智能化專業調研報告精選(九篇)

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第1篇：智能化專業調研報告范文

關鍵詞：智能家居；智能生活；安全性

0 引 言

2016對于智能家居行業而言是行業遇冷的一年，相對于兩年前的火爆，今年的智能家居產業明顯冷清了許多。對于智能家居產品而言，消費者對產品的冷淡、產品不能實現真正的智能化是當下智能家居行業遇到的最大問題，而這也對智能家居企業提出了更大的挑戰。

今年7月底，國內智能硬件媒體智東西公布了其對智能家居創業公司的調研報告。報告顯示，2016年國內已有12家企業融資過億，整體來看，智能家居企業因數量眾多，領域內細分品類豐富，總體融資數額達到26.6億元。但下半年智能家居企業集體預冷，較大的融資僅歐瑞博一家，投資者對智能家居企業在態度上的轉變也為行業今年的整體發展帶來了巨大影響。

1 2016行業發展

1.1 智能家居安全漏洞曝光智能產品集體遇冷

說到今年對國內智能家居行業最有沖擊性的事件，就要數“315”晚會上對智能家居產品安全漏洞的曝光。攝像頭、智能洗衣機等智能產品已經進入人們的日常生活，但都因自身存在的安全漏洞而被遠程攻擊。在曝光的視頻中被遠程控制的智能產品讓很多人發現，安全漏洞讓智能產品變成了隱形殺手，因此智能產品消費市場也一度遇冷。

1.2 中國在全球智能家居領域地位逐漸提高

ZigBee對智能硬件的發展一直起著推動作用，其聯盟成員也均為國際著名半導體生產商、技術提供者、代工生產商以及終端廠商。隨著智能硬件的不斷火爆，ZigBee也向國內外一些智能硬件企業拋出了橄欖枝。2015年，物聯傳感的加入既標志著ZigBee對亞太地區的重視，也標志著中國在全球智能家居領域的地位在逐漸提升。

2016年，中國企業在ZigBee聯盟的影響逐漸擴大，美的、華為和阿里巴巴YunOS的相繼加入，都標志著中國在萬物互聯的浪潮中起著不可忽視的推動作用，中國的智能硬件也邁向了國際舞臺。

1.3 國家鼓勵智能硬件產業創新創業發展

今年9月，由工信部、國家發改委聯合印發的《智能硬件產業創新發展專項行動（2016-2018年）》（以下簡稱“《行動》”）正式，旨在提升終端產品智能化水平，加快智能硬件的應用與普及。《行動》提出，到2018年，我國智能硬件全球市場占有率超過30%，產業規模超過5 000億元。

其實早在政策出臺之前，今年智能硬件行業圍繞創新創業所展開的各類活動就層出不窮，越來越多的創新創業企業進入了智能硬件大市場，對他們而言，智能家居行業并沒有落寞，屬于他們的時代正在來臨。

2 未來走向

2.1 安全漏洞仍是智能家居普及的最大突破點

從智能家居產品出現開始，人們就一直幻想著有一天可以過上電影里智能化的日常生活。但隨著今年“315”對智能產品安全漏洞的曝光，越來越多的人對智能產品的安全性產生了懷疑。當下，很多智能產品都采用在產品中加入WiFi模塊的形式，但這種形式極易受到不法分子的攻擊，如果沒有建立專業團隊進行實時監控和修護，此類產品極易成為生活中的隱患。因此對于很多智能家居企業而言，創新已經不是能夠抓住消費者的唯一突破口，定期對產品進行安全漏洞的檢查并進行實時修復，才能解決消費者對智能家居所產生的不安心理。

2.2 單品難以打造智能生活全屋智能系統成關鍵

智能家居產品與智能生活的最大區別就在于智能家居產品是獨立的，而智能生活則需要把全部產品都鏈接起來。在智能家居剛剛起步時，大多數企業的關注點都在于如何讓一款家用電器智能化。隨著行業的發展，智能家居產品變得豐富起來，產品細分化背后各產品不同的網絡通信協議也為“智能生活”的實現帶來了不小的挑戰。今年，一些企業也推出了全屋智能系統，更多的企業開始關注如何讓產品聯動起來，希望在經過短時間的磨合后，智能家居產品能夠真正為大家帶來智能生活。

2.3 單一WiFi模塊的智能家居產品已成為過去式，如何讓產品實現真正智能化才是研究方向

早期的智能家居都采取加入WiFi模塊的方式，但隨著行業的不斷發展，只加入WiFi模塊的產品也逐漸變成了“偽智能”產品。如果說早期的智能家居是用手機就可以遠程控制家電，那么當下的智能家居則開始向“全智能”的方向轉變。人們所需要的智能家居已不再是用手機控制的產品，而是進入家門所有家電都可以按照人們的日常生活習慣做好預知，真正實現全智能化的智能生活，而這也將是智能家居產品的未來走向。

第2篇：智能化專業調研報告范文

關鍵詞：中儲糧庫；物流；信息平臺；建設

中圖分類號：F326.6 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）02-0243-04

引言

作為我國的產糧大省，黑龍江省中儲糧庫一直肩負著國家糧食宏觀調控的重要任務。黑龍江省中儲糧庫物流信息化水平現在還處于起步階段，信息平臺系統建設尚不完善，信息化的應用還不普及。由于受到管理觀念等因素的影響，黑龍江省中儲糧庫有些領導對信息化建設認識不深，或停留在一個模糊的層面，認為信息化就是配置電腦、使用軟件，忽略了其在管理和決策方面發揮的重要作用，更沒有深入理解商流、物流、資金流和信息流之間的區別和內在聯系。因此，在實際工作應用上，基層企業對信息平臺建設和技術運用上不夠重視。從發達國家物流信息化建設來看，要進行現代化信息體系建設必須得到政府支持、企業重視，加大信息開發投資力度，帶動全員參與，這樣才能促進基層企業信息化平臺建設的不斷發展。

一、黑龍江省中儲糧庫物流信息平臺建設中存在的問題

（一）倉儲設施體系建設發展不平衡

從黑龍江省中儲糧庫庫點布局來看，西部、中部庫點相對密集，東部、北部產糧區庫點相對稀疏；鐵路沿線庫點相對稀少，非沿線庫點相對較多。由于庫點布局不夠合理，在糧食流通過程中產生了不良影響：一是遇到糧食豐產時，因庫點少、倉容不足，農民糧食不能及時出售，出現賣糧難問題；二是國家調控急需時，由于糧食集中發運，造成鐵路專用線極度緊張，嚴重影響發運進度；三是非沿線庫糧食出庫時，因有短途公路運輸致使糧食物流成本提高。

目前，黑龍江省中儲糧僅憑所轄中儲糧庫的幾條專用線、簡單的倉儲配套設施，組建了黑龍江省中儲糧鐵路物流有限公司是不足以做大做強和發展中儲糧庫糧食現代物流的，也不利于發展中儲糧庫糧食現代物流體系建設規模的。

（二）物流體系節點流程規范參差不齊

通過對黑龍江省中儲糧庫35個直屬企業的實際調查，從各直屬企業財務部門和倉儲部門了解到，各庫點物流體系流程規范情況參差不齊。其中，納入中儲糧總公司核算的12個直屬企業從物流體系節點業務流程規范上相對較好，如糧食采購業務流程、物資材料采購業務流程、裝卸搬運用工作業流程、庫內用工作業單傳遞流程、中儲糧輪換銷售聯合辦公業務流程、會計電算化賬務處理流程、中儲糧直屬庫綜合治理信息網絡、糧食干燥系統脫硫等；而倉儲系統智能化管理僅限于一少部分庫點的個別倉房得到試驗性的應用，并沒有普及。從目前黑龍江省中儲糧庫儲糧來看，普遍存在著糧食入倉時水分偏高，加之倉溫較高，濕度較大，糧食底層低溫與上層高溫冷熱氣接觸，糧食易出現結頂或結露現象，如果發現不及時，就會變質壞糧。應對所轄糧庫倉房進行改造，安裝智能控溫系統，完善普及應用倉儲系統智能化管理。

其他庫點物流體系流程規范上與上述相比差距較大，其中的差距表現不一。有的是一個節點上的業務流程不規范，也有的是多個節點上的業務流程不規范。這樣的糧庫物流體系節點流程不但不便于整體管理，影響整個物流體系的規范性，而且在管理上也容易出現一些漏洞，增加物流成本，影響工作效率的提高，容易引發安全隱患。

（三）信息與物流體系節點智能化銜接不到位

從黑龍江省中儲糧庫信息平臺建設調查發現信息平臺建設沒有與物流體系節點有效銜接。目前，黑龍江省中儲糧庫信息平臺建設和啟用處于初級階段，在應用范圍上，僅僅局限于報表、市場信息。現場收購及環境監控、糧情檢測等方面，還沒有廣泛應用于糧食生產、運輸、加工、裝卸搬運、配送、倉儲等物流體系節點上，同時，信息平臺的建立手段不夠先進。

