物流的盈利模式精選(九篇)

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第1篇：物流的盈利模式范文

一、物流金融的概念

物流金融是指在物流行業的供應鏈中，將金融工具運用到這個業務活動當中，這樣就可以更有效的將物流、資金流、信息流進行整合，對資金在供應鏈中的運作可以更好的進行組織和調節，從而實現資金價值增值的一系列業務經營活動。簡單地說，就是金融公司與物流公司在供應鏈運作的時候，像所服務的對象提供各種服務，例如貸款、租賃、保險等。

二、現代物流與金融的關系

現代物流行業的發展需要足夠的資金支持，而金融行業也同樣需要物流行業快速發展和壯大。可以說物流是一種基礎，資金是一種形式，它們之間是需要互補的，只有做到相互促進發展才能形成一個物流金融生態圈。物流和金融這兩個行業的融合，形成了是一種新型的業務領域，它們的協同發展既是現在的一種趨勢也是共同盈利的一種選擇。

從物流行業的角度來說，物流金融可以有效的推動資金在這個供應鏈中的使用效率，這是促進企業發展的關鍵步驟之一。物流企業需要和銀行建立合作關系，通過銀行對客戶抵押貸款的物品進行管理，同時增設一些配套的功能，這樣它的附加值就會增加，從而提高了公司的核心競爭力。

從金融行業的角度來說，物理金融的出現為這個行業開拓了一個新的業務增長點，這也成為拓展新型服務領域非常重要的渠道之一。物流公司在日常運營的時候會有大量的資金在供應鏈中運作，與其有合作關系的銀行可以對這些資金進行管理，并將這些資金投入到所提供的理財服務中，這些做法都是金融行業不可小覷的經濟利潤來源。

三、物流金融協同發展盈利的策略

（一）建立和諧的物流金融合作關系

物流公司需要和金融企業建立起良好的合作關系，因為物流公司需要他們資金的支持和保障，在建立合作關系時一定要以長期互信為基礎，這樣才能得到他們最大的資金支持。首先可以對物流業開展統一授信，就是將銀行的貸款額度直接授權給物流企業，然后物流公司可依據客戶的需要進行質押貸款和最后的結算。但是物流公司需要按照相關的規定向銀行做好擔保工作，然后就可以將銀行所提供的信貸額度與其他公司靈活的辦理業務，在辦理業務的過程當中銀行是不會參與的。這種模式減少了傳統貸款中一些復雜的步驟，從而提高了辦理業務的效率，可以讓企業更加容易的融到資金。在運行這種模式的時候需要與擔保機構和保險公司建立合作關系，這樣可以有助于降低金融風險。

（二）增強物流金融服務創新，提高供應鏈運行效率

物流行業的發展正在趨于全球化，所以要盡快地建立起物流金融服務體系，這樣才能在全球化競爭中占據一席之地。目前我國的金融保險市場已經完全的開放，這將非常有利于引進國外先進成熟的物流金融服務理念，同時也能促使我國在這方面的改革創新。現代的物流行業需要建立起自己供應鏈服務，同樣需要金融機構可以快速的融合到其新的經營模式中去，就可以更方便的向物流企業給予資金的服務。

然而，近些年金融行業各方面的不斷改革也讓物流業發展的步伐逐漸加快。現代化金融結算方式讓信息的交換和流通更加的通暢方便，并且去除了一些繁瑣的步驟，使資金的運行效率得到大幅度的提高。在國際經濟協同發展的趨勢下，金融行業中的服務與技術正在不斷的與國際接軌，而我們也正在學習國外一些金融機構的先進經驗，并不斷將自己的管理模式進行改革創新，因為這才更有利于促進物流行業的發展。物流金融協同發展要給予相互的支持，物流業建立完善的供應鏈不僅僅只需要足夠的資金支持，還需要各種先進的金融結算方式以及管理模式的輔佐。

（三）加強物流保險，化解物流金融風險

現代物流不僅僅只是傳統的貨物儲存和運輸，而是一種集現代運輸、信息網絡、倉儲管理、產品后加工、營銷策劃、組織等一體的多技術、多領域、多環節、多學科的綜合領域。從客觀的角度來說，供應鏈的每一個環節當中都存在著或大或小的風險，為了將這些風險降到最低，我們需要采取一些措施，例如運用配套的風險管理技術、保險技術化解經營過程中的風險。現代物流業的快速發展還蘊藏著許多的市場，例如與之有著密切聯系的保險行業，因為物流公司中大量的貨物都需要買保險從而達到降低風險的目的，這就為它們之間的合作關系打造了良好的基礎。物流企業需要借助保險服務輕裝上陣，增強物流產品國際化競爭優勢，以保障物流業穩健經營、持續發展。

（四）實施有效的動態管理，監控物流運行的全程

金融機構必須對物流的運行過程做充分的了解，因為只有這樣才能掌握這個市場的動向、企業的運營狀況，從而采取有針對性的防范物流金融風險的措施。一個良好高效的金融市場應該是成本低廉、資金透明度高、管理模式完善、運行平穩的市場。要實現資金的高效運作，首先一點就是要保證資金的安全。因此，銀行必須加大對金融資金運作的監管，防范企業風險，監督企業加強內部核算，科學而合理組織資金資源的分配與使用。

第2篇：物流的盈利模式范文

關鍵詞：軍事物流外包；供應商管理；標桿法；專家打分法

一、緒論

軍事物流外包也即第三方軍事物流，源于在軍事后勤系統內部存在著多條物流保障渠道，從而導致后勤保障效益不高這一現實，如軍事后勤系統內部不同部門在各自相對獨立的系統內部封閉運作，彼此之間基本沒有協調與合作。這勢必帶來整個軍事后勤系統物流成本居高不下，物流運作效率低下，物流綜合效益不高的弊端，并進一步影響到后勤保障能力的提升。如果用現代物流的觀念來分析軍事后勤系統，不難發現，這一大系統內部的諸多物流供應鏈存在著共性，如在物流的計劃、組織、實施等環節上都遵循相同的原理與規則，可考慮由一個專門的、相對獨立的軍事物流服務機構來負責這些物流保障的組織和實施，以專業化和規模化的優勢來提升軍事物流的綜合效益，進而推動后勤改革的不斷深化。第三方軍事物流完全可以充當此重任。

二、軍事外包供應商管理的特點

1.供應商與軍隊后勤部門或用戶建立戰略合作伙伴關系

這種戰略合作伙伴關系，首先，消除了供應過程中的組織障礙，為實現準時化采購創造了條件，可以大大降低軍隊后勤部門的庫存；其次，通過合作伙伴關系，雙方可以共同協商制定戰略性的采購供應計劃，簽訂供應合同的手續大大簡化。

2.軍事物流的同步化運作

在同步化軍事物流計劃的協調下，建設計劃、采購計劃、供應計劃能夠并行進行，縮短了用戶響應的時間，實現了軍事物流的同步化。采購與供應的重點在于協調各種計劃的執行。

3.信息傳遞方式

在軍事物流管理環境下，供應商能共享軍隊后勤部門成用戶的需求信息，提高了供應商的應變能力，減少信息的失真。同時在訂貨過程中不斷進行信息反饋，修正訂貨計劃，使訂貨與需求保持同步。

三、軍事外包中供應商管理模式

1.供應商的選擇

關于供應商的選擇，本文提出了兩種方法：標桿法和專家打分法

(1)標桿法。標桿法為：不斷尋找和研究該行業一流公司的最佳實踐，并以此為基準與其它供應商進行比較、分析、判斷，從而選擇一流公司，這是一個創造優秀業績的良性循環過程。該方法的核心就是通過尋找和研究找到最優的合作伙伴，減少供應商數量，以便節約成本增大效益。根據軍事策略、市場需求以及采購原料等的標準描述，采購經理確定供應商選擇的方向和思路，并設想在理想狀態下，確立最優的供應商標準，再將可供應商與其比較，選擇最接近理想供應商的企業。

(2)專家打分法。專家打分法，即根據采購的特點建立評價供應商的指標體系，再用匿名方式征詢有關專家的意見，對專家意見進行統計、處理、分析和歸納，客觀地綜合多數專家經驗與主觀判斷，對大量難以采用技術方法進行定量分析的因素做出合理估算，經過多輪意見征詢、反饋和調整后，對供應商進行分析的方法。首先，建立選擇評價指標體系的原則和評分標準。軍隊后勤部門在建立評價指標體系過程中應該遵循以下原則：綜合性原則。指標體系應該全面完整，并且在選擇指標時注意其概括性、科學性和綜合性，敏感性原則。指標應該具有較高的敏感性，供應商的微小變化都能在指標中反映出來，從而指導軍隊對服務供應商的選擇；可操作性原則。各個精確的數值，便于計量，軍事性原則。指標中要體現部隊的指標要在實際中能夠測量，能反映具體因素的作用，評分要有事性要求。體系中軍事外包供應商的優劣對指標的影響通過分值來表示，分值越大，表示選擇該供應商的可能性越大，反之，可能性越小。分值以1分為滿分，定性指標一般以優秀/良好/一般/差/極差為標準，評分1.0/0.8/0.6/0.2/，評分過程即以此指標為依據進行。其次，評價選擇第三方物流服務供應商，根據事先確立的指標體系和專家的要求，將各個指標付以權重，專家可以根據這些指標對供應商打分，最后計算出各供應商的得分，公式如下：

