生產計劃的主要內容精選(九篇)

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第1篇：生產計劃的主要內容范文

一、生產計劃編制工作

2016年，我剛剛開始接觸生產計劃的編制工作，在領導和同事的指導下，迅速的適應生產計劃編制程序，積累了大量的生產計劃編制經驗，努力克服了諸多技術困難，出色的完成了《2016年三季度生產計劃》、《2016年四季度生產計劃》的編制工作。在計劃編制期間，我與多名同事合作，列出工作提綱，推動重點步驟，推敲主要內容，解決實際困難。在和同事的不斷配合中，我也拉近了與同事間的情誼，這些都使我有很強的成就感，讓我面對工作更加輕松與從容。

二、生產難題解決工作

在季度計劃編制前后，現場生產遇到大大小小的難題，這需要技術人員去分析解決，拿出針對困境的破局方案。2016年針對采場煤量煤質生產接續困難、行車安全等難題，我與眾位同事配合，先后完成了《南排土場道路優化設計》、《二區西底板煤清理設計》、《煤矸石改移設計》等單項設計，通過優化行車道路、增加優煤作業位置、加快剝離重點部位推進速度等方式，使全年生產接續工作得以保障。在上述設計方案編制完成的過程中，我更加深入地了解了我礦采、運、排作業的具體情況以及存在問題，知己知彼則百戰不殆，我今后應該更加注重對我礦生產技術領域的了解與積累，為今后即將面臨的難題多做準備。

三、應急管理工作

第2篇：生產計劃的主要內容范文

光陰荏苒，時光流逝，2013緊張忙碌中飛快地過去了，工程 一、施工進度管理與生產計劃運用：

工程部是生產進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為T3B工程建設的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現在生產計劃的編制、調整、執行、糾偏和保證措施上。 T3B工程的建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。

一份完整的生產計劃不單單是一張網絡圖或橫道圖，還應包括計劃編制依據，邏輯關系說明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃達到部位及工作量，人員、材料、設備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情況對比分析，如有拖期現象，還應有趕工措施，以及工程進度照片等。為提高工作效率，生產計劃全部使用Project軟件編制，統一軟件，統一版本，統一格式，統一要求，上下一致，便于修改，從而大大提高了工作效率。我們實行三級計劃管理體系，不但要編制總體進度計劃，同時還要編制年、季、月計劃，以及每周編制雙周滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，從而確?？偣て谀繕说娜缙趯崿F。

關鍵線路法在施工生產中發揮著重要的作用。應用最早的網絡計劃技術是關鍵線路法(CPM)和計劃評審法(PERT)。我們在ABC施工區深基礎施工時，經認真研究，決定在地下一層頂板上立設MC480型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術支持，另一方面，也是總體進度計劃中關鍵線路所決定的。因為淺基礎砼結構必須在鋼管柱吊裝完成，并將與砼結構相連接的箱形鋼梁焊接固定后，才能進行施工。通過詳細編制的網絡計劃不難看出，鋼管柱不安裝，就無法焊接箱形鋼梁，箱形鋼梁不安裝，淺基礎砼結構就無法繼續施工。因此，位于關鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結構澆筑時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關鍵線路上的工序，將深基礎地下一層頂板上的APM軌道梁和零售橋結構等次要工作安排在鋼結構吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。通過科學編制網絡計劃所確定的關鍵線路，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時可以更好地調配人力、物力，以達到降低成本的目的。

生產計劃的對比分析及糾偏控制是一個循序漸進的動態控制過程。施工現場的條件和情況千變萬化，我們要及時掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度比較，一旦發現進度拖后，要分析原因，并系統分析對后續工作會產生的影響，在此基礎上指定調整措施，以保證項目最終按預定目標實現。施工計劃的對比，主要是將計劃期內實際完成情況與計劃指標進行比較，找出差異。本工程計劃對比的主要內容是：計劃期實際完成及累計完成的工程量、工作量占計劃指標的百分率，計劃期實際參施人員、機械設備數量及生產效率等內容，以及計劃期發生的對施工進度有重要影響的特殊事項及原因。本工程施工進度控制計劃是采用網絡技術，利用目前國內較先進的專用工程施工網絡計劃程序進行編制的，因此，采取在網絡計劃圖上畫前鋒線的方法進行計劃對比是最實用、最快捷的方法。

第3篇：生產計劃的主要內容范文

某外貿集團公司下屬10多家子公司，集團內部審計師對這些子公司1998下半年業務合同簽訂與執行情況進行了審核，發現在1000萬元以上大金額進口商品合同中，僅豆粕一種商品就占16%，涉及金額5億元。按照國際慣例，購買豆粕須提前半年簽訂期貨合同，各子公司不約而同地進口豆粕，對整個集團來說，占壓在某個商品上的資金過多，勢必會增大經營風險。內部審計師立即向集團管理層提出建議：豆粕進口須做套期保值以避免價格下降造成的經營風險。果然，1999年國際市場豆粕價格一路狂跌，內部審計師的建議使集團避免了近2億元的損失。

一、現代內部審計在風險管理中的地位

風險管理監督和風險承受部門必須有效分離，這已成為現代經營風險管理的一項重要原則。在部門風險管理中，內部審計正逐步擔負起風險管理的職能，在許多世界知名跨國集團，內部審計的風險管理職能正逐步在廣度和深度上得到有效的發揮。

1、內部審計師從評價各部門的內部控制制度入手，在生產、采購、銷售、財務會計、人力資源管理等各個領域查找管理漏洞，識別并防范風險，查錯糾弊，對既成損失提出應對策略等。例如像經理離任審計這樣的綜合性內部審計，要對離任經理的經營管理業績進行綜合評價，包括業務經營、財務管理、費用控制、制度建設等各方面。只有這樣才能透徹地了解公司的資產質量和該經理在任期間為企業創造效益的情況，進而對資產保值增值情況作出評價。

2、內部審計還可以深入到企業管理的極細微的環節上查找問題，分析其合理性。除了像經理任期審計或企業診斷等綜合性的內部審計外，內部審計師更多的是以風險發生可能性大小為依據，深入到經營管理的各個過程和行為，查找并防范風險。

3、內部審計在部門風險管理中還起著協調作用。不僅各部門有內部風險，而且各管理部門還有共同承擔的綜合風險，內部審計師作為第三方，可協調各部門共同管理這一投資決策帶來的風險。

二、內部審計有助于識別組織風險

風險管理的首要環節是對風險的識別。內部審計正是以風險敏感性分析為起點開展工作。內部審計人員通常關注的風險主要有：財務和經營信息不足；政策、計劃、程序、法律和標準貫徹失??；資產流失；資源浪費和無效使用；不能達到目的和目標。在決定所要審計的內容之前，內部審計師不僅要評估和備選內容相關的風險的類型，還要評估當前有多少風險。按照各待審內容風險水平的順序排列，然后首先審查高風險的內容。風險的計算公式為：

風險＝導致損失的可能性×涉及的金額。

例如，某外貿公司內部審計師調查了公司的五項工作：(1)應收款的收取，涉及金額3700萬元；(2)境外市場開拓，涉及前期投入資金460萬元；(3)配額商品大蒜的出口招標管理，涉及金額1500萬元；(4)豆粕進口業務合同簽訂，涉及金額800萬元；(5)某食品加工廠投資立項控制，涉及金額1．4億元。根據以前的審計情況和所調查業務的性質，結合內部審計師的經驗判斷確定：第(1)項出現壞賬的風險為32%；第(2)項市場開拓不理想的可能性為63%；第(3)項未中標的可能性為43%；第(4)項執行合同出現的損失可能性為15%；第(5)項投資立項沒有客觀可行的可行性分析，有可能造成投資損失的概率為11%。

