建材生產提供原料，不能直接利用的廢料進入廢物處理廠進行處理。
3.2.4創新園區基礎設施項目建設模式。
城鎮基礎設施建設項目要及時與園區的開發建設相配套，經統一平衡后優先列入城建計劃。園區內的配套設施，原則上由園區開發機構投資建設，如屬共同開發或以“園中園”形式開發的，可按開發比例共同進行投資建設。電力、通訊等部門要積極參與園區基礎設施的建設。鼓勵金融機構加強對園區基礎設施建設的融資。
3.2.5建立完善的低碳管理機制，建立碳交易市場。
積極推進園區服務創新，優化園區投資環境。園區要建立和健全低碳管理機制，推進管理和服務創新，加快與國際接軌。適時推行碳交易市場的建設，碳交易是為促進全球溫室氣體減排，減少二氧化碳排放所采用的市場機制。在龍山工業園內建立碳交易市場，規定各個企業碳排放年度計劃，未能完成任務的企業可以向超額完成任務的企業購買碳排放指標，促進各個企業強化管理、改進技術、增進節能減排的積極性。
4 結語
如今，低碳概念正在步入各個行業領域，在工業領域，實現高能耗產業向低碳園區協同作用是當前亟待解決的問題。目前，國內研究低碳工業園區的成果相對較少，相關研究正處于起步階段，與國外還存在一定的差距。本文從低碳經濟的角度，探討了低碳工業園區規劃方法與實施策略。存在的不足主要是停留在總規層面對工業園區的規劃指引了方向，提出了方法，但未深入到控規層面提出低碳控制指標體系。
參考文獻：
[1]樊綱.走向低碳發展：中國與世界[M].北京：中國經濟出版社，2010.
[2]劉傳江，馮碧梅.低碳經濟與武漢城市圈兩型社會建設[J].學習與實踐，2009（1）.
[3]莊貴陽.中國：以低碳經濟應對氣候變化挑戰[J].環境經濟，2007（1）.
[4]蘇瑾.低碳經濟的成長[J]. 世界環境，2007（4）.
第8篇：低碳經濟時代范文
[關鍵詞]低碳經濟;汽車綠色消費;可持續發展
[中圖分類號]F063.2 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2010)45-0135-02
隨著國民經濟的快速發展,我國的汽車產量和消費量迅速增加,已經成為了世界上最大的汽車生產國和消費國,伴隨而來的環境和能源問題也日益嚴重。眾所周知,汽車是碳排放大戶,有研究顯示,一輛轎車一年排放的廢氣是其自身重量的4倍左右。2009年我國就宣布到2020年國內碳排放量將比2005年下降40%~45%,而目前車市的火暴不利于這一目標的實現,低碳經濟時代構建汽車綠色消費觀念顯得尤其重要,是解決車市產銷火暴和減少碳排放之間矛盾的有效途徑,也是建設資源節約型、環境友好型社會的內在要求。
1 低碳經濟與汽車綠色消費觀念的內涵
1.1 低碳經濟的內涵
低碳經濟的概念最早是由英國政府提出來的,指的是依靠技術創新和政府政策,實施一場能源革命,建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式,從而減緩氣候變化。低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構問題,核心是能源技術創新和制度創新,目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展。
1.2 汽車綠色消費觀念的含義及特征
汽車綠色消費觀念就是指人們為了提高生活質量,在消費汽車這種產品的時候盡量減少自然資源和有毒材料的使用,使汽車的生命周期中所產生的廢物和污染物最少,從而不危及后代對汽車的需求。汽車綠色消費觀念體現了如下的幾個特征:
