電力安全生產感想精選(九篇)

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第1篇：電力安全生產感想范文

近年來，***供電公司緊緊圍繞企業工作重心，堅持改革、發展、創新，本著“人民電業為人民”的宗旨，狠抓各項工作落實，企業兩個文明建設取得了豐碩成果，保持了國電公司一流縣級供電企業的稱號，榮獲了江蘇省“五·一”勞動獎章。特別是面對去年嚴峻的缺電形勢，全體員工奮力拼搏，爭抓實干，企業售電量達36.63億千瓦時，供電量突破40億千瓦時，實現多經銷售收入7.3億元。這些成績的取得，證明了我公司擁有著一個具有強大凝聚力、戰斗力和創造力的團隊，企業執行力建設取得了明顯成效。 然而，在當前的電力企業管理、改革、發展過程中也會遇到以下問題：為什么當初雄心勃勃、精心編制的工作計劃總要大打折扣？為什么某項工作任務已經交待得非常清楚，結果出現了互相推諉的尷尬局面？答案是：執行不力！通過多年來企業管理經驗來看，大多數計劃的落空背后總是隱藏著執行力的黑洞！ 當前，我公司在執行力方面仍然存在著一些問題。比如說安全生產，雖然一再強調安全生產的重要性，但是不安全情況還時有發生，少數職工的安全意識還不強，人員責任的不安全情況占有相當的比例，習慣性違章仍未做到根除；再如優質服務，這是我們供電企業的服務宗旨，盡管一再加強對優質服務常態運行機制的管理，但仍會有一些個人服務意識不夠、服務不到位被投訴甚至影響企業形象的事件發生。經過本次學習，結合個人的工作實踐，下面我就安全生產、績效管理、優質服務三個方面的工作匯報一下對如何提高執行力的個人理解。

一、明正思想，提高領導能力

美國abb公司董事長巴尼維克曾說過：“一位經理人的成功，5％在戰略，95％在執行?！币虼耍岣摺畧绦辛Α瘜︻I導者來說非常重要”。只有參與到企業運營當中的領導者，才能擁有把握全局的視角，并且做出正確的決策。 作為企業的領導者，首先要明正思想，樹立領導班子執行能力建設的正確理念。理念是行動的指南，正確的執行理念體現正確的方向。當前我公司在各項工作中執行力不強的因素主要表現在：少數干部表率作用差、作風不夠深入，安排部署多、身體力行少，不愿面對矛盾，做事不夠踏實；個別部門在落實工作中本位主義思想時有顯現，尤其是在工作職能的交叉部位，這樣，就使全局性工作的發展合力、執行力明顯衰減，工作得不到最佳成效等。xx年，是公司建設“一強三優”現代供電企業的目標，落實“三抓一創”的工作思路的起步之年，企業的創一流對標工作體系也剛剛訂立，各級領導干部尤其是公司領導必須帶頭解放思想，不斷強化執行意識，匡正思想，提高認識，使執行理念不斷得到提煉升華，抓大事、謀大局，不斷提高總攬全局的領導能力。

二、建章立制，倡導執行作風

第2篇：電力安全生產感想范文

怎樣使廣大職工實現由“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”、“我能安全”的轉變？**市供電公司領導班子通過對安全生產正反經驗的總結和對一些事故的剖析，感到一些職工之所以在施工生產、運行管理中違章違規，究其原因還在于安全生產的理念還沒有在頭腦中扎根，講起來重要，干起來忽視，出了事故后悔。只有構建科學的安全文化體系，用營造安全文化氛圍的方法，使安全理念通過日常工作、學習、生活等多種途徑，潛移默化地在職工心里生根、開花、結果。他們采取各種形式，營造具有本企業特色的立體安全文化氛圍，使文化理念全方位滲透，安全行為多方面規范，安全文化環境多角度構造。

公司級安全文化——豐富多彩

在**220千伏變電站，在設備面板上貼有“保護定值切換操作步驟”、“保護裝置改變定值區號的操作步驟”、“保護信號燈說明”、“門有擋板，小心絆倒”、“請從此進出”等溫馨提示。使復雜問題變得簡單，難記程序變得易懂，工作步驟一目了然。從去年3月份建立起來的以色彩標記為顯著特征的變電所“視覺化管理模式”，讓色彩文化走進變電所，貼近工作實際。全年變電運行操作3837次，都做到了無誤操作，無誤動作，而且其工作效率提高了一倍。**供電公司以“制度管人、流程管事、文化治企”為思路，扎實開展各種豐富多彩的安全文化活動，堅持長年開展全方位、全過程的思想教育，讓安全理念從各個角度滲入職工的意識之中。去年，以安全生產“百問百查”和“安康杯”競賽作為抓安全的重要載體，開展各種各具特色的安全文化活動。在全公司開展層層簽訂安全生產責任書活動；開展“查違章、除隱患”百日安全活動；開展“無障礙班組、無障礙單位、放心變電所、放心線路通道”活動；全面推行“作業標準化、現場規范化、管理制度化”工作，用制度約束職工養成良好的工作、施工行為習慣；還在全公司開展“我為安全獻一計”活動，培育職工在安全生產中的主人翁意識；并以“百問百查”內容為基礎，開展人人參與的安全生產知識競賽活動、評選十佳優秀互保個人活動，營造了誰安全誰光榮的氛圍。

