帶雞的成語精選(九篇)
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第1篇：帶雞的成語范文
2、銘記于心：牢記在心中，時刻銘記。
3,.記問之學：只是記誦書本，以資談助或應答問難的學問。 指對學問未融會貫通，不成體系。
4、銘記不忘：比喻牢記在心，永遠不忘。
第2篇：帶雞的成語范文
在過去的30年，中國城鎮化率年均增長1%。直至2011年，我國的城鎮人口更首次超越農村人口，達到6.9億人。我國城鎮化率依然大幅落后于歐美成熟國家，其城鎮化率均在80%左右，而我國僅為51.27%。
近年由于工資不斷上漲，加上日趨完善的雇員福利，如五金一險、社保等，再加上原材料價格上升，已有不少低技術生產從中國轉移往東南亞或一些非洲國家。中央不得不找一些項目來填補因出口減少而造成的經濟影響，而城鎮化正可以解決這一損失。如果未來10年中國的城鎮人口比重上升至2/3，平均社會消費可從現在10萬億元增加到20萬億元。
要實現城鎮化，首先要造好交通基建，讓小城鎮能與外界溝通。數據顯示，城鎮化率每提高1個百分點，所需要投入的新增投資額平均為6.6萬億元，足夠取代10萬億元的出口，同時每1%農村人口轉移到城鎮，便可以提升消費總額0.19%～0.24%，相當于居民消費總額增加1200億元。這個數字較為保守，原因是中國居民除了房屋或汽車等較大額消費外，一般都習慣以現金付款。隨著城鎮化速度加快，不少家電、智能手機、計算機等準大額消費需求急速上升，一些銀行開始與商戶合作推出分期付款的購買模式，無形中對一些行業帶來極大的增長潛力。
城鎮化把土地創造出財富效應后，也致使其衍生服務受惠不少。中國不少服務業遠低于世界水平，有的更低至國際水平的50%，如醫療和保險。隨著人均收入提升，除了對日常生活用品需求增加外，也將對醫療、保險等的需求逐步增加。特別是保險行業，大部分保險產品都可以每月供款方式進行，等同分期付款。
事實上，今年高鐵里程或將達到2萬公里，成為全世界最大的高鐵系統，并將全國形成8小時經濟圈。隨著農民由農村聚居到城鎮，增加一些軟硬配套設施的需要，如興建住房、建立水電、通風、排污，教育、飲食等因城鎮化而帶來商機。除了相關行業將會受惠于城鎮化發展外，地點同樣是考慮因素。筆者指出全國十大城鎮給大家參考，順序為：虎門鎮（廣東東莞市）、玉門鎮（江蘇昆山市）、長安鎮（廣東東莞市）、婁葑鎮（江蘇蘇州園區）、塘廈鎮（廣東東莞市）、花木鎮（上海浦東新區）、小欖鎮（廣東中山市）、楊含鎮（江蘇張家港市）和金橋鎮（上海浦東新區）。這十大城鎮中，廣東占去4個，而上海及江蘇分別占3個。
第3篇：帶雞的成語范文
關鍵詞：城域網；技術；組網
中圖分類號：TP393.1 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 12-0000-02
Broadband MAN Technology Study
Liu Changyu
(China Tietong Tonghua Branch,Tonghua134002,China)
Abstract:This article discusses the history and development of broadband metropolitan area status,introduced the Broadband Network business positioning,new technology and broadband metropolitan area network backbone layer and access layer of network equipment selection and other related knowledge,while Broadband Metropolitan Area Network management and network security to be described.
Keywords:MAN;Technology;Network
一、前言
寬帶業務的興起，城域范圍內的用戶和信息流的獨立，運營收入的主要來源的原因已使城域網從計算機的領域里無足輕重的地位發展到當前網絡建設的熱點，城域網是城市的信息基礎，城域網的目的是高速有效的將各種媒體信息送到用戶身邊。
城域網是由計算機網絡演化而來，是指介于廣域網和局域網之間，在城市及郊區范圍內實現信息傳輸與交換的一種網絡。城域網是適用于城市的信息基礎設施，是國家高速信息公路與城市廣大用戶的中間環節，建造城域網的目的是：提供單一的通用的和公共的網絡框架，用以高速有效傳輸數據、語音、圖像和視頻等信息，滿足用戶日新月異的需求。城域網的范圍大概在80km內，一般局間中繼距離大約在5-7公里。寬帶城域網是一個以IP和ATM電信技術為基礎，集數據、語音、視頻服務于一體的高寬帶、多功能、多業務接入的可發展和開放的多媒體通信網絡。
在技術上寬帶城域網有兩個特點。一是采用IP為核心技術。由于IP業務已成為新一代網絡的主導業務，IP已無可置疑地成為通信網演進的主流技術，IP廣域網技術和接入網技術都已有突破性進展，因此技術取向自然是建設寬帶IP城域網。二是技術的多樣性。因為城域網必須充分考慮具體業務特點、接入用戶需求、已有設施條件和網絡分布環境，采用最為經濟有效的結構和組網技術。
二、城域網建設分析
（一）城域網建設的目標
以最少的資金建設一個先進的、滿足綜合業務的城域網平臺。能為用戶提供各種基本業務以及增值業務，并能迅速獲得理想的回報，一步一步擴大市場的占有和提供市場的競爭力。
（二）網絡承載商可以提供的業務
一是傳統的TDM業務；二是ATM業務；三是IP業務。
（三）網絡運營商可以提供的業務
一類是QOS要求較高的互連業務和實時視頻業務：基于IP的話音業務（VoIP）、電子商務、虛擬專網（VPN）、遠程教育、協同設計、協同實驗、數字圖書館、電視會議、可視電話、視頻廣播、視頻點播（VOD）、新聞、廣告等短節目、虛擬現實（VR）、交互式電子游戲、遠端操作科學儀器和遠程醫療、寬帶因特網接入、寬帶網站智能社區服務等多種。
一類是Qos要求較低的Internet上網業務：有E-mail，FTP和Telnet等。
