公路工程管理辦法精選(九篇)

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第1篇：公路工程管理辦法范文

二、市城市管理委員會辦公室要加強(qiáng)對中心城市道路和公共場所清掃保潔的監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)、督辦存在問題。

崆峒區(qū)人民政府負(fù)責(zé)中心城市道路和公共場所清掃保潔工作的組織實施、日常監(jiān)管和考評獎懲。

崆峒區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法局（區(qū)環(huán)衛(wèi)處）、各街道辦事處、工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)管委會、有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和其他責(zé)任單位負(fù)責(zé)各自責(zé)任區(qū)內(nèi)的城市道路（含人行道及樹穴）和公共場所清掃保潔工作。

市、區(qū)園林部門負(fù)責(zé)管轄的公園、花壇、綠地和綠化帶的清掃保潔工作。

三、城市道路清掃保潔等級劃分、作業(yè)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（一）等級劃分

按照住建部《城市道路清掃保潔質(zhì)量與評價標(biāo)準(zhǔn)》和中心城市道路建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，所有城市道路實行四級清掃保潔。

（二）清掃保潔作業(yè)要求

1．道路清掃作業(yè)和沖洗作業(yè)必須在每天前完成。道路清掃及沖洗結(jié)束后開始道路保潔作業(yè)。

2．雨后及時進(jìn)行路面積水清除作業(yè)。下雪及雪后及時進(jìn)行路面除雪作業(yè)。

3．餐飲飯店、集貿(mào)市場和建筑工地等周邊道路應(yīng)適當(dāng)增加各項作業(yè)頻次。

4．一級路每天普掃一次，全天巡回保潔，氣溫30℃以上時，每天灑水不少于兩次。二級路每天普掃一次，主要路段巡回保潔，氣溫30℃以上時，每天灑水不少于一次。三級路每天普掃一次，主要路段定時保潔。四級路每天普掃一次。

5．人行道、綠化帶、樹穴和橋面的清掃保潔與所在道路清掃保潔作業(yè)要求相同。

（三）清掃保潔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1．道路整體清潔，無成片垃圾、污漬、積水和冰雪。

2．道路邊角部位清潔，無積存垃圾。

3．路面呈現(xiàn)本色。

4．路邊垃圾箱完好清潔，投放口無堵塞，周圍無垃圾。

5．道路排水箅及周圍無成片垃圾和積水。

四、公共場所清掃保潔作業(yè)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1．人民廣場、西郊文化廣場、新區(qū)綠地廣場、南山公園、東湖公園、崆峒古鎮(zhèn)等主要文化、娛樂、游覽場所，要按照不低于一級道路清掃保潔作業(yè)要求和路面廢棄物控制指標(biāo)進(jìn)行清掃保潔。

2．火車站、汽車東站、汽車西站等主要公共交通集散場所，要按照不低于一級道路清掃保潔作業(yè)要求和路面廢棄物控制指標(biāo)進(jìn)行清掃保潔。

3．大型購物、展銷商場要按照不低于一級道路清掃保潔作業(yè)要求和路面廢棄物控制指標(biāo)進(jìn)行清掃保潔。專業(yè)市場、集貿(mào)市場和馬路市場的清掃保潔，與市場所在的城市道路清掃保潔標(biāo)準(zhǔn)一致。

4．其他公共場所要按照不低于所在的城市道路清掃保潔作業(yè)要求和路面廢棄物控制指標(biāo)進(jìn)行清掃保潔。

5．公共場所的經(jīng)營管理單位，必須設(shè)置足夠的垃圾收集設(shè)備。垃圾收集設(shè)備應(yīng)完好清潔，在垃圾收集、清運作業(yè)中，無垃圾暴露和污水滴漏。

6．公廁清掃保潔要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：地面光潔無積水；內(nèi)外墻面、門窗、天花板和隔離板無積灰、污跡；室內(nèi)采光、照明和通風(fēng)良好，無明顯臭味；大小便槽(斗)通暢無垢，定時噴灑滅蚊蠅藥物；周邊5米范圍內(nèi)，清潔無污。

五、城市道路和公共場所清掃保潔責(zé)任管理要求

1．城市道路和廣場、公園、花壇清掃保潔責(zé)任單位要嚴(yán)格按照確定的保潔等級、作業(yè)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做好日常清掃保潔工作。

2．崆峒區(qū)人民政府要按照本辦法的要求，細(xì)化配套督查、考評、獎懲辦法，并與中心城市道路和公共場所清掃保潔責(zé)任單位逐一簽訂管理目標(biāo)責(zé)任書，靠實工作責(zé)任，促進(jìn)任務(wù)落實。

對新建、接交的城市道路和公共場所，要及時明確清掃保潔責(zé)任單位和保潔等級。

第2篇：公路工程管理辦法范文

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代管理方法；公路工程建設(shè)；管理；應(yīng)用

隨著人們生活水平的提高，私家車輛不斷增多，導(dǎo)致我國的道路交通流量也急劇增多，給我國道路的質(zhì)量提出要較高的要求。隨著我國公路建設(shè)的不斷增多，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但是在實際的公路工程建設(shè)中，常常有許多不可控因素影響這建設(shè)質(zhì)量，而且也由于許多公路工程建設(shè)中的管理不當(dāng)因素，對公路工程建設(shè)的質(zhì)量有著重要的影響。面對這種現(xiàn)象，我國有關(guān)部門應(yīng)該提高對公路工程管理的重視程度，采用有效的管理方式，提升公路工程建設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)對公路工程建筑單位和施工人員的管理，確保施工材料和施工技術(shù)的安全，提升公路的建設(shè)質(zhì)量，同時提高人們的出行現(xiàn)安全，也對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。

1我國公路工程管理的現(xiàn)狀

1.1公路工程管理水平不高

在實際的公路工程建設(shè)中，需要施工單位成立相關(guān)的工程項目監(jiān)管部門，對工程的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)管和評價，判斷公路建設(shè)是否符合施工的各項規(guī)定。但是，目前大部分的公路工程施工企業(yè)沒有建立完善的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，監(jiān)管內(nèi)部存在著一定的缺陷，并且對公路工程管理水平也不高，管理方法也不科學(xué)，經(jīng)常會導(dǎo)致監(jiān)管不當(dāng)造成公路工程施工的質(zhì)量出現(xiàn)問題，沒有發(fā)揮出施工單位監(jiān)管部門應(yīng)盡的職責(zé)。例如，在實際的公路工程的建設(shè)中，由于施工企業(yè)的檢查人員對崗位職責(zé)缺乏認(rèn)知，對項目的評估不合理，就會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)很多問題。

1.2公路工程管理體系不完善

在公路工程項目的施工中，由于管理體系還不夠完善，也會造成公路工程建設(shè)的質(zhì)量受到影響。例如在實際的公路工程管理中，由于對施工現(xiàn)場的管理不夠完整，導(dǎo)致在管理中存在一定的缺陷，同時也由于監(jiān)管部門的管理辦法陳舊，不適宜現(xiàn)在的工程管理，沒有對管理辦法進(jìn)行及時更新，導(dǎo)致公路工程管路效果不佳，也經(jīng)常會由于企業(yè)監(jiān)管部門的管理人員素質(zhì)不高，對管理工作的認(rèn)識不足，常常對管理工作執(zhí)行不到位，導(dǎo)致公路工程管理效果不佳，最終影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

1.3公路工程安全管理不足

對于工程建設(shè)來說，安全是施工管理的重點內(nèi)容，在公路工程項目的建設(shè)中一樣如此，但是在實際施工過程中，施工的安全管理意識比較薄弱，對工程的安全管理不足，經(jīng)常會導(dǎo)致在施工中出現(xiàn)安全問題，許多施工人員都是憑借經(jīng)驗施工，但是沒有進(jìn)行科學(xué)的安全管理還是會造成嚴(yán)重的安全隱患，對公路工程施工造成巨大的影響。

