能源轉型趨勢和前景分析精選(九篇)
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第1篇：能源轉型趨勢和前景分析范文
【關鍵詞】低碳建筑；可持續發展
1 節能抗震低碳建筑項目發展前景分析
建筑是全球溫室氣體排放的最大來源，建筑行業溫室氣體排放占全球溫室氣體排放總量的30%，并消耗了40%的全球能源。在中國，建筑能耗居各行業耗能首位，而高達400億平米的住房面積中，能達到節能標準的不足1%，建筑節能已經成為節能降耗的主攻領域，建筑節能涉及建筑材料和建筑使用的全過程。
2 綠色、低碳建筑的研發歷程
2.1 可建與傳統建筑比較所占據的優勢
目前我國建筑市場還是以傳統的鋼筋混凝土和磚頭為主，存在以下缺點：
（1）設計抗震等級與建筑成本存在矛盾，施工中缺少有效監督，建筑建成后，實際抗震等級達不到防范不可預測高強度地震潛在威脅的要求，一旦發生高強度地震，建筑物仍然可能倒塌。
（2）因為城市規劃方面存在的問題，我國新建建筑的平均壽命不到三十年，當拆除舊建筑物時，產生的建筑垃圾嚴重影響環境。
（3）傳統建筑施工中不可避免地存在嚴重的建材浪費現象。我國每年新建住宅建筑約12億平方米，其中浪費的建材超過1億噸。
（4）傳統建筑使用能耗高，占到我國總能耗三分之一以上。盡管國家有強制性節能要求，但絕大多數建筑的能耗超過每年每平米250kWh，特別是在夏季制冷高峰和冬季采暖高峰，能源需求緊張且浪費現象十分嚴重。
2.2 可建系統構成
可建系統包括鋼構系統、外墻系統、門窗系統、內墻系統、暖通系統、水電系統、樓宇控制系統及消防系統等。
（1）鋼結構系統組成及特點
可建鋼結構系統主要由主板、立柱、斜撐、樓梯、外墻柱幾部分組成，所有部件聯接采用高強度螺栓連接，在保證強度的前提下達到易拆卸、易維護的目的，從而實現了建筑的可持續性。
（2）外墻系統特點
外墻采用玻璃幕墻和巖棉夾芯板的結構，內部采用CSR結構巖棉，導熱系數僅0.038W/㎡K；符合個性化需求，耐久性符合歐洲標準prEN14509耐久性測試最高標準；防火安全，結構巖棉不燃，防火性能達A1級，吸音、隔音，基本隔音量大于31dB；環保安全，不含有毒物質，巖棉可溶解并能循環使用；易于安裝，接口采用簡單的企口，安裝簡單快速。
（3）門窗系統組成及特點
采用中空三層玻璃，中間充入惰性氣體，導熱系數僅1.4W/㎡K ，外遮陽將陽光輻射熱量阻擋在外；窗內裝有內隔熱裝置，防止室內冷量或熱量輻射至室外；外遮陽設有自動感應裝置，可根據室外陽光照射情況自動開啟。
（4）內墻系統組成及特點
采用輕鋼龍骨做為骨架、內部填充吸音棉，外面鋪設12mm厚防火石膏板，易于安裝及拆卸，使房間結構可以輕易地任意改變；防火安全，采用防火石膏板，防火性能達A級；吸音、隔熱，中間填充的吸音棉基本隔聲量大于45dB、上下所有接口均用密封材料封阻；環保安全，不含有毒物質，吸音棉可循環使用。
（5）暖通系統特點
采用熱回收新風機，新風熱回收效率達80%，前置空氣凈化段，有效過濾空氣中的粉塵、甲醛，殺滅有害細菌并可對空氣中二氧化碳含量進行檢測，整棟建筑新風換風量達2次/小時。
（6）水電系統特點
安裝凈水系統，可直接飲用，潔具均采用知名品牌，使用小容量便器、小管徑不銹鋼管給水和感應龍頭，有效節約水資源，所有管線鋪設全部在工廠內進行，在現場只需擰接頭即可，實現快捷安裝和良好的質量保證；照明燈具全部采用LED型節能燈，比傳統燈具節約50%能源，公共場合，如樓梯間全部采用人體感應開關，無人時自動關閉，有效節約能源。
（7）樓宇控制系統特點
根據天氣情況自動開啟內外遮陽系統；設置人體感應裝置，可根據室內人員活動情況，自動開關照明；根據人員活動情況及室內溫度，自動開啟電動風口；公共區域安裝視頻監控，通道與門廳安裝紅外雙鑒入侵報警器，實現防盜功能，電話網絡使用綜合布線系統，擴展性強；安裝門禁系統，實現開門權限的控制。
（8）消防系統特點
設置消防噴淋系統、消防栓，強排風系統；安裝最新消防自動報警系統，實現煙霧、溫度、煤氣自動檢測與報警；消防自動控制系統，對電梯、消防泵、排風自動控制。
2.3 可建產品技術特點
可建建筑相對于傳統建筑，具有如下特點：
（1）安全___通過了國家建科院地震研究所9度抗震測試，達到“小震不壞、中震可修，大震不倒”的設防目標。
（2）省材___采用模塊化設計和工廠化制作，材料利用率98%，只相當于常規建筑1/6的耗材。
（3）節能___通過外墻、屋頂厚保溫、三玻塑窗、外遮陽、熱回收新風機等技術集成，年空調新風能耗（折合一次能源）平均約50kWh/㎡，只相當于傳統建筑1/5的能耗。
（4）舒適、健康___新風經靜電除塵后引入室內，比室外空氣潔凈20～100倍，每小時徹底換氣1次以上，徹底消除室內有害氣體殘留，二氧化碳濃度
（5）環保、耐用___95%的工廠化生產，現場組裝，材料使用率達到98%以上，現場裝配只有相當于常規建筑1%的垃圾。
3 可建產品未來的發展
（1）由于可建產品綠色、低碳、環保、安全、節能等突出的特點，已經在國內部分省市有了一定的發展。
（2）國家財政部、住房和城鄉建設部為進一步深入推進建筑節能，加快發展綠色建筑，促進城鄉建設模式轉型升級，日前已《關于加快推動我國綠色建筑發展的實施意見》，將對推動我國綠色建筑快速健康發展起到舉足輕重的作用。
（3）政策將引導保障性住房及公益性行業優先發展綠色建筑，使綠色建筑更多地惠及民生.
4 結論
綜上所述，可持續建筑（簡稱“可建”）將是今后社會可持續發展的一個勢不可擋的趨勢，也是國家產業政策大力支持的產業之一。
參考文獻：
[1]張躍.可建概論.2012.
[2]趙莉華等.方鋼管混凝土在鋼結構住宅中的應用.工業建筑，2001）增刊）.
第2篇：能源轉型趨勢和前景分析范文
關鍵詞:低碳建筑；發展現狀；前景分析
建筑行業一直是國民經濟的支柱行業，具有高能耗的特點，積極發展低碳建筑有助于緩解我國的資源環境問題，也有助于產業經濟結構的轉型，因此，促進與推動低碳建筑的發展與我國建設資源節約型、環境友好型社會相適應，也有助于可持續經濟的發展。低碳建筑的熱點在于“低碳”，致力于減少建筑中的溫室氣體排放，在全球變暖成為世界性問題的今天，低碳建筑無疑有巨大的發展空間。
1發展低碳建筑的重要意義
1．1緩解資源環境的雙重約束
隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，建筑物的數量逐漸增加，建筑能耗量逐年攀升，已經超過了工業能耗，此外，由于不合理的建筑觀念以及建筑設計，導致建筑材料得不到有效的利用，浪費現象十分普遍。發展低碳建筑可以大大減少建筑行業的資源能耗，在不改變技術條件的前提下，遵循低碳理念完成的建筑可以節約60%－70%的能源，可以有效地解決建筑高能耗的問題。溫室氣體的大量排放導致全球氣候變暖，誘發了一系列環境問題，這必然會威脅到人類的生存，而低碳建筑的重要理念就是生態和諧，旨在減少碳排放、降低能源消耗，因此，推動低碳建筑的發展有助于改善我們的生存環境。
1．2適應產業經濟的結構轉型
建設資源節約型、環境友好型社會，實現經濟的可持續發展是我國的發展目標，因此，未來產業的發展必須以人與自然和諧為導向，更加注重環境保護。發展低碳建筑與國家的宏觀經濟措施相適應，符合可持續理念和綠色建筑的發展方向，有助于緩解我國的能源緊張現狀。目前，我國正在積極調整經濟結構，轉變經濟發展方式，低碳建筑正是建筑行業轉變發展方式，調整產業結構的重要體現，推動低碳建筑的發展，有助于推動整個建筑行業的優化與升級。
2我國低碳建筑發展現狀與存在的問題
2．1理念認識存在誤區
隨著環境問題的日益凸顯，人們對環境問題的關注度也越來越多，加之政府的宣傳與教育，低碳理念、可持續發展早已被人們所熟知，但是普通公民，甚至是一些建筑行業的從業者，對低碳建筑的認識都或多或少存在偏差，大多數人都認為發展低碳建筑就代表著回歸“木屋瓦舍:，不能夠建造高樓大廈，這種錯誤的理解阻礙了低碳建筑的發展，也將低碳建筑的發展方向定位為“復古”，沒有意識到技術創新是低碳建筑發展過程中的巨大推動力。還有一些人錯誤地將低碳建筑與節能建筑等同起來，這兩者之間有本質上的差別，低碳建筑致力于實現實質性減排，這個減排量必須能夠實際測量，而節能建筑的減排量只是個模擬值預測值，在實際中可能會排放更多廢物或者消耗更多的能源。
2．2技術支持有待改進
技術創新是低碳建筑發展最根本的推動力，只有不斷實現技術上的突破，才能夠不斷降低生產成本，保證低碳建筑產業發展的可能性。但是目前，我國低碳建筑的發展缺乏足夠的技術支持，主要表現兩個方面:一是前期研發資金和人力不足，收益前景不確定，缺乏企業的支持;二是高校及專業研究機構偏重理論，沒有明確技術應用的低成本、市場化的導向，忽視了如何將技術創新轉變為現實生產。
2．3配套制度出臺滯后
我國積極應對全球氣候變暖，并出臺了一系列政策法規，我國節能減排工作目標的落實，低碳產業、低碳建筑的發展更多的依賴于國家制度。建筑業是我國的支柱產業，承擔著帶動相關產業發展、保持經濟增長的重要任務，但是我國對建筑業的調控是有所保留的，近些年，政府開始大力調控房地產，但主要針對的是房價，尚未建立起低碳建筑的鼓勵和保護制度。
3促進低碳建筑發展的有效措施
3．1深入普及低碳理念，發揮各方積極作用
為了使社會公眾更為透徹地理解低碳以及低碳建筑的理念，政府要加強宣傳和教育，培養公眾的低碳生活意識，使公眾在日常生活中能夠自覺進行環境保護，減少能源消耗。政府要鼓勵專業化、商業化的能源服務公司參與到低碳建筑管理中來，使建筑企業和專業化的能源服務公司進行合作，實現雙贏，同時起到更好的環保效果。政府還要鼓勵社會資金向低碳建筑行業流動，鼓勵低碳建筑的發展，促進建筑產業的轉型與升級。
