安全工程概論精選(九篇)
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第1篇：安全工程概論范文
關鍵詞：建筑施工；現場；安全管理；問題；對策
中圖分類號：TU7文獻標識碼： A
引言
改革開放以來，我國社會經濟快速發展，建筑行業體制也在進行不斷的改革。建筑業已成為我國國民經濟的重要支柱產業，建筑業的隊伍規模也逐漸擴大。有些企業為了過分強調經濟效益的重要，輕視了施工過程中的現場安全的重要作用，致使事故頻繁發生。這樣不僅給企業和國家帶來財產的損失，同時還給傷亡人員的家屬帶來沉重打擊。企業因此降低資質影響投標。
一、施工現場安全管理的現狀概述
建筑工程的施工過程相對比較復雜，其施工材料、與施工人員以及施工工藝等方面的關系密切，所以，無論是哪種因素的影響，都會導致相應的安全問題出現，很容易引發人員傷亡等安全事故。目前，建筑工程的施工場地中主要存在的安全管理問題有：第一，施工場地中所需要管理的安全項目相對較多，工程管理者需要給予高度的重視?？墒?，在實際的管理過程中，因為部分管理者的思想認識比較差，在管理施工場地的時候比較松散，再加上對施工工藝比較缺乏了解，不能及時發現并預防潛在的一些安全隱患，從而致使施工場地的危險性增加，安全管理的效率也不高。第二，很大一部分施工單位對施工現場安全管理的重視程度不夠，未能及時構建及完善相關的安全管理體系，并且未安排專門人員負責管理施工場地的安全等，從而導致施工現場的安全管力度不強，無法貫徹落實有效可行的安全管理措施。第三，一些建筑施工單位片面強調整個項目的施工質量，而且主要構建較多的質量管理制度，從而導致施工現場的安全管理制度比較缺乏且不健全，造成了整個工程的安全管理進度比較滯后，非常容易出現安全事故。所以，針對上述的相關安全問題，要及時采取相應的安全管理措施，來避免不必要的安全事故發生。
二、建筑項目施工現場安全管理問題分析
隨著社會經濟的快速發展，雖然國內建筑行業發展水平有了很大程度的提升，但實踐中依然還存在著一些問題，總結之，主要表現在以下幾個方面：
1、對安全管理工作缺乏足夠的重視、執行不力不足
實踐中可以看到，隨著國內對建筑行業發展的不斷規范化建設，相繼出臺了相應的法律、法規，但很多建筑項目施工現場的安全管理工作依然不容樂觀，安全隱患問題屢見不鮮；同時，實踐中還存在著違章辦事、安全管理查工作落實不到位以及執行力不足等問題，法律警戒、制度上的約束力難以真正體現。此外，部分地區尤其是經濟發展相對落實的地區，現有的安全管理制度形同虛設，地方政府片面的追求所謂的經濟快速發展，嚴重忽視了建筑項目施工現場安全管理工作的重要性。
2、建筑市場混亂，掛靠、分包轉包現象普遍
調查發現，當前建筑市場秩序較為混亂，為了謀取不法利益，很多無資質的單位或者小承包隊，掛靠在有資質的單位上，越級承包工程項目，為了獲取利益，不惜偷工減料，以致于各類安全事故頻繁發生。在該種情況下，常見的現象是一個大型的建筑工程項目被層層的轉分包成很多小項目，分包商也比較多，缺乏有效的安全管理機制，各自為政的現行非常的普遍，同時這也在很大程度上埋下了安全管理隱患。對于那些掛靠的小分包隊而言，他們的技術不過硬、建筑施工條件不具備，應從很難缺乏施工現場的安全性和施工質量；安全資金資金不舍得投入，粗制濫造、濫竽充數。比如，升降機、塔吊等大型的機械設備應用過程中，因鋼索、纜繩等不符合要求，安全防護網強度太小、質量太差，因此很可能會導致安全事故的發生。
3、建筑從業人員素質參差不齊，違反安全規程操作的現象非常的普遍
對于建筑從業人員而言，多數是務工的農民，該群體的特點非常的鮮明，即多以血緣、地緣以及業緣關系而集聚在一起，通過親友的介紹，跟著一個包工頭進程攬活，置于專業的施工技能、高素質等品質，根本談不上。對于這樣一個特殊的群體而言，就業不穩定、人員流動性非常的大；傳統的思想觀念成為農民工安全意識差、安全保護能力差的主要影響因素，在他們看來臟、重、累以及苦和險等工作，沒什么大不了，自己根本就不在乎，以致于安全事故發生時，都是致命性的。
4、施工單位管理、安全投入不到位
首先，很多施工單位內部的管理缺乏規范性，對安全制度和崗位責任更是馬馬虎虎，甚至存在許多違規行為。目前，我國企業普遍存在項目掛靠的問題，尤其是建筑行業，有些企業甚至沒有實力資質純粹靠掛靠來取得建設項目的資格，導致許多掛靠項目得不到妥善的管理，有些甚至沒有管理人員對項目進行安全監督和管理。
施工單位沒有認真執行國家相關的標準和規定，對施工人員的安全教育培訓流于形式，安全質量管理檢查走馬觀花。另外，設計方案沒有考慮實際施工現場狀況，導致方案與施工現場不符，容易發生錯誤或存在隱患。
其次，由于企業對施工安全管理不夠重視，認為安全管理資金的投入加大了成本，是一種浪費，因此許多企業對于安全管理工作很少能夠做到全面到位。大部分企業對項目工程不愿增加安全投入，缺少施工現場安全措施費用、安全防護、保險、信號等裝置，機械設備、工具、附件等有缺陷，對個人防護用品用具，包括安全帽、安全帶、安全鞋、手套、防護服、護目鏡、面罩等也無法保障。
三、建筑施工現場安全管理建議
1、建立健全建筑項目施工現場安全保障制度
正所謂無規矩不成方圓，針對當前建筑項目施工現場安全管理管理中存在著的主要問題，多數安全故障的發生與制度不健全、不完善以及缺乏實際可操作性有關。因此，實踐中應當建立健全建筑施工現場安全管理與保障制度（如下圖所示），從而使安全管理工作有章可循。
在此需要強調的是建筑項目施工現場制度不能只是停留在制定上，而是應當將其有效的落實到實處，筆者認為一項制度能夠落實和執行的意義要遠遠大于其制定和存在的價值。具體實施方法是從建筑企業入手，充分利用責任、制度規范施工行為；建筑項目現場施工管理過程中，一定要建立一套自下而上、層層掛鉤的生產安全管理體系和保障制度。同時，還要層層簽訂建筑項目安全生產責任書，將措施、責任以及思想和組織等，有效的落實到位。建筑項目施工現場安全管理過程中，施工企業一定要從工作環境、建筑實際出發，并在此基礎上制定一些切實可行的安全管理制度，比如消防管理、材料采購及驗收、機械操作、文明衛生以及安全生產和質量管理等方面的制度，相信將這些制度切實落實到位，必然能夠減少安全事故的發生概率。
2、加強建筑項目施工現場的安全技術管理
建筑項目施工現場安全管理過程中，應當做好現場技術管理方面的工作，這是現場管理工作中的重要內容，同時也關系著建筑施工質量、成本以及施工進度等。因此，應當認真做好以下幾個方面的工作。第一，加強施工現場從業人員的技術能力提升，定期對從業人員進行安全教育和培訓，以此來提高他們的綜合素質和業務技能，確保建筑施工操作的順利進行。 第二，要求對項目施工圖紙認真分析和全面認知，全面了解相關技術要領，并且對建筑項目施工條件科學評估，加強建筑施工工序的科學優化。第三，建筑項目施工過程中，應當注意具體施工細節，合理設計施工方案。第四，做好技術交底，全部施工人員都應當明確自己的職責.以此來提高安全管理效率。
3、細化建筑項目施工現場安全管理要求
首先，在施工現場明顯的位置懸掛標牌、安全標志。在建筑項目施工現場入口位置，設置工程總平面布置圖、工程概況牌、監管電話牌、建筑安全生產規定牌以及施工消防保衛牌和文明施工管理制度牌，以此來接受監督；在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標志牌。其次，施工現場周圍用設置封閉圍欄。市區施工過程中，高度應當在1.8米以上，場內地坪硬化處理，確保到道路堅實暢通性。建筑項目施工現場的洞、孔、口以及溝、井等，應設圍擋、或者警示標志，尤其在夜間應設置警示燈；施工腳手架應按標準要求進行設計，選用符合規定的器具，以專項安全施工組織為基礎對其進行設計和搭建，并用綠色密目式安全網封閉。進入建筑施工現場的人員，一律要配戴安全帽，獨立懸空作業過程中，還要配掛安全帶。
4、確定重點，加大投入
