工程技術中心管理制度精選(九篇)
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第1篇：工程技術中心管理制度范文
1.工業工程概念以及原理簡析
1.1 工業工程概念
關于工業工程概念，學術界并沒有一個統一而標準的定義。有資料證明，在某次國外的工業工程學會上，“工業工程”作為一種新型的管理與服務理念被首次定義。自此之后，人們習慣上工業工程概念做以下定義：工業工程是一門涉及人、物料、信息、能源等多種要素的工程學科，它集設計、規劃、改善、控制、創新等多種特征于一體，同時也是技術理論與方法的完美結合。從定義可知，工業工程的主要內容與基本職能包括規劃、設計、評價與創新。工業工程之于企業培訓中心管理最主要的價值便是幫助企業低成本實現生產、制造、加工，管理與服務，并最大限度實現企業管理目標，提高企業的經濟效益。毋庸置疑，工業工程為企業經營管理效率的提升提供了必要的技術支持，將其應用于企業培訓中心管理意義重大。
1.2 工業工程基本原理
工業工程理念與方法倡導“積極進取，銳意創新”的精神與“腳踏實地、實事求是”態度，而這意味著要想實現工業工程之于企業培訓中心管理中的價值，培養工業工程意識，端正態度，落實精神很重要。工業工程的應用意識為以人為中心意識、整體性與全局性意識、成本與效率意識、創新意識等等。而從以上所提到的工業工程態度、精神以及意識來看，可以揣度出工業工程學科的基本原理：第一是通用原理與人本原理。該兩種原理要去企業培訓中心管理人員要堅持以人為本，營造良好培訓環境，并巧用激勵提升員工積極主動性；第二是效益與效率原理。該原理使其更加關注企業經營與管理效率，盡可能減少不必要浪費；第三簡化與標準化原理。其中標準化原理是工業工程實施的生命線，也是基礎。即操作者與管理者都要重視標準化，確保作業的標準與高效化，減少過程問題；第四，系統原理。即工作流程與管理流程的系統化、整體化。第五，優化原理與創新原理。任何操作都能找到更好的方法，即創新與改革是無止境的，工業工程正強調如此。
2.工業工程在企業培訓中心管理中的應用策略
2.1 認真分析與規劃企業培訓中心建設，優化建設措施
企業培訓中心建設是培訓中心管理的重要內容，要實現強化管理，提升效益，認真分析與研究企業培訓中心建設很有必要，同時這也是工業工程應用于企業培訓中心管理的必然要求。企業培訓中心建設基本目標是實現可持續發展的管理理念、夯實人才隊伍建設、構筑金牌培訓價值體系、凸顯培訓與服務的雙重價值。為了實現企業培訓中心建設的基本目標，提高培訓中心建設效率，企業培訓中心建設應做到以下幾點：第一，要樹立建設現代企業培訓中心的建設理念。企業發展要踐行科學發展觀，而企業培訓建設也應如此。首先要重視現代培訓中心建設之于企業人力資源開發、企業效益提升、企業長遠發展的服務功能。其次要不斷更新培訓理念、培訓方法、創新策略，推動培訓中心朝著更加高層次、高水平方向發展。第二，強化現代培訓中心建設，增強員工向心力與凝聚力?，F代培訓中心建設是企業員工的夙愿，強化建設，提升員工水平與能力，不僅能幫助其實現自我價值，更能增強企業核心競爭力。第三，落實培訓中心規劃與建設措施，要腳踏實地，拒絕好高騖遠。企業應將員工培訓中心建設以及員工培訓置于企業的戰略發展地位，做好建設規劃，從硬件與軟件上落實培訓中心建設，為企業效益提升奠定基礎。
2.2 巧用工業工程的系統原理實現培訓管理流程的優化
系統性原理是工業工程學科的基本理念之一，其要求管理流程要系統化、綜合化與整體化。誠然，真正的企業培訓中心管理必然是系統化、秩序化的，這是實現高效培訓管理的基礎與前提。試想，松散隨意、雜亂無章的培訓管理如何能夠真正體現培訓精神與意義，針對員工個體需求實現高效的管理與服務呢？因此，企業要善于利用工業工程中的系統化原理優化培訓管理流程，提升培訓管理質量與效益。
首先，認真分析培訓管理流程。第一，要做好業務梳理工作。企業培訓中心管理工作包括兩方面內容，一是培訓工作，二是會議工作。工業工程技術與理念強調以人為本，故無論是培訓業務，亦或是會議業務都要做到以人為本，服務至上。第二，要熟悉培訓中心業務流程。標準化、系統化的流程是提升培訓效率的基礎與前提。例如，關于培訓流程中的培訓項目負責人的職責與所負責的流程細要，培訓管理人員的職責與培訓流程等等。其次，員工工作崗位的配置。員工工作崗位配置應遵循科學配置、人崗匹配、雙向選擇（轉崗優先）等原則。再者，崗位配置要按照一定流程，遵循一定制度，唯有如此，才能充分發揮培訓中心之于崗位管理的效用，促使物盡其用。從崗位配置流程來說，主要可進行以下流程配置：中層干部崗位、一般崗位與培訓師崗位。一般崗位和培訓師崗位可采取競聘上崗，提高員工競爭意識與能力。最后，強化企業文化培訓與建設。可以通過優化培訓環境，強化企業文化宣傳等實現這一目的。
2.3 重視標準化原理，提高企業培訓中心管理綜合效益
除了重視系統化原理之外，在企業培訓中心管理中，工業工程中的標準化原理也十分重要。任何事物的發展和進步都需要依據一定的標準或尺度，唯有如此，才能不斷推動整個事物的和諧、螺旋式向前發展。因此，在企業培訓中心管理過程中，要重視標準化原理，并巧妙通過多種途徑實現企業培訓中心管理質量與效益的提升。具體來說，應做到以下幾點：第一，服務管理流程化。規范服務行為，提高服務質量，而培養高質人才是企業培訓中心管理的重要職責。相關人員要依據企業培訓中心管理與服務實況，制定出標準化、可操作性強的服務管理制度，促使服務管理流程流程化與標準化。第二，服務操作標準化。在企業經營管理中，員工的崗位操作與服務一方面靠自覺，另一方面要靠相應的操作制度做支撐。例如，每一個員工其都要嚴格按照所規定的崗位操作要求與流程來規范工作行為。在培訓中心，培訓師應做好操作流程、操作要求、操作細則等各種培訓工作，提升員工標準化操作意識。第三，培訓中心要制定培訓師的工作標準。培訓師是否優秀以及其培訓能力的高低直接關系著所培養員工水平的高低，因此，企業培訓中心一方面要對培訓師進行教學、管理等方面的要求，還要對其進行操作技術標準、道德標準等方面的要求，確保每一位培訓師都能發揮其應用的教育培訓價值。
第2篇：工程技術中心管理制度范文
關鍵詞：教學團隊；工程訓練；創新能力；素質教育
作者簡介：石瑩（1980-），女，遼寧鞍山人，大連交通大學工程訓練中心，工程師；李杰（1969-），男，遼寧大連人，大連交通大學工程訓練中心，工程師。（遼寧 大連 116028）
中圖分類號：G645 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0187-02
作為高等院校工程實踐教學的主要環節，工程訓練在培養學生創新能力和創新精神、提高學生的工程實踐能力和綜合素質等方面有著其他課程無可替代的作用。隨著經濟和科技的發展，工程訓練在高校人才培養過程中的地位和作用已經發生了重要變化。工程訓練中心是工科大學生進行綜合工程素質教育的重要基地，在人才培養方面要與時俱進，只有注重培養學生的“大工程意識”、創新意識、質量意識、經濟意識，提高工程實踐能力和綜合素質，才能為社會輸送更多高質量、高層次、復合型的工程技術人才。
為了滿足社會對高素質應用型人才的需求，保障工程實踐教學的可持續發展，必須加強工程訓練中心的建設和發展，使之成為基本涵蓋工業體系內容、適應現代工程技術發展需要的高校工程訓練中心。這主要包括工程訓練中心軟硬件建設兩個方面，其中工程訓練中心硬件建設主要集中在實踐教學設備的不斷更新和補充以及中心場地建設等方面，而工程訓練中心軟件建設則主要集中在工程訓練教學團隊建設上。本文基于工程訓練教學團隊現狀，對工程訓練中心教學團隊存在的問題進行了詳細分析，并對如何建立一支結構合理、業務精湛、具有創新精神的工程訓練教學團隊提出了一系列改進措施。
一、工程訓練教學團隊現狀及存在的問題
1.教學團隊結構不合理
我國高校的工程訓練中心大多數在原實習工廠和金屬工藝學教研室整合的基礎上建立起來，教學團隊結構主要由教師、實驗技術人員和實踐教學指導人員構成。其中教師和實驗技術人員占小部分比例，主要負責工程訓練理論課的講授、工程實踐教學環節的編排、工程訓練中心的改革和建設等工作；實踐教學指導人員占中心人員的大部分，主要負責全校各專業學生工程實踐教學環節的開展。面對幾十個甚至上百個實訓項目，工程訓練中心接待全校各專業學生進行工程實訓，實踐教學指導人員的工作量極大、責任極重。而工程訓練中心的實踐教學指導人員是由原實習工廠工人轉制而來，理論知識普遍薄弱，平均年齡偏大，更重視實際操作技能的傳授，在講課過程中實踐與理論知識銜接能力較差，所以工程訓練教學團隊結構老齡化、低學歷化現象嚴重。隨著教學改革的深化，對高校教師自身素質提出了更高的要求，工程訓練教學團隊的學歷層次、知識結構、教學方法等方面顯然不能滿足高校教學的要求。
2.教學團隊缺乏創新精神和創新能力
大學生的工程實訓不單純是指實踐操作技能的傳授，更注重的是理論知識和實踐知識相結合，讓學生在實踐過程中加深對理論知識的理解，在大工程背景下培養學生的工程實踐能力和綜合素質。大部分高校的工程訓練教材、教學內容和教學項目編排幾十年不變，很多實訓教學只局限于操作技能的培養，在工程實踐教學過程中根本沒有涉及創新能力的培養。很多實踐教學指導人員本身都沒有經過創新能力方面的培訓，再加上自身素質的限制，教學方法單一，在教學過程中沒有對學生進行啟發性教學，當然也就無從談起對學生創新精神和創新能力的培養。
3.教學團隊穩定性差
很多高校并沒有把工程訓練中心劃為教學單位，而是劃在了教學輔助單位的行列，將實踐教學指導人員當做教學輔助人員、實驗教師看待，甚至有些高校的實踐教學指導人員被視作工勤人員，這種管理方式大大打擊了工程訓練教學人員的積極性。工程訓練中心每年都有大量的大學生工程實訓任務，而學校卻對中心的教學任務沒有工作量的界定，使得工程訓練中心人員的收入與付出不成正比。即便有些本科生、研究生愿意來中心工作，但大都是將工程訓練中心當做跳板，在職攻讀碩士、博士學位，畢業后又轉到學校其他崗位工作。不被學校認可的實驗教師身份以及低收入、高工作量是造成工程訓練教學團隊不穩定的主要原因。
二、工程訓練教學團隊建設目標
1.合理的教學團隊結構
工程訓練中心是學校一個比較特殊的教學單位，中心教學人員不僅要求有扎實的理論知識作支撐，還要具備一定的工程實踐經驗和能力，因此教學團隊中應有相當數量的“雙師型”教師。在工程實訓過程中，教師不僅可以給學生傳授工藝知識、設計理念、操作技能等方面的內容，還可以引導學生聯系課堂上所學的理論知識，實現真正意義上的“理論與實踐相結合”。這樣既可以提高工程訓練教學團隊的整體素質，又可以更好地為指導學生工程實踐教學服務。其次，工程訓練中心應有更多年輕的教學指導人員補充進來，為中心建設與發展注入新鮮血液，以緩解中心人員結構的老齡化現象。
2.團隊成員應具備強烈的創新能力和創新意識
隨著現代制造技術和知識經濟的高速發展，未來社會正面臨著知識創新和技術創新的挑戰。為了更好地滿足社會發展對人才的需求，工程訓練中心教學人員自身要有強烈的創新精神和創新意識，通過學習來提升自身素質和業務水平，了解和掌握先進制造技術，使學生在學校里就能夠體會到新設備、新工藝、新技術給社會和人類生活帶來的巨大效益，通過工藝創新、設計創新等方面的改革來培養學生的創新精神和創新能力。在日常教學中不斷地改革工程訓練教學內容和教學方法，將諸如多媒體、網絡教學等先進的教學手段引進到學生的工程實踐教學中來，在教學過程中注重啟發式教學，讓學生們積極地參與到學習中來，最大限度調動學生的主觀能力性，加深對所學知識的理解。