（四）城域網主要大用戶
（1）政府上網；（2）大集團用戶；（3）高校；（4）智能小區。
三、城域網結構、技術和方案
（一）城域網的網絡構成
一個城域網應該包括三個方面的綜合：基礎設施、應用系統和信息。包括數據交換設備、城域網傳輸設備、接入設備和業務平臺設備。城域網的基礎設施有主干網絡和接入網組成，提供一條覆蓋整個城市范圍的城市信息高速公路。
（二）城域網的網絡分層結構
在城域網絡設計中，可分為三層設計，分別為核心層、分布層以及接入層，各個層次的功能分別如下：
核心骨干層是一個高速的交換主干，為應用提供盡可能高的包交換速度，因此，在這一層上僅可能簡化數據的處理。
網絡分布層的功能是提供核心層和接入層的分界，其主要提供以下幾個功能：多個域的聚合、廣播或多播域的控制、各個網段的路由、傳輸媒體之間的轉換、安全控制、流量限制及流量分類，為主干提供帶寬管理。
接入層的功能就是最終用戶接入網絡的能力，這一層可以使用訪問控制過濾和優化用戶的需要，其主要包括以下幾個功能：共享的帶寬分配、交換的帶寬分配、第二層的過濾、多域的微段化、多種接入方式的實現。
（三）城域網數據傳輸技術
骨干網有六種城域網組網方案：傳統的SDH、千兆比特以太網、POS、WDM、ATM和彈性分組環（RPR）。六種城域網組網方案各有其優缺點，面對發展迅速的城域網市場，每種方案都有適用的環境和條件，需要各城域網運營商根據自身的條件和發展方向，以及發展時期來確定究竟采用哪種組網方案。需要指出的是，在城域網中，應用決定技術，現有的SDH肯定不能滿足未來寬帶IP城域網的需求。骨干網通常是基于光纖的，能實現大范圍（在城市之間和國家之間）的數據流傳送。建議建網初期市內骨干節點采用光纖直連的方案，距離較遠的節點可采用POS技術組網。
（四）城域網的接入技術
寬帶接入網提供通常說的最后一公里的連接――即用戶和骨干網絡之間的連接。在接入網方面，目前國際上主流并且比較成熟的技術包括xDSL技術、Home PNA技術、光纖接入技術、Cable技術以及無線寬帶接入網技術等。這些技術基于的硬件環境不同，各自的性能特點也有較大差異。
xDSL中的“x”代表了各種數字用戶環路技術，包括ADSL、RADSL、HDSL和VDSL等等。xDSL技術允許多種格式的數據、話音和視頻信號通過銅線從局端傳給遠端用戶，可以支持高速nternet/Intranet訪問、在線業務、視頻點播、電視信號傳送、交互式娛樂等，適用于企事業單位、小公司、家庭、消費市場和校園等
Cable接入技術可以使有線電視公司利用現有的HFC（光纖同軸混合網）網絡提供寬帶業務。有線接入網發展的一個重要趨勢是FTTC（光纖到路邊）與HFC融合，進而向FTTC發展。最近，接入網又提出了一種新的組網方案：FTTC＋HFC。Cable接入的另一個選擇是利用現有的有線網絡――CATV。
無線接入技術就是利用無線技術作為傳輸媒介向用戶提供寬帶接入服務。除了傳統的無線局域網絡接入外，近來衛星寬帶技術正在迅速發展。用戶通過計算機的調制解調器和衛星配合接入互聯網，從而獲得高速互聯網傳輸、定向發送數據、網站廣播等服務。
光纖用戶網是指局端與用戶之間完全以光纖作為傳輸媒體的接入網。用戶網光纖化有很多方案，有光纖到路邊（FTTC）、光纖到小區（FTTZ）、光纖到辦公室（FTTO）、光纖到樓面（FTTF）、光纖到家庭（FTTH）等。
（五）城域網網絡設備的選型
1.核心交換機
核心網絡骨干交換機是寬帶網的核心，應具備：
（1）高性能，高速第二、三層交換能力；把路由選擇速度變為交換速度；
（2）可擴展性，采用槽式機箱或具有堆疊能力；
（3）可升級和擴展，可配置高密度端口和大吞吐量擴展卡；
（4）高可靠性，冗余設計，部件易于更換；
（5）強大的網絡控制能力，提供QoS和網絡安全，支持RADIUS、TACACS+等認證機制；
（6）良好的可管理性，支持通用網管協議，如SNMP、RMON、RMON2等。
2.接入層交換機
網絡邊緣交換機構成用戶接入網絡，應具備：
（1）靈活性，提供多種固定端口數量搭配供組網選擇，可堆疊、易擴展；
（2）支持千兆/百兆高速上連、高性能；
（3）價格便宜、使用方便、即插即用、配置簡單；
（4）具備一定的網絡服務質量和控制能力。
（5）支持VPN標準協議、端到端的QoS、支持多級別管理權限。
四、寬帶城域網網絡管理
寬帶IP城域網網絡管理要求與因特網網絡管理要求是一樣的，如支持基于WEB、TELNET、CLI的網絡管理方式，支持SNMP、RMON等網絡管理協議，支持帶內和帶外管理信息通道等等。但也有其特殊性，主要體現在IP城域網中集中了多個廠商的設備，并直接面向各種不同類型的用戶，因此其網絡管理系統能夠也應該支持這種特殊性，即支持與其它網絡管理系統的集成，以方便實現多個廠商設備的統一管理；支持按時長、按流量、包月制等多種計費方式或者針對不同策略進行計費的功能，以滿足城域網不同用戶的需求。
五、城域網安全問題以及解決技術手段
信息系統可能存在的安全威脅來自以下方面：操作系統的安全性，防火墻的安全性，來自內部網用戶的安全威脅，缺乏有效的手段監視、評估網絡系統的安全性。采用TCP/IP協議族軟件，本身缺乏安全性，電子郵件夾帶的病毒及WEB瀏覽可能存在的Java/ActiveX控件進行有效控制。
網絡安全技術發展到今天，已經有成熟的方案來對付來自各方面的安全威脅。信息技術的安全體系必須集成多種安全技術實現。如虛擬網技術、防火墻技術、入侵監控技術、安全漏洞掃描技術、加密技術、認證和數字簽名技術等。
參考文獻：
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[4]紀越峰.綜合業務接入技術[M].北京郵電大學出版社,1999
第4篇：帶雞的成語范文
關鍵詞：承運人；實際承運人；連帶責任；追償
我國海商法基本上繼承了《漢堡規則》有關實際承運人的規定。將承運人分為“承運人”與“實際承運人”兩種，強調實際承運人系接受承運人的委托，實際從事貨物運輸的人，并于第60條至第65條明確了實際承運人的法律地位以及其與承運人的權利義務關系。
承運人與實際承運人的識別