“物”的安全管理包括文明施工和對安全設施的管理。首先要對安全生產資金的投入予以保證，對現場所需的設備和設施、安全防護用品給予配備。其次是查找危險源，尋找安全控制點，施工企業紛紛通過職業健康安全管理體系的貫標認證來規范企業的安全管理。這一管理體系之所以能夠得到企業的認可，最大的優點是它可以通過對施工現場的危險源進行辨識，找出安全控制點，把握安全管理的關鍵。通過對施工現場的各個施工環節可能存在的危險源進行危害性的評價，對重大危險源列出清單，同時制定相應的控制措施，找出我們安全管理的關鍵點、最危險點。
建筑起重機械:備案登記、安裝、拆卸、頂升、驗收、使用和維修保養等情況;起重機械司機、信號工、司索工等特種作業人員持證上崗情況。
腳手架工程:落地式鋼管扣件腳手架、附著式升降腳手架、高大模板支撐系統搭設、驗收及使用等情況;腳手架搭設人員持證上崗情況。
深基坑工程:土方開挖、基坑支護、臨邊防護、變形監測等情況，各環節是否符合相關規定及安全生產技術標準規范要求。使我們能夠在安全管理過程中有的放矢，有輕有重。
5、加強施工企業與政府監管控制職能
首先，施工企業與政府應改變安全管理工作中傳統的落后的監管方式，一方面施工企業與政府應該改變傳統的單一的監管方式，從多方面實施建立綜合監管方式；另外一方面，政府監管應建立監管隊伍，實行主動出擊的原則，不區分普通工程建設項目還是特殊重要在建項目，不論項目是在建或拆除，全盤將所有工程全部納入管理范圍。其次，各級企業負責人與政府應該建立建筑施工安全監管體系，特別是各級政府應該將安全管理工作列于整個施工進程中的首要工作來抓，高度重視安全生產責任制，針對安全生產管理中存在的問題及時予以解決，為安全管理工作的順利開展鋪好道路；各級企業政府還應將施工安全管理工作層層落實到各單位部門及其負責人，建立安全監管小組，定期對項目某階段的安全管理進行匯報總結；
結束語
一個事故不斷的企業是無法生存的，不斷的建筑施工安全質量事故所造成的損失也是一個建筑施工企業所無法承受的，因此建筑施工安全風險應該引起越來越多建筑施工企業的關注，尊重生命、關注安全。必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照建筑施工安全管理的要求，采取各種行之有效的安全技術，強化建筑施工企業內部管理，充分調動建筑施工企業內部力量，降低企業成本，取得最大經濟效益，推動企業正常健康快速發展。
參考文獻
[1]張大福.建筑施工現場安全管理存在問題與對策探討[J].城市建設理論研究，2013（9）.
[2]張健.建筑施工現場安全管理存在的問題與對策[J].城市建設理論研究，2013（9）.
[3]張書江.淺談加強建筑施工現場安全管理的要點[J].城市建設理論研究，2013（9）.
第2篇：安全工程概論范文
【關鍵詞】礦山安全工程；實踐教學；數理力學
一、礦山安全學科分類及屬性
礦山安全工程是以礦山生產過程中發生的人身傷害事故為主要研究對象，在總結、分析已經發生的礦山事故經驗的基礎上，綜合運用自然科學、技術科學和管理科學等方面的有關知識，識別和預測礦山生產過程中存在的不安全因素，并采取有效的控制措施防止礦山傷害事故的科學技術知識體系。
礦山安全工程在學科門類上是礦業工程的一個分支，跟采礦工程同屬于一級學科礦業工程下面的二級學科。因此，從學科屬性和性質上來講，礦山安全工程專業知識體系的構建也應當遵從礦業工程知識體系構建的學科規律。
現如今，煤礦開采工藝已較為成熟，但是安全性制約了高效性的發揮，主要體現為，隨著開采深度的增大，地應力、瓦斯、構造等地質條件惡化，帶來了沖擊地壓、瓦斯突出、熱害、水害、火災等災害進一步加劇，這對煤礦安全技術提出了新的挑戰。如前所述，煤礦生產的新特征對礦山安全工程技術提出了新的要求和挑戰。
二、礦山安全教學中存在的問題
當前淡化專業，寬口徑、通識教育的導向下，很多屬于采礦學科的專業課被一再削減，課程的難度也大大降低。課程太多，學時數不夠，艱深課程概論化導致的。在通識教育的倡導下，很多本該扎扎實實細致 講授的數學物理類、力學類課程只能概論化，甚至完全不講。而這些較為難懂的課程正是后續課程的基礎，更是學生今后向上攀登的基石，缺少了這些硬功夫，學生很難再上一個臺階。
現行礦山安全專業大中專教育中還存在的問題是，學生的數理功底普遍薄弱。在講授專業課程中發現，學生對課程中的理論公式普遍有一種畏難情緒，也沒耐心去認真計算推導，若放在課堂上推導又受到學時的限制，若放在課下學生自學，由于數理功底弱，學生又無法完成自學，這就產生了一個尷尬的局面。大量的文科性質、管理性質的安全管理類課程沖淡了行業專業課程，造成礦山安全工程專業學生底子薄、數理基礎弱。
此外，理論教育與實踐脫節也是許多學校礦山安全工程教學的疏漏，眾多學校著眼于基礎理論方面的學習，學生只能從書本中想象具體的操作情況，這顯然與該專業的專業需求不匹配。
三、礦山安全教學新思路建議
1.加強數理力學基礎，構建合理知識體系
只有采用嚴密定量化的力學理論才能精確計算，為工程實際提供理論和技術指導，這就需要在知識體系中重點加強數理力學知識。因而礦山安全教育應該構建合理的數理和專業知識結構，如理論力學、材料力學、連續介質力學、傳熱學、固體力學、流體力學、彈性力學、巖石力學、滲流力學、損傷力學、斷裂力學、散體力學、滲流力學等力學知識應該給予充足的學時予以講授。在強大的數理力學基礎上，學生應掌握采礦學、礦山地質學、通風學、工程流體力學、礦山壓力巖層控制等專業基礎課程。在此基礎上可適當學習安全學的一些基本課理論教學與實踐結合礦山安全工程包括礦山災害所有的防治技術，是保障礦山安全的最主要的技術手段。
2.理論教學與實踐教學相結合
理論教學以課堂講課為主，課堂專題講座和討論、影音教學和案例教學為輔。在課程講授過程中，必須使學生全面掌握礦山安全基礎知識，構建學生終身受益的知識體系。將“礦山安全工程”知識內容分為九部分內容： 礦山安全現狀與管理、傷亡事故發生與預防原理、礦山機電傷害事故預防技術、礦井瓦斯災害防治、礦山防火防爆、礦塵防治、礦井水害防治、礦山爆破安全、礦山救護等。在課程教學中，不局限于基本知識和基本技能的掌握，更應立足于全面提高學生素質，堅持“以提高礦山安全的綜合素質與能力”的課程教學理念，在講解基本理論、基本技術的基礎上，引用大量的案例對不同防治技術進行分析，增強學生的感性認識，促進學生積極思考，提高學生分析問題的能力。
實踐教學主要結合理論教學，開展實驗室實驗、課程設計、現場實習等教學環節。為學生開設相關實驗，并鼓勵學生開展設計性的綜合實驗，如礦井瓦斯抽放系統實驗設計、礦井火災災變時期風流變化實驗等。為提高學生應用知識解決實際問題的能力，該課程采用課程設計與現場實習來提高學生的實踐能力。針對課程的教學內容，開設了不同內容、不同規模的課程設計。有的設計內容需要設計圖紙，如礦井瓦斯抽放系統設計；有的是對某礦山事故進行分析，如利用事故樹分析礦山外因火災的原因。通過課程設計，有力提高了學生應用知識的能力。綜合性實驗注重對學生實踐能力的培養，結合礦山現場的研究項目，選擇一些與實踐緊密聯系、并具有一定難度的實驗項目，將實驗目的、實驗要求以及主要任務交給學生，學生通過自己預習理論知識，查閱資料，進行討論，掌握實驗原理、方法和步驟，組織實驗方案的實施，最后完成實驗任務。
3.改革傳統的考核方式
一是主要對實驗課程基本概念和常識等基礎知識的考核，采用包括內容、平時的表現、課堂表現、出勤率、回答問題等，占總分的30%。二是采用實驗報告占總成績50%考核；另一項是設計創新性實驗形式，它是根據課程的特點而設置的，學生可以根據自身的優勢和特長選擇其中的實驗方法或內容，實驗、實踐教學過程中提出問題、分析問題和解決問題的能力等等，占總成績的20%。通過這樣的實驗教學改革，達到實驗教學改革的目的。
四、結語
礦山安全專業大專教育的數理力學基礎和知識結構對學生個人職業發展和對礦山企業的服務質量至關重要，此外應該重點加強學生的實踐能力教育，引導學生構建匹配合理的知識結構。才能使人才具備更強的競爭力，未來才能在礦業涌現出領軍人物。
