生產運營管理內容精選(九篇)
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第1篇：生產運營管理內容范文
關鍵詞:獨立學院;運營管理;教學改革
中圖分類號:G4
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)16-0242-02
獨立學院作為我國一種新的人才培養機制,雖然運行時間不長,但取得了長足的發展。隨著獨立學院建設與發展勢頭日漸迅猛,獨立學院應用型人才培養的定位問題也日益引起關注。在獨立學院的眾多教學課程當中,運營管理是管理類專業一門重要的必修課程。運營管理作為企業管理的基本職能之一,是企業管理學一個不可分割的重要組成部分,管理類學生、企業的中高層管理人員都有必要掌握現代企業運營管理的基本理論和方法。幾年來,在獨立學院管理類專業運營管理的授課過程中,積累了較為豐富的教學經驗,也曝露出較多的問題。
1 學生對課程的認識現狀
筆者在從事運營管理課程教學實踐過程中,發現學生對該課程缺乏應有的熱情,通過與學生的溝通反饋,認為原因可歸納如下:
(1)課程內容比較枯燥,計算方面的內容偏多。而一些學生(尤其是專科生)對數理統計、運籌學以及管理經濟學等課程掌握不扎實(存在課程設置不合理的情況),學起來比較吃力。
(2)學生對將來是否從事生產管理工作信心不足,導致學習該課程的動力不足。雖然運營管理的研究領域已經擴展到非制造業,但總的說來還是以制造業為主體,而服務業等其他非制造業占主體的工作現狀和性質,使得學生對課程熱情不高。
(3)教材各章節之間內容孤立,不了解學習這門課程的作用。而且該門課與其他課程如質量管理、項目管理在內容上有一定重復。
(4)由于教學環境(軟硬件配備不到位),以及教師自身的一些原因(缺乏一定的企業實踐經驗),目前教學側重于或停留于理論學習,對實踐環節和課程設計比較缺乏。而該門課的理論性和實踐性相當強,由于學生缺乏管理實踐,因此目前純理論教學方式使得學生無法真正理解和接受運營管理理論和方法。
2 教學改革探索思路
根據以上分析,結合獨立學院自身的情況,筆者主要從以下幾個方面進行了教學改革的探索:
2.1 轉變教學理念
運營管理課程從內容體系上已經不僅僅包括制造業的運營管理,同時還增加了服務業運營管理的內容,突出了實用性特點。因此教師在教學過程中應不斷充實新材料,使學生了解本學科的前沿和發展,力求引導學生樹立用運營管理思想開展工作的意識,認識運營活動的內在規律,掌握企業(組織)運營過程中的實踐技能,并在實踐調研行動中體現創新性,從而突出課程體系的素質教育功能。
2.2 選擇合適的教材
教材選擇要遵循以下幾個原則:一是要選擇有一定難度但是難度又不能太大的教材;二是選擇既體現理論又注重實踐的教材;三是要選擇與中國企業管理實際相結合,反映我國企業運營管理特色的教材。
目前運營管理教材多達幾十種,有國內的也有國外的。針對獨立學院學生的情況,不宜選擇難度太大的教材;其次,由于學時有限,也不宜選擇內容太多的教材;同時還要考慮教材本土化與國際化的關系問題。目前我院采用的是季建華等人編寫的《運營管理》,該教材書名定為運營管理,從出發點上是適應當前生產管理的教學轉變要求,增加服務性行業的內容。整個教材的編寫風格上也接近國外的教材,即在介紹管理理論過程中穿插小案例,而且與其他教材不同,該教材的這些案例多數是國內的案例,即本土化。另外,我院課程組教師正在編寫適合獨立學院學生需求的運營管理教材,該教材是根據獨立學院學生的培養目標來編寫的,針對性更強。
2.3 調整教學內容
首先,突出針對性。根據不同專業不同層次(本專科)需要分別制定教學內容,不同專業在課程內容講解上有不同的側重。
其次,注重教學內容的系統性。改變目前只講解知識點的教學模式,老師幫助學生把各個知識點聯成線,再把不同的線(各個章節)穿插形成面,最后還要針對問題將各個知識面(各門管理課程)立體化。
第三,做到3個突出。突出系統觀,即培養學生綜合應用運營管理中的各個知識點以及管理學原理、財務管理、運籌學、管理信息系統、統計學等各門管理課程知識解決運營管理中問題,提高決策正確性和科學性;突出定量化決策,即運用數學模型來分析問題,提高決策精度;突出計算機應用能力,提高決策速度;最后,進一步加大案例教學比重,基本做到每章內容都有1~2個案例。
2.4 改進教學方法
應用“四變三結合”式教學方法,從多層次、多角度為培養創新型人才提供廣闊的舞臺?！八淖儭奔从山處熤v授式變為師生互動式,由個人課后作業式變為團隊實踐應用式,由簡單問答式變為實踐案例課件交流式,由試卷測試式變為試卷加“成果”綜合測試式?！叭Y合”即學生理論與實踐相結合,課上時間與課下時間相結合,調研與案例相結合。
(1)實踐性教學設計。
緊緊圍繞專業培養目標和要求,考慮課程特點和需要,與課程理論教學內容配套銜接,確保實踐教學設計方案的可行性和有效性,實行多渠道、多形式、分階段的實踐教學方案。
實踐教學活動計劃方案如下:
目前現場觀察和調研選擇的主要是大型超市和百貨商場,調查內容是有關設施的選址和布置,這主要是考慮到較容易實施且針對性也較強;案例分析則是選取了一些較有代表性的案例讓學生課后分組進行討論,然后提交分析報告并制作幻燈片進行課堂交流和匯報;工程訓練示范中心則是以機電廠為主體,我院與之合作共建的實習基地。
另外,“用友ERP沙盤實驗”模擬的就是一個制造性的企業,很多學校(包括我院)已經成立了沙盤協會,也具備相應的條件,可以組織學生進行模擬對抗,在實踐中體會運營管理的重要性,提高學習興趣。
當然,如果條件許可,還可以從以下幾方面考慮提高學生的實踐能力和素質:
①企業(尤其是生產型企業)參觀和實習。東北財經大學陳福軍副教授認為,參觀企業最好選擇兩到三家,其中有生產管理做得好的,做得差的,也有一般的。這樣才能有比較,學生知道什么樣的企業才是好的。但是,企業參觀存在困難,主要是沒有建立固定的教學基地,沒有穩定的企業關系,而且現在許多企業對學生參觀不感興趣。
②企業專家講座。企業專家講座是一種比較好的方法,尤其是某些實務性比較強的內容,請企業專家講比任課教師自己講效果好得多。因為企業專家可以結合自己的工作經驗來講,印象比較深刻。與參觀一樣,邀請專家也存在困難。由于企業的工作繁忙,很難保證企業專家按照我們的課程教學時間來安排講座,這樣很有可能打亂我們的教學計劃。
③觀看錄像。錄像的方式比較簡單,現在國外教材都配有相應的錄像教學光盤,學生通過觀看錄像了解國外先進企業生產運作管理經驗。但采用錄像觀看這種方式,其問題是由于光盤是英文版,錄像的對話比較快,多數學生聽不太清楚,如果能夠翻譯成中文就好了。目前我國缺乏國內的關于企業生產管理的教學光盤。從長遠的發展來看,我們必須組織人力,在國內選擇一些優秀企業,制作一些教學光盤,以滿足教學需要。
④利用仿真軟件進行模擬教學。購買相應的仿真軟件,從以下幾個方面分析和優化生產運作系統:⑴生產運作系統描述;⑵仿真目標設定;⑶系統績效指標設計;⑷生產流程和運作數據收集;⑸系統仿真模型的建立;⑹仿真模型運行及瓶頸識別;⑺系統優化策略及其評價。
(2)教學形式。
①多媒體與板書相結合。一方面,充分利用多媒體網絡教室的優勢和多媒體課件的特長,將抽象概念形象化、將復雜內容簡單化、將枯燥講解生動化,提高課堂講課質量。改“以教為主”為“以學為主”,采用啟發式、互動交流式、引導式、討論式等靈活教學方式,強調以問題為綱啟發學生主動思維和創造性思維。另一方面,遇到計算過程,可以運用板書進行清晰的講解和演示,這樣學生可以跟著教師的思路記錄筆記和學習。
②課外自學。充分利用校園網平臺和多媒體自學課件的手段,給學生自主學習的空間,提高學生自學的能力,拓寬學生的知識面。
③現場觀察和調研。讓學生到現場(企業生產車間、超市、百貨商場等)進行調研,引導學生發現生產管理的實際問題,使理論知識與實踐更好地結合,增強了學生對企業生產過程的感性認識。
④課堂討論。注重以教材為橋梁,以能力培養為目標,安排1~2次的課堂討論與交流。并結合調研實踐,組織1~2次的綜合實例介紹。通過課堂討論,使學生既掌握了生產運營管理的基本概念和原理,又掌握了常用生產運營管理方法及其應用,還進行了初步的科學研究訓練。
⑤游戲及角色扮演。例如通過啤酒游戲,讓學生更好地理解牛鞭效應。
(3)作業與考試改革。
①作業教改舉措。注重定量與定性相結合,課堂作業與課堂討論相結合的方式,針對課程每個理論知識點并結合現有企業實際問題設計相應的作業,作業題的設計注重發揮學生的學習主觀能動性,培養學生分析問題、解決問題的能力。
②考試教改舉措。增加平時成績的比重,綜合考慮學生課堂參與度、出勤率、案例討論、實地調研、課后作業以及期末考試各方面情況。
2.5 加強師資交流與培訓
(1)培養科研能力。
①鼓勵和組織教師積極申報國家、省部級、學院縱向課題,撰寫高檔次學術論文。
②鼓勵教師參與企業橫向課題。
③鼓勵并資助教師開展交流與合作(如參加國內外學術交流會議并發表研究論文)。