2現(xiàn)代管理方法與公路工程管理中的應(yīng)用

在公路工程項目的管理中，采用科學(xué)的管理辦法能夠有效促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，對公路工程建設(shè)具有重要的意義。將現(xiàn)代管理方法引入鞏固工程的管理中，結(jié)合實際情況，創(chuàng)新管理模式，實現(xiàn)公路工程的科學(xué)化管理。1）提升公路工程項目管理理念。在公路工程的管理工作中，管理理念是管理工作的基礎(chǔ)，所以有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)公路工程管理理念的重視，有利于公路工程管理工作的開展。在創(chuàng)新公路工程管理理念時，主要采用兩種方式，一是起到公路工程管理理念的帶頭作用，作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)該注重自身的理念培養(yǎng)，樹立正確的公路工程管理理念，提升對公路工程管理工作的重視度，有利于管理工作的有效開展。而是從公路工程建設(shè)施工人員著手，加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)培養(yǎng)，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)工作，提升施工人員的創(chuàng)新理念，有利于公路工程管理的有效開展。2）提升公路工程施工現(xiàn)場的管理手段。在實際的公路工程施工過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管力度，對工程管理具有重要意義。所以，有必要創(chuàng)新公路工程的現(xiàn)場管理手段，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的物料歸納，對現(xiàn)場的施工安全工作和材料使用進(jìn)行有效監(jiān)管，確保各項工作的有效開展，加強(qiáng)對公路工程施工現(xiàn)場的監(jiān)督工作，確保施工技術(shù)和施工進(jìn)度符合施工要求，注重施工安全的管理，確保公路工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，提高公路工程建設(shè)的可靠性。3）提升公路工程進(jìn)度管理手段。在實際的公路工程施工中，有效的管理施工進(jìn)度也是一項重要的管理工作。在公路工程的管理過程中，建立科學(xué)的施工進(jìn)度表，嚴(yán)格按照進(jìn)度表的內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)度管理，保證施工能夠順利完成，實際管理工作中由于各種因素的影響，導(dǎo)致管理工作復(fù)雜，需要管理人員進(jìn)行靈活多變，及時更新工程進(jìn)度表。在實際工作中，應(yīng)該充分利用工程進(jìn)度表的功能，按照預(yù)先設(shè)定的實際進(jìn)度以及工程順序進(jìn)行管理，促進(jìn)公路工程建設(shè)的順利開展，并且還要對工程的進(jìn)展進(jìn)行表格的記錄，確保管理工作的有效落實。

3結(jié)束語

在實際的公路工程管理工作中，我國公路工程建設(shè)單位應(yīng)該積極開展管理工作的創(chuàng)新，運用現(xiàn)代管理方法與實際情況向結(jié)合的方式，對公路工程建設(shè)實施科學(xué)化的管理，創(chuàng)新管理理念，并且重視公路工程施工現(xiàn)場的管理模式，加強(qiáng)對施工進(jìn)度的管理，從而提高公路工程建設(shè)的管理水平，對提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量提高有促進(jìn)作用。隨著我國道路建設(shè)越來越多，我國有關(guān)部門應(yīng)該積極開展創(chuàng)新型的公路工程管理手段，加強(qiáng)公路工程建設(shè)的質(zhì)量，提升人們的出行質(zhì)量，對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提升具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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第3篇：公路工程管理辦法范文

關(guān)鍵詞；公路工程 施工管理影響因素 質(zhì)量控制

中圖分類號：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

前言；隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通運輸量的需求越來越大，為了保證公路工程管理工作的有效實施，確保工程的整體施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。建立好科學(xué)、嚴(yán)密的質(zhì)量保障體系，保證公路交通運輸線的順暢，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、公路施工中質(zhì)量保證體系是保證工程質(zhì)量的前提

在公路施工中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)，任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響公路的使用壽命，降低經(jīng)濟(jì)效益，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)的生命。在施工管理中一定要建立質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)企業(yè)的自檢能力，從而確保工程質(zhì)量。根據(jù)施工程序的環(huán)節(jié)、特點確定該工程的質(zhì)量環(huán)節(jié)，建立文件性的質(zhì)量保證體系。一環(huán)扣一環(huán)，使每個質(zhì)檢人員的責(zé)任心增強(qiáng)。在施工管理中，確保質(zhì)量保證體系的正常運行和持續(xù)實用有效，是企業(yè)質(zhì)量管理的一項重要任務(wù)。在施工中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系文件的規(guī)定，達(dá)到質(zhì)量要求的目標(biāo)。

在施工管理中，消除質(zhì)量通病，是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。質(zhì)量通病其主要原因是參與施工的組織者、指揮者和操作者缺乏質(zhì)量意識，只有真正在思想上高度重視工程質(zhì)量，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，認(rèn)真遵守施工程序和操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制，認(rèn)真堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，實行層層把關(guān)，采取有效地預(yù)防措施，加強(qiáng)施工管理，就能確保工程質(zhì)量。

二、公路工程施工質(zhì)量的主要影響因素

2.1工程設(shè)計對工程質(zhì)量的制約

工程設(shè)計是工程施工的前提，沒有高質(zhì)量的設(shè)計不可能有高質(zhì)量的工程。一個項目由一個有經(jīng)驗的結(jié)構(gòu)工程師主持負(fù)責(zé)，能因地制宜選擇合適的設(shè)計理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計方案。

2.2施工組織設(shè)計與施工工藝影響工程質(zhì)量

施工單位應(yīng)該在道路工程施工前編制完整的施工組織設(shè)計方案并交監(jiān)理單位進(jìn)行審核，還要根據(jù)工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外， 施工單位還要根據(jù)施工實際變化，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以適應(yīng)多變的道路工程施工，組織動態(tài)計劃。

2.3工程參與人員對工程質(zhì)量的影響

現(xiàn)場施工人員和監(jiān)理人員對工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計意圖和要求、施工方案及施工進(jìn)度計劃。同時施工人員還要及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，積極向監(jiān)理單位及設(shè)計單位反映情況，保證整個施工過程順暢進(jìn)行。

2.4確定合理工程造價對工程質(zhì)量的影響

目前，工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣應(yīng)用。道路工程通常也采用公開招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評標(biāo)方法和建設(shè)單位對低報價的熱衷造成中標(biāo)價偏低，有的甚至低于合理造價。施工企業(yè)在實際施工過程中，為了能夠盈利，往往會降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料。所以建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價，選用合理的評標(biāo)辦法，有效提高工程質(zhì)量。

三、公路工程施工中存在問題分析

工程施工管理工作的漏洞，很大程度上面都是由于人為原因造成的。對于一些施工管理計劃的制定，沒有全面的發(fā)揮預(yù)見性，沒有深入了解施工圖紙所涉及的內(nèi)容，對于一些質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)把握不到，以至于管理工作在開展的時候沒有取得良好的效果。此外，施工中使用材料環(huán)節(jié)也存在著一些問題，這些都是由于管理工作不到位而造成的。

3.1施工質(zhì)量管理辦法不符合實際

現(xiàn)場施工質(zhì)量管理階段。由于施工準(zhǔn)備階段的工作不充分，對于施工質(zhì)量管理辦法沒有根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境制定，使各種規(guī)章制度在施工現(xiàn)場不能很好地落實，可操作性不高，造成現(xiàn)場施工局面混亂，增加了施工質(zhì)量風(fēng)險系數(shù)。

3.2 公路工程施工材料隱患

公路工程施工材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。 建設(shè)施工項目所使用的建設(shè)材料，對公路工程的施工質(zhì)量影響很大，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗合格，運輸、保管是否恰當(dāng)?shù)龋贾苯佑绊懝こ痰馁|(zhì)量和使用壽命。在施工材料選購階段，由于選購材料的人員缺乏材料專業(yè)知識，對材料的各項性能不明白，導(dǎo)致了所選用的用材料質(zhì)量低劣，或者是由于工程資金限制，為了能夠降低建設(shè)成本，在材料選用方面唯有選用價格相對低廉的供應(yīng)商，這樣雖然提高了工程建設(shè)利潤，但是卻為公路工程質(zhì)量留下了隱患。

