工業化的主要特征精選(九篇)

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第1篇：工業化的主要特征范文

以馬克思為中點，人們可以發現一個意外的轉換關系：后現念，如果加上經濟技術背景，就能轉化為信息化理念；而信息化理念，如果加上精神和上層建筑背景，就能轉化為后現念。

共同的思想前提

用一句話簡單概括歷史主義，歷史主義就是主張“天不變，道亦不變”的反命題：天變，則道亦變。“天”就是指歷史的前提假設，“道”就是指事物發展的規律。

后現代與信息化，都必須以歷史主義為前提，離開了歷史主義都不能成立。農業社會的天，對應前現代之道；工業社會的天，對應現代之道；信息社會的天，對應后現代之道。

舉例來說，自給自足這條規律是有歷史前提的，僅在自然經濟這個“天”之下，才能夠成立，拿到工業社會就不適用；再如，在家辦公這條規律，只在前現代（農民在家辦公）和后現代（網絡SOHO）條件下適用，對工業化就不適用。

與歷史主義相對的是普遍主義，認為“天不變，道亦不變”。普遍主義者并非真的發現了適用于所有條件的普遍規律，而是有一種歷史性的錯覺，把所在社會條件下得出的特定規律，不適當地延伸、普適到所有條件下，犯下教條主義的錯誤。

馬克思早期的后現代主題和晚期的前現代主題的文獻，近幾十年來，引起了西方社會極大的研究興趣。馬爾庫塞、列斐伏爾等是從馬克思早期思想進入后現代；莫斯、巴塔耶、鮑德里亞走的是馬克思晚期東方學的路子，由前現代而批判現代，啟示后現代。

人們沒有意識到，信息化所面對和解決的問題，其實正是馬克思早期和晚期文獻隱隱約約在思考的問題，即不同于工業化的另一條經濟和社會發展道路問題。今天，許多人不接受后現代思想，與不接受信息化思想的原因是一樣的，都是認為工業化中的幾個思想家（如斯密、凱恩斯、韋伯等）總結的東西，是萬古不變的真理，拒不認為信息化會改變時代的前提條件。

二者的內在聯系

馬克思文獻中的后現代因素，不像現代因素那么明顯，但地位卻很重要。而且越臨近工業化完成，它在西方發達社會被討論得越熱烈。因為它們解決的正是“工業化之后”的問題。

以實踐觀點拒斥理性形而上

現代性的本質，就是與感性對立的理性的形而上。笛卡爾理性主義是這種現代性的思想根據；工業化大生產是這種現代性的物質基礎。這樣一種表面上永恒之“道”，只不過是工業化大規模同質化生產這樣一種“天”所決定的產物。

馬克思的根本方法，具有強烈的反“形而上”性質，這與后現代思想的傾向是完全一致的。這種反形而上立場，突出表現在實踐觀點上。西方有兩種人很難理解這種后現代精神，一種是將理性絕對化的新古典經濟學家，一種是持機械觀的前蘇聯的計劃經濟學家。反倒是中國人特別能接受實踐的觀點。法國社會學大師布爾迪厄深得“實踐”二字的妙味，看出實踐的后現代作用，在于彌合心物二元論，從而瓦解現代性的思想基礎。

后現代和信息化，出于一個共同的理由，需要實踐的觀點。這就是現代性或工業化的根本思想特征是心物二元論，它是基礎主義與本質主義的理論前提；以后現代揚棄現代性，以信息化揚棄工業化，根本的思想阻力來自心物二元論。這種心物二元論在現實中表現出強烈的理性中心主義和教條主義傾向，成為傳統工業化的精神支柱，阻礙社會向“新型”方向邁出的腳步。

感性事物的價值優先性

復歸日常生活世界，強調感性事物的價值優先性，是后現代的共同主題。所有后現代主義者，都在大大發揮馬克思《1844年經濟學哲學手稿》中的這一早期思想主題。馬克思對于物質和勞動的看法，隱含著后現代基因，就是強調感性事物的優先性。后現代主義理論可以說千差萬別，但都主張復歸感性。這里的感性是有特定含義的，是由理性“復歸”感性這樣一個過程。

這樣的感性，具有異質性、個性、分布式的后現代特點。只有在信息技術革命和生物技術革命的生產力條件支持下，大規模生產才能變成個性化定制，集中式管理才能演變為分布式的管理。即由同質性向異質性復歸。

在信息化中，感性事物的價值優先性，集中表現在信息化特有的價值取向上，信息化運動實質是社會的生命有機化運動。它是工業化的社會機械化運動走到極端后的撥亂反正。信息化推動社會從工業化的機械狀態，向后現代的生命狀態的轉變。這種生命化，表現在價值上，就是以人為本；表現在組織上，就是從無生命的機械分層組織，向智能感知的靈活流程組織轉變，做活企業；表現在產業發展上，就是在物質和社會需求滿足基礎之上，升級到精神文化需求滿足的“高感性事業”。

非常非常遺憾的是，所有的后現代主義者，他們兩耳不聞生產力和技術革命，一心只談精神和文化，變成脫離生產力和經濟發展的空頭理論家。同樣遺憾的是，所有的信息化工作者，忽視了經濟感性化、產業精神化的現實，成為游離于社會精神文化和制度變遷的埋頭苦干家。

日益增長的文化需求

滿足日益增長的文化需求，是后現代與信息化又一個共同的理念。

二十六歲的馬克思把不同于現代性的人類發展狀態，高度概括為“人的自由而全面的發展”這樣一個經典命題。按照馬斯洛的說法，人的自由發展，最終要體現為人的自我實現和高峰體驗這樣的精神滿足。與此形成鮮明對照的是，現代性理念和工業化實踐，過分強調了人的日益增長的物質需求這樣一個片面的方面。

第2篇：工業化的主要特征范文

黨的十六大對新型工業化的完整表述是：“堅持以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化路子”。要真正理解和把握新型工業化的路子，首先要深刻理解和準確把握信息化、工業化、新型工業化等概念及其內涵。

所謂“化”是指由一種特定的力量引起的持續的、內在的改變，在形態上表現為一種趨勢，一種進程。在“化”的過程中,這種力量與被作用的事物不是簡單的疊加或混合，而是通過滲透達到融合，成為不可分割的有機體，使事物發生某種質變。信息化是指伴隨著信息技術的廣泛應用而出現的、以信息作為重要的生產和生活資源的一種持續的社會改造和進化過程。在這個過程中，信息和信息技術被廣泛應用于人類的生產和生活的各個方面，并引起社會結構各個方面發生深刻變化。而工業化是相對以農業經濟為主的社會形態而言的，是指一個國家或地區以機器大生產和城市化為主要特征，不斷增加工業經濟比重，普及工業產品的應用，改變生產方式，改變經濟結構、社會結構的過程。它是就整個社會形態而言的，不僅包括經濟結構的變化，而且包括社會、文化、觀念、心理等等整個社會生活方式的變化。

信息化與工業化是人類文明進程中的兩個重要發展階段，是現代化的兩個基本標志。信息化是建立在高度的工業化基礎之上的，是工業化和科技進步到一定程度的結果。信息化既不能超越工業化，更不能代替工業化，但是信息化可以帶動工業化，加速工業化進程，并使其運行方式發生深刻變化。國際上，信息化和工業化正在處于相互促進、相互融合中。“以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化”就是站在戰略高度提出來的，符合我國現階段社會發展情況的一種新型工業化道路和信息化模式；是建立在客觀規律基礎上的跨越式發展戰略；是適應時代變化,利用后發優勢，加速實現現代化的重要決策。