D=D1×WI+D2×W2+D3×W3+D4×W4……+Dn×Wn

這樣，軍隊后勤管理部門就可以按照所得的數據結果，依據數值大小，對第三方軍事物流服務供應商進行有效選擇。

2.合同的履行階段

信息化和信息資源共享是第三方物流的基礎，在與第三方物流企業合作過程中，軍事物流部門必然要同地方物流企業進行信息交流共享，同時網絡也會進行連接，而軍隊的特殊性帶來了軍事信息的特殊性，有些信息屬于軍事機密，不能公開。統籌規劃，健全管理法規體系。第三方物流服務供應商作為地方的盈利性企業，其本質的趨利性決定了我軍在與其合作時要防止出現違約現象，減少軍隊和國家安全風險。健全管理監督制度，完善政策和相關的法律法規，這是軍隊與第三方物流供應商合作的基本要求。有效溝通，加強雙方交流合作。在合作過程中要加強軍地雙方的交流合作，加深相互了解，磨合業務流程，將雙方的合作狀態調整到最佳。

第3篇：物流的盈利模式范文

1、情景模擬法的含義及特點

情景模擬法是由美國心理學家茨霍恩等首次提出來的,情景模擬法運用到物流教學管理的教學中,是以任務為導向的,可以培養學生的能力目標。情景模擬法在教學中,教師與學生的角色轉變,學生在工作中處于主導地位,教師作為教學工作中的引導者。教學過程中接受的信息不再是教師與學生之間的雙向交流,而更多的是學生與學生之間的交流。這種教學的方式打破了傳統的教學方法,有利于解決學生遇到的實際問題。學生在教師的指導下,創造和使用先進的科學技術,有利于創設更符合實際更科學的物流管理的氛圍。情景模擬法的特點在于對物流管理的內容上實現了創新,打破了傳統的教學模式,不僅僅注重理論知識的傳播,更加注重學生如何把理論知識運用到過程中,在教學的過程中充分調動了學生的積極性和學習的熱情,有利于學生的學習。利用情景模擬法在物流管理的教學上創新了教學的方法,改變了傳統的缺乏教學的工具的情況,加強了學生的實踐能力。情景模擬法有利于提高學生分析問題和解決的能力,在一定程度上提高了教學的質量水平。情景模擬法在教學手段上的創新,物流管理是一門實踐性比強的教學課程,在情景模擬中,讓學生親身體驗自主管理、自主經營,讓學生認識打破企業之間的競爭與協作之間的關系。學生積極主動的學習,實現教與學的結合,提高學生的實踐操作素質,使得學生與教師之間形成良好的互動關系。情景模擬法是對傳統教學法的改革和創新,學生通過自己扮演角色,了解物流管理的問題,提高學生的參與感,積極主動的參與到學習中,使得學習的效果有了很大的提升。[1]

2、情景模擬法在物流管理系統教學中的應用

在物流管理的教學中,應用情景模擬法教學,在教學中必須要堅持兩種教學的原則,情景模擬教學法與教學必須緊密聯系,在教學中,學校給學生安排的情景模擬法必須要與校外的企業的實踐活動緊密聯系。情境模擬法在物流管理實驗教學中的實踐應用文/彭綺根據學生的學習能力和身心發展的規律制定合理的要求,把情景模擬的教學方法設置成幾個層次,結合實際情況對于不同年級的學生要安排不同的教學內容。為學生設置不同層次:首先,學生對物流管理方面的知識要有一定的了解,學校可以組織學生到物流公司或企業參觀,在學習期間要多聽一些相關專家的講座,在學校學習基礎的課程,為以后情景模擬的實踐奠定良好基礎。學生對物流管理方面的理論知識有足夠的了解之后,學生在教師的指導下建立情境再現的業務,學生在實踐中認識到物流運輸管理的基礎方式。初步認識到物流管理的方式之后,可以通過建立仿真的管理模式,學生真是在物流模式中進行操作,學生體驗到物流管理中的具體的流程。學生的理論知識和實踐經驗達到一定的高度之后,可以在教師的引導下設計物流方案。利用新進的技術3D的虛擬平臺設計合理的物流設計的運營方案,學生可借鑒國際物流的管理和運行。學生應該改變傳統的物流管理方式,對物流管理的方式進行創新。學校在物流管理教學中實行情景模擬的方法進行教學,學校要與校外的企業相結合,建立校外物流管理基地。學生在基地中進行參觀和實習活動,定期給學生安排講座活動,給學生營造一種良好的學習氛圍。要加強學校與企業之間的聯系,建立友好的合作關系,在不同的階段要有不同的的管理方式。參加學校的情景模擬實驗,學生必須要有相關的實驗報告,在企業的實習中必須要有一定的相關實驗的報告。

3、情景模擬法在物流管理教學中應用的方法

情景模擬法應用到物流管理教學中,在具體的實施中有多種方法。一般情況下,情景模擬法的教學在實際的運用中,是由五個方面組成的,每種應用方法共同構成一個完整的情景模擬教學的方法。[2]

3.1網絡系統架構

在物流管理教學中,網絡的構架對于情景模擬教學有很大的幫助。在實驗的教學中,把教室中的電腦網絡全部連接到一個網絡中,由教師通過路由器集中管理電腦。在電腦的系統中,允許互聯網的應用,或者可以通過互聯網來訪問服務器。電腦只要連接上網絡,進入到服務器之中,不管教師和學生在任何地方,都可以在網絡上進行溝通交流,在網絡的服務器上進行學習和培訓。這樣打破了傳統的教學方式,課堂教學可以不用受空間的限制,現在網絡服務器上進行的培訓和學習,可以進行錄制,學生在不同的時間段都可以學到物流管理的教學知識。

3.2物流管理實驗室的布局

物流管理中應用情景模擬教學的方式,一般情況下,在情景模擬教學法中,要具備一定的情景模擬的實驗室,對于實驗室的格局和設置有一定的要求,實驗室的場地必須要足夠的寬闊,可以保障和滿足學生進行充分的表演,保證教師能夠走到教室的任意位置,對學生進行指導和交流。情景模擬的實驗室與一般的教室擺放有所不同,可以把學生分成小組,每一組的學生位置呈圓形,有利于學生面對面的交流和溝通。

3.3情景模擬法軟件系統的裝置

在物流管理的教學中,應該加強對軟件的配置和管理,在教學中,情景系統的軟件系統應該與課程教學的課程以及教學方案相結合。在教學的過程中,利用軟件對物流管理的流程進行分析,設置物流管理的運行方案,對物流管理的視頻進行錄像分析。教師在設計教學方案時,應該充分考慮到應用的教學方法是情景模擬法,要從整體分析教學環節。教學方案的設計對學生提供了一定的信息指導,教師在課程結束之后,對運用情景模擬教學方法的結果做出評價,對于實驗的活動進行評價和

總結。 3.4情景模擬中的具體指導

在物流管理教學中,利用情景模擬教學方法必須要有一定的指導書,所以要把理論知識與實踐相結合,教師可以通過物流公司的實際運營狀況,分析和調查,搜集合適的材料進行編寫,制定成學生在情景模擬中的指導書。或者教師可以選擇對物流公司出版的書籍進行選擇,把書中的理論內容通過情景模擬表演的方式,使得更加形象化。對物流實際管理以及運行的物流實際方案和資料進行分析,教師與學生相結合對材料進行分析和研究,制造一定的氛圍和編寫相應的情節。在設計的情節中涉及到的關于物流管理的內容和知識點時,應該增加相關的操作性,創設相應的情景。

3.5情景模擬教學制定考核的標準

在制定考核標準時應該充分考慮到,在教學過程中運用的是情景模擬教學法。對結果進行評定要選擇一定的標準。考核的內容主要是關于在情景模擬試驗中學生的表現,對于問題的解決,對于方案的設計合理性,模擬實戰的績效以及課后實驗的報告等。[3]對于不同的項目內容,制定了不同的考核標準,要根據學生的表現,是否積極回答問題,制定的運行方案是否合理,在實戰比賽中的成績等。要參考所有的考核標準,對學生的整體表現進行綜合評價。

4、情景模擬法在物流管理教學中的實際應用

4.1物流管理中電子沙盤的情景運用

情景模擬法在物流管理實踐教學中的運用,利用電子屏幕的方式對物流管理的整個運營過程進行管理,在情景模擬的過程中,學生各組之間形成一定的競爭力,有利于物理管理的運營方案的創新和調整,團隊內部要進行合作和交流,加強溝通的技巧,增強執行能力,團隊合作的和諧有利于方案的運行和決策。在執行具體任務的過程中,對單獨的任務進行決策,如果遇到復雜的問題,各種因素聚集在一塊,就比較難以裁決,這會影響團隊合作的關系。在具體的情景模式中,把學生劃分成幾個組,一般情況下,小組的成員有三到五個成員組成,建立成虛擬的物流管理公司,在小組的內部,每個成員的分工各不相同,擔任不同的職責。每個小組有一定的資金,小組自行制定相關的物流營銷方案,有效的調整資源,打造競爭優勢。每個小組之間形成一種強烈的競爭關系,在實踐中,每個小組完成制定的經營目標,在遇到問題時,學生提出相應的措施,自行解決問題,在比賽結束之后,選出最優秀的小組。在情景訓練中,教師與學生必須要分開操作,教師負責安排任務,檢查任務的進度,學生制定物流經營和管理的方案,學生的操作不是任意的,必須在教師的監管下完成,避免在物流管理中出現錯誤。[4]