(2)培養教學能力。
①實行青年教師導師制。
②實行同行教師聽課制度,學生評教制度,不斷提高教學質量。
③開展教學質量評比、教學競賽活動并進行獎勵。
3 結語
總之,運營管理在企業的成長發展中扮演著十分重要的地位。隨著全球化產業的發展,運營管理越來越受到企業的重視。當今世界的發展是與運營作管理方面的不斷進步、新模式不斷出現分不開的。
《運營管理》作為一門理論性和實踐性都非常強的課程,其重要性是毋庸置疑的。本文是筆者在《運營管理》教學改革研究過程中的一些心得體會,作為拋磚引玉,希望與國內同行共同探討和改進該課程教學的方法。
參考文獻
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第2篇：生產運營管理內容范文
關鍵詞 運營管理 運營轉型 核心競爭力
中圖分類號：F275 文獻標識碼：A
一、運營管理的內涵
運營管理（Operations Management，OM） ，就是對運營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產品生產和服務創造密切相關的各項管理工作的總稱。從另一個角度來講，運營管理也可以指為對生產和提供企業主要的產品和服務的系統進行設計、運行、評價和改進。運營管理是由生產管理演變而來，近現代以來企業更多的向服務業、公共事業等領域發展，而不僅指過去的制造業，運營管理也就趨于主流。
現代管理理論認為，企業管理按職能分工，其中最基本的也是最主要的職能是財務會計、技術、生產運營、市場營銷和人力資源管理。這五項職能既是獨立的又是相互依賴的，正是這種相互依賴和配合才能實現企業的經營目標。企業的經營活動是這五大職能有機聯系的一個循環往復的過程，企業為了達到自身的經營目的，上述五大職能缺一不可。運營管理的對象是運營過程和運營系統。運營過程是一個投入、轉換、產出的過程，是一個勞動過程或價值增值的過程，它是運營的第一大對象，運營必須考慮如何對這樣的生產運營活動進行計劃、組織和控制。運營系統是指上述變換過程得以實現的手段。企業運營管理要控制的主要目標是質量，成本，時間和柔性，它們是企業競爭力的根本源泉。因此，運營管理在企業經營中具有重要的作用?？傊?，企業運營管理的目標就是通過創新的企業運營模式在有限的資源和時間里取得利益的最大化。
特別是近二三十年來，現代企業的生產經營規模不斷擴大，產品本身的技術和知識密集程度不斷提高，產品的生產和服務過程日趨復雜，市場需求日益多樣化、多變化，世界范圍內的競爭日益激烈，這些因素使運營管理本身也在不斷發生變化。尤其是近十幾年來，隨著信息技術突飛猛進的發展，為運營增添了新的有力手段，也使運營學的研究進入了一個新階段，使其內容更加豐富，范圍更加擴大，體系更加完善。
二、現代企業競爭中運營管理的特點
隨著經濟全球化的不斷加劇和我國對外開放程度的不斷深化，我國的現代企業所處的生存環境發生了巨大的變化，現代企業的運營管理也出現了新特點，并向新的方向快開始發展。運營管理如何更好地服務于企業，并使之適應市場競爭的需要，這已經成為企業運作中的重要課題。
1、現代運營管理涉及范圍擴大化。隨著現代企業涉及領域不斷擴大，那么于此相適應的運營管理也需要適應新形勢的發展，現代運營的范圍已從傳統的制造業企業擴大到非制造業。其研究內容也已不局限于生產過程的計劃、組織與控制，而是擴大到包括運營戰略的制定、運營系統設計以及運營系統運行等多個層次的內容。把運營戰略、新產品開發、產品設計、采購供應、生產制造、產品配送直至售后服務看作一個完整的“價值鏈”，對其進行集成管理。
2、現代信息技術的進步。科學技術的提高給企業的運營管理帶來了新的技術手段，物料需求計劃、企業資源計劃、制造資源計劃等現代信息技術手段給企業運營帶來了新的方式。所以，信息技術已成為運營管理的重要手段?，F代企業不斷的面臨運營技術的重大選擇，進行運營系統的重新設計、調整和組合。
3、市場競爭的激烈化。隨著我國改革開放程度的不斷深化，現代企業的經濟開放程度逐年增高，企業所面臨的是更為激烈的市場競爭。在激烈競爭的市場環境下，企業不僅要降低價格和質量，還要對售后服務和顧客需求做出快速反應。而且，隨著通信技術和交通運輸業的發展，市場經濟一體化的進程逐漸加快，已使生產和貿易打破國界限制，全球化的市場競爭日趨激烈。
三、運營管理對企業核心競爭力的影響
時下，世界范圍內市場競爭越來越激烈，企業所面臨的環境更加復雜，企業要想在激烈的競爭中生存并有所發展就要不斷革新，以適應新形勢的要求。
在錯綜復雜的大環境下，只有具備核心競爭力才能使企業保持旺盛的生命力，取得持續性的競爭優勢。而高效可行的運營管理模式可以將雄厚的資金保障、領先的科學技術和優秀的人才等競爭力要素組織起來，使企業在成本、時間、質量、收益等指標上獲得競爭優勢，有效地促使企業形成自身的核心競爭力。
從組織結構上分析，企業主要有三個基本職能：生產運營、財務和營銷。這三個職能相互聯系、相互影響，只有將這些職能有機的結合起來，才能保證企業計劃的實施。企業為了獲得價值的最大化，就必須根據消費者需求以最優的方式為市場提供高質量、高品質、高效能的產品與服務，這就需要一個企業必須具備核心競爭力，而運營管理在不斷提升企業核心競爭力方面就起到了至關重要的作用。
四、我國企業核心競爭力的不足
（一）我國企業技術創新能力弱。
技術創新是一個企業發展的根本動力，它也是建立、提升企業核心競爭力的重要途徑之一。企業在市場競爭中求生存和發展，這是促進企業技術創新的必要條件。在市場競爭加劇新形勢下，與國外發達國家相比，我國企業在核心競爭力的構建上，技術創新能力不強，制約著企業的長期發展。
（二）我國企業高素質人才匱乏、知識儲備不足。
現階段，在新時期新的戰略體系下，市場競爭歸根到底是人才的競爭，人才、知識是企業提升核心競爭力的關鍵。“善于育人，善于用人，善于留人”，是一個企業成功的關鍵與保證。但是，隨著企業改革的不斷深入和企業發展，企業人才的需求越來越感到匱乏，知識儲備和積累能力越來越感到不足，成了制約我國企業參與市場競爭的瓶頸。
（三）投資盲目多元化。
近年來，我國不少大企業集團為了實現其資產規模的擴張，在行業內外進行大規模收購兼并，將投資范圍擴展到非主營業務以外的其他領域。其結果是：橫向產業跨度過寬，縱向產業鏈太長，核心產業虛弱，公司層次過多，結構松散。大企業集團盲目的多元化，削弱了企業的核心競爭力。
（四）企業對自身文化建設和管理創新的不重視。
企業文化是一個企業的無形資源，是難以被競爭對手所模仿的，對企業發展的推動是不可忽視的。盡管近年中國企業的觀念有較大的變化，但傳統的計劃經濟下的管理方式、封閉的社會文化和相對落后的教育體系的影響是根深蒂固的。我國企業在管理創新方面也存在不足，許多企業缺乏企業戰略的指導、組織管理僵化、缺乏科學規范的管理制度、落后的營銷手段、落后的管理方式等。
五、運營轉型提高企業核心競爭力
隨著我國改革開放進入深水區，企業競爭面臨的內外部環境越來越復雜。企業的內外部供應鏈環節鏈條逐步延長，企業管理的難度不斷增加。另外，同質化的市場競爭激烈、利潤不斷被擠壓也使得企業無時無刻不存在危機感，面對內憂外患的困境，企業應積極依靠運營轉型逐漸提升自身核心競爭力，實現跨越式發展。
（一）運營轉型，必須要促成思維、理念的轉型。
針對企業運營管理方面存在的問題和缺陷，需要企業全員參與，通過開展培訓、討論等手段，轉變企業管理者以及員工的運營思維及理念，更好地促成企業的運營轉型，進而提升企業核心競爭力。
（二）企業領導階層持續重視，形成企業特色文化。
作為公司的領導，要抓住主要矛盾和突出問題，在企業內部克服阻力，推進運營轉型的實施，不斷提升企業的核心競爭力，并使之形成企業獨有的文化。建立企業特色文化，用企業文化指導企業發展，用文化經營。文化經營以企業文化為導向，以人為中心來全面系統地分析、運作和管理企業的生產經營活動，在企業獨有文化基礎上適時地再促進運營轉型，這是一個不斷循環上升的過程。
（三）運營轉型是一項系統工程，在實施中不斷優化流程。
企業在實施運營轉型時采取“五步法”，包括診斷、設計、計劃實施和固化完善五個步驟。第一，準備階段的主要任務是組建項目改善團隊、組織管理溝通、收集數據信息、編制項目計劃；第二，診斷階段的主要任務包括對運營系統、管理系統、理念行為系統的各個要素分別進行診斷，形成診斷報告；第三，設計階段主要是設計運營系統的未來狀況（可衡量，便于驗證）、支持新運營系統的管理架構，確定相應理念行為以強化新的工作方式；第四，計劃實施階段是按照工作流程制定策略性實施計劃，確定所需資源，認清實施風險，強調實施過程中的穩定性并積極跟蹤進程，同時協調相關聯的各項措施；第五，固化完善階段主要是完善新流程，實現流程標準化并持續改善。企業要根據自身所面臨的內外部壞境，在實施過程中不斷優化流程，切實符合企業長遠的發展戰略。
（四）建立健全的績效考核管理體系。