班組級安全文化——生動活潑

去年在**市供電公司班組開展了“平安溫馨寄語卡”活動。把職工親人寫的“平安溫馨寄語卡”在班組中傳閱，然后大家談感想。班里職工們相互傳閱著來自不同家庭的充滿溫馨的寄語卡，頓時覺得生命的可貴，安全的重要。雖然經過“百問百查”活動，大家提高了安全生產理念，消除了設備安全隱患，但決不能自我陶醉，安全生產要在大家心中落地生根。在營造班組安全文化氛圍中，統一制作了《安全生產十條禁令》警示牌，由班組攜帶到施工場地展示，使職工在生產施工中時刻牢記安全生產的要求，自覺遵守安全規章。同時還開辟網上安全園地，刊登安全生產經驗教訓、安全學習體會、論文。有的班組還利用班組網頁進行安全生產技術培訓。為營造具有“**電力”特色的安全文化，讓職工時時處處受到“安全知識”的熏陶，公司特制安全撲克2500副，發至班組。一幅幅“安全警鐘常鳴”、“一秒中的違章一生中的痛苦”等警語、畫面，使職工在娛樂時也不忘電業生產安全和交通安全的重要性。他們還編印“安全工作手冊”，將職工的安全警句、“安全生產違章處理規定”、班組員工互保等內容集中到手冊中，發到職工手上。形成了獨特的班組文化氛圍。

職工家庭安全文化——妙趣橫生

第3篇：電力安全生產感想范文

（1）明確安全教育工作的內容

在培訓中要進行正確操作示范教育，反復警示錯誤的工作行為，加強員工的記憶。要給員工反復實踐的機會，培養其能獨立處理問題的能力。在老職工的技能培訓上，一定要灌輸新知識。技能的提高，需要不斷總結經驗教訓。在施工生產過程中，有些人明知是錯誤的行為，還是不按照法規及行業規章制度辦事，采取冒險行為。要防止事故發生，就需要采取強制措施，糾正違法行為。在法規教育上有一定的難度，這是由于受教育者的特殊性，受教育的是員工，這些員工主要是為了經濟利益，所以要根據員工的思想，制定有效的法規教育方法。法規教育雖存在著很多急需解決的問題，但是想要做好安全教育工作，法規教育的內容必不可少。安全培訓教育的最終目的都是安全生產，這也是法規教育的重要性和必要性。安全態度教育是安全教育的一個核心。態度決定一切，如果一個人做事沒有要做好的態度，那么是做不好的。由于一個人的態度受到很多因素的影響，所以這項工作開展起來也很有難度，但是要做好安全教育工作，就必須對員工的態度進行教育。安全態度教育的宗旨，就是讓明知道自己犯錯卻依然犯錯的人轉變態度，去更正自己的錯誤的態度，學著用正確的行為去工作。一般情況下，發現其態度有問題時，都是那個人在工作時的狀態，但是當面指出，會使人不悅，也許迫于當時形勢會更正，但是未必有實際的效果，如果在事后處理，當事人也許會不覺得自己有錯。所以如何做好安全態度教育工作是一個既有難度又需要解決的重大課題。

（2）掌握安全教育的特點

1）易理解性：安全教育的內容是要傳達給員工，要讓員工能夠很容易理解，如果員工不能理解，就沒有辦法去實踐，這樣的安全教育是沒有效果的，所以培訓人員都要有豐富的理論知識和實踐經驗，把安全教育工作做到通俗易懂。2）針對性：安全教育的內容很多，要根據實際情況，針對薄弱環節，重點教育。同時，由于教育的人員不一樣，還需要針對個人的工作內容和行為方式，因人施教。安全教育要有先后順序，重次分別，不能一鍋粥，以避免造成員工在遇到情況時不知所措的混亂局面。3）階段性：安全教育計劃是有階段性的，在某個階段里強調的重點也不同，在特殊情況下的突發性事件里，也要突擊安全宣傳檢查，進行安全教育培訓，使人們能夠從容地面對變化的環境。如果安全教育沒有階段性，那么人們也會形成疲倦，使安全教育培訓達不到預期的效果。4）全員性：是指安全教育培訓的對象具有全員性，所以企業相關人員都必須學習安全教育知識，不管是企業領導還是最普通的工作人員，都必須接受安全教育培訓。全員學習可以提高安全生產的水平，有利于各項培訓工作的開展。5）長期性：是指安全教育培訓需要長期堅持，并且貫穿于相關工作的始終；貫穿于相關工程的始終；貫穿于企業安全生產的始終。