3.團隊成員應具有高尚的職業道德和堅實的專業知識
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出：“要加強師德建設。加強教師職業理想和職業道德教育，增強廣大教師教書育人的責任感和使命感。教師要關愛學生，嚴謹治學，淡泊名利，自尊自律，以人格魅力和學識魅力教育感染學生?！睘榱藰淞⒅行拿课唤搪毠さ氖姑泻拓熑胃?，工程訓練中心要加強教學人員的政治思想教育，樹立良好的職業道德，塑造他們具有為人師表、敬業奉獻、責任心強等高尚品格，以極大的熱情投入到工程實踐教學中來。
工程實踐教學面對的是高校大學生這一群體，這就要求中心的教學指導人員必須具備堅實的專業知識，而且通過不斷學習來掌握現代制造工藝及技術的全貌和前沿，這樣才能培養出適應未來社會發展的有生力量。
三、工程訓練教學團隊建設的途徑
1.通過培訓、調研等途徑提高教學團隊整體素質
定期或不定期舉行中心教職工到國內知名大學工程訓練中心進行師資培訓和調研，學習先進的管理方法和教學手段，爭取學校更多的政策傾斜，促進中心的建設和發展。對實踐教學指導人員進行業務培訓和考核，鼓勵教職工在職接受更高等級的學歷學位教育或考取不同種類的技能證書，通過學習來彌補自身的理論知識和業務技能等方面的不足，實現提高工程訓練教學團隊整體學歷層次和素質的目的。
2.提高團隊待遇和地位，激發工作的積極性
學校應制訂相關人事政策來提高實驗教師的地位，在評職和考核等方面給予特殊要求及待遇，加大實驗教師隊伍建設，吸引更多高學歷、具有工程實踐經驗的優秀人才補充到實踐教學隊伍中來。根據工程訓練中心實際工作情況，明確教學工作量和教學效果等考核標準，采取多勞多得、少勞少得的原則，最大限度地調動中心教職工的工作積極性。
3.規范管理制度及相關政策，提高團隊教學質量
工程訓練中心是學生進行工程實踐的場所，任何工作都要為實踐教學服務。中心要建立健全各項規范的管理制度，其中包括病事假管理制度、考勤制度、獎懲制度等，使中心日常教學可以井然有序地開展下去。
完善實踐教學評價體系，從傳統的以教師為中心轉向以學生為中心，每輪實訓結束后都由學生對實踐教學過程及實踐指導教師進行客觀評價，以此作為教學效果的評價指標，對不足之處進行改進，提高工程訓練教學團隊的教學水平和質量。
四、結論
全面推進素質教育是我國高等教育的重要使命。深化高等教育的改革、提高學生的全面素質、增強學生的工程實踐能力、培養學生的創新意識和創新能力是完成這一使命的必然要求。工程訓練中心是對高校學生進行工程實踐教學的重要場所，其教學團隊建設與學生大工程背景下工程實踐能力和創新能力的培養密切相關。在工程訓練教學團隊建設上，必須開拓創新、與時俱進，把工程訓練教學團隊建設成為一支“師德高尚、業務精湛、結構合理、充滿活力的高素質專業化教師隊伍”。
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第3篇：工程技術中心管理制度范文
關鍵詞：人才培養 專業綜合改革 管理模式 拓撲圖 交流平臺
中圖分類號：G646 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）03（b）-0-02
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》指出，提高人才培養質量，牢固確立人才培養在高校工作中的中心地位，著力培養信念執著、品德優良、知識豐富、本領過硬的高素質專門人才和拔尖創新人才；支持學生參與科學研究，強化實踐教學環節，充分調動學生學習積極性和主動性，激勵學生刻苦學習，增強誠信意識，養成良好學風；優化學科專業、類型、層次結構，促進多學科交叉和融合；重點擴大應用型、復合型、技能型人才培養規模。如何培養具有創新意識和創新能力的各類優秀工程技術人才，是目前高等教育改革值得探討的課題[1-4]。我校從2009年7月開始實施“3+1”本科人才培養模式改革，將傳統的大四兩個學期拆分為三個小學期，第一、二個小學期中還包含兩段實習、就業休假階段，7月進入第一小學期，利用暑期進行畢業設計（論文），10月完成畢業設計（論文）初稿后，學生即可著手就業與考研。為了能夠使第四年得到充分利用，提高學生的創新能力，我校在部分專業進行了專業綜合改革的實踐，取得了一些有益的
體會。
1 優化專業結構，明確課程之間關聯
由學院學術委員會與企業專家根據我校厚基礎、寬專業的人才培養目標，學科建設規劃，以及專業教學質量標準，研究專業之間、校企之間的資源共享方案，論證教學資源、人力資源整合的可行性和依據，進行專業培養方案的修訂。依據專業培養方案，專業教師經集體討論后，繪制課程關聯拓撲圖；成立課程建設教師組，研討并編寫課程教學大綱和實驗實訓教學大綱，在此過程中，對于與工程實際聯系密切的課程，須向企業的工程技術人員咨詢，獲取建議，對于與考研、就業關系密切的課程，還須與大四學生座談，獲取建議。依據課程關聯拓撲圖及課程教學大綱確定課程授課計劃，依據實驗實訓教學大綱及課程授課計劃確定實驗實訓授課計劃。
將課程關聯拓撲圖、教學大綱、授課計劃發給學生，使學生有計劃、有目的的學習。由校內任課教師與企業培訓教師共同對學生的綜合能力作出評價，作為進一步修訂培養方案和教學大綱的重要參考。專業教學規范的制訂流程框圖如圖1所示。
2 規范實踐環節，強化學生實創能力
專業實驗室的建設以綜合型、設計型、創新型實驗教學為核心，培養學生提出問題、分析問題、解決問題的能力；教學內容密切聯系工程實踐和科研前沿，讓學生參與到“產學研”的環節中，提高學生的工程實踐創新能力；通過認識實習、生產實習和畢業實習，使學生掌握生產過程并能夠提出具體要求，培養學生理論聯系實際的能力；畢業設計實行導師組制（至少3位指導教師），介入科研，設計真題。
按照河北省大學生實踐教育基地建設項目的建設規劃，制定實施“全過程、遞進式”的實踐教學體系，著力培養學生的動手能力、基本技能、表達能力和工程綜合能力；實踐教育基地為學生提供數量與實習學生數量相符的工程實際項目，作為畢業設計題目，并在不涉及企業技術機密的前提下提供畢業設計所需的相關工程技術
資料。
成立實訓中心管理工作組和科技創新工作組，指導學生會科技創新部，對大學生科技創新實訓中心進行監管，對各類科技競賽進行動員、宣講、組織、培訓，定期舉辦大學生科技講座，進行經驗交流，以賽促學，調動學生的學習積極性，提高學生的專業技能，培養團隊協助精神；建立實訓中心開放管理制度，允許學生自主選擇實訓項目和實驗設備，設計實驗方案并完成實驗，給學生以充分的自主學習權；結合教學條件和學生特點，實行必修與選修相結合，固定實驗時間與浮動實驗時間相結合，除完成必須的教學實驗任務外，根據專業要求和學習興趣選做部分綜合性、設計性實驗，特別是對各種科技創新活動，實訓實驗室優先開放，并提供技術指導。大學生科技創新能力培養工作實施流程框圖如圖2所示。
3 加強交流，營造良好的學習氛圍
校企雙方建立聯動的聯系和交流機制，在每屆學生開始到企業實習前，組織企業教師和學校教師針對當屆學生和工程技術的發展情況進行深層次的教學交流與研討，共同制訂切合實際、操作性強的實習實訓計劃，以保證企業實習和實訓達到培養目標和標準的要求。
專業教研室、實驗室及實踐實訓中心制訂教學人員培養與培訓計劃，支持專職實訓技術人員通過繼續學習和深造，不斷提高業務理論水平和實踐技能，選派專任教師到企業掛職學習，選派實訓教師參加與實踐教學相關的進修和培訓；對于企業兼職教師，在實踐實訓中心的安排下定期開展基本教育理論、教學方法和教學技能的學習和培訓。
建立專任教師、實驗教師、培訓教師、學生之間長效溝通機制，專任教師鼓勵學生進行教學信息反饋，實驗教師、培訓教師鼓勵學生面對面提問、探討；以科技競賽的隊員選拔、組隊、經驗交流為契機，建立高低年級學生之間團結、和諧的交流機制，營造積極向上的學習氛圍。師生全方位、多渠道交流與溝通機制結構框圖如圖3
所示。
4 結語
不斷提高人才培養質量是高校永恒的主題，而高校的人才培養質量在很大程度上受到人才培養模式的制約?？紤]學校外部環境的影響，面向社會人才需求，針對學校過去人才培養模式存在的問題，積極探索，精心設計，大膽創新，對傳統的人才培養模式進行了較大的系統的改革，形成了能主動適應經濟社會發展需要的、反映學校自身辦學特色的“3+1”本科人才培養模式，并進行了相應的專業綜合改革實踐，取得了良好的效果。今后還要通過自我認知和社會反饋兩個維度，加強改革實效性的評價，以提高整個系統的適應性。
參考文獻
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第4篇：工程技術中心管理制度范文
公司依托一汽馬自達品牌制造商先進的經營理念及豐富的汽車產業資源，為廣大汽車消費者提供全員、全身心、全過程、全天候、全方位的汽車銷售、維修、保養、備件、檢測、救援等全心管家式服務，以最快的速度，最高的效率，隨時滿足客戶的需求。秉承“用戶是主人，我們做管家”的服務理念，實踐公司以用戶為中心的“管家式服務”，全力打造一個專業化汽車服務公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不斷完善市場營銷體系和服務體系，為用戶提供方便、快捷、優質、態度和藹、環境舒適、價格合理的人性化服務。
一、汽車服務業發展情況和市場背景
(一)汽車服務業市場背景
近年來，我國汽車產業獲得快速發展，我國私人汽車擁有量已突破了1800萬輛。根據市場預測，2010年將達到2208萬輛，將超越美國，成為世界上第一大汽車消費國。隨著我國私人汽車保有量持續增長，汽車服務市場的發展空間將日益擴大。據國家權威部門預測，到2010年我國將形成規模達1-1.5億萬元龐大的汽車服務市場。而世界發達國家汽車服務業的貢獻大約是汽車制造業的4倍，利潤則占到整個汽車產業的50%到60%，汽車服務業是一塊利潤豐厚的大蛋糕，相對比整車廠利潤的逐步下滑，汽車服務業有著廣闊的贏利空間。
第5篇：工程技術中心管理制度范文
Abstract： The basement section of Menkeqing Mine No.1 return shaft adopts the single wall water stop patented product designed by China University of Mining and Technology. Following the patent product requirements， the construction of single frozen wall is completed after elaborate organization and reasonable arrangement. This provides rich experience for the construction and waterstop of single frozen wall.
