停車場安全管理預案精選(九篇)

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第1篇：停車場安全管理預案范文

關鍵詞： 大學校園道路交通事故 頻發原因 特點 預防對策

近幾年來，發生在大學校園內的道路交通事故呈現上升態勢。例如，2010年10月16日晚，河北省李啟銘在河北大學醉酒駕車肇事，并口出狂言：“有本事你告去，我爸是李剛。”事件被報道后，引起了眾多媒體的關注。在一個視頻網站上有一段名為“2006年以來華中科技大學部分交通事故”的4分鐘視頻，該視頻記錄了華科校園內的十多個十字路口，從2006年到2009年3年間發生的35起大小車禍。［1］河北大學、華中科技大學校園發生的交通事故只是冰山一角，如何預防大學校園內道路交通事故的發生？怎樣對大學生進行有效的道路交通安全宣傳教育？這些問題都值得我們認真思考。

一、大學校園道路交通事故的界定

根據《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《交通安全法》）第119條第5項的規定，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。同時，《交通安全法》對“道路”的含義也做了解釋，即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的道路，還包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。從道路交通事故的概念分析，發生在大學校園內的道路交通事故在地域上分為兩部分：一部分屬于在高校單位管轄范圍，并且允許社會機動車通行的道路，發生在該區域的交通事故與一般的交通事故沒有差異；另一部分屬于在高校單位管轄范圍，但不允許社會機動車通行的道路，如在校園內一些特定路段有“校外車輛禁止入內”的標牌，發生在該特定區域的道路交通事故叫“道路”外交通事故，根據《交通安全法》第77條的規定：“車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。”

二、大學校園道路交通事故頻發的原因

道路交通是由人、車、路、交通環境四個要素構成的統一體，當大學校園內的這幾個要素沒有協調發展時就會發生沖突，容易引發交通事故。

（一）車的因素。隨著高校改革的不斷深入，高校與社會的開放與交流活動日益頻繁，許多私家轎車已經步入高校教師家庭，學生騎自行車、電動自行車、摩托車的很多，開汽車上學也已不再是新聞。這使校園內人流量、車流量成倍增長，致使大學校園內的交通環境日益復雜。

（二）路的因素。大學校園道路建設缺少人性化設計：一般大學校園內的道路通常機動車與非機動車車道沒有進行隔離，交叉路口沒有信號燈管控，道路交通安全設施有缺少或設置不合理的現象，大學校園的停車場規劃也不盡如人意。

（三）非機動車駕駛人、行人因素。許多非機動車駕駛人、行人認為在大學校園內的交通環境是比較安全的，因而缺少了對自己交通行為的約束。在這種不安全交通心理的支配下，許多非機動車駕駛人、行人在大學校園里注意力不集中。例如，行人邊走路邊看書邊聽MP3，或者左顧右盼、心不在焉。行人或非機動車駕駛人在隨機的位置任意穿越馬路現象嚴重，行人的異常行為比較多。交通行為細節決定交通安全，正是這些不起眼的交通行為，卻往往蘊涵著道路交通安全隱患。

（四）機動車駕駛人因素。由于大學校園內沒有交通警察的現場指揮，沒有非現場執法設備進行監督，此外，許多大學校園內道路的基礎道路安全設施設置不合理或者缺失，在缺少交通警察監督和管理的情況下，造成許多機動車駕駛人放松了安全駕駛的警惕性，有盲目僥幸心理，超速駕駛、酒后駕駛等違法行為在大學校園內比比皆是，因此導致交通事故的概率大大增加。

三、大學校園道路交通事故特點分析

（一）機動車與非機動車、行人發生側面相撞、同向刮擦的交通事故形態居多。

（二）無信號燈控制的平面交叉路口是交通事故多發地段。平面交叉路口是道路網絡的基本節點，在這個有限的空間內，匯集著各種不同流向的交通流，致使交叉口的交通非常錯綜復雜。［2］當兩股不同流向的交通流同時通過交叉路口時，就會產生交通沖突，這是產生交通事故的根源之一。

（三）當事人主觀過錯造成的交通事故多。主要包括：疏忽大意、過于自信、操作不當，或是機動車占用自行車道行駛、突然靠邊停車、車輛行經交叉路口超速行駛沒有觀察t望等。

四、預防大學校園道路交通事故的對策

（一）進行大學校園慢行交通系統規劃。

慢行交通（Non-motorized Traffic）通常指的是步行或自行車等以人力為空間轉移動力的交通。［3］長期以來，人們對大學校園內步行和自行車系統的規劃沒有給予足夠的重視，機動車與非機動車、行人混合交通嚴重，造成大學校園交通事故頻發。對大學校園內步行和自行車系統進行的規劃包括：第一，要注意在空間上對非機動車與機動車進行隔離，同時注意自行車道的寬度設計；第二，注意校園內交叉路口的交通組織與規劃。在交叉路口要預防交通事故，涉及到交通規劃設計、出行者的道路交通安全意識等多方面因素，只有將各個方面配合起來，才能達到預防交通事故的目的；第三，設計滿足行人通行要求的人行道；第四，科學設置行人交通安全設施，例如，加強設置行人過街指示標志，必要時采取機動車道路封閉設施；第五，合理規劃非機動車停車場。

（二）加強大學校園機動車管理。

1.加強大學校園機動車停車秩序管理。

第一，要合理利用經濟杠桿適當設置收費停車場；第二，重點進行大學校園內飯店、賓館、學術會議中心等對外開放部門的機動車停車場規劃，停車場規劃應與大學校園總體規劃協調一致，提高停車場的使用效率；第三，加強機動車停車場出入口的交通管理，防止出現交通混亂。

2.加強大學校園機動車行駛秩序管理。

第一，合理控制機動車行駛速度。例如：《上海大學校園道路交通安全管理辦法》（2007年1月22日實施）第11條規定：“進入校園的機動車輛須限速行駛，出入校門限速為5公里，校本部道路限速為20公里，延長和嘉定校區道路限速為10公里。”