【參考文獻】
第3篇：安全工程概論范文
[關鍵詞]交通安全工程 精品課程 建設
[中圖分類號] [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）24-0064-02
交通安全工程課程是我國交通工程專業、交通運輸專業的一門專業課程。目前我國各高校的交通運輸類專業均開設該課程。此外，其他相關專業也有開設此課程，例如交通事故防治工程專業、安全工程專業。青島理工大學開設該課程的時間可以追溯到2002年交通工程專業設置的道路交通安全課程，以及2003年交通運輸專業設置的交通運輸安全課程。當時考慮是不同專業的課程，故課程的名稱不完全一致，但是其核心內容一致，授課教師也處于不同的教研室，彼此之間的教學合作并不是很多。2009年學校對教學大綱和培養計劃進行了修訂，交通工程專業和交通運輸專業的交通安全課程整合為大交通專業下的交通安全工程課程，不再細化為各自專業的課程，而且采用統一的教學平臺和教學師資力量，成立交通安全工程課程組以更好地建設該課程。
精品課程建設是教育部一項提高高等學校教學質量與教學改革工程的重要內容，目的是從根本上提高教學質量，進而提高人才培養質量。[1]對于類似交通安全工程的課程的教學改革、教學方法，也有教育工作者進行過探討，但是為數很少。例如路峰等以交通事故防治工程專業的交通安全工程課程為出發點，總結了交通安全工程課程教學方法與考試方式改革的經驗與得失，對該課程教學過程的各個環節進行了論述，探索了專業課程教學方法與考試方式改革的基本規律。[2]浙江工業大學的張素麗根據安全工程專業要求及道路交通安全課程性質，闡述了道路交通安全課程改革的必要性結合教學實踐，介紹了道路交通安全課程著重從培養學生學習興趣、組織教學內容、教學為法以及考核方式幾個方面進行教學改革。[3]
一、課程的設計理念
青島理工大學的交通安全工程課程是針對交通工程與交通運輸這兩個工科專業而設立的核心、必修的專業課程，對這兩個專業的學生學習有著承上啟下的鏈條、紐帶作用，對于學好專業課程起著決定作用。所以交通安全工程課程的設計理念要體現出工科應用型人才的培養，重視理論知識與實踐能力的結合，以及創新能力的培養。此外，交通安全工程還有別于其他的專業課程，因為本課程不僅僅是讓學生獲得專業知識，而且本課程還會讓學生終生受益，因為交通安全已經成為人生旅途中的最為重要的安全問題。
二、課程體系
為了使交通安全工程課程設置符合教育教學規律和學生成長成才規律，課程組于2009年起在教學過程中著力研究如何搭建科學合理的知識體系、如何實施符合教育教學規律和學生成長成才規律、符合專業人才培養要求的教學方法。經過近五年的探索與實踐，目前已經形成了以學生可持續發展能力為核心的“理論授課+實驗現場教學”教學模式，構建了相應的課程體系，其知識培養目標為：通過本課程的學習，使學生領會交通安全的重要性，掌握汽車被動安全與主動安全技術，學會如何分析道路交通安全事故，如何評價道路交通安全與事故預測，以及掌握提高道路交通安全的基本方法，為以后從事與交通安全相關領域的工作打下良好的知識基礎。其能力培養目標為：使學生全面把握和綜合運用前期所學的交通工程學、交通運輸概論、交通規劃、交通設計等知識在交通安全工程中的應用，具備從事交通安全評價、交通安全改善工程的基本能力和基本技能，為以后學習交通類的相關課程打下堅實基礎，并為企事業單位培養工程技術人員。
三、課程內容
課程內容不僅僅局限于教材，但是教材的選擇也至關重要。因此，在教材選用上一直采用國內優秀獲獎教材。對于交通安全的相關法律或規定，實時性較大，必須及時地在課程內容中體現出來。例如，2011年《中華人民共和國道路交通安全法》的修訂、2011年《中華人民共和國刑法》把“危險駕駛”納入其定罪范圍等。把這些最新的實時的知識傳遞給學生，學生學到了知識，而且還了解了法律法規，這不但符合社會需要，而且還符合人才培養的需要。
將新理論、的新技術、新方法引入教學中。課程組教師結合科研項目將世界前沿的理論、技術與方法納入到教學當中。交通安全工程課程的教學沒有僅僅拘泥于教材的內容，還增加了一些國內外新技術、新方法，例如Access Management、Level of safety Service、交通沖突點的計算方法等。
注重理論聯系實際，培養工程思想。理論教學過程中，主講教師充分結合工程實際進行講解，使得學生更易接受。在實踐環節，兼職教師結合自身單位的具體工作和實際項目講解，更是讓學生貼近實踐，還沒有出高校門就開始培養學生的工程應用理念。
四、課程教學方法與手段
本課程在教學過程中，以學生為主體，一切為了學生服務，根據不同環節的教學內容、教學要求、教學目的，相應采用了有針對性的多媒體課堂教學、實驗教學、實習教學等多種教學方式。
在理論教學過程中，任課教師在課堂上綜合運用多媒體教學、啟發式教學、案例分析教學等多種教學方法和手段，活躍課堂氣氛、激發學生學習興趣，加深學生對理論知識的理解，提高課堂教學的效果。
在實驗教學方面，學習國外工程教育教學方法[4]，任課教師一方面加強實驗教學過程中的教學指導和考核，提高實驗教學考核成績在課程總成績中所占的比例，提高學生對實驗課程的重視程度；另一方面在課后開放實驗室，鼓勵學生在課余時間進行自主實驗學習，促進了學生實踐動手能力的鍛煉和提高。
在實習方面，與交通局、交警大隊合作，合作單位的兼職教師結合實際交通安全案例，按照交通法規的要求，講解道路交通事故處理的流程、交通事故的再現分析等。
在教學過程中，充分運用現代教育技術，但是傳統的優良教學方法也不放棄，即傳統的優良教學方法、現代的多媒體技術、網絡課堂教學方法密切結合，三位一體綜合發揮各種教學手段的優點，改善教學效果，提高教學水平，激發學生學習興趣。教師的相關教學資源也都掛在校園多媒體網絡教學平臺上，學生可以提前預習。課后，任課教師也能夠利用校園多媒體網絡教學平臺進行網絡輔助教學，通過網上輔導、答疑、討論等方式促進學生的自主學習。
五、從課程角度培養大學生的科技創新能力
大學生的科技創新能力的培養是多方面的，單是從交通安全工程課程涉及的知識領域，課程組的教師就投入很大精力指導交通工程與交通運輸專業的大學生申請科技創新項目。近幾年，先后申請到了十余項大學生科技創新項目，包括汽車倒車自動防撞裝置設計開發、惡劣氣象條件對跨海大橋的交通運行影響及預警系統設計、交叉口信號燈形式應用調查及其對駕駛員行為影響研究、高速公路實時融雪系統、基于虛擬現實技術的交通事故再現研究、車輛載重實時監測與監控系統等。并且課程組教師拿出足夠的時間指導大學生進行研究與創新。通過這些大學生科技立項，參加的學生收獲很大，不但培養了科技創新能力，而且獲得獎勵，例如有的大學生獲得了全國大學生交通科技大賽二等獎、三等獎的好成績，有的學生發表了學術論文。
六、課程網絡平臺建設
隨著社會信息化的發展，現在的大學生在獲取知識的方式方面不同于傳統的大學生，特別是90后大學生，他們的上網依賴性較大，因此，在建設精品課程時，一定要適應這種學習方式的轉變，把精品課程的網站建設好。目前已經基本建立了包含豐富網絡教學資源的交通安全工程課程網站，在課堂教學上能夠獲得的教學資料，在精品課程網上都能獲得，例如課程的教學大綱、教學周歷、電子教案、授課視頻、電子課件、電子教材、思考題、模擬試題等，學生均可以自由瀏覽和下載使用。而且還建立了網絡交流板塊，通過網絡進行答疑、教師與學生之間進行討論、布置作業等。
七、結語
精品課程的建設“止于至善”，同樣，對于交通安全工程精品課程的建設也是在發展中不斷完善，在創新中不斷成長，而不能認為建設完了就固步自封。本文就課程的設計理念、課堂體系、課程內容、教學方法等方面的建設進行了探討，旨在建設課程精彩、知識面廣、能夠滿足學生需要的精品課程。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 楊會良，張玉柯.大力開展精品課程建設切實提高教育教學質量[J].遼寧教育研究，2005，（4）：58-60.