4.23D虛擬配送中心設計系統在情境中的運用

在物流管理的環節中,配送中心是非常關鍵的環節,在物流管理節奏較高的業務場所。如果學生在配送中心進行參觀,或者真實的體驗一下具體的環境和操作,這是比較難以實現的,并且會消耗大量的時間、影響業務的完成。學生可以體驗3D的虛擬防站系統。在有限的空間內完成任務,不浪費配送中心的時間,成本較低。情景模擬的方法就是通過使用先進的虛擬技術真實的還原配送的環境,讓學生能夠充分的感受到配送中心的任務,在虛擬的系統中,掌握對貨物和設備的操作流程以及操作工藝。把三維可視化的設計以及虛擬的技術應用到配送中心,這種虛擬的系統可以讀取數據,從而制定相關的設計方案。在虛擬的系統中,可以進行三維展示,通過先進的技術,掌握還原虛擬的配送環境,并且可以對虛擬的產品進行放大和縮小。研究配送中心的合理性,實現對虛擬環境的互動,體驗設計方案,不斷地改進和創新。可以推進物流管理,提供正確真實的信息,實現真實可視化和互動操作的環境。為管理部門制定科學合理的決策,虛擬技術可以從任何角度對配送進行開發。

第4篇：物流的盈利模式范文

1資料與方法

1. 1一般資料本院選擇2012年9月~2013年9月間診治的320例腫瘤內科住院患者, 將所選的患者隨機分為兩組, 對照組的160例患者中, 男124例, 女36例；年齡在20~72歲之間, 平均為(39.1±5.6)歲；住院時間在8~91 d, 平均為(26.3±5.2)d；觀察組的160例患者中, 男130例, 女30例；年齡在19~68歲之間, 平均為(38.9±5.2)歲；住院時間在9~90 d之間, 平均為(25.9±5.4)d。比較兩組患者的性別、年齡、住院時間以及臨床表現等基本信息, 差異無統計學意義(P>0.05), 可以進行比較。

1. 2方法對照組的患者實施常規的護理措施, 觀察組的患者實施優質護理服務模式。優質護理服務是在常規護理的基礎上進行人力資源優化配置, 合理調整科室的班制, 實行分層護理。定期對醫護人員進行考核, 發揮有效的監督機制, 保證護理質量的提升［2］。指導原則為衛生部頒布的《2010年全國護理工作會議精神》、《2010年“優質護理服務示范工程”活動方案》和《關于加強醫院臨床護理工作的通知》為指導, 對護理人員實施培訓。將護理人員分組, 保證每個小組內高、中、初級職稱護士進行合理搭配, 以免由于人為原因安排引起護理缺陷出現。及時彌補出現的錯誤, 對于發現的問題及時給與解決。

1. 3統計學方法進行統計學分析時采用SPSS15.0系統軟件, 用均數±標準差( x-±s)表示計量資料, 計量資料采用t檢驗, 計數資料采用χ2檢驗, P

2結果

通過對兩組患者并發癥的發生率、住院病房護理缺陷以及護患糾紛進行比較, 對照組患者24例存在護理缺陷, 62例出現并發癥, 22例存在護患糾紛, 142例患者滿意度升高, 觀察組患者4例存在護理缺陷, 14例出現并發癥, 6例存在護患糾紛, 156例患者滿意度明顯升高, 兩組患者比較, 觀察組明顯低于對照組, 差異有統計學意義(P

3討論

現今, 我國患有腫瘤的患者數量越來越多, 提高優質護理服務模式, 有效提升護理質量, 降低患者的生理及心理痛苦, 降低治療所需的費用, 這是勢在必行的操作。這樣做能夠有效的緩解醫療資源不足, 臨床意義顯著。優質護理服務模式是在單純護理模式的基礎上不斷完善和發展起來的, 更加注重人文關懷, 加強護理的整體性和社會性, 而不是單純局限在對生理指標的觀察和護理, 更加從患者的綜合情況出發, 提高心理護理和情緒干預。通過對患者的心理活動進行分析, 制定有針對性的心理疏導方式。可以對患者實施死亡教育, 讓患者真正的從心理上放棄心理存在的矛盾, 正確的看待死亡, 讓患者了解患腫瘤疾病并不代表死亡。對患者實施正確的治療和疏導, 為患者提供良好的治療環境, 讓患者保持良好的情緒, 積極的配合醫生的治療, 提高臨床治療效果。

第5篇：物流的盈利模式范文

【關鍵詞】：多元互動教學；現代物流管理；教學實踐

中圖分類號：G632

隨著經濟全球化和電子商務快速發展，物流業興起壯大，愈來愈多的受到重視，物流管理專業人才的培養也逐漸成為高等教育領域新的熱門方向。然而，受傳統課堂教學觀念、教學內容、教學方法等因素影響，目前現代物流管理課程教學中多以教師講授型課堂教學為主，學生被動接受知識，在這種傳統教學模式下，學生的實際需求很難被全面了解。無疑對物流人才的培養形成了障礙。因此，提高課堂內外的教學質量、培養學生們的積極思考的能力，已經成為新時期物流人才培養的關鍵。在現代物流管理課程中實施互動式教學模式作為一種課堂授課改革方法，能有效調動學生主動思考作用、提升學生自學能力、強化師生互動啟發，有效提升課程教學改革效果。

1現代物流管理課程的課程特點

1.1綜合性

現代物流管理是將運輸、倉儲、庫存、裝卸、搬運、包裝及信息等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。它建立在管理學、交通運輸工程、商品學及信息管理等學科基礎之上，是一門多學科交叉融會的綜合性學科，帶有明顯的綜合性特征。

1.2應用性

現代物流主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動，這些活動過程除了有相應的理論描述外，更重要的是進行實際操作，通過實踐環節的學習才能清楚每個環節的具體流程與管理要點。

1.3抽象性

現代物流管理理論涉及多個學科，各種理論運用較多，因此在學習過程中給學生學習帶來了困難，在課程內容中還涉及了大量與物流相關的概念及原理等，相對其他課程而言比較抽象，使學生理解難度增加。

2現代物流管理課程教學現狀

2.1教學方法單一化

現代物流管理學由于其綜合性的特點在教學體系中被定為物流管理專業的基礎理論課，正因其理論課的性質，導致目前大多課程內容仍依靠教師課堂理論講授的形式進行，此類教學方式單調、枯燥，不僅導致學生學習被動，而且容易使學生注意力發生分散，降低了教學質量、弱化了能力培養的功能，導致學生分析解決問題能力不強甚至對所學內容記憶淡化。

2.2實踐活動形式化

現代物流管理包含了運輸管理、倉儲管理、裝卸搬運、包裝及流通加工等內容，所涉及的專業領域實際操作性要求較高，但是由于課程的綜合性質，使得課程對單一環節的實踐教學難度較大、教學手段相對簡單，僅限于課堂上的短暫的多媒體演示，讓實踐教學僅僅流于形式，無法實現讓學生產生身臨其境的學習體驗，也沒有發揮出多媒體教學的優越性，削弱了學生學習的興趣。

2.3學生基礎薄弱化

現代物流管理作為物流管理專業的基礎課程，學生在學習該課程之前并未涉及過多物流學專業知識，因此專業知識基礎薄弱。由于課程的抽象性，在學生對教學內容不熟悉的情況下采取單一的教學方法，會使學生學習新知識的困難性增大、學習新知識點的進展緩慢、思維滯后于幻燈片播放速度，使新知識點無法完全掌握。

3多元互動教學模式在現代物流管理課程教學中的應用

現代物流管理課程的特點要求學生具備較高的素質與分析能力才能掌握課程內容、要求教學配備大量的實踐環節才能充實課程內容，然而由于教學現狀中存在的問題而無法較好的實現課程的學習。多元互動教學模式應用于現代物流管理教學中能有效改進教學效果，培養學生學習的主動性。

3.1專題微信群討論

現代物流管理是與時俱進的學科，隨著物流技術的不斷創新，物流行業在不斷發展變化，然而教學的更新往往滯后于技術的發展，教材的編寫更受其時滯性的影響對實時動態難以掌握，因此，當教材難以滿足實際教學需求時，為了緊跟時代步伐，讓學生時時關注物流行業發展的新動態，了解行業新變化，應采取新的技術手段來培養學生的自主學習能力。專題微信群討論是解決此問題的有效方式。首先由教師建立班級微信群，加入所有學生。其次分兩種形式進行微信群討論：

第一種形式是當課程每一章內容講授結束時，根據本章知識點，讓每位學生課后利用微信、微博等方式收集關于本章知識點的最新動態，并于微信群中，同學可在微信群中互相討論，檢查其他同學所發內容是否是行業最新動態，如果不是，則提出質疑，然后將自己所搜集的最新動態在微信群中，如有其他同學發出質疑，可在微信群中進行相互討論、交流，全程教師不發言僅觀看討論結果并記錄爭議較大的問題，于次回上課時對討論結果進行點評；第二種形式是當每一章節結束時，結合本章節知識點由教師選取時下最熱話題于微信群中，就這一熱點問題讓學生搜集資料并在微信群中發表個人觀點、相互討論，教師在課堂上對學生的討論進行點評，并對討論組中的最佳評論者予以表揚。教師可設置記錄本，記錄每次布置討論后在微信群中參與討論的學生名單，學期末對參與討論的學生給予增加平時成績的獎勵，對于表現優異者加大獎勵力度，對于沒有參與討論的學生，期末扣除其平時成績予以懲戒。通過專題微信群討論，拓展了現代物流管理課程互動的空間，讓互動不局限于課堂之上，培養了學生勇于探尋新事物的進取精神，了解物流行業發展動態、了解行業發展前沿問題，保持著理論與實際緊密結合的學習方向。

