橋梁工程的重點(diǎn)難點(diǎn)精選(九篇)

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第1篇：橋梁工程的重點(diǎn)難點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞】橋梁工程，施工技術(shù)，管理，探討

1、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和施工技術(shù)的不斷提高，橋梁施工項(xiàng)目越來(lái)越多，高難度、復(fù)雜的施工技術(shù)問(wèn)題得到解決。建設(shè)單位作為橋梁工程的建設(shè)管理方，有責(zé)任和權(quán)力對(duì)自己的工程進(jìn)行管理和監(jiān)督，這是對(duì)建設(shè)單位自身和工程使用者的保障和維護(hù)。這就使得建設(shè)單位對(duì)自己的管理水平和管理能力要求越來(lái)越高，尤其體現(xiàn)在對(duì)施工技術(shù)的管理方面，這不僅關(guān)系到工程的質(zhì)量問(wèn)題，還涉及到橋梁運(yùn)行的安全和通行人員的生命安全問(wèn)題。針對(duì)現(xiàn)代工程項(xiàng)目越來(lái)越多難以全面管理的現(xiàn)狀，建設(shè)單位必須不斷提高自身的管理水平和能力，抓技術(shù)管理，不能盲目追求進(jìn)度和工期。在橋梁施工過(guò)程中，建設(shè)單位管理人員需要對(duì)工作的重點(diǎn)進(jìn)行明確，從施工技術(shù)角度來(lái)講，對(duì)管理工作中的若干問(wèn)題、管理的基本任務(wù)及施工技術(shù)管理的工作重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行分析，達(dá)到對(duì)施工質(zhì)量的技術(shù)乃至全面控制，實(shí)現(xiàn)橋梁施工技術(shù)的管理目標(biāo)。

2、橋梁施工技術(shù)及管理

橋梁施工技術(shù)涉及范圍較廣，融合各種資源和活動(dòng)，目前主要的橋梁施工技術(shù)包括大跨度施工技術(shù)、冬季施工技術(shù)、舊橋改造施工技術(shù)、山區(qū)橋梁施工技術(shù)等等，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效的、合理的科學(xué)管理，可以充分發(fā)揮施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提高生產(chǎn)力和施工質(zhì)量。

橋梁工程的施工技術(shù)管理是指從工程管理學(xué)的角度，對(duì)橋梁工程的施工技術(shù)從經(jīng)濟(jì)性、

施工安全、施工技術(shù)、規(guī)程，項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行管理和控制的過(guò)程，其基本任務(wù)是要求嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。遵守施工技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)管理工作進(jìn)行科學(xué)的組織和安排，發(fā)揮技術(shù)力量和設(shè)備的最優(yōu)組合，確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的目標(biāo)。在此過(guò)程中，需要圍繞橋梁工程施工技術(shù)管理的基本內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)方面的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，來(lái)實(shí)現(xiàn)上述橋梁施工技術(shù)管理工作，即貫徹執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和政策要求，組織好施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作，對(duì)施工工藝進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和管理，做好施工技術(shù)措施計(jì)劃、技術(shù)革新改造，加強(qiáng)技術(shù)檔案和技術(shù)資料的搜集和整理等。建設(shè)單位技術(shù)管理人員需要從組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)管等方面進(jìn)行技術(shù)管理工作。

3、橋梁施工技術(shù)管理重點(diǎn)分析

建設(shè)單位的技術(shù)管理是通過(guò)工程技術(shù)人員，對(duì)施工事項(xiàng)進(jìn)行處理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。技術(shù)管理工作的內(nèi)容，主要包括招投標(biāo)文件的技術(shù)審查，圖紙的現(xiàn)場(chǎng)審核、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)施工工藝操作流程的檢查、現(xiàn)場(chǎng)的工程變更處理等等，事項(xiàng)多、管理內(nèi)容復(fù)雜，而且建設(shè)單位工程技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)能力和水平不可能涉及到每個(gè)管理內(nèi)容，因此，如何通過(guò)自身的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行組織計(jì)劃協(xié)調(diào)，是最為關(guān)鍵的。

1）施工技術(shù)是否規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。建設(shè)單位技術(shù)管理人員對(duì)工程技術(shù)管理的重點(diǎn)之一就是橋梁工程施工中的技術(shù)規(guī)范是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程是否合理。橋梁工程是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工技術(shù)管理不僅包括施工中的技術(shù)管理，還涉及投標(biāo)文件內(nèi)容是否滿足相應(yīng)的技術(shù)水平和工藝規(guī)范，而且諸多地方項(xiàng)目還涉及因地制宜的具體施工特點(diǎn)具體施工技術(shù)及具體操作技術(shù)規(guī)程的要求。因此，施工技術(shù)管理工作從招投標(biāo)到施工過(guò)程，都需要相關(guān)人員進(jìn)行全方位跟蹤和監(jiān)督管理。

2）施工前的圖紙審核、技術(shù)交底是否進(jìn)行。圖紙的會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底是現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工前的重要工作，做好這兩項(xiàng)工作是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作順利進(jìn)行的前提。圖紙的會(huì)審，首先要求建設(shè)單位自己組織自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員先進(jìn)行圖紙審查，參照施工技術(shù)規(guī)程進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)分部分項(xiàng)工程、單位工程進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的審核，避免施工后因技術(shù)原因出現(xiàn)與質(zhì)量目標(biāo)不符的情況。其次，在開(kāi)工前，與監(jiān)理方共同審查，監(jiān)理人員的職責(zé)之一就是配合建設(shè)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，其管理經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)一些施工技術(shù)有自己的合理化見(jiàn)解和意見(jiàn)，要與監(jiān)理方深入溝通交流，減少影響后續(xù)工程施工的障礙。最后，建設(shè)單位組織各方（勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理）進(jìn)行全面的會(huì)審，對(duì)技術(shù)交底工作要做到細(xì)致、責(zé)任明確，要求各個(gè)單位要各抒己見(jiàn)、進(jìn)言獻(xiàn)策，對(duì)后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理起到很好的指導(dǎo)作用。

3）施工過(guò)程中的技術(shù)管理是否符合相關(guān)規(guī)定。建設(shè)單位技術(shù)管理人員在施工過(guò)程中，需要對(duì)施工方的施工操作過(guò)程、專(zhuān)項(xiàng)施工方案的技術(shù)是否規(guī)范化、合理化進(jìn)行定期的檢查和監(jiān)督。施工技術(shù)的質(zhì)量管理主要表現(xiàn)在對(duì)施工工藝的質(zhì)量管理和對(duì)工序的驗(yàn)收管理，這兩項(xiàng)工作的性質(zhì)特點(diǎn)需要監(jiān)理單位的工作配合，同時(shí)，建設(shè)單位管理人員需要有專(zhuān)業(yè)的知識(shí)技能，防止監(jiān)理方和施工方相互串通，蒙蔽過(guò)關(guān)。因此，建設(shè)單位專(zhuān)業(yè)的技術(shù)管理人員，需要掌握施工工序和施工工藝流程的知識(shí)，從而達(dá)到讓監(jiān)理配合、施工單位按要求施工的目的，控制施工質(zhì)量。