關鍵詞：凍結；單層井壁；施工技術
Key words： frozen；single wall；construction technology
中圖分類號：TD265 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）12-0133-03
0 引言
內蒙古門克慶礦井設計建設規模為12.0Mt/a，一號回風井井筒，設計凈直徑8.0m，井筒深度736.4m，采用全井凍結。260m以上為設計為雙層井壁，260m以下設計為單層井壁。在一號回風井井筒施工中，嚴格按照中國礦業大學設計的單層井壁防止水專利產品要求，經過科學的組織管理，通過不斷進行小改小革，充分調動了職工積極性，精心安排施工工序，成功實現了特大型礦井單層凍結井壁的施工，為下一步在凍結井單層井壁設計方面提供了技術參數，為施工單位提供了施工經驗。
1 工程概況
門克慶礦井位于鄂爾多斯市烏審旗圖克鎮，井田位于東勝煤田呼吉爾特礦區。礦井設計建設規模為12.0Mt/a，礦井設計服務年限95年。采用立井開拓方式。一號回風井井筒設計深度736.4m，井筒凈直徑8.0m。采用全井凍結法施工，0-260m為雙層井壁段，內、外層鋼筋混凝土壁厚分別為700mm和500mm，混凝土強度C30-C50；經過設計優化，260-736.4m采用中國礦業大學力建學院巖土工程研究所設計單層井壁設計，壁厚800-1000mm，鋼筋混凝土強度C55-C65-C75。
井筒穿過的地層有：第四系上更新統薩拉烏素組、全新統風積砂；白堊系下統志丹群；侏羅系中統安定組、直羅組、延安組。白堊系層厚69-353.4m，侏羅系地層厚353.4-804.2m。主要巖層為：粉砂巖、細粒砂巖、中粒砂巖、粗粒砂巖和砂質泥巖組成。采取全井凍結法施工。
2 施工方案
2.1 施工方案
根據門克慶礦井一號回風井井筒單層井壁設計要求，決定施工采用機械化配套作業線；可靠的直螺紋套筒安裝豎向鋼筋；地面預制分塊止水鋼板，井下快速凹槽拼裝；模板導向就位自動找平找正的施工技術。
2.2 機械化配套設備
井筒內布置1座雙層吊盤、1套整體液壓模板，1趟壓風管、1趟風筒、1趟安全梯，1臺傘鉆，以及放炮電纜、動力、照明、監控、通信、信號電纜各1趟。形成掘進、提升運輸、排矸、清底、澆注相匹配的機械化設備。
地面井口布置1座井架，兩側安設東西穩車群，實現智能集中控制，兩套單鉤提升系統。井架內布置混凝土集中攪拌和下料系統，井口外布置集中供氣系統。一號回風立井井筒施工設備配置見表1。
3 工藝流程
工藝流程：鑿巖爆破裝巖排矸刃腳找平找正止水鋼板安裝鋼筋綁扎注漿管安裝落模板澆筑混凝土注漿充填
3.1 鑿巖與爆破
采用SJZ-6.11型傘鉆，B25×4700mm中空六角鋼鉆桿，Φ55mm“十”字型合金鋼鉆頭打眼。打眼時，采取定人、定鉆、分區、定時間、定數量作業；嚴格按照傘鉆操作規程、崗位責任制和爆破圖表進行操作施工，減少炮眼誤差，提高打眼的精度。
一號回風立井炸藥選用T300型高威力抗凍水膠炸藥，雷管選用7m長腳線7段毫秒延期電雷管，并聯聯線，380V動力電源起爆電雷管引爆導爆管的爆破方式。采用深孔爆破，掏槽眼采用Ⅱ階直眼掏槽方式，周邊眼采用小藥卷裝藥的不耦合裝藥結構，其他炮眼采用連續裝藥結構，采用光面、光底減震、緩沖擊深孔爆破新技術。井筒共布置炮眼7圈，眼深為4.7m。施工過程中根據工作面巖性及凍結狀況變化，及時調整爆破參數，提高爆破效率。
裝藥時，采取分區、定人、定量的措施，專人負責本區的裝藥，裝藥工經專門培訓，熟悉炸藥的性能。裝完藥后，最后由放炮員按照并聯連線要求連線，檢查爆破網絡，并最后撤出工作面。采用地面380V動力電源起爆電雷管引爆導爆管爆破。
3.2 裝巖與排矸
在吊盤下安裝2臺HZ-6型中心回轉式抓巖機抓巖。實行分層分區抓矸，中心回轉抓巖機抓斗容積0.6m3，每臺中心回轉裝巖機裝巖能力為50m3/h。爆破后的矸石由裝巖機分別裝入5m3和4m3的吊桶中，分別由主提絞車2JKZ-4/15和副提絞車2JK-3.5/20提到地面翻矸平臺，矸石通過溜槽落地，地面采用ZL-50A型裝載機配合10T自卸時汽車排矸到指定位置。清底時，采用小型挖掘機輔助清底。降低勞動強度，提高工作效率。
3.3 刃腳找平與找正
矸石出夠一個澆筑段高后，平整井筒周邊工作面；吊盤JH2-5型回柱絞車下放刃腳到工作面矸石上，刃腳上鋪上一層塑料薄膜。
3.4 止水鋼板制作與安裝
止水鋼板設計為45度斜板與90度立板的斜交型。根據止水鋼板展開圖進行扇環型下料，立板止水鋼板采用條帶型下料。并在斜止水鋼板上進行內外排鋼筋孔制作，每塊斜止水鋼板內排等距制作18個穿筋孔，外排制作20個孔穿筋孔。在井筒對稱斜止水鋼板上設置2個注漿管孔。止水鋼板通過卷板機卷成弧狀。在臺模上焊接立板、注漿管固定裝置、刃腳掛靠鋼筋和把手。
在刃腳上預留孔洞，通過止水鋼板上的掛靠鋼筋，迅速將止水鋼板快速安裝在刃腳上，間隙不超過5mm。
3.5 鋼筋綁扎
鋼筋先綁扎外層，再綁扎內層，先擰緊豎筋再綁環筋的順序施工。豎筋采用精軋螺紋鋼筋，套筒連接。環筋采用搭接連接。
混凝土澆注后，需用緊固件通過穿過接茬鋼板的豎筋露頭對接茬鋼板施加預緊力。
3.6 注漿管安裝
注漿管采用？準25×2.3mm PE-RT地板輻射采暖管制成，每隔15cm在管壁上打4個？準8mm十字花孔，用膠帶將十字花孔覆蓋。防止澆筑混凝土時灰漿進入管內造成堵塞。
沿斜接茬鋼板和豎接茬鋼板交匯處的上、下拐角分層各預埋2根半圓形型的環形注漿花管。注漿管穿過在止水鋼板斜板與立板的交接處上拐角處焊接的固定裝置進行固定，兩端頭穿過止水鋼板和刃腳模板到刃腳以下。注漿花管兩端頭接穿井壁鋼管。穿井壁鋼管另一端接高壓膠管，高壓膠管從模板井壁接茬處引出井壁。高壓膠管引出井筒內壁長度不小于0.5mm。在兩半圈花管不得搭接在一起，應離開100mm以上。
3.7 落模板
鋼筋綁扎完畢，注漿管布設完畢，采用地面集中控制穩車同步下放整體金屬模板，通過在刃腳上的導向裝置，垂直落到刃腳上。實現自動找平找正。
3.8 澆筑混凝土
砌筑混凝凝土采用井架內布置兩臺JS-1500型混凝土攪拌機和PLD-3000型配料機嚴格按照混凝土配合比進行拌制，分別由主、副提絞車采用TDX-3m3和TDX-2.4m3底卸式吊桶提升運輸，攪拌好的混凝土采用在固定盤接料，吊盤上分料，固定在吊盤上的對稱溜槽入模，振搗。
3.9 注漿充填
在井壁養護28天后，采用吊盤做施工盤，采用采用2TGZ-60/210注漿泵通過預留的注漿管對接茬充填注漿。漿夜采用超細水泥漿液。
4 勞動組織與管理
4.1 勞動組織
采用項目法管理，組建礦井施工項目經理部，實現決策民主化，安全質量標準化、施工機械化、工序專業化、收入分配公開化。下設安全質量標準化、工程技術、經營管理、后勤保障等職能部門，處委派安監人員成立安監站。管理服務人員共配置25人，井下直接工配置54人，機電輔助配置72人，井下直接工按工序分為打眼班、出碴班、清底班、打砼班四個專業化班組，采取滾班制作業。保證工作的熟練程度，提高安全質量標準化水平。機電輔助工采取三班制作業。采取大班、小班、包機組三種形式。大班負責日常機電工作，小班采取三八制作業，負責處理井上下機電故障。設立壓風、傘鉆、大抓、絞車、穩車、混凝土攪拌等包機小組，與掘進班密切配合，進行設備的動態檢修，確保設備完好運行。
4.2 管理措施
①堅持正規循環作業。采取定人、定時、定量的三定原則，完成各工做內容，確保按照時間完成循環。②加強安全技術培訓。對全體人員進行安全教育和技術培訓，提高職工安全意識和技術操作水平。工作專業化，功效進一步提高。③建立完善管理制度，制定設備檢修維護制度，設備包機組制度，出勤管理制度，勞動考核及獎罰制度。全體人員盡心履行職責，保證設備全效運轉。④改革創新，提高效率，積極調動職工積極性，進行小改小革實驗，提高工作效率。⑤加強工序管理和原材料檢驗，每班有跟班質檢員對施工工序檢驗評定，上道工序不合格的堅決不能進入下道工序施工，原材不合格的堅決不能進場。嚴把工程質量關，確保工程質量。
4.3 技術措施
①高強混凝土的配制前要組織工程技術人員和操作工人進行培訓，使操作人員熟悉掌握不同標號混凝土的配制方法和質量要求。配制工作實行掛牌制，采用自動計量裝置，嚴格按配比計量配料。每班均應填寫砼澆筑部位、段高、坍落度、入模溫度、各種材料用量等，作好混凝土施工原始記錄。②冬季施工，在施工現場設兩個材料加熱棚存放加熱混凝土用砂和碎石，砼中應加入砼防凍劑或早強減水劑。③采用蒸汽熱水攪拌混凝土的方法提高混凝土的入模溫度不低于10度。④井架內布置混凝土攪拌站，采取半地下半地面的混凝凝土攪拌系統，有效提高混凝土的攪拌環境溫度。⑤采取混凝凝土下料分料專利技術，減少混凝土運輸休止時間。
5 結語
在門克慶一號回風井單層凍結井壁施工中，通過合理組織，精心管理，克服了環境氣溫低，工序繁雜等困難，成功地完成了單層凍結井壁的砌筑施工，后經注漿充填，井壁止水鋼板效果良好，達到設計漏水小于6m3/h要求。工程質量全優，安全無事故。
參考文獻：
[1]崔云龍.建明建井工程手冊：下冊[M].北京：煤炭工業出版社，2003.
[2]寧建紅，謝軍輝.超千米立井施工機械化設備選型及布置[J].中州煤炭，2009（9）.