按照前述的公式，五項調查內容的損失風險排序為第(1)項(3700×32%＝1184萬元)；第(3)項(1500萬元×43%＝645萬元)；第(2)項(460萬元×63%＝289．8萬元)；第(5)項(14000萬元×1．1%＝154萬元)；第(4)項(800萬元×15%＝120萬元)。由此可見，第(1)項業務可能造成損失的金額最大，應當優先列入審計日程。當然，這種風險識別是最初級的，隨著審計工作的深入進行，對風險程度的識別還會有所改變。

三、內部審計有助于進一步確定并防范風險

1、環節中內部控制審計。在生產環節中內部審計識別并防范的風險主要是生產計劃和實際生產脫節造成的產品積壓和供不應求產生的損失。采取的方式是審查業務流程的合規性。

如：某集團所屬食品加工廠可生產12種食品，其銷售部反映，盡管銷售部按月向生產部門提供銷售預測，以便于他們安排生產，但產品不是延遲發貨，就是產生積壓。而生產部門報送的生產月報中，卻反映每月實際完成生產計劃數的98%。工廠管理層請集團內部審計師查明這種供銷脫節的原因。

內部審計師調查了工廠經營計劃的編制與執行情況：經營計劃管理人員每月中旬從銷售部接到下月度產品需求預測并據以確定每類產品的產量，同時還收到以后3個月的產品需求預測，據以訂購下階段生產所需原材料。每類產品的產量和生產周期都儲存在計算機系統，系統中還存有產成品所需的原材料和包裝物的耗用標準。由計算機輸出庫存原材料余額、生產領用材料數、需訂購原材料數等。當計劃管理人員被問及為何不能按時發運產品時，他們認為，有時原材料或包裝物供不應求，有時生產計劃超過生產能力，有時質量控制部門的檢驗時間過長而造成積壓。內部審計師實施了如下測試：(1)生產計劃完成情況。內部審計師閱讀了工廠產量數據的匯總及報告過程，發現產量低或超產時，隨時調整計劃，然后用實際產量和調整后的計劃數相比較，得出完成率?？梢娚a月報上98%的完成率存在水分。另外，完成率是由12類產品的實際產量和計劃數相比，經常有這種情況：總體計劃完成情況不錯，但各類產品未完成計劃或超額完成計劃的差異相當大。(2)生產計劃執行情況。內部審計師抽查了5月份12個品種的生產計劃，并按照銷售部提供的上月市場需求預測重新編制生產計劃，發現4個品種需增加計劃產量，2個品種需減少計劃產量。據此估計這可能是各種產品供不應求或供過于求的原因。(3)存貨水平。一是原材料。在5月份的生產計劃中，有8項產品比計劃要求晚了一個星期以上，計劃管理人員反映，其中6項產品是由于訂購的原料未按時到貨所致。內部審計師抽取10例原材料進貨情況進行檢查，發現有5例未按時到貨。原材料交貨時間是由計算機確定的交貨周期確定的，因而內部審計師抽取本年度20筆定貨單，將其中每一種產品的計算機儲存交貨周期與實際交貨周期進行比較，以檢查計算機確定交貨周期的準確性，結果發現7種原材料賣方要求的交貨時間比計算機得出的時間要長，同時有4種材料則相反，這說明計算機對交貨時間的確認有誤，這是生產部門未按時完成生產計劃的一個重要原因。二是包裝物。包裝物也采用計算機進行管理，當產成品報告輸入計算機系統后，計算機自動按標準用量扣除所需包裝材料。但內部審計師了解到，實際包裝物用量并未輸入計算機進行調整，而由于浪費等原因，實際用量與標準用量之間差異往往很大，有時還會發生額外的用途。例如，包裝用瓦楞紙常被用來填充包裝箱，而這一用量并未從存貨數量中扣除。內部審計師抽取3種包裝物庫存，發現有兩種賬實不符，因此，計算機反映的包裝物充足，但實際上已短缺，進而延誤了產品的按時發運。(4)質量檢查時間。根據規定，質量檢查時間為兩周，但這段時間未列入生產計劃，內部審計師抽取了5月份8種產品的檢測記錄，發現2種產品是按時生產，但由于質量檢驗延誤了發貨。(5)生產能力因素。車間的生產能力是根據計算機系統的生產預測程序確定的。內部審計師抽查了5個月來6個主要品種，將計算機確定的生產能力與實際生產能力進行比較，發現差異從－50%到＋30%，造成1個品種生產計劃規定的時間不足，而未能按時完成計劃；同時造成2個品種生產計劃規定的時間過分充裕。

經過審計，內部審計師提出如下建議，以避免生產計劃和實際脫節造成的損失：1.生產計劃按需求預測確定，不得隨意調整；計劃完成進度按每類產品分別統計。2.定期調整計算機系統中供方交貨周期的有關數據，以保證材料及時到貨。3.定期盤點包裝物，包裝物實際用量應及時輸入計算機系統，以保證計算機內反映存量的正確性。4.把每種產品的質檢時間安排進生產計劃中。5.至少每季度要檢查影響生產能力的各因素，并據以調整計算機系統有關生產能力的數據，保證計劃按時完成。

兩個月后，后續審計發現工廠按照前次審計提出的建議進行改進后，有效地避免了生產脫節造成的損失風險。

第4篇：生產計劃的主要內容范文

面對世界產業革命的挑戰和我國社會化大生產的要求，技工學校培養出來的學生，必須是應變能力很強的新型技術工人。言外之意，這樣的技術工人必須經過正規化的實習訓練。所謂正規化是指符合一般法則，正式規定和公認標準。

關鍵詞： 技工教育生產實習 正規化

中圖分類號：G424文獻標識碼： A

1、實習準備正規化：實習準備正規化，不是指一切從頭開始而是有針對的，有根據的做好實習準備。要求既能保證實習計劃順利實現，又保證生產計劃順利執行。那么，究竟要準備什么呢？

1）、實習進度計劃。根據教學大綱和學期計劃準備實習的進度計劃。這個進度計劃應該把實現和生產有機地結合起來。其內容包括實習的目的、要求、時間安排和實習項目。

2）生產計劃。實習工廠的生產要為實習服務，實習要出產品。生產計劃是為了實習計劃有步驟地進行，達到鞏固知識，訓練技能、技巧的目的。而實習出產品的選擇原則即要最大限度地滿足實習的需要，又要適銷對路。在數量質量等方面要給實習留有余地。也就是計劃產品數量留有充分余地，否則，要么擠了實習，要么完不成生產計劃，在產品質量方面，系列產品要符合國家統一標準；非系列產品要符合圖紙的要求。產品質量的好壞，就是衡量學生實習質量好壞的標準，是對生產計劃執行情況的最后評定。

3）教案。實習指導人員大多數是工人，寫出敘述性的教案是有困難的。其原因有兩個。一是文化程度參差不齊。二是每天八小時工作，既要從事生產勞動，又要負擔實習指導任務，時間不允許。但是沒有教案不行。如果實習指導人員沒有教案，勢必從最基本的環節上打亂了實習秩序。那么怎么解決寫實習教案的問題呢？可以采用簡單、明了的表格式的教案。

4)原材料。實習工廠的材料準備，也是一項重要工作，如果沒有材料實習也就是一句空話。現在的技工學校絕大多數是政府辦學，校企合作，企業的中心工作是完成生產任務，往往忽略實習工廠的材料供應。既然技工學校與企業合作，那么實習工廠的生產應列入企業的生產計劃，材料也應列入正常供應渠道。渠道不通，這是應當引起校企合作企業注意的事。

實習準備工作很多，如設備、工、夾、量具???????還應該盡早準備好，有了實習進度計劃、生產計劃、實習教案和原材料，就避免了生產實習的盲目性，便于提高實習質量。

2、設備正規化：根據資料，其他一些國家的培訓中心的設備是較先進的。我們的技校是中國式的，應該因地制宜，配備必不可少的設備，并通過這些設備，培養學生的技能、技巧和文明生產作風。那么，設備應該達到什么樣的標準呢？完好率應在98%以上。欲達此目的，必須采用“十字”作業法:即清潔、、調整、扭緊、防腐。延長設備壽命、滿足學生實習需要。