3.2互聯網答疑

互聯網答疑是運用互聯網郵箱及互聯網聊天工具拓展的一種互動教學模式。與微信群討論不同，在互聯網答疑中教師不事先指派任務，完全由學生自發尋找問題并與教師積極探討，問題不拘泥于理論還是實踐、不限制來自國內還是來自國外、不管是科研型問題還是應用型問題，只要涉及到現代物流管理方面的問題就可以向教師提問。教師在互聯網答疑中所扮演的不僅僅是答疑者更重要的是一位啟發者，教師在答疑過程中不能將問題答案直接告訴學生，要循序漸進的給學生提供一些信息讓學生自己尋找到答案，當學生解決一個問題時教師應當要反問學生一些問題讓學生進行更深層次的思考。當學生提出較好的問題時，教師也可以記錄下來，將問題帶到課堂上進行全班性的討論。課堂分組，運用頭腦風暴法對問題探討，最后由教師進行點評，完成課堂互動教學。互聯網教學能強化學生研究問題的主體性，激發學生對現代物流管理研究的興趣，有效拓展知識面，深化對現代物流管理課程的認識。

3.3視頻分享

視頻分享模式包括自拍和搜索兩個部分，全部由學生自己完成。自拍部分由學生用手機拍攝，利用課余時間完成。

首先對學生進行分組，3人為一小組，每組選定一個專業方向，相同專業方向選題不得超過2組學生，拍攝地點為城市交通樞紐站、物流中心、超市裝卸貨地、集裝箱貨運站等。同時選取相同專業方向的兩個小組不得在同一地點進行拍攝。拍攝完成后每組成員對視頻進行簡單后期處理，并撰寫演講稿，詳細介紹視頻中所記錄的內容，于此同時，小組成員在互聯網中尋找與自己所拍視頻相關內容的視頻，將互聯網視頻與小組視頻進行對比，撰寫分析報告，分析小組視頻中的優劣得失，哪些專業細節是小組視頻里面沒有出現的，哪些內容是小組視頻的獨家記錄，以此加深對現代物流管理實踐知識的認識。

視頻作業制作完成后交予教師審核，審核通過的視頻，教師給出評語補充完善；審核未通過的視頻要求重新制作，教師對其視頻指出存在問題，并給出修改意見。待視頻全部審核通過時，教師組織學生進行視頻分享課，每組成員向全班同學展示視頻作業并配合視頻進行演講，向全班同學介紹小組在該領域的專業實踐情況。展示完畢后，其他同學可以自由提問進行互動，提問過程中出現展示組學生無法回答的問題時可由教師回答，進行專業實踐知識的補充完善。全部視頻分享完畢后開展最優視頻評選環節，由全班成員共同投票選出最佳視頻，教師舉行頒獎儀式并頒發小禮品給獲獎者以示鼓勵。通過視頻分享，能夠擴大互動范圍，拓展互動領域，讓學生培養起自主學習的能力，強化學生對現代物流管理實踐運作環節的認識。

4結束語

掌握現代物流管理的理論與方法，是培養高級現代物流管理人才的關鍵，使其具備物流管理、規劃、設計等較強的能力。因此要為學生建立主動參與學習的條件，培養學生主動思考的能力，激發學生自主學習的動力，從而達到良好的教學效果。

參考文獻 

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[3] 龔安全，李先紅. 基于現代物流專業群課程融合的研究與實踐[J]. 長沙大學學報， 2014（4）： 153-155. 

第6篇：物流的盈利模式范文

一、理論與實踐一體化教學法產生的必然性

目前職業學校學生基礎差，用傳統的教學方法講授抽象的專業理論課，學生感覺較難入門，導致學習興趣不高，容易產生厭學情緒。一堂課下來，真正系統理解掌握課程的學生不多。而專業技能課，由于受到理論學習程度的限制，無法深入，其教學效果不好。傳統教學模式是理論教學與實習教學分別進行，各自為政，互不干涉。理論教師注重理論知識講解，實習教師注重實際操作，再加上課程進度不一，理論教學與實習教學嚴重脫節，不但給學生的學習造成很大困難，也造成了重復教學和資源浪費，更影響了教學質量的提高和應用性、技能型人才的培養。

二、理實一體化教學模式的概念

理實一體化教學，由一位專業課教師同時擔任專業理論與專業技能的教學，將有關專業設備和教學設備同置一室，將專業理論課與生產實習、實踐性教學環節重新分解、整合，安排在專業教室中進行教學。師生雙方共同在專業教室里邊教、邊學、邊做來完成某―教學任務。從學生技能技巧形成的認知規律出發，實現理論與實踐的有機結合。

三、理實一體化教學模式的特點

理實一體化教學是融理論教學、實踐教學為一體的教學方法，理論知識的講授以“必需、夠用”為原則，強調“實用、適度”，技能訓練則強調科學、規范及創新能力。將應知的專業理論和應會的操作技能緊密結合在一起，以技能訓練為主線，強化專業理論的指導作用，突出學生實際操作能力的培養，增強了學習理論的興趣，促進了對理論的理解，提高了學生的實訓興趣，理論指導實踐，而實踐操作又加深對理論知識的理解，使知識與技能掌握更加牢固。為學生走向實際工作崗位增強了適應能力，同時還可豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。

四、理實一體化的教學方法在教學中的應用

理實一體化教學是復合型的教學模式，教師引導學生掌握專業知識和操作技能， 教學中除了運用講授法外，還應結合具體的教學內容運用其他教學方法，如演示法、⒐鄯ā⒘廢胺ǎㄑ不刂傅跡、提問法及多媒體電化教學法、任務引領法等。此外還要對專業課進行課程整合，制訂“理實一體化教學”的教學方案，一般包括教學計劃、教學組織與機構、教學設施與設備、教學評價等。

2.任務準備

物流中心地址的選擇是物流中心建設中的一個重要決策問題，因為物流中心的位置對于物流速度和物流費用都會產生直接的影響，進而影響物流中心的整體服務水平和服務質量。

（1）物流中心選址情況

物流中心選址包括單一物流中心選址和多個物流中心的選址兩種情況。對于多個物流中心的選址情況，可以先通過定性分析，按物流中心的供應能力與網點的分布情況來劃分物流中心的供應區域，從而將一個地區的多個物流中心的選址問題變成局部地區內一個物流中心的選址問題。

（2）物流中心選址的方法――重心法

這個方法是利用自由落體運動的原理，根據重心原理結合使用數學計算和模擬的方法來進行決策支持。該方法利用自由落體運動的原理，使各個目標客戶的需求量達到一個平衡，這個平衡點就是物流中心的最佳地址。

一般使用重心法得到的結果都是在設定的理想條件下得到的結論，且假定物流中心到客戶的線路是直線。而實際上配送路線是直線的情況很少，并且客戶的需求量在將來也會發生變化。另外，城市人口密度高，很難保證理論上選擇出來的位置是一片空地，即使是空地也不一定能被批準用于物流中心的建設。

（3）重心法的優缺點

重心選址法的優點有：計算簡單，數據容易搜集，易于理解，由于通常不需要對物流系統進行整體評估，所以在單一設施定位時應用數學解析法簡便易行。

重心選址法的缺點有：該方法假設運費隨距離呈線性變化，而現實生活中單位運費常常是隨距離增大而遞減。

3.任務實施

準備用具：A4紙大小的硬紙板每組一張，并將“客戶分布圖”大致畫于硬紙板上（只需標出6個客戶分布點即可）；長度為0.5米的白色細線，每組至少6條；小型自封袋，每組至少8個；學生每組自備1元硬幣16枚；透明膠，每組一卷；小圖釘，每組至少10枚；白板筆，每組一支。

步驟一：拿出6個自封袋，并分別用白板筆寫上各個需求點名稱，“客戶1”至 “客戶6”并相應地裝入4、3、2、4、2、1個硬幣，其中1個硬幣代表每年的平均配送量為10萬噸。

步驟二：拿出6根白色細線，所有細線的一頭對齊打結，并將打結頭放在地圖上面，另一頭從上至下分別穿過各個需求點的小洞，并用透明膠將細線另一頭與各個裝有相應硬幣的自封袋粘住。

步驟三：將硬紙板水平提高到離書桌超過0.5米距離的高度，并提起細線打結的那一頭，直至6個自封袋都接觸到硬紙板背部。

步驟四：輕輕放開手，觀察細線打結頭落在硬紙板上的位置并用筆標記出來。

步驟五：這樣多次反復實施，落下點比較穩定處是最合適的選址點。如下圖所示。

5.知識提升：影響物流中心選址的因素

（1）自然環境因素：氣候條件、地質條件、水文條件、地形條件

（2）經營環境因素：經營環境、商品特性、物流費用、服務水平

（3）基礎設施狀況：交通條件、公共設施狀況

（4）其他因素：國土資源利用、環境保護要求、周邊狀況

經過多次實踐檢驗，任務驅動法是一個非常好的教學方法，能夠通過完成一項具體的任務讓學生學習相關的理論并親自動手實踐，極大地提高了學生學習的積極性。上述的物流中心選址的“重心法” 是一個思想的引領方向，旨在讓同學們學會一種思維方法，具體的實施還要考慮多方面的因素。在物流中心選址完成后要設計物流中心平面布局，通過完成在一個面積為600平方米的物流中心上進行平面布局，學習分析物流中心功能區域，物流中心區域面積規劃，進而學習物流中心動線設計。

