安全管理的工作思路精選(九篇)
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第1篇：安全管理的工作思路范文
安全生產(chǎn)永遠是陸島交通運輸行業(yè)的主題，也是確保陸島交通運輸行業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。如何進行安全生產(chǎn)監(jiān)管，全面落實部門責任，履行監(jiān)管職責呢?本文作者結(jié)合工作實踐，從“安全生產(chǎn)管什么”和“如何進行管理”談幾點看法。
一、管理定位要準。安全生產(chǎn)本身就是企業(yè)日常生產(chǎn)與管理的一個根本要求，不是一個單獨的工作系統(tǒng)，安全生產(chǎn)的主體責任在企業(yè)。假如每一個企業(yè)在日常管理與經(jīng)營中嚴格落實主體責任，如：設(shè)備維護、安全演練、員工培訓等都能夠做到位，那么安全生產(chǎn)責任目標的實現(xiàn)自然水到渠成。隨著市場經(jīng)濟突飛猛進，各種所有制經(jīng)濟參與經(jīng)營，“有水大家行船”，以公有制為主體的陸島運輸逐漸退出市場，原有的在管理部門主導(dǎo)下的安全生產(chǎn)管理辦法也就不能與時俱進。其他進入市場的的所有制運輸企業(yè)的逐利性導(dǎo)致效益與安全之間原有的平衡被打破，出現(xiàn)重效益輕安全的經(jīng)營理念，加上原有的法律規(guī)章滯后，監(jiān)管缺失，因而導(dǎo)致一些陸島交通運輸小事故頻發(fā)。近年來，兄弟航線的一些重特大事故，不僅是人民群眾的生命財產(chǎn)受到損失，相關(guān)企業(yè)也受到重創(chuàng)。對于這些事故，業(yè)內(nèi)人士提及起來是心有余悸。面對如此嚴峻的陸島交通運輸安全生產(chǎn)形勢，管部門在安全生產(chǎn)監(jiān)管中應(yīng)該管什么，如何定位，如何落實管理職責，是必須明確的問題。
根據(jù)國家法規(guī)賦予的行政管理職能，陸島交通安全管理工作主要依據(jù)國家《道路運輸條例》和《山東省港航運輸管理條例》，負責屬地陸島交通運輸管理工作，主要職責就是：1.把好陸島交通運輸經(jīng)營者準入關(guān);2.把好船舶設(shè)施設(shè)備狀況關(guān);3.把好碼頭客運站安全監(jiān)督。運輸經(jīng)營者市場準入：資質(zhì)、人員、船舶、規(guī)章制度等是否達標，貫徹落實市場準入制度。船舶設(shè)施設(shè)備狀況關(guān)包括船舶的技術(shù)狀況、附屬設(shè)施(如GPS、實時監(jiān)控等)是否達標。分門別類依照評定等級進行把關(guān)。對碼頭客運站安全監(jiān)督，主要包括：1.監(jiān)督客運站安裝、使用“三品”掃描儀;2.監(jiān)督客運站按有關(guān)規(guī)定對進港車輛進行安全例檢;3.監(jiān)督客運站不售超員票，防止超員船舶離港。
二、管理措施要有效。監(jiān)管責任明確了，下一步就要落實責任，解決好有效監(jiān)管的問題。具體體現(xiàn)在：1.明確工作職責，可以根據(jù)具體業(yè)務(wù)量，重設(shè)機構(gòu)，專人專職負責，為加強領(lǐng)導(dǎo)，可以成立領(lǐng)導(dǎo)小組，既要有牽頭部門，進行綜合組織協(xié)調(diào)，又有分兵把守，各司其職。為避免交叉管理，如不設(shè)專職部門，建議以港航局(處)負主要安全管理工作職責為佳。明確了工作職責后，要以法規(guī)為主要內(nèi)容，督促各從業(yè)企業(yè)落實工作職責，完善安全措施，并以此為依據(jù)，開展監(jiān)督檢查工作;2.把好運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)，陸島交通運輸管理要嚴把市場準人關(guān)，以經(jīng)營資質(zhì)作為經(jīng)營許可的重要內(nèi)容。對申請當事人，不具備相應(yīng)安全生產(chǎn)條件的，一律不得核準。同時，強化日常監(jiān)督考核，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)營者資質(zhì)“縮水”，要立即下發(fā)整改令，督促企業(yè)限期整改。逾期不整改或者整改后仍達不到要求的，要降低其經(jīng)營資質(zhì)直至取消其陸島交通運輸經(jīng)營許可;3.加強營運船舶技術(shù)管理，一是堅持和完善陸島交通運輸船舶技術(shù)等級評定制度;二是強化陸島交通運輸船舶定期維護制度;三是規(guī)范營運船舶綜合性能檢測行為，對不按照規(guī)定要求進行檢測的單位，要限期整改或停業(yè)整頓。四是強化港口碼頭客運站安全監(jiān)督，嚴格執(zhí)行車輛進出站的例檢制度，監(jiān)督碼頭客運站做好易燃、易爆、危險化學品檢查工作，按要求配備危險品檢查設(shè)備。嚴格按照船舶的載客定額發(fā)售船票和檢票，禁止超員船舶離港;五是督促陸島交通運輸經(jīng)營者全面落實安全責任，安全生產(chǎn)的責任主體是各經(jīng)營者，監(jiān)管部門要督導(dǎo)各有關(guān)興業(yè)企業(yè)建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，合理配置安全生產(chǎn)人員，強化安全生產(chǎn)硬件設(shè)施升級改造，及時進行安全生產(chǎn)應(yīng)急演練，消除各類安全生產(chǎn)隱患，要實施組織人員到企業(yè)進行抽查、檢查，并形成相應(yīng)的記錄，下達整改意見書，并做好整改落實情況的跟蹤工作;六是強化危化品運輸監(jiān)管，監(jiān)管部門要對危化品運輸進行全程監(jiān)管，從源頭的企業(yè)資質(zhì)，到現(xiàn)場的裝卸貨，以及相應(yīng)的安全保障，要安排專人進行現(xiàn)場監(jiān)督，對沒有資質(zhì)的企業(yè)堅決不讓其進入市場，對有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)，未按照管理規(guī)定進行操作的，及時下達整改意見，如企業(yè)未限期整改，堅決取締其相應(yīng)資質(zhì);七是實行最嚴厲的職責制度，陸島交通運輸經(jīng)營者無論是以何種形式取得運輸資質(zhì)，包括(掛靠、委托經(jīng)營)，一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，都應(yīng)該第一時間向有關(guān)管理部門進行如實匯報，對于不報、漏報、瞞報等相關(guān)行為，監(jiān)管部門可以依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)進行嚴肅處理，同時，管理部門在收到事故企業(yè)的如實匯報后，應(yīng)第一時間上報上級部門及本地政府，及時續(xù)報事故處理進程，組織召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，根據(jù)事故級別，會同有關(guān)部門，共同做好事故的調(diào)查及善后工作。同時，通過典型事故案例分析，對從業(yè)人員進行警示教育。
第2篇：安全管理的工作思路范文
關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)機械；安全管理；貴港市
隨著我國對農(nóng)業(yè)耕種的鼓勵力度不斷加大，近年來我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)行業(yè)進步飛快。同時，科學技術(shù)的不斷進步以及各種新型、先進的農(nóng)業(yè)機械研發(fā)，使我國農(nóng)業(yè)耕種的現(xiàn)代化程度不斷增加，農(nóng)業(yè)機械的出現(xiàn)不僅極大地改善了我國農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)條件，同時也在很大程度上減少了農(nóng)民的工作量以及工作強度，提高了生產(chǎn)效率。可以說，農(nóng)業(yè)機械的研發(fā)及應(yīng)用，推動了我國農(nóng)業(yè)的機械化進程，并且為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展提供了保障。鑒于此，探究農(nóng)業(yè)機械安全管理工作，有著十分重要的實際意義，本文以廣西貴港地區(qū)為例，分析其農(nóng)業(yè)機械安全管理工作，以期為貴港地區(qū)農(nóng)業(yè)機械化朝著可持續(xù)方向發(fā)展保駕護航。
1廣西貴港地區(qū)農(nóng)業(yè)機械安全管理的主要問題
1.1農(nóng)業(yè)機械發(fā)展速度過快導(dǎo)致安全管理存在盲區(qū)
我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，使我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的機械化發(fā)展速度過快，進而導(dǎo)致現(xiàn)階段農(nóng)機安全管理工作仍然存在著很多盲區(qū)。目前，廣西貴港地區(qū)農(nóng)民使用的機械設(shè)備，不再僅是聯(lián)合收割機、拖拉機等大型的農(nóng)機設(shè)備，微耕機、采摘機械等設(shè)備的普及程度也較高。但受到自身文化程度的影響，操作不當而引起的安全事故時有發(fā)生，大部分農(nóng)機使用者未能熟讀使用說明、且安全意識比較薄弱，進而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生[1]。此外，對田園機械還未能實行牌證管理制度，操作人員也不需要進行培訓、考核便可以上崗。因此，目前田園機械，特別是微耕機以及手扶拖拉機的安全管理便處在監(jiān)管的盲區(qū)，使用者的生命安全也存在著較大的隱患。