從黑龍江省中儲糧庫倉儲體系建設來看，各庫點的倉儲設施實力差別較大。例如，哈爾濱直屬庫庫內倉容達45萬噸，齊齊哈爾庫庫內加分庫倉容達60萬噸；而有近15個以上庫點倉容不超過10萬噸，同時，倉儲配套設施參差不齊。從調查數據顯示，新建庫30%的倉房和老庫20%的倉房實現了智能化和科技化管理；近60%—70%的倉房管理還沒有安裝配套設備達到智能通風、空調控溫管理；更有約15%的倉房配套設施還不完善，尚未安裝電子檢溫系統、環流熏蒸系統和機械通風系統等。由于倉儲設施體系建設發展不平衡，出現倉容多的大庫因周邊糧食數量不足，一方面，造成糧倉閑置，資源浪費，儲存成本提高；另一方面，從遠距離收糧用于裝滿閑置的倉房造成糧食物流成本加大。

（四）信息化人才隊伍建設中存在的不足

信息化建設需要一支高素質的隊伍，但是由于黑龍江省中儲糧庫所轄中儲糧庫的專業技術人員不足，技術水平落后，都是制約信息化建設發展的重要瓶頸。近年來，黑龍江省中儲糧庫近一半的企業很多辦公事務和業務處理工作都是依賴業務系統和網絡來完成，還有一半以上的企業不能獨立完成系統出錯后的處理工作，或不能完成基本的維護工作，都在不同程度上影響工作任務的完成，更影響工作效率的提高。所以，這就要求網絡管理人員具備一定的管理能力、維護能力和創新能力。

二、黑龍江省中儲糧庫物流信息平臺建設應采取的策略

（一）樹立現代企業經營管理理念

黑龍江省中儲糧庫在發展中，應緊跟市場需求變化，找準自身定位，要根據物流服務的需求和特點并結合自身的基礎，進行資產、人員、業務等方面的重組，形成與市場需求相適應的服務系統。企業內部要建立現代企業管理模式，采用權責明晰、相互監督、有效溝通、高度協調的運行機制，進一步規范、提升標準化運作。企業外部要通過合同、契約的方式，與供應鏈上各成員建立起長期穩定的戰略合作伙伴關系，完善利益機制，加強互相信任與溝通。

（二）加大物流基礎設施的整合和建設力度

針對目前黑龍江省中儲物流組織形式多樣化，基礎設施資源較為分散的特點，企業應大力提倡資源整合。通過科學的規劃，合理區域布局，建設物流中心，逐步構建適合發展現代物流的基礎設施體系，推進物流的發展；加強物流配送中心等現有物流基礎工程的建設力度，使其最大程度發揮效用，進一步提高設施的利用率；鼓勵傳統物流組織，如運輸、加工企業等向第三方物流企業轉型，同時支持物流企業的合并重組，使其擴大經營實力，形成規模經濟。加強對交通、通信等基礎設施的建設力度。它們是物流快速實施的保障和手段，因此，要進一步提高農村和邊遠地區的公路、鐵路、光纜的覆蓋率，增加電話和寬帶的使用量，為物流信息平臺不斷發展奠定良好的基礎。

（三）進一步完善糧庫管理信息系統

構建物流公共信息平臺，加快信息集成與信息共享。通過建立數據信息庫形成黑龍江省中儲物流信息網絡，相關單位可以通過建立信息化網絡，采用MIS（管理信息系統）與EDI（電子數據交換）等信息化手段，實現對物流流程的實時跟蹤、有效控制與全程管理，最大限度的整合自身業務流程，同需求方實現信息共享，建立準確、快捷的交易方式，從而降低物流費用。

在建設黑龍江省中儲糧庫信息平臺過程中，需要進一步對郵件及文件傳輸系統軟件進行改進和更新，使之更高效穩定運行。同時，對業務管理信息系統的應用程序進行流程再造，改進和完善業務數據的報送、匯總和查詢方式，實現物流、商流、資金流及信息流同一平臺管理，創新管理模式和管理手段，為領導提供更充分的分析數據和決策參考依據。此外，還要注意完善物流企業內部的儲運設施。要徹底改變依靠人力搬運的方式，提高自動化、機械化程度。針對于農產品鮮活、易腐等特點，應配備如自卸車、集裝箱運輸車、叉車、托盤、貨梯、升降平臺、溫控設備和防潮設備等農產品專用設備。

（四）糧食運輸可借鑒煤炭運輸車載應用GPS/ELS管理系統

目前，煤炭運輸車輛裝卸作業電子解封監管系統，簡稱“電子簽封”系統（ELS），是專門針對這一生產運輸環節，借鑒國外先進經驗而設計的一套管理系統，可有效監控車輛運輸作業過程，規范和監督各環節操作行為，為加強運輸車輛作業管理提供科學依據。該系統與全球定位系統（GPS）的有機結合。“車載GPS/ELS監管系統”，實現數據遠傳，實時監控，中心管理。從而提高車輛安全運輸管理水平的同時，承運信譽也得到保證，因此該系統具有現實意義。建議黑龍江分公司對所轄中儲糧庫在完善自備散糧運輸車輛，包括鐵路散糧罐車、集裝箱和汽運配送車輛的同時，科學借鑒“車載GPS/ELS管理系統”。以此，來提高黑龍江省中儲糧庫糧食運輸車輛安全管理水平。

（五）增強倉儲系統智能化監管

黑龍江省中儲糧庫打造糧食現代物流體系需要借鑒國外先進技術，采用最新的傳感網技術建設感知物流系統。從糧食安全監管角度來看，建成感知物流系統管理信息集成平臺后，可在第一時間發現糧食質量問題，增加監管的覆蓋面，將銷售企業自律、物流中心自管和糧油質檢部門監管有機結合，并為實現從“田間到餐桌”全產業鏈食品安全追溯奠定基礎。建立糧食倉儲運輸系統的計算機監控，利用PROFI-BUS現場總線的監控網絡，可以保證糧食儲運過程的快速安全和準確。某公司自主研發的ADL自動溫濕度記錄儀，運用于糧食倉房溫濕度的監控。ADL自動溫濕度記錄儀有2種監測方式，第一種是實時檢測，將記錄儀連接電腦，運行監控軟件即可在電腦上查看記錄監測點的實時溫濕度數據。第二種是在電腦上設置好記錄間隔時間，上下限報警，啟動監控時間，然后將記錄儀掛在糧食倉房監測的相應位置，定期將記錄儀接在電腦，通過監控軟件導出數據查看。

（六）加強專業人才的培養

培養信息化項目負責人，這部分負責人必須管理和技術兼備，必須對MIS系統和EDI系統有足夠的了解，必須深刻理解企業信息化的內涵，切實擔負起企業信息化建設的規劃、管理工作，組織信息化工作的具體實施，同時指導整個信息系統的運行和運用。培養其熟練運用MIS和EDI系統平臺開展輔助決策的能力，組建基于信息化運用的工作管理團隊，并保證團隊的正常運轉。培養核心技術人員。由于MIS系統和EDI系統運用了大量的信息和通信技術，因此要保證信息化系統的正常運行，必須具有在信息化領域中技術和商業實踐相結合的核心技術人員，包括網絡工程、服務器管理、網絡安全、電子商務、網站建設等人員。信息系統建好后最重要的是運用，凡是與信息化系統運行有關的終端人員，都必須能夠真正理解企業信息化的內涵。在信息化建設過程中，往往只重視對技術人員的培訓工作，而忽略了對領導層與全體員工的培訓工作。因此，要經常給所有的工作人員進行定向培訓，增強其工作能力。

結語

信息技術、信息系統作為一種資源，已不再是僅僅服務于日常工作減輕勞動，也不僅僅是為了獲取網絡上的信息資料，更重要的是為企業發展戰略和決策提供有力的保障和支撐。信息化平臺建設已經成為中儲糧庫實現物流、商流、資金流和信息流一體化發展的重要環節，它能夠促進黑龍江省中儲糧庫管理不斷創新，不斷向技術化、精細化邁進，能夠更好地提高企業的核心競爭力。

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Study on the Countermeasures of the logistics information platform construction of

Heilongjiang Province grain storeroom

LIU Jian-guo

（Heilongjiang state grain reserves Fuyuan depot，Fuyuan 156511，China）

第3篇：智能化專業調研報告范文

金沙公司金銀臺樞紐胡磊

近年來，國內水電行業都在開展智慧企業建設，推動傳統能源企業管理革命性變革，以“智能自主、人機協同”為目標，在電站數字化、網絡化、智能化的基礎上，將大數據、人工智能等先進數字科技與電廠運營管理深度融合，通過整合運行管理歷史和人工經驗，構建“運行智能、巡檢智能、操作自主、人機協同”的全新水電生產組織形態與管理模式。如何在我司全面應用，實現智慧水電智能自主運行管理方式，形成具有新時代特點的自主創新技術成果和實踐經驗，取得良好的經濟效益和社會效益將是本文調研的主要方向。

一、智慧企業的概念

智慧企業是在企業數字化改造和智能化應用之后的新型管理模式和組織形態，是先進信息技術、工業技術和管理技術的深度融合。通過智慧企業建設不僅可以促進企業內部生產關系的轉型升級，完成與"互聯網+"社會生產力的和諧對接，還能進一步釋放企業員工的創新創效活力，為企業提供可持續發展的源動力。

智慧水電站是在自動化的基礎上，利用物聯網的技術和設備監控技術，加強信息管理和服務；清楚掌握發電流程、提高發電過程的可控性、減少人工干預、及時正確地采集發電過程數據，從而科學地制定發電計劃，構建高效節能、綠色環保、環境舒適的人性化工廠。智慧水電站把VR、大數據等運用到工業領域，方便監控現場、事故預報與診斷，實現了從數字化到智慧化的跨越，改變了以往的運行管理模式，實現了從人工決策到類機器決策的過程。