3.3施工過程質(zhì)量問題

公路施工過程中的質(zhì)量控制。由于施工建設(shè)人員的安全生產(chǎn)意識不高，部分施工人員一味的提高建設(shè)速度，將建設(shè)質(zhì)量放在了次要的位置，管理責(zé)任不明確，不到位，獎懲制度模糊，都不能很好的對施工過程進(jìn)行全面的合理控制，造成施工質(zhì)量下降。此外，缺乏對施工設(shè)計圖紙的了解，施工工藝、施工辦法、施工機(jī)械使用不得當(dāng)，也降低了施工質(zhì)量。

四、公路工程施工質(zhì)量管理控制分析

4.1 認(rèn)真進(jìn)行圖紙匯審

施工圖紙凝聚了設(shè)計人員的大量心血，必須認(rèn)真、細(xì)致地進(jìn)行全面審閱，將不清楚、有疑問和不合理的地方記錄下來，匯同設(shè)計人員、和建設(shè)方領(lǐng)導(dǎo)一起進(jìn)行細(xì)致的、必要的、集思廣益的修改，為施工的順利進(jìn)行打下堅實的基礎(chǔ)。

4.2認(rèn)真審查施工組織設(shè)計

確定主要的施工方案及方法，制定施工進(jìn)度計劃、詳細(xì)計算施工機(jī)械、勞動力用量、主要材料用量、設(shè)計總的施工平面布置圖，現(xiàn)場管理人員對方案應(yīng)該認(rèn)真審閱，對不正確的施工方法和方案作出必要的修改，使工程的施工按照正確的方案進(jìn)行，確保施工的進(jìn)度和工程質(zhì)量。

4.3提高質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系

施工管理人員是公路工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一的觀念。提高管理人員綜合素質(zhì)，以人為本，調(diào)動員工的積極性，增強(qiáng)責(zé)任感。另外，施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責(zé)且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制和工程質(zhì)量考核辦法。對交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，施工單位要建立質(zhì)量責(zé)任和施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任。

4.4加強(qiáng)施工材料的控制

公路工程建設(shè)項目施工階段所使用的工程材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項目質(zhì)量監(jiān)管部門對工程材料的監(jiān)管，應(yīng)貫穿于整個工程建設(shè)的全過程。對于由于施工建設(shè)資金不充足的問題，不可因此而降低施工材料的質(zhì)量，以免在施工過程中造成質(zhì)量安全隱患。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗體系，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，對進(jìn)場的材料進(jìn)行檢查、抽樣測試和復(fù)試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。不合格的材料堅決不許入場。

4.5制定可行的現(xiàn)場施工管理辦法

現(xiàn)場施工準(zhǔn)備質(zhì)量管理階段。做好充分的準(zhǔn)備，全面詳細(xì)的了解施工現(xiàn)場的環(huán)境，這個過程需要極為認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行，否則將會對施工造成極為不利的影響。在制定道路施工控制管理辦法的時候，要與現(xiàn)場充分結(jié)合，制定出真正具有可操作性的施工質(zhì)量管理辦法，防治施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂，降低施工質(zhì)量風(fēng)險。

第4篇：公路工程管理辦法范文

公路工程的建設(shè)在很大程度上帶動了各個地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的提升，但在現(xiàn)實施工過程中，一些施工單位為了追求工程的進(jìn)度，忽視了對于工程質(zhì)量的監(jiān)督和施工管理，這在很大程度上導(dǎo)致了工程整體質(zhì)量的低下以及企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益的損失，本文就針對如何加強(qiáng)公路工程的管理工作以及提升工程的整體質(zhì)量進(jìn)行如下的論述。

1強(qiáng)化公路工程管理，提升公路工程質(zhì)量的重要性

對于公路工程來說，工程的質(zhì)量至關(guān)重要，這不僅關(guān)系到公路的安全使用，還關(guān)系到公路具體的使用壽命。事實上，對于工程質(zhì)量來說，除了包括工程本身的質(zhì)量好壞之外，同時也包括安全生產(chǎn)、按期完工以及文明施工等內(nèi)容。相比于一般的工程項目，公路工程的工程量更大、投資更高、線長面更廣，因此，在進(jìn)行施工的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，一旦工程出現(xiàn)重大事故，不僅延長了施工的期限，也會使工程本身的質(zhì)量認(rèn)定大打折扣，而通過加強(qiáng)施工過程的管理工作就能很好地避免一些突發(fā)狀況的發(fā)生。除此之外，如果做不好工程管理工作，施工單位本身的經(jīng)濟(jì)收益也會收到極大的損失。例如，浙江省某隧道局進(jìn)行一個隧道公路的項目施工，該項目從2013年5月一直持續(xù)到第二年的6月，中途因天氣等因素有一段時間的短暫停工，由于沒有做好工程的管理工作，致使工程的工期延長，一些施工材料被嚴(yán)重浪費，前后一共損失了近千萬元。還有一些項目出現(xiàn)重大事故，索賠的金額少則幾百萬，多則上千萬，而工程本身的資金總額也不過幾千萬，有的施工方甚至在分文未取的情況下還倒貼了一部分的錢。由此看來，加強(qiáng)公路工程的管理工作，提升公路工程的質(zhì)量問題已經(jīng)成為現(xiàn)如今必須解決的問題。

2加強(qiáng)工程管理的具體工作

2.1安全生產(chǎn)與文明施工

對于公路工程來講，安全生產(chǎn)和文明施工是整個項目管理工作中一個非常主要的組成部分，這關(guān)系到整個施工單位自身的形象。一旦在工程施工過程中出現(xiàn)安全事故，施工單位自身的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)信譽(yù)都會受到非常嚴(yán)重的損傷。因此，加強(qiáng)工程的管理工作，必須將文明施工和安全生產(chǎn)作為首要目標(biāo)，對此，可以從以下這些方面來進(jìn)行落實。

2.1.1強(qiáng)化施工的安全教育，提升施工人員的安全意識施工人員本身的安全意識在很大程度上決定著施工的安全性，對此，施工單位要積極組織定期的安全教育和安全操作的培訓(xùn)，公路施工有時會涉及到一些危險系數(shù)比較高的操作，對此，企業(yè)更應(yīng)該加強(qiáng)這部分工人的安全培訓(xùn)工作。另一方面，企業(yè)在進(jìn)行項目施工前，還需要組織施工人員進(jìn)行安全責(zé)任書的簽訂，這樣做能夠以法律的效力來約束這些工人進(jìn)行安全的操作和施工。

2.1.2制定科學(xué)、系統(tǒng)的管理體系，構(gòu)建完善的領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)導(dǎo)班子在施工過程中是對下屬施工人員直接負(fù)責(zé)的，構(gòu)建完善的領(lǐng)導(dǎo)班子同樣也能夠保證施工的安全進(jìn)行，對于領(lǐng)導(dǎo)班子的構(gòu)建來講，不僅要求管理人員具備強(qiáng)有力的資源調(diào)配權(quán)，還要具備較強(qiáng)的責(zé)任性以及科學(xué)的管理辦法，他們不僅要做好資金、材料、設(shè)備以及施工人員的規(guī)劃與統(tǒng)籌，還要能夠制定出相對合理的施工方案，對于施工過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況要能夠做出正確的決策。

2.2保證工程工期的有序進(jìn)行

公路工程相比于一般的工程來講，工期更長，其中涉及到的影響因素更多，因此，保證工期的有序進(jìn)行是作為工程管理人員比較頭疼的一個問題，對此，相關(guān)的管理人員需要做好以下幾點工作。

2.2.1做好各部門之間的統(tǒng)籌合作公路施工涉及到的部門有很多，只有保證這些部門之間的良好合作才能促使工程的有效開展，對于工程開展過程中涉及到的設(shè)備、材料以及人員的調(diào)配問題，主要涉及到施工、運輸以及財務(wù)這三個部門之間的協(xié)調(diào)運作。做好這一工作就能夠保證工程在實際的開展過程中擁有充足的水泥、鋼筋等原料供應(yīng)，避免出現(xiàn)人等物或是物等人的情況出現(xiàn)。對于財務(wù)部門來講，要保證資金的及時到位，對于運輸部門來講，需要保證原材料能夠及時地運輸?shù)街付ǖ氖┕さ攸c，對于混凝土以及瀝青等需要現(xiàn)制現(xiàn)用的材料更需要能夠及時被運送到，因此，做好各部門之間的統(tǒng)籌合作是十分必要的。