1.2農(nóng)業(yè)機械安全管理隊伍弱化安全管理
人員一直是農(nóng)用機械安全管理工作的主體，農(nóng)機安全管理隊伍建設(shè)水平直接關(guān)系著農(nóng)機安全管理的效率及質(zhì)量。因此，為了從根本上提高農(nóng)業(yè)機械安全管理的水平，必須加強管理隊伍建設(shè)，提高管理工作人員的綜合素質(zhì)[2]。目前，廣西貴港地區(qū)從事農(nóng)業(yè)機械安全管理工作的人員，大部分是從其他行業(yè)轉(zhuǎn)型而來，沒有經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)知識以及管理技術(shù)培訓，導(dǎo)致整個管理隊伍的人員配置水平較低。再加上農(nóng)用機械安全管理制度的不健全，以及相關(guān)政府部門的不重視，導(dǎo)致該地區(qū)農(nóng)機安全管理工作水平難以提高。
1.3農(nóng)業(yè)機械的報廢政策難以得到落實
廣西貴港地區(qū)的整體經(jīng)濟水平有限，該地區(qū)農(nóng)民的生活水平還有待提高。因此，該地區(qū)農(nóng)業(yè)機械的整體安全技術(shù)水平也較低，這種情況下，農(nóng)業(yè)機械服役時間超過使用年限的現(xiàn)象普遍存在，極大地增加了農(nóng)機的使用安全隱患，對農(nóng)機安全管理工作的開展極為不利。就目前廣西貴港地區(qū)農(nóng)機使用的實際情況來看，盡管是實行牌證管理的農(nóng)業(yè)機械，在到達報廢期限時，也很少有用戶在農(nóng)業(yè)機械安全管理部門去辦理相關(guān)的注銷手續(xù)[3]。更有甚者，在注銷手續(xù)辦理完成之后，仍繼續(xù)將該機械投入使用，為了逃避有關(guān)部門的檢查，甚至將報廢機械轉(zhuǎn)到更加偏遠的地區(qū)進行作業(yè)，沒有真正意義上貫徹落實農(nóng)業(yè)機械的報廢制度。截至2016年，廣西貴港地區(qū)出現(xiàn)的懸掛外省牌照的農(nóng)用機械共有1263臺。目前，“外掛”的農(nóng)用機械仍處在無監(jiān)管的狀態(tài)之下，并且這類“外掛”農(nóng)機大多數(shù)是超標車輛，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的安全性造成了極大的威脅。
2強化廣西貴港地區(qū)農(nóng)業(yè)機械安全管理的具體措施
2.1改變工作思路并增強機械安全管理意識
在新的發(fā)展時期下,農(nóng)機安全管理工作的思路必須與時俱進,這便要求相關(guān)管理人員轉(zhuǎn)變工作思路與工作方式，以期更好地適應(yīng)新時期的新要求。首先，農(nóng)機安全管理工作要實行分組包片制度，將管理責任切實的落實到個人，在此基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮出管理人員的主觀能動性，鼓勵管理人員深入農(nóng)村第一線，通過知識培訓班以及農(nóng)機安全知識講座等活動，普及農(nóng)機使用的相關(guān)法律法規(guī)，并舉辦農(nóng)機正確使用、維修、保養(yǎng)的技能知識講座，確保每一位農(nóng)業(yè)機械使用者均能夠熟練掌握農(nóng)機的正確使用方式[4]。其次，對田間作業(yè)的農(nóng)業(yè)機械實行登記管理。機械購買者需要獲得相關(guān)管理部門的手續(xù)之后，才能購買農(nóng)業(yè)機械，而農(nóng)業(yè)機械管理部門則必須將購買者以及機械的信息資料進行登記，并及時反饋給購買者所在的村屯，再由村屯的相關(guān)管理人員對其進行安全知識培訓之后，方可允許其進行生產(chǎn)，進而加強農(nóng)機的安全管理水平，以免出現(xiàn)管理盲區(qū)。
2.2強化隊伍建設(shè)并提高農(nóng)機監(jiān)理設(shè)備水平
為進一步提高農(nóng)業(yè)機械安全管理水平，必須加強其隊伍建設(shè)，提高整個管理隊伍的綜合素質(zhì)。廣西貴港地區(qū)可通過以下三方面措施，建設(shè)高質(zhì)量的農(nóng)機安全管理隊伍[5]。其一，尋求有關(guān)政府部門的支持與幫助，強化安全管理人員的編制；其二，合理科學地調(diào)整原有的隊伍人員，完善執(zhí)法人員的結(jié)構(gòu)組成；其三，按照合理的比例配備農(nóng)機安全管理執(zhí)法人員，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理人員擁有執(zhí)法的主體資格，并讓其承擔起鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械安全管理工作的監(jiān)督管理職責。此外，還要更新農(nóng)機安全管理的設(shè)備，通過購買執(zhí)法記錄儀、便攜式微型打印機等設(shè)備，為農(nóng)機安全管理工作打下堅實基礎(chǔ)。條件允許的情況下，還可以購買先進的、新型拖拉機年檢設(shè)備，進而改善目前僅依靠經(jīng)驗進行拖拉機年檢的情況
2.3強化工作措施并細化安全管理工作
在農(nóng)業(yè)機械安全管理的過程中，必須將農(nóng)機安全管理的日常工作與專項整治工作有效地融合起來，將其作為農(nóng)機安全管理工作的基本原則[6]。首先，大力宣傳國家政策中關(guān)于報廢農(nóng)機的補貼政策，并讓農(nóng)民意識到繼續(xù)使用報廢農(nóng)機的危害，以此來改變農(nóng)民對于農(nóng)業(yè)機械的使用觀念，引導(dǎo)其實現(xiàn)對農(nóng)業(yè)機械的真正報廢，避免報廢農(nóng)機繼續(xù)進行生產(chǎn)作業(yè)；其次，相關(guān)部門要組織開展農(nóng)業(yè)機械安全管理知識講座以及農(nóng)機安全的專項整治活動，并在日常的管理過程中，制定出合理的責任制度，細化農(nóng)機安全管理的責任，同時成立專項檢查小組展開田間路查，對拖拉機等農(nóng)業(yè)機械及其駕駛?cè)藛T開展隱患排查工作；最后，充分利用好聯(lián)動的作用，促進農(nóng)機安全管理人員與公安交警的聯(lián)合工作，開展專項整治檢查活動，以此來降低農(nóng)機安全事故的發(fā)生概率，促進農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)的安全性。
3結(jié)語
本文主要介紹了廣西貴港地區(qū)農(nóng)業(yè)機械安全管理的主要問題：農(nóng)業(yè)機械發(fā)展速度過快導(dǎo)致安全管理存在盲區(qū)、農(nóng)業(yè)機械安全管理隊伍弱化以及農(nóng)業(yè)機械的報廢政策難以得到落實。提出了強化廣西貴港地區(qū)農(nóng)業(yè)機械安全管理的具體措施：改變工作思路并增強機械安全管理意識、強化隊伍建設(shè)并提高農(nóng)機監(jiān)理設(shè)備水平以及強化工作措施并細化安全管理工作。總之，為了實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的最終目標，必須加強農(nóng)業(yè)機械的安全管理水平，營造出一個良好的農(nóng)業(yè)機械安全環(huán)境，進而在根本上遏制農(nóng)機安全事故的發(fā)生，為我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的機械化發(fā)展目標的實現(xiàn)提供保障。
參考文獻
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第3篇：安全管理的工作思路范文
合福鐵路安徽段站房三標自2013年9月25日上場以來，在公司和局指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，經(jīng)過項目部全體人員的共同努力，項目管理取得了一定的成績。現(xiàn)將2013年工作情況及2014年工作思路總結(jié)如下：
一、工程概況
合福鐵路安徽段站房三標由績溪北站和旌德站兩個單體工程組成。其中績溪北站施工內(nèi)容為站房、站臺雨棚、進站天橋、地下通道和站臺面裝飾裝修、室外附屬工程，建筑面積26268m2，投資額為17293萬元，合同工期為2013年10月16日至2013年12月15日。旌德站施工內(nèi)容為站房、站臺雨棚、地下通道和站臺面裝飾裝修、室外附屬工程，建筑面積11599.5m2，投資額為7866萬元，合同工期為2013年11月16日至2014年9月30日。
二、年度工作情況
1、綜合管理
項目部于2013年9月24日進場，于10月6日正式開工，實現(xiàn)了進場快、安家快、開工快的“三快”目標。公司策劃工作組于2013年10月初對本項目進行了全面、細致的策劃，項目部按照策劃的要求，一方面努力推進施工進度，另一方面緊張的進行項目部的建設(shè)，至2013年10月底，全面完成了項目部建設(shè)，具備了全心全意促生產(chǎn)的條件。
項目部（指建安分部，以下同）按照集團公司、公司及局指揮部的相關(guān)文件及要求，結(jié)合項目部實際情況，于上場之初制定了72項管理制度，形成了管理制度匯編；編制了《項目標準化管理手冊》、人員責任分工表、站房工程質(zhì)量責任人備案表、建立了“三標”體系等指導(dǎo)性文件。在實際工作中，發(fā)揮了重要的作用。
3、進度管理
項目部本著以快制勝的理念，制定了詳細的施工進度計劃，定時下發(fā)階段性節(jié)點工期目標和考核評比通知，加強施工進度管理，以日進度保周進度，以周進度保月進度，以月進度保節(jié)點進度和總體進度目標。業(yè)主多次檢查中，對我項目部在工程進度方面做出的成果給予了肯定。