4）現(xiàn)場(chǎng)的工程變更要符合技術(shù)要求。要確保變更的實(shí)際情況是否在技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)的情況下，若因其他原因，而非技術(shù)原因造成的變更，要謹(jǐn)慎考慮。建設(shè)單位技術(shù)管理人員要實(shí)地考察出現(xiàn)變更、修改方案的原因要落實(shí)，進(jìn)行記錄備案，要對(duì)施工合同中的相關(guān)處理方式掌握和了解。現(xiàn)場(chǎng)的微小變更的存在是正常的，需要建設(shè)單位人員按實(shí)際情況具體處理，橋梁工程都屬于重點(diǎn)工程，涉及內(nèi)容變更較大、技術(shù)上無(wú)法滿足要求時(shí)，需要上級(jí)主管部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)。

5）施工技術(shù)檔案要及時(shí)存檔。從橋梁工程的施工準(zhǔn)備，到竣工驗(yàn)收的整個(gè)過(guò)程中，需要施工單位收集并整理，建設(shè)單位技術(shù)管理人員需要對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行收集，以全面了解橋梁的施工詳情，隱蔽工程的情況，各分項(xiàng)工程的質(zhì)量、驗(yàn)收等具體過(guò)程，為將來(lái)的橋梁維修、加固、保養(yǎng)或者改建提供參考資料。

4、結(jié)束語(yǔ)

橋梁工程作為國(guó)家交通建設(shè)的重點(diǎn)工程，需要各單位部門(mén)協(xié)調(diào)配合，共同建設(shè)高質(zhì)量的工程。建設(shè)單位作為工程項(xiàng)目的業(yè)主方，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量負(fù)有完全的責(zé)任，有權(quán)要求參見(jiàn)單位進(jìn)行對(duì)工程科學(xué)合理的設(shè)計(jì)、施工。橋梁工程施工技術(shù)管理工作是建設(shè)單位的管理核心，關(guān)系到工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的落實(shí)、開(kāi)工前的技術(shù)協(xié)調(diào)是否到位，施工過(guò)程中的各種技術(shù)規(guī)程操作規(guī)程是否正確執(zhí)行，都對(duì)工程質(zhì)量好壞起到關(guān)鍵作用，從事技術(shù)管理的工作人員需要掌握施工技術(shù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，對(duì)橋梁工程的施工從技術(shù)上全面的把握，確保技術(shù)管理工作到位，橋梁施工質(zhì)量達(dá)到要求。

參考文獻(xiàn)：

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[3]吳建明. 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的探討[J]. 價(jià)值工程，2012

第2篇：橋梁工程的重點(diǎn)難點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：公路橋梁；質(zhì)量問(wèn)題 ；原因；控制措施

中圖分類(lèi)號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：橋梁是公路建設(shè)的重點(diǎn)難點(diǎn)部分,成橋的使用效果是由橋梁工程質(zhì)量決定的,橋梁工程質(zhì)量也會(huì)直接影響到整條公路的使用效果。因此,在橋梁工程建設(shè)中,質(zhì)量是關(guān)鍵。文章對(duì)如何做好橋梁施工的質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。希望給廣大的同行給予參考和學(xué)習(xí)，有不足的地方也請(qǐng)多多指正，共同探討。

1.目前我國(guó)公路橋梁施工存在的質(zhì)量問(wèn)題

1.1公路橋梁工程鋼筋銹蝕

橋梁使用壽命的長(zhǎng)短與橋梁建設(shè)中使用的鋼筋的壽命有著十分密切的關(guān)系，不僅會(huì)危害到道路橋梁的使用壽命和安全，甚者危及人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全。在公路橋梁工程施工過(guò)程中，造成鋼筋銹蝕的原因有很多，影響較大的三方面為原材料本身的質(zhì)量問(wèn)題、環(huán)境因素造成的鋼精銹蝕、施工中的管理不善等問(wèn)題。

1.2公路橋梁時(shí)常會(huì)出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象

觀察一些公路橋梁工程我們可以發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，很多公路橋梁經(jīng)周期較長(zhǎng)，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。

常會(huì)出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，不僅直接影響到其美觀效果，更為其安全使用帶來(lái)一定的隱患。究其原因，我們可以發(fā)現(xiàn)，主要有三方面的原因：其一是由于原材料質(zhì)量的問(wèn)題導(dǎo)致的，當(dāng)前我國(guó)道路工程建設(shè)普遍使用混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的問(wèn)題亦成為人們頭疼的一大問(wèn)題之一；其二是由于一些施工人員，沒(méi)有科學(xué)、合理的使用混凝土，如不重視混凝土強(qiáng)度等級(jí)、混凝土曝露過(guò)度曝露、受潮等。此外一些施工人員未按照規(guī)范的配合比和必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象。

1.3橋梁鋪裝層松散脫落問(wèn)題

鋪裝層在公路橋梁建設(shè)之中所占的比例并不是很大，但其對(duì)于車(chē)輛的順利通行具有重要的意義。近幾次曝光的道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題，與橋梁鋪裝層的質(zhì)量問(wèn)題有著密切的關(guān)系，使其倍受重視。其問(wèn)題集中體現(xiàn)在施工工序控制不嚴(yán)、流于形式、單純注重表面質(zhì)量；缺乏對(duì)橋面鋪裝層的必要的維修，其維修周期不能保證。我國(guó)重載交通及超載現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，都加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷。

1.4橋梁施工人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提高

在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，一些施工人員，往往因長(zhǎng)期處于人煙稀少或交通不是很便利的地方進(jìn)行作業(yè)，使其容易產(chǎn)生怕吃苦，怕受累等心理，這是在一定程度上是職業(yè)素質(zhì)不高的體現(xiàn)。此外一些施工人員還會(huì)出現(xiàn)眼高手低的現(xiàn)象，輕視所面臨的技術(shù)問(wèn)題等錯(cuò)誤的觀念，其素質(zhì)有待提高。

2.影響質(zhì)量主要因素

2.1在導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量的主要因素中，施工隊(duì)伍是非常重要的，也是最為積極和活躍的重要影響。與此同時(shí)，在一定的條件下有可能還會(huì)起到?jīng)Q定性的作用，所以，為了確保和提高公路橋梁的整體質(zhì)量，最為重要的因素就是要提高施工隊(duì)伍對(duì)施工質(zhì)量的管理和責(zé)任意識(shí)，全面提高施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)施工質(zhì)量的重視。然而，在當(dāng)前的一些施工單位中由于領(lǐng)導(dǎo)本身缺乏質(zhì)量意識(shí)，只抓進(jìn)度、抓生產(chǎn)，縮短工期時(shí)間，卻往往忽視了對(duì)質(zhì)量的要求，所以就會(huì)缺乏在施工質(zhì)量上的責(zé)任感，更有甚者會(huì)違背操作的相關(guān)規(guī)定，造成不可挽回的巨大損失。

