智慧校園的痛點精選(九篇)

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第1篇：智慧校園的痛點范文

   11月3日，xx市教學校長工作室以“雙減政策下教學管理工作新思路”為主題舉辦交流論壇活動。活動由參觀建國小學“雙減”成果展示和教學工作交流研討兩部分組成。

   11名工作室各位成員走進校園，現場參觀建國小學師生的“雙減”成果展示。教師教案既有個人備課的細致過程又有集體智慧的凝結，從備課的科學嚴謹便可見教師對課堂“提質增效”的用心精心。學生們培養思維能力的全學科思維導圖，注重文學積累的讀書記錄卡和主題豐富的手抄報繪畫彰顯了學生動手實踐和思維創新能力。工作室成員忍不住翻閱欣賞，拿起手機記錄精彩。

   參觀過后，工作室主持人石紹莉做《課堂教學如何輕松“減負提質”》的專題講座。講座從解讀“雙減”政策大背景入手明晰政策落實的必要性；從精準錨定學習目標、必要練習不可缺少、正確開展學練模式以減少不必要的耗損來分析如何實現“減負增效”的教學目標。“每名學生要在12年的學習生活中上1.6萬節課，一位從教35年的教師要上1.3萬節課”，一個個具體的數字有力地說明了課堂承載著師生的痛苦與快樂，課堂教學必須提質增效的呼喚震撼每一個教育人的心。

   隨后，外國語學校于榮提出學校應該做好四個“加法”，給教師加點研、給課堂加點趣、給家長加點料、給學生加點餐的觀點引得與會人員會心一笑；建國小學董淑馨把深入課堂聽課、評課是作為減負增效的有效途徑的觀點得到各位教學校長高度認同；大栗子學校謝黎黎找痛點、破難點、促亮點，敢于直面問題、大膽探索創新的勇氣和決心令人折服；花山中心校莊倩男從打造高效課堂和做好作業管理兩方面結合學校實際，為與會者提供寶貴經驗。

   接著，工作室其他成員紛紛結合各鄉鎮學校的實際情況和工作中的困惑與各成員做了交流。進修學校曾云瑩談到，“雙減”落地后出現的教師壓力增大、家長溝通不暢、分層指導難題等問題，各教學校長應該從加強教學領導的教學常規監管力度、發揮學區帶動作用和教研組集體智慧、教師觀念轉變方面下功夫，使“雙減”成為撬動教師智慧、學生成績、家長滿意的杠桿，為臨江基礎教育發展注入活力、貢獻力量。

第2篇：智慧校園的痛點范文

關鍵詞：校園O2O；規范管理；校園文化；延伸顧客源；最后一公里

中圖分類號：F724.6 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）17-0154-02

O2O（online to office）起源于美國，是指將線下的商務機會與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的平臺。2009年年底，國內許多商家從美國團購網站GROUPON的發展中得到靈感，開始了國內最早的O2O市場。2010年，國內涌現大量團購市場；2010年底至2011年上半年，團購網站數量從2 600多家增加到5 300多家；2011―2013年，千團大戰拉開序幕；2014年，互聯網三巨頭BAT開始介入O2O市場，主流市場形成三足鼎立的局面；2015年，三大巨頭開始全面向生活服務網站轉型。校園O2O成為其中不可忽略的一部分。校園O2O，是指專為校園群體服務的O2O平臺，運用互聯網，針對校園中相對集中的人群，提供線上零售超市、餐飲外賣、生活服務、物流配送、兼職培訓、互聯網金融等。

當國內O2O市場風聲水起之時，校園O2O市場被社會各界視為兵家必爭之地――O2O市場中的一片藍海。根據國家統計局的統計數據顯示，2015年，全國普通本專科招生人數達到了721.4萬人，在校生有2 547.7萬人，畢業生有749萬人。從這個統計數據我們可以看出，2015年全國大學生超過了4 000萬，再加上在讀碩士、博士生，其市場規模可想而知。但隨著校園O2O平臺的不斷建立，同質化現象越來越嚴重，出現校園平臺秩序混論、配送成本過高、學生投訴率居高不下等現象。盡管在2015年校園O2O市場呈現野蠻式增長，多家校園O2O平臺拿到了巨額融資，但該市場中許多小型的平臺被迫逐漸退出市場，大型平臺也面臨利潤不高的局面。2016年，如何繼續開發這片藍海，已成為所有校園O2O商家的首要任務。

（一）校園O2O平臺缺乏規范化管理

在已有的校園O2O平臺中，盡管模式基本固定，但在實際的經營過程中缺乏規范性管理。由于在校學生上課時間固定，時效性成為他們十分重視的一點。但有些平臺沒有進行高效管理，致使在校園服務中出現送貨延遲。例如，在餐飲外賣服務中，學生中午休息時間是中午12：10―13：30，但由于平臺商家不合理安排訂單配送，出現外賣達到時間為13：40，這就造成該訂單無效并且平臺投訴率提高的現象。因此，規范化管理成為校園O2O平臺不可忽視的問題。