（二）演示法、參觀法、多媒體電化教學法的綜合運用

物流技術中的硬技術如物流設施設備，具體一些有倉儲設備、裝卸搬運設備，對于這些內容的講解，如果只是看書本上的圖片同學們是無法很清晰地認識這些設備的，所以采用參觀法、演示法、多媒體電化教學法綜合運用的方法。

1.首先，帶同學們參觀物流實訓室的設備設施

（1）認識手推車、叉車、托盤、周轉箱、堆高車，并通過演示叉車、堆高車操作，如把貨物入庫上架或從貨架上取貨，進一步加深對物流硬技術的認知。

（2）介紹各種貨架：重型貨架、輕型貨架、中型貨架、流利式貨架，結合課本講解貨架的作用、功能、分類，通過演示了解流利式貨架揀貨、補貨的方法。

（3）參觀輸送機：如滾桶式輸送機、帶式輸送機。對它們的工作原理進行解釋。

2.通過多種直觀的方式讓學生充分了解設備設施

對于一些在實訓室難以見到的物流設備則采用多媒體課件以文字結合圖片形式展示給同學們，或通過播放視頻讓同學們拓展補充認識了解這些設備設施，學習它們的分類、形式、適用范圍等。

（1）多媒體課件展示各種倉儲設備圖片：自動化高層貨架倉庫、不常見的一些貨架，如懸壁式貨架、托盤式貨架、駛入式貨架、駛出式貨架、積層式貨架、密集式移動柜等。 無（動）力滾筒輸送機如直線式、彎道式、斜坡式、伸縮式、叉道形式。

（2）多媒體課件展示各種運輸設備圖片如：簾布車、廂式運輸車、廂式冷藏車、翼開啟廂式車、載貨車、倉柵車、自卸車、散裝糧食運輸車。汽車液壓升降尾板、貨臺高度調節板、移動式登車橋、無人運貨車、PE膜C繞機等

（3）裝卸搬運設備如龍門式起重機，通過播放視頻展示其工作過程，了解認識該項設備。

3.通過觀看視頻學習一些物流活動的流程

如：倉儲進出庫流程、入庫上架、揀貨、包裝、點貨上車、復核、配送、回車、補貨、整倉、盤點、流通加工等。

4.通過觀看視頻《太原剛玉為蒙牛打造的自動化立體倉庫》讓同學們認識到先進的物流設備以及一些物流軟技術

如了解物流電子技術、物流自動控制技術及物流計算機技術和數學方法在現代物流企業中的應用，給人們的生活帶來的便利。

5.通過多媒體課件學習條碼技術，RF的使用方法

通過觀看視頻了解RFID、GPS技術在現實生活中的具體運用。借助多媒體電化手段使得同學們輕松愉快地學習了解這些先進的物流信息技術，增加了學習興趣，也為后續的專業學習打下堅實的基礎。

（三）設置情景，分組練習輕松地進行物流實訓

在流通加工這一章，通過理論學習了解了流通加工的概念，與生產加工的區別，介紹了幾種典型的流通加工形式，通過視頻觀看了酒的流通加工過程。為了增加同學們對流通加工的概念的理解，特進行了一場實訓練習。具體過程如下：

流通加工實訓

1.實訓材料

（1）怡寶礦泉水瓶身、瓶蓋

（2）綠色食品標簽、向上標志、質量安全標志、商品名稱

（3）紙箱

（4）透明膠、雙面膠、打包帶、剪刀

（5）手動打包機、手推車、周轉箱

（6）出車單、送貨單

2.實訓地點

學校二樓物流實訓中心生產加工區

3.實訓要求

（1）理解流通加工的概念

（2）能夠正確操作實訓的各環節：組裝、貼標簽、打包、驗收

（3）加強小組內各成員的分工、協作

4.實訓步驟

把全班同學分成6個小組，每7-8人為一小組，每小組分角色扮演，一人扮演儲運員，一人扮演客戶，其他同學進行不同的分工，加工操作、貼標志、裝箱打包等。

（1）用周轉箱取水

（2）灌裝礦泉水、封口

（3）貼“綠色食品”標簽

（4）將以上操作的礦泉水放入紙箱用透明膠封口，并貼上儲運標志

（5）用手動打包機對紙箱打包加固

（6）儲運員將貨物用手推車推至出貨區

（7）儲運員與客戶驗貨辦理手續，填寫相關的單據

5.進行實訓任務評價

第7篇：物流的盈利模式范文

摘要：當前物流行業發展中，基于行業的發展需要，以及傳統物流在信息共享等方面無法克服的短板，使得現代供應鏈管理模式逐漸成為了物理發展的趨勢，更表現為其最高端的商業模式，借助于對信息流、資金流及物流的整合和協調，使得物流活動的效益和效率得到了更高層次的提升，也逐漸面向了更大的范圍，使得供應鏈管理成為物流企業管理的核心，有助于物流行業的更好發展。本文將結合對傳統物流管理與供應鏈管理模式二者區別的解析，并在此基礎上，積極探討了傳統物流管理向現代供應鏈管理模式轉變的策略，以期能為當前物流行業的發展起到促進作用。

關鍵詞 ：物流；供應鏈；管理；區別；轉變

隨著經濟的不斷發展，全球物流已然邁入了供應鏈管理時代，隨之而來的效應是，物流企業間的競爭將越耒越以集群與集群之間的競爭為主，綜合來看，供應鏈所具有的優勢已經足以替代傳統物流模式的規模與成本上方面的優越性，供應鏈管理效率的高度與否對于物流企業之間的競爭起著決定性的作用，基于此，當前的物流企業之間的競爭實質是供應鏈的競爭。就我國當前的物流市場的發展來看，表現較為明顯的是買方市場特征，物流市場中逐漸進駐了大量的中、小型民營物流企業，加之國外物流巨頭的沖擊，使得我國的物流企業嗎，面臨諸多困境，提升經營管理運營能力勢在必行，所以促使傳統物流向現代供應鏈管理模式對于我國物流行業發展具有-極其重要的現實意義。

1、現代供應鏈管理的內涵

供應鏈管理實質是一個擴展企業概念，隨著當前企業競爭環境的不斷變化，促生了新競爭環境下供應鏈管理思想的出現，其借助于對信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產商、供應商、分銷商及最終的消費者，將這種連接構成一種一體的功能網鏈結構模式，講求讓貿易伙伴具備多重的身份，在物流活動中，既可以是供應商，更能作為供應商的客戶。作為一種集成的管理思想和方法，供應鏈管理SCM(Supply Chain Management)計劃、組織、協調和控制了物流行業中的各種組成部分，如貿易伙伴關系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個完整的管理過程，整體規劃物流企業的源頭原材料供應商直至零售商，讓企業整體流程達到最優，在提高客戶服務水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進物流企業的完善發展[1-2]。

2、傳統物流與現代供應鏈管理的區別分析

相比于傳統物流管理，當前新出現的供應鏈管理更趨向于整合，繼而將物流活動看做是一個整體的，在運用其進行物流企業管理的過程中，其戰略決策要結合企業群所依靠的整個供應鏈來進行，另外，在庫存管理方面，傳統物流管理認為庫存是必須的，但是現代供應鏈管理則認為庫存不是一定需要的，從這個管理理念下的視覺看來，庫存管理只是起到了平衡作用，這也體現了二者的區別所在。相比于傳統物流管理，物流供應鏈管理更注重社會化、集成化、信息化等方面的發展，重在用綜合性的管理方法來統籌物流企業的發展，使得各個環節的功能得到良好發揮[3]。

3、供應鏈管理環境下物流管理的作用

當前發展中，基于供應鏈管理思想的深入的，使得現代化的物流環境發生了改變，這也使得以往的傳統物流管理方式必將慢慢退出歷史舞臺，而當前的供應鏈管理模式將成為未來一段時間內的物流管理主流，就當前的物流行業發展環境來看，其所起到的-作用主要體現在以下幾方面：

3.1 供應鏈管理對現代流通方式的創新

物流企業的運營中，其中的流通方式在傳統稱謂上，被叫做零售和批發，這是由其所處的時代特點所決定的，在電子商務進行的如火如荼的今天，零售被稱為C2C或B2C，而對應的批發則被稱為B2B，綜合以往的發展來看，在傳統的批發在社會商品的流通中占據的份額即為B2B，其作用主要體現在對社會資源的配置等方面，從流通方式的革命視角來看，物流企業更希望自己的商圈相對穩定，這對企業自身的發展有著十分重要的作用，也是供應鏈管理所能做到的。

3.2 加速了現代生產方式的產生和發展

作為新時期的一種新型現代化流通方式，供應鏈管理的出現暗合了現代生產方式的產生和發展趨勢，借助于自身的不斷發展和完善，使其能勝任在物流企業中的管理及運用，繼而加速了現代生產方式的發展。綜合相關方面的發展來看，比較優勢的理論是現代生產方式的基礎，并借助于對現代信息技術手段的運用，集中體現在企業的核心競爭力方面，凝聚為企業發展的優勢所在，實現全球化的采購、組織生產及銷售，繼而有效地銜接了現代物流與生產方式，推動了現代物流行業的發展，逐漸成為了現代生產和現代物流的有力工具，對經濟的促進和帶動方面意義重大[4-5]。