3、場地正規化。實習場地是培養學生技能、技巧的環境。對于不大完善的實習工廠來說存在一個發展的問題，對于不大完善的實習工廠來說需要建設。發展也好，建設也好，不外乎規劃廠房、設備等，應當指出的是工業衛生。對實習工廠工業衛生的基本要求應該是最大限度地保護學生的身心健康，培養學生文明生產的作風。其次是設備、工具、材料…….管理，使用規格化，在培養學生的技能、技巧的同時培養學生經營管理的能力。

4、三大環節正規化。教學是一門藝術。教學方法是實現教學目的的手段。實習指導人員應以靈活的方法，在實習進度計劃規定的時間內，充分發揮時間的價值，讓學生掌握應會的技能、技巧。技能、技巧主要是靠學生自己“練”，練必須有人教，缺一不可。在實踐中我們提出：“按照三個環節”進行實習教學。一是課前指導：即講清本班實習課的目的、重點、難點、工藝過程，技術要求，操作規程，安全措施，注意事項等，并做必要的示范表演，交給學生操作姿勢和動作要領。二是巡回指導：在入門指導之后，分組操作。實習指導人員要進行巡回檢查，發現錯誤，及時糾正。著重糾正操作姿勢和動作要領上的錯誤。對于普遍存在的問題，采取集體指導，重新規范操作。對個別問題，采取個別示范指導，實習教學的著眼點應是面向大多數，兼顧兩頭。三是課后指導：在下班前開好班后會，實習指導人員要在班后會上講評學生的操作姿勢和動作要領講評產品質量，表揚好人好事，指出不足之處，提出下一班課的要求。

通過實習教學，即教給學生實際知識，又培養了學生文明生產的作風，目的基本達到，但還未完結，還要對學生實習質量進行考核。這種考核應該在一定的組織形式下進行，可以分階段考核，也可以實習終了一次性考核。其主要內容是產品質量、操作規程和工程設備的使用。

5、產品正規化。實習工廠有兩個方面的產品。首先，最主要的產品是人才，人才的培養是實習工廠的中心工作。實習工廠必須根據培養目標和技術等級標準安排實習，嚴格按照技術等級標準考核學生實習效果，只有這樣才能培養出合格的技術工人，如果離開了這個中心，勢必偏離辦學方向。第二產品是學生在實習過程中生產出來的產品。我們的目的是培養學生，所以產品要經過三級檢驗：即學生檢驗，指導人員檢驗，檢驗員檢驗。這樣做是為了培養學生自我檢查的能力。產品一經檢驗合格。要發合格證，依次進行防腐、包裝、入庫、出庫、交售，目的是培養學生的經營管理能力。

第5篇：生產計劃的主要內容范文

關鍵詞:鐵塔加工;外包管理

Abstract: The article has analysed that processes the necessary iron tower amount in the situation and power construction in reality of some existing manufacturing companies of iron tower，proposition charter outside to the products of iron tower， probe into the control that is assured and paid attention to to the outside.

Key words: the iron tower is processed;outside assuring and paying attention to

在高壓電力傳輸過程中，鐵塔起著至關重要的作用。在國家大力發展電力建設的背景下，各個鐵塔制造企業都大力生產鐵塔，但有時任務量超出企業的生產負荷。這時企業為了滿足供貨要求，為滿足鐵塔加工符合GB/T2694—2003《輸電線路鐵塔制造技術條件》要求，更好地促進企業的良好發展，將本公司的部分產品進行外包。外包產品在外包過程中的情況，委托方要對外包方實施管理和控制。針對外包過程，特從以下幾方面探討。

1 委托方的職責

(1)生產計劃部為產品外包的歸口管理部門，會同技術工藝部、質量安全部、售后服務部共同對其進行控制。

(2)生產計劃部依據實際情況提供適合的外包方，并組織對外包方的選擇、評價，負責外包方生產能力的審查、生產過程的監控、外包工作完結時的結算及相關的聯絡工作。

(3)技術工藝部負責提供相關技術文件和及時答復外包方提出的技術問題及工序外包所需的相關技術文件審核與參數支持。

(4)質量安全部負責對外包方產品生產質量水平的檢驗和試驗狀態進行監控，負責外包方提供過程資料的審核，并對工序外包的最終產品的質量進行確認。

(5)售后服務部負責接收外包產品與顧客交接并負責工序外包方包裝后的產品，與外包方做好相關交接發料工作。

2 對合格外包方的選擇、評價

(1)生產計劃部依據生產計劃，調查外包方資料，主要內容包括:營業執照、生產許可證、質量認證證書、外包方的資質、供貨(履約)能力、質量保證能力、社會信譽等，并負責以上信息的收集，建立外包方檔案。

(2)合格外包方應具備以下基本條件:具備生產鐵塔電壓等級所需的生產許可證，生產設備、生產能力滿足需求，有同種電壓鐵塔供貨經歷，并且具有在國家電網中標的經歷。產品質量有保證，具有相應許可證;生產能力滿足要求;交貨期能滿足要求。

(3)對于在本程序建立前已有業務往來且結果滿意者或具有其他特殊條件的外包方，經部門主管審核和總經理批準直接列為合格外包方，但仍需完善外包方基本資料。生產計劃部組織相關部門進行評價。

(4)考評合格的外包方經主管經理批準，列為合格外包方。 除特殊情況外，確保在合格外包方名錄范圍內選擇外包方。

(5)對違反合同或出現質量事故的外包方，經主管領導批準后除名;特殊情況下，其外包方未列入的，由主管領導批準，可委托加工。在生產實施過程中，應對其外包方進行評價。

(6)外包方的復評:生產計劃部依據外包方平時的檢查記錄進行分析、匯總，作為外包方復評的資料。每年末，對外包方加工的產品數量和質量進行分類排名，作為以后進行外包的依據。當發生以下情況之一者，將取消合格外包方資格，兩年內不再選錄:

①對違法、欺詐或故意損害本公司利益的行為，或拒絕履行合同規定的義務;②未按規定要求進行質量控制，且拒絕改正的外包方;③連續三次提供不合格產品;④出現質量問題不及時返工、返修者;⑤未按合同要求達到質量標準和工期要求且不整改者。

(7)外包是一種互利行為。對外包方出現的問題，為了提高自我的生產能力和提高品質，必要時對外包方進行技術指導，幫助外包方提高產品質量和經濟效益，達到共贏。

3 對產品外包的管理控制

3.1 外包產品的合同要求

與外包單位簽訂合同，明確外包產品的質量要求、技術要求、接收準則、雙方的權利和義務、供貨期要求等，并需要對外包單位的質量管理體系、過程實施、過程監視等提出要求:對供方生產擬采購產品的生產過程及設備要求;與質量體系要求相關的人員資格或鑒定要求;適用質量體系標準的名稱、版本和編號及供方質量管理體系的要求;規范、圖紙、過程要求、檢驗規程及其他有關技術資料(包括產品、程序、過程設備)的名稱或其他明確標識和適用版本;包裝、運輸、貯存、交付和服務要求;合同必須以書面的方式進行，其載體包括:合同、協議、技術標準、圖紙及技術文件，在提供給供方時必須經過主管經理的審批，確保其有效性和適宜性，且保持全面。

3.2 外包產品的過程控制

(1)對過程的監控要求、方法，應在外包合同中作出明確的規定。

(2)供方采購產品的控制。

(3)對于控制的要求、方法，應在合同中作出明確規定;采購原材料必須從國家認證的鋼鐵廠采購并有產品質量證明書，采購回后要進行復檢，出具復檢報告，以保證所采購的產品符合規定要求。