2.2在一些施工單位中，為了追求更高的經(jīng)濟(jì)利益和節(jié)省施工成本，往往采購(gòu)一些廉價(jià)的劣質(zhì)原材料，并且以次充好，所以這也是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的重要因素。因材料所導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題在公路橋梁施工過(guò)程中也是最為常見(jiàn)的現(xiàn)象。比如橋梁出現(xiàn)了裂縫情況，隨之而來(lái)就會(huì)造成混凝土在強(qiáng)度上的下降，在一定程度上可以減弱承載力，然而在持續(xù)不斷的受力情況下，也就會(huì)造成更加嚴(yán)重的后果，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失甚至人員傷亡；當(dāng)然，如果此類(lèi)裂縫問(wèn)題是存在合理的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，便不會(huì)影響到橋梁承載的能力，也不會(huì)影響到它的耐久性、功能性等方面

2.3在一些橋梁工程的施工單位中，沒(méi)有一套完善的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的方法，也沒(méi)有良好的控制措施，單單做了表面工作，在實(shí)際中并沒(méi)有發(fā)揮出具體的實(shí)效工作，在完成了上道工序后并沒(méi)有對(duì)該工序操作進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢驗(yàn)便進(jìn)行下一道工序的操作，這樣就不可能確保每道工序的施工質(zhì)量，相對(duì)的就會(huì)影響到整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量。

3.公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

3.1深入研究施工圖紙，優(yōu)化施工工序

在施工之前，首先應(yīng)該對(duì)施工合同的要求進(jìn)行全面的分析，結(jié)合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊(duì)伍、設(shè)備等）制定相應(yīng)的施工工序并最大化的去優(yōu)化每一道施工施工工序，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，進(jìn)行合理的工作分配，確保每一分項(xiàng)的工程都能在其承受能力之內(nèi)，這樣可以保證工程各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，促進(jìn)工程高效的進(jìn)行。

3.2原材料的質(zhì)量控制。

原材料的選擇和使用直接影響公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，必須從源頭上來(lái)把好質(zhì)量關(guān)。原材料的質(zhì)量會(huì)影響到結(jié)構(gòu)的耐久性、強(qiáng)度、可靠性，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)管檢查力度，嚴(yán)格檢查手段，建立完善的檢驗(yàn)體系，加強(qiáng)抽樣檢查、檢驗(yàn)頻率以及復(fù)查方法。可以建立原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)以及試驗(yàn)承包商、監(jiān)理、監(jiān)督三級(jí)檢驗(yàn)體系。

原材料的控制上，首先要嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)，如高等級(jí)的混凝土要使用高等級(jí)的水泥；碎石要選用優(yōu)質(zhì)的天然石料且人工軋制；使用優(yōu)質(zhì)黃砂；選用合格的外加劑等等。這一系列原材料的選用要考慮含沙量、級(jí)配良好、細(xì)度模數(shù)、堅(jiān)固性指標(biāo)等等，要使得各項(xiàng)指標(biāo)都能滿足標(biāo)準(zhǔn)。在材料選購(gòu)方面，要根據(jù)材料特點(diǎn)來(lái)選擇，如，水泥應(yīng)該先買(mǎi)先用，避免水泥過(guò)期，或是因受潮造成水泥變質(zhì)等。混凝土配比方面以及其他原材料的配比都要遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等等。

3.3完善制度，建立健全施工質(zhì)量管理機(jī)制

為合理使用建設(shè)資金，抓好建設(shè)質(zhì)量，減少工程質(zhì)量事故，降低建設(shè)成本，在建大型工程項(xiàng)目必須實(shí)行“政府監(jiān)督、建設(shè)管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級(jí)質(zhì)量保證體系。通過(guò)管理機(jī)制的完善對(duì)可能發(fā)生或已發(fā)生的通病進(jìn)行有效控制，對(duì)工程可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故的部位通過(guò)層層把關(guān)，從源頭上把質(zhì)量問(wèn)題杜絕掉。

3.4強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)

在公路建設(shè)工程中，質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)工程的成敗得失。確保公路橋梁施工過(guò)程的質(zhì)量以及施工安全雖然是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但是絕對(duì)不可以掉以輕心。

堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人的方針，強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量檢測(cè)部牽頭的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的縱向到底橫向到邊的質(zhì)量保證體系，以“營(yíng)造品質(zhì)，保護(hù)自然，以人為本，追求卓越”為旨，貫徹沒(méi)有質(zhì)量的進(jìn)度是無(wú)效進(jìn)度的指導(dǎo)思想，完善技術(shù)管理制度，加大對(duì)原材料的抽檢頻率，現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序和薄弱環(huán)節(jié)跟班作業(yè)，全過(guò)程跟蹤，防止質(zhì)量通病，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告、及時(shí)查找原因、及時(shí)糾正，同時(shí)根據(jù)施工工藝采取相應(yīng)的措施。橋梁施工中，不能孤立地從橋梁管理的本身去考慮如何提高橋梁施工的效率，還需要考慮橋梁施工對(duì)路基、路面施工的影響和制約，做到統(tǒng)籌兼顧。在安排生產(chǎn)時(shí)，首先要考慮到在無(wú)施工便道的情況下，臺(tái)后的位置是借助地方道路運(yùn)送路基填料的必經(jīng)之路。

4.結(jié)語(yǔ)

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求。為了保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)的管理，強(qiáng)化解決問(wèn)題的措施，這對(duì)促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 董京.淺析我國(guó)道路橋梁建設(shè)施工管理[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2011（06）.

第3篇：橋梁工程的重點(diǎn)難點(diǎn)范文

（一）報(bào)價(jià)策略報(bào)價(jià)策略可以說(shuō)是整個(gè)投標(biāo)環(huán)節(jié)中較為重要的一個(gè)策略，報(bào)價(jià)策略將會(huì)反映出整個(gè)市場(chǎng)的平均報(bào)價(jià)水平。在工程招標(biāo)的過(guò)程中還會(huì)存在著不平衡的報(bào)價(jià)策略，主要指的是在工程投標(biāo)還有結(jié)算的時(shí)候發(fā)生的內(nèi)容及數(shù)量的變化。在報(bào)價(jià)時(shí)，預(yù)計(jì)數(shù)量如果增加就會(huì)使得單價(jià)相應(yīng)地提高；如果預(yù)計(jì)數(shù)量減少就會(huì)讓單價(jià)減少；如果預(yù)計(jì)數(shù)量不變那么單價(jià)也不會(huì)變。除此之外，在報(bào)價(jià)中對(duì)利潤(rùn)進(jìn)行分配、對(duì)價(jià)格進(jìn)行分配等也是一種報(bào)價(jià)策略，施工企業(yè)必需細(xì)致分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一段時(shí)期內(nèi)的報(bào)價(jià)，預(yù)測(cè)其報(bào)價(jià)，根據(jù)其他參與投標(biāo)的投標(biāo)人的報(bào)價(jià)情況決定自己的報(bào)價(jià)，在報(bào)價(jià)戰(zhàn)中取得優(yōu)勢(shì)。

