鐵路安全管理的問題精選(九篇)

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第1篇：鐵路安全管理的問題范文

北京鐵路局調度所北京100860

摘要：施工安全管理工作的開展是確保鐵路施工單位生產經營活動有序開展的關鍵，強化鐵路施工安全管理工作對于鐵路施工工作尤為重要，特別是伴隨著我國經濟發展速度的不斷提升，鐵路重載快速發展，鐵路施工任務更加復雜多樣，我國鐵路施工單位在贏得經濟利益的同時，也出現了不少安全問題，嚴重影響了我國鐵路施工工作的開展，因此，為了保證鐵路施工工作的順利進行和人身安全，必須完善鐵路施工安全管理，合理解決鐵路施工中存在的安全問題，確保鐵路施工的順利開展。

關鍵詞 ：鐵路；施工安全管理；現狀；措施

我國鐵路事業不斷發展，對施工現場的安全工作要求也越來越高，工程安全管理作為鐵路企業通向外界的一扇門，鐵路施工安全管理質量的高低展示了企業形象的高低，因此，鐵路安全管理工作對于鐵路工程質量、經濟效益以及鐵路企業未來的發展具有重要的影響，做好鐵路安全管理工作十分關鍵。

1 鐵路施工安全管理的現狀

近些年，伴隨著鐵路工程規模擴大，技術水平的提升，鐵路工程成本也越來越高，同時暴露出很多薄弱點，在安全管理工作中出現了不少問題，威脅著施工安全。

1.1 施工前準備工作不到位施工前的準備工作的完善與否，會在很大程度上影響鐵路施工工作的進程和質量，尤其是鐵路施工工程本身就是一項復雜的工程，其涉及到很多設備，包括線路系統、通訊系統、信號系統等設備。同時也是涉及到很多管理部門和單位。而如果在施工前沒有做好設備管理工作，都會直接影響鐵路施工工作的進行，如人員準備不足，機具、材料不到位，電臺沒電，聯系中斷等由于施工前期準備工作的不完善都會造成各種延誤事件，特別是在開展營業線的施工作業過程中，會涉及到很多單位和部門，如果任何一個單位或者部門的準備工作沒有做到位，就會影響整個施工工作的進行，最終會造成時間和財務上的浪費。

1.2 施工中違章蠻干時有發生在鐵路施工過程中，會出現很多違章施工的情況，這也是鐵路施工工作中面臨的難題，通過對目前我國鐵路施工事故進行分析后發現，出現鐵路施工事故的很大一部分原因都是由于違章施工造成的。歸根到底就是由于施工管理部門和工作人員在施工過程中沒有嚴格按照規章制度執行，沒有按照技術標準和施工方案去操作，如擅自擴大施工范圍，挖斷信號電纜；接觸網錯送電等諸如此類多數是因為不落實規章制度和作業標準，這種情況下就對鐵路施工工作產生了極大的影響，降低了施工工程的質量，造成事故的發生。

1.3 隨意變更施工計劃鐵路施工日計劃在編制和落實上是不允許進行隨意變更的。但是很多施工單位想要節約成本，都會將施工安排的比較緊湊，并隨意的進行施工計劃的調整和增加施工內容，這種情況下就極大的提升了施工安全隱患。另外，由于鐵路施工本身就是一項復雜的施工項目，會動用很多的設備，需要很多單位和部門的配合。因此為了保證鐵路施工工作的順利進行就需要做好鐵路信息交流和傳遞工作，如果隨意的進行施工計劃的變更，很容易造成鐵路施工調整信息的不同步，使得施工中的安全措施不能跟上施工計劃的安排，進而造成施工事故的出現。

1.4 施工現場監管不科學鐵路施工現場目前仍局限于人盯人的方法，由于負責監管人員的管理水平有限，加上管理人員監管崗位意識較弱，和施工人員很難進行有效的配合，造成鐵路施工現場的監管效果并不理想，存在著很大的安全隱患，甚至導致事故發生。此外，由于負責施工過程安全的相關工作人員專業知識的缺乏，加上各部門施工的技術人員的專業水平的現狀，監管工作不完善，對于施工中存在的安全技術問題沒有及時有效的解決，造成施工安全事故的出現。

2 鐵路施工安全管理的有關對策

2.1 培養和提升全員的安全意識完善鐵路施工安全管理工作首先要做的就是提升全員安全意識，讓施工人員和管理人員能夠樹立安全第一的觀念，提升施工工作人員的責任心，杜絕搶進度，忽視安全的思想，這樣能夠降低因施工人員想要提升效率，從而忽視了施工質量安全工作。另外就是鐵路單位要提升鐵路施工工程重點部位的管理工作，在保證鐵路重點部位安全的前提下，強化鐵路運輸和施工工作，這樣才能保證鐵路各項工作的順利開展，因此，需要鐵路施工安全部門要強化自身的檢查和審定安全措施，規范施工計劃，確保鐵路各項安全檢查工作的順利實施。并做好施工情況的總結工作，掌握各項工程的施工進度，確保施工期間運輸工作的開展。

2.2 規范和完善鐵路施工前的準備工作為了確保鐵路施工工作的順利進行，需要施工單位和設備管理相關單位在鐵路施工開始之前，就安全問題簽訂相關協議，明確雙方的責任和義務，并要同各部門做好施工相關工作的核對工作，提前進行現場調查，制定施工流程圖，施工方案及應急措施，確保人員、機具、材料等各項準備工作齊全到位。工程管理的相關部門都需要對每項施工規格和數量以及施工前的準確工作進行詳細的檢查，確保各項工作的準確無誤。

2.3 完善鐵路施工監督制度想要完善和健全鐵路施工監督制度，一是需要明確鐵路施工的等級，然后由鐵路施工的管理部門進行領導，其他業務科室明確自身的責任進行積極參與，完善自身的本分工作。二是站段要成立施工的監導組，相關技術、安全和具備豐富經驗的駐站人積極參與到監導組中來，監導組的相關人員和路方一起完善施工工作的把關和確認工作。

3 總結

為了確保鐵路施工有序開展、保證鐵路運輸工作的順利進行以及人們的生命財產安全，就必須完善施工安全管理工作，做好施工前的準備工作，提升鐵路施工的安全性，杜絕施工中違章操作的發生，提升鐵路施工質量。

參考文獻：

[1]李寶明.加強鐵路施工安全管理的對策探討[J].鐵道運輸與經濟,2011,33(6):72-75.

[2]楊國棟.加強鐵路施工安全管理的對策探討[J].房地產導刊,2013,(19):194-194.

[3]馬建華.鐵路施工安全管理探討[J].城市建筑,2014,(4):141-141.