績效考核管理是落實各項改革舉措的前提，企業必須要有一個健全的績效考核制度，否則運營轉型就不能落到實處。另外，運營轉型的績效考核必須與所在區域的績效考核相結合，一些地方可以與所在區域的績效考核管理重合，參照所在區域的績效管理制度，納入所在區域的月度績效考核。只有將績效考核管理體系融入到運營轉型的全過程，才能確保運營轉型目標的實現。
領導重視是關鍵，廣泛參與是基礎，科學方法是根本，深化改革是動力，專業團隊是保障。通過在企業內全面推進運營轉型，構建適合企業戰略轉型和主導產業特點的業務管理系統（CBS），不斷追求卓越運營，將運營轉型持久扎實地深入開展下去。企業通過一系列的變革，促進運營轉型，進而提升企業的核心競爭力，形成競爭優勢。
（作者：廣西大學商學院12級企業管理專業碩士研究生，研究方向：企業戰略與營銷管理）
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第3篇：生產運營管理內容范文
一、高職鐵道交通運營管理專業人才培養模式存在的問題
(一)課程體系尚未脫離學科體系的窠臼
高職鐵道交通運營管理專業采用傳統的教育模式，即在教學計劃中表現為：課程主要分為公共課、專業基礎課、專業課、實踐技能課，在這些課程中，前三樣課程課時比例約為80％，該教學計劃容易導致理論與實踐脫節。而教育部關于高等職業教育教學改革的指導性文件明確規定課程教學中實踐教學課時比例不得低于40％。
(二)教學內容過分強調理論，實踐教學力度不夠
高職鐵道交通運營管理專業的教學仍未打破傳統的以課堂教學為中心，以理論教學為中心的教學模式。雖然開設了實訓課程，卻因為缺少足夠的實訓設備和實訓時間，而無法達到學生親自動手操作的條件，使得學生理論知識與實踐知識無法銜接。
(三)缺乏“雙師型”教師隊伍，企業兼職教師比例還不夠合理
高職鐵道交通運營管理專業絕大多數的教師基本上都是從學校到學校，僅有少數教師有在鐵路一線工作過的經歷。而且由于規章、設備、技術的更新，理論知識與現場應用還存在一定差距，因此，教師在教學工作中，就會存在現場崗位工作知識無法及時告知學生
有實際工作經驗的鐵路從業人員，由于工作時間與學校上課時間相沖突，從而無法來學校兼職。還有些鐵路單位，限制本單位職工去學校兼職上課，這在很大程度上限制了鐵道交通運營管理專業對于有很強實踐能力和一線生產經驗的兼職教師的引進。
目前高職鐵道交通運營管理從行業企業聘請兼職教師，但兼職教師占“雙師型”教師比例仍不合理。
(四)教材質量不高，偏理論輕實踐
當前高職教材的建設存在著許多問題，雖然近幾年出版了些適合鐵道交通運營管理專業高職的教材，但新出版的教材多數仍未跳出偏理論輕實踐的怪圈，對于新的教學方法的應用仍有
定難度。雖然武漢鐵路職業技術學院鐵道交通運營管理專業也有部分教師自編或合編教材，但連年的擴招導致教師的教學任務繁重，只能利用業余時間編寫教材，很少有時間深入企業，深入生產線，其編寫的教材也就很難走出重理論輕實踐的老路。
(五)實踐教學條件還不完善
隨著鐵路高速化、信息化進程的加快，現有的實踐教學條件不能完全適應高速鐵路高技能運營人才的需要，需進一步改善。學校的實踐實訓設備不足，大多數的實踐實訓都是在校內的實訓基地完成的，到校外的實訓基地，一般也以客運頂崗實習為主，對于其它的幾門專業核心課實踐機會較少。以武漢鐵路職業技術學院為例，鐵路行車所涉及的崗位，高職鐵道交通運營管理專業的學生幾乎無法到鐵路現場進行頂崗實踐。
二、鐵道交通運營管理專業“循崗施教”人才培養模式的內涵
鐵道交通運營專業所涉及的行車、貨運、客運三大工種對應的三個崗位群，各崗位群內部崗位之間由低到高呈遞進關系。針對鐵道交通運營管理專業對應的崗位群能級關系的需求特點，在鐵道交通運營管理專業推行“循崗施教”工學結合人才培養模式，滿足高速鐵路運營管理各崗位對高技能人才的需求。
所謂“循崗施教”的人才培養模式是遵照職業生涯發展規律，按崗位能力需求實施教學并依次遞進，以滿足各崗位對高技能人才的需求。
三、鐵道交通運營管理專業“循崗施教”人才培養模式的構建
(一)構建以職業能力為本位的人才培養目標體系
鐵道交通運營管理專業所培養的人才應具有的知識、技能與素質如下表所示：
(二)構建基于工作過程的課程體系
1 基本工作過程的鐵道交通運營管理專業的課程體系開發。成立由專業帶頭人、企業實踐專家、骨干教師、專業建設專家組成的課程建設團隊。根據工作過程導向課程開發的基本理念，按照以下步驟開發鐵道交通運營管理專業的課程體系。
確定專業定位：專業建設團隊對鐵路運輸企業進行調研，以工作崗位為主線，了解企業對鐵道交通運營管理高技能人才的需求，結合我國高速鐵路發展情況，確定鐵道交通運營管理專業定位。
分析工作任務：召開企業實踐專家訪談會，把本專業所涉及的職業活動分解成若干獨立的工作任務，對工作任務進行分析，形成專家小組認可、層次分明的工作任務分析表。
歸納典型工作任務：由專業帶頭人、骨干教師和企業實踐專業根據鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織工作任務的共性，總結歸納出典型工作任務。
確定學習領域：通過召開教學研討會，組織專業教師對典型工作任務進行梳理、歸類、整合、提煉，將其轉化為鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運織等核心學習領域，并詳細描述每個學習領域的內容。
構建課程體系：根據認知規律和各崗位工作過程規律，針對本專業課程的工作任務，進行學習領域課程設計。
教學設計：與企業合作，將學習領域課程內容進一步細化，以典型工作任務為載體，設計教學項目，并按照分階段、分學時設計每個教學項目的教學內容。
2 改革鐵道交通運營管理專業課程模塊的教學進程。課程模塊化是以課程的教育教學和管理功能分析為基礎，充分考慮課程編排和課程實施的要求，將課程內容按照知識和能力要求，編排為合理的課程模塊。由鐵道交通運營管理專業顧問委員會牽頭，通過集中討論，對本專業的任職崗位進行職業能力分析，完成職業能力的歸納總結，按職業能力歸納總結內容開發相對獨立的課程模塊。其課程模塊包括基礎理論模塊、專門化模塊、行業技能模塊、素質模塊。課程模塊根據學生的認知能力規律，進行合理的安排和推進。
3 積極推進基于工作過程的、具有特色的校本教材的開發。鐵道交通運營管理專業在構建基于工作過程的教學模式后，還沒有相應的教材與之相配套，因此，就有必要推進基于工作過程的校本教材的開發。高職教材開發通過分析鐵道運輸行業、職業或職業崗位群的工作過程與任務需要的知識、技能，按照行動導向，開發獨具特色的高職教材。
在教材開發過程中，應加大實習、實訓教材的開發力度。具體做法如下：一是開發建設專門的實訓課程教材；二是在主干課程的教材建設中，加強實踐性教學環節的內容。
在教材開發中，應增加“雙師素質型”編者的比例，另一方面應采取邀請生產一線的技術專家審稿的措施，更好的體現教材的實用性、先進性和技術性。在確定‘雙師’型編者時，要特別挑選有定教學經驗、懂得教學規律、文字功底深厚的編寫者。
(三)加強“雙師型”的教學團隊的建設
每年需選派本專業教師到鐵路運輸現場實踐鍛煉不少于2個月，熟練掌握鐵路行車、鐵路貨運、鐵路客運領域各工種的作業程序、作業組織方法、高速鐵路先進的運輸組織方法和新設備的操作
方法，并取得相應的職業資格證書。同時鐵道交通運營管理專業教師應參加國內外教學技能培訓，使之成為“雙師型”的教學骨干。
從鐵路局、站段選聘些專業基礎扎實、實踐能力較強、具有教師基本素質的專業技術人員和管理人員參與教學工作，以達到教師隊伍整體優化。并且從鐵路運輸一線引進高級技師充實鐵道交通運營管理專業專任實訓教師隊伍，使學生校內實訓技能與鐵路現場需要技能更趨致。
兼職教師、引進的技師和學校原有的教師共同進行教學活動，可以帶動學校原有教師向“雙師型”轉化。
(四)加強實訓基地建設
加大對列車調度指揮實訓室、接發列車實訓室、技術站工作組織實訓室、票務工作實訓室、車站客運服務實訓室、貨運實訓室的投入，盡可能構建真實或仿真的崗位情境。在該情境下，學生能夠進行崗位實際訓練或仿真訓練，有效地學習現場作業的實際知識與技能，培養綜合職業素質，以達到國家職業資格證書認定的標準。
此外，規范地建設一批校外實訓基地，也是鐵道交通運營管理專業高技能人才培養的重要保障。選擇若干個在鐵路運輸生產經營方面有代表性、有適當規模、生產技術先進、現代化管理水平高的鐵路有關站段作為校外實訓基地，如武昌車站，漢陽車站，武漢車站等?？梢允箤W生到服務、管理第一線中去，在濃厚的職業氛圍與真實環境下，真刀真槍地進行職業規范化訓練，培養學生從事和勝任某一職業崗位(群)、解決生產實踐和實際問題的能力。
(五)構建科學有效的技能人才評價體系
第4篇：生產運營管理內容范文
關鍵詞：現代企業運菅管理 戰略創新
中圖分類號：C29 文獻標識碼：A 文章編號：