（二）大量校園O2O平臺無文化輸出

根據一份來自校園O2O的產業布局調查顯示，在整個校園O2O平臺中，目前兼職培訓類占33%，物流配送類占33%，餐飲外賣類占12%，便利商超類占8%，生活服務類占8%，而消費金融類占6%。但大量校園O2O平臺盲目地照搬他人的盈利模式或經營模式，成為沒有價值的復制體。隨著行業內的新進入者的出現，一旦該平臺的服務不如他人，或者價格稍微高于其他平臺，就會被快速取代。同時，由于平臺沒有自身的文化輸出，在一定程度上導致行業內同質化現象越來越嚴重。當價值市場到來時，一個企業或者平臺不得不擁有自己的文化價值輸出。因此，如果沒有自身的文化價值輸出，該企業或平臺就宛如失去靈魂的行尸走肉。

（三）消費顧客源固定

大多數校園O2O平臺的顧客源都鎖定為在校大學生，但大學生的消費經濟幾乎來源于家長。據相關資料顯示，全國大學生的平均月消費低于1 000元。由此可見，在消費顧客源基本固定的情況下，隨著平臺入駐量的增加，市場收入將趨于有限。如何擴展市場的顧客源，是值得我們思考的。

（四）配送成本過高，或服務質量不高

校園O2O平臺多以較低的價格或者提供特殊的優質服務來吸引大學生的消費。但由于在校大學生的時間缺乏規律性，目前市場上的配送成本往往無法降低，從而平臺利潤極少。與此同時，由于學校的特殊管理性，使得在服務的提供上有別于傳統電子商務服務，致使平臺在提供優質服務方面存在困難。

（一）建立規范化制度，實現規范化管理

有效的規范化制度，將提高平臺整體的服務質量。例如，在2016年的3.15曝光時間中，“餓了么”平臺上無照經營的350余戶商家被查處。制定規范化的制度，進行入駐商家的資格聲明，將提高整個平臺的服務質量，避免違法行為等。例如，“餓了么”，進行制度建立，規定入駐商家必須持證營業，并且一旦差評率高于10%，則責令下架。此外，有效的制度管理將提高整個平臺的效率。例如，快遞配送行業，如果要有機利用互聯網平臺所能提供的數據庫信息，搭建完整有效的物流模式，信息技術就必須在 O2O 配送當中應用。校園O2O對物流的要求，即智慧的物流。物流的智慧由人 （ 經驗、情報） 、機器 （ 數理 邏輯、輸入數據） 和物流 （ 數據庫、狀態信息） 構成。要合理提高數據信息的傳遞，減少組織的縱向傳遞，加強橫向共享，打破信息孤島狀態，從而得到配送資源的合理配置。

（二）形成自己的品牌文化

在價值觀的分享中，發自真性情的自組織是分享價值觀的溫床。就像《桃花源記》中描述的“落英繽紛”和“無論魏晉”，價值觀自然而生。換而言之，品牌文化將成為一個平臺未來持久的競爭力，形成品牌的價值閉環――創新產生價值，體驗感受價值，分享傳遞價值，這將使平臺在創新中取勝。也就是說，平臺宣傳自己的文化，給顧客留下深刻印象后，顧客之間形成品牌口碑相傳，從而實現傳遞價值。例如，校園平臺“俺來也”，創建自己西游文化，吸引了大量的學生顧客，并形成了自己的品牌價值。

（三）縱向延伸顧客源，由在校大學生轉向畢業大學生

目前，校園O2O平臺的主要顧客是在校大學生，但由于在校大學生的需求有限，并且在剛需的使用上也存在局限性。因此，應縱向延伸顧客源，將市場從在校大學生群體延伸至畢業大學生群體，從之前的在校大學生的生活服務，擴展到畢業大學生就業服務上。利用大四學生畢業的機會，在校園O2O市場中，建立引入企業招聘平臺，從而使該平臺消費群體實現從學生向白領轉化。與此同時，平臺可以利用搜索引擎的服務，提供廣告模式盈利；也可對相應高校提供特殊鏈接，從而實現平臺在高校中的知名度，反作用于校園市場，穩住舊顧客源，從而擴展平臺的市場機會。

（四）在最后一公里配送上實現團購模式

據團購網站大全-團800于2004年1月的統計數據顯示，2013年全年國內團購市場規模358.8億元，較2012年同期增長144.9億元，增幅達67.7%；參團人數6.04億人次，較2012年同期增長144.9億人次，增幅達32.5%；在售團單571.5萬期，較2012年同期增加321.6萬期，增幅達128.7%。由此可見，團購模式對消費者具有很強大的吸引力。但在校園O2O市場的最后一公里配送上，由于成本過高，造成服務質量不高，使平臺利潤較低。