第2篇：鐵路安全管理的問題范文

[關鍵詞]視頻 監控系統 安全管理

中圖分類號：TN949 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）15-0380-01

一、問題提出

沈陽鐵路局現在已經搭建起了對車務、客運、貨運、車輛等系統全覆蓋的鐵路局、站段、車間三級視頻監控網絡，對保證運輸安全起到了不可替代的作用，但在現場應用過程中，還存在著一些問題。主要表現在：

1.站段管理者認識不統一。有些單位對視頻監控設備不以為然，監控室的作用僅僅停留在每天發現幾件違章問題上，沒有深入研究如何發揮先進設備保安全的作用，把監控室當成了陪襯，監控工作處于可有可無的狀態。由于認識和思維的偏差，造成視頻監控系統的作用沒有完全發揮，整體收效大打折扣。

2.視頻監控管理不規范。主要體現五個方面，一是視頻監控人員一班工作無標準，監控作業時全靠自覺，監控工作存在隨意性；二是監控項點無計劃，沒有監控重點環節，安全監控存在盲目性；三是監控關鍵作業無流程，不同的監控人員作業程序不同，存在差異性；四是對監控人員作業質量無考核，同樣是監控，發現問題質量高低沒有評判標準，監控工作質量高低無法評判；五是監控室功能定位無統籌，監控室作用注重“控”，不重視“管”，缺少對關鍵作業事前提示和對安全信息事后分析。六是激勵機制缺乏，工作質量高低相應的待遇差別不大，存在“大鍋飯”現象。

3.監控人員不適應。主要體現在四個方面。一是人員配備不足，監控工作不能顧及全面；二是人員素質不高，監控工作把握不住重點；三是責任心不強，不想主動發現問題。

以上這三個方面的問題，制約了視頻監控系統功能的發揮，造成一些監控中心不能發現問題、不去分析問題、不會利用問題、不善解決問題，浪費了現有的設備和管理資源。

二、對策及建議

拓展站段安全監控中心職能，打造安全綜合管控中心，實現從發現問題、分析問題到解決問題的一體化閉環管控，著力把安全管控中心打造成能夠發現問題的監督檢查中心、能夠對問題進行深入剖析的分析研判中心、能夠實時發揮把關作用的風險管控中心、能夠督促問題整改的閉環解決中心。

（一）打造能夠發現問題的監督檢查中心

1、制定監控工作標準。一是編制監控員一班工作流程。明確從接班到交班需執行的工作程序，制作成工作表，監控人員按表內項點作業，按流程完成一班工作。二是按計劃監控。編制一班監控計劃及三小時階段監控計劃，監控人員有計劃地進行作業監控。編制監控計劃時，要重點收集人員、設備、作業、環境等信息，收集日班計劃、階段計劃、調車作業計劃、施工維修作業計劃、工程車運行計劃、軌檢車、客車甩掛計劃、軍、專、特運列車、超限貨物列車運行計劃，并參考安全大數據反饋的事故、險情信息及局管內觸碰紅線問題、本單位關鍵風險點失控問題，確保編制的計劃涵蓋安全監控的全部重點。三是編制重點作業監控流程。對軍專特運辦理、越出（跟蹤）站界調車、施工作業、極端天氣作業等重點作業，逐項制定監控流程，監控人員按流程監控，保證關鍵風險點不失控。

2、提升監控人員整體素質。一是嚴把入口。從值班站長、值班員、工班長等高職名人員中擇優錄用，考試和測評并行，確保把優秀的監控人員選出來。二是強化日常培訓。靈活運用交叉互動培訓、專家講堂培訓、作業變點培訓、感知現場培訓、旁聽案例培訓等方式，重點提升監控人員的個人專業能力、安全監控能力、信息調查能力、風險管控能力、忠誠履職能力。

3、實行有效的激勵機制。從嚴格考核入手，促進監控人員工作質量提高。一是規范月度考核。完善站段月度考核辦法，以發現問題的數量、質量為主要內容確定考核標準，每月由安全科長進行考核，提出考核評定建議，主管安全副職對考核結果進行審核。二是加強日常考核。監控人員當班發生違反工作紀律、作業紀律或擅自隱瞞信息的，一律給予嚴肅處理；發現典型問題或防止重大風險的，給予考核加分或獎勵。三是嚴格考核結果運用。監控人員考核成績實行按月累進，季度排名，年度總評。連續排名末位的，進行淘汰或調整；連續排名在前的，聘任管理崗位時優先。

（二）打造能夠對問題進行深入剖析的分析研判中心

加強對安全信息的分析利用，確定有價值的需進行跟蹤分析和深度分析的具體問題，針對問題研判次日安全風險，組織《風險提示》，增加安全工作的前瞻性和有效性。

1.安全信息日跟蹤分析。由站段或車間、中間站具體組織，要深挖管理原因，提出解決措施和要求，確定落實部門和整改時限，監控人員跟蹤整改情況。

2.典型問題交班深度分析。對危及高鐵、客車安全等關鍵風險點失控問題，由監控中心提供相關資料，站段組織對問題交班，進行深度分析，查找干部和管理原因，并制定避免重復發生的根本性措施。

3.外單位事故險情拓展分析。對與其他單位有關的事故、險情認真學習，結合本單位實際深入分析應吸取的教訓和需采取的措施，下發到車間、班組學習傳達，吸取教訓。

（三）打造能夠實時發揮把關作用的安全風險管控中心

1.關鍵風險點實時受控。對涉及本單位的關鍵風險點，監控人員重點監控，發現有違反作業標準的行為及時提醒提示，防范問題發生。

2.重點作業實時受控。對軍、專、特運、施工、工程車辦理、越站調車、橫斷調車、停送電倒閘、客車甩掛等關鍵作業，按流程監控，并提前做好提醒，確保不發生嚴重問題。

（四）打造能夠督促問題整改的閉環解決中心

1、廣泛收集安全相關問題形成待處理問題總匯。問題來源包括各車間、班組、科室干部日常檢查發現的各方面問題，監控中心及調度室接聽到的安全問題報告，上級部門反饋的事故信息或典型問題。

2、建立全過程的問題解決機制。站段通過每日的安全分析會，確定納入立項解決的安全問題，納入解決問題庫，明確解決部門及時限、要求，確定解決措施方案，并按規定時限整改。監控人員按日跟蹤安全問題解決情況。問題解決后，責任部門予以預銷號，主管領導組織復核，確認問題得到解決后予以正式銷號。

總之，通過充分發揮視頻監控系統職能，著力打造五個中心，力爭實現三級監控網絡從單一“控”向綜合“管”的職能轉變，從主要監督現場作業向側重監督管理行為的轉變，實現功能大幅拓展。

第3篇：鐵路安全管理的問題范文

關鍵詞：工務安全管理；問題；建議；解析

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）05-0149-02

現階段，隨著鐵路跨越式的發展，鐵路運輸的安全問題成為人們關注的熱點問題。工務安全管理作為保障鐵路運輸安全的基礎性工作，在鐵路運輸的過程中，能夠為鐵路提供優質、安全以及可靠的線路設備，其首要的任務就是最好人與設備的安全管理工作。由此可見，采取科學合理的措施，對工務安全管理措施進行優化與創新，在提高鐵路工務安全管理水平與效率以及確保人與設備的安全方面具有極其重要的積極意義。

1 工務安全管理概述與現狀

所謂工務安全管理，是指在鐵路運輸的工作中，為了保障設備安全、人身安全以及行車安全，在線路施工、避車、機械使用以及搬運裝卸等鐵路施工與作業中，采取保障人身與設備安全，避免事故發生而采取的安全保護措施。其中，公務安全管理主要包含的內容有：道口安全、設備質量安全、防洪安全、施工作業安全、人身安全以及輕軌車安全等。

目前，在我國的鐵路運輸事業發展過程中，隨著社會經濟的發展，鐵路列車速度、牽引性能以及運輸密度得到了大幅度的提高，而且鐵路運輸安全的內外部環境發生了巨大的變化，影響運輸安全的因素十分的冗雜，此外，隨著我國鐵路運輸荷載的不斷增加，其客貨量不斷的增長，其鐵路主線的運輸能力逐漸的處于飽和的狀態，因此，鐵路運輸的安全風險不斷的增加，再加上我國自然災害的頻發，全球氣候的變暖，各種極端天氣現象發生頻繁，對鐵路運輸安全造成影響日益上升。由此可見，鐵路工務安全管理工作在鐵路的運輸發展中亟不可待。