（二）商務(wù)策略商務(wù)策略的關(guān)鍵在于對(duì)招標(biāo)商務(wù)條款的響應(yīng)，投標(biāo)人對(duì)商務(wù)條款做到逐條分析分解，積極響應(yīng)招標(biāo)人的要求，在工程機(jī)械設(shè)備、工程擬投入的人員、投標(biāo)人已完成業(yè)績(jī)、投標(biāo)人在建工程業(yè)績(jī)方面積極響應(yīng)招標(biāo)人提出的要求，可以適當(dāng)超出。展現(xiàn)投標(biāo)人的實(shí)力，力爭(zhēng)在商務(wù)標(biāo)評(píng)比中不失分，獲得招標(biāo)人的高度肯定。

（三）技術(shù)策略技術(shù)策略主要指的就是在投標(biāo)過(guò)程中制訂出正確合理的技術(shù)方案，并將技術(shù)方案應(yīng)用到整個(gè)施工過(guò)程控制中。技術(shù)策略包括投標(biāo)技術(shù)方案的選擇與設(shè)計(jì)、工程的技術(shù)指標(biāo)與參數(shù)、技術(shù)標(biāo)書(shū)的詳細(xì)描述、工程工期、質(zhì)量、安全控制，重點(diǎn)難點(diǎn)工序技術(shù)方案等，力爭(zhēng)在技術(shù)標(biāo)評(píng)比中獲得高分，從而勝出。

二、公路橋梁工程的具體投標(biāo)策略

投標(biāo)的整個(gè)過(guò)程是一次成本與技術(shù)之間的競(jìng)爭(zhēng)，更是策略之間的較量，在同等的競(jìng)爭(zhēng)條件下只有擁有特殊的投標(biāo)策略才能夠在競(jìng)標(biāo)中脫穎而出，具體的投標(biāo)策略如下。

（一）建立良好的信譽(yù)，以信譽(yù)取勝企業(yè)的信譽(yù)是發(fā)展的基礎(chǔ)所在，只有社會(huì)認(rèn)同自己的企業(yè)，才有可能讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中搶到機(jī)遇，進(jìn)而獲利。企業(yè)的信譽(yù)與形象是企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的無(wú)形的、具有無(wú)限利潤(rùn)的資本，因此施工企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中要保證自己的信譽(yù)不能受損，要在雄厚的資金與先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，打造自己的品牌，逐漸建立起一個(gè)既擁有信譽(yù)形象又擁有雄厚實(shí)力的高水準(zhǔn)企業(yè)，從而提高自己競(jìng)標(biāo)取勝的機(jī)率。

（二）縮短工期，以快取勝公路橋梁的投資方都希望自己的工程項(xiàng)目能夠在保證質(zhì)量的前提下盡早完工，從而能夠盡快地實(shí)現(xiàn)工程資金的回流及投資收益的獲取。鑒于這樣的心理，企業(yè)可以從這一點(diǎn)入手，響應(yīng)招標(biāo)單位提出的相關(guān)要求，根據(jù)自己的實(shí)際能力，按期完成施工或者提前完成。只要能夠在保證質(zhì)量的前提下將工期縮短，以快取勝，占據(jù)主動(dòng)，讓自己的完成工期低于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就有可能提高中標(biāo)機(jī)率，讓自己與招標(biāo)單位共同獲利。

（三）打價(jià)格戰(zhàn)，以低價(jià)取勝在投標(biāo)時(shí)，招標(biāo)方對(duì)價(jià)格這一環(huán)節(jié)看重的成分比較多，都希望以低價(jià)高質(zhì)的完成公路橋梁的建設(shè)，因此價(jià)格這一個(gè)環(huán)節(jié)需要企業(yè)尤為的看重。企業(yè)可以經(jīng)過(guò)研討，決定價(jià)格，爭(zhēng)取低價(jià)，盡量降低自己的固定成本在整個(gè)工程中的各個(gè)部分的攤銷(xiāo)比例，打出低價(jià)的招牌，讓自己工程完成成本低于其他經(jīng)濟(jì)對(duì)手，這樣也能夠增大自己中標(biāo)的幾率。

（四）為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，犧牲小利獲取更大利益企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，目的肯定是為了獲利，為了更好地開(kāi)辟市場(chǎng)，為自己以后的發(fā)展做足鋪墊。那么，在投標(biāo)的時(shí)候可以犧牲小利益，以微利或者是無(wú)利的價(jià)格參與到競(jìng)爭(zhēng)中，目的就是為了企業(yè)有更多的類(lèi)似工程業(yè)績(jī)，增強(qiáng)自己的中標(biāo)機(jī)率，從而更好的贏得更大的利益。

（五）研究設(shè)計(jì)文件，更好地獲取效益設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)反復(fù)進(jìn)行斟酌，對(duì)一些不妥的地方進(jìn)行優(yōu)化與更新，一般的文件中都要求體現(xiàn)出自己在價(jià)格上以及在施工質(zhì)量與施工工期上的優(yōu)勢(shì)，這樣可以提高招標(biāo)方對(duì)自己的好感，為自己贏得更大的競(jìng)爭(zhēng)空間。

（六）聯(lián)合投標(biāo)策略對(duì)于某些特殊的項(xiàng)目，自己并不完全具備中標(biāo)的實(shí)力，但是自己的技術(shù)發(fā)展符合整個(gè)項(xiàng)目。這就需要同當(dāng)?shù)氐哪承┦┕て髽I(yè)（這些企業(yè)在技術(shù)上有待完善）進(jìn)行聯(lián)合，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而共同的完成建筑項(xiàng)目。這樣可以大大地增強(qiáng)自己的中標(biāo)機(jī)率，還可以在中標(biāo)之后獲得當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供的部分優(yōu)惠政策。

（七）提高整體辦事效率，以綜合水平取勝在招標(biāo)時(shí)，企業(yè)可以將自己的發(fā)展簡(jiǎn)史及曾經(jīng)的優(yōu)秀工程作品制作成冊(cè)，贈(zèng)送給招標(biāo)單位，從而讓招標(biāo)單位更加了解施工企業(yè)，邀請(qǐng)招標(biāo)單位登錄施工企業(yè)網(wǎng)站全方位理解企業(yè)的發(fā)展理念，讓招標(biāo)公司對(duì)自己的好感度增加。除此之外，可以讓招標(biāo)人組團(tuán)進(jìn)行實(shí)地考察，向其展現(xiàn)已經(jīng)完工或者正在建設(shè)的優(yōu)秀工程，積極地向其介紹自己的先進(jìn)方式與經(jīng)驗(yàn)，展示自己強(qiáng)大的機(jī)械設(shè)備實(shí)力等。