第6篇：工程技術中心管理制度范文
公司依托一汽馬自達品牌制造商先進的經營理念及豐富的汽車產業資源，為廣大汽車消費者提供全員、全身心、全過程、全天候、全方位的汽車銷售、維修、保養、備件、檢測、救援等全心管家式服務，以最快的速度，最高的效率，隨時滿足客戶的需求。秉承“用戶是主人，我們做管家”的服務理念，實踐公司以用戶為中心的“管家式服務”，全力打造一個專業化汽車服務公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不斷完善市場營銷體系和服務體系，為用戶提供方便、快捷、優質、態度和藹、環境舒適、價格合理的人性化服務。
一、汽車服務業發展情況和市場背景
（一）汽車服務業市場背景
近年來，我國汽車產業獲得快速發展，我國私人汽車擁有量已突破了1800萬輛。根據市場預測，20__年將達到2208萬輛，將超越美國，成為世界上第一大汽車消費國。隨著我國私人汽車保有量持續增長，汽車服務市場的發展空間將日益擴大。據國家權威部門預測，到20__年我國將形成規模達1-1.5億萬元龐大的汽車服務市場。而世界發達國家汽車服務業的貢獻大約是汽車制造業的4倍，利潤則占到整個汽車產業的50%到60%，汽車服務業是一塊利潤豐厚的大蛋糕，相對比整車廠利潤的逐步下滑，汽車服務業有著廣闊的贏利空間。
（二）我市汽車服務業發展現狀
中國汽車服務業自90年代初期才初具規模，自20__年來，我國汽車服務行業在市場整頓中逐步規范，服務結構調整穩步推進，行業整體素質全面提升。一個以一類企業為骨干、二類企業為基礎、三類企業為補充，汽車檢測站為質量保證，各種經濟成分協調發展的汽車維修市場格局已基本形成。汽車維修網點由大中城市向外延伸、輻射各地、遍及城鄉，平均每千輛汽車擁有汽車維修站點12.7個。在全國范圍內初步構筑了布局趨于合理的汽車維修網絡，為道路運輸提供了較為可靠的技術保障。目前我國汽車市場銷售額的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服務占12%.按照國外成熟汽車市場銷售額中服務所占比例超過30%的情況估計，中國汽車服務業仍有近20%的巨大上升空間。
在我市，世界三大汽車跨國公司展開白熱化的競爭。各品牌的汽車養護中心、汽車美容中心、汽車服務中心等在我市如雨后春筍迅速發展。但是，我市汽車服務業也存在著一些問題。
1、我市汽車服務市場顯著的特點是企業規模較小、持續經營能力差與品牌優勢不突出，經過統計發現，僅有9%的服務企業能提供全方位的服務與執行較為嚴格服務標準，其余占33%能提供一般維修服務、保養與零部件、汽車美容與檢測服務；而占58%汽車服務企業一般是傳統獨立的小規模作坊式的維修企業，僅能提供一般清洗服務、非標的配件調換等服務。這樣的服務市場結構，難以滿足我市汽車市場快速發展對售后服務的強勁需求，同時服務質量難以保證，影響到服務企業規模的擴大與品牌經營戰略的實現。
2、服務績效差
與國外的汽車服務企業相比，我市汽車服務企業自身的服務意識相對落后：國外售后服務的立足點是提高保質期限，保證正常使用期，推行“保姆式”品牌服務，而我市當地售后服務的立足點是“壞了保證修理”；國外售后服務項目多，零部件、銷售、維修和保養“一條龍”，而我市則是維修服務單一性；國外服務連鎖化、網絡化，而我市普遍是單個企業獨立經營，比如夫妻開設的汽車美容店，并且很不規范。而且服務從業人員不能及時進行自我知識更新，汽車服務企業缺乏提高服務標準動力，不能滿足消費者日益提升對汽車服務業的需求。
二、公司在汽車服務方面的發展管理
公司根據我市汽車服務業的實際情況，決定對公司加強管理，從提升服務品質的角度考慮，擴大公司在全市以及全省的規模效應和輻射范圍，形成在全省范圍內具有較強競爭力的汽車服務企業。
（一）經營管理
1、加快公司服務網絡建設，提高服務質量。公司要開展以客戶為中心的營銷活動和策略，其核心是提高服務質量，建立高效的服務制度，提升員工素質，使公司的各種服務能夠有效地傳遞給客戶。
2、加強公司汽車維修相關管理制度的執行力
公司在汽車維修方面，要向顧客展現本店的服務、技術水平，維修方面制定管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為汽車維修的行為習慣，使顧客感受到公司在汽車維修上的專業性、看到我們在工作上井井有條、有節奏，讓顧客感到放心。
3、注重大車二維作業項目為定位，提升社會聲譽。憑借著公司技術嫻熟的大工修理團隊和技術設備，公司與縣運司、商運司、運管所、交警隊等單位多次協商溝通，安排專人負責，真正把二維作業項目拿在手中，實現業務收入__萬元，在提升經營業績的同時，提高了公司的聲譽。
4、以小車修理配件銷售項目為定位，擴大市場占有率。針對縣域汽車服務行業市場情況，公司將業務重點鎖定在中檔以下小車修理和配件銷售上。今年1-4月份共修理小車__*輛，實現業務收入__*萬元，配件銷售實現業務收入__*萬元，在小車修理上做到了價格公道合理，服務細致周到，逐步擴大了中低檔車輛維修的市場占有率。
（二）
成本管理
汽車修理企業要在市場競爭中立于不敗之地，增強自身的競爭力，一個重要的途徑就是降低成本。但傳統的成本核算體系有兩種缺陷，一是忽略了間接成本核算；二是以部門為成本歸集中心，不知道成本發生原因，難以確定成本控制的目的。作業成本法克服了傳統成本核算的缺陷，為企業的管理者提供了準確的修車成本信息，使管理者可以在競爭中掌握主動權，同時在企業內部追溯成本發生原因，從根本上尋求降低成本的途徑，從而創造出汽車修理企業持久的競爭優勢。公司運用數學分析方法，選擇成本動因(機電維修時間)為自變量，來預測作業的間接成本，這對成本動因的優劣評判具有無可比擬的優越性。將作業成本法應用在汽車修理企業的數據分析中，克服了傳統成本法的缺陷，得到了較為準確的成本信息。應用作業管理的原理，繪制了汽車修理作業流程圖，根據作業分析優化作業鏈，確定關鍵作業，消除或減少不增值作業。實踐數據證明，實施作業管理后的汽車修理企業，車輛維修臺次上升，顧客滿意度提高，并達到了提高效率，降低成本和控制成本的目的。
（三）人員管理
汽車服務業中人才管理是十分重要的，只有保持服務團隊的穩定性，才會保證優秀的服務人員不會流失，如果一個好的員工離職，那么他很有可能將公司的顧客帶走，這對公司將是一個莫大的損失，所以公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面給員工好的待遇，同時還要樹立“只有公司服務好自身的員工，員工才會服務好本公司的顧客”的理念來打造公司服務團隊的穩定性。
1、加強客戶關系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關系管理系統和相關的管理制度及執行力，做好顧客由銷售客戶及時轉化為售后客戶，對客戶做到及時有效的“一對一”服務，對客戶做到有效的溝通和管理。
2、成本和費用的嚴格控制，要在全員中樹立成本觀念，將成本和費用的控制指標化，直接到相關責任人，同時建立相應的激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯系。
第7篇：工程技術中心管理制度范文
乙方：
甲方委托乙方負責文安發包片區共3789戶，建筑面積160869.8㎡的直管公房（含代管，信托房）的日常服務工作，經雙方充分協商，簽訂如下承包合同。
乙方提供服務的內容：
1，受理房屋報修及制定修繕方案。受理報修后及時派員進行現場技術查勘。根據規定及租賃合同約定應由甲方承擔修繕責任的，修繕方案由乙方負責制定或由乙方負責聘請具有相應資質的單位設計修繕方案及時組織實施，并報甲方備案。對屋面修繕確實無法解決，必須進行翻修和遇不可預見抗力因素造成的損壞，修繕費用不在包干范圍內需另行結算的應報甲方批準。
2，房屋安全檢查和排險工作。每年4月底前完成一次全面的房屋安全普查向甲方報備。建立和完善房屋安全管理信息資料，根據甲方要求錄入相關信息系統，對存在或可能存在安全隱患的房屋及時修繕和報備甲方。特別是檐口，外墻粉刷層脫落等應及時處置和修復。確保房屋安全使用，實現不倒房，不塌房，不傷人的目標。
3，組織擬定大中修和翻修改造工程項目修繕方案。負責編制修繕方案或聘請有相應資質的設計單位承擔擬定修繕方案設計，編制工程項目清單和預算，及時報送甲方備案。對屋面損壞確實嚴重，無法通過修漏解決，必須進行翻修和遇不可預見抗力因素造成的損壞工程費用不在包干范圍內需另行結算，應及時報送甲方審批。
4，協調，處理本合同生效前發生的管理遺留問題。
5，開展房屋修繕工程文明施工，安全施工的日常巡查管理，檢查督促工作和房屋使用情況的日常巡查工作，并做好日常登記。對違章搭蓋，破損結構，不當使用房屋的行為要及時以書面告知的形式通知相關職能部門予以制止或糾正，制止糾正情況要及時向甲方報告。全面掌握如自用，空置，轉租等房屋使用情況，收集承租人對公房管理的需求和要求，及時向甲方反饋。
6，負責工程實施過程中的各種協調聯系工作。預先通知相關承租戶，對需要臨時搬遷的承租戶要做好動員工作，并將動員搬遷情況及時告知甲方。及時調處承租戶在房屋使用，修繕中的矛盾糾紛。負責與承租戶的聯系工作，負責與社區居委會和物業小區的聯系工作。接受甲方布置的與公房管理相關的各項調查工作任務。
7，負責房屋租金的催繳工作。根據甲方提供的欠繳租金清單或通知單，通過電話或上門聯系催促欠租戶繳交租金。
8，乙方應在承包片區以管理好，服務好，維修好為目標設立工作服務站。
9，做好臺風，雨季期間的房屋安全管理工作和值班工作。在房屋發生險情或各種突發事件時，負責及時報告甲方并立即到達現場，組織做好必要的排險加固和住戶疏散搬遷動員工作。
10，接受甲方委托，負責直管公房售后維修的其他管理事務和配合甲方開展其他管理工作，以及毗鄰相鄰產權的協調關系。
11，接受甲方委托，負責與有關物業管理小區聯系，推進直管公房與其他產權一同交納維修基金，由物業小區牽頭組織按產權比例分攤的維修方式（費用從維修包干費用中扣減，合同由公房中心與物業單位簽訂）
二，乙方提供服務的標準和要求
1，小修管理以應修盡修為原則，滿足承租符合規定的維修需求和房屋周期性維護需求，保證達到房屋不堵，不漏，不脫，不掉門窗設備使用正常的目標。并根據《廈門市公管房屋小修范圍和服務標準》的相關規定開展工作，不得超規定范圍和超規定標準批修和維修。確有需要超范圍或超標準維修的，必須報甲方書面批準，否則乙方應承擔所有責任。
2，乙方工作服務站應全天候24小時接受承租戶的報修，報修和批修等情況要按照甲方規定的方式向甲方即時報備。房屋維修要按照甲方制定的《房屋修繕服務承諾制度》執行，在規定時限內做好服務工作，執行率要達100%.要做好小修服務的回訪工作，回訪要有記錄。小修服務群眾滿意率達到90%.