2 工務安全管理存在的問題

在現代化的市場經濟經中，隨著科技的發展與設備檢測技術的進步，目前的地鐵工務安全管理系統已經不再適應工務安全生產管理的要求，其主要存在以下問題：

①工務安全管理系統中的維修數據、檢測數據以及工務安全生產業務數據在使用中過于單一，各種數據的標準不一致，欠缺對各種設備數據、檢測數據維修數據以及其他數據的整合，沒有建設完善的綜合數據平臺。

②鐵路運輸業現有的工務安全管理系統沒有對各種歷史數據進行數據庫的積累，僅僅對單次的檢測數據進行詳細的分析，并且對軌道的質量狀態沒有進行全面的把握。

③國內的管理系統多數是臺帳管理，沒有對歷史進行縱向的統計分析，不能夠對以后的工務工作進行有效的預測，此外，動態數據與靜態數據的聯系不夠緊密，沒有對動、靜數據的結合分析設備狀態的優勢進行充分的發揮。

④現階段的地鐵工務管理系統更多的側重與管理方面，對完整的生產流程管理認識不到位，并沒有形成真正意義上的公務安全生產閉環管理系統。

3 加強工務安全管理的建議

針對上文中對鐵路運輸中工務安全管理現狀與問題了解的基礎上，筆者認為，相關的工務安全管理人員應該采取科學合理的措施，對工務安全管理工作進行改革與創新，進而提高鐵路運輸中工務安全管理工作的效率與水平。下文，筆者根據自身的實踐經驗并結合對工務安全管理的調研，從五個方面對加強工務安全管理的措施提出幾條合理化的建議。

3.1 建立健全工務安全管理制度

加強工務安全的管理工作，首先應該建立健全工務安全管理制度。相關的鐵路工務管理部門應該對安委會制度、安全獎懲法、安全問題管理法、安全素質考核法以及行車設備故障考核法等安全管理制度進行不斷的補充與完善。并對各個環節中的工作進行有效的細化與量化，促進每項工作的執行者明確自身的職責，進而構建出高校的安全管理體制。

3.2 建設安全責任體系

如今，鐵路運輸業只有建設安全的責任體系，才能夠真正的做到人人肩負職責，貫徹落實各項政策的實施，從而做到企業層層監督、層層管理，提高工作效率，進而促進企業總目標的實現。對安全責任的具體落實，應該做好真正的貫徹執行，例如：筆者所在的鐵路運輸單位，在進行工務安全管理工作的過程中，嚴格的依據責任的分配情況，對執行責任的過程進行量化考核，單位采取的考核量化措施，不僅僅縮小了考核的彈性、加強考核的嚴謹性，提高了考核的規范性、準確性、可操作性以及有效性，還做到了獎懲有度，促進了責任的兌現，推動了安全責任制的貫徹落實。

3.3 加強對工務安全的專業管理與專項整治

針對工務安全的專業管理工作，應該要求各職能科室，尤其是分管道口、特種設備、養路機械、重型軌道車的人員，應該擔負起安全標準、安全管理以及安全監督方面的責任，強化對分管專業的安全技術指導，進而解決在專業管理中的問題，對定期檢查的分析制度進行認真的落實。針對分管工作中的安全隱患、質量問題以及管理漏洞要及時制定解決方案，并不斷提高超前的防范能力，進而做到防患于未然，降低事故的發生概率；針對工務安全的專項整治工作，應該堅持持之以恒的原則，應該清楚的認識到發現問題、正視問題、解決問題以及預測問題是深入推進安全專項整治的根本目的。尤其是在展開三查活動后，對于工務存在的安全問題進行查管理、查思想以及查作風的處理，找出問題的根源，對檢查的問題實行首查負責制，并對突出的安全問題進行督辦限期的整改處理。

3.4 強化對工務安全管理人員綜合素質的培養

工務安全管理人員作為進行工務安全管理的主體，其自身的專業技能以及綜合素質對工務安全的管理工作質量與水平具有直接的決定作用。因此，單位要對工務安全管理人員進行定期的專業技能以及思想素質的培育，并對其進行嚴格的考核。

3.5 促進修程修制以及設備的改革

設備作為工務安全管理中的基礎，隨著時代的發展，科技的進步，鐵路運輸單位應該充分的應用新技術、新工藝、新材料對設備進行優化與升級，進而增強軌道機構的安全性與穩定性，降低現場的作業量，延長維修周期，從而確保鐵路運輸的安全性。

4 結 語

根據本文的論述可知，隨著社會的發展，時代的進步，在鐵路運輸過程中，充分的利用科學技術對鐵路的工務安全管理工作進行優化與升級，不但能夠確保人與設備的安全，而且能夠提高工務安全管理的質量與水平，進而推動鐵路迅速的發展。

因此，相關的人員在進行工務安全管理的過程中，必須做好建立健全工務安全管理制度、建設安全責任體系、加強對工務安全的專業管理與專項整治、強化對工務安全管理人員綜合素質的培養以及促進修程修制以及設備的改革等工作，不斷提高職工的業務素質與技能，進而適應現階段鐵路發展的要求。

參考文獻：

[1] 北京交通大學.重慶軌道交通2號線軌道梁橋養護管理系統詳細設計報告[R].北京，2010.

[2] 錢彬，林燕.地鐵設備維修管理系統及其運營管理功能[J].城市公共交通，2012，（2）.

[3] 北京交通大學.重慶軌道交通一號線：務安全生產系統需求分析報告[R].北京，2012.

第4篇：鐵路安全管理的問題范文

關鍵詞:信息網絡；信息系統；安全保障

20世紀90年代，高新技術呈現出快速發展的趨勢，使全球實現了信息化，人們的生產和生活都發生了天翻地覆的變化。如今比較熱門的話題就是怎樣將信息技術使用好、管理好，讓信息技術給人們提供更多的便利。傳統的信息安全管理主要是借助信息系統的安全設備實現的，比如認證系統、防病毒系統、入侵檢測系統、VPN和防火墻等。現實生活中信息安全借助技術保障是無法取得最佳效果的，要想使信息安全得到高效的保障，就要從法制、管理和技術三個方面進行著手。如今鐵路已經逐漸的實現了信息化和現代化，這就使得信息安全越來越被人們所關注，當務之急就是建立完善的信息安全管理系統。

1鐵路信息安全管理面臨的挑戰

1.1缺少完善的行業信息安全等級保護標準體系

我國信息安全保障工作的最基本機制就是信息安全等級保護機制，只有將信息安全等級保護工作落實好，才能確保信息化朝著更加健康、安全的方向發展。如今，鐵路信息系統沒有創建明確的管理目標、沒有突出的工作重點、信息安全監管缺少必要的根據，信息監管體系還在初步建設中。鐵路行業安全管理工作急需解決的問題就是怎樣在國家有關信息安全等級保護的基礎上，探究鐵路信息體系安全等級保障的準則，從而得出完善的鐵路行業信息安全等級保護標準。