(1)形象進度
績溪北站完成了全部基礎(chǔ)工程施工，由地下工程順利的轉(zhuǎn)入到地上工程施工階段。2013年10月31日實現(xiàn)了合福鐵路安徽段站房工程全線第一個吊裝雨棚鋼立柱標段，11月實現(xiàn)了全線第一個安裝雨棚梁的標段。
旌德站是全線唯一一個無樁基的車站，目前站房A區(qū)正在施工二層主體結(jié)構(gòu)，站房C區(qū)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下水豐富，目前正在施工地下結(jié)構(gòu)的墻體、屋面部分。項目部克服了站前單位工作面移交的影響，見縫插針，努力創(chuàng)造工作面，成為全線第二個吊裝雨棚鋼柱的車站。
(2)完成產(chǎn)值
截至2013年11月底，兩個車站累計完成產(chǎn)值3026萬元，達到了業(yè)主制定的產(chǎn)值目標。12月份計劃完成產(chǎn)值2600萬元，目前項目部正朝著產(chǎn)值的目標努力，預(yù)計至本月底，能夠順利完成產(chǎn)值目標。
4、安全質(zhì)量管理
2013年本項目安全事故為零，質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求，無不合格品產(chǎn)生。整體平穩(wěn)可控。
(1)安全管理
項目部安全管理注重理論與實際相結(jié)合，以標準化、制度化管理為準繩，以安全教育、安全培訓為切入點，以安全檢查、隱患排查為手段，以安全管理資料為落腳點，全面進行安全管控。項目部制定了安全風險管理的“一圖四表”，分階段辨識安全管理重點，持續(xù)關(guān)注安全隱患的消除。簽訂安全包保責任狀，分片區(qū)、定專人、全員參與安全管理，實現(xiàn)了安全管理的目標。
(2)質(zhì)量管理
本工程質(zhì)量目標高，影響力度大、競爭對手強。項目部全體人員高度重視工程質(zhì)量的管理。首先，項目部注重質(zhì)量意識的教育。其次，加強質(zhì)量標準的學習，以圖紙、規(guī)范為依據(jù)，以高于規(guī)范的標準進行質(zhì)量檢查驗收。第三，通過多種手段、多個角度進行質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準、質(zhì)量制度，明確質(zhì)量目標。第四，通過多階段的進行質(zhì)量控制，從原材料、半成品、成品三個階段，事前預(yù)控、事中管控、事后驗收和追溯，實現(xiàn)了工程質(zhì)量可控性。
5、技術(shù)管理
本項目技術(shù)管理人員偏年輕，技術(shù)管理工作尤為繁重。開工2個月以來，技術(shù)部門主要完成了以下幾個方面的工作。
(1)完成了圖紙審核。
(2)編制完成了部門管理制度、施工組織設(shè)計、專項方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底工作。完成了方案評審、技術(shù)交底工作。
(3)對技術(shù)人員進行了分工，明確了崗位職責，能夠較好的指導(dǎo)現(xiàn)場施工生產(chǎn)，認真服務(wù)于施工現(xiàn)場。
(4)完善了各項內(nèi)業(yè)資料的編制、整理、歸檔。
(5)核算了設(shè)計工程量，建立了部分工程數(shù)量臺賬。
6、物資設(shè)備管理
(1)物資供應(yīng)管理
項目部成立之初，針對本工程編制了物資采購方案。方案中材料供應(yīng)的方式主要有：甲供設(shè)備、局指供應(yīng)、公司級配中心統(tǒng)一調(diào)配、項目部自購及施工班組自帶五種模式。項目部根據(jù)不同的供應(yīng)方式，明確了物資采購清單，劃分了采購的方式。項目部自購的主要材料均通過招標采購、走審批流程、先簽合同后供應(yīng)的方式。
(2)物資入場、發(fā)放管理
項目部物資管理部門嚴格按照公司對物資進場、檢驗、點驗、發(fā)放、核算、分析等程序及制度進行管理。每個程序均由專人監(jiān)控，保證了材料的質(zhì)量、數(shù)量，實現(xiàn)了質(zhì)量和成本的雙向控制。
(3)設(shè)備管理
本工程前期進場的主要設(shè)備有塔吊、土方機械、汽車吊等大型機械；木工、鋼筋、砼、安裝等小型機具。由于本工程土建施工周期短，項目部大型機械設(shè)備均按照公司策劃文件的要求進行租賃，租賃程序合規(guī)；小型機具均由施工班組自帶。所有機械設(shè)備均納入項目部自有機械進行管理。各類機械設(shè)備、司機資料齊全、臺賬清晰，符合集團公司、公司、業(yè)主、局指及地方的要求。
7、計劃與經(jīng)濟管理
(1)隊伍選定及合同管理
在公司策劃小組的帶領(lǐng)下，項目部完成了績溪北站樁基工程、土建工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、水電安裝工程及旌德站土建工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、水電安裝工程的外部勞務(wù)隊伍的招標選定。
(2)架子隊管理
項目部根據(jù)工程的實際情況組建了績溪北站綜合架子一隊及旌德站綜合架子二隊，架子隊及各勞務(wù)工班人員配備齊全。每個工班勞務(wù)人員證件已收集、勞務(wù)合同計劃部已備案。
(3)收益及二次創(chuàng)效
由于本工程開工不久，項目效益策算及責任成本二次分解還未能形成，對上與對下均還未形成計價。
8、財務(wù)管理
(1)債權(quán)債務(wù)情況
截止2013年11月底上報已完工未計價達3026萬，因未達到計價節(jié)點日期，故正在準備第一次計價的基礎(chǔ)工作。截止2013年12月8日外欠款達3779.83萬元（其中鋼結(jié)構(gòu)型材達2620萬左右，商砼約280萬，機械租賃約89萬，勞務(wù)費約620萬）。
鋼結(jié)構(gòu)型材欠款金額包含未計入應(yīng)計價部分。
(2)銀行賬戶及工人工資卡
應(yīng)業(yè)主要求，在中國工商銀行績溪縣支行開立了臨時存款賬戶，并為架子隊的土建工班、鋼結(jié)構(gòu)工班辦理了217張工資卡，直接發(fā)放至工人手中，并簽字確認，留存影像資料，堅決杜絕上訪、圍堵、媒體事件。后續(xù)隨著工人的增加將繼續(xù)辦理。
(3)臺賬的設(shè)立及資金預(yù)算管理
根據(jù)公司相關(guān)管理辦法規(guī)定，建立了對上計價撥款臺賬、對下計價撥款臺賬、民工工資臺賬、管理費開支臺賬、固定資產(chǎn)資產(chǎn)管理臺賬等各項管理臺賬，為項目領(lǐng)導(dǎo)決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(4)職工工資及社保繳納情況
截止2013年11月30日，我項目10、11月工資暫未發(fā)放，職工社保暫未繳納，待局指撥款到位后統(tǒng)一進行工資發(fā)放及社保上繳工作。爭取做到不拖欠職工工資，為職工做好后續(xù)保障工作。
9、人才培訓
本項目管理人員以年輕人居多，在公司發(fā)展階段的大形勢下，人才的培訓是項目管理的根本。項目部以為公司、項目部培訓管理人才為己任，通過多渠道、多方面進行人才的培訓，強調(diào)干中學、學中干。取各人所長，努力培養(yǎng)專業(yè)型和綜合型人才。此項工作任重而道遠。
三、2014年工作思路
2014年是本項目至關(guān)重要的一年，也是兩個車站竣工驗收的一年。項目部2014年工作思路主要有以下幾個方面：
1、細化各項管理目標，促進綜合管理水平的提升
本項目各項目標均已明確，但要實現(xiàn)全部目標需要全過程、認真細致的管理。要進一步細化管理目標，明確目標實現(xiàn)的每一個步驟，責任到人，限定期限，通過階段性的目標來實現(xiàn)整體目標。
項目的管理是一個復(fù)雜的、多元化的管理。項目部在法人管項目的前提下，實現(xiàn)管理制度、管理標準成為項目管理的指導(dǎo)思想和依據(jù)。推行項目管理的程序化、標準化，嚴格執(zhí)行管理制度，制度面前人人平等，標準面前人人執(zhí)行，充分發(fā)揮管理制度和標準的作用。
2、加強施工進度管理，超前完成產(chǎn)值目標
2013年的土建施工進度只是本工程進度管理的一個開端，后續(xù)的安裝工程、裝飾裝修工程耗費時間長、形象進度體現(xiàn)不明顯。2014年的進度管理是整個工程進度管理的重點。
(1)要明確進度目標，超前詳細制定工期進度計劃，按照計劃適時配置資源，嚴格落實計劃。
(2)要合理組織施工順序。明確施工工藝和順序，認真分析工序之間的相互管理，科學有序的安排施工工序，合理利用施工間隙穿插其它工序的施工，使整個施工過程張弛有度、緊張有序。
(3)采取合理的方法和工藝，縮短工序周期，提高勞動效率，使節(jié)約的時間積少成多。
(4)合理配置各項資源組織施工，尋找工序所需資源的最佳數(shù)量，提高機械設(shè)備的利用率和工作效率，一方面可以避免出現(xiàn)停工待料的局面，另一方面可以節(jié)約施工成本。
(5)加強質(zhì)量管理，減少質(zhì)量缺陷，杜絕質(zhì)量問題造成的返工。在初步驗收階段、正式驗收階段，質(zhì)量缺陷修復(fù)是一項耗時長、費精力、零收益的工作。在施工過程中加強質(zhì)量管理，產(chǎn)品力求完美，從而減少質(zhì)量缺陷修復(fù)的工作量。
(6)明確施工任務(wù)，加大獎罰力度。
進度與產(chǎn)值一脈相承，不可分割，項目部將繼續(xù)加強進度的管理，將進度管理作為項目管理研究的重點，縮短施工時間，確保產(chǎn)值目標的實現(xiàn)。
3、加強安全文明施工管理，杜絕安全事故的發(fā)生