[2] 路峰，馬社強.《交通安全工程》課程教學方法與考試方式改革初探[J].公安大學學報（自然科學版），2002，27（1）：76-79.
第4篇：安全工程概論范文
環境工程是一門研究人類活動與地球環境關系、環境變化規律及環境治理知識的綜合性基礎課程，是安全工程專業的一門“概論性”的專業課程。其任務是系統地介紹各種與安全緊密相關的環境要素的基礎知識，使學生了解環境與人類的關系，以及在人類生產活動中，引起各種污染的原因和防治措施。其目的在于提高安全工程專業學生的專業素養，樹立可持續發展的戰略思想，為后續相關專業課程的學習提供支持，并具備在安全工程專業內處理和解決環境問題的能力，為將來從事能源與安全管理工作奠定基礎。針對安全工程專業學生和課程的特點，實施教學改革勢在必行，筆者通過近幾年教學實踐，對環境工程課程教學進行了一些改革，以最大程度地提高教學效果。
1課程特點
環境工程課程內容多、覆蓋面廣，其內容主要包括:環境和環境問題，生態學基本知識，環境保護與可持續發展，環境保護與資源保護，環境污染與人體健康，大氣污染及其防治，水污染及其防治，固體廢物污染及其防治，其他污染及其防治，環境影響評價，環境標準，環境管理和環境監測等內容［1－4］。涵蓋的知識面相當廣泛，每一章都是經過壓縮的，是各個分支的簡述。因此，針對非環境專業的學生，如何調動學生的興趣，提高教學質量是一項重大挑戰。安徽理工大學安全工程專業分為2個方向，即煤礦方向和安全管理方向［5］;不同方向學生的學習興趣點和關注點各有不同。前幾年，安全工程專業開設的環境工程課程僅針對安全管理方向的學生，自2010年起，將其調整為面向所有的安全工程專業學生。因此，在具體實施教學的過程中需要不斷進行改革，以適應高教學質量的要求。
2課程教學的困境
2．1不同方向學生學習的關注點不同
安全工程專業煤礦方向和安全管理方向學生，對環境工程課程的關注點不同，如煤礦方向的學生認為煤礦行業產生污染是不可避免的，關注環境和保護環境的作用，而安全管理方向的學生的觀點則相反。因此，這就對教師提出更高的要求。
2．2授課學時少，課程內容多
一方面，內容泛而多，涉及環境領域的各個分支，包括環境的相關原理、工程技術和管理知識;另一方面，該課程僅有32個學時，如何在有限的時間內向學生講解全部知識點，并達到教學目的，是一個需要思考和探索的問題。
2．3教學方法和教學手段相對單一
眾所周知，學生是課堂教學的出發點和歸宿。傳統教學過程中，教師一味地“滿堂灌”，學生沒有任何參與;同時，多媒體工具使用單一，只是用幻燈片照搬教材。這種教學方法和手段，難以達到預期的教學目的。如何改革教學方法和手段，激發學生的學習興趣，使教學效果達到最優，對提高教學質量起著關鍵的作用。
3課程教學改革
3．1教學內容改革
以教學大綱和教材為根本，廣泛收集資料，加工提煉，充分做好課前的準備工作，以環境事故案例為起始，合理編排教學內容，增加課程內容的趣味性和新穎性，激發學生的興趣。合理規劃課程，精心編排內容，根據社會發展形勢不斷更新參考教材內容。如:將環境工程課程內容整體劃分為3個模塊:環境工程基礎知識模塊，環境污染及其防治模塊和環境管理模塊。其中，將第1模塊重組為環境工程概述，環境污染與人體健康，環境保護與資源保護和生態學基礎4個部分;第2模塊重組為大氣污染及其防治，水污染及其防治，土壤污染及其防治，噪聲污染及其防治，固體廢物污染及其防治和其他污染及其防治6個部分;第3模塊重組為環境管理綜述，環境質量評價和環境監測3個部分。這種內容體系清晰完整的模塊易使學生把握整個課程的脈絡。每個模塊以教材為核心，多方參考各種書籍，適當調整，內容增減有度，一方面，為學生提供了學生自學的空間，另一方面，有助于引導學生形成廣泛查閱、多方參考的好習慣，從而提高學生獲取知識的能力和解決問題的能力。在教學過程中，重點突出，每個部分內容都從事故案例開始，引發學生思考，激起學生探究知識的欲望，進而展開具體內容。在具體講解每個部分內容時，著重闡述基本概念和主要內容，便于學生理解和記憶，如生態學的相關概念和各種污染的治理措施等。同時，在環境相關管理和工程技術方面采用發散思維，從多個角度進行分析和闡述，引發學生的思考和發現，給予其施展自我的空間。理論聯系實際，以問題和探討的方式，將所講授的內容和生產生活實踐緊密聯系，使學生學以致用，加深理解和掌握，同時調動學生的學習積極性。
3．2教學方法和手段改革
眾所周知，興趣是最好的老師。根據課程特點，適時調整和更新教學方法，充分整合各種資源提高教學效果，使陌生變成熟悉，枯燥變成生動。另外，教師應以充分的準備積極投入教學中，充分調動學生學習的激情和興趣。采用啟發式教學，結合每章的核心內容，采用提問和探討的方式，引導學生積極思考，形成“問題驅動”課堂教學模式［6］。同時，鼓勵學生積極參與，發表自己的觀點，這樣既活躍了課堂氣氛，又提高了課堂教學效果［7］。從而增加了課堂興趣性，提高了學生主動參與性，為學生今后的學習和發展奠定了基礎。此外，多與學生溝通，一方面廣泛了解學生對課程內容和教學方法和手段等方面的意見，以便及時修訂和調整，真正實現教學改革的實效性;另一方面，了解學生的學習心理，使學生快速融入到環境工程課程教學中。充分利用多媒體、圖片和錄像等現代化教學手段，開展教學活動，增加教學的信息量和內容的趣味性和新穎性。在每章開講之前讓學生觀摩簡短的教學視頻(事故案例、防治技術、相關新聞報道等)，改變以往的從理性到感性認識的教學模式，預先增加學生的感性認識和專業的使命感，如，溫室效應的視頻、水的重要性視頻、酸雨的危害視頻和低碳世博視頻等。特別是關于各種環境污染及其防治，其每個章節前都有相關的圖片信息內容，這些圖片作為第一沖擊激發了學生想進一步了解和學習的欲望，同時在具體內容闡述中也有相關圖片和視頻信息，以增加課程的趣味性，調動學生的注意力，從而達到預期的效果。同時，針對個別章節和時下社會環境主體，增加幾個小專題———圖片集錦(附說明)，如“坎昆會議專題”、“中國旱災”、“日本地震專題”、“地球上的最后一滴水”和“這個地球怎么了”等。既貫通了所學知識，又引導學生關注社會民生的社會主人翁的責任感和使命感。教師應及時認真地批閱學生的作業，并給予評定，以提高學生的積極性。針對學生的共性問題，從學習態度到學習方法、科學精神等方面加以引導，真正達到既教書又育人的目的。#p#分頁標題#e#
3．3考核方式改革
考核是了解學生對知識學習和掌握情況的主要手段。環境工程課程的考核成績分兩部分:①平時成績，由學生的平時出勤情況、課堂表現情況和作業情況等內容的綜合評定組成;②卷面成績，對以往的試卷題型進行了相應的改革，一改往年的名詞解釋、簡答題、問答題和論述題的模式，變為單選題、多選題、問答題和論述題，旨在考查學生在理解的基礎上對所學知識的掌握程度。然而，考試并不是最終的目的，重要的是采用何種方式去衡量學生對所學知識掌握的情況，因此，考核方式的改革還需要進一步探索。
第5篇：安全工程概論范文
有的擁有多個不同專業方向的專業以同一專業名稱招生，但在經過一段基礎學習后，會選擇具體的方向深入學習：有的擁有多個不同專業方向的專業在招生時就以“（ ）”標注其具體方向，從一進校就專門針對具體方向而開設相應課程。在本文中，筆者將根據院校特色而設定了某些專業方向的專業梳理出來，以供參考。
目前我國的大學都朝著綜合型發展，但追根溯源，不難發現每所院校會在某些學科、專業有較強的優勢，如財經類院校的經濟、管理類專業，外國語院校的英語、小語種專業等。在走向綜合型的過程中，擁有某些學科優勢的一些院校所開設的專業也與學校的特色聯系起來，成為普通中的與眾不同。