2.2.2提高施工的效率施工效率的高低在很大程度上決定著施工的進(jìn)度，高效地完成施工項目不僅提高了施工的速度，還很好地避免了返工情況的出現(xiàn)，在這點上，施工人員自身的素質(zhì)、管理人員的水平以及技術(shù)裝備的好壞直接決定著施工的效率。對此，施工單位要積極組織項目的管理人員學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理辦法和理論，提高施工人員的素質(zhì)，使之掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，此外還需要引進(jìn)一些先進(jìn)的設(shè)備，這些對于提高施工的整體效率都具有重要的作用。

2.2.3分段分項，同時施工對于公路工程來講，施工過程中涉及到的項目種類繁多，對此，施工單位就可以采用分包的方式，將整體項目拆分成不同的分項目進(jìn)行對外的分包，這樣做同樣會減少施工的時間。但在施工的過程中，主體施工單位要做好分包單位的協(xié)調(diào)工作，嚴(yán)把施工的質(zhì)量關(guān)。

3保證工程的整體質(zhì)量

除了借助加強(qiáng)工程的管理來保證工程質(zhì)量之外，還可以通過以下這些方面來實現(xiàn)工程質(zhì)量的有效提升。

3.1加強(qiáng)施工的監(jiān)管力度

對工程項目進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)管對于保證項目施工質(zhì)量具有重要的影響，這就要求從事監(jiān)管工作的人員能夠顧及到施工的各項具體環(huán)節(jié)，杜絕以次充好、偷工減料、弄虛作假等情況的出現(xiàn)。

3.2保證施工材料的質(zhì)量保證

施工材料的質(zhì)量是保證施工整體質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，對于公路施工來說，應(yīng)用最為廣泛的就是水泥和鋼筋。對于建筑施工類項目來說，行業(yè)內(nèi)對于這兩種施工材料的型號和規(guī)格都有著明確的要求。在實際的施工過程中，經(jīng)常會有一些施工企業(yè)為了追求更多的經(jīng)濟(jì)效益采用價格低廉的劣質(zhì)原料，通過成本的節(jié)約來實現(xiàn)利潤的增加。因此，在進(jìn)行工程項目質(zhì)量的監(jiān)督過程中，要從源頭進(jìn)行把關(guān)，保證施工材料的質(zhì)量，對此，工程的招標(biāo)方要和施工單位事先做好質(zhì)量合同的簽訂，通過法律效力來限制施工單位的操作。

3.3檢測、實驗手段的進(jìn)一步完善

公路工程涉及到的最后一個環(huán)節(jié)就是項目的驗收，這也是評價一個工程質(zhì)量水平高低的重要環(huán)節(jié)。對此，負(fù)責(zé)項目檢驗的部門要積極引進(jìn)先進(jìn)的檢驗設(shè)備，學(xué)習(xí)已有的先進(jìn)檢測技術(shù)，這對于項目質(zhì)量水平高低的全面評估具有重要的意義。

4結(jié)語

第5篇：公路工程管理辦法范文

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)時代；肇慶市；公路工程；檔案管理

一、公路工程檔案管理信息化的重要性

公路工程檔案是將在公路工程建設(shè)中所形成的文字、圖紙、圖標(biāo)、聲像等各種載體文件材料信息化，在企業(yè)或者單位中建立一個專門供檔案存檔的信息平臺，方便企業(yè)和單位將所有公路工程建設(shè)的相關(guān)信息都?xì)w檔存入到統(tǒng)一信息平臺中，再輔以信息技術(shù)化的管理，保障歸檔檔案資料的安全性，并確保檔案資料方便相關(guān)管理者、領(lǐng)導(dǎo)者的檢索與查看。目的是吸收以往良好的建設(shè)經(jīng)驗和吸取以往建設(shè)存在的安全問題教訓(xùn)，以便在日后公路工程工作開展中做得更好。

二、網(wǎng)絡(luò)時代下肇慶市公路工程檔案管理的難點

（一）檔案管理制度不夠完善。當(dāng)前，肇慶市公路局城區(qū)分局目前初步形成了檔案管理制度，但還未形成較完整統(tǒng)一的公路工程檔案管理辦法及規(guī)章制度，這主要源于該單位對工程檔案及檔案人員的不重視。公路工程檔案管理制度的不完善，將導(dǎo)致公路工程檔案管理工作無章可循，工作人員的相互推諉責(zé)任或者對工作敷衍了事，導(dǎo)致許多文件資料在施工建設(shè)完成后都找不到原始記錄，影響項目建設(shè)信息的歸檔與管理。由于缺乏檔案管理制度的約束，可能出現(xiàn)檔案管理人員只懂得上傳檔案信息卻不懂得加強(qiáng)檔案信息保護(hù)的情況。網(wǎng)絡(luò)時代下最重要的就是保障檔案信息的安全，但由于檔案管理制度中缺乏該條規(guī)章制度，導(dǎo)致檔案管理人員只開展基本的工作，即忽略對檔案的信息化管理。

（二）檔案管理人員信息素質(zhì)不高。信息素質(zhì)是指一個人的信息需求、信息意識、信息知識、信息道德、信息能力方面的基本素質(zhì)。近幾年來肇慶市為完善公路網(wǎng)規(guī)模建設(shè)做出許多努力：肇慶市在2016年計劃投資123億元加快以高速公路、與核心區(qū)對接的快速路建設(shè)，還改造縣鄉(xiāng)公路100公里、建設(shè)農(nóng)村公路硬底化300公里。在此過程中，檔案管理重要性日益突出，對檔案管理人員的信息素質(zhì)要求就更高。但肇慶市公路局城區(qū)分局檔案管理人員的信息素質(zhì)并不高。主要表現(xiàn)在：缺乏信息意識；信息道德不夠強(qiáng)；對計算機(jī)軟硬件技術(shù)應(yīng)用級網(wǎng)絡(luò)維護(hù)等信息知識了解不夠。而這都是因為該單位缺乏對負(fù)責(zé)工程檔案的人員進(jìn)行針對性培訓(xùn)所導(dǎo)致的。

（三）網(wǎng)絡(luò)安全影響公路工程檔案管理的安全性。網(wǎng)絡(luò)平臺的開放化，導(dǎo)致檔案管理的安全性和保密性受到威脅。尤其是在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+時代下，檔案泄密事件時有發(fā)生，比如企業(yè)或單位的檔案信息受到漏洞攻擊、木馬攻擊等。網(wǎng)絡(luò)安全同樣給肇慶市公路局城區(qū)分局帶來一定困擾，城區(qū)分局目前建立了檔案信息管理平臺，也對平臺做一定技術(shù)維護(hù)，但在缺乏對工程檔案負(fù)責(zé)人員的針對性培訓(xùn)之下，這些檔案人員的技術(shù)維護(hù)技能未能跟上漏洞、木馬等的升級速度，最終也有可能導(dǎo)致建立的檔案信息管理平臺缺乏安全保護(hù)作用。

三、網(wǎng)絡(luò)時代下肇慶市公路工程檔案管理難點的解決路徑

（一）完善公路工程檔案管理制度。肇慶市公路局城區(qū)分局及其他相關(guān)單位都應(yīng)在內(nèi)部建立一個完善的公路工程檔案管理制度，在建設(shè)中要結(jié)合肇慶市實際情況進(jìn)行制定。一是要制定工程檔案管理辦法。明確建設(shè)資料的歸檔范圍及保管期限，要求項目建設(shè)負(fù)責(zé)人負(fù)起保障建設(shè)資料完善的責(zé)任，以確保所有項目建設(shè)的原始資料能在建設(shè)后順利歸檔。二是建立溝通聯(lián)系機(jī)制。越是龐大的工程，其檔案資料越是復(fù)雜，如果要在建設(shè)完成后才進(jìn)行檔案資料收集，肯定無法保障原始資料的完整性。故而應(yīng)建立起施工相關(guān)負(fù)責(zé)人與檔案管理人員的隨時溝通機(jī)制，使檔案管理人員能隨時跟進(jìn)項目進(jìn)度，并將檔案資料及時歸檔。