3.3 改變現代社會競爭的方式

根據以前的物流行業發展來看，企業之間的競爭為其行業企業競爭的主體，細分之下有供應鏈中上下游企業間的競爭，也可能表現為同業之間的競爭，但是不可否認，這種現象帶來的結果多數情況下會對生產和流通的規律和次序造成破壞，進而影響到了企業的效益，而從以往的發展實例來看，嚴重的情況下會加速產品的滅亡，更多的表現為一種低檔次的競爭方式，在其對應的手段方面，往往以降價為主，這將嚴重威脅到企業自身在未來的有效發展。現代供應鏈管理的大環境下，更注重于促使上下游企業形成戰略聯盟，在此基礎上，形成了對以往社會競爭主體的改變，使其逐漸轉為供應鏈之間的競爭，組織和管理手段的現代化程度逐漸走向了臺前，成為了競爭主體的核心所在，使其成為了現代信息技術更高水平的競爭，對于現代物流行業的發展具有積極的推動作用。

3.4 促進現代信息技術的應用

現展的大背景下，相比于以往的物流企業管理模式，基于利益主體不同等方面的影響，勢必將會使供應鏈的管理更為復雜，這其中以各企業的地域分布更廣方面的表現最為突出，作為當前供應鏈管理必不可少的技術，現代信息技術在物流企業的發展中具有舉足輕重的作用，在供應鏈管理的主要方法ECR和QR中，都無一例外地運用了眾多的信息技術，如廠家管理庫存(VMI)、自動補貨(CAO)及EDI、POS等等，以上技術都產生自供應鏈管理，同樣地，其也會對供應鏈管理的成熟和不斷發展起著至關重要的促進作用，對其的有效運用，能促進物流行業的更規范更高效發展，利于我國經濟的復蘇[6]。

4、傳統物流管理向現代供應鏈管理模式轉變策略探討

4.1 加速推廣應用現代信息技術

在新時期的物流發展中，其基礎是無可非議是現代信息技術，這也構成了供應鏈管理的基礎，在向供應鏈管理轉變的過程中，勢必要用到的對應的數據庫系統的共享及EOS系統、POS系統等等，對于Intranet、Extranet的商務發展有著積極的促進和加速作用，并以此為基礎加速了第三方物流的發展，使得物流工作更為便捷有序。物流是供應鏈形成和連接的關鍵活動，對于當前的供應鏈運用有著積極的改造和優化作用，基于物流發展的影響，對于生產和流通企業物流外包的現象的出現產生了促進效應，并借助于后續的降低成本等方式，讓企業的經濟效益和核心競爭力得到了有效提升，二者具有相互促進的作用，最終引起了生產方式和產業結構的變化。此外，就物流發展中的配送方面而言，向供應鏈方面的轉變，使得其發展中需要更為專業的物流配送，亟待提高物流配送服務的水平，以適應供應鏈的管理在物流行業的運作，引起了物流方式的改變和發展，這時，第三方便隨之出現，基于情況的不同，甚至于會出現第四方，這也使供應鏈管理運用中需要解決的問題，所以，綜合來看，加快發展第三方物流作用重大，是滿足向現代供應鏈管理模式轉變亟待解決的問題。

4.2 面向客戶，重組流程

綜合而言，現代物流企業的發展若想合理高效運用供應鏈管理模式，應黨注意到其更強調跨企業的資源整合，這必然讓維持和管理客戶關系將日趨重要，無可非議，企業物流的源動力是客戶需求，物的增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應當提升的方向所在，針對服務對象的不同和要求的不同，物流企業勢必需要度身定制可行，具體細化而言，就是需要從客戶需求的角度出發，結合整個管理的供應、生產等一系列過程，在其中的各個環節體現這種管理的價值和理念，組織其必要的物流供應鏈，并從企業自身競爭力等方面出發，確保其無繞道、無等待及無中斷等，繼而有效地為企業的發展形成一種增值物流供應鏈，帶動企業在同行中脫穎而出[7]。

4.3 誠信合作，發展核心競爭力

綜合物流行業的發展趨勢看來，供應鏈的競爭逐漸成為了新時期物流競爭的關鍵所在，這必將成為未來很長時期內的物流發展趨勢，將來勢必需要更科學的物流規劃和生產管理。所以，當前的物流企業發展中，企業若一味注重自身的利益，轉而使得對應合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價去追求所謂的“零庫存”，這樣的發展模式必將失去整個供應鏈的競爭優勢，基于此，筆者認為物流企業應當在向供應鏈轉變方面注重的聯合各節點的企業，有效地聯系起管理和產品等各個方面，改變交易雙方利益對立的傳統觀念，借助于聯合、規劃和運作，實現企業內部資源和社會資源的有數組合運用，促使物流企業供應鏈競爭力得到有效地提高。

4.4 促進信息共享和物流管理體系的完善

筆者認為在向物流供應鏈管理模式的轉變過程中，對于物流整合所需要的信息，供應鏈節點企業應當做到與其他企業的分享，這種發展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業發展的需要，對于其功能要素，勢必需按系統工程的原理對其進行整合，借助于信息系統平臺的建立和支持，完善對大量信息、數據的采集及后續分析等，并在企業的發展中注重對其及時更新，因為物流企業和供應鏈中，勢必需要進行相應的信息交流溝通，任何一個節點企業之間更是如此，企業應建立面向客戶的物流數據信息平臺,并保證其的安全性和便捷性，在產、供、銷關系的協調與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時反映物流活動和其資金狀況，用戶登錄便可立刻識別身份并辨別其需求，并結合用戶組成的不同，去提供具有針對性的個性化服務，繼而將整個供應鏈系統順暢的連接起來，使得整條服務鏈將以客戶為導向，促進信息的高度共享，完善企業自身業務的發展，且其自身在市場的競爭力也將不斷地得到提高[8]。

結束語

綜上所述，在新時期發展的大背景下，物流業的發展迅速，以往的傳統物流管理模式已經逐漸無法滿足當前的物流企業發展，基于此，變革與創新其管理模式勢在必行，本文結合對現代供應鏈管理模式的分析，并在后文寫作中就傳統物流管理向現代供應鏈管理的轉變進行了積極探究，以期能借助對現代供應鏈管理的應用和創新，不斷地促進我國物流行業的快速發展，進而推動我國經濟的發展。

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[6] 李春學.企業由傳統物流管理向現代供應鏈管理的轉型研究[J].時代金融,2014,03:214+216.

第8篇：物流的盈利模式范文

關鍵詞：優質護理服務模式；腹腔鏡；卵巢腫瘤

隨著人們生活質量的不斷提升，其對于醫療服務的質量有著更高的要求，傳統護理、手術屬于醫療模式的主要治療方式，而現當今被新型優質護理的模式所替代[1]。本次研究，選取我院收治的114例腹腔鏡手術治療卵巢腫瘤患者，探究優質護理服務模式在腹腔鏡治療卵巢腫的臨床效果，現進行具體的報道。

1 資料與方法

1.1一般資料 選取我院2013年7月～2014年9月收治的114例腹腔鏡治療卵巢腫瘤患者，作為本次研究的對象，將其分成對照組和觀察組，各57例。對照組平均年齡為（36.42±11.65）歲，腫瘤的直徑為（3.85±1.31）。觀察組平均年齡為（36.45±11.63）歲，腫瘤的直徑為（3.84±1.34）。兩組患者一般資料進行比較，差異沒有統計學的意義，P>0.05，但具有一定的可比性。

1.2 護理方法 對照組通過常規護理進行干預，主要對患者的飲食方面進行控制，多食用一些清淡的食物和高纖維的食物，禁食過辣和刺激性的食物。

觀察組通過優質護理進行干預，卵巢屬于女性生殖器官容易產生的主要病癥，很多患者在手術前的主要表現為，不安及焦躁，通常容易出現對手術后的憂慮。所以，通過優質護理能夠有效的緩解患者的不良情緒。同時應和患者講解手術前、手術過程和手術后一些需要注意的內容、飲食方面和出院的指導等。患者所提出的要求，醫護人員需盡可能的予以滿足，并在一定時間進行隨訪。落實責任制然后進行整體的護理。這時，就需要護理人員能夠做到嚴于利己，認真履行自身的職責，控制醫療事故的發生率。護理人員需提高護理服務的意識，定期對其實行業務方面的培訓工作，進而確保技術和護理質量能夠不斷的提高。此外 ，還應該設立專業的護理小組，確保所有護理人員都可以積極配合并更好的開展工作。以不斷提高護理人員護理的質量，通過培訓內容對護理人員加以嚴格的考核，提高各項業務方面的技術能力。

1.3 觀察指標 全部患者護理質量和護理的優良率、焦慮抑郁的情緒、疼痛的程度和護理的滿意度等進行對比。

1.4 統計學的處理 通過SPSS 15.0軟件加以統計學的處理，計量方面的資料通過x±s進行表示，通過組間進行對比，以配對t進行檢驗，組間的對比通過χ2進行分析和檢驗，P

2 結果

2.1兩組患者焦慮抑郁情緒的對比 兩組患者護理前，焦慮抑郁的標準分，沒有統計學意義，P>0.05。護理后，觀察組焦慮抑郁的分值，顯著低于對照組，差異有統計學意義，P

2.2兩組患者疼痛程度的對比 觀察組患者疼痛程度，顯著低于對照組，差異有統計學意義，P

2.3 兩組患者護理優良率和護理滿意度的對比 觀察組護理優良率和護理滿意度分別為：96.49%、98.24%，對照組為84.21%、82.46%，差異有統計學意義，P