第二，嚴格控制校外車輛隨意進入校園。對教師車輛、部分走讀學生車輛和學校有業務往來的車輛要辦理校園車輛通行證或經過校方許可后方能進入校園；劃分社會機動車完全禁止進入區域范圍；對校園內使用機動車（包括學校的通勤車等公務車）情況進行摸底備案，利用校園內的監控設備等對大學校園機動車的各類違法行為或發生的交通事故進行抄告制度，并與教師和其他職工評先進等掛鉤。

第三，制定大學校園道路交通安全管理辦法：各高校可以根據《中華人民共和國道路交通安全法》，結合高校自身實際制定相關的大學校園道路交通安全管理辦法。

第四，聯合公安機關交通管理部門對校園內機動車使用者進行道路交通安全宣傳教育。

（三）強化大學生道路交通安全教育。

通過交通安全宣傳教育改變交通參與者的交通行為，是一項綜合性、社會性的系統工程。［4］高校大學生對生命教育知識包括人身安全方面的教育需求比較高，但目前高校相關部門對交通安全宣傳教育的重視程度不夠，道路交通安全宣傳教育組織形式單一，缺乏創新思路，對交通安全管理也缺少有效的績效考核標準。由于發生在大學校園里的交通事故的受害者絕大多數是大學生，因此有必要強化大學生道路交通安全教育，可以采取如下措施。

1.在高校設立大學生道路交通安全專門管理結構。

在高校設立大學生道路交通安全委員會，委員會的負責人由高校的校長或副校長兼任，該機構負責高校園區內的道路交通安全設計與改造，停車場的規劃與建設，高校道路交通安全方面規章制度的制定與執行監管，協調高校具體的教學部門對課程的設置、教師的聘任進行考核和評價。

2.單獨設立或開發《道路交通安全宣傳教育》課程。

高校應當及時開設《道路交通安全宣傳教育》課程，有條件的還可開發相關的網絡課程，將其設置為選修課或必修課，課程將不單純以學科為中心組織教育內容，而是從大學生的交通安全需求出發，科學分析交通安全宣傳教育的內容，編寫具有針對性的教材，積極研發和開展具有特色的模擬教學、現場教學、案例教學、網絡教學，推廣啟發式、研究式、討論式教學等多種教學方法，使道路交通安全宣傳教育貼近于大學生實際。

3.加強道路交通安全宣傳教育的師資建設。

普通高校的教師一般對交通事故發生的規律、特點認識不深，對交通事故典型案例的分析都不同程度地存在理論與實際相脫節現象，致使授課內容缺少針對性。所以，有必要加強普通高校教師與公安機關交通管理部門既有實踐經驗又有授課水平的警察、公安院校交通安全方面的教官進行雙向交流，從而實現師資共享。

4.廣泛發動大學生反對交通陋習，主動開展形式多樣的交通文明行動勸導活動，做新時代交通文明的先鋒。

（四）加強校園交通事故多發地段的排查與分析。

大學校園交通事故多發地段的形成往往是人、車、路、交通環境等綜合因素作用的結果，高校負責交通安全的管理部門要組織或聘請專門人員對校園交通事故多發地段進行認真的排查與分析，及時對校園交通事故多發地段的成因進行鑒別并對其進行改善，重點對校園交通事故多發地段的人、車、道路和交通條件、道路交通安全設施、校園周邊的社會環境進行分析，反思自身在預防校園交通事故的管理措施方面是否科學和合理，進而制訂預防對策和防范措施，例如，對于已發生交通事故的多發地段，應在其上游根據事故成因或安全隱患類型設置相應的警告標志或者有針對性的禁令標志，以便機動車駕駛人提前作好防范；［5］或者在大學校園內增設減速壟和減速帶，以降低大學校園內機動車的車速；或者采取設置阻車器、路障、道路反光鏡等措施，從而達到預防道路交通事故的目的。

（五）編制校園交通事故應急預案。

一套完整的高校校園應急預案一般包括總預案和專項預案。總預案是闡明應急整體框架結構及應急的基本原則；專項預案是根據總預案的要求，在危險分析的基礎上，根據事故的種類、現場區域位置等因素，確定的子預案。［6］高校交通事故應急預案可以作為高校校園預案的專項預案進行編制，編制時要注意具有可操作性。

我國大學校園道路交通安全問題已逐漸被社會各界所關注，因此，研究大學校園道路交通事故的規律及特點，科學地預防和控制大學校園道路交通事故是政府、高校相關的管理機構和社會各界義不容辭的責任。和諧構筑夢想，平安造就未來。讓我們行動起來，共同為構建和諧的高校交通環境作出自己的貢獻。

參考文獻：

［1］中國經濟網.網絡視頻曝光華中科技大學校園內3年35起車禍［J］.http：///xwzx/shgj/gdxw/201004/21/t20100421_21304735.shtml.

［2］徐曉慧，王德章主編.道路交通控制教程［M］.北京：中國人民公安大學出版社，2005，37.

［3］李曄.慢行交通系統規劃探討――以上海市為例［J］.城市規劃刊，2008，3.

［4］楊鈞，李江平，王京等.道路交通科學管理概論［M］.北京：中國人民公安大學出版社，2008，219.

第2篇：停車場安全管理預案范文

一、指導思想**年暢通工程以緊緊圍繞“兩個率先”為中心，以建設平安河東、創建全國文明城市為目標，以落實科學發展觀優化城市交通結構，著力解決城市交通突出問題，加快城市基礎設施建設，依靠科技進步促進城市交通可持續發展。努力推行文明交通、法制交通、科技交通，持續鞏固暢通工程一等管理水平，塑造城市新形象，迎接“文化節”盛會在我市的召開。