1.2缺少健全的信息安全運行維護管理體系

由于管理手段不到位、執行力比較差，導致鐵路信息安全事故時有發生，所以鐵路安全生產的核心內容就是信息系統的安全運行維護和管理。鐵路行業體系的安全生產理念和運營形式比較陳舊，使其無法與信息化建設相協調，依靠手工式作業和人員意識來對鐵路信息進行管理，這就急需建立健全高效、安全的運行維護管理體系。

2創建完善的鐵路信息安全管理系統

鐵路信息安全管理系統的建設需要投入大量的資金，其規模比較龐大，內容非常多，涉及到的范圍比較廣泛。各個業務單位和部門需要依據自身的實際情況來創建符合自身發展的信息安全管理系統。鐵路信息安全管理系統在建設的時候，可以按照以下標準執行：（1）對信息安全管理系統的范圍進行確定，對整個系統、單位和部門都要進行全部覆蓋，從而實現對重點部位的監管。要將人員、財務管理與配置工作做好，認真分析目前信息安全管理的實際情況，定期開展教育培訓活動。（2）對信息安全管理的現實情況和風險進行預測，以信息安全技術管理標準為基礎，對信息存儲、傳輸和處理進行可用性、完整性和保密性的評價和調研，對發生安全事故導致的嚴重后果、安全事故發生的可能性等進行認真分析。（3）將信息安全管理的框架建設好，從全局和整體的角度出發，對信息系統進行完整的規劃和設計。以技術條件、信息資產現實情況、組織特點和業務性質為基礎，創建詳細的信息資產清單。在確定安全解決策略和安全系統的時候，一定要以安全控制技術、需求分析和風險分析為依據。（4）系統建設的總體要求要以ISO/IEC27001：2005標準為基礎，信息安全管理系統文件編寫的時候，一定要將文檔資料進行全面的包含，比如適用性聲明、實施與控制、風險評估、適用范圍以及安全方針等。（5）對信息安全管理系統進行不斷的改進，以系統文件的控制標準為依據開展審批、和組織實施等活動。在系統運行的時候，一定要將系統的性能進行較好的發揮，一旦發現問題，立即解決，系統完善時要以PDCA模型為基礎。（5）在審核信息安全管理系統的時候，要以審核證據為基礎，從而實現對信息安全系統有效性的判斷，審核有兩種形式，即外部審核和內部審核，具有完整的認證資質的獨立機構，才能進行外部審核。

3結束語

鐵路信息化越來越受到人們的重視，鐵路要想實現現代化，就要先實現信息化，鐵路的快速發展與鐵路現代化有著緊密的聯系。要想使信息化資源得到充分的發揮，就要將安全問題放在首要位置。鐵路系統信息安全問題主要是受內部因素所制約，從某種意義上說，這也是一個可靠性的問題，需要從安全性技術和管理上下功夫，創建完善的鐵路信息安全管理標準系統，使信息系統的運行更加的安全、規范。

作者:張蕾 單位:北京鐵路局石家莊電務段

參考文獻:

第5篇：鐵路安全管理的問題范文

【關鍵字】：鐵路工程安全管理的重要性安全管理的策略

中圖分類號： X731 文獻標識碼： A 文章編號：

隨著我國經濟的飛速發展，我國鐵路事業也達到了一個新高度，尤其是近幾年來一大批的專線、動車、高鐵施工在全國范圍內廣泛開展。而這也同時讓人不禁為鐵路施工安全擔憂。鐵路施工安全是線路運輸安全的重要組成部分，所以，鐵路部門一定要對施工安全問題高度重視。本文著重分析了當前我國鐵路施工安全管理中存在的問題，進而提出了解決問題的對策，以提高鐵路施工安全管理水平，推動鐵路事業進一步發展。

一、鐵路工程及其安全隱患

鐵路工程指的是在鐵路上的各種土木工程的建設都可以稱為鐵路工程，同時也修建鐵路的各個階段。鐵路是運輸道路上的必要的一個交通要道，鐵路也是人們在出行時的必要的交通方式，據1980年的統計，中國鐵路承擔著全國貨物周轉量的50%左右，旅客周轉量的60%左右。所以可想而知鐵路工程的重要性，在建設鐵路的過程中任由這些安全隱患埋藏在鐵路建設的速度下面，那就會功虧一簣，是整個鐵路工程成為一個廢棄的工程，所有的資金與建設鐵路的時間成為了泡影，這些時間與金錢就會浪費在一個廢棄的工程上面。所以鐵路工程的建設中，鐵路工程的安全是非常的必要，鐵路工程中存在很多的安全隱患。像一些在施工的過程中材料的選擇上，可能選擇了違規的材料；在一些可能發生的火災的救援上，發現滅火器并不能使用；在通電的時候，出現了電路違規，電箱的蓋子丟失等一系列的問題。在鐵路施工的過程中，如果并不把這些安全隱患放在心上，從而出現了各種各樣的問題像是2011年所發生的吉林23億的鐵路工程因為安全隱患而停止施工，為我們敲響了警鐘。

安全檢查是發現不安全行為和不安全狀態的重要途徑，是消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件的重要手段，各級安全組織必須對安全生產的全過程，各方位的安全狀況進行檢查，發現不安全因素必須果斷的消除，不留一絲隱患.安全檢查的重點是勞動條件、機械設備、現場管理、安全衛生設施以及人的工作狀態。通過查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理、是使安全管理自始至終貫穿在整個施工過程中

二、鐵路工程安全管理的重要性

目前，還有很多施工企業都受到統建設理念的制約，在施工單位招投標過程中只注重投標價，沒有將企業安全生產信譽與工程建設準入條件完全掛鉤，使一些技能素質水平不高的施工單位進入到施工現場中，給工程安全施工埋下了極大的隱患。此外，工程現場施工過程中，還有少數建設單位管理人員對工程安全生產認識深度和廣度不夠，沒有加大監管力度，缺乏與其它參建單位的相互協作和監督，出現了監而不管的現象，給工程施工現場的安全帶來巨大威脅

在2011年發生的吉林23億的鐵路工程因為安全隱患而停止施工，這是鐵路建設上的一個反面教材，就連施工的工人都在說如果鐵路建成，自己的不敢做這個列車。這說明的是，在施工的過程中，并不是發現不了所存在的安全隱患。這些安全隱患有些是浮在表面上的，如果連浮在表面上的安全隱患都不去解決又談何用心的去找出潛藏的安全隱患呢。在鐵路工程的建設上，是應該腳踏實地一步一步完成，而偷工減料的工程，不僅對整個鐵路工程無法交代，也對于選擇這個鐵路的人無法交代。在鐵路工程的建設中應該在遇到存在安全隱患的問題上就加以改進，是安全隱患消除，而對于那些不是浮在表面上的安全隱患，就應該細心地尋找他們，來解決這些藏起來的安全隱患。在施工的過程中如果出現了安全隱患，當事情發生時不僅損失的是國家的財產，可能損失的是幾十、幾百、甚至是幾千同胞的性命。所以，在鐵路施工時不要有任何的安全隱患，要做到百分之的認真與嚴謹。只有認識到了鐵路工程中的安全隱患的重要性，才會用心的消除這些安全隱患。