3 討論

優質護理服務，通常會通過整體護理進行干預，逐漸改善患者的病癥癥狀，確保可按照服務理念落實護理工作[2]。護理模式，以病癥為主變化為以患者為主，進而改變以往局限性對患者生理方面的指標及對護理方面的觀察，將患者社會性護理、整體性護理進行分析。護理服務逐漸轉化成被動――主動的護理模式，對全部患者病癥的發展加以合理的觀察和分析，制定可行的護理方案，為所有患者提供優質的護理服務。而護理方面的相關人員，同時應保證自身的要求不斷的加強，護理人員需確保提高患者心理方面的支持、技術方面的指導。與此同時，確保患者整體情況能夠逐漸穩定，需在短時間內建立醫護關系，盡最大可能提高患者護理的滿意度[3]。腹腔鏡手術，屬于臨床方面微創的手術方式，于婦科治療中廣泛使用。

本次研究結果顯示，觀察組焦慮抑郁的分值、疼痛程度，均顯著低于對照組，差異有統計學意義，P

綜上所述，腹腔鏡治療卵巢腫瘤患者，通過優質護理服務模式進行干預，可減少患者疼痛的程度，并降低其焦慮、抑郁等情緒，確保護理滿意度，值得臨床方面應用和推廣。

參考文獻：

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第9篇：物流的盈利模式范文

[關鍵詞]醫藥物流供應鏈；風險控制；多方博弈分析；納什均衡建模

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.07.100

1 醫藥物流與其供應鏈現狀

1.1 醫藥物流的分析

（1）醫藥物流統一平臺尚未真正建立。與歐美發達國家醫藥物流發展體系狀況相比，針對醫藥物流的參與方而言，國內醫藥物流行業建設布局相對分散，規模構造不成體系，執行標準尚未統一。具體表現形式為：一方面，醫藥供求雙方或者多方未明確意識到其行為對行業供應鏈的影響；另一方面，醫藥物流本身屬性多歸于機動觸發性，至于其在統籌方面的建設性和移植性上考慮不足。

（2）醫藥物流缺乏資源共享機制。由于醫藥企業源于行業競爭和追逐短期效益的影響，醫藥物流受限于目前的短線運營模式。長期發展下去，醫藥物流發展版圖將遭遇瓶頸式阻攔。

目前，為實現資源的高效共享，應效仿云數據遠端存儲和終端服務的理念，建立長期物流參與方合作方式，為資源共享打開突破口，彌補現在醫藥物流的資源共享問題，優化醫藥物流資源。

（3）醫藥物流急需第三方監管機構方面的更強的執行力度。近幾年，比如醫藥用膠囊中的鉻超標、頭孢類醫藥采用地溝油生產，無疑暴露了物流中的流轉環節疏于強制性的實時監管問題，嚴重影響下面環節的物流工作，導致醫藥物流被迫中斷或流產，破壞了建立起來的基于合作模式的平衡態勢。

為實現醫藥物流目的最終實現，達成醫藥物流多參與方的共贏合作模式，有必要建立具有實際執行力度的第三方監管機構，借助此機構用以維系醫藥物流健康運轉的平衡發展態勢。

1.2 醫藥物流的供應鏈分析

（1）缺乏常態化的醫藥供應鏈支持體系。目前，由于醫藥性質的特殊性，其供應鏈的參與方之間的合作模式存在以核心企業、以區域服務等方式建立起來的供應鏈模式，優點在于：可以發揮靈活組合的形式滿足某次醫藥供應需求；參與各方存在事先協議，在針對性醫藥需求的前提下可調節本次供應鏈流轉方案。缺點在于：無法響應今后醫藥大市場的體系完善建設需求；現階段尚處于“一事一議”狀態，無法滿足參與供應鏈各方的權責界定和博弈。

（2）待建立醫藥供應鏈中資源優化配置平臺。

跟國外供應鏈對比，發達的國外醫藥鏈多采用“生產到營銷”簡約式供應鏈，減少鏈條利潤流失。從目前運行態勢而言，此簡約式供應鏈集中優勢體現為以下兩點：①為了疏導醫患渠道，建立醫藥代表為紐帶的營銷模式；②優化供應鏈組合，逐步形成醫藥戰略聯盟。

重新審視國內醫藥供應鏈，受制于醫院壟斷和國家政策的限制，同時針對醫藥的第三方物流并未確立穩定地位，國內供應鏈發展模式目前沒有常態化的均衡發展，沒有統一調撥的醫藥供應機制。因此，建立一個醫藥供應鏈中的資源優化配置平臺，可以短期內實現供應鏈優化，亦可以長期內實現醫藥供求的發展態勢評估。無論短期還是長期運作，都會為參與醫藥供應鏈的各方帶來可觀效益，同時保障了醫藥物流的良性發展。

1.3 基于供應鏈管理的醫藥物流風險分析

通過1.2節和1.3節的分析成果可知，基于供應鏈管理的醫藥物流風險主要體現在以下兩個方面。

（1）醫藥物流中的參與者行為。為了保障醫藥物流運轉暢通，參與者往往采取靈活的解決方式，從提高效率、加速資金流轉、增加技術含量、全監控物流各個生命周期等四個方面加速醫藥物流。

但是，隨之而來的醫藥物流風險如果不事先預控，很難在醫藥物流中采取積極有效的措施實現風險歸零。因此，但就醫藥物流中各個參與者而言應重視以下幾方面的風險。

①效率風險。參與者應結合市場評估分析報告和發展態勢，自行轉變服務模式，以滿足不低于社會平均消耗時間的要求，否則，會帶來效率風險隱患，這種隱患將會降低物流需求數量。

②資金風險。目前，醫藥物流行業為了短期內獲取資金收入，盲目增加投入成本，很容易導致醫藥供給過剩，不僅給醫藥物流行業帶來巨大負擔，而且有可能壓垮部分參與者，甚至影響到正常的物流運轉。

③技術風險。為了刺激醫藥物流競爭程度，從中獲取相關利益，參與者紛紛將目光聚焦到提高醫藥物流所自身負擔環節的技術更新方面，但是由于技術革新本身的弊端，有可能導致自身技術穩定性和與外界相互兼容性的雙重問題，這樣需要留有足夠實驗的時間才可投放在醫藥物流中去實現其價值。

④全局監控風險。在醫藥物流的各個生命周期內，參與者的物流行為是出于個性化選擇，很難形成全局策略，容易受短期波動的因素制約，不能實現全局的監控，很有可能由于全局管理不善，造成醫藥物流的全線癱瘓的災難。

（2）醫藥供應鏈中的銜接措施。由醫藥物流運作而拓撲生成的醫藥供應鏈，其最大的風險莫過于“斷鏈”，即醫藥供應中的銜接環節出現了致命性問題。

1.4 本文的研究內容及創新

為達到醫藥供應鏈中資源調撥順利進行同時控制物流環節中潛在風險的目的，本文基于醫藥物流供應鏈的現狀和存在的問題做了詳細分析。作者引進博弈論的思想，用以解決以上分析得到醫藥物流及供應鏈中的資源共享和多方合作的問題。本文的主要研究內容將分為以下幾個部分：①研究醫藥物流與其供應鏈的現狀，總結存在的問題，分析其中隱藏的風險；②分析目前醫藥市場中的供應鏈的參與者各方需求和活動內容；③建立博弈思想的供應鏈的風險規避分析預案；④引進納什均衡博弈模型，論證其模型在醫藥物流供應鏈中達到穩定合作態勢的可推廣性。

本文的最主要創新為：借助納什均衡分析，將醫藥物流供應鏈中的多方博弈簡化為兩兩參與者之間的博弈，將全局風險以化整為零的方式，為供應鏈的低風險、常態化運轉提供合作參考模型，實現醫藥物流供應鏈均衡穩步式發展的目的。

2 醫藥物流供應鏈參與方屬性和風險規避預案

2.1 醫藥物流供應鏈參與方的角色及活動內容

（1）醫藥原材料提供商。主要作為醫藥物質的基礎，處于醫藥供應鏈的上游環節，主要為醫藥制造商提供醫藥的原材料。

（2）醫藥制造商。主要為承接藥品研制，對上向醫藥原材料提供商提出研制醫藥原材料的需求訂單，對下向醫藥分銷商提供醫藥成品；同時，依據最終消費者需求，制定醫藥產品制造預案，同時建立起向分醫藥銷商和醫藥原材料提供商的反饋機制，依循供應鏈的需求，合理選擇合作對象。

（3）醫藥分銷商。主要作為醫藥的集散環節，對上向醫藥制造商提出醫藥成品訂單需求，對下與醫藥銷售場所建立連接。

醫藥分銷商作為醫藥物流供應鏈中的“晴雨表”，時刻反映供應鏈條的動態變化，不僅肩負醫藥的分銷和調撥的職責，而且起著醫藥供應鏈中心樞紐的作用。因此，維系好醫藥分銷商的合作關系，直接影響到醫藥供應鏈的運行效率和質量，也可以作為應急預案的入口。

（4）醫藥終端用戶。主要作為醫藥需求的最終接受方，同時也是整個醫藥物流供應鏈最終需求的發起方，通常情況下，醫院等處方機構代為顧客行使醫藥供應鏈環節中的合作權。醫院執行合作策略時，需依據的是醫藥終端用戶的意愿。