3，承租戶的來訪，來電要有專人認真接待，登記，及時處理，不得推諉。乙方無法處理的事宜，應及時上報甲方，按照甲方的要求妥善處理。
4，乙方應在思明片區內設立工作服務站，并根據所承包戶數，面積配備不少于4名的管理員和2名工程技術人員，并接受公房中心管區片長和甲方代表的領導和業務指導。
5，乙方應建立健全各項管理制度規范。包括搶險救災工作辦法，房屋安全檢查工作制度，報修受理值班工作制度，維修工程報修和批修程序，工作崗位職責，管理工作報告制度，管理信息和檔案管理制度等，并報甲方備案。
6，乙方應按幢號建立維修檔案（查堪記錄，修繕方案，預算書，批修表，驗收簽證，竣工圖，結算單）乙方應每季度末至少向甲方如實報備一次。乙方結算報備不得弄虛作假，否則，乙方應向甲方支付作假金額5倍的懲罰性違約金，在維修工程包干費中扣除。合同期滿后，乙方應將承包期間所有維修檔案，乙方使用管理用房，其他管理檔案移交給甲方。
7，乙方管理人員名單應報甲方備案。乙方不得擅自向承租戶收取任何費用，入戶的工作人員必須掛牌上崗。
8，乙方的服務工作還應符合國家和地方有關城市房屋租賃管理，修繕管理的法律法規，規章制度及其他相關規定要求。
9，乙方不僅要健全搶險救災工作辦法，且必須在工作服務站配備相應的搶險器具和1部車輛隨時接受甲方調遣。
10，乙方必須配備一名專職人員在公房中心受理該片區的相關事宜。
三，乙方承擔小修服務的有關事項
1，小修工程費用按房屋建筑面積 元/㎡·年的標準計算，全年總計為 元，由乙方包干負責使用。甲方在每季度第一個月向乙方支付上季度小修工程包干費。因房屋建筑面積增加或減少累計達到5
%時，小修工程包干費從面積增減的下月起進行調整。
2，《廈門市公管房屋小修范圍和服務標準》中有規定小修資金控制上限的，按單個門牌號或按建筑面積小于500㎡的自然幢一次報批修費用在10000元以下的和規定無上限的小修工程，報批修，派修，向維修隊伍交底修繕方案，工程質量和數量的驗收，工程費用結算由乙方自行負責包干。甲方每季度組織一次工程質量，工程數量，服務情況抽查，抽查結果作為甲方對乙方考評的依據。
《廈門市公管房屋小修范圍和服務標準》中有規定小修資金控制上限的，按單個門牌號或按建筑面積小于500㎡的自然幢一次報批修和結算費用在10000元以上（含）的小修工程，由乙方向甲方報修，審批后實施，經甲方驗收后按實結算。
3，小修維護實際完成幢號和結算，乙方應每季度末至少向甲方如實報備一次。乙方結算報務不得弄虛作假，否則，乙方應向甲方支付作假金額5倍的懲罰性違約金，在小修工程包干費中扣除。
4，因乙方對其包干的小修不及時處理超過服務承諾期限或不按甲方要求的時限妥善處理的，甲方有權另行指派施工隊伍進場維修，其發生的所有費用從乙方小修工程包干費中扣除。
5，乙方在承包期間施工的維修工程應遵循工程質量和質量保修的有關規定，不因本合同期滿而終止。
四，服務承包費，獎勵金的計算及支付
1，甲方需向乙方付服務承包費，按房屋建筑面積以 元/
年·㎡標準計算，年服務承包費為 元。
2，甲方根據《直管公房服務考評暫行辦法》，每季度組織一次對乙方服務工作進行考評?？荚u得分在85分（不含85分）以下的，扣罰考評時段服務承包費10%.
3，因房屋建筑面積增加或減少累計達到5%時，服務承包費從下月起進行調整。
4，服務承包費按季度計算，于每季度后第一個月內支付。
5，全年住宅租金催繳按實收舊欠金額的25%獎勵乙方。
6，全年住宅租金收繳率達到97%（不含）_98%（含）的，獎勵超出部分租金的10%；收繳率達到98%（不含）_99%（含），獎勵超出部分租金的20%；收繳率達到99%（不含）以上的，獎勵超出部分租金的30%.歷年舊欠租金催繳按實收舊欠金額的25%獎勵乙方。
全年住宅租金收繳率低于97%（不含）的，扣除低出部分租金的10%；收繳率低于96%（不含）的，扣除低出部分租金的20%；收繳率低于95%（不含）的，扣除低出部分租金的30%.扣除款從乙方的服務承包費中扣除。
五，甲方的義務
1，合同簽訂后，甲方應以書面形式告知小區所有公房承租戶，
公布工作服務站地址，電話。
2，甲方要在委托承包片區內向乙方提供服務用房。
3，甲方應將必要的管理信息提供給乙方。將變更信息及時通知乙方。協助乙方收集必要的管理信息資料。
4，乙方在服務工作中，若確需甲方參與協調的，甲方應及時給予積極的配合。
5，甲方應向乙方提供必要的業務培訓和指導。
六，有下列情況之一的甲方有權中止和解除本合同
1，連續考評3次，每次成績均低于70分；
2，因乙方工作失職造成房屋倒塌或發生嚴重事故的；
3，對服務和小修施工任務轉包的；
4，住戶滿意率抽樣調查連續兩次低于80%的；
5，乙方管理處于停滯狀態，嚴重影響日常服務工作的；
6，乙方違反本合同上述之約定的。
七，乙方應向甲方交納5萬元承包保證金，在承包期結束一個月
內退還。因乙方未履行本合同或因第六條規定中止合同的，不退還保證金。
八，乙方提供服務的期限： 年 月 日至 年 月 日。
九，甲，乙雙方承諾自覺履行義務，如遇國家政策調整和合同未盡事宜，雙方另行約定。如有糾紛，雙方應平等協商解決，協商不成的可向房屋所在地的人民法院。
十，本合同一式叁份，甲，乙雙方及廈門市國土資源與房產管理局各執一份，簽訂后生效，具有同等法律效力。
甲方：
乙方：
法定代表人：
法定代表人：
委托人：
委托人：
電話：
電話：
地址：
地址：
第8篇：工程技術中心管理制度范文
關鍵詞：CTC；信息安全；安全邊界；訪問控制；數據傳輸
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A
Abstract: the CTC (Centralized Traffic Control) is the scheduling system which is widely used inHigh-speed Rail, the CTCintegrates computer ,network communication and moderncontrol technology,it adopts the intelligent decentralized design principles, it plants the train operation adjustment control as the center,at the same time,CTC is both of train and shunting operation highly automated command system. As the basis and an important part of Railway transportation command of information technology automation，so how to ensure the security of information within the system is very important.
信息安全是指信息網絡的硬件、軟件及其系統中的數據受到保護，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，信息服務不中斷。信息安全主要包括以下五方面的內容，即需保證信息的保密性、真實性、完整性、未授權拷貝和所寄生系統的安全性。其根本目的就是使內部信息不受外部威脅，因此信息通常要加密。為保障信息安全，要求有信息源認證、訪問控制，不能有非法軟件駐留，不能有非法操作。
CTC系統作為全國高鐵使用的調度指揮系統，它由中心子系統、通信子系統和車站子系統三層結構組成，大多采用集中控制方式，是對傳統調度指揮模式的革命性突破，它極大地減輕了調度員的勞動強度，提高了運輸生產的效率。隨著我國高速鐵路的不斷建設以及CTC系統的廣泛應用，如何保證其信息的安全性更加引起了大家的重視。下面，我們將以北京局CTC系統為例進行其網絡信息安全的分析。
一、硬件安全
硬件安全即網絡硬件和存儲媒體的安全。要保護這些硬設施不受損害，能夠正常工作。
在北京局CTC系統硬件中，包含中心設備、車站設備以及網絡結構三個方面。
1.CTC中心設備
調度中心子系統包括數據庫服務器、應用服務器、通信前置服務器、網絡設備、電源設備、防雷設備、網管工作站、系統維護工作站、調度員工作站、助理調度員工作站等。這些設備均由CTC中心管理人員直接負責管理及維護工作，進行每日巡檢維護，以及月度檢修工作，在檢查設備是否正常運行的同時確保設備運行的環境適宜，備品備件完備，保證任何設備出現故障時能夠在最短時間內恢復系統正常使用，保證了CTC中心設備的安全。
中心設備中的所有服務器及其它設備都屬于雙機熱備，可以在發生故障時及時切換，防止由于設備故障造成的損失。同時，CTC中心還有雙機熱備的UPS電池組，可以防止在突然斷電時可能造成的損失。另外所有設備均配備防雷設備，以防止雷擊造成的損失。
2.車站子系統設備
車站子系統主要設備包括車站自律機、車務終端、綜合維修終端、電務維護終端、網絡設備、電源設備、防雷設備、聯鎖系統接口設備和無線系統接口設備等。車站子系統的設備由各車站信號工區及試驗工區人員負責養護及維修工作。
車站子系統中易發生故障的的站機、采樣板屬于雙機熱備，可以在發生故障時及時切換，防止由于設備故障造成的損失，車站TDCS機柜中也有防止突然斷電的UPS及防雷設備。為了確保設備安全，車站子系統嚴禁與外部設備發現連接，即嚴禁使用USB接口接入外部設備或者通過網絡接口連接外部設備。
3.網絡結構
CTC系統網絡與internet網絡間采用硬件隔離方式，徹底隔絕來自鐵路網絡范圍以外的網絡安全威脅；在與其他鐵路局間網絡接口外均裝有防火墻以防止外來安全威脅；在與遠程協助單位外網如鐵科研間的網絡接口在不使用時都為斷開狀態；在CTC系統內部則在所有設備之間均安裝有安全邊界。以上配置保證了所有可能的外部造成的信息安全威脅。
圖2：調度中心對所有車站的安全邊界接入拓撲圖
目前高鐵的CTC中系統中均安裝有信達環宇的安全邊界，安全邊界是設置在不信任網絡與可信網絡或網絡安全域之間的一組系統，是不信任網絡與可信網絡之間進行通信的唯一通道。它在不同網絡之間執行訪問控制策略，控制（允許、拒絕、監測）不同網絡之間通信的信息流。
信達環宇的安全邊界可以完成地址轉化、地址映射、端口映射、數據包過濾、日志記錄、訪問控制和時間管理等基本功能；以及應用、流量統計、帶寬控制、入侵檢測、雙機熱備、網絡計費、虛擬專用網、URL過濾、內容過濾、HTTP/FTP命令過濾、郵件病毒過濾，以及與入侵檢測系統聯動等功能。
二、軟件安全
軟件安全即計算機及其網絡中各種軟件不被篡改或破壞，不被非法操作或誤操作，功能不會失效。不被非法復制。
1.用戶身份認證
用戶身份認證是保證信息安全的最重要一道防線。在CTC系統中，凡是需要人工操作的設備軟件均需要進行用戶身份認證才能夠進行操作，針對每個用戶采取權限管理、角色定義、系統跟蹤日志等安全措施，從而使系統保證信息的安全性。
2. 防病毒軟件
按照規定在CTC系統中，每一臺裝有CTC軟件的服務器、調度臺、站機中必須安裝有防病毒程序，并由專人進行每日巡視，及時進行更新。
3.安全邊界系統
信達環宇系統可以在禁止使用移動存儲設備的同時，允許使用經過認證的移動存儲設備。同時該系統可以7×24不間斷監控系統CPU利用率、內存利用率和磁盤空間等，能夠智能識別各類不同來源的原始事件，通過內建的智能事件分析引擎，對標準化后的原始事件進行可靠過濾、重復壓縮、對齊歸并與依賴關聯，自動修正告警記錄，最終形成有效告警。方便發生故障時，進行及時的處理和追蹤。
五、結束語
隨著網絡和計算機技術日新月異地飛速發展，新的安全問題不斷產生和變化。因此網絡信息的安全必須依靠不斷創新的技術進步與應用、自身管理制度的不斷完善和加強、網絡工作人員素質的不斷提高等措施來保障。
參考文獻
【1】TDCS/CTC中心網絡安全防護系統的補強方案 《鐵路通信信號工程技術》2013年 第4期34-36頁共3頁
【2】淺談如何解決鐵路調度集中系統的安全問題 《科技信息》2010年 第25期 I0056-I0056頁共2頁
第9篇：工程技術中心管理制度范文
證券公司的信息技術部門是最忙的部門之一，而我所在的崗位更是不能有一絲的空閑，每一次新系統的投產和建設讓我每次都有新的發現，新的提高!在信息技術部工作的時間里，使我感覺到了自我每一天都在提高!親愛的讀者，小編為您準備了一些技術部工作總結，請笑納!