二、工作目標**年我市暢通工程工作，緊密圍繞城市建設和管理的戰略性結構調整，繼續發揮整合部門、區縣聯動、綜合治理的優勢，進一步深化工作措施，加大工作力度，依靠科技進步統籌發展，力爭在整體上有新的推進，繼續保持全國領先地位。今年將實施9項，46個目標任務。（一）加快城市基礎設施建設，深入開展文明城市創建活動，構建和諧的道路交通環境迎接“文化節”盛會在我市召開。1、加快城市道路基礎設施建設。完成中央路、河東北路、河東南路、進香河路、洪武路、白下路、建康路等市區約74公里、177萬平方米道路出新和一批交通節點改造。全面提升出新河東東路、河東北路、河東路、河中路、山西路、西門大街等百條主次干道的市容市貌，完成11條市容景觀示范街的新建。完成緯九路三期、中門大街二期、寧鎮路城市化改造等一批城市主干道的建設與改造，提高道路通行能力。2、深入開展創建文明交通活動。以迎“文化節會”為契機，以“建文明河東城、做文明河東人”為目標，積極開展“文明交通從我做起”為主題的宣傳教育及實踐活動，大力開展文明交通宣傳，組織文明交通志愿者深入社區、工廠、學校、商場宣傳道路交通安全常識，組織交通協勤志愿者協助公安交管部門開展疏導交通活動，倡導市民樹立文明乘車、文明騎車、文明行路的良好習慣，增強全體市民自覺遵守交通法規的責任感，塑造新時期城市精神和市民精神，做文明熱情的東道主。

3、顯著改善重點窗口地區的形象。實施窗口地區綜合整治，全面提升新口地區、南路地區、子廟地區等11個窗口地區的容貌水平。圍繞“文化節會”場館及運動員駐地周圍和活動場所附近的道路及主城區入城道路實施市容環境綜合整治，做到無違章搭建，無影響觀瞻的廣告招牌，無亂招貼亂涂寫，消除黃土，改善景觀，優化城市環境。4、周密制定道路交通安全組織方案。根據“文化節會”開幕式、閉幕式、賽期場館及周邊道主要看各級領導干部思想是否進一步解放，經濟社會發展的思路是否明確，加快發展的責任是否落實，發展環境是否優化，經濟和社會發展速度是否加快。4、要深入開展研討活動，要組織黨員、干部、工人圍繞進一步解放思想，增強發展意識開展研討活動。通過開展創建學習型城市的活動和召開研討會、座談會等方法。認真查找阻礙發展的思想觀念和體制機制，增強發展意識，加快經濟社會發展的方法和措施。

四、幾點要求1、提高認識，加強領導。各單位要充分認識到討論活動是貫徹落實區委精神要求的具體行動，是加快全區經濟社會發展的重要舉措。各黨支部要把討論活動擺上工作日程，加強對討論活動的領導，組織黨員、干部、工人參加活動。2、制定方案，精心組織。各黨支部要按照局黨委要求，對本單位學習討論活動做出具體安排，并認真組織活動的開展。3、總結經驗，務求實效。各單位要認真總結開展學習討論活動的經驗。6月25日前形成報告報到局黨委。

五、組織領導全局開展進一步“解放思想增強發展意識”討論活動組織領導工作由×××同志負總責。下設工作組。成員：××、××工作組主要負責討論活動的組織、宣傳，總結匯報以及督促、檢查和落實工路短時間內高強度人流、車流疏散的需要，組織完成“文化節會”期間的道路交通安全組織方案和應對各種緊急情況的疏導預案，確保“文化節會”期間全市道路安全暢通有序。（二）應對道路交通快速發展態勢，發揮科學規劃先導作用，進一步優化基礎設施配置，構建快速便捷的城市立體交通路網。5、針對城市道路交通的長遠發展和道路交通體系結構性變化，以加強城市交通發展戰略性研究為目標，編制《河東市城市交通發展白皮書》。結合老城改造，開展老城交通體系發展研究，綜合規劃老城道路交通基礎設施。本著以人為本的理念，繼續規劃一批行人過街地下通道和路面設施，改善行人過街條件，完成《河東市老城區行人過街規劃》。6、在建設地鐵二號線時，要落實地鐵起、止站和城區停靠站點的停車場建設。城區停靠站點要有一定面積的非機動車停車場，地鐵起、止站要配建一定面積的非機動車停車場和機動車停車場，方便市民轉乘地鐵，減輕城市交通壓力。同時，規劃建設地鐵與公交車輛銜接的港灣式公交站臺以及路口行人地下過街通道。

第3篇：停車場安全管理預案范文

所謂“三好”即：安全工作抓得好、重點工作完成好、基礎工作做得好。

一、安全工作抓得好

**公司五月份以開展“五月安全教育月”為主線，重點做好了以下四項工作：一是及時傳達了礦安全辦公會議精神。五月初，公司及時召開了安全專題會，認真傳達貫徹礦安全辦公會和趙礦長、油書記重要講話精神，各單位也層層召開圓班會、職工會，將會議精神和需落實的六項工作層層傳達到每名職工，各單位制定了確保五月份安全生產的具體措施，人人寫出了安全承諾書。二是認真開展了“班前一刻鐘教育”和“每周安全一重點”活動。按照礦安全辦公會和安全隱患排查分析會提出的要求，信諾公司起草了《關于落實安全工作匯報制度的通知》并下發各單位，各單位按照《通知》要求，認真填寫《信諾公司安全工作匯報表》，并按時上報、匯總，促進了活動的開展。三是干部走動式管理作用發揮較好。五月份，公司全體管理人員對各單位、崗點及施工現場進行監督檢查和考核，累計考核3075元，促進了內部管理，確保了作用發揮。四是安全管理職能履行到位。安檢部堅持了天天檢查不斷線，對查出的問題及時督促落實整改，對查出的19條突出問題進行了通報，并對責任人員考核罰款425元，對強化管理人員責任意識，促進問題迅速整改起到了促進作用；另外，安檢部還對燒烤園、綠化部棚子搭建施工進行了專人現場盯靠，確保了施工安全，也為順利實現公司五月份安全生產發揮了積極作用。

二、重點工作完成好

突出表現在以下六個方面：

（一）對照肥城市安全11號文件要求，狠抓了各項安全管理標準的落實。公司為迎接肥城市煤炭工業管理局安全檢查積極做好了各項準備工作，特別是為落實好《落實生產經營單位安全生產主體責任考核辦法（試行）》（肥煤字?2009?11號）文件要求，由分管安全的副總牽頭，聯合安檢部、人力資源部、財務部、辦公室，抽調5名專業人員協助配合，歷時15天，梳理文件規定的各項標準131項，補充完善公司及各單位安全責任制49項、管理制度133項、操作規程22項、應急預案9部，與超市、工行等5家承租單位簽訂了《安全生產協議書》，建立了職工培訓檔案與勞動防護用品管理臺帳，規范了各類安全記錄，目前資料整理歸檔、匯報材料等各項工作已全部順利完成。