所謂新型工業化是就工業化的實現方式而言，是對工業化的質的描述和要求，它區別于傳統工業化的特點是：科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮。黨的十六大明確表述我國新型工業化的實現途徑是“以信息化帶動工業化”，既不是工業經濟比重的簡單增加或工業內部結構的簡單調整，也不是單純的采用新技術、新方法。而是像黨的十七大強調的那樣：“大力推進信息化與工業化融合，促進工業由大變強”。信息化主導著新時期工業化的方向，貫穿于新型工業化的始終，是新型工業化道路的關鍵，加速新型工業化進程的一切方略都必須圍繞“信息化”這個核心手段展開。離開信息化，無論怎樣的高技術化，怎樣的經濟結構，都不可能成為新型工業化，只有用信息化武裝起來的工業化才是新型工業化。及時而有力地抓住信息化所帶來的機遇，發揮后發優勢，實現社會生產力的跨越式發展，是時代的需要。為此，各級政府要“大力推進國民經濟和社會信息化”，把信息化作為“覆蓋現代化建設全局的戰略舉措”。

我省面臨經濟和社會轉型與發展的雙重壓力，必須強化各方面對新型工業化的認識和理解，統籌考慮經濟與社會、國際與國內的各種因素，把信息化與工業化的雙重任務統一起來，落實到各項方略和實際工作中去。

二、信息化對工業化的帶動作用

以信息資源開發利用和信息技術應用為主要特征的信息化過程表現出極為強大的普適性、擴散性、滲透性、融合性和創新性。這些特性決定了信息技術對工業生產的影響無處不在，信息化能夠持續地、全方位、全過程地進行，并不斷深化對工業化的影響，形成了信息化與工業化相互促進的新型工業化。因此，信息已經同能源、材料一樣成為基本的生產要素，并且成為現代經濟競爭、市場競爭的核心和關鍵要素。

信息化帶動工業化的實現途徑可概括為以下幾個方面：一是指明工業化的方向。新型工業化必須在信息化的框架內進行，以信息化為方向，不能脫離信息化的思路。二是促進工業產業的增長。信息技術的引入，帶動技術創新，一方面通過增加制造能力、豐富產品、適應個性化需要，擴大工業生產；另一方面直接帶動整個信息設備制造業的市場需求。三是促進結構調整。利用信息資源和信息技術，改造原有的工業格局和工業企業的生產、管理和銷售，使整個工業領域資源配置有效、結構合理。四是提升工業經濟運行質量。通過信息化提高資源利用率、提升企業運轉效率，提升產品的質量和服務能力，提升整個產業的活力。五是節約交易成本。通過電子商務，打破地域限制、縮短交易時間，減少交易成本。六是擴大市場需求。通過信息技術的采用，可以創造需求、創造市場，帶動工業化的更大發展。

三、信息化帶動工業化的戰略著力點

目前我國正處于工業化的中期階段，信息化的帶動作用主要應體現在調整經濟結構，轉變經濟發展方式，解決技術水平低、產品科技含量低、管理落后、市場效率低、競爭力差等突出問題上，并以此作為以信息化帶動工業化的著力點。

1、以用信息技術改造傳統產業為突破口，加速制造業信息化

產業升級是個漸進的有序流動過程，傳統產業正在從發達工業化國家和地區向正在工業化的國家和地區轉移，我國這種產業的轉入國。把握新的歷史機遇，把工業化與信息化結合起來，走用信息技術提升傳統產業，加快產業優化升級的新路，是建設新型工業化的需要。只要大力引進先進的信息化技術加以優化改造，就能夠大大節約傳統工業升級換代的時間和成本，后來居上，發展出先進的工業生產力。

信息技術與傳統技術相結合，對傳統制造業最具有革命性作用是導致了制造系統智能化。現代智能化的企業并不全是高科技的軟件企業，大量的智能企業是依靠計算機輔助制造技術消減成本、節約能源、減少浪費，生產傳統產品如奶制品、家具、金屬制品，甚至水泥等的企業。

要采用各種措施，大力推進企業信息化。一是用信息技術提高企業裝備水平。在生產、制造方面，應用信息技術對原有裝備進行技術升級，以適應工業生產智能化、柔性化、高速、高效的要求。二是用信息技術改造工業流程，提高企業技術創新和新產品開發、生產能力。三是用信息技術提高傳統產品的電子化、數字化、智能化水平，提高產品科技含量，優化價值鏈，延長傳統產品生命周期。2、充分利用信息資源和信息手段，推進企業管理信息化

信息技術作為管理的工具加入到了管理領域，導致了管理由科學管理向信息管理轉變，實現了管理學的又一次革命，使一些過去無法實現的管理思想、管理方法得以實現。現代的信息管理革命的內容主要可歸納為幾方面：一是管理結構的扁平化。信息技術在管理領域的應用，實現了信息傳遞、處理的電子化，導致了管理結構由金字塔結構向扁平結構轉變。二是管理方式柔性化。大量規范化、日常管理被模塊化的電子信息系統替代，能夠很容易地根據管理的需要進行組織結構和管理流程調整，以適應形勢和管理的需要。三是管理過程民主化。信息化打破了信息的少數人壟斷，使管理的公開化、民主化、科學化成為可能。

目前我國企業管理尚處在經驗管理向科學管理轉變時期，進入到信息管理層次的企業還不是很多，這說明在我省用信息技術改進管理還有很大的空間。

3、大力發展電子商務，擴大市場渠道，提高交易效率

現代電子商務是運用現代信息技術整合商務活動中的信息流、資金流和物流所創造新的商務模式。一是極大地降低了傳統交易活動中的產品搜尋和價格談判成本，提高了交易效率。二是信息網絡與傳統交通網絡相結合形成的現代物流系統，通過信息技術的優化和整合，最大限度地降低了交易活動中的物流成本和最大限度地節約了物流的時間。中小企業與市場特別是國際市場的通道難以建立，交易成本巨大，大大限制了中小企業的市場空間。電子商務是解決這類企業市場通道的最佳選擇，也是成功之路。

4、采取有效措施，促進人的信息化

第3篇：工業化的主要特征范文

【關鍵詞】電力需求;城市化

1.引言

過去20年多中，中國電力需求年均增長近10%，高于世界其它任何國家，而且預期還會繼續增長。與此同時，電力供需形勢歷經數輪起伏，2008年全國煤電油更是出現全面緊張。充足可靠的電力供給不但是目前影響經濟穩定的重大宏觀問題，還將對未來經濟可持續增長產生重影響。預計中國快速的城市化進程將在2020年左右告一段落，進入中等收入國家。對于中國這樣一個經濟快速發展、人口規模龐大、區域發展不平衡并處于經濟轉型中的發展中國家，經濟增長、城市化和工業化將對電力需求帶來何種沖擊以及在這種沖擊下電力需求如何增長，是本研究要考察的問題。

2.發展現狀

首先，可以從農產品生產和運輸來討論。目前，中國農村人口在總人口中所占比重約為56%，大致推算一下，為全國人口提供足夠食物，每個農村人口為不到2個人生產所需的糧食;如果2020年城市化率達到60%及以上，每個農村人口至少需要為2.5個人提供糧食。要使人均糧食產量達到目前的1.25倍，只有通過農業現代化。所以，城市化進程中的農業現代化需要消耗更多能源。其次，工業化的主要特征是通過使用新的科學技術和生產建設方式來提高勞動生產率，因此要求資本、技術、勞動等生產要素達到一定集中度。國際經驗也表明，在城市化進程中，一國經濟往往呈現出工業化的特征所以，工業化生產所需的建設及運輸過程也將比相對自給自足的農業社會消耗更多能源。最后，與城市化相關的工業化發展將推動居民能源消費。首先，隨著城市化率提高，需要為新增城市人口提供足夠的住房;其次，人口大規模地遷入城市后，對交通運輸、醫療衛生、城市綠化等公共設施都提出了更高要求，這些城市基礎設施的建設、運行和維護都需要消耗更能源。

3.變量選擇及定義

1）國內生產總值：經濟增長是文獻中最早、也最常見的解釋電力或能源需求的因素。經濟增長及其對生活標準的影響是促進電力消費增長的主要動力。眾多經驗研究證明了GDP與電力消費之間存在著顯著且穩定的正相關關系。

2）城市化：人口增長是促進電力消費增加的重要因素之一。但是，相對于人口總量增長，城市化率的提高對電力消費的影響更為顯著。

3）工業化：工業耗電在中國的全社會用電量中占70%以上，重工業則占60%左右，是名副其實的“耗電大戶”。中國電力消費呈現的“工業化”特征，符合當前經濟發展的階段性特征。

