鐵路安全管理工作總結精選(九篇)
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第1篇：鐵路安全管理工作總結范文
1、車皮拉運數21565只，拉運干劑量111.7908萬噸（1-10月）。完成全年計劃量的85.99%.預計全年拉運干基量可超130萬噸。
2、無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故。
3、業務招待費：57923.3元。
4、鐵路滯納金：299409.8（1-10月），月均29.94萬元，低于考核指標3.33萬元/月。
5、柴油單耗：0.166千克/噸.公里
我們面對機車租賃自駕，線路養護全外包，礦產品、原燃料裝卸全職監管等諸多困難，緊緊圍繞年初制定的“創新管理增效益、營造和諧促穩定、打造平安生命線，為漓鐵的穩健發展而努力奮斗”的工作思路，著重做好了以下幾方面工作：
（一）安全環保工作
1、進一步貫徹執行“遵守法律法規，完善管理體系，實現持續改進，確保安全生產”的安全生產方針，提高全員安全意識。
認真貫徹集團有限公司（）1號文件精神，深入開展“實施安全標準，提升安全管理”活動。制訂落實鐵路儲運經銷部安全環保計劃。層層簽訂安全責任狀，層層落實安全生產責任制，認真實行司機年審制，認真落實“三證合一”管理體系，真正做到持續改進。
2、以創新的精神，著力打造一只素質高、技能好、責任心強的司機隊伍。
強化本公司內燃機司機的安全培訓和業務操作培訓，多次邀請中鐵四局及杭州鐵路局教育科的相關技術人員，為其做專門的操作技能及維護保養技能的培訓。同時在內部展開技能比武，對機車維護保養工作進行分組評比，月度考核，這不僅為機車的正常出勤提供了有效保障，更促進了內燃機車駕駛人員機車維護保養技能的提高。通過一系列的培訓考試，公司現在共有7名工作人員取得了內燃機車正司機資格。
3、嚴格執行“123456”安全管理模式，加強1435線路現場安全管理力度，進一步實施線路隱患排查和治理工作。
堅持實施目前行之有效的安全管理制度和安全檢查制度，繼續堅持對全線路基、橋梁、涵洞、山坡、護坡、道口設施和機車狀況的日檢、專檢、月檢、季檢和5s檢查，對檢查中發現的問題和隱患，及時落實整改措施，有效消除事故隱患，預防和控制事故的發生。
4、強化道口安全管理。
進一步加強對區間道口安全的監管力度，加強設備安全檢查，保證設施齊全完好，提高道口值班人員的業務技能，執行作業標準，強化道口工的應急處理能力。明確處理原則。并加強路外宣傳，增設路外安全警示標志，提高道口的醒目程度，充分發揮路內外的聯防聯保作用，增強了道口安全的主動性。
5、堅持對各崗位的崗位職責，作業標準等制度進行持續改進，增強安全管理的針對性和可操作性。
先后配合了集團公司完成了崗位職責、安全操作規程等三大規程的修訂，并組織全員進行崗位職責、安全操作規程考試；努力實施國家級安全標準化管理機制，進一步完善安全生產管理目標和安全生產標準化臺帳，落實安全生產標準化制度；根據集團公司三證合一體系系統化、規范化、制度化、持續改進的要求做好相關工作，順利通過體系外審。
6、加強班組安全學習，圍繞“班組建設好、責任落實好、學習技術好、安全質量好、任務完成好”的高質量五好班組建設目標，不斷強化班組規范化、標準化管理，有效激發班組活力，牢筑隊伍安全生產基礎。每月召開班組安全學習討論會，對班組成員在工作發現的各種不安全現象，物的不安全狀態等信息進行收集，并及時落實整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態。
7、理順關系，職責明確，加強對3個裝卸外包隊及1個養護外包隊的協調與監管。分別與其簽定安全責任狀，對相關外包人員展開安全技能培訓，規范其作業標準，控制和預防事故的發生。
8、持續開展清潔生產審核工作，實現“節能、降耗、減污、增效”的目的。新建油水分離池，做好機車廢油、廢水的儲存管理，在確保安全的前提下，嚴格控制機車鳴笛，將噪音污染降到最低。
9、搞好治安保衛工作，組織義務值勤和突擊檢查，根據節假日特點，組織人員對全線進行巡查，杜絕鐵路設施設備偷盜現象；同時根據集團公司統一部署，做好世博和世合賽期間的公司內部安保工作。
運用各種手段，每月2次廣泛開展鐵路交通法規宣傳，提高沿線相關人員的安全意識。一是組織義務宣傳隊到沿線學校、村、鎮進行安全法制宣傳。二是派專人在鐵路線二旁定期掛宣傳圖片進行宣傳。三是在各道口，包括無人道口增設警示牌，張貼宣傳標語進行宣傳。
公司實現了“無輕傷及輕傷以上事故，無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故”的安全目標。
（二）原燃料、礦產品拉運管理工作
1、根據集團公司統籌安排做好月度的原燃料、礦產品的拉運工作，1-10月份完成干基拉運量1117908.38噸，完成全年拉運總量的86.99%，已超計劃完成拉運量。
2、加大礦產品偏裝偏載監管力度。堅持全面檢查，加大了對礦產品監裝的控制，車門的加固，嚴格按照鐵路部門要求做好監督把關工作。全年無因偏裝、偏載被鐵路部門處罰記錄。
3、探索裝卸管理新模式，提高裝卸運轉效率。今年我們面對裝卸全職監管這樣一個新任務。我一方面借鑒了兄弟單位多年的管理經驗，根據自身鐵路運輸的實際特點，出臺了貨物裝卸管理的一系列考核辦法。細化裝卸過程的每一個環節，強化監管措施，將裝卸時間、裝卸質量與外包隊伍的效益掛鉤考核，獎罰并行。并委派專人現場聯系、監督。通過這一系列辦法，激勵裝卸隊伍的工作積極性，監督其工作質量，從而使裝卸效率有了較大提高，減少了鐵路滯納金的支付。
4、強化內部管理，提高車輛運轉效率。鐵路部門對專用線鐵路車輛運轉速度提出了更高的要求，為了適應這一變化，我們在加強對外包裝卸隊伍管理的同時，努力挖掘自身潛力，提高車輛運轉效益。一方面規范吊車作業，合理調度車輛，減少調車次數和怠車時間，通過了專車接送的方法，克服了司乘人員交接班導致的長時間延誤；另一方面對車輛停留的時間對站務及司乘人員進行考核，激勵其工作積極性，提高工作效率。
（三）設備管理與節能工作
1、強化機車設備管理，確保機車運轉良好。制定機車維護保養考核辦法，激勵機車駕駛人員做好機車的自檢工作，每周對運行班機車維護保養情況進行現場檢查，月度考核。降低機車設備故障發生率，確保運輸順暢。為提高機車駕駛人員的操作技能和故障處理能力，邀請杭州機務段教育科及中鐵四局的相關技術人員對其進行授課，言傳身教，并進行考試評比。
為盡快培養出一支能適應復雜環境下安全自駕的內燃機司機隊伍，我們以創新的精神，對內組織學習考核、對外組織人員參觀培訓的方法，進一步提高司機隊伍的綜合素質和操作技能，努力實現貨物拉運順暢，機車運行安全，設備維護保養一流的新的更高的目標。
2、加強線路設備、設施管理，確保1435線路的本質安全。
認真執行《鐵路技術管理規程》，強化線路設施、設備維護保養，確保線路正常運行。月度制定線路養護計劃，做好全線線路冒漿地段的搗固處理，相關地段的枕木更換及曲線水平調整。針對道口鋪面與公路交接處路面損壞的情況，及時聯系澆筑瀝青，確保道口通車安全。
3、嚴格檢查，及時維修，確保信號設施設備運行良好。
針對鐵路信號維護工作具有點多線長、設備分散、連續運用、獨立作業的特點，我們要求相關工作人員，嚴格執行規章制度、技術操作規，積極推行標準化作業。發現道口欄桿、對講機、報警器、信號燈等信號設備損壞時，及時匯報，及時維修，確保信號設備長期處于良好的運用狀態。
4、按鐵路維修規程，加強線路的大修、檢修和養護。先后完成三期四道、紹興站0號道岔、三期1號道岔的大修工作。
5、做好線路設施設備季節性的防汛抗洪、防凍保暖工作。
制訂落實防汛抗洪工作計劃，組織防汛抗洪專題檢查。根據鐵路的季節特點，做好全線路基、橋梁、涵洞、山坡、護坡的防汛抗洪工作，確保汛期線路行車安全。強化防凍保暖準備及落實工作，為了確保冬運工作的順利進行，安全優質地完成運輸任務，扎扎實實地做好防凍保暖工作。
6、不斷加大線路輔助設施設備投入，完善線路設施設備。
我們在加強日常線路養護和設備維護的基礎上，加大了對線路輔助設施的投入。先后在山灣道口曲線，紹興站線至西郭道口埋設隔離網；針對西郭道口瞭望視線差的情況，安裝了道口視頻監控系統；對鐵路與公路平行危險地段埋設隔離帶限樁和安全警示牌；根據線路的實際情況，不斷增設溫馨提示標識及安全警示標志。線路輔助設施的投入，不僅美化的線路環境，更提高了線路的安全主動性，為行車安全提供了有效的保障。
7、深入開展“實施標準促安全，精細管理再降本”活動。
（1）結合了集團公司“實施標準促安全，精細管理再降本”活動內容，根據公司的特點，制訂本公司節能降耗活動計劃和考核辦法。
（2）廣泛宣傳節能降耗活動的重要意義，從節電、節水、節油、節料、節約辦公費開支以及修舊利廢，電話費包干使用和規范調車作業等方面，全面開展好節能降耗活動。
（3）繼續施行道口用水、用電和電話費支出承包考核辦法，每月派專人檢查，每季組織考核，定期進行綜合評比分析；同時在原有考核基礎上提出改進措施，試行分表考核，即生產用電和生活用電分開考核。為提升管理，降本促效探索了一條新的有效的機制。
（4）在機車柴油單耗控制上，我們規范了調車作業，合理調度車輛，減少調車次數和怠車時間，在確保安全的前提下努力做到多拉少跑，將柴油單耗指標與節能降耗獎金掛鉤，突出關鍵崗位，增強節能意識。
（5）在積極與鐵路部門聯系協商車輛延遲費優惠的同時，強化對礦產品、原燃料裝卸外包的監管力度，挖掘自身潛在能力，提高了車輛運轉效率，從而大幅度減少了鐵路滯納金的支付額度。
（四）內外部和諧穩定工作
1、進一步加強鐵路交通法律法規的宣傳，組織人員走訪、張貼宣傳標語、圖片、畫冊等形式，在鐵路沿線的村莊、學校開展鐵路交通法律法規宣傳，努力提高沿線各類人員的自我安全防范意識和鐵路交通法規意識，杜絕路外交通事故的發生。
2、及時認真地處理好沿線相關人員的市長熱線投訴，有理有利地做好說服解釋
鐵路儲運經銷部年終工作總結第2頁
工作，以誠信和強有力的措施，杜絕環境污染事故的發生。以此取得沿線村民的理解和認可，確保一方平安。
3、深化與沿線村、學校、派出所和火車站等部門的聯系、溝通、協調，進一步建立相互支持、共同合作、齊保穩定的管理模式。
3、進一步構筑環境文化體系，先后對占線各道口、站務值班室進行環境改造，為員工創造良好的工作、生活環境。不斷美化道口內外及鐵路線環境，以規范、醒目、溫馨為標準，對外宣傳漓鐵企業文化，提升企業形象。
4、舉辦各類培訓，對公司的內燃機車司機，班組長、中層干部及各類專業技術人員開展業務技術，管理水平操作技能的培訓，進一步提高了員工的綜合素質。
（五）工作計劃。
1、根據集團公司年度計劃安排做好拉運管理工作，圓滿完成全年拉運任務。
2、扎實做好安全管理工作，實現全年“無輕傷及輕傷以上事故，無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故”的安全目標。
3、深化精細管理工作，噸運輸能耗、鐵路滯納金、成本管理達到集團公司考核要求。
4、強化機車設備維護保養，確保機車正常運行；加強線路的日常養護、檢修和大修，加強日常的巡道工作，及時清除線路不安全狀態；確保1435線路的本質安全。
5、加強對線路養護外包及裝卸外包隊伍的監管，確保線路養護質量，提高裝卸效率。
6、做好與1435鐵路沿線周邊村莊的具體聯系、走訪、協調處理有關事項。