二、我國智慧水電建設的現狀及發展趨勢

2018 年 5 月 8 日至 9 日，在北京華北電力大學，聯合舉辦了2018 年智慧電廠（第一期）論壇。論壇得到廣大電力企業、科研院校和信息科技公司的積極響應，來自燃煤電廠、 燃氣電廠、水電廠、核電站等基層電廠的代表，大唐集團公司和國家能源投資集團公司參會都超過了 100 人。華能、華電、國電投、中廣核、國投電力、華潤電力、京能、中能建等，都有很多下屬電廠派員參加。中國電力工程顧問集團、電規總院、西安熱工院，以及其他各電力集團公司科研院、電力設計院，華北電力大學、東南大學等都積極派人參會。通過兩天的報告交流，論壇取得豐碩成果。其中大唐南京發電廠、大唐泰州熱電公司、國電大渡河流域水電開發公司、華潤電力控股有限公司、神華國華（北京）燃氣熱電有限公司等單位就智能發電和探索建設智慧電廠的實踐作了詳細的介紹。

2019年12月17日，由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦的“2019中國智慧企業發展論壇”在浙江省德清國際會議中心舉辦。主題為“智能自主 全面賦能”。國家能源集團大渡河流域水電開發有限公司黨委副書記、總經理涂揚舉出席，并代表智慧企業推進委員會《智慧水電企業建設指南》，從此拉開了智慧水電企業建設新篇章。

目前，大渡河水電公司通過探索物聯網、大數據和人工智能技術與流域梯級電站群自主運行、遠方操作、智能巡檢等成套關鍵技術，建成了首個“自感知、自運行、自學習、自決策”的梯級電站群。2020年10月08日，由中國水利發電工程學會和中國大壩工程學會聯合主辦的水庫大壩和水電站智能建造與運行學術交流會上，大渡河公司被授予梯級水電站群智能運行創新實踐基地。

瀑布溝水電通過建立生產知識圖譜，借助5G傳輸智能安全帽采集到的實時視頻，運用現實感知模型計算人員精準位置，姿態動作及環境風險。并結合安全管理業務流程和認知圖譜，實現人員、設備安全。借助環境感知輔助降低操作人員的精神壓力，讓云計算成為生產過程中的智慧大腦，提升安全管理水平。

大崗山水電通過運維生產管理模型的建立，解決現行運維管理模式與智慧電廠建設的不平衡性，建立全面融合制度、機器、設備、人員的新型管理方案，提高運維管理的感知能力、分析能力、規劃能力及自主決策能力。

猴子巖水電運用流失算法，通過機組振擺、水頭、有功、導葉開度等數據進行建模，針對大量生產數據未得到有效利用、應急人員對機組運轉特性存在盲區、智慧發電控制策略有死區、設備狀態評估無前瞻等痛點進行水輪機運轉特性在線辨識。

大渡河水電通過整合大渡河公司水文、水工專業領域現有技術及數據資源，結合流域各區域的降雨地災預警需求特點，構建集多源氣象信息融合預報、降雨地災關聯預測、預警信息功能為一體的降雨地災預警模型。

大唐亭子口水電采用5G水下機器人搭載清淤和巡檢作業設備，可以在不排水的條件下，替代人工水下作業，降低了成本提高了效率。

諸如此類的給設備賦能、將大數據、物聯網等應用至水電生產、管理中的案例比比皆是。目前我國智慧水電建設開展的熱火朝天，智慧水電的建設日漸成熟，大渡河水電、大唐、華能、華電等水電企業已走在智慧企業建設道路的前端，推動智慧水電企業建設也將成為社會進步的必然趨勢。

三、我司在智慧水電企業建設中的現狀

從嘉陵江流域水電企業目前情況來看，電廠的運行管理仍然在沿用傳統的運營管理模式，電廠仍未能形成廠級的統一數據平臺，實時數據與相關管理數據無論在存儲管理還是應用方面都是割裂的。運行大多仍根據定值曲線自動調整，未進行優化，檢修方面也仍在沿用定檢定修。設備巡檢工作采用人工巡視+工業電視巡視。水情調度采用人工預測，主觀判斷為主。從冷端優化、運行優化類到故障早期預警、設備可靠性評價等檢修類應用仍處于分散應用狀態。金沙公司初探了“聯合調度”，提出了建設嘉陵江流域集控中心，其它大多數電站仍依靠提升自動化程度或信息化程度的形式推進，仍未能與實際生產相結合，距離實現智慧企業相距甚遠。

四、傳統生產運行中的不足

傳統的水電生產運行采用人工巡視，多班組值班制度，檢修方面沿用每年定檢定修，管理采用多人分工管理模式，還是以水為天、靠水吃飯的調度模式，這些傳統的水電運營已無法滿足社會進步的要求，在實際生產中也體現出了多方面的不足，例如：

1、傳統的檢修工作缺乏針對性，導致檢修并不徹底，安全隱患無法全面排除，還可能會反復停機、停電檢修，檢修期間棄水風險較大，檢修工期較長，造成資源的浪費，檢修成本的增加。

2、傳統的巡視工作，主要采用人工巡視，每天有3次固定路線和多次臨時機動巡檢任務。每次巡視耗時1-3個小時，人均步行2萬多步，巡檢人員的責任心差異、技能水平高低、巡檢范圍與頻率等因素，在一定程度上影響巡檢質量。人工巡視也只能看到設備外表，來主觀的判斷設備運行狀況。對設備掌握有很多不確定性，同時人工巡視效率不高且存在漏巡風險、巡視過程中存在諸多不安全因數等。

3、傳統的班組值班、多人分工分散式管理模式，需要大量人員，造成人工成本的增加，管理成本的增加，信息傳遞不及時等現象。這種管理模式工作效率低，還受管理人員個人情緒及管理水平的影響。

4、傳統的水情調度，依靠收集上游電站放水計劃進行粗狂式調度，未能精確考慮氣候變化引起的水情變化、用電負荷變化等諸多因數。在降低耗水率，增加發電效益上略顯不足。

五、建設智慧水電企業的優勢

智慧水電企業，以“智能自主、人機協同”為目標，在電站數字化、網絡化、智能化的基礎上，將大數據、人工智能等先進數字科技與電廠運營管理深度融合，通過整合運行管理歷史和人工經驗，構建“運行智能、巡檢智能、操作自主、人機協同”的全新電力生產組織形態與管理模式。

面對傳統水電生產的不足，智慧水電企業的建設能解決傳統水電生產運行中的諸多問題，例如：

1、建立集控中心，進行集控管理。集控管理是一種全自動智能化管理方式，轉變了以往的多人分工班值管理方式，實現了無人值守管理，降低人力資源的投入，簡化了運行管理內容，提高了工作效率。

2、采用“無人機+巡檢機器人+工業電視”相結合的模式，輔以智能傳感器系統，實現在廠房各區域精準可靠地移動、跟蹤、定位，并根據探測的可見光、紅外光及氣體、聲音、振動、溫濕度來識別和分析異動故障。機器人智能巡回取代傳統水電站人員走動式巡回，由機器人完成一系列自動化定向操作，完成對生產現場數據的采集、傳輸、分析及結果處理等全過程，減少人員工作量，大大提高工作效率和工作質量。

3、全面實現無人值班（少人值守）管理，強化現場智慧安全管理。采用智能鑰匙等管理手段，實現現場權限管理精細化，給正常操作帶來便利，提高事故操作及時性，減少運行操作失誤，提高安全管理水平。

4、實現智慧檢修：以狀態監測、故障診斷、智能決策為要素，由數據中心、算法中心、應用中心和服務管理系統等構成。數據中心對設備狀態數據進行實時采集，形成設備特定狀態的變化曲線，提供判定參數。算法中心對數據中心提供的數據進行比較挖掘和處理，對設備各個狀態作出狀態評判，及時作出趨勢預警，實現風險自動識別。應用中心根據算法中心的預警，對故障點進行精準定位定性，結合趨勢變化，提出檢修策略，有效避免設備過修或漏修。服務支持系統依托精益檢修標準體系，自動完成檢修方案、物資材料準備、過程管理，進一步提升標準化作業水平。

5、實現智慧調度：傳統的水電站以水為天、靠水吃飯，這也是幾代水電人難以突破的行業技術瓶頸。在創新技術的支撐下，智慧電站可以采用流域多源數據融合分析技術，建立了高精度水情預測預報及電力調控體系，構建基于降雨、徑流、大氣環流指數時空場的多因子集，創建大數據驅動的高精度水情氣象耦合洪水概率預報技術，結合多時空尺度流域匯流耦合預報模型，提高預報水平分辨率。同時，基于多層控制模型簇的梯級電站實時負荷自動分配的方法，建立自適應復雜洪水情勢的流域泄洪閘門智能調控系統，實現流域調度由單機直調向多電站“一鍵調”的轉變，實現嘉陵江流域全年負荷調節零干預。通過調節攔蓄洪水，成功應對汛情，調蓄大洪水，確保上下游沿河兩岸地方防汛安全。通過定量降水預報、洪水資源化利用、智能調度決策支持、經濟調度控制等先進研究成果的應用，實現增效目的。