在承運人與實際承運人相分離的情形下，準確識別承運人與實際承運人顯得非常重要。一方面對于貨主來說，該準確識別決定了其應當向誰主張責任，而另一方面對于船舶所有人來說，只有清楚地知道自己是否為實際承運人才能準確了解自己所擁有的權利、義務和可以主張的抗辯。
1.承運人的識別
我國海商法第42條第1款明確規定：“承運人是指本人或委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人”。
（1）提單正面關于承運人的記載。即就提單表面來認定承運人，如提單的抬頭，以誰的名義簽發提單，提單簽發人的署名，使用了誰的格式等等，該方法是最為直接，簡便易行的識別手段。
（2）定期租船合同下承運人的認定。定期租船中，船舶所有人，船東以及承租人均有權利簽發提單，依據雇傭關系原理與船長的職權，其簽發的提單，應視為代表船舶所有人簽發，船舶所有人應受提單條款的約束。而承租人簽發提單的情形較為復雜，一般認為，承租人若以自己名義簽發提單，承租人為承運人。承租人若以船舶所有人的名義簽發提單，如果承租人獲得了船舶所有人的授權，那么船舶所有人是承運人，如果承租人未取得授權或者超越授權，承租人是承運人。
（3）承運人識別條款與光船租賃條款。有些提單上規定，如提單上記載的簽發人不是船舶所有人或光船出租人，簽發人并非當事人，仍由船舶所有人或光船出租人承擔責任，類似條款表面上有利于承運人的識別，實際上卻為承租人推卸責任的手段，以此使承租人免受提單條款約束，由于其有減輕承運人責任之嫌，我國《海商法》一般認定該條款無效。
2.實際承運人的識別
實際承運人的三個構成要件如下：
（1）實際承運人必須是實際從事了海上貨物運輸的當事人，該“實際從事”包括上述第三種情形下的轉委托。
（2）實際承運人、托運人及收貨人之間不存在直接的海上貨物運輸合同關系。承運人在接受托運人的委托承諾運輸之后，是否選擇其他承運人實際承運，以及選擇誰作為實際運送者，均無須托運人的事先同意，甚至有些托運人在簽訂運輸合同之后，并不知道還有實際承運人的存在，因此，托運人與實際承托人不存在直接的權利義務關系。
（3）實際承運人實際從事貨物運輸是基于承運人的委托或轉委托關系而進行的，而且轉委托可以不止一次。
承運人與實際承運人的連帶責任
1.實際承運人的責任范圍
首先，必須明確實際承運人責任范圍的法定性，我國《海商法》第61、62條分別規定，“承運人責任的規定，適用于實際承運人”，“承運人承擔本章未規定的義務或者放棄本章賦予的權利之任何特別協議。經實際承運人書面明確同意的，才對實際承運人產生效力”?？梢姡瑢嶋H承運人的責任來源于法律的強制性規定，實際承運人沒有義務承擔法律之外約定的有關承運人的任何責任，而且，超出第四章第二節“承運人的責任”以外的內容，只有法條明示適用于實際承運人時方可對實際承擔人產生約束力。
其次，關于實際承運人的責任期間，我國《海商法》關于承運人的責任期間分為兩種情形，對于集裝箱貨物，為從接收到交付處于承運人掌管之下的期間，對于非集裝箱貨物，為從貨物裝上至卸下承運人掌管的整個過程，因此實際承運人的責任期間亦應比照適用前述規定。但有三點需要明確：（1）若實際承運人接受全部運輸的委托，則其責任期間與承運人完全相同。（2）若實際承運人僅接受部分運輸委托，則責任期間僅限于部分區段內，即小于承運人的責任期間。（3）無論實際承運人接受全部或部分委托，對于承托雙方達成的“裝前卸后”條款，只有實際承運人明確表示接受，才對此區間負責。
第三，關于實際承運人的責任內容，根據《海商海》第61條的規定，實際承運人的責任比照適用承運人的有關規定。因此，本章涉及承運人的權利、責任限制以及義務的規定，適用于實際承運人。
2.承運人與實際承運人的責任劃分
總體上講，關于承運人與實際承運人的責任歸屬，表現在《海商法》第63條“承運人與實際承運人都負有賠償責任的，應該在此項責任范圍內負連帶責任”。關于此項規定，有如下幾點需要說明：
（1）連帶責任的定性連帶責任是指兩個或兩個以上的債務人根據法律規定或合同約定，以同一債務為共同清償內容，且任一債務人在被請求清償全部債務時都必須清償而不得拒絕。該項債務因一人的全部清償行為而告消滅。設立連帶責任的目的是為了保護債權人，使債權的實現不因一個或部分債務人喪失清償能力而受影響。其構成要件有三個：即①兩個或兩個以上的債務人；②有法律規定或合同約定；③以同一債務為共同清償內容。
理論界亦有“不真正連帶責任”之說，該理論產生于德國。不真正連帶責任是指數個債務人基于不同的原因而對同一債權人產生相同給付內容的債權請求權，債權人可以擇任一債務人主張全部債權，而整個債務在一人負責清償后即告消滅的制度。其特征如下：首先，該相同給付內容的債務基于不同原因產生，即連帶債務人之間事先不存在共同目的，其責任的競合純屬偶然巧合。其次，在一般連帶責任中，索賠人可以選擇任一債務人為被告提訟，亦可將全體債務人集體告上法庭，但是在不真正連帶責任中則不可以。我國《海商法》規定之連帶責任為通常意義的連帶責任，而非不真正連帶責任。
（2）承運人對全部貨物運輸負責《海商法》第60條第1款明示：“承運人將貨物運輸或者部分運輸委托給實際承運人履行的，承運人仍應依本章規定對全部貨物運輸負責?！睋Q言之，承運人不得因選定其他債務履行人而企圖免除責任，其應為實際承運人，甚至實際承運人之受雇人﹑人在責職范圍內的行為負責。
筆者認為，這是對索賠方權益的有效維護。普通民法制度中，存在有關“債務轉移”之規定，即債務人在征得債權人明確同意后，可以將債務轉讓給第三人履行，從而自己退出合同關系，不再受合同約束?！罢鞯脗鶛嗳送狻?，即充分尊重債權人對第三人履約能力的評價，避免不具有履行能力的人介入合同關系，給債權人造成損失。但是承運人對實際承運人之委托，不同于“債務轉移”，其委托行為毋庸通知托運人，根本不需要托運人同意，實踐中，有許多托運人或收貨人甚至根本不知中間實際承運人的存在。此時，必然要求承運人繼續對全程負責，否則若賦予承運人任意變更運輸合同履約方的權利，不僅給托運人或收貨人確定被索賠方造成巨大困難，而且嚴重侵犯了作為合同當事人一方的托運人對另一履約方的選擇權，從而違背合同法意思自治，更使得托運人陷入欲訴無門的尷尬境地。