7、抓好季節性的防汛抗洪、防暑降溫、防臺防雷、防凍保暖和節日加班，以及年度大修的安全生產工作。
8、加強現場安全管理，繼續組織做好隱患排查工作，切實抓好公司的管理體系、安全標準化系統及5s管理檢查與考核工作，確保公司安全生產長周期穩定。
9、持續改進“三證合一”一體化管理體系工作，確保“三證合一”管理體系通過年度監審。
10、完成集團公司布置的月度重點工作。
第2篇：鐵路安全管理工作總結范文
1.1工務段安全管理標準化創建背景
20世紀80年代，我國在冶金、機械、煤礦等行業率先開展了安全管理標準化活動，至今已走過約30年的發展歷程。隨著我國鐵路的快速發展，特別是大量高速鐵路投入運營，使安全管理內涵和外延產生了深刻變化，鐵路運輸行業引入安全風險管理，推行安全管理標準化活動迫在眉睫。鐵路工務系統審時度勢，提出工務安全管理標準化創建任務，全面開展工務安全管理標準體系建設工作。
1.2工務段安全管理標準化創建目的
鐵路工務系統推行安全管理標準化創建的目的是強化工務安全基礎建設，規范工務安全生產管理，提高工務設備質量，有效控制工務施工作業過程，改善工務生產生活環境，基本實現每項工作職責具體化、流程規范化，力爭事事有標準、人人講標準、處處達標準，牢牢把握工務安全工作主動權，為扎實開展安全風險管理打好基礎。
1.3工務段安全管理標準化創建內容
按照“規范管理、強化基礎、盯控關鍵”的工作思路，遵循“堅持標準、典型引路、全面覆蓋、加強指導”的標準化創建原則，健全以制度管理、作業管理、設備管理、環境管理為主要內容的安全優質工務段、標準化科室、標準化車間、自控型班組、標準化崗位5個層面的標準化體系，規范以施工作業、道口、防洪、防災、防斷、防脹、LKJ基礎數據、自輪運轉設備、周邊環境管理為重點內容的工務安全標準化管理體系。
2新長工務段安全管理標準化創建實踐
新長工務段前身為新長鐵路有限責任公司工務事業部，成立于2005年6月，因運營管理體制改革，2008年6月，在事業部基礎上正式成立新長工務段，由上海鐵路局直屬管理。新長工務段管轄新長、寧啟2條線路，線路設備換算里程1196.365km。現場設線路車間9個、橋梁車間3個、線路和橋梁重點維修車間各1個、檢查監控車間1個、機修車間1個，班組有128個。截至2013年10月末，現場工人總數2223人。新長工務段地處蘇北平原，設備分散、點多線長，管理、設備和職工生產生活環境等各方面基礎薄弱，人員素質和養護維修機具裝備等級較低，2008年才開始按照上級的管理體制要求進行完善和規范化管理，標準化管理工作起步晚，但通過安全管理標準化創建取得了良好效果。
2.1工務段安全管理標準化創建內容
2.1.1制度管理標準化
（1）建立健全標準化管理制度。修訂完善施工、道口、防洪、防脹、防斷以及自輪運轉等標準化管理辦法，分專業整理匯編線路、橋梁、道口、檢查監控、綜合機修、線路重點維修車間以及軌道車隊標準化管理手冊。為規范科室管理，從工作標準、工作規范流程、管理制度、管理臺賬、工作檢查考核和管理依據等6個方面全面梳理，繪制110項重點工作流程圖，編印成機關科室標準化管理手冊。通過一系列規章制度的建立，進一步健全了安全生產崗位責任制、考核激勵、現場作業卡控、季節性安全、應急管理、環境資源管理以及人才隊伍建設等7大方面的制度體系。（2）規范臺賬管理。對各專業臺賬資料逐項分類梳理、歸類合并，線路車間圍繞安全、生產、資源及基礎管理等4個方面建立22項管理臺賬，線路工區建立18項管理臺賬。橋梁車間從安全、生產及綜合管理等3個方面建立20項管理臺賬，橋梁工區建立17項管理臺賬。各臺賬按照標準統一設計臺賬標簽，統一配置文件盒，做到整齊規范、外美內實。臺賬管理缺、亂、差的局面得到扭轉。（3）完善管理制度揭示工作。車間安全生產管理看板圖、車間班組安全質量目標表、安全揭示牌、設備綜合管理示意圖、車間管理人員崗位職責、車間管理人員工作標準、安全風險管理工作流程圖、應急處置工作流程圖、“四小”管理制度等均以統一模式揭示。
2.1.2作業管理標準化
（1）強化現場作業盯控，實現對作業過程的安全控制。充分發揮車間在安全生產過程中的監督盯控作用，利用好車間安全生產管理看板，全面掌握當日各項施工作業情況，實現對封鎖施工、天窗點內點外作業項目、駐站防護員、現場聯絡員、營業線施工安全監督、關鍵機具、防洪重點地段等安全關鍵的盯控。（2）嚴格作業質量驗收，實現對作業過程的質量控制。充分發揮車間把好設備作業質量驗收關的中心環節作用，嚴格執行段、車間、工區三級驗收制度，工區進行質量自檢、互檢和回檢，車間進行復驗，段組織考評驗收。加強作業質量跟蹤檢查分析，針對存在的問題，及時提出整改意見，提高作業效率，切實加強驗收考核，促進設備質量均衡。（3）修訂完善作業標準，實現作業有標可依。融合安全風險管理理念，以一日作業標準化和單項作業標準化為重點，建立安全風險提示卡，修改完善作業指導書，制作標準化作業指導圖冊，拍攝標準化作業視頻資料，修改作業質量達標標準。要求職工強化作業行為、作業結果的標準化意識，養成有標可依、有標必依的工作習慣。
2.1.3設備管理標準化
（1）制定完善設備達標標準。分級分類制定完善線路、曲線、道岔、站場、道口等設備達標標準；制定完善橋梁、路基、隧道、涵洞等路橋設備達標標準；制定完善軌道車管理等達標標準。（2）抓好設備達標整治。詳細制定標準化設備創建計劃，明確創建目標和標準，加強推進落實力度。（3）建立健全對標評定工作。按照車間自查自檢、專業科室月度考評、分管領導帶隊季度平推檢查的方式，分層分級定期開展對標準化設備創建的評定工作。
2.1.4環境管理標準化
（1）創建安全、文明的生產辦公環境。通過三線建設的投入，對生產辦公環境進行全面改造。材料科對車間班組機具材料庫房進行合理設計布局，定置管理，做到材料和機具標識清楚、堆碼整齊有序，出入庫動態登記，扭轉材料機具管理臟亂差的被動局面。（2）創建和諧、健康的生活起居環境。結合三線建設，改善生活起居環境。設立電子閱覽室和活動室，豐富職工業余文化生活；修建更衣室、洗浴間等，為車間班組有效管理衛生環境創造條件，改變職工亂扔亂放的不良習慣。此外，在職工宿舍懸掛勵志格言、山水畫等，并配齊生活設施，定置擺放整齊，極大地改善了職工生活環境。（3）創建警醒、貼切的安全文化環境。在走廊過道醒目處懸掛安全警語、安全工作指示等，營造現場安全工作氛圍，潛移默化地增強職工的安全風險意識。通過潤物無聲的環境標準化創建，增強職工的安全意識和對企業的歸屬感。
2.2工務段安全管理標準化存在的問題
（1）安全管理標準化創建思想認識上存在差距。一些干部、職工還不能充分認識到標準化創建工作的長期性與持續性，甚至認為僅僅是表面文章，是階段性的要求，因而在貫標中產生“兩張皮”現象，貫標意識較差，缺乏長遠眼光。（2）安全生產和標準化創建工作不能有效融合。標準化創建能夠促進安全生產，生產安全是對標準化創建成效的檢驗，兩者之間存在必然聯系。但部分車間忙于完成現場安全生產任務，對標準化創建工作抓得不嚴，對管理手冊的內容不細化，照抄照搬，不能根據車間的實際情況來認真開展本車間的安全管理標準化創建。（3）標準化管理制度落實不力。主要表現為4個方面：一是4個標準的創建不平衡，存在重環境和設備，輕管理和作業現象；二是抓標準化創建典型力度不夠，標桿數量太少，未能達到預定目標；三是推廣標準化創建成果的積極性不高，力度不大；四是實踐力度不夠，部分干部職工對標準學習理解不深不透，部分車間班組仍然習慣于以前的做法，標準在生產實踐中運用不夠，作用未能真正顯現。
3工務段安全管理標準化創建建議
（1）標準化創建要堅持4個“不背離”。一是不背離安全風險管理，4個標準的創建要融入安全風險理念，加強對安全風險源的識別、防范和控制，特別是制度管理和作業管理環節；二是不背離上級的要求，創建內容要結合上級部門對鐵路安全管理、線路維修管理以及其他管理制度等新要求、新規定、新內容，進行補充、完善；三是不背離實際情況，每個車間班組設備數量、設備質量、人員素質等各不相同，不同時期接管的設備可能不同，內容的完善要有針對性；四是不背離4個標準之間的關系，加強對作業管理標準化和制度管理標準化的完善力度，使環境、設備、作業和制度管理均衡發展。
（2）標準化創建要抓好4個方面工作。一是抓好制度管理標準化創建，完善規章制度、工作標準、崗位職責等，進一步貼近生產、貼近實際、切實可行；加強臺賬管理，做好臺賬的廢改立工作，圍繞安全生產科學建立臺賬資料，同時管好用好臺賬資料，盡量少做無用功；抓好學標培訓教育。二是抓好設備管理標準化創建。制定季度設備達標整修規劃，做好達標評定工作。三是抓好作業管理標準化創建。以一日作業標準化和單項作業標準化為重點，進行作業標準化創建。在作業管理標準化創建實踐的基礎上，修改完善作業指導書。四是抓好環境標準化創建。改善職工生產生活硬件設施設備條件。加強材料機具的定置管理，做到擺放整齊，賬卡物相符，出入庫有登記，經常保養、除銹除塵。加強日常管理，整理、整頓辦公區域、生產生活環境。
（3）加強標準化創建組織領導。一是成立標準化建設推進領導小組和專業標準化建設工作小組，做好統籌部署，細化實施方案，分階段組織實施。二是各科室和車間要根據人員調整情況，及時補充配強標準化創建成員，切實發揮其作用。三是加強專業組織指導。線路科加強對線路車間、重點維修車間、檢查監控車間標準化創建的組織指導，路橋科加強對橋梁車間班組標準化創建的組織指導，材料科加強對綜合機修車間、軌道車標準化創建的組織指導，安全科、辦公室、勞人科等綜合科室要發揮綜合指導作用。
（4）堅持標準化創建會議總結制度。一是堅持周例會制度。標準化創建涉及到全部科室和全部車間班組，是一動機，要確保其正常運行，必須堅持周例會制度，通過集中商討激發智慧、解決問題，并起到推動和促進作用。二是堅持做好總結。各科室要定期總結本科室、本專業的標準化創建情況，各車間要做好本車間標準化創建情況，并納入月度和年度工作總結中，每季度編輯出版《標準化創建工作簡報》1期。三是召開現場會。通過典型引路、以點帶面，深入推進標準化創建。
（5）注重4個方面的結合。一是注重標準化創建和安全生產相結合，通過標準化水平的提高來保障生產安全持續穩定；二是注重設備質量和作業管理相結合，通過設備質量的提升來提高作業水平；三是注重環境改造和三線建設相結合，通過擴大三線建設的覆蓋面來創造良好的生產生活環境；四是標準化創建和職工素質提升相結合，加強教育培訓，提高職工對標準化工作的認識，鍛煉和培養一批青年業務骨干。
（6）完善檢查考核評比機制。一是完善考評標準，結合實際情況，進一步完善達標標準及考核評價標準；二是加強檢查考評，各科室和車間要將創建工作納入月度檢查考核，同時做好季度平推檢查、年度命名表彰；三是加強激勵引導，加大對創建優勝單位的激勵，形成比學趕超的良性互動。
4結語
第3篇：鐵路安全管理工作總結范文
營銷工作步步為營
孫玉祥在報告中指出，去年，國家政策、經濟環境紛繁復雜、瞬息萬變。上半年，市場依然保持增長，公司經營勢頭強勁，中標金額超過28億元。三季度以來，在金融海嘯的強大威力下，許多項目因國家宏觀經濟調控而緩建、停建，致使我們沒有重點項目投標，公司果敢調整營銷策略，到11月份中標了1個億的水工項目。進入12月份，在國家擴大內需的政策措施下，市場開始回暖，我們抓準時機，重拳出擊，歲末再傳捷報，中標了杭州九堡大橋工程，超額完成年度經營指標。公司的市場反應機制和把握能力日臻成熟。一年來，營銷工作的主要收獲為：1、區域經營成果豐碩；2、海外市場開發取得重要進展；3、鐵路市場開發再添新業績；4、產品結構得到有效改善；5、公司資質經營績效明顯；6、生產經營聯動機制初步形成。