醫院在醫藥物流供應鏈殊地位，主要表現為：一是采集和整合顧客醫藥需求，并將結果作為輸入條件，制定與上游分銷商的合作策略；二是確定供應鏈走勢，讓終端用戶能夠獲得所需藥品；三是將需求反饋給供應鏈上游企業，協調與他們的合作方式。

（5）第三方物流。主要作為醫藥的載體，在醫藥供應鏈中進行傳遞。針對目前新形勢下的醫藥物流行業，第三方物流的出現可視為醫藥供應鏈資源優化和為其他供應鏈參與方“減負”的產物。

第三方物流與醫藥物流供應鏈中的其他參與方是共存關系，其對外的合作方式不直接影響到醫藥物流的發展態勢，但又因其合作的靈活方式，可以考慮選擇合作策略的同時兼顧物流集成化的效率擇優的合作策略。

（6）醫藥供應鏈監管部門。主要為醫藥物流供應鏈制定合作規則，依據的參考條件是最終用戶的需求、供應鏈的集成程度、競爭與激勵機制、醫藥流通政策法規。

其中，醫藥流通政策法規依據國情和醫藥物流供應鏈的運行現狀而制定強制性規則，因此，本文主要針對最終用戶的需求、供應鏈的集成程度、競爭與激勵機制制定參與方合作策略，通過博弈的過程，產生醫藥物流資源優化后的供應鏈解決方案。

2.2 博弈思想的供應鏈的風險規避分析預案

2.2.1 最終用戶的需求

判斷一個醫藥供應鏈是否流轉成功，關鍵取決于是否達到最終用戶的需求。

以最終用戶為輻射源，向外建立博弈的合作方，分別選取醫藥制造商和醫藥分銷商作為博弈對象。同時，在搶奪最終用戶資源時，制造商和分銷商雙方存在博弈的過程，并考慮其自身減負的問題，將物流工作移交給第三方物流來完成。

（1）醫藥制造商與醫藥最終用戶的博弈。將醫藥最終用戶的需求作為醫藥制造商的發起合作響應的輸入，醫藥制造商可以選擇以下兩種策略：①委托第三方進行醫藥配送。細分為：a.通過第三方物流流轉至醫藥分銷商處，然后通過分銷商進行流轉；b.通過第三方物流配送至醫藥最終用戶；②可自行實施醫藥配送過程。由醫藥制造商本身配送醫藥至最終用戶，鑒于成本開支和優化產業結構的方面，通常不考慮此策略。

（2）醫藥分銷商與醫藥最終用戶的博弈。醫藥分銷商通過分析醫藥最終用戶的需求，且此需求是公開信息，充分調撥上游醫藥貨源，同時，針對下游醫藥最終用戶進行醫藥資源合理分配的合作。

通過最終用戶需求作為談判條件，分銷商可以選擇第三方物流或自行配送醫藥。同時，是否采取自行配送方案受供應鏈的集成程度和競爭與激勵機制因素影響。

2.2.2 供應鏈的集成程度

為了減負增效，醫藥物流供應鏈參與方均開始考慮如何降低成本開支和提高醫藥物流工作效率的問題。

供應鏈的集成度問題歸結于醫藥物流參與方的合作銜接和分責的問題。醫藥物流供應鏈覆蓋了整個鏈條的博弈合作的整個過程，不僅要從參與方外部實施博弈優化，也要從各個參與方內部的開展握手式的博弈優化。下面建立具體以供應鏈的集成度為博弈切入點的供應鏈流程。

醫藥物流供應鏈流程的目的是以物流作為媒介，重點討論以下各方如何集中醫藥優勢資源的問題，進而選擇博弈合作的方式來實現供應鏈集成程度的提升。

（1）供應鏈上游的集成度分析。①醫藥原材料供應商之間的博弈合作。根據醫藥原材料本身的自然屬性，進行資源調撥的方式實現物理組合，在醫藥原材料層級上實現供應商的協商博弈。②醫藥原材料供應商與醫藥制造商之間的博弈合作。根據醫藥制造的需求，進行醫藥原材料信息的搜集并且分析醫藥原材料成本因素，采取一對一或一對多的博弈方式實現醫藥制造商與醫藥供應商的合作。③醫藥制造商之間的博弈合作。根據研制或生產藥品的客觀需求，醫藥制造商通過采用合作的方式實現半成品二次加工或科研技術突破，依據自身特點，最終達成醫藥制造商之間多方的合作。

（2）供應鏈中游的集成度分析。作為醫藥物流供應鏈的中游階段，其集成度方面的改革措施是實現醫藥分銷商分級策略和同級分銷商協作博弈的合作過程。①同級分銷商之間的博弈合作。主要根據同級分銷商承擔的醫藥產品內容，實現醫藥調撥的集約化，降低資源內耗，通過同級分銷商以互通有無的博弈談判方式，確立分銷商在供應鏈中快速流轉的機制。②不同級別分銷商之間的博弈合作。主要根據上級分銷商的分銷權限內容，進行分工協作，通過博弈實現分級分銷商的權責，規避亂序分銷等不正當博弈。

2.2.3 競爭與激勵機制

為了刺激醫藥物流供應鏈的主觀能動性，引入競爭與激勵機制，實現供應鏈各方的自身利益的增加和醫藥流轉各環節的疏通。

競爭與激勵機制，包含兩層含義：一是預合作方通過提升自身，保障自身在博弈過程中的地位；二是驅使對方在博弈環節中作出讓步合作的決定。

供應鏈的競爭與激勵的實現主要從供應鏈中上、中游環節去實施。主要通過加強醫藥原材料提供商、醫藥制造商、醫藥分銷商三方博弈策略，在穩定的基礎上，實現良性循環。

（1）醫藥原材料供應商的競爭與激勵。為響應醫藥制造商的供貨需求，針對醫藥原材料的選購方案，受其供應商自身尋求合作方式的影響。在供應商內部開展競爭，并由供應商提供給制造商激勵，通過以上方式到達加強供應商博弈合作的策略影響性。

（2）醫藥制造商的競爭與激勵。為響應醫藥分銷商的提貨需求，針對醫藥成品的選購方案，受其制造商自身尋求合作方式的影響。在制造商內部開展競爭，并由制造商提供給分銷商激勵，通過以上方式到達加強制造商博弈合作的策略影響性。

（3）醫藥分銷商的競爭與激勵。為響應最終用戶需求，針對醫藥成品的銷售方案，受其分銷商自身尋求合作方式的影響。在分銷商內部開展競爭，并由分銷商提供給最終用戶激勵，通過以上方式到達加強分銷商博弈合作的策略影響性。

2.3 博弈方法的選取

依據博弈思想的分析，至少保證三個研究元素：players（參與者）、strategies set（策略集）、payoff（支付函數）。通過2.1節和2.2節可知，2.1節明確了醫藥物流供應鏈中players，2.2節明確了醫藥物流供應鏈中strategies。下面將簡介博弈方法，基于醫藥物流的供應鏈模型上選擇博弈方法，并開展博弈過程。

由博弈相關文獻可知：依據所要進行博弈的模型自身屬性可分為完全信息靜態博弈，完全信息動態博弈，不完全信息靜態博弈，不完全信息動態博弈。與上述四類博弈相對應的是四個均衡概念分別是：納什均衡，子博弈精煉納什均衡，貝葉斯納什均衡，精煉貝葉斯納什均衡。

根據本文論述重點可知，為解決醫藥物流與其供應鏈的目前現狀中的潛在問題，實現醫藥物流供應鏈的相對穩定平衡發展態勢，需要使供應鏈中的博弈合作策略相對穩定，需要博弈過程中的先后次序相互獨立，才能達到醫藥物流供應鏈平衡發展和改善醫藥物流供應鏈運行環境的目的。比對目前的博弈方法，完全信息靜止博弈（即：納什均衡）更為符合目前醫藥物流供應鏈的運行博弈模型。供應鏈條中的參與方在目前一段時間內是相對固定的，這樣博弈的信息是完全的；同時，參與方彼此之間博弈合作不作強制性約束而是相對獨立的，這樣博弈的先后次序不受影響。因此，選擇納什均衡來應對醫藥物流供應鏈的資源優化分析的方案是合理的。

3 基于納什均衡的醫藥物流的供應鏈模型

建立在醫藥物流供應鏈上的博弈均衡，其目的是通過多次博弈合作及相互影響而達到的多方合作利益最大化且風險最小化。同時，納什均衡（Nash equilibrium）主要用來解決博弈雙方實現利于自身利益最大化和規避因合作導致風險的最優策略。

基于醫藥物流供應鏈博弈場景，建立對應的納什均衡基礎模型，如下。

3.2 關聯納什均衡算法

通過借助納什均衡的思想，將其數學模型進行變通并應用至醫藥物流供應鏈模型，最大的優勢是將供應鏈條上的參與者的宏觀合作態勢轉為量化分析模式。

3.3 確立參與者宏觀層面納什均衡模式

由2.2節可知，由于限制條件的制約，為穩定醫藥供應鏈運行，保障物流環節暢通，將參與者的博弈合作轉化為經典的納什均衡兩兩捉對的博弈合作。將供應鏈條中的多方博弈抽象成為在參與者集合中的任意兩個Ii和Ij之間的博弈，并開展進行利己原則的納什均衡合作。

從上圖可知，通過博弈次數地不斷增加，博弈走勢漸于平滑，博弈雙方達成共識，故驗證了納什均衡應用于醫藥物流供應鏈中合作趨于均衡的發展態勢的可行性，為基于供應鏈管理的醫藥物流風險控制提供了參考的數學模型。

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