三、安全管理的策略

在鐵路施工中會有很多的安全隱患，這時要有好的策略才可免除這些安全隱患。在施工之前根據鐵路經常會出現的一些問題做一些總結，積累在別的鐵路工程中出現的問題，對于這些問題一一的進行商討，找出可以解決這些問題的方案在開始施工。并且要在施工之前，給工人們進行會議召開，提醒他們在施工時常遇到的問題，并告訴他們要如何的解決這些問題。在施工的時候，要在每一個施工的路段安排一個有經驗的技術工人，在施工過程中是遇到的問題可以向有經驗的工人請教，這樣才可以保證施工過程中不會有任何的問題。在施工的過程中要加強集體的配合，在施工過程中不同的部門互相配合才會完成一個好的工程。在完成一施工路段的建設之后，要有有經驗的人多次的檢查，不同的人多次的檢查才會發現不同的問題，才會發現隱藏的問題，這樣才可將隱藏的安全隱患找出來。在施工之前要簽訂的賞罰制度，如果是某個工人的施工路段發現了安全隱患，要懲罰這個工人。當然做的好的人也會有一定的獎賞。當這個工程關系到自己的時候，工人才能更加的認真去做這件事情。將這些策略實行的話，這個鐵路工程的安全管理一定會提高與加強。建設出安全的鐵路工程。

四.結束語

建筑施工現場的安全事故涉及的面廣、突發性強，因此在建筑工程現場施工各階段，不僅要認識到安全生產的必要性和重要性，更要意識到安全施工現場管理這項工作的艱巨性和長期性。建筑施工企業應該提高思想認識，完善管理機制，具體落實到人到點等方面。施工人員也要增強自身的安全意識，加大現場施工的監管力度，使工程能創造出更多的經濟效益。

參考文獻:

［1］孫曉慧，呂博．淺談建筑施工現場存在的安全隱患及應對措施．遼寧大學學報，2009年08期第45頁

［2］鄧清海．論我國的建筑行業發展趨勢．城市建設，2010年12期第97

第6篇：鐵路安全管理的問題范文

關鍵詞：鐵路機車；安全管理；管理制度；乘務人員

隨著我國交通運輸行業的快速發展，人們的出行方式有了更多的選擇，這給鐵路運輸帶來了巨大的沖擊，鐵路企業的生存和發展也面臨著嚴峻的考驗。為了保證鐵路企業的經濟效益，必須加強對鐵路機車的安全管理，從而充分發揮鐵路運輸的競爭優勢，使其在激烈的市場競爭中占得先機。

1存在問題

1.1管理制度與設備現狀未能協調統一

目前，鐵路機車安全管理制度仍是沿用了以往的版本，未能根據鐵路運輸行業安全設備的快速發展進行實時、有效的更新，不能完全發揮“設備保安全”的作用。隨著技術的不斷進步，未來以“物防、技防”逐漸替代“人防”已然成為一種行業趨勢，如何在現有設備條件下及時更新現有管理制度成為了影響機車運用安全的重要因素。只有將管理制度建立在現有設備基礎之上，將制度實實在在融入工作中便可為機車的安全運用加上一把牢靠的鎖。

1.2機車乘務人員操作方式不規范

機車乘務工作人員是機車的主要操作者，其操作水平在一定程度上影響著鐵路機車的運行安全。目前，鐵路機車的操控方式正逐漸向著自動化、智能化的方向轉變，如果工作人員不能與時俱進，及時更新自身的知識儲備，提高自身的專業素質，則無法勝任鐵路機車的操控工作，甚至會出現操作不當的情況，嚴重破壞了鐵路機車運行的穩定性。

1.3管理方式較為落后

眾所周知，21世紀是信息化時代，信息技術的應用給企業管理工作帶來了極大的便利，不但提高了管理效率和管理質量，而且減輕了管理人員的勞動強度，管理效果也得到了一定的保證。然而，部分鐵路企業在當前的鐵路機車安全管理中仍然采用粗放型的管理模式，很多工作細節都需要管理人員手動作業，信息化程度不高，不利于鐵路機車安全管理工作的長效發展。

2鐵路機車安全管理的改進策略

2.1加強對機車工作人員的安全教育

要想保證鐵路機車的安全運行，首要環節是加強對機車工作人員的安全教育，增強工作人員的安全責任意識，使其形成整體的大局觀，從而把握鐵路運行的所有安全關鍵點，從根本上消滅安全事故發生的可能性。與此同時，還應加強工作人員應變能力的培養，使其能夠靈活應對機車運行中出現的各類突發狀況，最大限度地降低事故的負面影響。工作人員作為鐵路機車的服務人員，在機車運行中應始終保持較高的警覺性，認真對待鐵路機車運行過程中出現的各類問題，將安全觀念真正地根植于心。

2.2完善安全預防管理體系

鐵路企業應健全安全預防管理體系，該體系主要規定了鐵路機車安全管理的各項工作制度以及全體工作人員的職責和義務。在安全預防管理體系的指導下，鐵路企業各個部門的工作人員都能夠明確崗位職責，方便了各部門之間的溝通和協調，大幅提高了工作人員的執行力和工作效率，還有效保證了人力資源的合理使用。完善安全預防管理體系是健全安全管理鏈條、使人盡其責的良好方法，它是保證機車運用安全的一面巨大的安全網。

2.3提高鐵路機車的平穩操縱性

機車運行的安全離不開機車的平穩操縱。機車的平穩操縱一方面可以減少能源的消耗，為企業節約成本；另一方面，也可避免因列車沖動造成安全事故。在制訂完善的操縱辦法前，我們應充分了解機車分類，根據其特點制訂完善的操縱手冊。具體應遵守以下5項原則：①穩。保證列車行駛平穩，特別是在機車啟動時，主手柄要在1位停留一段時間，防止起動電流過大造成“竄車”。②快。保證列車快速行駛，在線路允許速度下，盡可能地提高運行速度，保證列車正點到達目的地。③定。列車通過小半徑曲線或進站減速行駛時，需要在對機車指定速度、下閘地點和初減壓量。④緩。先對列車進行制動，然后下閘，以確保機車和車輛同時進行減速制動。⑤長。對列車進行長距離制動，需要進行緩慢減速，減小平穩操縱的壓力。

2.4建立完善的獎懲制度

獎懲制度的建立有助于激發鐵路機車工作人員的工作熱情，發掘工作人員的內在潛能，對工作人員的行為也能形成有效的約束。通過建立考核評價體系，鐵路機車安全管理制度能得到貫徹和執行，工作人員的行為也可以得到規范。

2.5建立安全管理信息系統

信息化管理能夠避免人工管理造成的決策失誤，是鐵路機車安全管理的必然選擇，它通過數據信息的交換和共享，可及時發現機車運行的安全隱患，將各類風險隱患扼殺在萌芽之中。鐵路企業應加大資金投入力度，積極打造安全管理信息系統，購置先進的硬件設備和軟件系統，對鐵路機車進行精細化的管理，確保機車運行的安全性和穩定性。此外，為了防止系統受到外來攻擊，還應定期對安全管理信息系統進行維護和更新，及時處理系統漏洞，保持安全管理信息系統發揮出最大的效用。

3結束語

鐵路機車的安全管理水平與鐵路企業的經濟效益密切相關，要想提高鐵路企業的核心競爭力，創造更多的經濟效益和社會效益，鐵路企業應切實做好鐵路機車的安全管理工作，制訂完善的安全管理體系，建立健全的工作制度，打造先進的安全管理信息系統，確保鐵路機車全體工作人員能夠各司其職，協同作業，共同營造安全、可靠的機車運行環境。

參考文獻

［1］陳永，薛慶海.探討完善鐵路機車運用安全管理的策略［J］.中國機械，2014（23）.