公共事業管理
專業方向：衛生事業管理方向、體育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招標采購方向等
文教、衛生、體育、環保、社會保險等公共事業機構隨著經濟的發展和人們生活水平的提高逐漸建立起來，但如何對其完善及進行有效管理，在我國卻長期處于空白，公共事業管理專業就誕生于社會急需擁有管理公共事業人才的背景之下。從在部分院校試行到目前開設該專業院校達到上百所，公共事業管理專業經過十余年時間逐漸發展起來。
在較多開設該專業的院校中，并未細分專業方向，而主要是進行綜合素質人才的培養，主要課程也較多為一些系統性的課程，如管理學原理、管理心理學、公共事業管理、行政學原理、公共關系學、管理倫理學、公共政策與分析等。但由于公共事業管理所覆蓋的范圍，先天性地針對文教、衛生、體育、環保、社會保險等領域，因此一些高校根據本校特色而設定了不同的方向。
蘭州大學、華中科技大學、哈爾濱醫科大學、成都醫學院的公共事業管理專業方向為衛生事業管理，培養在衛生行政、醫藥衛生事業及社會醫療保險等部門從事行政管理工作的專門人才。不管是專業課程學習中的醫學類相關課程，還是面向醫藥衛生事業的實踐活動，都突顯了本專業濃濃的衛生事業管理方向。與衛生事業管理方向相近的還有南方醫科大學的醫院管理方向和江西中醫學院開設的衛生法學方向。
北京體育大學、首都體育學院、天津體育學院等則將公共事業管理的方向定位于體育管理，除了在管理學原理、政治學原理、公共管理學等專業基礎課程之上增加職業體育管理、健身娛樂管理等相關課程能體現其特色外，就業方向也轉向了各級政府體育部門、社會體育組織。
擁有建筑特色的北京建筑工程學院公共事業管理專業則專攻招標采購方向。作為全國第一個設置“招標采購方向”的普通高校本科專業，這也離不開建筑行業的需要。因此，到從事招標投標活動的企事業單位從事招投標業務管理工作、到招標機構從事招標工作、到建設與房地產企業從事工程招投標工作、到政府部門從事政府采購管理工作、到工程咨詢機構從事招投標工作就是該方向的就業前景。
而以我國僅有的以防災減災高等教育為主的防災科技學院的公共事業管理專業方向為應急管理，結合預防災害發生，培養具備突發事件應急處置和應急指揮輔助決策能力和一定的災害風險管理、防災規劃組織能力的專業人才，故而專業課程也就多了災害學原理、應急管理概論、災害經濟學、災害風險管理、災害經濟損失評估、應急指揮系統建設與應用等。
除了以上詳細介紹的各個方向外，陜西師范大學公共事業管理為教育管理方向、西南政法大學為城市管理方向、淮南師范學院為會展策劃與管理方向等。
相信看了這些介紹，你眼中的公共事業管理再也不是那個大而空的理論專業，而是行業針對性極強的專業吧！
交通運輸
專業方向：汽車運用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理與簽派、機場運行與管理等
“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”一千多年前，身在西安的妃子想吃到千里之外嶺南之地的新鮮荔枝，要千里馬日夜奔徙才有可能。現在，早上從嶺南各地樹上摘下的新鮮荔枝，下午就能到達我國東南西邊的任何地區的超市、水果鋪。同樣，要參加在京城舉行的科舉考試，許多應試子弟提前一年，或者半年就需要出發，而如今從最南的海南到最北的黑龍江也不過短短三四個小時的時間?？梢哉f，交通運輸的發達不僅讓物品在異地之間的便捷交換成為可能，也讓人可以在較短的時間發生空間位移。
交通運輸專業培養的就是能運用統籌學、管理學、交通運輸組織學等方法，具有運用運輸技術設備，合理組織運輸生產以獲得最佳社會與經濟效益基本能力的人才。一般來講，現代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸等。所以開設交通運輸管理專業的大學也因院校特色而注重培養在某一類型運輸領域從業的人員。
長安大學交通運輸管理專業分為汽車運用工程和交通安全工程兩個方向，主要為交通運輸行政管理部門和大中型運輸企業、運輸主導型物流企業、城市公交企業及相關單位培養高層次的運輸管理人才。學生在校期間將系統掌握現代管理理論、管理方法和管理技能，熟悉交通運輸行政管理、運輸企業管理、運輸技術及運輸實務，訓練管理工程師業務素質、理論水平和從事實際管理工作的能力。畢業后學子的就業領域主要是公路運輸。同樣以公路交通為側重方向的還有山西農業大學、吉林農業大學、上海工程技術大學等。
以航空航天為特色的北京航空航天大學、中國民航大學、南京航空航天大學、中國民用航空飛行學院等開設的交通運輸專業則集中于航空領域，開設民航信息工程、空中交通管理與簽派、民航機務工程、民航電子電氣工程、機場運行與管理等方向。中國民航大學設有空中交通管理、公司運行管理、機場運行管理方向，開設航行系統工程、系統分析及控制、交通安全工程、空氣動力學、航空氣象、航空運輸的組織與管理、飛機系統、領航與導航、通信與監視技術、交通運輸專業英語等課程，就業領域為民航各地區空管局、空管分局（站）、航空公司和機場等地。
有著“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱，在鐵路學科有著較強實力的西南交通大學交通運輸專業則把專業方向分為鐵路運輸、城市軌道交通兩個方向。通過行車組織、貨物運輸組織、旅客運輸組織、鐵路車站與樞紐、城市軌道交通規劃與設計、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通安全、集裝箱運輸與多式聯運等課程的學習，鐵路運輸方向的畢業生主要面向鐵路局或公司、設計研究院、大型工礦企業、教育院校等交通運輸企事業單位就業；城市軌道交通方向的畢業生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設計單位、地鐵公司、教育院校等企事業單位就業。
新聞學
專業方向：財經新聞方向、經濟新聞方向、法制新聞方向、國際新聞方向、體育新聞方向等
每個十七八歲的青年都有一顆不安分的心，如果說三毛的《撒哈拉的故事》讓我們對外面的世界還帶著一絲浪漫的情緒，那么通過電視鏡頭和報紙文字傳遞給我們的則是一個更真實的世界：政治風云變幻、經濟浪潮此起彼伏、社會百態冷暖人生……新聞學專業培養的就是走進這第一現場，用自己眼睛，用自己的筆傳遞出天下事的人才。
新聞是一個既要動腦又要動手的專業，從它的專業課程設置可見不一般。新聞學的主要課程包括理論與實務兩類。理論主要有新聞學概論、傳播學、中外新聞史等，通過記憶和理解就能轉化為自己所得；實務包括新聞采訪、新聞寫作、新聞評論、攝影、新聞編輯等，這些則要通過一次又一次的試驗才能日有所長。記得大學的時候，同宿舍的同學訂閱了《南方周末》等深度周刊，也訂閱了一些都市類報紙，通過閱讀其中的文章，鍛煉自己的新聞敏感性。同時，還常常以這些報紙的新聞進行評論，鍛煉自己的新聞采寫能力。另外，到微機室練習排版，扛著攝像機、相機在校園轉悠，到攝影實驗室沖洗照片等，都是新聞專業學子日常學習、生活的一部分。