4）電力使用效率：雖然中國人均電力消費量相對較低，但粗放型的經濟發展模式造成單位產值電耗水平很高。本文用工業增加值與工業耗電量之比代表電力使用效率。假設工業耗電量會隨著用電效率提高而降低。

5）電價水平：價格是影響商品需求的最主要因素之一。中國能源市場化改革尚未完成，電價仍由行政制定，電價水平多年不變。

4.對電力需求研究和預測

4.1 影響電力需求的主要因素

除了將收入水平作為最重要的解釋變量，一些學者也試圖納入其它變量以增強模型的解釋能力。城市化對電力消費的影響會隨人均收入及產業結構變化而變化。在研究加拿大各城市人均電力消費后發現，經濟運行、人口、氣溫是影響電力消費的重要因素。城市化水平對發展中國家的長、短期居民電力消費都有重要影響。在三要素生產函數框架下，用協整和誤差修正技術研究并預測了中國電力消費，表明GDP、資本、人力資本及電力消費之間存在長期協整關系。

4.2 電力消費的收入彈性

經濟增長同電力消費之間究竟是否為不變的線性關系，值得商榷。經濟中生產和消費活動的結構變化可能會改變收入水平影響能源消費的方式及程度，這在線性方程中很難得以反映。對中國電力消費彈性的中長期歷史數據進行分析后也發現，電力消費的收入彈性系數隨著收入水平發生了非線性變化。因此，在預測中長期電力需求時，將需求收入彈性作為常數的假定確實需要討論。

5.人均電力需求預測分析

未來20年將是中國進入高速城市化發展的階段，同時也是剛性的能源高需求階段。因此，本文關于中國電力需求的預測有其合理性。2006年全國城市化率為43%，與中等收入國家61%、高收入國家78%相距甚遠。經濟快速增長推動城市化進程，城市化進程會提高整體能源（包括電力）消費水平，城市化進程中的工業化特征是高耗能產業的迅速發展。估計到2020年，中國大約有3億人口將遷移進城市居住和工作。2006年，中國以占世界總量5.5%左右的GDP，消耗了世界鋼材總量的30%、水泥總量的54%。2000年到2012年間，中國電力消費總量的年均增速超過11%，主要源于高耗能產業的快速增長。這就印證了本文結論，城市化是引起能源需求增加的主要原因。

根據本文預測結果，可以判定，中國2020年的人均電力消費量將達到5000千瓦時左右。據此推算，2012―2020年的人均電力消費年均增速約6%。未來中國經濟仍將持續穩定增長，城市化進程不可逆轉。在城市化推進的過程中，中國的能源消費將發生巨大變化，即使技術進步有可能提高能源使用效率，為滿足經濟增長和社會現代化的需要，中國能源消費總量仍將經歷一段剛性的高增長階段。總體來看，城市化將是一個比較長的歷程。各國社會條件不同，經歷的時間會有所不同，但這一過程是每個發達和中等收入國家都經歷過的。如果沒有出現大的災難性問題，中國城市化進程大概還需要12年（到2020年）。需要并且真正理解這一階段的能源消費增長和能源消費剛性問題，是制定有效的能源戰略和政策的必要前提。

6.結論

對比發達國家的發展進程，中國目前還處于能源高需求階段。城市化推進階段的工業特征是高耗能產業的迅速發展，城市化階段能源需求的剛性說明中國的重工化過程不可避免。近期中國的能源發展動態也表明能源消費在快速增長。2003年到2007年間，各年能源消費總量以近雙位數增長，究其原因是高耗能產業的快速增長，這說明城市化進程在加速。

參考文獻

第4篇：工業化的主要特征范文

【關鍵詞】新型城鎮化；經濟發展；盤縣

十以來，“新型城鎮化”成了熱點詞。研究報告顯示，中國城鎮化率每增加一個百分點，就能創造約7萬億元的市場需求。可以預見，通過城鎮化釋放投資和消費需求，將是未來中國經濟持續發展的一個新動能。縣域城鎮作為城市之尾、農村之頭，無疑是城鎮化最重要的著力點。同時，城鎮化亦是縣域經濟發展的核心主題之一，是縣域經濟發展的持久動力。因此，盤縣要按照“城鄉政策一致、規劃建設一體、公共服務均等、收入水平相當”的要求，加快推進城鄉發展一體化步伐，促進城鄉共同繁榮，探索盤縣城鎮化戰略實施的現實路徑。

一、盤縣縣城總體規劃

在盤縣縣城搬遷至紅果十余年、西部大開發進入第二個十年的新時期，在國發2號文件及中央扶貧開發賦予貴州一系列政策支持、貴州省制定新戰略與新要求的背景下。盤縣立足于提升區域職能、構建新老縣城一體化。編制《貴州省盤縣縣城總體規劃（2012―2030）》[1]。

（一）盤縣的區域職能與定位。滇、黔、桂的交通樞紐、貴州省區域中心城市、貴州省產業高地、貴州省面向云南及東南亞地區的橋頭堡。

（二）縣域城鎮空間結構。十字聚集：以滬昆高速、滬昆高鐵，畢水興高速、南昆鐵路支線以及規劃中的畢水興城際快鐵形成“十字形”發展軸；一主兩副：以新老城區一體化發展為主中心，柏果―雞場坪、保田為兩個副中心。

（三）中心城區城市規模。規劃2015年中心城區人口約22萬人左右，2020年約30萬人左右，2030年約50萬人左右。規劃中心城區人均建設用地指標控制在110平方米/人以內，按50萬人計，則2030年城市建設用地應控制在55平方公里以內。中心城區城市規模的擴大對于盤縣加速工業化城市化建設進程，實現經濟發展方式的轉變是一次不能錯過的歷史機遇。

二、盤縣工業化城鎮化建設的現狀

2013年10月21日，《2013年中國中小城市綠皮書》在京。盤縣入圍2013年度中國中小城市綜合實力百強縣市（科學發展百強縣市）名單，排名第99位，實現了貴州省全國百強縣零的突破[2]。

盤縣位于貴州省西部，地處貴州通往云南的交通要道，素有“黔滇咽喉”之稱。全境南北長107公里，東西寬66公里，總面積4056平公里。轄內37個鄉（鎮），2012年末常住人口103.73萬人[3]，住著漢、彝、回、水、布依等28個民族。盤縣是我省30個經濟強縣之一，近年來，堅定不移地落實“加速發展、加快轉型、推動跨越”主基調，大力發展提升旅游業，以“三化”興“三農”、以調整促轉型、以開放促開發、以民生帶發展，經濟運行保持健康快速的發展勢頭，2012年全縣地區生產總值300.72億元，工業總值506.14億元，固定資產投資296.2593億元，財政總收入65.46億元；農民人均純收入5060元，經濟綜合實力顯著增強。

其主要特征是：

（一）交通更為便捷。盤縣縣城至云南昆明和貴州貴陽的車程由原來的10個小時縮減為3個小時左右，滬昆高鐵通車后將縮減為1個小時左右，“1小時經濟圈”使盤縣與云南昆明和貴州貴陽省會城市更加融為一體。

（二）城鎮化進程加快。在“城市大道”沿途地帶，工業和相關的服務項目加快上馬，商品房項目的開發聞風而來，沿線20多公里范圍內由原先純農村地區變為城郊結合部。也就是說，不僅縣城及其周邊地區的城鎮化進程加快，而且“城市大道”沿途的城鎮化進程也是觸手可及。