但是，《海商法》第60條第2款又規定，如果運輸合同中明確約定了將有實際承運人負擔運輸，合同亦可同時約定，實際承運人掌管過程中發生的滅失、損壞或遲延，承運人不負賠償責任。該項規定，類似于上述“債務轉移”，即在托運人明知實際承運人負責承運的情況下，允許承運人將全部或部分債務轉由實際承運人履行，從而充分體現了合同雙方自由約定原則，亦不會給托運人的正當權益造成不必要的損害。
如前所述，承運人需要對全程負責，即《海商法》第60條第1款，由此我們可以得出這樣的結論：承運人既然要對實際承運人或其受雇人﹑人在職責范圍內的行為負責，也就是說，實際承運人的責任范圍小于或等于承運人的責任范圍。賠償責任一般由承運人和各區段實際承運人共同負擔，當然需要排除第60條第2款的規定。因此可以認為，不論承運人是否存在過失，連帶責任的成立與否取決于實際承運人對貨物滅失、損壞、遲延是否負有賠償責任，如果是肯定的，連帶責任即告成立，反之，連帶責任不成立，只由承運人負責賠償。
（3）承運人與實際承運人的相互追償數債務人之間事后的相互追償是連帶責任負擔的必然結果。承運人與實際承運人之間的相互追償與普通民法上的內部追償略有不同。
首先，一般認為，民法上的連帶債務人之間存在當然的內部分擔關系。但是，承運人與實際承運人之間不存在這種當然的份額關系。他們之間如何追償、追償多少完全取決于二者之間的合同中約定的責任，可以是提單證明的運輸合同或者租船合同，即追償是基于二者對合同終局責任的承擔。
其次，普通連帶債務人之間的追償具有雙向性，即不論哪一債務人承擔了責任，只要超出自己份額，均可向其他債務人主張補償。但是承運人與實際承運人之間的追償一般是單向的。因為如果實際承運人承擔了賠償責任，一般情況下，承運人是不存在管貨過失的，實際承運人必須為自己的過失負責，而不可以向無過錯的承運人要求分擔責任，因而不存在追償。但此僅為一般情形而言，不可以絕對化，比如，在極少數情況下，承運人與實際承運人對貨主的貨損均有過失，此時則會發生相互追償。
參考文獻
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第5篇：帶雞的成語范文
一、關于繼承
1、樣式的繼承
這里所指的傳統舞臺服裝主要是指戲曲服裝，傳統的戲曲服裝表現了典型的“寫意性”和“符號性”，其服飾的造型、色彩的寓意，深刻的人物形象刻畫，極大地提高了表演藝術的內涵。可以通過以下幾點來進行總結：一是強調民族性的體現，通過服裝的造型、色彩、裝飾工藝等各方面，體現中華民族的傳統興趣與愛好。如：京劇服飾及各地方戲曲服飾等；二是突出獨特的符號性語言，有許多戲曲服裝的款式、紋飾、圖案以及色彩，都具有其深厚的含義，并形成了其獨特的形象符號，以京劇服飾為例，如：通過服裝的色彩可以辨認出人物的性格和忠奸，也可分辨出官員的官階；通過服裝的造型、款式、色彩、圖案可以分辨出生角、旦角、凈角、末角、丑角；通過服裝的款式、裝飾可以辨出青衣、花旦、武旦等；通過服裝的圖案、裝飾可辨出文官與武官等。京劇服裝的紋樣還多采用雙關寓意的手法，這些標志性的符號，是歷史的沉淀，也是人們長期以來通過對角色形象、色彩、圖案的心理感覺進行綜合提煉形成的視覺符號，它的符號語言體現了色彩學、美學、心理學、人類學、民俗學、哲學等內容。三是突出藝術性的典型裝飾，如武將的靠、文官的蟒以及水袖等，并運用刺繡、染織、暈染等多種裝飾工藝手法，配合表演藝術獲得獨特的視覺美感。四是色彩的有機搭配，傳統的戲曲服裝將對比強烈的顏色，有機的裝飾在一起，如紅、綠、黃、白、黑、紫、粉、藍、湖、秋香等色在黑、白、灰、金、銀的調和下“和諧共處”，色彩濃艷而不失莊重，淡雅而不失嬌媚。
在現代舞臺服裝設計中，有很多的創新元素，但不是每一種舞臺服裝都可以任意創新的，它取決于表演藝術的要求和表現形式。一些傳統戲曲的舞臺服裝，無論是款式、色彩、圖案、調配、使用及審美都是經過一個較長的發展階段固定下來的“經典樣式”，服飾本身除了具備符合觀眾的觀賞習慣和審美標準外，還與戲曲表演的功夫緊密結合，如翎子功、帽翅功、水袖功等，并體現了其美學、符號學、社會學、歷史學、民俗學、哲學等價值。所以在一些傳統的歷史劇目中依然繼承其傳統的基本形制，不進行任意改變，它與中國傳統藝術中的中國畫、中國書法一樣耐人尋味，意蘊悠長。
2、審美觀點的繼承
傳統戲曲服裝在戲曲藝術的形式美表現中占有很重要的地位。服裝常用一些對比手法來烘托舞臺氣氛，塑造人物的個性美。一是黑白對比，我國民間流傳著“男要俏，一身皂（黑），女要俏，一身孝（白）”的說法。“俏”是指俊美、俏麗。過去如此，現在更是如此，不管流行色怎樣變，黑、白兩色始終是現代國際性的流行色。京劇《霸王別姬》是一出凈、旦為主的折子戲，男主角項羽穿黑甲黑靠旗，高大威猛，女主角虞姬素色繡花衣裙、纖細柔美，從服飾的整體風格上就將人物的性格典型勾勒。二是同調對比，在同一出折子戲中，角色的服飾色彩統一在同一個色調內，形成一定的色彩氣氛。京劇《白蛇傳》“斷橋”一折中，白娘子是白衣白裙，純潔淡雅，小青是青花打衣褲，英武瀟灑；許仙穿湖藍色褶子，戴鴨尾巾，三人既有各自的色彩傾向，又統一在藍白色的冷調子內。白娘子和小青雖是素色打扮，但淡而不覺柔弱，雅而不失剛勇。素淡的色調將斷橋這一幕中蘊含的“愛、憐、怨、恨、悔、怕”等多種情感交織在了一起，形成了一種幽怨的色彩情感。三是華素對比，華麗與樸素對比的服飾特點，如京劇《鍘美案》中秦香蓮是一個恪守婦道、清貧淳樸的女子，穿著不加修飾、沒有任何花紋圖案的青灰褶子，造型端莊素雅，與劇中的陳世美穿華麗的紅蟒，戴著花翅形成了強烈的對比，秦香蓮清貧簡樸的服飾反襯出陳世美的薄情與卑劣。四是援例對比，在京劇傳統戲中有三個異性結拜為生死之交的，有二人關系密不可分的。在這些人物為主的的劇目中，在服飾上漸漸形成了一種固定的格式，前者稱為“桃園例”，后者稱為“黑紅例”，如《三國演義》中，劉備為沉穩莊重，能文能武，與白色吻合；關羽中正耿直，與紅色相符；張飛剽悍暴烈，與黑色恰合；“白、紅、黑”將人物的性格典型勾勒。五是文武對比，為了深化角色性格，在戲曲中有文官和武官，著不同的服飾，如京劇《長坂坡》中，為了體現曹操的威武氣魄和雄才大略，曹操坐大帳點兵，穿紅蟒，戴黑相紗，一副文官宰輔的威儀，張遼等八員虎將一律上下五色長靠，全副戎裝，襯得他們威武勇猛，全臺花團錦簇，氣氛熱烈。