（二）提高檔案管理人員信息素質(zhì)。第一，加強(qiáng)對檔案管理人員的信息意識、信息道德培訓(xùn)。針對肇慶市公路工程檔案管理人員信息意識、信息道德不強(qiáng)的問題，肇慶市公路局城區(qū)分局應(yīng)組織相關(guān)人員參加肇慶市檔案局或相關(guān)單位、機(jī)構(gòu)組織的信息意識和信息道德的培訓(xùn)。其中，信息意識主要是加強(qiáng)檔案管理人員學(xué)習(xí)計算機(jī)知識、提高檔案管理安全意識等方面培訓(xùn)；信息道德即培養(yǎng)檔案管理人員形成保障單位檔案安全的責(zé)任，以及具備不泄露和變賣檔案資料的高素質(zhì)。第二，加強(qiáng)對檔案管理人員信息能力的培訓(xùn)。這方面主要是培訓(xùn)加強(qiáng)對檔案管理人員的計算機(jī)軟硬件技術(shù)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)維護(hù)、建立防火墻等計算機(jī)方面的能力培訓(xùn)，使得檔案管理人員不僅具備檔案管理知識，而且還具備計算機(jī)知識，成為一個復(fù)合型的高素質(zhì)檔案管理人才，以保障檔案管理的安全。

（三）增強(qiáng)公路工程檔案管理安全性。檔案管理要起到此作用，就要保障檔案信息的長久保存，這就需要增強(qiáng)公路工程的那個檔案管理的安全性。針對肇慶市公路局城區(qū)分局已經(jīng)建立的公路工程檔案管理系統(tǒng)，其還應(yīng)在檔案信息管理計算機(jī)或者平臺中安裝殺毒軟件，以防黑客的入侵，對于外來文件還應(yīng)該一一進(jìn)行殺毒，以防文件攜帶病毒破壞檔案資料。

四、結(jié)論

企業(yè)和單位做到公路工程檔案管理這個核心工作，對提高企業(yè)及單位在更新、改造和大項目處理中的工程管理經(jīng)濟(jì)效益是無可替代的。網(wǎng)絡(luò)時代下，肇慶市公路局城區(qū)分局及其他單位更應(yīng)做好公路工程檔案管理工作，將檔案管理信息化，并確保標(biāo)配高信息素質(zhì)的檔案管理人員，提高檔案管理安全性。

【參考文獻(xiàn)】

[1]范小莉.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下工程檔案存在的問題及解決對策[J].陜西檔案,2013(6):44-45.

第6篇：公路工程管理辦法范文

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測工作；工程造價；影響因素；公路事業(yè) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2016）29-0164-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.29.076

公路工程試驗檢測工作是公路工程技術(shù)管理的一部分，也是控制公路工程質(zhì)量的主要手段，對公路工程后期的養(yǎng)護(hù)、檢測公路工程建設(shè)效果以及設(shè)計施工參數(shù)都有重要意義。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程建設(shè)相關(guān)的制度越來越完善。近年來隨著公路工程質(zhì)量投訴案件的不斷增多，相關(guān)管理部門對試驗檢測工作越來越重視，同時國家交通部門為了保證公路工程試驗檢測發(fā)揮的作用和加強(qiáng)公路事業(yè)的市場管理，出臺了《公路水運工程試驗檢測管理辦法》來規(guī)范公路工程試驗檢測工作。2013年國家交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)公路水運工程試驗檢測人員考試辦法的通知》，通知對相關(guān)的從業(yè)人員有了更高的要求，從國家出臺一系列的規(guī)章、政策、通知來看，國家對公路工程試驗檢測工作越來越重視。

1 公路工程試驗檢測工作的現(xiàn)狀

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已經(jīng)把試驗檢測管理模式應(yīng)用到了公路項目管理中，目前主要的管理體系是：在公路工程現(xiàn)場設(shè)立專門的試驗檢測單位，對公路工程施工的材料、施工的質(zhì)量等進(jìn)行抽樣試驗檢測，通過設(shè)立試驗檢測單位能很大程度上提高公路工程質(zhì)量的控制管理力度，但是也增加了公路工程的施工成本。隨著我國工程事業(yè)的不斷發(fā)展公路工程試驗檢測費用也不斷提升。相關(guān)的統(tǒng)計如表1所示：

從表1中可以看出，近幾年來公路工程試驗檢測的費用越來越高，也是國家加大公路工程試驗檢測的體現(xiàn)。

2 公路工程試驗檢測工作的內(nèi)容

公路工程試驗檢測工作在從公路工程立項開始就發(fā)揮作用，一直貫穿整個公路工程的施工過程。通過試驗檢測工作，能為公路工程造價管理提供重要的數(shù)據(jù)支撐。可以說試驗檢測工作對公路工程管理和投入施工都有至關(guān)重要的作用。我國目前公路工程試驗檢測工作主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面是對公路工程的質(zhì)量進(jìn)行控制和管理，保證公路工程能達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量；另一方面是對公路工程外形檢測。

3 試驗檢測對公路工程造價的重要性

公路工程試驗檢測工作是公路工程管理中的主要一部分，是評價公路工程是否存在缺陷和事故的主要方式，也是提高公路工程質(zhì)量的主要手段，在這樣的基礎(chǔ)上，試驗檢測對公路工程的重要性主要體現(xiàn)在以下四個方面：

第一，在公路工程中通過試驗檢測手段，對當(dāng)?shù)氐牟牧线M(jìn)行檢查和審核，方便就地取材，降低了從遠(yuǎn)處取材過程中的運輸費用，能在很大程度上降低公路工程的使用費用。比如：公路工程中經(jīng)常用到的沙石、水泥、填充料等，通過試驗檢測的方法確定當(dāng)?shù)氐氖┕げ牧鲜欠襁_(dá)到公路工程的施工要求，從而提高施工效果和降低公路工程造價。

第二，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多公路工程在施工中把一些高科技元素融入到公路工程中，大大提高了公路工程的質(zhì)量，比如：在通過試驗檢測能促進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展和運行，通過試驗檢測對這些新材料、新技術(shù)等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，從而得出這些材料、技術(shù)、工藝是公路工程中的適用性、先進(jìn)性和可行性等不斷完善公路工程施工的經(jīng)驗，創(chuàng)出新的施工材料和施工工藝。降低公路工程的造價成本，保證我國公路事業(yè)健康快速發(fā)展。

第三，在公路中使用試驗檢測，能很好地判斷出各種施工材料、工程成品和半成品是否達(dá)到公路工程的質(zhì)量要求，通過不完全統(tǒng)計，自從在公路工程中采用了試驗檢測方式以后，公路工程的質(zhì)量得到了很大改善，對公路工程造價提供了很大的技術(shù)支持。

第四，試驗檢測能合理的控制施工質(zhì)量，還能為公路工程造價管理提供有效的數(shù)據(jù)支撐，評定公路工程質(zhì)量的好壞，要從施工中的質(zhì)量控制和后期的評定驗收綜合考慮，總之，試驗檢測對提高公路工程質(zhì)量、降低公路工程造價、提升施工效率等方面都有非常重要的作用，隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展，施工單位越來越重視試驗檢測工作。