2014年，項目部將繼續(xù)加強安全管理的力度。首先堅持安全教育。項目部安質(zhì)部編制了2014年安全教育培訓計劃，針對管理人員、作業(yè)人員有計劃的進行教育培訓，同時穿插多種形式的安全教育，使安全意識深入人心。其次，認真執(zhí)行安全管理標準，不允許任何人不遵守任何一條安全管理規(guī)定。第三，做好安全檢查和隱患排查工作，不放過任何一個細節(jié)、不忽視任何一個隱患，限人、限時完成安全整改。第四，做好安全資料的管理工作，安全管理行為都要有所體現(xiàn)。第五，做好應(yīng)急演練，模擬事故發(fā)生的過程，做到有備無患，一旦事故發(fā)生，最大限度的降低傷亡率。
4、提高質(zhì)量標準，建設(shè)質(zhì)量可靠工程
項目部明確了“魯班獎”的最高目標。目標的定位要求項目部質(zhì)量管理必須嚴格控制全部質(zhì)量行為。2014年，質(zhì)量控制重點為安裝工程和裝飾裝修的工序質(zhì)量。項目部將從三個過程（事前、事中、事后）、三個標準（圖紙、規(guī)范、業(yè)主要求）、三個層次（工序、分項、分部）進行全方位、網(wǎng)絡(luò)式的全面控制工程質(zhì)量。
5、做好成本控制，努力實現(xiàn)二次創(chuàng)效
2014年，本項目成本和效益的工作重點主要有以下幾個方面：
(1)加強合同管理，嚴格按照合同執(zhí)行對上、對下計價。
(2)加強技術(shù)管理，開發(fā)“四新”技術(shù)，通過技術(shù)創(chuàng)新、科技開發(fā)，節(jié)約成本、創(chuàng)造收益。
(3)嚴格控制物資消耗，杜絕材料浪費。實行限額發(fā)料、責任追究，及時進行成本分析，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
(4)嚴格控制各項支出，做到資金使用有計劃、有預(yù)算。提高資金使用和周轉(zhuǎn)的效率，節(jié)約各方面的成本。
(5)制定二次創(chuàng)效的目標。認真研究合同內(nèi)容，尋找變更索賠和二次經(jīng)營的切入點，使收益最大化。
(6)加快施工進度，縮短施工周期，減少租賃設(shè)備的租用時間。提高機械的使用率、保持設(shè)備的完好率，降低油料的消耗。
四、對建安公司各項工作的建議
1、繼續(xù)推行法人管項目，加快公司六個統(tǒng)一”進程。
2、注重人才教育和培訓，為各項目輸送專業(yè)型管理人才。
第4篇：安全管理的工作思路范文
一、經(jīng)營創(chuàng)收工作。
月份，在努力創(chuàng)收工作中，我們抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力爭取客戶，對進站的每一位客戶我們做到了“來有迎聲、走有送聲”、熱情周到；對有困難的客戶及時給予力所能及的幫助，以努力實現(xiàn)“以客戶發(fā)展客戶”的目的；對客戶提出的建議認真采納，爭取效益，盡全力加大了油料的銷售。
月份，進入油荒期間，我們及時調(diào)整工作思路，在努力保老客戶的同時，做好了限量和客戶解釋工作，在解釋中，我們“動之以情、曉之以理”，細致、耐心，得到了客戶的理解和支持，客戶都按規(guī)定進行排隊、限量加油，站上秩序井然，平均日銷柴油900多升，較好地控制住了油料銷售數(shù)量。
總之，年，我們加油站根據(jù)不同市場形勢和上級要求，采取靈活的工作思路和措施，較好地完成了全年工作任務(wù)。
二、安全管理工作。
安全工作對于加油站來講，重要性不言而喻，因此，我站始終把安全工作作為第一要務(wù)，一是從思想上，努力提高全站人員的安全意識，逢會便講、時刻注意互相提醒、互相監(jiān)督，還以“安康杯”“安全月”、“百安”活動、“安康杯”活動為契機，通過消防培訓、演練等形式切實提高人員的安全意識和技能；二是從制度上，嚴格落實上級下發(fā)的各項安全管理制度規(guī)定，嚴格安全的制度管理，如；禁止向塑料桶加油、禁止雷雨閃電時加油等；三是從檢查上，勤檢查、重整改、杜絕隱患，我們堅持值班站長每天檢查安全，堅持站員交接班時檢查安全，發(fā)現(xiàn)加油槍、加油機內(nèi)部或計量孔等部位有滲漏情況時及時處理，杜絕了各種隱患；四是從設(shè)備設(shè)施的維護保養(yǎng)上，重保養(yǎng)、重維護、重防范，做好各項安全工作，著重做好了防火、防靜電、防雷擊、防洪、防凍、防搶等安全工作。
三、規(guī)范管理工作。
今年，加油站外修路時間長、污染大，每天的沙塵就像下霧一樣，衛(wèi)生打掃難度比以前增加了幾倍，為了員工的健康，我們站每人配備了一個口罩，同時堅持了站上衛(wèi)生每天打掃、一天中又不定時地清掃垃圾等保持了站內(nèi)整潔。針對今年上級到本站來檢查時提出的問題，我們及時從站上物品擺放、內(nèi)務(wù)管理、環(huán)境衛(wèi)生、賬務(wù)及各項記錄等方面進行了規(guī)范要求、細致要求，促進了各項管理的進一步規(guī)范，站容站貌的改善得到上級的肯定。
四、團隊建設(shè)方面
第5篇：安全管理的工作思路范文
時光荏苒歲月如梭，不知不覺中已到了2020年年末，回首過去一年的工作，既有收獲的喜悅也有不足的反思。那么安全環(huán)保工作總結(jié)該怎樣寫呢?下面就是小編給大家?guī)淼?020年安全環(huán)保工作總結(jié)范文，希望大家喜歡!
安全環(huán)保工作總結(jié)一
公司現(xiàn)有人員49人，擁有二條生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力60萬方，有13輛攪拌車、3輛泵車、1兩鏟車，司機22人。公司成立了安全生產(chǎn)委員會，由總經(jīng)理、各部部長、兼職安全員組成，公司安委會成員每旬進行一次安全生產(chǎn)、6S管理(含安全隱患)、環(huán)保大檢查活動，安全員每天對全公司范圍實行安全、6S管理檢查，做到檢查結(jié)果有記錄、有處罰、有整改、有反饋，公司2016年沒有發(fā)生較大的安全事故，一年來主要做了以下幾方面的工作：
一、 重點抓好車輛道路交通安全管理工作。
公司針對車輛道路交通安全管理，首先制定安全行車激勵制度，實行車輛全年公司司機駕駛安全獎，每半年兌現(xiàn)一次，上半年沒發(fā)生交通事故的司機獎勵600元/人。全年沒發(fā)生交通事故的司機獎勵1500元/人。其次實行每天早班會制度，會上，各部部長，安全員針對季節(jié)及天氣變化、工地作業(yè)、特殊路段、節(jié)假日、圩鎮(zhèn)路段及晚班作業(yè)要注意的安全事項，做到早布置、早安排、早提醒、早預(yù)防。及時傳達宣貫上級安全管理部門文件精神，并認真執(zhí)行到位。第三，做好車輛運行前的檢查工作，嚴格禁止有故障的車輛上路運行，并要求司機嚴格執(zhí)行《上班行為管理規(guī)定》、《道路交通安全法》，嚴格遵守交通規(guī)則和公司制定的行車路線行駛。提高司機的安全防范意識，收到了良好的成效，一年來，公司沒有發(fā)生車輛交通事故。
二、 強化安全生產(chǎn)管理工作
首先進行生產(chǎn)現(xiàn)場管理，對廢鐵、廢油、廢輪胎實行定點存放，并定期處理。給員工提供干凈整潔的工作環(huán)境。其次對檢修設(shè)備，清理主機結(jié)料實行停送電工作票，檢修工作票制度。第三，主機設(shè)備檢修、更換輸送皮帶實行檢修前的安全動員會，確定安全責任人、安全監(jiān)督員。實行工作過程全方位的安全監(jiān)督工作。第四，工作崗位、重點部位、關(guān)鍵路段設(shè)置警示牌、標示牌56塊，起到了對員工的安全警示作用。第五，進行了滅火器滅火演練和中暑急救演練。第六，重點進行了民工和外包人員的安全管理工作。
三、 強推6S管理工作
6S管理工作是安全管理工作的基礎(chǔ)，6S管理工作做好，能有效的控制安全事故的發(fā)生，公司在6S檢查中為了盡快推行6S管理標準化，對每旬一次的6S檢查結(jié)果都會進行獎罰。贛州新材總部在各個商砼建材板塊每月檢查評比中，于都商砼公司2016年獲得了一次第一名，三次第二名的好成績。
四、 重視環(huán)境保護工作，避免環(huán)境污染事件的發(fā)生
公司注重粉料庫頂6臺除塵器和機樓2臺除塵器的除塵工作。保證8臺除塵器能正常運行，達到除塵效果。嚴格控制粉料入庫冒粉、漏粉、沖頂?shù)确蹓m污染事件。公司有6個沉淀池，做到沉淀物及時外運，做到廢水再利用，晴天廢水不外排，雨天廢水達標后外排的工作，避免油污、砼漿外排現(xiàn)象。
五、 加大對安全、環(huán)保資金的投入
2016年，公司新配置滅火器12瓶。新增消防水栓一個，消防砂鏟二把，安全板報6期，安全條幅12條，購買反光服150件，新增警示牌、標示牌36塊、污水泵2臺、保險帶8條，保險鋼絲繩兩根(24米)，新增安全防護欄86米，安裝除塵噴水水管190米，這些資金的投入，對防止環(huán)境的污染、控制安全事故起到了重要的作用。
六、 安全存在的主要問題
公司安全存在的主要問題是：一是作業(yè)人員上班時間的不確定性，容易造成司機疲勞駕車可能發(fā)生的交通事故。二是工地方因場地、路面原因容易發(fā)生的陷車、側(cè)翻事故。三是全年共發(fā)生三起人員意外輕傷事故，公司的安全管理工作有待進一步完善和提高，員工的安全意識有待進一步的加強。
2016年即將過去，回顧一年來的安全管理工作，由于公司全體員工的共同努力，沒有發(fā)生較大的車輛交通、生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量和環(huán)境污染事故。2017年，我們要認真的總結(jié)經(jīng)驗，汲取事故教訓，嚴格管理，加大對違章、違紀人員的處罰力度，建立健全各項安全管理規(guī)定，完善安全文化建設(shè)及安全標準化管理，堅持員工安全培訓制度、早班會制度。重點對外部作業(yè)、新聘、在崗人員及民工的安全培訓教育，提高全員的安全保護意識，加大安全隱患的排查和整改力度，公司管理人員要沉下去，到各個工作場所，(特別是車輛駕駛，工地泵車作業(yè)場所)去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，形式上下一心，共同努力把2017年的安全管理工作搞的更好!