第7篇：鐵路安全管理的問題范文

關鍵詞：鐵路施工；施工安全；改進措施；交通運輸；安全管理措施 文獻標識碼：A

中圖分類號：U215 文章編號：1009-2374（2016）32-0101-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.32.050

我國國民經濟在市場環境下得到了飛躍性發展，經濟發展都離不開國家交通運輸事業的支持，鐵路在國民經濟發展中擔當著重要的交通運輸職能，因此其安全性也關乎國民經濟的穩定發展。我國列車技術不斷升級，新的鐵路項目加快了建設步伐，實現了鐵路運輸的大提速，在鐵路運輸速度提升的同時，施工技術水平也在不斷提高，其安全問題則對鐵路施工提出了更高的要求。為了保證鐵路施工安全生產標準的滿足，需要針對鐵路施工制定一系列的安全施工管理措施，因此對其展開深入研究成為必然。

1 鐵路施工安全管理特點

1.1 管理任務繁重

隨著我國鐵路項目技術水平的不斷提升，新的鐵路施工任務較傳統鐵路項目更加復雜，技術要求更加嚴格，因此對施工過程的科學性、安全性都有了新的要求，為了適應這種新的變化，就要求鐵路施工管理工作明確不同項目、不同施工階段、不同施工工藝等相應的標準與要求。新時期的鐵路施工要考慮的施工安全影響因素更加復雜，所涉及的技術因素也更多，因此其項目施工的安全管理任務較以往有了明顯加重的趨勢，這是影響目前鐵路施工安全的最重要特征之一。

1.2 安檢、質檢要求嚴格

隨著鐵路施工技術不斷提高，各項安全質量的標準要求也日益復雜，為了保證鐵路施工項目達到安全標準，各安全施工管理部門都對鐵路項目施工制定了嚴格的質量管理監督考核標準，因此其安檢、質檢等項目繁多，而且次數頻繁，每月高達10～20次的檢查頻率更要求鐵路施工的每一個環節都要將安全施工作為首要任務。因此為了滿足這些安檢、質檢的安全標準，達到鐵路項目施工的安全標準，就必然要對其施工安全加強管理。

2 鐵路施工安全中的常見問題

2.1 安全施工方案全面性缺失

鐵路施工方案是項目施工的重要依據，當前鐵路施工中由于施工方案制定過程中存在全面性缺失的問題，使得許多施工問題得不到有效的信息參考，因此施工中的各項安全標準無法安全落實，一些違章施工的行為時有發生，直接導致了鐵路施工安全事故或安全隱患的出現。安全施工方案的制定應當有全面、有效的技術指導，而當前的鐵路項目施工方案的設計普遍根據項目施工的一般標準來制定，因此對于具體的項目施工而言，存在著標準方面的偏差，這就造成了一些施工方案與實際的施工標準要求不統一，使得方案與實際的項目施工出現不統一現象，施工方案全面性無法實現，直接影響著施工安全。

2.2 項目施工規劃多變

鐵路項目施工規劃是項目施工工作的最根本依據，各項施工任務與施工工作的安排，都是由施工規劃決定的。在實際的鐵路施工過程中，由于項目的實際情況往往會與施工規劃之間存在一定的不同步現象，因此在制定施工規劃時就應當充分考慮到這些變化因素，制定出能夠適應整個項目順利推進的規劃。但當前的鐵路項目施工在面對施工規劃與實際施工條件或環境要求不符的情況下時，往往會選擇變更施工規劃的方式來繼續推進項目進度，這種情況直接導致了施工的方案發生變化時，整個工程建設人員無法全面了解項目規劃的變更情況，對施工工作造成了非常不利的影響。

2.3 施工應急預案實用性不足

一切項目施工過程中都會面對各種不同的突發狀況，施工應急預案是項目管理規劃中不可或缺的組成部分。具體來說在實施鐵路項目的安全管理時，一些突況往往會對項目安全造成極大的損害，而如果能夠實施科學有效的應急預案，則能夠最大限度地避免這種安全損害。目前鐵路施工的應急預案系統雖然比較接近項目施工的實際情況，但應急預案僅僅是針對問題出現后的應對方法和操作流程進行說明，雖然是針對已經出現過的應急情況做出的實踐性總結，但實施的應急問題極為多變和復雜，相似的問題出現原因可能會存在很大差別，如果再以應急預案中的操作說明來應對，必然無法獲得成效，甚至會造成更加嚴重的安全隱患或事故。

2.4 鐵路施工安全監管不足

在具體的鐵路施工中，監管問題與施工安全之間的關系也是非常密切的。目前鐵路項目施工最易出現監管力度不足的問題，一些與施工安全相關的技術要求或標準無法達到，這些都極大地增加了項目的安全隱患。例如，安全監管人員與施工人員缺少交流，安全問題出現時監管人員與技術人員沒有針對安全問題產生的原因進行溝通，監管工作無法有效落實，使得安全隱患的控制及管理力度較小，安全問題突出。

3 鐵路施工安全問題的形成原因

3.1 施工各部門協調性較差

鐵路項目在施工上有著普通項目無法比擬的規模，施工任務繁重，各施工環節和施工流程繁雜，因此是一個需要各部門有機協調才能實現安全施工的項目類別。目前，隨著鐵路部門施工規劃的不斷落實，各部門的施工工作管理無法協調統一，對項目的順利、安全推進造成了不利影響。例如負責施工設備、機械等管理的部門，與負責施工材料采購的部門之間沒有進行有效的協調，根據施工規劃推進工作，而某一時間階段施工所需材料數量、質量、參數等和施工設備、機械的工作特點之間存在著關聯，如果不能全面考慮各部門的具體情況，就會使施工中各部門任務的協調性出現問題，造成對項目安全性的影響。協調性不足使得各種鐵路施工安全問題頻繁出現，施工方案對項目的全面性控制不足，施工安全監管效果較差等。

3.2 工作作風不端正

鐵路部門施工及安全管理部門工作作風方面的問題，直接造成項目施工出現安全風險。當前的鐵路項目施工在技術標準和施工要求上較以往有了很大的提高，技術水平的提升對施工的精細化工作要求更加嚴格，而缺少端正的工作作風，會使項目的施工和這些嚴格的施工標準存在空隙，這些空隙就為安全隱患的發生提供了可乘之機。例如在一些鐵路交通樞紐項目的建設中，一項細微的施工任務就會涉及多種公共設施安全標準，而同時也會由多個施工部門共同擔當完成，這就使得施工中的風險發生幾率增加，每一個參與施工的部門在工作上的誤差都可能轉移為影響整個項目施工安全的風險因素。

3.3 部門管理制約機制缺乏

有效的部門管理制約機制是保障各項管理工作有效實施的基本條件，更是保障項目施工順利推進的基本前提。然而各種施工安全問題的出現無疑暴露了一個問題，就是鐵路施工部門的管理制約機制缺乏，才使得施工安全問題對施工的影響不斷出現，使得安全隱患的控制效果不足。

4 鐵路施工安全管理措施

4.1 實施全面施工安全管理

針對當前鐵路施工安全中施工方案全面缺失的問題，只有制定出全方位考慮施工項目各種安全要求的施工方案，才能有效避免各種可能出現的安全風險，以實現當前背景下對鐵路項目施工的多元化安全要求，達到各項安檢、質檢標準。