六、我司應當如何開展智慧水電企業建設

智慧水電企業建設主要實現業務量化、統一平臺、集成集中、智能協同四部分。一、業務量化：通過科學設定標準、量化工作任務，實現精益化企業管理；運用智能設備和物聯網技術，實時采集、傳輸、處理各類信息數據，實現對企業各種要素的動態感知。二、統一平臺：運用無邊界網絡技術、云計算技術、移動互聯技術，創建員工協同工作、數據實時交換、信息實時處理的信息化基礎平臺。三、集成集中：通過整體規劃、系統整合、數據集中、集成運行等策略，消除業務系統分類建設、條塊分割、數據孤島的現象，構筑企業級統一服務平臺。四、智能協同：在相關數據、平臺、應用的支撐下，實現人、系統、設備之間的高效協作；在人工智能和大數據技術的支持下，實現自動風險識別和智能決策管理。

1、智慧水電平臺框架

(一)、智慧水電平臺框架組建思路

更安全、更經濟、更環保、更先進、更高效是智慧水電發展的必然需求，云計算、大數據、物聯網、人工智能、移動互聯、5G應用等技術賦能電力企業，智慧水電建設必然離不開這些技術，其中物聯網構建人機交互的新環境，特別是移動邊緣計算。

從信息化建設的角度來說，水電站的智慧水電平臺重點是要以設備的智能巡檢，故障精準定位排查，系統協同聯動來確定主要目標，以自動化控制為基本點，以數據的共融共通為核心點，依托大數據分析或者是智能化分析等技術手段來引導水電站整個管理模式的自我演進，形成更加科學的新型管理模式。由此智慧水電平臺，要從水電站的生產過程、業務流程、物理對象、環境條件等方面進行數字化處理，然后將水電站的生產經營的各個環節業務進行量化，通過構建數據中心以及高速的傳輸網絡來完成海量數據的互聯互通，這些都是構建的物理環境，進一步在物理環境上要達到多維分析、態勢感知、趨勢預測、遠程控制、風險預警等集成的統一平臺，再將其與云端的智能電廠平臺對接，實現監測、數據、運檢、調度、算法等于一體，實現云端的智能協同。

（二）、智慧水電平臺框架組成

可以將智慧水電平臺劃分為三個層級，包括云端智能協同層，數據集成層以及水電站物理層。

云端智能協同層應當是一個綜合分析平臺，要集成數據、算法、監控、運檢、調度等功能，并通過接口兼容集中管控的管理大屏、移動設備、數字化門戶等。它是一個典型的云服務架構層，包括資源層、中間層、共享服務層以及接口層，資源層包括物理資源和虛擬資源池，屬于底層，主要包括各種硬件設備，如計算機、網絡、服務器、數據庫等，物理資源層之上還有虛擬資源池，用虛擬化技術將硬件當中存儲的資源匯聚的一個虛擬的資源池當中即云端，中間層為系統開發和測試提供接口，共享服務層主要提供應用軟件，接口層則主要提供不同權限用戶訪問云端的接口。

數據集成層，核心是數據庫，它屬于云服務架構當中的虛擬資源層，統轄地圖數據、安全數據、檢修數據、設備數據、運行數據、水文檢測數據等等，實現方法也比較簡單，可以采取網格技術來實現數據集成。在數據集成上描述模型提供聚合形式，這個模型是一個數據空間加上它的聚合空間。解釋模型將描述模型揭示的信息之間的關系進行定義，然后預測模型利用已知的關系推測出更多的描述信息。在數據的集成當中相互關聯的數據庫實際上可以很容易被歸納在一起，創建一個單一的虛擬數據庫，或者稱為異構數據庫系統，而實際上每個數據庫在加入異構數據庫系統之前本身就擁有自己的數據庫管理系統。這種數據庫方案并不需要改變原來的數據結構，可以使數據整合方案更簡單經濟。而該技術下的關鍵是中間件層，中間件層和每一個后臺數據庫用其自帶的接口連接，將分布的數據庫映射為一種統一的虛擬數據庫模型，應用就可以利用該虛擬數據庫去訪問需要的信息。

水電站物理層主要是依托物聯網技術在水電站布置各種智能化前端設備，包括傳感器、監控視頻終端、自動化控制裝備等等，通過這些設備以及網絡來實現水電站水工建筑、水利機械設備、發電設備、輸配電設備等的智慧互聯。

2、智慧水電平臺建設思考

智慧水電系統平臺符合我國城市大腦和大數據戰略布局和整體規劃要求，實現對水電站的基礎信息管理，實現生態流量的實時監測與分析；整合行業信息資源，整合水電站基礎信息、現場圖片、基礎地理、地形數據、遙感數據、全景圖等，實現多源、多維、多態水電數據支撐；利用移動端和手機APP 實現對電站信息的動態反饋。

從技術層面來說，現階段有很多技術可以實現智慧水電平臺的建設，目前已經有很多成功的案例，比如麗水市投運的智慧水電系統平臺，該系統主要包括數據支撐平臺、智慧水電信息系統、移動端APP。又比如浙江宇豐水電集團有限公司投運的水庫工程標準化運行管理平臺、智慧水電標準化運行管理平臺實現了大屏幕切換顯示，實現了狀態監控、視頻監控、水位監控等大屏幕顯示。實現了電氣主接線、狀態監控界面、報警光字牌、視頻監控畫面、油氣水畫面、水位波動和報警畫面、水電站文化風景圖、安全運行時間等通過手機界面隨時隨地查看，提高了整個電站的安全管理水平。實現了水電站安全云巡檢、水庫大壩安全云巡檢，手機終端查看巡檢記錄、巡檢報告、設備異常情況等。

可以看到數據已經成為水電站管理當中非常重要的資產，未來智慧水電必定會大量依靠專業數據中心來進行管理，電廠職工角色必定要逐步轉向大數據開發、維護與應用，而大數據的應用最關鍵的是給管理和決策做支撐，因此要實現數據采集的統一性和標準化，打通水電站各業務子系統、應用子系統，形成數據的網絡集成，為不同場景提供所需數據，從實時以及歷史數據當中進行可視化的大數據分析，其中關鍵點是數據挖掘，數據挖掘是數據分析的基礎，為了推動智能化分析，可以使用機器學習的方法，現階段機器學習有很多種實現方法，比如自適應增強方法。采用全數據鏈閉環反饋自適應模式，對水電系統的核心要素、重點目標、線上線下位置、狀態、數據、關聯、分析等數據進行全面挖掘分析和智能化分析應用。

七、我司建設智慧水電存在的問題

1、智慧水電投資建設方向及預期效益評估。在港投集團層面上，關于在智慧電廠怎么投資，在哪個電站投資以及預期的投資回報是什么的決策，仍然缺乏這種類型的評估。

2、如何為港投集團和嘉陵江流域打造智慧電站。在單個發電廠中建設智慧水電項目會影響較少的歷史數據樣本，單獨的設計和設計差異以及模型選擇的差異。準確實現數據驅動型業務的智能場景非常困難。依靠現有的數據平臺無法實現，需要更大數據樣本的支持。

3、在港航公司及港投集團層面，智慧電廠的建設不能成為新的數據島。為了進行規范化，集約化的管控，建設智慧電站項目，必須做好管理和數據共享。

八、結語

第4篇：智能化專業調研報告范文

關鍵詞：人才培養模式；就業導向；升學導向；人才培養定位

隨著我國經濟的迅速發展，物流在國民經濟中的地位不斷提升，物流產業也不斷發展壯大，對物流人才的需求也日益強勁。如何培養符合社會和企業需求的物流技能型人才，是我校物流服務與管理專業需要解決的問題。

一、我校物流服務與管理專業發展現狀

物流服務與管理是我校傳統老牌專業，共有專兼職教師9人，其中教授1人，高級講師4人，碩士4人，3人聘為全國物流專業教育教學指導委員會專家，2人聘為江西省職業技能鑒定管理類命題專家，6人被江西省教育廳認定為“雙師型”教師，6人具備郵政行業職業技能鑒定師資格。本專業教師多次策劃承辦了江西省首屆快遞企業快遞技能、知識大賽，2015年江西省“振興杯”青年職工職業技能競賽快遞業務員比賽；承擔江西省歷年快遞業務員職業技能鑒定考評工作及為快遞企業提供上崗員工培訓、在崗員工提升培訓等服務。同時擁有江西省一流的現代化的倉儲與配送實訓室、叉車實訓場、國際貨代實訓室、運輸實訓室等四個實訓室。學校高度重視物流服務與管理專業建設，在實訓基地、師資隊伍建設等方面重點扶持。2010年評為省級精品專業，2012年確定為國家示范校重點建設專業。

二、我校物流服務與管理專業人才培養模式

物流服務與管理專業定位應明確，其直接影響專業人才培養模式的確定。中職學生經過在校2年的培養不可能掌握物流作業涉及的所有知識和技術，只能熟練掌握其中的一部分。因此在專業定位時，應該重點考慮學校所處的地理位置、當地經濟特點、區域經濟特點及物流業的現狀及發展趨勢等。根據我校所擁有的教學資源及教學實力，同時兼顧學生的不同發展需求，我校物流服務與管理專業確立了“校企融通、學做合一、分層培養、分段推進”的人才培養模式。對于以“就業導向”的學生與成長快的中小型物流及電商企業合作，共同培養學生，滿足企業的用人需求；對于“升學導向”的學生則通過3+2中高職銜接，提升學生的學歷及今后的職業發展平臺。