3．2積極開發新技術并合理采用
我國應當充分認識到技術創新對低碳建筑的強大推動作用，積極吸取發達國家的發展經驗，鼓勵自主研發。政府可以鼓勵個人和社會團體進行新材料、新技術的研發，為其提供足夠的資金支持，并指導建材和建造企業進行應用。技術創新對低碳建筑的發展十分重要，但并不是全部，因此，建筑企業還要根據施工現場的實際情況，盡量多地利用自然條件和較為簡單的技術進行建筑設計與改造，達到良好的節能減排效果。
3．3建立健全相關政策機制并提供相應發展條件
不斷制定與完善低碳建筑的鼓勵和保護制度是保證低碳建筑發展的根本，因此，我國要加強在設計、招投標、建造、使用、拆除過程中的全方位建筑節能減排的監管，并制定統一的監管標準，這一標準可以在德國DGNB建筑全壽命周期碳排放計算方法的基礎上加以改進，以適應我國的國情，也有助于和國際接軌。為了更好地促進和推廣低碳建筑的發展，我國要完善并建立起低碳建筑的市場體系，還要善于運用信息技術，建立自己的數據庫系統，對不同建筑材料以及建筑設備在生產過程中的能耗量進行統計與分析，并實現標識和追蹤，從而為企業選擇最佳的建造方案以及實現政府監管提供有效的依據。
4我國低碳建筑的發展前景預測
4．1出現低碳示范建筑
在推廣低碳建筑的初期，建立一些低碳示范項目，例如碳的辦公場所和低碳的公用建筑等，可以強化公眾的低碳節能意識。政府可以和房地產企業進行合作，結合政府在政策、市場上的優勢和企業在資金、技術上的優勢，推出一些列受到市場認可的低碳建筑產品，利于建筑的利益相關者更好地接受新的建筑法規和新的建筑設計理念。
4．2從規劃設計開始注入低碳理念
低碳建筑能夠真正實現低碳，很大程度上取決于建筑師的規劃設計，因此從低碳建筑項目提交建議書直到規劃選址，整個過程都要貫穿低碳節能的理念，提高土地利用效率，降低建筑物的碳排放量。因此在未來，低碳建筑的設計會更多的考慮建筑的環境屬性，對建筑材料進行高效率的利用和多層次開發，提高對建筑空間的利用率，還可能出現立體綠化網絡體系和屋面的節能設計。
4．3推廣節能公司模式
推動建筑節能最終要依靠市場化手段來取代原有的模式，節能服務公司是一個比較有代表性的方式。節能公司會對客戶的建筑能源成本與能耗設備進行診斷，制定節能方案，采取節能措施來降低能源成本，最后從降低的能源成本中收取一部分服務費用。節能公司模式可以降低建筑的建造成本和日常運行成本以及拆除成本，可能是未來低碳建筑發展的一種全新模式。
5結語
資源短缺、全球變暖已經成為世界性的問題，減少溫室氣體的排放，倡導節能減排，保護我們賴以生存的地球家園應當是每一個國家、每一個人民的共識。在這樣的背景下，低碳建筑必定是未來建筑的發展趨勢，大力推動低碳建筑的發展可以有效地改善我國的碳排放壓力，改善我們生存的環境，因此，政府和社會各界應當給予低碳建筑更多的支持和關注，給予低碳建筑和低碳經濟更大的發展空間。
參考文獻
［1］曹小琳，柳云狀．我國發展低碳建筑的障礙因素及對策研究［J］．建筑經濟，2010(3):115－117．
第3篇：能源轉型趨勢和前景分析范文
關鍵詞：煤化工 產業發展 未來發展 前景展望
中圖分類號：TQ530 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0220-02
1 中國煤化工發展概況分析
中國的煤化工發展，始于20世紀的40年代，在大連和南京先后成立了兩個原料為煤的化工廠，生產煤化工系列產品。隨著時代的發展尤其是化肥工業的大力發展，20世紀的60～70年代，中國的煤化工生產逐漸形成一定的規模。在被石油化工崛起而受到一定影響，并且一度發展緩慢的歷程之后，20世紀的80年代，一些大型煤化工生產基地再次大力建設，并且成為提高資源利用率和發揮國內資源優勢，及時調整能源結構和發展清潔能源的重要手段，大力發展煤化工再次成為國家戰略性的選擇和布局。
在中國化學工業中，煤化工歷經幾十年的發展，逐漸占據了非常重要的地位。在不含石化和石油的整個化學工業領域，煤化工產品的產量基本上占據了相關類別產品總量的一半以上。近些年因為國際油價的高位運行和能源危機問題的凸顯，煤化工產業所帶來的巨大優勢和發展機遇進一步突出。國家能源政策的調整和產業政策的宏觀布局，直接導致了各地產煤區對于煤化工產業的扶持和對于制定了長遠規劃方案，從而對于煤化工項目的發展大力支持和促進。
進入21世紀以后，中國政府對于煤化工產業的發展多次出臺政策進行扶持，各地也興起了新一輪煤化工產業發展和投資的熱潮。不過當前還處于傳統煤化工領域的行業，比如甲醇、電石和煤制焦炭等出現了嚴重的產能過剩，這些因素限制了本行業的發展。國民經濟十二五計劃的發展目標提出，要努力實現從傳統煤化工積極向著煤制油及煤制二甲醚為代表新型煤化工產業的大力轉型。政府和人民對于能源的需求日益旺盛，中國煤化工產業還將迎來更加輝煌燦爛的明天。
2 煤化工產業在我國的戰略環境分析
2.1 發展我國煤化工產業的必要性研究
從我國的能源消費結構來看，盡管煤炭在中國的能源結構占據70%以上的比例，不過消耗的煤炭量也達到了能源總比重的70%以上，這個比例遠遠高于歐美發達國家，也是我國新一輪能源危機的重要原因之一。
我國的石油、天然氣和煤炭的人均占有量，和歐美發達國家相比卻存在很大的產局，具有相對優勢的就是煤炭資源情況，因此我國長期對于煤炭能源的依賴還將持續相當長的時間。作為重要的化工原料和重要的燃料，煤炭在中國國民經濟發展過程中扮演了重要的角色，也發揮了重要的作用。不過由于方式非常粗放，造成非常低的煤炭利用率，并且進而浪費了煤炭資源，還對于空氣產生了嚴重的污染。面對這個能源結構現實的狀況，對于終端能源結構進行優化，從而對于利用煤炭過程中引起的相關環境污染問題進行根本且徹底的解決，就顯得非常必要，因此一定要大力開發煤化工技術并促使其產業化，從而提高我國煤炭的使用率，大力促進和提高國民經濟持續快速的發展。
2.2 我國煤化工產業環境分析
我國煤化工產業環境整體呈現煤炭資源非常豐富，但是行業集中度非常低的特征。單從區域分布來看，河南、內蒙、陜西和山西四省合計占據我國煤炭總產量的60%。雖然原煤產量在世界上我國排名第一，不過集中度不高是我國煤炭行業存在的一個突出問題。煤炭的定價機制在我國的發展，從解放以后到現在為止，經歷了3個階段：
2.2.1 1949年—1985年
這個階段是國家制定煤炭價格的階段，煤炭產業受到國家的嚴格管制，煤炭企業處于長期的虧損狀態。
2.2.2 1985年—2005年
這個階段是煤炭價格雙軌制發展的階段。國家和民間對于能源需求的加大，政府對于小煤礦的煤炭價格進行了放開，對于小煤礦發展起到了一定的促進作用，不過還是沒有從根本上對于政府指導定價的總形勢有所改變。
2.2.3 2005年至今
國家徹底取消一些限制性的政策措施后，初步形成了政府宏觀調控和指導，根據市場供求關系產生的協商定價新機制。
3 新型煤化工產品在未來發展中的分析研究
煤制油等五個類別以石化產品作為替代和導向的產業，就是新型煤化工未來發展的主要方向。對于新型煤化工進行發展的戰略價值主要取決于：在可以預見的一段比較長的時間里，以煤為基礎的能源格局暫時無法具備突破型的改變，開發替代能源是在高油價的基礎上的必然道路和選擇；另外，推動清潔利用煤炭并且大力提高我國煤炭利用率的重要方式，就是對于新型煤化工的大力發展。
尚處于起步階段的我國新型煤化工產業，未來的發展潛力巨大。對于我國新型煤化工產業發展產生進一步驅動作用，其主要因素在于以下幾點。
3.1 新型煤化工產品，在高油價的大背景下競爭力凸顯
進入新世紀以來，國際原油價格持續走高，雖然在國際金融危機后一度回落，但是逐步恢復的世界經濟決定了，油價還是會重新回到高速增長的軌道上來。發達國家對于煤化工技術的研發高度重視，并且對于煤液化和煤氣化的儲備和技術開發做了很多積極的努力。在油價高溫不退的形勢下，使得煤化工產品也具有相當優勢的競爭力。
3.2 石油化工產品，因快速增長的國民經濟而需求旺盛
受到快速增長的國民經濟的影響，我國對于石化產品的需求也節節攀升。當前我國的主要石化產品供需矛盾還十分突出，十分需要大力發展石油化工產業來作為替代性產業，對于提高國內化工產品的需求進行很好的滿足，從而降低對外的依賴程度，具有十分重要而突出的意義。
3.3 大力發展新型煤化工，在石油資源短缺的背景下具備更為重要的戰略意義
近年來，隨著我國對于石油的消費不斷高速增長，對于石油需求的外在依賴越來越嚴重，這樣的狀況對于發展健康的國民經濟顯然非常不利，大力發展煤制油等煤化工產業，就具備非常重要的戰略意義。受到當前國際油價的影響，對于煤制油項目的煉制和開發所產生的經濟效益已十分明顯，對于部分具有競爭力的煤化工企業的大力支持，從而具備更多的國際競爭優勢，這對于大力緩解市場需求是十分有利的。
4 結語
對于煤化工產業的當前趨勢和未來前景，本文進行了分析和展望，期望政府和企業能夠大力加強在產業和新產品研發上加大投入，滿足國家和人民對于煤化工資源日益增長的需要。
參考文獻
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[4] 國家發展改革委關于規范煤化工產業有序發展的通知[J].煤化工，2011（2）.
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[6] 徐振剛，陳亞飛.我國煤化工的技術現狀與發展對策[J].煤炭科學技術，2007（8）.