安全環(huán)保工作總結(jié)二
根據(jù)世界環(huán)境日活動的文件精神，結(jié)合當前環(huán)保工作面臨的形勢和任務(wù)，提高廣大干部職工的環(huán)保意識，促進愛護環(huán)境的自覺行為，營造人人講環(huán)境保護環(huán)境的良好氛圍，儀表車間圍繞“共建生態(tài)文明，共享綠色未來”這一主題組織開展了系列教育活動，現(xiàn)將活動總結(jié)如下。
一、加強組織管理，增強環(huán)保意識
車間領(lǐng)導(dǎo)十分重視環(huán)境教育工作，把環(huán)境教育作為車間精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，為保證教育的實效，我車間成立了由主任薛付才和書記王順利為組長的環(huán)境教育領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌安排學校環(huán)境教育工作。重視資料建設(shè)，對平時重大的活動都能拍照錄像，積累文字資料。重視陣地建設(shè)，車間有宣傳櫥窗，各班有宣傳板報，結(jié)合活動宣傳內(nèi)容，營造了濃郁的宣傳氣氛。
二、開展環(huán)境保護活動，注重教育效果
1、利用班前班后會、周一安全講話和車間培訓日等時間，組織職工深入學習文件精神和相關(guān)知識內(nèi)容，開展形式多樣的主題班會，職工們以講節(jié)能小故事、節(jié)約小竅門和自己怎樣節(jié)約等形式廣泛宣傳珍惜自然資源、限制使用塑料購物袋等，樹立職工們的節(jié)能環(huán)保意識。班會將圍繞介紹當今社會環(huán)境現(xiàn)狀、向職工們宣傳環(huán)保知識、職工們就“共建生態(tài)文明，共享綠色未來”這一主題進行討論、對同學們?nèi)粘Ｉ钪械囊隆⑹场⒆ ⑿刑岢鼋ㄗh和要求這四個方面展開。通過介紹地球環(huán)境日益惡化，如全球變暖，臭氧層破壞，資源不足這些環(huán)境現(xiàn)狀來引起全體職工對環(huán)境的重視，從而提高對共建生態(tài)文明，共享綠色未來生活的意識。向職工們介紹環(huán)保知識，以及國家在共建生態(tài)文明，共享綠色未來生活這方面的計劃和措施等。并通過職工向其家屬進行環(huán)保宣傳，不使用一次性用品，不亂丟廢舊電池開始。
2、教育職工從我做起，從身邊事做起，參與總廠綠化、凈化、美化廠區(qū)的勞動，他們每天巡邏衛(wèi)生清潔和保潔工作，為新栽種的花草定時澆水，為廠區(qū)的綠化、美化、凈化盡心盡力。
3、利用車間板報進行環(huán)保知識宣傳，提高職工們的環(huán)保意識，共同保護我們共同的家園。
4、在全車間倡導(dǎo)節(jié)水、節(jié)電、節(jié)約辦公耗材的低碳減排活動，并作為一項自覺行動，長期堅持下去。
5、車間主任薛付才和書記王順利為大家做榜樣，經(jīng)常騎自行車上下班，既環(huán)保，又鍛煉了身體。
此次環(huán)保教育活動，職工的環(huán)保意識增強了，但要真正地、自覺地落實到行動上，不是一朝一夕的事情。需要社會、家庭、單位結(jié)合起來才能取得好的效果。因此，在今后的環(huán)保教育中，我們將進一步的發(fā)揮車間的作用，更深入地開展“共建生態(tài)文明，共享綠色未來”的活動，使職工、家屬的環(huán)保意識共同提高，選擇綠色生活和消費方式，用實際行動為建設(shè)環(huán)境友好型社會添磚加瓦，為保護我們的環(huán)境作出一份貢獻。
安全環(huán)保工作總結(jié)三
在今年的安全管理工作當中，我在黃經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督、支持下，我和安環(huán)保衛(wèi)部同時們一道，按照安保部的工作思路和總體要求，認真履行崗位職責，使全年的__的安全管理工作任務(wù)得到了很好的完成。這是領(lǐng)導(dǎo)和同事們一起團結(jié)一致，努力奮斗，扎實工作的結(jié)果。現(xiàn)將個人工作總結(jié)如下：
一、全力一赴，抓好了思想工作和安全生產(chǎn)的宣傳教育工作
在今年工作開始，我從__的實際情況出發(fā)，全面做好了安全管理的思想工作。在思想上對安全工作重視，則安全工作開展著就順利，安全規(guī)章和制定執(zhí)行起來就比較容易，一線生產(chǎn)的安全管理就容易實現(xiàn)。因此在平時我把安全生產(chǎn)的宣傳教育納入到思想工作的總體布局，大力宣傳安全生產(chǎn)中的法律法規(guī)、方針政策和加強安全生產(chǎn)工作中的重大舉措，宣傳安全生產(chǎn)工作的先進典型和經(jīng)驗，提高了員工的自我保護意識和能力。通過廣泛深入的宣傳教育，多種樣式的安全活動，提高了員工對安全生產(chǎn)的意識，起到了很好的效果。
二、安全組織工作得到了很好的健全
在今年中__的安全管理工作中，我們成立了安全管理小組，安保部安全員和工程隊安全員對__的安全工作實行齊抓共管，共同監(jiān)督，共同負責。大家每周一對__的安全隱患和安全文明衛(wèi)生生產(chǎn)進行檢查，及時排查現(xiàn)場生產(chǎn)中的安全隱患和文明生產(chǎn)中的不足之處，使安全管理上了一個新的更高的臺階。在此我們還不定時的開展安全管理會議，大家及時溝通工作的問題，讓問題在第一時間內(nèi)及時的得到解決。通過安全小組的建設(shè)，__的安全管理情況得到了很大的轉(zhuǎn)變。
三、現(xiàn)場安全管理規(guī)定和“6s”管理工作得到了進一步加強
為了進一步加強__的安全管理，滿足現(xiàn)象安全管理的需求，在大家的一起努力之下，__陸續(xù)出臺了一系列新的規(guī)定和措施，通過這一系列規(guī)定和措施在__的陸續(xù)的實施，使現(xiàn)場的安全管理和文明生產(chǎn)都得到了質(zhì)的提高。工人的行為和物品擺放進一步規(guī)范，現(xiàn)場工作環(huán)境更加整潔、安全狀況進一步好轉(zhuǎn)。為員工創(chuàng)造了一個整潔、舒適、合理的工作場所和空間環(huán)境，有效地改變了工作環(huán)境凌亂不堪的現(xiàn)象，營造了一種安全、文明、整潔、高效的工作環(huán)境，大大提高了工作效率。這是造船事業(yè)部、各班組成員、安環(huán)保衛(wèi)部一起努力的結(jié)果，成績有目共睹。通過現(xiàn)場的實踐證明，__出臺的一系列規(guī)定和措施是完全正確的。
四、工作中存在的不足之處
一年來，盡管我在做好本職工作上付出了努力，但是仍存在諸多不足：
①對安全管理的理論知識鉆研不夠，有待進一步的提高和完善;
②對現(xiàn)場的安全形勢的把握還不夠深入，不夠具體，不夠全面;
③對安全法律法規(guī)和我廠安全生產(chǎn)方面的規(guī)定規(guī)范掌握的還不夠全面，缺乏全面把握和統(tǒng)籌協(xié)調(diào);
④現(xiàn)場的安全生產(chǎn)的知識的宣傳還不夠到位。
五、今后工作的計劃和需要具體改進的地方：
①加強對安全管理理論知識的學習，進一步提高自己的綜合素質(zhì);
②在工作上積極創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變工作思路，集中精力，解決好一線中經(jīng)常出現(xiàn)的安全問題;
第6篇：安全管理的工作思路范文
關(guān)鍵詞：安全圖表；施工現(xiàn)場；安全管理；可視化
中圖分類號：F28 文獻標志碼：A 文章編號：1000-8772（2013）15-0185-02
1 前言
1.1電力行業(yè)安全管理發(fā)展與現(xiàn)狀
安全是電力企業(yè)永恒的主題，電網(wǎng)安全穩(wěn)定是電力企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，“安全第一，預(yù)防為主”是南方電網(wǎng)公司的基本方針。近年來我公司在安全管理上投入巨大的精力，安全基礎(chǔ)不斷得到夯實，完善安全管理制度，強化安全管理機制，并搭建起安全生產(chǎn)風險管理體系。相對應(yīng)之，員工在安全意識等方面也取得長足的進步，安全事故發(fā)生率大大減少。
但是，我們也必須清晰認識到，安全形勢依然嚴峻。自2010年以來，在我們的生產(chǎn)場所內(nèi)還是出現(xiàn)了一些安全事故。歸根結(jié)底，這些事故的原因都是由于作業(yè)人員的安全意識淡薄，沒有將先進的安全管理理念應(yīng)用到生產(chǎn)現(xiàn)場中去，造成制度與應(yīng)用的脫節(jié)。作為運行人員、電力行業(yè)的一份子，我深感責任重大，并致力于在體系的基礎(chǔ)上，找出安全管理應(yīng)用的新思路、新方法
1.2現(xiàn)場安全管理的地位
現(xiàn)場是電力行業(yè)生產(chǎn)的基地，是一切安全管理最終實現(xiàn)的平臺。現(xiàn)場安全管理是供電企業(yè)安全管理的重要組成部分，是安全管理的出發(fā)點和最終目的，代表企業(yè)安全管理的水平。
自推進安全生產(chǎn)風險管理體系以來，我公司從安全管理體制、管理思路上已取得新突破。那么，如何提高現(xiàn)場安全管理水平，將安全理念、管理制度應(yīng)用到現(xiàn)場中，防止、減少安全事故的發(fā)生便成為我們安全工作的首要任務(wù)。
1.3大型項目施工現(xiàn)場風險概述
在現(xiàn)場安全管理中，尤以大型項目施工現(xiàn)場管理難度特別大，風險最高。