實施全面的施工安全管理首先應當從施工方案的完善入手。具體來說，根據施工任務、施工現場情況，施工項目設計標準、施工中可能出現的風險因素等多方面因素，制定施工規劃，運用風險評估手段對項目施工過程中的風險進行提前預期，并針對各風險因素的產生制定出完善的風險故障分析方案，每一種不同風險控制方案都應當有對應的風險產生原因分析，這樣才能使施工方案具有實效性。

另外，提高鐵路施工安全檢測設計的技術水平。運用信息化的設備來對項目施工安全進行安檢和質檢，能夠最大限度地提高安全管理的精細化水平，任何細微的安全風險因素都能夠被覺察到，從而實施相應的分析與應對方案。

4.2 全面提高施工安全意識

針對項目施工規劃多變和施工安全監管不足的問題，可以明確鐵路施工部門人員對項目安全的意識不足，工作作風不端正是主要原因之一。因此要解決這些問題，就需要從根本上提高全體施工人員及安全管理人員的安全意識，對具體的施工規劃有深刻認識，不輕易變更原有的施工規劃，同時在出現安全風險時及時采取應對措施進行規避。另外通過提高施工安全意識，還能夠有效提高施工安全監管水平，較高的安全施工意識能夠促使安全監管人員增強對項目安全的責任感，從而達到項目施工安全的目標。

4.3 提高施工規劃的科學化設計水平

施工規劃對于項目的推進而言至關重要，一個足夠科學和合理的施工規劃應當在面對各種施工安全問題時都有相應的應對方案，而不應是一旦出現問題就改變施工規劃。科學的施工規劃首先需要考慮鐵路項目的安全標準和施工要求；其次應當保障施工規劃的精細化設計，即每一項施工細節需求與要求都要考慮完善；最后還需要建立起合理的施工流程安排，加強施工環節出現風險時的預警機制，保障各項施工任務能夠順利推進。

4.4 建立安全目標責任制度

要使鐵路施工安全管理取得更加良好的成效，建立相應的目標責任制度是非常有效的途徑。對于鐵路項目的施工而言，各種安全問題的產生原因，歸根結底是沒有完善、有效的制約管理機制，而安全目標責任制能夠將施工安全以明確的標準表現出來，進而滿足施工安全管理的需要。一般來說，在鐵路項目的施工中，安全責任目標應當劃分出考核標準和控制標準，考核標準主要涉及施工過程中的安全事故發生情況，而控制標準則主要涉及項目自身存在的安全隱患考核。

5 結語

施工安全是企業生產工作的最基本要求，也是施工過程的核心任務，只有在保障施工安全的前提下，鐵路的施工才更能發揮其公共設施的功能，發揮其在國家經濟發展建設中的基本職能。針對當前鐵路項目施工中存在的問題及產生原因，只有從根本上改進鐵路施工安全管理制度，才能使項目的安全得到保障。

參考文獻

[1] 谷訓廣.鐵路施工中的安全問題及措施[J].鄭州鐵路職業技術學院學報，2012，（3）.

[2] 丁陣，解光敏，張家瑋.鐵路施工安全存在的問題及對策分析[J].科技傳播，2013，（1）.

第8篇：鐵路安全管理的問題范文

鐵路工程建設對于我國國民經濟的發展有著不可忽視的影響力，中國的鐵路建設最早起源于二十世紀，那時我國各方面的發展水平還比較低，對于問題考慮的方式還存在著一定的不足，所以，也導致鐵路建設潛在很多的不良問題，經過一段時間的發展這些潛在的問題也越來越顯現出來，所以，對于鐵路建設必須要全面性的分析。機械設備的安全管理不僅關于鐵路工程建設的質量，同時，與施工技術人員的生命安全也有著十分密切的聯系，必須要給予嚴格的保證，不斷的加強管理，提升管理水平和管理成效。

一、鐵路施工企業機械設備安全管理的現狀

（一）缺乏專業的管理人員

科學技術的不斷發展，很多新的設備和機械被引進，鐵路機械設備以往的管理方法已經不能夠適應于現階段的機械設備管理需求，新型機械設備的大量引進要求必須要加強對于專業管理人才的培訓。我國鐵路事業發展的速度很快，同時對于管理人員也提出了更多的要求，很多大型的機械設備都是從國外引進的，設備的使用和維修本身就需要相關的專業人員。科學技術飛速的發展使得機械設備更新的速度也在不斷的加快，所以，對于管理人員的專業要求也在增強，管理需要更加的科學化、專業化，鐵路施工企業對于機械設備管理人員的培訓工作必須要給予高度的重視。只有使得管理人員具有的專業素質不斷地提升，這樣才能夠保證機械設備應用的成效性、安全性。

（二）鐵路機械設備的技術壽命與經濟壽命間的矛盾問題

我國鐵路施工企業應用的機械設備具有的使用壽命和經濟壽命存在一定的矛盾，在鐵路工程建設過程中很多應用的機械設備都是大型的，設備生產制造的過程也是非常的復雜和繁瑣。我國對于鐵路施工企業機械設備的研究也投入了很多的科研經費，鐵路施工企業在對大型機械設備進行購買的過程中也會耗費大量的資金。很多的機械設備都有著較長的使用年限，鐵路施工企業的機械設備很大一部分都能夠運轉使用幾十年，從表面層次觀看機械設備具的性價比是很高的，但是深入調查發現卻并不是這樣的。很多設備在投入使用的初期階段與生產力能夠體現良好的平衡狀態，但是科學技術發展的速度很快，很多機械設局具有的能力漸漸不能夠滿足鐵路工程建設的實際需求，設備的應用會對工程建設的質量造成不良的影響，對于我國鐵路事業的發展造成了非常不良的影響。必須要將機械設備具有的壽命效益和經濟效益進行有效的融合，這樣才能夠促進我國鐵路事業更為良好的發展。

二、鐵路施工企業機械設備安全管理的有效措施

鐵路施工企業想要不斷的加強對于機械設備的安全管理，首先對于我國現階段鐵路工程建設的實際情況進行全面性的了解，對于其中存在的問題進行深入分析，不斷的增強對于鐵路工程機械設備的管理意識。下面就對鐵路施工企業機械設備安全管理的有效措施進行詳細闡述。

（一）協調統一鐵路項目管理與機械設備的安全管理

很多的鐵路施工企業對于機械設備的安全管理并沒有給予一定的重視，管理人員粗放式的管理使得機械設備的安全管理水平很差，不僅對于鐵路工程建設質量造成了不良的影響，同時，對于施工現場技術人員的生命安全也造成了一定的威脅。鐵路施工企業首先需要做的就是對于機械設備管理制度進行創建和完善，使得機械設備的安全管理能夠更加的專業化、科學化、系統化。鐵路施工企業的機械設備管理部門需要派遣專人的人員對其進行負責，需要將責任落實到個人的頭上，使得機械設備的安全管理目標能夠與鐵路項目工程建設的目標相一致，對于其中存在的矛盾問題進行有效的改善。要對機械設備安全管理工作的落實進行全面性的規劃，不斷的增強對于機械設備管理人員以及操作人員的培訓力度。只有通過以上措施才能夠使得機械設備更夠在健康的狀態下運行，延長機械設備的使用年限。鐵路施工企業還需要增強對于機械設備的監督檢查力度，使得機械設備的安全管理水平可以進一步的提升。