第4篇：能源轉型趨勢和前景分析范文
關鍵詞：鋼鐵工業；可持續發展；清潔生產；循環經濟；工業生態化
中圖分類號：F42 文獻標識碼:A
1概述
工業化進程的加快，國民經濟的穩步快速增長，為鋼鐵工業提供了良好的機遇及外部條件，但同時不容忽視，伴隨而出的原燃料、電力、運輸及生態環境等問題越來越突出。鋼鐵工業要發展，必須走可持續發展的道路，逐步實現鋼鐵工業的生態化轉向。
2鋼鐵工業生態化進程
2.1由一級向三級生態系統的轉化
從工業生態學的觀點來看，鋼鐵工業系統是一個由社會、經濟、環境三個子系統復合而成的復合生態系統。其特點如下：(1)人工的開放式的復合生態系統；(2)有經濟的投人和經濟效益的產生；(3)能源資源耗量大，物質循環、轉化快；(4) 兼社會、自然屬性兩方面的特征；(5) 需要制度的保障。
2.2取得的成果
2.2.1發展態勢良好
近年來，我國鋼鐵企業發展勢頭良好，鋼產量呈現持續增長趨勢。穩居世界第一，成為世界產鋼大國，全行業實現高速發展，在結構調整、品種質量、降低消耗、提高經濟效益、節約能源和資源、減少排放、走新型工業化道路、可持續發展等多方面取得了可喜成績。實現了由凈進口國向凈出口國的第一次歷史性轉變，生產與消費基本達到平衡，鋼鐵工業正在逐步實現由大變強的轉變，發展態勢良好。
2.2.2 實現了鋼鐵制造功能的演變
鋼鐵工業同時具有了以下3種功能：(1) 鋼鐵產品制造功能：盡力將原料和能源轉化為質量好、成本低、排放少且能夠滿足用戶不斷變化要求的鋼材；(2)能源轉換功能：鋼鐵生產過程也是能源轉換過程，充分利用一次和二次能源；(3)消納功能：具有了大宗社會廢棄物消納功能，如廢鋼、大宗塑料等。
2.2.3 部分生態環保指標變好
能耗降低，鋼鐵工業用水及廢水外排量降低：工業廢水重復利用率逐年上升，2003年其全國水平已達85％以上，目前，重點企業已達95％以上。噸鋼新水耗量最好水平降到4.0 m3/t以下。
2.2.4 初步建立了工業企業的共生關系(鋼鐵工業生態園區)
推行循環經濟戰略，按3R原則及生態工程原理規劃鋼鐵企業發展。
(1)在企業內部，在統一規劃的基礎上，應用3R原則，全面推進清潔生產，促進循環經濟的實現。
(2) 發展共生企業的循環經濟，建立工業橫生和代謝生態鏈關系。
(3) 對于消費后的排放努力實現再生循環利用。
3發展過程中存在問題分析
3.1有發展潛力, 但產品品種結構需調整
目前，影響我國鋼材需求變化的主要因素有：(1)城市化進程加快和大量交通、能源、電力、水利等基礎設施的建設；(2)制造業的飛速發展。世界發達國家的經驗表明，由于發展階段和產業結構不同，鋼材消費強度明顯不同。
從國外經驗來看，在工業化實現之前，鋼材消費是一個增長的趨勢。我國是一個人口眾多的發展中國家，尚處于工業化的中期階段，人均Cd3P不足2000美元，第三產業僅占33.7％，因此鋼鐵消費仍有增長空間。但品種結構不合理，一些高附加值產品仍需進口，需要調整。
3.2資源短缺嚴重
(1)礦產資源不足，依賴進口程度加劇：石油供應可維持40年，鐵礦石247年。
(2)焦炭資源不足：焦煤儲量400億t，資源有限。預計2005年將缺口2000萬～4000萬t。全世界產焦炭量3.4億t，我國占1／3，占舉足輕重地位，出口和與國外企業爭奪焦炭的挑戰并存。
(3)廢鋼資源不足：國內廢鋼供應量2300萬t，主要來源自產、加工廢鋼和城市廢鋼，不能滿足3億t鋼的需求。
(4)水資源短缺形勢嚴峻：我國水資源短缺形勢嚴峻，人均水量不足2300m3，而鋼鐵工業是用水大戶。
3.3 生態環境惡化
隨著經濟的發展，人們對其生存環境要求日趨嚴格，國家將采取各種措施控制污染，鋼鐵工業也會受到能耗和污染物排放等方面的限制，特別是二氧化硫、污水和廢渣的排放。我國鋼鐵工業能源結構中，煤炭占約70％，二氧化硫排放占總排放量的90％以上。
4實現鋼鐵工業生態化轉向的措施
4.1對現有企業進行重新規劃設計是必要的選擇
對現有企業進行重新的規劃設計，通過生命周期影響評價或生態工程的能值分析，定性或定量地對現有工業系統進行綜合評價，包括對環境的影響評價、企業可持續發展能力分析等，從而確定企業的近期及中遠期發展目標，實現鋼鐵工業的可持續發展。
4.2提倡污染物的“最小化”排放
從環境友好的角度，污染物“零”排放，是生態工業推崇的理想化的模式。但從生態工程的觀點來分析，“零”排放并不總是最佳選擇，有時不僅不能實現經濟效益的最大化，也不能達到生態效益的最大化。要經過生命周期影響評價或生態工程的能值分析，確定污染物排放的“最小值”。
4.3采用“加環”技術，構建循環經濟副產業鏈
(1)煤氣回收利用產業鏈：高爐、焦爐、轉爐再生產過程中都產生大量的廢氣，可通過二次燃燒、并網發電等技術充分回收利用。
(2)廢渣回收利用產業鏈：充分開發高爐渣、轉爐渣的潛在使用性能和價值。通過開發、應用現代粉體加工技術和新型建材生產技術，生產微晶玻璃、礦渣微粉、礦棉及礦棉制品等高附加值產品。
(3)鋼鐵廠用耐火材料閉路循環利用：高溫窯爐產生的大量廢棄耐火材料，如鎂碳磚、高鋁磚、鋼包澆注料等，回收破碎后可重新循環利用，以降低成本。
(4)工業用水的閉路循環：開發和實施高爐及轉爐煤氣干法除塵、干熄焦、轉鼓渣粒化法、低水分燒結等技術實現源頭治理。生產過程中采用“源頭削減、過程控制、末端治理”相結合的方法，實現減量化排放。
(5)余熱的回收利用：煉鋼、軋鋼、燒結等生產過程產生大量余熱，采取措施進行回收利用。
4.4 進行企業間的生態重組，形成共生、共榮的工業生態園區
以鋼鐵企業為龍頭，以生態鏈接的形式使各相關企業形成共生共榮的工業生態園區。原燃料供應以煤炭加工供給、焦化、保溫及耐材廠、建材、鐵合金、礦業、電廠等為主線；副產業鏈包括以鋼渣、鐵渣、粉煤灰加工為主的水泥廠，高附加值玻璃廠，優質礦棉生產廠，利用廢氣及余熱余壓的發電廠，回收煉焦副產品(苯、酚、焦油、瀝青)的化工廠，水處理廠、垃圾處理廠等；相應的社會服務性企業等。建立鋼鐵綠色產業鏈和高效產業體系，實現經濟、社會與生態環境的協調發展。
4.5建立與社會的協調發展關系
(1)向社會提供多品種、高質量產品，實現產品的非物質化，同時向社會及環境造成的污染物排放最小。
(2)消納社會廢棄物：主要是廢鋼和廢塑料、橡膠等。
結論
中國鋼鐵工業正處在轉型時期，機遇與挑戰并存，企業要實現可持續發展，實現人與自然的和諧共生，實現經濟效益和生態效益的并舉，建議按以下思路進行：(1)建議按工業生態的思路進行重新的規劃設計，進行生命周期影響評價或生態工程的能值分析，對現有工業系統進行綜合評價；(2)采用循環經濟的“加環”技術，形成物質閉路循環，實現物質與能源效率的最大化，污染物排放的最小化。(3)發展企業間的橫向共生關系，形成共生、共榮的工業園區。(4)建立與社會的協調發展關系，充分利用社會資源，實現社會廢品的回收與消納。
參考文獻
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第5篇：能源轉型趨勢和前景分析范文
一、金融危機后中日經貿的新變化
金融危機爆發以后，中日雙邊貿易遭受重創，雙邊貿易額明顯下降，中國對日本的進口貿易相較與中國對日本的出口貿易對金融危機更加敏感一些。中日雙邊貿易經過了近半年的持續下跌之后，在2009年的第一季度末開始回暖，并于2009年的年末恢復到了金融危機前的水平。
（一） 貿易總量的變化
從2008年下半年起，中日雙邊貿易開始呈現萎縮之勢。據日本海關統計，中國對日本進口貿易自2008年7月開始呈現急劇下滑的趨勢，從2008年7月的最高1199.25萬美元下跌到2009年的1月的最低值563.27萬美元，半年時間下降幅度達到53.03%，貿易額減少達635.97萬美元。隨后在經過了金融危機后的第一波急劇下降后開始緩慢增長，到2009年12月到達峰值，當月貿易金額為1211.23萬美元，并于2010年一季度基本恢復到原來的水平。
而中國對日本的出口貿易對金融危機的反應相對來說要遲滯一些。中國對日本的出口貿易在整個2008年都震蕩的維持在1200萬美元之上，在2008年10月達到最高值為1336.96萬美元。直到2009年2月，才出現了急劇的下滑，從2009年1月的1186.57萬美元快速下滑到2月的667.28萬美元。一個月的時間下降金額高達219.29萬美元，降幅達43.76%。但很快中國對日本的出口在2009年3月又上升到1003.02萬美元，漲幅達50.31%，中國對日本的出口貿易在2009年的第一季度呈現“V”字型的變化。隨后，中國對日本的出口貿易呈緩慢震蕩增長的態勢，在2009年12月達到峰值1178.53萬美元，但仍低于危機前的水平。
據日本海關統計，2009年1-9月中日雙邊貿易額為1643.1億美元，下降18.6%。其中，中國對日本進口763.9億美元，下降20.7%；對日本出口879.2億美元，下降16.7%。日方貿易逆差115.3億美元，增長26.4%。中國仍為日本第一大貿易伙伴、第一大出口目的地和最大的進口來源地。
（二） 貿易增長率的變化
在貿易增長方面，中國對日本進口變化比較劇烈，而對日本出口除少數月份外變化比較平緩。中國對日本進口增長變化劇烈，在2008年的3月達到危機前的峰值，貿易額比上月增長159.09萬美元，增長了16.77%。除危機爆發后的2008年8月，中國對日本進口出現首次負增長（-10.40%），從2008年4月到9月變化均不大。隨著金融危機愈演愈烈，中國對日本進口貿易再次遭受重創。2008年11月，中國對日本進口上月銳減243.82萬美元，降幅達21.82%，2009年1月貿易額再次減少237.51萬美元，降幅達到驚人的29.66%，這也是危機以來的最大降幅。而緊接著的2009年2月中國對日本進口貿易額又直線上升，增長了115.35萬美元，增幅達20.48%，這是自危機以來貿易額增幅變化最大的一個月。從2009年3月到2009年11月，中國對日本進口貿易增長呈現震蕩變化的趨勢，但無論是增長額還是增長率變化都不是特別大。2009年12月和2010年1月中國對日本進口貿易增長變化劇烈，2009年12月貿易額比上月增長192.85萬美元，而2010年1月減少了207.80萬美元，增長幅度也從19.84%轉變為-17.16%。
相對于中國對日本進口變化比較劇烈的情況，中國對日本出口除個別月份變化比較劇烈外，其他月份變化都比較平穩。中國對日本出口貿易額在2009年2月比上月減少519.29萬美元，3月份增長335.74萬美元。而變化率方面則只在2009年1月到5月之間出現了劇烈的變化，從2月到5月的增長率分別為-43.76%、50.31%、0.20%、-16.89%。
（三） 中日雙邊貿易商品結構變化
2009年1-9月，中國對日本進口前三位的商品是機電產品、金屬及制品和化工產品，進口額分別為312.9億美元、106.8億美元和73.9億美元，同比下降23.3%、16.2%和13.0%，占中國對日本進口總額的41.0%、14.0%和9.7%。礦產品和貴金屬及其制品的進口降幅居于前列，分別為65.6%和44.7%。中國對日本進口的商品主要為重工業產品和附加值價高的產品，這也反應了日本在國際分工中的地位。中國對日本出口的主要商品為機電產品、紡織品及原料和家具玩具，1-9月出口額分別為328.2億美元、179.2億美元和59.2億美元，同期相比除紡織品及原料的出口增長2.9%外，其余兩類商品進口分別下降17.4% 和9.5%，這三類商品占中國對日本出口總額的37.3%、20.4%和6.7%。在日本市場上，中國的勞動密集型產品依然占有比較大的優勢，如紡織品及原料、鞋靴傘和箱包等輕工產品，這些產品在日本進口市場的占有率均在50%以上，1-9月中國對日本出口的這些商品逆勢增長，其中前兩類商品增長2.9%和3.9%，后者輕微下降5.2%。在這些產品上，中國的主要競爭對手來自亞洲國家（如越南、泰國、中國臺灣省）以及意大利、美國等。在中國向日本出口的產品中，仍以勞動密集型產品和低附加值產品為主。中國與日本在機電產品方面存在著激烈的競爭，產業內貿易比較活躍，但這并不意味著中國在國際分工中的位置有所上升，中國與日本的國際分工仍屬于垂直型分工（見表1）。