三、不同階段投標(biāo)策略的具體應(yīng)用

（一）投標(biāo)的決策階段施工企業(yè)有選擇地投標(biāo)才有可能獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益。建筑市場(chǎng)中存在資金缺乏、惡意壓價(jià)的招標(biāo)人，鑒于此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)各類(lèi)影響因素進(jìn)行分析，從而更好地做出投標(biāo)決策。分析的主要內(nèi)容是投標(biāo)與否、整個(gè)投標(biāo)的基礎(chǔ)性質(zhì)及在投標(biāo)中的策略。一個(gè)施工企業(yè)究竟是否應(yīng)當(dāng)參與公路橋梁工程建設(shè)的招標(biāo)競(jìng)投活動(dòng)中，是一項(xiàng)非常復(fù)雜且較為綜合的業(yè)務(wù)，施工企業(yè)應(yīng)該派遣有經(jīng)驗(yàn)的投標(biāo)人員分析招標(biāo)人，分析自己是否符合招標(biāo)方提出的相關(guān)要求，還要實(shí)地考察建設(shè)方的真實(shí)意圖，最終做出參加與否的決定，合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，只有這樣，才能保證施工企業(yè)在競(jìng)標(biāo)之后能夠順利地、保質(zhì)保量地完成工程任務(wù)，最終取得一定的經(jīng)濟(jì)收益。

（二）投標(biāo)的報(bào)價(jià)階段在投標(biāo)報(bào)價(jià)的環(huán)節(jié)上，務(wù)必要做到：學(xué)習(xí)并理解相關(guān)的招標(biāo)文件及工程的設(shè)計(jì)圖紙，保證在投標(biāo)之前了解整個(gè)工程項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)及施工細(xì)節(jié)，如果遇到一定的問(wèn)題要及時(shí)的提出，從而更好地保證施工方向的準(zhǔn)確與思想的一致；及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)的考察與市場(chǎng)情況的調(diào)研，考察涉及的范圍較廣泛，企業(yè)要組織專(zhuān)業(yè)的人士進(jìn)行考察，保證項(xiàng)目不會(huì)出現(xiàn)遺漏的問(wèn)題，如要考察施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸施工材料的主要路徑、施工現(xiàn)場(chǎng)以及現(xiàn)場(chǎng)周?chē)幕经h(huán)境等。施工的工程成本主要取決于整個(gè)施工的組織設(shè)計(jì)，而且施工的方案也會(huì)直接影響到整個(gè)工程需要的價(jià)格，因此一定要花費(fèi)大量的人力對(duì)整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的編制，力求編制出一個(gè)最優(yōu)的施工方案。另外，由于施工組織本身具有復(fù)雜性，最終制訂的方案要通過(guò)多次的審核與多次的認(rèn)證，才能最終確立。施工企業(yè)的最終報(bào)價(jià)是在已經(jīng)綜合分析整個(gè)工程的各項(xiàng)指標(biāo)之后進(jìn)行的最終匯總。施工企業(yè)的最終報(bào)價(jià)會(huì)直接影響整個(gè)競(jìng)標(biāo)的成敗，由此可見(jiàn)最終報(bào)價(jià)是最為關(guān)鍵的一環(huán)。投標(biāo)人一般可以分析招標(biāo)人的習(xí)慣，從而確定招標(biāo)人可能采用的下浮率，并且要以此作為標(biāo)底價(jià)。另外，對(duì)其他的投標(biāo)人進(jìn)行標(biāo)價(jià)的分析，主要的方式是搜集資料與搜集之前的投標(biāo)記錄，這樣能夠較為準(zhǔn)確地分析出各個(gè)投標(biāo)人在制定標(biāo)價(jià)時(shí)可能發(fā)生的變化，并以此為參考制定出報(bào)價(jià)的范圍。最后，投標(biāo)人要考察招標(biāo)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與管理水平，掌握市場(chǎng)的實(shí)際標(biāo)價(jià)，進(jìn)而確定工程的保本價(jià)，但是實(shí)際的報(bào)價(jià)一定要高于保本價(jià)，這樣才有可能盈利。綜上所述，投標(biāo)人最終制定出的報(bào)價(jià)會(huì)綜合招標(biāo)人的標(biāo)底價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能報(bào)價(jià)及自己可能提供的報(bào)價(jià)三大因素。在投標(biāo)報(bào)價(jià)中一般用到的報(bào)價(jià)策略如下。第一，以?xún)r(jià)格為主要手段進(jìn)行報(bào)價(jià)。一般中標(biāo)者都是在報(bào)價(jià)中價(jià)格最低的那個(gè)企業(yè)，如果自己的企業(yè)有著良好的口碑與低于競(jìng)爭(zhēng)者的工程報(bào)價(jià)，就會(huì)贏得業(yè)主的重視，進(jìn)而競(jìng)標(biāo)成功。第二，通過(guò)對(duì)業(yè)主進(jìn)行了解，以評(píng)標(biāo)時(shí)的評(píng)標(biāo)最高分為主要手段進(jìn)行報(bào)價(jià)。有部分工程的投標(biāo)會(huì)制定出明確的評(píng)標(biāo)原則，只有最接近業(yè)主自己的標(biāo)底價(jià)才能作為報(bào)價(jià)中的最合理報(bào)價(jià)，評(píng)分才能最高。第三，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以技術(shù)為基礎(chǔ)采用高報(bào)價(jià)的策略。在遇到施工難度較大，需要的施工技術(shù)較高的公路橋梁工程時(shí)，具有足夠技術(shù)實(shí)力的競(jìng)標(biāo)單位并不多。因此，只有在技術(shù)上具有一定優(yōu)勢(shì)，能夠在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上按工期完成施工工程的單位才有可能競(jìng)標(biāo)成功。

四、結(jié)語(yǔ)

第4篇：橋梁工程的重點(diǎn)難點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：橢圓形；大跨度；鋼箱梁屋蓋；

中圖分類(lèi)號(hào)： O175.25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1、引言