施工生產平穩有序
報告指出，2010年公司在建項目具有大項目多、產品種類多、技術含量高、區域跨度大、管理難度大的特點；受宏觀環境影響，在建項目普遍陷入資金困境。公司全面貫徹落實“生產經營聯動年”工作精神，突出施工組織管理，加強項目前期策劃，使工程一開工就處于受控狀態。施工過程中，認真開展勞動競賽，加大重點項目、困難項目管控力度，推動在建項目均衡發展；重點指導項目部抓好過程控制，把握施工節奏，盡可能避免因搶工導致資源浪費、成本增大的現象發生；及時協調解決施工中的突發事件，加強與相關業主、監理的溝通。綜觀全年形勢，施工生產整體平穩有序，未發生重大業主投訴，超額完成了年度任務。
企業管理從緊從嚴
報告指出，在經受宏觀經濟形勢強勁沖擊的大背景下，公司經濟仍然能夠保持平穩發展，足以說明我們采取的一系列應對策略和措施及時有效，企業的風險控制能力逐步增強。
1、財務風險控制績效明顯。一是實施緊縮開支的財務政策，管理費、非生產性支出明顯下降。二是財務預算管理工作進一步深化。三是突顯了財務理財對公司生產經營的資金保障作用。四是在國家銀根緊縮的不利條件下超額完成了年度清欠計劃。五是繼續加強稅收籌劃。六是財務信息化建設深入推進。七是靈活運用法律武器，主動出擊維權，積極應訴化險。
2、項目成本風險逐步化解。一是材料調差、變更索賠、合同結算工作取得階段性成果。二是堅持嚴格抓好分包招議標工作，并督促項目及時辦理分包結算，有效控制了分包成本。三是進一步加強分包商管理，實施季度過程評價和完工評價制度，培育有業績有實力的核心分包商。四是強化項目管理的激勵與約束機制，對工期跨度大的項目實施分段預兌現辦法，提高項目班子工作積極性；實行虧損項目經理述職，幫助虧損項目開展成本分析，研究制定節流挖潛和索賠的具體措施。五是合同管理信息化建設深入推進，數據錄入率達標，各個模塊正常運行，實現了遠程查看和審批功能。
3、技術創新能力不斷增強。一是充分發揮了專業機構的技術創新和保障作用。二是大力推進科技進步和技術開發。8項施工技術獲得局科技進步獎，經科技查新達到國際首創1項、國內先進水平7項； 5項工法獲得江蘇省施工工法，其中4項獲得國家級工法。三是積極推動技術交流，在省、國家級刊物上共19篇，出版了《公司50周年慶論文精粹》。
4、產品質量風險得到有效控制。一是嚴格質量管理制度，加強巡回監督檢查和管理體系運行監控。二是加強工程質量通病預控，完成了28項項目常見質量通病的調研分析。三是召開公司2010年度總工會，專題研究和部署工程質量管理工作。公司2010年質量管理目標基本實現，主要項目管理精細，工程質量穩定；獲得國際橋梁大獎1項、省級優質工程獎1項、局優質工程和優質混凝土獎2項，省級優秀qc小組7項。
5、安全生產風險得到有效控制。公司認真開展安全生產月活動，狠抓安全法規的宣貫和執行；切實加強對農民工的安全知識和技能培訓，提高安全工作保障率；重點落實特種設備的取證工作和安全管理；著力抓好防洪、防臺、防滑坡、冬季施工等季節性的安全預案以及防震預案的編制和落實。施工生產的安全風險得到有效控制，全年未發生重大安全責任事故。公司被評為“重慶市安全生產先進企業”。
6、設備管理水平持續提高。出臺特種設備和小型設備相關管理辦法，統一設備攤銷尺度，理順管理秩序。重點抓好新開工項目的資源配置和完工項目的設備清理工作。港渝設備租賃分公司創新設備星級制管理，將作業標準細分到位，區分新舊船機設備，推行“基星級”概念，使公平、量化和細致的設備星級考核制度與職工分配制度有機融合；不斷強化專業優勢，全過程參與項目施工過程中的船機選型和配置，為降低項目船機成本做了大量工作，服務水平大步提高。
7、物資管理水平不斷提高。一是變革物資管理模式。將原改制的物資公司清算收回，按照專業化運作和集中統一管理的思路組建了物流分公司，將全公司項目的物資采購供應和管理職能統一納入物流分公司，并從新開工項目開始強力推行。二是周轉材料管理取得了突出成績，項目所需周轉材料由物流分公司統一調劑配置，公司生產管理部嚴格把關，加快了周轉、提高了利用率，克服了重復購置和無序流動。三是抓緊價格處于高位運行期廢舊材料的清理變現，黃海大橋等一批完工項目獲得了可觀的經濟效益。 （1） 企業行政工作總結報告相關文章：
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8、人力資源管理進一步強化。一是加強工資總額和項目外用工控制的“雙控”措施落到實處。公司將項目工資發放權收回公司總部，實行網上審批，項目工資控制標準與產值、利潤、安全、質量等指標復合掛鉤，有效抑制了項目工資發放的無序狀態和公司工資總額的過快增長；及時清退外聘短期員工、退休返聘人員，盡量減少臨時性用工，在一定程度上緩解了主體員工的上崗壓力，同時也降低了項目用工成本。二是強化職業培訓，打造學習型企業，全年舉辦各類培訓21期共1216人次，員工培訓率達到41.2%，其中，適應公司新發展的鐵路和涉外項目的專題培訓明顯增多。三是根據局部署進行適應性減員18人，減員率1.3%。
9、企業綜合管理進一步加強和優化。一是強化制度剛性和執行力。二是信息化建設深入推進，實現了主要業務模塊的上線運行，完成了綜合業務平臺的基礎建設，信息化建設逐步深入到項目層面。三是公司從潤航、盛圖兩改制公司撤資，并在其基礎上成立了作業分公司，企業的作業層建設邁出新步伐。四是適應未來發展的項目組織架構進一步完善和優化，“總部控制+項目法施工+專業公司支撐”的項目管理模式基本形成。
認清新形勢，推動公司新一輪發展
孫玉祥在報告中指出，在總結成績和經驗的同時，我們必須更應該清醒地認識到發展中面臨的困難和挑戰，工作中存在的問題和差距。主要是：營銷架構有待進一步調整，輻射經營機制不健全，訂單不足成為制約公司發展的瓶頸；企業資本金與公司規模不匹配，流動資金成為制約公司未來發展的又一瓶頸；現場作業班組不健全，公司作業層斷檔，質量問題時有發生，業主投訴增多，并出現公司規模增長而職工待崗增多現象；項目盈虧不平衡現象仍然存在；海外項目管理未形成體系；物資管理新體系、大宗材料量差管理須進一步規范和加強；執行力建設仍需深入；適應現代企業制度要求的風險管理體系、信息化建設須升級上檔。
孫玉祥全面細致地分析了公司當前面臨的新形勢。他說，2010年將是推動公司快速發展的關鍵一年。為有效應對世界金融危機給我國經濟帶來的沖擊，保證國民經濟保持平穩較快發展，國家已采取了一系列宏觀調控措施，實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，擴內需，保增長，其中，加大基礎設施建設投入成為拉動經濟增長的突出亮點。中央已經公布了4萬億的投資計劃，各地方公布了近18萬億的投資計劃，包括在建項目、已經規劃的項目和追加投資，涉及鐵路、公路、民航、水路、港口和碼頭建設，這是繼98年金融危機以來，我國歷史上最大規模的新一輪立體交通網建設浪潮。在鐵路方面，國務院批復的鐵路投資額已達到2萬億,今年將投資6000億元；在公路方面，明后兩年交通固定資產投資規模年均達到1萬億元的水平；海外建筑市場，在全球資本短缺的大背景下會受到影響，但對于我們目前的海外市場份額影響不大。從母公司的發展態勢來看，局正積極實施“大鐵路”戰略、“大海外”戰略和“投資”戰略，這無疑是公司發展的利好條件。企業的內外環境為公司經濟增長帶來了巨大的動力和市場空間，因此，在新一輪重要機遇期來臨時，我們要迅速行動起來，趁勢而上，抓份額，謀效益，為推動公司新一輪發展蓄好勢、起好步。所以，我們將全年的工作主題定位為“營銷管理年”。
2010年的工作方針是：認真落實局工作部署，強化與母公司的戰略協同，追求股東利益最大化。深入開展“營銷管理年”主題活動，搶抓新一輪市場機遇，實現營銷規模和營銷質量升級；夯實管理基礎，建設創新體系，強化風險機制，推動公司由增長型向成長型轉變，實現企業管理升級。
公司2010年工作目標及主要工作任務
2010年四項工作目標：
1．新增經營合同額45億元；完成施工產值25億元；實現利潤6150萬元。
2．貫徹卓越績效管理模式，完成公司管理體系再造。質量指標優于局標準，安全指標高于局標準，杜絕重大責任事故。
3．全員勞動生產率＞200萬元/人.年。
4．在崗職工收入適度增長。
2010年八項工作任務:
1、創新經營架構和營銷制度。做強基層市場基礎，構建前后方協同營銷系統；完善聯合經營機制，擴大營銷網絡；集合拳頭力量，強化領導經營責任制；修訂營銷制度，增強激勵制度吸引力。
推動“大土木”產品結構升級。突出特大橋品牌支撐；謀求局鐵路建設主力軍地位；努力形成城市軌道交通板塊；謀求海外業務長期發展。
2、強化生產指揮系統，規范項目管理行為，發揮專業公司作用。提高新物資管理體系的運行效率，理順管理流程，建設供應
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第4篇：鐵路安全管理工作總結范文
合福鐵路安徽段站房三標自2013年9月25日上場以來，在公司和局指揮部的正確領導和大力支持下，經過項目部全體人員的共同努力，項目管理取得了一定的成績。現將2013年工作情況及2014年工作思路總結如下：
一、工程概況
合福鐵路安徽段站房三標由績溪北站和旌德站兩個單體工程組成。其中績溪北站施工內容為站房、站臺雨棚、進站天橋、地下通道和站臺面裝飾裝修、室外附屬工程，建筑面積26268m2，投資額為17293萬元，合同工期為2013年10月16日至2013年12月15日。旌德站施工內容為站房、站臺雨棚、地下通道和站臺面裝飾裝修、室外附屬工程，建筑面積11599.5m2，投資額為7866萬元，合同工期為2013年11月16日至2014年9月30日。
二、年度工作情況
1、綜合管理
項目部于2013年9月24日進場，于10月6日正式開工，實現了進場快、安家快、開工快的“三快”目標。公司策劃工作組于2013年10月初對本項目進行了全面、細致的策劃，項目部按照策劃的要求，一方面努力推進施工進度，另一方面緊張的進行項目部的建設，至2013年10月底，全面完成了項目部建設，具備了全心全意促生產的條件。
項目部（指建安分部，以下同）按照集團公司、公司及局指揮部的相關文件及要求，結合項目部實際情況，于上場之初制定了72項管理制度，形成了管理制度匯編；編制了《項目標準化管理手冊》、人員責任分工表、站房工程質量責任人備案表、建立了“三標”體系等指導性文件。在實際工作中，發揮了重要的作用。
3、進度管理
項目部本著以快制勝的理念，制定了詳細的施工進度計劃，定時下發階段性節點工期目標和考核評比通知，加強施工進度管理，以日進度保周進度，以周進度保月進度，以月進度保節點進度和總體進度目標。業主多次檢查中，對我項目部在工程進度方面做出的成果給予了肯定。
(1)形象進度
績溪北站完成了全部基礎工程施工，由地下工程順利的轉入到地上工程施工階段。2013年10月31日實現了合福鐵路安徽段站房工程全線第一個吊裝雨棚鋼立柱標段，11月實現了全線第一個安裝雨棚梁的標段。
旌德站是全線唯一一個無樁基的車站，目前站房A區正在施工二層主體結構，站房C區由于結構復雜，地下水豐富，目前正在施工地下結構的墻體、屋面部分。項目部克服了站前單位工作面移交的影響，見縫插針，努力創造工作面，成為全線第二個吊裝雨棚鋼柱的車站。