（三）工商業的發展吸引來自各方的“外地人”。既有繼續從事農業的農民，也有從事人們原先聞所未聞的行業人；既有“單位人”，更有大量的處在極為松散狀態的各類新老居民。

這些特征，盡管在過去若干年已經逐步顯現，但在今天城市大道建成后，將會更加凸顯。

三、存在的問題

把盤縣工業化城鎮化進程放在全國、全省范圍內來考量，盤縣城鎮化進程明顯滯后，與全國和全省水平相比還有較大差距，總體來講，城鎮化滯后于工業化進程。

（一）城鄉二元結構較為突出

2012貴州省人均GDP為3106.21美元，盤縣人均GDP為4632.87美元，對照錢納里標準模式，都在2912-5460之間，表明盤縣與全省同處于工業化后期階段。但是，盤縣城鎮和農村經濟發展差距較大，城鄉二元結構較為突出。陳少榮說，按照市委六屆二次全會的要求，結合自身實際，盤縣也提出了突出“三個核心指標”，即：以縣為單位人均生產總值達到5000美元以上，城鎮居民人均可支配收入達到3000美元，農民人均純收入達到1000美元[4]。農民人均純收入是城鎮居民人均可支配收入的三分之一，還遠不到一半。

（二）城鎮化進程緩慢，落后于全國、全省水平

2012年中國城鎮化率52.57%，貴州省城鎮化率36.5%，盤縣城鎮化率34.5%，比全省低2個百分點，比全國低18.07個百分點。從城鎮化進程來看，盤縣的進程較緩慢。盤縣2012年的城鎮化率比上年提高了0.3個百分點，而全省、全國分別提高了1.54個和1.27個百分點，盤縣與之相比，分別慢了1.24個和0.97個百分點。

第5篇：工業化的主要特征范文

第一，中國正處于工業化、城市化快速推進階段，決定了碳排放總量的峰值遠未到來。

目前，中國正處于以重化工業快速發展為主要特征的工業化中后期階段，機械制造、汽車、鋼鐵、建材、石油、石化等重化工業行業相繼進入快速增長通道。與此同時，城市化正處于加速發展的中期階段，2012年的城市化水平為52.6%，基礎設施建設正大規模進行。所有這些都形成了對資源和能源的巨大需求。

經濟發展與碳排放關系的演化依次要經歷碳排放強度峰值、人均碳排放量峰值和碳排放總量峰值3個階段。就中國目前來看，僅僅跨越了碳排放強度的高峰，且碳排放強度尚未穩定下降，人均碳排放量和碳排放總量高峰還未到來。

第二，中國的能源結構具有明顯的“高碳”特征，加大了低碳發展的難度。

中國的能源結構特征是“富煤、貧油、少氣”。2008年，在中國的能源消費中，煤炭占68.67%，石油和天然氣分別只占18.78%和3.77%。這決定了中國對煤炭的依賴遠大于世界其他國家。這種以煤為主的能源消費結構在很長一段時間內不可能得到根本改變，也意味著中國將比其他工業化國家付出更大的代價來實現低碳發展。

煤的碳密度比其他化石燃料要高得多，在產生同等熱量的條件下，煤、石油和天然氣排放的二氧化碳的比例大致是5∶4∶3。據計算，每燃燒1噸煤炭會產生的二氧化碳氣體，比石油和天然氣每噸多30%和70%。由于能源消費結構中煤炭所占的比重較大，因此中國二氧化碳排放強度也相對較高。中國能源消費的二氧化碳排放強度比世界平均水平高出30%以上。同時，天然氣、風能、太陽能等潔凈能源所占比重過低，可再生能源的商品量僅占能源消費總量的2.5%，核能比例較低，小水電資源開發利用率只有23%，風電資源的利用率僅有萬分之五。雖然一些新的能源開發利用成果在中國已嶄露頭角，但其開發利用的比例仍然很低。

第三，中國現有發展模式形成了一定的“鎖定效應”，增加了推進低碳發展的障礙。

由于整個社會的生產消費系統對化石能源具有很強的“路徑依賴”，中國經濟由“高碳”向“低碳”轉變還將面臨著“鎖定效應”的制約。中國高出口、高投資的經濟發展模式，很容易被鎖定在高能耗、高污染、高排放的路徑上。由于經濟規模巨大，基于化石燃料的技術和制度基礎就具有更大的慣性。

同時，中國政府“越位”、“缺位”問題嚴重，體制變革難度很大，形成了體制的“路徑依賴”。政府“越位”表現為政府權力過于強大、干預和替代市場。政府“缺位”主要表現為公共服務不夠，行業協會等非政府組織發育緩慢，知識產權保護乏力等。政府一旦被鎖定在“越位、缺位”的軌道上，高投入、高消耗、高排放、低消費、低效率的經濟發展方式就難以轉變，低碳發展的障礙也就很大。

第四，中國是第一世界人口大國，必然造成碳排放總量巨大。

人口數量與碳排放量具有相關性。作為世界第一人口大國，中國的碳排放總量不可避免地逐年增大。大量的人口及其生活水平的逐步提高，導致對資源能源、產品和服務等需求的不斷增加，產生了更多的二氧化碳排放。有研究表明，每增加1%的人口相對應的二氧化碳平均排放的增加量是28%。

第6篇：工業化的主要特征范文

［關鍵詞］生產業；制造業；互動

［中圖分類號］F062．9 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1672－2426（2012）08－0049－06

生產業是指那些作為生產的中間環節投入的，直接為生產提供服務的行業，如現代物流業、金融保險業、信息服務業、商務服務業、科技研發服務業等，它是把社會中日益專業化的人力資本、知識資本導入到商品生產過程的媒介，在相當程度上構成了這些資本進入生產過程的通道，因此它能夠提高生產過程的運營效率、經營規模以及其他投入要素的生產率，增加其產出價值。

20世紀80年代初，世界主要發達國家的經濟重心開始轉向服務業，產業結構出現新的變化趨勢，即由工業為主轉向服務業為主，傳統的工業型經濟向服務型經濟轉變。服務業日益成為西方發達國家經濟的主導，尤其是作為現代服務業核心的現代生產業在發達國家經濟結構中已經成為增長最快的部門。例如，在OECD（經濟合作發展組織）成員國中，金融保險業、科技研發服務業、經營服務業、房地產業等現代服務業增加值在國內生產總值中已經超過了1／3的比重。美國、日本、德國等發達國家中制造業與生產業的融合發展趨勢日漸明顯，作為制造業中間環節投入的生產所占比重不斷提高。

從價值鏈的角度看，生產作為一種重要的中間投入，是產品價值的主要構成部分，同時也正是由于這種中間投入的不同構成了產品差異化的最主要來源。從社會分工角度看，生產業的發展是分工深化、專業化程度提高的重要體現和必然結果。生產業與制造業的協調發展成為現代經濟發展的客觀走勢，工業化和經濟服務化都是經濟發展的客觀趨勢。生產業對于經濟發展的重要作用尤其是其對于工業制造業轉型升級的重要影響已經引起眾多學者以及相關政府研究機構的注意。當前，遼寧省正處于工業化中后期階段，從經濟發展的一般規律來說，也是處于服務業加速發展的重要階段。遼寧經濟增長中制造業占據了半壁江山。然而遼寧一直在制造業的加工制造方面具有優勢，而在產業鏈的高端即研發、設計、品牌、營銷等鏈條上卻發展薄弱。在經濟運行中，生產業與制造業相比相對滯后，發展不均衡，生產業對制造業的“推力”不夠。如何促進生產業與制造業融合發展成為擺在我們面前的重要課題。生產業與制造業的融合發展將有利于經濟發展方式的調整，對提高遼寧經濟的運行質量具有積極的推動作用。尤其在后金融危機影響下，生產業發展對提升制造業競爭力有著重要的意義。

一、遼寧省生產業與制造業互動發展的現狀及存在的問題

（一）基本情況

近年來，遼寧省的制造業得到了快速發展，成為遼寧省加速實現工業化和現代化的主導力量。表1顯示的是2000－2010年遼寧省產值結構變動情況。

表1中第二產業增加值與第一產業增加值的比值越高，說明工業化程度越高（當該比例小于等于1時，為初級產品階段，主要特征是農業生產活動為主；當該比例大于1時，為工業化階段，其中該比例為2－3之間為工業化初期階段，4－5為工業化中期階段，6－7為工業化后期階段，大于8為發達經濟階段。據統計，全世界高收入國家第二產業增加值與第一產業增加值比值均在8以上，上中等國家為6，中等國家為4－5，下中等國家為3）。從表1中可以看出，遼寧省的該比值從2000年的4．52提高到2010年的6．05，說明遼寧省已經從工業化中期階段逐步進入工業化后期階段。