在橋梁工程領(lǐng)域，為滿足使用功能和承載功能的要求,大跨度鋼箱梁應(yīng)用比較廣泛,而在大跨度建筑工程領(lǐng)域,鋼箱梁的應(yīng)用較少,更多的是采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、立體桁架等空間結(jié)構(gòu)。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)箱型橋梁施工技術(shù)研究較多，而對(duì)建筑工程“高窄”形鋼箱梁整個(gè)制作及安裝過(guò)程的詳細(xì)施工研究較少，研究只停留在施工制作工藝上。山東海陽(yáng)核電綜合辦公樓報(bào)告大廳鋼結(jié)構(gòu)屋蓋建筑面積約1100平方米，建筑制高點(diǎn)16.8米，橢圓形屋蓋長(zhǎng)邊為38.6米，短邊為30.6米。項(xiàng)目鋼梁總重大約347噸。鋼結(jié)構(gòu)屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)箱型梁為主梁，設(shè)計(jì)跨度較大，超長(zhǎng)超重鋼構(gòu)件制作、吊裝施工難度非常大，給施工帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，現(xiàn)就該項(xiàng)目在施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)與讀者共同探討。

2、結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)以及使用范圍

與大跨度鋼橋梁相比,建筑工程中的大跨度鋼結(jié)構(gòu)具有柔性更大,安裝精度要求更高的特點(diǎn),結(jié)構(gòu)變形控制顯得更加重要。鋼箱梁具有截面性能佳、結(jié)構(gòu)承載能力高、外表平整美觀等優(yōu)點(diǎn),如果合理優(yōu)化結(jié)構(gòu),鋼箱梁也能體現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)性,從而進(jìn)一步擴(kuò)展其在建筑工程領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，尤其是在要求無(wú)柱的大空間。

3、重點(diǎn)難點(diǎn)剖析

本項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)主要如下：

3.1大跨度大噸位箱型鋼梁加工制作；

3.2大跨度大噸位箱型鋼梁吊裝；

4 大跨度大噸位箱型鋼梁加工制作

4.1箱梁焊接工藝要求

從鋼板的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、焊接人員資質(zhì)、焊接工藝評(píng)定、焊接考試、焊接的工作環(huán)境、焊條的選擇以及探傷無(wú)損檢測(cè)等各方面應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，控制加工質(zhì)量。箱梁焊接工藝技術(shù)要達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收時(shí)必須嚴(yán)格依據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。

4.2箱梁組裝工藝

箱梁截面大、強(qiáng)度高，內(nèi)外連接板件較多，制作技術(shù)較復(fù)雜，形成后的構(gòu)件變形難矯正，特別是控制組裝焊接變形，是確保梁體質(zhì)量的關(guān)鍵。經(jīng)方案比選，箱梁采用“工廠內(nèi)分段加工，現(xiàn)場(chǎng)胎架組裝，整體吊裝”的施工方案。

為確保箱梁整體剛度以及拱度要求，在焊接時(shí)，主要控制兩方面的技術(shù)要點(diǎn)：1、箱梁焊接預(yù)防構(gòu)件過(guò)度變形；2、箱梁焊接預(yù)防預(yù)拱度過(guò)度變形，以下具體介紹施工主要工序：

下翼緣板就位②腹板及腹板加強(qiáng)肋安裝③腹板剛節(jié)點(diǎn)焊接④上翼緣板安裝。

下翼緣板就位控制要點(diǎn)是平整度和預(yù)拱度，為保證平整度在垂直于下翼緣下部間隔2米鋪設(shè)長(zhǎng)度3米的40#工字鋼，局部不平整用鋼板墊平。考慮設(shè)計(jì)上箱型梁預(yù)拱度0.3%，在工字鋼上部通過(guò)角鋼、鋼板下墊調(diào)整下翼緣板預(yù)拱度達(dá)到設(shè)計(jì)值。下翼緣板就位后進(jìn)行腹板安裝，通過(guò)工廠行車(chē)將腹板吊裝到設(shè)計(jì)位置與下翼緣板臨時(shí)點(diǎn)焊，腹板之間用5cm厚的鋼板支撐，腹板與下翼緣板根部用鋼管斜支撐，確保腹板間距構(gòu)件設(shè)計(jì)尺寸，腹板就位同時(shí)焊接加強(qiáng)肋板，腹板間距有偏差時(shí)，可以用手搖千斤頂調(diào)整直至滿足設(shè)計(jì)要求，腹板尺寸調(diào)整完畢后開(kāi)始坡口焊接，焊接過(guò)程中一定要對(duì)稱(chēng)焊接，減少鋼梁焊接的變形。腹板安裝完畢后接著安裝腹板剛節(jié)點(diǎn)，為保證剛節(jié)點(diǎn)定位，在剛節(jié)點(diǎn)下部用工字鋼制作臨時(shí)馬腿固定剛節(jié)點(diǎn)，這樣方便焊工操作，施工簡(jiǎn)易快捷，最后進(jìn)行上翼緣板安裝，上翼緣板安裝時(shí)候，分段拼接而不整體焊接安裝，這樣可以減少上翼緣板焊接對(duì)整個(gè)構(gòu)件的變形影響，焊接過(guò)程中同樣注意要對(duì)稱(chēng)焊接。

5大跨度大噸位箱型鋼梁吊裝

5.1箱粱吊裝準(zhǔn)備

5.1.1編制箱粱吊裝的施工組織設(shè)計(jì)：基本內(nèi)容包括：計(jì)算箱粱結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接數(shù)量；選擇安裝機(jī)械；確定吊裝流水程序；確定吊件吊裝方法；人員組織；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全應(yīng)急措施。方案應(yīng)該通過(guò)專(zhuān)家論證。其中選擇安裝機(jī)械是鋼結(jié)構(gòu)的安裝關(guān)鍵。選擇安裝機(jī)械的前提條件是：必須滿足箱梁重量的吊裝要求；

5.1.2吊裝機(jī)械的選擇：核電綜合辦公樓報(bào)告大廳鋼結(jié)構(gòu)屋蓋變截面主梁GL-1尺寸為2200*600*30*40*30*40，單梁總量達(dá)到63噸，其余梁的重量依次為42.2噸、12.5噸、5.3噸、3.8噸。吊車(chē)的選擇應(yīng)該注意如下工藝要求：

（1）安全系數(shù)及性能數(shù)據(jù)：吊車(chē)選擇時(shí)吊裝重量應(yīng)小于吊車(chē)在該工況下的額定起重量，并將安全系數(shù)考慮在內(nèi)；同時(shí)考慮吊車(chē)性能數(shù)據(jù)：額定起重量、吊車(chē)起重性能、吊車(chē)外形尺寸、吊臂長(zhǎng)度、作業(yè)半徑、配重等；

（2）構(gòu)件技術(shù)數(shù)據(jù)：構(gòu)件尺寸、構(gòu)件重量、整體穩(wěn)定性、吊耳形式與位置；

（3）吊裝環(huán)境：構(gòu)件安裝平面位置、起吊前的平面位置、構(gòu)件安裝標(biāo)高、吊車(chē)站位處空間、安裝配重需空間；考慮吊裝過(guò)程中，吊車(chē)、構(gòu)件與周?chē)O(shè)施或結(jié)構(gòu)安全距離；