如果有效實現配送模式的團購模式，即如果在同一樓寢室的顧客進行訂單購買，我們將以比單售價格低但比一般團購價格高的價格進行商品的售賣。之所以確定這樣的價格，是因為校園O2O優質上門配送服務的配送成本比一般配送的成本高。如果這樣實施，校園O2O平臺就會既保證成本的有效收回，又不會因為較高的價格而流失顧客源。與此同時，較低的團購價格又能吸引更多的顧客前來購買，而搭配較好的優質服務，使這部分新吸入的顧客繼續在本平臺消費。

校園O2O市場在快速發展的電子商務市場中經歷了野蠻式生長。盡管被資本市場看好，但由于校園市場的局限性，接下來的發展并不樂觀。理性的經營將成為校園O2O市場的主旋律。綜上所述，在管理方面，校園O2O平臺應建立規范化制度，從而不斷提高平臺的質量，穩定客戶源；在平臺文化上，應建立自己的品牌文化，形成自身的文化價值鏈；在顧客方面，應縱向延伸，擴展業務，不局限于現有市場，不斷創新；在最后一公里配送上，借鑒團購模式的優點，將其有機結合到配送問題上，從而降低成本，保持顧客源。總之，校園O2O市場在未來的發展中還面臨著許多困難，只有理性看待其發展，在以往的經驗中不斷學習、不斷創新，才能在電子商務的洪流中站穩腳步。

參考文獻：

[1] 板磚大余，姜亞東.O2O進化論[M].北京：中信出版社，2014.

[2] 袁俊.O2O+：打響新一輪互聯網商業營銷戰[M].北京：機械工業出版社，2015.

[3] 譚云蒙，等.移動互聯網時代的O2O營銷革命[M].北京：機械工業出版社，2014.

第3篇：智慧校園的痛點范文

信息策展

目前，互聯網的結構化、一鍵式互動以及社交內容策展都在快速發展，這也迎合了大多數用戶不再愿意將時間和精力花在原創上的心理。信息策展在多個行業是一種普遍現象。同樣，在教育軟件與資源鋪天蓋地的應用場景中，人們在網絡上收集、組織和分享軟件與資源信息的行為也變得炙手可熱。拿來主義和實用主義也成為應用的主角。在國家統籌和政府倡導的各類優勢資源行動中，教師個人也很少去原創。在信息達到海量后，就很需要能負責篩選和甄選優質信息的角色，在教育軟件與資源的大潮中，教師個體自然以策展人角色在進行著自我的信息管理與應用甄別。從而形成當前軟件與資源大潮中的一大主體應用行為。

在信息策展中，教師會把與自己相關的所有應用都以自己最熟悉或最擅長的方式進行收集整理，最終實現收藏或分享進朋友圈，包括常用的網絡地址、文件資料、軟件資源、腦圖思維、應用入口、公眾賬號、共享平臺、通訊錄、會議課題、圈子交流，等等。通過信息策展和可靠的朋友圈傳播，使得有效的資源得以最大化利用，也減少了信息收集與可用性甄別的時間。

資源獲取成本

當前的信息化普及環境使得每個人都可能成為一個軟件與資源的生產者，教育軟件與資源已不再是量少不精的問題，而是多得讓用戶無從選擇的難題。很多優秀的軟件與資源僅在小范圍內傳播，特別是重點學校及初創企業的優質資源更是知者甚少。由此，一方面互聯網上信息過多導致搜索、發現、咨詢的時間成本太高，另一方面用戶也面對信息資源有效性的匱乏。網上軟件與資源信息的分散成為多數普通教師的一大痛點。而共享為大眾化的軟件資源又因不符合個性需求很難深入應用。雖然信息策展模式解決了一些通用免費資源獲取的難題，但因人而異的個性化需求內容依然使得當前實際應用的資源獲取時間成本太高，各類網上應用商店或在線教育的收費資源，使得教師的資源獲取成本面臨時間成本與財務成本的雙重壓力。

針對資源獲取成本的問題，有人提出可行性策略，即日常積累并收藏，關注有時代前沿發展眼光的公眾刊物、自媒體、企業公眾號等，建立自己的工作人脈“專家圈”，第一時間掌握最新信息并拓寬視野，在應用時能有針對性地在第一時間獲取所需的免費軟件資源或收費資源的優惠活動信息，最大化減少投入成本。