（3）注重安全教育培訓的形式

注重安全教育的形式，不要只做表面工作。安全教育不能一味地灌輸安全知識或者安全手冊，而是要有組織、有步驟地進行。具體的培訓形式有集中教育和個別教育相結合以及規范教育與自由化教育相結合的方式。集中教育：是根據實際情況決定的，方便哪種集中教育方式時，就采用哪種，也可以有機結合，不用固定在某個形式上，其中包括報告會方式和課堂式等。個別教育：這是指針對某個人的特別教育。比如某人出現嚴重錯誤時，幫帶師傅或者監管人員對其進行安全教育，讓他按照正確的方式工作，提高安全自覺性。這種方法在某種程度上很有效果，因為在現場環境中，可以方便指出錯誤，讓其認識到自己的錯誤，并通過指導，及時更正錯誤。但是如果安全態度教育工作沒有做好，就不會有明顯的效果，也許當場迫于壓力改正錯誤后，還會犯同樣的錯誤。所以個別教育需要耐心教育和針對某個人選擇特定的方式教育。

（4）開展安全教育培訓工作的四個必須

開展安全教育培訓工作必須從“頭”抓起，頭是指企業的領導層，領導對員工有著很重要的引導作用，所以要做好安全教育培訓工作，首先就要提高領導層的安全意識、個人素質、安全教育水平。通過自己的行為，帶領員工把安全教育工作做好。安全教育工作是不能松懈的，稍有怠慢，就有可能引起很嚴重的問題，所以必須嚴格按照要求完成。有一定的教育培訓計劃，建立健全科學的安全教育培訓制度。在安全教育工作上面，企業要給予適當的經費支持，鼓勵安全教育工作。對犯錯人員嚴格懲處，絕不縱容姑息。嚴格執行持證上崗制度，未經安全培訓合格、未辦理施工上崗證的人員嚴禁進入施工現場施工。安全教育培訓工作必須抓細，必須對各層次人員進行定期的安全教育培訓。注重細節，從小事做起，在一段時間內，要把安全生產的規章制度和安全教育內容相結合，利用各種活動或者交流方式和各種宣傳媒介落實安全教育培訓工作。安全教育培訓工作只有真正落到實處，才能發揮作用。以往的教育工作也發揮了很多作用，但是，隨著時代的發展，有些方式在現代未必適用，所以必須重新認識和評價現有的安全管理工作，取其精華，去其糟粕，同時，要結合實際情況，不同的人教育內容不一樣，教育方式也不一樣，要因材施教。

2企業安全教育培訓管理具體措施

（1）建制度，為安全生產教育培訓提供保障員工素質是關鍵。重視加強職工安全技術培訓，致力于打造安全教育培訓長效保障機制，提高職工安全生產意識和技能。一是建立員工年度安全規程考核制度；二是建立安全知識集中輪訓制度，積極開展安全生產教育集中輪訓工作，進一步增強員工的安全意識和安全技能；三是建立定期停工集中教育學習制度，有針對性地提高員工遵章作業的執行力；四是創新反違章考核教育機制，使反違章處理實現從以前單純的經濟考核向崗位動態考核相結合的新機制轉化。

（2）強措施，為安全生產教育培訓營造濃厚氛圍一是出現典型安全問題，實行安全培訓和預警約談并舉管理；二是突出案例分析，借錘敲鐘、警鐘長鳴；三是開設多媒體安全培訓系統，方便員工教育學習。

（3）搭平臺，確保安全生產教育培訓取得實效安全宣傳教育是老課題，要有新的形式、才能賦予其時代氣息，才能常抓常新、取得實效。一是開展“人文關愛”教育，營造共保安全和共筑安全的良好氛圍；二是開展“形象直觀”教育，為員工提供形象直觀的安全教育學習，使員工更容易掌握各類作業安全規程、更容易認識違章作業將造成的危害后果，促使員工自覺養成遵章守紀的良好習慣；三是開展安全學習交流活動，相互談感想、找問題、提對策；四是開展安全心理健康教育，用心理學技術與員工溝通，把安全工作做到員工心坎里去；五是開展安全宣傳“六進”活動，把電力安全生產宣傳教育送到“企業、社區、商場、校園、農村和軍營”。

3結束語

第4篇：電力安全生產感想范文

【關鍵詞】基層變電所；安全培訓；計劃；實踐

隨著我國社會主義現代化建設步伐不斷加快，變電運行工作成為了當前極為重要的工程之一。隨著變電所設備的更新換代，對變電運行值班員的技術水平和安全素養的要求也越來越高。為了維持電網的正常運行，也為了提高變電運行值班員的安全素養，安全培訓就成為一項長期的工程。針對這一點，本文淺談幾點多年來安全培訓工作中收效較好的方法與大家共享。

一、制定詳細的安全培訓計劃

要想使培訓工作做的全面而詳盡，首先需要制定一份詳細的培訓計劃。一份好的培訓計劃，可使全年的培訓工作有條不紊的進行，而且還會提醒自己及時的備課和提前做好一些準備工作，即使有臨時的變動，也會在變動后使整個進程及時的回到主計劃上來，而不會偏離太多而造成遺漏。當然，計劃的制定要盡量的切合全年的實際工作計劃，比如，今年5月份我們變電所要春檢，培訓計劃上就一定要把四月份的培訓重點放在檢修期間的安全注意事項上。還有一些需溫故而知新的重要知識點，也要安排一些復習回味的時間，使大家能夠切實有效的學會并掌握那些必會的安全知識。