測(cè)量并記錄好各種數(shù)據(jù)并按照不同箱梁的特點(diǎn)進(jìn)行列表分析，通過(guò)聯(lián)系篩選附近市場(chǎng)上既有的吊車(chē)并查閱起重機(jī)性能參數(shù)，選用130噸汽車(chē)式起重機(jī)，在配重38噸，吊裝半徑26米，臂長(zhǎng)58米時(shí)，起重額定重量為8.0噸，5.3噸以下箱梁均滿足要求。

5.1.3吊裝機(jī)械行走路線及吊裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備：以利勃海爾LR1400/2履帶式起重機(jī)吊車(chē)行走時(shí)整機(jī)重量198噸，配重200噸，整車(chē)總重398噸，行走時(shí)地面壓力為：198*1000*10/（1.2*10.385*2）=79.4KPa。吊車(chē)工作時(shí)，超起工況下：398*1000*10/（1.2*10.385*2）=159.69KPa。在吊裝組織前，報(bào)告廳地下室基坑已經(jīng)回填完畢。吊車(chē)的準(zhǔn)確站位及吊車(chē)行走路線的地基處理是安全可靠實(shí)現(xiàn)大件吊裝的關(guān)鍵。要求在吊裝位置吊車(chē)支腿處及行走區(qū)域內(nèi)都必須經(jīng)過(guò)地基處理且達(dá)到吊車(chē)行走及站位的承載力要求。本工程基坑回填土按照施工要求分層回填壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94，地基承載力要求不得小于200KPa。在吊裝時(shí)，在地面鋪設(shè)鋼墊板，鋼墊板厚度不小于20mm，并大于履帶接地面積。

5.1.4基礎(chǔ)準(zhǔn)備和箱梁構(gòu)件檢驗(yàn)：基礎(chǔ)準(zhǔn)備包括軸線誤差測(cè)量、基礎(chǔ)支撐面的準(zhǔn)備、支撐面和支座表面標(biāo)高與水平的效驗(yàn)、地腳螺栓位置和伸出支撐面長(zhǎng)度的測(cè)量等。如有偏差可以通過(guò)二次灌漿或者增加鋼板調(diào)整標(biāo)高, 二次灌漿強(qiáng)度大于牛腿強(qiáng)度后組織進(jìn)行吊裝。箱梁構(gòu)件外形和幾何尺寸正確，可以保證結(jié)構(gòu)安裝的順利進(jìn)行。

5.2現(xiàn)場(chǎng)吊裝

5.2.1吊裝組織：吊裝組織包括人員組織以及材料機(jī)械組織，吊裝前應(yīng)該對(duì)吊裝機(jī)械進(jìn)行檢查，包括說(shuō)明書(shū)、設(shè)備年檢記錄，各個(gè)主要工作部件是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。并配備好信號(hào)工、司索工、指揮人員、應(yīng)該按照吊裝方案確定的吊裝流水順序進(jìn)行技術(shù)交底以及安全交底。吊裝范圍區(qū)域內(nèi)做好安全警戒。

5.2.2試吊：在試吊中對(duì)一些重要的吊裝環(huán)節(jié)均須設(shè)專(zhuān)人觀察和監(jiān)護(hù)，特別要注意一些異常情況發(fā)生。明確分工、崗位職責(zé)、吊裝作業(yè)要求、作業(yè)參數(shù)、注意事項(xiàng)和安全要求。吊裝時(shí)，必須嚴(yán)格按方案和交底施工。

5.2.3吊裝

5.2.3.1吊裝時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或者方案來(lái)執(zhí)行。

5.2.3.2箱梁高空安裝過(guò)程定位監(jiān)控技術(shù)

（1）梁變形檢測(cè)。用全站儀采用“基準(zhǔn)線法”檢測(cè)箱梁水平位移；在梁兩端及跨中設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)梁體的豎向撓度變化。

（2）梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)。在梁跨中、主次梁連接處設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用“電阻應(yīng)變傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)”進(jìn)行梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)。

對(duì)收集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)掌握箱梁的變形及應(yīng)力情況保證施工安全，并為調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)。

6總結(jié)

通過(guò)空間大跨度鋼箱梁屋面加工技術(shù)研究、施工方案研究、鋼箱梁高空焊接及栓接質(zhì)量控制及施工工藝研究，為以后類(lèi)似施工提供了堅(jiān)實(shí)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]建筑施工手冊(cè)（第四版）.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版 .2003

第5篇：橋梁工程的重點(diǎn)難點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：高速公路；工程項(xiàng)目；投標(biāo)報(bào)價(jià)；方案編制

工程投標(biāo)是一個(gè)系統(tǒng)工程，在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈、競(jìng)爭(zhēng)方式不斷變化的情況下，投標(biāo)報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)是最基本的競(jìng)爭(zhēng)方式。隨著招投標(biāo)市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范，工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)將不完全只是一組數(shù)據(jù)，它將有著更深刻的內(nèi)涵。因此，如何增強(qiáng)投標(biāo)報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取中標(biāo)，是值得研究和思考的課題。

一、重視對(duì)招標(biāo)文件的分析、研究

在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)以招標(biāo)文件為指導(dǎo)，對(duì)投標(biāo)過(guò)程進(jìn)行了解學(xué)習(xí)，對(duì)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款進(jìn)行研究并制定相應(yīng)的投標(biāo)報(bào)價(jià)方案，避免產(chǎn)生錯(cuò)誤理解，造成投標(biāo)報(bào)價(jià)不夠準(zhǔn)確，也會(huì)在中標(biāo)后造成企業(yè)的巨大經(jīng)濟(jì)損失。招標(biāo)文件具有非常重要的作用，整體約束投標(biāo)過(guò)程及建設(shè)過(guò)程，是投標(biāo)報(bào)價(jià)前的重要文件。在明確招標(biāo)文件條款后，詳細(xì)了解招標(biāo)范圍及編制內(nèi)容，由投標(biāo)報(bào)價(jià)總工或總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)制定投標(biāo)報(bào)價(jià)方案。編制過(guò)程中，針對(duì)工程量清單中以總額為單位或單價(jià)包干的子目，以工程實(shí)際情況及特點(diǎn)為準(zhǔn)，將工程容及工程數(shù)量映出來(lái)；針對(duì)涉及承諾及費(fèi)用的項(xiàng)目，要對(duì)企業(yè)進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，制定最大的優(yōu)惠；著重分析重點(diǎn)難點(diǎn)工程子目，對(duì)能夠影響項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)的項(xiàng)目也應(yīng)詳細(xì)分析；針對(duì)其余子目要根據(jù)工程情況及企業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行報(bào)價(jià)，整體報(bào)價(jià)過(guò)程，投標(biāo)報(bào)價(jià)總工及總經(jīng)濟(jì)師應(yīng)整體負(fù)責(zé)，并針對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行落實(shí)，保證投標(biāo)報(bào)價(jià)工作順利進(jìn)行。