我國自21世紀正式加入世界貿易組織之后，經濟水平逐年提高，開放程度加大，各個企業面臨的競爭也越來越多。為了使企業能夠更好的適應并在這種形勢下更好的生存，企業必須就各個部門的運營管理做統籌安排，進行改革性的創新，建立更好的管理制度，推動戰略的更高層次發展，掌握經濟發展的大動脈，積極開拓市場的新領域，增強核心競爭力。是企業立于不敗之地。這就必須要借鑒以往的運營管理經驗，對產品、資產經營、發展和效益進行全新的改革，提出科學有效地研究方案．對現代企業的運營管理的長遠發展做出貢獻。
一、現代企業運營管理發展赫形勢所面臨的環境
1．市場需求多樣化
以70年代初的石油危機為轉機，一方面，資源價格飛漲使得生產成本大幅提高。另一方面，隨著經濟的發展，市場需求開始趨向多樣化，買賣關系中的主導權轉到了買方。顧客在有了極大的選擇余地的基礎上，對各種產品和服務有了更高的要求，從而產品的壽命周期越來越短，市場需求多樣化的程度越來越高。這種趨勢使得企業必須經常地投入更大力量和更多的注意力進行新產品的開發和研究，不得不從單一品種大批量的生產方式轉向多品種、小批量生產方式。
2．技術進步日新月異
在信息技術日新月異的當今社會，信息技術、電子自動化技術、網絡技術等都在快速發展使企業有更多的手段制造多樣化的產品、提供多樣化的服務，因此企業不斷面臨著運營技術的選擇，運營系統的重新設計、調整和組合。
3．競爭日趨激烈
競爭的方式和種類越來越多，競爭的內容已不再僅僅是打價格戰了，質量、交貨時間、售后服務、對顧客需求的快速反應、產品設計的不斷更新、較寬的產品檔次、更加緊密的供應鏈等，都是競爭的主題。
4．全球經濟日趨一體化
隨著通信技術和交通運輸業的發展，加之相對寬松的全球貿易政策，全球經濟一體化的進程越來越快，生產和貿易已變得沒有國界，沒有任何一個國家能夠抵御來自國外的競爭。
二、現代企業運營管理的新特征及其發展趨勢
現如今，各個企業都在走戰略一體化道路，不斷加大企業規模，產品多樣化，服務多樣化也在不斷推進，市場瞬息萬變，企業的運營管理本身也在不斷變化。特別是近十年來，信息技術的迅速發展和普及，更為運營管理增添了新的有力手段，使企業的運營管理進入了一個新的階段。這些新特征及其發展趨勢可歸納如下：
1．現代運營管理的涵蓋范圍越來越大
首先，現代運營突破了傳統制造業的生產過程和生產系統控制，擴大到了非制造業的運營過程和運營系統的設計上。其次，現代運營管理不再局限于生產過程的計劃、組織與控制，而是包括運營戰略的制訂、運營系統設計以及運營系統的運行等多個層次的內容，把運營戰略、新產品開發、產品設計、采購供應、生產制造、產品配送直至售后服務看作一個完整的“價值鏈”，對其進行綜合管理。
2．多品種小批量混合生產方式成為主流
隨著市場需求日益多樣化、多變化，多品種小批量混合生產方式成為主流。生產方式的這種轉變使得靠增大批量降低成本的方法不再能行得通，生產管理面臨著多品種小批量與降低成本之間相悖的新挑戰。要求從生產系統的“硬件”(柔性生產設備)和“軟件”(計劃與控制系統、工作組織方式和人的技能多樣化)兩個方面去探討新的方法。
3、信息技術成為運營系統控制和運營管理的重要手段
計算機信息技術的不斷發展，信息技術管理中也有了一套獨立的管理模式，這也是運營管理中不可或缺的重要組成部分，計算機技術對企業的管理產生的影響在不斷加深，變革也在不斷進行著，先進制造技術(AMT)的應用使企業的運作方式發生了真正的革命。其應用涉及到產品設計、產品特性、加工技術、信息處理和通信等各個方面。
4、“全球運營”成為現代企業的一個重要課題
經濟一體化是最近這些年來一直廣泛關注的事情， “全球運營”成為現代企業的一個重要課題。企業的制造活動將從集中式轉變為分布式，大企業面對的工廠選址問題將不再是一個單一的工廠選址問題。而是為一個由不同的零部件廠、裝配廠以及市場構成的制造網絡選址的問題。
5、加強技術裝備方面的要求
在現代企業的運營管理中，必須采用國際先進技術來武裝企業，促使企業具備完善的技術改革能力。尤其是在人類已逐步進入信息化時代的形勢下，知識經濟和高科技技術裝備也得到了突飛猛進的發展，所以，只有采用先進的技術來武裝企業．企業的技術創新能力才會向新臺階的方向發展。
6、“柔性”成為企業生存與發展的決定因素
在市場經濟的今天，誰能適時、適量地向市場提供顧客所需的合格產品和滿意服務，誰就能在激烈的市場競爭中居于主動地位。增強對產品需求量、產品本身及交貨時問變化的適應能力，即增強企業的“柔性”，已經成為企業的主要競爭戰略。企業的柔性包括物的柔性和人的柔性，即生產系統的柔性和組織管理系統的柔性兩個方面，任何一方面缺乏柔性都會導致企業的整體柔性降低。
7、縮短交貨時間，采用基于時間的競爭
一體化的課題在不斷的被提及，世界各地也在不斷努力，想形成一個世界范圍的市場環境，這對產品的需求、發展的趨勢、技術的變革更新都是有好處的，自2O世紀8O年代以來，環境變化迅速，企業經營環境的不確定性增加，人們的消費方式和消費觀念也發生了深刻的變化，使企業競爭日趨激烈。企業的競爭優勢已逐漸轉移到時問和品種上來。
8、環境問題日益受到重視
環境保護已經成為人類所面臨的一個重大問題，而企業在這個問題上具有最直接的責任。為此，企業有必要在產品設計和運營過程中考慮如何保護環境；在資源獲取和利用上盡量節約自然資源、合理使用資源，并考慮各種資源的再生利用問題。國際標準化組織已經于1996年頒布了有關環境管理的IS014000系列標準，當今，企業是否取得IS014000的認證已經成為企業能否走向國際市場的又一個“通行證”。有關環保問題的法規和法令越來越多，內容越來越細。對污染和廢棄物控制不力企業的處罰也很嚴厲。
9、以人為本，關心關愛員工
現代企業的人力資源管理在進行公開人才招聘之前就必須開始宣傳企業的文化精神，通過一些廣告宣傳和媒體報道，讓優秀的員工充分了解現代企業運營理念．并樹立企業正確的價值觀和人生觀，遵循企業文化的基本原則和宗旨．在嚴格的招聘面試活動中．篩選出，些塒現代企業運營理念認同高的人才，保證人才的質量及素質需求，使企業的價值觀和用人標準緊密結合起來?，F代企業在招聘面試活動結束后，必須及時的展開新進員工的崗前文化培訓工作。
【結語】
對現代企業運營管理者來說，必須深刻認識企業核心競爭力的意義，吸收和借鑒國內外優秀企業的成功經驗，才能在競爭日益激烈的市場經濟中找到適合自己的位置和方向，通過不斷提高自己的運營管理水平柬使現代企業處于不敗之地。
【參考文獻】
[1]高殿軍．現代企業運營管理發展的新趨勢[J]．山東工商學院學報．2009，(03)
[2]劉麗文．運營管理[M]．北京：中國經濟出版社，2002．
[3]張群．生產與運作管理[M]．北京：機械工業出版社，2003．
第5篇：生產運營管理內容范文
關鍵詞：地鐵；運營與管理；信息化建設；信息系統
城市化進程的不斷加快，城市的覆蓋面積不斷增加，使得城市道路交通始終呈現擁擠的狀態。地鐵充分的對城市地下空間進行利用，有效的緩解地面交通的緊張狀態，最大限度的滿足城市居民的生活需求。地鐵是一種具有現代化程度高、運輸能力強、時間準確度高的城市運輸工具，需要進行合理的運營云管理，提高地鐵的運營管理質量，充分發揮地鐵的功能與價值。建立完善的地鐵運營管理信息化系統，促進地鐵運行運營管理質量提升，實現城市地鐵的經濟效益和社會價值。
一、地鐵運營管理的相關概述
1.地鐵運營管理涵義。地鐵運營管理是地鐵在實際的運營工作中，結合實際情況進行的相關工作。主要包括：（1）列車的運行計劃的編制，對列車運行圖進行整合，合理的對列車的日常運行計劃的進行編制，確保地鐵的穩定運行。（2）列車運行的調度是地鐵系統中的重要組成部分，主要負責地鐵的調度工作，集中對地鐵列車進行調度，確保地鐵運行的穩定性和安全性，降低各類突發事件對地鐵運行的影響，確保乘客的出行需求。（3）客運組織工作，合理的對乘客流量進行調查，確保地鐵的運輸的質量。（4）車子行車組織工作，對進站的列車進行管理，確保車站范圍內的管理與控制質量。（5）票務管理工作，合理的進行票價價格定制，展開售票和檢票工作。（6）車輛基地行政組織工作，對車輛基地內的列車的進出庫作業、轉線作業等進行管理。（7）運行安全管理，運行安全管理主要對客運過程中的安全隱患進行分析與控制，提高地鐵的運營質量。
2.地鐵運營管理的特點。（1）地鐵運營管理具有較高的專業性要求，不但關系到車輛的維護與設備管理，還關系到車輛的管理工作。這也就需要具有知識面寬闊，專業能力強的相關管理人員展開地鐵運營管理工作。（2）地鐵運營管理對安全性的要求較高，地鐵的安全運行時確保乘客出行安全的重要保障。針對各類安全隱患進行合理分析，規避安全問題的發生。（3）設備管理維護復雜，地鐵的各類的功能與結構十分復雜，在實際的地鐵運營管理中需要加強設備的監控工作，確保設備能夠始終處于穩定運行的狀態。
二、地鐵運營管理的信息化需求