以上的幾種審美觀點都是傳統戲曲服裝設計在長期發展過程中遵循下來的一些設計法則，尤其在色彩運用方面非常獨到?，F代的一些服裝設計師很怕用色，也很怕舞臺“花”，究其原因，是因為對色彩的情感、氣氛把握不好，對傳統的色彩審美觀點理解不透，所以在今天，傳統的審美觀點對我們現代設計仍有很大的幫助，值得我們去繼承與發揚。
二、關于創新
1、觀念的創新
第6篇：帶雞的成語范文
關鍵詞：基帶成形 濾波器 設計
中圖分類號：TN911 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2012）09-0130-02
最初的脈沖成形濾波器設計是在頻域上進行，目前，在時域實現基帶脈沖成形的方法主要有兩種，查表法和濾波器法[1]。本文介紹利用MATLAB軟件編程仿真，用濾波器法設計一種的基帶成形濾波器。
1、基帶成形濾波器原理
通過采用合適的濾波器對碼流進行濾波生成基帶信號的過程又稱“基帶成形濾波”。升余弦濾波器[2]作為基帶成形濾波，頻率響應為升余弦響應函數。發送端與接收端的頻率響應均采用根升余弦與。
理想的升余弦滾降濾波器的傳輸函數是：
其中，是奈奎斯特采樣頻率，是調制后的符號周期，為符號速率，為滾降因子。
根升余弦滾降濾波器的傳輸函數的幅度響應為[3]：
2、升余弦滾降基帶成形濾波器的軟件實現
2.1 R_cosine（ ）函數
R_cosine（ ）函數是MATLAB中自帶函數。
輸入的變量為f、alpha、T，分別對應于其中公式（1）中的輸入信號的頻率、滾降系數和采樣間隔。
輸出的F_R即公式中的表示為濾波器的幅頻響應。
2.2 RRC（ ）函數
RRC（ ）函數為自定義函數，根據公式（3），調用R_cosine（ ），得到一個對稱線性相位的根升余弦滾降濾波器的脈沖響應。
輸入端參數為k、N、T、alpha，其中k是每個符號周期內的采樣率，一般取得4即可滿足奈奎斯特準則；N是為濾波器階數（奇數），也即是沖激響應序列的長度；T是輸入數據符號周期；alpha為滾降系數。
3、基帶成形濾波器仿真與分析
3.1 濾波器的波形圖仿真與分析
根據濾波器的性能分析方法，設置的參數每符號周期采樣K為4個，信號源碼元符號周期T為1/1000，對脈沖響應、幅頻響應圖、相頻響應圖進行分析。
3.1.1 α=0.25，N=33時脈沖響應圖分析
根據圖1可以看出，在N=33時，沖激響應的序列長度也為33，抽頭系數是設計值（33），脈沖響應的波形圖也很近似sinx/x的圖形。
3.1.2 α=0.25，N=33時耗損函數曲線分析
從圖2得到，在頻域上當頻率小于0.2rad/s時，幅度衰減很小，可以看作是0；在0.2rad/s時開始明顯衰減，從0.2rad/s到0.3rad/s衰減了約19dB；在0.3rad/s時急速衰減，到0.325rad/s時已經衰減了37dB；從0.2rad/s到0.325rad/s。仿真計算得到根升余弦滾降濾波器的3dB帶寬為0.25rad/s，通帶的最大衰減為0.083dB，阻帶最小衰減為38dB。通帶邊界頻率為0.195rad/s，阻帶邊界頻率0.318rad/s，過渡帶寬為0.123rad/s，波紋幅度為37.917dB。計算得到過渡比約為0.613。
3.1.3 α=0.25，N=65時耗損函數曲線分析
觀察圖3得到，在頻域上當頻率小于0.2rad/s時，幅度衰減很小，可以看作是0；在0.2rad/s時開始明顯衰減，從0.2rad/s到0.3rad/s衰減了約18dB；在0.3rad/s時急速衰減，到0.32rad/s時已經衰減了37dB。3dB帶寬為0.25rad/s，在通帶的最大衰減為0.035dB，阻帶最小衰減為42dB。通帶邊界頻率為0.192rad/s，阻帶邊界頻率0.316rad/s，過渡帶寬為0.123rad/s。波紋幅度為41.965dB。計算得到過渡比約為0.607。
3.1.4 α=0.15，N=65時耗損函數曲線分析
根據圖4得到，在頻域上當頻率小于0.23rad/s時，幅度衰減很小，可以看作是0；在0.23rad/s時開始明顯衰減，從0.23rad/s到0.28rad/s衰減了約19dB；在0.28rad/s時急速衰減，到0.31rad/s時已經衰減了43dB。3dB帶寬為0.24rad/s，通帶的最大衰減為0.041dB，阻帶最小衰減為40dB。通帶邊界頻率為0.215rad/s，阻帶邊界頻率0.305rad/s，過渡帶寬為0.09rad/s，波紋幅度為39.049dB。計算的到過渡比約為0.705。
3.2 結語
根據以上分析得到表1如下：
由于通帶的最大衰減越小越好，阻帶最小衰減描述它阻礙該阻礙的波段的能力的高低（理想狀態是100%衰減），阻帶最小衰減越大，則能力越好。過渡比為通帶邊界頻率比阻帶邊界頻率，越接近1說明過渡帶越窄，選擇性越好。運用本設計的方案，調整N與，可設計出滿足指標要求的余弦響應基帶成形濾波器。
參考文獻
[1]秦志強，張水蓮，孫萍.階數可變的成形濾波器FPGA實現.通信技術，2009.42：261-265.
第7篇：帶雞的成語范文
【關鍵詞】城市空間，高層建筑
1高層建筑與城市的發展
作為城市生活的主要載體，高層建筑在改變人們生活方式的同時，也在很大程度上改變了原有的城市空間。城市空間既是指城市內的建筑物、道路、綠地、廣場、公共服務設施等實體，以及由這些實體所構成的立體空間，也是指人處在其中能真實、直觀感受到的空間。近年來，無數高層建筑拔地而起，使城市的傳統空間尺度逐漸喪失，城市天際的輪廓線也已經被高聳、聚變式的高層建筑輪廓線取代，城市建筑容積的變化也改變了人們的生活軌跡，交通線路及其他的基礎設施隨之改變，最終徹底打破了城市空間的原有格局。
高層建筑熱潮的興起給城市空間的發展帶來了一系列的問題，主要體現在：一些建筑重視在高度和外觀搶眼度等方面的攀比，忽視了規劃中容積率、綠化率、建筑密度等的控制，以及建筑設計中地域性及本土文化的研究，城市格局混亂，風貌支離破碎，環境、交通、安全等方面的品質均難以令人滿意，生活在其中的人們失去了對城市空間的識別感與歸屬感，給城市的發展造成了不良影響。要解決這一問題，必須從城市管理和建筑規劃的初期開始，對高層建筑的設計給予科學的合理化控制。