（二）結合工作實際，認真做好了衛生防疫工作。針對當前加強手足口病、麻疹以及甲型h1n1流感病毒等傳染性疾病預防的要求，信諾公司結合工作實際，做好了各項預防工作：一是公司及時傳達了礦甲型h1n1流感病毒預防工作會議精神，對環衛保潔、飲食衛生、水源井管理、無蠅化管理及消毒等工作進行了重點要求。二是邀請集團公司衛生防疫站領導為公司260余名公共場所從業人員分兩批進行了公共衛生知識培訓，并全部參加公共衛生知識考試，及格率100%，衛生意識、業務技能和防控措施得到了強化。三是幼兒園實行了全封閉管理，加強了晨午檢和全日觀察，嚴格執行消毒制度，組織教職員工系統學習并嚴格落實了集團公司“托幼機構手足口病預防控制措施要點21條”，各餐飲單位也分別加強了食品衛生的管理，杜絕和減少了各類傳染病的傳播。四是協助醫院為社區居民發放《預防甲型h1n1流感須知》2474份，宣傳預防甲型h1n1流感的基本常識。

（三）按照礦要求加大了停車場的管理力度，建設與運行同步進行。為方便廣大居民及外單位車輛停放，信諾公司在強化內部管理，確保停車場正常服務的同時，進一步嚴格責任落實，確保各項工作落實到位。一是及時修訂、匯報了停車場運行方案，明確了各項管理制度、車位劃分、停車費標準及服務項目等內容。二是在人員配備上，明確1名管理人員及14名工作人員，其中工業園停車場設管理員4名，洗車工2名；社區停車場設管理員6名，洗車工2名。三是在設施配備上，協助泰安萬力公司安裝了停車場監控設備，按照地監科、保衛科要求，兩處停車場分別設置了全套消防器材，墻面噴涂了“嚴禁煙火”的警示標志，購置了洗車用品。四是運行效果良好，截止目前，宿舍停車場累計停放車輛3300余輛，平均每日車流量在230輛以上，洗車139輛；礦停車場累計停放車輛1200余輛，平均每日車流量在80輛以上，洗車16輛。

（四）馨意燒烤園聯動效益顯著，垂釣花卉園建設進度順利。馨意燒烤園5月1日正式開業，特色燒烤成為馨意園新的經濟增長點。截止25日，馨意園營業收入13.6萬元，與去年同期相比增加5萬余元。垂釣花卉園近期將投入營業，圍繞休閑垂釣和花卉觀賞、銷售兩項主要內容，前期準備工作基本就緒：一是對原綠化部院內進行了重新規劃，拆除了綠化部辦公室前舊棚并重新搭建，制作安裝了水池護欄，焊制了新的葡萄架，維修了養花大棚。新栽種柿子樹、核桃樹、石榴樹、女貞樹共計62棵，竹子300包，營造了優美的外圍環境。二是建成了680m平方米的釣魚池，放養鯉魚1000余斤，供垂釣愛好者垂釣。三是在垂釣花卉園內設置了綜合服務部，由專人提供垂釣、花卉銷售等服務。垂釣花卉園將與馨意園、學員公寓一起，共同形成融餐飲、住宿、娛樂為一體的綜合性休閑場所。

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（五）大白蛾防治工作發現及時、措施得力、處理迅速，取得顯著效果。按照集團公司防治會議要求，由綠化工作人員組成了排查隊，天天對范圍內的綠化樹木進行排查，確保對首次出現的蟲蛹做到了及時發現，為以后開展消殺工作和確保消殺效果創造了較好條件。截止目前，對宿舍、礦內、北山以及北風井共進行大型藥物噴殺4次，宿舍區對一層院內植物也進行了藥物消殺，同時配合天天進行的單樹噴殺和人工摘除，杜絕了消殺死角，大白蛾疫情基本得到有效控制。

（六）認真做好了“六一”兒童節慶祝活動的各項準備工作，確保了慶祝活動的圓滿進行。一是加緊對演出節目的排練，為舉辦“幼兒美術作品展”和“攝影展”收集作品并做好各項準備工作。二是慶祝活動精彩有序，文藝匯演中由幼兒園自編自導的16個歌舞、游戲，充分展現了幼兒園的辦學水平和教學成果，體現了幼兒園小朋友的多才多藝、天真活潑；“幼兒美術作品展”展出的100余幅稚趣純真、風格各異的美術作品，透視出孩子們無限的創作潛力；“攝影展”從幼兒活動、游戲、玩耍、學習、生活等各個瞬間，展示了孩子們天真爛漫、活潑好動的天性和我礦共建和諧社區取得的豐碩成果。兒童節期間，礦領導為孩子們贈送了節日禮物，充分體現了礦領導對下一代人健康成長的殷切期望。

三、基礎工作做得好

五月份，信諾公司在圓滿完成以上重點工作的同時，科學部署、合理穿插、協同配合，認真履行后勤服務職能，保障了各項基礎性管理、服務工作的有序進行：“雨季三防”方面，重點對家屬樓、單身樓下水道、化糞池進行了清挖，對礦內及宿舍兩個排水閘門進行了維修，確保開啟靈活；對宿舍區防洪倉庫進行了重新整理，補足缺損編織袋40條，照明燈2盞；協助基建科、騰達公司對社區126戶漏雨房屋進行了修繕，目前接近完成。設施檢修維護方面，“440”服務部對宿舍區4個變電所14個低壓配電屏上各分路開關、線纜、母排等處的灰塵進行清掃，認真檢查剛替換上的電器設備的運行情況，封堵變電所進出電纜孔8處，全面檢查變電所防雨情況，確保了供電安全；生活服務部檢修了2、3號水源井潛水泵，并根據水位下降程度，分別對2、3號水源井上水管進行了延伸，確保了正常供水；生產服務部合理穿插時間，繼續更換了淘汰開關，嚴格落實了維修工作人員10分鐘到現場制度，并做到安排工作有落實、有回聲，在迎接礦各類大型檢查中做了大量的工作。綠化工作方面，根據礦綠化工作要求，對個別部位苗木進行了栽種：工業園停車場栽植苗木20250株，龍爪槐5棵，電廠補栽雪松17棵，工業廣場栽植金葉女貞球5棵，醫院栽植棕櫚1棵、合歡樹2棵，其他部位栽植苗木1220株，補栽冬青球200個，松樹11棵。集中力量對垂釣休閑園內的綠化進行了重新設計，栽種松樹9棵，柿子樹12棵，石榴樹16棵，女貞樹2棵，移植楊樹6棵，木槿8棵，創造了優美舒適的休閑環境。餐飲管理方面，餐飲部嚴抓了大餐廳、班組的環境保潔，堅持執行每周三大檢查，每天值班干部巡檢制度，通過對問題的檢查、發現與整改，促進了現場管理水平的提高。大酒店嚴格落實“無蠅化”工作標準，給每人劃分了滅蠅責任區，除規定每天兩次噴灑滅蠅藥外，還新購了20把蒼蠅拍發到每名服務員手中隨時滅蠅，起到了較好的效果。五月份還為大酒店、馨意園及快餐店員工統一定做了工作服，大大提高了三店的服務員形象。