4 試驗檢測工作對公路工程造價的影響因素

4.1 試驗檢測工作準(zhǔn)備要具有及時性

試驗檢測工作是一項技術(shù)含量非常大的工作，所以在進(jìn)行試驗檢測前要做好充足的準(zhǔn)備工作，比如試驗檢測的材料、設(shè)備、取樣要求等，試驗檢測工作準(zhǔn)備的及時性對工程項目開始建設(shè)的時間有很大影響，比如公路工程的進(jìn)度、施工人員、材料設(shè)備的工作效率等，只有準(zhǔn)備工作做得及時，才能保證各個工序之間能良好銜接，提高工作效率，從而降低公路工程施工的成本，把公路工程的造價控制在一定范圍內(nèi)。如果在水穩(wěn)基層施工時，材料、設(shè)備、人員都準(zhǔn)備就緒，而混凝土的配合比還沒有進(jìn)行試驗，那么就會很嚴(yán)重地影響施工的進(jìn)度和效率，從而增加公路工程造價。

4.2 公路工程內(nèi)在質(zhì)量試驗檢測工作對公路工程造價的影響

4.2.1 原材料的選用。適合公路工程建設(shè)的材料有很多種，通過試驗檢測選擇出綜合費用比較低的原材料對公路工程造價有很大影響，比如：在選擇回填土場時，對土場的土質(zhì)進(jìn)行科學(xué)分析以后，就要對回填土的含水量補(bǔ)充、運輸費用等進(jìn)行綜合費用的比較，選擇出運輸方便、含水量多的土場。比如：在公路工程施工中要對回填土的含水量進(jìn)行控制，如果回填土中節(jié)約1%的補(bǔ)水量，那么5000m3的回填土就能節(jié)約將近100t的水利，能在很大程度上減少公路工程的造價。在選擇石料的過程中，要選擇強(qiáng)度比較低的石料，因為強(qiáng)度比較低的石料在加工過程中施工機(jī)械設(shè)備的功率比較低，減少了能源的消耗。2014年某公路工程中選擇石料的強(qiáng)度超過50MPa，雖然消耗了很多錘頭，但是可用石料的產(chǎn)量還是跟不上施工的進(jìn)度，嚴(yán)重影響了施工的效率，不得已只能到很遠(yuǎn)的場地購買石料，導(dǎo)致此階段的工程造價，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)期的工程造價。

4.2.2 配合比。在公路工程的施工過程中，盡量多制定幾個配合比方案，以便根據(jù)實際情況選擇經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)、實用的配合比方案。比如在保證公路工程質(zhì)量的前提下，可以選擇灰劑量比較小的基層配比方案，在鋪設(shè)瀝青過程中盡量選擇油量比較小的施工方案，通過計算統(tǒng)計，節(jié)省千分之一的瀝青用量，如果按照部門的瀝青價格4000元/t。那么每1000m的告訴公路就能減少30萬元的工程造價。所以選擇合適的配合比對降低公路工程的造價有很大影響。

4.2.3 試驗階段。試驗檢測數(shù)據(jù)對提高機(jī)械設(shè)備的施工效率、降低耗能有很大影響，試驗檢測的數(shù)據(jù)能夠很好地反映公路工程施工方案的可行性和質(zhì)量要求，從而為相關(guān)的管理人員提供真實、可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo)。比如說在碾壓公路回填土和瀝青時，如果碾壓3遍就能到達(dá)預(yù)期設(shè)計的要求，就不用碾壓第4遍，如果處理周圍50cm的距離就能保證公路路基的穩(wěn)定性，就不用處理60cm。通過試驗檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行施工，能在很大程度上降低公路工程造價，減小施工的成本。

4.3 外形試驗檢測工作對公路工程造價的影響

相比于內(nèi)在質(zhì)量試驗檢測工作對公路工程造價的影響，公路工程外形的試驗檢測是把設(shè)計中的圖形和各種結(jié)構(gòu)從圖紙上轉(zhuǎn)移到實體工程上。在公路工程中外形試驗檢測主要對施工水平位置、高度以及設(shè)計的幾何尺寸的測量。對公路工程造價造成影響因素還有準(zhǔn)確度，在外形試驗檢測工作的準(zhǔn)確度主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面是測量的質(zhì)量不高，和實際有很大差異。既會影響公路工程量的大小，而且會導(dǎo)致公路工程造價審核結(jié)果失真，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重制約著公路事業(yè)的發(fā)展和運行；另一方面是公路工程在施工中放樣的偏差比較大，如果試驗檢測沒有通過需要公路工程進(jìn)行返工處理，導(dǎo)致大量人力、物力、財力的浪費，如果放樣偏差過大，就會導(dǎo)致公路工程形成永久性的缺陷，所以在施工過程中必須要對放樣工作進(jìn)行反復(fù)審核，確保放樣工作的質(zhì)量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4.4 試驗檢測工作在公路工程變更索賠方面的作用

工程索賠是公路工程造價管理中的一項重要工作，發(fā)生工程索賠的原因有很多種，比如合同的變更、施工材料的更換、施工方案的整改等都會造成工程索賠。要想減小工程索賠事件的發(fā)展，就需要加強(qiáng)試驗檢測工作的力度。工程索賠主要的依據(jù)是通過試驗檢測發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計方案中的要求。比如：在鉆孔灌注的地質(zhì)條件中沒有巖層，但是在對樁基檢測時，發(fā)現(xiàn)樁基發(fā)生擴(kuò)樁，但是澆筑沒有過量，就可以斷定樁基中存在巖石層，所以施工單位提出需要增加鉆孔的費用。如果通過試驗檢測發(fā)現(xiàn)公路工程結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的承載力不足，需要對結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)。試驗檢測結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)是工程索賠重要的證據(jù)，所以試驗檢測工作對控制公路工程造價有重要影響，每個公路工程都應(yīng)該重視試驗檢測工作的重要性，保證我國公路事業(yè)健康快速發(fā)展。

5 結(jié)語

綜上所述，本文通過分析公路工程試驗檢測工作體現(xiàn)的現(xiàn)狀、公路工程試驗檢測工作的內(nèi)容、試驗檢測對公路工程造價的重要性、試驗檢測工作對公路工程造價的影響因素，希望對我國公路發(fā)展有一定幫助。

參考文獻(xiàn)

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第7篇：公路工程管理辦法范文

公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革的內(nèi)容包括：，

實行養(yǎng)管分離。在完成施工企業(yè)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位和其他服務(wù)性、經(jīng)營性單位剝離后，省公路局、名公路總段轉(zhuǎn)化為單純的公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)單位；其主要職能是核定養(yǎng)護(hù)工程量，確定投資費用，進(jìn)行招投標(biāo)工作和合同管理、路產(chǎn)管理以及統(tǒng)籌規(guī)劃、掌握政策、信息引導(dǎo)、提供服務(wù)、檢查監(jiān)督、指標(biāo)考核。各公路段作為總段的派出機(jī)構(gòu)，主要行使對公路路產(chǎn)路權(quán)的管理和維護(hù)；對公路路況、交通量、自然災(zāi)害的調(diào)查統(tǒng)計；公路小修保養(yǎng)、大中修、減災(zāi)工程建議計劃的編制；公路養(yǎng)護(hù)定額的實地考測；對公路養(yǎng)護(hù)工程的現(xiàn)場業(yè)主管理等5項職能。

培育和發(fā)展養(yǎng)護(hù)工程市場。各總段的工程隊（路橋公司）和各公路段的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)隊伍，由總段組織成立公路工程建設(shè)養(yǎng)護(hù)公司，暫由總段管理，并向正式的企業(yè)化公司過渡。各級公路管理機(jī)構(gòu)所屬的三產(chǎn)等服務(wù)性單位與管理機(jī)構(gòu)分離，成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的法人實體進(jìn)入市場。對原有的道班、工區(qū)進(jìn)行合并、重組、擴(kuò)大規(guī)模，使其成為具有一定競爭能力的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。同時，發(fā)展股份合作等所有制形式的施工、養(yǎng)護(hù)企業(yè)、路況檢測中心、養(yǎng)護(hù)機(jī)械檢測中心、養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理中心，使其進(jìn)入養(yǎng)護(hù)市場，促使養(yǎng)護(hù)市場規(guī)范化運作。