地鐵運營管理是確保乘客出行質量的重要保障，講地鐵運營管理與信息化技術相結合，能有效的提高地鐵運營質量。地鐵運營管理的信息化建設需要滿足：（1）對地鐵的相關運營數據進行收集和整理，定期的生產相關報告。信息化建設需要能夠協助相關運營管理人員合理的對數據進行分析，從而獲得更為精準的地鐵運營管理信息，制定更為科學合理的運營管理策略，實現地鐵的運營管理質量的提升。（2）地鐵運營管理信息化建設還需要具有良好的監控能力，能夠對地鐵實際運營狀況進行監控，有效的規避各類突發事件的發生，促進車輛調度的合理，并及時的發出警告，避免地鐵企業的經濟損失。（3）信息化建設能夠有效的提高地鐵的設備管理工作，針對設備的運營狀態進行管理，構建良好的材料與設備的數量與庫存系統，有效的提地鐵的運營管理質量。（4）需要具備良好的財務管理能力，對地鐵企業的各類資源進行有效的整合，結合各類數據形成統一的管理平臺，提高地鐵的運營管理質量。
三、地鐵運營管理信息系統的建設
城市中地鐵具有極強的覆蓋面積，涉及許多站點，這也就是的地鐵運營管理信息化建設過程中，需要處理的內容很多。為了確保地鐵運營管理系統的順利建設，可以結合地鐵運營管理的實際情況進行模塊的劃分，并在同一的操作平臺進行地鐵的運營管理，從而有效的提高地鐵運營管理的質量。
1.綜合監控系統。所謂綜合監控系統，主要是針對地鐵運行的相關內容進行監控，包括車輛運行狀態的監控，設備的監控，安全信息的監控等，利用信息技術對地鐵運營管理的各項指標進行監控，從而形成具有綜合能力的監控系統。通過綜合監控系統獲得實時的數據信息和相關影像，從而及時發現地鐵運營管理中存在的問題，并及時的對問題進行處理，確保地鐵的安全穩定運行。地鐵在實際的運行過程中，收到電力、環境和設備等因素的影響，通過綜合監控系統能夠游戲的促進地鐵企業進行車輛的狀態監控，有效的規避外界環境的干擾，確保設備的穩定運行，促使調度部門合理的對車輛進行調度，滿足乘客對乘車需求。而且，綜合監控系統還能對火警檢測裝置、隱蔽門開關進行監測，確保相關安全措施能夠切實實行，提高地鐵的運營管理質量。
2.通信系統。信息技術具有良好的信息傳遞功能。通信系統是整個地鐵運營管理信息系統的關鍵因素，是確保地鐵運營管理信息化建設的順利進行的重要保障。通信系統的建設可以結合面對的對象合理的對信息進行劃分，不同工作崗位的人員獲得的信息是不相同的，從而有效的提高相關工作人員的工作質量。例如：在實際的列車運行過程中，如果出現突發事件調度中心能夠結合講信息及時的傳遞給列車，可以采用話務系統與列車駕駛人員進行實時的語音交流，避免安全事故的發生。而且，通訊系統還為乘客提供了信息的查詢系統，乘客能夠根據通訊系統獲得自己想要的數據信息。如：車輛預計到達的時間，到站信息等內容。通信系統的建設是提高地鐵運營管理信息系統建設質量的重要保障。
3.OA辦公系統。辦公系統是地鐵運營管理中必不可少的組成部分，辦公系統不但關系到地鐵的相關后勤保障，還關系車輛的運行的相關內容。在實際的OA辦公系統的建設時：（1）構建良好的設備、車輛、物資的采購系統，針對地鐵的實際運營情況自動生成各類設備、車輛部件、物資的采購信息，促使相關采購人員能夠結合采購系統的相關內容進行采購，有效的規避了地鐵企業的采購風險，降低地鐵運營管理的成本。（2）財務系統對企業的運營成本、預算、收支等信息進行管理，并形成合理的數據報表，相關運營管理人員能夠結合數據信息，提高財務管理質量，降低地鐵運營管理的風險，確保地鐵企業的經濟效益與社會效益，還能夠及時的發現地鐵運營管理中存在的異常問題，采取有效的應對措施，確保地鐵企業的經濟效益。（3）OA辦公系統還能促使各個站點的負責人員進行視頻會議的召開，提高相關資料的查詢和共享能力，提高地鐵企業的辦公質量，實現辦公的自動化、信息化、實時化，有效的提高地鐵企業的辦公效率，促使地鐵運營管理對地鐵企業的相關資源進行有效的整合與分配，提高資源的利用效率。
四、結語
地鐵是城市建設的重要組成部分，能夠有效的節約城市空間，緩解地面交通的緊張狀況。通過地鐵運營管理信息化建設，能夠有效的提高地鐵企業的運營管理質量，提高地鐵的調度能力，降低安全隱患的發生。合理的進行財務管理，降低地鐵企業的運營管理成本，實現地鐵企業的經濟效益與社會效益。
參考文獻：
[1]李芙蓉,劉煜,楊少選.西安地鐵運營管理信息化建設的探討[J].現代城市軌道交通,2010,06:53-55.
[2]黃嘉,唐振華.地鐵運營管理的信息化建設[J].都市快軌交通,2014,05:21-24+31.
第6篇：生產運營管理內容范文
關鍵詞：新時期;房地產;財務運營管理
1 引言
房地產行業因投資周期長、不確定性影響因素多、風險程度高、資金鏈條長的制約，要保持長期健康可持續的發展，必須要完善企業財務運營管理體系，提高企業財務運營管理水平，拓寬融資渠道，從而確保企業保持較強的市場競爭力。
2 房地產企業財務營運管理的重要意義
2.1 有利于提高資金使用效率
房地產企業對資金量的需求是十分巨大的，現時期房地產企業一個突出的特點是企業現金相對較少，多采取向銀行借貸、房屋出售資金回籠等方面來維持企業的生產經營活動，因此良好的企業財務運營管理，能夠統一財務計劃編制，科學使用資金，拓寬融資渠道，提高資金的監督管理質量，確保資金較好使用率。
2.2 有利于提高企業規避財務風險能力
由于房地產企業開發周期長、項目建設具有不可逆性，因此房地產企業相對而言屬于高風險行業。而提高企業財務運營管理，統一對資金的流向和使用情況進行實時的跟蹤，并通過風險管理、風險規避等措施，降低企業財務風險。
2.3 有利于加強企業內部監督管理
財務工作作為企業內部管理工作的重要內容，加強企業財務運營管理工作，就能夠有效地杜絕企業內部貪污、挪用資金等問題的發生，促進企業文化的形成，提高企業內部監督管理質量。
3 房地產企業財務運營管理存在的主要問題
3.1 財務運營管理意識淡薄、人員素質不高
房地產企業特別是中小型企業對財務運營管理工作的重要性認識不夠，企業管理層沒有將財務運營管理工作放在企業戰略的高度，或是對財務運營管理工作的獨立性認識不夠，隨意干涉和影響財務運營管理工作的落實。當前我國許多房地產企業多為家族型企業，其所有權及經營權集中統一，就工作人員自身而言，往往不具備相應的財管管理資格或是在業務能力方面不足，融資方式少、融資能力弱，不能勝任企業財務運營管理工作的需要，造成財務運營管理工作的混亂和無效。
3.2 財務運營管理制度不完善、落實不嚴格
一方面不少企業尚未完全建立完備的財務運營管理制度，一些制度即使建立起來，落實也不到位，特別是在一些企業的一線部門，相關的制度往往僅停留在紙面上、墻面上；另一方面，則是對現有的制度執行不嚴格，企業管理者隨意干涉財務運營管理工作的執行，財務工作人員受自身能力和職業道德水平的影響落實財務制度不嚴格。
3.3 財務運營管理監督機制的缺失
一是在監管機制不完善，導致監管工作浮于表面，難以起到應有的效果；二是財務運營管理工作涉及企業的方方面面，監督對象復雜，監管人員往往對企業實際運行情況不熟悉，不能真正起到監督的作用。
4 提高房地產企業財務運營管理質量對策分析
4.1 提高企業全員對財務運營管理的認識、加強財務運營管理人員素質
一是企業上下尤其高層要統一樹立財務運營管理是企業核心管理的理念并不斷加強，正確理解財務運營管理工作對企業發展、對員工切身利益的重要作用。二是提高財務運營管理部門在企業中地位，使企業其他部門能夠自覺地配合；三是要尊重財務運營管理工作的獨立性，無論是管理層還是其他部門都不能干涉財務運營管理，確保其制度執行。四是加強財務管理工作人員素質。要把好選人關，為運營管理工作的開展打好基礎，降低人為因素的影響；要通過在崗培訓、學歷升級、聘請外來專家授課等方式，提高工作人員的業務素質和職業道德素質；在人員的使用上要通過行之有效的競爭和獎懲機制，鼓舞工作人員的積極性和主動性；必要的時候引進外來專業人員給予指導和輔助。
4.2 完善財務運營管理工作制度、加強制度執行力
一是在企業財務運營管理制度的制定上，不能一味的照搬照抄其他企業的經驗，要到企業的基層調查了解情況，要切實結合企業的實際特點，有針對性的制定相關制度，使制度與實際達到充分的銜接；二是要進一步明確財務運營管理工作與各個部門的關系并與企業的其他制度形成有效的整合，從而提高制度的可操作性；三是要保證財務運營管理制度的權威性和嚴肅性，通過定期檢查、考核、日常監督等工作的落實，保證財務運營管理制度的有力執行，對違反制度的人員要進行嚴肅、及時的處理，真正實現依規辦事。
4.3 建立財務運營管理監督機制并加強執行
一是要完善財務運營管理監管系統，形成內部審計監督制度。通過相關監督系統的建立，加大對資金流動的監控，確保資金使用效率；二是要建立人防為主的監督體系，切實提高監管人員的工作能力，使其能夠真正發揮應有的作用；三是要加強財務運營管理信息化建設，形成高效及時的信息管理系統，實現對財務信息的及時把握，為企業的決策和管理提供全面、客觀、實時的信息。
參考文獻
［1］陳小輝.房地產企業財務運營管理存在的問題與對策［J］.創新論壇，2011,（4）.