(2)完成產值
截至2013年11月底，兩個車站累計完成產值3026萬元，達到了業主制定的產值目標。12月份計劃完成產值2600萬元，目前項目部正朝著產值的目標努力，預計至本月底，能夠順利完成產值目標。
4、安全質量管理
2013年本項目安全事故為零，質量滿足設計和規范要求，無不合格品產生。整體平穩可控。
(1)安全管理
項目部安全管理注重理論與實際相結合，以標準化、制度化管理為準繩，以安全教育、安全培訓為切入點，以安全檢查、隱患排查為手段，以安全管理資料為落腳點，全面進行安全管控。項目部制定了安全風險管理的“一圖四表”，分階段辨識安全管理重點，持續關注安全隱患的消除。簽訂安全包保責任狀，分片區、定專人、全員參與安全管理，實現了安全管理的目標。
(2)質量管理
本工程質量目標高，影響力度大、競爭對手強。項目部全體人員高度重視工程質量的管理。首先，項目部注重質量意識的教育。其次，加強質量標準的學習，以圖紙、規范為依據，以高于規范的標準進行質量檢查驗收。第三，通過多種手段、多個角度進行質量控制，嚴格執行質量標準、質量制度，明確質量目標。第四，通過多階段的進行質量控制，從原材料、半成品、成品三個階段，事前預控、事中管控、事后驗收和追溯，實現了工程質量可控性。
5、技術管理
本項目技術管理人員偏年輕，技術管理工作尤為繁重。開工2個月以來，技術部門主要完成了以下幾個方面的工作。
(1)完成了圖紙審核。
(2)編制完成了部門管理制度、施工組織設計、專項方案、作業指導書、技術交底工作。完成了方案評審、技術交底工作。
(3)對技術人員進行了分工，明確了崗位職責，能夠較好的指導現場施工生產，認真服務于施工現場。
(4)完善了各項內業資料的編制、整理、歸檔。
(5)核算了設計工程量，建立了部分工程數量臺賬。
6、物資設備管理
(1)物資供應管理
項目部成立之初，針對本工程編制了物資采購方案。方案中材料供應的方式主要有：甲供設備、局指供應、公司級配中心統一調配、項目部自購及施工班組自帶五種模式。項目部根據不同的供應方式，明確了物資采購清單，劃分了采購的方式。項目部自購的主要材料均通過招標采購、走審批流程、先簽合同后供應的方式。
(2)物資入場、發放管理
項目部物資管理部門嚴格按照公司對物資進場、檢驗、點驗、發放、核算、分析等程序及制度進行管理。每個程序均由專人監控，保證了材料的質量、數量，實現了質量和成本的雙向控制。
(3)設備管理
本工程前期進場的主要設備有塔吊、土方機械、汽車吊等大型機械；木工、鋼筋、砼、安裝等小型機具。由于本工程土建施工周期短，項目部大型機械設備均按照公司策劃文件的要求進行租賃，租賃程序合規；小型機具均由施工班組自帶。所有機械設備均納入項目部自有機械進行管理。各類機械設備、司機資料齊全、臺賬清晰，符合集團公司、公司、業主、局指及地方的要求。
7、計劃與經濟管理
(1)隊伍選定及合同管理
在公司策劃小組的帶領下，項目部完成了績溪北站樁基工程、土建工程、鋼結構工程、水電安裝工程及旌德站土建工程、鋼結構工程、水電安裝工程的外部勞務隊伍的招標選定。
(2)架子隊管理
項目部根據工程的實際情況組建了績溪北站綜合架子一隊及旌德站綜合架子二隊，架子隊及各勞務工班人員配備齊全。每個工班勞務人員證件已收集、勞務合同計劃部已備案。
(3)收益及二次創效
由于本工程開工不久，項目效益策算及責任成本二次分解還未能形成，對上與對下均還未形成計價。
8、財務管理
(1)債權債務情況
截止2013年11月底上報已完工未計價達3026萬，因未達到計價節點日期，故正在準備第一次計價的基礎工作。截止2013年12月8日外欠款達3779.83萬元（其中鋼結構型材達2620萬左右，商砼約280萬，機械租賃約89萬，勞務費約620萬）。
鋼結構型材欠款金額包含未計入應計價部分。
(2)銀行賬戶及工人工資卡
應業主要求，在中國工商銀行績溪縣支行開立了臨時存款賬戶，并為架子隊的土建工班、鋼結構工班辦理了217張工資卡，直接發放至工人手中，并簽字確認，留存影像資料，堅決杜絕上訪、圍堵、媒體事件。后續隨著工人的增加將繼續辦理。
(3)臺賬的設立及資金預算管理
根據公司相關管理辦法規定，建立了對上計價撥款臺賬、對下計價撥款臺賬、民工工資臺賬、管理費開支臺賬、固定資產資產管理臺賬等各項管理臺賬，為項目領導決策提供基礎數據。
(4)職工工資及社保繳納情況
截止2013年11月30日，我項目10、11月工資暫未發放，職工社保暫未繳納，待局指撥款到位后統一進行工資發放及社保上繳工作。爭取做到不拖欠職工工資，為職工做好后續保障工作。
9、人才培訓
本項目管理人員以年輕人居多，在公司發展階段的大形勢下，人才的培訓是項目管理的根本。項目部以為公司、項目部培訓管理人才為己任，通過多渠道、多方面進行人才的培訓，強調干中學、學中干。取各人所長，努力培養專業型和綜合型人才。此項工作任重而道遠。
三、2014年工作思路
2014年是本項目至關重要的一年，也是兩個車站竣工驗收的一年。項目部2014年工作思路主要有以下幾個方面：
1、細化各項管理目標，促進綜合管理水平的提升
本項目各項目標均已明確，但要實現全部目標需要全過程、認真細致的管理。要進一步細化管理目標，明確目標實現的每一個步驟，責任到人，限定期限，通過階段性的目標來實現整體目標。
項目的管理是一個復雜的、多元化的管理。項目部在法人管項目的前提下，實現管理制度、管理標準成為項目管理的指導思想和依據。推行項目管理的程序化、標準化，嚴格執行管理制度，制度面前人人平等，標準面前人人執行，充分發揮管理制度和標準的作用。
2、加強施工進度管理，超前完成產值目標
2013年的土建施工進度只是本工程進度管理的一個開端，后續的安裝工程、裝飾裝修工程耗費時間長、形象進度體現不明顯。2014年的進度管理是整個工程進度管理的重點。
(1)要明確進度目標，超前詳細制定工期進度計劃，按照計劃適時配置資源，嚴格落實計劃。
(2)要合理組織施工順序。明確施工工藝和順序，認真分析工序之間的相互管理，科學有序的安排施工工序，合理利用施工間隙穿插其它工序的施工，使整個施工過程張弛有度、緊張有序。
(3)采取合理的方法和工藝，縮短工序周期，提高勞動效率，使節約的時間積少成多。
(4)合理配置各項資源組織施工，尋找工序所需資源的最佳數量，提高機械設備的利用率和工作效率，一方面可以避免出現停工待料的局面，另一方面可以節約施工成本。
(5)加強質量管理，減少質量缺陷，杜絕質量問題造成的返工。在初步驗收階段、正式驗收階段，質量缺陷修復是一項耗時長、費精力、零收益的工作。在施工過程中加強質量管理，產品力求完美，從而減少質量缺陷修復的工作量。
(6)明確施工任務，加大獎罰力度。
進度與產值一脈相承，不可分割，項目部將繼續加強進度的管理，將進度管理作為項目管理研究的重點，縮短施工時間，確保產值目標的實現。
3、加強安全文明施工管理，杜絕安全事故的發生
2014年，項目部將繼續加強安全管理的力度。首先堅持安全教育。項目部安質部編制了2014年安全教育培訓計劃，針對管理人員、作業人員有計劃的進行教育培訓，同時穿插多種形式的安全教育，使安全意識深入人心。其次，認真執行安全管理標準，不允許任何人不遵守任何一條安全管理規定。第三，做好安全檢查和隱患排查工作，不放過任何一個細節、不忽視任何一個隱患，限人、限時完成安全整改。第四，做好安全資料的管理工作，安全管理行為都要有所體現。第五，做好應急演練，模擬事故發生的過程，做到有備無患，一旦事故發生，最大限度的降低傷亡率。
4、提高質量標準，建設質量可靠工程
項目部明確了“魯班獎”的最高目標。目標的定位要求項目部質量管理必須嚴格控制全部質量行為。2014年，質量控制重點為安裝工程和裝飾裝修的工序質量。項目部將從三個過程（事前、事中、事后）、三個標準（圖紙、規范、業主要求）、三個層次（工序、分項、分部）進行全方位、網絡式的全面控制工程質量。
5、做好成本控制，努力實現二次創效
2014年，本項目成本和效益的工作重點主要有以下幾個方面：
(1)加強合同管理，嚴格按照合同執行對上、對下計價。
(2)加強技術管理，開發“四新”技術，通過技術創新、科技開發，節約成本、創造收益。
(3)嚴格控制物資消耗，杜絕材料浪費。實行限額發料、責任追究，及時進行成本分析，發現問題及時解決。
(4)嚴格控制各項支出，做到資金使用有計劃、有預算。提高資金使用和周轉的效率，節約各方面的成本。
(5)制定二次創效的目標。認真研究合同內容，尋找變更索賠和二次經營的切入點，使收益最大化。
(6)加快施工進度，縮短施工周期，減少租賃設備的租用時間。提高機械的使用率、保持設備的完好率，降低油料的消耗。
四、對建安公司各項工作的建議
1、繼續推行法人管項目，加快公司六個統一”進程。
2、注重人才教育和培訓，為各項目輸送專業型管理人才。
第5篇：鐵路安全管理工作總結范文
撰寫人：___________
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期：___________
2021年廠項目管理中心工作總結
___上半年項目管理中心在廠黨委的領導下，項目管理中心始終堅持“依法、從嚴、精細”的方針，強化基礎管理，狠抓過程控制，各項工作穩步推進，為實現全廠整體目標打下了堅實基礎。
一、___年上半年主要工作回顧
1、積極推進增效項目，結合烷基苯裝置檢修，為工廠效益添磚加瓦
序號
名稱
1
精制車間風機k-901ab出口單向閥改型
2
精制車間p-01泵系統增加流量控制系統
3
v-305切水至加氫分子篩污油收集池
4
利用烷一火炬水封水循環利用系統實現金桐火炬水封水循環利用
5
污染源監控升級改造
6
增加f-___c在線煙塵分析
7
烷一循環水總管增加溫度計
8
抗氧化劑罐v-281ab增加液位遠傳至dcs
9
c-___至e-103入口增加籃式過濾器立項
10
焦油池增加兩臺自吸泵
2、按計劃穩步推進重點項目建設進度
序號
名稱
項目進度
1
烷基苯c-206改造
計劃_月底完工
2
烷基苯油品罐車密閉吹掃治理
___月初協調三定尾項
3
烷基苯原料罐區異味治理完善二期
主體完成，計劃近期中交
4
原料罐區部分油罐___緊急切斷閥門
現場工藝部分完成施工，后續接線調試，計劃_月中旬完成。
5
中轉車間7401庫區儲罐增設sis系統
___月初排計劃，受生產等因素影響___月中旬中交
6
原料異味治理三期
已出可研，進入詳細設計階段
7
中轉庫區高效浮盤改造301~304、305、307
___月初設計采購詢價書到物裝
8
質檢中心環保分析儀表升級
項目已報批
9
固廢倉庫改造
已出可研，進入詳細設計階段
10
油品車間鐵路裝卸臺voc治理
施工完成，___月底中交。
11
動態（范本）管控改造升級
施工完成
12
烷一車間硫磺裝置增加sis系統
施工完成，近期中交
3、上半年度立項項目
截止___月底，上半年度收到各車間立項申請共計___項，經討論通過的項目共計___項，其中大部分項目已進入實施階段。
4、項目后評價
跟蹤項目投用后的運行情況，進行科學評價。
5、上半年度項目轉資
___上半年共有___個項目已達到轉資條件，正在進行轉資流程，并對___年下半年中交的向計劃進行預轉資。
6、存在的問題及對策