（四） 日本對華投資有所收縮
長期以來，日本對華投資、中日雙邊貿易、日本對華政府開發援助（ODA），并稱中日經濟關系的三大支柱。日本對華投資不僅在兩國經濟合作中占有重要地位，而且也成為中日戰略關系的重要內涵。目前，在華投資的日本企業已經達到兩萬多家，它們根據不同的情況分別采取與中資企業進行技術合作、合作經營、或設立獨資企業等多種方式在中國進行經營，已經完全融入中國經濟，成為其中不可或缺的一部分。隨著日本對華ODA的結束，日本民間企業對華投資所起的作用將會越來越大。
中方統計數據顯示，日本對華投資，2008年新批項目個數為1438個，同比減少21.75%，實際使用金額為36.52億美元，與上年同比增加1.67%；2009年新批項目個數為1275個，同比減少11.34%，實際使用金額為41.04億美元，與上年同比增加10.98%。但日方統計的日本對華投資并沒有出太大波動，金額基本在7000億日元左右的高位徘徊。主要在于中日雙方的統計口徑不同，中方的統計只包括日本對華直接投資（制造業）的新增投資項目，而日方的統計則按國際收支基準，不僅包括非制造業在內的全行業，而且還包括在華日資企業的內部再投資。從中方統計數據可以看出，日本對華投資的新批項目是逐年減少的，而實際使用金額是穩中有升的。這說明日本對華投資中的大項目逐漸增加，項目金額逐漸加大。
二、金融危機后中日經貿關系新變化的原因分析
（一） 中日貿易摩擦不斷加劇
隨著中日貿易的不斷擴大，兩國間的貿易摩擦不可避免。金融危機爆發后，日本加強了在知識產權和產品質量方面對中國的壓力。隨著配額制度在全球范圍內的逐步取消，技術性貿易壁壘成為日本未來對華貿易壁壘的主要手段和表現形式。據日本海關統計，自2005年起中國一直成為侵權較為嚴重的來源地之一，出口貿易受到知識產權保護制約的風險日益提高。此外，中國對日本貿易還要面臨日本眾多的技術性貿易壁壘，主要體現在技術標準與法規、產品質量制度與合格評定程序、綠色技術壁壘三個方面。其中貿易壁壘最多的為農產品貿易，如2006年實施的農產品進口肯定列表制度，2008年的“毒餃子”事件引發中國產品質量危機。
（二）日本對華投資結構不平衡，產品競爭關系加劇
日本對華投資主要集中在電器設備和運輸機械領域，這兩個行業占50%以上，因為日本企業在這兩個行業上對中國投資過于集中，在2006年行業市場出現了調整，新批的投資項目減少。另外，隨著經濟的發展，中國自身科學技術水平的增強，中國企業在這兩個領域有了更強的實力，行業競爭更加激烈，再加上中國企業的本土優勢，華企在與日企的競爭中并不一定會處于下風。
當前，中國產品仍屬于全球價值鏈的低端位置，以勞動密集型產品和農產品為主，與日本存在較大的差距。以機電產品為例，機電產品在中國對日本出口產品中的比重不斷提高，但并不完全是我國機電產業自身生產能力的增加和競爭力的提高所帶來的。據資料統計，日本在華投資機電企業中有73%的企業把產品回銷回日本，尤以零部件和中間產品為主。機電產品的加工貿易占據較大份額，64%的在華投資企業在我國國內完成加工組裝之類的勞動密集型加工環節之后再出口回日本，其中，機械器具對日本出口92.7%是以加工貿易方式進行的。因此，中日兩國機電產品產業內貿易增加是日本將技術密集型產業中的勞動密集型加工環節逐步向我國等一些發展中國家逐步轉移的結果。
（三） 日本企業的投資重心向亞洲其他國家轉移
日本企業出于分散風險的考慮，投資重心開始向中國之外的亞洲其他國家轉移。近年來，日本政府以分散投資風險為由，有意識誘導民間企業減少和慎重向中國投資。在所謂“構建自由繁榮之弧”價值觀外交政策的導向下，日本企業加快了向印度、ASEAN（東盟）等國家和地區的投資步伐，特別是對印度的投資成倍增長。2002年，日本對印度投資總額僅為636億日元，而2007年已增加到1890多億日元，2008年更是達到8090億日元，2008年較2007年劇增4.3倍，并開始超過對中國的投資。當前，日本企業對華投資的特征表現為，以制造業為投資主體，逐步向非制造業領域增加投資。在充分利用中國作為“世界工廠”的勞動力成本優勢的同時，逐步開發中國巨大的“世界市場”潛力。伴隨著中國市場的進一步開放，中國投資環境的逐步改善，日本企業開始擯棄單純的利用中國廉價的勞動力，相繼進入零售批發業、金融爭議地區以及其他服務領域，對華投資正從以往的“勞動密集型”向“資本密集型”和“技術密集型”轉變。
（四） 日本國內“中國經濟”和政治問題的影響
由于中國經濟的快速崛起和日本自身長達十多年的經濟低迷，日本人對自己逐步喪失信心，“中國經濟”在日本國內甚有市場，甚至影響到了日本政府對華政策的制定。以ODA項目為例，2004年末，日本政府決定今后數年內將停止對華無償援助，2006年以后，將不再新批對華無償援助項目。同時，繼續削減對華日元貸款金額，待無償援助資金終止一定時間后，也將全面停止對華日元貸款援助。另外，由于在歷史問題、、問題以及東海油氣田開發問題上引發中方不滿，政治的冷淡將對中日經貿關系產生較大影響。未來，中日貿易額占中國外貿的比重將趨于下降，增速也明顯落后于中國同其他主要貿易伙伴雙邊貿易的增速。
（五） 雙方能源需求增長加強兩國之間的國際競爭
中日兩國先后作為“世界工廠”出現，對能源的需求巨大，分別為世界第二大和第四大能源消耗國，都面臨能源挑戰，加強在能源方面的交流與合作，符合雙方的利益。中日兩國對能源的巨大需求，使得兩國都希望獲得穩定的能源供給、更加公平的國際市場能源供應價格和安全的海上運輸線。然而，中日兩國能源需求的對外依存度都很高，這加大了兩國在國際能源市場上的競爭。同時，中日兩國在能源領域各有短長，加強能源領域的交流與合作，有利于取長補短。對于日本而言，消費的煤炭近50%需要從中國進口；日本經濟與中國經濟結構存在互補性、共生性、共益性，日本經濟復蘇有賴于中國經濟的持續增長；日本利用其先進的能源技術和管理經驗幫助中國，既可在中國開拓市場，也有利于緩和能源上的競爭，反過來利于日本。對于中國而言，日本在能源方面有著諸多值得借鑒的東西。
三、新形勢下中國處理對外經貿關系的新策略
（一）積極引導日資符合中國產業結構調整
中國目前處于調整經濟結構，轉變經濟發展方式階段，盡管無法直接規定日本企業在華投資的領域和行業，但可以通過制定產業政策、財政政策、貨幣政策和經濟制度來引導日資投向更高層次的領域和行業。與此同時，現階段日本對華投資進入產業轉移的升級換代時期，正從邊際產業轉向比較優勢產業，中國應把握這一契機，通過調整外資普遍優惠政策，實行差別化優惠政策，鼓勵日資投入到技術密集型和資本密集型產業中去。
（二）努力推動中日雙邊自由貿易區的建立
區域經濟集團化格局日益走強，多邊或雙邊自由貿易區的建立呈現強勁發展勢頭。盡管由于存在種種障礙性因素，短期內中日間締結FTA協定的可能性不大；但從長期發展看，順應歷史潮流，著眼于經貿活動的發展效果，無論從地理位置和互補關系還是從合作空間和合作潛力看，作為亞洲地區兩個經濟大國，中日締結雙邊FTA，實現雙邊貿易自由化，都具戰略性的現實意義和深遠的歷史意義。
（三）繼續深化中日兩國能源環保方面的合作
作為國際能源市場的重要買方，中日兩國在能源領域各有長短，加強能源領域的交流與合作，有利于贏取能源國際定價方面更多的話語權，避免惡性競爭。對中國而言，可以借鑒日本在節能環保方面的經驗和技術，加快轉變當前高耗能、高污染經濟增長方式；而對日本來說，經濟復蘇有賴于中國經濟的持續增長，加強兩國在節能環保方面的合作有利于其開拓中國廣大市場。
（四）努力深化中日兩國在金融領域的關系
2008年國際金融危機的爆發后，世界各國普遍意識到了國際金融體系的脆弱性。中日兩國應加強在金融領域的合作，獲得更多的話語權，避免現在被動接受他國規則的風險。兩國應該加強在匯率協調、貨幣互換、債券市場建設、金融業監管等方面的合作，既可以有效化解外匯風險，也可以為兩國經濟和亞洲經濟的穩定發展提供有力的支持。2009年5月，東盟10國與中日韓三國財長發表聯合公報宣布，規模為1200億美元的亞洲區域外匯儲備庫將在年底前正式成立并運作，其中，中日兩國分別以32%的出資比例同時成為最大的出資國。
參考文獻：
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第6篇：能源轉型趨勢和前景分析范文
我國金融工具創新速度逐步加快，新興的金融工具不斷出現，大大豐富了中國金融市場上金融商品的種類。余額寶由第三方支付平付平臺――支付寶為個人用戶打造的一項余額增值服務。通過余額寶，用戶不僅能夠得到收益，還能隨時消費支付和轉出，像使用支付寶余額一樣方便。余額寶的實質是“貨幣基金”， 傳統貨幣市場基金資產主要投資于短期貨幣工具，如國債、央行票據、商業票據、銀行定期存單、政府短期債券、企業債券、同業存款等短期有價證券。因此貨幣市場基金普遍具有收益穩定、流動性強等特點。繼余額寶出現以后，各種新興的互聯網金融工具開始不斷涌現，競爭也更加激烈。
二、余額寶的產業競爭分析
波特認為，在一個行業內部的競爭狀態取決于五種基本競爭作用力，這些作用力最終決定著該行業的最終利潤潛力，并且最終利潤潛力也會隨著這種合力的變化而發生著根本性的變化。一個公司的競爭戰略的目標在于使公司在行業內進行恰當的定位，從而有效地抗擊五種競爭作用力并影響它們朝著有利于企業發展的方向變化。
1、 行業內競爭加劇，促進金融創新
互聯網金融作為一種金融創新，在余額寶出現之后，各種類余額寶產品風生水起，紛紛涌現出來。如蘇寧的零錢寶、新浪的微財富、騰訊的現金寶等。2015年羊年春節，騰訊利用QQ和微信平臺開啟的發紅包的浪潮，由于發紅包和接受紅包需要綁定銀行卡，從而增加了其第三方支付平臺的用戶，另外，QQ和微信本身所擁有的網民就很多，也為其第三方支付平臺的發展提供了有利的先天條件，這樣的競爭者對于余額寶來說，無疑是一種巨大的威脅。同時，有消息稱，上海市政府跟騰訊大佬馬化騰在滬簽訂了戰略合作框架協議。主要以推動上海“互聯網+”產業發展。提升智慧城市服務水平、營造創新創業良好環境，加快上海建設具有全球影響力的科技創新中心步伐，實現創新驅動發展，經濟轉型升級。對于競爭對手不斷提升競爭力，也是為余額寶敲了警鐘，余額寶本身具有支付寶這樣發展相對成熟的第三方支付平臺作為依靠，應該進行充分利用，使之成為持久的核心競爭力。另外，余額寶也必須創新其發展方式，不斷提高其競爭能力，實現長久發展。
2、潛在入侵者增多，加劇原行業競爭
余額寶的一出現，即開創無人爭搶的市場空間，超越競爭的思想范圍，開創新的市場需求，開創新的市場空間，經由價值創新來獲得新的空間，也就是所謂的藍海戰略。但是由于余額寶等互聯網金融產品具有著良好的發展前景、廣闊的利潤空間等優點，吸引著大量的潛在入侵者。互聯網金融行業正處于投入期，在這一時期，該行業是有利可圖的，則新加入的企業開始增多，競爭變得更加激烈。
一方面，傳統的金融行業有三駕馬車，即銀行、證券及保險。而其中銀行處于核心地位，余額寶雖然是將零錢集中起來，但是這種螞蟻搬家式確實給銀行存款帶來一定的威脅，近期多加銀行相繼推出了銀行版余額寶產品，開始全面反擊。但是如果四大行推出類余額寶產品將成為余額寶最大的威脅者。
另一方面，對于傳統的貨幣市場基金，其進入門檻比較高、發展也很緩慢，如果能夠像余額寶那樣，借助移動互聯網的東風取得快速發展仍有待時日。
3、商業銀行為扭轉局勢，推出類余額寶產品與之競爭