技術部工作總結1態度決定走向悄悄的走過，但給了你細思遐想，讓你做著力所能及與不及的事，時間真是公正，不失公允，努力的付出，得到的終將是公平的回報。20__年就在這樣的狀況下離開了我，也離開了大家，茫然間總會有得到又失去的感覺，既然過去了，也就為了歷史，既然是歷史，那就是不可改變的事實，僅有理解，無力抗。
現就此20__年的所作所為做一番總結與回顧，給自我一個代。20__年的大多工作與生活的時光是在四平度過的，在四平的子里，辛苦里夾著充實，汗里帶著甘甜，完了自我的大多數目標，沒有讓領導和關注我的失望。但為什么說是大多數而不是全部呢原因有二：其一，我雖然努力的完了自我應當做的事，也完的不錯，得到了領導的認可，可是其間也顯露出了我的不足之，并且有點致命，雖在慢慢的改善，可是效果不是很明顯，使得自我會陷入一種窘迫的境地。急于求的心理還一向作祟，原有的很多想法在時間的磨合中也為了中月。其二，本想今年能夠很好的掌握一門拿得出手的技能，可是沒有如心所愿。事做了很多，也學到了很多東西，可是卻沒有奪光溢彩的，都顯得是那么的平淡，只要用心，誰都能夠去完，心有不甘。我明白這樣的結果不是我想要的，可是又在無計可施中為代價的犧牲品。是，很多工作的事是需要一個循序漸進的過程，可這個過程太長太慢，那就是自我的問題了，我想這是我的原因，態度還不足夠端正，沒有足夠的用心去做，或者說是用心不到位。工作的子我已經度過了嘗試，已經適應了這份工作，此刻要做的就是怎樣去把它做的更好。再細數一下20__年自我工作的表現，為了自的發展，我一向是在堅持不懈，也做了很多值得一說的事，從協調到勘測設計，從工程到維護，我都做了，雖然不全是得心應手，但大多還是輕車熟路。做的這些工作中，我發現我做得最出最順利應當是協調和維護。在協調中學會了怎樣去接觸，怎樣去和他很好的溝通，最終達一致，做到了雙贏。
在維護中，總結了很多經驗和教訓，從無線到光纖再到微，雖有些時候做起來顯得力不從心，儲備的知識也時常會是捉襟見肘，可是最終經過自我的努力和老同事的指導也都圓滿的完了，說到此我就不得不提我的直屬領導連志營先生，還有一位老同事翟吉星先生，他們對我的指點和親切的指導讓我在此方面有了長足的提高。雖然都是為了公司所做的一切，但我還是要在此感激他們。生活離不開工作和學習，工作有工作的態度，學習有學習的勤奮，我一向在堅持著這樣的方式去開展明天的子。
20__年的子也是如此過來，在四平這一年來，我了解了公司的全部工作流程，接觸了幾乎所有的公司產品，包括老的和最新的，雖然在安裝調試技能方面還有欠缺，但我想只要堅持不懈的去努力，我會掌握的，并且不會比別差。一向做一個自信的，可是自信的張弛是需要很好的把握，失去的也許就是太過自信，忘記自我是誰了，這樣真的會導致崩盤，無所適從，很多事控制不了，只好控制好自我。時間的走過，見證著一切，讓自我有得有失，一個的態度決定著一個的走向，我也不例外。既然我想在通信的這個圈子里有所作為，京信是一個好的施展天地，把握，我不會費。我的角我自我清楚，領導心里也會曉得，可能也就是基于這個原因，在年末的時候我回到了長，專職去做勘測設計這一塊，說實話，勘測設計我不是很喜歡，但誰讓我是一個不服輸的呢，別做好的事我也能夠。
在這段時間里，我的直屬領導是石曉先生給予勒沃必須的幫忙，在此感激他對我的指導，給我的幫忙，還是那句話，時刻懷著一顆感恩的心，對待每一個和每一件事。由于在外市工作時間過長，在長本部呆的時間過短，不免會把一些不適宜長的工作方式帶進來，給領導添了不少麻煩，有時控制不住，緒過給領導帶來不貌的回敬，在那里我深表歉意，期望領導能夠諒解。在京信的20__年過的總體來說還算是很踏實，沒有輕易地越雷池半步，循規蹈矩的做著事，得到自我想得到的，說白了，都是為了生活，何必和自我過不去，并且我還年輕，此時不努力用心，等待何時。
20__年已經悄然來到，在這新的一年里，我做出了自我的新的規劃，現就此闡述一下。
1.在新的一年里，在完本職工作的同時，學習好相關的知識與技能，把自我向一個全面型才的方向發展。
2.改掉自的不良習慣，用心的去做每一件事，細節決定敗，時刻的示著自我，嚴格的恪守。
3.多虛心求教，多積累經驗，多多與領導溝通。
事件的發展離不開溝通，僅有相互換意見，才能取得提高。
4.在20__年的基礎，更好的了解公司的產品以及其能。
以便不時之需，不被市場淘汰。年紀的增長，不能白白費，更要全面的了解自我，明白自我的的缺點在哪里，怎樣的去克服，優點在什么地方，怎樣去發揮，這些都需要去做一個結論。有一個明確的生活和工作態度，我想僅有如此才能打理好20__年的子，更加輝煌一些的表現。
最終祝公司的全體同仁節歡樂，體健康。萬事如意!
技術部工作總結2__年我部室能緊緊圍繞學習貫徹局制定的上臺階小變樣的年初全年目標，做好本部室的工作。
在政治學習方面我們加強學_大、__屆三中全會的精神，認真參加局組織的各項政治與業務學習，進取參加浙江傳媒學院教授的上門授課培訓。部室人員做到了集中學習與自學相結合。
我部室人員在設備維護方面做到了定期維護攝、錄、編及三樓演播室設備，維護有記錄，使設備處于良好的工作狀態。對制作室的管理我部室制度上墻，并認真執行，除日常衛生清理，我們還進行每周二衛生全面大掃除。物品管理方面，我們有制作設備的統計單，常按統計單對設備進行檢查，并加強值班人員的職責意識。在非編管理方面，我們實行了上機實名制，及時清理不用的用戶名，為系統清理出存儲空間。技術資料有專人管理，保存有專柜。
參加了縣里的幾大重要活動，在首屆《____大賽》中作了全方位的技術保障，在其它各項活動中工作也很進取主動。多次為調頻講解供給技術保障，并出色完成任務。
我部室人員都能夠遵紀守法，按規程辦事，全年無人為安全事故。能夠完成局交辦的其它各項臨時任務。
在新的一年里，我們還要再接再厲，圍繞局的目標任務努力工作
技術部工作總結3一年來，在集團公司上級部門和礦領導的關懷下，我部室全體人員踏踏實實、兢兢業業干工作;一心一意，勤勤懇懇做貢獻。在__年度的各項工作中，緊緊圍繞“計劃”這一管理主題詞，秉承“腳踏實地、銳意進取、精益求精”的工作態度，以礦井“安全、服務、發展”的管理思想為核心，發揚“團結、務實、嚴謹、求精”的工作作風，運用“超前預見性、信息反饋及時性、方案實施可操作性、問題研究系統全面性”的基礎管理方法，在實踐中勇于創新，為實現礦井年初制定的工作計劃和目標努力的工作，為礦井的發展貢獻我們的力量。
一、__年度工作總結
1.主要經濟指標完成情景
截止1月底，計劃生產原煤_萬噸，實際生產原煤__萬噸，完成集團公司計劃產量，全年預計生產原煤_萬噸。
截止1月底，計劃總進尺__米，實際完成進尺__米，超尺__米。其中重點工程計劃進尺__米，實際完成進尺_米，超尺_米;巖巷綜掘工程計劃進尺__米，實際完成__米，超尺__米;煤巷綜掘工程計劃進尺__米，實際完成__米，虧尺__米;煤錨工程計劃進尺__米，實際完成__米，超尺__米;自營工程進尺實際完成__米;外委進尺實際完成__米。
截止1月底，北風井井筒施工174米，北風井下部巷道工程施工完畢;南風井下部巷道累計施工__米，剩余__米完工。中央風井改造工程累計施工_米。
2、主要工作完成情景
(1)合理謀劃組織安全改擴建工程
a__年2月，與合肥設計院合作確定中央風井改造工程下部井底煤倉和清理撒煤巷道方案;
b__年5月，南風井繞道進隊施工;
c__年1月，與合肥設計院合作確定井下及地面排矸系統方案;
d__年1月，北風井下部巷道工程完工;
e__年11月，北翼總回風巷施工，完善北翼回風系統。
(2)優化布局，優化設計，優化工藝
a優化布局：根據礦井發展實際情景，多次編排年度計劃，五年規劃，1年規劃，明確短期掘進頭接替，中期工作面接替，長期采區接替。__年根據采區內部采場條件及外部市場等因素，及時調整工作面接替順序，明確關鍵線路。分析121上、128(里)、12、123、7211、8215、72111、等工作面地質條件，合理安排安裝、收作、同采、配采等工作，確保了產量等指標的完成。
b優化設計：由技術部參與或單獨完成的礦井技改方案3個(中央風井改造工程、南風井、北風井)，采區設計2個(11采區、82采區)，采區布置調整方案2個(83采區、__采區)，采煤工作面設計6個(_)，單項工程設計3個(緊急避險系統、北翼總回風巷、121上工作面改造)。
c優化工藝：推廣使用繩式和氣動單軌吊，減小后路運輸難度，降低職工勞動強度;引進礦壓監測智能化系統，智能采集數據，智能分析數據，智能打印分析圖表;學習支架拆除新觀念，改善平板車尺寸，支架拆除由3車變成2車，提高工作效率。
(3)實施采掘上臺階、推動采掘機械化
__年度，進取實施采掘上臺階，先后在__上工作面、_工作面給予相關激勵政策，確保按時貫通，按時收尾，按時安裝，為礦井的正常接替供給了有力的保障。
__年度，8211機巷煤巷綜掘當月施工__m，刷新了_煤層綜掘進尺記錄，刷新了自營單位投產5年來進尺記錄。
__年度，孫疃煤礦機械化共有_臺采煤機，_臺綜掘機同時在進下作業。采煤機械化率_%，掘進機械化率_%，位于集團公司前列。
(4)強化現場管理，強化隱患排查，杜絕采掘頂板事故
__年度，礦壓組每一天都對全礦采掘工作面支柱初撐力、錨桿質量、卡纜質量和其他隱患進行一次排查，查處的問題能現場整改的必須現場整改。對特殊地段、特殊時段采取現場跟班指導、監督，一年來先后對工作面安裝、收作，巷道撥門、貫通、過斷層等多個地點跟班，保證了特殊地段的安全施工。
(5)以技術促效益，以科技促發展
__年度，生產技術部深入分析孫疃煤礦面臨的形勢，大膽提出以科技創新促發展，以合理化提議生效益構想。先后解決了_(里)工作面無縫對接，_上工作面端頭支架的安裝使用等技術難題。并根據現場總結寫出_余篇合理化提議，取得較大的生產效益。
由技術部牽頭，開展安全技術一體化論證，創新企業管理，提高礦井經營質量，成為了礦井新的經濟增長點。截止1月份，共計論證項目_余項，取得較大的經濟效益。
由技術部牽頭，信息中心、通風區、修護區、保運一區等多家單位合作，經過了省經信委緊急避險“六大系統”驗收。
由技術部牽頭，安監處、信息中心、機電科、通風區、保運一區、運輸區等多家單位合作，完成了__年度災害預防與處理計劃的編制。
(6)強化“白領”工程技術人才培養規劃，固本強基
__年度，在政工部的指導下，技術部進一步強化工程技術人才培養，固化周培訓、月實踐、季度考核的培養辦法，同時每周三開展專題講座和培訓，旨在交流在不一樣條件下施工經驗，造就一批高素質技術人才隊伍，為孫疃煤礦下一步發展固本強基。
二、__年度工作存在問題和原因分析
作為生產管理部門，深入現場一線不夠，了解情景不全面，不能為領導供給準確的決策依據，以至于12工作面風巷超標高掘進，造成局部巷道報廢，給礦井造成必須損失。
重點工程和煤錨工程推進不夢想，車皮供應不足是造成重點工程進尺低的主要原因，新近隊伍適應環境較慢是造成重點工程進尺低的次要原因;地質條件復雜，煤錨比架棚安全性低、煤錨罰款多，工程造價低是煤錨難以推進的主要原因;
業務聯系單及設計存在滯后現象，一是超前預見性不足，二是方案拍板確定較慢，溝通協調不夠，三是技術?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽苯仙?，技x瓿繕杓乒ぷ鰨忠瓿上殖芾硨圖際豕芾砉ぷ鰨ぷ魃暇統魷至吮匭氳牟患笆薄?/p>三、__年的工作重點及努力方向
1.進取謀劃礦井改擴建工程
__年是我礦建設史上又一個關鍵之年，礦井改擴建工程進入關鍵施工年，技術工作任務繁重，北回風井、南回風井建設施工，中央風井改造、_采區、_采區即將打開進隊施工，我部門將分析本事不足的各個系統、各個環節，提出最佳改造方案盡快實施。
2.加快準備巷道的掘進速度，實現采掘平衡
__采區巖巷工程量大，__年礦井生產本事達__萬噸年等實際情景造成礦井接替緊張，我部門將進取推廣巖巷綜掘作業線、后運連續化的建立，努力提高單進水平，同時不斷優化設計，合理組織科學安排隊伍，確保正常接替。
3.繼續加強頂板管理，確保生產安全
從設計源頭抓起，加大支護強度。巖石掘進推廣錨錨注支護方式，煤巷掘進推廣u型棚支護。工作面回采推廣煤層注水，減少片幫冒頂現象?，F場管理對特殊地段、特殊時段采取現場跟班指導、監督，工作面安裝、收作，巷道撥門、貫通、過斷層等多個地點必須安排專人跟班，確保頂板安全。
4.扎實推進安全質量標準化建設
在__年成功創立標準化的基礎上，認真對照標準查擺問題，進一步提升標準化水平，嚴格檢查，嚴格督促整改，重獎重罰，嚴抓嚴管。采煤、掘進質量標準化進一步向示范礦井看齊，為我礦質量標準化示范礦井建設再做貢獻
技術部工作總結4__年是一個不平凡的一年。地震、金融海嘯，毫不留情的吞食著我們的一切。很多人還沒從地震的廢墟中爬出，又一輪新的金融海嘯更是壓得讓人透可是氣來。____年是證券行業的冬天，同時也是全球人民的冬天?？墒?，在公司領導和全體員工的共同努力下，我們艱難地走過來了。冬天即將過去，我們都已準備好，迎接明天的期望!