（1）大型項目施工現(xiàn)場點多面廣，工期跨度大，工作地點經(jīng)常變更，存在的隱患多。
（2）大型項目一般需要請一些外單位的施工隊伍，隊伍成員素質(zhì)參差，所接受的安全教育相對較少，安全意識淡薄，對安全管理的重視不足。
（3）由于每天的工作時間很長，施工前一次性安全交底的作用相對弱化，施工人員很容易淡忘或隨工作開展而忽視了安全的重要性。
2 安全圖表的構(gòu)想與初步應(yīng)用
由上述幾點原因可見，雖然我們有比較完善的安全體系和管理制度，現(xiàn)行的“三措”、“兩票”等安全措施也是十分有效，但對于整體安全質(zhì)素相對較低的外單位施工人員來說，依然未足夠。因此，我認為運行單位應(yīng)以主人翁的立場主動出發(fā)，配合監(jiān)理單位做好施工現(xiàn)場安全管理工作，將我們抽象的體系以直觀的形式展現(xiàn)在員工面前，把我們學到的體系內(nèi)容推廣到他們身上，提供持續(xù)的、可視的安全指示，以達到最佳效果。這就是本文的基本觀點。
在這種情況下，安全圖表的構(gòu)想便在實際生產(chǎn)中逐漸產(chǎn)生了。2013年4月，江門供電局臺山巡維中心迎來更換110kV19組隔離開關(guān)的浩大工程，我們就在這項大型工程的施工現(xiàn)場中初步應(yīng)用安全圖表，得出一些經(jīng)驗，在下述內(nèi)容中與讀者分享、探討。
3 安全圖表的內(nèi)容
安全圖表基于已有的安全管理制度及體系而設(shè)立，根據(jù)安全生產(chǎn)風險管理體系及相關(guān)企業(yè)安全制度、理念，現(xiàn)行的安全圖表主要有以下四方面內(nèi)容。
3.1風險評估表
主要包括施工方作業(yè)風險評估和運行監(jiān)理方的監(jiān)督風險評估。現(xiàn)場設(shè)置的風險評估表不需要將所有風險項都列入，一來內(nèi)容多了重點不突出，二來影響閱讀性。我們對涉及的危害因素經(jīng)過PES法計算，篩選出風險值較高的部分內(nèi)容，突出顯示。另外，將以往同類工作中的習慣性違章行為也作為高風險要素給予突出顯示。如此得出的風險評估表具有針對性，而且一目了然。
運行人員還與施工單位作充分溝通，由工作負責人在每天安全交底時對工作班組成員宣讀風險評估表中相關(guān)內(nèi)容，養(yǎng)成良好習慣，持續(xù)耳濡目染，令施工人員透徹認識高風險的行為。徹底杜絕習慣性違章。
3.2施工進度及重點項目控制表
大型項目持續(xù)時間一般較長，為加強施工過程對計劃的依從性，更好實現(xiàn)安全監(jiān)督的落實，我們將“施工進度及重點項目控制表”設(shè)置在現(xiàn)場。其中，具體進度和關(guān)鍵節(jié)點控制時間由施工方提供，運行人員因應(yīng)具體工作要求羅列所需要的停電操作、運行配合工作等計劃。該表列出計劃內(nèi)雙方每日工作內(nèi)容及其危險點。如此一來，施工方能更好把握工作進度，關(guān)注作業(yè)風險，運行方及監(jiān)理方也可清晰地了解管理的關(guān)注焦點，在監(jiān)管過程能有的放矢，確認每個細節(jié)的落實情況。
3.3現(xiàn)場安全檢查確認表
施工現(xiàn)場要進行全面的安全檢查，根據(jù)現(xiàn)場具體要求，運行人員每天為間斷工作票重新許可時，應(yīng)和工作負責人一同對每一環(huán)節(jié)的安全措施進行再次核對、確認，并在現(xiàn)場張貼檢查結(jié)果。切實做到“勾我所查”，切忌將安全責任“掛空擋”。
安全檢查表在現(xiàn)場張貼的另一個作用，就是一旦發(fā)現(xiàn)違章行為時，運行人員有立刻制止乃至勒令其停止施工的權(quán)利，依據(jù)正是生產(chǎn)檢查表中的各項條文。在有據(jù)可依的前提下，雙方的權(quán)利義務(wù)更明確，減少分歧與爭執(zhí)，生產(chǎn)及管理工作能得到更好落實。
3.4設(shè)備平面圖及斷面圖
目前施工現(xiàn)場的視覺警示系統(tǒng)主要有安全圍欄及警示牌，在此基礎(chǔ)上，我們在現(xiàn)場設(shè)立“工作間隔及其兩側(cè)間隔平面圖”。提供平面圖，可以更好地幫助作業(yè)人員從宏觀角度來了解當日的工作地點及周圍設(shè)備情況，特別是當帶電設(shè)備和工作地點不斷微調(diào)的時候，施工人員有時候可能并不足以察覺安全措施的微小變化，而通過平面圖，施工人員立刻直觀了解到工作地點的總體情況，鮮明的色彩對比則提供額外的警示作用。
間隔垂直斷面圖則是當工作涉及吊車或腳手架等高空作業(yè)的情況下使用，明確區(qū)分哪些設(shè)備及引線帶電，哪些停電，標明人與機械的高度限制等，防止移動或登高過程中與設(shè)備距離不滿足安全要求。
“平面圖”及“斷面圖”并非是靜態(tài)的，它隨著工作地點的變化及帶電設(shè)備的變更而更新。相比起安全交底中的文字描述，兩圖更加直觀，更加容易理解，施工人員可以隨時核對周圍的安全狀況，時刻謹記帶電設(shè)備及安全距離。
4 安全圖表的設(shè)置
安全圖表應(yīng)設(shè)置在工作地點入口處，以確保每位施工人員在進入施工現(xiàn)場時能看到安全圖表。原則上將各類圖表集中放置，如果施工現(xiàn)場內(nèi)有多個工作地點且可能相距較遠，應(yīng)該在總?cè)肟谔帍堎N“風險評估表”、“施工進度及重點項目控制表”、“安全檢查表”及“施工總平面圖”，然后在各個獨立間隔貼“垂直斷面圖”。
由于施工現(xiàn)場一般暴露在自然環(huán)境下，沒有任何保護，本著節(jié)約、可靠的原則，安全圖表應(yīng)具有防水性、穩(wěn)定性。經(jīng)過不斷改進，我們現(xiàn)在的做法是：安全圖表中長期有效的“風險評估表”、“施工進度及重點項目控制表”或持續(xù)時間超過5天以上的“平面圖”、“斷面圖”采用過塑處理；“安全檢查表”及短期更新的“平面圖”、“斷面圖”則在上方覆蓋一層薄塑料膜以延緩日曬雨淋造成的侵蝕。
5 安全圖表的意義
設(shè)立安全圖表，在原有安全體系、制度基礎(chǔ)上，更好地實現(xiàn)了現(xiàn)場安全管理的目標。通過這種可視化的形式，將管理目標到點到位地扎根于現(xiàn)場，使施工方及監(jiān)管方都能在頭腦中持續(xù)形成更清晰的工作思路和監(jiān)督思路，施工班組對安全細節(jié)更為注重，監(jiān)理單位對安全管理的細節(jié)更為清晰，從而更好地控制人為因素和工作環(huán)境，既強化外因的渲染，又促進內(nèi)因的改造，成功將安全管理化被動為主動，化單向為雙向，讓施工過程在雙方的共同努力下更穩(wěn)健、更安全地進行。
在生產(chǎn)過程中，施工人員的注意力集中還是分散是完全不同的心理方式，因此，安全圖表除了其本身的宣貫、指引作用之外，還有一個心理暗示的意義，如同一盞警示燈，透射著我們企業(yè)嚴抓安全的決心，讓施工人員的注意力時刻集中在安全這一點上。
6 結(jié)語
第7篇：安全管理的工作思路范文
1、各級領(lǐng)導(dǎo)要堅持“一崗雙責”，切實擔負起安全生產(chǎn)責任。安全責任人要針對本單位的特點和工作內(nèi)容，認真分析研究和布置全年的安全工作，及時發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)中存在的突出問題，力爭把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2、重點落實安全管理責任制。單位主要負責人是安全生產(chǎn)第一責任人、對本單位的安全生產(chǎn)負全責，企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體。安全責任要層層落實，要分階段、分內(nèi)容簽定好《責任書》，保證安全工作沒有“空檔”和“死角”。
二、做好宣傳教育和培訓工作
今年，全系統(tǒng)仍然要將宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全常識作為宣傳教育和培訓工作的重點，以學習宣傳貫徹《意見》為主線，各單位要將此項工作列入全年安全工作的意見安排。對從業(yè)人員要開展以“安全警示、落實制度、向安全要效益”為內(nèi)容的宣傳教育和培訓活動，以提高安全管理人員的管理水平和安全意識。
三、強化監(jiān)督檢查，及時消除安全隱患
在“春運”、“汛期”“安全月”等重要時段，區(qū)交局和各單位負責人都要親自掛帥，成立專門機構(gòu)抽調(diào)專門人員，深入到各交通企業(yè)、渡口、碼頭、公路養(yǎng)護和交通建設(shè)施工現(xiàn)場，針對安全工作責任和制度的落實等內(nèi)容開展檢查，及時查處危及安全的違規(guī)違章行為，確保2013年度交通安全目標管理任務(wù)的完成。
四、突出重點，確保水上交通安全
在深入貫徹水上交通安全法律法規(guī)的同時，進一步建立健全水上交通安全管理的長效機制，積極指導(dǎo)各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道按要求落實好客渡船的簽單發(fā)航制度，把水上交通安全“兩個百分之百”制度納入常態(tài)化管理。要繼續(xù)抓好“三江兩河”的安全監(jiān)控工作，嚴查各婁違法違規(guī)行為。檢查將采取明查與暗訪相結(jié)合，教育與處罰并舉，以保水上交通安全。
五、加強對交通運輸安全的源頭管理