裝備制造業自2006年成為遼寧第一支柱產業以來，一直保持強勁發展勢頭。2009年，全省裝備制造業規模以上工業企業達到8000多戶，全年完成工業增加值2240．6億元，約占全省工業增加值的1／3。隨著裝備制造業的迅猛發展，工業品進入大規模消費時期，同時也產生對生產業的大量需求。近年來，在制造企業服務化、國際生產業轉移以及集群化發展趨勢的影響下，遼寧也在全面提升經濟服務化基礎上，在服務業與制造業的融合中尋求新的經濟增長點，大力發展生產業。尤其2009年以來，遼寧服務業不僅未受到金融危機太大消極影響，反而迎頭趕上，2009年全省服務業增加值增長12．1％，高于全國3．2個百分點，為近10年來最高增速，服務業對經濟增長的貢獻率達到37．3％，拉動全省GDP增長4．9個百分點，表現出良好的發展勢頭。其中，商務服務業、倉儲業、軟件業等生產業在金融危機中成為力保經濟增長的活躍力量，其營業收入增長幅度高于全省平均水平。如圖1所示，2000－2009年期間，遼寧省服務業總產值從1821．2億元增加到5891．3億元。

第7篇：工業化的主要特征范文

關鍵詞：城鎮化;產業結構演進;影響

中圖分類號：F291 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）22-0147-04

結構轉型理論認為：工業化和城鎮化是結構轉型的兩個重要方面，同時也是每一個國家經濟發展中的必經階段，兩者分別從不同的角度詮釋了結構轉型。工業化作為產業結構演進的重要階段，是結構轉型最本質的內容，同時也是經濟結構轉變最直觀的反映。而城鎮化作為結構轉型的另一個重要方面，則從空間地理的角度反映了經濟發展中的結構轉型。而發展經濟學也認為，城鎮化只是勞動力這一生產資源在城鄉之間重新配置的結果，引發這一重新配置的根本原因則在于工業化的發展，即城鎮化只是工業化發展的伴生物。隨著工業化的推進發展，必然引發城鎮化。此外更有大量研究表明，產業結構演進即工業化的發展是城鎮化的動力機制。而城鎮化的發展水平則是在農業部門與非農業部門的互動增長中內生地決定的，即產業結構的演進在很大程度上決定了城鎮化的發展水平。

基于產業結構演進與城鎮化的密切聯系，研究和了解產業結構對城鎮化的影響機理，深入把握產業結構與城鎮化的內在作用方式，制定合理的產業政策，有效地調整產業結構，優化產業結構，對于促進城鎮化的科學發展具有重要作用。基于此，在把握產業結構變動與城鎮化階段性特征的基礎上，從要素流動及產業結構優化兩個角度深入分析了產業結構對城鎮化的影響機制，為研究產業結構對城鎮化質量的影響分析奠定基礎。

一、產業結構變動與城鎮化的階段性特征

產業結構演進與城鎮化的發展都呈現一定的階段性，由于不同產業屬性的差異，產業結構演進至不同的階段對城鎮化的影響必然存在著差異。工業化是產業結構演進的重要方面，同時亦是城鎮化發展的動力，因此以工業化發展的階段特征來探討其不同階段城鎮化發展的差異。根據錢納里的工業化發展理論，產業發展可以分為三個階段六個時期，不同時期產業結構也具有各自的特征，而相應其城鎮化發展也存在差異：

1.不發達經濟時期。又稱為前工業化時期，這時期產業結構以農業為主，沒有或極少有現代工業，生產力水平很低，這一時期農業作為社會發展的主導產業，在經濟上發展上占主導地位。而農業作為最原始的勞動密集型產業，其需要的勞動力較多，因此這一時期勞動力主要集中在農業，相對而言城鎮發展處在萌芽時期，這一時期發展集中在農村，城鎮化水平較低，且與農村相差不大。

2.工業化初期。這一時期產業結構開始由以農業為主的傳統結構向以現代化工業為主的工業化結構轉變，以勞動密集型的產業為其主導產業，輕工業發展較為迅速。為了尋求最大效益，產業出現聚集，城鎮成為生產中心，而產業的集聚也帶動了城鎮的發展。由于工業發展對勞動力的需求，加之工業相對高收入的吸引，農村剩余勞動力開始大量向城鎮聚集，城鎮進入快速發展階段，城鎮化水平顯著提高。

3.工業化中期。也稱重化工業階段，這一時期產業大部分屬于資本密集型產業，制造業內部發展主體開始由輕工業逐步轉為重工業，非農勞動力開始成為勞動力市場主體，而第三產業也開始迅速發展。這一時期重工業的發展使得資本向城鎮聚集，城鎮相對于農村的優勢開始體現，由于收入的差異，農村剩余勞動力開始大量向城鎮聚集，使得城鎮發展加速，城鎮化水平快速提高。

4.工業化后期。在第一二產業協調發展的同時，第三產業開始進入持續高速增長階段，并逐漸發展成為當期主導產業，其中尤以新興服務業發展迅速。這一時期城鎮化已經處在一定水平，人口在城市的聚集使得與生活相適應的服務業需求增加，而服務業發展的同時因其對勞動力的需求帶來了眾多的就業機會，城鎮人口進一步聚集，城鎮化水平進一步提高。此外，二三產業的進一步發展也促進了經濟的發展，人民收入增長開始關注生活品質，這對城鎮生活功能的完善提出了要求。因此，城鎮發展不應當繼續局限于提高城鎮化水平，更應當著重于城鎮化質量的提升。

5.后工業化社會。這一時期的主要特征表現為技術密集型產業的迅速發展，并逐漸取代資本密集型產業成為當期主導產業。同時生活方式趨于現代化，高檔耐用的消費品被大量推廣普及。這一時期產業結構中第三產業占據主導地位，產業內部分化更細，產業功能更加明晰，產業結構趨于高級化，產業發展帶來的經濟效益提高，在提高城鎮化水平的同時也促進了城鎮化質量的提升。

6.現代化社會。第三產業開始分化，知識密集型產業開始占主導地位，并逐漸從服務業中分離出來。這一時期，產業發展開始集中在第三產業，隨著產業的進一步發展，產業結構進一步優化，城鎮化發展迅速，幾乎將達到理想的狀態。

二、產業結構演進對城鎮化的內在影響機理

產業結構演進與城鎮化發展雖然是兩個相對獨立的過程，但這兩個過程往往天然地交織在一起。大量的研究文獻也指出，產業結構演進或者工業化的發展是城鎮化的動力機制。錢納里在關于工業化的研究中也發現工業化與城鎮化是密切關聯的，工業化過程（即產業結構的演進過程）是城鎮化現象的動因，工業化的發展在推動城鎮化的同時也重新塑造了城市的功能。那么，產業結構的演進究竟是如何推動城鎮化的發展的，其作用機理是怎樣的？可以從要素的流動及產業結構的優化兩個角度來進行分析闡述。

（一）產業結構演進對城鎮化的影響機理

產業結構演進對城鎮化的作用和影響主要通過要素的流動來實現，其具體表現為：產業結構的演進必然帶動經濟要素在不同的產業部門間的流動和空間地域上的轉移。經濟要素在產業間發生轉移的主要原因是因為隨著產業結構的演進，生產必然發生改變，如技術的革新會使各產業對經濟要素的需求也相應發生改變，而生產要素作為一種投入必須要與生產需求相匹配。因此，產業結構的演進必然帶動生產要素在各產業部門的流動。