3.3 產品的驗證

(1)供方需提供以下證明文件，且文件有效時，經質量放行人員許可方可準予放行:企業法人營業執照(蓋此原件在本公司保存章);全國工業產品生產許可證(蓋此原件在本公司保存章);緊固件質量證書(蓋此原件在本公司保存章)及復檢報告(蓋公司試驗章);產品合格證(蓋公司章);供貨明細表(蓋公司檢驗章);鋼材質量證明書(蓋此原件在本公司保存章)及復檢報告(蓋公司試驗章)，鋼材質量證明書與復檢報告要一一對應。

(2)以上資料提供一式兩份，其中一份簽字并蓋紅章，另外一份只簽字不蓋紅章。

(3)必要時，供方還需提供以下證明文件:質量管理體系認證書(蓋此原件在本公司保存章);計量保證確認合格證書(蓋此原件在本公司保存章);企業質量檢驗機構合格證書(蓋此原件在本公司保存章);檢驗報告(蓋公司檢驗章);試組裝檢驗記錄(蓋公司檢驗章);鋅層檢驗記錄(蓋公司檢驗章);焊絲(焊條)質保書(蓋此原件在本公司保存章)及復檢報告(蓋公司試驗章);鋅錠質保書(蓋此原件在本公司保存章)及復檢報告(蓋公司試驗章或外部有資質證明做試驗的單位章)

(4)當需要在供方現場驗證時(或需進廠進行監造)，須在合同或協議中明確規定驗證的安排和產品的放行方法。

(5)在產品外包過程的控制中發現的不合格品，將予以拒收

(6)特殊過程的控制。根據外包過程對最終產品質量的影響程度，與外包組織協商、確定對特殊過程的監控要求、方法，并在外包合同中作出明確規定。鍍鋅與焊接為特殊過程，要求供方提供特殊過程的確認、過程工藝參數的監控記錄。

4 外包產品的交接

外包的產品由外包方直接與施工單位交接，外包方獨立單獨進行售后服務，并將交貨清單交公司售后服務部。

5 溝通

(1)為保證對外溝通一致性，生產計劃部負責對外的聯絡與溝通，保證對外聯絡的暢通性，并將每個工程產品外包情況傳達至技術工藝部、質量安全部、售后服務部等，各職能部門依據分工與產品外包單位聯絡處理業務。

(2)每個工程完結后，各職能部門將外包產品的相關情況上報至生產計劃部，由生產計劃部統計對外包產品的工程進度、質量狀況、售后服務進行匯總并保存記錄。

第6篇：生產計劃的主要內容范文

Abstract: Requirements of modern shipbuilding mode is that design and project management must be a combination of design approach. By studying characteristics of the ship design process in modern shipbuilding mode, combining with program management functions in modern shipbuilding mode, this paper presents a shipbuilding project planning system, to achieve the management integration of design, manufacture and resources.

關鍵詞： 現代造船模式；策劃體系；模擬造船

Key words: modern shipbuilding mode；planning system；simulation shipbuilding

中圖分類號：U66 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）04-0193-03

0引言

怎樣造船的內容包含的主要內容是：用什么方法、用什么工具、用什么場地、用多少工料，用什么標準和在什么時間制造等。前面幾個問題隨著生產設計的深化都將得到解決，而在什么時間建造好，這個項目的傳統做法，憑借建造工程的經驗和工藝項目，編制階段的工程粗計劃，是一種期望計劃，到了階段在編制計劃，依靠大量的調度手段組織實施完成。這種計劃方式最大的問題是缺乏早期策劃，缺乏統盤考慮，一旦幾條船計劃碰頭就造成全局被動；其次是計劃缺少量化，以概念來估計，一旦與實際出入很大，將造成具體調度時被動；第三是沒有標準，完全憑借管理人員的經驗多少，能力大小及水平高低來組織生產，這樣勢必人為波動很大。因此在造船工程前期做好造好前期策劃是十分必要的。

1現代造船模式

1.1 現代造船模式的提出1995 年5 月原中國船舶工業總公司在廣州造船廠召開“船舶總公司第二次縮短造船周期會議”，對現代造船模式做了如下定義：就是“以統籌優化理論為指導，應用成組技術原理，以中間產品為導向，按區域組織生產，殼舾涂作業在空間上分道、時間上有序，實現設計、生產、管理一體化，均衡、連續地總裝造船”。自此，中國船舶行業國有大型骨干船舶總裝廠開始了由傳統造船模式向現代造船模式實施轉型的改革大潮。

1.2 現代造船模式的內涵及實質所謂現代造船模式，就是以統籌優化理論為指導，應用成組技術原理，以中間產品為導向，按區域組織生產，殼、舾、涂作業在空間上分道、時間上有序，實現設計、生產、管理一體化，均衡、連續地總裝造船?，F代造船模式以成組技術（Group Technology，即GT）理論為指導，GT初期是用于工業過程管理的十分有效的分類與編碼方法，它對造船領域的卓越貢獻，不只是用創新的方法使材料、零件、部件和模塊等保持各自正確的工藝流程，更重要的是它做到了理解造船過程和怎樣提高船舶工業的生產率。GT為使多品種、小批量生產獲取批量生產效益，對企業運營一切方面的工作，做出了合理的安排。GT是一個全面控制概念，使制造業的經驗全部納入系統化和綜合性，強調了企業各部分工作一體化的重要性，因此，它被學者稱為工業領域的系統工程。

其實質是建立在“中間產品”專業化生產的基礎上，建造任何類型船舶，首先按船體艏艉、中部和上層建筑等相對完整的“中間產品”劃分大的區域。按作業類型和建造階段劃分各級“中間產品”―總段、分段、組件、部件、零件等。將具有相同工藝過程的“中間產品”組織定場地、定設備、定人員、定流量、定流程的專業化生產。從而使單件和小批量生產能采用大批量生產方法，建立既有柔性，又是流水生產的現代化生產方式，達到近乎大批量生產的高效率，因此，以“中間產品為導向”總裝化組織生產的現代造船模式實質上是柔性化的流水生產線。

2基于現代造船模式的船舶設計過程

2.1 現代造船設計的特點現代造船模式設計方式由于納入生產設計，有以下幾個特點：

①按區域設計的特點，強調適應現在造船模式按區域組織生產，而必須按區域進行設計，以便生產與設計一一對應。

②以中間產品為導向的特點，強調在設計過程中，必須把所有的船舶產品作為最終產品，按其所劃分的制造級進行逐級工種分解。

③設計、工藝、管理一體化的設計特點，強調在設計過程中必須做好設計、工藝、管理的有機結合，從工程管理的角度提出合理要求，最終以設計形式把“怎樣造船”體現在工作圖和管理圖表上，作為指導現場施工的依據。

④殼舾涂一體化的特點，強調在設計過程中，必須做好殼舾涂三類作業的有機結合，而這種結合是在一體化建造計劃的指導下，通過殼舾涂之間的協調以最大限度滿足各作業的均衡、連續的總裝造船。

2.2 現代造船設計階段船舶設計階段的劃分既反映設計的基本特點，又反映設計的基本方式。體現現代造船設計基本特點的船舶設計過程，始于船舶總體功能設計，在其生效的基礎上，分系統按功能/專業進行詳細設計，進而轉入按系統/區域的轉換設計，以便按區域/階段/類型完成生產設計。按其過程船舶設計可劃分四個階段：初步設計、詳細設計、轉換設計、 生產設計。

初步設計：按船東技術任務書要求進行船舶總體方案設計。設計的基本原則按總體功能/系統/專業。設計的主要內容：規格書、型線圖、總布置圖等。

詳細設計：根據合同的技術文件及修改意見，在初步設計的基礎上按各個系統/功能/專業，對具體技術專業項目進行詳細設計，以確保船舶總體技術性能的要求。設計的主要內容：圖紙和技術文件，為生產技術準備提出所需材料，設備訂貨清單。