（一）以就業為導向，明確專業方向

校企合作是培養以“就業導向”的學生的最有效、也是最根本的途徑。企業可以根據自身需要及對人才要求在新生入學時，選拔學生進行培養；學校在教學過程中，邀請企業介入，參與教學計劃、培養目標的制定，為合作企業量身定制專業課程，請企業工作人員參與課程教學，使校企之間在發展目標、人才需求方面結合更加緊密，提高人才供求的針對性、實用性和科學性；學生入學之際就知道就業單位的需求，接受認同企業文化，學習將更有動力和壓力。學生在校進行理論實踐學習，寒暑假在企業進行頂崗見習，真正實現畢業即能就業、上崗即能上手。

我校物流服務與管理專業“就業導向”教育可以定位為以下2個專業方向，即快遞及倉配方向。

快遞業務方向主要面對本地快遞企業培養能熟練完成快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件處理等作業，熟練應用快遞相關設備和信息系統的一線操作人員及基礎管理人員。根據江西省《關于促進快遞業健康發展的意見》發展目標，到2020年，我省規模以上快遞企業業務量將達到8億件，年均增幅35%；快遞服務鄉鎮覆蓋率將達到95%以上。近幾年，網絡消費的日益普及催生了巨大的快遞市場需求，江西省快遞業務量從3854萬件增長到1億件，快遞業規模也在不斷擴大，僅2013年就新增了86家快遞法人企業。為提高“最后一公里”服務質量，降低物流成本，江西將鼓勵快遞企業因地制宜，與學校開展多形式的投遞服務合作。為支持快遞行業的人才培養工作，鼓勵院校與快遞企業對接共建“訂單式”人才培養基地，推動產學聯動。而我校物流服務與管理專業物流服務與管理專業師資力量雄厚，有能力與快遞企業對接開展校企合作，為本地快遞企業培養合格人才。

倉配方向則主要面向電商企業、中小型物流企業及企業物流輸送從事裝卸、檢驗、保管、揀取和流通加工的一線操作人員及基礎管理人員，使學生了解倉儲與配送的基本流程，掌握倉儲與配送所使用各種工具的相關知識，能夠作出適當的計劃并掌握一定的作業能力。我校目前已與京東商城合作組建了“京東商城物流特色班”，并成立了項目組負責與京東商城南昌庫對接，共同培養人才。擬定與江蘇中和貿易公司建立中和物流特色班，共同培養物流初中級管理人員。

（二）以升學為導向，提升職業平臺

通過對世能達物流（天津）有限公司上海分部開展專業調研了解到，在目前經濟環境下，大中型物流企業競爭激烈，對人才的要求越來越高，需要大專以上學歷，年齡必須滿18周歲，要能比較熟練運用計算機技術，有吃苦耐勞精神和良好的人際交流能力，而中專層次的學生畢業時無論年齡、學歷都無法達到要求。但中專層次學生中，有部分學生學習能力、學習意愿強，有提升學歷需求，學校應實施分層培養，為他們提供深造機會，通過3+2中高職銜接滿足其升學需求，為他們搭建更好的職業發展平臺。

三、我校物流服務與管理專業學生培養定位

物流人才需求變化指數按照薪資范圍將物流崗位劃分為初、中、高三級。物流產業大數據平臺采集招聘信息，通過智能化分析技術研發并分析出，初級崗位中49.16%對學歷沒有特定要求，物流類崗位對學歷需求處于中下水平，只有個別高級崗位對本科及以上學歷有所需求。物流崗位對職業素養的需求數量明顯高于職業技能。據此可分析出，我校物流服務與管理專業學生培養方向不能僅僅定位在初級崗位上，如果定位在該層次，學生在校期間所學的專業知識將無用武之地，應定位于中級崗位，作為基礎管理人員進行培養，這樣既能讓學生提高學習的積極性，又能讓學生在工作崗位上充分發揮所學知識與技能，同時為其職業持續發展提供可能。在培養學生過程中，教師應更注重學生的吃苦耐勞、責任意識、職業忠誠度、團隊協作能力、良好的客戶服務意識等職業素養的培養。（作者單位：江西省商務學校）

參考文獻：

[1] 王寒，劉輝.淺談以工作為導向的中職物流專業教學改革[J].科技致富導向，2011，（33）

第5篇：智能化專業調研報告范文

【關鍵詞】基于成果導向；軟件項目實施；課程教學設計；項目化

成果導向教育是指通過學生在教育過程最終所能獲得的學習成果來設計與實施教學環節，也稱為能力導向教育、目標導向教育或需求導向教育。目前，主流國際機構都將“成果導向教育”作為面向高等職業教育工程類專業標準制訂的指導思想與原則，從而鞏固了其在工程類職業教育改革領域中的主導地位。成果導向教育也是《悉尼協議》認證體系中的核心要素之一。成果導向教育的理念主要是以學生為中心、以結果為導向、倡導持續改進，培養符合社會需求的合格的工程技能人才。成果導向教育理念的產生與發展是基于以下主要指導思想：以“職業崗位能力目標”為核心設計專業課程體系;給學習者提供充足學習時間和學習資源，絕大多數的學習者都能達成學習目標；根據人才培養目標從事的職業崗位能力要求出發，對崗位任務進行分解以生成職業能力目標，從而構建課程設計框架、完善課程內容并開展課程教學活動。本研究擬從“軟件實施顧問”崗位出發，以軟件項目實施課程為分析對象，從課程教學設計的邏輯起點、課程教學目標設計、課程教學內容設計和課程教學評價設計等方面進行論述，嘗試構建一套“基于成果導向，以學生為中心”的課程教學設計方案，確保學生通過課程學習能夠準確、高效達到軟件實施顧問崗位在課程中應該達成的職業能力目標，從而更好地服務學生核心競爭力的獲得。

1基于成果導向的課程設計理念

基于成果導向的課程設計遵循的是逆向設計原則，課程設計的邏輯起點是社會對具體工作崗位的人才需求，以及由此需求派生出來的包括技能、知識和素質等方面的綜合要求。因此，基于成果導向的課程設計必須首先準確捕獲專業對應核心就業崗位的工作要求并將此類要求按照內在邏輯抽象整理為專業人才培養目標。首先，在培養目標設計方面，要充分考慮外部需求和內部需求相結合的原則，既要充分考慮國家政策、行業未來3~5年發展趨勢、行業企業在市場中的分布、地區在產業發展方面的建設規劃等影響未來人才就業的外部要素，也要充分關注學校自身發展定位與發展目標、學校自身師資力量配比、學校在地區產業發展中的影響力等內部要素。只有充分調研、合理評估后才能準確定義專業人才培養目標。另一方面，專業人才培養目標的確定，是幫助學生明確畢業后的職業發展路徑以及職業發展方向，為其在未來一段時間（一般為5年左右）能夠取得的職業和專業成就做好充分的鋪墊。其次，要基于成果導向，從專業人才培養目標逆向完成專業畢業要求（或指標點）的梳理和設計。從培養目標到畢業要求的分解過程，本質上是要從知識、能力、素質和思政等角度對培養目標進行有側重點的采用聚焦細化，利用教育教學所擅長的工具或語言進行組織、歸納和提煉，以發揮其對后續教學設計活動的指導作用。最后，要將畢業要求（指標點）融入課程體系設計和課程內容設計。畢業要求（指標點）所呈現的是一個內在邏輯關聯的有機體，但是考慮到學習者的學習能力、學習特點及客觀學習規律，必須按照由易到難、由具象到抽象的演進路徑逐步開展培養活動，這種設計思路就對應專業課程體系中的每一門課程進行重構，將課程體系需要達到的終極目標進行分解、細化，并最終落地在具體的“課程”內容中。同時，課程需要實現的職業目標、所服務的畢業要求、所開展的核心能力訓練框架也需要與課程體系相一致，并作為一個有機體的“部件”服務專業人才培養目標。以“軟件實施顧問”崗位為例，該崗位是高職電子信息大類中軟件技術專業、軟件與信息服務專業、大數據技術與應用專業及類似專業的核心目標崗位之一。從近五年的公開招聘信息中可以總結出該崗位的畢業要求是：能夠綜合利用軟件工程、數據處理與分析等數字化、智能化手段或工具對企業業務過程進行綜合分析，完成軟件系統功能或數據分析功能與企業實際業務的智能化適配，確保軟件系統在企業中能夠順利運行，并確保運行數據安全。同時，要求該崗位從業人員能夠具備基本的軟件項目需求分析與項目管理基礎，并遵循與軟件系統運行及數據安全相關的法律規定。將該崗位畢業要求進一步細分為具體畢業要求指標點，包括：（1）能夠完成特定軟件系統或數據分析系統的安裝、環境配置及功能部署，為用戶提供按需配置的功能訪問入口。（2）能夠運用軟件項目管理的指導原則、方法和工具，完成包括項目需求分析、項目過程推進、項目培訓及項目驗收等關鍵性實施工作任務。（3）能夠掌握軟件實施過程中常見技術故障識別與解決方法，能夠合理、高效地完成客戶溝通工作，具備初步的團隊協作和領導能力。在軟件技術及類似專業的課程體系中，能夠支撐“軟件實施顧問”崗位目標的課程一般包括：思想道德修養與法律基礎、程序設計基礎、數據庫管理與開發項目、管理信息系統、軟件項目實施、企業級系統開發實訓、畢業設計等。依照上述分析思路和邏輯框架，可以將軟件技術或類似專業的課程體系與畢業要求間的聯系逐個梳理清楚，并最終形成“課程—培養目標矩陣”，從而最終明確了每個課程的教學任務及其承接人才培養目標的邊界，為任課教師合理設計教學內容、科學設計能力訓練模組、高效制定課程教學評價模型等提供最重要的支撐。在此過程中，課程團隊應當深度參與專業培養方案的制定，對“課程—培養目標矩陣”進行深入的研討，確保課程充分、高效地服務于人才培養目標，發揮應有的貢獻。