（1）項目管理的精細化、標準化水平有欠缺。存在項目前期處室、車間參與較少，部分項目實施進展較慢，對項目設計、施工內容把控不到位，項目負責人制度落實不到位的情況，這些有客觀因素的影響，主要還是要從自身查找問題。部門推行項目中心、項目施工屬地“雙項目負責人”，成立項目小組，注重項目前期工作，著手建立與車間、設計院、施工單位的有效溝通機制，從項目前期的設計方案、設計圖紙，全部集合相關處室車間集中___做到所有的項目內容均在可控范圍內，大力減少項目實施過程中的變更、簽證，保證項目資金的合理使用。注重挖潛增效，將每個項目的各控制點責任到人，明確各環節的時間節點，定期梳理和推進。
（2）思想不夠解放，工作創新不足。受制與上報項目審批間隔期長、施工單位選擇確定周期長、設計周期長、物資采購周期長的“四長”因素，留給項目實施的時間非常短，工作非常被動。后期重點加強對制度的學習，進一步吃透制度，遵守規則的同時，創新思路，找尋解決“四長”問題，實現高效、合規的解決問題的辦法。
二、___年下半年工作計劃
1、緊抓環保提標、安全隱患項目，力爭按照時間截止點，完成項目。
序號
事項
分項
工程計劃完成時間
項目進展
1
安全
烷一硫磺裝置增設sis系統
___年___月
施工完成，近期中交
2
油品車間原料罐區增設快速切斷閥
___年___月
施工單位施工中，目前現場工藝部分完成施工，后續接線調試，計劃_月中旬完成。
3
中轉車間7401庫區增設sis系統
___年___月
目前施工中，收生產交出遲、切斷閥交貨期延遲、工藝設計變更等因素影響，工期排到___月中旬。
4
烷一車間增加卸車臺
不詳
公司費用已經落實，設計中，預計___年底完成
5
烷一加氫防止高竄低項目
不詳
檢修期間已經部分完成，材料檢修后___月___日切斷閥到貨，待裝置下次停工繼續實施
1
環保
油品車間原料罐區異味治理二期
___年___月
二期主體完成，增加調和不具備條件未施工，計劃近期中交
2
油品車間鐵路裝卸臺voc治理
___年___月
施工完成，___月底中交。
3
原料voc在線監測
要求___年底
設計已基本完成
5
油品原料voc治理三期
___年___月
___月底設計完成詳細設計
6
中轉7401庫區voc治理（高效浮盤）
不詳
浮盤請購文件已發物裝采購
7
環保儀表升級
項目已批復
8
廠固危廢庫整治
不詳
正在詳細設計階段
2、自加壓力，明確目標：
（1）項目工期達標率___%以上；
（2）項目費用控制，合同因費用需要變更，變更率控制在___%以下。
3、繼續做好部門的基礎管理工作。
①加強部門領導班子建設，定期溝通、協調，及時發現問題和一些異常情況苗頭，早發現、早解決，齊心協力做好部門的管理工作。
②加強技術人員隊伍的建設，后備力量的培養，本部門人員變動較為頻繁，接受過專業培訓的人員流動較多，導致現有的管理人員業務上不夠專業，同時現有的項目管理涉及的系統軟件又更新較多，新從事項目管理的人員多數未參加過有針對性的專業培訓，容易導致工作中出現問題影響到項目順利進行。從內部挖潛，積極___人員參加公司、工廠培訓班，針對部門人員特點，___開展專題培訓，由支部牽頭實施結對“傳、幫、帶”，克服中心人力資源戰斗力不強的困難。
3、繼續做好項目的hse管理工作
①現場施工多是多工序、多工種交叉作業，是安全、質量管理難度較大的階段。我部門合理安排施工工序，解決好各分部分項工程施工的先后順序，從而不影響施工質量；合理安排時間和空間，保證各分部分項工程必要的技術間歇。在做好現場施工進度管理的同時，始終將安全、質量管理放在一切工作的首位。在日常管理過程中，抓住薄弱環節，突出重點，加強管控，使現場的安全、質量形勢始終保持穩定，良好運轉。
②繼續做___se培訓工作。針對部分職工存在思想麻痹等“低、老、壞”現象，___年繼續加強hse方面的培訓，尤其對本系統相關事故的學習，時刻敲響安全的警鐘。
③繼續開展“我為安全作診斷”活動，結合項目施工現場實際情況做好中國石化安全管理信息系統應用工作。
5、在依法合規的前提下繼續提高項目管理的標準化、精細化水平
（1）大力推行項目負責人制度，每一個項目都要做到“資金、工期、安全、質量、環保”全程可控。制定切實可行的辦法，落實分管廠長要求，緊緊抓住項目的前期管理工作，勇于擔當、責無旁貸，牽頭做好項目的立項管理、可行性評價管理、前期調研、方案審核等工作，嚴格落實圖紙___制度。
（2）團結一心，加強管理，提升項目管理效率。針對中心人員短缺，結構化不合理的矛盾，內部挖潛，理順項目管理流程，明確職責，在大穩定的前提下，通過合理手段，調動大家的工作積極性和工作熱情。
（3）與相關部門建議有效溝通機制，計劃加強與公司項目發展處、物裝中心、企管（招投標中心）有效溝通，扭轉被動局面；在加強溝通、協調的基礎上，根據合同條款，對設計單位嚴格考核；在工廠內部，項目管理中心要更勇于擔當，集約工廠力量，牽頭做好項目前期論證、考察工作，大力推行“雙項目負責人”負責制。
（4）以“夯實管理基礎、規范管理程序”為抓手，嚴抓項目管理。項目管理是一項系統工程，沒有規范的管理程序，就沒有___的建設項目。梳理管理程序，督促涉及項目建設的相關處室建立起一套從立項、委托設計、采購招標、簽訂合同、施工過程控制到結算轉資，針對每一個節點的規范程序，例如從立項申請手續抓起，做好合理立項的控制，從合同辦理抓起，做好項目費用的控制，從施工控制抓起，做好現場的控制，從而保證所有項目均能在規范程序下“依法合規”的推進。
（5）嚴格落實各級法律、法規和規章制度，在認真學習的基礎上，實現項目管理的合規性。特別在項目實施階段，努力做到安全、環保，為工廠的生存保駕護航。
6、根據工廠零購項資金計劃，對照政策，做好工廠零購管理工作。
總結不妥之處還望指正。
衷心感謝廠部領導長期以來對本部門的關心和支持。
第6篇：鐵路安全管理工作總結范文
總經理負責制就是通過設立股東大會、董事會、經理層、監事會，構建不同的權力機構，劃分企業內部管理機構的責權利關系。今天小編給大家為您整理了總經理個人的工作總結，希望對大家有所幫助。
總經理個人的工作總結范文一_年是新公司成立后開局的重要一年，經過公司全體員工齊心協力，團結一致，克服困難，積極開拓，并一切按照現代企業制度的要求，積極科學化民主化市場化的運作，采取了精心革新，細致調整，轉機建制等一系列得力的舉措，贏得了新公司開門紅，順利進行了新舊交接平穩過渡與快速發展的良好局面。在新公司按照全新體制下運行的開局關鍵之年，我有幸親歷并承蒙董事會的信任，受聘為新公司的總經理，現就一年來的履職情況報告如下：
一、及時調整思想，更新觀念，適應新體制下企業經營管理的需要
1、樹立好“角色”意識，當好上級“配角”、演好公司“主角”。
作為公司的總經理，嚴格按照董事會的授權與經營管理范圍，帶領員工隊伍圍繞總公司下達的年度工作計劃指標和企業發展的實際需要，始終堅持以人為根本，以市場為導向，以規章為支撐，積極謀劃公司的營銷策略與發展藍圖，建立健全公司規章制度與獎懲機制，并想方設法地開動腦筋，銳意進取，拓展市場，完善服務，開展了一系列卓有成效的經營管理工作，并積極向董事會報告與負責。總經理年度述職報告
2、加強自身建設，貫徹“以德治企”的人本管理理念。
做好人，才能做好做強企業。企業管理者是企業的一面旗幟，起著領頭羊的指引作用。一年來，我們本著以人為本的思想，從嚴要求自己，堅持以企業“經理人”向出資人負責任的積極態度，矢志不渝加強自身素質建設，努力培養正確的世界觀、人生觀與價值觀，用積極、健康、飽滿的熱情與工作態度來引領管好班子、帶好隊伍。對公司一起事務我們堅持做到大事講原則，小事講風格，平常講人格，以此樹立公平、公正，平等的管理氛圍，讓一切有用人為公司所用，為公司奮斗。
二、以人為本，身體力行，致力培育團結、和諧、高素質的經營管理工作團隊
1、采取多種措施，營造良好的學習環境，著力提高員工素質。
“人”是企業發展的第一要素，員工素質的高低決定著企業管理和發展水平。按照創建學習型社會的要求，結合企業經營管理需要，積極倡導建設學習型單位，采取“請進來、走出去”多種形式的學習教育培訓方式，使在崗位人員經過培訓人人持證上崗，以良好的學習氛圍帶動員工愿學樂學好學的學習熱情，從而使企業整體文化水平與業務素質得到全面的快速的提升，為企業發展奠定堅實的文化基礎。
2、堅持“以德為之，以情動之，以行導之”的管理原則，不斷提升自身及班子的標竿作用。
在企業中，我們積極尋求建立科學的人際工作關系和處事方法，要求管理層在對待員工時，要用“德”立身，用“情”溝通，用“行”示范，讓員工們時時處處看得見，摸得著，想得通，從而有效及時地化解工作出現的矛盾與隔閡，并積極培育團結、和諧的工作氛圍，純潔員工隊伍的思想，增強企業的凝聚力，合力地完成公司的計劃與任務。
三、務實創新，科學規劃，著力構建適應企業經營管理需要的新機制
1、按照“簡捷、高效、適用”的原則，科學設置管理層次和職能，完善逐級責任管理建制，明確各自的分工和職責，強化的部門職能作用。
2、采取用多種方式，重視人才，發揮能人作用。
根據工作需要設置部門崗位(職務)職數，對每一個崗位(職務)都制定了相應的崗位條件、工作標準和工作要求，基本完善了部門負責人、職工在新體制下的“雙向選擇”聘(任)用機制，月度、年終考核，優勝劣汰。
3、完善考核辦法及薪酬制度。
根據全年的目標任務進行層層分解、人人細化，按照“多勞多得、按勞取酬”的原則，制定合理的薪酬分配方案，按照技術含量、勞逸程度、責任大小、工作貢獻等系數指標適當地拉開崗位(職務)分配差距，績效工資細化考核到每一個崗位。同時強化考核體系，加大考核力度，獎勤罰懶，激發企業內在活力，調動職工工作的主動性、積極性與創造性。
四、明確目標，合理安排，整合企業各項工作，做到全面協調的發展
1、加速企業標準化、正規化建設，提高市場競爭能力。
公司多年來一直沒有相應的獨立的燃氣資質，今年根據國家現行有關規定，積極申報完善企業燃氣資質及區域確定，并按照《四川省燃氣管理條例》的要求，對公司企業燃氣資質注冊登記手續，使其合法化，為公司今后的可持續發展奠定了基礎。
2、加強供氣區域管理，調整發展思路，規范農村燃氣安裝工程。
為規范燃氣市場秩序，保障人民生命財產和公共安全，明確燃氣供應范圍，按照四川省建設廳《關于城鎮燃氣企業管理的指導意見》(川建發〔_〕200號)文件精神，以及《四川省燃氣管理條例》規定，公司根據現已建成的燃氣管網敷設現狀和城市燃氣發展規劃，特申請新市、觀魚、孝德鄉鎮的供氣區域，保障了公司的合法利益。
3、圍繞董事會下達的工作目標任務,改進工作作風，全司干部職工同心協力、創新實干、扎實工作，圓滿地完成了全年的工作任務，取得了較好的社會效益和企業經濟效益。
截止_年底安全供氣 萬方,完成年度責任目標的 %，同比增長 %;經營總收入 萬元，完成年度責任目標的 %，同比增長 %;實現經營利潤 萬元，完成年度責任目標的 %，同比增長 %;供氣輸差率 %，比年度責任目標下降 個百分點，較去年下降 個百分點;新增天然氣用戶__戶;全年人工工資 萬元，同比增長 %，對外各項業務支出 萬元;
五、目前存在的問題和今后努力的方向
1、進一步理順企業外部關系，努力營造滿足企業經營發展需要的良好外部環境。
2、加強自身建設，進一步提高自身素質，以適應企業工作需要。
3、科學、合理、完善健全企業經營管理機制，培育獨特的企業文化，逐步建立現代企業制度，推動企業健康、有序、持續發展。