第7篇：生產運營管理內容范文
【關鍵詞】城市軌道交通 運營管理技術 應用型本科 人才培養
0 引言
根據國家發改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發展報告》統計，2012年度，全國有35個城市在建設軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。深圳、青島、成都、長春等7個城市新開工軌道交通線路共計11條段，里程252公里，車站167座。截至2012年底，全國共計有28個城市繼續建設軌道交通線路工程，續建線路共計63條段，里程1399公里，車站970座。2013年，已批準的項目將進入規模建設階段，城軌投資規模有望達到2800億元-2900億元。
城市軌道交通的迅猛發展，各類軌道交通人才需求量急劇增加，由于國內原先沒有專門院校設置城市軌道交通專業，因此沒有相關的人才積累。如何加快城市軌道交通人才培養，解決專業人才的短缺是我國許多城市軌道交通發展即將面臨的問題。
1 城市軌道交通運營管理人才培養的內容
縱觀國內外投入使用的城市軌道交通，大致經歷了規劃設計、籌備建設和成熟運營三個階段。每個階段的人才需求側重點不同，當城市軌道交通被批準建設之后，通常成立專門的集團有限公司負責該城市軌道交通的建設和運營。而相關集團有限公司在建設初期會先下設建設分公司和運營管理分公司，使其分別承擔土木建設任務和運營的初期籌備工作。隨著城市軌道交通土建工程的完成，各種設備的逐步到位，進入試運營、正試運營階段，運營管理分公司根據業務范圍的不同，通常下設機電分公司、供電分公司、線路分公司、通信信號分公司、建筑安裝分公司、職工學校、設計研究所等部門。
總的來說，城市軌道交通運營主要涉及兩大方面：站務管理和設備的維修維護。站務管理主要包括行車調度、客運服務、應急處理等。設備的維修養護包括機車車輛的檢修、車站家電設施（如空調、電梯等）的維護，供電（強電、弱電）、通信信號、機電和線路等。相對應的，城市軌道交通運營管理技術主要包括以下5方面內容：
（1）城市軌道交通運營管理：培養在城市軌道交通管理部門、運營企業等單位從事交通運輸組織、指揮、決策，城市軌道交通運營企業生產與經營管理的高級技術人才；
（2）城市軌道交通通信信號：培養有通信信號基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事城市軌道交通通信、信號與系統等電子信息工程領域的技術開發、應用、設施維護與運行管理等方面工作的高級工程技術人才；
（3）城市軌道交通工程：培養具備城市軌道交通工程和系統規劃、設計、工務管理等方面知識，能在城市軌道交通運營行業從事運輸規劃、交通工程設計、工務管理等方面工作的高級工程技術人才；
（4）城市軌道交通機電設備：培養城市軌道交通領域機電技術及其裝備的操作、運行、檢修、維護和管理等應用型技術人才；
（5）城市軌道交通車輛工程：培養軌道交通車輛的研發、設計、維護和管理等方面的人才。
這5部分內容囊括了城市軌道交通運營所需的各類人才，需要不同專業的基礎知識，需要不同層次的專業水平，使得不同院校對城市軌道交通運營人才的培養落腳點不盡相同。
2 應用型本科城軌交通運營人才培養目標
由于本科專業目錄中沒有城市軌道交通專業，與鐵路運輸相比，城市軌道交通的不同之處只在客流特點的不同，隨之產生了城市軌道交通在整體運營組織方面復雜性和局部運營組織簡單性的特點，將原來鐵路交通轉變為城市軌道交通，在師資、實驗室等方面可以共用，因而本科層次的城市軌道作為一個方向掛靠在交通工程或交通運輸專業之下，為數不多，主要由鐵路交通專業方向轉變而來。
應用型本科人才培養注重實踐操作，注重與工程一線的零距離接觸，因而城市軌道交通運營管理技術的應用型本科人才培養應把培養的重點落在“技術”之上，但同時也不能像高職院校面向普通的技術工人，應用型本科城市軌道交通運營管理技術人才培養目標的制定要把握專業基礎、實踐技能等各方面“度”的問題。
需要注意的是，各城市軌道交通運營公司需要的是在某一方面有專長的人才，如果該專業方向覆蓋各個崗位而無突出重點，廣而不精，則不具備市場競爭力的。與此同時，只是掌握某一方面的某些技能，而對整個城市軌道交通系統沒有宏觀把握與系統協調的能力，則培養的只是技術工人。
因而，城市軌道交通運營管理技術應立足于城市軌道交通運營管理，在全面掌握城市軌道交通系統基礎知識的前提下，培養掌握城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通機電設備、城市軌道交通工程、城市軌道交通通信信號或城市軌道交通運營管理中一個或者兩個方向的專門技術，既能勝任城市軌道交通系統中某一子系統的管理維修工作，又能夠滿足該子系統與其他子系統乃至整個軌道交通系統協調工作要求的復合型一線工程師。
3 應用型本科城軌交通運營人才培養的實施
隨著全國城市軌道交通的大規模建設，城市軌道交通運營管理技術具有持續的潛在的市場，但是越來越多的高校躋身這個市場，也會讓該專業方向的市場競爭趨于激烈。應用型本科城市軌道交通運營管理技術人才培養目標的實施應注重以下幾個方面：
3.1課程設置過程中應合理定位并保持特色
在課程設置時如何定位，是修改人才培養方案首要解決的問題。城市軌道交通運營管理技術應用型人才培養方案的課程設置，應為學生在畢業后繼續深造或者是工作時的自我學習搭建一個充足的平臺。對此，制定了以下幾點原則：
（1）強化基礎
本科層次的學生和高職層次的學生最本質區別就是基礎知識的掌握程度。強化基礎，就是在此基礎上繼續對與行業有關的技術知識進行深入學習，目的是為學生此后的專業學習，畢業后的工作發展奠定足夠厚重的基礎，期望能夠做到厚積薄發。
（2）重點突出的同時，兼顧全面
在重點加強城市軌道交通運營管理技術課程的同時，應同樣考慮到城市軌道交通的規劃、設計、建設等環節，也應同樣考慮到城市軌道交通運營當中所涉及的人力資源、物力資源以及經濟影響等各個方面。
兼顧全面，就是要覆蓋有關城市軌道交通的方方面面，在拓寬知識面的同時，為學生在今后工作崗位中解決實際問題，提供找到突破口的啟發，甚至是途徑，目的是在知識層面提高學生解決實際問題的能力，以此，充分凸現應用型本科學生與高職學生本質上的不同。
（3）保持知識的前沿性
城市軌道交通的各項技術發展很快，在課程設置上應跟上時代潮流，把新的技術、發展方向及時作為選修的方式引進人才培養方案中。
3.2保障條件
應用型本科教育要想取得成功，不能只局限在少數人的研討、設計之中，必須化為全員的行動，要想把城市軌道交通運營管理技術專業方向辦成社會認可的專業，需要各級部門的大力支持和全體教師的共同努力。
（1）師資
由于城市軌道交通運營管理技術是一個全新專業，許多院校的專業教師基本都是原來相近專業教師，相對缺乏城市軌道交通運營管理技術相關企業一線實踐經驗，培養的學生在工程實踐能力方面也比較欠缺。
對于地方高校，專業教師多是引進的或應屆畢業生，知識背景和實踐能力就更為匱乏。所以，專業師資隊伍建設亟待解決。
（2）實踐環節需要進一步完善
城市軌道交通是一個復雜的、造價昂貴的系統，建立其車輛運營、調度、信號、通訊等子系統的實物實驗室，并不現實，該專業需要相應的模擬仿真實驗室，以加強實踐動手能力素質的培養。
另外，加強與城市軌道交通運營公司的聯系與合作，也可以在很大程度上解決城市軌道交通運營管理技術專業的實踐教學難題。
4 結論
通過對城市軌道交通運營專業人才培養的內容、目標以及實施過程的探討，并以交通工程專業2007級作為試點，初步效果良好。我國城市軌道交通建設已經走過單線建設階段，進入了網絡化建設時期。隨著國家經濟建設的發展和城市化建設水平的提高，全國城市軌道交通建設規模將會邁上新臺階。因此，城市軌道交通運營管理技術專業人才需求將持續增長，因而如何在本科層次上對其進行應用型人才培養，還將繼續探討與實踐。
【參考文獻】
第8篇：生產運營管理內容范文
關鍵詞：商業地產；項目運營；創新
一、商業房地產的主要特征
1.運營組織方式不同
商業房地產的運營管理沒有具體的運營管理方法和機制，它是無形的，它的主要對象是人，通過對人實行足夠的管理，才可以保障房地產的順利進行，房地產運營管理和制造業不一樣，可以對生產進度，生產質量等做出有效地控制，房地產經營過程中很可能因為投資商，經營者發生變化而發生變動，如此商業房地產就必須要有隨機應變的本能，只有如此才可以適應商業地產的隨機性應變，才可以更好的保障房地產的經營管理模式。
商業房地產的運營管理不同于其他行業的運營管理模式，它更加的特殊，在經營管理中擁有著更加隨機變化的性質，不具有穩定性，所以只有對房地產運營管理進行特別的關注，注重它的變化性，努力跟進它的變化進度，從根本上解決房地產的運營管理問題，而不是采用懈怠，慵懶的方式對待房地產的運營管理，否則只會為商業房地產運營管理帶來被動，使之不能成功的進行運營，使房地產運營管理遭受到巨大的創傷。
2.運營系統的設計方式存在著差異
在傳統的制造業中產品和運營系統通常是分開設計的，只有運用這種方法才可以保障傳統制造業的有效發展，而在商業房地產中運營管理的服務和提供系統是一起進行設計的，因為房地產運營管理服務是提供系統的有效組成部分，所以必須注重提供服務和服務體系的共同性，只有如此才可以適應商業性房地產的運營管理特征，才可以使房地產運營管理更加茁壯的成長。