軟件雞肋

在IT技術不斷普及的大環境下，教育企業的軟件開發水平也與日俱增，公司無論大小，多數都號稱能提供整套解決方案。這些大而全的解決方案因難以滿足個性化整體需求變得“食之無味，棄之可惜”，以至成雞肋困境。在這類軟件體系中表現了角色參與感不強、用戶體驗太死板、服務體系多維化、軟件設計的創新應用理論模式與實踐可操作性的脫節等問題，反變成軟件應用中的消費困惑。

在筆者印象中可初步羅列當前各類解決方案中包括的模塊大致涵蓋有：基礎平臺、建站系統、OA、數圖、MOOC平臺、在線教育平臺、云資源庫、網絡教學平臺、互動交流平臺、網絡教研、遠程培訓、音頻視頻會議、協同備課、校本研修、名師工作室、綜合評價、練習評測、智能組卷、在線考試、研究性學習、學情分析、教師發展評價、教學歸因分析、健康營養監控、校園一卡通及家校互動，等等。

軟件雞肋是教育用戶面臨的最大困境之一。有專家指出，用戶在規劃時盡量不要選擇大一統的所謂整體解決方案，可根據不同應用尋找最適合自己需求的子應用模塊，用一個上一個，并要求開發方提供第三方標準應用接口。由于教育領域的需求越來越細分，越來越垂直化，不可能由一家企業或一個單位完成所有的應用開發。因此信息化的最佳應用一定是聚合不同領域優秀子模塊的局部應用匯總，實現統一認證與標準接口管理即可。以當前流行的Bestsch智慧校園平臺應用為例，因為每一個應用功能均可實現獨立的個體云服務，同時也能實現第三方標準化平臺的統一用戶認證對接，所以用戶選擇時可根據需要只選擇其中的一個云服務模塊，不一定全選。

軟件資源重定義

信息化發展中因新技術與網絡思維的觸發使得各地有了創新實驗的更好條件，由此也激發了各類教育專家對教育的重新思考，從而提出基于教育生態和未來課堂的若干設想。相對于傳統教學來說，重新定義好學校、重新定義課堂、重新審視教育、重新發現課程、重新設計未來學校與未來教材、重新倡導立德樹人的人文校園和綠色校園等均是大家思考的熱點話題。在此背景下，軟件與資源也被重新定義成各種場景：軟件與資源的采購安裝變成完全的云服務，學校或地方教育局主導的資源共建共享變成國家主導下的優秀教師一人一課的免費應用，通用教育軟件轉變成個性化支撐平臺，大而全的優質資源轉變成個性化應用需求的碎片資源，傳統課程轉變成多樣化的MOOC課程等，這一切變化皆可濃縮成一個字：云。

在另一個層面，軟件資源的定義不再局限于傳統的理論思維而被賦予了更多場景應用的屬性，如北京十一學校的一人一課表和35中的數字化課程，上海教委支持的TED模式學生匯演、上海大同中學CIE課程模式和市西中學思維廣場等，這些皆表現出學習者實踐能力與理論知識并舉的應用環境思維和創造性思維，它們不單純是某些軟件和資源，也可以是思想是行動的數字化記錄呈現，或是一個集軟件資源的場景整合體。

教育軌跡大數據

信息化時代，學習過程就是數據產生的過程。學生的學習過程及學習內容通過一定的數據采集與檔案管理，最終可形成大數據軌跡曲線。通過大數據可以分析微觀、個體的學生與課堂狀況，用于調整教育行為與實現個體化教育。根據數據曲線也可快速判定學生對學習內容的掌握程度及個人特質與悟性狀況，更好地制訂個性化的教育策略，真正實現對每一個個體的關懷。這就是教育軌跡大數據。當前，上海部分中學引入的IMMEX互動訓測平臺和Aischool測評系統及思來氏課堂分析技術等正在做著局部的有效探索。

“個性化”均衡

北京市教委新聞發言人李奕曾指出：均衡≠平均，均衡的狀態是和諧，均衡的目標是發展;質量的最終表現是有品質的特色，是滿足個體和群體發展需求的品質特色服務等。

針對各地都在進行的教育均衡發展規劃，筆者很認同李奕老師的觀點，認為在此基礎上應該尋找教育均衡的“個性化”出路。應針對本地的環境與資源建立適度均衡的教育體系，而信息化則成為最好的支撐條件之一。聚焦在軟件與資源層面的體現便是：根據不同的應用能力與經濟基礎做好階梯與批次劃分，進行差異化的軟件與資源部署，不宜按統一標準一刀切，最適合當下發展的才是最好的。配套的軟件資源可在不同發展階段中實現快速迭代更新，最終縮小與發達地區的應用差異，從而有效助力教育均衡的整體性實施。