2軟件項目實施課程目標重構

為了服務“軟件實施顧問”及未來成長階段的“軟件項目經理”等崗位能力需求，依據工作過程系統化框架對軟件項目實施課程的教學目標進行了重構，采用基于成果導向的目標設計對軟件項目實施過程進行階段任務劃分并制定對應的課程目標。具體而言：課程目標一：掌握軟件項目需求獲取方法和業務流程定義方法，綜合運用多種需求分析工具對項目甲方進行軟件需求調研活動的開展，能夠完成軟件項目需求調研報告并獲得甲方簽字認可。課程目標二：運用標準化軟件系統模擬項目甲方業務信息化實現細節，正確安裝、配置軟件系統并能夠通過配置業務參數以動態適應甲方業務情境，最終完成項目實施方案編寫。課程目標三：熟悉軟件實施過程，根據項目實施方案靈活解決項目時間、質量、人力資源、溝通等方面的問題，并將數據安全意識、項目管理理念融入實施過程中。能夠向用戶提供咨詢、指導、解釋軟件系統與業務適配問題，充分挖掘項目商機。課程目標重構后，與專業畢業要求（及畢業要求指標點）之間形成了良好的匹配關系，發揮了軟件項目實施作為專業課所應當承載的人才培養任務要求。

3基于軟件項目實施課程目標的教學內容設計

在重構確定軟件項目實施的課程目標后，需要確定課程教學內容并思考“怎么教才能達成課程教學目標”。既要考慮到課程教學內容能夠支撐課程教學目標的達成，也要考慮到當前學生的學習能力和學習特點，同時還需要符合職業教育對課程教學內容的定位要求。為了讓學習者真實體驗軟件項目實施過程以及軟件實施顧問的工作內容，課程內容應設計兩個不同類型的軟件實施項目，并按照實施過程進行任務設計，不同類型任務采用靈活的教學方式。具體的教學內容如下表1所示。針對不同的任務類型，在課程教學內容與教學方式設計時，進行了充分的思考和剪裁，兼顧企業工作場景及學習者學習規律。以“小組研討與訓練”為例，通常是以教師本次任務清單，給出典型參考文獻或文獻源，由學習者小組自主構建問題解決思路，在討論過程中形成思維激蕩，并提供一次反饋修正空間，便于小組進行優化；在“企業講師講座或輔導”方式中，由校外企業專家結合實際項目經驗為學習者創設問題情境，給出企業方真實問題，由各小組結合軟件系統功能進行實際問題的解決，并提交書面報告。在“學生實際操作”過程中，除了給出任務要求外，還根據學生訓練情況實時給出一些預先設計的問題，這些問題都是教師與企業專家根據前期實際項目中類似問題定義的，要求學生能夠掌握分析問題的基本邏輯并嘗試逐步解決問題；在“模擬培訓會議”方式下，教師與企業專家一同扮演了企業甲方人員角色，參與小組培訓并圍繞培訓內容進行提問。另外，除了豐富和優化教學內容外，在細節處不斷滲透職業崗位要求，如任務、提交報告都通過統一的任務管理平臺進行，每次任務結束后每位成員都需要撰寫個人總結（類似企業工作日志），包括討論過程、會議過程都需要提交過程記錄等細節，種種設計都盡可能貼近真實項目工作場景，讓學生體驗職場氛圍。

4基于成果導向的軟件項目實施課程評價設計

基于成果導向的課程教學設計中，課程評價方式是衡量學習者產出的重要手段，也是激發學習者學習興趣的重要手段。在軟件項目實施課程評價中，要充分借鑒企業軟件項目的過程考核思想，構建從目標成果導向出發，將評價考核點逐層下發到每個項目，再下發到每個任務直至任務考核點的“考核鏈”，同步構建從最明細考核點評價開始，逐層上移的“評價鏈”，并最終形成自頂向下與自底向上結合的量化考核體系。同時，結合不同項目中任務的內容差異，在考核方式上采用雙導師評價、小組互評、操作考核打分、任務匯報打分等多種評價方式，從任務實施質量、軟件系統掌握程度、項目進度等多維度進行綜合評價。

【參考文獻】

[1]卓麗云.基于OBE理念的機械專業應用型人才培養模式研究[J].南方農機，2021，52（14）：189-191.

[2]王水琦，傅娟娟，蘇火煌.基于OBE理念的機電一體化技術專業課堂教學質量評價研究[J].南方農機，2021，52（14）：194-196.

[3]郭朝霞，安婧.高職信息化教學設計的研究與實踐[J].內江科技，2021，42（7）：117-118.

[4]呂增芳.“三教”改革背景下“662-N61”課程建設體系構建與實踐[J].教育理論與實踐，2021，41（21）：53-56.

[5]劉成.基于“1+X”證書制度的高職新能源汽車技術課程線上線下混合教學模式研究[J].農機使用與維修，2021（7）：115-117.

第6篇：智能化專業調研報告范文

關鍵字 高校；就業難；應對

中圖分類號：F241.4

文獻標識碼：A

文章編號：1007-7316-（2014）02-

隨著各大高校連年擴招，每年畢業生人數也在連年增長， 面對越來越大的就業壓力，高校該如何引導，已經成為了各大高校需要認真研究的課題。筆者參考了常州信息職業技術學院電子與電氣工程學院從2010年起至2012年連續3年的針對畢業生的調查問卷，對此問題進行了一個初步的探討。

一、大學生就業現狀

從2010年至2012年回收的學生調查問卷中可以看出：大部分學生對自己的就業方向、就業目標比較明確，對自己的發展前景比較樂觀，就業前準備比較充分。

（一）在就業區域的選擇上

從調查情況來看，畢業生就業地區集中化，多分布在蘇南地區，以常州、蘇州、上海地方為主，在上海工作的學生大部分單位都包住宿，這一點既與產業分布有關，也可以看出，大學生對大中城市的熱情逐漸消退，對就業地域的期望值逐漸趨于理性，大部分學生還是希望能在生活成本較低的城市就業。

（二）在企業規模的選擇上

從調查數據來看，50.14%的畢業生所在單位為民營企業，40.11%的畢業生所在單位為合資與外資企業；6.53%的畢業生所在單位在國營企業和機關事業單位，選擇創業的同學不足1%，其他畢業選擇繼續升學或當兵入伍。從上述數據可以看到，民營企業、外資、合資企業是畢業生就業最多的企業。學生在選擇企業的時候會更看重在企業的發展前景、工作環境、薪酬待遇等方面，對企業規模關注度比以往要低。

（三）在就業崗位及方向上

以2010年畢業生調查情況為例：

技術崗位 管理崗位 生產一線 其他

42.50% 13.25% 26.31% 15.73%

從上述數據分析可以看出畢業生就業崗位多為技術崗，其次是生產一線與管理崗，這說明畢業生就業方向與該學院專業培養方向基本相符。

（四）在企業對畢業生的評價上

從調研情況來看，用人單位因產品結構化、生產設備智能化等原因，對人才選擇要求提高，特別注重軟實力如職業道德、溝通能力、培養可塑性、為人之道等，參考企業用人單位對畢業生的整體評價情況（如下表所示）：

調查內容 非常滿意 滿意 一般 不滿意

綜合素質 32.81% 62.12% 4.02% 1.05%

專業知識 27.45% 63.28% 8.12% 1.15%

實際動手能力 22.61% 64.47% 11.35% 1.57%

職業道德 40.56% 52.37% 6.12% 0.95%

團隊合作 37.80% 47.92% 13.24% 1.04%

從上面數據看出，企業用人單位對畢業生的綜合素質比較肯定，在專業知識、動手能力、職業道德及團隊合作等方面給予了較高評價，但是在綜合素質及專業能力方面仍需要提高，特別是實際動手能力與企業要求還是有所差距。

（五）在畢業生對在校學習的看法上

調查數據顯示，10.49%的同學認為大學所學的專業不適用現在的實際工作，但是認為作用最大的是做事與做人之道及學習和思維能力，分別占31.21%、30.81%。同時很多畢業生認為校內實訓與校外實踐對大學生能力鍛煉是有很大幫助，他們希望學校能繼續改善綜合素質培養及實踐實訓模式，提高大學生綜合水平。

除此以外，大學生就業時因無工作經驗及現實條件所影響，還存在一些負面情緒，比如焦慮、自卑、迷茫等消極情緒。

二、高校工作中還存在的一些問題

通過這幾年的調查，我們獲得了大量有價值的學生反饋信息，發現了在人才培養模式、綜合素質、職業規劃和就業心里等方面存在的一些問題，針對這些問題，筆者認為高校應認真思考，有針對性的來應對，應該認真思考以下幾個方面：（一）企業關注的除了畢業生的專業技能之外， 畢業生的個人的素質和品德修養，特別是畢業生綜合素質和能力也是企業關注的焦點，在這一點上，學生與企業職業人的要求還存在較大差距。（二）學生動手能力距離職業人還有很大差距，在校期間專業實踐操作技能鍛煉的頻度和幅度還不夠。作為高職院校，專業設置中核心技能不突出或是沒有優勢，不符合企業關鍵性崗位的要求，造成學生從事的崗位技術含量不高，使得學生頻繁跳槽。（三）高校的就業指導體系不科學、不系統，造成學生在擇業、就業時經常走入誤區。（四）畢業生在實習期間的跟蹤調查機制還需要進一步完善，特別是在人文關懷方面還有待提高。