2基于現代城市空間的高層建筑控制原則
2.1 外部尺度的控制。為解決目前我國高層建筑追求標新立異導致城市空間生硬、紛亂的現狀，設計師應注重對建筑外部尺度的把握，避免建筑體量失衡，帶給人們疏離感或壓迫感。建筑物的尺度包括其形體的長和寬、局部之間、整體之間、局部與整體以及整體與城市之間的各種比例關系，即不同空間范圍內，建筑的整體及各構成元素給人的感受。在這一問題的控制上，應首先考慮生活在其中的人的感受，并以其為標尺，結合街道尺度、城市尺度等整體考量。街道尺度是指高層建筑臨街面的尺度對街道行人的視覺影響。這是高層建筑設計中重要的一環。臨近街道的高層建筑部分的尺度確定，主要應考慮到街道行人的舒適度，高層建筑主體因為尺度過大，應向后退，使底層的裙房置于沿街部分，減少高層建筑對街道的壓迫感。為保持街道空間的連續性，高層建筑臨街面應與沿街的其他建筑相呼應。以新加坡城市改建為例，為了不致造成新區高層和老區低層截然分開的不和諧感，設計者沿新區一側做了和老區房屋高度相似的裙房，高層稍向后退，形成了新建筑和舊建筑的對話。對城市尺度的考量主要表現在選擇合理的建筑高度以控制其對城市天際輪廓線的影響，建筑應作為城市景觀的一部分與整個城市的尺度相一致，而不是突出自我，盲目炫耀。
2.2 體量的控制。高層建筑因其巨大體量對城市空間的改變具有重大影響，因此設計者應從“在城市空間中進行創作”這一高度展開設計思路。由于高層建筑的結構形式及使用功能等方面的要求比較嚴格，因此其造型往往有追隨于結構形式、避免變化的趨勢。如何在形體規整的幾何體上運用加法、減法等處理手段，設計出既符合城市風貌，有具有明顯識別性和代表性的建筑外形，是現今國內外建筑設計師的一大工作重點。
3 高層建筑設計合理化的具體措施
3.1 高層建筑的主體設計。高層建筑的主體設計包括塔樓部分設計、裙房設計、底層設計以及建筑頂部設計等環節。如上所述，高層建筑結構和功能的限制要求使其在造型上變化較少，因此，塔樓的表現形式往往對其造型起著決定性的作用，在“延伸至無限”的設計概念下，塔樓優美的輪廓和生動的線條體現著建筑不同的藝術內涵，錯落有致、色彩繽紛的一座座建筑形成的三維空間可以成為城市的名片，高度發達的紐約和彈丸之地的香港都是這方面的優秀設計實例。裙房的設計雖然對城市立體空間的影響相對較小，但卻與街道尺度和行人感受具有密切的關系，設計者應充分考慮到公眾的視線和觀感，對其進行人性化的細節設計。底層設計則可以采用入口縮進或底層架空的方式，使其具有鮮明的現代建筑特色。將建筑底部設計為通透、開放的公共空間，并使之與道路、廣場及其他建筑相連，使人們從高密度的環境中解放出來，豐富城市空間的層次。此外，特色鮮明的頂部設計對高層建筑的整體形象也具有關鍵作用，常作為視覺的中心成為城市空間形態的標志。在設計中，除注意控制頂部高度與城市天際輪廓線的融合外，還應從審美的角度出發，表現建筑頂部形式與整體的關系，而人的活動（速度、角度和視距等）也會影響到高層建筑頂部的設計。另外，由于高層建筑頂部往往會退臺，這就需要通過增加高度來進行視覺修正。
3.2 廣場的設計與應用。高層建筑常給附近街道一種空間上的壓迫感，使身處其中的人們產生不適。因此，當街道兩旁存在這樣的建筑時，應使其后退并留出廣場空間，既起到緩沖空間的作用，也可將其設計為城市的節點，以共享空間降低人口密度和交通壓力。如日本建筑大師嘰崎新設計的日本筑波中心的下沉式廣場，就以人和環境為設計重點，將造型獨特的廣場空間作為公眾的舒適的休閑場所，而且使建筑塔樓的形象特征更加突出。
3.3 發展生態設計 優化城市空間 。近年來，高層建筑設計領域出現了“生態型”建筑的概念，如建筑師諾曼?福斯特設計的法蘭克福商業銀行總部大廈就引入了生態的概念，是世界上第一座“生態型”超高層建筑。其建筑平面呈三角形，宛如三葉花瓣夾著一支花莖：花瓣部分是辦公空間，花莖部分為中空大廳。中空大廳起自然通風作用，為建筑內部創造了豐富景觀的同時，也是一種對形成良好的城市空間環境的深化。可見，當前高層建筑設計的一個新要求就是要實現“生態節能型”。
4 結語
作為城市空間的重要組成部分和視覺焦點，高層建筑的設計不是排斥其他因素而單獨存在的，設計師在規劃過程中應綜合考慮城市的環境、歷史、人文因素以及城市發展的現狀和趨勢，找到建筑與城市發展的平衡點，創造出適宜人們生活的環境與和諧的城市空間。
參考文獻：
第8篇：帶雞的成語范文
洪澤湖區域在歷史時期是國家水利工程興建和管理的關鍵所在，在現代水利事業中仍然具有重要地位，未來將在南水北調東線工程中扮演重要角色。
17世紀前最為復雜的
古代水利工程體系
洪澤湖區域位于淮河中下游。公元前486年吳王夫差開邗溝(淮揚運河前身)，其北端與淮河交匯于今淮安末口。隋代開山陽瀆，淮揚運河線路基本形成。隋唐宋時期，淮揚運河與通濟渠(汴河，隋唐大運河的重要組成部分)在今淮安古泗州城相通，成為溝通中原與江南地區的關鍵水道。由于淮河與淮揚運河間存在較大的水位差，宋代為避開淮河運道的風浪之險，自楚州、淮陰沿淮河右岸向上游開沙河、洪澤運河和龜山運河，經泗州入汴河。同時在沙河上建西河閘，實現了運河與淮河水位的平順銜接。西河閘是中國水利史上有確切記載的最早復閘，具有引潮、蓄水、節水和輸水等多重功能。
南宋建炎二年(1128年)黃河改道南徙奪泗入淮，元代開會通河后，淮揚運河自今淮安過黃河與會通河連接。清代中運河開通后，淮揚運河自洪澤湖區域過黃河與中運河相接。黃河、淮河和京杭大運河相交于淮安清口。
為解決船只過淮穿黃的艱險，以及黃河泥沙頻繁淤積運口等問題，16世紀開始在黃淮運交匯的淮安清口地區修筑高家堰，通過抬高淮河水位實現對黃河泥沙的沖刷，稱作“蓄清刷黃”。同時采取避開黃水，引淮河清水刷黃濟運的辦法，在洪澤湖口開挖張福口、張家莊等引河，增強淮水御黃能力。修建束清壩，調節淮水出清口流量。在運口建惠濟、通濟和福興等正越閘六座，調節水量和航深，使船只順利通過；建控制閘壩，抵御黃水入侵；修建挑黃、御黃、避黃等使黃水遠離湖口的建筑物。既為淮水尋找出路，又使黃水不致淤運斷航。至清代建成長60多公里、最高壩段高15米的洪澤湖大堤，并形成淮河中游末端具有蓄水、沖沙、泄洪等功能的水庫――洪澤湖。清咸豐五年(1 855年)，黃河自河南銅瓦廂改道北流自大清河人海，洪澤湖區域不再是確保漕運暢通的關鍵所在，但仍發揮防洪、灌溉等功能，直至今日。