二、理論聯系實際

《國家電網公司電力安全工作規程（變電部分）》是一本確保變電運行工作人員安全的規程，但如何才能使大家牢記并認真執行呢？我采取的是聯系實際將《安規》中和變電運行崗位有關的條款逐一講解，而且在講的過程中要講的透徹，讓員工不但要知其然還要知其所以然。比如：保證安全的技術措施為什么這樣規定？為什么要打地線？一個小小的標示牌能不能不掛？保證安全的組織措施有什么作用？單單一個工作終結為什么還要制定一個制度？不按規定做會出現什么后果？在講解的過程中利用這一個個看似簡單的問題引起員工的思索，再結合一些曾因違犯某條而引發了嚴重后果的事故案例，使大家明白：這些規定并不是無關緊要的刻板的條例，它確確實實是在工作中能確保我們自身安全的“法寶”。

這一點，對那些懵懵懂懂的新員工和已工作多年有些麻木的老員工特別有效。

三、形式的多樣性

我們的安全培訓是每周一安全活動中的一項，如果每次都講各種規程，次數多了，一定索然無味。于是，我就盡量多的變換一些形式來進行，找來幾幅精彩的安全漫畫讓大家點評，比如一幅違章作業的漫畫，讓大家找出其違章之處及如何改正。有時就找篇有關安全的經典幽默短文讓大家寫點感想?；蛘乙恍┑湫偷氖鹿拾咐尨蠹壹杏懻?，一人一個角度，在七嘴八舌的討論或爭論后，大家的安全知識與安全意識都會得到提高。

四、角色的轉換

為進一步調動大家對安全學習的積極性，我還安排全站員工（包括站長和最新到站的員工）輪流當老師。提前幾天讓準備給大家講課的人開始備課，內容按培訓計劃進行。這一招果然靈，如果自己都不太明白，怎么給別人講？至少將要講課的這一位會非常用心的把書看一看，而剩下的人因知道早晚要輪到自己講，也一定會用心聽聽別人是如何講的。這一活動在不知不覺中促進了大家的學習，也同時加深了所有人的安全意識。

五、及時的跟進設備的改造

因變電所的設備長年累月運行，會不時地出現老化而更新換代，在培訓時要針對新設備的應用和安全注意事項進行及時的跟進，并提醒大家在日常巡檢時需注意的問題，新設備存在的危險點源與防范方法等有關事宜。

六、實踐出真知

其實變電所安全培訓的內容基本上就那些，且我們單位經常要進行處級、工區級、變電站級的大大小小的安全考試，理論大家都沒問題了，但會理論并不能保證到用時都會用。怎么辦？一定要實踐，一定要動手，而且一定要保證每一個人都要動手。比如滅火器和防毒面具的用法，找來一個報廢的防毒面具每人試戴一遍，再找一片空地，點上一堆火，每人都拿上滅火器來滅一遍火，這印象一定深刻。近年來我站曾發生過幾起照明燈引起的小型火情，都因值班員迅速正確的滅火方法成功撲滅。還有心肺復蘇法，兩人一

演練，一次不熟練，隔上兩周再來一次，不出兩個月，保證沒人再掌握不了這個關鍵時刻可救人一命的急救法。

七、定時的考核

第5篇：電力安全生產感想范文

根據畢業實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業基礎知識的復習和鞏固，另一方面是為隨后的畢業設計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個較全面的認識，因此這次實習相對于前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動三個專業于2006年2月25日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。

在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理發展概況（此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講）；長江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神?，F將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：

第一部分專題報告總結

總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：

一、三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發電、航運、環保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺（*32臺）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機組和2臺5萬千瓦廠用發電機），總裝機容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、升船機的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發電。

三期工程6年（2003一2009年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達2000m，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。

三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。

二、重要水工建筑物

1、擋水大壩及泄水建筑物

（1）任務：擋水、泄洪、排沙。

（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。

（3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

2、水電站

電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。

3、通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

三、三峽工程的綜合效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084km2。它具有防洪、發電、航運、旅游等巨大的綜合效益。

1、防洪

經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫，可調節防洪庫容達221.5億m3，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。

2、發電

三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年平均發電量846.8億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，它將為經濟發達、能源短缺的華東、華中和華南等地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。

3、航運

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。

4、旅游

三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區一支流又開發出原始生態的小三峽旅游區。工程建設本身也是一個難得的景觀。

四、三峽工程建設中的問題

1、投資和效益問題

三峽工程靜態投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續滾動開發金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。

2、泥沙問題

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調節庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調洪，經泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創新的水庫運行方案。經專家實驗及經驗結論，三峽淤沙平衡在30年以后。

3、高邊坡問題

經詳細地質調查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。此次實習我們親眼見證了，庫區及壩址區兩岸邊坡都采用了大量錨索和錨桿，邊坡問題處理良好。

4、樞紐工程系列技術問題

三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kW·h發電廠房，工程量大，但都是常規工程，我國有較多經驗。局部地基穩定問題經過處理，能滿足安全要求。70萬kW水輪發電機組，首批從國外進口，后由國內自制。較復雜的是雙線五級船閘，在巖岸內深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m。但是在三峽建設者們的努力下永久船閘已經順利投入使用，至今未見異常。還有3000t客輪的升船機目前正由德國研究。