三、高校工作中應如何改進

（一）學院職能部門和各教學單位應該以市場為導向，根據各自的職責，充分利用本部門、本教學單位的資源，加強各部門之間的協調與合作，教育和引導學生，全面提升學生個人綜合素質，幫助畢業生做好學生向職業人角色的轉換。（二）在課程設置里面，要加強與企業之間的溝通聯系，通過每年的專業調研，認真剖析專業核心課程，加強學生的實踐動手能力，幫助學生能迅速滿足關鍵性崗位的要求，提高畢業生就業滿意度。（三）大學生素質教育要圍繞就業這個中心，建立健全就業指導體系。但是由于很多高校缺乏專門的就業指導教師，或是缺乏科學、系統的就業指導體系，往往流于形式，建議高校在設置就業指導課程時能貫穿整個大學階段。除此以外，還要加強大學生就業心理的建設，幫助大學生在新形勢下樹立正確的擇業觀和就業觀，同時加強學生的法律意識，通過案例、講授、專題報告等方式提高學生的法律素養，增加學生法治觀念，培養他們知法、懂法、守法、依法自我保護的能力。（四）高校在畢業生頂崗實習期間的跟蹤調查機制還比較刻板，忽視了畢業生在情感方面的需求，特別在面臨一些問題時，由于沒有得到及時的咨詢與引導，往往做出不慎重的決定，并很快又會后悔。基于此，筆者認為高校應重視實習期的跟蹤機制，做好實習學生的人文關懷工作，讓學生在被關懷、被重視的氛圍中順利渡過實習期，完成學生向職業人的轉變。

參考文獻

[1]陸靜.用人單位滿意度調研報告[N].上海思博職業技術學院校報，2010，（02）.

第7篇：智能化專業調研報告范文

關鍵詞：物流供應鏈；信息化

物流行業的發展關系到整個社會經濟的發展速度，加快行業物流供應鏈管理信息化建設，利用信息化技術手段來提高物流行業的管理水平也成為了行業共識。北京敏捷科技有限公司總經理萬蓮蓮是物流信息化技術領域的專業人才，對行業的信息化發展非常了解，并研發出了一系列物流供應鏈管理信息化軟件。近日，萬蓮蓮在接受記者采訪時分享了她在物流供應鏈管理信息化建設方面的心得與經驗。

記者：信息化技術已全面進入到人們的生產生活當中，作為現代經濟的重要組成部分，我國目前物流行業的信息化建設水平如何呢？

萬蓮蓮：信息化技術的發展已超出了很多人的想象，并在各行各業中發揮著積極的作用，帶來了行業的技術革新與效率的大幅提升，物流行業也不例外。我國大中型物流企業都非常重視自身的信息化建設，物流行業的信息化建設速度正在加快。不過由于整個行業的信息化建設起步較晚，一些中小型物流企業的信息化水平還比較低，大多以基礎應用為主，并不能滿足整個社會對物流行業不斷上升的需求，使其在競爭中往往處于劣勢。

未來，隨著物流國際化、物流智能化以及現代高新技術的迅速發展，物流行業的競爭將愈發激烈，而物流供應鏈管理信息化技術水平則是決定物流企業成敗的關鍵因素之一，因此，提高廣大物流企業對信息技術的重視程度，加快行業的信息化建設，不僅關系到我國社會經濟的發展速度，還關系到我國在國際經濟競爭當中的綜合實力。

記者：商品經濟的發展，對物流行業提出了更高的要求，您認為在物流供應鏈管理信息化建設方面，企業應該怎么做？

萬蓮蓮：目前，我國的信息化技術水平不斷提升，企業在進行物流供應鏈管理信息化建設時，應有效利用信息技術整合內部業務流程，使企業向著規模經營、網絡化運作的方向發展。

首先，企業要對物流供應鏈管理進行網絡化建設，建立具有高速、安全、可靠、簡便管理的網絡平臺，作為物流信息化數據業務及其它業務的統一承載和傳輸平臺；

其次，對企業間、企業內部物流過程中所產生數據進行采集，并加以數字化加工及存儲，使系統可以隨時提供高速信息查詢；

再次，完善各項物流信息服務內容，使預先發貨通知、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態查詢、貨物在途跟蹤、運行績效監測、管理報告等功能發揮作用；

最后，形成基于統一網管、簡便直觀、功能強大的網管系統，能對所有網絡互連設備及網絡服務器的運行狀態進行監控和管理，并建立先進、實用的網絡安全體系，確保信息在傳輸、利用和管理過程中的安全。

記者：據了解，您研發出多項先進的物流供應鏈管理信息化軟件產品，并獲得了相應的軟件著作權，這些產品可從哪些方面來有效提高物流行業的信息化建設水平呢？

萬蓮蓮：信息化建設的重要性對于物流行業不言而喻，我基于多年來在物流供應鏈領域積累的豐富實戰經驗，并結合客戶反饋、市場調研報告結果進行多方總結，研發出了多款物流供應鏈管理信息化軟件系統，包括物流資源計劃一體化管理系統、供應鏈管理系統、ERP系統、電商一體化管理系統、訂單管理系統、物流運輸管理系統、倉庫管理系統等。同時，我將我的研發成果與不同行業特點與需求相結合，研發出多套物流供應鏈管理信息化行業解決方案，涉及物流行業、石油化工行業、通訊行業、汽車行業，以及重工行業等多個領域。這些軟件和行業解決方案涵蓋了物流業務管理、物流計劃、業務跟蹤與監控、人力資源管理、財務管理、供應鏈管理及訂單管理等多個業務單元，可幫助企業在商務協同、決策支持、業務運作、管理運營等多個層面進行有效的信息化管理，完善企業的物流供應鏈管理信息化建設，提高管理水平和效率。

記者：在您的帶領下，北京敏捷科技有限公司成為了行業中的優秀技術代表，請您介紹下您是如何做到的。

第8篇：智能化專業調研報告范文

關鍵詞：機械工程 專業碩士 實踐能力

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）01（b）-0130-03

專業碩士培養過程中，具備較強的工程能力和實踐能力是其區別于學術型碩士的重要特點。機械工程專業的實踐基礎是從事復雜機械裝備設計、先進裝備制造、機電系統控制與監測研究最重要的條件之一，因此，機械工程實踐環對機械工程類專業碩士研究生的培養是十分重要的。我國工程專業碩士研究生實踐教學起步時間較短，開展機械工程專業實踐基地建設可進一步完善研究實踐教學體系，發揮機械工程學科的傳統優勢，使學生較深入地掌握機械工程領域的基本技能及開發技能，同時滿足機械工程類研究生解決實際問題的迫切愿望。要達到這樣一個培養目標，專業實踐是必不可少的重要環節，充分的、高質量的專業實踐是專業學位教育質量的重要保證[1-2]。

1 機械工程專業碩士培養目標及方向的確定

充分考慮碩士研究生的學術及工程能力培養要求，才能確定機械工程專業碩士培養目標[3]。機械工程領域培養德、智、體全面發展的應用型、復合型的高層次工程技術和管理人才。該領域碩士學位獲得者應掌握機械工程領域的基礎理論，掌握現代制造技術及系統的設計、分析、試驗技術，機電一體化系統設計方法，現代制造工程，機械性能分析、設備故障診斷、狀態監測與維護技術，信息化、智能化的基礎技術，工業設計的研究與設計方法。具有從事機電新產品、制造裝備開發設計能力、生產工藝設計及實施能力、生產設備管理及使用維修能力。培養工程應用能力強，實踐技能水平高，掌握先進設計、分析、檢測、制造等現代研究與工程應用技術的高級人才。

由機械工程的培養目標可以看出，現代設計與方法、先進制造與裝備、機電系統測控與技術是機械工程領域專業碩士不可或缺的培養方向。

2 培養環節的設計

2.1 實行機械工程專業碩士雙導師制的培養模式

根據機械工程專業碩士實踐能力的培養的特點，該領域全日制機械工程專業碩士研究生可采用學校導師與企業導師共同培養的方案。 機械工程專業碩士學校導師由具有指導碩士研究生資格并且具有工程經驗的教師擔任。學校導師應在機械工程專業碩士入學一學期內采用雙向選擇的方式確定。企業導師一般由學校導師所合作的單位內具有高級職稱且具備豐富實踐能力的工程技術人員擔任。企業導師應在機械工程專業碩士入學后一年內確定。雙導師以學校導師指導學術、企業導師指導工程實踐的模式為主。學校導師主要負責機械工程專業碩士研究生的課程學習、論文選題、開題報告、中期考核、學位論文（特別是理論部分）的指導。學校導師對機械工程專業碩士論文的質量負責。企業導師主要負責機械工程專業碩士研究生在工程技術實踐中能力的培養、學位論文的選題、論文實踐部分的指導等。學校導師和企業導師應經常交流情況，切磋經驗，互相配合，共同指導從而保證機械工程專業碩士的培養質量[4-5]。