隨著余額寶等理財產品人氣的逐步高脹，銀行存款也呈現此消彼長的態勢，發生大量的存款流失現象。同時，余額寶的發展速度快，由于余額寶的示范效應及日益加劇的市場競爭，其他基金公司也會設計發行越來越多的具有競爭力的貨幣型基金，而這將進一步威脅銀行的存款業務。可以預見，在不久的將來，銀行的存款業務將面臨十分嚴峻的挑戰。為了有效扭轉此局面，近期多加銀行相繼推出了銀行版余額寶產品，開始全面反擊。不少銀行開始升級理財產品，提高理財資金運作效率針對余額寶收益率較高以及申購手續簡便、門檻低的優勢。雖然余額寶等理財產品順應信息時代的發展趨勢，但是，由于政策和體制等因素，商業銀行在金融行業處于核心地位，余額寶等互聯網金融暫時仍無法完全取代銀行的作用。如果四大行推出相應的理財產品，并且得到很好的宣傳，將對余額寶等互聯網金融產品產生巨大的威脅。
4、購買者認知不足，影響余額寶等理財產品營銷
低門檻的“余額寶”，吸引著資金量小、缺少投資知識的年輕投資者。尤其是在校大學生，是余額寶理財的主流。 但是，由于余額寶的客戶具有一定的特殊性，他們并不是專業理財者，甚至大多數對理財一無所知。因此在市場出現動蕩或者余額寶出現問題時，余額寶用戶更容易產生羊群效應，從而出現大量贖同，余額寶則會迅速陷入流動性風險。然而，根據支付寶與余額寶的用戶的對比，我們發現兩者之間的差距蠻大的，這也說明了余額寶具有巨大的潛在客戶需要去開發。另外，我們調查發現，很多居民對于余額寶等理財產品認知不足，也不了解余額寶的風險，雖然趨利是人的本能，但是許多人屬于風險回避者，對新事物存在著抗拒心理，不愿意去了解和接觸，寧愿墨守成規，也不愿意去思考去改變。這時候也需要余額寶等相關企業投入宣傳成本，讓廣大的用戶更加了解余額寶等理財產品，從而擴大其業績。同時，余額寶也需創新營銷方式，減少支付寶用戶與余額寶用戶之間的差距。
5、天弘基金與阿里巴巴的合作，向傳統基金行業輸入新鮮血液
目前余額寶的供應商為天弘基金， 即天弘基金管理有限公司 。天弘基金管理有限公司成立于2004年11月8日，由天津信托投資有限責任公司出資48%、兵器財務有限責任公司和烏海市君正能源化工有限責任公司各出資26%設立。天弘基金與支付寶合作推出余額寶這一創新舉動，不僅完善了金融市場的類型，更推進了國家金融工具的創新，更進一步完善金融市場的經濟體制。這一舉動也是金融工具的創新，這樣也讓民眾得到更多的福利效用，擁有更多的投資方式。通過余額寶，互聯網金融更進一步地為人們所熟知，互聯網金融成本低，效率高，收益可觀，在時代的發展中也越來越為人們所青睞。所以余額寶在自己發展的同時，也在推進金融工具的革新上做出了巨大貢獻。余額寶的出現暴露了銀行的缺點，也迫使銀行自身進行創新改革來更好的滿足民眾的需求來提高自身的競爭力，不但推出了自己的理財產品，還在服務上做出了更進一步的提高。所以余額寶為非余額寶用戶帶來了福利，使得金融體系逐步走向市場，各大金融巨頭通過競爭來完善自身，推出更多惠民利民的服務，進一步保障和維護民眾的利益。余額寶集中的閑置資金也可能曾是銀行儲蓄存款的一部分，居民儲蓄存款結構在隨著金融工具不斷創新發展的同時發生了相應的改變，民眾也在不斷提高自己的理財能力。越來越普遍的經濟多樣化體現出了國民經濟的整體進步。
三、結論與建議
1.幫助顧客理性分析互聯網金融的風險和收益，擴大業績
余額寶的穩賺不賠的話題最近被常常的提起，余額寶是否真的是穩賺不賠，作為貨幣基金的創新形式的余額寶，無論它的形式多么的新興，但是作為基金的一種，余額寶還是有一定的風險在里面。而最近幾天余額寶的利率在下降，余額寶是否能夠一直那么高收益，這些都是一個問題。所以，民眾在選擇余額寶理財的同時，應該多多的學習貨幣市場的知識，充分了解各種理財工具的風險和收益。然后根據自己的實際情況，理性的選擇理財工具。
對于余額寶等互聯網金融方面，應當加強其宣傳力度，讓民眾了解其產品。據我們之前調查發現，不少居民對于余額寶比較陌生，所以余額寶應當加強其宣傳力度，余額寶作為一種創新的金融工具，具有著門檻低、流動性強、方便快捷等特點，如果余額寶能夠以此進行宣傳，我們想定能吸引大眾的目光。
2.余額寶等互聯網金融的出現，影響著金融體制的改革
以余額寶為代表的互聯網金融產品最近風生水起，業內人士認為這是倒逼金融改革的一股動力。但作為新興金融業態，保障用戶資金安全、強化市場監管的呼聲也越來越高。而互聯網金融自己也期盼監管政策盡早明朗，所以對于互聯網金融的監管，國家政策應當予以明確，這樣不僅可以給基金公司一個明確的認可程度，也給投資者在選擇金融產品提供參考意見。一方面，在余額寶出現不到半年時間五大銀行就宣布調高存款利率，達到央行法定利率上浮最高值二照這樣的情形發展下去，央行調整利率決定機制的進程必然要加快，減少對銀行的政策限制，才能充分發揮其相對優勢，降低存款流失速率甚至贏回客戶和資金。另一方面，傳統的基金市場也在做出相應的變革，我國基金市場的發展，隨著《中華人民共和國證券投資基金法》在2003年10月獲得通過，并于2004年6月1口起正式實行。我國證券投資基金就進入了法制化、市場化、國際化的規范發展階段。但是在發展的過程中也存在很多的問題，比如開放式基金范圍有限、產品同質化等不足，因此也造成了投資者蒙受損失以及潛在投資者難以進入等問題，而余額寶等互聯網金融創新了傳統基金的營銷管理模式，同時具有著成本低、效率高、覆蓋范圍小、方便快捷等優勢，促進著傳統的貨幣基金市場政策的改革，推動著金融行業的創新發展。
3.余額寶應積極與銀行方面合作，實現共贏
互聯網的優點是成本的邊際遞減效益，即參與的人越多，成本越低。所以余額寶的發展非常符合現代社會的發展。然而余額寶的風生水起，使得其他的各大互聯網也紛紛拉上基金公司模仿余額寶進行產品設計，推出“類余額寶”產品。余額寶還給其他金融機構帶來了許多的壓力，銀行也開始做出改變，提供更為便利的服務，推出T+0，T+1等基金投入。這一系列行為推動了利率市場化，利率市場化能夠把民間閑散資金利用起來為因銀行貸款門檻高而無法獲得資金的企業進行投資，從而獲得比銀行更高的利率。另外，銀行代銷的理財產品準入門檻一般都比較高，并且變現時間也比較長，再加上有時銀行代銷的理財產品的收益不是很理想而風險又相對較高，所以銀行代銷的理財產品業務發展不是很好而“余額寶”正是彌補了銀行發行同類型理財產品所有的不足，再加上其和支付寶轉換的便捷性，使得‘余額寶”相比銀行同類型理財產品更加具有優勢。但是，余額寶等互聯網金融雖然符合金融行業未來發展趨勢，并具有著相對的競爭優勢，但是由于體制和政策因素，銀行仍然處于金融行業的核心地位，余額寶還需要積極的與銀行巨頭合作，以實現自身的穩定快速的發展。（作者單位：揚州大學商學院）
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第7篇：能源轉型趨勢和前景分析范文
【關鍵詞】 環渤海經濟圈 產業發展潛力 加權主成分TOPSIS模型 PVAR
一、引言
自“大渤海地區”的概念提出以來，環渤海經濟圈的經濟發展由最初學者的理論研究逐步提升成為國家的發展戰略。30年來，環渤海經濟圈始終沒有形成有區域發展特點的發展模式，一體化進程依然步履沉重（周海燕，柏楊，2013）。許多學者認為，區域產業結構雷同、分工合作淡化是阻礙環渤海地區發展的決定性因素之一（徐健，2008；江曼琦，席強敏，2011），而正是產業結構和區域發展差異等因素決定著一個地區未來的發展潛力（胡乃武等，2010）。目前我國經濟已進入增長階段轉換的關鍵期（陳昌盛，2013），中國經濟增長最快的階段已經過去，通過大規模投入拉動經濟增長的方式難以為繼，未來最大的挑戰就是如何充分發揮資源效率促進經濟持續增長。就環渤海經濟圈而言，識別和分析環渤海地區產業發展潛力情況，研究如何抓住機遇挖掘并釋放地區優勢產業潛力迫在眉睫。
二、經濟發展潛力研究綜述
在西方發達經濟體，學術界很早就針對經濟發展潛力開展了相關研究，自上世紀30年代末經濟危機爆發以來，這一領域更是受到學界乃至政府部門的高度關注。Stewart（1947）從經濟地理學的角度，最早地研究了經濟發展潛力，并提出了經濟潛力指數，一些學者運用這一指數分析了人口及產業分布等問題（例如Rich，1978）。而經濟潛力指數由于缺乏明確的理論基礎，一直受到經濟學家的批判，直到上世紀90年代才被納入主流經濟分析。Abizadeh等（1990）運用因子分析法，從不同方面研究了52個國家的經濟增長潛力，并主要為發展中國家提出了一些政策建議。這一研究較早地運用了綜合性指標，是經濟潛力研究從單指標向多維化發展的一個重要標志。Roberts等（1998）則將經濟潛力與投入產出法相結合，以美國為例對區域產業核心優勢進行了全面分析。2008年以來，由于金融危機的持續性影響，經濟發展潛力的相關研究重新受到了學界的重視。在這一背景下，Barber（2010）重建了歐洲經濟增長潛力指標，以使這一指標能夠擬合當今國際趨勢，并指導相關政策制定。相似地，Donaldson等（2012）通過設置相應指標對南非各地區的發展潛力進行了研究。Kl？]r（2013）則在核算地區潛在增長率的前提下，對金融危機后歐盟一體化進程的收斂性進行了分析。國內相關研究起步較晚，但發展迅速。例如謝三明等（2008）通過構造生產函數的方法來測算我國產出的潛在均衡增長趨勢，一些學者還對我國整體或部分地區經濟發展潛力進行了研究（余曉霞、米文寶，2008；柯善咨、韓峰，2013；高孝偉等，2014）。張芳、陳家作（2013）則對浙江省嘉興市16個產業的發展潛力進行綜合評價，并確定了四大支柱產業，為實現區域產業結構調整提供了依據。
在經濟增長潛力研究中，AHP法（例如高孝偉等，2014）以及因子分析法（例如金延杰，2007）得到了廣泛應用。作為對上述方法的延續，呂萍、李忠富（2010）在因子分析的基礎上引入TOPSIS（逼近理想解排序法）價值函數模型，將多維指標降為一維指標，從而便于分析評價。當然，許多研究也將計量經濟學模型納入到經濟發展潛力評價體系中來（Halmai，2012；張延群、婁峰，2009），但這些方法更注重于預測，難以對相關政策提供借鑒。
值得指出的是，現有研究大多基于靜態研究，呂萍、李忠富（2010）也僅涉及比較靜態研究，缺乏動態特征的體現。同時盡管加權主成分TOPSIS模型方法克服了層次分析法在權重確定上的主觀性問題和因子分析法所得主因子存在正負之分的問題，但缺乏產業結構信息的體現，最終得出的經濟潛力指數也缺乏明確的經濟意義。本文正是對上述問題的一個補充，可能的貢獻有三個方面。第一，將現有產業結構信息體現在發展潛力之中；第二，引入相對發展潛力指標以同時從橫向和縱向兩方面進行比較分析；第三，在得出產業發展潛力和技術效率的基礎上，建立PVAR模型分析三產發展潛力和效率和經濟產出的動態相關關系，從而試圖探尋發展潛力指標的經濟意義。
三、環渤海經濟圈產業發展潛力核算
1、經濟發展潛力評價指標體系的建立
根據定義，本文提出建立綜合經濟潛力和產業發展潛力兩個一級指標，分別用于度量經濟整體發展潛力以及由行業的不同特點和不同發展階段決定的行業發展潛力，進而建立產業視角下經濟發展潛力評價指標體系。
（1）綜合經濟潛力。綜合經濟潛力主要衡量區域內整個社會經濟上行空間、發展趨勢以及發展動力等，從整體上體現經濟發展的潛力所在。依據國內外文獻的研究成果，并結合環渤海地區經濟發展實際狀況以及數據的可獲得性，本文指標選取如下。
第一，生產要素能力。生產要素包含人力與資產兩個方面，其中人口是區域經濟發展的重要影響因素，不僅人口數量在很大程度上制約著一個地區的經濟發展水平，同時人口質量的高低也對經濟發展速度有著極大的影響作用。選取指標：人口密度、城鎮就業率、青壯年人口占比、高等教育人數占比以及年末金融機構存款余額。
第二，資源總量。資源是生產必不可少的因素之一，一個地區資源分布的多寡極大地決定了地區產業結構以及經濟發展水平。然而限于我國地區礦物儲量數據庫尚在建立之中，此處部分能源以生產能力代替。選取指標：一次能源生產總量、煤碳儲量、電力生產能力以及人均水資源量。