5、庫區移民問題

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的總人口為84.41萬人（其中農業人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。國家在三峽工程建設中，實行開發性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統籌使用移民經費，合理開發資源，以農業為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區長遠的經濟發展和移民生活水平的提高創造條件。

6、生態環境問題

修建三峽工程對生態環境有利方面為：防治下游土地和城鎮淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發展漁業等。對生態不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態環境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物（如中華鱘）的繁殖等。工程進展至今表明：保護生態環境雖有難度，但必須解決也可以解決。

五、三峽工程建設監理

建設監理是以某些條文法規或行業準則為依據，對一項工程建設行為進行監視、督察與評價建議的活動。三峽工程是個世界級超級工程，其中有不少國際合作項目，所以建設監理遵循如下原則：

（1）科學性、公證性、權威性；

（2）參照國際管理；

（3）結合我國具體國情；

（4）發展工程建設領域市場經濟，打破壟斷。

三峽工程的建設采用四種制度并行，即業主負責制、招標承包制、建設監理制、合同管理制，四種制度相輔相成共同打造精品工程。

三峽工程的建設監理從進度控制、質量控制、造價控制三方面開展。進度控制方面，將總進度計劃分解為階段性計劃即年、季、月、周、日進行控制，或分解為單項工程進度控制；從工程量計劃和工程形象計劃出發進行控制；對于關鍵線路和非關鍵線路采用不同控制強度。質量控制方面，以現場控制與主動控制為主，以單元工程為基礎，單元工序為環節，關鍵點旁站，全過程跟蹤的控制方式。造價控制方面，根據有關合同法條款，在維護業主與承包商合法利益的基礎上進行合同內和合同外的復合管理。

六、三峽施工機械

因為三峽工程巨大，經濟意義和政治意義都比較大，在很多方面采用了很多特殊照顧，在施工機械方面也不例外。為了保證工程建設順利進行，三峽總公司耗費22億人民幣提前購置了170多臺套施工設備。其中包括開挖機械（如：H1355液壓挖掘機、992D液壓裝載機、D10N推土機、16G平地機、LM-500C液壓鉆機等）；起重機械（如：CC1800洐架履帶式起重機、KMK6200汽車起重機、浮吊船、橋式起重機等）；運輸設備（如：3307自卸汽車、777C自卸汽車、側卸式砼運輸車、平板拖車等）；砂石系統機械（如：DB2000/35側式懸臂推料機、MD2200頂帶機、塔帶機、胎帶機等）。這些施工機械為三峽的建設做出了巨大的貢獻。

七、葛洲壩水利樞紐

長江流出三峽，江面突然由二三百米展寬到兩千多米，出南津關（湖北宜昌附近）三千米的地方，被葛洲壩和西壩兩個小島將江面一分為三，分別叫做大江、二江、三江。被稱作“萬里長江第一壩”的葛洲壩水利樞紐工程就建在這里，大壩全長2561米，高70米。葛洲壩工程具有發電、改善航道等綜合效益。電站裝機容量271.5萬kW，單獨運行時保證出力76.8萬kW，年發電量157億kW·h（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬～194萬kW，年發電量可提高到161億kW·h）。電站以500kv和220kv輸電線路并入華中電網，并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。庫區回水110～180km，使川江航運條件得到改善。水庫總庫容15.8億m3，由于受航運限制；近期無調洪削峰作用。三峽工程建成后，可對三峽工程因調洪下泄不均勻流量起反調節作用，有反調節庫容8500萬m3。

工程主要建筑物有船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩全長2606.5m，兩側布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺低水頭旋漿式水輪發電機組，共96.5萬kW。大江廠房裝機14臺，單機容量12.5萬kW，共175萬kW。為了保證長江航運，在大江和三江上共建了三座船閘，大江一號船閘和三江二號船閘，閘室尺寸280*34*5米，可通過萬噸級輪船和大型船隊，三江三號船閘，閘室尺寸120*18*3.5米，主要用于通過3000噸以下的客貨輪。

第二部分參觀感想

實習中安排的參觀都是與上午報告相對應的，這樣更有針對性，也讓我們的認知更深入。

一、參觀三峽展覽館

聽完關于三峽樞紐概況的報告，培訓中心安排我們參觀三峽展覽館，對整個工程先有個宏觀認識。展覽館內陳列了三峽工程歷史沿革、三峽樞紐模型、砼澆注塔帶機模型、機組模型、永久船閘模型、三峽景觀模型等。我當晚做打油詩兩首記錄參觀感想：

（一）靜如龍鐘動如潮，風雨十七年，昨日煙云今亦搖。滄桑過百載。大江東去一如舊，盛世樹高峽，壁立千仞不尋常。利濟千秋代。

（二）猿啼輕舟已無存，館內存動靜，鐵輪呼嘯人喑喑。平圖記功勛。沒礁成湖萬古唱，華夏鑄奇跡，神女離峰欲如嫦。神州三峽行。

二、壩頂及120棧橋參觀

這次參觀安排在壩工設計專題報告之后。上壩時壩體昨岸施工基本完成，等待右岸施工到達預期要求再全線澆灌封頂。此次參觀主要對擋水建筑、泄水建筑和分期建設進行深入了解。大壩蓄水水位139m，在三期圍堰保護下右岸廠房正在緊張施工，壩頂可以眺望茅坪溪堤壩和秭歸新城。120棧橋上可以觀察泄水表孔和深孔以及壩體橫縫，同時可以看到升船機施工。因為在大壩上親眼目睹這一巨型工程的雄姿，感慨頗深，留詩句如下：