除此之外，水電暖服務、環衛保潔、單身公寓管理、物業收費、洗浴中心管理等方面在五月份也都做了大量扎實有效的工作，在此不一一總結。針對五月份工作中存在的不足，可以歸納為“三不好”：

首先是公司個別干部職工安全意識、標準意識樹立得不是很好。具體表現在：一是近期安檢部查出的辦公樓值班室內配電箱的問題，暴露出我們的走動管理還不到位、安全管理還有死角，工作人員安全意識還不到位，落實工作標準不高等問題；二是6s檢查每次檢查都能查出問題，而且是礦明令禁止的問題，如班組存放自行車問題，辦公室不整潔問題等，簡單的問題仍然重復出現，這些問題不是不好整改，而是從思想上就沒當回事，是思想上的問題、工作作風的問題、責任心的問題。

其次是個別單位對公司安排的工作落實得不是很好。具體表現在：一是個別單位對公司安排的匯報材料上交不及時、不符合標準要求，甚至不交，嚴重影響了整體工作。從6月份開始，所有上交公司的文字材料，只要不按時上交或達不到標準，一律按規定進行考核，辦公室負責抓好落實。二是不按要求參加礦組織的軍訓或會議，被礦通報并考核。三是四月底組織的食品衛生培訓班，明明要求單位負責人帶隊，有的單位仍是置若罔聞，不但參加人員不全，會場秩序也不好。四是個別單位消毒記錄不規范，被上級部門查出并考核。五是生熟混放的問題至今仍沒有得到徹底解決。

第三是個別干部帶頭作用發揮得不是很好。具體表現在：一是個別干部落實工作推諉扯皮，工作主動性不強、執行力不強、工作標準不高。二是個別管理人員混同一般群眾，不注重自己的言行舉止，造成不好的影響，形成問題扎堆、打片。

以上問題希望大家對號入座，今后再分析存在問題，該點單位的點單位、該點名的點名，目的是為了進一步強化責任意識，把工作干好。共3頁,當前第2頁2

對于六月份工作，結合礦安全辦公會要求，作如下具體部署：

一、切實傳達落實好“白莊煤礦擴大安全辦公會暨六月安全生產月動員會”會議精神。不但公司要向各單位管理人員結合實際工作傳達好會議精神，特別是各單位要充分利用班前班后會、業務學習日、安全活動日等機會，向本單位職工傳達好會議精神，要讓每名職工知道礦正在開展的“六月安全生產月”活動，活動的主題是“關愛生命，安全發展”，6月25日礦實現安全生產七周年等基本常識，以此增強每名職工干好本職工作的信心和決心。要將5月12日發生的交通僥幸事故傳達到每名職工，增強每個人的安全交通意識，杜絕交通事故。

二、充分認識開展“六月安全生產月”活動的重要意義，將各項工作落到實處。6月份是實現我礦上半年奮斗目標“雙過半”的關鍵月，是“雨季三防”、流行病防治、安全供電等各項重點工作的關鍵落實月，正值天氣炎熱和夏忙季節，人的精力和體力將受到很大影響，所以也是實現安全生產的“薄弱月”，因此在六月份開展“安全生產月”活動意義重大，必須將各項活動內容落到實處，見到效果：一是各單位要認真學習好礦下發的《白莊煤礦關于開展2009年安全生產月活動的實施意見》，按照礦及公司“安全生產月”活動統一安排，認真組織，積極參加，確保人員、時間、標準“三落實”。二是在“安全生產月”活動期間，安檢部、人力資源部要加大安全管理、勞動紀律的檢查力度，各單位要進一步加強內部管理，開展自查自糾，杜絕一切人身、設備事故。三是安檢部牽頭做好安全宣傳工作，自主開展安全使用天然氣、安全用電等宣傳活動，每旬至少在社區展出一次安全宣傳展板。其他單位、部門要做好積極配合，確保活動的順利開展。四是組織開展好食品安全衛生培訓活動，通過培訓，切實讓從業人員了解新的《食品安全法》和基本的衛生安全常識，掌握正確的操作技能，糾正不良的操作習慣，預防食物中毒現象的發生。

三、繼續加大隱患排查力度，對發現的問題及時分析原因、督促整改、落實考核。安檢部是排查安全隱患、落實整改考核的職能部門，一定要進一步加大檢查力度，有針對性地制定六月份安全專項檢查計劃，對單位存在隱患發現一條，登記一條，整改一條，注銷一條，實現對安全隱患的動態管理。六月份要重點加大對夏忙人員的排查，督促幼兒園落實好手足口病、麻疹等流行病預防措施的落實和食品衛生管理。各單位在上報公司的工作總結中提出的存在隱患，要協同安檢部一起拿出具體可行的方案向公司匯報，能夠解決的立即解決，不能解決的公司向礦請示，爭取幫助解決。

四、按照集團公司《關于進一步加強手足口病防控工作的通知》要求，專項落實好各項工作。一是所有教職員工必須全面掌握《托幼機構手足口病預防防治措施要點》并抓好落實，公司組織檢查。二是在醫院專業人員的幫助下，使幼兒教師正確掌握晨午檢、消毒等知識。三是嚴格執行晨午檢、衛生消毒、缺課追蹤等各項制度，并做好詳細記錄。四是教育兒童并取得家長配合監督幫助兒童養成正確的洗手習慣，不帶孩子走親串友。五是加強對幼兒園疫情監測，做到及時發現，及時匯報，及時處理，嚴防手足口疫情的擴散和蔓延。