今年是我在證券公司信息技術部工作的第四個年頭，而我所在的部門又是證券公司的核心部門，我的一言一行和一舉一動都代表著公司的形象。我的工作中更不能有一絲的馬虎和放松，稍一出小差錯可鑄成重大災難性后果。眾所周知，證券公司的信息技術部門是最忙的部門之一，而我所在的崗位更是不能有一絲的空閑，每一次新系統的投產和建設讓我每次都有新的發現，新的提高!在信息技術部工作的時間里，使我感覺到了自我每一天都在提高!而除了日常維護外，還有一些其他的工作需要處理，所以，在這樣的工作環境中，就迫使我不斷的提醒自我要在工作中認真認真再認真，嚴格按照公司的各項規章制度來進行實際操作。一年中始終如一的要求自我，在我和部門全體員工的共同努力下，__年我個人沒有發生一次職責事故。對待業務技能，我心里有一條給自我規定的要求：三人行必有我師，要千方百計的把自我不會的學會，不懂的弄懂，爭取做到新時期證券行業的一名合格技術工作者。
下頭我對__這一年來所做的工作作一個簡單的總結：
1、恒生內控平臺和數據中心系統建設
根據中國證券監督管理委員會和上海證券交易所的要求，證券公司必需建立凈資本報送系統、異常交易監控和大小非減持監控系統。由于我公司原有獨立存管系統為福建新意公司所開發，數據庫平臺是基于sqlserver__，而新意公司的凈資本報送系統、異常交易監控和大小非減持監控系統是基于數據庫teradata，所以，對數據庫的投入將會增加很大一筆費用，軟硬件費用算下來一共需要投入一百多萬，而在系統的穩定性和易操作性方面不是太夢想。后又咨詢到金仕達公司的該系統，費用也在一百多萬以上，相對于我公司原有新意獨立存管系統而言，增加了重復投入費用。而結合公司的實際業務情景，所以在選擇開發商和價格方面作了更深入的探討和研究。恒生公司愿意無條件移植我公司原有獨立存管系統和反洗錢系統，給的報價也是在充分保護原有系統的基礎上給出的價格，并且還有一個專門的維護團隊，有很強的實力。從公司實際業務情景出發，最終選擇了價格適當的恒生公司內控平臺和數據中心系統。
2、恒生內控平臺和數據中心系統建設的后期維護
在三個多月的緊張建設和測試中，我公司的證券公司反洗錢監控報送系統、內控平臺、凈資本監控系統、異常交易和大小非減持監控系統順利建設完成，并正常接管以前新意獨立存管系統的運行。從系統的需求探討到籌建和正式上線運行，得到了公司領導和各項目組成員的大力支持，所以，在建設和測試過程中都很順利。在后期的維護中主要是針對一些新需求的解決和證監會的新報表報送需求，目前恒生公司工程師正在我公司現場解決中，估計月底可全部解決完成。
3、三方存管系統建設和后期維護
“券商托管證券，銀行監管資金”這是三方存管總的思想，目的是充分保護投資者，也讓資金更安全，投資者更放心。
從三方存管的提出到建設以及正式上線，我們部門都是走在了最前面。從聯系通訊線路，聯系銀行到測試和正式上線，我部門的所有員工都在默默的為這一新業務的學習和開展而努力。在公司全體員工的共同努力下，今年新增上線中國銀行、興業銀行。目前招商銀行準生產測試已完成，現正進行到實盤測試階段，估計明年年初可正式上線運行。
3、公司凈資本監控系統新報表報送規則
根據證監會要求，證券公司需要執行新報表報送規則，并于____年12月1日正式報送。由于我公司已上線運行的凈資本監控系統還是老的報表，需要聯系恒生公司對原有凈資本系統進行升級，滿足證監會的新報表報送要求。在了解公司的需求后，和恒生公司聯系升級事宜且進展順利，目前恒生公司工程師正在現場解決中，本月即可正式報送新報表。
4、制作公司三方存管系統常見問題及處理方法匯總，對原有經紀人營銷系統的移植工程，配合中心機房新增網上交易as、ar四臺。
5、對中心機房b股外幣轉帳、清算機器、行情分發系統機器、咨詢接收和轉發機器的更換工作。
6、對各營業部及服務部新意開戶證書的升級，聯系升級三方存管許可證和相關系統的授權事宜，給財務部解決資金存管不能重復導出憑證的問題。
7、制作關于網上交易系統登陸不上行情和委托的常見問題及處理方法匯總，制作公司風控系統評級表。
由于公司各分支機構需要上傳圖像掃描資料和清算中心的統一刻錄光盤，開通ftp用戶和網絡連接配置事宜。制作中心機房系統應急計劃和設備標簽并張貼事宜。
8、配合公司機房改造工程，庫房衛生打掃和機器衛生整理等工作。
9、配合恒生工程師對中心機房報盤系統升級，以減輕報盤風險和壓力問題，配合恒生工程師對三方存管系統版本和接口的升級，配合恒生工程師對公司oiw報盤庫結構的升級，配合恒生公司對我公司信息系統的評估工作。
10、配合公司合規管理部和人民銀行對我公司反洗錢數據報送核查工作，配合公司合規管理部反洗錢數據報送工作。
配合貴州證監局對中心機房的檢查，一些文檔的準備工作。
11、安裝開放式基金系統，測試及清算，發郵件數據等事宜，配合中北營業部切換novell系統和網絡隔離。
12、合并原漢唐和華創席位后，報盤統一測試。
配合北京路營業部，新華路營業部及各服務部工行三方存管批量上線工作。
13、配合德陽災備中心系統建設及制作應急切換方案。
14、配合公司帳戶規范工作。
15、機房日常維護和巡視，日志填寫、數據備份、值班等工作。
我有渴望學習新知識和不斷探索的熱忱，在每一次公司發展新業務和組織活動的時候。我都會第一個站出來，不論加班到幾點，我都從來沒有任何怨言。因為我明白，我需要學習和提高的地方還有很多。我也會進取的利用好每一次學習新業務的機會，做好各項新業務的測試工作，不給整個部門的工作拖后腿。在這種想法下，我很好的完成了部門領導交給的每一項任務。
同時也存在一些不足：
1、證券業務還有待深入全面了解。
2、對網絡方面知識和動手本事有待加強。
3、在維護或工程實施中，對要害問題總結，并構成文檔的努力不夠。
僅有這樣，才更便于大家來共享，減少不必要的重復勞動，提高部門的工作效率。
4、在以后的工作和學習中要不斷地學習新業務，新知識，做到知識的不斷更新。
改善措施：
1、平時注重知識技能積累，刻苦鉆研，在邊學習邊實踐中成長。
2、加強網絡方面和數據庫方面的學習，有機會多參加相關方面的培訓。
3、在工作中善于總結，對典型、要害問題解決注重整理，構成文檔，期望部門加強這方面的交流、監督。
4、主動爭取新業務工程測試和實施機會，在實踐中學習。
5、加強和各營業部以及服務部的溝通。
____年工作安排：
1、配合公司開放式基金系統建設，測試及上線。
2、配合公司招商銀行實盤測試及正式上線工作。
3、反洗錢監控系統、凈資本監控系統、異常交易和大小非減持監控系統、內控系統的維護和相關升級事宜。
4、服務部升級為營業部后，對財務系統的相關備份工作，新增財務登陸站點后的相關維護工作。
5、柜臺系統和三方存管系統維護及相關升級事宜。
6、配合公司中心機房網絡改造工程及網絡管理工作。
7、加強對08交易柜臺相關系統的學習和oracle數據庫的學習。
新的一年里我為自我制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自我，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自我鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發展。我也會向其他優秀同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同提高。爭取更好的工作成績。
技術部工作總結5__年是中國汽車發展產業極不凡的一年，中國的汽車產業從大發展回歸到逐漸理性的過程，產業結構調整更明顯，具有新技術、新工藝、新材料的企業將發展得更加良性。長城、吉利等自主品牌仍取得了不俗的成績。__汽車有限公司在公司領導的帶領下，取得了必須的成績，但離公司的目標仍有必須的差距。__年__汽車有限公司獲得了國家級高新技術企業、__省省級企業技術中心。__年在公司領導的準確引領下，基本完成微面的開發工作，1.8mt的準備工作，a___二代的升級工作，展望__年，微面上市、a___二代、1.8手動檔上市、a___三代的開發實現，必將給企業帶來新的期望。__年在公司領導的關心和支持下，主要做了以下幾方面的工作：
一、技術中心管理工作
__汽車有限公司技術中心是企業產品開發、技術創新、工藝革新的重要力量，__年__汽車企業技術中心經過自身的努力，獲得到了__省省級企業技術中心，標志著企業的技術創新體制、科研投入體制、人才激勵機制、對外合作機制、創新隊伍建設、創新條件建設、技術儲備積累、技術創新產出、創新效益等方面取得了必須的成績。__年技術中心加強了相關管理工作，組織技術中心全體員工制訂了__年企業技術中心發展綱要，__年將進一步完善，技術中心的組織機構更理，崗位職責更加明確、新產品開發更加清晰、人才發展規劃更加明確，業務提升要更加有效，工作效益要得到明顯提升，__年企業技術中心發展綱要經過修改后報董事會的批準。__年制訂和摸索試裝程序、試車隊管理制度、項目管理制度、技術中心管理、財務管理制度、績效考核制度，進一步明確技術中心例會制度，加強部門溝通和交流。__年要對各項管理制度和程序文件加強學習和執行，使技術中心的業務本事、項目管理本事得以提升，提高工作的效率。
二、產品管理
第一：公告管理工作
1、__年結合生產一致性管理工作和公司發展的需要，對fd__\fd__c\fd__\fd__\fd6__\fd__等車型的擴展工作，完成了對a___二代的公告申報工作。
2、根據__省經信委浙經信機械〔__〕536號和臺經信[__]131號文件，關于開展__年車輛生產企業現場監督檢查工作的通知，將組織各市主管部門對列入國家車輛公告的汽車、改裝車、摩托車、低速貨車生產企業(含分公司)開展監督檢查。
公司將結合c_-b_-20__《企業生產一致性保證計劃》進行自查，分析，最終上報行業主管部門，生產一致性管理工作得到了專家和行業領導的認可。