（一）（二）寶島樹峽江作湖，男兒立志建三峽，九歌尤唱秭歸殊。癡心不改復春夏。茅坪高墻利千戶，削島鑿峰成功業，驅閘江航變通途。蛟龍懼嘆變小蝦。

三、右岸廠房施工現場參觀

三峽右岸壩后式電站，設計安裝12臺單機70萬千瓦機組，另還設計建設地下廠房裝機6臺機組?，F場壓力鋼管外包砼已經拆模，渦殼層安裝也在緊鑼密鼓進行。目前由中水集團下屬三、七、八局的聯營體，四局、十四局聯營的青云公司承包施工，由華東院、西北院、三峽發展公司等負責監理工作。小詩兩首表達參觀感受：

（一）(二)拌和澆注施工緊，青云結合實力強，立模布筋技藝精。三七八聯不相讓。巨型引管樓中架，業主咨詢齊控制，定轉吊裝民工勤。殊途同歸共榮光。

四、參觀下岸溪料場、三期拌和樓

下岸溪斑狀花崗巖料場，位于長江左岸下岸溪雞公嶺，距壩址約12km，地面高程200～576m。料場出露的基巖主要是前震旦系斑狀花崗巖，花崗巖巖體表面普遍有一層風化殼，其分布規律是山背風化層最厚(39.5m)，料場平均風化厚29.43m，巖石的主要質量技術指標符合(SDJ17-78)規程要求，貯量為4734.9萬m3。三峽工程二、三期工程需由下岸溪料場加工人工砂1171萬m3，三期工程需人工碎石590萬m3。

下岸溪人工砂石加工系統設備配置表：

車間設備臺數單臺生產能力(t/h)

粗碎PX900/502600

50/65MK-Ⅱ21200-1700

二破HP500ST-C3580

預篩分2YAH214861200

三破HP500ST-F、PYT-Z222732580200-580

篩分2YKR246010250-800

超細碎B90005100-150

棒磨機MBZ2136640-50

1號拌和樓是國產的特大型拌和樓，承擔著三峽三期混凝土主供任務。右岸高程150拌和及輸送系統由兩座拌和樓、兩座制冷樓和三條塔帶機供料線組成，是三峽右岸工程最大的混凝土主供設備。它的前身是原79拌和系統，其常態混凝土生產能力為每小時640立方米，碾壓混凝土生產能力為每小時600立方米。系統建設開始于2001年4月份。至2002年投入運行以來，為RCC圍堰提前完工和創多項世界紀錄創造了條件，為實現三峽工程按期實現蓄水、通航、發電目標作出了突出貢獻。

在三期主體混凝土施工中，1號拌和樓滿足了工程進度要求，并創出單樓混凝土拌制月產110166.5立方米，日前4673立方米、班產1737立方米的世界記錄。同時，施工質量、安全生產實現“雙零”目標。該拌和樓還連續3年被三峽總公司授予“紅旗設備”。

在這里的感想記錄為兩首小詩：（一）（二）十二成坎二十梯，下岸有溪注長江，鉆爆挖運破篩洗。供應石料千萬方。斑狀花崗巖質好，一號拌樓任務大，精拌細和砼墻立。設備精良創輝煌。

（注：下岸溪料場每階12m，共20階）

五、參觀葛洲壩水電站

因為工程已經建成多年，又是封閉式管理，我們只能作一般感性認識，我們小組參觀的內容主要是二江電廠機組配套變壓器、廠房內部設備、中控室以及右岸220kv高壓變電場。此次參觀對水動專業的同學作用較大。作為水工專業的學生對于這些電氣知識也要有所了解，但更多是去探究樞紐的工程建設情況和建筑物情況。前述報告總結中已經對葛洲壩樞紐做了詳細介紹，這里不再贅述。將那天留下的小詩附上：

（一）（二）萬里長江第一壩，十萬大軍筑高墻，橫臥三江不自夸。三江有序不礙航。電力供應通南北，國產進口相照應，

三峽模板責任大。功在水利惠及商。

（注：葛洲壩工程是三峽工程的實驗工程，機組有進口的也有國產17萬千瓦的，葛洲壩為我國經濟建設和制造業發展作出了巨大貢獻，同時也有效改善了長江航運）

第6篇：電力安全生產感想范文

關鍵詞：企業管理；青年員工；成長成才路徑；以人為本；鐵路行業

青年員工作為企業的主力軍，在經營生產中發揮著不可替代的作用。青年興則企業興，青年強則企業強，青年員工代表著企業的未來，代表著企業的希望，是企業發展的強勁動力。因此著力加強青年員工隊伍建設，對企業的發展有著重要的意義。近年來，中國神華神朔鐵路分公司機務段不斷加大青年員工的成長成才的培訓教育工作，收到了明顯的效果，同時也為企業青年員工人才培養工作提供了寶貴的經驗。