此外，由于產業屬性的不同，各個產業在布局上就存在差異，如第一產業主要分布在農村，第二產業主要聚集在城鎮邊緣，而第三產業則主要集中在城鎮中。因而產業的演進在帶來生產要素在部門間流動的同時，便會帶來生產要素在空間上的轉移。由于集聚經濟的存在，第二三產業多以集聚的形式存在，而產業的集聚會帶動當地基礎設施的建設，更會推動當地經濟的發展，因此產業集聚發展到一定程度會形成小型城鎮。城鎮是產業發展的重要載體，也是一個集聚經濟體，由于其中集聚經濟的存在，將會吸引高生產率企業的遷入，其對城鎮發展的推動作用不言而喻。

因而產業結構的演進在推動要素在部門間流動的同時推動了其在地域上的轉移，推動了城鎮化的發展。其具體過程（如圖1所示）。

產業結構演進帶來的要素的流動主要表現在勞動力、資本及技術三個方面，由于集聚經濟的存在，生產要素流動過程中又伴隨著生產要素的集聚，而城鎮作為產業發展的主要載體，生產要素的集聚地主要在城鎮，從而推動了城鎮化的發展。其具體影響表現如下：

1.勞動力轉移的影響機理。隨著產業結構的演進，技術的進步，農業勞動生產率的提高，將產生大量的農業剩余勞動力。而由于各產業收益的不同，受第二三產業較高收入的吸引，剩余的勞動力將向第二三產業轉移。加之第二三產業主要集聚在城鎮中，勞動力的大量涌入必將帶動第二三產業的發展，從而促進城鎮化的發展。

2.資本轉移的影響機理。資本的本質是追逐利潤，為了獲取最大的利潤，資本必然自發地由低利潤的產業向高利潤產業轉移。而各產業平均利潤率存在較大差異，其中以農業的平均利潤率為最低，因此資本必然由農業流向高利潤率的第二三產業并發生集聚，從而促進第二三產業的發展，為作為其聚集地的城鎮帶來較高經濟效益，從而促進城鎮化的發展。

3.技術轉移的影響機理。產業結構演進過程中，技術是決定其演進方向的關鍵性因素。技術轉移主要表現為技術人員的轉移及關聯產業間的擴散，技術人員的轉移主要是受城鎮高收入及良好的生活條件的吸引，而技術在關聯產業間的擴散，主要是為了獲得關聯效應，從而獲得更高的收益。而為了獲得集聚經濟及規模效應，這些關聯產業也會選擇向相關設施水平較好的城鎮集聚，從而造成技術在城鎮的集聚，進而促進城鎮化發展。

（二）產業結構優化對城鎮化的影響機理

產業結構演進的最終結果表現為產業結構的優化，包括產業結構的高度化及合理化，產業結構的高度化會促進產業系統總體水平的提高，而產業結構的合理化則會提高產業系統的整體協調程度，二者從不同的角度影響著城鎮化的發展，其主要作用過程（如下頁圖2所示）。

1.產業結構高度化影響。產業結構高度化主要有兩方面的表現，其一為二三產業比重的提高，其二便是技術與創新水平的提高。兩者的影響主要表現如下：

隨著產業的發展及社會需求的變更，第一產業不再是發展的重點，產業結構逐漸向二三產業演變，二三產業比重提高。而由于產業間的收入差距，二三產業相對較高的收入使得農村剩余勞動力開始向二三產業轉移，進而帶動就業結構的升級。而各企業為獲得更大收益，將會投入資金等對涌入的勞動者進行培訓，以更有效利用人力資源，這大幅度地提高了勞動者的整體素質。同時產業發展重心的轉移使得二三產業得到了大力發展，特別是到后期現代服務業將發展為主導產業，為獲取集聚效應，現代服務業將在城鎮中集群，這將為城鎮帶來更好的生活服務條件。

創新是產業結構實現高度化的主要動因，創新的一大作用表現為技術水平的提高，這在促進產品質量提高的同時也會降低相對成本。因此，擁有主要技術的產業將會獲得更大收益，從而替代當前主導產業，實現主導產業的更替。進而影響產業的布局，使其更利于整個社會及產業系統的發展，促進經濟發展。創新的另一大表現便是新產品及服務的出現，由于新產品及服務更適應發展需求，因此將會得到迅速推廣，并占有市場，實現產品的升級與更替。此外，由于新產品生產過程中新技術的應用，其生產消耗也相對較低，因此其帶來的效益也相對更大。

2.產業結構合理化的影響。產業結構合理化也主要表現在兩方面：一是產業部門協調程度的提高，二是產業間關聯程度的提高。

產業部門協調程度的提高既表現為各產業間技術的協調，又表現為產業層次有序。產業技術的協調是指相關產業間技術水平分布相對集中且具有層次性，不存在產業間技術差異巨大而導致的技術斷層現象，相關產業勞動生產率相當。而產業間技術層次分明的同時，各產業也呈現有序的排列組合。由于各產業間所處地位不同，產業結構呈現一定的層次性，因此，產業間的層次有序及技術的協調相關，將會促使產業配合程度提高，促使生產合作有序進行，使產業間資源得到有效配置。而資源的有效配置不僅表現在產業間的有效配置，更表現在空間上的有效配置。產業間的有效配置可以促進產業整體水平的提高，而空間上的有效配置則會促進空間地域的發展，其中作為產業主要集聚地的城鎮所受影響最大。

另一方面，產業結構合理化程度的提高也會促使產業間的關聯程度提高。產品的生產不是一步到位的，往往需要多步，多步的生產往往在不同的產業部門中進行，所以產業間是關聯存在的。每一個產業既是供給部門，又是需求部門，因此某一產業的變更勢必會引起其他產業的變化。而產業結構的合理化會促使產業間關聯程度的提高，產業間聯系程度的提高有助于提高產業的應變能力，從而更好地調節供需，使得供需協調。而供需的變更又會引起產品或服務價格的變更，從而使得產業的利潤與工資收入發生改變。同時隨著產業間關聯程度的提高，產業間合作關系更加密切，產業間的關系也就更加協調，投入和產出更為合理，從而減少資源的閑置及浪費，提高各資源的利用效率，帶來更大的經濟效益，促進城鎮化發展。

第8篇：工業化的主要特征范文

(1.江蘇理工學院商學院，江蘇常州213001；2.貴州財經大學中國西部現代化發展研究中心，

貴州貴陽550004；3.湖南商學院經濟與貿易發展研究院，湖南長沙410205）

摘要：本文借鑒新經濟地理模型內生性建模的研究思路及其關于效用函數和生產函數的假設，并考慮中國“就地轉移”和“異地轉移”現實，加入“遷移成本”、“城市成本”和“城鄉非農產業技術差距”三個變量，建立了內生的一般均衡模型，深入解釋了農業剩余勞動力轉移途徑選擇及其影響因素：農業剩余勞動力轉移的途徑選擇取決于“城鄉非農產業技術差距”、“遷移成本”和“城市成本”三個變量的相對大小。由此得出促進勞動力異地轉移的政策建議。

關鍵詞 ：農業剩余勞動力；“就地轉移”；“異地轉移”；新經濟地理模型

中圖分類號：F304.6 文獻標識碼：A 文章編號：1000-176X（2015）09-0093-07

收稿日期：2015-06-13

基金項目：國家社會科學基金項目“農業剩余勞動力轉移的內生性一般均衡模型及其政策應用研究”（12BJL045）；教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目“建立農村勞動力轉移就業長效機制研究”（11JZD018）；國家社會科學基金項目“人力資本、自我發展能力與大國區域經濟協調發展”（11BJL066）；貴州省科技廳軟科學項目“貴州農業勞動力轉移與城鎮化互動研究”（黔科合LH字\[2014\]7272）；浙江省自然科學基金青年項目“浙江省新型城市化和產業轉型升級協同發展的機理研究”（LQ13G030017）；貴州省教育廳人文社會科學項目“貴州農業剩余勞動力轉移與城鄉收入差距研究”（JD2013121）