第三，資源利用水平。除資源總量外，資源的利用水平同樣制約著一個地區經濟發展速度以及發展質量，本文主要考量電能與天然氣的利用水平。選取指標：單位生產總值電耗和城鎮人均天然氣用量。
第四，基礎設施建設。基礎設施的完備程度標志著地區經濟發展承載能力的高低，本文考慮了交通承載能力、科教設施建設、環境承載水平以及通訊交流情況等相關指標，以客觀反映地區基礎設施建設情況。選取指標：人均道路面積、貨物運輸總量、市高等學校數、每百人公共圖書館藏書、建成區綠地覆蓋率、人均移動電話數以及寬帶普及率。
第五，政府支持力度。本文主要通過地區政策傾向以及政府投資和吸引外資情況來考量地區政府支持力度。選取指標：地方財政科學技術支出、教育支出、城市維護建設資金支出以及外資投資金額。
（2）產業發展潛力。產業發展潛力指標用于衡量在經濟基本情況確定的基礎上，由于地區資源稟賦、歷史發展情況、技術水平高低等因素的不同所體現出的同一地區在不同產業中發展潛力的差異。根據不同產業的不同特征，分別選取耕地面積占比、工業固體廢物綜合利用率、社會消費品零售總額以及三次產業各自的就業人員比例、固定資產投資和總產值占比等指標。
本文選取環渤海地區除數據缺失較為嚴重的錫林郭勒盟和河南安陽外41個地級成員市2003―2012年共10年的各項指標數據，并對各項數據指標進行同向標準化處理，以去除量綱以及符號對于實證結果的影響。數據來源于各市《統計年鑒2004―2013》以及《中國城市統計年鑒2004―2013》。
2、因子分析
為評價各市發展潛力情況，本文選用因子分析法對各指標進行首次降維處理。因子分析是用較少的幾個因子來描述眾多指標或因素之間的聯系，運用這一分析方法，就能夠在影響經濟增長潛力的眾多指標之中提取出最為關鍵和重要的信息。
本文分別對三次產業的三組指標進行因子分析，按照累計方差貢獻率在80%左右的原則，提取主成分并確定各主成分權重，同時通過主成分中各因子貢獻率確定公因子所代表的經濟含義。
由因子分析結果可以看出：其一，無論就何種產業而言，政府支持力度都對其發展潛力有著巨大的影響作用，這是由于我國正處于計劃經濟向市場經濟的過渡時期，政府依然扮演著至關重要的角色，政策傾向在很大程度上決定了經濟的發展方向。其二，第三產業對政策的依賴程度更為突出，這就表示在發展這一產業時，政府也應具有更大的能動作用。
3、加權主成分TOPSIS法排序
為了便于分析和評價相關的地區的經濟發展潛力，本文采用加權主成分TOPSIS法，在因子分析基礎上，將所得指標進一步降維為一維可排序指標。TOPSIS法的基本思想是最優方案應接近正理想方案，而遠離負理想方案。將這一方法與因子分析相結合，就能夠對因子分析所得指標進行進一步降維成為一維指標，從而可以對個體進行評價和排序。具體步驟如下。
經濟發展潛力是大多文獻在評價地區發展潛力時所采用的一個重要指標，但單純采用這一指標將出現一個難以避免的問題。由于環渤海地區經濟發展極不平衡，地區間長期存在著顯著地經濟差距，使得不發達地區各產業經濟發展潛力處于劣勢，而京津等發達地區各產業增長潛力排名均在前列，這就為這些地區的政策制定帶來了極大不便。根據比較優勢理論，落后地區同樣具有比較優勢較強的產業。為便于縱向比較并確定各成員市何種產業發展潛力更為突出，本文引入產業相對發展潛力指標Cij，其中i表示市，j表示產業，該指標由下式計算得出：
產業相對發展潛力數值越大說明該產業越具有比較優勢，而當這一數值為零時則說明該產業在這一地區發展潛力薄弱，應適當減弱對這一產業的投入并轉向更具發展潛力優勢的產業。引入相對發展潛力指標使得地區內各產業間能夠進行比較，對于產業政策的制定具有十分重要的借鑒意義。
表1顯示，邯鄲市表現出最高的第一產業相對發展潛力，這主要是由于近年來邯鄲市大力發展現代高效設施農業，重視將最新科技成果與現代農業相結合。2014年該市農業產業化經營總量達750億元，居全省第一，其農業優勢不僅能夠增加第一產業產值，同時有助于食品加工業等相關產業的進一步發展。而作為第二產業相對發展潛力最高的城市，阜新市擁有豐富的礦物資源，但由于煤炭資源逐漸減少，阜新市開始了經濟轉型。以建成工業強市為發展目標，阜新市加快推進新型工業化，堅持以綠色增長為發展方向，并取得了豐碩的成果。其中，農產品及食品加工，已經具備了相當的基礎和規模，成了阜新最具發展潛力的支柱產業。
4、結果分析
結合發展潛力以及相對發展潛力結果，我們可以得到如下基本結論。
（1）當前環渤海地區第一產業蘊含最大發展潛力，農業轉型升級具有相當的必要性和緊迫性。內蒙、河北和山西大部分城市都具有這一特點，應當逐步發展集約型農業，更多運用高新技術提高農業效率，并進一步帶動相關二、三產業發展。
（2）津京兩市最具潛力的是第三產業，這一產業的溢出效應也最為明顯。大力發展第三產業，促進產業優化升級不僅有助于兩市自身的發展，同時也能夠帶動周邊較為落后地區經濟增長，為整個環渤海地區的發展注入活力。
（3）山東省各市具有最高的綜合發展潛力，其發展模式值得其他地區借鑒。第三產業是這一地區最具發展潛力的產業，充分發揮技術優勢，進一步提高經濟發展速度以及發展效率是這一地區經濟取得進一步增長的關鍵所在。
四、環渤海地區經濟發展潛力貢獻度分析
目前國內外相關文獻以經濟發展潛力的靜態評價居多，但經濟發展潛力與經濟增長卻是密切相關的，兩者間呈現出復雜的動態相關關系，而對于這一變化規律的研究具有更為重要的意義。
本文對環渤海地區自2003―2012年連續十年的三次產業經濟發展潛力進行了測度，并建立了發展潛力（三次產業發展潛力分別表示為yc、ec和sc）與GDP之間的面板數據VAR模型，為消除自相關性，本文對GDP序列進行對數處理，所建3階滯后模型如式6所示，其中yit={lnGDP，yc，ec，sc}T，為因變量向量。表2則匯報了該模型的GMM估計結果。
yit=？琢i+？茁t+Ayit-1+Byit-2+Cyit-3+？著it i=1，2，…，41；t=1，2，…，10 （6）
總體而言，無論從參數估計結果抑或是從脈沖響應分析來看，經濟發展潛力都與經濟增長有著十分密切的聯系。具體而言，通過分析上述結果能夠得出以下主要結論。
一是從GDP各滯后項對自身的影響系數來看，環渤海經濟圈的經濟增長存在明顯慣性，當期的經濟增長1%能夠引致下一期經濟增長0.5%左右，這在一定程度上證明其增長潛力十分巨大。
二是短期內，第一產業的發展潛力對經濟增長的貢獻較大，這也與前文結論相一致。但在經濟發展后期，第三產業將有極為突出的表現，值得期待。
三是觀察GDP各滯后項對三次產業發展潛力的影響系數不難發現，第一產業和第二產業的發展潛力正處于逐步釋放的過程之中，隨著經濟的發展，這些產業中的潛力將得到進一步的挖掘，因而系數為負。有趣的是只有第三產業系數總體表現為正，且第三產業增長潛力的提升對經濟增長也有著明顯的拉動作用。這就表示環渤海地區經濟增長得以持續的源泉極有可能來自于第三產業發展潛力的不斷提升，因而第三產業仍然應該作為環渤海地區后期的重要發展方向。
五、結論及對策
1、結論
本文從產業視角重新構建了區域產業發展潛力指標體系，并對其環渤海經濟圈各成員市產業發展潛力進行了測度和評價。通過運用TOPSIS法并建立PVAR模型對我國環渤海地區經濟發展潛力的動態分析，主要結論如下。
一是我國環渤海地區經濟發展能夠自我持續，其中蘊含最大發展潛力的產業并非現階段所屢屢強調的第三產業，而是我們較為忽視的第一產業。發展現代農業不僅能夠促使第一產業優化升級，同時能夠帶動其他相關產業發展，創造新的發展空間。
二是環渤海地區在第二產業盡管具有良好的基礎，但潛力并不明顯。遼寧省作為我國重要的老工業基地，其大部分城市綜合發展潛力均排名靠后，同時第二產業依然體現出相對發展潛力優勢，如果這一情況不能得到改變，極有可能阻礙這些城市的后續發展。相反，第三產業不僅在后期能夠帶來經濟的巨大增長，同時其潛力也隨著經濟增長而逐步積累，從而形成一個良性循環，但無論是經濟發展潛力的提升還是釋放，這一過程都較為緩慢，因而第三產業更適合作為環渤海地區較為長期的發展目標。
2、啟示
上述結論對于逐步形成并挖掘我國環渤海地區經濟增長潛力的相關產業政策制定具有十分重要的借鑒意義。
一是對于河北、內蒙和山西大多城市而言，第一產業應該作為其最大的潛力挖掘點，無論是發展特色農業、觀光休閑農業還是將科學技術逐步與種植業和畜牧業相結合，都將帶來十分巨大的發展機遇，應在優化產業內部結構的同時帶動其他產業的發展與升級。
二是北京和山東是環渤海地區技術較為發達的地區，第三產業是這一區域的首選產業，大力發展第三產業尤其是高新技術產業與現代服務業將為經濟發展提供強大后勁。
三是第二產業在環渤海地區經濟增長潛力不足，導致遼寧大部分城市發展后續乏力，因而需要逐步調整產業結構，進一步制定偏向于第三產業的發展戰略，從而改變現有較為不利的發展局面。
（注：資金項目：國家自然科學基金項目《基于交互效應的空間面板數據結構VAR模型理論方法與應用研究》（71301002）；北京市青年英才計劃《環渤海經濟圈的基礎經濟結構和結構變遷研究》（15036）。）
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第8篇：能源轉型趨勢和前景分析范文
第一章 總則
第一條 為貫徹落實《中國制造2025》、《中國制造2025.安徽篇》、《安徽省經濟和信息化委員會關于印發安徽省智能工廠和數字化車間認定管理暫行辦法的通知》和《蕪湖市人民政府關于深化制造業與互聯網融合發展的實施意見》，進一步深化制造業與互聯網融合發展，協同推進落實五大發展行動計劃，順應制造業智能化的發展趨勢，加快我市制造業轉型升級，結合蕪湖市制造業特點和技術裝備狀況，特制定本辦法。
第二條 遵循自愿、公開、公平、公正和擇優的原則，市級智能工廠和數字化車間每年認定一次。
第三條 蕪湖市智能工廠和數字化車間的認定和撤銷等管理工作由市經信局負責；各縣（市）、區經信部門負責所轄區域項目的推薦申報、指導和相關管理工作。
第二章 認定
第四條 認定條件
(一) 凡在蕪湖注冊并納稅，具有獨立法人資格和健全財務管理機構的工業企業，具有較好經營業績。
(二) 企業編制了信息化發展規劃，制定信息化工作制度，建立了信息化組織實施機構，擁有穩定的信息化管理團隊。信息化建設經費納入了本單位年度經費預算，企業信息化投入占固定資產投入比重逐年上升。針對企業員工，制定具體信息化培訓方案，并有效實施。
(三) 企業信息系統以應用為導向，在“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網絡協同制造”、“大規模個性化定制”和“遠程運維服務”等方面，持續改進，在本地區或行業中具有一定的典型性、代表性，以及示范和推廣效應。
第五條 認定標準
依據智能制造“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網絡協同制造”、“大規模個性化定制”和“遠程運維服務”五種模式的關鍵要素綜合評定。評分細則參考附件1(《智能制造新模式關鍵要素及評分細則》)。
第三章 認定程序
第六條 組織申報。由縣（市）、區經信部門組織轄區內企業申報，對企業上報的材料進行初審，出具推薦意見，加蓋公章后匯總上報市經信局，推薦文件一份，企業申報材料提交電子版和光盤一份。
第七條 評審認定。市經信局受理并進行形式審查，組織專家對初審合格的單位進行評審，提出預選名單，并向社會公示，公示期5個工作日。市經信局根據專家意見和公示收集的反饋意見審批認定，由市經信局發文公布。
駐市經濟和信息化局紀檢監察部門負責全程監督。
第四章 管理措施
第八條 有下列情況之一的，撤銷其蕪湖市智能工廠和數字化車間稱號：
（一）所在企業被依法終止的；