1企業員工成長成才路徑研究的背景

1.1“以人為本”的戰略發展需要強企之路，人才是關鍵。當前中國經濟步入“新常態”發展時期，行業市場軟力，經濟增速趨緩，下行壓力加大，國家面臨嚴峻的“穩增長”形勢。神華運輸系統由傳統運煤專用線向現代大物流的轉變，是神華結合實際，進一步貫徹落實“1245”清潔能源戰略、推動神華跨越轉型發展做出的重大決策，更是神華服務地方、造福地方，實現人本理念的又一次升華。面對新形勢、新變化，我們企業內部如何形成青年員工成長成才的常態化培養機制，實現員工成才的創新和可持續發展是我們神朔鐵路面對的新課題、新挑戰。神朔鐵路機務段作為央企神華集團的三級子公司，肩負著黨和國家賦予的經濟責任、社會任、政治責任，更承擔著實現偉大中國夢的歷史責任。作為企業生產的主力軍，青年員工是中國夢的實施者和踐行者，必須加強青年員工的成長成才培訓建設，才能打穩根基，加快中國夢的實現進度。

1.2鐵路行業的特點需要神朔鐵路作為我國第二條西煤東運的大通道，全長246km，列車開行密度大，工作量繁重，青年員工承擔了85%以上的生產任務，青年員工技能的高低和熟練程度直接影響了神朔鐵路的運營效率和運輸安全。因此將青年員工作為重點培訓對象，用企業文化熏陶和培養他們積極進取、團結奮進的團隊精神，保障企業持久穩定的發展。

1.3機務段青年員工結構特點的需要近年來，隨著機務段機車數量和運輸任務的增加，企業員工隊伍日益壯大，員工隊伍結構也在不斷發生變化。以神朔鐵路機務段為例，現有在冊員工1904名，35歲以下青年人數1310人，占總人數的68.8%，年齡結構趨于青年化；在全段的技術人才層次結構中，初級工占37.4%，中級工占31.3%，高級工占29.4%，技師占1.8%，總體技能水平參差不齊，缺少專業技術人員。

2新形勢下青年員工成長成才中存在的問題

2.1青年員工思想情緒不穩定如今的青年員工大多數是90后，自身上進心比較強，工作積極性高，精力充沛，敢于吸收接受新知識、新理念、新技術，對工作有自己的認識和感想。但他們身上也存在著一些共性的缺點：一是心理承受能力較弱，在日常的工作和學習中，一旦受到領導和同事們的批評，很容易鉆進死胡同，不能自我減壓和調節；二是解決問題的能力比較弱，特別是對工作中發生的突發性問題由于經驗和自身知識比較有限，缺乏理性的解決辦法或者沒有掌握合適的問題解決工具。

2.2青年員工缺乏創新意識部分青年員工放松對自己的要求，心態浮躁，不愿意對自己的崗位、專業進行深入的研究，特別是習慣了依靠傳統的經驗交流和傳授，缺乏主動思考和應急應變的能力。青年員工缺乏創新意識對企業的發展極為不利，在當今經濟快速發展的時代，沒有創新就是停滯不前。2.3青年員工缺乏擔當意識通過對神朔鐵路機務段青年員工的調查了解，部分青年員工遇到問題、遇到難題會首先想到推諉、逃避，而不是直面對待和解決問題，這就說明在青年員工中對待工作普遍缺乏敢于擔當、敢于面對的責任意識。

3青年員工成長成才的方法和途徑

3.1加強青年員工的思想道德建設青年員工是企業發展的主力軍，特別是對鐵路行業而言，青年員工發揮著不可忽視的作用。如何關注引導青年員工在企業的發展中能夠不斷成長，是神朔鐵路必須重視的一個研究課題。企業文化是加強企業管理和推進企業建設，提高員工歸屬感的重要手段，也是當前一段時間國有企業對青年員工的文化、思想、行為等各方面進行再教育的主要途徑。近幾年，神朔鐵路不斷總結完善企業文化理念，以文化宣傳為指導，提升員工文化素質和道德素質，使員工共享企業發展成果。神朔鐵路提出了企業自身的發展愿景、企業使命、用人理念等一系列文化思想，提高青年員工的凝聚力，以企業文化激發青年員工的創新能力。

3.2推進青年特色活動持續提升一直以來，組織和開展職工技能競賽都是員工成長的一項基本工作。但在新的形勢下，職工技能競賽的內涵已發生了很大變化，已不僅僅是一個單純的技術比武，而是以此作為一個平臺，提升職業素質和職業技能，用好用活高技能人才，建立起技能人才培養、評價、使用和激勵為一體的綜合工作體系。由于神朔鐵路在神華集團運輸板塊中的重要性，煤炭運量一直在高處徘徊，企業員工工作壓力大，崗位培訓受到生產任務諸多因素的影響，員工技能提升緩慢。技能大賽的組織和舉辦，可以有效地激發員工的學習興趣，在學習中進步，在進步中提升，從而實現崗位技能的不斷提高。機務段提出了“引領時尚，服務青年，弘揚正氣，促進和諧”的口號，結合運輸生產的特點，通過廣泛開展講文明話、做文明事活動，引導團員青年在言談舉止、待人接物等方面做文明人、正氣人。