近700年黃河奪淮及自16世紀開始為“蓄清刷黃”而持續興建水利工程，使洪澤湖一清口樞紐成為當時世界上最為復雜的水利工程體系。清口樞紐在規劃設計時充分考慮了黃河、淮河和運河三者之間的制約關系，把治黃、治淮與治運結合起來，有效地保障了漕運的暢通，延緩了黃河泥沙在淮河下游的淤積速度。
攔河壩：洪澤湖大堤
洪澤湖大堤位于淮河右岸洪澤湖東部，主要用來攔蓄淮河，抬高淮河水位出清口沖刷黃河泥沙，是“蓄清刷黃”的關鍵工程。
明萬歷六年(1578年)開始修筑洪澤湖大堤。此后大堤不斷向南北延伸，至清乾隆四十六年(1781年)形成南北長約60多公里、最大壩高達15米的石工墻。目前，洪澤湖大堤北至武家墩，南至蔣壩，長67.25公里，主要用來防御淮河洪水。
溢洪道：洪澤湖大堤上的減水壩
洪澤湖形成后，承納淮河巨流。為防止汛期淮河洪水危及大堤安全，于其上建減水閘壩，各寬六七十丈不等，共寬640米。平時不開放，用于蓄水刷黃和濟運。汛期洪澤湖水漲，清口宣泄不及，開啟減壩東泄，使其“旱不至于阻運，澇不至于傷堤”。
減水壩始建于明嘉靖年間，時為減水閘，作用不大。清康熙年間，河道總督靳輔創建減水壩六座，至乾隆年間演變為滾水壩五座，即“仁義禮智信”五壩。洪澤湖水漲時，根據具體情況次第開啟，在保障大堤安全方面發揮了巨大的作用。目前五減水壩已不再發揮效益。
避黃引淮工程：湖口引河
洪澤湖口引河位于洪澤湖出口處，口門寬度在96～320米之間，用于引湖水外出，增強淮河清水對黃河泥沙的沖刷。
湖口引河開挖于清康熙年間，先是開張福口、帥家莊、裴家場、爛泥淺和三岔口引河五道，后增加太平和天然引河二道。清乾隆中葉后，隨著黃河下游河道的日漸淤高，湖口引河屢挑屢淤。至道光二十九年(1849年)，只存太平、張福二引河。今僅存張福引河一道。
避黃引淮工程：束清御黃壩
束清御黃壩位于洪澤湖口，口門寬度一般在60～280米之間。束清壩在御黃壩南，主要通過人工調節口門寬度進而調控洪澤湖水位以沖刷黃沙；御黃壩主要用來抵御黃河泥沙倒灌入湖。
清口未建束水壩前為一敞口，無所關束?；此哂邳S水時，能夠順利實現“蓄清刷黃”的目的；黃水高于淮水時，則倒灌清口，病湖害運。康熙中葉束清御黃壩修建后，開啟清口一帶人工刷沙之端緒，并改變了以往任由黃水倒灌人湖的無奈局面，從而使清口一帶的工程體系更為完善。
豐厚的科技內涵
洪澤湖區域曾經創造了世界最早節制閘工程體系――復閘；創造了17世紀前世界上最長最高的壩工建筑――高家堰(今洪澤湖大堤)，形成了具有水量調度功能的洪澤湖一清口樞紐。這里集中了中國傳統水利中主要的水工建筑、結構型式；產生了世界最早的水文測量設施――水志樁，以及完整的長達200年的洪澤湖水位測量記錄。這里是古代水利工程科技內涵最為豐厚的地區。
洪澤湖區域水利工程體系將古代水利工程的管理與運用提高到前所未有的水平。洪澤湖區域跨越黃淮運三大流域的水系分布特點，使得治河、導淮、濟運三策群萃于此，施工之勤、投資之巨、百姓田廬受災之頻是其他地區所不能比的，尤其清代。因而，在清代，清口一帶成為管理最為嚴格的地區，河道總督府和漕運總督府均駐扎于此；康熙、乾隆每次南巡均至此視察河工，并留下大量御筆碑刻；為求安瀾，清人在洪澤湖大堤鑄鎮水鐵牛九尊，這些都衍生出具有顯著地區域性和時代性的管理文化。
洪澤湖區域水利工程尤其是洪澤湖――清口樞紐的修建，確保了明清時期漕運的暢通，每年通過京杭運河由江南地區運抵北京的漕糧達400萬石，是500年間朝廷命脈所系。洪澤湖大堤還是里下河地區甚至是淮揚地區百姓生命財產的堅實屏障。它所形成的洪澤湖庫容為135億立方米，歷史時期具有蓄水、沖沙、泄洪等功能，今日是淮河中游末端的重要控制性工程，至今仍在發揮蓄水、泄洪等作用，隨著南水北調工程的進展，還將承擔調蓄水庫的功能。而隋唐時期成為交通重鎮的泗州城在洪澤湖形成后沉淪湖底，成為隋唐大運河沿線繁
華重鎮的有力見證。
明清兩代為保漕運，始終維持黃河走南道的格局，使淮河于清咸豐元年(1851年)被迫改道入長江，造就了今日淮河水系的格局；而黃河故道則成為淮河與沂沭泗水系的分水嶺，從而迫使沂沭泗脫離淮河成為獨立的水系。其對自然環境的影響程度，在世界其他地區都是罕見的。
挖掘科技價值，實現有效保護
長期以來，由于諸種原因，人們對洪澤湖區域水利遺產的價值認知相對不足，因而未能予以應有的重視，更談不上相應的保護。目前，該區域的水利遺產部分保存完好，且仍在發揮效益，如洪澤湖、清江大閘等；部分仍在發揮效益，但原形制已發生變化，如洪澤湖大堤局部；部分已不再發揮效益，但原形制基本保存，如洪澤湖大堤上現存減水壩信壩；部分已不再發揮效益，且原形制發生變化或被改建，如宋代龜山運河；有的甚至已經消失，僅存遺址，如清口束清、御黃壩及運口通濟、惠濟和福興正越六閘等。如何有效保護和合理利用這些價值較高的水利遺產，已成為亟待解決的問題。
目前，洪澤湖區域仍在發揮效益的古代水利工程大多由水利部門管理，如洪澤湖和洪澤湖大堤等由洪澤湖工程管理處管理；已不再發揮效益的古代水利工程和水利遺產，根據具體情況，分別由文物、水利、城建等部門管理，如洪澤湖大堤上的部分鐵牛、河道總督府衙門主要由水利部門管理，其他大多由文物等部門管理。
洪澤湖區域水利遺產具有文化遺產和在用工程的雙重特性。對它們的保護與利用應充分考慮這一特性。
(1)洪澤湖區域在與黃河泥沙抗衡過程中產生了的“束水攻沙”方略至今仍是世界各國治理多泥沙河流的主要措施，實施的“蓄清刷黃”措施則是世界上最早提出并實施的跨流域調水調沙規劃。深入研究洪澤湖區域古代水利工程的規劃設計、工程布置、工程結構等的特點，及其運行機理；研究洪澤湖區域的自然條件和水資源狀況，及其水利工程演變與當地社會、經濟和環境的相關關系，從而挖掘其科技價值，是文化遺產保護服務現實社會需要的切入點。
第9篇：帶雞的成語范文
題的今天，本文主要探討一種發展和弘揚庭院文化的新思路。同時通過對菊兒胡
同與住吉的長屋的分析，進一步引起我們對傳統庭院文化的思考，以此來研究庭
院的防御及審美功能，并使之在當代傳承與創新。
關鍵詞：庭院，防御，審美，空間
1.引言
人類圍合空間的本能可以追溯到遠古時代。原始社會，人們為了生存就要依