總之，一年來，總結過去，在上級的堅強領導下，經全體員工的辛勤工作，順利地完成了各項任務，成績是可喜的。展望未來，在其位謀其政，我當盡心盡職，勤勉工作，為公司下一年度的宏偉發展，早謀劃早打算早運籌。在新的一年里，我將加強各項工作的學習，與董事會成員一起，帶領公司全體員工們積極深化企業改革，以促進公司健康長遠的發展。
總經理個人的工作總結范文二今年以來我項目部共完成757皮帶矸石皮帶走廊、高山水池、藥劑庫、舊鐵路倉改造工程、除塵設備基礎，現在正進行機修車間材料庫施工中。在施工管理工作中，始終將“科學管理、安全生產、優化結構、降低成本”作為我項目部全年工作的重點。
認真貫徹執行公司下達的管理辦法及會議精神，積極協調甲方、監理等各方面工作。不斷研究和攻克工程技術難題，提高施工方案的可操作性。對內部管理上，堅持以人為本，多做思想工作，發揮各員工的積極性善于發現不足并能夠及時解決。下面我將圍繞工作重點做詳細總結。
1、加大排查力度，落實安全管理
應該說我們應該把安全生產擺到首位，安全生產始終貫穿于整個施工生產過程中，公司領導對安全工作高度重視，配備專職安全員進行現場巡視，并培訓學習了相關管理人員的安全意識，安全資料齊全，安全防護用品分發到位，對于重點部位及工序上，設專職人員管理看守。
對于危險性較大的工作如：深基坑、高空作業及現場臨時用電等，提前進行安全隱患排查。下一步我們將對分包隊伍施工用電量大 甚至撕拉亂接現象 進行徹底排查管理 ，同時我們也看到施工現場個別部位安全防護不及時，同時存在無證上崗現象，這些問題的存在將引起我們的對工作中的高度重視，真正做到防微杜漸，真正把安全工作落到實處。
2、降低成本、提高效率
成本管理一直是我項目部的弱項，我項目部從今年以來，嚴格控制管理，首先從材料抓起，施工前提前進行材料使用計劃及材料返回計劃。材料使用中，堅持要求實行限額領料制度，以班組為單位根據施工預算，由班組長統計施工內容及工程消耗量，及時與預算量進行對比分析，控制各分項工程的材料使用及消耗。各班組使用材料由組長 集中領用發放及統計 發現浪費及時整改。周轉材料等各班組統一返還，對于浪費嚴重的由相應班組負責。同時加強用水、用電及辦公用品管理，從細節上節約每一分錢，降低每筆不必要的開支。
3、合理安排工序，嚴格質量管理
作為項目上的管理者，自己在注重施工方案和質保措施的同時，對于生產進度的控制。在工作管理上，我一直堅持：
1、加強部位控制落實計劃安排。
我堅持用施工部位指導和現場的作業安排，來嚴格控制施工管理節奏，確保施工進度，按計劃落實。
2、加強施工組織落實資源到位。
為保證項目生產順利進行，針對現場勞動力情況等因素，做好調配。并根據施工情況做好工程預見性測算，從而進行合理配置，保證施工不間斷。
3、加強責任落實到人。
嚴格按照施工布置，將當天的工作及布置落實人，以保證施工進度的有效進行。在接下來的時間里，我們將加強自身建設，加大管理措施，準備迎來更大的施工任務及新的挑戰。遵守和執行公司下達的各項施工任務及工作安排，鉆研業務，努力工作。不斷提高自身綜合素質，準備為公司打出一場漂亮的攻堅戰。
總經理個人的工作總結范文三一、個人工作總結
20_年悄然而逝，回想過去的一年，有成績也有不足。
我于20_年x月x日進入內蒙古___房地產有限公司，并于3月x日進駐_____住宅工地任項目經理，至今一年已經過去了，在公司的大力支持指導下，克服了許多困難，走到今天，極為不易，本小區一期建筑面積約7萬平方米，造型多、體量大，施工管理范圍廣，目前一期主體工程全部結束，下一步的施工任務雖然異常艱巨，但我還是有信心、有能力完成各階段工期目標。
___是_____高端住宅小區，工程開工以后，我們嚴格控制施工質量，從基礎開始一步一個腳印的進行，模板工程重點控制結構尺寸和支撐牢固性，確保設計尺寸的準確和觀感的質量，我要求全體管理人員及各施工班組，嚴格控制關鍵工序，關鍵部位施工質量，整個主體施工過程中，經過項目部的認真控制，施工全部內容符合設計要求，達到了預期的質量目標。
___開工以來，我按照公司要求制定3個月完成主體封頂，可惜的是由于惡劣反常天氣影響以及商品砼不及時，以及勞務隊資金實力不強，未能在計劃下完成，但也基本接近目標工期，安全管理，施工進場準備階段，我組織項目部按安全要求，根據機械及材料使用情況，組織布置與安裝。施工過程中，我始終堅持，“質量第一、安全至上”的原則，把確保項目部全體職工及勞務人員的生命安全作為自己的
第一要務。
框架工程，支撐體系和臨邊防護是安全管理的重點，為此我從以下幾個方面加強管理：
1、加強安全技術交底工作，通過進場安全教育，上崗時項目部全體管理人員對入場職工進行崗前教育，來加強職工的安全意識。
2、加強檢查和巡視及時發現問題、及時整改、杜絕了安全隱患，同時對現場的臨電及全部設備由項目部統一進行檢查，合格后方可使用，要求勞務班組自有的設備定期的維修、保養和檢查及時發現安全隱患，及時進行修理更換。
整個施工期間未發生過一起重大安全事故，保證了廣大職工和勞動人員的生命安全，達到了預期安全目標的要求。
二、項目部整體工作總結：
一年來工作有收獲，有進步，也有不足和缺點，在綜合管理上還不到位存在漏洞，在項目沒有合同沒有單價的特殊情況下，如何控制成本的方法和措施還需進一步研究。
生產計劃完成情況和工程具體形像：甲方、監理方相對滿意，但我們認為總體進度不盡人意，比預期進度還存在一定差距，主要是：氣候、材料、設計深度不足，造成的同時也存在勞務班組自身人力、設備、資金等問題，但只要條件具備，項目部還是能晝夜不停組織施工。例如全部樓座從基礎開挖到出±0.000僅僅用時1個月，但在主體施工階段，勞務隊周轉材料、人員不足時沒有采取較好措施，這多少有些遺憾，勞務班組也是各種理由，比如資金不到位等，施工管理起來難度較大。
在質量上，項目部控制的比較好，發揮了相關人員的作用，各負其責，主體結構觀感質量受到了業主的好評，但在質量上墊屋混凝土被局部壓碎情況，未及時控制，也存在不是關鍵部位質量就不嚴格把關的問題。在全員今后的工作中，質量意識上還有待進一步提高。 安全生產應該說，我們還是把安全工作擺在了頭條位置。
把安全生產始終貫穿到整個施工過程中，公司領導也對安全工作高度重視，相關管理人員具備了管生產必須管安全的思想，使安全工作真正的落實到了實處，安全資料齊全，安全防護基本到位有效，在分包隊伍多又交叉施工用電高峰時做了大量的用電管理工作，一年來我項目部沒發生任何安全事故，但也存在生活區分包宿舍用電管理不細不嚴，有私拉亂接現象，施工現場個別部位安全防護跟的不及時，也存在無證上崗問題，這些問題的存在，應引起我們今后工作中足夠的認識，真正做到防微杜漸，安全第一。
成本管理在無清單單價的特殊情況下，如何控制成本是擺在我們項目部的一個新課題，在材料上實行分包，工長提量對比，雖然我們在成本管理上作了一些工作，取得了較好的效果，但在管理上仍然不細，在材料使用杜絕浪費上仍有潛力可挖，成本是企業的生命，我們繼續提高全體員工成本意識，加強各項管理工作，為公司爭取更大的利潤空間。
技術管理上，在圖到馬上施工、方案化整為零的情況下，滿足了施工需要，資料做到了與施工同步，在施工面積大、測量任務重的情況下也沒有影響施工正常進行。
食堂在領導的大力支持下，達到了職工滿意，我們生活的越來越好。
一年來的工作實踐，非常高興的看到，我們項目部每一個員工都有了進步，均能在崗位上發揮作用，越來越團結，精神面貌有了很大的改觀，能嚴格要求自己、遵守紀律。有的員工在工作崗位上不辭辛苦、任勞任怨、不計時間、不計報酬、整天守在現場崗位上，有的天天晚上加班趕業務，不怕工作多繁雜，不管分內外都努力做好，所有的一切讓人欣慰，讓人感動。記得剛進場，有的人看到我們年輕人居多，曾言語流露出對我們持懷疑態度，通過一年的實踐成果已證明了我們的實力，我們現在可以驕傲地說，我們能行!但在我們的項目部也存在個別不和諧音符，也有的員工份外工作不愛管，也有的對自己要求不嚴格，我希望你們克服各自的不足，成為完全合格的土建人，一名好管理員。
三、明年工作展望：
20_年，我們又迎來新的一年，我們面臨的任務更加艱巨，我們一定要加強勞動組織，協調好各分包單位，克服以包代管思想，做到忙而不亂，做到周保月、月保年的生產計劃。明年安全工作難度大于今年，分包隊務多、施工人員雜、工期緊、任務重、交叉立體作業多、施工用電范圍大，安全生產更加艱巨但我們必須樹立安全第一的思想，預防為主，常抓不懈，確保安全生產。
四、對公司的發展建議：
第7篇：鐵路安全管理工作總結范文
轉眼已逝，這一年在酒店全體員工的共同努力下，我們在順利完成各項工作任務的同時有力推廣品牌、不斷擴大酒店社會影響。值此辭舊迎新之際，有必要回顧總結過去一年的工作、成績、經驗及不足，以利于揚長避短，奮發進取，在新一年里努力再創佳績。下面由小編來給大家分享領班的工作心得，歡迎大家參閱。
領班的工作心得1玉壺光轉、物換星移。我們帶著自信與喜悅走進了充滿希望的__年。回顧過去的一年，所走過的路程，心中感慨萬千。因為__年對于我們工程來說，可算是充滿了艱辛與挑戰的一年，下面我就把__年度的工作向在座的各位領導及同事們做以總結與匯報：
一、規范管理，建設過硬的后勤保障團隊
由于我們工程部是一支較年輕的隊伍，大多人員都沒有從沒過酒店的維修工作，缺少實際工作經驗，因此我組織員工們，進行技能及行為規范培訓，培養他們高度的責任感和自信心。使他們懂得只要努力工作，工作就會帶給他們足夠的尊嚴和實現自我的滿足感。鼓勵他們不斷的提高技能超越自我，并且在年底我組織員工們進行了一次非常有意義的娛樂活動，通過掰腕子，增強體質增加員工們之間的感情交流，通過行走有軌電車，增加了員工們之間的合作默契。通過猜謎語促使員工們開發智力，善于動腦。通過形體比劃猜詞組，使員工們懂得只有互相協作才能取得成功。通過多種培訓。使他們在各個方面都有了長促的進步。在工作中克服了一個又一個的困難。解決了一個又一個的難題。同時我們建立了各項規章制度。要求每名員工必須做到克盡職守。
但是因為我們工程部是后勤部門，所做的工作是很少為人所知的，甚至有些人對我們的工作不以為然，持有偏見，認為我們不是營業部門，不能直接為酒店創效益，只能花錢，為此，我時常告誡我的員工說：“只要我們努力工作，做到勤儉節約，保障設備、設施完好為客人提供一個良好而又舒適的環境，就是為酒店創效益”，在這種思想指導下使我們的員工對各部門的設備、設施成功的維修了上萬次。
如果將酒店比做一個人，我們工程部好比是一個人的心臟，而我們工程部的水、電、油、暖就好比是向各個部門輸送的血液、氧氣和營養，無論任何一個環節出現問題，都將會給酒店帶來無法挽回的經濟損失，直接影響酒店的聲譽和形象。為此我們建立了巡檢制度，發現問題急時解決，把一切事故都消滅在萌芽狀態之中，例如：今年冬天進九以來，我們接到餐飲部門的投訴，說我們酒店來用餐的客人普遍都反映室內溫度不夠，空調吹冷風的問題。得知這一情況后我們大家經過仔細的分析和認真研究，發現是由于鐵路鍋爐房提供的熱源溫度過低，也因為我們的換熱系統由于老化而造成的換熱效率降低所至，針對這一問題，將怎樣解決呢?我經過反復思考后，果斷的做出決定，把低區的換熱罐，改造為空調系統換熱，把鐵路鍋爐房供應僅有的50多度熱能，全部轉換出來，從而達到空調所需要的溫度，確保各部門正常營業。
二、節能降耗，向固有的設備要效益
節水：有一段時期，我們經常發現低區供水系統不正常，時常有丟水的現象。我們通過對地溝管網進行了實地考查發現系統上出現了問題，為使這一問題能得到很好的解決，我們將原來直起供水，改造成變頻恒壓供水，并對水箱增加了電磁閥控制，其中水位控制器是利用一些廢舊門的電路板改造而成的，這樣即保證了水壓的平穩供應，而每個月又可節約用水1500噸。