轉換設計：是在詳細設計的基礎上把系統設計轉換為區域設計的前奏。設計的主要內容：分段劃分圖、舾裝綜合布置圖。

生產設計：是在轉換設計的基礎上按區域/階段/類型進行產品作業任務的分解和組合，綜合船廠施工條件規劃“怎樣造船”的一種設計。設計主要內容：工作圖、管理圖。

轉換設計與生產設計是以現代造船模式組織造船生產為原則，解決“怎樣造船 ” 為目的的區域設計，按上述四個階段劃分的船舶設計各階段主要設計內容如圖1所示。

3基于現代造船模式的生產策劃體系構建

3.1 生產策劃體系的管理思想現代造船的設計方式由于必須貫徹設計原則中有關設計、工藝（生產）、管理一體化和殼舾涂一體化，以及設計事先準備與各設計階段相互結合的設計原則，必須采取設計與工程管理結合的設計方式。

生產技術準備階段實際上屬模擬造船。是從管理角度以正確的管理思想做指導，經工程管理的早期策劃，統籌協調；于此同時，又通過正確的設計思想，經系統設計與區域設計在圖紙面上模擬殼舾涂一體化區域造船。

模擬造船的方式是由工程管理提出建造方針、設計方針、訂貨方針、質量方針，并在計劃、成本、質量明確管理要求的前提下，分階段的進行設計，而不是與工種管理處于分離狀態下的獨自設計。這種設計方式不僅要求滿足工程管理的要求，而且設計要為工種管理提供物量信息。

造船工程管理的主要功能體現在兩個方面：一是計劃，二是控制。國內外造船企業經過多年的研究實踐,對造船工程計劃的種類及劃分基本上已趨于一致,即造船工程計劃是由建造程序計劃、負荷計劃、日程計劃這三種類型計劃組成，而每種類型計劃又構成基本計劃、大日程計劃、中日程計劃、小日程計劃四個等級計劃。

建造程序計劃是體系中的核心計劃，負荷計劃是體系中的保障計劃，日程計劃是實施計劃。程序計劃以經濟性為前提，確定計劃順序與建造原則，包括概略建造書、建造方針書、各類型施工要領書等；負荷計劃以工程線表和程序計劃為編制依據，用于建造資源的能力負荷平衡，包括各主要工種勞動力平衡計劃、托盤負荷平衡計劃、分段搭載負荷計劃、涂裝工場計劃、關鍵設備負荷計劃等；日程計劃是組織生產和進度檢查的主要依據，包括綜合進度，部門計劃表單（殼舾涂日程表）和作業區計劃等。

現代造船工程計劃管理必須進行早期策劃，即一旦造船合同簽訂，計劃就要改動。把新簽的船放在整個建造大計劃中進行統船的預安排，它的結果就是建造方針書；按預安排的計劃進度，當然是滿足合同交貨期的計劃進度，進行殼舾涂一體化的建造、設計、訂貨等生產與準備大計劃的編制工作；在次基礎上編制船臺合攏詳細計劃，再根據船臺大合攏計劃，按中間產品為導向組織生產的原則，倒排分段制造計劃，部件裝焊計劃，托盤制造計劃，內場地配套計劃；順著船舶下水后程序編制好按區域的碼頭舾裝、試驗及交船計劃。

3.2 工程計劃編制工程計劃充分反映了企業造船管理模式，因此應體現出企業管理水平、發展動態與先進造船技術。現代造船工程計劃內容廣、信息多，形式上圖表相結合而且需要進行大量的數據統計，因此必須依靠信息系統來進行工程計劃編制、及運行管理。

定義1：計劃函數fp的計劃編制宏觀管理模型是多元組（Type，Pno，Name，Definition，Gist，Constrain，PlanDepartment，Post，StartPhase，Auditing，SendDepartment，ExportMode）。

其中Type指計劃分類；Pno是編號；Name是計劃名；Gist是編制依據，一般是程序計劃與上層計劃；Constrain指約束情況，一般是體系中的負荷計劃；PlanDepartment與Post指編制計劃的部門與崗位；StartPhase指編制階段；Auditing是審核人員；SendDepartment指計劃發放部門；ExportMode是計劃輸出方式，一般有線表、文檔、S曲線圖及表格方式。宏觀的計劃編制模型可以由面向過程的工程計劃功能分解表如表1所示。

3.3 工程策劃體系的構建基于工程管理的思想本文提出了一種現代造船模式下的造船工程策劃體系，如圖2所示。

4結束語

我國造船企業與世界一流的造船廠相比，在技術水平和管理能力上存在顯著差距，這種差距在生產計劃組織與控制方面尤為明顯。因此，深入研究船舶建造的各種先進制造技術和管理方法，尤其是在工程計劃管理方面進行理論和方法上的創新，對于提高我國造船企業的工程管理水平，增強我國船舶工業的國際競爭力具有重要的現實意義。本文分析了現代造船模式的內涵及實質的基礎上，提出了一種在造船工程前期就進行計劃的工程策劃體系，為造船工程的生產提供了一個良好的依據。

參考文獻：

[1]張俊毅，葛世倫，張清優.基于工作流的現代造船工程計劃管理業務建模研究[J].船海工程，2009，（5）.

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[3]王承文.現代造船模式研究[D].哈爾濱工程大學博士學位論文，2006.

[4]侯小林，蘇翔.現代造船模式下工程計劃體系研究[J].現代商貿工業，2009，（20）.

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[6]顧根南.項目管理在現代船舶建造過程中的應用[J].江蘇船舶，2002，（3）.

第7篇：生產計劃的主要內容范文

關鍵詞：生產技術準備；運行；計劃

The Performance of Technical Preparation of Production in Ship Construction Department

CAO Zhonghua

( Guangzhou Wenchong Shipyard CO., Ltd. Guangzhou 510727 )

Abstract: This paper states the concept, performance principle, contents and requirements for technical preparation of production in shipyard’s production department. The related work sequence plan and operating process are indicated by using tabulation.

Key words: Technical preparation of production;Operating;Plan

1生產技術準備基本概念

1.1生產技術準備基本概念

所謂生產技術準備是指船舶合同生效，到實際組織造船生產期間所需進行技術和生產兩方面的準備工作。形象地說，生產技術準備是“紙面造船”過程，而生產作業階段則是“實物造船”過程。后者完全依賴前者的充分、精細、完整的準備，才能確保高效、有序的造船。

生產技術準備不僅僅是圍繞設備訂貨、設計出圖進行協調再協調，其工作充分體現在線表、綜合大日程、建造方針書中，并以每個工作日為時間單位，以船塢周期、交船節點作為依據，平衡、測算、協調整體工作，以此拉動前期工作，完成“紙面造船”全部過程。

在已經按照現代造船模式框架建立了相應的組織機構條件下，生產技術準備工作應該建立在生產管理部（或相關職能的部門）統一策劃領導、各部門相對分工合作。生產管理部尤其要重視開工前和大中日程計劃的體系維護與跟蹤管理，施工部門重點關注的是開工后以及小日程計劃的跟蹤與反饋，從而共同促進生產技術準備體系的良性運行。

1.2造船生產技術準備體系運行管理的基本原則

由于 “紙面造船”是否順利是事關“實物造船”能否順利組織實施的前提和基礎，其重要性不言而喻。再者，相對生產而言，生產技術準備是一條“冷線”，在整體組織管理方面很容易“被忽視”，因此，要做好生產技術準備工作，必須遵循以下幾個基本原則：

1） 部門正職統籌負責原則

生產技術準備工作開展得好與壞，直接關系到一個部門基礎管理是否扎實，生產是否被動，部門關鍵指標是否具有競爭力等等，因此，部門正職負責統籌、相關崗位人員分工合作，是維護體系良性運行的基本條件。

2） 一元化領導和一體化工作方式原則

生產技術準備管理體制是一個圍繞生產技術準備各項業務工作而分工合作的一種權責結構，為避免多頭指揮、前后脫節、內部結構邏輯混亂、職責不到位等問題，需要確定一位頂層領導統一指揮，統轄生產技術準備和后續的實際組織生產工作。在組織設計的層次結構來講，分為決策層、管理層和執行層。在執行層再按照項目管理體制使用矩陣管理模式，有較強的適應性。