1、道路客運安全。客運站是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要督促汽車站嚴格按交通運輸部頒布的10號令《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》執(zhí)行和堅持“三不進站”、“五不出站”、“三品檢查”、“車輛例檢”等行之有效的規(guī)定。要嚴把從業(yè)人員的準入關(guān)，企業(yè)在聘用駕駛員時要先查詢其交通事故和違章行為記錄，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的、交通違法記分滿12分、以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%以上）、12個月內(nèi)有3次以上超速違章記錄的客運駕駛員客運企業(yè)不得聘用。
2、水上客運安全。要重點落實好“簽單發(fā)航”和“兩個百分之百”制度，強化現(xiàn)場監(jiān)管和加強日常檢查。
3、危險化學品運輸。要認真執(zhí)行《危險化學品安全管理條例》，加強對運輸車輛的動態(tài)監(jiān)控力度和對承運人員的資格審查，保證危化品運輸?shù)陌踩?/p>
六、強化農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管意識，積極消除農(nóng)村道路安全隱患
1、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為主體，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的作用，積極配合交警和交通運政部門查處道路交通違法違規(guī)行為，保證人民群眾出行安全。重視公路養(yǎng)護和施工、確保公路安全暢通
第8篇：安全管理的工作思路范文
關(guān)鍵詞 本質(zhì)安全；科學管理；創(chuàng)新教育；創(chuàng)新科技
中圖分類號G30 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）108-0005-02
0引言
2008年6月21日甬臺溫鐵路工程甌江特大橋126#至127#墩移動模架過孔作業(yè)過程中，后支撐門架右側(cè)的主吊帶斷裂，發(fā)生移動模架墜落，事故造成7人死亡，19人受傷；2007年宜萬鐵路高陽寨隧道2#線進口（DK109+250）處發(fā)生山體坍塌3000余立方，共計造成35人死亡；2007年9月9日福廈鐵路龍江特大橋11#墩，澆灌墩身混凝土過程中，由于模板施工加固不合格，致使模板爆模，發(fā)生墜落事故，造成3人死亡。通過這些典型事故的深入分析，舉一反三，吸取教訓，增強憂患意識，充分認清違章違紀的危害性。筑牢“安全第一”的思想防線，切實做到珍惜生命，立足崗位想安全、抓安全、保安全，建本質(zhì)安全型平安工地。
1 本質(zhì)安全的概念
本質(zhì)安全是安全管理的嶄新理念，就是堅持“規(guī)范管理、教育培訓、制度建設(shè)和創(chuàng)新科技投入并重”的工作思路，創(chuàng)造性的思維，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理效能，以安全為前提，超額完成施工任務(wù)。通過設(shè)計、管理、教育等手段使生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性，即使在誤操作或發(fā)生故障的情況下也不會造成事故的功能，通過追求企業(yè)生產(chǎn)流程中人物、系統(tǒng)、制度等要素的安全可靠、和諧統(tǒng)一，使各種危險因素始終處于受控制狀態(tài)，進而逐步達到本質(zhì)安全型工地。安全管理應(yīng)充分體現(xiàn)以人為本的管理理念，通過人管人、制度管人、教育育人，理性的、系統(tǒng)的將安全工作落實到實處，同時加大安全設(shè)備、設(shè)施的投入和創(chuàng)新科技的使用，盡可能地把事故降到最低。
2本質(zhì)安全模式
2.1本質(zhì)安全管理
本質(zhì)安全中強調(diào)了管理的手段，科學的管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標。首先應(yīng)該努力提高管理者的素質(zhì)。鐵路企業(yè)諸多問題都存在于管理之上，如何保安全，怎樣抓，從何地方抓，哪些是關(guān)鍵，薄弱環(huán)節(jié)在哪，很多干部是大處無序，小處無法，大都憑經(jīng)驗管理，頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的方式普遍存在。再者鐵路管理者絕大多數(shù)是業(yè)務(wù)出身，但真正懂經(jīng)營、善管理的并不多，管理滯后成為約束鐵路安全的瓶頸，不解決管理有效性的問題，鐵路的安全就很難上臺階。這就需要管理者不但心里時刻要想著抓安全，還要有思路如何保安全，通過具體的管理措施能保證安全。其次，增加新鮮的血液，增強活力。近幾年，越來越多的大學生開始投入到鐵路建設(shè)中來，他們雖然初涉鐵路行業(yè)，相對的行業(yè)經(jīng)驗偏少，但是思維靈活，點子多，往往能提供好的建議和措施。雖然其不能參與到管理層面中，但是管理層可以廣開納言，收集好的管理理念，真正的將安全落實到實處。再次，完善安全工作標準體系。鐵路項目管理不僅僅在一級或二級（一級指的是項目部領(lǐng)導(dǎo)層、二級指的是架子隊管理人員）層面上，還要深入到三級（三級指勞務(wù)分包隊伍）人員中。各級管理干部到施工一線中了解工作情況，要將施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及環(huán)境對人和物的影響因素遏制在萌芽期。工作中要把一、二、三級的聯(lián)動起來，豎直指揮和橫向聯(lián)系保持通暢，確保項目的安全運作。
2.2本質(zhì)安全教育
本質(zhì)安全中還提到了教育的方式，構(gòu)建本質(zhì)安全需要創(chuàng)新教育培訓理念，強化培訓效果。現(xiàn)如今不論是人員的進場、節(jié)假日施工、季節(jié)性施工、安全活動、“四新”（新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備）施工等等都需要進行人員的安全培訓教育，可如今的教育太拘泥于形式，而忽視了教育的本質(zhì)。分析國內(nèi)鐵路施工中發(fā)生的生產(chǎn)安全傷亡事故，施工人員的不安全因素占到高達90%的比例，即缺乏基本安全常識、自我保護意識不強是主要原因，所以必須加強施工人員的安全教育。安全教育要增強針對性，不同的人員進行不同的教育，防止以偏概全，教育中要體現(xiàn)“干什么、學什么、掌握什么”的培訓目的，盡可能的采取實物培訓和基本安全常識、操作要領(lǐng)相結(jié)合的培訓方式，使項目管理人員和一線操作者真正能夠?qū)ψ鳂I(yè)的對象、所處的環(huán)境、可能存在的危險源有一個比較全面的認識，讓教育培訓真正具有目的性、實效性。同時做好班前教育、班中檢查、班后總結(jié)工作，真正落實互保聯(lián)保責任，減小事故的傷害程度，降低事故發(fā)生的概率。
2.3本質(zhì)安全的建設(shè)
本質(zhì)安全的建設(shè)需要投入新的設(shè)施設(shè)備和科技的創(chuàng)新。安全投入是人員、技術(shù)、設(shè)施等安全生產(chǎn)成本的投入，是安全生產(chǎn)的重要經(jīng)濟、物質(zhì)保障，也是保護和提高生產(chǎn)力的重要表現(xiàn)形式。安全生產(chǎn)的硬件、軟件的改造與更新，安全生產(chǎn)環(huán)境的改善必須投入，有投入才會有更高的回報。就目前鐵路施工行業(yè)來看，越來越多的大型機械，高新技術(shù)被應(yīng)用到其中，大型機械和高新技術(shù)的應(yīng)用確實是給鐵路市場帶來較大的效益，但是設(shè)備的管理及維修養(yǎng)護工作并不能及時的跟上，造成設(shè)備長期積勞損傷，施工過程中時有設(shè)備引起的生產(chǎn)安全事故。對于這樣的情況，如何保持機械設(shè)備的安全狀態(tài)成為首當其沖需要解決的問題。本人認為應(yīng)強化責任落實，推行領(lǐng)導(dǎo)干部包保責任制，建立專門的機械設(shè)備問題庫，逐一明確整改要求，細化領(lǐng)導(dǎo)責任，采取定點、定人、定車輛包保，實行銷號制度，實現(xiàn)閉環(huán)管理。并在日常的工作中加強領(lǐng)導(dǎo)干部包保情況考核，嚴格追究責任，確保整改的設(shè)備問題得到徹底地解決，完善長效機制。
3 結(jié)論
近些年，國家出臺了一些列關(guān)于做好平安鐵路工作的措施，為鐵路的發(fā)展注入了新的活力，在新的鐵路市場環(huán)境下，施工安全工作越來越受到國家、企業(yè)和社會的重視，準確預(yù)測項目安全狀態(tài)、監(jiān)控生產(chǎn)過程安全、分析安全發(fā)生原因已成為施工企業(yè)項目安全管理的工作重點。如果各個項目部能認真的做好以上工作，并在此基礎(chǔ)上積累經(jīng)驗，不但能為以后的安全管理工作打下基礎(chǔ)，還達到預(yù)期的本質(zhì)安全型工地的效果，能更好的促進整個行業(yè)安全管理水平的提高。
參考文獻
[1]事故案例匯編[M].上海：上海鐵路局，2010.