通過對房地產運營管理服務和提供系統的整體性，房地產運營管理可以進行統一的服務和工作，通過這樣的統一性，房地產變得更加的步調一致，這有利于工作上的和諧，使房地產運營管理更加的協調，如此的一致性，可以完成房地產一體式的運作過程，使經營管理和銷售成為一站式的服務理念，這對于房地產的發展起到了很大的幫助作用。
3.客戶存在的作用性不同
在傳統的制造業中，對于產品出廠后，客戶如果發現問題，才可以同廠房發生聯系，而在房地產的運營管理中，客戶是直接參與生產的，客戶占據著重要的角色，如果客戶是消極的，那么就會對房地產的經營管理帶來負作用，而客戶的積極樂觀則會對房地產產生積極的作用，所以客戶的心態直接影響著房地產的興衰成敗。所以只有將客戶服務的周到得體就會使房地產的運營管理變得更加順暢。
4.員工具有不同的影響性
在房地產的運營管理中員工占據著重要的角色，因為房地產的管理對象主要是人，所以員工在房地產的運營管理中占據著主要的地位，他們的工作狀態直接影響著房地產的興衰，因為員工服務的客戶是房地產所看重的，員工在輕頌愉快的狀態下工作就會使服務的客戶更加的愉快歡樂，如此房地產就會源源不斷的獲得客戶的認可，使銷售額持續增加，所以這對于房地產企業來說是一種積極樂觀的狀態，只有讓員工擁有良好的工作環境，讓他們提供優質的服務，才可以保障房地產的快速發展。
二、商業地產運營管理模式的創新
1.因地制宜，與當地的人文地理環境相適宜
人文歷史，自然環境對運營創新意義非凡，每個地區都有著各自的地理特征，各自也有著各自的文化底蘊，記你發展狀況也是不一樣的。而商業地產和一個地區的經濟發展水平存在著相互關聯的關系，所以在商業地產進行運營管理模式的設計時，一定要以當地的經濟基礎作為發展前提，還要考慮到當地的文化歷史，將地區特色和經營管理設計相互貫通，做到真正的因地制宜的效果。只有如此才能夠使商業地產更加具有吸引力，才能夠是適應當地人的消費水準，才會引起當地居民的瘋狂搶購。
同時還需要政府部門對商業地產進行嚴格的審查，將資金投入控制在城市經濟能力以內，以多元化的地產風格來進行籌建，而不是一味的重復建設。
2.建立新型的資金籌措模式
我國的金融市場獲得了很大的發展，但是這對商業融資地產沒有發揮多大的影響，地產業還是通過間接融資的方式來進行資金的籌措?；鸬慕鹑跈C構沒有對其發揮巨大的作用。在不少的中小城市開發對銀行的依賴很高，達到了90%，全國城市建設對銀行的依賴也達到了70%。所以商業地產因為融資渠道的問題難以取得重大的發展。發達國家的成功經驗告知我們發展信托，基金可以為商業地產帶來巨大的融資價值，所以利用地產開發商與信托公司和投資銀行合作，在市場上直接募集資金，并讓資金募集的工作有專業人士進行管理，這種方法既得到了充足的融資金額，而且還是資金的籌措和管理得到專業人士有效地管理，加大了資金的安全性和有效管理，這對商業房地產是一個很好的結果。
世界上存在著兩種主流開發模式，一種叫做歐美模式，這種模式是將商業和地產分開讓它們各自發展，一個是進行投資開發的另一個就會進行后續的經營。另一種模式就是亞洲模式，這種模式以日本為主要的實施對象，它是將商業和地產進行有效地融合，如此兩種資本便可以相互貫通，形成龐大的資本鏈，在風險面前，它們也可以相互支撐，這樣既能很好的促進雙方發展，還能夠使雙方更好的進行自我保護。而我們適合那種運營模式還不得分曉，在近些年來，眾多的大型房地產將零售行業融入到房地產，這條路很有發展前景。
3.與現代化計算機媒體的連接
如今的時代伴隨著計算機的出現而變得更加高端，一切事物在計算機的干預下變得簡單輕松，然而對于房地產也應該融入計算機媒體，如此才可以加快房地產的宣傳和銷售。如今的房地產銷售可以利用計算機的信息化和普及范圍的廣泛性，可以在網絡上對房地產的銷售信息到網絡上，形成波及范圍廣泛的宣傳，只有如此才可以促進房地產的宣傳，使之變得更加適應于房地產商，網民可以通過自身的需要只需要點擊開房地產的網站，那么關于房地產的一切信息便一一展現在需要者面前。
同時房地產的設計和圖紙都可以通過互聯網進行，如此加快了房地產的辦事效率，使房地產的工作更加容易輕松。所以房地產的發展和滲入離不開網絡的渲染，只有通過網絡才可以使房地產真正的適應社會，才可以促進房地產的廣泛傳播，制造房地產消費浪潮，形成更加有力的趨勢。
4.房地產的設計應該具有現代化不斷地開創設計新風潮
商業房地產的設計應該具有現代化的氣息，因為時代時刻在變化，所以只有將建筑設計的符合時代的需要，才可以使房地產更加順應時展的趨勢，商業房地產以商業街和大型的商場為主，這些地方的設計必須要有新穎性，只有符合新鮮開創性質，那么這些房地產才會擁有更好的銷售，商業房地產是面向大眾的，所以它的設計一定要符合現代化的氣息，擁有前衛時尚的特點，只有新奇才可以與眾不同，只有前衛時尚才會引起注意力，才會吸引更多的人前來進行購物。
商業房地產的開展必須挑選具有創作才華的設計師，只有這樣才是對商業房地產的最有力的支撐，才是對房地產最有力的創新，商業房地產的創新理念必須合乎時代的標志，突出個性化和實質化，不能設計一些只顧美感而沒有實際效用的建筑物，所以只有將實效和外形結合起來才可以保障商業房地產的良好建造。
商業房地產的設計和商業房地產的運營管理有著密切的關系，只有讓商業房地產擁有實際有價值的產品才可以促進運營管理的有效實施，才可以保障運營管理的順利開展，所以商業房地產的設計和建造是房地產運營管理的有效前提。
三、商業房地產運營管理模式的應用
1.統一管理的運營管理模式
市場，策略，戰略等幾個方面是統一運營管理模式的主要內容，所以無論什么項目的開始都必須是市場，但是市場的規律是千變萬化的，由于市場信息知道的不及時，就會使調研的結果失去準確性，使決策具有了錯誤性。所以企業必須要注重調研，只有如此才能夠使決策更加科學化，更加的正確。對市場有一定的了解之后，還要根據自身的特點和實力進行產品的設計，對我們能夠給與顧客什么和我們能夠怎么提供這樣的問題應該做到清楚地回答。一個房地產只有不間斷的為客戶提供價值才可以永久的發展下去，往往各項正確化的策略是項目運營的有效保障。同時還要對策略進行有效地指導，只有這樣才可以給企業更多的價值，才可以讓客戶滿意。統一運營管理模式的特點是有強大的聚合力，運用如此的管理模式大多是資金雄厚，實力巨大的開發商，他們具有相當一部分的忠實的投資者和經營者，品牌效應可以再這里得到很好的體現，如此的情形會像滾雪球一樣吸引商家進來。統一經營管理模式通過打造強勢的開發商，投資者甚至使經營者，制造出優秀的商業項目，從而使商業項目不斷的獲得好的成績，所以這種模式只適應于大型的商業機構，只有如此才可以保障大型商業機構的更加壯大。
2.需要和零售相結合
零售在商業地產運營管理中的出現是中國的首創，通過零散銷售統一經營和零散銷售各自運營等幾種零售的方法進行地產的銷售。各自經營是指各自購買商鋪以后進行各自的經營，開發商沒有了插手的權利，如此的運營模式主要使用于商業街和一些不大的商業地產，如此的模式對開發商資金的周轉是有利的，能夠保障他們較高的售價收入并且可以在短時間內將資金收回，可是這種經營模式可能會出現混亂，各自顧各自的狀況，如此一來對發展和長期的利益形成了一定的不利影響。而且應為一些店主沒有足夠的認識也沒有長遠的眼光，為了圖一時之利，使商業街降低了身價，使商業街的檔次降低，不利于商業街的長遠發展。
四、商業地產項目運營管理模式的實際意義
商業地產項目運營管理模式是房地產進行實際操作的有效過程，它是實現商業地產良好的發展的必要經過，只有確保商業地產項目運營管理模式的有效性的實施，才可以足以保障商業地產的華麗轉身，才能夠使房地產進入一條更加寬廣的大路。如果沒有商業地產的運營管理，那么商業地產項目將會失去方向，失去運作的動力，如此的商業地產項目不可能得到發展和繼續。
商業地產項目運營管理模式是地產企業發展的重要組成部分，它的有效進行可以促使地產企業更加健康茁壯的成長，地產企業的發展離不開運營管理，地產企業通過運營管理使自身獲得有效地整改，使銷售工作得到了指引，在地產企業的運營管理之下，地產企業會更加的輝煌，會帶給企業更大的成效，使企業穩步的行走在嚴酷的經濟制度下。
我們的生活離不開地產公司，因為我們需要住房，我們需要在商業地產的作用下進行更多性質的住房需要，所以只有使地產企業擁有健康發展的道路，那么我們生活里所需要的住房條件才能有所保障，我們才能夠更好的進行生活，我們的生活質量才會獲得大大的提升，地產企業是我們幸福生活的有力保障，更是我們實現美好愿望的助力。所以地產公司應該得到穩健的發展，成為我們生活中的有力支撐。
五、結束語
商業地產項目的運營管理是商業地產發展的有力保障，只有對其進行改革和創新，使商業地產項目的運營管理得到實際的應用才可以保障商業地產的更加進步，對商業地產運營管理可以保障商業地產的井然有序的經營面貌，如此可以促進商業地產的有序發展，使商業地產擁有更加寬闊的發展空間。
參考文獻：
[1]杜鵑.大型商業地產運營管理研究及應用[J].蘇州大學，2010.