第一,汽車綠色消費觀念是一種適度消費。汽車綠色消費觀念要求人們在經濟發展水平和資源環境承載能力許可的范圍內,將汽車消費保持在合理的水平,反對過度消費以及在消費中的揮霍和浪費。隨著人們收入水平的提高,不少人把擁有一輛豪華私家車當做自身價值的體現,本來作為代步工具,一輛小排量、油耗低的車完全可以滿足其需要,可為了所謂的面子卻買了一輛大排量、油耗高的車,這顯然是對社會資源的浪費。
第二,汽車綠色消費觀念是一種生態消費,其本質是對傳統經濟理論的揚棄。根據凱恩斯的消費理論,人們消費的汽車數量越多那么獲得的總效用越大,也意味著社會福利越大,于是人類對更高福利的追求就轉化為對汽車的需求。有一些家庭的私家車不是一輛,而是兩輛、三輛甚至更多。根據凱恩斯的國民收入決定理論,我們知道消費是總需求中重要的組成部分,很多國家的政府為了刺激經濟發展擴大總需求都把刺激汽車消費作為一項宏觀經濟政策,逐步形成了“大量生產,大量消費,大量廢棄”的線性消費模式。當人們意識到能源緊張以及尾氣排放引起的環境惡化嚴重影響到自己的生活品質的時候,人們就會轉向汽車綠色消費模式,一方面滿足自己的需要,另一方面考慮生態因素,實現汽車的可持續性消費。
第三,汽車綠色消費觀念是一種公平消費,它所體現的公平理念既包括同世代公平又包括跨世代公平。汽車同世代消費公平指的是同世代內不同人對汽車的消費公正、平等。一方面它認同個人消費的自的同時強調個人消費不能影響其他人的消費能力;另一方面它認同個人消費的合理差距的同時強調每個人的生存權和發展權,要保證每個人的基本消費需求。汽車跨世代消費公平是指的當代人和后代人在消費上的公平,這就要求現在我們對汽車的消費不能影響后代人對汽車的需求。汽車綠色消費觀念就是從人類社會的整體利益來考慮,為了實現人類的長期生存和發展,盡可能地減少汽車消費的負外部性,節約資源和能源,留給后代一個良好的生存環境,實現經濟的可持續發展。
2 低碳經濟與構建汽車綠色消費觀念的關系
2.1 汽車綠色消費觀念推動低碳經濟的發展
在汽車綠色消費觀的指導下有助于人們養成低碳生活理念,比如多步行、多騎車、多乘公交車少開車等。這樣不僅節約了能源而且鍛煉了身體,是一種雙贏。消費者在買車的時候選擇低油耗、低排量、環保節能的汽車也能夠在使用汽車的時候節能減排。由此可見,消費者在汽車綠色消費觀念的引導下,在可選擇、可替換的情況下,必然會選擇自然、環保、健康的生活方式,這樣有利于推動低碳經濟的發展。
2.2 低碳經濟促進汽車綠色消費觀念的形成
低碳經濟的實質就是綠色經濟,是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為基礎的經濟發展模式。目前,汽車業低碳技術包括節能技術、新材料技術和新能源技術。這些技術在汽車生產中的運用必然會帶來汽車產業自誕生以來最深遠的一次產業變革。消費者對汽車的需求和消費方式會隨著低碳技術在汽車生產領域的運用而發生改變,“節約消費”、“生態消費”、“健康消費”等綠色消費觀念將逐步形成。
2.3 汽車綠色消費觀念是低碳經濟在汽車消費領域的具體體現
低碳經濟包括低碳生產和低碳消費兩部分,其目標是建立資源節約型和環境友好型社會,實現經濟的長期可持續發展。低碳經濟可以通過提高能源的使用效率、節約能源、新能源的開發和使用等方法來實現,也可以通過改變人們的生活方式來實現。因此,低碳經濟不僅僅涉及生產領域還涉及生活領域,如今低碳生活已經成為一種社會時尚,人們以勤儉節約的低碳生活方式為榮,以奢侈浪費的高碳生活為恥。我們可以說汽車綠色消費觀念是低碳經濟在汽車消費領域的具體體現,它要求消費者在購買汽車和使用汽車的過程中都要適應低碳經濟的發展。
3 構建汽車綠色消費觀念的路徑選擇