3.3培養青年員工的凝聚力和活力積極做好青年員工數據采集系統工作，擴大覆蓋面。“打鐵先得自身硬”，機務段要求團干部身體力行，率先垂范，在工作、學習、生活等方面時時、處處嚴格要求自己，通過良好的自身形象影響人、感化人、帶動人。只有團干部一身正氣，才能帶動青年員工保持蓬勃朝氣、昂揚銳氣、浩然正氣，從而進一步培養青年員工的凝聚力和活力，使企業健康持續發展，提高企業的執行力。積極引導廣大團員青年積極投身到青年志愿者服務活動當中，充分發揚“團結、友愛、互助、奉獻”的志愿精神，在企業重大活動中展現青年職工良好的精神面貌。對外以構建良好的地企關系為出發點，擔負央企使命，勇于奉獻社會，開展了“扶貧濟困”和“愛心助學”等活動，樹立企業良好形象。

3.4完善激勵機制調動青年員工積極性機務段圍繞黨政中心工作不斷深化“青年文明號”創建活動，拓展青年文明號創建領域，加強青年文明號信用示范建設，引導廣大青年員工格守職業道德，創造一流工作業績，發揮青年文明號示范作用，倡導職業文明，弘揚青春正能量。陸續組織開展“青年志愿者”活動、學雷鋒義務勞動、幫貧濟困等活動，主動承擔社會義務，切實服務安全運輸生產，維護單位形象，采取積極措施助力青年員工工作實踐落實。組織開展學習“新交通法規”、倡導“愛心順風車”、計算機知識競賽、辯論比賽、卡拉OK大賽等活動，陶冶團員青年的情操。開展“推優入黨”和“推優薦才”工作，評選表彰先進青年典型，營造青年人才成長氛圍。組織開展各類青年創先爭優活動，挖掘選樹企業生產、管理和服務等一線可親、可敬、可學的先進青年典型，激勵帶動更多的青年學習先進、爭當先進、趕超先進。積極探索舉薦優秀青年人才的新方法、新途徑，促進更多更優秀的青年人才通過團組織脫穎而出。

3.5強化青年員工技能的提升以青年職工的業務技能提升為重點，以“服務公司發展、服務青年成才”為出發點，深入扎實開展青年職工崗位練兵、技術比武、師帶徒等活動。積極動員團員青年參與各項技術比武活動，把比學習、比進步的風氣在團員青年中廣泛傳播開來，使廣大團員青年在學習中成長，在進步中成功，成為我段安全生產崗位的標兵、骨干。機務段結合運輸生產需求，以“找抓促”活動為手段，以實現機務段每位青年員工個人技能至少兩項有所提升為目標，創新開展了青工技能提升工作。提出了“重點實踐、形式多樣、階段推進、全面提升”的工作總體思路，制定出了以“相互對標”、“單向對標”和“集體對標”為主要形式的對標學習方式，明確了活動開展范圍及階段安排。通過切實措施執行階段任務、集中指導、分階段總結評比，將兩項技能提升活動積極推進穩步開展。掌握各部門青年員工個人技能特長及自身提升需求，明確區分技能點、工種和專業，填寫技能摸底表819份，對標結對256對，簽訂對標協議512份，認定技能點314項。積極引進現代企業管理思路，開展“一點心得教育”活動，組織各車間專業技術能手、標桿個人編制包含“基礎知識”、“問題案例”和“改善提案”三項的OPL課程。在開展活動的過程中采取了“結對目標公示”和“龍虎榜展示”兩項激勵措施，將結對雙方姓名、對標技能點、目標時間節點、傳授（學習）數量等內容利用網絡、大屏幕進行公開展示，提高員工參與的積極性和主動性。成立“自主改善活動小組”，鼓勵員工在本職工作上發現問題、創新方法、分享經驗，提出合理意見及解決方案。針對本部門、本崗位中的技術改造、流程優化、現場環境改善等方面遇到的實際問題，主動進行思考、研究和探索，各部門鑒定活動開展成果，將評比結果通過宣傳平臺公示，集中評選優秀對標、學標個人龍虎榜，將“找抓促”青年員工兩項技能提升活動真正落到實處。

4結語

在企業中開展青年員工成長成才路徑研究是企業團組織適應企業不斷發展、青年需求不斷變化新形勢的需要，也是企業自身發展的迫切需要。神朔鐵路機務段在積極開展好各項工作的同時，努力探索和完善企業組織格局，不斷創新工作方式、方法，切實增強了引導青年成長成才工作的實效性和針對性。通過對新員工的引導，幫助他們快速了解企業、融入企業；通過對青年員工的引導，滿足他們職業發展的需求，促進他們崗位成才，引領他們在企業的發展中發揮主力軍作用。引導青年成長成才工作是一項需要長期開展的重要工作，神朔鐵路機務段將在實踐中繼續修改和完善引導青年員工成長成才的方法和載體，為實現神朔鐵路發展發揮出青年員工應有的作用。

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