（二）排除存在的安全隱患，最大的發揮機械設備的性能

鐵路施工企業對于較為大型的機械設備需要進行嚴格的、全面的檢查，因為機械設備存在的不良情況很容易導致嚴重安全事故的發生，不僅與鐵路工程建設施工現場人員的生命安全有所影響，同時對于鐵路工程建設的進度也會造成影響，所以，相關的機械設備管理人員必須要提升重視程度，不能夠存在任何的疏忽大意，鐵路施工企業需要設立專門的部門，派遣專業的人員對機械設備進行負責，要求每一個相關的工作人員都能夠對自身承擔的責任有著明確的認知，每一個環節都不能夠出現任何的紕漏。若是機械設備管理人員在對設備進行檢查的過程中發現了不良安全隱患，必須要停止機械設備的應用，只有將不良隱患和故障徹底根除后，才能夠繼續的對機械設備進行應用。鐵路機械設備在應用前需要對設備的安全和應用說明進行深入的了解，并且明確機械設備應用需要注意的事項，對于機械設備的質量安全進行更加細致的檢查，當機械設備的各方面性能達到相應的標準后才能應用到工程建設中去。同時，也需要注重對于機械設備的維護和保養，要定期的對設備進行修檢，對設備存在的不良隱患進行有效的排除，不斷的提升機械設備應用的安全程度。

三、結語

第9篇：鐵路安全管理的問題范文

關鍵詞：系統論方法；安全風險管理；危險處理；管理體系

當前，我國已大踏步邁入“十三五”規劃，是保持經濟的又好又快發展、逐步完成小康社會建設的關鍵時期。鐵路作為整個經濟運行的大樞紐，對保障我國經濟的穩步發展、人民的安居樂業、社會的穩定和諧起著至關重要的作用。鐵路旨在為社會提供安全、便捷、可靠的交通出行方式。鐵路的安全問題不僅關系著乘客出行，也是鐵路工作的重中之重。全面推行安全風險管理是鐵路部門重要的責任，使鐵路部門審時度勢，站在更好地服務人民群眾的高度，實現鐵路科學發展、安全發展的戰略性舉措。

1鐵路安全風險管理體系

1.1安全風險管理概述。

風險管理是指通過風險的預判、量化及評估等程序來分析生產活動中可能出現的潛在問題，并針對其風險進行一系列預防性規劃、控制及監督等工作，已達到降低不安全問題發生率、順利并安全地完成生產活動的目的。風險管理不僅涉及面廣，且管理的對象眾多，管理措施及方法紛繁復雜。因此鐵路安全風險管理需要更加全面化及系統化的管理體系，這樣才能切實保證鐵路的正常工作及運行。[1]

1.2鐵路安全風險管理體系與傳統安全管理。

傳統安全管理及鐵路安全風險管理都具有安全為第一性、綜合性的特點，它們從管理的目標、內容以及理念層面都對鐵路安全做出了相應的貢獻。但鐵路傳統安全管理相較鐵路安全風險管理，前者的預防性較后者存在明顯的不足。

2系統論方法概述

系統論方法在各個行業，尤其是公共行業當中運用普遍廣泛。運用系統論方法可以解決各類棘手的問題，因此該方法又被稱為“解決當代復雜問題的鑰匙”。廣義系統論原理包括整理性原理、開放性原理、層次性原理、目的性原理、分解協調性原理、自組織原理、穩定性原理及突變性原理[2]。系統論方法有四條基本原則，即整體性、相關性、最優化及動態性原則。運用系統論方法，可以解決鐵路安全的各項問題，更加系統、全面化地構建鐵路安全風險管理體系。

3系統性構建鐵路安全風險管理體系

3.1安全風險管理體系需要系統論。

鐵路風險管理的預判、量化及評估等程序紛繁復雜、涉及面廣，如果沒有系統論理念的支持，則難以保證對鐵路相關安全問題的全面把握與控制。相對傳統安全管理，鐵路安全風險管理體系具有預防性強的特點。為了保證這一特點，在實際工作中，需要運用系統論方法的四項原則來規劃、控制及監督鐵路安全問題。只有全面系統地把控鐵路安全問題，才能使安全風險管理體系具有實際的管理意義[3]。

3.2構建系統性鐵路安全風險管理體系。

鐵路安全風險管理體系的構建，要結合鐵路安全的實際工作，對工作中可能遇到的安全風險進行合理且系統地識別、預判、規避、把控及監管，以達到預防及消除風險的目的。

3.2.1樹立系統化管理意識是保障鐵路安全的前提。

結合實際工作中的生產生活，全面系統地宣傳鐵路安全風險管理的理念，是保障鐵路工作安全的前提。針對各個部門、各個崗位工作上可能遇到的安全性問題進行系統化的研究及整理，對鐵路相關的每位工作者全面宣傳和教育，使每位員工清楚地意識到工作中的安全風險，以及進行鐵路安全風險管理的重要性，并著重培養全員安全文化，使員工自覺遵守安全規章制度、形成自我安全行為規范，從工作源頭預防安全問題的發生[4]。

3.2.2確立系統化風險辨別方法是保障鐵路安全的基礎。

對鐵路工作安全風險的預判和辨別，是鐵路安全風險管理工作中至關重要的一環，是開展安全風險管理的基礎。全面系統地把握可能遇到的安全風險，需要鐵路各個部門的綜合配合。在鐵路系統網中，組織各個部門對部門內已發生或可能發生的安全隱患、安全事故、設備故障、安全薄弱環節、環境外在風險、安全保護等等問題進行研究、整理及匯總，使管理者、技術員及現場職工從不同角度分析安全問題，系統化的預判及規避安全問題，并建立相關化、動態化、整體化地安全風險問題庫，以備今后工作參考借鑒。

3.2.3務實系統化風險監控是保障鐵路安全的重點。

系統化的安全風險監控，可以實時、有效地發現、規避及處理實際工作中新出現的安全問題。只有系統化的實時監控，才能在問題出現前及時發現，防患于未然，在問題出現時及時處理、在問題出現后及時修正更改。系統化的風險監控不僅僅是安全風險管理的重點，而且是其發展的重要保證。

3.2.4完善系統化考核是保障鐵路安全的后盾。

防范及減少鐵路安全問題的方法有很多，對員工工作的考核就是其中一項有效手段。全面而系統的考核，對強化員工工作安全意識、規范工作行為起著積極、有效的作用。建立有效的工作獎懲制度，可以激發員工工作的積極性及熱情。優質、高效的工作，從正面維持和保護鐵路安全的正常運行。

結束語

系統論方法是一把利劍，在高速發展的今天，面對日漸擴大地規模化生產及日益更新的技術發展，鐵路的快速發展是必然趨勢。在嚴峻的形勢下，龐大的鐵路系統管理需要系統論的支持。系統化的鐵路安全風險管理體系，可以更好的適應高速發展的鐵路工作，保證其為國為民提供更加便捷、安全、高效的鐵路服務，確保鐵路安全長治久安。安全風險管理體系要不斷的修正和完善，在工作中不斷實踐系統論方法，只有這樣，才能使系統論與安全風險管理體系更好地結合發揮其作用。

參考文獻

[1]王令朝.對鐵路安全風險管理工作的思考[J].鐵道技術監督，2013（8）.

[2]魏宏森，王偉.廣義系統論的基本原理[J].系統辯證學學報，1993（1）.

[3]代明莉.鐵路構建安全風險管理體系的思考[J].經濟與社會科學研究，2015（8）.