教育微入口

以手機與平板為代表的智能終端的普及為教育現代化提供了更有效的設備環境支撐，無線帶寬的提速也加快了教育信息化的多樣化發展，PC應用因為沿襲著用戶的使用習慣及高配置依然占據辦公教學的頭籌，微信、微博、論壇圈子、QQ群、單位郵箱、班級社區、學科網站群、微課專區、互動評測、作業幫助、論文批改等，每個人或多或少地從不同的入口進入到自己需求的應用界面。

當一個人在越來越多的入口應用中切換時，無形中降低了使用效率，增加了時間成本。微入口應用本質上是指將用戶的多個繁瑣的常規應用無論是PC側還是移動側，均以一種個性化自定義導航一步直達的方式呈現。

當前有一些軟件可實現微入口的部分功能，如瀏覽器的自定義網址導航功能，數字校園軟件中的收藏夾功能等，這些基于瀏覽器或軟件的應用只能在特定的環境下應用，更換了瀏覽器或軟件還要進行導入導出等操作，相對會比較麻煩。筆者見到有一款千云超極鼠的硬件入口產品可直接通過鼠標按鍵一點直達用戶自定義導航頁面，且不需安裝任何軟件和驅動，也不受瀏覽器與其他教育軟件的限制，確實方便了很多，但不足之處是該產品目前還沒開發完移動端的配套應用，估計不出半年就應該能呈現雙網（PC側與移動終端側）互動的應用格局吧。

新專業能力

筆者在“教育能見度”微信公眾號中讀到沈祖蕓老師關于教師新專業能力的專題文章，很受啟發。文中提到：過去，教師只需要傳遞已有的知識，而今天一線教師最大的挑戰是必須不斷應對學生已經擁有的知識;過去，教師只需要停留在課堂，他們非常明確要教什么，而今天，教師需要支持學生確立自己的學習目標，并利用工具構建適合不同學生需求的教學內容和方式;過去，不同的學生用相同的方式教，而今天教師需要用差異化教學實踐來包容學生的多樣化。

的確，發現適合的課程和資源是教師的新專業能力，而能積累收藏并系統化分類展現學科相關的專題軟件與資源也是當前教師新專業能力中要體現的基本功之一。我們無法預知未來，但我們可以感知現在，與其盲目地因循守舊做“蠟炬成灰”的炮灰犧牲，不如做一個有新專業能力的幸福教師。

資源垂直應用

當前的教育資源已呈現多樣化和垂直化應用格局。在國家規劃層面，已包含有基礎教育資源、民族雙語數字教育資源、職業教育資源、特教資源和各類專題資源，同時社會上有以北京四中網校、黃岡網校、新東方教育、好未來教育、巨人網校、學大教育等各類網校的高清課程教學資源，也有教育企業研發的專題教育資源，如《央視影像辭典》、《數字生物館》、《中國通史》紀錄片、《Discovery探索頻道》紀錄片、《BBC視頻資源庫》、《陶行知紀念館》、NOBOOK虛擬實驗室，面向個人的“袁題庫”、“作業神器”等，也有各大出版社的專題網站資源，如人教網、跨學網、天文數媒、人大數媒等。

在一定程度上，資源垂直應用已經形成新一輪的應用需求格局，教師不再局限于從無到有的素材資源及學科教學資源，更多的會根據專業發展尋找權威的學術性資源和社會性資源，如人大數媒的社科文獻數據庫檢索和學者在線等。學生的課堂資源也會包括各類中小學數字圖書館、各類電子期刊庫等動態更新的文化資源與信息資源。還有大中小學生學習技術類的如Treehouse在線編程教育平臺，搭搭看_3D積木搭建平臺等。

另外，以iPad教育商店和Google Play教育應用商店為代表的可運營型教育資源也因為教育市場的細分應用而成為資源垂直應用的一些熱門入口。

第4篇：智慧校園的痛點范文

1.普通高中當下的歷史使命

普通高中教育的使命是要兼顧拔尖創新人才培養和大眾化的普及，不能顧此失彼。這主要是基于對普通高中教育的三個特性的考慮，即教育性、階段性和選擇性。教育性指立德樹人是首位，通過基本知識、基本能力、基本思想和基本活動經驗的掌握為學生終身發展奠基。階段性指高中階段是學生個性形成、自主發展的關鍵時期，其個性特征和能力才干初步顯露，對提高國民素質和培養創新人才具有特殊意義。而且，很多潛在的精英人才的才能在高中階段開始顯露。選擇性指人的發展是多維度的、多層次的，基于準成年人身心特征多樣化的選擇性，學校應為學生的發展提供多樣化的選擇平臺，以滿足多層次的創新人才發展的需要。

2.普通高中創新人才培養應遵循三項基本原則

普通高中創新人才培養需要遵循三項基本原則，即普適性、先進性和時代性。

第一，普適性原則。人人都有創造力，每個學生都有成為天才的潛能，教育的功能就在于使這種潛能轉化為現實的創造力。各門學科教學和各種教育活動中都蘊含著創新教育的元素。所以，明確提出“三全創新教育”：全體教師參與、面向全體學生、貫穿于教育教學活動和學校管理全過程的創新教育。