3、結合公司發展的需要就新能源汽車申報工作從工業信息部產業司、中機車輛服務中心、__省經信委進行了有效的溝通，同意我司申報新能源汽車生產資質，并和中國汽車技術研究中心簽訂了整車控制器、非標設備開發事宜。
項目根據杭州新能汽車開發進行之中，目前，新能源汽車準入工作已經緊邏密布地開展工作，7號生產廠房生產線改造、辦公區域、關健設備采購、樣車檢測、方案申報已經全面展開。預計到__年5月份能完成新能源汽車產品的準入和公告的下達。
4、根據公司發展的需要，年前在__集團完成了fd__\fd__ev\__\fd__車型的公告網絡申報工作，其中fd__產品的定型試驗已經進行，可靠性試驗已經全面展開，年前先將排放的耐久性試驗進行，其它強制性檢測等檢測方案獲得中機中心專家批準后開始。
其中fd__\fd__方案和參數備案工作已經進行，樣車和標定工作已經全面展開，計劃到__年10月份前完成上市前的公告申報工作;
5、由于__飛碟汽車制造有限公司產品管理公告密碼由__集團控制，給__生產基地上公告帶來了十分不便，期望能得到公司高層領導的重視，協助產品管理科和五征進行溝通，在__年單獨申請一臺機器用于申請公告事宜。
6、__汽車有限公司汽車生產資質的問題嚴重制約了企業的發展，提議公司領導對企業整車生產資質進行更多的了解，并找尋到最佳的合作伙伴，為企業長遠發展作好準備。
第二：環保公告
1、vin碼的申報工作：現階段正在進行的是每隔15天就申報一次，并且07年后所有貼合國四要求的車要在__年2月底前完成申報工作。
2、完成寧波__的擴展申報工作，為降低生產成本供給服務。
3、根據環境保護局要求加強對污染物控制裝置標識的要求，對各生產廠家提出了標識的要求，經過產品科通知廠家執行，目前此項工作仍在進行之中。
4、為了學習環保生產一致性檢查工作的通知精神，產品管理科俞品華、呂新星參加環保培訓會議。
第三：標準化管理
1、對fd___和fd___c的企業標準進行了重新備案工作。
2、完成了飛碟牌fd___ev純電動汽車系列輕型客車技術條件備案的準備工作。
3、協助__縣技術質量監督局完成標準調查工作。
4、接收行業標準，并及時通知技術人員了解行業標準，為提高產品做好準備。
5、組織學習整車定型試驗標準一次。
提議：技術中心標準化建設一向是企業的弱點，也是企業技術中心技術人員業務素質提升的關鍵，__年必須要加強汽車行業強制性標準的學習的貫徹執行，計劃和上海機動車檢測中心聯合進行強制性標準的培訓工作。
第四：產品強制性認證(3c認證工作)
1、根據中國質量認證中心的規定于__年10月份，完成生產一致性證書的備案工作，此項工作資料十分多，任務十分繁重，技術中心協同質量部、生產部、采購部進行多次評審，構成程序文件，對企業生產一致性管理起到十分重要的作用。
2、完成3c工廠檢查，并順利經過。
三、純電動汽車公告、準入工作
1、生產線建設：此項工作由葉峰副總經理負責，生產線已經開始在鋪地板鏈，展示區已經基本完成，能夠等候驗收工作，充電樁已經完成一只安裝，還需要增加必要的防護設施，倉庫的警示標志還需要進行規劃和建設;
2、技術資料的整理，__年10月10日在__分公司，由杭州公司及__分公司技術中心、采購、質量、生產、綜合辦共同對技術資料的準備進行了分工。
目前此工作已經分工到各部門，涉及電動汽車的工作由杭州提交，傳統車資料由__公司供給。原計劃于__年12月10日進行技術資料的匯總分析，由于各近期工作的沖突，時間另行通知。
3、設備購置情景：
3、1非標準設備的購置，進一步和中國汽車技術研究中心溝通非標設備盡早供給。
3、3需要異常注意的事宜：測功儀及其它設備購置的費用的支付請公司盡快安排;
4、檢測事宜：fd__ev純電動汽車于12月12日已經到達天津檢測中心，12月13日和天津檢測中心規劃室和整車室的人員溝通，試驗安排如下：
4、1二輛fd___ev電動汽車，一輛電動汽車用于進行強制性檢測項目，另一輛電動汽車用于定型試驗和可靠性試驗。
研究到北京的氣候會影響電動汽車性能的檢測，定型試驗和可靠性試驗安排在海南汽車試驗場進行，為便于統一結算，我公司進行定型試驗和可靠性試驗的海南汽車試驗場的場租費用由天津檢測中心支付，我司統一支付給天津檢測中心檢測費用;;
4、2在__集團完成了電動汽車公告的網上申報工作。
綜述：電動汽車準入及公告的確申報工作，工作量大，任務緊，杭州賽普及__分公司的配合仍需要磨合，__分公司依靠杭州技術力量，對__分公司技術發展影響很大，提議由__分公司組建團隊，打造新能源汽車的產業。
四、試車隊的管理工作
試車隊一向是公司產品驗證的重要部門，__年試車隊克服高寒、高溫、高原等極限，__年路試情景：1月到11月總試驗里程214685公里、零部件試驗報告69份、fd___微面定型試驗3__公里、微面上海標定里程5916公里、臨時出車任務78項，行駛15961公里、編制fd____試驗大綱、fd____試驗大綱、fd6434試驗大綱、fd___bev試驗大綱，辦理臨時牌照79份。__年加強了試車隊伍的建設，補充二名從調試車間的員工進入試車隊，加強了試車隊的管理工作，對試驗路線、試驗車管理、試驗報告進行管理，試車隊的效益得以提高。由于試車隊的特殊性質，試車管理工作仍需要改善，__年重點加強試車員的業務水平，對試驗大綱、試驗記錄、試驗報告等方面加強。
3、__五星申請了國外專利。
4、__五星商標獲得到國家商標局的授權。
提議：知識產權管理也是技術中心工作和弱點，知識產權是一個企業最有價值的無形資產，是項目申報的重要佐證材料，是一個企業的創新的標志，我司因對專利申請人員的獎勵不足，導致技術人員對專利申請的熱情不高，提議為企業申請一項專利并獲得專利證書的分別按以下進行獎勵：發明專利，帶頭人3000元，其他人員__元。實用新穎專利，帶頭人__元，其他人員1000元。外觀專利，帶頭人1000元，其他人員500元。
__年__汽車有限公司將著手市著名品牌及馳名商標的申報工作，為企業品牌建設注入新的力量。
六、出口認證
1、根據國貿部的工作需要，完成了fd___、fd____c、fd____、fd____、fd___\fd___六個車型的gcc和saso的換證工作，此項工作基本完成。
2、根據南非市場需要，對fd____\fd___\fd___等三車型進行部分歐洲認證，目前23個項目，經過的項目有10項，其中fd___排放項目也順利經過，但座椅強度、安全帶固定點試驗經四次檢測仍失敗，經過試驗對提升產品質量將起到十分有效的作用，永福座椅得到很大的提升。
其中emc試驗也失敗，需要進行整改試驗。其中正面碰撞和后碰需要進行一些改，牌照安排、燃油箱等試驗還需要進行，工作量十分巨大，技術中心產品管理科人員也在努力進行之中。
3、組織實施fd__尼日利亞的出口認證項目。
4、由國貿部組織學習了解巴西出口相關法規。
七、政府項目管理
第一、科技系統
1、由技術中心組織申報了__縣科技工業項目，我公司提交的貼合節能惠民要求的suv汽車開發項目獲得驗收，獲得科技獎勵18萬元。
2、組織申報了__年重大科技項目一項，節能環保多用途乘用車(﹡﹡五星)研發及產業化項目已經由省科技廳受理需要在適宜時參加評審工作。
3、組織申報了高新技術企業，并經過評審，公司獲得了國家級高新技術企業稱號，將享受企業所得私減免10%的優惠政策。
根據__縣委__(1)號文件獲得縣級企業獎勵10萬元。
第二、經貿系統
1、組織申報了省級技術中心的評選工作，__年獲得省級技術中心的稱號，根據__縣委__(1)號文件獲得縣級企業獎勵5萬元。
__年根據省級企業技術中心管理條例，能夠申請專項資金60萬。
2、組織申報戰略性新興產業重點項目，__汽車有限公司、年產__輛純電動汽車產業化項目。
3、組織申報__年雙千工程一項，根據__縣委__(1)號文件獲得縣級企業獎勵5萬元。
4、組織申報__年省工業轉型升級財政專項資金，__汽車有限公司多用途乘用車研發及產業化項目，申請資金200萬元。
5、組織申報__年度縣先進制造業基地企業技改專項資金，__汽車有限公司多用途乘用車研發及產業化項目申請資金200萬元。
第三、發改系統：
1、組織申報了重點產業振興和技術改造，__飛碟__分公司構成年開發三至四款節能環保新車型創新本事技術中心建設項目。
2、組織申報臺州市__年新增省重點建設項目申報表，__汽車年產一萬臺純電動汽車研發及產業化項目。
3、組織申報__年省重大工業項目，__汽車年產3萬輛中高檔乘用車項目進入數據庫。
4、組織申報__年電子信息產業振興和技術項目，__飛碟汽車制造有限公司年產1萬臺純電動汽車整車控制器軟件研發及示范應用技改項目，申請專項資金320萬元。
5、組織申報__年重點產業振興和技術改造專項項目，__汽車有限公司年產1萬臺fd6430bev純電動汽車研發及示范應用技改項目，申請中央預算內資金900萬元。
提議：政策項目每年能獲得必須金額的補助，這些補助離不開全體技術中心工作人員的大力支持，異常是有些項目時間緊張，組織材料資料多，加班時間長，技術中心工作人員雖然無怨無悔，但沒有激勵政策下，員工的進取性受到必須的挫折，所以提議公司將政府獎勵資金的5%用于員工的激勵，也能夠經過當月加班申請費用的形式，當月給予鼓勵，有效地鼓勵員工參與，如公司申報__年重點產業振興和技術改造專項項目時，公司員工呂新星、于立江同志加班加點整理資料，下班后送材料到發改局等事跡都需要有激勵政策來鼓勵員工的進取性。
八、其它相關工作
1、協助牟總完成將陸美珩主席__省“”的申報工作。
2、協助銷營公司完成跟蹤蘭州銷售點車輛上牌問題。
3、協助牟總完成__省經信委關于全省汽車生產企業管理工作座談會，提交年度總結材料(包括今年1-11月生產經營情景及全年預計完成情景)。
4、協助美國zap進行低速電動汽車的認證及相關事宜。
5、完成領導安排的其它臨時性任務。