推行定額養(yǎng)護(hù)和計量支付。養(yǎng)護(hù)工程采用先內(nèi)部競標(biāo)的方式，過渡到面向社會公開招標(biāo)、擇優(yōu)選用養(yǎng)護(hù)企業(yè)；并根據(jù)工程完成情況支付工程費用。新建公路再不，設(shè)固定的養(yǎng)護(hù)隊伍，公路管理機(jī)構(gòu)對養(yǎng)護(hù)單位的管理，從行政管理變?yōu)楹贤芾怼?/p>

公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)不再套用事業(yè)行政級別，可自主根據(jù)生產(chǎn)崗位的不同特點決定用工數(shù)量、形式和條件，并以合同形式管理。各級公路管理機(jī)構(gòu)要實行定崗定員，全面推行干部聘任制。分流到公路工程建設(shè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)的職工，5年內(nèi)保留原事業(yè)人員牌價不變；合制職工的各項勞動保障基金由原單位按規(guī)定繳納，固定職工按有關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入社會保障體系。落聘人員按內(nèi)部退養(yǎng)、承包養(yǎng)護(hù)工程勞務(wù)、參加各類培訓(xùn)或按下崗對待安置，也可出于本人自愿一次性買斷工齡。

第8篇：公路工程管理辦法范文

關(guān)鍵詞：公路工程；內(nèi)業(yè)；資料；管理

中圖分類號：G259.1-66文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）09-0020-02

1引言

公路工程內(nèi)業(yè)資料在公路工程施工中有著舉足輕重的作用，施工單位應(yīng)予以重視。我們通過收集歸檔將其轉(zhuǎn)為信息資源，為工程建設(shè)人員提供相應(yīng)的參考，從而為創(chuàng)造一流工程、精品工程提供真實、可靠的質(zhì)量保證資料。

2目前內(nèi)業(yè)資料管理工作存在的問題

通過對相關(guān)公路工程建設(shè)項目的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管總監(jiān)辦、前線指揮部和監(jiān)督辦對內(nèi)業(yè)資料的管理工作做出了一些具體的規(guī)定，但仍存在著問題：

第一，對內(nèi)業(yè)資料的重視程度不夠，“重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)”的情況普遍存在于各工程施工單位。一是對內(nèi)業(yè)資料只“整”不“理”，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料存在許多邏輯性錯誤；二是工程實施過程中，專業(yè)化的施工隊伍調(diào)動頻繁，如路基工程作業(yè)隊伍，在進(jìn)入路面鋪筑時已撤離現(xiàn)場，造成路基資料缺失或出現(xiàn)不連貫錯誤，邏輯性較差；三是工程管理人員和檔案管理人員對相互的業(yè)務(wù)不熟悉，工作責(zé)任心差，且工作崗位不固定，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。

第二，對內(nèi)業(yè)資料的管理要求不統(tǒng)一。同一項目中，不同的監(jiān)理單位，監(jiān)理對同一類項目的內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)要求不一樣，大都以自己的要求作為標(biāo)準(zhǔn)形式。這主要表現(xiàn)在內(nèi)業(yè)表格的形式和填寫方法不統(tǒng)一。在不同的公路工程項目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。甚至同一個工程項目中，內(nèi)業(yè)表格在不同的合同段中也有所差異。這使得對不同的公路工程項目或各合同段的內(nèi)業(yè)管理水平的評價失去統(tǒng)一的基準(zhǔn)，不利于公路工程管理工作的完善和提高。同樣，即使是在同一個公路工程項目的不同合同段中，內(nèi)業(yè)表格的填寫方法也不盡相同。而且無論是施工單位、監(jiān)理單位、還是上級主管部門對內(nèi)業(yè)表格的填寫方法的認(rèn)識都不夠清晰，沒有一個完善的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有些內(nèi)業(yè)表格本身也存在著一定的缺陷。

第三，管理人員缺乏統(tǒng)一的培訓(xùn)。內(nèi)業(yè)資料管理人員本身思想素質(zhì)偏低，對相關(guān)資料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不夠熟悉，又未得到應(yīng)有的培訓(xùn)，導(dǎo)致相關(guān)專業(yè)知識素質(zhì)偏低。盡管近年來進(jìn)行了一系列的檢測工程師的培訓(xùn)，但培訓(xùn)的重點是各種試驗手段，而忽略了檢測報告的填寫。而且有些施工單位的內(nèi)外業(yè)工作是分開的，內(nèi)外業(yè)人員缺乏必要的溝通，從而出現(xiàn)內(nèi)業(yè)人員在辦公室內(nèi)編內(nèi)業(yè)的現(xiàn)象，使內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和可靠性得不到保證。另一方面，內(nèi)業(yè)表格形式和填寫方法又缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，更增加了內(nèi)業(yè)人員的工作難度，因為內(nèi)業(yè)資料不合格而返工的現(xiàn)象較多，造成了人力、物力和時間上的浪費。

第四，自動化和程序化程度不高。盡管人類社會已經(jīng)進(jìn)入信息化時代，計算機(jī)技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于公路工程中，但公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理仍停留在計算機(jī)制表、手工填寫、復(fù)印機(jī)復(fù)印和人工裝訂歸檔的水平。這造成大量紙張的浪費，而且在資料的生成與運輸以及保存上都存在著許多的不便。因此，如何盡快實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理的微機(jī)化和信息化是當(dāng)前公路工程項目管理的一個重要課題。而實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理的微機(jī)化和信息化的基礎(chǔ)則依賴于內(nèi)業(yè)資料表格形式和填寫方法的統(tǒng)一，即內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)化。

3公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的相關(guān)措施

3.1加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視

雖然在目前的施工過程中要求內(nèi)業(yè)資料與工程建設(shè)同步進(jìn)行，沒有內(nèi)業(yè)資料的分部或分項工程不予交驗，這在一定程度上保證了內(nèi)業(yè)資料的及時性，但仍有內(nèi)業(yè)資料整理滯后于工程建設(shè)的現(xiàn)象發(fā)生，從而降低了原始資料的真實性和可靠性的程度，所以說只有加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)的重視，才能做到內(nèi)業(yè)資料“準(zhǔn)確、齊全、及時、完整”的要求，單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)作為主要責(zé)任人，并制定相應(yīng)的管理制度，各級責(zé)任人對這一過程承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，激發(fā)工程技術(shù)人員的責(zé)任心和責(zé)任感，用科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度對待內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料的功能得到發(fā)揮。

3.2實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)化

實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)重點做好以下幾方面的工作：（1）制訂一套內(nèi)業(yè)資料的范本。雖然

《公路工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》中給出了內(nèi)業(yè)表格的形式，但缺少詳細(xì)的說明和示例，使用起來很不方便。因此，制訂一套內(nèi)業(yè)資料的范本十分必要。（2）內(nèi)業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行必要的培訓(xùn)。雖然前線指揮部、監(jiān)督辦和總監(jiān)辦下發(fā)了相關(guān)文件對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行規(guī)范，但因為沒有范本，施工單位的內(nèi)業(yè)人員往往不清楚內(nèi)業(yè)表格填寫方法。因此，在開工前，對相關(guān)人員進(jìn)行一次培訓(xùn)，對實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)化有十分重要的作用。（3）實行內(nèi)業(yè)資料的微機(jī)化管理。實行內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)化與實行內(nèi)業(yè)資料微機(jī)化管理，兩者相輔相成。實行內(nèi)業(yè)資料的微機(jī)化管理，不僅保證了內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范化，而且快速、經(jīng)濟(jì)，減少了人力和物力的浪費。

3.3認(rèn)真檢查，嚴(yán)格要求。

系統(tǒng)詳實地內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實，要做到這一點，其實是很難的，除了加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強(qiáng)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。項目管理人員在進(jìn)行定期檢查的同時，經(jīng)常性的進(jìn)行不定期抽查，需要時還要進(jìn)行專項檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項進(jìn)行審核，對于不符合要求的必須完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的予以剔除，問題嚴(yán)重的堅決不予鑒定驗收。