第二，先進性原則。在“以人為本”理念下，基于未來人才的核心素養需求開發課程，遵循創新人才成長規律，開展基于“三環天才理論”和現代“發明問題解決理論”（TRIZ）引領下的創客教育研究。采用顯性與隱性結合的方式強化科學方法在培養創新人才中的作用，提高創新教育的實效性。

第三，時代性原則。創新能力是核心素養的核心，它是一種綜合性、涵蓋性很強的核心素養，包括批判性思維、自主發展能力，還可以把合作與交流能力、信息素養統攝起來。充分運用數字制造技術、“互聯網+”將各種社會創新優質資源與學校資源融合，在STEAM教育背景下開展普通高中創新人才培養的實踐研究，著力中學生核心素養和創新能力的培養。

3.普通高中創新人才培養必須以“人”為中心，走多樣化發展之路

（1）構建“真善美”課程體系

秉承“求真、崇善、唯美”的辦學理念，在“求真”之“育智慧”的過程中通過創新驅動培養學生的“知”，掌握科學正確的認知論和方法論，潤澤學生的智慧。在“崇善”之“育精神”的過程中通過實踐積淀培養學生的“行”，擁有走向社會、面向世界的倫理觀和行為，塑造學生的精神。求真和崇善兩條線最終匯至于唯美，實現真善統一，知行合一，達到“唯美”之“育氣質”的結果。這種課程體系就是追求知行的合一，追求真善的統一，追求真善美的統一。

在教學實踐中充分關注學生的學習品質的培養和創新人格的塑造，提出了將創新教育全覆蓋教育的各個學科教學和各種教育活動的固本工程和將創新教育思想融匯到教材體系中的鑄魂工程。每個教研組都加強對學科特點和育人功能進行深入的研究，發表了學科宣言。同時，發展特色的學科教學法，就創新人才培養的理念融入學科教學之中。如英語學科的同語速聽寫教學法、數學學科的問題連續體教學法、語文學科的三新筆記、五子登科教學法到閱讀教學課堂模式、化學學科的在新技術背景下的探究式教學法，生物、物理學科的數字互動與探究教學法，歷史學科的圖示教學法，政治學科的體驗和案例教學法，藝術學科的生態式教學法等教學方法。

（2）實踐“心新教育”模式

學校借鑒遼寧本溪高中開展的立體多元的“1+3X”心新課程體系，進行創新人才培養模式探索，讓學生既深度地學好家規定的核心課程，形成核心能力，打贏高考關鍵仗；又能使個性特長、能力得到拓展，打贏人生持久戰。

“1+3X”心新課程體系旨在幫助學生更好地建立知識學習與現實世界之間的有機聯系，在與世界的開放聯系中不斷認識自我、拓展思維、開闊視野、創生意義、形成個性，更好地面對生活、面對未來世界，成就高素質的現代公民。

4.普通高中創新人才培養的兩條基本途徑

“人”是教育的中心，也是教育的靈魂。教育只有以人為本，尊重、關心、理解每一個教師和學生，才能激發教師和學生的潛能和創新的欲望，促使教師和學生迸發出持久不衰的人格力量，進而成長為全面發展的人。

基于上述認識，為落實“立德樹人”的根本任務，明確提出了在“真善美”理念統領下，通過“知行合一”的教育教學活動，為“德才兼備”的創新型人才成長奠定堅實基礎（見圖一）。

5.STEAM是載體、創客是形式、創新素養的培養是創新教育之本

學校把創客教育和STEAM教育作為新課改的實驗田，突出項目學習、體驗式學習和個性化學習等創客學習的優勢，培養學生的實踐能力和創新能力，激發學生的創造欲望和想象力，為發展學生的核心素養助力。

STEAM的核心是學科融合，強調綜合應用各學科知識和各種技術手段解決具體問題；創客的核心是設計、創造、技術、交流與分享，而教育的核心是全人發展；基礎教育的根本任務是立德樹人，在當前形式下，實踐能力和創新能力的培養和提高是我們當前基礎教育的“巨大痛點”。而以STEAM為主要載體的創客教育與各學科教育的和諧發展是培養學生創新素養為目標的，這是創新教育之本。

所以，我們提出推進“基礎創客教育”，將高校、研究院所、科技館、博物館、公司、社會創客和創客空間等資源與中學自身的資源進行有效整合，遵循創新人才成長的規律，開發創客課程，大力培養教育創客隊伍，開展創客教育活動。