汽車綠色消費觀念的構建是一個長期的系統工程,并不是一蹴而就的,它需要消費者汽車消費意識的覺醒,需要汽車生產技術的進步,更需要政府的引導和大力支持。
3.1 開展綠色教育,增強消費者汽車綠色消費觀念
首先,我們可以借助網絡、電視、雜志、報紙等多種媒體大力提倡低碳生活方式,廣泛宣傳建立節約型社會的重要意義,鼓勵有車一族盡量少開車、多步行、騎自行車,或者搭乘公共交通工具出行,特別是在交通擁擠路段或者是難以找到停車場地的路段。其次,要針對不同的群體開展綠色教育,將環境保護意識普及到學前教育、中小學教育、高等教育、職業教育等各個教育環節,在公民中樹立牢固的綠色消費觀念。最后,就是要充分發揮社會團體的宣傳引導功能。我們可以利用汽車消費者協會、環境保護協會,招募一些高素質、熱心社會公益事業、關注環境的具有一定社會影響力的名人擔任汽車綠色消費的代言人和志愿者,積極受理消費者在汽車綠色消費中的各種投訴,增強消費者購買各種低碳汽車的消費信心。
3.2 加快汽車產品結構調整,鼓勵生產低碳汽車,以生產促消費
汽車綠色消費觀念深入人心之后要讓消費者能在市場上購買到價廉物美的低碳汽車,低碳汽車的生產和技術進步就顯得尤為重要。只有憑借價低質高的低碳汽車本身對消費者的吸引力才能從根本上解決汽車消費問題。我們一方面從長期來看,要加快發展新能源汽車產業,做好新能源汽車的每一根產業鏈條,使得新能源汽車形成技術和價格優勢,吸引消費者購買,減少碳排放;另一方面,就目前的現實情況來看,大量生產和鼓勵消費者購買及使用小排量汽車對于節能減排更有效果。眾所周知,排量越小的車的油耗越低,尾氣排放越少。如果我們在汽車的產品結構中增加小排量汽車的比重、減少大排量汽車的比重,并且引導消費者購買小排量車,在短期內馬上就能實現節能減排。
3.3 政府政策引導促進汽車綠色消費觀的形成
首先,政府可以通過大量的財政補貼引導消費者購買低碳汽車。目前許多消費者不愿意購買低碳汽車的一個很重要的原因就是它比普通汽車的價格高出許多。以比亞迪汽車為例,其F3DM雙模電動車比F3普通車型的價格高出10萬元。我們假設家用車每年行駛2萬千米,那么電動車每年可以節省5000元的油費,20年才能節省10萬元。所以如果沒有購置補貼,對于一個家庭來說完全沒有購買低碳汽車的經濟吸引力。在這種情況下,如果政府能夠拿出大量的資金用于購買低碳汽車的補貼,而且這種補貼直接發放給低碳汽車的購買者的話,必然會使得消費者具有購買低碳汽車的沖動,必然會產生對低碳汽車的大量需求,這樣低碳汽車產業就有可能獲得超額利潤,可以通過大規模生產降低汽車的生產成本,到那個時候,即使政府不再給低碳汽車以補貼,低碳汽車與傳統汽車相比也會具有競爭優勢,最終取代傳統汽車。其次,政府可以通過購置稅減免吸引消費者購買和使用低碳汽車。免征或者減征低碳汽車的購置稅、消費稅、車船使用稅等稅費,同時對提前報廢非政府鼓勵類汽車轉而購買低碳汽車的消費者提供各種稅費獎勵,以迅速啟動低碳汽車消費市場,體現國家向環保節能車型傾斜的政策。政府還可以考慮對于傳統汽車特別是大排量污染嚴重的汽車征收環境稅,將所得稅款的一部分用來支持低碳汽車起步階段的生產。
參考文獻:
[1] 莊貴陽.中國經濟低碳發展的途徑與潛力分析[J].國際技術經濟研究,2005(3):79-87.
[2] 李實.低碳經濟時代綠色消費觀的構建[J].價格理論與實踐,2010(4):71-72.
[3] 任志新,何秋雨.低碳經濟對我國汽車產業的影響及對策研究[J].價格理論與實踐,2010(4):73-74.
[4] 劉敏.低碳經濟背景下構建湖南低碳消費生活方式研究[J].消費經濟,2009(5):60-63.