二、認(rèn)真編制高速公路項(xiàng)目的施工方案

良好的施工方案對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)具有決定性作用，投標(biāo)報(bào)價(jià)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)不同的自然條件來(lái)判斷施工中需要的料源、料質(zhì)，同時(shí)運(yùn)輸渠道及運(yùn)輸距離也會(huì)影響整個(gè)投標(biāo)報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性。這就要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有詳細(xì)的了解，并進(jìn)行詳盡的分析，提出合理的價(jià)格并符合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，進(jìn)而確保投標(biāo)報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性。要在勘察施工現(xiàn)場(chǎng)后，結(jié)合實(shí)際情況確定項(xiàng)目施工方案，為投標(biāo)報(bào)價(jià)提供準(zhǔn)確依據(jù)。項(xiàng)目的施工方案對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)有較大影響，投標(biāo)價(jià)格由不同的施工方案決定，并存在較大差異，因此，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘測(cè)，并制定合理的施工方案，在制定投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，要對(duì)方案單價(jià)進(jìn)行分析，對(duì)費(fèi)用進(jìn)行全面計(jì)算，不能有所遺漏，以保證投標(biāo)報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性。

三、項(xiàng)目投標(biāo)預(yù)算的制定

投標(biāo)報(bào)價(jià)前應(yīng)做好項(xiàng)目投標(biāo)預(yù)算，作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)，對(duì)其有直接的影響。進(jìn)行投標(biāo)預(yù)算首先要針對(duì)項(xiàng)目招標(biāo)方案及施工圖紙，詳細(xì)了解招標(biāo)文件，針對(duì)工作要求及計(jì)量支付條款要反復(fù)確認(rèn)，要詳細(xì)劃歸工程數(shù)量，以保證計(jì)算的準(zhǔn)確性。結(jié)合施工圖紙，詳細(xì)了解工程量清單中的工程量，并進(jìn)行單價(jià)分析。分析過(guò)程中，根據(jù)不同區(qū)域進(jìn)行定額、規(guī)定計(jì)算，要合理套用，避免高估冒算的情況，也不能漏算。整體預(yù)算完成后，進(jìn)入審核階段，對(duì)照基礎(chǔ)資料，并確認(rèn)工料機(jī)單價(jià)，檢查其合理性。針對(duì)費(fèi)率要判斷是否完整，是否存在消耗量套取錯(cuò)誤的情況，匯總計(jì)算是否正確。尤其要對(duì)工程量清單中數(shù)量大、單價(jià)高的項(xiàng)目進(jìn)行檢查審核，以確保計(jì)算無(wú)誤。同時(shí)還應(yīng)針對(duì)與施工方案及方法密切相關(guān)的費(fèi)用，要重點(diǎn)分析審核。為節(jié)省審核時(shí)間、為復(fù)核及校核提供依據(jù)，也可以采用投標(biāo)報(bào)價(jià)資料庫(kù)進(jìn)行分析對(duì)比，確保整體預(yù)算準(zhǔn)確無(wú)誤。

四、項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)的分析、決策

投標(biāo)預(yù)算結(jié)束后，整體進(jìn)入投標(biāo)決策環(huán)節(jié)。為更好的提升企業(yè)中標(biāo)幾率，投標(biāo)報(bào)價(jià)顯得尤為重要。報(bào)價(jià)過(guò)高企業(yè)不能中標(biāo)，報(bào)價(jià)低會(huì)為工程施工帶來(lái)巨大影響，企業(yè)將承擔(dān)較大的虧損風(fēng)險(xiǎn)，因此投標(biāo)報(bào)價(jià)是項(xiàng)目投標(biāo)的核心環(huán)節(jié)，合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)是企業(yè)中標(biāo)的關(guān)鍵性因素。投標(biāo)報(bào)價(jià)決策階段，要以評(píng)標(biāo)辦法為依據(jù)，由預(yù)算編制人員、投標(biāo)報(bào)價(jià)總工、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分管領(lǐng)導(dǎo)共同參與，合理計(jì)算程投標(biāo)報(bào)價(jià)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)照施工費(fèi)用，進(jìn)行企業(yè)盈虧分析及成本測(cè)算，以確定合理的投標(biāo)價(jià)格。投標(biāo)報(bào)價(jià)的制定也可以采用不確定性分析法進(jìn)行，分析成本增加及降低的各項(xiàng)影響因素，整體提升企業(yè)盈利。還應(yīng)合理估計(jì)競(jìng)爭(zhēng)情況，分析企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以便明確企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)中的有利條件，在全面分析競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及企業(yè)在投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)中的地位后，根據(jù)利潤(rùn)期望，最終確定合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)。

五、嚴(yán)格實(shí)施投標(biāo)評(píng)價(jià)

為更大的提升中標(biāo)幾率，在確定投標(biāo)項(xiàng)目的報(bào)價(jià)后，應(yīng)立即開(kāi)展評(píng)價(jià)工作，針對(duì)此次投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析。評(píng)價(jià)工作在投標(biāo)活動(dòng)結(jié)束后展開(kāi)，并由投標(biāo)報(bào)價(jià)總工負(fù)責(zé)實(shí)施，還要針對(duì)評(píng)價(jià)工作進(jìn)行記錄，以備查閱。分析成功中標(biāo)的案列，并針對(duì)其中標(biāo)要進(jìn)行總結(jié)，歸納經(jīng)驗(yàn)，將中標(biāo)經(jīng)驗(yàn)推廣到投標(biāo)報(bào)價(jià)活動(dòng)中去，力求獲得更大的市場(chǎng)。針對(duì)沒(méi)有成功中標(biāo)的案例，要分析原因并進(jìn)行相近記錄，吸取此次教訓(xùn)，并指導(dǎo)以后投標(biāo)報(bào)價(jià)工作，針對(duì)新工藝、新技術(shù)，要不斷學(xué)習(xí)，將其廣泛應(yīng)用，以便對(duì)新的預(yù)算單價(jià)進(jìn)行詳細(xì)研究了解。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，投標(biāo)報(bào)價(jià)的過(guò)程，是企業(yè)中和實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程，是企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中人才的較量，要在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝并取得發(fā)展，就要求投標(biāo)報(bào)價(jià)人員具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)、豐富的經(jīng)驗(yàn)及膽略，也要求工作人員應(yīng)擴(kuò)大自身的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷的吸收多方面知識(shí)，逐步發(fā)展為復(fù)合型人才。同時(shí)應(yīng)拓展專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，將經(jīng)濟(jì)與技術(shù)有機(jī)的結(jié)合在一起，技術(shù)以經(jīng)濟(jì)融會(huì)貫通。還要具備較強(qiáng)的職業(yè)道德，并認(rèn)真對(duì)待自身工作，愛(ài)崗敬業(yè)，以不斷進(jìn)取的精神投入到投標(biāo)報(bào)價(jià)工作中，進(jìn)而整體提升企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

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