作者簡介：范方志（1972-），男，湖南隆回人，教授，博士，主要從事社會主義市場經濟理論與實踐等方面的研究。E-mail：fanfangzhi@163.com

張杰飛（1973-），男，湖南婁底人，教授，博士，主要從事發展經濟學和勞動經濟學等方面的研究。E-mail：jiefeizhang@126.com

一、引言

農業剩余勞動力轉移存在空間和產業兩個維度，在空間維度上表現為由農村向城市的轉移，在產業維度上則表現為由農業向非農產業的轉移。對大多數國家來說，農業勞動力轉移在這兩個維度上是同時進行的，即農業勞動力由農村向城市轉移的同時完成由農業向非農產業的轉移。然而在中國則不同，龐大的農業人口和有限的農地，導致農業存在大量剩余勞動力，但城市也面臨較大的失業壓力，因而形成了中國農業剩余勞動力異地轉移和就地轉移并存的現象，也就是說，中國農業剩余勞動力存在異地轉移和就地轉移兩種轉移途徑。那么，農業剩余勞動力是如何選擇轉移途徑的呢？其影響因素又是什么？由于就地轉移只是極少數國家特有的現象，因而未曾引起國外學者的關注，國內學者則根據中國國情進行了探討。

一些學者認為，兩種轉移途徑都是現實的合理選擇。李曉春［1］通過分析Lewis及Harris-Todaro模型建立的基本思路和背景條件，認為“離土不離鄉”型勞動力轉移與Lewis模型、“民工潮”型與Harris-Todaro模型具有較好的對應關系，明確中國農村勞動力轉移存在雙重機制。馬軼群和李曉春［2］進一步認為，由于江蘇的發展模式起源于鄉鎮企業，因此，江蘇第一階段勞動力轉移途徑為“離土不離鄉”型就地轉移，待大量就地轉移勞動力聚集成新興城市后再進入第二階段“民工潮”型異地轉移；浙江民營大多源于農村手工業，其農村勞動力轉移機制為“離土不離鄉”型就地轉移；上海城市化水平高，基本不存在農村剩余勞動力，為“民工潮”型異地轉移。但許經勇［3］認為，強調依靠城市工業擴張來轉移過剩農村勞動力的Lewis理論對應于異地轉移（流向大中城市），強調依靠人力資本提高、科學技術進步以及農村內部分工深化來擴大農村勞動力就業機會的Schultz理論則對應于就地轉移（流向農村工商業和小城鎮），只有堅持農村勞動力異地轉移與就地轉移相結合，才能確保農村勞動力的合理流動，且隨著社會主義新農村建設的全面推進，農村勞動力就地轉移的重要性和現實性必然會越來越明顯地凸顯出來。段均和高定倫［4］認為，轉移模式的選擇問題實際上就是社會經濟發展路徑的選擇問題，有什么樣的產業發展戰略和城鎮化模式，就會要求有什么樣的勞動力轉移模式與之相對應。

也有學者認為，就地轉移應成為解決農業剩余勞動力的主要途徑。曹明貴［5］認為，中國不斷深化的城市經濟改革造成了城市失業，大量農民工進城加劇了城市就業壓力，并增加城市交通壓力和引發治安問題，因而加快農村工業發展、實現農村工業化，應是解決農村剩余勞動力就業問題的途徑選擇。李平和侯軍岐［6］分析了農村工業化進程中勞動力轉移速度下降的內外部原因，認為導致速度下降的因素不會長期發揮作用，并從作為農村工業化主體的鄉鎮企業在相對經濟效益、競爭優勢、不平衡性、積聚效應和自身特點等多個角度分析了農村工業化進一步吸納勞動力的潛力，認為應該繼續關注農村工業化。李國英［7］認為，不受限制、無序的異地轉移會帶來許多城市問題和社會問題，通過農業產業化和農村中小企業的集群發展、實現農村勞動力就地轉移才是解決問題的根本途徑。穆建新［8］認為，在當前金融危機背景下，外向型經濟嚴重受挫，中國必須由以出口導向、勞動力密集型制造業、異地就業為主要特征的勞動力轉移模式，轉變為以內需驅動、沿海勞動力密集型產業向內陸轉移、就地就業為主要特征的產業轉移模式。其中，有的學者認為應大力發展以農產品加工為主要內容的新型工業化以實現農業剩余勞動力的就地轉移。袁鋮［9］從動態視角認為，中國農村剩余勞動力規模比學術界的測算還大，雖然鄉鎮企業和小城鎮發展受阻，但現實國情和經濟發展規律決定了農村剩余勞動力轉移主渠道仍然是就地轉移，因而開展以農產品深加工為主要內容的新型工業化是農村經濟發展的迫切需要。程懷儒［10］分析中國現實情況后，認為大城市的人口容納能力有限，實現農村工業化，大力發展“近”農產業，特別是農產品加工業，延長經營鏈條，是轉移農村剩余勞動力的有效途徑。

但也有學者認為，吸納農業剩余勞動力的最主要途徑還是異地轉移。董文柱［11］認為，鄉鎮企業吸納農村剩余勞動力的能力在減弱，小城鎮由于缺乏第二、第三產業的支撐，吸納能力有限。大中城市基礎設施相對完善，投資環境比較好，帶動區域經濟發展的功能強，居民的收入水平也較高，第三產業發展較快，就業機會相對較多，應成為吸納農村勞動力的最主要途徑。

由上可見，盡管學者們考慮中國實際情況，從多個視角分析了農業剩余勞動力轉移的途徑選擇，但基本都只進行了定性分析，缺乏定量研究，同時也沒有進一步深入說明農業勞動力轉移途徑選擇的具體影響因素。

新經濟地理學關于效用函數和生產函數的假設極大地簡化了工業部門壟斷競爭下的消費者行為和生產者行為分析，由此建立的一般均衡模型內生地解釋了勞動力的轉移，對勞動力轉移研究具有借鑒和啟發意義。朱希偉［12］建立了一個農業勞動力轉移模型，并得出了可以在外圍地區發展新興制造業，從而縮小地區間差距的結論。然而，包括上述模型在內的大多數新經濟地理模型都假定農業總產出與農業勞動力投入成正比，且農業中不存在失業，同時，也沒有考慮日益高漲的城市成本對農業剩余勞動力轉移的影響。

二、模型假設與初始均衡

1.模型假設

由于交通運輸的發展，地區間可貿易品價格差別很小，而非貿易品價格與住房成本高度相關，因而學者們認為住房成本是地區間生活成本

容易證明，此時非農產品與農產品市場也實現了均衡。

三、農業剩余勞動力轉移途徑選擇

農業剩余勞動力轉移是農業轉型和工業化進程中的一個普遍現象，不失一般性，假定相對于勞動力總量而言，最先有極少數農民（占總勞動力比例為hd）具備了從事非農產業生產的能力和動力，可能放棄農業，從事非農產業生產。鑒于中國實際情況，我們假定農業勞動力存在兩種轉移途徑：異地轉移（進城打工）和就地轉移（農村工業化）。

1. 異地轉移分析（進城打工）

假定城市工人工資存在剛性，農民進城打工導致城市勞動力供給增加，但城市工人名義工資不變，那么，城市工人的名義可支配收入為：

四、結論及政策建議

在農業剩余勞動力轉移途徑方面，既有研究大多停留于定性層面，缺乏定量分析；且未考慮日益高漲的城市生活成本等重要因素的影響。本文借鑒新經濟地理模型內生性建模的研究思路及其關于效用函數和生產函數的假設，并考慮中國所存在的“就地轉移”和“異地轉移”現實，加入“遷移成本”、“城市成本”和“城鄉非農產業技術差距”三個變量，建立內生的農業剩余勞動力轉移途徑一般均衡模型，深入解釋農業剩余勞動力轉移途徑選擇及其影響因素，其主要結論為：農業剩余勞動力轉移的途徑選擇取決于“城鄉非農產業技術差距”、“遷移成本”和“城市成本”三個變量的相對大小，當“城鄉非農產業技術差距”大于遷移成本系數與城市成本系數之積時，農業剩余勞動力傾向于異地轉移；而“城鄉非農產業技術差距”小于遷移成本系數與城市成本系數之積時，農業剩余勞動力傾向于就地轉移。因此，城鄉非農產業技術差距將促進異地轉移、抑制就地轉移；而勞動力遷移成本和城市成本則會抑制異地轉移、促進就地轉移。