3） 信息共享原則

“紙面造船”涉及的項目類別多，內容、部門相互關聯，因此需要借助于信息化手段，充分實現信息共享，以形成一個生產技術準備和生產作業高效的管理運行體系。

2總裝化造船生產技術準備開展的主要內容與運行指引

2.1部、課生產技術準備的主要內容

對總裝造船生產業務部門而言，生產技術準備工作主要涵蓋內容包括三大部分。

1) 生產必要條件需求與跟蹤管理：如物資到貨、發圖需求跟蹤，托盤需求與跟蹤，補套件與應急采購，中間產品（分段/大中舾件/單元模塊/機加工件）需求等；

2) 生產充分條件與效率提升管理：如工時物量分析與勞動力（生產均衡性情況）分析策劃，關鍵場地/設備資源使用計劃，物流分析與優化，工法研究與管理改進項目策劃、推進實施等；

3) 技術準備策劃與管理跟蹤：如分段劃分方案策劃，先行舾裝方案策劃，建造方針書編寫、應用交底，安全保障策劃、工藝技術與質量標準要求與過程控制等等。

2.2生產技術準備體系運行方法指引

生產技術準備工作具體工作方式的表達，類同于生產計劃體系，由三種類型、各分四個階段構成。三種類型計劃是指建造程序計劃、負荷平衡計劃以及日程追跡計劃。其中，建造程序計劃是體系的核心和技術保障，負荷平衡計劃是資源保障計劃，日程追跡計劃是實施計劃。總裝部生產技術準備標準系列及管理流程見圖1。

第8篇：生產計劃的主要內容范文

一、成本會計機構的工作方式

成本會計工作采用集中工作方式，即指成本會計工作中的預測、決策、計劃、控制、核算、分析和考核各方面工作，主要由公司生產運行部組織，財務資產部參預預算、控制、核算、分析、考核，車間和有關部門配合。車間等其他單位設成本會計員或由統計人員負責登記原始記錄和填制原始憑證，并按財務資產部要求對其進行初步的審核、歸類，為財務資產部核算提供資料。

二、成本預測

成本預測具有廣泛的內容，其主要內容有：

（一）編制成本計劃階段的成本預測。

（二）在計劃實施過程中的成本預測。

（三）通過分析主要技術經濟指標變動與單位成本的關系，探索其變化發展的規律與因果關系，建立一定的數學模型，預測由于技術經濟指標的變化而影響期末單位產品成本水平。

（四）通過成本、數量和利潤三者內在的聯系的分析，預測保本點和目標利潤的銷售量，以及預測符合目標利潤要求的目標固定成本和目標單位變動成本。

三、成本管理基礎工作

（一）定額的制定和修定

產品的消耗定額是指單位產品可以消耗的數量限額，是編制成本計劃、分析和考核成本水平的依據，也是審核和控制耗費的標準。技術部門、生產計劃部門、質量管理辦公室和供應部門、財務部門、人事部門根據企業當前設備條件和技術水平，充分考慮職工群眾的積極因素，制定和修訂先進而又可行的原材料消耗定額、工時定額等項消耗定額，并據以審核各項耗費是否合理，是否節約，借以控制耗費，降低成本、費用。

（二）材料物資的計量、收發、領退和盤點

為了進行成本管理和成本核算，還必須對材料物資的收發、領退和結存進行計量，建立和健全材料物資的計量、收發、領退和盤點制度。材料物資的收發、領退，半成品、產成品的內部轉移入庫等，均應填制相應的憑證，經過一定的審批手續。庫存的材料物資、半成品、產成品以及生產車間的在制品，均應按規定進行盤點、清查，防止丟失、積壓、損壞等。

（三）原始記錄

為了進行成本核算和管理，對于生產過程中工時和動力的耗費，在制品的內部轉移，以及產品質量的檢驗結果等，均應作出真實的記錄。

（四）企業內部價格的制定

價格是解決財產物資消耗的計價問題。公司要對如對原材料、輔助材料、外購和自制工具、外購和自備品備件、在產品、協作件、以及水、電、氣和其他勞務等分別確定各自的價格。

（五）建立企業經濟核算制度

公司要建立以總經理為首的統一的生產行政指揮系統，集中領導公司的生產、技術、財務等活動。既要有生產車間、班組的責任制，又要有生產、技術、人事、供銷、財務等專職機構和專職人員的責任制， 同時還要有總工程師的技術責任制和總會計師的經濟責任制。

四、成本控制與分析

（一）關鍵成本的控制

1、原材料的控制

采用限額領料單進行領料的控制，必須注意計劃投產數與實際投產數是否一致，如果實際投產數小于計劃投產數，并且是按限額領料單領用材料，而且并沒有辦理退料手續，則說明該次生產用料超出限額，應該就具體超額情況進行分析，查找原因，追究當事人的責任；若實際投產數大于計劃投產數，并且沒有追加領料，則說明該次生產節約了生產用料，應該對當事人進行獎勵。

2、工資的控制

工資的計算依據是產量，產量的高低直接影響工資水平的高低，但產量中所包含的“料廢數”，應該尋找原因，避免再次發生；對于由于工人操作失誤造成的“工廢數”則要追究當事人的賠償責任。

3、廢品的控制

要嚴格控制廢品的出現，廢品出現時，應根據廢品通知單上列明的廢品產生的原因，視具體情況追究責任。造成經濟損失的，可參照《工廠質量管理體系制度匯編》中的相關文件進行處理。

4、在產品的控制

車間在產品收發結存數量的日常核算，應該建立健全在產品收發結存管理制度，對在產品的收發結存進行登記管理，車間應認真做好在產品的計量、驗收和交接工作，并在月末編制在產品盤點報表，上報公司財務資產部。

限額領料單

材料類別： 編號：

領料車間： 倉庫：

用途： 年 月 日 計劃投產數：

生產計劃部門負責人： 供應部門負責人： 倉庫負責人：

（二）成本分析

成本分析是成本會計的重要組成部分，它是以成本核算提供的數據為主，結合有關計劃、定額、統計和技術資料，應用一定的方法對影響成本升降的各種因素進行科學分析，查明成本變動的原因，揭示節約與浪費的原因，制定進一步降低成本的措施，公司必須在正確核算成本的基礎上，開展成本分析工作，以便一步認識和掌握成本變動的規律，較好地控制成本。