第9篇：生產運營管理內容范文
關鍵詞：提升;企業資金籌措;運營管理;能力
一、引言
在企業管理中，資金籌措與資金運營管理息息相關，二者相互作用，相互影響。提升企業資金運營管理能力，最為關鍵的就是提升企業資金籌措能力。資金籌措是資金管理中的重點內容，為了保障企業經濟的良性循環，需要實現企業資金籌措能力和資金管理能力的同步提升。
1.企業資金籌措與運營管理之間的關系。企業資金籌措與企業資金運營管理之間的關系密切，資金籌措能夠強化企業運營管理，而良好的運營管理也會為企業進行資金籌措帶來支持。為了提升企業資金籌措的能力，優化企業運營管理，需要對二者之間的關系進行梳理。首先，企業的資金籌措與企業的經營成本相關，因此需要研究企業經營成本與生產經營之間的相互銜接，換言之，企業要想實現長足的發展，就需要成本增長符合資金籌措趨勢。并且，企業成本與經濟效益之間的關系，也直接的決定著企業的業務拓展；其次，在企業進行資金籌措之前，需要對投資項目進行綜合性分析，分析其在經濟市場中的未來效益、資金回籠時間等。當這些因素都確定好之后，再進行投資。那么在籌資環節中，需要針對資金的具體情況，進行籌資渠道對比分析，權衡市場利弊因素，切實的將籌資成本降低；第三，企業進行資金籌措環節中可能存在著一定的資金風險，對企業收益產生嚴重的影響，因此，需要分析籌資風險。權衡投資風險與投資收益，進行相應的風險評估，針對風險比較大的項目提供相應的手段，最大程度的降低投資風險。
2.企業資金運營管理中存在的問題。經過對企業資金運營管理現狀進行調查中能夠發現，企業資金運營管理中存在著以下問題，如，企業資金使用不規范、企業資金管理上缺乏相應的制度并且企業資金風險防范意識比較差。這些問題都嚴重的制約著企業資金管理的水平提升。
2.1企業資金使用不規范。在企業資金運營管理中，企業資金的使用是關鍵，資金使用不規范的情況將會嚴重的影響企業財務部門的資金管理。具體的表現為，企業對于內部資金隨意應用，不能對市場進行充分的調查，導致項目投資與市場發展步伐難以匹配，出現資金盲目使用的情況，嚴重的情況下將會導致企業資金的浪費。同時企業在制定資金計劃上的可操作性比較低，在資金計劃實施環節中總會出現一些不可預料的情況，阻礙著資金計劃的正常落實?？傮w而言，企業在資金使用方面存在著較大的隨意性，基于這樣的資金管理情況對企業發展不利。
2.2企業資金管理缺乏相應的制度。從更加嚴格的意義上分析企業資金管理現狀，歸根結底都是企業資金管理缺乏相應的制度，也就是說制度上的缺失將會導致企業資金管理舉步維艱。目前，國內大部分企業為了實現資金管理，都建立了相應的資金管理在制度，但是該制度執行力較低，大部分的制度只是建立在預算、結算等方面，在企業資金運算評估和評估效果等方面都表現出了不足。當企業資金運轉環節中出現突發性資金使用問題時，企業財務部門缺乏相應的評價細化標準，將會導致企業資金運營慘淡。從企業資金制度上所暴露出來的問題，正是企業資金運營管理中所需要強化的地方。
2.3企業資金風險防范意識較差。無論在哪種資金運營管理中，資金都會面臨著一定的風險，對于企業資金風險的防范是保障企業資金安全的基礎。然而，在很多企業企業資金管理中都缺乏資金風險防范意識，企業財務部門不能及時的對企業資金制定相應的防范預警措施，也缺乏相應的備用資金，一旦資金管理出現問題，企業資金管理將會措手不及，難以抵御資金風險，嚴重的情況下，會導致小型企業面臨破產。
二、提升企業資金籌措與運營管理能力的對策
提升企業資金籌措與運營管理能力，主要分為在現金、成本、融資等方面的管理。這些不同的層面資金管理，直接影響著企業的經濟狀況。
1.強化企業現金管理。企業現金管理在企業資金運營管理中至關重要，如果企業現金管理不善，將會導致企業出現現金周轉苦難的情況，嚴重的情況下還會導致企業固定資產凍結。例如在大型的國有制造企業中，為了避免國有制造企業固定資產凍結，企業先需要對應收賬款的賬齡進行管理，針對個別客戶的拖欠情況進行調查，采取經濟收緊對策，實現經濟回籠。同時可以通過改變客戶付款周期的形式，將項目預付款資金采購形式改變，將企業向銀行短期借款以及利息費用支出的數目減小。
2.通過人工成本的控制避免企業固定資本蠶食企業人工成本是企業資金管理中重要內容，由于涉及到人工，其管理難度比較大，資金運行管理比較復雜，并且與企業人力資源管理掛鉤。實現對企業人工成本進行合理的控制，能夠有效提升企業短期償債能力。如果企業人工成本控制不當，將會出現企業內部財務資本蠶食的情況。為了緩解企業資本蠶食，需要通過以下方式對企業資產債務進行管理：第一，提升員工的基本工資，鼓勵在市場前線的員工長期在職，發揮員工熟練的項目捕捉技能，提升項目開發效率。第二，提升企業管理會計工作能力，注重企業人工成本的控制。
3.提升企業融資水平。企業融資是實現企業項目業務拓展的基礎，因此提升企業資金籌措與運行管理能力，還需要將企業融資能力有效的提升。而企業融資主要分為企業內容融資和外部融資，從難易程度以及效果上分析，在企業內部進行融資其效果更加，能夠在短期內提升企業經濟效益。相比之下，內部融資的優勢比較多，首先其所帶來的籌資風險比較小，能夠有效的避免不必要的籌資渠道所帶來的籌資風險。換言之，內部籌資形式能夠為企業資金帶來諸多的保障。其次，內部融資在改善企業內部資金結構、激勵企業內部員工方面發揮著重要的作用。因此加強企業資金籌集效率，需要關注企業內部籌資環節，并且通過注入增資、擴股、出售公司股份等形式，實現企業資金吸納。
4.構建企業資金預警體制.企業資金運行管理中存在這一定的風險，很多企業對于資金預警的認識不夠，因此，在企業資金管理環節中難以制定相應的資金預警機制，這將會為企業未來的發展帶來安全隱患。為了提升企業籌資能力，促進資金運行管理，需要在企業管理中建立資金預警機制，比如在企業進行投資之前，充分的進行市場調研，針對企業的成本管理、資金運行穩定性等情況進行分析，制定出有針對性的措施。同時降低企業生產經營中的風險，對項目投資進行科學的評估，保障資金在運營過程中的流動性以及安全性。
三、結論
綜上所述，在本文中針對企業資金籌措與企業運營管理之間的關系進行分析，研究企業資金運營管理中存在的問題，提出提升企業資金運營管理水平的對策。如，企業資金使用不規范、企業資金管理上缺乏相應的制度并且企業資金風險防范意識比較差。這些問題都嚴重的制約著企業資金管理的水平提升。提出了企業現金強化管理、避免企業固定資本蠶食、提升企業融資水平以及構建企業資金預警體制等對策。
作者:張娟娟 單位:霍州煤電集團有限責任公司
參考文獻：
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