第4篇：停車場安全管理預案范文

一、目標任務

實施道路安保和暢通工程，完善道路交通設施，強化法律法規宣傳，落實部門責任，遏制10人以上特大道路交通事故發生，減少3—5人重特大道路交通事故，構建和諧交通秩序。

二、責任分工

1．依法履行本區域內道路交通安全管理職責，將道路交通安全工作目標納入本單位目標管理范疇，定期召開道路交通安全會議，分析本地區道路交通安全情況以及責任落實情況，研究解決影響交通安全的困難和問題，每個鎮、街道辦事處和村居都要明確專人負責轄區道路交通安全工作。

2．負責特大道路交通事故或其他嚴重影響交通安全事件現場處置的組織協調以及善后處理、維護穩定、信息等工作，完善特大道路交通事故或其他嚴重影響交通安全事件的工作預案。

3．大力實施公路安全保障工程，及時消除事故易發地段和危險路段的安全隱患，危窄橋改造達95%以上。

4．逐步完善公路中央隔離和路口安全設施，對雙向六車道以上城市道路設置中央隔離護欄，未設置中間物理隔離設施的一級及其他雙向四車道以上的公路事故易發路段整改率達到50%以上，正面相撞和路口事故同比下降。

5．根據《道路交通標志標線》（GB5768-2009）要求，完善城市道路和農村公路的交通信號燈崗、交通標志、交通標線。

6．進一步加大暢通工程工作力度，研究制定治堵保暢措施，認真執行城市公共停車場設置規定和城市建設停車泊位配置規范，進一步解決城市停車難問題。

7．進一步加大道路交通安全宣傳力度，利用樓宇、公交車、長途客運車輛的媒體電視、道路電子顯示屏播放交通安全宣傳提示語、交通安全警示教育片，利用中小學校、農村和社區宣傳欄廣泛宣傳交通法規，積極倡導文明交通行為。

8．加強對客運車、危化品運輸車、校車、農用車等重點車輛的監管，嚴格落實主管責任，充分利用GPS監控系統強化對長途客運車、危化品運輸車行駛速度監控和限定。

9．加強對路邊集貿市場、違章占道經營商販和流動攤點的管理，及時消除各種安全隱患。

10．依法對各部門及工作人員履行交通安全管理職責實施監察考核。

第5篇：停車場安全管理預案范文

自2013年我市在物業服務行業開展“平安物業管理小區”創建活動以來，各縣(市、區)高度重視，加強組織領導，強化工作措施，積極推動創建活動的開展，收到了明顯成效。為進一步抓好平安物業創建工作的落實，現就加強創建督查工作通知如下：

一、提高認識，健全組織，推進創建活動深入開展

做好物業管理小區的安全防范工作對構建安全、有序、和諧的社區具有非常重要的作用，有利于物業管理規范健康發展。各地房管部門要在當地綜治委的領導下，認真落實文件精神，及時牽頭組織召開聯席會議，加強創建活動的組織領導，建立齊抓共管的協調機制，制訂年度創建實施方案，做到創建活動有部署、有檢查、有考核、有表彰，推進創建活動扎實有效的開展。

二、突出重點，強化指導，扎實抓好創建工作的落實

各地房管部門要突出工作重點，加強創建活動的指導，堅持“預防為主，人防、技防、物防相結合”的原則，提高物業管理小區的安全防范水平。

(一)完善安全管理制度。進一步完善小區門衛管理、消防監控值班、設施設備運行、秩序維護巡防、車輛管理等安全管理制度，建立防火、防盜、防水泛、電梯困人、斷電、設施設備故障排除、治安防范等各種應急預案，加強應急預案演練，及時處理緊急情況。

(二)注重“人防”。要規范物業服務行為，加強對外來人員的登記和盤問；強化機動車輛的疏導和管理，采取登記、發牌、刷卡等方式加強管控，保持消防通道暢通；加強對小區公共場所、樓棟、停車場(車庫)和重點部位的巡查，不留死角；加強警民聯防，及時有效處置突發事件。

(三)加強“技防”。充分發揮小區電子門禁、視頻監控、消防應急等智能化安防系統的功能，全方位對小區進行有效監控。配備專職人員，堅持24小時監控值班，定期保留監管記錄。

(四)做好“物防”。要加強安防設備的維護管理。嚴格落實制度，明確責任人，定期對消防、監控等安防設備進行檢查和維護，確保安防設備正常使用，保持良好狀態。

(五)認真開展爭先創優活動。積極指導物業企業參加物業管理小區創優達標活動，對標找差，抓好小區安全防范工作的落實。引導物業企業積極參加相關部門組織的平安小區、平安社區等創建活動，樹立典型，規范物業管理。

(六)大力推行“三位一體”機制。要充分發揮社區組織和業主委員會的作用，相互支持、相互配合，及時化解物業管理中的矛盾和糾紛，形成群防群治的小區安全防范體系。

三、加強檢查調度，強化監管，建立長效督查工作機制

第6篇：停車場安全管理預案范文

沙蘭河上游突降暴雨，形成洪峰，引發泥石流，造成沙蘭河鎮中心小學學生重大傷亡。由于今年氣候異常，目前我省已提前進入汛期。為認真貫徹省、市文件精神，確保我縣中小學生汛期安全，根據省、市政府有關通知要求，現就進一步加強我縣學校安全工作緊急通知如下：

一、以對黨對人民負責的精神，高度重視學校安全工作

各單位要高度重視學校和學生的安全工作，特別是教育行政部門要牢固樹立安全責任重于泰山的思想，切實把學校安全作為一項政治任務抓在手上。要迅速組織力量，針對各中小學安全工作的薄弱環節和隱患，認真制定各項防范措施，全面開展安全大排查。特別要排查處于低洼地勢，及易發生山洪和泥石流區域的學校，要重點檢查校舍的安全狀況、學生交通安全情況，學校食品衛生情況及學校防火安全情況，進一步加大整頓力度，及時清除各種不安全隱患，確保中小學生生命安全。