五、成本管理實施流程

企業進行成本管理，應建立嚴格的管理制度和流程，將相關部門和人員的管理職能和依據加以固化，使成本管理工作能夠更加順暢、有效。

（一）制定成本定額

1、各相關單位制定產品生產成本定額。

2、財務部負責把定額匯總，制定公司各種產品的定額。每月根據生產部上報的生產進程報告，檢查生產資金的占用情況。

3、生產成本定額經公司成本管理小組審批，經總會計師簽字通過后執行。作為成本核算和成本分析、控制的重要依據。

（二）成本差異分析

1、生產單位根據生產計劃組織生產，對每道工序的直接材料、間接材料、人工、能源動力等消耗進行記錄，每月底向相關管理部門報送生產報表。

2、財務部門根據生產部門報送的生產報表，以及相關職能部門的相應數據資料，匯總各類成本費用信息。

3、財務部門將各類成本費用信息與定額進行比較，分別計算出價格差異及用量差異，編制成本差異分析表。

（三）成本控制

1、由總會計師牽頭，成立有生產、技術、質量、財務、人力資源（培訓）參加的成本管理小組，對成本產生差異的原因進行分析研究。

2、各相關部門針對成本差異產生的各項原因，作為績效考核及薪酬決定的重要依據。

3、經總經理和總會計師批準后，成本管理小組將成本管理改進報告下發至各相關單位執行。

六、建立現代企業成本管理體系應注意以下幾個方面

1、樹立科學的成本管理理念。

2、調動一切積極因素，公司全體員工參與成本管理。

3、建立系統、科學的成本管理信息決策系統。

參考文獻：

[1]王盛祥，歐陽清.成本會計[M].吉林科學技術出版社，1997（5）

[2]殷俊明等.成本控制戰略演進邏輯：基于產品壽命周期的視覺[J].會計研究，2005，（3）

第9篇：生產計劃的主要內容范文

隨著國內設立工業工程(Industrial Engineering，IE)專業的高校數量日益增長，對于IE專業實驗室的建設受到越來越多的重視。根據IE學科特點，國內較早設立IE專業的學校在進行專業實驗室的規劃與建設時，一般設置了基礎IE實驗室和現代IE實驗室兩個模塊［1-3］?；AIE實驗，或稱經典IE實驗主要研究勞動者同勞動對象和周圍環境之間的內在聯系，以及人的心理、體力、能力與崗位作業要求、作業環境、疲勞狀態之間的關系;以及以生產系統的微觀基礎———作業或操作為研究對象，對工作過程中的程序、操作、動作進行診斷分析。通過實驗讓學生對工業工程產生直觀、綜合性的認識，啟發學生探索適宜的操作環境和高效的操作方法，掌握工作研究這一專門的IE診斷技術和有效的人因測試分析方法［2］?？砷_設的實驗非常多，基本涵蓋工業工程基礎、人因工程學和工程心理學(研究生課程)三門課程，大部分為一般性的驗證性實驗，涉及程序分析、操作分析等內容的實驗有些是建立在錄像分析的基礎上進行的?，F代IE實驗，主要是利用現代高科技手段與計算機，采集、分析并優化產供銷一體化企業中人、財、物設備、方法、信息等資源的運行狀況，充分挖掘企業人財物的利用潛力，進行整體分解并實現系統優化。主要建設內容體現在(各高校在名稱上有所不同，但主要實驗類型基本一致):

(1)先進制造及數字化企業實驗室［2］。與制造生產系統有關課程。如清華大學的微型CIMS、自建的“微型工廠”［3］和購置商品化“微型工廠”再開發［4］，目的是營造一個類似真實的生產環境，來從事CADCAM技術、CNC技術、NC編程、物流系統控制、FM技術、CIMS技術、設施規劃及物料搬運和運作研究、作業研究、系統工程與分析和工效學等等實驗與研究。

(2)企業資源規劃實驗室。生產計劃與控制，管理信息系統，現代質量管理等課程。主要通過軟件模擬企業生產、銷售、供應鏈中所涉及的一切活動，實時跟蹤控制和管理所涉及的信息流、資金流和物流運行狀況;如上海交通大學的基于WWW的ERP系統WelcomeSoft，用友企業資源計劃ERP系統(很多高校均有使用)［1］。

(3)系統仿真與設施規劃實驗室。設施規劃與物流分析，運籌學，系統仿真和試驗設計等課程，如在線仿真系統［6］、柔性制造系統仿真平臺［7］。

(4)物流工程實驗室。與物流、供應鏈相關課程如混流裝配實驗軟件平臺［5］。相對于基礎IE實驗而言，現代IE實驗更注重在設計性、綜合性實驗，以及少部分的研究創新型實驗以培養學生的科學實驗能力和創新能力［8］。

1工業工程研究型實驗的開發基礎現代IE實驗完全體現了工業工程專業突出的設計性、綜合性要求，但是在創新性和研究型實驗方面表現一般，本人認為原因在于:不管實驗室的硬件營建起點多高，由于IE與生產實際的關聯度高過很多其他專業，不可能將IE面臨的各種系統及其運行狀態在實驗室展示出來，因而必須有其他方法和技術來補充IE實驗室的內涵，例如信息技術、虛擬現實技術等等，而所有這一切必須建立在IE的基石———工業工程基礎上1．1基于生產實習的實驗開發1998年，經廣東省教育廳批準，我校工業工程專業于1999年招收本科生。IE實驗室經過10多年的建設，已經建成了工作設計與時間研究實驗室和人因工程實驗室(經典IE)和企業資源規劃實驗室和系統仿真與設施規劃實驗室(現代IE實驗室)，為IE專業本科生和研究生教學實驗服務。實際教學中注重專業特色，率先在國內實施生產實習到珠三角的臺資、港資及外資開展IE比較早和比較成功的企業進行生產實習和畢業設計［9-10］，在企業中擔當實習IE工程師的角色。生產實習的時間安排非常靈活，從大二結束的暑假、大三的寒假到大三的暑假，以老師聯系為主學生聯系實習單位為輔，企業將實習學生完全看成是自己的員工，工資福利與實習生一致。而學生則必須幫助企業解決生產實際問題，一般以小組形式成立各種IE專案改善小組，實習結束面向企業高中層進行成果匯報，并由企業給出實習成績及評定。實習優秀和改善效果顯著的，有些可以獲得企業提供的獎勵，同時也可以為畢業就業奠定基礎。我校是較早在IE專業開設“試驗設計(Design ofExperiment，DOE)”課程教學的學校之一，上機實驗基本上是使用Minitab軟件進行相關的數據分析處理，這些數據大部分是從其他教材中摘取的，與生產實際的關聯不大，學生認為該課程非常有用，但是不知道應該如何與生產實際過程相關聯，從而定量分析解決生產實際問題。從2004年起開始，我們嘗試要求學生完成正常實習要求及企業IE專案外，增加用DOE方法定量解決一個具體問題，要求從發現問題入手，進行DOE指標確定、因子確定、數據采集、方法分析、因子設計等工作，并寫出報告，而非一般實驗室報告。將實驗內容中與生產實際關聯密切的部分移出到工廠企業進行真正的DOE的嘗試是成功的，啟發了我們在后續的廣東省質量工程項目建設和廣東省特色專業的建設中，重新審視IE專業教學體系構成，在2011版的工業工程“3+1”教學大綱中已經完全體現了這種方法。由此，我校工業工程專業實驗室體系構成為“基礎IE實驗+現代IE實驗+實習基地生產實驗”的模式。

1．2研究型實驗的開發校外實習穿插生產實驗可能會碰到的一個最大問題是有些實習工廠難于提供合適的工作環境與條件，因此這類實驗必須是多向可選型，即教師必須從眾多的課程教學與實驗教學中提取相關的適宜在工廠企業進行的實驗項目供學生選擇，同時也供實習單位選擇。同樣地，有些實習單位也提供了一些與企業自身產品相關的實驗項目，這樣一來就可以保證學生在1～3次實習過程中完成至少一項綜合性的實驗過程。以往的實習過程中，有些同學3個假期均在工廠實習，完成了幾項IE專案改善的同時，也進行了幾次綜合性、設計性實驗。這些同學在三年級下學期、四年級上學期的“設施規劃與物流分析”及“生產計劃與控制”等專業課程學習時給我們提出了一個問題:在已經完成基礎IE等實驗情況下，能否進行一些研究型的實驗?以“生產計劃與控制”的“生產作業計劃”教學為例，涵蓋的內容有主要講解作業排序及排隊論的基礎知識，流水車間作業排序主要介紹幾個經典的啟發式求解排序的方法，對于作業車間排序問題則只講解能動計劃的生成。相應地，對于該章節教學是不安排實驗教學環節的。研究生的教學中則增加優化算法求解排序問題的相關內容，并且很多研究生的畢業論文多少與生產系統的優化相關。例如有IE專業本科生畢業后到紡織印染企業從事生產調度與排產工作，凸顯了實際生產系統對于系統優化知識的需求。因此在工業工程本科教學中，除了通過教學與實驗實踐使學生具有運用工業工程理論與方法、面向實際生產/服務系統進行開發、改進、管理的基本能力外，有條件的情況下，可以培養學生對系統進行優化的能力和進行研究的能力。研究型實驗教學注重實驗教學中的研究性，故又稱研究性實驗教學，研究性表現在實驗的內容、方法、技術和過程上面［12］。浙江大學國家力學實驗教學示范中心采用了“自助式實驗教學模式”［11］，特別強調學生的自主性，即以科研模式進行實驗，鼓勵學生自立課題，并依托實驗室資源由學生自己設計實驗裝置并自主指導工人制作，自己構思實驗方案、獨立完成實驗并提交實驗報告，學校則必須為學生提供放式(寬口徑)研究型實驗教學平臺［13-14］。鑒于IE專業的特點，研究型實驗的開發應該是在已有硬件設施的前提下，充分運用信息技術、系統仿真技術、虛擬現實技術等等，面向生產/服務系統的優化而進行的。應該即能為本科高年級提供研究型實驗，也能為研究生提供相關實驗，同時為教學科研服務。