通過實踐探索，不斷總結提煉，形成了“北京十二中創客教育模式”（見圖二）。

6.基礎教育與高等教育創新人才培養的聯動

基礎教育重在創新人才的成長奠基。雖然常規課堂也會培養學生的學科能力和學科素養，但更側重于學生知識體系的構建。因此，源于常規課堂的知識大多是有“標準”的，是經過科學證明的主流認識。而創新型人才很重要的特點就是開放性的思考方式，對待問題往往有創造性的答案。所以，普通高中要積極主動與高校和科研機構聯系，合作探索高中階段、高等學校拔尖學生培養模式。

學校借“英才計劃”“翱翔計劃”“后備人才培養”和“青少年科學俱樂部”等項目，將在科研方面有所作為。我們將有研究欲望的學生直接送到高校和科研機構，直接參與一些適合學生的學習研究工作，為培養未來科學家打下堅實的基礎。同時，在清華、中科院、北航、北師大、首醫大等高校的大力支持和幫助下，自主創建了“小衛星”“腦與記憶”“生態環境”“環境化學”“分子生物”“三維設計與3D打印”“機器人”“機電一體化”等十五個“創新科學工作室”。將高校和各種研究所當中的高端實驗室引入校園，并依托于這些創新工作室開展相應的選修課以及“微科研”課題，讓學生得以在實驗室中學習研究，在學習中進行“科研”，在“科研”中思考，從而培養他們的科研思維、科學實驗能力和創新能力，還能夠促進學校在課程建設、師資培養、教學理念、教學方法等方面的整體提升。

第5篇：智慧校園的痛點范文

最近路邊出現了許多橘紅色的靚麗的自行車，摩拜單車。“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”，原本用來描寫雪景的絕句，如今用來形容“網紅”單車的出現，毫不為過，它們就那么不經意地出現在人們的視野，走進人們的日常生活。

如今，隨意走在北京的大街上，在公共停車區域，一輛輛橙色的單車尤為顯眼，橙色的輪轂，銀色的V型車架，酷炫的外表，似乎自帶“網紅”氣質，而這股風暴便是今年4月份從上海刮起，9月初以一股強勁的態勢席卷北京的摩拜單車。與此同時，人們不難發現，街上除了有摩拜的小橙車出沒外，還伴有“小黃車”出現。沒錯，它們就是原本服務于校園，力圖解決高校出行痛點的ofo單車，由于它們統一被刷成黃色而被學生戲稱為“小黃車”。

以摩拜單車、ofo為代表的共享單車項目一經面世，便成為年輕人追捧的對象，甚至有人將它評價為“一種全新的生活方式”，不用停車樁，不用辦卡，只需借助手機APP就可定位車輛位置，二維碼隨掃隨走，關鎖時自動結賬；還車不用特意去找停車樁，只要放到公共停車區域就可以，不怕車輛丟失；而且外觀時尚拉風，這些特點俘獲了很多人的好奇心，從此路上多了許多風一樣的男子和女子。

共享單車打通“最后一公里”

對都市人來說，利用各種交通工具越來越呈現“碎片化”趨勢，從一個目的地前往下一個目的地，可能需要更換好幾次交通工具。而在中間1公里至3公里的短距離換乘中，公共交通不能抵達，出租車既不劃算又易堵車費時，所以這“最后一公里”接駁存在著巨大的出行需求。

摩拜、ofo等共享單車的誕生，就是瞄準這類“最后一公里”問題。自行車幾乎沒有噪音和空氣污染，其消耗的能源也遠低于其他非機動車。與汽車相比，自行車占據的道路和停放空間都較小，經濟性優于汽車或公共交通。

數據顯示，北京市當前自行車出行比例大約為20%左右，五環內自行車專用道為700公里。至2016年8月，北京全市已建成擁有2000余個網點、6.8萬輛規模的公共自行車服務系統，累計辦卡70余萬張，日周轉率為每車5次。未來，綠色經濟必是發展方向。摩拜稱其有大約3萬輛自行車分布在北上廣深等主要城市。這些城市的總人口加起來超過7400萬。摩拜的目標是在年底前為每個城市提供至少10萬輛自行車，并逐步向其他城市推廣。

在摩拜單車CEO、前Uber上海總經理王曉峰的眼中，抓住“最后一公里”的短途出行市場，讓那些用汽車出行的人短途改用自行車，對節能減排、緩解擁堵的效果是顯而易見的。

王曉峰說：“打個比方：如果騎自行車，只需要占用約1平方米的道路面積，而汽車則大得多。如果說服100萬上海人短途出行不坐出租車、網約車，改騎自行車，瞬間能少占幾百萬平方米的路面。”