第9篇：低碳經濟時代范文
[關鍵詞]低碳經濟 SWOT矩陣分析 低碳戰略
一、引言
目前溫室效應的加劇以及全球變暖的問題引起了各國的高度重視，世界主要發達國家紛紛將刺激經濟的重點放在新能源開發、節能技術、智能電網等領域，將低碳經濟、低碳技術作為新的戰略增長點。發展低碳經濟對我國來說既是機遇又是挑戰，在2009年哥本哈根氣候變化大會前夕我國向世界做出了重要承諾：“到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。”2007年6月，我國政府了《中國應對氣候變化國家方案》；2008年10月國務院新聞辦公室發表《中國應對氣候變化政策與行動白皮書》；2009年4月國家發改委制定《推進低碳經濟發展的指導意見》；2011年國務院通過《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》；2012年2月，國務院新修訂的《環境空氣質量標準》，一系列法規政策的實施充分體現了我國對氣候變化，走可持續的低碳經濟道路的重視與決心。這些也向我國企業傳達了一個明確的信息：傳統的高碳高排放的生產方式必然會被低碳生產方式所代替，低碳發展方式成為企業持續性發展的必選戰略。
二、低碳經濟概述
1.低碳經濟的提出與內涵
“低碳經濟（Low-carbon Economy）”是在生態經濟、循環經濟、綠色經濟相繼提出之后在全球氣候變化背景下產生的，最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》，文件指出以更少的自然資源消耗和更少的環境污染，獲得更多的經濟產出，低碳經濟是創造更高的生活標準和更好的生活質量的途徑和機會，也為發展、應用和輸出先進技術創造了機會，同時也能創造新的商機和更多的就業機會。2006年10月，由英國政府推出、前世界銀行首席經濟學家尼古拉斯·斯特恩牽頭的《斯特恩報告》（Stem Review）指出，全球以每年GDP 1%的投入，可以避免將來每年GDP 15%-20%的損失，呼吁全球向低碳經濟轉型。
關于低碳經濟，國內學者從不同的角度提出了自己的見解，總的來看，低碳經濟作為一種新經濟發展模式，主要包含以下幾個方面內涵：
（1）低碳經濟模式的特點是低能耗、低排放、低污染和高效能、高效率、高收益。
（2）發展低碳經濟的實質在于改變傳統高碳高能耗經濟發展方式，降低經濟發展對煤炭、石油、天然氣等化石能源的依賴。
（3）發展低碳經濟的核心要創新能源技術和低碳技術，走可持續的綠色經濟發展道路。
2.企業發展低碳經濟的路徑
在企業低碳生產和低碳發展方面，可追溯到1996年，美國MRC（密歇根州立大學的制造研究協會）提出的“綠色”供應鏈概念。這種理論認為，企業要以社會和企業的可持續發展為前提，通過供應鏈中各環節企業之間及企業內部之間的緊密合作，使整條供應鏈達到系統經濟環境資源最優化。
目前我國學者對企業發展低碳經濟的路徑也有了卓有成效的研究：吳應宇，王智寧（2011）等從經濟、社會、環境3個層次的互動作用入手，依據不同的路徑提出了溫和型低碳成長、激進型低碳成長、構建低碳成長企業倫理、與企業效益建立鏈接4類實施策略。吳維庫，李貞恩（2010）在介紹韓國優秀綠色企業實施低碳戰略方法的基礎上提出我國企業應把握實時政策，在核心能力的基礎上走低碳戰略路線（如建立企業低碳文化、創新能源技術、開發綠色節能產品，積極響應社會環保活動等）。吳濱（2010）以建材行業為例，通過分析指出我國工業企業實行低碳減排的重點在于提高能源利用率和優化能源消費結構。
綜合國內外研究，企業低碳發展路徑主要包括：節能降耗、發展可再生資源；自主創新、轉變發展方式；建立企業低碳文化，培養企業低碳意識；引進先進技術，創新低碳產品等。
三、我國企業實施低碳發展戰略的SWOT分析
低碳經濟代表了我國現經濟發展的前沿方向，我國企業也正面臨著一個全新的發展環境，這既是機遇又是挑戰，企業需要認清形勢，對自己所處內外環境進行SWOT分析，以選擇合適的低碳發展戰略。
1.企業實施低碳戰略的優勢（Strength）
（1）政府政策的鼓勵支持
我國出臺的相關政策表示，今后將會在市場、技術、融資、投資、稅收等方面不斷推出有利于節能減排，為企業提供低碳發展的優惠政策。例如全國第一個規模達50億元的“低碳產業基金”就是政府主導的典型的低碳產業，其投資方向主要三大類：即為“高碳改造、低碳升級和無碳替代”的產業。政府的大力支持是我國企業進行低碳轉型所擁有的一大優勢，是企業提高競爭力強有力的后盾，如下圖所示。
（2）較大的節能空間
據調查顯示，我國企業能源使用效率平均為33.4%，比發達國家低了將近10%，而一些如電力、鋼鐵、石化、建筑等行業的平均能耗比國際上先進技術水平國家能耗高了近20%～40%，雖然在能源利用效率方面我國企業目前處于比價落后的局面，但從另一角看，也正說明我國企業在改變高能耗、高排放的現狀，提高能源利用效率方面還有較大的上升空間。企業可以引入先進技術或通過能源的循環利用來降低能耗，在節約能源的同時可以依此獲得有利于企業長期發展的國家的相關優惠政策的支持與獎勵。