2工業工程研究型仿真實驗系統的開發2008年，我校正式成為Siemens數字化工廠軟件的客戶，主要是工廠設計和優化相關的軟件系統，包括Process Designer/Process Simulate/Plant Simulation/ FactoryCAD。其中Plant Simulation主要面向本科研究生教學和相關科研項目，其他模塊則主要為科研項目服務。作為擬成立的“西門子廣東工業大學生產系統仿真實驗室”的一個主要內容，面向工業工程領域的經典問題的優化仿真模型的建立其實從2005年就開始了。從研究型實驗教學的需求出發，我們從運籌學、試驗設計、設施規劃與物流分析、生產計劃與控制等幾門課程中提取了一些經典IE優化問題，并結合系統仿真課程，于2006年的教學改革中將這5門課程的實驗單獨成2門獨立的實驗課程，實現了實驗的課程化建設。2010年廣東省質量工程項目建設、特色專業建設和校質量工程項目中，又提出了工業工程研究型仿真實驗系統的建設。我們的初衷非常樸實:與其讓部分學生大量課外時間花在網絡及網絡游戲上，不如讓他們參與到一些同樣是在電腦上完成的有意思的研究型仿真建模上面來。經過近1年的努力，已經初步建設完成。

2．1工業工程研究型仿真實驗系統基本框架本仿真試驗系統涵蓋5門IE專業主干課程:運籌學、試驗設計、設施規劃與物流分析、生產計劃與控制和系統仿真，基本構成框架如下(部分仿真模型界面見圖1)。對于研究型仿真試驗系統，在設計時應遵循的一些基本原則有:

(1)系統為工業工程的每類經典問題提供一個基FactoryCAD。其中Plant Simulation主要面向本科研究生教學和相關科研項目，其他模塊則主要為科研項目服務。作為擬成立的“西門子廣東工業大學生產系統仿真實驗室”的一個主要內容，面向工業工程領域的經典問題的優化仿真模型的建立其實從2005年就開始了。從研究型實驗教學的需求出發，我們從運籌學、試驗設計、設施規劃與物流分析、生產計劃與控制等幾門課程中提取了一些經典IE優化問題，并結合系統仿真課程，于2006年的教學改革中將這5門課程的實驗單獨成2門獨立的實驗課程，實現了實驗的課程化建設。2010年廣東省質量工程項目建設、特色專業建設和校質量工程項目中，又提出了工業工程研究型仿真實驗系統的建設。我們的初衷非常樸實:與其讓部分學生大量課外時間花在網絡及網絡游戲上，不如讓他們參與到一些同樣是在電腦上完成的有意思的研究型仿真建模上面來。經過近1年的努力，已經初步建設完成。

2．1工業工程研究型仿真實驗系統基本框架本仿真試驗系統涵蓋5門IE專業主干課程:運籌學、試驗設計、設施規劃與物流分析、生產計劃與控制和系統仿真，基本構成框架如下(部分仿真模型界面見圖1)。

(1)運用DOE技術和仿真技術研究變動性對生產系統產出效率的影響的相關優化實驗;

(2)一般裝配及混流裝配系統中的物流配送系統的設計，裝載小車的優化及線邊暫存區在JIT生產方式下的最佳容量大小設置;

(3)設施規劃中的布置設計優化，包括工藝原則布置設計和產品原則布置設計的優化;

(4)流水生產排產問題的優化求解;

(5)作業車間排產問題的優化求解。本框架，由研究實驗者自己動手構建模型中的物流對象、信息流對象、用戶接口對象等等;(2)系統提供一些優化算法，由研究實驗者根據問題的特征進行選取。同時提供這些優化算法的說明，研究實驗者自己編寫相應的程序;(3)系統應具有良好的用戶界面，模型簡單易懂，便于研究實驗者進行多方面的擴充開發;(4)仿真系統內的模型應該是可重用的，如標準HFS模型應該是對標準FSP模型重用，變異性HFS模型則是標準HFS模型的重用等等;(5)系統的發展應該朝網絡化、實時化方向開發，以便實現“何時何地”均能進行，甚至學生在宿舍、在實習單位等等都可以方便登陸系統。

2．2變動性對生產系統產出效率的影響生產系統的變動包括:加工時間波動、機器故障的波動及故障修復時間的波動、供料的波動、生產切換(換模/換型)及返工(重工)等等，在DOE中屬于影響因子，而系統指標為生產系統的產出率，因此本研究型實驗就是要求學生通過仿真試驗方法，通過方差分析、回歸分析、因子設計和正交試驗設計等方法，找出變動性對系統產出效率的影響規律來，然后從IE的角度提出提高效率的方法。其中，在加工系統的工站之間設立暫存區是一個不錯的選擇，而暫存區在系統的什么位置設置比較合適?暫存區的容量設置為多大可以使系統整體最優?等等這些問題預先提出給學生，讓學生自己提出仿真模型構建的方案并且自己編程搭建模型，然后再運行優化求解。

2．3混流裝配系統物料配送優化對于面向訂單的制造企業，當生產計劃與排產已經優化，即假設對于不同類型產品的裝配序列已經確定的情況下的物料配送，混流裝配線為保證已有裝配任務的及時完成，如何在正確的條件下，將正確的物料按正確的數量在正確的時刻從物料中轉區正確地運送到混裝線的各個備料暫存區。及時制生產方式下，物料配送采用拉動方式，在裝配線工站旁邊設立有物料暫存區，暫存區的最小最大庫存的設置與優化以及物料搬運小車的優化等等是本仿真實驗研究的兩個主要目標。

2．4布置設計的優化設施規劃中關于布置設計這一節的教學，主要面向本科學生講述新建法、改建法和圖論法，研究生教學中講述常見的智能優化算法:模擬退火算法和遺傳算法。由于實際工作中對于車間級的布置設計與布置改善有較多的需求，這一點在學生的生產實習和畢業設計中已經反映了很多年了，而國內有關“設施規劃與物流分析”的教材對于車間級的布置設計基本沒有講述，更沒有相應的實驗教學內容了。鑒于PlantSimulation提供了很好的遺傳算法工具庫，對于高年級本科生可以開設一些基本的遺傳算法應用研究，用于進行布置設計中等面積設置布置中二次分配問題(Quadraticssignment problem，QAP)的優化求解，不等面積的多行布置設計的優化求解。已知作業單位的物料搬運量及布置工作地之間的位置關系，以此構造工作地之間的距離，要求得到一個最小物流量的優化布置方案，這是本實驗的基本要求。變異型的布置設計研究則可以考慮部分設備之間的工藝約束、環境約束等等。不等面積的布置設計問題是指已知作業單位間的物料搬運量，以及各作業單位的面積需求、布置場所的總面積大小，進行多行布置得優化求解。

2．5生產排產問題的優化求解生產排產優化對于本科生教學只做啟發式算法的仿真實驗設計，個別學生要求可以進行標準的流水車間調度(Flow－shop Scheduling Problem，FSP)的仿真模型構建及優化求解，而對研究生則要求在標準FSP基礎上，對于混合流水車間調度(Hybrid Flow-shopScheduling，HFS)及并行流水車間調度問題做一定的要求，而對于作業車間調度問題的研究實驗僅限于研究生開設。