（二）弄虛作假、違反相關規定或有其它違法行為的。
第九條 因第八條第（二）項原因被撤銷蕪湖市智能工廠和數字化車間稱號的，不再受理其認定申請。
第十條 蕪湖市智能工廠和數字化車間發生更名、重組等重大調整的，應經縣（市）區經信部門報市經信局申請更名。
第五章 獎懲
第十一條 主管部門應對工業企業開展智能制造加強指導，采取政府購買服務等方式，組織第三方服務機構開展企業智能制造發展水平診斷，提升企業兩化融合水平。
第十二條 上報省級智能工廠、數字化車間原則上從市智能工廠和數字化車間中推薦；對每年新認定的智能工廠和數字化車間按當年市級新型工業化政策給予獎補。鼓勵各縣（市）區對新認定智能工廠和數字化車間給予支持。
第六章 附 則
第十三條 本辦法由蕪湖市經濟和信息化局負責解釋。
第十四條 本辦法自之日起施行。
附件: 1、智能制造新模式關鍵要素及評分細則
2、蕪湖市智能工廠申報書
3、蕪湖市數字化化車間申報書
4、項目內容具體要求
附件1
智能制造新模式關鍵要素及評分細則
項目總得分由基本要素分、附加功能要素分和績效分三部分構成，即
總分=基本要素分(≤60分)+附加功能要素分(≤30分)+績效分(≤10分)。
根據項目的技術特征，從“離散型智能制造”、“流程型智能制造”、“網絡協同制造”、“大規模個性化定制”和“遠程運維服務”五種模式中選擇一種，將各分項得分填入附表1，評定項目總分。
其中，基本要素屬于單選項，即只能從多個基本要素選項中選擇一項；附加功能要素屬于多選項，附加功能要素得分為多個選項得分之和；績效分參照附表1下方的評分細則。
1.離散型智能制造模式(M1)
1.1 基本要素(單選項)
(1) 智能單元(M1-A.1)。制造單元配備了數控機床、工業機器人、傳感器和控制裝備等數字化設備，通過網絡實現設備間數據交換和共享。制造單元內各設備能夠協同工作，具備故障自診斷等功能。【30分】
(2) 智能生產線(M1-A.2)。在智能單元基礎上，建立了物料自動輸送系統；通過網絡實現設備間數據交換和共享，具備數據自動采集、保存和分析功能。智能生產線各設備能夠協同工作，具備故障自診斷功能。【40分】
(3) 智能車間(M1-A.3)。在智能生產線基礎上，建立了制造執行系統(MES)，實現計劃、調度、質量、設備、生產、能效全過程閉環管理。【50分】
(4) 智能工廠(M1-A.4)。在智能車間基礎上，建立了企業資源計劃系統(ERP)，實現供應鏈、物流和成本等企業經營管理的優化。【60分】
1.2 附加功能要素(多選項)
(1) 產品(工藝)管理(M1-B.1)。應用三維數字化技術開發產品，建立了產品數據管理系統(PDM)，實現產品圖紙文件電子化，以及圖紙文件集成管理；或應用三維數字化技術設計工藝，建立了工藝集成管理系統，工藝流程及布局均已建立數字化模型，并進行模擬仿真，實現規劃、生產和運營全流程數字化管理。【10分】
(2) 可視化管理(M1-B.2)。建立了生產過程數據采集和分析系統，充分采集生產進度，現場操作，質量檢驗，設備狀態，物料傳送等生產現場數據，并與制造執行系統(MES)和企業資源計劃系統(ERP)的高效協同與集成，采用大數據技術，提高生產管理精細化和智能決策水平。【10分】
(3) 信息安全(M1-B.3)。建有工業信息安全管理制度和技術防護體系，具備網絡防護、應急響應等信息安全保障能力。【10分】
2. 流程型智能制造模式(M2)
2.1基本要素(單選項)
(1) 實時數據庫(M2-A.1)。采用先進控制系統，工廠自控投用率達到90%以上。建立了實時數據庫平臺，并與過程控制、生產管理系統實現互通集成。【40分】
(2) 生產流程模型化(M2-A.2)。在先進控制系統的基礎上，工藝流程建立了數字化模型，具備模擬仿真和工藝優化功能，實現生產流程數據可視化。【50分】
(3) 決策智能化(M2-A.3)。在生產流程模型化和可視化基礎上，建立了制造執行系統(MES)和企業資源計劃系統(ERP)，實現過程量化管理，成本和質量動態跟蹤，從原材料到產成品的一體化協同優化，以及企業經營、管理和決策的智能優化。【60分】
2.2附加功能要素(多選項)
(1) 運行過程動態優化(M2-B.1)。建立數據采集和監控系統，生產工藝數據自采率達到90%以上，物流、能流、物性和資產全流程監控與高度集成，制造和管理信息全程透明、共享，運行過程動態優化。【10分】
(2) 風險自動監控(M2-B.2)。對于存在較高安全風險和污染排放的項目，實現有毒有害物質排放和危險源的自動檢測與監控；安全生產全方位監控，建立在線應急指揮聯動系統。【10分】
(3) 信息安全(M2-B.3)。建立了工業信息安全管理制度和技術防護體系，具備網絡防護、應急響應等信息安全保障能力。【10分】
3. 網絡協同制造模式(M3)
3.1基本要素(單選項)
(1) 協同平臺(M3-A.1)。建立了網絡化協同開發或云制造平臺，具有完善的體系架構和運行規則。【40分】
(2) 協同制造(M3-A.2)。借助協同平臺，面向制造需求和社會制造資源，在企業內實現制造資源彈性配置，以及網絡化協同制造。【50分】
(3) 企業間協同(M3-A.3)。借助協同平臺，圍繞重點產品，采用并行工程，實現異地設計、研發、測試、人力資源統籌與協同；【60分】
3.2附加功能要素(多選項)
(1) 產品溯源(M3-B.1)。利用工業云、工業大數據、工業互聯網標識解析等技術，建立了圍繞全生產鏈協同共享的產品溯源體系，實現產品生產制造與運維服務等環節的信息溯源服務。【10分】
(2) 管理框架動態重組(M3-B.2)。信息、資源高效統籌、異地共享，研發、生產、測試等環節跨區域協同，企業生產組織管理架構實現敏捷響應、動態重組。【10分】
(3) 信息安全(M3-B.3)。建立了工業信息安全管理制度和技術防護體系，具備網絡防護、應急響應等信息安全保障能力。【10分】
4. 大規模個性化定制模式(M4)
4.1基本要素(單選項)
(1) 差異化定制(M4-A.1)。借助電子商務平臺，建立了差異化產品數據庫，采用模塊化設計，通過差異化的定制參數，組合形成個性化產品。【40分】
(2) 個性化定制(M4-A.2)。借助電子商務平臺，應用大數據技術對用戶的個性化需求特征進行挖掘，建立了個性化產品數據庫，實現個性化產品開發和銷售。【50分】
(3) 定制服務平臺(M4-A.3)。建立工業互聯網個性化定制服務平臺，通過定制參數選擇、三維數字建模、虛擬現實或增強現實等方式，實現與用戶深度交互，快速生成產品定制方案。【60分】
4.2附加功能要素(多選項)
(1) 數據驅動(M4-B.1)。建立了基于數據驅動研發、設計、生產、營銷、供應鏈管理和服務體系，快速和低成本滿足用戶個性化需求。【10分】
(2) 資源協同(M4-B.2)。建立了資源管理系統(ERP)、客戶管理系統(CRM)和供應商管理系統(SRM)，網絡定制平臺與企業研發設計、計劃排產、柔性制造、營銷管理、供應鏈管理、物流配送和售后服務等高度協同與集成。【10分】
(3) 信息安全(M4-B.3)。建立了工業信息安全管理制度和技術防護體系，具備網絡防護、應急響應等信息安全保障能力。【10分】
5.遠程運維服務模式(M5)
5.1基本要素(單選項)
(1) 云服務平臺(M5-A.1)。建立了云服務平臺，具有多通道并行接入能力，對裝備(產品)運行數據和用戶數據遠程自動采集，并建模分析。【40分】
(2) 數據處理(M5-A.2)。借助云服務平臺，有效篩選、梳理、存儲與管理裝備(產品)上傳的數據，采取數據挖掘等技術，自動生成裝備(產品)運行狀態報告，并推送至用戶端。【50分】
(3) 增值服務(M5-A.3)。建立了專家庫和專家咨詢系統，提供在線檢測、故障預警、故障診斷與修復，以及預測性維護、運行優化和遠程升級等服務，為智能裝備(產品)遠程診斷和運行維護提供決策支持。【60分】
5.2附加功能要素(多選項)
(1) 遠程操控(M5-B.1)。借助云服務平臺，遠程監控設備狀態、作業操作和環境狀況，遠程下達操作指令，調整設備運行參數，具備接管用戶端大部分現場操作的功能。【10分】
(2) 協同與集成(M5-B.2)。建立了產品全生命周期管理系統(PLM)，客戶關系管理系統(CRM)，云服務平臺與產品研發管理系統高度協同與集成。【10分】
(3) 信息安全(M5-B.3)。建立了信息安全管理制度，具備信息安全防護能力。【10分】
表1 智能制造新模式評分表
單位
名稱
項目
名稱
模式類別
編號
模式
得分
離散型
M1
流程型
M2
網絡協同
M3
大規模定制
M4
遠程運維服務
M5
基本
要素
得分
(單選)
附加功能要素
得分
(多選)
績效
得分
總分
績效評分參考細則：
(1) 生產效率提高20%以上【5分】；生產效率提高不到20%，酌情給分。
(2) 運營成本降低10%以上【5分】；運營成本降低不到10%，酌情給分。
(3) 產品升級周期縮短30%以上【5分】；產品升級周期縮短不到30%，酌情給分。
(4) 產品不良品率降低5%以上【5分】；產品不良品率降低不到5%，酌情給分。
(5) 單位產值能耗降低5%以上【5分】；單位產值能耗降低不到5%，酌情給分。
(6) 替代惡劣或危險環境下的人工操作【5分】。
績效分等于(1)至(6)分項得分之和；總分超過10分，按10分計。
附件2
蕪湖市智能工廠申報書
申報單位（ 蓋 章 ）
智 能 工 廠 名 稱
智 能 工 廠 地 址
申 報 日 期
蕪湖市經濟和信息化局編制
一、企業和智能工廠基本信息
（一）企業基本信息
企業名稱
機構代碼
成立時間
單位地址
聯系人
姓名
電話
職務
手機
傳真
企業負責人
姓名
職務和職稱
電話
近三年主要經濟指標
20 年
20 年
20 年
總資產（萬元）
總負債（萬元）
主營業務收入（萬元）
利潤（萬元）
稅金（萬元）
企
業
簡
介
（發展歷程、主營業務、市場開拓等方面的特點，400字左右）
（二）智能工廠基本信息
智能制造模式
離散型智能制造模式 流程型智能制造模式
網絡協同制造模式 大規模個性化定制模式
遠程運維服務模式
項目名稱
項目地址
起止日期
項目投資（萬元）
項
目
簡
述
（對項目的智能化特征進行簡要描述， 400字左右。）
申報
單位
真實
性承
諾
我單位申報的所有材料，均真實、完整，如有不實，愿承擔相應的責任。
法定代表人簽章：
公章：
年 月 日
縣（市）、區經信局初審及推薦
意見
推薦單位（公章）
年 月 日
二、智能工廠基本情況
（一）項目概述
（二）項目實施的先進性（與項目實施前的效果比較，與國內外先進水平的比較，目標產品市場前景分析。）
三、項目實施現狀（此部分具體編寫要點見附4，如申報多個模式試點示范，需分別描述。）
四、示范作用（突出對典型行業和區域內開展同類業務的可復制性和示范價值。）
五、相關附件
1、企業營業執照復印件；
2、企業上年經會計師事務所審計的財務審計報告原件復印件，包括審計報告正文（含會計師事務所蓋章和注冊會計師簽字）、財務報表（資產負債表、利潤表或損益表、現金流量表）、報表附注；
3、企業智能制造關鍵技術裝備、軟件的清單及品牌、供應商和發票復印件；
4、企業智能制造方面取得的專利；
5、能夠證明滿足智能工廠的基本條件的其他文件資料。另附能夠突出反映企業智能工廠建設成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時長5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數不少于10張，并附照片說明性文字）。
(填報格式說明：請用A4幅面編輯，正文字體為4號仿宋體，1.5倍行距。一級標題3號黑體，二級標題3號楷體。)
附件3
蕪湖市數字化車間申報書
申 報 單 位（蓋章）
數 字 化 車 間 名 稱