3.4內(nèi)業(yè)資料檔案化

應(yīng)高度重視和加強(qiáng)檔案資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程技術(shù)人員進(jìn)行檔案基礎(chǔ)知識和施工過程中原始資料簽證的基本要求進(jìn)行培訓(xùn)，使之在學(xué)習(xí)過程中增強(qiáng)檔案意識并熟悉檔案業(yè)務(wù)。嚴(yán)格檔案管理辦法，使其走上制度化，用制度約束行為。內(nèi)業(yè)資料員平時應(yīng)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學(xué)的管理方法。同時也要學(xué)習(xí)工程建設(shè)的專業(yè)知識，努力促使檔案管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。只有加強(qiáng)工程建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范，才能保證施工技術(shù)資料記錄齊全、簽署完備，原材料質(zhì)量保證資料真實可靠。嚴(yán)肅歸檔制度，工程資料的歸檔工作是合同管理中的一項重要內(nèi)容，按照合同文件的要求對內(nèi)業(yè)資料存檔要嚴(yán)格把關(guān)，對不符合存檔要求的一律拒收，并要求限期完善，確保工程資料的真實性和準(zhǔn)確性，發(fā)揮其憑證作用。工程結(jié)束后按要求移交歸單位統(tǒng)一歸檔。

4結(jié)束語

公路工程在建設(shè)過程中，不可避免地要涉及內(nèi)業(yè)資料的工作。公路工程內(nèi)業(yè)資料作為一種信息資源，它包括了生產(chǎn)活動中形成的文件資料、電子文檔、照片、音像等全部內(nèi)容，是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗的記錄和評定結(jié)果，也是施工過程中指導(dǎo)性文件和交工驗收以及質(zhì)量評價的依據(jù)。公路工程內(nèi)業(yè)資料管理屬于一個系統(tǒng)工程，近年來其管理水平有了較大的提高，但“重外輕內(nèi)”思想的存在，使得各公路部門對內(nèi)業(yè)資料管理的重視不足，加上內(nèi)業(yè)資料缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，阻礙了公路工程項目管理水平的進(jìn)一步提高。只有做好內(nèi)業(yè)資料的管理，才能保證公路工程建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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第9篇：公路工程管理辦法范文

【關(guān)鍵詞】高速公路檔案管理工程監(jiān)理

隨著中國高速公路等級越來越高，對工程質(zhì)量要求也越來越高，作為公路工程施工管理、竣工驗收、檢驗工程質(zhì)量的重要憑證——高速公路工程檔案管理也越來越受到重視，它所具有的重要作用是能為高速公路的項目使用、養(yǎng)護(hù)、改建、擴(kuò)建提供準(zhǔn)確、可靠、真實的依據(jù)，從而減少大量的人力、物力、財力。

一、檔案管理在高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中的作用

檔案管理在高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中起重要的基礎(chǔ)保證作用。大家知道，高速公路是一個技術(shù)復(fù)雜、涉及學(xué)科多的部門，反映在檔案管理方面，表現(xiàn)為工作量大、技術(shù)要求高。高速公路在建設(shè)過程中形成了大量的工程管理類、設(shè)計類、施工類、監(jiān)督類、決算類等技術(shù)文件，按科學(xué)的方法對這些文件資料的收集、整理、編制和規(guī)范，一方面為日后的養(yǎng)護(hù)和擴(kuò)建、改建提供及時準(zhǔn)確的基礎(chǔ)性資料；另一方面，綜合各方面對高速公路運營后的評價，經(jīng)研究整理后太時反饋給有關(guān)部門，幫助他們優(yōu)化設(shè)計和施工方案，節(jié)約投資，促進(jìn)高速公路的發(fā)展。

二、高速公路工程監(jiān)理檔案管理現(xiàn)狀

高速公路工程監(jiān)理有著自身明顯的特點，完全不同于工程勘察、設(shè)計和建筑施工。即不以實物形式體現(xiàn)，它是與業(yè)主簽訂監(jiān)理委托合同、接受業(yè)主委托的前提下，在履約過程中，為保證建設(shè)項目達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)而提供具有高技術(shù)含量的技術(shù)服務(wù)，是一種軟服務(wù)。它的工作效果不能單獨割裂出來，工作效益隱含在建設(shè)產(chǎn)品之中。因此，如何能夠比較真實地反映監(jiān)理工作、評價工作，是業(yè)主和監(jiān)理單位都非常關(guān)心的問題。監(jiān)理檔案能夠如實反映監(jiān)理工程師在建設(shè)項目管理中的作用、監(jiān)理工作是否到位、監(jiān)理工程師處理問題的方法是否公平合理等，從而作為衡量監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)之一，并在確定監(jiān)理活動效果的同時，體現(xiàn)監(jiān)理工作的價值。在高速公路工程監(jiān)理項目管理評估中工程監(jiān)理檔案也是最重要的基礎(chǔ)資料。

監(jiān)理單位加強(qiáng)檔案資料工作的管理是工程監(jiān)理的客觀最直接的需求，要求監(jiān)理單位對檔案管理工作予以充分重視，尤其是在監(jiān)理業(yè)務(wù)檔案的管理方面，要明確管理原則和各監(jiān)理人員的管理職責(zé)，樹立檔案意識，真正實現(xiàn)檔案收集、管理與工程建設(shè)同步。

顯然，監(jiān)理檔案管理意義重大，但是在公路工程實際監(jiān)理中，檔案管理往往存在以下相關(guān)問題：1）沒有將公路工程資料的收集工作列入議事日程，工程施工過程中沒有歸檔要求和相應(yīng)的控制措施以及貫穿始終的檔案管理服務(wù)工作。認(rèn)識上的誤區(qū)造成工程檔案資料難以及時完整歸檔；2）檔案的真實可靠性問題；3）檔案的及時有效性問題等。

三、高速公路監(jiān)理檔案管理特點

公路工程檔案是指在公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等工作中直接形成的具有保存價值的文字、圖表、聲像、實物、電子文件等不同形式和載體的歷史記錄。包含從提出項目建議、可行性研究、規(guī)劃設(shè)計、地點選擇、材料準(zhǔn)備、工程施工、工程竣工等各階段形成的文件，記錄著工程項目的全過程。由于工程項目具有投資大、周期長、參建單位多、材料的形成涉及到政府審批、科研設(shè)計、施工單位建設(shè)、監(jiān)理、質(zhì)檢部門評定以及原材料供應(yīng)，決定檔案材料的收集面廣、量大、種類多，造成公路工程檔案資料收集難。

四、檔案管理優(yōu)化措施

（1）設(shè)置專案資料監(jiān)理員。按照《建設(shè)工程檔案工作常用文件》的規(guī)定，總監(jiān)理工程師應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)本項目監(jiān)理部全部檔案資料的管理，其具體工作是：1）是負(fù)責(zé)收集工程準(zhǔn)備階段建設(shè)單位形成的應(yīng)向監(jiān)理單位提供的相關(guān)文件、資料，如工程建設(shè)審批文件、建設(shè)工程施工合同等；2）收集、整理本項目監(jiān)理部形成的應(yīng)當(dāng)歸檔保存的監(jiān)理文件，如監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、監(jiān)理月報以及監(jiān)理工作會議形成的會議紀(jì)要、文件和指令等；按月匯總、整理各專業(yè)監(jiān)理工程師在工程的進(jìn)度、質(zhì)量、造價控制中形成的各種簽證見證記錄、報驗審批資料等；3）對各專業(yè)監(jiān)理文件、資料的形成、積累、組卷和歸檔進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；負(fù)責(zé)本項目監(jiān)理部檔案資料的保管、借閱工作；4）督促施工單位做好工程檔案的形成、收集、積累、整理和移交工作，按照國家有關(guān)規(guī)定和要求編制工程檔案；5）在項目總監(jiān)指導(dǎo)下，按照按照《檔案法》、《基本建設(shè)項目檔案資料暫行管理規(guī)定》、《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》、GB/T11822-2000《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定，編制監(jiān)理檔案，并負(fù)責(zé)向建設(shè)單位和本單位檔案部門移交。