二、認真落實各項安全工作制度

要嚴格執行各項安全工作制度，加強學校安全工作的日常管理，建立各種突發事件的應急預案，將安全管理、安全排查、安全教育、隱患整改有機結合，把工作的重點放到安全防范上來，建立起學校安全工作長效機制。要嚴格執行安全責任追究制，對因責任不落實、發生重特大事故的，要嚴格執行“四不放過”原則和《國務院關于重特大安全事故行政責任追究的規定》，嚴肅追究有關領導和責任人的責任。

三、加強學校危房管理

要加強對全縣中小學校危房的管理，要堅決禁止中小學生在D級危房上課，對現存危房要分項目落實整改責任。教育局要加大工作力度，加快危房改造進程，確保年底前完成現有D級危改項目，同時，要對學校的廁所、圍墻等附屬建筑進行安全大檢查，落實好必要的防護措施。

四、加強中小學集體活動的安全管理

要強化對學生集體活動的監督管理，如學校確需組織學生春游、秋游、夏令營等活動或集體外出參加大型活動時，必須落實好安全責任和安全措施，并報請教育行政部門批準。特別要注意交通安全，凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經交通部門檢查許可后，方可使用，以確保絕對安全。

五、加強校園及周邊管理

要嚴格執行國家、省有關文件精神，堅決制止學校出租校舍，堅決杜絕學校出租校園作為停車場。相關部門要集中時間整治校園周邊環境，徹底清除校園周邊存在的不安全隱患，確保學生安全。

六、加強學校消防安全工作

要組織人力定期對學校消防安全情況進行大檢查，特別是對與校園相連的飯店、燒烤店，要加強防火安全檢查，對檢查中發現的消防隱患要立即進行排除，不得拖延。

第7篇：停車場安全管理預案范文

2013年春節將至，為切實做好春節黃金周的各項準備工作，確保節日期間社會穩定和旅游活動安全有序,實現“安全、秩序、質量、效益”四統一，讓來仙游客度過一個安全、歡樂、祥和的新春佳節，現將有關事項通知如下：

一、充分認識做好春節黃金周工作的重要意義

春節是全國人民十分重視的傳統節日，做好2013年春節黃金周工作十分重要。各旅游企業要認真貫徹落實中央、省、市、縣關于春節期間做好安全生產工作的重要指示精神，高度重視春節期間的旅游安全工作，把旅游安全工作作為本單位重要工作來抓；要明確責任，按照“精心組織、周密安排、落實責任、加強協調”的方針，認真做好春節黃金周旅游的各項工作；特別要針對春節期間氣溫低、道路情況復雜等特點和當前存在的薄弱環節，認真總結往年安全管理工作的成功經驗，做到早部署、早準備、早落實。

二、重點抓好旅游安全工作，確保春節黃金周平安順利

各旅游企業要進一步強化安全生產責任制，加強安全監督檢查，堅決遏制各類事故發生。牢固樹立“沒有安全就沒有旅游”的觀念，堅持“安全第一、預防為主”的方針，深入扎實地開展旅游安全大檢查，做到旅游安全管理工作制度化、安全防護體系化、安全管理人員固定化。具體工作中，做到“三早”，早知情，即各旅游企業對本單位安全工作的薄弱環節要做到心中有數；早預防，即做到防患于未然，落實安全預警措施和救護方案。早救護，即一旦發生險情，及早啟動安全應急處理預案，全力確保游客的生命和財產安全。

各旅行社：一是要做好安全用車工作。在所租（借）車輛時一定要選擇符合安全規定標準的車輛，簽訂租（借）車協議，明確雙方責任和義務，并做好安全用車登記，堅決杜絕租（借）用“病車”、“黑車”。二是要做好全員安全培訓工作。春節前，開展一次全員安全防范教育活動，導游在帶團過程中，要經常提醒游客注意安全，禁止導游帶領游客到游覽線路以外的地段和未正式對外營業的景區游覽。同時，導游要密切注意車況、路況、人況，嚴禁駕駛員違章駕駛、疲勞駕駛和酒后駕駛，確保游客人身安全。

各景區（點）管理機構：一是要做好安全隱患排查治理工作。結合本景區（點）實際，加強景區旅游安全管理，檢查各項旅游安全設施和游樂設施，對景區危險路段和危險游覽點立即進行整改，設置警告標志，安裝安全防護設施，做到人力、物力、財力三到位，消除一切旅游安全隱患，確保游客生命財產安全。二是要重點抓好森林防火工作。落實森林防火工作領導責任制和責任追究制，強化對野外火源的管理，加強森林防火值班和巡邏人員的安排，充分利用森林防火告示牌和游客須知等宣傳手段，提醒游客預防森林火災，努力消除火災隱患。一旦發生火災，要及時做好報告工作，不得瞞報、謊報。三是要制定各類突發性事件應急預案。對停車場停車位不足、游步道游客擁堵等各種預計發生的情況合理制定工作預案，并充分做好預案的準備工作，確保景區接待安全有序。

各旅游飯店：一是要做好消防安全工作。按照消防規范要求，配置足夠完好的滅火器、防毒面罩等消防設施設備，定期檢查應急照明燈、消防栓、噴淋裝置、自動報警系統等消防設備，保證疏散通道和安全出口暢通。二是要抓好食品安全衛生。抓好食品檢查工作，嚴把食品進貨關、儲藏關、加工關，確保食品安全。三是要加強治安防范工作。加強治安管理和夜間巡邏，接待員、服務員經常做好賓客安全提醒工作，確保住店客人人身和財物安全。

三、豐富活躍春節假日旅游，營造良好旅游市場環境

各旅游企業要深入挖掘春節傳統文化內涵，舉辦豐富多彩的旅游節慶活動，促進假日旅游市場繁榮，滿足來仙游客旅游消費需求。針對不同消費群體，引導媒體開展春節傳統節日特色宣傳，營造豐富活躍的假日旅游市場氛圍。