靠自己的私密空間來抵御外界的干擾，往往會形成住防合一、因地制宜的、創造
設計出防御性與審美性兼備的庭院空間。中國傳統城市從城墻-坊墻-院墻，形成
圍合空間是住宅存在的基礎，是除住宅內部空間以外與居民關系最密切的空間。
而庭院文化是中國傳統居住文化的核心，我們對庭院空間的重視也由來已久。中
國庭院不再是房屋的附屬，它不僅是景觀的組成，更是一個院落主人庭院文化的
象征。
在傳統居住理念中，庭院是必不可少的。因為人不可能簡單的居住在房子里，而一定要有文化的歸屬，這幾乎是無人抗拒的。傳統院落設計往往采用室內的細節，一方面要有宜人的尺度，更重要的是體現文人士大夫的思想境界。而庭院剛好能為“家”提供這樣一個文化背景。同時庭院也提供了住宅生活中不可缺少的室外活動場所。
2.庭院要素
中國傳統庭院基本層次是一個“點”，“線”，“面”系統。邊界圍合要素發展的較為完善，也是庭院空間形態主要特征的淵源。下面將從院落的主要構成要素來看它的防御及審美空間體現：
墻：四個垂直面所圍成的空間，是空間限定作用最強的一種。用墻作為住宅
與城市空間相隔的主要手段，是庭院大小范圍的邊界，是私人生活空間的屏障，
也為自己的私有財產起了很強的保護作用。首先，圍墻在城市空間中限定出私密
的庭院空間，也限制了視線和人流。圍墻在空間上也制造出一種領域的概念，具
有一定的防御功能。其次，利用墻具有的“含蓄”特點，將墻的造型和空間藝術
發揮到了極致，創造出耐人尋味的空間作品。
門：在中國的傳統建筑中，門既是作為墻的特殊形態，也是一種特殊的建筑
形式。而且在整體的空間布局中，門承擔了主要的角色，極大的豐富了中國建筑
文化的內涵。門雖然可以開啟，但具有封閉性而非開敞性，與墻的特征相符，成
為墻的一部分。因此，門作為庭院最為私密的部分，具有較強的防衛功能。
建筑門窗：門窗的開設重在將自然意趣引入室內，更以窗為審美憑借與框架，
通過窗達到人工美與自然美在審美情感上的往復交流。除此之外，建筑門窗作為
附著于建筑活躍的表現因素之一，其大小、形制、裝飾往往體現了主人的社會地
位，表達出擁有者的文化精神境界。門窗作為聯系內外的節點，其作用不僅僅是
一個突出的形象，更是創造豐富有序的空間境界的亮點，能給人更加深遠的視覺
感受和耐人尋味的意蘊。
檐廊，柱廊：檐口與臺基、檐廊、門窗隔扇形成了圍合庭院的三個垂直面，
由虛向實逐漸變化。除功能作用外，檐廊這一虛構面的加入，進一步豐富了庭院
的空間構成，并且形成了從庭院到檐廊，再到室內的空間私密化過程，從而運用
垂直面達到劃分三個空間層次的目的。檐廊是自身與自然及周圍和諧過度的場所，
提供了親近自然的最佳地點。
影壁：影壁是中國庭院構成要素中與其他國家相比獨具特色的一種。中國傳
統影壁的作用有：院門外，街對面，作為對景；庭院內作為障景，因門的開啟所
形成空間外向滲透的趨勢為影壁所擋。因此它是庭院內向特征的必然產物。影壁
主要是隔斷院內外的視線聯系，增加空間的層次感。在現代意義下的影壁仍具有
廣泛的應用價值，往往被賦予多樣的文化意義。
3.菊兒胡同與住吉的長屋
庭院文化所表現的是東方人的特點，更是中國人的特點――“含蓄”。傳統
是我們祖先經過長期積累的最豐富的經驗，若我們輕易將它拋棄，定會飲恨終身。
當都市日漸變成一個為工作和生存而建造的巨型工廠時，那么我們今天又如何去
繼承這份遺產呢？
庭院文化在新時代的探索：建筑空間只有和人類的存在規則相一致時才會
被我們當代的文化所感知，才會變得更加生動，尤其是在電子時代，建筑（庭院）
空間所扮演的角色是很重要的精神的庇護所。
3.1菊兒胡同
吳良鏞教授主持的菊兒胡同，討論了“類四合院”的基本形式，全面研究了
北京四合院體系類型及各種組合的可能。建筑利用L形空間體量在豎向輾轉疊合，并在其中插入庭院空間，形成多層次的庭院類型。在色彩及材質上，菊兒胡同的第一層采用灰色的磚墻，時刻傳統的延續；第二，三層選用白墻灰瓦，與周圍的景色能夠相互映襯、協調。
菊兒胡同的最大特色是繼承了傳統城市的空間序列，按照北京舊城區建筑居
住的肌理，在保留原有胡同的基礎之上做豎向的擴展，形成立體的空間院落。并
注重在更新中得以保護，堅持改造過程中對地域的整體布局，人文歷史景觀傳承
光大的原則。進而尋求了保護，整治和改造相結合的有效途徑，為以后的舊城改
造提供了有益的，持續發展的范例。
從菊兒胡同的工程可以看出，它從城市的結構和當代生活著手，找到了傳統和現代的契合點。菊兒胡同不僅適應當今生活的需要，而且在歷史文化環境中，又保持了就有城市的結構與質地。庭院的生命力主要體現了對傳統庭院意境的繼承和創新。
3.2住吉的長屋
長屋是日本京都大阪的一種比較普遍的住宅形式。安藤認為無論多么小的物
質空間，空間豐富的住宅都應該有其不可代替的自然景色。這座建筑對外沒有設
置窗戶，從外部看似乎是沒有光線的黑盒子，但是進入內部就會發現，因為有庭
院而感到非常明亮。建筑的庭院占據了三分之一的基地面積，并布置在建筑中央。
它提供了一種與自然的接觸，并揭示出自然的各個方面是住宅生活的中心，也是
一個吸收現代城市日趨消逝的光、風、雨等自然物的一種裝置。庭院與日常生活
緊密相連，人們在進進出出之中，重新找回了久違的對自然的體驗。
安藤利用自己的建筑哲學，為住吉的長屋創造了一種看似有些嚴峻的生活方
式，但對于崇尚自然的日本人來說是可以接受的。由于安藤的不斷努力，這種居
住形式如今已成為一種時尚?？v覽國內外，大多數優秀的庭院建筑在凸顯個性的
同時，往往注重地域性、文化性的繼承與創新。
4.結語
當下，國內的住宅小區大量涌現，過分強調建筑外觀的美，機械的滿足規劃
的要求、背離傳統，形成各地雷同的無地域特色的居住小區，將優秀的傳統庭
院的風格喪失殆盡。就現代建筑而言，過分追求傳統庭院的形式，不如對庭院意
境的再現上下功夫，充分挖掘其文化內涵，同時通過對生活的象征、文化的表現
來達到表現特定意境的目的。
在庭院漸漸消失的時代我們同樣有對土地的眷戀，對傳統的庭院文化我們應
該有更多的思考，有責任與義務去繼承和發展。在構筑現代庭院時，筆者認為，
圍墻的建造既要與周邊環境巧妙結合，保持一定量的人和人的交流，充分達到自
然景觀與庭院內部的融合，又能體現庭院居住者的私密性。當然，外在的形式總