[2]宮實俊.創(chuàng)建“本質(zhì)安全型”企業(yè)的幾點體會[J].交通世界，2009，24（12下）：124-125.
第9篇：安全管理的工作思路范文
【關(guān)鍵詞】變電運行；安全管理；措施及防范
1、變電運行安全隱患
1.1變電運行安全管理隱患
在我國變電工作中，由于變電運行管理的失誤，導(dǎo)致了許多變電的事故的發(fā)生，這主要是因為變電管理缺乏科學性，規(guī)范性，在實際交電中，主要表現(xiàn)為管理比較混亂，管理制度不科學，管理者的水平和能力不足，發(fā)現(xiàn)安全隱患時，處理不及時，處理措施不得力，從而導(dǎo)致了各種安全管理隱患。再次是變電所運行管理工作沒有貫徹落實國家的各種規(guī)程和各級崗位責任制，沒有培養(yǎng)合格的運行人員。變電所運行管理沒有全面完成各項運行管理和技術(shù)管理工作，沒有提高運行管理水平，沒有保證生產(chǎn)運行的正常進行。變電所的安全管理工作沒有樹立安全第一的基本方針，在D切生產(chǎn)、基建和經(jīng)營活動中，沒有把安全放在第D位，從而埋下了各種安全隱患。
1.2變電運行中的操作隱患
在變電運行中，變電工作人員是變電運行的直接操作者，他們操作的規(guī)范與否，直接關(guān)系到變電運行的穩(wěn)定和安全。在實際的工作中，由于變電設(shè)備比較多，變電工作比較繁瑣乏味，變電工作人員在工作中容易精神不集中，缺少安全意識，造成變電工作人員在執(zhí)行中發(fā)生錯誤操作，這些錯誤操作，輕則造成經(jīng)濟上的損失，重則危及電網(wǎng)、設(shè)備和人身安全。在實際工作中主要表現(xiàn)為：首先無票操作，或者為了應(yīng)付檢查，使操作票流于形式；其次未執(zhí)行逐項打鉤和復(fù)誦的操作程序，跳項或漏項操作造成事故；再次對系統(tǒng)運行方式不清楚，沒有按模擬圖核進行設(shè)備運行；最后防誤裝置管理不到位。
1.3變電運行中的設(shè)備故障隱患
電氣設(shè)備生產(chǎn)的不合格，質(zhì)量達不到國家安全標準，而應(yīng)用到變電設(shè)備中，再者電氣設(shè)備在使用過程中，隨著時間的推移，不斷老化，許多設(shè)備需要及時更換，而變電工作人員沒有定期檢查和更新，以至設(shè)備不能滿足變電安全運行的需要，從而導(dǎo)致了變電運行的各種安全隱患。主要表現(xiàn)為：首先是沒有認真做好選用性能優(yōu)良的電氣設(shè)備；其次沒有重視對設(shè)備的監(jiān)造和出廠試驗，確保設(shè)備各項功能全面和實用；再次沒有對安裝調(diào)試的質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，沒有把好驗收關(guān)；最后是沒有對已經(jīng)老化的設(shè)備進行及時的替換。
2、變電運行事故的處理對策
2.1嚴格控制設(shè)備供貨商資質(zhì)以及建立責任追究制度
2.2利用微機系統(tǒng)，完善綜合自動化裝置
2.3嚴格依據(jù)檢修維護計劃，控制設(shè)備的檢修質(zhì)量關(guān)
2.4定期確認設(shè)備運行狀況，做到及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題
2.5提高安全管理水平，優(yōu)化安全管理
3、加強安全管理，保證安全運行
明確管理思想。樹立結(jié)合本公司工作實際的變電管理思想。在職工中長久地堅持宣傳貫徹，要使之成為全體職工的共識。結(jié)合不同的時期，提出階段性目標，加強目標管理，制定切實可行的實施措施，認真實踐這一思想。
安全是生命。變電站運行管理的重點之中就是安全運行。認真落實班組安全生產(chǎn)責任制，堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的電力生產(chǎn)方針，大力開展反習慣性違章和安全生產(chǎn)的宣傳，嚴格執(zhí)行“兩票三制”。這些，都是電力系統(tǒng)長期經(jīng)過實踐檢驗總結(jié)出來的行之有效的經(jīng)驗。近些年來，由于變電站設(shè)備的不斷增加和技術(shù)更新，應(yīng)及時修訂變電所的現(xiàn)場運行規(guī)程，自查并完善各種記錄，利用計算機自動化系統(tǒng)提高工作效率，把好自己的關(guān)口，以確保變電站的各項工作的順利進行。
針對性、可操作性強的規(guī)章制度，為管理的規(guī)范化提供制度基礎(chǔ)。變電站規(guī)范化管理應(yīng)該注意兩點：首先要從運行值班記錄抓起，要做到清晰完整、方便查詢。其次要把加強技術(shù)管理作為運行管理水平升級的根本，為設(shè)備升級改造，技術(shù)改進提供依據(jù)。
4、變電運行的培訓管理
企業(yè)管理者的支持。在電力企業(yè)中變電運行人員的培訓需要企業(yè)管理者的大力支持，需要企業(yè)給予人力、物力和財力上的大力支持。具體開展有效的培訓工作。
編制合理的培訓計劃。現(xiàn)有的變電人員培訓出現(xiàn)的問題，主要的原因是沒有一個合理而切實的計劃，而要做出一個合理的培訓計劃要從以下幾方面入手：
科學的工作分析與崗位評價。工作分析是通過系統(tǒng)全面的信息收集手段，提供相關(guān)工作的全面信息，以便組織進行改善管理效率。工作分析是人力資源管理工作的基礎(chǔ)，其分析質(zhì)量對其他人力資源管理模塊具有舉足輕重的影響。
有效的績效考核。通過對員工比較科學有效的績效考核，可以知道員工在哪些方面已經(jīng)達到企業(yè)的要求，哪些還沒有達到企業(yè)的要求，據(jù)此便可以有的放矢，設(shè)置有針對性的培訓計劃。
培訓效果評估。 公司應(yīng)組織培訓班，加強員工技術(shù)培訓，定期開展技術(shù)講座和規(guī)程學習，使變電運行人員熟練掌握職責范圍內(nèi)的設(shè)備現(xiàn)場布置、系統(tǒng)連接、結(jié)構(gòu)原理、性能作用、操作程序，并具備設(shè)備的簡單維護、保養(yǎng)能力；同時積極開展事故預(yù)想、反事故演習，提高運行人員的事故處理應(yīng)變能力和自我防護能力。通過對培訓滿意度、培訓方式、培訓課程、培訓成本等方面的評估，為有效制作下一次的培訓計劃提供可靠的保證。
選派人員參加上級組織各種學習班、輪訓班。隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)、新的管理思路的應(yīng)用，上級主管部門往往要舉辦相應(yīng)的培訓班，適當選派一些有基礎(chǔ)和責任心較強同志參加學習班，讓他們把新技術(shù)，新思路帶回，再給全體職工進行講課，使變電站培訓工作始終與企業(yè)整體工作接軌。
5、變電站的運行管理
每月制定具體可行的月工作計劃，并按時完成。嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，如巡視制度、設(shè)備驗收制度、缺陷管理制度等，及時發(fā)現(xiàn)存在問題，保證變電站的安全、可靠運行。同時建立健全設(shè)備技術(shù)臺賬，掌握設(shè)備的原始資料和運行資料，積累設(shè)備的運行和管理經(jīng)驗，加強對變電站薄弱環(huán)節(jié)的管理，加強運行設(shè)備的維護保養(yǎng)，提高設(shè)備的健康水平。
抓好事故預(yù)想和反事故演習工作。抓好運行分析工作，理順運行工作思路。變電站運行分析工作是對變電站出現(xiàn)事故異常、兩票執(zhí)行情況、設(shè)備重大缺陷及每月生產(chǎn)運行情況進行分析總結(jié)，查找問題，制定相應(yīng)對策的重要過程；另一方面，也是對變電站一個月內(nèi)工作的總結(jié)，做好此工作即能從技術(shù)上找出設(shè)備存在隱患，保證設(shè)備安全，又對管理上、制度上存在的一些不足及時進行改正完善。
結(jié)語：隨著國民經(jīng)濟的突飛猛進，電力需求增長日益加劇，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，電力的穩(wěn)定運行顯得非常重要。變電運行是D個綜合性很強的行業(yè)，在這個行業(yè)中有技術(shù)性很強很復(fù)雜的東西，也有技術(shù)性很弱、很瑣碎的事情。要把變電運行工作做好，不管技術(shù)性強弱、是否瑣碎的事情都不能馬虎。因為各方面都是我們安全運行的保障。
參考文獻