2.2 機械工程專業碩士實踐性畢業論文設計

機械工程專業碩士學位論文選題應來源于應用課題或現實問題，必須要有明確的職業背景和應用價值[6]。學位論文形式可根據行業特點，采用調研報告、應用基礎研究、規劃設計、產品開發、案例分析、項目管理等形式。學位論文須獨立完成，要體現研究生綜合運用科學理論、方法和技術解決實際問題的能力。學位論文評閱人和答辯委員會成員中，應有相關行業實踐領域具有高級專業技術職務的專家。其課題最終成果，要以具體的設備、系統來體現。學位論文完成后，按有關學位工作實施細則的規定由學院組織論文答辯。答辯通過后由學院分學位委員會審議，充分考核其實踐能力，驗證課題論文具體實物成果，然后才能將相關材料上報研究生院，提交校學位評定委員會審批，獲得機械工程專業碩士學位。

3 實踐課程的設定與實施

3.1 現代設計與方法實踐能力培訓

現代設計與方法實踐能力培訓主要是培養學生對現代設計與方法的認識以及如何實現。該實踐通過使用ProE繪圖軟件和PowerMill軟件以及數控機床來實現零件從設計到加工的現代化和智能化。首先學生通過使用ProE軟件來設計出需要的加工零件，然后將繪制好的加工零件導入到PowerMill軟件，通過此軟件來實現數控機床加工零件所需要加工軌跡代碼，在仿真檢驗后將代碼導入數控機床中來實現零件的加工。圖1為學生完成的零件三維造型及加工軌跡設計。

3.2 先進制造與裝備方向實踐能力的培訓

先進制造與裝備方向實踐能力的培訓是培養學生在對先進制造與裝備的認知基礎上的實踐能力。該實踐課程培訓在西門子840D SL數控系統實驗平臺進行，如圖2所示。教學試驗臺上配有針對機床常見情況（如運動、故障報警、加工狀態）的演示盤，通過各種信號燈的顯示可模擬機床的刀庫的旋轉、換刀以及機床輔助動作的狀態。學生可進行西門子840D-SL系統的連接調試、西門子840D-SL系列S120伺服軸調試、西門子840D-SL系統參考點建立調試及故障診斷、西門子840D-SL系統所用Step-7 PLC指令編程與調適、ShopMill CAD/CAM編程實踐、PCU單元OEMs HMI擴展界面開發與編輯、SIMATIC WinCC flexible開發工具包的使用及數控加工程序測試，完成圖形仿真訓練。

3.3 機電系統測控方向實踐能力的培養

機電系統測控與技術方向的實踐主要培養學生對測試和控制技術的認識與實踐能力。該實踐通過數據采集卡來實現對模擬量的采集和數字量的輸入輸出控制，讓學生深刻了解到數據采集卡是如何將外界的模擬量轉換成電壓，然后將電壓轉換成人們熟悉的數字值；明白數據采集卡是如何控制數字量的輸入和輸出。讓學生通過自己的編程來實現對直驅試驗平臺的控制。通過該實踐不僅能夠使學生直觀地認識到先進制造與裝備的概念，還能夠使學生明白如何通過上位機來調用動態鏈接庫函數，從而實現對設備的控制。圖3是學生通過變成編程軟件實現的簡單測控界面。

4 結語

機械工程專業碩士實踐能力要求較高，通過上述環節可進一步完善研究生培養方案及實踐教學體系，培養機械工程類專業碩士研究生的動手能力和實踐能力，使其掌握機械工程技術相關理論與技術，做到“學以致用”。同時可為我國制造行業提供實用型科研、技術人才，間接促進我國現代制造業的發展。

參考文獻

[1] 彭寶營.基于“開放式數控系統”的機械工程專業碩士實踐教學設計[J].科技資訊，2015，13（25）：120-122.

[2] 鄭鵬，吳建權，沈會祥，等.“機械工程”專業型碩士研究生校企聯合培養創新模式研究[J].科技創新導報，2015，10（22）：207-209.

[3] 《設備監理》編輯部.工程碩士培養應以行業隊伍建設需求為目標――訪全國工程碩士專業學位教育指導委員會秘書處主任高彥芳副教授[J].設備監理，2013（2）：34.

[4] 鄭文軒，楊瑛，田貝貝.全日制碩士專業學位研究生“雙導師制”培養模式探析[J].教育教學論壇，2015（34）：154-155.

第9篇：智能化專業調研報告范文

關鍵詞：教學內容；教學方法；教學模式；考核方式

任職教育已經成為院校教育的主體，其內涵是以崗位任職為指向、以能力為核心、以學員為中心的實踐性教育，具有職業、崗位和專業的指向性強的特點。專業基礎課作為崗位任職專業課程的入門基礎和重要支撐，具有理論和操作的雙重性。如何搞好專業基礎課的任職教育教學轉型，是急需研究解決的現實課題。在專業基礎課教學中，以學員為主體，以實訓為手段，優化教學內容，創新教學手段，構建教學模式，改革考核方式，構建知識、理論和實踐一體的任職教育課程，是推進專業基礎課任職教育轉型的必然要求。

一、優化教學內容

任職教育的教學內容以崗位需要為依據。要根據知識夠用、重在實踐的原則，突出實用性，剔除陳舊的、次要的內容，特別是一些復雜的推導過程，降低課程難度，減輕學員負擔，使他們樹立學好專業課程的信心和決心。補充目前部隊一線生產中的新知識、新內容、新方法、新工藝，尤其是新設備在相關領域的使用，從而確定各專業的教學內容。同時，要將優化的課程內容分模塊進行教學，模塊中包含有基礎理論和實踐操作。根據所要掌握的基礎知識和基本技能，制定各模塊的知識目標和技能目標，針對知識點和技能培訓確定教學內容和實踐內容，形成優化的、精選的、實用的任職教育教學內容體系。

二、靈活教學方法

教學方法是一個系統，多種多樣的教學方法在實現教學任務的過程中相互聯系、相互配合、相互滲透、綜合在一起發揮作用。任職教育要求由“傳授知識”向“培養能力”轉變、“以教員為中心”向“以學員為中心”轉變、由“教學員學會”向“教學員會學”轉變。教員特別是專業教員要在自身課程教學中，選取優秀的學員進行重點輔導和培養，讓他們走上講臺、參與科研，架起教員與學員經常流溝通的橋梁，發揮示范作用，激發學習、實踐和鉆研的熱情。要在實踐中“傳、幫、帶”。采用啟發式教學，根據學員的特點，采取重點講解、自主學習、集中討論相互交流、解難答疑的形式啟發他們的聰明才智，激活他們的發散思維，使課堂成為精講示范、交流研討、取長補短、共同提高的場所。普及案例式教學。選擇寓理于事、以事明理的案例，對于解決基層部隊建設中的疑難問題有著十分重要的作用，教員通過案例介紹、案例研究等方式，讓學員在案例中深思，在案例中啟迪，達到舉一反三、見微知著、觸類旁通的目的。推行研討式教學，實踐證明“互動”才能“生動”，教員搭臺子、學員唱主角，這種“雙向驅動”所產生的“碰撞”效果，恰是學員由感性認識向理性認識升華的成熟過渡。加快信息化教學，按照“優化多媒體教學、開展模擬教學、發展網絡教學”的思路，積極利用校園局域網為教學搭建網絡化、數字化和智能化為一體的教學平臺，將多媒體素材、課件、教案、測試題、文獻資料、電子圖書、網絡課程、仿真模擬軟件等投放在平臺上，以豐富的教育信息資源，加快信息化教學步伐。

三、創新教學模式

任職教育教學活動中，要構建以能力培養為核心的“教、學、練”新模式。在整個教學過程中，使“教、學、練”有機結合；教員與學員主體互動有機統一；教員的示范性和學員動手操作有機配合，促進學員實踐能力的提高。一是以任務牽引。提出問題，布置任務，引導學員自主學習，讓學員了解工作任務的具體要求，獨立收集、查找、分析和整理相關信息。二是引導制定工作計劃。讓學員按照工作任務的實際需要，通過討論確定計劃，明確工作步驟、措施、要求等，形成實施方案。三是指導學員操作。劃分小組，指定負責人，分析過程，小組討論，查找問題并排除。提高學員的崗位能力。四是進行總結講評。教員組織學員就實訓中出現的問題進行點評，提出改進的方法。并對本實訓所涉及的理論知識進行歸納。同時還要對工作安全和質量情況進行總結。從實踐中看，這種“教、學、練”教學模式，不僅有益于學員特長的發揮，而且有助于每個學員的責任感和協作精神的形成，達到教學相長的目的。

四、改革考核方式

任職教育應以實踐能力為主要內容進行考核。過去學員成績的評定，主要以理論考試成績為主，實踐成績占的比例非常小，甚至有時還不計成績。任職教育必須改革專業基礎課考核方式。一是變單一理論考試為實踐考核為主、理論考核為輔的評價方式。二是變單一試卷評價為平時成績30%、實習成績40%、結業考試成績30%的考核評價模式；三是變單一試卷考試評價為撰寫調研報告、開展課題研究、開卷考試等多種考核評價方式；四是變院校考核評價為院校和部隊聯合考核評價的方式，從而促進學員實踐能力的生成和提高。

院校任職教育的職能是為部隊培養高技能的應用型崗位人才。教員要主動思考、大膽改革、銳意創新、勇于實踐，積極適應任職教育轉型需要，努力打造富有特色和品牌的專業基礎課程，為培養人才服務，為部隊現代化建設服務。

參考文獻：

[1]周道雷.任職教育理論與實踐研究[M].軍事科學出版社，2009（3）.