學習新聞，實踐是必不可少的內容之一，而且可以說是很重要的部分之一。校報、校電視臺、校廣播臺是新聞學子鍛煉自己最方便的平臺，能通過實地采訪、策劃等活動，鍛煉自己的實踐運用能力。但不要僅限于校園媒體，校園媒體的運作方式與社會媒體還有較大的差別，因此在校期間應該積極創造條件到社會媒體真正體驗一把“記者癮”。
第6篇：安全工程概論范文
在劇中，KO與肖奈互相入侵對方的電腦，并相約在世界極客大賽上一決高下，最終KO以一分之差輸給了肖奈，于是KO決定到致一科技公司打工一年。入侵、極客大賽……劇中這些炫酷的名詞都指向了一個不為大家所熟知的計算機類專業：信息安全。
隨著“互聯網+”時代的到來，社會中幾乎所有的信息存儲和傳輸都依賴于計算機和網絡，而如何保障計算機網絡的安全就成為如今網絡社會的首要問題，信息安全專業應運而生。信息安全專業，簡單地說，就是對計算機系統和數據處理系統的建立、技術和管理采取安全保護，使得系統的軟硬件和數據不被偶然或故意地泄露、更改和破壞。信息安全雖然屬于新興的計算機類專業，但同時也是一門包含了計算機、通信、數學、物理、法律、管理等學科的交叉學科。
信息安全專業的開設時間只有十年左右，所以很多人對這個專業并不了解，甚至因為許多影視作品的夸張劇情，而對信息安全專業產生了許多誤解。
誤解一：黑客 = 信息安全
很多人都簡單地以為報考信息安全專業，畢業后就是成為一名黑客。而真實的情況是，黑客與信息安全專業并不是相同的概念，甚至可以說兩者之間是對立的關系。
說到黑客，大家的第一印象就是神秘、低調的電腦高手。早期的黑客指的是對計算機有著狂熱興趣和執著追求，喜歡挑戰高難度的網絡系統，發現漏洞，并提出修補漏洞方法的人。從某種意義上講，黑客的出現推動了計算機和網絡的發展與完善。而如今，越來越多的黑客為了謀取利益，利用技術手段去非法竊取他人的信息和破壞他人的計算機設備，“黑客”已經逐漸成為網絡犯罪的代名詞。
很多時候，信息安全專業的同學更像是黑客的反義詞――紅客。紅客是指那些利用自己掌握的技術去維護國內網絡的安全，并對外來的進攻進行還擊的計算機技術愛好者。但不論是黑客，還是紅客，都不能完全地代表信息安全這個專業的從業者，在我看來，他們更像是游走在網絡江湖中的俠客，個個身懷絕技，卻不顯山露水，默默地守護著網絡里的安全與正義。俠客們平時分散在各地，毫無聯系，卻總能在江湖危難之時結成聯盟，對外來勢力給予強力反擊，維護國家和集體的利益和聲譽。
誤解二：網絡安全 = 信息安全
很多人都以為，信息安全專業的唯一任務就是保障網絡的安全，這種看法其實是非常片面的。網絡安全只是信息安全領域中的一個分支，信息安全還包括通信安全、計算機安全、操作安全、信息本身的安全、人事安全、工業安全、資源保護和實體安全等多個方面。
在電視劇中，肖奈的致一科技公司在參加網游《新倩女幽魂》的競標時，被人惡意切斷服務器電源。在大家慌亂之時，肖奈馬上將游戲切換到正在同步運行的備用服務器上，成功地進行了競標演示，最終拿下網游的開發權。這就是影視作品中關于通信數據物理條件的計算機實體安全保護和突發事件處理的計算機運行安全這兩大信息安全保護方面的劇情體現。由此可見，信息安全專業可涉獵的范圍之廣。
在看電視劇時，我們都很佩服肖奈的機智，然而在現實生活中，由于系統自身安全穩定性弱、外界惡劣天氣、病毒傳播、人為破壞等各種因素，我們正在用的每一款軟件、每一臺計算機或服務器，都用可能被別人篡改、操控或是隨時停止運作，從而導致巨大的損失。如果說警察是我們每個人現實生活中的保護者，那信息安全的從業者就是我們在計算機世界里的守護者。
根據國家互聯網應急中心的文件顯示，2015年前三季度，我國受到流量在1Gbit/s以上的DDoS攻擊次數近38萬次，日均攻擊次數_到1491次；以境外“海蓮花”為代表的黑客組織多年以來針對我國各個機構實施APT攻擊等安全事件頻發。由此可見，國家對信息安全人才的需求量是非常大的。
第7篇：安全工程概論范文
1.建筑與土木工程領域全日制工程碩士培養探析——以XK大學為例
2.土木工程碩士專業課教學模式改革
3.全日制工程碩士專業學位研究生教育探索與實踐——以建筑與土木工程領域為例
4.土木專業工程碩士研究生力學基礎課程群建設構想
5.土木工程專業工程碩士培養模式淺析
6.建筑與土木工程領域全日制碩士研究生實踐教學質量評價指標體系研究
7.項目驅動的專業碩士創新人才培養模式的研究——以土木工程專業為例
8.關于土木工程類碩士研究生培養的若干看法
9.電力高校土木工程專業高質量碩士研究生培養模式研究
10.土木工程全日制專業碩士培養存在的問題與對策
11.土木工程專業畢業設計選題研究
12.土木工程專業英語教學現狀調查分析
13.中國土木工程建設安全現狀與風險監控對策
14.現代土木工程特點與土木工程專業人才的培養模式
15.土木工程施工中的質量控制分析
16.土木工程施工課程教學改革思考與探索
17.探討提升土木工程施工項目質量管理的對策
18.土木工程施工中的質量控制分析
19.土木工程——一個平實而又重要的學科
20.土木工程施工中的質量控制分析
21.土木工程施工中的質量控制探討
22.淺談土木工程施工技術的創新及發展
23.企業參與下的高校專業評估和人才培養——以土木工程專業為例
24.土木工程專業畢業設計現狀及對策探討
25.論土木工程施工項目管理
26.土木工程施工管理中存在問題的分析
27.土木工程施工實習教學改革與實踐
28.土木工程大類復合型人才培養模式探討
29.對現代土木工程施工質量控制的探討
30.可持續土木工程結構的若干科學問題與實現技術途徑
31.談土木工程施工項目的管理
32.淺論土木工程施工的質量控制
33.土木工程施工技術的創新及發展探討
34.土木工程結構風場實測及新技術研究的進展
35.論土木工程災害及其防御
36.淺談土木工程結構設計與施工技術兩者之間的關系
37.淺談土木工程施工技術教學問題及解決對策
38.新世紀的土木工程與可持續發展
39.論土木工程專業教改與國家注冊工程師的統一
40.淺談土木工程結構設計中的安全性與經濟性
41.基于創新能力培養的土木工程施工課程教學改革研究
42.土木工程施工質量管理問題及對策
43.土木工程施工技術及創新研究
44.土木工程施工管理中常見的不足及對策
45.基于土木工程施工管理問題的探究性分析
46.土木工程專業實踐性教學改革與實踐
47.土木工程施工中存在問題及對策
48.淺析土木工程施工的質量控制
49.土木工程施工質量控制中存在的問題及對策
50.淺議土木工程混凝土施工技術的應用
51.基于土木工程施工的質量控制研究
52.高?！巴聊竟こ谈耪摗闭n程教學改革初探
53.淺談基于創新原則的土木工程施工技術
54.土木工程混凝土施工技術探討
55.基于數值仿真的土木工程實驗教學改進與實踐
56.淺談加強土木工程施工項目質量管理的措施
57.土木工程專業核心課程的教學方法研究
58.土木工程施工項目管理分析
59.土木工程建筑中混凝土結構的施工技術研究
60.土木工程專業實驗教學新體系的構建與實踐
61.淺析土木工程施工管理中存在的問題分析
62.土木工程施工技術的創新探究
63.土木工程施工技術及創新初探
64.土木工程管理施工過程質量控制措施探究
65.開放式土木工程實踐教育中心的構建與實踐
66.基于土木工程施工管理問題的探究性分析
67.土木工程概論類課程教學探討
68.大土木背景下《土木工程概論》教學模式創新研究
69.復合材料在土木工程中的發展與應用
70.淺析土木工程施工項目的管理
71.土木工程的現狀與未來發展趨勢綜述
72.淺析如何加強土木工程施工項目質量管理