公共自行車作為大城市整個公共交通體系的組成部分，往往具有靈活便捷、低碳環保且打通“最后一公里”等獨特優勢，基于這些獨特優勢，許多大城市通常以政府力量直接推動公共自行車的運營和發展。然而，受制于社會效益與經濟效益之間的落差，這種發展的可持續性往往不能令人滿意。在移動互聯網技術的支持下，摩拜和ofo等項目與公共自行車同屬共享經濟，但相較之下摩拜和ofo等又顯得如此不同：擺脫了停車樁的束縛，用戶可以隨用隨騎，不用前往停車樁找車，也不用尋找停車樁還車；不需要前往相關地點辦理車卡，省去時間的同時，也吸引了更多用戶；使用移動支付，緊跟當下年輕人的消費習慣，使其在年輕人中迅速宣傳開來。

騎在路上痛并快樂著

“每當我們糾結細節時，都會回到一個標準：方便和便宜。這是公共自行車的核心價值。要達到這兩點，就需要車輛穩定耐用，因為頻繁返修的成本難以承受，其他需求都是次要的，只能盡量滿足。”王曉峰說。

為了盡量降低高返修率帶來的損失，摩拜單車將車子本身做了很大改動，車的傳動系統利用了錐齒輪能夠交叉軸傳動的原理，用兩組錐齒輪傳動，代替了鏈傳動，這樣就排除了使用過程中掉鏈子的風險，減小了事故的發生率。然而，齒輪傳動與鏈傳動相比，阻力稍大，這是很多用戶感覺摩拜不省力的原因之一。為了避免爆胎危險，摩拜單車使用的是實心車胎，但加上鋁合金車架、車鎖等卻也在無形中增加了車身的重量，一般女性幾乎無法將其抬離地面。車重也導致車子起步慢，滑行的距離變短。這些做法確實可以有效降低返修率，但同時在使用的體驗感上打了很大折扣。摩拜還有一個自充電功能。CPU和各模塊的運行需要一定的電量。單車的輪軸上設有電機系統，能夠利用從離合器單元傳輸來的力帶動轉子轉動，轉子和定子的相對運動在線圈中產生感應電流為車輛的電池充電，實現電量的自給自足。

對此摩拜單車用戶季女士發出這樣的感嘆：“車身太重，車子騎起來很沉。短距離的騎行還可以接受，一旦距離較遠了就會很累。而且車座不能調節，腿太長或者太短騎起來都很不舒服，租借的環節十分有趣，讓我有種科技改變生活的感覺，車子也十分酷炫，但騎在路上卻是痛并快樂著。”

相比于過去的城市公共自行車，共享單車的最大改進就是通過采用GPS定位以及取消停車樁，真正將單車變成了一種隨用隨騎、隨停隨鎖的“共享品”。但從另一方面看，沒有停車樁，城市人口固定的流向與共享自行車的無序流動形成矛盾，加大了找車的難度。使用者并非每次都可以順利地找到車。“尋找起來有時候不方便，更多的是美麗的偶遇。”有摩拜用戶開玩笑說。

上下班是人們用車的高峰，在這個時候，用車需求多的地方車數量會變少，早上在家附近怎么都找不到單車，到了地鐵口才發現，原來都被騎到這里來了。晚上下班晚一點，地鐵站口的單車又都被騎回了各個小區。用車的時候找不到，這也無形中增加了時間成本。使用共享單車本就是為了解決“最后一公里”的出行難題，現如今卻要為了找車走上10多分鐘，倒不如直接走去地鐵站了。想解決這個問題，增加車輛并不是一個明智的決定，因為單車不像網約車可以隨時調度以合理配置閑置資源。大家都多是上下班使用單車，那白天大量的時間就會被閑置。

如何處理此類問題，考驗著共享單車管理者的智慧。王曉峰認為，這些都是發展中必然遇到的困難。摩拜是第一個拋棄了樁束縛的智能共享自行車，沒有別的城市或其他國家的經驗可借鑒，所以才會有很多這樣的事情發生，未來會逐步有相對科學的方案去解決這類問題。

考驗城市文明

共享自行車的概念早已有之，但是這種模式最先試驗城市――荷蘭阿姆斯特丹的先例證明，把希望寄托在群眾的自覺性上是一種不切實際的幻想。在阿姆斯特丹，共享自行車的計劃因為自行車頻頻被偷走而宣告失敗，這樣的事情也發生在摩拜和ofo身上：

9月13日，摩拜運營人員通過GPS定位，在昌平區沙河定福莊公交車站附近找到一輛被廢品收購站收走的單車；9月18日，摩拜單車公司運營維護人員又在昌平的一家小賣鋪中，找到一輛車身二維碼毀壞的單車。但以摩拜采用的GPS技術為例，盡管現有定位技術可以找回部分被盜車輛，但在遭遇用戶騎到小區、大院、胡同、停車場以及高樓陰蔽處的現實情況時，其往往并不能奏效。