數 字 化 車 間 地 址
申 報 日 期
蕪湖市經濟和信息化局編制
蕪湖市數字化車間申請表
企業基本信息
企業名稱
所屬行業
（按國民經濟行業分類具體到中類，如：制造業-化學纖維制造業-纖維素纖維原料及纖維制造）
所屬地區
填寫格式： xx縣（市、區）
組織機構代碼
成立時間
詳細地址
聯系人
姓名
電話
職務
手機
傳真
上年末總資產（萬元）
上年末資產負債率（%）
上年末信用等級
上年銷售（萬元）
上年稅金（萬元）
上年利潤（萬元）
企業簡介
（發展歷程、主營業務、市場銷售等方面基本情況，限400字）
車間
基本
信息
車間名稱
車間智能化改造完成投資（萬元）
車間建設開始時間
xx年xx月
車間建設完成時間
xx年xx月
車間生產產品及產量
車間上年度產出（萬元）
車間內全部設備臺套（產線）數
其中工業機器人數量
車間總體描述
（從車間智能裝備應用及聯網、生產過程實時調度、物料配送自動化、產品信息可追溯、環境與資源能源消耗智能監控、設計與生產聯動協同、售后服務智能化等方面，對擬申報示范數字化車間的智能化情況進行簡要描述，不超過500字。）
車間
基本
信息
智能裝備廣泛應用
車間內自動化、智能化設備臺套（產線）數
車間內自動化、智能化設備占全部設備比重（%)
車間設備實現聯網
車間內自動化、智能化設備聯網數
車間內自動化、智能化設備聯網數占自動化、智能化設備總數的比重（%）
生產過程實現實時調度
生產設備運行狀態監控情況
（請簡要說明生產設備運行狀態實時監控、故障自動報警和診斷分析的情況）
（請簡要說明關鍵設備自動調試修復的情況）
生產數據采集分析情況
（請簡要說明車間作業計劃生成情況）
（請簡要說明生產制造過程中物料投放、產品產出數據采集、傳送情況）
（請簡要說明生產制造過程根據產品生產計劃實時調整的情況）
物料配送實現自動化
自動識別技術設施、自動物流設備使用情況
（請簡要說明生產過程采用自動識別技術設施的情況）
（請簡要說明車間物流自動挑選、實時配送和自動輸送情況）
產品信息實現可追溯
關鍵工序智能化質量檢測設備使用情況
（請簡要說明產品質量在線自動檢測、報警情況）
（請簡要說明產品質量自動診斷分析和處理情況）
產品信息管理情況
（請簡要說明采用智能化技術設備實時記錄產品信息的情況）
（請簡要說明產品采用批號/批次/序列號管理的情況）
數字化車間建設前后經濟、社會效益情況
數字化車間建設前后經濟、社會效益情況總體描述
（從產出水平、生產效率、產品質量、綠色制造、安全生產、服務型制造等方面，對擬申報示范數字化車間建設前后情況進行對比分析，并說明目前在行業內所處水平）
數字化車間建設前后經濟效益情況
建設完成前的企業年銷售（萬元）
建設完成后的企業年銷售（萬元）
建設完成前的企業年利潤（萬元）
建設完成后的企業年利潤（萬元）
建設完成前的企業年稅金（萬元）
建設完成后的企業年稅金（萬元）
車間人數情況
建設完成前車間人數
建設完成后車間人數
生產效率提升情況
建設完成前每人每天產出水平（元/人/天）
建設完成后每人每天產出水平（元/人/天）
產品質量提升情況
建設完成前產品合格率（%）
建設完成后產品合格率（%）
建設完成前優良品率（%）
建設完成后優良品率（%）
申報
單位
真實
性承
諾
我單位申報的所有材料，均真實、完整，如有不實，愿承擔相應的責任。
法定代表人簽章：
公章：
年 月 日
縣（市）、區
經信局初
審及推薦
意見
推薦單位（公章）
年 月 日
一、企業情況概述
（一）申報單位概況：成立時間、發展歷程、資本性質、組織結構、財務狀況、經營情況等；
（二）技術水平：研發隊伍、科研成果、知識產權、提供技術支持和服務的能力和條件等情況；
（三）行業優勢：在相關行業、區域以及智能制造方面已具備的技術優勢、服務優勢，已有的智能制造基礎和取得的經濟、社會效益。
二、數字化車間情況概述
（一）企業建設數字化車間的目的和意義
（二）企業建設數字化車間的目標和任務
（三）當前國內外同行業數字化車間建設情況
（四）車間智能化改造實施前后社會、經濟、環境效益對比，在提升智能制造水平、提高產品質量、促進安全生產、實現綠色發展等方面取得的經濟和社會效益分析；（著重介紹，盡可能列出數據、圖片或視頻資料）
（五）數字化車間對引領行業轉型升級的示范點、創新點；
三、數字化車間具體情況介紹
（一）智能裝備應用情況。車間內應用的自動化生產線、機器人等自動化、智能化生產、試驗、檢測等設備情況，包括臺套（產線）數、占車間設備臺套（產線）數比例以及設備的具體功能及性能指標等。
（二）車間設備聯網情況。車間采用現場總線、以太網、物聯網和分布式控制系統等信息技術和控制系統，建立車間級工業互聯網的情況，車間內生產設備聯網數，占智能化、自動化設備總量的比例。請提供車間信息通信系統與網絡結構圖，對架構進行說明；提供實現系統、裝備、零部件以及人員之間信息互聯互通和有效集成的方案；詳細描述企業信息安全保障的情況。
（三）生產過程實時調度情況。生產設備運行狀態實時監控、故障報警和診斷分析情況，生產任務指揮調度、車間作業計劃生成情況。請提供制造執行系統的架構，描述與生產直接相關的子系統的功能；描述制造執行系統（MES）與企業資源計劃管理系統（ERP）集成的技術方案。
（四）物料配送自動化情況。生產過程采用二維碼、條形碼、電子標簽、移動掃描終端等自動識別技術設施的情況。請提供物流信息化系統的整體架構圖；物流設施及設備的清單；描述物流系統的自動化、柔性化和網絡化特征。請描述電子單證、無線射頻識別等物聯網技術的應用情況。請提供物流信息鏈軟硬件系統架構圖、信息集成圖；描述多種運輸方式的聯動方式及效果；提供物流過程可視化、可追溯管理的實施方案；描述定制化增值服務的類別和相應的實施方案。
（五）產品信息可追溯情況。產品質量在線自動檢測、報警和診斷分析情況；在原輔料供應、生產管理、倉儲物流等環節采用智能化技術設備實時記錄產品信息情況。
四、相關附件
（一）企業營業執照復印件；
（二）企業上年經會計師事務所審計的財務審計報告原件復印件，包括審計報告正文（含會計師事務所蓋章和注冊會計師簽字）、財務報表（資產負債表、利潤表或損益表、現金流量表）、報表附注；
（三）車間內智能設備、控制系統、軟件的購置發票清單及發票復印件；
（四）其他相關文件。另附能夠突出反映企業數字化車間建設成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時長5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數不少于10張，并附照片說明性文字）。
(填報格式說明：請用A4幅面編輯，正文字體為4號仿宋體，1.5倍行距。一級標題3號黑體，二級標題3號楷體。)
附件4： 項目內容具體要求
模式一：離散型智能制造試點示范項目
1、項目系統模型建立與運行情況
請分別提供車間/工廠總體設計模型、工程設計模型、工藝流程及布局模型的架構及說明；提供上述系統模型模擬仿真的情況。
2、先進設計技術應用和產品數據管理系統(PDM)建設情況
請描述數字化三維設計與工藝技術的應用情況，以及通過物理檢測與試驗進行驗證和優化的情況；提品數據管理系統(PDM)的整體架構圖，描述其主要功能。
3、關鍵技術裝備應用情況
請提供高檔數控機床與工業機器人、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備等關鍵技術裝備的應用與集成情況。
4、生產過程數據采集與分析系統建設情況
請提供生產過程數據采集與分析系統的整體架構及功能描述。
5、制造執行系統(MES)與企業資源計劃系統(ERP)建設情況
請提供制造執行系統(MES)的架構，描述其主要子系統的功能；提供企業資源計劃系統(ERP)架構，并描述其主要子系統的功能。
6、工廠內部網絡架構建設及信息集成情況
請提供工廠內部工業通信網絡結構圖，并對架構進行說明；提供制造執行系統(MES)與企業資源計劃系統(ERP)實現信息集成的技術方案及運行情況；提供全生命周期產品信息統一平臺的架構，說明其運行情況。
7、信息安全保障情況
請描述項目的信息安全管理制度、技術防護體系和功能安全保護系統的建設及運行情況。
模式二：流程型智能制造試點示范項目
1、項目系統模型建立與運行情況
請分別提供工廠總體設計模型、工程設計模型、工藝流程及布局模型的架構及說明，并提供上述系統模型模擬仿真的情況。
2、數據采集與監控系統建設情況
請提供數據采集與監控系統架構圖、系統建設和運行情況；描述現場數據采集與分析情況。
3、先進控制系統建設情況
請提供先進控制系統架構圖、系統建設情況；描述關鍵環節實現自動控制與在線優化的總體情況。
4、制造執行系統(MES)和企業資源計劃系統(ERP)建設情況
請提供制造執行系統(MES)的架構，并描述其主要子系統的功能；提供企業資源計劃系統(ERP)架構，及其主要子系統的功能。
5、健康安全環境監控情況
對于存在較高安全風險和污染排放的項目，請提供有害物質排放和危險源的自動檢測與監控情況，安全生產的監控情況，描述在線應急指揮系統主要功能及運行情況。
6、工廠內部網絡架構建設情況
請提供項目的信息通信與網絡系統的架構，并對架構進行描述；描述數據采集與監控系統與制造執行系統(MES)實現信息集成的技術方案；描述制造執行系統(MES)與企業資源計劃系統(ERP)實現信息集成的技術方案；提供全生命周期數據統一平臺的架構，說明其建設和運行情況。
7、信息安全保障情況
請描述項目的信息安全管理制度、技術防護體系和功能安全保護系統的建設情況。
模式三：網絡協同制造試點示范項目
1. 網絡化制造資源協同平臺建設情況
請提供網絡化制造資源協同平臺的軟硬件系統架構圖(包括技術架構、邏輯架構等)和運行規則；說明各協同企業的信息系統與該平臺對接方式。
2. 開展協同開發的情況
請描述跨企業、跨部門開展協同開發的業務流程，以及異地資源的統籌和協同情況。
3. 開展協同制造的情況
請描述基于網絡化制造資源協同平臺所提供的制造服務和資源，企業間、部門間的典型應用場景。
4. 產品溯源體系建設情況
請提品溯源體系的建設情況，描述主要環節信息溯源服務開展情況。
5. 制造服務和資源的動態分析和柔性配置情況
請描述企業制造資源協同平臺實現對制造需求和社會化制造資源的動態分析和柔性配置功能。
6. 信息安全保障情況
請描述項目的信息安全管理制度和技術防護體系建設及運行情況。
模式四：大規模個性化定制試點示范項目
1. 產品采用模塊化設計的情況
請提供可定制產品的品類、各品類可定制的參數、定制服務模式、用戶定制流程、企業個性化制造流程。
2. 個性化定制服務平臺的建設情況
請提供個性化定制平臺的軟硬件系統架構圖，包括技術架構、邏輯架構等，描述與用戶的交互方式等功能。
3. 個性化產品數據庫的建設情況
請提供個性化產品數據庫的建設情況，描述對用戶個性化需求數據的挖掘和分析的情況。
4. 個性化定制平臺與相關系統集成情況
請提供個性化定制平臺與企業設計、生產、營銷、供應鏈管理、物流配送、客戶服務等數字化制造系統的協同與集成情況。
模式五：遠程運維服務試點示范項目
1. 智能裝備/產品的數據采集、通信和遠程控制功能
請描述智能裝備/產品的數據采集、通信和遠程控制功能，及所采用的技術方案、數據接口格式。
2. 遠程運維服務平臺建設及運行情況
請提供遠程運維服務平臺的系統架構(包括技術架構、邏輯架構等)和詳細功能；描述基于遠程運維服務平臺提供的具體增值服務，以及各種增值服務的業務流程和實施方案。
3. 遠程運維服務平臺與相關系統集成情況
請提供遠程運維服務平臺與產品全生命周期管理系統(PLM)、客戶關系管理系統(CRM)、產品研發管理系統的集成方案。
4. 專家庫和專家咨詢系統建設情況
請描述專家庫、專家咨詢系統的系統架構、主要功能、運行情況。