節電：酒店在裝修期間為了提高視覺效果并為客人營造舒適的就餐環境，我們增加了排風設備，同時使用了大量的高功率的光源，但是開業后每月的電量與以往相比增加了百分之0.42在這種情況下，我常常在想怎樣工作才能既不影響光照度又能把電量降下來呢?經大家集思廣益，最后決定將91間客房的地燈，臺燈由原來40瓦蘑菇泡改成11瓦節能燈，把40瓦床頭燈改成25瓦燭光泡，這樣可節約8.8千瓦，據此我們又把一至三層的格柵燈由原來的50瓦降至35瓦可節電2.2千瓦，而同時我們又把停車場的10盞400瓦鈉燈，降至3盞，可節電，3.88千瓦，通過采取這些措施，使耗電量比開業初期降低了百分之0.13。
降耗：由于客房的小冰箱以全部超過保修期，而每次制冷裝置維修都是由廠家更換，全套的制冷裝置，成本是160元，那么90多臺冰箱要這樣下去，是必造成很大的費用，我們的助理工程師諸英春師傅，通過在網上查閱大量的技術資料以冰箱經過反復試驗，終于找出問題的關鍵所在，只要更換制冷片即可解決問題，其成本只需要26.5元，僅此一項，就可節約1萬多元。可是廚房的冰箱又給我們帶來了新的問題，由于蒸發器泄漏，無法修補。如果因此而報廢非常可惜，重新購買則需要幾千元，為降低成本，節約資金，我們經過認真仔細的研究決定，用紫鋼管制做蒸發器。將其固定在物品架上，既不破壞箱體又增加了制冷量，類似這種情況的冰箱我們修復了三臺，為酒店節約資金一萬兩千余元。
三、發揚團隊精神、展示多技能本領
1、在次客房裝修過程中，原計劃只是進行刮大白和換壁紙但是在實施過程中，卻發現很多樓層的棚項都有開裂和起層的現象，特別是8層、9層的棚面已經脫落下來，如果要重新做水泥灰層，則需要有有段時間的養生期，而且是既費人才又費物力。
在這種情況下，我們馬上向領導請示，并說明如果由我們自己有石膏板吊棚，不但可以省時，還可以在人力上節約一大筆資金，領導經過了認真的研究，最終采納了我的薦意，還有就是在每層樓裝修前，我們工程部負責必須將室內所有的家具全部保護起來，并且把所有的電器設施全部拆除，等裝修結束后，再將其全部重新恢復。當時在我們電工少，工期又緊的情況下，我們在工作中不怕苦，不怕累，敢闖、敢干而得名的小老虎領班王鐵巖，帶領兩名倒班電工，不分白天，黑夜，加班加點，按時完成了工作任務。
2、為了維護我們酒店的勞動紀律，加強院內的保安措施，領導決定由我們工程部負責在后院建一所房屋來做為保安辦公室我們接到這個任務后，大家群策群力，各自發揮了自己的特長，只用了六、七天時間，就將保安辦公室成功的砌筑起來了，并得到了領導的贊賞。
3、在十月份的消防檢查中，消防部門提出了我們油、汽路管線的材料不合乎標準，需要進行改造。
這了不影響正常營業，必須利用晚市后的時間開始做業。將原鋁朔管線全部改為鍍鋅管線，我們的王鐵巖、官子新、丁振忠三位同志，在不影響白天上班的情況下，連續工作了3個通宵，將所有的油、氣路管線全部改造完畢。順利地通過了消防部門的檢查驗證。
四、上下同心，團結協作，展示應變能力
12月19日這天，酒店的其它工作人員跟平時一樣，陸續地走進酒店按部就班，準備開始工作的時候 ，誰也不會想到，此時，工程部的全體人員早已提前兩個多小時到崗，此刻正處于緊張的工作狀態中，因為市供電局在幾天前就下達了一個因為要進行線路改造，需對鐵源酒店以北方路段停止供電一天的通知，時間是12月19日早7時~晚5時當時我們接到這通知后馬上向領導進行匯報和請示，為避免酒店的聲譽受影響，為體現酒店的人性化服務，酒店領導經過認真研究，決定租用一臺發電車來保證酒店各部門的正常營業。但由于所租用的發電車200千瓦的功率難以滿足酒店所有設備的用電需求，我們工程部召開了緊急會議，經過仔細地計劃和周密的分析，制定了兩套應急方案，決定對各部門和一部分的設備限電管制，工程部的人員全體出動，分別派專人進行死看死守，并對大家講明了，如果稍有疏忽，有較大的電流使用，就會造成直接經濟損失或發電車因滿負荷超載而停止發電。不但燒毀發電車，還會使酒店癱瘓，蒙受經濟損失的嚴重后果。所以我們大家一定要聽從指揮，各負其責，確保發電工作的順利進行。但a、b、c三項電流一直處于不平衡狀態，尤其是b項，總是特別接近滿負荷，我們的人員就分別到各部門不斷的進行電流調定。就這樣，在這個上午總算了有驚無險的平安度過，到了下午四點鐘，就在規定的送電時間既將要到的時候，大家逐漸放松緊張心情的時候，我們又接到通知，由于改線路工作進行的不順利，停電時間將繼續順延。此時，大家的心情又進入了緊張狀態，因為既將要面臨的是晚間用電高峰的開始。因此我們馬上又召開會議制訂了三套應急方案。為了減少酒店的經濟損失，經過了更加周密、嚴謹的布置計劃，在對又一部分設備進行停止使用的同時，我們大膽地開啟亮化系統，用以制造鐵源酒店沒有停電的聲勢，來贏得客源。就這樣堅持到了凌晨兩點，修改線路的工作才成功的結束了，開始了正式供電，這時我們大家才深深的松了一口氣，拖著疲憊的身體離開了酒店。這次發電工作前后經歷了18個小時，所停電的時間之久和面積之大，是我們沒有經歷過的。正是由于各部門的積極配合和我們工程部集體的智慧和力量，才使我們圓滿地完成了這次發電任務。
五、__年中工作的不足之處
__年的工作已經告一段落，有成績也有不足因為我的性情比較耿直，有時難免還有此急躁，所說出來的話就會容易傷人， 這勢必會給工作帶來不必要的麻煩。在今后的工作中，我將調整好自己的心態，努力掌握電器方面的知識，在工作和學習中不斷地善自己，進一步提高工程部的服務標準和員工的技能，為在__年更好的為各部門服務，打下了良好的基礎。
六、__年工作計劃
我們已擬定了在__年將要計劃實施的幾個專項工程：
1、為保證全酒店的空調，能在夏季正常使用，我們要對空
調機組進行全面地大修。
2、我們酒店的水資源受外界的控制，為防止因外界停水給酒店帶來的經濟損失，我們準備制做一個儲備水箱。
3、按市局的要求，也為了確保客人的經濟財產不受損失，我們要為客戶的每個樓層都要安裝上監控系統。
4、各部門所使用的電量免遭非議，我們準備為各部門分增設電表，以便于監控。
5、客房裝修期間所有0a房的外墻均已損壞，我們決定為0a房的外墻全部重新粘貼瓷磚，即保證了形象、美觀，又能預防雨水從窗口侵入。
以上的幾項工作計劃不是很全面，還需要在實施中逐步的進行完善。最后我要對工程部的全體同事們說：“你們辛苦了!我非常感謝你們!因為是你們的支持給了我自信與勇氣!是你們的付出 成就了我們的希望和夢想，我要贊美你們吃苦耐勞的精神。”在新的一年里我們一定會再創佳績。
領班的工作心得2光陰似箭，歲月如梭，轉眼間即將過去了。回顧我在裕達物業服務有限公司這一年來的工作，可以說是受益非淺。為了更好地做好今后的各項工作，現我就一年來的工作總結如下幾方面：
一、抓隊伍建設
擁有一支過硬的隊伍是做好工作的重要保證。今年以來，由于人員變動比較大，而且公司領導對保安人員的綜合業務水平要有進一步的提高，所以我非常重視隊員綜合素質的提高，凡新隊員進來時，我都要帶他熟悉整個小區的各種硬件設施及各個崗位應該注意的事項。同時還督促他們積極參加部門領導講授消防方面的知識培訓和消防實操技能培訓及軍事訓練，使隊員都能盡快掌握各項基本的本領，業務水平不斷得到提高。
二、抓思想建設
由于我們的隊員不同的地方，不同的崗位，每個人的綜合素質、性格、愛好均不相同。更重要的是他們都剛20出頭，血氣方剛，這既是我們保安工作的需要，同時，也是我們在日常工作、生活中需要注意的。青年人可塑性很大，但是可變性也很大。因此，我在隊伍建設工作中，要把思想道德建設貫穿始終，緊抓不放。
在工作方法上，我根椐不同隊員，不同情況，靈活機動地在班前班后會上插入思想教育的以會代訓，與隊員個別談心，交心，典型案例教育等多種形式，靈活多樣地實施思想品德的教育。對工作中出現的問題和差錯，我們做到了：不隱瞞，及時上報，有錯必糾，有錯必改，懲前治后，引以為戒，強化精神，改進工作，由此收到了實實在在的效果。無論在工作上，還是在日常生活中，我班的隊伍出現了“三多三無”的喜人局面。即：工作積極主動的多，消極應付的少;干事情吃苦在前的多，討價還價的無;做好人好事的多，違紀背法的無。
三、日常工作和管理
在日常工作中我堅持做到了以下幾點：
1、隨時掌握隊員的思想動態和工作情況，尊重隊員，相互關心。
2、走動管理，隨時督促，檢查隊員在崗期間的儀容、儀表、禮儀、禮貌及值班工作質量。
3、堅持每天主持班前班后會，檢查隊員儀容、儀表和通訊裝備，明確當天的工作重點和任務要求及注意事項;
下班時講評當天的工作情況，及時糾正工作中存在的問題，做好工作記錄。
4、按既定的工作規范和路線，日夜進行重點區域安全巡邏，及時發現可疑跡象和安全隱患及漏洞，并及時向上級領導匯報。
5、妥善處理當班時發生的事情，并做好交接班記錄。
6、積極并按時完成上級領導交辦的其它任務。
總之，一年來的工作，在取得成績的同時，我們也清楚地看到自身存在的差距和不足。我們將在今后的工作中痛下決心，加以克服和改進，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。
領班的工作心得3過去的是充實忙碌而又快樂的一年。在這新年到來之際，回首來時的路，在來到我們x酒店的差不多5個月里，作為一名剛入職的員工，在我們前廳部部門領導及同事的關心幫助下，我從對于酒店前臺接待工作的一無所知到現在能夠獨立當班。從不敢開口說話到能夠與客自如的交流!在此我由衷的感謝給與我幫助的部門領導和同事們，謝謝!現在我對前面5個月來的工作做一個總結。
前臺是展示酒店的形象、服務的起點。對于客人來說，前臺是他們接觸我們酒店的第一步，是對酒店的第一印象，是酒店的門面，是非常重要的。所以前臺在一定程度上代表了酒店的形象。所以，我在過去的5個月我一直都嚴格依照酒店的規定。總結起來可以用以下的五個方面來說：
像所有其他的服務行業一樣，禮貌，禮儀：怎樣保持微笑，怎樣問候客人，如何為客人提供服務，在服務中對客所要用的語言等。
注意形象，前臺是酒店的第一印象，是酒店的門面。所以，我們前臺的工作人員一定要求淡妝，著工裝上崗，用良好的精神面貌對客，從而維護酒店的形象，讓客人了解并看到我們億邦的精神面貌。從而留下深刻的良好印象!并且，也有利于我們自身的形象和修養的提高。從而，影響我們以后的人生。
前臺業務知識的培訓。主要是日常工作流程，前臺的日常工作很繁瑣，客人入住，退房的辦理，電話的轉接，問詢，提供信息，行李寄存，接送機信息的查詢與核對。訂單的檢查與核對，排房，交接班時的交接工作等。
領班的工作心得41、協助部門經理做好客房部的日常工作，范文之工作總結:賓館領班的工作心得。
2、做好考勤、簽到工作。
3、合理安排樓層服務員的值班、換班工作。
4、配合經理做好各項接待、安排工作，工作期間發現問題應及時處理，有疑難問題應及時上報領導。
5、做好樓層的安全、防火、衛生工作。
6、以身作責，監督、檢查樓層服務人員做好服務工作。
7、做好服務工作的同時抓好思想工作，做到團結友愛、相互幫助、共同進步。
8、切實履行職責，認真完成上級交辦的其它工作
雖然有一定成績,但是還有許多差距,應該向更高的標準看齊,努力做好本職工作。
一月來,在經理的正確領導下,在同事們的積極支持和大力幫助下,較好的履行行李員職責,圓滿完成工作任務,得到賓客和同事們的好評和領導的肯定.總結起來收獲很多.