73.土木工程施工管理中存在的問題分析
74.淺談土木工程結構設計中的安全性與經濟性
75.加強土木工程施工項目質量管理的措施
76.對土木工程建筑施工技術及創新研究
77.《土木工程施工技術》教學改革思考
78.試論加強土木工程施工項目管理有效措施
79.FRP復合材料及其在土木工程中的應用研究
80.淺析土木工程建筑節能措施
81.基于生產實習的土木工程施工理論教學改革與實踐
82.土木工程施工技術及創新
83.土木工程結構設計與施工技術的關系分析
84.基于工程能力培養的土木工程專業課程設計一體化改革研究與實踐
85.淺析土木工程施工技術的重要性和創新
86.土木工程結構設計中的安全性與經濟性
87.關于土木工程施工技術的創新及發展分析
88.土木工程施工技術分析
89.關于土木工程施工技術的創新探討
90.纖維增強塑料筋在土木工程中的應用
91.提高土木工程施工項目管理的有效措施
92.淺談土木工程施工中的機械設備管理
93.土木工程結構健康監測系統的研究狀況與進展
94.工程管理專業土木工程施工課程的教學改革探討
95.我國土木工程結構可靠性研究的一些進展
96.基于社會需求的土木工程專業復合型創新人才培養模式研究
97.土木工程施工管理中存在的問題及對策分析
98.電子教材在土木工程施工教學中的應用研究
99.土木工程施工技術的創新及發展探討
100.結構與地基加固技術在土木工程設計中的應用
101.微動勘探技術及其在土木工程中的應用
102.土木工程特色專業建設規劃與效果分析
103.土木工程施工中的質量控制分析
104.土木工程結構振動控制的研究現狀與展望
105.中美土木工程本科創新實驗教學體系對比分析
106.土木工程施工課程教學改革探討
107.國家特色專業實踐教學改革研究——以土木工程專業為例
108.基于卓越工程師教育計劃的土木工程專業教學改革
109.土木工程專業生產實習教學改革初探
110.試論土木工程信息技術的發展趨勢
111.土木工程施工技術及創新
112.土木工程中的計算機應用
113.遠程開放教育土木工程人才培養模式的創新與實踐研究
114.《土木工程結構試驗與檢測》課程的教學改革與探討
115.如何保障土木工程設計工作的安全性與經濟性
116.土木工程學科教學中宜注重工程案例教學
117.工程技術應用型人才培養模式研究與實踐——論土木工程本科專業(中職本)人才培養模式
118.面向土木工程學科的安全工程課程探討
119.土木工程施工中的邊坡支護技術探討
120.簡析土木工程建筑中混凝土結構的施工技術
121.光纖傳感器在土木工程中的應用
122.注冊師制度下的土木工程專業教學體系構建
123.關于土木工程項目施工管理的思考
第8篇：安全工程概論范文
一直以來，采礦工程在我國經濟發展中占有重要地位，使得對采礦工程從業人員的需求也隨著經濟發展得以增長。但隨著知識經濟時代的到來，對采礦工程從業人員需求的增長趨勢在減緩。隨著國家經濟結構調整和高耗能行業整體能源需求壓縮，煤炭行業對傳統采礦人才的需求在減少，但對復合型采礦人才的需求增多了。
1．1新階段采礦人才知識體系的智力支持
知識經濟時代到來后，人工智能、網絡化、信息化將人從工業經濟中解放出來，同時也正在改變資源和化石能源的開采方式和消費方式，必須將傳統采礦模式適時調整到基于大數據信息技術、智能技術和網絡技術的新常態采礦模式。采礦工程是對儲存在地下、大海中、山體內的礦藏進行開采的工程，包括礦產資源的儲量探測、礦藏定位、礦區建設和后期采礦實施等一系列工程。由于礦產資源是按地質規律儲存的，礦區建設和后期采礦也不能違背地應力及其發展規律，基于大數據信息的統計分析離不開智能技術，故新常態采礦的一系列工程離不開大數據信息技術和智能技術的支持。此外，采礦過程中存在多種信息(如地應力場、采動應力場、瓦斯滲流與運動場、水滲流場、溫度場)的獲取與實時傳輸，網絡技術能實現實時傳輸與實時分析，故新常態采礦的一系列工程也離不開網絡技術的支持。綜上所述，新階段采礦人才知識體系應從知識經濟時代中獲取智力支持，即將信息技術、智能技術和網絡技術融入采礦人才知識體系中，為采礦工程專業人才的創新技能發展提供智力支持。
1．2新階段礦業工程活動的社會責任需求
長期的采礦活動對環境造成了大量的破壞，生態環境嚴重惡化，采礦工程與環境的矛盾日益凸顯，采礦工程與環境的和諧發展是新階段采礦人才在發展采礦工程中必須始終堅持的社會責任。采礦工程目前正處在結構調整期，必須將采礦與環境和諧發展戰略運用到采礦工程中的各個環節，這將成為未來采礦工程活動的必然趨勢。對新階段采礦人才知識體系的培養也應體現環境保護方面的智力支持，增設與環境保護相關的課程與實踐活動。
1．3新階段礦業工程活動的國際化發展
進入新的階段，礦業市場世界一體化趨勢在增強，伴隨著美歐經濟復蘇，印度、非洲經濟快速發展對礦產資源的需求量大幅度提升，我國采礦工程即將迎來新的、更加健康的穩步發展。同時，隨著我國更多的礦產資源開采企業走向國際市場，這些企業必將在國際化競爭中強化管理機制，革新理念，提高機械化、智能化水平，保證我國采礦工程的競爭優勢。另外，合同制采礦模式將是今后國際采礦的通用模式，根據承包商的設備投入水平，合同制采礦模式有勞務合同采礦和投資合同采礦兩種形式。我國合同采礦模式伴隨著國際礦業承包的發展也逐步興起，一些新的礦山開發無一例外地采取合同制采礦模式，采礦權人負責礦山的管理、協調和經營工作，由工程承包單位負責礦山的生產。綜上所述，新階段的礦山資源開采模式將更多地采用合同制開采模式，新階段采礦專業人才的知識體系也應適應這種合同制開采模式。在我國計劃經濟時代，礦井建設由井巷建設公司施工，煤炭開采由煤炭開采企業開采，而且大多數資源開采企業只熟悉一種礦產資源的開采，故傳統的采礦工程培養方案知識面過窄，不能適應國際化采礦和合同制開采的需求。合同制開采模式與傳統采礦模式的區別主要表現在礦山的擁有者不再直接參與生產經營，而是將重點放在如何融資、資本市場運作上;礦山的生產管理者從礦井建設、主體資源開采、伴生資源開采等方面開展全現代化管理模式的生產經營活動。當主體資源為煤時，其伴生資源為煤層氣，這類礦山的生產管理者不僅要有煤炭開采方面的主體知識(傳統采礦工程專業的知識面)，還要有礦山建設、礦山管理、煤層氣開采方面的知識。目前我校的采礦工程專業培養方案在傳統采礦工程專業培養方案基礎上已拓展了礦山管理方面的知識，仍需在礦業經濟、礦山建設和煤層氣開采方面加強知識儲備，完善采礦工程知識體系。
2采礦工程專業方向課程優化
未來一段時間，采礦工程活動必須堅持采礦與環境和諧發展，順應國際化發展趨勢。而作為培養專業技術人才的高等院校必須調整教學計劃和培養方向，使培養的人才更適應礦業工程健康發展的需要。為確保在堅持固體礦床開采方向的基礎上盡量拓展礦業經濟、礦山建設和煤層氣開采方面的專業知識，我校采礦工程專業培養方案應在大的采礦工程專業基礎上實施小的專業方向。即在采礦工程專業下設固體礦床開采、礦山建設和煤與煤層氣工程三個方向，三個方向的課程既要體現共性(聯系)，也要體現個性(適應就業的多樣化)，在共性方面要體現專業固有特點，專業基礎課程一致;在個性方面要體現專業發展特點，設置體現就業和專業發展方向的專業方向課程，也即需在三個專業方向上進行專業方向課程優化。
2．1專業基礎課程優化