各單位要從旅游整體形象的高度出發，切實加強對春節假日旅游市場的管理，努力營造和諧有序、文明祥和的旅游環境。要做到誠信經營、文明服務，嚴禁采取“零團費”、“負團費”、“低折扣”等不正當競爭行為，禁止欺客、宰客和其它一切違約經營活動。帶團導游要嚴格按照接待規范，認真做好旅游接待各環節的相關工作，維護旅游者的正當權益，嚴禁私拿回扣、索要小費和強迫購物。嚴禁旅行社委派無證導游上崗帶團。各單位要認真做好旅游投訴的及時處理，保護消費者的合法權益，積極引導游客文明旅游、保護環境、理性消費，共同創建和諧的旅游市場環境。

四、認真做好旅游統計工作，及時報送假日旅游信息

第8篇：停車場安全管理預案范文

一、目標任務

通過開展全市成品油道路運輸市場專項整治行動，重新梳理成品油運輸市場準入條件，加強對成品油道路運輸的許可以及運輸車輛技術狀況的管理，并對成品油道路運輸車輛的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員進行從業資格認定。嚴查安全隱患，形成管理工作機制，增強危險貨物運輸安全生產防控能力，有效遏制成品油在運輸環節的重特大事故發生。

二、整治內容

專項整治工作要嚴格按照《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》等法律法規的要求，圍繞成品油運輸企業資質條件、安全隱患、安全生產制度以及車輛安全技術性能、從業人員管理及繼續教育落實等情況，進行全方位、地毯式排查整治，確保成品油道路運輸行業的安全、有序。

（一）加強對成品油道路運輸的許可以及運輸車輛技術的狀況的管理。

檢查成品油運輸車輛是否有危險貨物運輸許可證，成品油運輸車輛罐體和附件是否良好有效，有無損傷、變形、嚴重腐蝕和滲漏，檢查罐體的相關檢驗合格證，嚴禁不符合條件車輛進入成品油運輸市場。

（二）對成品油道路運輸車輛的相關工作人員進行行業資格認定。

1、嚴格從業人員日常管理和教育培訓。從事成品油道路運輸的駕駛員、押運員、裝卸管理人員必須持相應的資格證依法上崗。對道路成品油運輸企業的駕駛員、裝卸員、押運員的從業資格情況進行一次集中清理。對不符合要求的從業人員，應責令當事企業將其予以辭退或調整工作崗位，不得繼續從事成品油道路運輸作業工作。

2、定期檢查成品油道路運輸企業從業人員是否參加崗位安全教育、安全培訓和預案演練及突發事件處置措施等方面的崗前培訓，經考試合格后方可上崗，檢查是否按規定穿著防靜電工作服上崗。

三、整治時間

（一）企業自查階段（5月下旬至6月）

市運輸管理所要統籌安排整治行動的實施進度，層層落實責任，要將整治行動的各項內容和要求傳達至轄區內各道路危險貨物運輸企業，要求企業組織相關人員根據相關法律法規要求對本企業車輛、從業人員、停車場的安全管理等情況進行全面自查，建立隱患排查臺賬。企業要將開展自查自糾工作情況報送市運輸管理所。

（二）集中檢查階段（7月至9月）

市運輸管理所要組織相關工作人員深入企業、深入現場開展督查檢查，對企業開展自查自糾工作進行指導檢查，對企業自糾不到位的安全隱患，督促企業全面落實整改。

第9篇：停車場安全管理預案范文

一、 指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。

二、 組織領導

（一）為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

組 長：

副組長;

成 員：

三、強化管理職能，明確工作職責

（一）認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。

（二）進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。

四、校車運行情況分析

（一）我們已做如下工作：

1、召開學校校車安全管理工作會議。

2、組建學校校車安全管理工作領導小組。

3、成立學校校車安全管理辦公室。

4、制定崗位責任制。

5、召開全體教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。

6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。

7、召開車主及司機人員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。

8、簽訂學校與車主安全責任書。

9、簽訂學校與乘車學生家長安全管理責任書。

10、向學生家長宣傳XX縣校車管理有關政策。

（三）我校工作流程：我們的要求校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。

（1）早6：50—7：20校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續再離校。

（2）晚上15：20——15：40校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。

（三）學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改進下步工作。

五、工作要求

（一）加強學習，統一認識。本著“積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。

（二）加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。

（三）加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育，確保學生生命安全。

（四）加大工作力度對照《校車管理手冊》，結合我校實際，統籌安排，科學管理，爭取達到讓學生、家長、社會滿意。

六、具體工作

1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。

2、根據上級要求，乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業務，把工作做實做細。

4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。

5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。

6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。

7、建立乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。

8、實行交接單制度，執行“簽單制”，認真落實《中小學生乘車安全日交接工作制度》。

9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上，保證交接時間人數的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存規范工整，保存期為一年，存檔備查。

10、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養

11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。

12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。

13、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

14、簽訂兩個協議書。家長要與車主簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。

15、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

16、明確學校乘車安全重大事故處理工作預案。

17、制定學校乘車安全工作計劃。

18、與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書，逐車逐人落實道路交通安全責任。

19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發現隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發生。

20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。

21、重新查驗校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購買承運人責任險、是否做好校車日常維護工作、是不配齊應急救援裝置。

22、認真落實《中小學生乘車安全教育制度》

（1）每周一次以班為單位對學生進行乘車安全教育，每月以校為單位進行一次乘車安全教育。

（2）學校充分利用板報、班報、廣播等手段進行乘車安全宣傳教育。

（3）學校每月召開乘車學生家長代表會議，通報學生乘車情況。

（4）學校每周召開一次乘車小組長會議，總結乘車情況并對小車長進行培訓。

（5）填寫好安全教育記錄。

23、認真組織實施《中小學生乘車安全管理制度》。

（1）學校要與學生簽訂《乘車安全教育協議書》，協助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協議書》。

（2）乘車學生分組明確，設有乘車小車長，小組長。

（3）每月初進行一次學生乘車人數的統計和調查。

（4）校車必須按學校有關要求停車接送學生。

（5）學校中層以上領導每周跟車實地考察一次，對存在的問題及時解決。

（6）乘車學生要排隊上下車，秩序井然，保持車內衛生，乘車時不許把手臂、頭伸出車窗外。

（7）落實學生乘車安全工作責任追究制度，嚴格管理，造成責任事故的依照相關規定追究其責任。