1、協助部門經理做好客房部的日常工作。
2、做好考勤、簽到工作。
3、合理安排樓層服務員的值班、換班工作。
4、配合經理做好各項接待、安排工作，工作期間發現問題應及時處理，有疑難問題應及時上報領導。
5、做好樓層的安全、防火、衛生工作。
6、以身作責，監督、檢查樓層服務人員做好服務工作。
7、做好服務工作的同時抓好思想工作，做到團結友愛、相互幫助、共同進步。
8、切實履行職責，認真完成上級交辦的其它工作
雖然有一定成績,但是還有許多差距,應該向更高的標準看齊,努力做好本職工作 ，
領班的工作心得5一、人員情況
離職3名入職4名 保安部現有7人經理1名主管2名保安員4名 存在問題保安部待遇偏低流動率較大招聘難度較大。 改進方案發動員工進行全員招聘
二、消防工作
1、邀請消防廠家對消防主機操作進行了一次培訓同時由消防廠家維修解決了6個主機送風故障。
2、對消防設施的數量進行了一次統計并計劃采購未配備到位的消防器材。
3、協同物業及酒店工程部對7—11樓噴淋水進行了一次放水7—10樓已恢復正常。
4、對安全出口指示燈進行了一次檢查并督促工程部對出現故障的安全出品指示燈進行維修。
5、制定了夜班巡視工作流程加大了消防監控中心夜間值班力度做好應對突發事件的準備。
6、每日由值班主管在廚房下班后對天燃氣閥門關閉的情況進行一次檢查確保無漏氣情況。
存在問題
10、11樓噴淋水總閥門雖已打開但噴淋管道仍處于無水狀態。
解決方案
繼續與工程部及物業公司接洽處理噴淋管道無水問題。
三、治安工作
保安部主管停放在監控室門前的摩托車被盜竊。
存在問題
保安主管安全意識不高未給車輛加裝有必要的防盜鎖 同時保安員巡視力度不夠。
解決方案
加強安全防范制定更嚴密的巡視措施同時嚴格按《摩托車等車輛停放管理規定》執行。
四、日常工作
1、9月份共開展8課時的培訓工作重點培訓內容為服務規范用語、停車標準、崗位職責、禮節禮貌等內容并根據人員情況適當開展軍事訓練。
2、為更好地做好對客一站式服務部門還進行了前臺房價、包廂分布等客人常問到的問題進行培訓并要求員工熟記。
3、思想教育工作為做好員工穩定工作經常與他們進行一些交流但還是有少數員工對服務行業保安員的認識有所誤差不能適應星級酒店保安員的工作。
4、管理工作加大了管理力度每天實施在崗監督明確了崗位工作細節對犯過失的員工主要采取引導教育的辦法而不是一味地進行處罰。
5、與人力資源部共同對保安?a
href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽苯辛艘淮魏吮唷?/p>6、制定了主管職責分工和工作流程進一步明確主管各自的工作責任通過半個月的帶班工作主管責任心有明顯的增強。
7、保安員日常巡視中也多次發現安全隱患如火鍋城二樓窗戶無扣環、餐飲通道堵塞、廚師下班后未關閉閥門等為酒店安全經營提供了保障。
8、為規范酒店的安全管理本月共下發《消防安全管理規定》、《物品放行管理規定》、《漏水緊急處置預案》、《摩托車等車輛管理規定》等相關制度進一步細化安全管理標準做到安全管理有章可依、有證可查。
存在問題
因人員較少部門的日常管理工作存在一定的盲區。
第8篇：鐵路安全管理工作總結范文
我校在教育局的領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全校教職員工關心和支持學校安全工作的局面，從而切實保障師生安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。
一、領導重視，措施有力
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長馬起林作為安全第一責任人，趙志副校長分管學校安全，李文廣副主任具體抓，辦公室設在政教處，總務處和教務處以及年級組分別分工負責，各崗位負責人具體負責并組織實施。
二、制度保證，措施到位
1、建立安全工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衛工作列入各班和功能室的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂責任書。學校與各功能室和班主任以及全體教師層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還與學生及家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校各項安全工作規章制度。建立學校安全工作的各項規章制度，并根據安全工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢、化學藥品等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
三、齊抓共管，群防群治
學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與鎮派出所、縣衛生、大秦鐵路派出所等部門通力合作，做好學校安全保衛工作，學校組織開展一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。
四、加強教育，促進自護
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育日、安全教育周、安全生產月為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、消防、飲食衛生、抗震、課間活動等的安全教育。
1、認真做好安全重大節日工作。3月30日即安全教育日以“強化防震減災意識，爭創文明和諧校園”主題，組織學生進行防火應急演練，組織開展各項2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校積極推行一周安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結上周安全工作，強調安全事項。通過《致家長一封信》的形式，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
3、宿舍管理工作到位。圍繞“以科學管理，主動和諧發展”這個核心，實現三個運行機制的建設：一是以關愛學生、服務學生為主的教師責任制管理，構建合理、有序的學校宿舍管理運行機制；二是教師參與學校宿舍管理，構建學校宿舍管理的全面、全方位的管理運行機制；三是以政教處為主，總務處、教務處以及年級組為主體的跟蹤督查、通報責任制，構建嚴格、有效的監控、督促機制。遵循“嚴、細、實”的管理辦法，制定教師、學生目標管理的標準，充分體現了我校教師全員參與學生宿舍管理的積極性、主動性，同時也體現我校教師教育管理的自身價值和落實我校管理育人、教學育人、服務育人的思想，保證學生宿舍管理的全面性、規范性和針對性，推動學校管理向“一流管理”的預定目標前進，全面實施規范化和精細化管理。
第9篇：鐵路安全管理工作總結范文
年，我局以“加快發展，富民強縣”的目標為中心，實現了時間過半，任務過半，各項工作按年初計劃進展有序。
一、強化思想教育，加強作風建設
為了認真落實縣委號文件精神，我局多次召開局黨組、局長辦公會議，專題研究貫徹執行方案，并召開交通系統干部職工會議進行動員布署，將縣委號文件作為教材，對干部職工進行大力弘揚理論聯系實際；大力弘揚求真務實，真抓實干；大力弘揚敢抓敢管敢負責的作風整頓教育活動，著力培養一支用得上、靠得住、過得硬的交通鐵軍隊伍，并將落實縣委號文件與公路建設、為民辦實事結合起來；與隊伍建設和黨風廉政建設結合起來；與爭創市級文明標兵單位、原創：創人民滿意基層站所結合起來。通過學習教育，干部職工的思想更加開放，工作更加積極，為全年工作任務的落實打下了堅實的基礎。
二、公路建設穩步推進
上半年，全縣公路建設繼去年建設熱潮，穩步推進。
、銅湯高速公路開工前的各項準備工作在沿線鄉鎮的努力下，通過安徽省世行辦專家組的檢查驗收，并于月日召開了“銅湯高速公路青陽段施工、監理單位見面會”，青陽境內個標段月份相繼動工建設。
、農村公路繼續以“出口路、斷頭路、旅游路、經濟路”建設為突破口。上半年除完成了丁橋—南陵縣界續建工程外，陵陽—南陽公路建設經過對施工隊伍的整頓和管理力度的加強，進度加快，質量有所提高，進展順利。
上半年，安排了國債項目青陽—高坦公路廟杜段（路基寬米，路面寬米）公里瀝青碎石路面建設。通達工程楊田—朱備公里（路基寬米，路面寬米）四級油路建設工程。目前，兩條公路的建設正按計劃有序進行。
、通村公路建設全面啟動。今年是國家啟動中央車購稅（費）投資建設通村公路的第一年，為搶抓機遇，我局草擬并由縣政府簽發了全縣通村公路建設實施意見，意見明確通村公路一是抓好不通村公路的建設；二是抓好通中心村或聯結多個村，受益人口多的通村公路建設；三是抓好貧困山區的通村公路建設；四是抓好具有特殊政治、社會、旅游、經濟意義的通村公路建設。為此，上半年我們安排了條計公里的通村公路建設任務，并適時召開了涉及到通村公路建設的個鄉鎮分管領導和路管員會議，進行通村公路建設的布置和培訓，截止月底，啟動了條通村公路建設。
、認真開展了第八個路政宣傳月活動，印制了資料余份向全縣發放，在所有接養公路路口懸掛了宣傳橫幅，并對路障進行了清除。
、上半年還對全縣公路地質災害進行了全面的普查，制定了預防和搶修方案，特別在月日山洪暴發后，組織力量對水毀工程進行了摸底和搶修。
三、以人為本，規范行業管理
運輸市場管理工作又艱巨又繁重，為此，上半年我們做了以下七個方面的工作：
、深入開展《行政許可法》和《道路運輸條例》的宣傳、學習活動。為確保《行政許可法》和《道路運輸條例》從七月一日起正式實施。我局對涉及行政審批和行政許可的工作人員進行了前期培訓，觀看了有關錄像資料，配合縣法制局完成了《行政許可法》實施前的“三清”工作，對保留的項目做到簡化程序和環節，實行執法主體公示，執法程序公示，執法依據公示，執法監督公示，當事人權利公示，執法結果公示。同時，利用電臺、電視臺、標語等形式對《道條》進行廣泛宣傳，并在街上設置咨詢臺，將行政許可、《道條》有關內容制成圖表和宣傳資料，向業主和群眾解釋、發放。取得了較好的效果。
、加強春運和“五一”黃金周的交通安全稽查。今年的春運和“五一”黃金周工作我們布置的早、行動的快，成立了組織，制定了方案，對全縣客運車輛進行了全面的檢測和維修。由于措施得力，監管到位，春運和“五一”黃金周的交通安全工作達到了安全、暢通、有序、文明、優質、效益的目標。
、規范了農公班車的營運。今年月日起，根據上級規定，所有廂式農用車全部退出客運市場。為此，我們對不按規定時間退出的廂式農用車進行了查扣，對座位和頂棚架進行了集中拆除，消除了我縣客運市場上存在的重要隱患。
、加強證照的發放和車輛的年審工作。為嚴格控制營運車輛的盲目發展，我們嚴格實行“先申請、后購車”制度，嚴把證照的發放和年審關，上半年共審驗汽車輛，小機輛。
、加大出租車管理力度。為使我縣出租車市場有序，今年我們出臺了《嚴格控制面的車從事營業性道路運輸的通知》，制止了面的車發展勢頭，緩解了面的車與班線車相互爭客的矛盾。
、加大規費征收力度，確保任務完成。上半年，我們克服涉農小機運管費、養路費停征的困難，稽征人員早出晚歸，加班加點，打破常規作息時間，出色地完成了上半年規費征收任務，共完成規費萬元，占任務的，其中運管費萬元，小機養路費萬元，客、貨附加費萬元。
、出色完成了“”重大交通保障任務。月日到月日期間，從模擬接待到正式接待，我們每次派出二十幾名執勤人員在沿線所有路口把守，按照預案，嚴格落實了責任制，確保了萬無一失，體現了我們的隊伍是一支特別能吃苦，特別能戰斗的交通“鐵軍”隊伍。
四、安全生產工作態勢平穩
年初，在全縣交通工作會議上，我局就與系統各單位簽訂了安全生產管理目標責任書，明確責任，特別在水上交通安全管理中，我局注重檢查督促力度，上半年對水陸安全檢查次，每次發現事故隱患，都立即提出整改措施，限期整改。為確保水上安全，上半年舉辦了鄉鎮船舶安全管理培訓班，對分管水上交通安全的鄉鎮長和安全管理員進行了系統的培訓，增強了他們安全責任重于泰山的意識。
上半年，水陸交通以及春運、“五一”黃金周期間未發生一起交通安全事故。
五、黨風廉政建設不斷加強
在做好農村公路建設、運輸市場的管理以及安全生產等工作的同時，黨風廉政建設毫不松懈，局領導班子參加了縣里舉辦的黨風廉政建設會議，并及時傳達到干部群眾，觀看了反面教材教育片，并從抓隊伍建設、紀律作風建設入手，將黨風廉政建設進行責任分解，從而保證了各項工作的順利開展。
六、存在問題
盡管上半年圓滿地完成了年初計劃任務，但也存在一些困難和問題。
一是農村公路建設普遍展開，任務繁重，但我局工程技術人員嚴重缺乏，雖然每個人身兼多職，還是難以兼顧。二是建設資金嚴重不足。國債、通達工程國家只安排每公里萬元，主要解決路面工程，但對于皖南山區小縣來說，大部分都是在機耕路上進行拓寬改造，路基工程任務繁重，何況全縣鄉鎮財政十分困難。盡管我局每年拿出小機養路費總額的以上資金投入到農村公路建設中，還是無法彌補之不足。三是鄉鎮政府承擔的征地拆遷、路基、小橋涵工程任務，難以落實到位，三桿權屬單位也因企業改制，資金困難，不能及時進行三桿遷移，這樣不僅影響了工程進度，原創：也增大了工程建設成本。四是交通工作任務十分繁重，導致干部職工精力疲憊，從而工作勁頭有所減弱，制度的管理、隊伍的建設也是嚴中有松。五是城區客運市場特別是出租車市場受到諸多因素的影響，無法管理到位。再加上執法著裝的清理，交通執法可謂困難重重。
七、下半年工作安排
、進一步加強黨風廉政建設，從抓隊伍建設，紀律作風建設入手，圍繞年初工作計劃，目標不變，力度不減，全力營造交通建設服務的硬軟環境。
、嚴格實行公路建設工程項目的“四制”，加大對施工單位的監督和管理，在保證質量的前提下，加快工程進度確保在建工程年內完工。
、認真做好杜村—橫排口、青陽—童埠、朱備—陵陽公路路基工程的招投標，力爭年內全部動工。
、積極協調好銅湯高速公路建設中的各方關系，為高速的建設營造良好的施工環境。
、積極配合鐵道部第三勘察設計院對銅九鐵路過境青陽設站的勘察設計，力爭年內動工。
、根據國務院的指示精神，扎實開展治理超限、超載的整頓工作。
、持之以恒地抓好安全生產工作，確保全年安全生產無事故。
、克服困難，扎實工作，全面完成交通規費征收任務。