隨著礦業工程活動中機械化、智能化和國際化的普及，采礦工程專業人員也應在機械、智能和經濟方面進行知識儲備。基于上述需求，采礦工程專業的固體礦床開采方向和礦山建設方向應在原高等數學、線性代數、概率論與數理統計、大學物理、地質學基礎、礦山地質、測量學、C語言程序設計、理論力學、材料力學、巖體力學、機械設計基礎、電工與電子學等專業基礎課程基礎上增加微機原理與接口技術、技術經濟分析等課程;而煤與煤層氣工程方向應在上述原有專業基礎課程基礎上增加大學化學、構造地質學、煤層氣地質學。
2．2固體礦床開采方向課程優化
采礦工程專業固體礦床開采方向主要學習固體礦床開采的理論、技術和裝備，本專業方向畢業生能在固體礦床開采(含煤炭、金屬和非金屬開采)領域圍繞礦山開采和環境保持從事生產、管理、設計及科學研究等方面工作。同時，隨著固體礦床開采向機械化、智能化、少人化方向發展，對礦山生產技術水平、裝備水平、安全和環境保護要求也越來越高，要求畢業生有相應的知識儲備。根據行業和就業要求，固體礦床開采方向應在原彈性力學、流體力學、煤礦開采學、礦山壓力與巖層控制、非煤固體礦床開采、通風安全學、井巷工程、礦山機械、礦山電工、礦井設計、礦山企業管理、采礦工程專業英語、采礦CAD等必修專業課程基礎上增加礦山系統工程、礦山環境保護等課程;同時，根據礦山企業發展方向，開設特殊開采、計算機輔助設計、文獻檢索、法律法規與事故案例、軟巖巷道支護技術、數字化礦山、數據庫技術、礦山突害監控與防治、物聯網技術與應用等選修課程。
2．3礦山建設方向課程優化
采礦工程專業礦山建設方向主要學習礦山巖土工程的理論、技術和裝備，本專業方向畢業生能在礦山、公路、鐵路、地鐵、水利和建筑等行業從事巖土工程等方面的規劃、設計、施工、管理及科學研究工作。根據專業方向就業要求，礦山建設方向應開設彈性力學、流體力學、結構力學、土力學、采礦學基礎、地下工程測試理論與技術、混凝土結構設計基本原理、鋼結構設計基本原理、井巷工程、地下工程、爆破工程、巖土工程施工、工程項目管理等基礎性必修專業課程;同時，根據礦山建設發展方向，開設城市地下工程、土木工程概論、計算機輔助設計、文獻檢索、法律法規、工程估價、地基處理技術、建設監理概論、邊坡工程、礦山建設專業英語、砌體工程等選修課程。
2．4煤與煤層氣工程課程優化
第9篇：安全工程概論范文
2012年是天津地鐵網絡化運營的元年，本文在對天津地鐵安全形勢進行分析的基礎上，總結分析了天津地鐵的安全管理措施。
關鍵詞：網絡化運營；安全形勢；安全管理措施
Abstract:
2012 was the first year tianjin metro network operation, this paper in tianjin metro security situation on the basis of this analysis, summarizes and analyzes the tianjin metro safety management measures.
Keywords: network operation; Security situation; Safety management measures
中圖分類號：G250.72文獻標識碼：A 文章編號：
引言
隨著天津地鐵2、3、9號線開通的臨近，天津地鐵邁入了網絡化發展的時代，如何保障網絡化運營的環境下運營的安全問題是運營公司急需高度重視的課題，構建運營安全體系、提高運營安全水平，對促進軌道交通健康發展，構建社會主義和諧社會，有著極其重要的作用。
一、 天津地鐵安全形勢
天津地鐵1號線自2006年6月開通以來，已安全運營6年，天津地鐵始終秉著“安全第一”的原則，加強安全管理以保障地鐵的安全運營，制定隱患排查相關政策、預防事故相關措施等，從管理上預防安全事故的發生。
一般而言，地鐵事故包括火災、爆炸、車輛及線路事故、通信及信號故障等，天津地鐵1號線2006年至2012年發生事故的分類統計表明，一般性事故和險性事故多是由于人的因素引起的，比如乘客未遵守安全乘車規則，工作人員職責疏忽。人員因素是導致地鐵事故的主要原因，比如多次出現列車冒進信號事件，以及錯開車門事件。車輛因素也是引起地鐵事故的一大因素，比如列車出軌事件、列車在站臺故障影響運營秩序事件。
隨著2、3、9號線的開通，天津地鐵網絡化運營時代的到來，提高地鐵運營安全，有效減少事故的發生和降低事故損失，是地鐵運營公司一項重要的任務。
二、 安全管理理念
天津地鐵的的安全方針是“安全第一、預防為主；全員參與，落實責任；夯實基礎，持續改進；恪守承諾，遵章守法?！本W絡化運營的大環境下，運營公司始終堅持秉著此安全方針，深入貫徹安全意識，強抓“安全”這條生命線，以健全的安全管理措施保安全運營。
三、 安全管理措施
1、增強員工安全意識，嚴格落實各崗安全職責
統計表明，幾乎每一起事故都擺脫不了“人”的因素，即與地鐵員工的失職有關，因此加強對員工的安全教育是勢在必行的。員工的安全意識能很好的體現出運營的服務的品質，天津地鐵對新入司的員工開展三級安全教育（公司級、部門級、站室級），并在以后的工作中不斷強化安全教育，加強安全思想教育工作，以促進員工安全行為的養成，用安全思想引導安全行為，讓安全教育為安全運營護航。同時重點加強對管理人員的安全思想教育，提高管理人員的整體素質，并層層落實崗位責任，明確各崗人員應該履行的安全職責。
2、加強業務培訓，以技術保安全
運營公司建立了一套相對完整的培訓考核體系，針對一線員工的業務制定各種培訓、重溫、考核計劃，筆試與實操相結合，及時跟蹤員工業務能力，保證上崗人員業務人人過關，從而大大減少了業務問題引發的事故。
3、規范完備的安全管理制度
規范完備的安全管理制度是實現地鐵運營安全的基礎，目前天津地鐵已建立了較為完善的災害應急處理制度、地鐵設施設備日常安全維護制度、較完善的突發事故應急預案。同時建立了較完善的安全檢查制度，通過各種形式的檢查，比如月檢查、季度檢查、自查、互查等方式，有效保障安全的運營。
4、嚴格貫徹執行各種軌道交通安全制度
我國由于城市軌道交通建設起步較晚，沒有獨立的系統的安全標準。目前國內軌道交通技術安全方面的標準分散在各個軌道交通技術標準中，如針對軌道交通運營安全的有《地鐵運營安全評價》（GB/T 50438-2007），借鑒了國外的標準的有《軌道交通可靠性、可用性、維修性和安全性規范及示例》（GB/T 21562-2008），以及國內的《城市軌道交通運營管理辦法》《城市軌道交通消防安全管理》（GA∕T579-2005），天津市相關的法律法規有《天津市安全生產條例》《天津市軌道交通管理規定》《天津市處置軌道交通突發事件應急預案》等，公司組織員工認真學習法律法規，依法作業，從而從法律制度上保證了運營的安全。
四、 結語
在軌道交通蓬勃發展的今天，地鐵作為為大眾服務的城市公共交通的重要組成部分，以其便捷、準時、安全高效的優勢，在城市交通中越來越受重視，地鐵的發展大大緩解了城市交通擁擠的問題，對于促進城市健康發展，構建社會主義和諧社會，具有極其重要的作用。今年是天津地鐵網絡化運營的元年，筆者根據實際工作經驗對地鐵運營安全管理實踐的進行了總結，同時，運營公司應著重做好地鐵的安全管理工作，使地鐵的安全管理水平進一步提高，從而為廣大人民享受地鐵的便利與快捷打好安全的基礎。
參考文獻
[1]劉志剛，譚復興.城市軌道交通安全工程概論[M],北京，中國鐵道出版社，2010
[2]李為為，唐禎敏.地鐵運營事故分析及其對策研究[J]，中國安全科學學報，2004(6)