盡管就地轉移對農業剩余勞動力轉移和農村經濟發展具有積極作用，但也帶來一定的負面性。一是，作為其主要載體的鄉鎮企業，走的是一條無序的、分散發展的道路，導致了設備落后、資源浪費、集聚程度低和環境污染等一系列社會問題。二是，以中小企業為主體的鄉鎮企業自身發展不穩定（如高誕生率和高破產率并存）、管理不規范，導致其提供的就業崗位缺乏保障。同時，為保持競爭力，鄉鎮企業勢必向資金密集型和技術密集型轉變，這將進一步削弱其勞動力吸納能力。三是，就地轉移農業勞動力雖然退出了農業生產，但其退出不徹底，仍保留了承包的土地作為退路或生活的基本保障，這顯然不利于農業生產的專業化和現代化，也不利于農民增收［17］。

同時，城市化率低、大城市人口規模偏小導致城市集聚財富能力偏低，已經嚴重地制約了中國經濟的持續發展。因此，從長期來看，本文認為異地轉移才是農業剩余勞動力的最終選擇，由此提出以下三點政策建議：

第一，增加城市科技、教育與基礎設施投入，促進城市集聚經濟，提高城市產業技術水平。城市是國家創新能力和科技水平的主要載體。增加對城市科技、教育與基礎設施的投入，可以直接激發科技能力，提升人力資本，增強企業間技術溢出，降低產品運輸成本，強化資金外部性和技術外部性，促進城市集聚經濟，提高城市產業技術水平。

第二，加快以戶籍制度為中心的綜合制度改革，逐步實現農民工市民化，降低農業剩余勞動力遷移成本。戶籍制度及依附于戶籍制度之上的各種福利政策（包括就業、養老、醫療、失業和教育等政策）是形成城鄉二元結構的制度性根源。雖然隨著中國改革的深入，其約束作用有所下降，但由于制度慣性及部門間利益沖突，其進展相對緩慢。然而就中國經濟發展大局來看，加快推進以戶籍制度為中心的綜合制度改革，逐步實現農民工市民化，使其享有與城市居民同等的福利待遇，降低農業剩余勞動力的遷移成本，建立城鄉統一的勞動力市場，不僅是加快農業剩余勞動力轉移的需要，也是適應社會主義市場經濟發展、促進人才資源合理配置和確保經濟長期穩定發展的客觀要求。

第三，采取綜合配套措施，合理抑制房價上漲，降低城市成本。加強財政、貨幣和稅收調控力度，提高購買多套住房者和炒房者的購房成本，抑制對房地產市場的不合理需求。同時加大公租房、廉租房與經濟適用房等保障性住房建設，增加住房市場供給。此外，減少地方政府對“土地財政”依賴，進而合理抑制房價上漲。

參考文獻：

［1］李曉春.我國勞動力轉移的雙重機制［J］.南京社會科學， 2005， (7)：15-22.

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第9篇：工業化的主要特征范文

“我們強調的新型城鎮化，是以人為核心的城鎮化。現在大約有2.6億農民工，使他們中有愿望的人逐步融入城市，是一個長期復雜的過程，要有就業支撐，有服務保障。而且城鎮化也不能靠攤大餅，還是要大、中、小城市協調發展，東、中、西部地區因地制宜地推進。還要注意防止城市病，不能一邊是高樓林立，一邊是棚戶連片。

本屆政府下決心要再改造1000萬戶以上各類棚戶區，這既是解決城市內部的二元結構，也是降低城鎮化的門檻。尤為重要的是，新型城鎮化必須和農業現代化相輔相成，要保住耕地紅線，保障糧食安全，保護農民利益。

城鎮化是一個復雜的系統工程，會帶來經濟和社會深刻的變化，需要各項配套改革去推進。在推進過程中，還會遇到并且必須解決各種問題。

發改委城市和小城鎮改革發展中心主任李鐵

“新型城鎮化核心問題就是城鎮化健康發展，從數量型的擴張轉到質量型的擴張；另外還有科學合理的布局和規劃，使大中小城市更合理吸納人口，而不至于使得某一類城鎮人口暴漲。”

民政部副部長戴均良

“城鎮產業發展、農業現代化和作為空間載體的城鎮建設，只有這三件事同時抓好了，才能實現三化同步、協調發展。”

國務院發展研究中心研究員吳敬璉

“以賺取土地差價推動的舊型城鎮化造成諸多問題，過去幾十年來，一些部門在這一造城運動中獲取的土地價差保守估計在30萬億元。未來新型城鎮化需要改革土地產權制度。如果土地產權問題不解決，各級政府會繼續用舊有的辦法來支撐城鎮化，最后還是鋪攤子、攤大餅，演變為大拆大建的造城運動。”

北京大學國家發展研究院院長周其仁

“到目前為止，我們國家的城市化、城鎮化的主要特征是政府主導。這是歷史形成的，大概分兩個階段，改革開放之前是鼓勵工業化、抑制城市化；之后政府主導政策轉向了推進、鼓勵、承認城鎮化的發展。這樣的結果是，我國城鎮化率從上世紀80年代早期的不到19%，現在已經達到了51%-52%。但這樣的城鎮化是高度行政化的城鎮化，這和城鎮化發展的其他方面存在矛盾，最終無法解決城鎮化過程中人口的轉移和資源的合理配置等問題。”

國家行政學院決策咨詢部主任慕海平

“城鎮化是當前中國最綜合、最復雜、最緊迫但卻關乎長遠的問題。只有堅持產業城鎮化、人口城鎮化、土地城鎮化、社會城鎮化和農村城鎮化，五位一體，城鎮化才能健康發展，才能避免三大弊端：貧民窟、城市過度集中帶來的‘空心化’和產業的空心化造成的所謂‘鬼城’。”

國務院發展研究中心資源環境政策研究所研究員李佐軍

“推進城鎮化的合理路徑：1.通過戶籍制度改革消除農民進城的身份障礙；2.通過土地制度改革積累農民進城的資本；3.通過福利制度改革使農民成為新市民；4.通過政府制度改革降低房價，降低農民進城門檻；5.通過教育制度改革提升農民人力資本；6.通過協調推進市場化、農業現代化和工業化，夯實城鎮化基礎。”

國務院發展研究中心研究員程國強

“‘未來誰種中國的地’是一個偽命題——推進工業化、城鎮化，就是要促進農村人口向非農部門轉移，為現代農業發展奠定集約化、規模化、組織化與社會化基礎。現在的問題是，已經轉移出去的農業人口，沒有實現身份的徹底轉變；現有農業人口仍然太多，經營規模仍然較小。中國永遠不用擔心誰來種地的問題。”

新型城鎮化，關鍵是質量

城鎮化不是城鎮化率數字上的簡單增長，需要在穩步推進的基礎上轉型提質。從規劃制訂時起就要放眼長遠，將工業化、信息化、農業現代化與城鎮化有機結合，朝著智慧城市、綠色城市、幸福城市的方向走，城鎮化才能真正成為結構轉型的有力抓手和經濟增長的內生動力，承載起幾億新市民幸福生活的夢想。

均衡和諧建設美麗中國

“新型城鎮化”再進發，抓住“均衡”“和諧”的關鍵詞，城市或者農村，都當成為“美麗中國”的一部分。

警惕城鎮化變味成“房地產化”

要警惕將新型“城鎮化”與“房地產”畫等號。如果只是一味借城鎮化大量圈地，大搞房地產開發，而并不懂得與產業協同推進、與就業統籌考量，將后患無窮。

@耿逍遙2013

民工潮和城鎮化使得農村老人兒童化，有人建議土地集約化生產，是忽視了農業領域本質特征，也不符合國情。日本、韓國和我國臺灣比我們經濟發展早30年，并沒選擇美國模式，而把著力點放在大力發展先進的生物科技和小型機械化上，建立起一整套完善的社會化服務體系，充分鼓勵農民開展家庭經營式的精耕細作。